mercedes-benz cla 250 sport | ensaio na revista "auto foco"
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8/20/2019 Mercedes-Benz CLA 250 Sport | Ensaio na revista "Auto Foco"
1/2
Tiragem: 25000
País: Portugal
Period :
Semanal
Âmbito: Desporto e Veículos
Pág: 56
Cores: Cor
Área:
18,80 x 26,00 cm²
Corte: 1 de 2D: 63404410 03-03-2016
„
L
NÃO ç
4 4
ondução
Motor/potência
Preço final Equipamento
da versão ensaiada
Imagem
Custo inerente Dinâmica
acertas opções
•
onsumo
Si:
otência e binário
•
instantâneos são
mostrados no ecrà
arrdo, assim
como
pa r-
atura do óleo
TESTE
a5
lr
FTUTTII01
iiindros e
2. 18
M IOR EFICÁCI
A versão testada adota alguns
detalhes importantes, tais como
suspensão desportiva e jantes em
liga leve de 18
(AMG) com pneus
Dunlop SP S port Maxx GT
OTOR
O bloco de injeção direta 1199 1 cd
recorre a turbo de entrada dupla
rtwin-scroll i e é o mesmo que
equipa a versão 45 AMG (ai com
381 cvl. Binário atinge 350 Nm
MERCEDES-BENZ
CLA 250 SPOR T
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8/20/2019 Mercedes-Benz CLA 250 Sport | Ensaio na revista "Auto Foco"
2/2
Tiragem: 25000
País: Portugal
Period :
Semanal
Âmbito: Desporto e Veículos
Pág: 57
Cores: Cor
Área:
18,80 x 25,07 cm²
Corte: 2 de 2D: 63404410 03-03-2016
M E D I Ç Õ E S
O
C E L E R C O E S
0 - 5 0 k m / h
0-100 km/h
MERCEDES-
BENZ
2,8 ti
8,91
O MOTOR
A r q u i t e t u r a
Capacidade
Alimentação
Dis tr ibuição
Potência máxima
218 cv/5500 rpm
B i n á r i o m á x i m o
350 Nm/1200-4000 rpm
T f a ç á O
Dianteira
Caixa de velocidades
Manual de 6 velocidades
Ficha técnica
1991 a
I n i
direta . unho, in temooler
2 a.e.c./16
4 ci l indros em l inha
O iç am com o
RD
OR
ele respira
Suspensão F
Ind . . McPherson
Susr en são T
E i x o
mult ibmsós
Travões
E/f
D i s c o s
vent i lados/Discos
Direção/Diâmetro
de viragem Elét rica/11 m
O DIMENSOES E CAPACIDADES
Coima/largura/Altura
4,630/1,777/1,436 m
A q u e le l á b i o i n fe r i o r d e b r u a d o a v e r m e l h o n ã o e n g a n a ,
d e i x a n d o p e r c e b e r q u e e s t e e le g a n t e C L A
250 Spo r t é c a pa z
d e fa z e r s u s s u r r o s t e n t a d o r e s e s e m o r a d i c a li s m o d o i rm ã o
d a A M G . E é p r ováve l que d e i x e m u i ta g en t e d e b e i c i nho c a í d o . ..
p; ; , JOÃO OURO
Bancos desportivos
com encostos
de cabeça integrados
e bons apoios laterais
e lombares. Qualidade
geral é elevada
Volante em pele com
pespontos a vermelho
e cintos de segurança
nessa mesma cor
lestes por 400 C l.
Pedais em alumínio
Distância entre eixos
2599 m
Mala
470 l i t ros
Depósito de
combustível
50 litros
Pneus F
0,x18 - 235/40 ZR18
P n e u s T 81o18 - 235/40 ZA18
Peso 1480 kg
Relação peso
t ê n i a 6,7 ktt/cv
0 PRESTACOES E CONSUMOS OFICIAIS
Vel máxima
250 km/h
Acel . 0-100 km/h
6.5s
Consumo médio
8,71/100 km
E m i s s õ es d e C O 2
156 g/kin
O G A B A M T i é S iM A N U T E N C Ã O
Mecânica
2 anos sem Forte de km
Pin tura/Corrosão
3/30 a ra s
Intervalos ent re revisões
25.000 km ou anual
Imposto de Circulação ( 111C)
229,40 f
0-400 m
O
R E C U P E R Ç Õ E S
40-80 km/li (3.1
4,2 s
60-100 km/h (3 . /4 . /5 .7
4
7
/ 4,9 / 6,6 s
80-120 km/h
4.9 / 6 ,7 / 8 .2 s
O
T R V G E M
le
100
-
0/50
-
0 km/h
\
35,3 / 8.8 m
O
C O N S U M O S
Consumo indo
8,81/100 km
A u t o n o m i a
5 8 8 k m
EQUIP M ENTO
MERCEDES-BENZ
Airbags laterais F/T
S/500 € (a irbag sondei.)
Aribags de cortina
Alarme 500 €
Controlo da pressão de pneus
Ass i s t en te de ângu lo
mono
600
A ssisten te de fa ixa de rodag em 600 E
A v i s o d e w_
x imaOo S (Col l is ion A ss is t P lus )
Faróis bixénon/Led
950 f/N (adapta t ivas: 1600 fj_
Head up rhsplay
T ravarmm au tomática N (c/Brake Ass is0
Acesso Mãos -livres 700 ( (Keyless-Go)
A r c o n d i c i o n a d o S (lural;
automático:650 f)
Bancos em pele
250 f (Mico )
Bluetooth
550€
Caixa automática
2250 US-LiCT)
Cruise contro l 3 5 0 €
Internet /apl icações
N A
Pin tura metal izada
800
Sensores de chuva/ luz
S / S
Sensores parque F/T
850 € (c/câmara us.: 400 €)
S i s tema de navegação
Teto de abrir e létr ico
0 UNIDADE ENSAIADA
Acrescenta pintura metalizada 1800 Cl, garantia
adicional de 2 anos 1480 C1, sistema de estacionamento
ativo 1850 Cl, cruise-control 1350 Cl. Comand Online
12200 C Cl, faróis bixénon (950 Cl, Keyless-Go Starting
(200 CI, espelhos rebativeis eletricamente 1400 Cl.
pack Might 1450 C, vidros traseiros escurecidos)
L
OCO
no arranque há um som
bera diferente. lembrando que
este é um
espécie... especial.
Pela acústica das duas saídas
de escape, é algo que se per-
cebe de imediato: e mais por
fora do que no lado de dentro. Esse mo
co
metálico valerá por si. embora também
faça despertar a atenção e entusiasme
quem vá ao voltmle. De caros
Isso não significa que este CLA seja de-
masiado
radical. nada disso. mas à me-
dida que se deixa guiar entende-se bem
o valor da mecânica
o jogo,
ou não se tra-
tasse da mesmíssima unidade que equi-
pa a versão AMG
45, aí com 381 cv.
Neste caso, a coisa
não é tão exagera-
da
f, no início,
até dá a sensação que a
potência não está lá. considerando a rea-
ção suavizada. É preciso puxar por ele,
algo que se faz sem estrondo. de forma
suave e rápida. Quando a pressão aumen-
ta é vê-lo a respirar melhor e a empres-
tar aquele temperamento Sport que a
própria designação
exige.
Não há nada
como o encanto e a essência da ga-
solina para fazê-
-lo de modo
perfeita-
mente natural, através deste bloco 2.0 de
injeção direta de 16 válvulas auxiliado
por turbo com entrada dupla. As presta-
ções têm um certo perfinne
a desportivo
ou não se atingisse 250 kmill de ponto,
a
par de recuperações rápidas em qual-
quer relação de caixa (ver ficha). E o mo-
tor nem sequer é ofegante nas várias
transições. tendo ampla curva de biná-
rio máximo (das 1200 às
41 1 0 rpm e res-
posta linear. E
clarr ) que é mais forte aci-
ma das 3000 rpm e é também nos regimes
elevados red-Tilar até
às 6500 rpm) que
melhor se percebe a conceção. Feito para
correr...
O visual exterior deste CLA é outro
ponto a favor (AMG Line,
pack
Croma-
do e linha
Sport). tendo atmosfera inter-
na a condizer (estofos desportivos em
pele DinámicalArtico, entre outros deta-
lhes). Mais uma vez, nada contra
Outra nota de elegância é dada pela di-
nâmica. apesar da suspensão desportiva
(mais firme) e das jantes de 18" (de sé-
rie). elementos que contribuem para rea-
ções secas
em mau piso e, por vezes,
algo desconfortáveis. Contudo, há gran-
de mérito do chassis (base do Classe A)
e as afinações estão de acordo com as exi-
gências. sendo ainda possível configurar
a resposta da direção e do acelerador
através do sistema Dynomic Sefect
de sé-
rie), que propõe os modos Eco, Com fort
Sport. E neste último que se regista
outra atitude e tudo se passa de modo
mais rápido.
Soltinho
em curva, mas com
grande eficácia no eixo de (ração.-
Este 250 Sport não exibe o espirito radical da
versão AMG 45, embora permita uma toada
desportiva que não desapontará os condutores
mais exigentes. Tem tudo pa ra agradar : ó t imo
chassis, suspensões bem afina dinhas, pneus e
jantes
à m edida,
direção precisa e transmissão
rápida
q.b.,
além de motor 2.0 a gasolina com
valores elevados de potência e binário. Nada
c o n t r a A dinâmica é exemplar (de tração à fren-
te) e as prestações são excelentes. Depois, há
sempre aquele
soninho
que nos estimula...
1200 f (Ganem)
1200 € (pal ie
l fa i a )
51.100 €
57.571 €