Mercedes-Benz ActrosMinero y constructor(Josué Pretell)

Luego de superar con relativo éxito la crisis económica mundial, el Perú sigue creciendo gracias especialmente a la minería y a la construcción, las locomotoras del desarrollo económico del país. Ambas actividades cuentan con el valioso aporte de modernos y poderosos camiones, entre los que destaca el Mercedes-Benz Actros, que para esta aplicación específica se ofrece en dos versiones: los modelos 3343K 6x4 y 4143K 8x4, protagonistas de una reciente demostración organizada por Divemotor, representante local de la marca.

El Actros 3343K 6x4 es un chasis para volquete de 41 toneladas de PBV, preparado para trabajar en minería y en construcción. Dependiendo del peso específico del material que va a transportar, puede instalársele una tolva de 15 a 17 m3 (en el 4143K puede ser hasta de 20 m3).

Cuenta con un moderno motor de 12 litros, que genera 428 cv de potencia y 2,000 Nm de torque. De inyección electrónica, con turbocompresor de gases de escape e intercooler, además de potente y torquero este motor es muy económico gracias a la tecnología PLD, sistema computarizado que controla la inyección de combustible según los requerimientos del vehículo.

Toda la fuerza que genera el motor del Actros 3343K es transmitida al tren motriz mediante la caja de cambios Mercedes-Benz G240 de 16 velocidades para adelante y 2 marchas para atrás. Esta caja, en la versión 8x4, viene acoplada a un freno retardador Voith, que según nos informa Víctor Rondinel, jefe de producto Mercedes-Benz, “ofrece la máxima potencia de frenado del mercado peruano”.

En la versión 6x4 el retardador es opcional porque su peso bruto vehicular es 9 toneladas menor al de la versión 8x4, que en una pendiente pronunciada requiere una mayor potencia de frenado. “Pero si el cliente lo pide, tenemos la opción de colocarlo de fábrica”, señala Rondinel.

Otro aspecto destacable del 3343K 6x4 es la suspensión, especialmente la posterior, que está sobredimensionada dos toneladas en cada eje para un mejor desempeño en las minas y también en las carreteras, donde generalmente no se respeta el peso bruto vehicular máximo que debe llevar el camión. Gracias a este refuerzo, los ejes posteriores de este vehículo tienen una capacidad de carga de 32 toneladas, aunque pueden resisitir sin problemas hasta 36 toneladas.

La suspensión del Actros, de ballestas asimétricas adelante y ballestas parabólicas atrás, contribuye también a la comodidad, un aspecto al que Mercedes-Benz siempre le pone especial interés.

Comodidad más seguridad

La comodidad en el Actros se evidencia rápidamente en la amplitud de la cabina, en la que tanto el volante multifuncional como el asiento del piloto con suspensión neumática tienen una serie de características que contribuyen a un manejo más descansado.

Otro elemento que contribuye a la comodidad operativa es el mando Telligent que permite que el conductor cambie de marcha "prácticamente con un juego de muñeca", evitando el esfuerzo que supone manejar la palanca de cambios tradicional. Con este sistema, además, la computadora del camión informa en todo momento al chofer en qué marcha debe estar, lo cual permite un manejo más descansado.

A la seguridad, otro aspecto al que la marca alemana le da gran importancia, contribuyen por su parte elementos como la cabina reforzada, el sistema de frenos Telligent con ABS y ASR, que proporciona una alta desaceleración de frenado, el retardador Voith, de serie en la versión 8x4, y un novedoso bloqueo de rodillos, que permite que el camión no se vaya para atrás en una pendiente y que, por el contrario, tenga un arranque seguro. Este último sistema es especialmente valioso en minería, donde los camiones hacen cola en pendiente mientras esperan ser cargados de mineral.

Colofón

El Actros 3343K 6x4 es un camión fabricado en Alemania, que se ha posicionado como un vehículo muy económico y rentable por su reducido consumo de combustible. Tiene una serie de ventajas comparativas respecto de otros modelos de su segmento. Viene, por ejemplo, con aros de 24”, para soportar un mayor peso y disminuir el desgaste de neumáticos, y trae un pre-filtro ciclónico que permite una mejor combustión ya que el aire entra más limpio a los filtros primario y secundario. Pero sin duda, una de sus ventajas principales es que cuenta con Divemotor, un representante en el Perú a la altura de la marca Mercedes-Benz, destacada integrante de Daimler Trucks, considerado el mayor fabricante de camiones del mundo.