megy a gőzös, megy a gőzös…
DESCRIPTION
Megy a gőzös, megy a gőzös…. A vasút. - PowerPoint PPT PresentationTRANSCRIPT
A vasút
A vasút kötöttpályás közlekedési rendszer, amelynek az elemei a vasúti pálya és a köré épülő vasúti infrastruktúra, illetve a többnyire a „vonatban” közlekedő vasúti járművek. A vonat vontatását többnyire mozdony végzi. A vasúti infrastruktúra hálózatba rendeződik, amelynek csomópontjaiként a vasútállomások és pályaudvarok szolgálnak. A vasút egyaránt alkalmas személy- és teherszállításra. A vasúti közlekedés a többi közlekedési módhoz képest elsősorban ott versenyképes, ahol sok embert vagy árut kell nagy távolságra szállítani, vagy egy sűrű hálózatban kell hatékonyan áru- vagy személyszállítási feladatokat (tömegközlekedés) megoldani.
Az acélsínen gördülő acélkerekeknek köszönhetően a vasúti kocsik gördülési ellenállása viszonylag kicsi (8-szor kisebb, mint a gumi-aszfalt kapcsolat esetén), és a légellenállás a vonatszerelvény kialakítása miatt nem jelentős, ezért a vontatás költsége alacsony. Előnye a rendszeres és tömeges személy-, illetve áruszállításban bontakozik ki. A vasúti rendszer kiépítésének viszont magas a költsége, illetve pályához kötöttsége kevésbé rugalmas kiszolgálást tesz lehetővé a szinte mindenütt jelenlévő közútnál. Manapság ott, ahol kisebb mennyiségeket kell gyorsan célba juttatni, valamint nagy az emelkedő (lejtő) mértéke, a vasút háttérbe szorult, szerepét a közúti, illetve a légi közlekedés vette át.
A mozdonyok
A mozdonyok alapvetően csoportosíthatók:
•az alkalmazott erőgép,•az ellátott vontatási feladat,•a vasúti pálya nyomtávolsága,•a vasúti pálya jellege,•a vonóerő-kifejtés módja szerint.
Erőgépek és erőátviteli rendszerek
A mozdony erőgépének feladata az energiahordozóban tárolt, vagy az energiaforrásból vételezett energia átalakítása a mozdony feladatának ellátásához szükséges mechanikai munkává. Az erőgép energiaellátásában lényeges különbség van a hőerőgépes (gőz-, dízel8mozdonyok) és a villamos mozdonyok között.
A gőzmozdony feltalálói
•Richard Trevithick (1804),•Timothy Hackworth(1808),•John Blenkinsop (1812),•William Hedley (1813),•George Stephenson (1814).
Az ipar végül a Stephenson által épített mozdonyok mellett döntött.
A gőzmozdony szerkezeti elemeit három fő csoportba lehet felosztani, melyek a következők:
• Mozdonykazán, amelyben a tüzelőanyag égése során felszabaduló hőenergia átadása történik a kazánvízbe, majd az abból gőz fejlődik.
• Mozdony gépezet, amiben a vízgőz hőenergiája mechanikai munkává alakul át.
• Mozdony futómű, ami a jármű haladását teszi lehetővé, és az egyes szerkezeti részeket alátámasztja és összetartja.
Gőzmozdony gépezete Heusinger-Walschaert rendszerű vezérművel, működés közben.Jelmagyarázat: 1: lengőív, 2: ellenforgattyú, 3: tolattyúvonórúd,4: elősietési összekötőrúd, 5: keresztfej, 6: tolattyú, 7: gőzhenger,8: kormányvonórúd
Csoportosítás erőátvitel szerint
• Dízel-mechanikus erőátvitel
• Dízel-hidraulikus erőátvitel
• Dízel-villamos erőátvitel