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Mercedes-Benz GLE e GLE Coupé

Il mito continua

Indice Pag.Mercedes-Benz GLE CoupéOsare oltre la sportività 2Le dichiarazioni dei manager della Stella 13Dati tecnici 14

Mercedes-Benz GLEL’efficienza incontra la performance 18Le dichiarazioni dei manager della Stella 30Dati tecnici 31

Settembre 2015

Informazione stampa

Mercedes-Benz GLE Coupé

Osare oltre la sportività

Mercedes-Benz fonde due stili di vetture profondamente diverse tra loro, dando vita ad una nuova Stella: Mercedes-Benz GLE Coupé, dove i tratti sportivi tipici di un coupé prevalgono sulle caratteristiche distintive di un fuoristrada puro. Linee laterali slanciate, la parte superiore allungata e piatta, la mascherina del radiatore dal look deciso con lamella centrale cromata e la particolare conformazione della coda, donano a GLE Coupé gli elementi stilistici tipici dei modelli Mercedes-Benz, dalla forte vocazione sportiva. GLE Coupé è disponibile al lancio con un motore diesel da 190 kW (258 CV) e un benzina da 245 kW (333 CV). A queste due versioni si aggiungono gli esclusivi modelli AMG, con una gamma di motori che spazia da 270 kW (367 CV) a 430 kW (585 CV). A bordo di GLE Coupé trovano posto esclusivi equipaggiamenti di serie come il sistema di gestione della dinamica di marcia DYNAMIC SELECT con un massimo di cinque programmi di marcia, lo sterzo diretto sportivo e i sistemi di assistenza alla guida tipici del Marchio. Tutte le versioni sono equipaggiate con cambio automatico a nove rapporti 9G-TRONIC e trazione integrale permanente 4MATIC.

La gamma di Coupé Mercedes-Benz si arricchisce di un nuovo modello, GLE Coupé, che abbina la fisionomia e l’agilità tipiche di questa famiglia di vetture, composta dai classici modelli a due porte di Classe C, Classe E e Classe S, come pure dai Coupé a quattro porte CLS e CLA, alla versatilità e alla robustezza di un SUV.

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Programmi di marcia DYNAMIC SELECT: massima versatilità per passare da una scattante sportività a un comfort estremo

Già dopo aver percorso pochi metri, il GLE Coupé dà prova di essere davvero sportivo. Nonostante l’eccellente posizione di seduta tipica di un SUV e la visuale eccezionalmente ampia per un coupé, a bordo di questa vettura si ha la sensazione di viaggiare più in modalità sportiva che in fuoristrada. Il sound richiama alla mente i bolidi sportivi e, unito alla risposta spontanea e diretta di tutti i comandi, dona un piacere di guida emozionante. Il GLE Coupé sa però essere anche molto silenzioso, offrendo una dinamica di marcia all’insegna della pacatezza. Per vivere queste sensazioni diametralmente opposte, di norma si ha bisogno di due auto diverse: un agile coupé e un comodo e SUV. Non però sul nuovo GLE Coupé con DYNAMIC SELECT.

Il conflitto tra sportività e comfort viene risolto efficacemente grazie al sistema DYNAMIC SELECT. Mediante i quattro programmi di marcia disponibili in abbinamento con l’AIRMATIC ADS (di serie per le versioni EXCLUSIVE e PREMIUM), ovvero INDIVIDUAL, COMFORT, SLIPPERY, SPORT e la modalità SPORT+ (a richiesta per il modello GLE 400 4MATIC), che il guidatore può selezionare con una manopola sulla consolle, la gestione variabile della dinamica di marcia consente di impostare vari parametri specifici. Collegando in rete tutti i sistemi di regolazione, il sistema genera diversi stili di guida. Il nome di ogni programma parla da sé: SPORT fa del GLE Coupé una vettura sportiva e agile, con una spiccata dinamica longitudinale e trasversale. Le sensazioni di guida sportive sono ancora più spiccate nella modalità SPORT+ che affascina con una messa a punto ancora più sportiva dello sterzo e della curva caratteristica dell’acceleratore, come pure attraverso gli innesti del cambio 9G-TRONIC, accentuati acusticamente soprattutto nel passaggio

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alla marcia inferiore con la funzione di doppietta automatica. Inoltre, grazie alla nuova taratura delle sospensioni AIRMATIC, il livello della vettura nelle modalità SPORT e SPORT+ si abbassa garantendo un comportamento su strada ancora più agile e diretto.

A tutto ciò si contrappone diametralmente la modalità COMFORT che privilegia tutti quei parametri all’insegna del benessere, tipici delle berline Mercedes-Benz, per garantire un comportamento rilassato e imperturbabile e la massima efficienza energetica. Le informazioni sul display passano in secondo piano, mentre gli strumenti indicatori, come il contagiri, reagiscono al pari del motore in modo confortevole ai comandi impartiti dal guidatore. Abbinate ad una gestione della catena cinematica e dell’assetto votata al comfort, queste variazioni creano nell’abitacolo un’atmosfera accogliente equiparabile a quella di una berlina. Il sound del motore si riduce a un timbro piacevole e nell’abitacolo la risposta del fondo stradale e i rumori esterni risultano attutiti.La modalità SLIPPERY ottimizza il comportamento di marcia in presenza di bassi valori di aderenza, ad esempio su fondo stradale innevato o ghiacciato. Inoltre, in tutte le motorizzazioni il programma INDIVIDUAL offre al guidatore la possibilità di programmare e memorizzare le sue preferenze personali, entro i limiti imposti dalle varie strategie di regolazione.

Il grande display centrale visualizza ogni singola modalità del sistema DYNAMIC SELECT con una grafica fotorealistica. Ad esempio, nella modalità SPORT+, il Coupé viene raffigurato sullo sfondo di un circuito automobilistico con cordoli rosso-bianchi, mentre il guidatore può visualizzare in tempo reale diversi dati, come l’accelerazione longitudinale e trasversale o l’angolo di sterzata.

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Binomio perfetto: trazione integrale permanente 4MATIC e cambio automatico a nove rapporti 9G-TRONIC

Nel GLE Coupé, Mercedes-Benz mostra per la prima volta le potenzialità del nuovo cambio automatico a nove rapporti 9G-TRONIC a bordo di un Coupé a trazione integrale in configurazione longitudinale. A seconda del programma di marcia selezionato, il 9G-TRONIC assume un comportamento estremamente agile e spontaneo oppure molto confortevole. Ciò permette di sfruttare appieno le potenzialità del nuovo sistema di trasmissione, in grado di garantire sia un’elevata velocità di innesto e perfetti passaggi tra i rapporti nella guida decisamente sportiva, sia cambi marcia morbidi e appena percettibili nelle andature a velocità di crociera.

Per sua natura la trazione integrale permanente 4MATIC assicura un comportamento di marcia sicuro e allo stesso tempo armonioso e sportivo. Sui modelli GLE 350 d 4MATIC e GLE 400 4MATIC la coppia è ripartita in egual misura tra avantreno e retrotreno. L’agilità longitudinale e la dinamica trasversale raggiungono livelli superiori alla media, grazie soprattutto alla perfetta interazione con i sistemi adattati di regolazione della dinamica di marcia ASR, con il sistema di assistenza per la dinamica in curva ESP®, con il sistema di gestione elettronica della trazione integrale 4ETS e con il sistema di regolazione dei freni ADAPTIVE BRAKE.

Pacchetto stabilità: AIRMATIC con ADS Plus e sterzo diretto sportivo

L’estrema stabilità della vettura non è solo frutto dell’innovativa configurazione della catena cinematica, ma anche delle sospensioni pneumatiche AIRMATIC (a richiesta per la versione SPORT, di serie per EXCLUSIVE e PREMIUM), totalmente

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riprogettate per il GLE Coupé e dotate del sistema di sospensioni attive ADS Plus, che per la prima volta consente una regolazione continua e variabile dello smorzamento. Il baricentro di regolazione degli ammortizzatori varia in funzione del programma di marcia selezionato: nella modalità SPORT+ si punta a incrementare la dinamica trasversale pur mantenendo il miglior comfort di guida possibile; al contrario, il programma COMFORT garantisce il massimo comfort di guida a fronte della migliore dinamica. Per riconoscere le condizioni di marcia il sistema si serve di un sensore dell’angolo di sterzata, di quattro sensori dell’angolo di rotazione e della velocità di marcia che riceve con il segnale dell’ESP® e dell’interruttore del pedale del freno. Sulla base di questi segnali, la centralina di comando modula in maniera graduale la forza di smorzamento necessaria su ciascuna ruota.Dalla sinergia tra lo sterzo diretto sportivo di nuova configurazione, che con un rapporto di trasmissione di 17,4:1 risulta molto diretto, e il volante sportivo compatto si ottiene un’eccellente maneggevolezza in tutte le condizioni di impiego: dalle manovre in città alle velocità sostenute in autostrada, fino alla guida disinvolta su strade tortuose di montagna.

Da dicembre 2015, per GLE 350 d 4MATIC sarà disponibile l’ACTIVE CURVE SYSTEM, un sistema di stabilizzazione attiva del rollio che favorisce una guida agile e sportiva. Al contempo le barre antirollio attive sull’asse anteriore e su quello posteriore incrementano il comfort, portandolo al livello di una berlina e bilanciano le sollecitazioni che si possono verificare su un lato della vettura, ad esempio in presenza di una buca nel manto stradale. GLE 350 d 4MATIC e GLE 400 4MATIC adottano di serie l’assetto AGILITY CONTROL con autotelaio in acciaio e sistema di sospensioni selettive.

Motorizzazioni comprese tra 190 kW (258 CV) e 245 kW (333 CV)

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Oltre al design accattivante, all’avanzata tecnologia di assetto e propulsione e ai sistemi di assistenza alla guida già in uso a bordo della Classe C, della Classe E e della Classe S, il GLE Coupé convince anche per i numerosi equipaggiamenti di serie o a richiesta, singoli o in dotazione con i pacchetti, che ne incrementano ulteriormente l’esperienza di guida.

Di seguito una panoramica della gamma di modelli.

GLE 350 d 4MATIC GLE 400 4MATIC

MotoreMotore V6 diesel, iniezione diretta,

turbocompressore

Motore V6 benzina, iniezione diretta,

biturboCilindrata cm3 2.987 2.996Potenza kW (CV) / giri/min 190 (258) / 3600 245 (333) 5500Coppia Nm / giri/min 620 / 1600 - 2400 480 / 1400 - 4000Categoria di emissione Euro 6Cambio automatico a nove rapporti 9G-TRONICTrazione integrale permanente 4MATICRipartizione della coppia ant./post.

50:50

Lunghezza/larghezza/altezza mm

4.900 / 2.003 / 1.731

Passo mm 2.915Carreggiata ant./post. mm 1.658 / 1.725Cerchi/Pneumatici 8,5 J x 20 / 275/50 R 20

GLE 350 d 4MATIC eroga una potenza di 190 kW (258 CV) e mette a disposizione una coppia massima di 620 Nm da 1.600 giri/min. Per incrementare ulteriormente l’efficienza, in questa motorizzazione è stata adottata una sorta di apertura a feritoie del radiatore regolabile che ottimizza il passaggio dell’aria di raffreddamento. Nel modello a benzina GLE 400 4MATIC trova impiego il nuovo V6 Biturbo a iniezione diretta da 245 kW (333 CV) e 480 Nm di coppia dai 1400 giri/min. Il look deciso di entrambi i modelli è supportato anche da cerchi in lega a 10

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razze da 50,8 cm (20’’), con pneumatici 275/50 R 20 oppure cerchi in lega da 53,3 cm (21’’) con pneumatici misti (a richiesta). Se si desidera un tocco di sportività in più, da dicembre 2015 per il GLE 350 d 4MATIC si possono ordinare cerchi in lega da 55,9 cm (22’’) con pneumatici misti, disponibili in abbinamento sia alle sospensioni pneumatiche AIRMATIC e ADS Plus che al sistema di stabilizzazione attiva del rollio ACTIVE CURVE SYSTEM.

I listelli sulla linea di cintura e la protezione antincastro anteriore e posteriore nel look cromato, insieme all’impianto di scarico a due uscite con terminali cromati, amplificano ulteriormente l’esclusività del SUV Coupé. I vetri atermici sfumati di verde attenuano l’irraggiamento solare nel periodo estivo, mentre la tecnica LED trova impiego nei fari principali, nelle luci diurne, nei gruppi ottici posteriori e nella terza luce di stop. Inoltre, il sistema DYNAMIC SELECT, il portellone EASY-PACK con apertura e chiusura a comando elettrico, come pure la telecamera per la retromarcia assistita con linee di riferimento dinamiche visualizzate sul display sono di serie. Oltre al COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS, anche il sistema di assistenza per la dinamica in curva ESP® e il sistema di assistenza in presenza di vento laterale concorrono a incrementare la sicurezza attiva. Il GLE Coupé adotta di serie anche l’impianto frenante BAS Plus, che a richiesta può essere fornito anche con il sistema di assistenza agli incroci.

Per entrambi i modelli è disponibile il pacchetto AIRMATIC che include sospensioni pneumatiche, sistema di sospensioni attive a regolazione continua (ADS Plus) con regolazione del livello e abbassamento automatico a velocità sostenute. Per la prima volta in questa Serie Mercedes-Benz offre un gancio di traino estraibile e inseribile in modalità completamente elettrica, che comprende anche la funzione di stabilizzazione del rimorchio

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ESP®. Nel GLE il massimo carico rimorchiabile frenato è di 3.500 kg.

Sintesi perfetta tra elementi di design tipici del coupé e del SUV

Sensualità e chiarezza. Questi due poli caratterizzano da quasi 130 anni il linguaggio formale del marchio Mercedes-Benz e traggono le loro origini dall’indole dei due inventori dell’automobile, Carl Benz e Gottlieb Daimler: Benz, il più razionale, e Daimler, il più passionale. Il nuovo Mercedes-Benz GLE Coupé dimostra in maniera quasi ideale come gli opposti – intelligenza ed emozione, tradizione e modernità – possano convivere in armoniosa simbiosi.

Il GLE Coupé incarna sapientemente i principi consolidati del design Mercedes-Benz e sintetizza i tratti caratteristici di due generi automobilistici agli antipodi. Da un lato l’ultimo arrivato della famiglia GLE presenta gli elementi stilistici peculiari di tutti i moderni Coupé Mercedes-Benz: coniuga, infatti, una spiccata sportività a una forte propensione estetica e sensoriale al lusso moderno. Allo stesso tempo vi si possono cogliere rimandi al SUV classico. Con parafanghi prominenti, grandi passaruota, una linea di cintura alta e una notevole altezza libera dal suolo, questo modello porta le prerogative di un grosso coupé a quattro porte ad un livello superiore. Da questo patrimonio stilistico prendono vita nel nuovo GLE Coupé proporzioni estreme dall’estetica pronunciata, determinata soprattutto dal rapporto entusiasmante tra la parte superiore piatta e il corpo accentuato, mentre la silhouette comunica dinamismo e agilità. La mascherina sportiva verticale del radiatore, provvista di una lamella e incorniciata dai fari tridimensionali interamente a LED, è l’elemento principale del frontale a sbalzo corto. La linea del cofano motore digradante verso la parte anteriore e le tipiche curvature ellittiche Mercedes

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sottolineano l’appartenenza del GLE Coupé alla scuderia dei modelli Mercedes-Benz spiccatamente sportivi. Segnalano con discrezione i caratteri ereditari di provenienza SUV i predellini d’accesso illuminati e integrati in modo armonioso (disponibili a richiesta): un elemento caratteristico dei SUV o dei fuoristrada di stampo classico.

Anche la conformazione della coda, chiaramente ispirata all’originale linea della Classe S Coupé, sottolinea l’appartenenza della vettura alla famiglia dei Coupé. Gli elementi di stile caratteristici della vista posteriore sono i sottili gruppi ottici dal design tridimensionale, l’ampia modanatura cromata posta al di sopra e la targa inserita nel paraurti. Un’altra caratteristica che da generazioni accomuna tutti i grandi Coupé Mercedes-Benz è la tipica forma del lunotto con gli angoli arrotondati nella parte alta. È una discreta citazione dal repertorio SUV la protezione antincastro cromata anteriore e posteriore, che sulla coda alloggia le uscite dell’impianto di scarico a doppio terminale.

Nell’abitacolo attirano subito l’attenzione il volante compatto e sportivo, così come i sedili e gli elementi di infotainment già riscontrabili a bordo di Classe C, Classe E e Classe S. Il display informativo, ben visibile e collocato in posizione ergonomica, non è completamente sospeso, essendo in parte integrato nella plancia portastrumenti. Accanto al display sono posizionate le bocchette centrali che, come quelle esterne, sono provviste di una cornice in silver shadow. All’insegna dell’uniformità stilistica degli interni si pone la head unit. Nella consolle si trova il COMAND Controller con il touchpad collocato sopra in posizione ergonomica.

Equipaggiamenti singoli o in dotazione con i pacchetti

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Anche per il GLE Coupé si possono scegliere interessanti pacchetti di equipaggiamenti. Il pacchetto di sistemi di assistenza alla guida Plus comprende: DISTRONIC PLUS con sistema di assistenza allo sterzo e Stop & Go Pilot, sistema frenante PRE-SAFE® con riconoscimento pedoni, BAS PLUS con sistema di assistenza agli incroci, Blind Spot Assist attivo, sistema antisbandamento attivo e PRE-SAFE® PLUS. Con la telecamera a 360° e il Park Assist con PARKTRONIC, il pacchetto Parcheggio migliora la visuale e agevola le manovre di ingresso e uscita dai parcheggi. L’Intelligent Light System con tecnica LED, di serie per tutti i modelli, assicura la massima visibilità di notte, mentre il MAGIC VISION CONTROL, ossia il tergilavacristalli adattivo e riscaldato, migliora la visibilità in presenza di condizioni atmosferiche avverse. Il pacchetto retrovisori , di serie per tutti i modelli, comprende per la prima volta, oltre alle funzioni per il comfort, anche la funzione di proiezione sul terreno del logo con la Stella Mercedes-Benz, integrata nelle luci di cortesia, che si attiva all’apertura e alla chiusura della vettura.

L’abitacolo dalle dimensioni estremamente generose per un coupé può ospitare fino a cinque persone. Il vano posteriore del GLE Coupé è il più spazioso del suo segmento. Grazie all’ampio tetto in cristallo Panorama (a richiesta), la sensazione di ariosità dell’abitacolo è percepita da tutti i passeggeri. Inoltre, con un volume massimo di 1720 litri, il Coupé vanta il bagagliaio più capiente della categoria, stabilendo anche un record mondiale per questo genere di vetture.

L’infotainment è affidato all’impianto Audio 20 CD per la versione SPORT con otto altoparlanti e al modulo di comunicazione Remote Online per l’utilizzo dei servizi Mercedes connect me in Europa (disponibilità a seconda dei Paesi). A richiesta per SPORT e di serie per le altre versioni è disponibile il COMAND Online di ultima generazione con tecnologia TFT e touchpad intuitivo, per godersi appieno le soluzioni di

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infotainment. Il sistema comprende anche un lettore DVD e il sistema di riconoscimento automatico dei segnali stradali con funzione di allerta marcia contromano. Se lo desidera, il Cliente può ampliare le funzioni del COMAND Online con il DVD-Changer per 6 DVD, il Rear Seat Entertainment System con telecomando, il TV tuner o il Sound System Bang & Olufsen.Un piacere per la vista: abbinamenti di colori e materiali

Per quanto concerne la personalizzazione del GLE Coupé, ogni desiderio del Cliente può essere esaudito, usufruendo ancora una volta dei pacchetti di equipaggiamenti. Ad esempio è possibile accentuare il look sportivo del SUV Coupé con gli esterni AMG Line, di serie per PREMIUM , che comprendono, tra gli altri equipaggiamenti, lo spoiler anteriore e la grembialatura posteriore AMG o i cerchi in lega AMG da 53,3 cm (21’’) e 55,9 cm (22’’). Chi desidera rendere la vettura ancora più marcatamente sportiva può abbinare questi elementi al pacchetto Night, che prevede, ad esempio, la tonalità nera lucidata a specchio per la lamella della mascherina del radiatore e per l’alloggiamento dei retrovisori esterni. Anche l’ampia gamma di vernici standard e metallizzate e le pressoché illimitate soluzioni di allestimento per gli interni offrono grande libertà di personalizzazione. Complessivamente sono disponibili 11 vernici, di cui sette metallizzate e due speciali con pigmenti ad effetto in bianco diamante BRIGHT designo o rosso giacinto metallizzato designo.

Gli interni comunicano un’esclusività moderna e, a seconda del gusto personale, possono assumere un aspetto che spazia dallo sportivo al classico-elegante. Negli allestimenti interni si può optare per una monocromia nera fino ad arrivare alle più diverse combinazioni di tonalità, dove il nero si accompagna al beige zenzero, al grigio cristallo, al marrone cuoio o al colore porcellana. Gli interni del GLE Coupé risultano particolarmente gradevoli nella soluzione bicromatica con pelle Nappa Exclusive

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designo in porcellana/nero. Gli interni AMG Line, di serie per PREMIUM, trasferiscono la sportività degli esterni nell’abitacolo, ad esempio con sedili sportivi AMG, volante sportivo AMG, allestimenti in pelle Nappa e pedaliera sportiva in alluminio. Con gli interni EXCLUSIVE, di serie per l’omonima versione, l’atmosfera si fa ancora più esclusiva. Lussuosi sedili Comfort con rivestimenti in pelle, cielo disponibile a scelta in nero, grigio cristallo o porcellana, cuciture a contrasto sulla plancia portastrumenti e sui rivestimenti delle porte, inserti in pioppo nero lucido, nero Pianoforte, Eucalyptus marrone lucido o legno di frassino marrone, luci soffuse ambient e il pacchetto luci abitacolo creano un ambiente particolarmente raffinato.

Il pacchetto Exclusive designo, con sedili Comfort riscaldabili e pannelli centrali delle porte dotati di impuntura a rombi, plancia portastrumenti, linee di cintura e braccioli in pelle designo e cielo nero in microfibra DINAMICA, rende l’abitacolo ancora più esclusivo.

La dotazione di serie dei modelli GLE 350 d e GLE 400 SPORT invece comprende tappezzeria nera e rivestimento della plancia in pelle ecologica ARTICO, sedili sportivi, volante sportivo multifunzione in pelle e cielo della vettura in grigio cristallo. Nell’insieme risaltano gli ampi inserti in alluminio chiaro con rifiniture longitudinali. A richiesta sono disponibili anche inserti in legno di frassino marrone, Eucalyptus, pioppo grafite scuro o in carbonio AMG/nero Pianoforte.

Le versioni italiane di GLE Coupé

L’offerta si basa su tre versioni: SPORT, EXCLUSIVE e PREMIUM, ognuna delle quali prevede numerosi dettagli specifici per gli interni e gli esterni.

SPORT

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La versione d’ingresso di GLE Coupé, dinamica e sportiva. Il carattere di GLE Coupé SPORT è esaltato dai cerchi in lega da 20’’ a dieci razze. Grazie al loro design, i fari LED High Performance attirano l'attenzione di giorno e di notte. All’interno di GLE Coupé SPORT guidatore e passeggero anteriore prendono posto su sedili sportivi, in pelle ARTICO a scelta fra tre colori: Nero, Grigio Cristallo/Nero e Beige Zenzero/Nero. Gli inserti di serie sono in alluminio spazzolato (cod.739). Completano gli interni il volante sportivo multifunzione di serie. L’Audio 20 con schermo da 8’’ e il sistema di navigazione GARMIN® valorizzano l'equipaggiamento di questa versione.

EXCLUSIVE

È dai dettagli che si riconosce la sua classe: la versione perfetta per il cliente che vuole aggiungere elementi preziosi e accattivati a un comfort da prima classe. I cerchi in lega da 20’’ a 5 doppie razze ed fari LED con Intelligent Light System caratterizzano gli esterni. Viaggiare con le sospensioni pneumatiche intelligenti AIRMATIC di serie è un’esperienza sensazionale. Ma è all’interno che GLE EXCLUSIVE svela il suo carattere. La plancia è rivestita in pelle ecologica ARTICO ed una morbida e profumata pelle naturale riveste i soffici sedili comfort. Gli inserti sono in legno, quelli di serie in frassino marrone a pori aperti, oppure a scelta tra diverse nuance di colore. L’impianto di luci soffuse ambient è pronto ad adattarsi a ogni umore. Il Comand ONLINE è naturalmente di serie.

PREMIUM

Il massimo della sportività unito al massimo dell’eleganza. GLE PREMIUM ha uno stile unico, possente e dominante grazie al Kit aerodinamico AMG con spoiler anteriore e grembialatura posteriore specifici, la cornice della lamella della mascherina è verniciata in nero ed i cerchi in lega AMG da 21’’ a 5 doppie

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razze. All’interno, i sedili sportivi e anatomici AMG di pelle Nappa avvolgono come un morbido guanto di soffice pelle pregiata. Altri elementi che caratterizzano GLE Coupé PREMIUM sono il volante sportivo multifunzione, la pedaliera sportiva in acciaio legato spazzolato ed i tappetini AMG. AIRMATIC e Comand ONLINE sono di serie anche per questa versione.

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Le dichiarazioni dei manager della Stella

Prof. Dr. Thomas Weber, membro del Consiglio Direttivo Daimler, Responsabile Divisione Ricerca del Gruppo e Sviluppo di Mercedes-Benz Cars“Il nostro GLE Coupé coniuga elementi tipici del coupé, come sportività, dinamismo e agilità, con la personalità, la versatilità e la robustezza di un SUV.”

Ola Källenius, membro del Consiglio Direttivo di Daimler AG, Mercedes-Benz Cars Marketing & Sales “Per Mercedes-Benz il GLE Coupé funge da apripista di una categoria versatile di vetture. In questo modo attireremo verso il nostro marchio nuovi Clienti.”

Gorden Wagener, Capo Design Daimler AG“Il GLE Coupé segue con coerenza il nostro iconico linguaggio formale dei Coupé Mercedes-Benz, arricchito da elementi stilistici derivati dal mondo dei SUV. Con le sue proporzioni estreme, questo modello incarna il concetto di limpida sensualità e rappresenta l’idea di lusso moderno unito ad una sportività superiore.”

Dr. Andreas Zygan, Responsabile Sviluppo SUV“Adottando la giusta tecnica automobilistica abbiamo decifrato il modello stilistico dei nostri colleghi del reparto Design, rendendolo un’esperienza concreta. Tutti i componenti che influiscono sulla dinamica di marcia sono stati vagliati attentamente, e quindi configurati per ottenere una netta differenziazione sportiva in stile coupé. Ci siamo concentrati soprattutto su assetto, sterzo, catena cinematica e sulla loro interconnessione.”

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Dati tecnici (versioni ECE)

Mercedes-Benz GLE 350 d 4MATIC Coupé

MotoreNumero/disposizione cilindri

6/V, 4 valvole per cilindro

Cilindrata cm³ 2.987Alesaggio x corsa mm 83,0 x 92,0Potenza nominale kW/CV 190/258 a 3400 giri/minCoppia nominale Nm 620 a 1600 - 2400 giri/minRapporto di compressione

15,5 : 1

Preparazione della miscela

Depurazione dei gas di scaricoCategoria di emissione

Iniezione diretta ad alta pressione, tecnica common rail, turbocompressore a gas di scarico a geometria variabile. EDC, filtro antiparticolato diesel,SCR con iniezione di AdBlue©

Euro 6

TrasmissioneCambio automatico a nove rapporti 9G-TRONIC

comandato elettronicamente con esclusione del convertitore, ammortizzatore torsionale a doppia turbina con pendolo centrifugo, comando idraulico diretto, modalità manuale DIRECT SELECT, funzione ECO start/stop

Trazione

Ripartizione della coppia ant./post.

Trazione integrale permanente 4MATIC, ASR, sistema di assistenza per la dinamica in curva ESP®, 4ETS, sistema di regolazione della dinamica di marcia DYNAMIC SELECT con quattro programmi di marcia specifici e un programma individuale50 : 50

Rapporto al ponte i= 3,27Spaziatura dei rapporti, i=

Rapporto totale di trasmissione

1a marcia2a marcia3a marcia4a marcia5a marcia6a marcia7a marcia8a marcia9a marciaretromarcia

5,503,332,321,661,211,000,870,720,60R - 4,939,15

AutotelaioAvantreno Avantreno doppi bracci trasversali, controllo

anti-dive, barra stabilizzatrice trasversaleRetrotreno Asse a bracci multipli, anti-squat e controllo

anti-dive, barra stabilizzatrice trasversaleSospensioni Molle elicoidali anteriori/posteriori, a

richiesta sospensioni pneumatiche AIRMATIC con regolazione del livello, sistema di sospensioni attive ADS PLUS a regolazione continua

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Impianto frenante Freni idraulici a doppio circuito con servofreno a depressione, cilindro maestro a stadi, dischi freno anteriori e posteriori autoventilanti e forati, freno di stazionamento elettrico, ABS, BAS, ADAPTIVE BRAKE, CPA PLUS, a richiesta BAS PLUS con sistema di assistenza agli incroci, DISTRONIC PLUS, sistema frenante PRE-SAFE©

Sterzo Sterzo sportivo diretto con servoassistenza elettromeccanica, sistema di assistenza in presenza di vento laterale, a richiesta sistema di assistenza allo sterzo e Stop&Go Pilot, sistema antisbandamento/Blind Spot Assist

Cerchi Ant. 8,5 J x 20 ET 53, post. 8,5 J x 20 ET 29Pneumatici 275/50 R 20

Dimensioni e pesiPasso mm 2.915Carreggiata ant./post. mm 1.658 / 1.725Lunghezza totale mm 4900Larghezza totale mm 2003Altezza totale mm 1731Sbalzo anteriore/posteriore

mm 897 / 1088

Volume bagagliaio min/max.* l 650 / 1720Peso in ordine di marcia a norma DIN (Direttiva CE*)

kg 2260

Carico utile a norma DIN (Direttiva CE*) kg 640Massa complessiva kg 2900Carico rimorchiabile non frenato frenato

kg

kg

750

2.900 (a richiesta 3500)

Capacità serbatoio l 93

Prestazioni e consumiAccelerazione 0-100 km/h

s 7,0

Velocità massima km/h 226Consumo di carburanteNEDC combinatoCO2Classe di efficienza

l/100 kmg/km

6,9 - 7,2180 - 189B

* Secondo Direttiva 1992/21/CE, equipaggiamento di serie con guidatore (68 kg), bagagli (7 kg) e serbatoio pieno al 90%

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Mercedes-Benz GLE 400 4MATIC Coupé



Cilindrata cm³ 2.996Alesaggio x corsa mm 88 x 82Potenza nominale kW/CV 245 (333) a 5250 - 6000 giri/minCoppia nominale Nm 480 a 1600 - 4000 giri/minRapporto di compressione

10,7 : 1


AccensioneCategoria di emissione

Iniezione diretta di benzina a getto guidato BlueDIRECT controllata da microprocessore con iniettori piezoelettrici, sistema di iniezione multipla, sovralimentazione biturbo, «Multi-Spark Ignition» (MSI)Euro 6



Trazione


Trazione integrale permanente 4MATIC, ASR, sistema di assistenza per la dinamica in curva ESP®, 4ETS, sistema di regolazione della dinamica di marcia DYNAMIC SELECT con quattro programmi di marcia specifici e un programma individuale50 : 50




5,503,332,321,661,211,000,870,720,60R - 4,939,15


anti-dive, ammortizzatori SDC, barra stabilizzatrice trasversale

Retrotreno Asse a bracci multipli, anti-squat e controllo anti-dive, ammortizzatori SDC, barra stabilizzatrice trasversale

Sospensioni Molle elicoidali anteriori/posteriori, a richiesta sospensioni pneumatiche AIRMATIC con regolazione del livello, sistema di sospensioni attive ADS PLUS a regolazione continua

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Sterzo Sterzo sportivo diretto con servoassistenza elettromeccanica, sistema di assistenza in presenza di vento laterale, a richiesta sistema di assistenza allo sterzo e Stop&Go Pilot, sistema antisbandamento/Blind Spot Assist

Cerchi Ant. 8,5 J x 20 ET 53, post. 8,5 J x 20 ET 29Pneumatici 275/50 R 20

Dimensioni e pesiPasso mm 2.915Carreggiata ant./post. mm 1.658 / 1.725Lunghezza totale mm 4900Larghezza totale mm 2003Altezza totale mm 1731Sbalzo anteriore/posteriore

mm 897 / 1088

Volume bagagliaio min/max.* l 650 / 1720Peso in ordine di marcia a norma DIN (Direttiva CE*)

kg 2.185

Carico utile a norma DIN (Direttiva CE) kg 665Massa complessiva kg 2.850Carico rimorchiabile non frenato frenato

kg

kg

750

2.850 (a richiesta 3.500)


Prestazioni e consumiAccelerazione 0-100 km/h

s 5,9


l/100 kmg/km

8,7 – 9,0199 - 211C

*Secondo Direttiva 1992/21/CE, equipaggiamento di serie con guidatore (68 kg), bagagli (7kg) e serbatoio pieno al 90%

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Prova su strada Mercedes-Benz GLE

L’efficienza incontra la performance

Mercedes-Benz ha profondamente rivisitato il suo modello campione di vendite nel segmento dei SUV. Oltre ai miglioramenti estetici apportati al frontale e alla coda, il nuovo GLE è stato sottoposto a numerosi accorgimenti che permettono di registrare nuovi valori di riferimento in quanto ad emissioni e prestazioni del motore. Rispetto alla generazione precedente, sull’intera gamma di motorizzazioni, consumi ed emissioni di CO2 sono scesi mediamente del 17%. Per la prima volta nella storia dei SUV con la Stella, Mercedes-Benz offre, con il GLE 500 e 4MATIC, un modello ibrido plug-in che coniuga la massima efficienza energetica con prestazioni eccezionali. Questa versatile vettura vanta da un lato consumi ancora più ridotti rispetto al campione di efficienza GLE 250 d con motore diesel a quattro cilindri, offrendo dall’altro le prestazioni di un modello V8. Il nuovo GLE presenta anche altri punti di forza: massime prestazioni su strada e nel fuoristrada, spaziosità eccellente ed elevata sicurezza attiva e passiva.

Oltre che per il design accattivante, le emozioni di guida diverse prodotte dal DYNAMIC SELECT e i sistemi di assistenza alla guida già conosciuti a bordo di Classe E e Classe S, il GLE sorprende per l’ampia offerta di motorizzazioni. Sono infatti disponibili cinque propulsori tanto efficienti quanto potenti, a quattro, sei od otto cilindri. Ecco nel dettaglio alcuni di questi motori.

Il GLE 250 d, ossia il modello diesel a quattro cilindri da 150 kW (204 CV), offre prestazioni di marcia eccellenti a fronte di consumi mai raggiunti prima in questa categoria di vetture. Si tratta del primo SUV full-size di serie a trazione

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convenzionale che emette soltanto 140 g di CO2/km (5,4 l/100 km).

Non meno straordinario è il primo SUV Mercedes-Benz dotato di tecnologia ibrida plug-in. Nel GLE 500 e 4MATIC la potenza complessiva di 325 kW (442 CV) garantisce prestazioni di guida brillanti, con emissioni di CO2 pari a 78 g/km (3,3 l/100 km) e un consumo elettrico di 16,7 kWh/100 km. Inoltre il modello ibrido è in grado di viaggiare anche per 30 chilometri senza emissioni locali.

GLE 500 e 4MATIC: la tecnologia ibrida plug-in incontra il SUV

Il nuovo GLE 500 e 4MATIC a trazione ibrida plug-in coniuga la potenza e il comfort di un motore V8 ai consumi di una vettura da tre litri e alla versatilità di un SUV di categoria superiore. Questo tipo di trazione presenta un motore a benzina V6 BlueDIRECT a iniezione diretta da 245 kW (333 CV) e un modulo ibrido con potenza elettrica di 85 kW (116 CV). La coppia massima complessiva è di ben 650 Nm. Oltre ad accelerazioni potenti grazie alla funzione boost, l’innovativa trazione garantisce una guida in modalità esclusivamente elettrica per una velocità massima di 130 km/h, una rigenerazione ottimizzata grazie all’intelligente strategia di funzionamento e funzioni per il comfort, come la preclimatizzazione dell’abitacolo sia d’estate che d’inverno.

Mediante un selettore nella consolle centrale e dalla strumentazione, il guidatore può scegliere tra quattro modalità di funzionamento specifiche.

HYBRID: la centralina del sistema seleziona automaticamente la trazione più idonea, con motore a combustione e/o elettrico, per ottimizzare il bilancio energetico complessivo

E-MODE: trazione esclusivamente elettrica E-SAVE: conserva lo stato di carica momentanea della

batteria per poter viaggiare in modalità esclusivamente elettrica in un secondo momento, ad esempio nel traffico urbano

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CHARGE: la batteria viene ricaricata durante la marcia e a vettura ferma

Il modulo ibrido compatto è integrato nel cambio automatico a sette marce 7G-TRONIC PLUS. L’energia elettrica viene accumulata in una batteria agli ioni di litio con capacità di 8,7 kWh, che può essere caricata in stazioni di ricarica pubbliche, alla wallbox di casa o collegandosi a una tradizionale presa elettrica da 220 Volt. Il tempo di carica alla wallbox o alla stazione di ricarica è di circa 2 ore.

Gestione intelligente della trazione

La guida previdente, senza frenate e accelerazioni inutili, è sempre la strategia migliore per l’efficienza. Nel caso di un modello ibrido questo modus operandi acquista un valore del tutto nuovo: le frenate, infatti, non servono soltanto a decelerare, ma vengono anche sfruttate per recuperare energia cinetica. Inoltre, l’andamento del percorso e il traffico influiscono notevolmente sulla massima efficienza dei processi di ricarica e scaricamento della batteria ad alta tensione. Pertanto la gestione intelligente della trazione supporta il guidatore con strategie di regolazione specifiche per ottenere la massima efficienza possibile durante la guida.La strategia di regolazione, per esempio, punta ad arrivare al termine di una salita con la batteria il più possibile scarica, in modo tale da risparmiare carburante e da poter ricaricare la batteria durante la successiva discesa. Un altro obiettivo fondamentale è arrivare nei centri abitati con la batteria adeguatamente carica, per poter sfruttare al massimo l’efficienza della trazione elettrica nel traffico stop-and-go. La gestione dell’energia del GLE 500 e 4MATIC si divide fondamentalmente in tre aree.

Gestione in funzione del percorso: in automatico o con le quattro modalità di esercizio

Gestione affidata al guidatore: attraverso quattro programmi di marcia

Gestione in funzione del traffico: con l’ausilio del radar

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Modernissimi motori a benzina V6 e V8 BlueDIRECT

Il potente GLE 500 4MATIC con motore biturbo V8 a iniezione diretta eroga una potenza di 320 kW (435 CV) e sviluppa una coppia massima di 700 Nm, coniugando eccellenti prestazioni di guida con l’elevato comfort di trazione di questi motori. Il GLE 400 4MATIC monta un motore biturbo V6, anch’esso a iniezione diretta, con combustione a getto guidato, nuovi iniettori piezoelettrici e sistema di accensione multipla Multi-Spark Ignition (MSI). Il propulsore, che eroga una potenza di 245 kW (333 CV) con una coppia di 480 Nm disponibile dai 1400 giri/min e nel NEDC combinato consuma soltanto 8,8 l/100 km (209 g di CO2/km), dispone della funzione ECO start/stop come tutti gli altri modelli. Ecco una panoramica dei motori a benzina e ibridi plug-in*.

GLE 400 4MATIC GLE 500 4MATIC GLE 500 e

4MATIC

MotoreV6 biturbo,

iniezione direttaV8 biturbo,

iniezione diretta

V6 biturbo, iniezione diretta,

motore el.Cilindrata cm3 2.996 4.663 2.996Motore a combustione kW/CV a giri/min

245/3335.250-6.000

320/4355.250

245 kW/333 CV5.250-6.000

Motore elettrico kW/CV - 85/116Potenza complessiva kW/CV - 325/442Motore a combustione Nma giri/min

4801.600-4.000

7001.800-4.000

4801.600-4.000

Motore elettrico Nm 340Coppia complessiva 650Consumo l/100 km (combinato) 8,8 - 9,2 11,0 - 11,5 3,3 - 3,7

CO2 g/km 209 - 215 258 - 269 78 - 84Autonomia el. km - 30Consumo di corrente kWh/100 km - 16,7

Categoria di emissione Euro 60-100 km/h s 6,1 5,3 5,3Vmax km/h 247 250 247Cambio automatico a 7 marce basato su

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7G-TRONIC 7G-TRONIC

Trazione integrale permanente 4MATICLunghezza/larghezza/altezza mm 4819/1998/1796

Passo mm 2.915CerchiPneumatici

8,5 J x 18255/55 R18

8,5 J x 19255/50 R 19

* Sono possibili differenze specifiche per Paese

Motori a 4 cilindri in linea e diesel V6, nuovo cambio 9G TRONIC

Oltre all’efficiente e potente motore diesel a quattro cilindri da 150 kW (204 CV) dei modelli GLE 250 d e GLE 250 d 4MATIC, nel GLE 350 d 4MATIC è montato l’apprezzato motore diesel V6 da 190 kW (258 CV) che sviluppa una generosa coppia di 620 Nm. L’ampio pacchetto di provvedimenti adottati ha consentito al 6 cilindri di ridurre i consumi di circa il 9% rispetto al modello precedente, ottenendo un valore di 6,4 l/100 km nel ciclo combinato. Nel nuovo modello GLE 250 d a trazione posteriore, il consumo può scendere perfino a 5,4 l/100 km nel ciclo combinato. Si tratta del primo SUV full-size di serie a trazione convenzionale in grado di emettere soltanto 140 g di CO2/km (5,4 l/100 km).

Nel 6 cilindri la modernizzazione ha comportato soprattutto la modifica alla centralina del motore con regolazione della combustione, che specialmente in fase di riscaldamento regola l’iniezione di combustibile in funzione dell’aria di combustione, selezionando i cilindri. Inoltre, tra gli interventi di riduzione dei consumi apportati sul modello GLE 350 d 4MATIC figurano una valvola di ricircolo dei gas di scarico (EGR) rielaborata e una nuova pompa dell’olio rotativa a palette regolata in funzione delle esigenze. Nel motore diesel a 4 cilindri si è provveduto ad ottimizzare il processo di combustione e a ridurre notevolmente l’attrito.In tutte e tre le varianti diesel, inoltre, grazie alla funzione ECO start/stop di serie e ad un turbocompressore ottimizzato è stato

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possibile ridurre ulteriormente i consumi e le emissioni. Nel programma di marcia INDIVIDUAL per il GLE 350 d 4MATIC è possibile attivare anche la funzione ECO Sailing.

In occasione del lancio della nuova generazione del GLE trova impiego in tutte le versioni diesel il cambio automatico a nove marce 9G-TRONIC, disponibile di serie, per la prima volta abbinato anche al rapporto fuoristrada e al bloccaggio del differenziale centrale, disponibili a richiesta.Riepilogo della gamma di motori diesel*.

GLE 250 dGLE 250 d 4MATIC

GLE 350 d 4MATIC

Motorediesel a 4 cilindri in linea,

iniezione diretta,turbocompressore

V6 diesel,iniezione diretta,

turbocompressoreCilindrata cm3 2.143 2.987Potenza kW / CVa giri/min

150 / 2043.800

190 / 2583.600

Coppia max. Nma giri/min

4801.600-1.800

5001.600-1.800

6201600-2400

Consumo l/100 km(combinato)

5,4 - 5,6 5,7 - 5,9 6,4 - 6,6

CO2 g/km 140 - 146 149 - 156 169 - 179Categoria di emissione Euro 60-100 km/h s 8,6 8,6 7,1Vmax km/h 210 210 225Cambio automatico a nove rapporti 9G-TRONICTrazione posteriore integrale permanente 4MATICLunghezza/larghezza/altezza mm

4.819/1.935/1.840

Passo mm 3.075Cerchi/Pneumatici 7,5 J x 17 / 235/65 R17*Sono possibili differenze specifiche per Paese

DYNAMIC SELECT combinato con programmi di marcia offroad

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Con il sistema di regolazione della dinamica di marcia DYNAMIC SELECT il nuovo GLE offre sei programmi di marcia. Oltre alle impostazioni INDIVIDUAL, COMFORT, SLIPPERY e SPORT, nei modelli 4MATIC il guidatore può anche sezionare, con il Controller DYNAMIC SELECT nella consolle centrale, la modalità INDIVIDUAL oppure, in abbinamento con il sistema AIRMATIC, di serie per le versioni EXCLUSIVE e PREMIUM, il programma OFFROAD per percorsi fuoristrada leggeri. Se il modello GLE è equipaggiato con il Pacchetto Tecnico Offroad, disponibile a richiesta, viene offerta anche la modalità OFFROAD+, nella quale, all’occorrenza, intervengono il rapporto fuoristrada e un bloccaggio del differenziale centrale al 100%, per consentire alla vettura di affrontare con estrema facilità anche i percorsi più difficili. In questi casi sono d’aiuto anche le funzioni ampliate delle sospensioni pneumatiche AIRMATIC, con un livello di marcia rialzato che fa raggiungere un’altezza libera dal suolo pari a un massimo di 285 millimetri e una profondità di guado di 600 millimetri. In questa versione di equipaggiamento, i rivestimenti rinforzati del sottoscocca proteggono componenti importanti in caso di contatto brusco con il terreno.

Quando vengono selezionati i singoli programmi di marcia, il DYNAMIC SELECT imposta caratteristiche completamente diverse, collegando in rete tutti i sistemi di regolazione e generando così diversi stili di guida. Il programma SPORT fa del GLE una vettura sportiva e brillante. A questo si contrappone la modalità COMFORT, che privilegia tutti quei parametri all’insegna del benessere, tipici delle berline Mercedes-Benz, per garantire un comportamento rilassato e imperturbabile e la massima efficienza energetica. La modalità SLIPPERY ottimizza il comportamento di marcia in presenza di bassi valori di aderenza, ad esempio su fondo stradale innevato o ghiacciato. Nelle impostazioni OFFROAD, invece, speciali algoritmi per ABS, 4ETS od ESP® agevolano la marcia sui percorsi fuoristrada. Inoltre, in tutte le motorizzazioni il programma INDIVIDUAL offre al guidatore la possibilità di combinare e memorizzare le sue preferenze personali, entro i limiti imposti dalle varie strategie di regolazione.Tutti i programmi DYNAMIC SELECT sono visualizzati singolarmente sul Media Display centrale. Particolarmente

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coinvolgenti sono le animazioni delle modalità Offroad: in tempo reale vengono rappresentati in modo dinamico diversi parametri, quali pendenza, inclinazione laterale, angolo di sterzata o rotta bussola. Per la sua stessa natura la trazione integrale permanente 4MATIC, con una ripartizione simmetrica della coppia tra avantreno e retrotreno, assicura un comportamento di marcia tanto sicuro quanto armonioso e sportivo al contempo.

Collegamento stabile: AIRMATIC ADS ed ACTIVE CURVE SYSTEM

L’estrema stabilità della vettura non è solo frutto dell’innovativa configurazione della catena cinematica, ma anche della nuova taratura delle sospensioni pneumatiche AIRMATIC, di serie per le versioni EXCLUSIVE e PREMIUM, dotate del sistema di sospensioni attive ADS. La regolazione degli ammortizzatori varia in funzione del programma di marcia selezionato per il DYNAMIC SELECT: nella modalità SPORT si punta a incrementare la dinamica trasversale pur mantenendo il miglior comfort di guida possibile; al contrario, il programma COMFORT garantisce il massimo comfort di guida a fronte della migliore dinamica. Per riconoscere le condizioni di marcia il sistema si serve di un sensore dell’angolo di sterzata, di quattro sensori dell’angolo di rotazione e della velocità di marcia che riceve con il segnale dell’ESP® e dell’interruttore del pedale del freno. Sulla base di questi segnali la centralina di comando modula in modo continuo la forza di smorzamento necessaria su ciascuna ruota.

Nei modelli GLE 350 d 4MATIC, GLE 400 4MATIC e GLE 500 4MATIC la stabilizzazione attiva del rollio ACTIVE CURVE SYSTEM può essere combinata, se lo si desidera, sia con il pacchetto AIRMATIC comprendente sospensioni pneumatiche e ADS, sia con il Pacchetto Tecnico Offroad. Il sistema agisce sull’asse anteriore e su quello posteriore con barre stabilizzatrici trasversali attive e compensa la tendenza al rollio della carrozzeria in curva. In questo modo si incrementano l’agilità e il piacere di guida. Al contempo il sistema migliora la stabilità di marcia e quindi la sicurezza soprattutto alle velocità più

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sostenute. L’ACTIVE CURVE SYSTEM offre inoltre il vantaggio di migliorare il comfort di guida sia in curva, sia sui rettilinei, e di offrire maggiori possibilità fuoristradistiche.

Tutti i modelli dotati di motori a quattro o a sei cilindri prevedono di serie l’assetto AGILITY CONTROL con sospensioni meccaniche. In queste versioni è disponibile il pacchetto AIRMATIC con ADS già di serie per le versioni EXCLUSIVE e PREMIUM. Tutti i modelli sono equipaggiati di serie con uno sterzo diretto elettromeccanico.

Per la prima volta in questa Serie Mercedes-Benz offre un gancio di traino estraibile e inseribile in modalità completamente elettrica, che comprende anche la funzione di stabilizzazione del rimorchio ESP®. Nel GLE il massimo carico rimorchiabile frenato è di 3.500 chilogrammi.

Protezione elevata grazie alle ampie soluzioni per la sicurezza attiva e passiva

In linea con la sua tradizione, il nuovo GLE continua a convincere per l’eccezionale sicurezza attiva e passiva. I modelli di questa Serie vengono costantemente insigniti dei più alti riconoscimenti nei rating internazionali per i crash-test. Considerato l’elevato grado di protezione che il GLE sa offrire, vi sono tutti i presupposti perché possa superare i test futuri con il miglior esito possibile. L’ampio sistema di sicurezza è in linea con la strategia del marchio e comprende i quattro ambiti seguenti.

Guidare sicuri: evitare i pericoli, avvertire tempestivamente e supportare il guidatore con numerosi sistemi di assistenza alla guida

In caso di pericolo: prevenire e attivare le misure di protezione (PRE-SAFE®)

In caso di incidente: fornire la giusta protezione in funzione delle esigenze, con una cellula dell’abitacolo molto stabile, aree a deformazione

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programmata definite e sistemi di ritenuta, come airbag o pretensionatori

Dopo un incidente: evitare il peggio e consentire soccorsi immediati

All’ampia dotazione di serie per la sicurezza della gamma, nel nuovo GLE si sono aggiunti ulteriori sistemi di assistenza alla guida, come il sistema di assistenza in presenza di vento laterale o il COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS. Questa vasta gamma di equipaggiamenti di serie può essere ulteriormente arricchita, ad esempio con il pacchetto di sistemi di assistenza alla guida Plus che comprende DISTRONIC PLUS con sistema di assistenza allo sterzo e Stop&Go Pilot, sistema frenante PRE-SAFE® con riconoscimento pedoni, BAS PLUS con sistema di assistenza agli incroci, Blind Spot Assist attivo, sistema antisbandamento attivo e PRE-SAFE® PLUS.Tempi moderni: design nuovo con elementi di stile classici

Già a prima vista il nuovo GLE coniuga la tradizione con la modernità. Elementi classici del SUV incontrano il design moderno di Mercedes-Benz e danno vita a un insieme convincente. Il look imponente del GLE viene arricchito, da un lato, con caratteristiche stilistiche tipiche di tutte le generazioni precedenti: il tradizionale montante posteriore e il finestrino laterale posteriore inserito armoniosamente sono componenti che figurano già dal primo lancio di questa Serie di modelli nel 1997. Dall’altro lato, si notano elementi che appartengono al moderno linguaggio formale di Mercedes-Benz: la mascherina del radiatore, i paraurti, i gruppi ottici, i parafanghi e il cofano motore con i due powerdome seguono il design attuale di Mercedes-Benz, caratterizzato da una limpida sensualità. Colpisce in particolare come le due lamelle della mascherina confluiscano in modo organico e armonioso nella Stella centrale del marchio. I nuovi proiettori con il tipico sopracciglio per le luci diurne e la grafica attuale dei fari (disponibili in versione Intelligent Light System con tecnica LED già di serie dalla versione SPORT) si inseriscono uniformemente nel frontale. I

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nuovi parafanghi, con i loro passaruota bombati, conferiscono all’intero frontale più armoniosità e carattere.Anche la coda del GLE è stata ammodernata con cura, adattandosi al linguaggio formale più attuale. I nuovi gruppi ottici posteriori a LED si fanno notare con il design notturno tipico del marchio. Nella parte inferiore del paraurti sono integrati i terminali di scarico dalla nuova forma. Inoltre, sia il paraurti anteriore sia quello posteriore dispongono della protezione antincastro tridimensionale in look cromato, anch’essa elemento caratteristico di questa vettura. I nuovi cerchi in lega rafforzano il look possente del nuovo GLE.

Lavoro di precisione per interni ancora più armoniosi

Nell’abitacolo attira subito l’attenzione il Media Display di dimensioni maggiori, che ora è parzialmente integrato nella plancia portastrumenti. Accanto al display sono posizionate le bocchette centrali che, come quelle esterne, sono provviste di una cornice in silver shadow e insieme al profilo perimetrale in nero lucidato a specchio mettono in risalto la raffinatezza delle forme presenti negli interni. Nella consolle si trova il COMAND Controller con il touchpad (di serie a partire dalla versione SPORT ) collocato sopra in posizione ergonomica.Nuove tonalità degli equipaggiamenti rendono l’abitacolo ancora più interessante, creando un’atmosfera di benessere tipica del marchio. Ora sono infatti disponibili anche i colori beige zenzero, marrone caffè, marrone cuoio e porcellana, che combinati ad elementi in nero creano interessanti contrasti. Per gli inserti più ampi sono disponibili, in alternativa alla versione di serie in alluminio chiaro con rifinitura longitudinale o alla tonalità particolarmente elegante in nero Pianoforte, diversi tipi di legno: frassino marrone o le soluzioni lucide in Eucalyptus marrone, pioppo nero o radica di noce marrone. Chi invece predilige un aspetto più sportivo, può scegliere gli inserti in pregiato carbonio AMG.

Dotazione di serie completa, esclusivi pacchetti di allestimento

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L’ampia dotazione di serie del nuovo GLE, basata sul modello precedente, è stata arricchita di numerosi equipaggiamenti per il comfort e la sicurezza. Alcune novità sono rappresentate dal Controller DYNAMIC SELECT sulla consolle centrale e dal Media Display parzialmente integrato nella plancia portastrumenti. La dotazione di serie per la versione EXECUTIVE comprende anche il sistema di infotainment Audio 20 CD e modulo di comunicazione per l’utilizzo dei servizi di base di Mercedes connect me. Il Park Assist con PARKTRONIC è di serie così come e il pacchetto retrovisori che comprende per la prima volta, oltre alle funzioni per il comfort, anche la funzione di proiezione sul terreno del logo con la Stella Mercedes-Benz, integrata nelle luci di cortesia, che si attiva all’apertura e alla chiusura della vettura. L’Intelligent Light System con tecnica LED, disponibile per tutti i modelli e di serie già dalla versione SPORT, assicura la massima visibilità di notte, mentre il MAGIC VISION CONTROL, ossia il tergilavacristalli adattivo e riscaldato, migliora la visibilità in presenza di condizioni atmosferiche avverse, grazie a una distribuzione mirata dell’acqua.

Con gli esterni AMG Line, di serie per PREMIUM, il GLE appare ancora più dinamico e atletico: il pacchetto comprende, oltre ad altri equipaggiamenti, uno spoiler anteriore e una grembialatura posteriore specifici del kit aerodinamico AMG e cerchi in lega AMG da 50,8 cm (20 pollici). Chi desidera rendere la vettura ancora più esclusiva può abbinare questi elementi al pacchetto Night, che prevede, ad esempio, la tonalità nera per le lamelle della mascherina del radiatore, per l’alloggiamento dei retrovisori esterni, per il roof rail e per le cornici dei finestrini. I cerchi in lega AMG da 50,8 cm (20’’), verniciati in nero lucido e torniti con finitura a specchio, completano l’offerta.Gli interni AMG Line, sempre di serie per PREMIUM con sedili sportivi in pelle Nappa, il volante sportivo multifunzione in pelle Nappa nera, la strumentazione con quadrante differenziato dal motivo a scacchi ispirato alla bandiera del traguardo delle corse automobilistiche, e la pedaliera sportiva in acciaio legato

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spazzolato con inserti in gomma antisdrucciolo riprendono il look dinamico della vettura anche per l’abitacolo.Il COMAND Online di ultima generazione e il touchpad intuitivo sono di serie a partire dalla versione SPORT, per godersi appieno le soluzioni di infotainment. Il sistema consente una comunicazione dati veloce tramite Long Term Evolution (LTE) con velocità di download fino a 300 MBit/s e comprende tra l’altro una configurazione moderna di comandi e display, una navigazione veloce su hard-disk con dati sulla viabilità in tempo reale con il servizio LIVE TRAFFIC, molteplici possibilità di interfaccia come schede SD, Bluetooth o prese USB, come pure un lettore DVD e un sistema di riconoscimento automatico dei segnali stradali con funzione di allerta marcia contromano. Se lo desidera, il Cliente può integrare il COMAND Online con il DVD-Changer per 6 DVD, il Rear Seat Entertainment System con telecomando o il tuner TV. Sono inoltre disponibili i sound system di Harman Kardon o Bang & Olufsen, per un’acustica da sala da concerti a bordo del GLE.Funzioni della vettura comandabili a distanza o informazioni sul traffico in tempo reale: i servizi Mercedes Connect me rendono la mobilità personale più facile e confortevole. Tramite la rete mobile o mediante un collegamento Internet si possono scambiare i dati richiesti, che si tratti di servizi di base per la sicurezza, di dati sul traffico in tempo reale con il servizio LIVE TRAFFIC o ancora dei servizi Remote Online, in parte a pagamento.

Le versioni italiane di GLE

EXECUTIVE

La versione entry-level di GLE, disponibile solo per le motorizzazioni diesel, è perfetta per un utente professionale ed unisce la sportività e sicurezza Mercedes-Benz in un allestimento funzionale ed elegante. Bluetooth, Audio 20 con schermo da 8” e

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navigatore GARMIN® e volante multifunzione rivestito in pelle tra i suoi equipaggiamenti di serie. Completano la dotazione i cerchi in lega da 18”, i fari a LED e la mascherina a doppia lamella con stella integrata. Il comfort è garantito grazie all’ Active parking assist con PARKTRONIC e Miror Pack di serie.

SPORT

Dinamica e sportiva. Il suo carattere è esaltato dai cerchi in lega da 19” pollici a 5 doppie razze. I fari LED High Performance attirano l'attenzione di giorno e di notte grazie al loro design. All’interno di GLE Coupé SPORT guidatore e passeggero anteriore prendono posto su sedili sportivi in pelle ecologica ARTICO e tessuto nero. Gli inserti di serie sono in alluminio spazzolato (cod.739). Il COMAND Online è di serie su questa versione.

EXCLUSIVE

La versione per chi ama i dettagli. I cerchi in lega da 20” a 5 doppie razze e i fari LED con ILS (cod.642) caratterizzano gli esterni. Viaggiare con le sospensioni pneumatiche AIRMATIC di serie è un’esperienza. Ma è all’interno che grazie al pacchetto EXCLUSIVE GLE svela la sua classe. Sedili comfort in pelle naturale, rivestimento della parte superiore della plancia in pelle ARTICO e luci soffuse ambient caratterizzano l’abitacolo.

PREMIUM

Il massimo della sportività: gli esterni ed interni AMG Line caratterizzano GLE PREMIUM Spoiler anteriore, grembialatura posteriore specifici del kit aerodinamico AMG e cerchi in lega AMG da 20 “ uniti ai fari LED con Intelligent light System rendono GLE PREMIUM la versione più sportiva.

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Gli interni AMG Line, con sedili sportivi in pelle in pelle Nappa, il volante sportivo multifunzione in pelle Nappa nera, la strumentazione con quadrante differenziato dal motivo a scacchi ispirato alla bandiera del traguardo delle corse automobilistiche, e la pedaliera sportiva in acciaio legato spazzolato con inserti in gomma antisdrucciolo riprendono il look dinamico della vettura anche per l'abitacolo.

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Le dichiarazioni dei manager della Stella

Ola Källenius, membro del Consiglio Direttivo di Daimler AG, Mercedes-Benz Cars Marketing & Sales«La tecnica di propulsione più moderna ed efficiente, unita al comfort di marcia superiore e alle qualità di versatilità e robustezza tipiche del SUV: il nuovo GLE ha tutti i presupposti per scrivere un altro capitolo della storia di successo del nostro bestseller.»«Spesso copiata, solo raramente eguagliata: nel 1997 la Classe M inaugurò il segmento dei SUV di categoria superiore, e da allora figura tra i modelli di maggior successo al mondo. Con l’introduzione del GLE si supererà la quota di 1,6 milioni di esemplari.»

Gorden Wagener, Capo Design Daimler AG«Con la sua immagine raffinatamente sportiva, il nostro nuovo GLE incarna le tipiche caratteristiche di un moderno fuoristrada. Allo stesso tempo, con il suo linguaggio formale di limpida sensualità è del tutto in linea con la filosofia di design che caratterizza il marchio Mercedes-Benz.»

Wolf-Dieter Kurz, Responsabile Gruppo di Prodotto SUV e Vetture Sportive«Tecnologia ibrida plug-in e motori diesel altamente efficienti, sistema di gestione della dinamica di marcia DYNAMIC SELECT e 9G-TRONIC: il nuovo Mercedes-Benz GLE coniuga la massima efficienza con prestazioni dinamiche sia su strada che nella marcia offroad.»«Nell’arco di tutta la gamma di motorizzazioni, consumi ed emissioni di CO2 risultano ridotti in media del 17% rispetto al modello precedente. Il GLE 250 d rappresenta il SUV full-size più parsimonioso della gamma, mentre il modello ibrido plug-in GLE

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500 e 4MATIC si distingue per il basso consumo di energia elettrica.»

Dr. Andreas Zygan, Responsabile Sviluppo SUV«Per la prima volta nella storia dei SUV con la Stella, con il GLE 500 e 4MATIC, Mercedes-Benz offre un modello ibrido plug-in. Nella fase di progettazione, oltre ad un’elevata efficienza energetica, ci si è concentrati sul comportamento su strada tipico della gamma GLE in tutte le condizioni di marcia. Di conseguenza, il nostro versatile modello ibrido coniuga i bassi consumi del campione di efficienza GLE 250 d con l’agilità e il dinamismo di un modello V8.»

Dati tecnici (versioni ECE)Mercedes-Benz GLE 250 d


4/in linea, 4 valvole per cilindro

Cilindrata cm³ 2.143Alesaggio x corsa mm 83 x 99Potenza nominale kW/CV 150/204 a 3800 giri/minCoppia nominale Nm 480 a 1600-1800 giri/minRapporto di compressione

16,2 : 1



Iniezione diretta ad alta pressione, tecnica common rail, turbocompressore a gas di scarico a doppio stadio. EDC, filtro antiparticolato diesel,SCR con iniezione di AdBlue©

Euro 6



Trazione Trazione posteriore, ASR, sistema di assistenza per la dinamica in curva ESP®, sistema di regolazione della dinamica di marcia DYNAMIC SELECT con tre programmi di marcia specifici e un programma personalizzabile individualmente

Rapporto al ponte i= 2,82

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Spaziatura dei rapporti, i=



5,503,332,311,661,211,000,860,710,60R 4,939,15



anti-dive, barra stabilizzatrice trasversaleSospensioni Molle elicoidali anteriori/posteriori, a

richiesta sospensioni pneumatiche AIRMATIC con regolazione del livello, sistema di sospensioni attive ADS a regolazione continua


Sterzo Sterzo diretto con servoassistenza elettromeccanica, sistema di assistenza in presenza di vento laterale, a richiesta sistema di assistenza allo sterzo e Stop&Go Pilot, sistema antisbandamento/Blind Spot Assist

Cerchi 7,5 J x 17 H2 ET 53Pneumatici 235/65 R 17 104 H

Dimensioni e pesi

Passo mm 2.915Carreggiata ant./post. mm 1653/1667Lunghezza totale mm 4819Larghezza totale mm 1935Altezza totale mm 1788Volume bagagliaio l 690/2010Peso in ordine di marcia a norma DIN (Direttiva CE*) kg 2075Carico utile a norma DIN (Direttiva CE) kg 775Massa complessiva kg 2850Carico rimorchiabile frenato non frenato

kgkg 2.500

750


Prestazioni e consumi**Accelerazione 0-100 km/h

s 8,6

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l/100 kmg/km

5,4 - 5,6140 - 146A+

* Secondo Direttiva 1992/21/CE, equipaggiamento di serie con guidatore (68 kg), bagagli (7kg) e serbatoio pieno al 90%** Dati provvisori per la versione ECE; sono possibili differenze specifiche per Paese

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Mercedes-Benz GLE 250 d 4MATIC


4/in linea, 4 valvole per cilindro

Cilindrata cm³ 2.143Alesaggio x corsa mm 83 x 99Potenza nominale kW/CV 150/204 a 3800 giri/minCoppia nominale Nm 500 a 1600-1800 giri/minRapporto di compressione

16,2 : 1



Iniezione diretta ad alta pressione, tecnica common rail, turbocompressore a gas di scarico a doppio stadio. EDC, filtro antiparticolato diesel,SCR con iniezione di AdBlue©

Euro 6



Trazione


Trazione integrale permanente 4MATIC, ASR, sistema di assistenza per la dinamica in curva ESP®, 4ETS, sistema di regolazione della dinamica di marcia DYNAMIC SELECT con fino a cinque programmi di marcia specifici e un programma individuale, a richiesta: Pacchetto Tecnico Offroad con ripartitore di coppia a doppio stadio, bloccaggio del differenziale centrale a lamelle (fino al 100 %)50 : 50

Rapporto di riduzione con Pacchetto Tecnico Offroad

i= 2,93




5,503,332,311,661,211,000,860,710,60R 4,939,15



anti-dive, barra stabilizzatrice trasversale

Pag. 40

Sospensioni Molle elicoidali anteriori/posteriori, a richiesta sospensioni pneumatiche AIRMATIC con regolazione del livello, sistema di sospensioni attive ADS a regolazione continua



Cerchi 7,5 J x 17 H2 ET 53Pneumatici 235/65 R 17 104 V

Dimensioni e pesiDati riferiti al tipo di equipaggiamento

Sospensioni meccaniche

SDC

AIRMATICADS

Pacchetto Tecnico Offroad

Passo mm 2.915Carreggiata ant./post. mm 1653/1667 1662/1681 1662/1681Lunghezza totale mm 4819Larghezza totale mm 1935Altezza totale – livello normale

mm 1788 - -

Sbalzo anteriore/posteriore mm 890 / 1014Altezza libera dal suolo max.

mm 202 255 285

Angolo di attacco anteriore max.

gradi ° 26 29 30

Angolo di attacco posteriore max.

gradi ° 26 28 29

Angolo di rampa max. gradi ° 17 20 22Angolo di ribaltamento max.

gradi ° 35 35 35

Profondità di guado max. mm 500 500 600Pendenza superabile max. % 80 80 100Volume bagagliaio l 690/2010Peso in ordine di marcia a norma DIN (Direttiva CE*) kg 2150Carico utile a norma DIN (Direttiva CE) kg 800Massa complessiva kg 2950Carico rimorchiabile frenato non frenato

kgkg

2950750

Capacità serbatoio/a richiesta

l 93


s 8,6

Velocità massima km/h 210

Pag. 41

Consumo di carburanteNEDC combinatoCO2Classe di efficienza

l/100 kmg/km

5,7 - 5,9149 - 156A


Pag. 42

Mercedes-Benz GLE 350 d 4MATIC



Cilindrata cm³ 2.987Alesaggio x corsa mm 83,0 x 92,0Potenza nominale kW/CV 190/258 a 3600 giri/minCoppia nominale Nm 620 a 1600-2400 giri/minRapporto di compressione

15,5 : 1



Iniezione diretta ad alta pressione, tecnica common rail, turbocompressore a gas di scarico a geometria variabile. EDC, filtro antiparticolato diesel,SCR con iniezione di AdBlue©

Euro 6



Trazione




i= 2,93




5,503,332,311,661,211,000,860,710,60R 4,939,15



anti-dive, barra stabilizzatrice trasversale

Pag. 43

Sospensioni Molle elicoidali anteriori/posteriori, a richiesta sospensioni pneumatiche AIRMATIC con regolazione del livello, sistema di sospensioni attive ADS a regolazione continua e ACTIVE CURVE SYSTEM



Cerchi 7,5 J x 17 H2 ET 53Pneumatici 235/65 R 17 104 V



SDC

AIRMATICADS



mm 1796 - -


mm 202 255 285


gradi ° 26 29 30


gradi ° 26 28 29


gradi ° 35 35 35


Kgkg

3500750


l 93


s 7,1


Pag. 44


l/100 kmg/km

6,4 - 6,6169 - 179B


Pag. 45

Mercedes-Benz GLE 400 4MATIC



Cilindrata cm³ 2.996Alesaggio x corsa mm 88 x 82Potenza nominale kW/CV 245 (333) a 5250-6000 giri/minCoppia nominale Nm 480 a 1400 - 4000 giri/minRapporto di compressione

10,5 : 1



Iniezione diretta di benzina a getto guidato BlueDIRECT controllata da microprocessore con iniettori piezoelettrici, sistema di iniezione multipla, sovralimentazione biturbo«Multi-Spark Ignition» (MSI)Euro 6

TrasmissioneCambio automatico a sette marce 7G-TRONIC PLUS a

gestione elettronica, con esclusione del convertitore di coppia, ammortizzatore torsionale a doppia turbina e comando DIRECT SELECT, funzione ECO start/stop

Trazione




i= 2,93



1a marcia2a marcia3a marcia4a marcia5a marcia6a marcia7a marciaretromarcia

4,382,861,921,371,000,820,73R1 3,42 / R2 2,236,01




Pag. 46

Sospensioni Molle elicoidali anteriori/posteriori, a richiesta sospensioni pneumatiche AIRMATIC con regolazione del livello, sistema di sospensioni attive ADS a regolazione continua e ACTIVE CURVE SYSTEM



Cerchi 8,5 J x 18 H2 ET 56Pneumatici 255/55 R 18 105V



SDC

AIRMATICADS



mm 1796 - -


mm 202 255 285


gradi ° 26 29 30


gradi ° 26 28 29


gradi ° 35 35 35


Kgkg

3500750


l 93

Prestazioni e consumi**

Pag. 47

Accelerazione 0-100 km/h

s 6,1


l/100 kmg/km

8,8 - 9,2209 - 215D

*Secondo Direttiva 1992/21/CE, equipaggiamento di serie con guidatore (68 kg), bagagli (7kg) e serbatoio pieno al 90%** Dati provvisori per la versione ECE; sono possibili differenze specifiche per Paese

Pag. 48

Mercedes-Benz GLE 500 4MATIC



Cilindrata cm³ 4.663Alesaggio x corsa mm 92 x 86Potenza nominale kW/CV 320 (435) a 5250 giri/minCoppia nominale Nm 700 a 1800 - 4000 giri/minRapporto di compressione

10,5 : 1



Iniezione diretta di benzina a getto guidato BlueDIRECT controllata da microprocessore con iniettori piezoelettrici, sistema di iniezione multipla, sovralimentazione biturbo«Multi-Spark Ignition» (MSI)Euro 6


gestione elettronica, con esclusione del convertitore di coppia, ammortizzatore torsionale a doppia turbina e comando DIRECT SELECT, funzione ECO start/stop

Trazione




i= 2,93




4,382,861,921,371,000,820,73R1 3,42 / R2 2,236,01

AutotelaioAvantreno Asse a doppi bracci trasversali, controllo


anti-dive, barra stabilizzatrice trasversaleSospensioni Sospensioni pneumatiche AIRMATIC con

regolazione del livello, sistema di sospensioni attive ADS PLUS a regolazione continua, ACTIVE CURVE SYSTEM a richiesta

Pag. 49



Cerchi 8,5 J x 19 H2 ET 59Pneumatici 255/50 R 19 105W

Dimensioni e pesiAIRMATIC ADS PLUS Pacchetto Tecnico

OffroadPasso mm 2.915Carreggiata ant./post. mm

1662/16811662/1681

Lunghezza totale mm 4819Larghezza totale mm 1935Altezza totale – livello normale

mm 1796-


mm 255 285


gradi ° 29 30


gradi ° 28 29

Angolo di rampa max. gradi ° 20 22Angolo di ribaltamento max.

gradi ° 35 35

Profondità di guado max. mm 500 600Pendenza superabile max. % 80 100Volume bagagliaio l 690/2010Peso in ordine di marcia a norma DIN (Direttiva CE*) kg 2235Carico utile a norma DIN (Direttiva CE) kg 715Massa complessiva kg 2950Carico rimorchiabile frenato non frenato

kgkg

3500750


l 93


s 5,3


Pag. 50


l/100 kmg/km

11,0 - 11,5258 - 269F


Pag. 51

Mercedes-Benz GLE 500 e 4MATIC

Motore a combustioneNumero/disposizione cilindri


Cilindrata cm³ 2.996Alesaggio x corsa mm 88 x 82Potenza nominale kW/CV 245 (333) a 5250-6000 giri/minCoppia nominale Nm 480 a 1600 - 4000 giri/minRapporto di compressione

10,5 : 1


Accensione

Iniezione diretta di benzina a getto guidato BlueDIRECT controllata da microprocessore con iniettori piezoelettrici, sistema di iniezione multipla, sovralimentazione biturbo«Multi-Spark Ignition» (MSI)

Motore elettrico Potenza kW/CV 85 /116Coppia Nm 340Batteria Ioni di litioContenuto energetico batteria

kWh 8,7

Trazione Potenza nominale complessiva

kW/CV 325 / 442

Coppia complessiva nominale

Nm 650


gestione elettronica con frizione di avviamento a bagno d’olio, ammortizzatore a doppia turbina, motore elettrico integrato, comando DIRECT SELECT, funzione ECO start/stop

Trazione


Trazione integrale permanente 4MATIC, ASR, sistema di assistenza per la dinamica in curva ESP®, 4ETS, sistema di regolazione della dinamica di marcia DYNAMIC SELECT con quattro programmi di marcia specifici e un programma individuale; quattro modalità di esercizio ibride50 : 50




4,382,861,921,371,000,820,73R1 3,42 / R2 2,236,01

Pag. 52




Sospensioni Molle elicoidali anteriori/posteriori, a richiesta sospensioni pneumatiche AIRMATIC con regolazione del livello, sistema di sospensioni attive ADS a regolazione continua

Impianto frenante Sistema frenante RBS-by-wire con servofreno a depressione attivo e rigenerazione elettrica in frenata, dischi freno anteriori e posteriori autoventilanti e forati, freno di stazionamento elettrico, ABS, BAS, ADAPTIVE BRAKE, CPA PLUS, a richiesta BAS PLUS con sistema di assistenza agli incroci, DISTRONIC PLUS, sistema frenante PRE-SAFE©


Cerchi 8,5 J x 19 H2 ET 56Pneumatici 255/50 R 19 105W

Dimensioni e pesiSospensioni

meccaniche SDC AIRMATIC ADS PLUS

Passo mm 2.915Carreggiata ant./post. mm 1662/1681Lunghezza totale mm 4819Larghezza totale mm 1935Altezza totale – livello normale

mm 1796 -


mm 202 255


gradi ° 26 29


gradi ° 26 28

Angolo di rampa max. gradi ° 17 20Angolo di ribaltamento max.

gradi ° 35

Profondità di guado max. mm 500 500Pendenza superabile max. % 50 50Volume bagagliaio l 480 - 1800Peso in ordine di marcia a norma DIN (Direttiva CE*) kg 2465Carico utile a norma DIN (Direttiva CE) kg 585Massa complessiva kg 3050Carico rimorchiabile frenato non frenato

Kgkg 2.000

750


l 80

Pag. 53


s 5,3

Velocità massima km/h 245Consumo di carburanteNEDC combinatoConsumo elettricoCO2

l/100 kmkWh/100 kmg/km

3,3 - 3,716,778 - 84

Classe di efficienza A+Autonomia elettrica km 30Tempo di ricarica 20 - 100 %

h 2,00-4,10


Pag. 54

media.mercedes-benz.it · web viewrichiama alla mente i bolidi sportivi e, unito alla risposta...

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