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Marcelo Pinto Guimarães
Novas tecnologias em Mobilidade Urbana e AcessibilidadeNovas tecnologias em Mobilidade Urbana e Acessibilidade
Marcelo Pinto Guimarães, Marcelo Pinto Guimarães, Professor de Arquitetura - Doutor em DesignProfessor de Arquitetura - Doutor em Design
UFMGUFMG
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Introdução ao problema
Acessibilidade e mobilidade urbana
Diferentes definições: confusão semântica ou sinal de descaso?
Para Ferraz (1991) apud Raia Jr. (2000), “a distância percorrida por um indivíduo, ou usuário, para utilizar o transporte a fim re realizar uma determinada viagem, que compreende distância da origem da viagem até o local de embarque e, do local de embarque até o destino final.
Raia Jr.et al. (1997)“um esforço dos indivíduos para transpor uma separação espacial objetivando exerceram suas atividades cotidianas.”
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Introdução ao problema
Para o Decreto Federal 5296 – 2004
condição para utilização, com segurança e autonomia, total ou assistida, dos espaços, mobiliários e equipamentos urbanos, das edificações, dos serviços de transporte e dos dispositivos, sistemas e meios de comunicação e informação, por pessoa portadora de deficiência ou com mobilidade reduzida
Para a NBR 9050 – 2004
Possibilidade e condição de alcance, percepção e entendimento para a utilização com segurança e autonomia de edificações, espaço, mobiliário, equipamento urbano e elementos.
Acessibilidade e mobilidade urbana
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desenvolvimento sustentável:perspectivas
ecológica
tecnológica
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deficiência e sua relação com tecnologiadeficiência e sua relação com tecnologia
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transporte público acessível
transporte privativo acessível
ônibus intermunicipais
taxisvanstrens de metrô trens intermunicipais
ônibus urbanos
aviõesembarcações (balsas, barcos, lanchas e navios)
cadeira de rodas motorizadaspatinetes motorizados (scooters)motocicletas com sidecarautomóveis
Transporte é sistema de mobilidadeTransporte é sistema de mobilidade
adaptado
adequado
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no design especializado da tecnologia assistiva
o enfoque é para soluções incomuns, que
por isso mesmo não podem ser aplicadas
como padrão
deficiência e sua relação com novas tecnologiasdeficiência e sua relação com novas tecnologias
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cadeiras motorizadas = novas tecnologiascadeiras motorizadas = novas tecnologias
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cadeiras motorizadas = novas tecnologiascadeiras motorizadas = novas tecnologias
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design universal é inclusivodesign universal é inclusivo
Os elementos que compõem a acessibilidade formam um sistema.
Os elos de interligação deste sistema contém desde um simples objeto ou informação até um complexo sistema urbano e de telecomunicações.
Ao se pensar na minimização do efeito social de deficiências, que é o efeito coletivo do estresse continuado, basicamente todo o sistema deve ser compreendido.
O design universal é ao mesmo tempo a base de iguais oportunidades pelo respeito às diferenças
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exemplos de interface com taxis acessível
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necessidades iguais: acessibilidade para todos
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necessidades iguais: acessibilidade para todos
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necessidades iguais: acessibilidade para todos
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necessidades iguais: acessibilidade para todos
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necessidades iguais: acessibilidade para todos
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necessidades iguais: acessibilidade para todos
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necessidades iguais: acessibilidade para todos
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necessidades iguais: acessibilidade para todos
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necessidades iguais: acessibilidade para todos
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acessibilidade em ônibus intermunicipais
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vivendo numa sociedade inclusiva
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transporte adaptado x transporte adequado
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Marcelo Pinto Guimarães
necessidades iguais: acessibilidade para todos
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necessidades iguais: acessibilidade para todos
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Marcelo Pinto Guimarães
necessidades iguais: acessibilidade para todos
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design “exemplar”: acessibilidade adaptada
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problemas de interface com a calçada
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problemas de interface com a calçada
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Marcelo Pinto Guimarães
problemas de interface com a calçada
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Marcelo Pinto Guimarães
problemas de interface com a calçada
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Marcelo Pinto Guimarães
problemas de interface com a calçada
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Marcelo Pinto Guimarães
problemas de interface com a calçada
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Marcelo Pinto Guimarães
problemas de interface com a calçada
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Marcelo Pinto Guimarães
problemas de interface com a calçada
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acessibilidade na interface com a calçada
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problemas de interface com a calçada
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problemas de interface com entradas de edifício
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problemas de interface com entradas de edifício
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Marcelo Pinto Guimarães
problemas de interface com a calçada
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problemas de interface com entradas de edifício
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problemas de interface com ponto de ônibus
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necessidades iguais: acessibilidade para todos
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problemas de interface com estacionamento
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problemas de interface com estacionamento
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problemas de interface com estacionamento
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problemas de interface com estacionamento
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exemplos de interface com estacionamento
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exemplos de interface com estacionamento
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exemplos de interface com estacionamento
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problemas de interface com estacionamento
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Direção: Prof. Dr. Marcelo Pinto Guimarães Departamento de Projetos
Escola de Arquitetura da UFMGRua Paraiba 697, sala 125 BH, MG 30130-140 fone 0 xx 31 3409 8810
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