maqn propulsion trends in tankers

22

Upload: fuchsbau

Post on 05-Jan-2016

228 views

Category:

Documents


2 download

DESCRIPTION

Propulsion Trends in Tankers

TRANSCRIPT

Page 1: MAQN Propulsion Trends in Tankers

����������������� �����

Page 2: MAQN Propulsion Trends in Tankers
Page 3: MAQN Propulsion Trends in Tankers

��������

����� ����������������������������������������������������������������������������������������������������������

����������������������������������������������������������������������������������������������������������

��������������������������������������������������������������������������������������������������������

������������������������������������������������������������������������������������������������������������

�������������������������������������������������������������������������������������������������������������

��������!���������������������������������������������������������������������������������������������������"

������ ���������������������������������������������������������������������������������������������������#

���������������������������������������������������������������������������������������������������������$

%���!��&'���(��� ����������)�� ������&'���&��������������������������������������������**

%���!��'��������!���� ��)����������������������������������������������������������������������**

%���!������!���'���������+��������������������������������������������������������������������*,

&'���������+��������� ������� ��������!'���������������������������������������������*,

(�������(-��������������)�� ������&'���&�����������������������������������������*.

%���!���������/-��'���� �� �����������0�����������������������������������������������*.

%���!���������-��'�� �� �����������������������������������������������������������������*.

(�������(-�����������%���!��������������)�� ������&'���&��������*#

&��������� ������������������������������������������������������������������������������������*#

������1��������������������������������������������������������������������������������������������*#

(�����1�����������������������������������������������������������������������������������������������*#

%����1������������������������������������������������������������������������������������������������*2

&�����1�����������������������������������������������������������������������������������������������*2

+���3�!��4����4����5�+344���������������������������������������������������������������*2

6����3�!��4����4����5�6344��������������������������������������������������������������*2

&�������������������������������������������������������������������������������������������������������������*$

7����� �������������������������������������������������������������������������������������������������������*$

Page 4: MAQN Propulsion Trends in Tankers
Page 5: MAQN Propulsion Trends in Tankers

����������������� ����� �

����������������������������

�� ����! ����

"#$%&'()*+,-%*.#''/&'(*#$0*.1$2#/$&'*

3&((&-(*#'&*24&*24'&&*-#'5&(2*5'1,6(*17*

3&((&-(*8/24/$*24&*9&'.4#$2*7-&&2*#$0)*

24&'&71'&)*24/(*9#'%&2*(&59&$2*0&:

(&'3&(*5'&#2*#22&$2/1$)*;&7<*=>?*#$0*;&7<*

=@?<*

"4&*&.1$19/.*#$0*2&.4$/.#-*.1$0/2/1$(*

71'*24&*2#$%&'*9#'%&2*#'&*.1$2/$,1,(-A*

.4#$5/$5<*B1'*&C#96-&)*DE*A&#'(*#51*

24&*(/F&*17*#*.',0&*1/-*2#$%&'*8#(*21*

+&*#(*-#'5&*#(*61((/+-&)*#$0*24&*-/9:

/2&0*(#7&2A*#$0*&$3/'1$9&$2#-*0&9#$0(*

5#3&*'119*71'*24&*(/96-&*91$1:4,--*

.1$(2',.2/1$)*/$*.196#'/(1$*21*24&*

(#7&'*#$0*91'&*#03#$.&0*01,+-&:4,--*

.1$(2',.2/1$*17*210#A<*

G$*.1$(&H,&$.&*17*24&*5-1+#-/(#2/1$*

#$0*&(6&./#--A*24&*&.1$19/.*5'1824*/$*

I4/$#*(/$.&*24&*2,'$*17*24&*9/--&$$/,9)*

24&*0&9#$0*71'*1/-*4#(*/$.'&#(&0*#$0*

.#,(&0*/$.'&#(&0*7'&/542*'#2&(*+&.#,(&*

17*#$*/$.'&#(&0*0&9#$0*71'*1/-*2#$%&'*

2'#$(61'2(<*

J1'&13&')*24&*4/54&'*24&*6'/.&*17*1/-*

6'10,.2()*.4&9/.#-(*#$0*124&'*5110()*

24&*5'&#2&'*/(*24&*0&9#$0*71'*9#/$*&$:

5/$&*6'16,-(/1$*(A(2&9*0&(/5$(*24#2*17:

7&'*4/54&'*(4/6*(6&&0(*#$0)*#2*24&*(#9&*

2/9&)*162/9/(&0*7,&-*.1$(,962/1$<*

"4&*162/9,9*6'16&--&'*(6&&0*/(*.4#$5:

/$5*#(*8&--)*+&.19/$5*-18&'*#$0*-18&')*

+&.#,(&*24&*-#'5&'*24&*6'16&--&'*0/#9&:

2&'*24#2*.#$*+&*,(&0*71'*#*(4/6)*24&*-18:

&'*24&*6'16,-(/1$*618&'*0&9#$0)*#$0*

24&*-18&'*24&*162/9,9*6'16&--&'*(6&&0<*

K--*17*24&(&*7#.21'(*9/542*4#3&*#$*/$7-,:

&$.&*1$*84/.4*9#/$*&$5/$&*2A6&*/(*(&:

-&.2&0L/$(2#--&0*#(*24&*6'/9&*913&')*#$0*

#-(1*1$*24&*(/F&*17*24&*2#$%&'*21*+&*+,/-2<*

"4&*6,'61(&*17*24/(*6#6&'*M*0&#-/$5*

8/24*2#$%&'*(/F&(*#+13&*�)EEE*082)*#$0*

+#(&0*1$*#$*#$#-A(/(*17*2#$%&'(*+,/-2L

1'0&'&0*13&'*24&*-#(2*&/542*A&#'(*M*/(*21*

/--,(2'#2&*24&*-#2&(2*(4/6*6#'2/.,-#'(*,(&0*

71'*910&'$*2#$%&'()*#$0*21*0&2&'9/$&*

24&/'*/96#.2*1$*24&*6'16,-(/1$*618&'*

0&9#$0*#$0*9#/$*&$5/$&*.41/.&)*,(/$5*

24&*-#2&(2*JKN*OPQ*281:(2'1%&*&$5/$&*

6'15'#99&*#(*24&*+#(/(<*

R���� �S�T����U�� �

VWXYZY[Y\Z]\X]][Z_W]

G$*0/.2/1$#'/&()*#*+,-%*.#'51*/(*0&7/$&0*

#(*-11(&*.#'51*24#2*/(*-1#0&0*0/'&.2-A*

/$21*#*(4/6a(*41-0<*O,-%*.#'51*/(*24,(*#*

(4/69&$2*(,.4*#(*1/-)*5'#/$)*1'&()*.1#-)*

.&9&$2)*&2.<)*1'*1$&*84/.4*/(*$12*+,$:

0-&0)*+122-&0)*1'*124&'8/(&*6#.%&0)*#$0*

84/.4*/(*-1#0&0*8/241,2*.1,$2/$5*1'*

9#'%/$5<*

K*+,-%*.#''/&'*/(*24&'&71'&*#*(4/6*/$*84/.4*

24&*.#'51*/(*.#''/&0*/$*+,-%)*'#24&'*24#$*

/$*+#''&-()*+#5()*.1$2#/$&'()*&2.<)*#$0*

/(*,(,#--A*41915&$&1,(*#$0*.#6#+-&*17*

+&/$5*-1#0&0*+A*5'#3/2A<*

b$*24&*+#(/(*17*24&*#+13&*0&7/$/2/1$()*

24&'&*#'&*281*2A6&(*17*+,-%*.#''/&'()*24&*

0'A:+,-%*.#''/&'*#$0*24&*8&2:+,-%*.#':

'/&'<*

"4/(*6#6&'*0&(.'/+&(*24&*8&2:+,-%*.#':

'/&'*2A6&)*$1'9#--A*%$18$*#(*2#$%&'<*

b/-*8#(*/$/2/#--A*2'#$(61'2&0*/$*+#''&-(*

cE<>�dE*9De*+A*'#/-*#$0*+A*5&$&'#-*.#':

51*(4/6(<*K(*0&9#$0*/$.'&#(&0)*+#''&-(*

8&'&*'&6-#.&0*+A*2#$%(<*"4&*7/'(2*7,--A*

8&-0&0*2#$%&'*8#(*+,/-2*/$*24&*fgK*/$*

24&*9/0*>d@E(<*g/$.&*24&$)*24&*2#$%&'*

7-&&2*4#(*+A*7#'*2#%&$*13&'*24&*9#'%&2*

71'*2'#$(61'2#2/1$*17*1/-*6'10,.2(<*

"4&*-#'5&(2*2#$%&'*&3&'*+,/-2*/(*24&*

�h�)EEE*082*g&#8/(&*i/#$2*7'19*>djh)*

9&#(,'/$5*kbK*l*m�n<�*9*#$0*O*l*hn<d*

9)*8/24*#*(.#$2-/$5*0'#,542*17*@m<h*9<*

oZ_W][pqWr]

s&6&$0/$5*1$*24&*6'10,.2(*.#''/&0*+A*

24&*2#$%&'()*24&(&*9#A*+&*0/3/0&0*/$21*

24&*71--18/$5*9#/$*2A6&(t

*u I4&9/.#-*2#$%&'

*u v'10,.2*2#$%&'

*u I',0&*1/-*2#$%&'

*u i#(*2#$%&'<*

"4&*(4/6*6#'2/.,-#'(*17*24&*5#(*2#$%&'(*

ckNi*#$0*kvie*#'&*H,/2&*0/77&'&$2*7'19*

241(&*17*124&'*2A6&(*17*2#$%&'()*(,.4*

#(*71'*1/-*#$0*.4&9/.#-*6'10,.2(<*"4&'&:

71'&)*5#(*2#$%&'(*#'&*$12*0&#-2*8/24*/$*

24&*6#6&'<*K6#'2*7'19*24/(*-/9/2&0*5'1,6*

17*2#$%&'()*24&*124&'*2#$%&'*2A6&(*71--18*

24&*(#9&*6'16,-(/1$*',-&(<*

K(*/$0/.#2&0*+A*/2(*$#9&)*24&*.4&9/:

.#-*2#$%&'*/(*,(&0*21*2'#$(61'2*3#'/:

1,(*2A6&(*17*-/H,/0*.4&9/.#-*6'10,.2()*

84&'&#(*24&*6'10,.2*2#$%&'*.#''/&(*

6'10,.2(*'&7/$&0*7'19*.',0&*1/-*#$0*

124&'*7-,/0(*(,.4*#(*8/$&)*w,/.&)*&2.<*

G$*212#-*$,9+&'()*24&*6'10,.2*2#$%&'(*

#$0*.4&9/.#-*2#$%&'(*019/$#2&*71'*(4/6*

(/F&(*+&-18*��)EEE*082)*84/-&*/$*24&*

hE)EEE:j�)EEE*082*'#$5&)*6'10,.2*#$0*

.',0&*1/-*2#$%&'(*019/$#2&<*B1'*-#'5&'*

2#$%&'()*.',0&*1/-*2#$%&'(*019/$#2&<*

oZ_W]rYxWr*

"4&*0&#08&/542*17*#*(4/6*/(*24&*.#''A:

/$5*.#6#./2A*/$*9&2'/.*21$(*c>EEE*%5e*

/$.-,0/$5*24&*8&/542*17*+,$%&'(*#$0*

124&'*(,66-/&(*$&.&((#'A*71'*24&*(4/6a(*

6'16,-(/1$<*

Page 6: MAQN Propulsion Trends in Tankers

����������������� ������

����������������������������� ���!�"��

�����#�������� �$� % �&����"���#��#'

���(��������(�)����*��*�����&��#��

��������%��!����#�#�#��#���(�������%���

�% �������������#��%(���+��� ���!���

#�����!����,-./0��1 23)������*����#�����

�*������(�#��%(�������������&-�

4���5��)��� ��� �������#��#���(���

�����(��%��#���������������#���(��

#��%(��)����*�������� ���!���������������

�*������(�#��%(�����#��6%���������5��'

�(�����#�#����&�������5�*�-����������)�

����#��#���(��������(�����������������

����#���(��#��%(���7����*�����%��#�

����#���(���������&��&%�������!��� �

7������� ���!�����������������*������(�

#��%(���"���#�#��#���(��������(�-�

�������������������������#��*��"�#����

�����&�&�������"���#���������*������(�

#��%(�����#������������#�����!����

,-./0��1 2)���#������������������������

#�%"����%���#���(�)����*�������6%���#�

��#�!����������!���#���5���� ������

������������������������#���5���#���������

8%�!�,99�-�

:������*����$������������)��������#�"��'

�������������%��#����*����*�����������

����������5�����;�����������*�)���<=>>�

��������� �������"������*�%#������������)�

���*����� ����� ������*�%#����������

�����#���#������&����#����"������-�:������

������#%���!)���"������+.-,09.� 23�������

����#��#���������?/�@A�(�������+���*��

����6%�5���������20�����������(���!����(���

� &������(������3-�

BCDDEFGHIJKE

L�����������"%������#�!������������#�%"���

�%���#���(�)����*�������6%���#����������!�

��#���5���� �������������)��-�-�*� '

&�!��(������:MNO��PM��&���Q21QR�L�'

��$�:�S�(%�������,2TU-��������(%�������

VWKXGYEZDWHGHEWKFEZWKWDH

VWKXGYE[\]GE EI_GKHIKH abI]EHIcGEdHZWK[DIKJeE

a_WDD C]E[EfghgggEFi[

BWKF\HIcGE

A*������(�#��%(���%&���

�&&��$-�,.�

E

fghgggEjEkghgggEFi[E

BWKF\_Wl��

N5���������&����(��

�&&��$-�,R.�

E

kghgggEjEmmhgggEFi[E

nWKW_Wl�

A��&�"���#����6%������

N5���������&����(���%&�����

+���&������*�������3�

N5���������&����(���%&�����

+���*�������*��*�� "��3�

o�����(����&�#��%(���%&����

�$-p

_WlqrEE

2/-/12/-2� �+,.����3�

//R-�� �+Q0.���3�

/R9-�� �+90.���3�

,/-.?� �+29-0���3

E

E

E

E

sghgggEjEtmhgggEFi[E

E

E

uvYW_Wl�

LTSL�7�L ���*���T���(���S����

L���*�������

A��&�"���#��

�&&��$-�?,�'�??�

E

E

wghgggEjEfxghgggEFi[E

aCGc_Wl�

A��&�#��%(���%&����

A��&�"���#���%&����

y��%(���$�"���#���%&����

N5���������&����(���%&����

_Wlqr�

/,-2� �+Q.���3�

Q.� �

�&&��$-�R/.� /�+9?0� /3�

0..�

E

E

fxmhgggEjEftghgggEFiE

E

z{||E}EzGY\E{WYJGE|YCFGE

|WYYIG��

N5���������&����(���

�"�5��2..�

E

xmghgggEjEkxghgggEFi[E

~{||E}E~D[YWE{WYJGE|YCFGE

|WYYIGY

� _ YGE[bWKEkmghgggEFi[E

nWKW_WE|WKWDE

E

E

E

E

E

E

E

E

E

������*��*�� "��������2.0� ����(���#�22-0� ���#�)���#��������('

����#�&����������*��������,/-0�',2-Q� -�����*���������"�%��R��� �

���()���#�&����(����������(�����%��-��

����*������������%(%����#����,9,?���#�����#� �������������"���#�

���������*�+�%���,9,/3����"���������(�������&����������� �-�

L��&������)�����*������������������)�"%�����%�%�������#��������������

��*�����#���*��*�� "��������+?/Q� ����()�00� ���#����#�,R-2� �

#�&��3�����"����#�*�#�#�"!�����>�����L%������!���#���������#�#����

�&������/.,?)��������,..�������5�����!��������>����-

aCGcE|WKWDE

E

E

E

E

E

E

����*���������"�%��,�2�� ����(���#�R.�',20� ���#�)���#��������

��*��*�� "���-��

M�����������*������������!������(���������*�������������5�����&�����(�

"�!�-�

L�*�����%��(�#��#(��(��������*����� �!���������%�%����&�������"�('

(������&�-

�������

Page 7: MAQN Propulsion Trends in Tankers

����������������� ����� �

����������������������������� !!!�"���

��"��#�$��"���$���"�������%�&��'�())%�

���#�������"����*�"��#���*�������+�����"�

#'����+�,������+����-�./�0���*��.��� �

���1������ ������2�����1����1���*����,*�.�3

,�����"��������������$���� !!!�"��������3

���������������"��*�$�����#��+*���"3����

#'��*����"����-!(!�����*��������/�

4���$�� ��������1���*�����������������

�+�,����,���1��' ��*��+*���3������.��

.�'�#���2���"�" �#�������������*������

�*����"����-!(�/�

56789:;<=6>>9>;

?�+��"��1�����*��"��"���1*�������1��

��"�*����"�.������� ���������,���#��

�+����������*����������1�.����1���+�����

,������@��*���������#� ��*��1* ���.��

�$����++��1�������"A�,����1���+� �����

B�#���C/�

�D E.������������� FG�(! !!!�"��H

�D 4��"'��I�� F(! !!!�3�J! !!!�"��H

�D 4��"'.�2� FJ! !!!�3����!!!�"��H

�D K���.�2� F%! !!!�3��� !!!�"��H

�D L���.�2� FM! !!!�3�(-! !!!�"��H

�D E��I.�2�F(-� !!!�3�(�! !!!�"��H

�D NOPP� F-�! !!!�3�J-! !!!�"��H

�D QRSST UTVWXYXXXTZ[\]T

E��������0�1�/�-����"�-#���1��"��1��*��

"�����#����������*���������,���������"�'/�

_aabcdefghbijbklmlllbnocp

B*��E.����������� �,��������1����+��3

��,��������,*�.�,�����"�+��"�,������3

��� �����,�.+��*����$�������.#��/�q��*�

����3���������"����3�������"��������3

1���������,�.+����1������*��.������3

1����������������/�

rdnshtufbiklmlllbvbwlmlllbnocp

P*�.�,�����"�+��"�,����������"�.������

�*���,���� ����*����,������1�"���1*��#�3

����(!�.���"���������$��'�*�1*��*�+��+��"/�

B��3���������1���������"�.���������

�*��.��������,�����+��+������/�

rdns_xbiwlmlllbvbyymlllbnocp

P*�.�,�������������" ����+����,���� �

+��"�,����������"�.�������*���,��������

�����������*�����$���������1�*�����#����

(M!�./�L�.���������*�+������*����'+��

F)�zH�*�$�������3�������"��������1����

��������"�����.����+��+������/�

{d_xbi|lmlllbvb}ymlllbnocp

P��"��������"�+��"�,����������"�.�3

������*���,��������������� ��*�,*�*���

��.�2�.�.�#���"�*�F#��.H����J-/J�.�

F(!%���H ���.���"�#'��*��#���"�*�����*��

~��������������������������������������������������������

���� �

� �

������� ¡�¢£¤¥¢�¤¦�§

©ª¢¢�¢

«

¬

­«

­¬

®«

®¬

°±²²

³±µ¶·¹º

³±µ¶°±»

¼±±°±»

½¾¿±°±»

Àº¹°±»

ÁÂÃÃ

ÄÂÃÃ

«

¬

­«

­¬

®«

®¬

°±²²

³±µ¶·¹º

³±µ¶°±»

¼±±°±»

½¾¿±°±»

Àº¹°±»

ÁÂÃÃ

ÄÂÃÃ

Å«

®­Æ­­ÇÆÈ

®ÉÆÉ

¬ÆÈ

­ÅÆÉ

ÊÆË

ÈÆË

«Æ­

̱ͺ¿�¾²ººÎ�ϱÀ±¿¶�®««Ë�Ð�¬ÑÅ««�·ÒÓ·Ô̱ͺ¿·�²±¿Õº¿�ÎÒ±�¬Ñ«««�µÖÎ×

ØÙÚÛÜÝÞßÚÝÙàÝáâãäáÝãåÝæ

çç

è

é

êè

êé

ëè

ëé

ìè

ìé

íè

îïðññ

òðóôõö÷øù

òðóôõïðú

ûðóðïðú

üýþðïðú

îÿùøïðú

����

����

ë�ê

é�ì

êí�é

�

��

êé�ê

��

�

��� �

�ðó�ùþçýñùù�ç�ðóÿðþõçëèè�ç�çì��çï÷ññ÷�óçô��ç��ðó�ùþöçñðþ�ùþç��ðóçé�èèèçô���

~�����������������������������������������������������������

Page 8: MAQN Propulsion Trends in Tankers

����������������� ������

����������������������������� ������

!����"�

#$������%&��������'(�%���$���������&���

�(�(��)��*�������������������(��+�,"-���

.,/0���12���������� �����'3�(4��(��)�3

�(��)����5+"+65+"5���.70-���1�����)��2�

++�"-���.8/0���1��$���������&��2���)����

����������7+"0���)��%&���.5,"/���1�����

�����&������%&�����������"�9����������

�������������������&���%��)�:(���������

��(���*����(������������&��������������

:���);�������%�����)����������)(�&�

���(�(�(�����������)������(�����&��"�

<=>?@?ABCDEFEEEBGBHIEFEEEBJKLM

��)%�������������)2�(������(�%���2�

��%)���(����������)��(�������(�������"�

9�������$���������($��*�:()������)������

���%��N7�3�NN��2�&($(�&����(&�����&��

�����(�*2��%���������($��*���:�)��%&��2�

������*�(������(�&������%������������

���������(�(�(�(���:���):()�"�

O����2�����������������������02000�):��

��)�:(���������)�������"&"����*�5-���

���5���2��%��:()������������ �����'�

����)������5+"5��2���������������)��

P�����'��������"�

9��������P�����'���(&(���������������

P���(����Q��(&���R����P����(��(�����)�

(�)(������������'(�%����������(4������

P��(���������"�

S�:�$��2�PQRP�(����������(�&����

P$���&��Q��(&���R����P���������2�("�"�

�$���&�������������������(&�������(��:(���

������������%����)��*�����T���)������

P����(��(���(��U��)�����)�����)�������

��&�(�&���&(�����(�������������(&���������

�������(�%������(����(���(��2�(�������2��*�

�(�����2��������)�������������P�����'"�

VWXY@?ABCHIZFEEEBGBH[EFEEEBJKLM

\����]%�4��'���������������%)���(��

�������2��%�����)%��������������������

����������)�(����(��&��%�"�

%����������(�(��)�����������(����������

������������2�����]%�4�!�����P%����(�(���

��*�������&($�����(������)���.����1�

)����)����������)��%&�����������)�)�

��(������(�&�����!�����)���������'3

���)���&($�����'(�%��)��%&����(���)�

(����_������)���%&���9����"�

_���)���������������������2���(������2�

(��&������2��%����(��)���������(������]%�4�

!�����:������������������(�������������

������(��.����)���'�)��%&��1�����:�����

:�����(���(���������������%���+0��+"�

S�:�$��2��������������$(�(�����*�����%��

,N/��+�������)��)&(�&�������������2��%��

���������]%�4��'�%��)��������*�*�����

(����(���������(�&����������(���(4���:(�����

����(��������������������������%���+0��+"�

9�(��������������"&"�����(��:(���������)���

���/0"0���(������:�)�����'(�%��)��%&���

���7-"N���.7�",��1�:��������(�&�����%&��

����!����"�

P�����(�%(�&�)��)&(�&����������������*�

(�������%�%�������������$����(&&�����(��"�

X>aBb?>cXBd>WJXBd?>>eX>BfBbddBCIZEFEEEBGB

gIEFEEEBJKLM

P��(�)(����)��*���������2����*���%)��

�(��(������������)��*�hU!!�"�9����(4��

���hU!!��(���������*�:(��(������)��)3

:�(&������&�����+/02000�3�5+02000�):�2�

��)������$���������&���(�����$��500��"�

!������)��������P�����'���)�]%�43

��'��������2�����hU!!2�:(���(������3

�()��������(4�2����������������($��*���:���

�����������(��������"�

S�:�$��2��������P�����'������������

�������)($��������)��������������������

]%�4��'�:�(��2�(���%��2�������������

)($��������)�������������������hU!!2�

�������(&�������������&�)��������������3

����������%)���(��:(�������(&���������

P�����'2���:�������]%�4��'2���)���:3

��������hU!!"�9��������2����������(��3

��(�����:������������������(��������)�

ijklmnompqrsmtumvrwxqsmyqzj{qsjq|m

}~�������~���~��

����~�����������

����

����

����

������������������������������� ������������������������������ �����

����

����

� ¡¢£¤¥

¦§¤£¤¥

©¤ª¤£¤¥

«¤ª¬­£¤¥

«¤ª¬­®¢¡

�£¤°°

���

���

���

���

����

����±¤ª²¡®�°¤³¡�µ¤ª��¶����¬·�

Page 9: MAQN Propulsion Trends in Tankers

����������������� ����� �

�������������������������� ������!�

"#$$%�&%�'��(�)*�%�+�

,-./0120/3415/674150//84/191,2551

:1;1<=>?>>>[email protected]

B��C��%���)��!&�D�EFG�GGG�!H������

)�**�!�I#$$%+��%�����&���!������*��DJ

�%���'�����&*��&%�����FKF�GGG�!H�����C���

LMNOPQMRSPNTUR�����V�WK�����%��&�D�

#X��Y�ZF[+F�����!�\�Y�K[+�����H&���

��%)���*&�D�!���D������]Z+K��+���������

��)��%���)�&���&��]GGZ���������C���&%�

%�&**�&��%��'&)�����H�'������!�(����)�&��J

&�D���!��������������)C�_�'&%��%����

�X�a*���&�D������D����!�X��*��!&�Db+�

�**�����'��(�*��D��I#$$%�H������&*��&������

V�WG%��H�����%���!�(���*(����������H�

I#$$%�������!���!+�B��%�������&�%��I#$$%�

��&*����������*�c%�������d������J)�����(�����

���������ZZ]�FGG�!H�����C��%�!�*&'���!�

�����e��H�������f�**�%c����&��]GG]+�

ghijklmnhljkom

p8q./8r6.8st1su1.0tv4/1w-0qq4q1.s70x

B�!�(�ay�����(�]GGWb������*����������CJ

��%�*��D��������F�GGG�!H���))����%�����

�cc���+�F�EGG�%�&c%+�

�%�)������%���������&D+�]���%��H&�D�

����!&%��&���&�������������C����*����&��

)*�%%�%������������KFz�����������C���

�*����{�&������������%�&c%�{�&%�%��**���

�����FF�GGG�!H�����&%����������&�D��

�*��%���d��**(�%c*&�����H�����(�����

���**��f��!(%& ����!�f��!(����'�%J

%�*%+�B���|�������'�%%�*%��))���������

Kz����!�����*��D��%�&c%�������������

I#$$%���))���������]�z���������*���+�

}����)��c��&�D���������*�!��!H�&D����

&�%���!������������������%�&c%������!&%J

��&���&���������C���)*�%%�%�)���D�%�&��

��'�����������*��D�����C��%��%���&D+�]�+�

f�H�'�����������!�����!��!H�&D������J

��D���������I#$$�%���%�'��(�*�H+�

~40/1su1.0tv4/174-8�4/84q

&D+�E�%��H%������������������C��%�!�J

*&'���!�&��!&��������c��&�!%�%&�)��V�]G+�

�%���(����%��������������&�����C�����J

!��%�&������c��&�!����V�W]JWW�&%���!�(���*J

*�H�!��(�����'���D������������&����!��%+�

�341su1.�41.0tv4/1u-44.

&D+�Z��%��H%������D��%���)������������

���C����*�����%����y�����(�]GGW+�&D+�Z��

�*%��%��H%�&��z������&D&��**(�!�*&'���!�

%�&c%�c����&'��(���%��&���c��&�!������

����������%�&c%�%�&**�&���c����&��+�

������EVz�����������C����*����*��D��������

F�GGG�!H����%������!�*&'���!�H&��&��

����*�%���&'��(���%����!���*(�V]z�&%��*!J

��������]F�(���%+�

}����)��c��&�D���������������%�&c%�

!�*&'���!�H&��������D������������C����*����

�P��R�N�R��MR��RU�MRUNT�M�R��MMU

�P��R���R�M��MTUR��R�M�P�M�M�RUNT�M�QRQUP��RPTR��M�NUP�TR���RNR�P�MTR���MN�R�M�P��R

��

��

��

��

��

��

��

� ¡¢ £¤¥¦§¤¤£ ©ª¦«© ©¬¦¥¥ ¦­ ¡«¤®¬¦¡­¯

°±¤ ¡¢ ©ª¦«© ¦­ ²¤®©

�³� �³�� ��³�� ��³�� ��³�� ��³�� ��³�� ��³�� ��³�� ��³�� ��³�³� �³�� ��³�� ��³�� ��³�� ��³�� ��³�� ��³�� ��³�� ��³�� ��³

µ�

���¶·¹º»¼½ºº¾¿·À·»Á����¶·¹º»Ã½·»Äº»¾Å· �Æ���ÇȾÉ

¯

ÊËÌÍÎÏÐÑÒÓÑÔÕÖ×ÔÊ

ØÙÙÙ

ØÚÙÙ

ØÛÙÙ

ØÜÝ ÞÜØÙ ØØÜØÝ ØÞÜÚÙ ÚØÜÚÝ ÚÞÜßÙ ßØÜßÝ ßÞÜÛÙ ÛØÜÛÝ ÛÞÜÝÙ ÝØÜ

àáââ

ãáââ

äåæçèéê

ëìíéèéê

îéïéèéê

ðéïñòèéê

ðéïñòóôçæ

äèéõõ

Ù

ÚÙÙ

ÛÙÙ

ÞÙÙ

öÙÙ

÷éïøæíÊìõææùúéïåéíòÚÙÙûÊü÷éïøæíóÊõéíýæíùþéïÝÿÙÙÙÊñ�ù�

ØÞÙÙ

ØöÙÙ

��ÏÑÒÓÑÔÕÖ×ÔÑÖ�Ñ�Ï�ÐÔ

Page 10: MAQN Propulsion Trends in Tankers

����������������� �������

��������������������������������� �!�"��

��#���$���#������%�!�����!�&���'(����!�)�

*���+�"),�)�

-�������%��"����&�����������#�!�!�.��/�0

$�����#������"���"����"����&������%�!�#������

��������1234��51���!���������6�� ��0

�����#�!�����7!� ��������#�7���&�����#!�$�

*��.�8�������������������������������%�!�

#����������!$�����!�.��/��������'(09��

���!����������������:������;�����%�!��

����������!����&! � �������"���#�9�)�

3������#����#������$�������%�!���&! � ��

��������"���#�9()�

<=>?@ABCDBE?@F=GHB

1������/�$��"����!������!��������������0

$����#�!�!�.��/�$�����#��!�&���'���

���%�!��.�!����!�I&������$������������/&!0

!�������%�!�/�.�/���)�J����������$�"���

������$��,�����(�����%�!�����������;���

!��"��"�#!�$�:����$�K��������LM66�

����������$����������/!�����"������#�!�

�!���.�!��������#������&�%�/�$$���0

����)�

N�����������#�N.!���'��O������!��!����%�

�//�&�����#�!��P(�����%�!��/�!!�0

�.�����"�������&��9(Q��#������K�����"�

#���������&$��!)�

N����$�������!���#����������&�%��!���0

.�!���������"$������������!���.�!���#�

/!&���������������.!��&/�����������%�!�

$�!%��������/�����&�������� �!��������� �

��������� ����#�����.!��&/����������������

N!���37R6ST�/�&��!���)�

UVWXYZ[W\W]_WXabcdebfdgcWghWf_WY_i

fgj_klWZmngfdcaW[gkcfd_eW\WdeWbWobi

f_jWfbfWogcfgjeWfpgifdqeWghWf_WpgjqW

gdjW_mngfeWbcqWogcedefeWghWrsWl_lt_W

ogkcfd_euWdv_vWwja_dbuWwcagjbuWxcqgc_i

edbuWxbcuWxbyuWzkpbdfuW{dt|buW}da_dbuW

~bfbuW�bkqdWwbtdbuWf_W�cdf_qWwbtW

Zldbf_eWbcqW�_c_�k_jbvW

�davW��Ww�_ba_Wj_cafWt_fp__cWn_n_cqdokjbeWghWfbc�_e

����� ���������

��������

�������

�������

�������

���� ����

�davW��Ww�_ba_WkjjWq_edacWhbofgWghWfbc�_e

� ¡¢£¤¡¥¥ ¦§¡©ª ¦£

«¥¥ ¬­®°±²³®±®® µ®¶µ®·¹º»¼¶½¾¿À

Á ¬Â¶®¼·±²¾¿À

ã ¢§ ¬Ä¹¼±»°·¶¼º°²±¾¿À

ÅƧ£ ¢§ ¬Ç®¼· ®°²±¼±½¹¼±»°·¶¼º°²±¾±À

ÈÅÉ£ ¬ÊË®¶¼°®²º»»·®½° ̼¹±Í¶

ÈÅɣέµµÏÂÏǽ¹¼±Ð· ±½¹¼±¾¿ÑбÀ

ÒÓÔ

ÒÓÒ

ÒÓÕ

ÒÓÑ

ÒÓÖ

ÒÓ×

ÒÓØ

ÒÓÙ

ÒÓÚ

ÒÓÛ

ÕÓÔ

ÕÓÒ

Ô ÒÔÔÜÔÔÔ ÕÔÔÜÔÔÔ ÑÔÔÜÔÔÔ ÖÔÔÜÔÔÔ ×ÔÔÜÔÔÔ ØÔÔÜÔÔÔ

ÝÞߧ

ÃÉ ÅÆɡधá⣤¡¥ §£ ¢§ª¡¢àŦ ©à¤§ãÅƧ£ ¢§

ÅƧ

äåɦ àɤ©ªªÅÉ£¡à¢â §á¦ãÈÅÉ£

Page 11: MAQN Propulsion Trends in Tankers

����������������� ����� ��

����������������������� �� ���

!�"���#"�#$��������%��

&'()*+(,-./.(01()-'2+3.(,4/5)(03(60')3-67(

)+8(/'()*+(9+3/08(�:::7;<<=>(-.(3+903)7

+8(/'()*+(?50@8A.(B+C/.)+3(D(E-/395-@A.(

FGH(B+C/.)+3I>(J+(*-K+(+.)/L-)+8()*+(

-K+3-C+(.*/9(9-3)/645-3.M(N0J+K+3>(-.(

0'5@(0'+(./O+(01(P?HH.(*-.(,++'(,4/5)(

/'()*/.(9+3/08>(/)(*-.(103()*+.+()-'2+3(

)@9+.(-5.0(,++'('+6+..-3@()0(5002(,-62(

)0()*+(�:=<.M(

QRSTUVSWXYZZW[S\]VW_UabTWc[S\W

d-.+8(0'()*+(-,0K+(.)-)/.)/6-5(L-)+7

3/-5>()*+(-K+3-C+(8+./C'(3+5-)/0'.*/9(

,+)J++'()*+(.*/9(9-3)/645-3.(01()*+(

)-'2+3.(6-'(,+(+e93+..+8(,@(L+-'.(01(

)*+(-K+3-C+(*455(8+./C'(1-6)03>(E8+.>(.++(

,+50J(-'8(E/CM(fg(

E8+.(h(?GG(e(d(e(i.6-')j8J).6-')( kLlj)m

J*+3+

?GGg(5+'C)*(,+)J++'(9+39+'8/64-3.((kLm

dg(.*/9(,3+-8)*( kLm

i.6-')g(.6-')5/'C(83-4C*)( kLm

8J).6-')g(8+-8J+/C*)()0''-C+(-)(

.6-')5/'C(83-4C*)( k)m(

E03()-'2+3(./O+.(-,0K+(ff><<<(8J)>(

)*+(8+./C'(1-6)03(E8+.(.*0J'(/'(E/CM(f(

/.(3+-.0'-,5@(+e-6)>(J*+3+-.()*+(1-6)03(

/.(5+..(+e-6)(103(.L-55+3()-'2+3.M(d-.+8(

0'()*+(-,0K+(8+./C'(1-6)03(E8+.>(-'8(J/)*(

6033+.90'8/'C(-6643-6@>(-'@(L/../'C(

9-3)/645-3(6-'(,+(104'8(-.g(

?GG(h(E8+.(e(8J).6-')(jkd(e(i.6-')m( L

d(h(E8+.(e(8J).6-')(jk?GG(e(i.6-')m( L

i.6-')(h(E8+.(e(8J).6-')(jk?GG(e(dm( L

8J).6-')(h(?GG(e(d(e(i.6-')jE8+.( )(

n'(E/C.M(o>(=(-'8(p>()*+(1/3.)()*3++(.*/9(

9-3)/645-3.(-3+(.*0J'(-.(-(14'6)/0'(01(

)*+(.*/9(./O+(k8J).6-')mM(q*+(L-/'(C3049.(

01()-'2+3(65-..+.('03L-55@(4.+8(-3+(

-5.0(.*0J'M(&1(6043.+>()*+3+(L/C*)(,+(

.0L+(+e6++8/'C(-'8(0K+35-99/'C(01()*+(

C3049.>(-.(.*0J'(/'(80))+8(5/'+.M(rstuu vtwxyz{|}

vtwxyst~

�twtst~

���tst~

r�}|st~

����

����

������������������������������������������ ���

�����¡�����������¢���£�������¤���������� ���

¥

¦

¥ §¥¥¥¥¥ ©¥¥¥¥¥ ª¥¥¥¥¥

«¬­®°±®²³­µ²¶· ¹¬­®

º

»­³¼»±²¶½¾¹¶±¿­¹¬­®°±®²³­µ²¶·³¼¹¬­®

³¼

§¥

À¥¥¥¥¥ ¦¥¥¥¥¥ Á¥¥¥¥¥

«º­°°Â­®³Ã¹±Ä»

­®³Ãº­Å

Æ­®­º­Å

Ǿ­º­Å

«µ»Äº­Å ÈÉÊÊ

ËÉÊÊ

§¦

©¥

©¦

ª¥

Page 12: MAQN Propulsion Trends in Tankers

����������������� �������

�������������������������������

� !"#$%!&'!()*!+,*-+$*!.)#/!./**0!10*.'!

2.*0!34-!0*.#$ !43!()*!/-4/25.#4 !.6.7

(*8!+ 0!,+5#0!34-!()*!0*.#$ !0-+2$)(!

90*.!43!()*!.)#/'!#.!.)4: !+.!+!32 ;(#4 !

43!()*!.)#/!.#<*%!

=+ 06.#<*!(+ >*-.'!)+,# $!+!-*5+(#,*56!

54:!.;+ (5# $!0-+2$)('!?*54:!�@!8'! 4-7

8+556!.+#5!:#()!;)*8#;+5.!+ 0!4#5!/-407

2;(.!43!-*5+(#,*56!)#$)!,+52*%!A)*-*34-*'!

()*.*!.)#/.!+-*!0*.#$ *0!34-!+!-*5+(#,*56!

)#$)!.)#/!./**0'!+.!.)4: !# !"#$%!&%!

"#$%!&!+5.4!.)4:.!()+(!(40+6!()*!+,*-7

+$*!.)#/!./**0!B!*C;*/(!34-!.8+55!(+ >7

*-.!B!#.!$* *-+556!)#$)*-!()+ !4-!*D2+5!(4!

�E!> 4(.%!A)*!(-* 0!.)4: !34-!FGHH.!

#.!84-*!042?(325!+.!#(!#.!?+.*0!4 !4 56!

4 *!.)#/!(6/*!?*# $!?2#5(!(40+6%!

I�����������������JK�LM�N��NJ��LMK�O�

���K��M�P�

9*/* 0# $!4 !()*!+;(2+5!0*+0:*#$)(!

+ 0!;4--*./4 0# $!0#./5+;*8* ('!()*!

+;(2+5!0-+2$)(!9!8+6!?*!54:*-!4-!)#$)7

*-!()+ !()*!0*.#$ !0-+2$)(!90*.%!

A)#.!8#$)(!B!34-!()*!.+8*!/-4/25.#4 !

/4:*-!B!# 352* ;*!()*!+;(2+5!.)#/!./**0!

1'!+.!.)4: !# !"#$%!�@%!A)#.!3#$2-*!*C7

/5+# .'!+84 $!4()*-!()# $.'!:)6!.)#/7

6+-0.!34-!+!$#,* !.)#/!0*.#$ Q.#<*!8#$)(!

./*;#36!0#33*-* (!.)#/!./**0.%!A)2.'!#3!# !

4 *!;+.*!()*!./*;#3#*0!0*.#$ !0-+2$)(!

#.!54:'!()*!0*.#$ !.)#/!./**0!:#55!?*!

)#$)*-!()+ !34-!()*!.+8*!.)#/!(6/*!

./*;#3#*0!:#()!+!5+-$*-!0*.#$ !0-+2$)('!

+.!34-!*C+8/5*!*D2+5!(4!()*!.;+ (5# $!

0-+2$)(%!

RSTUVWXYZ[S\Y]\ _YaYbacdY_ecT[aYfgeYa[Y]h Y\eg\cd]SgiY\gj eYgfYaike]

lmno

pqrstusvvwxtyz{|}u

~t�t��}���tw����q}

�o �o �o loo llo l�o

no �o �o �o loo llo l�o

l�

l�

ln

l�

�������������

�l

o

�l

��

z{|}u

������~����~~�����~l�~��~

�q�{�vt|�tuqrstusvvwxtty

t�t�rus���v v{}

RSTUY¡XY¢£eTY_]STiY][S\Y]\ _YgfYaike]

¤¥¦§§ ¦©ª«¬­®

¦©ª«¥¦°

±¦©¦¥¦°

²³¦¥¦°

¤µ®¥¦°

¶·¸ ¹·¸

Page 13: MAQN Propulsion Trends in Tankers

����������������� ����� ��

���������������������� ������

!��"#�����$�%&���%�'��

()*+,-*./,01*+2.345/678/.59*.9:,22.

07/,/570;.

<=>?@ABCADE?A=FG?=@HA@?>IGJK?@A=L?GM

=N?A>EJOAO=GDJIPF=G>A=C@A>EJOA>O??@>A

QBGAD=CR?G>AKPJFDABGAIBCDG=ID?@AJCADE?A

O?GJB@ABQA�SSSMTUUVWAX?AE=L?AY=@?A

=AOBX?GAOG?@JIDJBCAI=FIPF=DJBCAZ[BFDGBOA

\A]?CC?C>A]?DEB@_AQBGA>PIEAD=CR?G>A

JCAL=GJBP>A>J?>AQGBYAaWUUUA@XDAPOADBA

abUWUUUA@XDcA

dBGA=FFAI=>?>WAX?AE=L?A=>>PY?@A=A>?=A

Y=GNJCABQA�aeA=C@A=CA?CNJC?AY=GNJCA

BQA�UeWAJc?cA=A>?GLJI?AG=DJCNABQASUeA

f]ghWAJCIFP@JCNA�aeA>?=AY=GNJCcA

iE?A=L?G=N?A>EJOAO=GDJIPF=G>ABQADE?>?A

D=CR?G>A=G?A>EBXCAJCADE?AD=KF?>AJCAdJN>cA

��M�jcAkCADEJ>AK=>J>WA=C@AL=FJ@AQBGADE?A

@?>JNCA@G=PNEDA=C@A@?>JNCA>EJOA>O??@WA

X?AE=L?AI=FIPF=D?@ADE?A>O?IJQJ?@A?CNJC?A

]ghAOBX?GAC??@?@AQBGAOGBOPF>JBCc

AA

iE?Af]ghAOBX?GAG?>PFD>A=G?A=F>BA>EBXCA

JCADE?AD=KF?>AJCAdJN>cA��M�jAlfEJOAm=GM

DJIPF=G>A=C@AmGBOPF>JBCAf]ghAmBX?GA

n?Y=C@oADBN?DE?GAXJDEADE?A>?F?ID?@A

Y=JCA?CNJC?ABODJBC>cAiE?>?A=G?AL=FJ@WAJCA

=FFAI=>?>WAQBGA>JCNF?M>IG?XA@BPKF?AEPFFA

D=CR?G>cAiE?A>JYJF=GAG?>PFD>AL=FJ@AQBGApqMA

UcaARCBD>AIBYO=G?@ADBADE?A=L?G=N?A@?M

>JNCA>EJOA>O??@A=G?A=F>BA>EBXCcA

iE?ANG=OEAJCAdJNcA�aA>EBX>ADE?A=KBL?MA

Y?CDJBC?@AD=KF?AQJNPG?>ABQADE?A>O?IJQJ?@A

?CNJC?A]ghAZf]gh_AOBX?GAC??@?@AQBGA

OGBOPF>JBCABQA=CA=L?G=N?AD=CR?GAXJDEBPDA

JI?AIF=>>ACBD=DJBCcAiE?Af]ghAOBX?GA

IPGL?>AL=FJ@AQBGApqMAUcaARCBD>AIBYO=G?@A

DBADE?A=L?G=N?A@?>JNCA>EJOA>O??@A=G?A

=F>BA>EBXCcA

()*+,-*./,01*+2.45/6.59*.9:,22.07/,r

/570.

sE?CA>=JFJCNAJCAJI?AXJDEA=AD=CR?GWADE?A

>EJOAE=>ADBAK?AJI?MIF=>>?@AQBGADE?ANJL?CA

BO?G=DJCNAC??@ABQADG=@JCNAJCAIB=>D=FA

>D=D?>AXJDEA>?=>BC=FABGAH?=GMGBPC@A

JI?MIBL?G?@A>?=>c

<?>J@?>ADE?A>=Q?DHABQADE?AEPFFA>DGPIDPG?A

PC@?GABO?G=DJBCAJCAJI?WADE?AYJCJYPYA

G?tPJG?@AOGBOPF>JBCAOBX?GAQBGAKG?=RJCNA

DE?AJI?AE=>ADBAK?AY?DcA

n?O?C@JCNABCADE?AJI?AIF=>>AGPF?>A=C@A

>O?IJQJIAJI?AIF=>>?>AG?tPJG?@AQBGA=A>EJOWA

DE?AYJCJYPYAJI?AIF=>>AG?tPJG?@AOGBOPFM

>JBCAOBX?GA@?Y=C@AY=HAK?AEJNE?GABGA

FBX?GADE=CADE?A=KBL?MY?CDJBC?@Af]ghA

OBX?GAP>?@AQBGA=CA=L?G=N?AD=CR?GAXJDEM

BPDAJI?AIF=>>ACBD=DJBCcA

iE?AJI?AIF=>>AGPF?>AYB>DABQD?CAP>?@A

=C@AG?Q?GG?@ADBAQBGAC=LJN=DJBCAJCAJI?A=G?A

DE?AldJCCJ>EMfX?@J>EAuI?AgF=>>AhPF?>oWA

XEJIEAE=L?AvP>DAK??CAPO@=D?@cAiE?>?A

GPF?>A=G?AJ>>P?@AKHADE?AdJCCJ>EA]=GJDJY?A

w@YJCJ>DG=DJBCA=C@A=OOFHADBA=FFAIF=>>JQJM

I=DJBCA>BIJ?DJ?>ALJ=AuwgfAZuCD?GC=DJBC=FA

w>>BIJ=DJBCABQAgF=>>JQJI=DJBCAfBIJ?DJ?>_cA

<=>?@ABCADE?A=KBL?M@?>IGJK?@AD=CRM

?G>WADE?AYJCJYPYAOBX?GA@?Y=C@ABQADE?A

JI?AIF=>>?@A>EJO>WAIF=>>A�wAfPO?GWA�wWA

�<A=C@A�gWAE=L?AK??CA?>DJY=D?@AQBGA=FFA

DE?AD=CR?GAIF=>>?>APOADBA�VUWUUUA@XDA

=C@A@G=XCMJCAJCAdJNcA�bcAuCAN?C?G=FWADE?A

FBX?>DAJI?AIF=>>?>WA�<A=C@A�gAI=CAxA

OBX?GMAXJ>?AxA=FYB>DA=FX=H>AK?AY?DcA

[BX?L?GWADE?A>DGBCN?>DAIF=>>?>WA�wAfPM

O?GA=C@A�wWAXJFFAG?tPJG?A=AEJNE?GAOGBOPFM

>JBCAOBX?GADE=CADE?ACBGY=FFHAC??@?@A

=L?G=N?Af]ghAOBX?GAQBGAD=CR?G>AXJDEM

BPDAJI?AIF=>>ACBD=DJBCcA

]B@?FAD?>D>AE=L?A>EBXCADE=DADE?AOBX?GA

QBPC@AXE?CAP>JCNADE?A=KBL?AC?XAJI?A

IF=>>AQBGYPF=?AJ>ABQD?CAJCA?yI?>>ABQADE?A

G?=FAOBX?GAC??@?@AQBGAOGBOPF>JBCABQA

DE?A>EJOcAdPGDE?GYBG?WAJDAE=>AK??CAIBCM

IFP@?@ADE=DADE?AQBGYPF=?AI=CABCFHAK?A

P>?@AXJDEJCAI?GD=JCAFJYJD=DJBC>ABQA>EJOA

O=GDJIPF=G>A=C@ADE?G?QBG?AwCC?yA�WAFJ>DM

JCNADE?AG?>DGJIDJBC>ADBADE?AL=FJ@JDHABQADE?A

QBGYPF=?WAE=>AK??CA=@@?@ADBADE?AGPF?>cA

fEJO>ABPD>J@?ADE?AFJYJD=DJBC>A>DJOPF=D?@A

JCAwCC?yA�AE=L?ADBAK?AYB@?FAD?>D?@AJCM

@JLJ@P=FFHWA?cNcAfP?Y=yAD=CR?G>AFBCN?GA

DE=CADE?AY=ycAFJYJD=DJBCAQBGA>EJOAF?CNDEA

>D=D?@AJCAwCC?yA�AZbacUAYAzA{B=AzATaUcUA

Y_cA

uDAJ>ADBAK?A?yO?ID?@ADE=DAY=CHABXCM

?G>AY=HAIEBB>?ADBAP>?AYB@?FAD?>D>AJCA

=CHAI=>?WA=C@AJC@?O?C@?CDABQADE?A>EJOA

F?CNDEWAK?I=P>?ADE?AYB@?FAD?>DAY=HA

>EBXADE=DA=A>Y=FF?GA?CNJC?AI=CAK?AJCM

>D=FF?@ADE=CAXE=DAI=CAK?AI=FIPF=D?@AP>M

JCNADE?AQBGYPF=?cA

Page 14: MAQN Propulsion Trends in Tankers

����������������� �������

������������������� !��"��#$���%� !"�%#��&'(��%)*��$*+�#$,�-�#$.+�/��#$�0�#�+�/���#1*�"

������������������� !��"��#$���%� !"�%#��&'(��%)*��$*+�#$,��+�!!��#$�-�#$."�2*���#1*�"

3333333333

3333333333 333333333333333

45673869:3;8<=>?@6>AB CD?333

4<=>?@6>A3CE=FA5?3333333333 G HIJ3 333333KIL33 3MIN3 3333333333OIN3333333333333333OIP3333333333333333OIH

Q:>A?53RS:E=@@33333333333333 G TNN3 333333TTH33 3TUJ33333333333333TJT333333333333333TLL333333333333333TKN

Q:>A?53V:?D::>37733333 G OJIL3 333333TTN3 333333TTK33333333333333TPP333333333333333TJK333333333333333THT

WE:=C?533333333333333333333333 G THIN 3333TMIN 33333TOIN3333333333333UTIO333333333333333UJIN33333333333333ULIL

X:86A>3CE=FA5?33333333333 G HIN3 333333KIT3333 3KIL333333333333333MIJ33333333333333333MIH3333333333333333MIO3

4:=3G=EA6>33333333333333333 Y TL 3333TL 33333TL33333333333333TL333333333333333333TL33333333333333333TL3333333333

Z>A6>:3G=EA6> Y TN 3333TN 33333TN33333333333333TN333333333333333333TN33333333333333333TN33333333333333

4[\]37RD:E[=6>3:>A6>:3R7?6R>8

_ abb

cdeee fffffffgdeeeffffffffhedeeefffffffhcdeeefffffffffffffiedeeefffffffffficdeeeffffffff

jk idlmefffffffffffldleefffffffffffmdheefffffffffffcdneefffffffffffndheefffffffffffffndnee

:86A>38567387::C333 3333jopqrhlscf ffffffhmsef fhmscfffffffffffffhcsefffffffffffffhcscfffffffffffffffhcscf

TI H4UH[\H3 333333333333L4PL[\K3 333H4PL[\K33333333333333333L4JN[ZtWO3 33333333L4LN[\H33333 33L4LN[\t\Ku[ZtWM

3 333333333333HQPL[\H3 333HQPL[\H3333333333333333333K4PL[ZtWO3 33333333L4LN[\t\Ku[ZtWM333333H4LN[\H3 33

v

[=6>3:>A6>:3R7?6R>8

[=6>3:>A6>:3R7?6R>8

waoxyrz{|

vS:E=A:3C

S:E=A:38567387::C33NIL3}>3333}>R?8TPI3N33333333TPIL3333333333333TJIN3333333333333TJIL33333333333333TLIN33333333333333TLIN3333333333

4[\]37RD:E }~ U�NNN 33333U�MPN3333333333P�LPN333333333333J�ONN333333333333H�UNN333333333333H�MNN3

vS:E=A:38567387::C3�3NIL3}>3333}>R?8TJIN3 3333TJIL33333333333333TLIN33333333333333TLIL3333333333333THIN33333333333333THIN

4[\]37RD:E }~ U�KHN 3333P�MJN333333333333J�KLN333333333333H�HNN33333333333M�UNN333333333333M�MNN3

TI333333333333333333L4UH[\H3 333333333333LQPL[\H3 33L4PL[\K33333333333333333H4PL[ZtWO3 3333333L4LN[\H33333 L4LN[\t\Ku[ZtWM

UI3333333333333333333 333333333333 3 33LQPL[\H3 333333333333333L4JN[ZtWO333333333333333333L4JH[\t\K333333333333333333L4LN[\H

PI 333333 333333333333 3 33L4PL[ZtWO3333333333333333L4JU[\K333333333333333333333H4JN[ZtWO3333333333333333333L4JH[\t\M3333333333333333333

TI333333333333333333L4PL[\K3 3333333333H4PL[\K3 3K4PL[\K3 3333333333333333H4JN[ZtWO3 333333H4LN[\t\Ku[ZtWM3333333H4LN[\t\Ku[ZtWM333333333333

UI 333K4UH[\H3333 3333333333HQPL[\H3 3MQPL[\H333333333333333333333M4PL[ZtWO3 333333H4LN[\H33 K4LN[\H33333333333333333333

PI 3333 3333333333L4PL[ZtWO333333333 3H4PL[ZtWO33333333333333333K4JU[\K33 333333K4JH[\t\K3 K4JH[\t\K3333

UI

3 333333333333L4PL[ZtWO3 333L4PL[ZtWO333333333333333H4JU[\K3333333333333333333333H4JH[\t\K3 33H4JH[\t\KPI

3 3 3 3 333333333333333M4PL[\K333 33333333K4JN[ZtWO3 33K4JN[ZtWOJI

3 3333333333333 3 3 3333333333333333K4PL[\K33 33333333H4JU[\K3333333333333333333333H4JN[ZtWO3JI

3 3 333333333333333 3 333333333333333333O4PL[\K33 33333333M4JN[ZtWO3 33M4JN[ZtWO333333333333333JI

Page 15: MAQN Propulsion Trends in Tankers

����������������� ����� ��

������������������� !��"��#$���%� !"�%#��&'(��%)*��$*+�#$,�-.��+�/��#$�� *0+�/���#1*�"

�����2������������� !��"��#$���%� !"�%#��&'(��%)*��$*+�#$,�34''"��#$�54''"

6666666666

66666666666666666666

789:6;9<=6>;?@ABC9ADE FGB666

7?@ABC9AD6FH@ID8B6666666666 J KLMK6 666666KNMO6 6KPMQ6 6666666KNMR6666666666666666KRMK66666666666666KOMQ

S=ADB86TU=H@CC66666666666666 J LNN6 666666LNN66 6LPQ66666666666666LOQ6666666666666666LON666666666666666LON

S=ADB86V=BG==A6::66666 J LWW6 666666LWW6 666666LWX66666666666666LPR6666666666666666LRN666666666666666LRN

YH=@FB866666666666666666666666 J NLMQ 6666NLMQ 66666NNMQ6666666666666NRMQ666666666666666NZMQ66666666666666PQMQ

[=;9DA6FH@ID8B66666666666 J KKMQ6 666666KWMN66666 6KWMP6666666666666KWMP666666666666666KNMZ66666666666666KPMR6

7=@6J@HD9A66666666666666666 \ KP 6666KP 66666KP66666666666666KP6666666666666666666KP66666666666666666KP6666666666

]AD9A=6J@HD9A \ KQ 6666KQ 66666KQ66666666666666KQ6666666666666666666KQ66666666666666666KQ66666666666666

7 _ 6:TG=H^@9A6=AD9A=6T:B9TA;a

bcdefeg

hijkkk llllmkijkkkllllllmmijkkkllllllmnijkkkllllllllllmikjkkklllllllllmoijkkkllllllll

pq mnjrkklllllllllmrjskklllllllllmsjrkklllllllllmijnkklllllllllllmojkkkllllllllllmojhkk

=;9DA6;89:6;:==F666 6666ptuvwmixkl llllllmixkl lmixklllllllllllllmixklllllllllllllllmixkllllllllllllllmixkl

KM R7RQ _y_Oz]y_O666R7RQ _y_Oz]y_O666R7RQ _y_Zz]y_Z66666O7RQ _y_Oz]y_O6666666P7OQ _y_Zz]y_Z6666R7OQ _y_Oz]y_O66

R7RQ _R6 6666666666666O7RQ _R6666666666666666666O7RQ _R666666666666666666P7OQ _y_Oz]y_O6666666R7OQ _R6 66R7OQ _R6

{

^@9A6=AD9A=6T:B9TA;a

^@9A6=AD9A=6T:B9TA;a

|}~�feg

{U=H@D=6F

U=H@D=6;89:6;:==F66QMP6�A6666�ATB;KNMP6666 666KNMP66666666666KNMP6666666666666KNMP666666666666666KNMP66666666666666KNMP666666666666

7 _ 6:TG=H �� KK�QQQ 666KL�QQQ66666666KL�ZQQ666666666KW�RQQ66666666666KN�NQQ6666666666KP�KQQ6

{U=H@D=6;89:6;:==F6�6QMP6�A6666�ATB;KPMP6 66666KPMP66666666666666KPMP6666666666666KPMP66666666666666KPMP6666666666666KPMP

7 _ 6:TG=H �� KW�ZQQ 666KP�QQQ666666666KR�QQQ6666666666KR�XQQ6666666666KO�XQQ66666666KZ�OQQ6

KM666666666666666666P7RQ _y_Oz]y_O666R7RQ _y_Oz]y_O6666R7RQ _y_Oz]y_O666R7RQ _y_Zz]y_Z666666O7RQ _y_Oz]y_O66666O7RQ _y_Oz]y_O

LM666666666666666666R7RQ _R6 66666666666R7RQ _R6 66O7RQ _R66666666666666666666O7RQ _R6666666666666666666666P7OQ _y_Oz]y_O666666P7OQ _y_Oz]y_O

WM 666666 66666666666P7OQ _R6 66P7OQ _R66666666666666666666P7OQ _R6 66666666R7OQ _R666666666666666666666R7OQ _R66666666666666666666

KM666666666666666666P7OQ _y_O6666666666666P7OQ _y_Oz]y_O6666R7OQ _R66666666666666666666R7OQ _R6 6666666R7OQ _y_Oz]y_O66666R7OQ _y_Zz]y_Z66

LM 6666R7RQ _y_Zz]y_Z666R7OQ _R6 666P7OQ _y_Zz]y_Z6666R7OQ _y_Oz]y_O6666O7OQ _R66666666666666666666O7OQ _R

WM 6666O7RQ _R6666666666666666666O7RQ _y_Oz]y_O66666O7RQ _y_Zz]y_Z6666Z7RQ _y_Oz]y_O6666Z7RQ _y_Oz]y_O6666O7RP ]y_Z

LM

P7OQ _R6 6666666666666P7OQ _R6 666P7OQ _y_Oz]y_O6666R7OQ _R666666666666666666666666Z7RQ _R6 66Z7RQ _y_Oz]y_OWM

P7RP ]y_Z6666666666666666P7RP ]y_Z6666666666666666P7RP ]y_Z66666666666666666R7RP ]y_Z66666666666666666666R7RP ]y_Z6 66R7RP ]y_ZNM

6 666666666666P7RP ]y_Z666 666P7RP ]y_Z66666666666666666P7RP ]y_Z666666666666666666R7RP ]y_Z666666666666666666R7RP ]y_ZNM

P7RP ]y_Z66666666666666666R7RP ]y_Z66666666666666666R7RP ]y_Z66666666666666666R7RP ]y_Z66666666666666666O7RP ]y_ZNM

�����������

���������� ����������������

��������������������� �������

��������������������������� � ���� �������� ���������� ���������� �����������������¡������������������¢�¡��������������¢� �

£������¤¥������������������� � ¡¡¡ ����¡¡¡ �����¡¡¡��������������¡¡¡����������������¡¢�����������������¡¦���������������¢§��

£�������������������� � ¡�� ����¡��� �����¡����������������¡������������������¡� ����������������¡§���������������¢¢��

©����������������������������� � �¦�� �����¦�� ������¦���������������§������������������§�������������������§¦��������������� ����

ª������������������������ � � �  �������� ��������¢������������������������������������¢����������������������������������¦�

��������������������������� « �� ������ ����������������������������������������������������������������������������������

¬������������ « �� ������ ����������������������������������������������������������������������������������

�­® ��¤����­�����������¤���¤��°

±²³³

µ¶···· ´µ¹····´º·····´´º»¼···´´º¶····´´½½····´ ¾¶····´

¿À µ½»··´ ´µ¾···´´µ¾¼··´´µÁ»··´´ º·¶··´ ´º½µ··´´½µµ··

������������������� �����¿ÂÃÄÅ»¾Æ¾ »¾Æ¾ ´ »¾Æ¾´´ ´»¾Æ¾´ ´ ´ »¶Æ·´´ ´»¶Æ·´ ´´»¶Æ·

��  �¦�­®Ç® È­¬Ç® ���� �¦�­®Ç® È­¬Ç® ���� �¦�­®Ç® È­¬Ç® ��� �¦�­®Ç® È­¬Ç® �������¦�¦�­®Ç® È­¬Ç® ����� ���­®Ç® È­¬Ç® ��¦���­®Ç®¦È­¬Ç®¦

 �¦�­®§� �������������� �¦�­®§��������������������§���­®Ç® È­¬Ç® ���§���­®Ç® È­¬Ç® �������§���­®Ç®¦È­¬Ç®¦��������¦�­®§��������������������¦�­®§

�

������������������������������������������������������

­�����������¤���¤��°�

­�����������¤���¤��°�

ʲ³³

ɥ��������

¥����������������������Ë�����Ë�¤������ �������� �����������������������������������������������������������������������������������

�­® ��¤��� ËÌ ��ͦ�� ������ͧ������������¡Í�������������¢Í§������������� Í¦������������¡�Í������������¡§Í ���

É¥�����������������Î�����Ë�����Ë�¤���§�� ����§�� ����������§����������������§�����������������§����������������§�����������������§���

�­® ��¤��� ËÌ �§Í§�� ���� Í§������������¦Í �����������¡�Í�������������¡¡Í������������¡ Í§������������¢¢Í����

��������������������§�¦�­®§���������������������§�¦�­®Ç® È­¬Ç® ����§�¦�­®Ç®¦È­¬Ç®¦���§�¦�­®Ç®¦È­¬Ç®¦�����§���­®Ç® È­¬Ç® �����¦�¦�­®Ç® È­¬Ç® ��� ���­®Ç®¦È­¬Ç®¦

��������������������§�¦�­®Ç® È­¬Ç® ����� �¦�­®Ç® È­¬Ç® ���� �¦�­®§�������������������� �¦�­®§��������������������� �¦�­®Ç®¦È­¬Ç®¦�����§���­®Ç®¦È­¬Ç®¦������¦�­®§

¡� ��� �¦�­®§���������������������� �¦�­®§��������������������§�¦�­¬Ç®�����������������§�¦�­¬Ç®�������������������¦�¦�­®§�����������������������¦�­®§����������������������¦�­¬Ç®�

�������������������� �¦�­®Ç® È­¬Ç® ��§���­®Ç® È­¬Ç® ������§���­®Ç® È­¬Ç® ���¦�¦�­®Ç® È­¬Ç® ����� ���­®Ç® È­¬Ç® ���¦���­®Ç® È­¬Ç® ����������­®Ç® È­¬Ç® 

�� ����§���­®Ç® È­¬Ç® �� �¦�­®Ç®¦È­¬Ç®¦������ �¦�­®Ç®¦È­¬Ç®¦���§���­®Ç®¦È­¬Ç®¦��������¦�­®§���������������������¦�­®§

¡� ����¦�¦�­®§�������������������¦�¦�­®§����������������������¦�¦�­®§����������������������¦�­®§���������������������¦�¦�­®Ç®¦È­¬Ç®¦������¦�­¬Ç®�

ÏÐ

��

§�¦�­®Ç®¦È­¬Ç®¦����§�¦�­®Ç®¦È­¬Ç®¦���§�¦�­¬Ç®�����������������§�¦�­¬Ç®�����������������������¦�­®§����������������������¦�¦�­¬Ç®�¡�

§�¦�­¬Ç®������������������§�¦�­¬Ç®�������������������������������������������������������������������������������������������� �¦�­¬Ç®�¢�

�������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������� �¦�­¬Ç®������������������� �¦�­¬Ç®�¢�

§�¦�­¬Ç®���������������� �¦�­¬Ç®�������������������� �¦�­¬Ç®����������������� �¦�­¬Ç®������������������¦�¦�­¬Ç®�¢�

Page 16: MAQN Propulsion Trends in Tankers

����������������� �������

����������������� �!"#$���%&��'&() '��*�) �)+&�)�&�,) -&�

�����.��"� �(�(��&/���&'���������� �!"#$���%&��'&() '�0#�1����&��&�2�*���)+&�)�&1��3&�,) -&���%�,4��� ��41!%&'��4��5&�5�)��� �,),�� �0*�����1����&��&��

)''�6��72

89:;;

<=

>:?@ABCDE

>:?@A9:F

G:?:9:F

HIJ:9:F 8KED9:F

<LMNOP

<LMNOP

<LMNOP

N

LQNNN

<NQNNN

<LQNNN

RNQNNN

RLQNNN

SNQNNN

SLQNNN

TNQNNN

N LNQNNN <NNQNNN <LNQNNN RNNQNNN @UV

<W

<X

<XYZ[\]

8 _ abUEJcd

ef]ghiYj=k[fl\]mf]hn\]ho\phPO\]qlrpsfZprt\tihqqPfphprfP

uE:@UECvwVbIBwCa:VBx:?V;C?v@J:KvwV

yz{z

yz{

|}~~

|}~~

�}~~

�������

�������

�������

�������

������� ��

��������

�����

���

���

Page 17: MAQN Propulsion Trends in Tankers

����������������� ����� ��

���������������������� ��!�"#���$��

%��&���������'��()�����!�*+���*��� �

,-./01-.02.3452.607-58078..60570

9-:/;.6<01-.02.3452.60=>[email protected]

B5CC09-:/;.01AA<0:70D./15A/.60:EAF.<0

:/60A1-.20D:5/0./;5/.0A815A/709A4C60E.0

7.C.91.6G0

H-57012./60I0B51-01-.0:F.2:;.07-580:/60

:F.2:;.07-58078..60:701-.0E:7570I0570

7-AB/05/06.1:5C05/0J5;7G0��KLMG0=..0:C7A0

1-.06.7925815A/0E.CAB0;5F5/;01-.02.74C170

AN01-.0D:5/0./;5/.07.C.915A/0NA201-.065NK

N.2./109C:77.70AN01:/O.27G0

PN01A0:02.3452.607-58078..6<01-.0/..6.60

/AD5/:C0>[email protected]:0;5F./0D:5/0

./;5/.05701AA0-5;-<05105708A775EC.01A06.K

2:1.01-.0./;5/.<05G.G0475/;0:/0=>?@0

8AB.20CAB.201-:/01-.0/AD5/:C0>?@0

8AB.2<0B-59-05/FACF.70:0CAB.2078.95N590

N4.C09A/74D815A/0AN01-.0./;5/.G

0

H-.2.NA2.<05/07AD.09:7.705109A4C60E.0AN0

8:21594C:20:6F:/1:;.0B-./09A/756.25/;0

1-.0-5;-0N4.C08259.01A6:Q<01A07.C.910:0

-5;-.20D:2O0/4DE.201-:/0/..6.60:/60

6.2:1.01-.0./;5/.G0

RSTUUVTWXVYTWXZ[\]V_TW a[V

JA20=D:CC0:/60b:/6Q75c.01:/O.27<07..0

J5;G0��<01-.07.C.915A/0AN0D:5/0./;5/.70

570/A107A065715/910:70NA201-.0C:2;.201:/O.20

9C:77.7G0d/.0AB/.2e7-58Q:260D5;-10

82.N.20NA42K712AO.0./;5/.7<0:/60:/A1-K

.2<01BAK712AO.0./;5/.7G0d/.0AB/.2eQ:260

D5;-1082.N.20:0f=gL>?�0hf<giM0O,0:10

�jf02eD5/k<0:/601-.0A1-.2<0:0�=jl>mKno0

hf<MoM0O,0:10�f�02eD5/kG0

JA201-.0C:2;.201:/O.209C:77.7<01-.07.C.9K

15A/0AN0D:5/0./;5/.057<0:70D./15A/.6<0

DA2.04/5NA2D<07..0E.CAB0

YTWXZSTpV_TW aV

H-.0D:5/0./;5/.70DA710AN1./07.C.91.60

NA20b:/6QD:q01:/O.27<07..0J5;G0�i<0:2.0

1-.0l0:/60f=lM>?K?e>mKn<0B51-01-.0

f=lM>mKno0E.5/;01-.0A815D4D09-A59.0

NA20D..15/;01-.08AB.206.D:/60AN0:CC0

b:/6QD:q01:/O.2707:5C5/;04801A0�lGl0

O/A1705/07.2F59.G0

rTWTSTpV_TW aV

H-.0D:5/0./;5/.7047.60NA20s:/:D:q0

1:/O.27<07..0J5;G0�i<0:2.0D:5/CQ01-.00

l0:/60f=fM>?K?e>mK?<0B51-01-.0

f=fM>?K?ie>mK?i<0E.5/;01-.0A8K

15D4D09-A59.0NA20D..15/;01-.08AB.20

6.D:/60NA20/.:2CQ0:CC0s:/:D:q01:/O.270

7:5C5/;04801A0�fGM0O/A1705/07.2F59.G0

tuvwxyz{x|}~����u~�x����x�~��}x������x~�x�����x���x������u��x�����}�

tuvwxy�{x|}~����u~�x����x�~��}x������x~�x��������x���x|������x�����}�

������������������������������������������������������������������������������������������������������������� ¡¢

£¤¥ ¡¤¦§¢�©ª�«¦¬�¥¢�«­¥®¢¦®§� °¥±§¢

²�����

²�����

²�����

²�����

²²����

²�����

��³����

�������

�������

�������

�������

µ¶·�¬©¡¤°������¹

º»¼½º¾¼�¿À

ÁÂ

¿Â¼¼Ã

Ä¥® ÅÆ¥Ç

�È��ÉÊ�

�È��ÉÊËÊ�ÌÉÍËÊ�

�È��ÉÊ�

�È��ÉÊËÊ�ÌÉÍËÊ�

�È��ÉÊËÊ��È��ÉÊËÊ�

�È��ÉÊ�

�È��ÉÍËγ�È��ÉÊËÊ�

²�Ï��ÐÑ

²�Ï��ÐÑ

²�Ï��ÐÑ

²�Ï��ÐÑ

²�Ï��ÐÑ

Ò¥®¥Æ¥Ç

�È��ÉÊ�

�È��ÉÍËγ

�È��ÉÊËÊ�

�È��ÉÊËÊ�ÌÉÍËÊ�

�È��ÉÊËÊ�ÌÉÍËÊ�

�È��ÉÊËÊ�ÌÉÍËÎ�

ÓÓÔÕÕÕ

ÓÕÔÕÕÕ

ÖÖ×ÔÕÕÕ

ÖÖØÔÕÕÕ

ÖÖÙÔÕÕÕ

ÖÖÚÔÕÕÕ

ÖÖÛÔÕÕÕ

ÖÖÜÔÕÕÕ

ÖÖÝÔÕÕÕ

ÖÖÞÔÕÕÕ

ÖÖÓÔÕÕÕ

ÖÖÖÖÖÖÖÖÖÕ

ßàáâãäåæçèããããããéê

ÕÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÛÔÕÕÕÖÖÖÖÖÖÓÕÔÕÕÕÖÖÖÖÖÖÓÛÔÕÕÕÖÖÖÖÖÞÕÔÕÕÕÖÖÖÖÖÖÞÛÔÕÕÕÖÖÖÖÖÝÕÔÕÕÕÖÖÖÖÖÖÝÛÔÕÕÕÖÖÖÖÖÜÕÔÕÕÕÖÖëæì

íçîëæçïðñìãåòãóñïäãîìãóôîõìöïõðãëèî÷ðñì

ÛøÛÕùúûúÙÚøÜÚùúûúÙ

ÛøÛÕùúÚ

ÚøÝÛùúÙÚüÝÛùúÚ

ÚøÛÕùúûúÙ

ÚøÛÕùúÚ

ÚøÝÛùýûþ×

ÚøÜÞùúÙ

ÿîõë�óï�ç

ÓÜ�ÛÖ��

ÓÚ�ÕÖ��

ÓÛ�ÕÖ��

ÓÛ�ÛÖ��

ÓÜ�ÕÖ��

ÓÚ�ÛÖ��

�������

���

ÛüÝÛùúÚÓÝ�ÛÖ��

ÓÞ�ÛÖ��

ÚøÞÚùúÚÓÝ�ÕÖ�

ÙøÝÛùýûþ×

ß�îöö

ÚøÛÕùýûþ×

ÚøÛÕùúûúØ�ùýûþØ

ÚøÜÕùýûþ×

ÙøÜÕùýûþ×

Page 18: MAQN Propulsion Trends in Tankers

����������������� �������

���������������

���� !"#$%& !'�"()�*� �+�,-*./0102

/310� �+�4-*4/310��)�5#�)6� !)�"71

+ 8�%6)+�97!��!7�%&6#7��79�"()�:9! ; <�

" �=)!6'�6))�>#5?��@?�

AB�C�����������

>7!�-%)D; <�" �=)!6'�"()�*-,./0102

/310� �+�*-*4/310��"8�)6� !)� &1

;76"�)<$&%6#E)&8�%6)+� 6�"()�; #��)�1

5#�)�"7+ 8'�6))�>#5?��@?�

F��G�H��I��J�BK��J���L���M�FHJJ�

>7!�NO006'�6))�>#5?�P.'�"()�,-�./0*'��

#��� !"#$%& !'�( 6�79")��Q))��%6)+� 6�

"()�; #��)�5#�)'� �+�"7+ 8� &67�"()�

*-@./0102/310�#6�%6)+'�97!�)< ;�&)'�

R()�� �6(#��6�))+�(#5()!�"( �� Q7%"�

�4?S�=�7"6�#6�!)T%#!)+�97!� �U..'...�

+R"�NO00?�V()�,-�./0102/310�#6�

�7R� &67�%6)+� 6� �; #���!7�%&6#7��)�1

5#�)�97!�NO006'�"()�9#!6"�)�5#�)�79�"(#6�

+)6#5��R 6�+)&#E)!)+�#��P..�?�

WX����H��I��J�BK��J���L���M�WHJJ�

>7!�"()�;7;)�"'�"(#6�#6� �! "()!�&#;1

#")+�; !=)"'�Q%"�Q7"(�"()�,-@./0102

/310� �+��-@./0102/310'� �+�)E)��

"()�@-@./0102/310�97!�(#5(�6)!E#$)�

6�))+6'� !)��7")�"# &�; #��)�5#�)�$ �1

+#+ ")6�97!�"(#6�6)5;)�"'�6))�>#5?�P.?�

YZ[\]_]abcdefgZch]ijkl]dcmnb]onpqho]cr]srbqpqt]qho]ienupqt]vqhwnbg

YZ[\]xy]abcdefgZch]ijkl]dcmnb]onpqho]cr]z{kkg]qho]|{kkg

}~�~~~

�}�~~~

�~�~~~

�}�~~~

�~�~~~

�}�~~~

�~�~~~

�}�~~~

������������������

�~~�~~~������������������~~�~~~�����������������~~�~~~�����������������}~~�~~~������������������~~�~~~������

���������������������������������������

� ¡~¢£�

¡ ¤~¢£¥£�¦¢§¥£�

� ¤~¢£¥£�¦¢§¥£�

¤ ¤~¢£¥£�¦¢§¥£�

©��

��ª~�«¬

��ª}�«¬

��ª}�«¬

�}ª~�«¬

­®°­±�²³µ

²µ¶

·©��

�}ª~�«¬

�}ª}�«¬��ª~

�«¬

��ª}�«¬

��ª~�«¬

�}ª}�«¬

� ¡~¢£¥£¡¦¢§¥£¡

� ¡~¢£¥£�¦¢§¥£� � ¡~¢§¥£¤

� ¡~¢§¥£¤

¡ ¡~¢§¥£¤

¤ ¡~¢§¥£¤

� ¤~¢£¥£�¦¢§¥£�

� ¤~¢£¥£¡¦¢§¥£¡

¡ ¤~¢£¥£¡¦¢§¥£¡

� ¤~¢£¥£¡¦¢§¥£¡

¹º»¼½¾½ ¿¼À¾½

¹º»¼½ºº¹º»¼½¾½ ¿¼À¾½

º¹º»¼½º

º¹»¼½¾½ ¿¼À¾½

º¹»¼½º

Á¹»¼½º

º¹ºÁ¼À¾½Â

Á¹»¼½¾½ ¿¼À¾½

Á¹ºÁ¼À¾½Âº¹º»¼½¾½Â¿¼À¾½Â

¹º»¼½¾½Â¿¼À¾½Â

º¹»¼½¾½Â¿¼À¾½Â

ÃÃÄ»»»

ûĻ»»

ÅÂÄ»»»

źĻ»»

ÅÆÄ»»»

ÅÃÄ»»»

ŻĻ»»

ÇÇÂÄ»»»

ÇǺĻ»»

º»Ä»»»ÇÇÇÇÇÇÇ»Ļ»»ÇÇÇÇÇÇÅ»»Ä»»»ÇÇÇÇÇÇÅûĻ»»ÇÇÇÇÇÇÅƻĻ»»ÇÇÇÇÇÇź»Ä»»»ÇÇÇÇÇÇÅ»Ļ»»ÇÈÉÊÇÇË

ÌÍÎÏÐÑÒ

ÌÓÔÕËÖ×ÉÎØËËËËËËÙÚ

ÛÎÑÈÉÎÜÝÞÊË×ßËàÞÜÖËÑÊËàáÑâÊãÜâÝËÈØÑÍÝÞÊ

ÅÆä»ÇåæÅÆäÁÇå

æÅÁä»Çå

æ

ÅÁäÁÇåæ

çèéêçëéÇìíîï

ìïééð

ñßØÑÐÑÒ

źä»Çåæ

Page 19: MAQN Propulsion Trends in Tankers

����������������� ����� ��

��������

��������� �!� ����"#����"�$ ��#"�%&'�

"!() �������*���� �$�"+��� ��#() ��#�%,

!���-�.�"$�-�*/���)������+� �"�$ ��#,

"�%�%&)0�&�!� �����$)�)!'-�$)/&*�0��

�1(�$��*��)�0�$)!��)2��+���% ���� �

"!() ���$��"������2/�/ �3�

4&/$�/��")�#�"��)"&�( )*/$�")��."��"������

5678�$)/�� "�#���*�"������.) &*�!� ,

�����$)�)!'�!"%��-�)2�$)/ #�-�"������

#�) ���� !-�"�2&/��$������*�!��*�2) �

����� �*��*.�"%����)���%����*��&#)�

�����'(��)2������ #�0�"�%�) *� �*3�9).�

5678�)"&�( )*/$�")�-�2) ��1�!(&�-�."&&�

�#/&��"��&).�2 �"%��� ���#�2) �:988#;

<988#-�."�����$) �#()�*"�%&'�&).�"�,

$"��!�����)�) *� ����#���'(�#�)2������ 3�

=>?@A@BCDEFDGHDIJ@DK>HLDBMHCDIJ@B@D?GKKDEK?ENFD

O@DEDP@QEHPDR>BDIEHS@BFCDIJ@DTB>RGIEOGKGIND>RD

IEHS@BFD>BP@B@PDGFD>RI@HDOEF@PD>HDEHD@UT@VIW

@PKNDK>HLDKGR@IGQ@D>RDQ>B@DIJEHDXYDN@EBFZD

����*�!��*#�)������ �&"�0"&"�'-��22",

$"��$'-���*�&).�!�"������$��$)#�#�)2�

����!�"����%"��#�� ��% )."�%-���*�)�&'�

����0�#���.),#� )���*"�#�&���%"��#�$���

!�������#��*�!��*#3�

[#�*�#$ "0�*-�\[]�"�#�&�"#��0&���)�

!����������%"���().� ����*#�)2���'�

#"_��) ��'(��)2�+�##�&�"������!)*� ��

����� �2&���3�

aba�acdae�

f�g�6 )(/&#")��� ��*#�"��8)���"�� ��

� :�##�&#-�\[]�"�#�&�[;h-��

� 8)(����%��-���!� �-��

� �$�!0� �ijjk3�

fig��6 )(/&#")��� ��*#�"��l/&��8� "� #-�

� \[]�"�#�&�[;h-�8)(����%��-�

� ��!� �-�[/%/#��ijjm3

Page 20: MAQN Propulsion Trends in Tankers
Page 21: MAQN Propulsion Trends in Tankers
Page 22: MAQN Propulsion Trends in Tankers

�������������� �

����������������

������� �!����!�"#$�%�!��&'

(��!��)���**�+�������

,�-� �)���**�+�����*�

.!/�01 �2��!�.����34&5�61��

7776��!�.����34&5�61��

89:�%.�����;��4&5��<������5�&��/�3���89:�=&�4

>??@ABCB@DEFGHAIA@HJ@CKHL@AFMNOIJC@HL@JFJPQHJAHJRS@TKHL@ABCB@LIEGIL@HJUFEOBCHFJB?@

DNEDFLIL@FJ?V@BJA@HL@ILDIMHB??V@JFC@RNBEBJCIIA@HJ@BJV@WBVS@XIDIJAHJR@FJ@CKI@

LNQLIYNIJC@LDIMHUHM@HJAHGHANB?@DEFZIMCL[@CKI@EI?IGBJC@ABCB@OBV@QI@LNQZIMC@CF@

MKBJRIL@BJA@WH??@QI@BLLILLIA@BJA@AICIEOHJIA@HJAHGHANB??V@UFE@IBMK@DEFZIMCS@TKHL@

WH??@AIDIJA@FJ@CKI@DBECHMN?BE@MKBEBMCIEHLCHML@FU@IBMK@HJAHGHANB?@DEFZIMC[@ILDIMHB??V@@

LDIMHUHM@LHCI@BJA@FDIEBCHFJB?@MFJAHCHFJLS@\FDVEHRKC@]@>_@XHILI?@@TNEQFS@

aabcPccdbPcbDDE@eID@fcbd@gEHJCIA@HJ@XIJOBEh