manuel de sécurité routière aipcr carl bélanger
TRANSCRIPT
Manuel de sécurité routièreAIPCR
Carl BélangerMinistère des transports du Québec
Séminaire de sécurité routièreLomé, Togo Octobre 2006
Synthèse de l’état actuel des connaissances
Une 1e étape…Génie routier principalement
Outil pratique (ingénieurs et techniciens)
MANUEL DE SÉCURITÉ ROUTIÈRE?
Papier et CD-Rom
TABLE DES MATIÈRES
CHAPTITRE 3 – FACTEURS CONTRIBUTIFS
La performance de sécurité des conducteurs et la conception routièresont intimement liées.
Une conception adéquate doit :
réduire les erreurs de conduiteminimiser les conséquences de ces erreursfavoriser l’adoption de comportements sécuritaires
COMMENT AMÉLIORER LA SÉCURITÉ DES ROUTES
Spé
cial
iste
sen
sécu
rité
rout
ière
Adm
inis
tratio
n ro
utiè
re
Développer et mettre à jour:
Toutes les actions d’une administration routière ont uneinfluence sur la sécurité routière donc tous devraientparticiper à la recherche de solutions!
COMMENT AMÉLIORER LA SÉCURITÉ DES ROUTES
Guides de planification routièreGuides de conception routièreProcédures de développement de projetsProcédures d’exploitation et d’entretien
Correction points noirs
Autres actions - Accidents(route, région, types d’accidents)
Actions pro-actives(inspections, audits)
1e action
Actions réactives
Domained’actionsspécialistesen sécurité
Sécurité dans toutes les actions
Améliorationspossibles à lasécurité del’infrastructure
COMMENT AMÉLIORER LA SÉCURITÉ DES ROUTES
guides améliorés (planification, conception, etc.)pratiques améliorées (gestion de projet, entretien, etc.)formationetc.
CHAPITRE 6 – DIAGNOSTIC DE SÉCURITÉ ROUTIÈRE
COHÉRENCE ET SÉCURITÉ ROUTIÈRE
COHÉRENCE DANS L’ESPACE (RURAL)
COHÉRENCE DANS L’ESPACE (URBAIN)
2 principes de base :Intégration : volumes de circulation et vitesses faiblesSéparation : autrement
COHÉRENCE DANS LE TEMPS
PERFORMANCE DE CONDUITE ET CHARGE DE TRAVAIL
ATTENTES DES CONDUCTEURS
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PARTIE 3 – FICHES TECHNIQUES
AIDE DE CALCUL – FREINAGE EN COURBE
AIDE DE CALCUL – VITESSE DANS LES PENTES
PARTIE 4 – ÉTUDES TECHNIQUES
PARTIE 4 – ÉTUDE DE VITESSE INSTANTANÉE
MERCI