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Prefacio
El presente módulo educativo presenta elsistema de toma de fuerza y forma parte deuna serie de módulos creados paraproporcionar nociones básicas sobre latransmisión.
Este módulo debe estudiarse después de lossiguientes módulos: Puente trasero,embrague, par de torsión e informacióngeneral.
Cuando estudie este módulo, tendrá laoportunidad de adquirir conocimientos sobreel significado, la función, los diversos tipos y elfuncionamiento de la toma de corriente.
Índice
Introducción 3
Tipos de tomas de fuerza 4
Toma de fuerza de embrague: descripción 5
Toma de fuerza de embrague: modelos 6
Toma de fuerza de embrague: componentesprincipales 7
Toma de fuerza de embrague:accionamiento y funcionamiento 8
Tomas de fuerza independientes delembrague: descripción 9
Toma de fuerza que no depende delembrague: componentes principales 10
Toma de fuerza que no depende delembrague: componentes principales 11
Toma de fuerza que no depende delembrague: accionamiento yfuncionamiento 12
Toma de fuerza Koblan: engrase 13
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Introducción
La toma de fuerza forma parte del sistema de transmisión incluido en vehículos provistos deequipamientos auxiliares como, por ejemplo, camiones de volteo, hormigoneras, grúas,camiones refrigeradores, etc.
La toma de fuerza suministra energía motriz al equipamiento auxiliar.
Por ejemplo:En vehículos equipados con grúas, la toma de fuerza es el equipo responsable delaccionamiento de la bomba hidráulica.
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Tipos de tomas de fuerza
Las tomas de fuerza pueden dividirse en dos categorías:
- Tomas de fuerza que dependen del embrague (1)
Este tipo de tomas de fuerza suele emplearse para camiones de volteo y grúas.La toma de fuerza de embrague es accionada desde la caja de cambios por medio de un eje deacoplamiento. Sólo entra en uso cuando el vehículo está aparcado.
- Tomas de fuerza que no dependen del embrague (2)
Este tipo de tomas de fuerza suele utilizarse para camiones frigorífico y hormigoneras.
La toma de fuerza sin embrague recibe movimiento directamente del volante y funciona siempreque marche el motor.
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Toma de fuerza de embrague: descripción
La velocidad de las tomas de fuerza de embrague varía según la velocidad del motor. Lapotencia se toma del intermediario de la caja de cambios. Se utiliza el acoplamiento en K(poligonal) que permite una mayor y mejor distribución del par transmitido al eje.La toma de fuerza está instalada en la parte posterior derecha de la caja de cambios.
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Toma de fuerza de embrague: modelos
Hay varios modelos de tomas de fuerza de embrague, cada una con funciones y empleosdiferentes:
DBKU 1 (1): Es una toma de fuerza doble trasera con un plato individual recambiable.
BKUH 1071 (2): Es una toma de fuerza doble trasera instalada directamente en la caja decambios. Se utiliza para accionar una bomba hidráulica.
DBKUH 2 (3): Es una toma de fuerza doble trasera con dos platos individuales recambiables.
DBKUH (4): ): Es una toma de fuerza doble trasera instalada directamente en la caja decambios. Puede utilizarse para accionar dos bombas en un mismo eje, una vuelta haciaadelante y la otra vuelta hacia atrás.
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Toma de fuerza de embrague: componentes principales
La toma de fuerza está ubicada en una caja (1) instalada en la parte trasera de la caja decambios. El eje de acoplamiento (2) transmite la potencia del intermediario al eje de entrada (3)de la toma. Del eje de entrada, la potencia se transmite a través de eje intermedio de la toma defuerza (4) al eje de salida (5).Este tipo de tomas de fuerza permite accionar diversas articulaciones mediante bombashidráulicas o ejes conductores. Variando el tipo de conexión entre la toma de fuerza y el ejeintermedio o eje de salida, se obtienen valores diferentes de par motor y de velocidad de giro.
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Toma de fuerza de embrague: accionamiento y funcionamiento
Para poder conectar y desconectar la toma de fuerza, se dispone de un anillo de embrague (6)que conecta el eje de acoplamiento (2) al eje de entrada de la toma. El anillo de embrague seregula con la palanca de cambios de marcha (7), regulada a su vez por el pistón (8) de uncilindro neumático (9).Una válvula eléctrica, que está accionada por un interruptor ubicado en el panel deinstrumentos, aporta el aire comprimido utilizado para hacer funcionar el cilindro.
Atención:No conecte este tipo de toma de fuerza con el vehículo en marcha. Si por algún motivo setuviera que conectar la toma de fuerza con el vehículo en marcha, no cambie de velocidadesmientras esté en funcionamiento la toma, de lo contrario pueden dañarse seriamente lossincronizadores de la caja de cambios.
Toma defuerza
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Tomas de fuerza independientes del embrague: descripción
A las tomas de fuerza que no dependen del embrague se les llama también “Tomas de fuerzaKoblan”.Este tipo de toma está ubicado en una caja (1) instalada entre el motor y la caja de cambios ydispone de una caja de conmutación (2) en la que van alojados la unidad de acoplamiento y elplato o bomba hidráulica.
Un disco de conexión o plato (3) se instala en el cigüeñal. La potencia se transmite desde elplato a través de un disco (4) al eje de entrada (5). Un piñón intermedio (6) transmite la potenciadel eje de entrada al piñón de arrastre de la toma de fuerza (7) instalado en la caja deconmutación. Para conectar y desconectar la toma de fuerza, se dispone de un embrague dedisco (8) en el eje de salida de la toma (9).
El eje de salida permite la instalación de una bomba hidráulica o de un plato para unequipamiento de accionamiento mecánico. El volante del motor va instalado en el interior delcárter intermedio de la toma de fuerza y acciona el eje de entrada de la toma. Así pues, la tomade fuerza está ubicada entre el motor y el embrague, por lo que funciona sin depender delembrague. El plato del eje de entrada (5) es el punto de conexión del segundo volante con elque comunica el embrague.El eje de entrada regula, así mismo, la bomba de aceite (10) que envía aceite de engrase atodos los puntos de engrase de la toma de fuerza, generando también la presión de aceitenecesaria para la regulación del embrague de disco.
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Toma de fuerza que no depende del embrague: componentes principales
Cárter superior
1. Plato2. Junta hermética3. Obturador antipolvo4. Cubierta trasera5. Chapas de relleno6. Cojinete de bolas7. Eje de salida de la toma de fuerza8. Anillo tórico9. Cárter superior10. Cojinetes de rodillos cilíndricos11. Resorte circular12. Anillo obturador13. Cubierta delantera14. Anillo obturador15. Tapa de la polea
16. Anillo obturador17. Pistón18. Resorte19. Cubo de acoplamiento de embrague20. Disco de acero21. Disco de rozamiento22. Plato de apriete23. Resorte circular24. Resorte circular25. Arandela de empuje26. Carrera interior del cojinete de agujas27. Cojinete de agujas28. Polea29. Arandela de empuje
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Toma de fuerza que no depende del embrague: componentes principales
Válvula de control
1. Cuerpo de válvula2. Sombrerete3. Anillo tórico4. Filtro de aceite5. Tapón6. Arandela de cobre7. Anillo de obturación8. Pistón9. Resorte10. Válvula11. Resorte
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Toma de fuerza que no depende del embrague: accionamiento yfuncionamiento
La toma de fuerza se conecta y desconecta con un interruptor que regula el suministro de airecomprimido de la válvula de regulación (11). Al conectar la toma de fuerza, la válvula se abre yel aceite se envía por la bomba al embrague de disco.
El aceite pasa a través de canalizaciones practicadas en el eje de entrada a una cámarasituada detrás del pistón (12) que ejerce presión sobre el juego de palas de embrague quehacen girar el eje de salida. Este diseño permite conectar y desconectar la toma de corrientecon el motor en funcionamiento, con el vehículo en marcha o parado.
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Toma de fuerza Koblan: engrase
Las tomas de fuerza Koblan disponen de una bomba de aceite que suministra aceite para elengrase de la toma.La calidad del aceite y los intervalos de cambio de aceite son los mismos que para la caja decambios.
Nivel de aceite
Compruebe el nivel de aceite de la toma de fuerza con regularidad.
Una toma de fuerza Koblan dispone de dos tapones para el control del nivel de aceite. Lautilización de uno u otro tapón para comprobar el nivel de aceite de la toma depende de laposición en la que se encuentra de la toma de fuerza.