x

1

Manual per impartir cursosde conducció de bicicletesals centres d’educació de Terrassa

x

2

Manualperimpartircursosdeconducciódebicicletesalscentresd’educaciódeTerrassa

Suporttècnic

Promogutper

+info

Carrerd’IscleSoler9|937880332

www.terrassa.cat/mobilitatwww.visquemterrassa.tv

tmesa.comtrsmobilitat

Dip

òsit

Lega

l B.

248

59-2

012

Continguts:Haritz Ferrando i Xavier Prats|Fotografies:Pau Vilaplana |Disseny:Inpascomunicacio.comAgraïments:a Cycling Scotland per la cessió de les il·lustracions del nivell 3.

x

3

índe

x

00

1 INTRODUCCIÓ 1

2 LABICICLETAENELSCENTRESEDUCATIUS 2

2.1 Elcontext 2

2.2 Lamobilitatquotidiana 3

2.3 Elsavantatgesdelabicicleta 4

2.4 Elsuportdelcentreeducatiu 5

3. CARACTERÍSTIQUESDELCURS 6

3.1 Objectius 6

3.2 Planificaciódelessessions 6

3.3 L’aprenentatgedelacirculacióamb

bicicletaaEuropa 7

3.4 Laformaciódelsinstructors 7

3.5 Actuacióencasd’accident 7

4 NIVELL1 | Aprendreacontrolari

dominarlabicicletaambseguretat 8

4.1 Comprovacionsdeseguretatgenerals

idelabicicleta 8

· Inflat de les rodes 8

· Funcionament dels frens 9

· Ús i posicionament correcte del casc 9

· L’armilla reflectora i altres sistemes

de visualització per quan es fa fosc 10

· Roba i sabates 10

· Música anant en bicicleta? I els mòbils? 10

· Com portar càrrega, la motxilla a l’esquena? 11

· Com lligarem la bicicleta per a que

no ens la robin? 12

· El cavallet 12

4.2 Exercicisdecontroldelabicicleta 13

· Xocar la mà 14

· Aturada i canvi de sentit 14

· Els canvis de velocitats 15

· El que faci el rei 15

· Carrera lenta 15

· Equilibri 15

· Parelles 15

· Filera d’1 i filera de 2 16

· Visió perifèrica 16

· El 8 16

5. NIVELL2 | Circuitd’habilitats 17

5.1 Objectiu 17

5.2 Descripció 17

5.3 Metodologia 19

6. NIVELL3 | Circularambbicialcarrer 20

6.1 Contingutsteòrics 20

· Senyals bàsics en la circulació 20

· Lloc de circulació del ciclista a la calçada 21

· Consells per circular amb seguretat 22

· Tipus de carril bici 24

6.2 Comcircularengrupambinstructors 25

· Rols de cadascú 25

· Posició en filera d’1 i de 2 26

· Recomanacions per als instructors 27

6.3 Exercicisindividualsalcarrer 28

· Iniciar un itinerari per calçada. 30

· Acabar un trajecte per calçada. 31

· Senyalització de maniobres a d’altres usuaris 32

· Entendre on circular pels carrers que s’utilitzen 33

· Ser conscients de tot el que els envolta,

fins i tot per darrera 33

· Avançar vehicles aparcats 34

· Passar carrers laterals 35

· Girar a la dreta 36

· Gir a l’esquerra des d’un carrer secundari

a un carrer principal 37

· Gir a l’esquerra des d’un carrer principal

a un carrer secundari 39

7 GLOSSARIDETERMES 41

8 RECURSOS 42

8.1 Recursospedagògicsdisponiblesainternet 42

8.2 Audiovisuals 42

8.3 Pàginesweb 42

x

01

INTRODUCCIÓ

Normalitzarl’úsdelabicicletaalesciutatsrequereixd’unimportantesforçdeformacióatotselspúblicsquepotencialment

podenescollirlabicicletacomamitjàdetransport.Enelcasqueensocupa,l’objectiuésqueenlatransiciódel’educació

primàriaalasecundària,elsilesjovesincorporinl’opciódelabicicletacomaunmitjàdetransportprincipalperalsseus

desplaçamentsquotidians.

Moltssónelsavantatgesd’incorporarlabicicletaenaquestesedats:mésautonomia,activitatfísica,sensibilitatcapaun

impacteambientalmínimenelsdesplaçaments,coneixementdelaseguretatviàriai,endefinitiva,unamillorqualitatdevida

peratothom.

Arreud’Europaéshabitualquelesescolesincorporinlaformacióenlaconducciódelabicicletaalesescoles.Lametodolo-

giaques’explicaenaquestmanualhaestatinspiradaenelsmètodesvigentsalRegneUnitiBèlgica,quehanestatfruitd’un

treballdeconsensdetotselsagentsimplicatsenformaciódeseguretatviàriadesprésdemoltsanysd’experièncieslocals.

Aquestaofertadecursostécomapúblicobjectiu,notantsolselsalumnes,sinótambéelsdiferentsinterlocutorsquecon-

formenlessevescomunitatseducatives.Volemferpartícipsaaquestes,queelgraud’èxitnonomésespotassolirapartir

del’execuciód’aquestprograma.La“cursa”enlaquetotsnosaltrescomencemaparticiparnoésunacontrarellotge,sinó

unacursaambmoltesetapesionlatransversalitatdelsmitjansésaltamenteficaç.Enaltresparaules,abansidesprésdela

imparticiódelscursos,tantelsclaustres,comlesAMPAassociades,calquedissenyinactivitatsdinsiforadel’horariescolar,

enfocadesdesdediferentsopcionsdelcurrículumescolarid’activitatsesportivesodelleureperreforçarl’objectiufinal.

Elmanualestàadreçatalprofessorat,pares/mares,iatoteslespersonesquetenenresponsabilitatdeformaciód’educacióper

lamobilitatseguraenelscentreseducatius.

intr

oduc

ció

01

x

02

la b

icicle

ta e

n els

cen

tres

edu

catiu

s

02

LA BICICLETA EN ELS CENTRES EDUCATIUS

El context

Enelsdarrersanys,l’úsdelabicicletaestàtenintunprotagonismecreixentalesciutatscatalanesidelconjuntdel’estat.La

necessitatd’uncanvidemodeldemobilitatperraonsambientals,desalutpúblicaieconòmiques,hacomportatunscanvisen

aspecteslegislatiusid’infraestructuresambl’objectiudefacilitarelsdesplaçamentssegursambbicicletaperatotalapoblació.

Espotafirmarquelaconcepciódelabicicletahapassatdeserconsideradacomaunajoguinaoestriesportiu,aserunvehicle

més,querequereixd’untractepreferentalesciutats.

Doselementshanestatclausperaquestcanvideconcepció:

• perunabanda,laimplicaciócreixentdelesadministracions,tantlocalscomestatalsperalapromociódelabicicleta;

• perl’altra,l’úsdelabicicletaanivell“familiar”s’hageneralitzat,iperaquestaraó,automobilistesqueabansentenienla

bicicletaalacalçadacomunamolèstia,hanentèsqueels/lesciclistesnecessitend’unaprioritatid’unrespecte,quehafet

canviarelsseushàbitsdeconducció.

LaciutatdeTerrassaésunentornurbàbenpreparatiadaptatperacolliraquestúsquotidiàdelabicicletacomamitjàdedes-

plaçamentdelsciutadans.D’ençàdel’aprovaciódelPlaDirectordeMobilitatdeTerrassal’any2003,s’hananatdesenvolupant

alaciutatdemaneracontinuadaaccionsque,directamentoindirecta,haninciditenunamillorasignificativadelescondicions

d’acollidad’aquestmitjàalaciutatatenentalsseuscondicionamentsinecessitatsfuncionalsespecífiques.

Actualment,laciutatcompta,ambunaxarxade35quilòmetresd’itinerarisperabicicletes(segregatsoencohabitació),amb

eldesenvolupamentdefinsa10zones30endiferentsbarrisdelaciutat,iambeldesplaçamentd’unaxarxad’aparcaments

perabicicletesrepartitspelsprincipalsequipamentsdelaciutat.

EncaraqueaTerrassa,elpaperdelabicicletaencaraéstestimonial,ambunaquotad’úsinferioral’1%(dadesdel2006)dels

desplaçamentsinternsdelsresidentsalaciutat,elseupotencialdecreixementésmoltelevat.Efectivamentel88,2%dels

desplaçamentsgeneratsalaciutattenencomadestinaciólapròpiaciutatdeTerrassa,iun44,9%d’aquestsdesplaçaments

sónintradistricte(ambdestinacióalmateixdistrictedelaciutatenelquals’hangenerat).Defet,tinguemencomptequela

distànciamitjanaperdesplaçamentdinsdelaciutatassoleixtansolsels1,7quilòmetres.

Elscursosdecirculacióambbicicletaalesescolesformenpartd’unplaglobal,Pladepromocióperal’úsdelabicicletaa

Terrassa2012-2013,formatper18accions,laimplementaciódelqualhadepermetrecontinuarambl’expansiódelabicicleta

comamitjàdedesplaçamentquotidiàenl’entornurbà.

x

03

La mobilitat quotidiana

Elscentresdeformaciósónequipamentsquegenerenmobilitat.Ésadir,endeterminatsmomentsdecadadialectiu,

centenarsdepersonesesconcentrenal’entorndelesescolesiinstituts,jasiguiperportaratermelessevesactivitatsen

aquestscentresoperacompanyarelsinfantsijovesquehiestudien.

Elmitjàdetransportquetriïcadapersona,pertant,influeixdemaneradecisivaenlescondicionsambientalsidesegure-

tatviàriadelsvoltantsdelcentre,jaqueunamobilitatmajoritàriamentbasadaenelvehicleamotorprivat–cotxesimoto-

cicletes–generaunsimpactesmoltsuperiorsalsqueesgenerensielshàbitsdedesplaçamentquefaunapartimportant

delapoblacióescolaresbasenenmitjansméssostenibles–apeu,ambbicicletaotransportpúbliccol·lectiu.

Unamobilitatambcotxeprodueix,amés,unasensaciód’inseguretatmoltmésgran,sobretotpelfetquelaconcentració

devehiclessolcoincidiramblespressesdelsseusconductorsperarribaraviatalafeina.D’aquestamaneras’activaun

cercleviciósqueprovocaquemoltsparesimaresnodeixinqueelsseusfillsifillesesdesplacinambbicicletaoapeua

l’escolaperporalriscd’accident.

Trencaraquestcerclevicióséscomplex,jaquerequereixcanviarelshàbitsdemobilitat,principalmentelsdelsparesima-

res.Modificarpautesdecomportamentéssempreladificultatmésgranal’horad’avançarcapaunmodeld’organització

socialméssostenible.

Amésd’això,caltenirencomptequequanelcotxejahaenvaïtdemaneramajoritàriaunespaideterminat,retornaraunasitua-

ciódepartidasensecotxesoimplantarunmodeldemobilitatbasatenl’úsdemitjansdetransportsostenibleésmoltdifícil.

Conscienciarlespersonesqueesdesplacenambcotxedelsimpactesqueprodueixlasevaopciódetransporttopaamb

factorscomlamancadepercepciódelproblema,lacomoditatsuposadadelvehicleprivatenfrontdelarestad’alternatives

olespressesdelmoment.

la b

icicle

ta e

n els

cen

tres

edu

catiu

s

Cercleviciós-virtuósdelamobilitatquotidiana.

Elsparesporten

elsseusfillsambcotxeal’escola

Mésinfantsojovesvan

al’escolaapeuoambbicicleta

Eltrànsitmotoritzataugmenta

Eltrànsitmotoritzatdisminueix

Elsparestenenpor

alaseguretatdelsseusfills

Lasensaciódeseguretataugmenta,

elsparesestanméstranquils

L’accésal’escola

éscadacopmésinsegur

L’accésal’escola

ésméssegur

04

Els avantatges de la bicicleta

Labicicletaésunmitjàdetransportquetémoltsavantatgesencomparacióambaltressistemesdedesplaçament.Ésunmitjà

eficient,netisaludableque,enl’entornurbà,contribueixareduirelconsumd’energiailesemissions,amillorarlafluïdesa

deltrànsit,ademocratitzarlamobilitatiaportarmésautonomiaalaciutadania,adisminuirladespesaindividualifamiliaren

desplaçaments,afomentarl’activitatfísicai,sobretot,apacificarelscarrersipromourelaconvivènciaciutadanajaquenoaporta

nisoroll,nicontaminacióal’entorn.

Ésunmitjàdetransportsostenibleidealperaqualsevolpersonaqueesdesplacihabitualmentperlaciutat,que,amés,espot

combinarperfectamentambeltransportpúbliccol·lectiuperferviatgesdemésdistànciapracticantlaintermodalitat.

Elsbeneficissónespecialmentimportantsperalsectordepoblaciómésjove,jaquelabicicletaelsajudaamillorarl’activitatfí-

sicaielsaportaindependènciairapidesaenelsdesplaçamentsquefacini,amés,sensecapcosteconòmic.Peraixò,fomentar

l’úsdelabicicletaenl’educaciósecundària,obrealespersonesjoveslapossibilitatd’accediraunvehiclepropi,saludableibarat,

queenelfuturpotcontinuarsentlasevaalternativademobilitat,finsitotenl’edatadulta.

Pertant,elfetd’impulsar-nel’úsdesdel’àmbiteducatiu,nonoméspermetaportarconeixementsobreelsnombrososavantat-

gesquelabicicletaofereixisobrecomcalmoure’sperl’entornurbà,sinóquecontribueixacanviarelshàbitsdetransporten

favord’unsistemamoltméssosteniblequeelsmitjansamotordecombustió.L’hàbitd’anarambbicicletas’adquireixmésfà-

cilmentquanlapersonaésjove,témésfacilitatperaprendreiassimilarsituacionsnoves.Elrecentaugmentdel’edatd’úsdel

ciclomotorals15anystambépotcontribuiracaptarusuarisdelabicicletaquenofacinposteriormentelcanvialvehicleamotor.

la b

icicle

ta e

n els

cen

tres

edu

catiu

s

Eficiència Sostenibilitat Salut Economia Autonomia

05

El suport del centre educatiu

Elcentreeducatiucertamentnotécompetènciessobrelagestiódel’espaipúblicodeltrànsiti,enlamajoriadecasos,

tampoctélapossibilitatdemodificarelshàbitsdelspares,peròsíquepotparticiparactivamentenimpulsarunmodelde

mobilitatenelseuentornimmediatquesiguiméseficient,seguridequalitat.

Perfer-ho,calquel’equiprectordelcentrepercebilamobilitatdel’alumnatcomunaqüestiódesalutpública,deseguretat

viàriaidebenestarcol·lectiu.Enconseqüència,estractariadesensibilitzarelcol·lectiudocentid’estudiants,perimplantar

mesuresquefomentinlamobilitatsostenibleilabicicleta,imillorarlescondicionsdel’espaipúblicadjacent.

Ésrecomanable,pertant,quel’impulsdelabicicletasiguipercebutcomunprojectedecentreinonomésd’unaounes

assignaturesconcretes.D’altrabanda,seriadesitjablequel’associaciódemaresiparesd’alumneshicol·laborésactivament.

Elroldelprofessorat,enaquestsentit,hadesereld’organitzarl’aprenentatgeal’aulafentqueelsalumnesensiguinels

protagonistesis’impliquinactivamentenlatascadeconstruirelconeixement,tantelpropicomeldelscompanysicompan-

yes.Perpoderexerciraquestrolamblamàximaqualitatcaltenirencomptequeelfetqueelsprofessorscomparteixinla

docènciaal’aulaésundelselementsclauperquètotl’alumnatassoleixielsobjectius.Enalgunesdelesactivitatsproposades

ésgairebéobligatqueelsprofessorscol·laborinentreellsjaqueestractad’activitatsquerequereixenunaorganitzaciói

preparacióméscomplexa.

Aixídoncselpaperdeldocentenaquestprojecteésvitalperaconseguir-nelafinalitatúltima:educarciutadansiciutadanes

responsablesiconscientsqueelsseushàbitsquotidianspodeninfluir,enelfutur,enlapreservacióielrespectepelmedi

ambient;podenafavoriractitudsdeconsumresponsable;consolidarl’esperitcívicitenircuradelasalutfentexercicifísic.

la b

icicle

ta e

n els

cen

tres

edu

catiu

s

06

cara

terís

tique

s de

l cur

sCARACTERÍSTIQUES DEL CURS

Acontinuacióesdetallenlescaracterístiquesdelscursosdeconduccióambbicicletaqueesduenatermealscentreseducatius

deTerrassa.

• Objectius • Capacitarelsalumnesacircularenbicicletad’unaformaautònomaiseguraperlaciutat.

• Fomentaridesenvoluparaptitudsciclistessegures.

• Desenvoluparactitudspositivesenversl’úsdelcarreridelacarretera.

• Augmentarelsconeixementsilacomprensiódelsentornsdelscarrersideltrànsit.

• Planificaciódelessessions • Durada:elcurstéunaduradade6hores.

• Sessions:esrecomanaduratermelaformacióen2sessionsde3hores,endiesdiferents.

• Destinataris:alumnesde6èdeprimària(10-11anys),elcurstambéespotimpartira1rd’ESO.

• Habilitatsprèviesrequerides:saberanarambbicicletaambsuficientdesimboltura(elcursnoésdestinatperalsnoisi

noiesquenecessitenaprendreaanarambbicicleta).

• Grups:(ràtiosaproximades)

-Grupsentreunmàximde24alumnesiunmínimde10peralsnivellsformatius1.1i3.1

-Grupsentreunmàximde12iunmínimde6alumnesperalsnivellsformatius1.2i2.

-Grupsentreunmàximde8iunmínimde4alumnesperalnivellformatius3.2.

DIA1 NIVELL ALUMNES NOMBRED’INSTRUCTORS RÀTIO TEMPS

Seguretatgeneralidelabicicleta Nivell1.1 24 1 1/24 0,5h

Exercicisdecontrol Nivell1.2 24 2 1/12 1,15h

Circuitd’habilitats Nivell2 24 2 1/12 1,15h

TOTAL 3 h

DIA2 NIVELL ALUMNES NOMBRED’INSTRUCTORS RÀTIO TEMPS

Circularambbicialcarrer(teòrica) Nivell3.1 24 1 1/24 1h

Circularambbicialcarrer(pràctica) Nivell3.2 24 3 1/8 2h

TOTAL 3 h

07

cara

terís

tique

s de

l cur

s • Material:

-S’entregaunaGuiadelaBicicletadeTerrassaonestrobenresumitselsconsellsbàsicsdecirculacióambbicicleta.

-S’entregaunaarmillareflectoragrogahomologadaacadaalumneparticipantambelnomilogotipdel’activitat.

Lesarmilless’entreguenalesescolesperquèpuguinserutilitzadespelsalumneselssegüentsanysescolars.

-Elsalumnesutilitzenlessevespròpiesbicicletesicascs.

-S’entregauncertificatd’aptitudalfinaldelcurs..

• L’aprenentatgedelacirculacióambbicicletaaEuropaLametodologiaques’explicaenaquestcursesbasa,enpart,enelmètodeBikeability–NationalStandarddelRegneUnit,la

Velo-Education del’associacióProvelodeBèlgica,il’experiènciadeBiciclotiBACC.

Lapresentpropostaestàcondicionadaaunescondicionsdetempsmoltmenorsqueeltempsrecomanatperalesmetodolo-

giescitadesanteriorment.Peraquestaraó,calconsideraraquestcurscomunaintroduccióalaconduccióambbicicletaique

requeriràunaprenentatgecontinuatperpartdelsalumnesiunseguiment,perpartdelsinstructors.

• LaformaciódelsinstructorsElnivelldecompromísdelacomunitateducativacalquesiguiclauenl’evoluciódelprojecte,tantenelprimerany

d’implantaciódelscursoscomenelsposteriors.Lamajoriadepersonesquerebinaquestaformaciócomainstructors/es,

perseguirdesenvolupantaquestatascaseran,principalment,personesdelacomunitateducativa:professorat,paresimares,

imonitorsd’activitatsextraescolars.

Laformacióenelsnivellsdeformació1,2i3.1sónfàcilmentassimilablesperlamajoriadepersonesperadquirirlescompe-

tènciesmínimesestablertes.

Respectealnivell3.2,lacirculacióindividualoengrupalcarrer,requereixunacompetènciadeformacióques’adquireix

nomésamblapràctica,tantdecircularambbicicletadeformahabitualperlaciutat,comd’impartirelscursosalesescoles.

Pertant,elsinstructorsquenomésdisposind’unaformacióbàsica,haurand’estaracompanyatssempreambinstructors

qualificatsiexperimentats,perimpartirelscursos.

Caldràunaformaciópermanentd’unmínimd’unparelld’anysambactivitatsreals(jasiguidecirculacióurbanaointerurbana

anivellindividualocontrolantgrups),performaradequadamentelsinstructors/es.

• Actuacióencasd’accidentCaltenirunesnocionsmínimesperactuardavantdequalsevolaccidentfinsl’arribadadelsequipsassistencialsbasant-se

sempreenlapremissaP.A.S.ésadir:

• PROTEGIR:Prevenirl’agreujamentdel’accident.Abansd’actuars’hadetenirlaseguretatquehandesaparegut

lescausesdel’accident;calferunaanàlisiràpidadelasituacióidetectarpossiblesperills,protegir-nos,protegir

l’accidentatiprendrelesmesuresadientspereliminarelsesmentatsperills.

• AVISAR:S’haderequerirajudaurgentavisantelsserveissanitarisadientsis’had’informarelresponsableimmediat.

Encasdedubtetrucarsempreal112iseguirlessevesindicacions.

• SOCÓRRER:Al’accidentataplicantconeixementsdeprimersauxilisnoméssiésimprescindiblefinsl’arribadade

personalespecialitzatquecompletil’assistència.

08

nive

ll 1: a

pren

dre

a co

ntro

lar

i dom

inar

la b

icicle

ta a

mb

segu

reta

t NIVELL 1: APRENDRE A CONTROLAR I DOMINAR LA BICICLETA AMB SEGURETATElnivell1constade2parts:

• Unaprimerapartde30minutsenlaqueesfanunesexplicacionsicomprovacionsdeseguretatdelabicicleta.

• Unasegonapartd’1horai15minutsenlaqueesfanexercicisperaprendreacontrolarlabicicleta.

Nivell 1.1: Comprovacions de seguretat generals i de la bicicleta

Objectiu:efectuarunrepàsdetallatd’aquellescomprovacionsimprescindiblesafer,abansidurantl’úsdelabicicleta.

Metodologia:estractad’unaexposicióoralperpartdel’instructor/a,mostrantdiversosexemplesitractantelstemesdemanera

entenedora.Téunaduradade30minutsis’imparteixenelpationesfanposteriormentelsexercicisdecontroldelabicicleta.

• InflatdelesrodesAbansdesortiralcarrercalcomprovarl’inflatcorrectedelesrodes.Calserconscientsqueuninflatinsuficientdelesrodespotprovo-

carquequalsevolelementalterraquetinguiarestesvivesodenaturalesapunxegudaocasioniunapunxadaoesrebentilacambra.

Apartd’això,siportemlarodamoltpocinflada,éspossiblequequientriencontacteambelterranosiguilagoma,sinólallanda

metàl·lica,cosaqueproduiràunperillderelliscada.

Perinflarlesrodes,caltenirpresentquecalunabombad’aireques’adeqüialavàlvuladelescambresdelesrodesdelanostra

bicicleta.Hihadostipusdevàlvules:SCHRADER(ampleodemoto)iPRESTA(estreta).

Actualmentsónnombroseslesbombesd’aireambadaptadorperalsdostipusdevàlvules.Tambépodemutilitzarlazona

d’inflatdelesbenzineres,peròcaltenirpresentquenomésestanpreparadespervàlvulesSCHRADER.

Lapressióadequadaacadarodalapodemconsultaralgravatquetenenelspneumàtics.Arabé,perpoderinflarambaquest

graud’exactitudenscaldràquelabombad’aireutilitzadatinguiunmanòmetreo“rellotgedepressió”,onensmarcaràlapressió

encadamoment.Aqueststipusdebombesd’aire,nosónhabitualsalsnostresdomicilis,pertantobé,anemalabenzineraofem

lasegüentcomprovació:

• Sifentforçasobreelpneumàticambelpolzepodem“aixafar-lo”,voldirquelarodanoestàprouinflada.

09

nive

ll 1: a

pren

dre

a co

ntro

lar

i dom

inar

la b

icicle

ta a

mb

segu

reta

t • Siuncopheminflatlaroda,inopodem“aixafar-la”ambelpolze,pugemsobrelabiciiveiemquelesrodescedeixenmolt

sotaelnostrepes,voldirqueencaracalinflar-lesmés.

• FuncionamentdelsfrensSónimprescindiblesperdominarlaconducciódelnostrevehicle,jasiguipercontrolarlavelocitat,comperreaccionardavantde

qualsevolsituacióimprevista.

Lacomprovacióbàsicaconsisteixenaccionarlespalanquesdefredemaneraindividual,esquerraidreta,detalmaneraquela

bicicletarestiimmobilitzada.Caltenirpresentperò,queunatensiódelsfrensexcessivapotcomportarsituacionsperilloses:es

potbloquejarlarodadavantera(possiblecaiguda)oespotbloquejarlarodadeldarrera(derrapadaorelliscada).

Silapalancadefrenoretornademaneraràpidaalseupuntinicial,voldirquetenimunproblemaenlacirculaciódelcabledefre

(fundaocableoxidat,fundaocabledoblegatomollespoctensades),calportarlabicicletaalmecànic.

Unaltreproblemafreqüentenladisminuciódelacapacitatdefrenada,éseldesgastexcessiudelspatinsdefre.Calcanviar-losi

tornaraajustarelfrecorrectament.Encasdedubtecalportarlabicicletaalmecànic.

• ÚsiposicionamentcorrectedelcascAl’Estatespanyoll’úsdelcascnomésésobligatorialescarreteresinterurbanes.Enelcasdelsalumnesquefanelscursde

conducciódebicicletaesrecomanal’úsdelcasc,perreduiralmàximelriscdelesionsalcapencasdecaigudes.

Comquehihacascsdediferentsdiàmetres,calescolliraquellques’adeqüimilloralnostrediàmetrecranial(hihaunaetiqueta

dinsdelcascqueindicaaquestamesura).Perexercirlasevafunció,calqueelposicionemcorrectament.Calajustareldiàmetre

ambeldispositiuquenormalmenttenenincorporat;iuncopfetaixò,calprémerlacorretjaibloquejarlatancapersotalaman-

díbula,demaneraquenoensescanyi,nitampocensqueditanfolgatqueenspassipeldavantdelaboca.

Elcaschadequedarbenrectesobreelcap.Nohadetombar-senicapenrerenicapendavant.

10

nive

ll 1: a

pren

dre

a co

ntro

lar

i dom

inar

la b

icicle

ta a

mb

segu

reta

t • L’armillareflectoraialtressistemesdevisualitzacióperquanesfafoscElReglamentgeneraldecirculacióobligaquelesbicicletes,sicirculendenit,duguinunllumblancaldavant,unllum

vermellaldarrera,iunreflectorvermellaldarrera.Calcomprovarqueambdósfuncionencorrectamentiqueelsreflec-

torsielsllumsestannets.Encontradelquemoltagentpensaaquestsllumsnoserveixenperveure-hi,sinó“perser

vistosdesdelluny”pelsaltresconductors.

Esrecomanaquelabicicletadisposidereflectorsalesrodesialspedals,jaquemillorenladetecciódelanostrapresèn-

cia,detalmaneraquequancreuemuncarrer,elsconductorsquehiarriben,veuendoscercleslluminososenmoviment.

Enviesinterurbanesésobligatoridisposard’unapeçaderobareflectora,quepotserunaarmillaounaltreelement,

quanesfadenit,oquanpassemperuntúnel.

• RobaisabatesPerpodergaudirdelaconducciódelabicicleta,ésaconsellableportarrobaamplaicòmoda,ambelmínimdecostures

(sobretotenelspantalons).

Calvigilarperòquelarobamésampla,nopuguienredar-seamblesdiferentspartsdelabicicleta:rodesiplats.Siens

passaaixòmoltpossiblementse’nsesquinçaràlapeçaderoba,i,enelpitjordelscasos,éspossiblequese’nsbloquegi

algunadelesduesrodesilabicicletafrenibruscament,provocant-nosunacaiguda.Calquerecollimmocadors,bufan-

desod’altrespecesderobaqueenspodenmolestar.

Elscordonsdelessabatessemprecalquevaginlligatsidemaneramoltcurta.Elspantalonsamplesdinsdelmitjóo

recollitsambunapinçaocintaenrotllable.Enelcasqueenstraiemlajaquetaoeljersei,calferunnusalcosperles

espatllesimaiperlacintura,jaqueespotenredarambelsradisdelaroda.

Respectealcalçat:siusemuncalçatamblasolaflexible,elpeuesdoblegaacadapedalada,ipertantalcapd’uns

quilòmetresjaensfanmalelspeus.Silasolaésrígida,femqueelpeunoesdobleguiitransmetemlaforçaalpuntde

contactedelasabataambelpedal,aprofitantmillorlaforçaisensequese’nsdobleguinelspeus.

Altrestipusdesabata:

• Lesbotesllarguesnopermetenunmovimentnormaldel’articulaciódelturmell.

• Lessabatesambtalonsensimpedeixenoensdificultenelposicionamentdelpeudemaneracorrecta.

• Lesxancletesoqualsevolcalçatdescobert(anoserespecíficdebicicleta),normalmentsónmoltflexiblesiamés,

ensdeixenpartdelpeualdescobert,cosaqueenspotprovocarferidesalpeu.Apart,calafegirqueaquesttipusde

calçat,normalmentnoestàagafatalpeu,cosaquepotferqueperdemunasabatapelcamí.

• Nocalcomentarres,sobreanarambbicicletaambelpeunu!

• Músicaanantenbicicleta?Ielsmòbils?Sicalveureperfectamentperoncirculem,quinsaltresvehiclesenstrobemalacalçada,elsvianants,elssenyals,etc.,no

menysimportantésqueelsentitdel’oïdaestiguialmàximalerta,jaqueensajudaalocalitzarpossiblesperills,queens

podenvenirperdarreraoenelspuntsmortsdevisió.

Comaconseqüència,nopodemportarmúsicaalesorellesdurantlaconducció,jaqueensfamésvulnerablesales

situacionsabansesmentades.

11

nive

ll 1: a

pren

dre

a co

ntro

lar

i dom

inar

la b

icicle

ta a

mb

segu

reta

t Sielmòbilenssonadurantlaconducció,evidentment,calaturar-seenunllocsegurillavorsrespondrealatrucada.

Contestaralmòbilmentreanemambbici(fadisminuirl’atencióalaconduccióilimitaelsentitdel’oïda)comportaamés,deixar-

nosanard’unamàdurantlaconducció.Sitenimencomptequelamajoriadelapoblacióésdretana,laconclusióésqueestarem

conduintamblamàesquerra,queéslaqueaccionaelfrededavant(perilldecaigudaambunafrenadasobtada).

• Comportarcàrrega,lamotxillaal’esquena?Lamotxillaal’esquenacomportaunsobrepèsalesespatllesquepotprovocarmald’esquena,dificultalaconducciódelabicicle-

taalcapd’untemps,dificultalarespiracióielsmovimentsdelcapperveurecapaenrereolateralment,ipertant,ésrecomana-

blequelaportilabicicleta.

Uncistellésunaccessorimoltpràctic,semprequenoportemgairepes.Enspermetportarunapetitamotxilla,eljersei,etc.,

d’unamaneraseguraimoltsimpled’utilització.

Elportapaquets,normalmentinstal·latalarodadeldarrera,tél’inconvenientqueésmoltestretiestàdissenyatperportarles

bossesespecífiquesanomenadesalforges.Aquestesalforgesvansubjectadesalportapaquetsperquènoenscaiguinenqual-

sevolsotrac,in’hihaambdiferentsacabatsivolums.Calvigilarperòdenoportarmoltdepesambunaúnicaalforjajaqueaixò

dificultaràovariaràl’equilibrigeneraldelabicicleta.

Elspops(gomesambganxos)funcionenmoltbéperlligarqualsevoltipusd’embalum,peròcalvigilarqueestiguintensosiben

subjectats,jaquesiesdeixessinanarpodrienanarapararalsradisdelesrodesiprovocarunacaiguda.

• Comlligaremlabicicletaperaquenoenslarobin?Sivolemtrobarlabicionl’hemdeixada,calquelalliguembé.Peraixòhihainstal·latsalaciutatnombrososaparca-

mentsdebicicleta.Encaraqueaquestsaparcamentspodentenirdiferentsdissenys,lafiabilitatrauendosconceptes:

primer,decomlliguemlabicicleta,isegon,deltipusdecadenatsqueutilitzarem.

Respectealprimerconcepte,comamínimcallligarelquadrealsuportdel’aparcamentdebicicletes.Tambépotpassar

queellladrenos’emportilabicicletasencera,sinóques’emportiunarodaoelselló.Pertant,calqueestiguinlligades

tambéaquestespartsdelabici.

12

nive

ll 1: a

pren

dre

a co

ntro

lar

i dom

inar

la b

icicle

ta a

mb

segu

reta

tReferentalsegonconcepte,caldirquehihadiversostipusdecadenats.Trobemalscomerçoscadenatsenformadeca-

blesd’acertrenat,quepodentenirdiferentsgruixos.Encaraquesónelsméseconòmics,tambésónelsmésvulnerables

al’acciódelslladres.

Trobemles“pitons”,algunesd’acer(méspesades)ialtresd’alumini(méslleugeres).Elseupreuésméselevatqueels

anteriors,peròelfetqueelcabletrenatd’acer,estiguirecobertperunaprotecciómetàl·lica,elsfaunamicamenysvul-

nerablesal’acciódelslladres,perònosónsuficients.

Perestartranquilscalcomprarelscadenatsqueteneneltipusigruixd’acerqueelsfamésresistents.Normalmentsón

elsméscarsitambétenenlaqualificaciódeseguretatméselevada.Encaraquesiguinelsméspesants,portensempre

unespecesqueenspermeten,quannol’utilitzem,portar-losd’unamanerafàcilalabici.

Perlligarcorrectamentunabicicleta,calpoderassegurarlesduesrodesielquadre.Peraquestaraórecomanemportar

doscadenats.Elprincipal,odeseguretat,perfixarelquadreiunadelesrodesalsuportdel’aparcamentbici,iunsegon

cadenatperfixar,comamínim,lasegonarodaalabicioal’aparcament.Unacombinaciódelcadenatdeseguretatiun

altredecablegruixutsónsuficients.

Hihasistemesqueenspermetenassegurarelselló(unpetitcabletrenat,agafatalquadreialselló)id’altresqueens

permetenassegurarlesrodes(unatancaquesubstitueixalaquevedesèrie,queambuneinaespecialsubministrada,fa

impossibledescollarunadelesrodesassegurades.

Detotamanera,lalliguemcomlalliguem,sitenimlaprecauciódefer-hoenunaparcamentqueestiguienunlloconhi

transitimoltagent,oalcostatd’edificispúblicsodelapolicia,reduireml’interèsdelslladresperlanostrabicicleta.Si

deixemlabicicletalligadaenunllocsolitari,depocpasdegent,omoltamagat,elslladrestenentoteltempsdelmón

peratacarelscadenats,senseques’hagindepreocupar.

• ElcavalletEncaraquecaldirquenoésunestrifonamental,enspermetnodeixarlabicicletaalterraorecolzadaaqualsevolele-

ment,ambelriscdequecaiguilabicicletaoqueesfacinmalbéelspedalsoeldesviadordecadena,cosaqueestraduirà

enunmalfuncionamentdelcanvidepinyó.

Sinotenimcavalletihemdedeixarlabicicletaalterra,fem-hosuamentidetalmaneraquesiguielcostatesquerrede

labicielquetoquielterra.

13

nive

ll 1: a

pren

dre

a co

ntro

lar

i dom

inar

la b

icicle

ta a

mb

segu

reta

tNivell 1.2: Exercicis de control de la bicicleta

Enaquestnivell,esrealitzendiversosexercicisquetenenunaimportantrepercussióenlaconfiançadelsalumnesenlaconduc-

ciódelabicicleta,tantanivellindividualcomengrup.

Aquesttreballéselpreludiauntreballposterior:

• eltreballindividualdeleshabilitatspersuperar

obstaclesfísics(nivell2).

• eltreballdelacirculacióengrup(nivell3).

Elsobjectiussónelssegüents:

• Treballarl’equilibridinàmic.

• Agafarseguretatidominarlabicicleta

• Aguantarelmanillarambunasolamàperefectuarsenyalitzacions.

• Mantenirladistànciadeseguretatenlacirculacióenfilera.

• Entrenarlacirculacióperparelles.

• Entrenarlacirculacióengrup,tantenfilerad’unoenparelles,ireestructurarlaformaciódurantlamarxa.

• Practicarlacoordinaciódemovimentsambaltresciclistes.

Elsexercicisesrealitzaranenelpatidel’escolaopistaesportivaasfaltada.Calvetllarperaqueelsalumnesnofacinderrapades

pernodeixarmarquesdepneumàticsobrelasuperfície.

Elmaterialnecessariperals8exercicisproposatssón4conspercadagrupde12alumnesiunxiuletperal’instructor.Elscons

sesituenformantunquadratenlapistail’instructorestaràenelcentredelquadratdesd’onpodràcontrolarentotmomentels

alumnes,quangirinalseuvoltantperl’exteriordelscons.

14

nive

ll 1: a

pren

dre

a co

ntro

lar

i dom

inar

la b

icicle

ta a

mb

segu

reta

t Eltempsempratperacadaexerciciseràentre5i10minuts.

Abansdecomençarelsexercicis,l’instructorcomprovaràqueelsalumnestenenelscascsbenposats,quelesrodes

estanbeninflades,queelmanillarestàbensubjecte,queelsfrensfuncionencorrectamentiqueelseixosdelesrodes

estanbensubjectes.

Acontinuacióesdetallalaseqüènciad’exercicisqueesduenatermedurantaquestasessió:

• XocarlamàAquestseràelprimerexercici,jaquepermetquel’instructorconeguielnomdelsalumnes.Abansdecomençarl’exercici,

l’instructorfaràcircularelsalumnesenfilerad’unalvoltantdelquadratdelimitatpelscons,pelseuexterior,deltalma-

neraqueestiguinrepartitsuniformementalseuvoltant.Calinsistirquemantinguinsempreunadistànciadeseguretati

quenos’avancinelsunsalsaltres.Enaquestesprimeresvoltes,l’instructorhadecomprovarquetotselsalumnestenen

leshabilitatsbàsiquesasobrelabicicletapercomençarelsexercicis.

Objectiu:aguantarelmanillarambunasolamàperefectuarsenyalitzacionsimantenirladistànciadeseguretatenla

circulacióenfilera.

Metodologia:L’instructorsesituaauns15metresdelsalumnes,queestaranordenatsenfileradesdelpuntdesorti-

da.Quanl’instructorxiula,elsalumnesavancensobrelabicicleta,enfilerad’un,peròdeixantunespaientreellsde3-4

metres.Elsalumnessegueixenunatrajectòriaenlíniarectacapal’instructor.L’instructorestaràencaratalatrajectòria

delsalumnes.Quanelprimeralumnearribaal’alçadadel’instructorpassapelcostatdretd’aquest.L’instructoralçala

mà,il’alumnepicalamàdel’instructordientelseunom.Uncopharealitzataquestaacció,l’alumnetornacapaelpunt

inicial.Elssegüentsalumnesdelafilera,sensepararencapmoment,vanpassantpelcostatdel’instructor,picantamb

lasevamàdretaladel’instructoridientelseunom.Calqueelsalumnesmantinguinentotmomentladistànciaambels

seuscompanys.Espodenrealitzarvariacionsenl’alçadadelamàdel’instructoriencanviardemà.Espodenrealitzar

variacionsdevelocitat.Quantelprimeralumnearribaalpuntdesortida,l’instructorxiulauncop(velocitatnormal)odos

cops(velocitatmésràpida).

• AturadaicanvidesentitEnaquestexercici,l’instructorexplicalaposiciódel“pedalenposició”.Éslamaneraméseficaçdeferqueunciclista

arrenquidemaneraràpidaicontrolada.Ambelpeudretaterra,ielpeuesquerresobreelpedal(pedalesquerreper

damuntdel’horitzontalenmésomenyslaposiciódeles14.00h).Posarelpedalenposicióambelpeuesquerresignifica

tambéquetenenelpeudretaterra,inclinatscapaladreta,capalavoralquanestanaunacarreteraocapalavorera

quanestanalcarrer.Tanmateix,algunsparticipantsgeneralmentpreparenelpedalambelpeudretinose’lshade

corregirperquèl’importantésarrencarràpidament

Objectiu:agafarseguretatidominarlabicicleta.

Metodologia:Elsalumnescirculenenfilerad’unalvoltantdelcircuit,deixantunadistànciadeseguretatentreells.

L’instructorxiulaodiu:“STOP”.Elsalumness’hand’aturarfentservirelsdosfrens,sensederrapar,nixocarambun

company/a.Comamotivacióespotanareliminanteldarrerenaturardeltotlabicicleta.Desprésdeferunsexercicis,

l’instructordiu“canvidesentit”,ielsalumneshandepodergirarfentservirelmínimespaiisenseposarelspeusaterra.

15

nive

ll 1: a

pren

dre

a co

ntro

lar

i dom

inar

la b

icicle

ta a

mb

segu

reta

t • ElscanvisdevelocitatsObjectiu:agafarseguretatidominarlabicicleta.

Metodologia:Elsalumnescirculenenfilerad’unalvoltantdelcircuit,deixantunadistànciadeseguretatentreells.Calquecir-

culinensentithorariperaquel’instructorpuguiveurequinpinyótenenposat.L’instructordiuambquinpinyóhandecircularels

alumnes,icomprovaquesabenferservirlamanetadecanviiquetenenposatenpinyócorrecte.L’instructorpotferpreguntes

alsalumnessobrecomvarialacadènciadelpedaleigambelsdiferentspinyons,ilautilitatdecadacas.

• ElquefacielreiObjectiu:Aguantarelmanillarambunasolamàperefectuarsenyalitzacionsientrenarladistànciadeseguretatenlacirculació

enfilera.

Metodologia:Elsalumnescirculenenfilerad’unalvoltantdelcircuit,deixantunadistànciadeseguretatentreells.L’instructor

diu:“màdreta,alcap”.Elsalumnescopienelgest,senseabaixarelritmenitocaraterra.Variacionsambqualsevoldelesdues

mans:alnas,alcul,màdretagiral’esquerra,màdretagiraladreta,màdreta,parem,etc.itotallòqueengresquialsalumnes,

peròquenorepresenticapperill.

• CarreralentaObjectiu:Treballarl’equilibridinàmic

Metodologia:Esmarquendueslínies(iniciifinal)distanciadesd’uns20metres.Elsconsquedelimitenleslíniespodencoinci-

diramblíniesjapintadesalpati.Elsalumnesesreparteixenentotal’ampladadisponibledelapistaimantenenunadistància

suficientambelscompanysdelcostatielslímitsdelapista,entre1,5i2metres.Elsalumnessesituenalalíniadesortida.Quan

l’instructorxiula,elsalumnesavancensobrelabicicletamoltapocapoc,donantpetitscopsdepedal,sensetocaraterraencap

moment,capalalíniad’arribada.Quitocaaterraquedaeliminat.Qualsevolalumnequeinterfereixiladirecciód’unaltrealumne

restaeliminat.Guanyaquitrigaméstempsenarribaralalíniad’arribada.

• EquilibriObjectiu:Treballarl’equilibridinàmic

Metodologia:Esmarquendueslínies(iniciifinal)distanciadesd’uns20metres.Elsconsquedelimitenleslíniespodencoinci-

diramblíniesjapintadesalpati.Elsalumnesesreparteixenentotal’ampladadisponibledelapistaimantenenunadistància

suficientambelscompanysdelcostatielslímitsdelapista,entre1,5i2metres.Elsalumnessesituenalalíniadesortida.Quan

l’instructorxiula,elsalumness’impulsenambunmàximdeduespuntadesalterraiavancenasobredelabicicleta,peròsense

posarelspeusalspedals.Pertantlescamesrestenpenjantdurantlarestadelrecorregut,sensetocaraterra.Quitocaaterrao

elspedalsquedaeliminat.Guanyaquihagirecorregutmésdistància.

• ParellesObjectiu:Entrenarlacirculacióperparelles.

Metodologia:Elsalumnessesituenalpuntdesortidaperparelles,peruncircuitsenzillmarcatpercons(1conacadaextremde

l’espaidisponible).Uncopxiulal’instructorcomencenacirculardeixantl’espaideseguretatentrecadascunadelesparelles.Un

coplaprimeraparellaarribaalsegoncon,intercanvienlaposiciósenseparar,cedint-seelpas.Aquestexerciciespotrealitzar

circulantsegonslesagullesdelrellotgeoalcontrari.

16

nive

ll 1: a

pren

dre

a co

ntro

lar

i dom

inar

la b

icicle

ta a

mb

segu

reta

t

• Filerad’1ifilerade2Objectiu:Entrenarlacirculacióengrup,tantenfilerad’unoenparelles,ireestructurarlaformaciódurantlamarxa.

Metodologia:Elsalumnescirculenenfilerad’unalvoltantdelcircuit,deixantunadistànciadeseguretatentreells.Quan

l’instructorxiuladoscops,esreordenenenmovimentperparelles.Quanl’instructorxiulauncopesreordenenenmovi-

mentenfilerad’un.L’instructorpotintroduirvariacions,comfercanvisdesentit,alternalaposiciódelaparella,canvide

parella,aturada,etc.

• VisióperifèricaObjectiu:Conduccióenlíniarecta,mentreesmiraunobjectefixsituatadarreradelparticipant.

Metodologia:L’alumnesesituaalalíniadesortida.L’instructorestàsituattambéalalíniadesortida.Quanl’instructor

xiula,l’alumneavançasobrelabicicletaenlíniarecta.Quantharecorregutuns10metres,l’instructortornaaxiulari

aixecalamàambunnombrededitsaixecats,detalmaneraquel’alumnecontestaelnombrededitsaixecats.L’alumne

arribaalfinaldel’espaiitornaal’inici.Espotrealitzarvariacióenquantladistànciaaveureelnombrededits,mirara

dretaoesquerra,ferservirelsditsdelesduesmans,etc.

• El8Objectiu:Coordinaciódemovimentsambaltresciclistes

Metodologia:Escreendoscerclesdeconsd’uns4metresdediàmetreaproximadament,separatsperunstresmetres.

Elsalumnesenfilerad’uncirculenis’enfrontenalvuitdetalmaneraquequancreuenlapartcentral,combinenelpas

d’unciclistaenunadirecció,ambelpasd’unaltreciclistaenl’altradirecció.Espotferl’exercici,detalmaneraquecalgui

deixarprioritatalsquevenenperladreta.

17

nive

ll 2: c

ircuit

d’h

abilit

ats NIVELL 2: CIRCUIT D’HABILITATS

Objectiu

Enaquestcircuitestreballendiferentsobstaclesfísicsquesimulenenmoltscasossituacionsnormalsdelaviapública.Ésuna

combinaciódecontroldelabicicleta,ambelcontrolpsicològic,jaquelafinalitatésrealitzarelcircuitsensetocarambelpeua

terraisenseparar,ipassanttotselsobstaclesambsuficiència.

Unparticipantquenopassiaquestcircuitambsuficiència,potestardemostrantquenoestàpreparatpersortiralcarrer,iper

aquestaraóesvaloraràaquestacircumstància.

• DescripcióElcircuitproposattélaformad’”U”.Dinsd’aquesta“U”s’handisposat9zonesdiferentsd’exercicis,ques’avaluen

independentment.

Circuitd’habilitats

3

1

2

4

5

6

7

8

9

Separadors circuit. Peces normalment de quatremetres,deplàsticiambbandesdecolorsintermi-tentsblanquesivermelles.Avegadespercomple-tarelcircuits’utilitzenpecesdedosod’unmetre.

Cons.Ambunaalçadamàximade30centímetres.

Boleseslàlom.Bolesesfèriquesdeplàstic,llises,quealasevapartsuperiorvainstal·latunpalambuna banderola de color taronja. La bandera restaauns170centímetresdelterra.Enqualsevolcasqualsevolcopodesplaçamentalabola,oalaban-derola,faqueelconjunttornialseupuntd’equilibriinicial.

Separadorsdelcamíestret.Dosseparadorstam-bédequatremetres,separatsuns40centímetres,iquecalpassarambelspedalsdelabiciparal·lelsalterra.Elscolorsd’aquestssóndiferentsalsdelsseparadorsdecircuit.

Zona rotonda o gir de 360 graus. Pneumàtic decotxe pla al terra, normalment acompanyat d’unsenyalderotonda.

Rampa.Unabasedefustade90x70centímetres,elevadaenundelsextremspertacsdefusta,asso-lintunaalçadade13centímetres.

Plataforma.Unabasede90x70centímetres,ele-vadaperquatretacsdefustad’uns10centímetresdelterra.Espodenformarconstruccionsambméspecesoamblesrampesdescritesanteriorment.

Sotragueig.Tubdeplàsticd’uns6centímetresdediàmetre, situats perpendicularment a la direcciód’atac. Cada 10 centímetres hi ha un d’aqueststubs.Elstubsestanunitsperunavaretaroscada.Elconjuntésunapeçade110x300centímetres.

Zona d’acceleració. Sense cap element físic,aquesta és la zona d’acceleració abans de la fre-nada.

Lesdiferentsfletxesqueesmostrenal’esquemadelcircuit,jasiguinrectesocorbes,d’ungruixounaltre,indiquenladireccióquecalqueelsalumnessegueixin.

Al’esquemadelcircuitnomésesmostrenelssenyalsdeparada,però normalment el circuit porta incorporats més senyals: dedirecció,corbaperillosa,pasestret,rotondaistop.

18

nive

ll 2: c

ircuit

d’h

abilit

ats DESCRIPCIÓDELESZONES

1 Eslàlomsimple.Esdisposencincconsenlíniarectaiseparatsper1,5metres.Calsortejar-losrealitzantcadacopungir,ja

siguiadretaoesquerraambcontinuïtat.

2 Eslàlomambbanderola.Tambéenaquestcascalsortejar-lesalternativamentadretai/oesquerradepenentdelaseva

situació.Lacomplexitatdel’exercicirauenelfetquelesbanderolessimulenunobstaclevertical.

3 Camíestret.S’agafal’impulssuficientperiniciarelpasperunpasestretdelimitatperseparadors,oncalposarelspedals

paral·lelsaterrapernotocarl’obstacle.S’enténqueencaraqueestoquil’obstacleperòs’acabipassantlavaloracióés

correcte.S’entendràincorrectaquanelparticipants’emportiperendavantl’obstacle.

4 Zonagirde360graus.Senseaturar-se,elsalumnesinicienelgiralarotonda,donant-seespaisuficienticontinuenfinsa

finalitzarlavoltacompletasensetocarelpneumàticnielsseparadorsdelcircuit.

5 Zonarampes.Duesrampesenfrontadesdemaneraquecalpujarprimeribaixardesprés.

6 Zonaesglaó.Simulalabaixadad’unesglaó,perexempled’unavorera.S’inicialazonapujantlarampaiposteriormentes

baixal’esglaódeformacontrolada,senseperdrel’equilibri,peròtampocsaltant.

7 Zonasotragueig.Aquestazonasimulaunterrairregular,pertantcalagafarsuficientembranzidaal’iniciiseguir

pedalantfinspassar-la.

8 Zonaacceleració.Unsconsal’entradadelazonaindiquenquecalaccelerardemaneramoderada.

9 Zonadefrenada.Quanelparticipantarribaalsenyald’”STOP”,realitzaunafrenadacontrolada,sensederraparisensefer

caurecapdelsquatreconsquehihaaldavant.Uncops’aturalabicicletaelparticipantposaelpeuaterra,iesperalaconfor

mitatdel’instructorpersortirdelcircuit.

Uncopelparticipantsurtdelcircuit,tornaaposar-sealacua,esperantelseutornpertornaraentrar-hi.

Lesdiferentsfletxesqueesmostrenal’esquemadelcircuit,jasiguinrectesocorbes,d’ungruixounaltre,indiquenladirecció

quecalqueelsalumnessegueixin.

Al’esquemadelcircuitnomésesmostrenelssenyalsdeparada,perònormalmentelcircuitportaincorporatsméssen-

yals:dedirecció,corbaperillosa,pasestret,rotondaistop.

19

nive

ll 2: c

ircuit

d’h

abilit

ats

Metodologia

L’instructorexplicacomespassenlesdiferentszonesdelcircuit,aconsellantsobrelavelocitatiquinesmaniobressón

necessàriesperassolirl’objectiufixat.Faunademostraciósobrelabicicletapernodeixarcapdubte.

Elsalumnescalqueportinelcascdegudamentajustat.

Elsalumnessesituendarreradel’entradadelcircuitenfilerad’un,ientrenalcircuitsegonsindiquil’instructor.L’espaientreun

ialtreparticipantcomamínimcalquesiguidelameitatdelcircuitenaquestaprimerafasedefamiliaritzacióamblainstal·lació.

Desprésderealitzarelcircuitunmínimdeduesotresvegadesperacadaparticipant,s’avisaquelaproperapassadaéslabona.

Aquestcopperò,nomésquanunparticipantfinalitzaelcircuitil’instructordeixal’avaluacióperescrit,noentraelse-

güentparticipant.

S’entendrantresgrausdevaloració:apte,suficientoinsuficient.

Enelcasdelavaloraciódesuficient,s’enténqueelparticipantpassal’avaluacióperòquecalquesegueixientrenantper

amillorarlesseveshabilitats.

Enelcasdevaloraciód’insuficient,s’enténqueelparticipantnopassal’avaluació,iperaquestaraó,apartquecalque

segueixientrenantperamillorarlesseveshabilitats,nopodràparticiparenl’últimapartdelprogramaalcarrer.

Tambéespotdonarelcasqueaalumnesambunaltgraudelcontroldelabicicletaono,se’lsfaciunavaloracióinsufi-

cient,perdiferentsmotius:acausad’unaactitudquetrenquiambl’esperitnocompetitiudelcircuit,opernohaverseguit

lesindicacionsdel’instructoropernomostrar-seprourespectuososambaquellscompanysocompanyesquetinguin

dificultatsenl’execuciódelaprova.

Encaraquel’equipd’instructorsestandisposatsadiscutirambelsresponsablesdelgruplescircumstànciesdecadas-

cundelsalumnes,seraninflexiblesenlessevesdecisionstantenquantadosprincipisbàsics:

• L’obligaciódetenircuradeldesenvolupamentdel’últimnivelld’aquestprogramaipertantd’evitarposaralsalum-

nes,tantdemaneraindividualoengrup,ensituacionsderiscafegidesaldesenvolupamentnormaldelsegüent

nivelld’aprenentatge.

• Reforçarsempreelsvalorsd’equip,decooperació,deresponsabilitatidesolidaritatrespectealsaltresalumneso

instructors.Pertantnoacceptarperpartdelsalumnescomportamentsd’irresponsabilitat,competitivitatodeno

respectecapalscompanysocapal’autoritatdelsinstructors.

20

nive

ll 3: c

ircula

r am

b bi

ci al

car

rer NIVELL 3: CIRCULAR AMB BICI AL CARRER

Elnivell3constadeduesparts:

• Unaprimerapartd’unahoraenlaqueesfaràunasessióteòricaambexplicacionssobrecomcircularambbicicletapels

carrersdeTerrassa.

• Unasegonapartdedueshoresenlaqueesfaràunasortidaengruppercarrersdelvoltantdel’escolaiexercicisindividuals

sobreelterreny.

Continguts teòrics

• SenyalsbàsicsenlacirculacióEnaquestquadreespresentenelssenyalsmésimportantsrelacionatsdirectamentoindirectaamblacirculacióenbicicletaila

sevadefiniciósegonselReglamentgeneraldecirculació.

Aturada obligatòria.Obligació per a tot conductor d’aturar el seu vehicle davant la propera línia

d’aturadao,sinoexisteix,immediatamentabansdelaintersecció,icedirelpasenellaalsvehicles

quecirculinperlaviaalaques’aproximi.

Cediuelpas.Obligacióperatotconductordecedirelpasalapròximainterseccióalsvehiclesque

circulinperlaviaalaquals’aproximioalcarrilalqualespreténincorporar

Entradaprohibida.Prohibiciód’accésatotaclassedevehicles.Enalgunscasospotpermetrel’accés

debicicletes,enaquestcashihad’haverunrètolqueposi“exceptebicicletes”.

Viareservadaperaciclesoviaciclista.Obligacióperalsconductorsdeciclesdecircularperlaviaa

laqualestiguisituatiprohibicióalsaltresusuarisdelaviad’utilitzar-la.

Carrerresidencial.Indicaleszonesdecirculacióespecialmentcondicionadesquesóndestinades

enprimerllocalsvianantsienlesqualss’apliquenlesnormesespecialsdecirculaciósegüents:la

velocitatmàximadelsvehiclesestàfixadaen20quilòmetresperhora,elsconductorshandeconcedir

prioritatalsvianants.Elsvehiclesnoméspodenestacionarenelsllocsdesignatspersenyalsoper

marques.Elsvianantspodenutilitzartotalazonadecirculació.Elsjocsielsesportsestanautoritzats

enlamateixa.Elsvianantsnohandedestorbarinútilmentelsconductorsdevehicles.

Zonadevelocitatlimitadaa30km/h.Enaquesta,laprioritatpertanyalsvianants.

Senyalsbàsicsdecirculació

21

nive

ll 3: c

ircula

r am

b bi

ci al

car

rer • Llocdecirculaciódelciclistaalacalçada

Atenental’afirmacióquelabicicletaésunvehicle,elllocnormalihabitualdecirculaciódebicicleteséslacalçada.Com

avehicleésevidentquecalseguirtoteslesnormesisenyalsdecirculacióexistentsdurantl’itinerari.

SegonselReglamentgeneraldecirculació,lesbicicleteshandecircularelmésaladretapossible,tanmateixaixòestà

pensatperalesviesinterurbanes:carreteresiautovies.Enelcasdelacirculacióurbana,donatquel’ordenançamunici-

paldecirculaciódeTerrassanoespecificaresalrespecte,esrecomanaquelesbicicletescirculinpelcentredelscarrils

méspropersalesvoreres.

Algunscarrers,quedisposend’uncarrilreservatperaautobusositaxis,permetenlacirculaciódebicicletes,comla

Ramblad’Ègara,elpasseigVint-i-dosdejuliololacarreteradeMontcada.Enaquellscarrilsbusonnoestiguipermesa

lacirculaciódebicicletes,millorevitar-los,jaquealtramenthauríemdecircularenelcarrilcontingu,cosaquecreaforça

incomoditatperalciclista.

Sianemperuncarrerambmúltiplescarrilsenlamateixadirecció,caltenirencomptequesicalquegiremperuna

interseccióal’esquerra;elmésnaturalésanarcanviantdecarril(tantenquantlescircumstànciesdelacirculacióens

hopermetin),finsqueestiguemenelcarriladequatperferelgir.

Segonscomestiguemsituatsenelcarril,parlemdeduespossiblesposicions,laposicióprimàriailaposiciósecundària:

• Posicióprimària:Posiciódelciclistaenelcentredelcarrildretperaladireccióenquèesvolcircular.Tambéesdiu

ocuparelcarril.

Aquestaéslaposicióqueagafaremelsciclistesdeformageneral.Enprimerlloc,perlanostradretanopotpassarcap

vehicle,anoserquesiguiunaaltrabicicletaounamoto.Pertant,elscotxes,ovandarreranostrealmateixritmeoens

avancenpelcarrilcontigu,situatalanostraesquerra.

Ambaquestaposiciónodonemopcióaqueensenvaeixinelcarrilienelcasqueunvehiclevulguigirarperunaintersec-

ciócapaladreta,oensavançaambprouespaios’esperafinsarribaralacruïlla.

• Posiciósecundària:Entremigmetreiunmetredel’extremdelcarrildecirculació.Noalcentredelcarril.

22

nive

ll 3: c

ircula

r am

b bi

ci al

car

rer Aquestaéslaposicióqueagafaremelsciclistesperpermetrel’avançamentambseguretatdelscotxesqueensvenenper

darrera.Elscasoshabitualssónelssegüents:

• Elcarrildecirculacióésprouample.

• Nohihacotxesaparcatsalabandadelcarrilperoncirculem.

• Elcarrertéuncarrildecirculaciópercadasentitielscotxespodenavançarambseguretatpelcarrilcontrari.Nota:

encaraquehihagilíniacontínua,estàpermèsqueelscotxeslatrepitginperavançarambseguretatunciclista,sem-

prequehihagibonavisibilitat.

• Elcarrerfapujada,ilavelocitatdelciclistaésmoltinferioraladelscotxesquecirculenperdarrera.

Laposiciósecundàrial’agafaremperlabandaesquerraodretaenfunciódelessegüentscondicions:

• Siestractad’uncarrerambuncarrildecirculaciópercadasentit,circularemperladreta,inoméspassaremd’una

posiciósecundàriaaunaposicióprimària,quanhàgimdegiraral’esquerra(veurecapítol6).

• Si,enuncarrerd’unsolcarrildecirculació,hihaunalíniad’aparcamentsdecotxesaladreta,inoal’esquerra.

Enlaposiciósecundàriahauremdemantenirunadistànciaentremigmetreiunmetredel’extremdelcarrildecirculació,per

lesraonssegüents:

• Alazonadelacalçadaqueentraencontacteamblavoreraestrobenelsembornals.Comqueelcarrerfaunalleugera

baixadadesdelcentreseucentrefinsalavorera(peraquequanploguil’aiguaentrialsembornals),enaquestespai,ens

podemtrobarfulles,pedretes,brossaifinsitotvidres,pertantésunazonaperillosaquecalevitar.

• Enelcasquedequehihagiunalíniad’aparcamentdecotxes,manteniraquestadistànciadeseguretatensevitaràimpac-

tarambunaportadecotxeques’obresobtadament,ambunapersonaquesurtentreelscotxes,ouncotxequesurtid’un

aparcamentsubterrani.

2 1

Posicióprimaria(1)iposiciósecundaria(2)

23

nive

ll 3: c

ircula

r am

b bi

ci al

car

rer • Consellspercircularambseguretat

• Buscaunarutatranquil·la.

Triaelsitinerarismésadients,comaracarrilsbiciicarrersdepocacirculació.

• Labicicletaésunvehicle.

Respectaelssenyalsilesnormesdecirculaciócomqualsevolaltrevehicle.

• Circulapelcentredelscarrils.

Circulasemprepelcentredelteucarrilquanvegisquenohihaproudistànciaperaqueelscotxest’avancinambseguretat.

• Mantinguesunadistànciaprudencialamblavoreraielscotxesaparcats.

Unaportaques’obre,unvianantquebaixadelavorera,etpotobligaraferunmovimentbrusc.Tambéperaixòhasdecircu

larsemprepelcentredelteucarril.

!

• Circulaenlíniarecta.

Evitarferziga-zaguesentrantenelsespaisbuitsdelalíniadecotxesaparcatsperdeixarpassarlespersonesque

tensdarrera.Tampocvallapenaposar-teensituacionsderisciavançarelscotxesaturatsperguanyarpocssegons.

• Assegura’tquet’hanvist.

Estableixuncontactevisualamblespersonesconductoresievital’anglemort,especialmentdecamionsiautocars.

24

nive

ll 3: c

ircula

r am

b bi

ci al

car

rer

Anglemort

25

nive

ll 3: c

ircula

r am

b bi

ci al

car

rer • Respectalespersonesvianants

Quancirculisperespaiscompartitsambelsvianants(illesdevianants,passeigs,etc.)respectalapreferènciade

pasdelsvianantsiadequalatevavelocitat.Pensaqueelvianantsemprehitéprioritat.ElscarrersdelaFontVella

ideSantPeretenenrestringidalacirculaciódebicicletesencertshoraris.Enaquestcasbaixadelabicicletai

continuacaminant.

• Atencióamblesmaniobres.

Enlesmaniobresd’avançamentodecanvidedirecció,fes-hoprogressivamentiambseguretat,indicant-lesamb

anterioritatiassegurant-tequet’hanvist.

• Alanit,fes-teveure.

Ésmoltimportantque,denitoambpocallum,utilitzismaterialsreflectorsienllumenatperquèelsaltresetvegin.

• Escullbélabicicleta.

Qualsevolbicicletaésbonaperalaciutat.Noobstantaixò,unabicicletadeciutatounad’híbridaésméscòmoda

isegura.Provalabicicletaelèctricaodepedaleigassistit.Amblabateriacarregadat’oblidaràsdelespujadesi

Terrassaetsemblaràsempreplana!

26

nive

ll 3: c

ircula

r am

b bi

ci al

car

rer • Tingueslabicicletaenbonestat.

Abansdesortir,revisaelspneumàtics,elsfrensilesllumsdelatevabicicleta.Fes-liferrevisionsperiòdiquesen

unadeles6botiguesespecialitzadesquehihaaTerrassa.

• Combinalabicicletaambeltransportpúblic.

Sihasdesortirdelaciutatielteurecorregutetsemblamassallarg,ot’obligaaanarpercarreterespocadaptades,

provadecombinarlabicicletaambeltransportpúblic.

• Peralatevatranquil·litat.

Contractaunaassegurançaderesponsabilitatcivil.Potsaconseguir-lafent-tesocid’unaassociaciód’usuaris.

• Planteja’tsietconvéportarcasc.

Potserútilencasdecaiguda,irecomanableperalsinfants.Ésobligatoriforadelaciutat.

• Posa’tencontacteambaltresciclistes!

Perestarbeninformat/da,ferarribarlestevesqueixesipropostesitreballarperlapromociód’aquestmitjàdetransport,

participaamblesassociacions.Quantesmésbicicleteshihagicirculant,méssegursseranelscarrersimenyscontaminada

estaràlaciutat.

• TipusdecarrilbiciLaxarxaviàriadeTerrassadisposade35quilòmetresd’itinerarisperabicicletes,quepodensersegregatsoencohabi-

tacióamblarestadevehicles.Aquestaxarxapresentatipologiesmoltdiversesicalqueestiguemsempremoltalertes,

tantomésquequancirculemenuncarrerconvencional.Ons’hadeserespecialmentvigilantésenelsencreuaments

delcarrilbiciambaltrescarrers,establintcontactevisualambelsconductorsdecotxesimotos,queencaraestanpoc

acostumatsalapresènciadecarrilsbiciideciclistes.

Encapcas,hemderelaxar-nospersentir-nos“protegits”dintredelcarrilbici.Amés,enmoltessituacions,jasigui

perquèelcarrilbicinotécontinuïtat,operquèlanostradestinacióésunaaltra,hauremdesabersortirdelcarrilbiciamb

seguretatperincorporar-noseneltrànsit.

27

nive

ll 3: c

ircula

r am

b bi

ci al

car

rer

Com circular en grup amb instructors

• RolsdecadascúEnprimerlloc,caldefinirelvolumdepersonesques’enténperagrup.Enelcasdelscursosdecirculació,elgrupserà

ungrupclasse(entre20i30alumnes),elsprofessorsacompanyantsielsinstructors.

Elsalumnesestaranacostumatsacircularengrupsmoltreduïts,comamàximunaunitatfamiliar(4-5persones),però

araensenfrontemacircularamb30persones,cosaquesignificaquelasituaciócanvianotablement.

Encaraquerealitzarunarutaenbicicletad’aquestescaracterístiquessignificasortirdelcentreescolar,passar-hobé

igaudirdel’activitat,calserconscientsqueunpetitdescuitd’atenciópotcomportarunperillperanosaltresoperals

nostrescompanys.

Pertant,laprimeracosaquecaltenirclara,ésquecalestarmoltconcentratsiatents.

Calentendretambé,quenoestractad’unacompetició,sinód’undesplaçamentopassejadaaunaltrepuntdelaciutat.

Calserconscientsquenototselscompanysicompanyes,tenenelmateixnivelld’habilitatoexperiènciasobrelabici-

cleta,elquepotsignificarquelavelocitatdelgrupvindràcondicionada,pelscompanysocompanyesméslents.Pertant,

lavelocitatdelgrup,entenent-locomun“equip”delqualtotsenformempart,seràlaquepermetiatothomparticipar,

gaudintelmàxim.Quanparlemd’equip,ensestemreferintalfetqueelsalumnesambméshabilitatoexperiènciasobre

labicicleta,podenrecolzarlatascadel’instructoranimantoajudantalscompanysambmésdificultats.

Al’iniciialfinaldelgrup,circularanelsinstructors.L’instructorquevaaldavantdelgrupmarcalesmaniobresarealitzar

(iniciareltrajecte,frenar,desviar-se,filerad’un,fileradedos,etc.)iamésportaunritmeadequatperaquetothom

puguiseguirsenseproblemes.

Alfinaldelgrup,elsegoninstructor,télafunciódetancarelgrup;laqualcosavoldiranimariajudaralsméslentsoamb

28

nive

ll 3: c

ircula

r am

b bi

ci al

car

rer mésdificultats.Tambétélatascad’avisarad’altresconductorsdelapresènciadelgrupciclista,demanant-lospaciènciai

agraint-losaquesta.Normalmentaquestinstructorportaunafarmaciola,einesirecanvisperpoderresoldrepetitsproblemes

quesurtindurantl’activitat.

Finalment,untercerinstructor,tindràlafunciódetallarelscarrersperassegurar-sequepassitotelgrupambseguretaten

unacruïlla,idonarasuportalsdosaltresinstructors.

• Posicióenfilerad’1ide2Comqueelgrupésgran,calquefuncionicomunaunitat,iperaixòlaformaciódefilerade2éslamésutilitzada;jaqueaixò

permetocuparelmínimespaiviari,facilitantlacomunicacióvisualdelsdosinstructors,ifacilitantlesmaniobresméscomu-

nes,compassartotelgrupenunciclesemafòricenverd.

Aquestaformaciódefileradedos,téalgunsinconvenients:

• Enprimerlloc,quandosciclistescirculenenparal·lel,calestaratentdenoacostar-semassa,jaqueunpetitcopentre

elsmanillars,potsignificarlapèrduadelcontroldelabicicletaienalgunscasosunacaiguda.

• Ensegonlloc,caldeixarunadistànciaambelscompanys/companyesquecirculendavantnostrealafilera,jaquesiper

exemplehihaunafrenadasobtada,podemxocarambelciclistadeldavant,provocantunaccident,iquepotmalmetre

suficientmentlesbicicletes,finsenelscasosmésextremsd’inutilitzar-les.Aquestadistànciadeseguretatcalquesigui

entre1,5metresa2metres.Siaugmentéssimaquestadistància,laseguretats’incrementaria,peròllavorsperdríemel

fetd’anarelmàximagrupats(cosamoltimportant,comjas’haesmentatabans,enelcasdelacirculacióurbana).

• Entercerlloc,ésevidenticalquetotselsalumnesentenguem,quecirculantengrup,nopodemcrearsituacionsde

perilldemaneraconscient,peraixò,queda“prohibit”:deixar-sedemans(unaodues),ferziga-zaguesdinsdelgrup,fer

“cavallets”o“invertits”,ievidentmentmolestaralscompanysofercompeticions.Elsinstructorsprendranlesmesures

necessàriesperquèaixònopassiienelcasquepassi,caldràpensarqueaquestapersona/personesnopodenrealitzar

altresactivitatscomaquesta.

Encaraquesemblirepetitiu,totésmésfàcilsi“tothom”estàmoltatentalescircumstànciesdelacirculació,iquan

s’aparquinlesbicicletes,éselmomentdeparlar,riureojugar.

Depenentdelescircumstànciesdelcarreroentrobarobstacles,l’instructordeldavantpotdemanarqueensreorganitzemen

filerad’un.Aixòcalfer-hodemaneraordenada,peròalhorademaneraàgil.Aquestaformacióperòseràperpoctemps,jaque

arajasabemqueportaaltresinconvenientsperalacirculaciódelgrup.

Peraugmentarlaseguretatgeneraldelgrup,calquetothomestiguiinformatdelesmaniobresarealitzarodels“perills”que

trobemquanobrimelcamí.

Lamaneramésàgiliefectivaéseljocdeltelèfon.L’instructorgiraparcialmentelcapenrereicomentaunmissatge(per

exemple:femfilerad’un).Elcompany/companyadedarreral’instructorescoltaatentamentelmissatge,iimmediatament

eltransmetalcompanyocompanyadelseudarreradelamateixamaneraquehohafetl’instructor.Aixíhorepeteixtothom

successivament,finsqueelmissatgearribaal’instructorsituatalacuadelgrup.Enaquestmomenttotelgrupestàassaben-

tatdelacircumstància,maniobraoentrebancipertantjaestempreparatsperareaccionarindividualmenticomagrup.És

evidentperò,queaquestmissatgenopotcanviardurantelrecorregut,iésdevitalimportànciaquearribifinsalacua.Nocal

cridar,nicantarelmissatge,noméscalques’assabentinelscompanysquevan,justdarreranostre.

Tambépotpassar,queelmissatgevinguideldarreraaldavant:queensavanciunvehicle,quetinguemunapunxada,que

hihahagihagutunacaiguda,etc.

29

nive

ll 3: c

ircula

r am

b bi

ci al

car

rer Tambéésevidentquecalavisarelscompanysdedarreranostredequalsevolcircumstànciaqueenspassi,comper

exemplequanhemd’aturar-nospermodificarl’alçadadelselló,percol·locar-nosbéelcasc,perunapunxada,etc.En

aquestcas,avisaremelscompanys/esdedarreranostreiimmediatamentsortiremdelgrupperladreta,obéperresol-

drepersonalmentelproblemaoperesperarquearribil’instructordeldarreraiensajudi.

• RecomanacionsperalsinstructorsElsinstructorshand’estarmoltcapacitatsperalacirculacióindividualambbicicleta,laqualcosasignificaquelaseva

principalpreocupacióéselgrupilescircumstànciesdecirculaciói,pertant,nopodentenircapdubtepropisobreel

dominidelabicicleta.

Elconeixementqueelsinstructors(sobretotprofessors)tenendelsalumnes(tantelnom,comelcaràcterocomporta-

ment)ésbàsicperaunbonfuncionamentdel’activitat.

Segurquetrobaremalumnesambmésdificultats,quecalenseranimatsirecolzats;iencanvi,n’hihad’altresquevan

mésavantatjats.Aaquestsúltims(ambl’avantatgedelconeixementprevi),podemdonar-loslaresponsabilitatd’ajudara

aquellscompanysambmésdificultat,asituarelgrupcorrectament,apassarelsmissatgesoavisosi,finsitot,insistir

alscompanysperquèestiguinmésatents.

Alsalumnesquetenenmésdificultatsésimportantsituar-losenunapartdelgruponesposinmenysnerviosos,on

hihagielmínimd’interferènciesd’altrescompanys.Normalmentsesituencapalfinaldelgrupontenimuninstructor

vetllantperells.

Sialgunalumnenotéunboncomportament,elmillorésquevagicapalfinaldelgrup,controlatpelsegoninstructor.

Mantenirunalumneambunaactitudpocadequadaalapartdavanteraocentraldelgrup,enspotoriginarriscosinne-

cessaris,iavegadesunaepidèmiadecomportamentsnodesitjats.

Semprequeaturemelgrup,calfer-hoenunespaionenshicàpigatothomforadelavia.Nopodemquedarexposatsni

individualmentniengrup,almigdelpasd’altresvehicles.

Ésmoltaconsellablequeelsinstructorsvaginidentificats,jasiguiambunaarmilladediferentcolor,oposantalaseva

biciunabanderetadecolorllampant.Elsalumneselspodenlocalitzarràpidamentdintredelgrup.Elsconductorsdels

altresvehiclesveuenràpidamentalsreferentsdelgrupbici,entenentqueaquestespersonestenenunpaperrellevant

dinsdelgrupd’alumnes.

Elsinstructors,semprequesiguipossible,handemostraruncomportamentexemplarambelsconductorsdelsaltres

vehiclesidelsvianants.Calevitarsempreintercanvisverbalsogestualsirrespectuosos.

Depenentdeltipusd’itinerari,vallapenaposarenantecedentsalsagentsdelapolicialocalambanterioritatal’execució

del’itinerari;jasiguiperinformar-los,comperrebreconsells,advertimentsosical,lasevaimplicacióenalgunpunt

conflictiudelaruta.

L’itineraricalqueestiguiestudiatambdiesd’antelació,perpoderresoldreaquellspuntsperillosos,jasiguiproposantun

altreitinerariopreparantdemaneramoltconcretacomensenfrontaremenaquestpuntdel’itinerari,haventacordatles

maniobrespertinentsdeformaanticipada.

30

nive

ll 3: c

ircula

r am

b bi

ci al

car

rer Exercicis individuals al carrer

Existeixendiferentsmètodespergestionarelsgrups.Enelcasqueensocupaproposemqueelsalumnesforminunúnicgrup

d’uns24alumnesamb3instructors,queesdesplaçaranfinsalllocons’impartiranelsexercicis.

Elsalumnesesdividiranengrupsidènticsperinstructor.Cadascuntreballaràindependentdel’altre,peròapropdelsaltres,

ésadirainterseccionsproperes.Enaquestcas,elsinstructorsactuaranméscomunequip.Mentrequecadainstructortindrà

laresponsabilitatprincipaldelseugrup,tambésupervisaràunapartdel’àreaviària.Aquesteszonessesolaparan,ielsins-

tructorsvigilarantotselsciclistesquehicirculen.Elsalumnestambépodenconvertir-seentrànsitperalsaltres,laqualcosa

potserútilenespaisméstranquils.Elsgrupsefectuaranelsexercicisdeformarotatòria,encadascundelstrespunts.

L’esquemasegüentésunexemplepossibleiadequatdel’espaionespodrienrealitzarelsexercicis.Enaquestesquemaes

podenveureelspuntsinicials(Ai,BiiCi)ifinals(Af,BfiCf)delsitinerarisd’exercicisperpartdelsalumnesdelsgrupsA,BiC.

L’itineraridelsalumnesdecadagrupestàmarcatd’uncolordiferent.

Lesubicacionsdecadascundelsinstructorsestanmarcadesambunpuntdecolor.

Diferentstipusdemaniobresenunamateixacruïlla.

Ci

Cf

Bi

Bf

Af

Ai

31

nive

ll 3: c

ircula

r am

b bi

ci al

car

rer Cadainstructors’emportauns8alumnes.

Deformagenerallapropostapedagògicaperalsinstructorséslasegüent:

• L’instructortriaelllocqueutilitzaràiseleccionaelmillorpuntperquèelsalumnesobservinlademostraciódel’exercici.

• L’instructorfaunabreupresentaciódel’exercici.

• L’instructorfaunademostraciósobrelabicicleta.

• L’instructortornaifacomentarisipreguntesalsalumnes.

• L’instructorocupalaposicióadequadaperal’exercicipertald’observartotselsalumnesduranttoteltemps,elsque

encaranohansortitielsquejahanacabat.

• Elsalumnesexecutenl’exercicid’unenun,esforçant-sealmàximenelseuprimerintentimenysenintentsposteriorsa

mesuraquevanprogressant.

• Elsalumnesarrenquen,adoptenlasevaposicióalacalçadaitotseguits’aturenalpuntd’arribada.

• Elgrupqueesperaelseutornobservacadaciclista.Espotdonarunfeedbackgeneralalgrupenqualsevolmomentifer

mésdemostracions.

Elsexercicisproposatssónelssegüents:

• Iniciarunitineraripercalçada.

• Acabaruntrajectepercalçada.

• Senyalitzaciódemaniobresad’altresusuaris.

• Entendreoncircularpelscarrersques’utilitzen.

• Serconscientsdetotelqueelsenvolta,finsitotperdarrera.

• Avançarvehiclesaparcats.

• Passarcarrerslaterals.

• Giraraladreta.

• Giral’esquerradesd’uncarrersecundariauncarrerprincipal.

• Giral’esquerradesd’uncarrerprincipalauncarrersecundari.

32

nive

ll 3: c

ircula

r am

b bi

ci al

car

rer

• IniciarunitineraripercalçadaElsalumneshandecomençardesdelavorada(odesdeforadelscotxesaparcatssielsvehiclestapenlavisibilitatala

vorada).Aplicantelsdosfrensamblesduesmans,iambelpeuenlaposiciódepedalenposició,handemirarenrere

(persobredelcostatesquerredel’esquena)eltrànsitques’apropaperdarrera.Totseguit,sihihaespailliuredarrerai

capvehicleovianantlibloquegenelpasperdavant,hand’arrencarentrantenelfluxdeltrànsit.

Quancirculemperuncarrer,semprehemd’arrencardesd’unaposicióonpodemveure-hiiservistos.Elprimerperillés

eltrànsitquecirculaperdarrere.Tanmateix,hemdesertambéconscientsdelespersonesques’apropenipodencreuar

elcarrer,hihagipasdevianantsono.Tambéhemdetenirencompteaaquellsvianantsquepodenaturar-seforadela

voreradavantnostre.

1. Mira:comprova,mirantcapenreresobrelatevaespatllaesquerraperveuresiésseguriniciarl’arrencada.

2. Senyalitza:siésseguriniciarlamaniobra,senyalitzaambelbraçesquerre(braçestèscapaforadesdel’espatllaambel

palmellcapavallielsditsjunts).

3. Lesduesmansalmanillar:japotscomençarapedalarsuaumentcapendavant.

4. Miradadeseguretat:fesunadarreramiradapersobrel’espatllaesquerra,nomésperassegurar-tequeencaraéssegur

ferlamaniobra.

5. Maniobra:quanhagiscomprovatquehopotsferambseguretat,miracapendavantisitua’tenlaposicióadequadaala

calçada(primàriaosecundària).

5 4 3 2 1

Iniciarunitinerariencalçada

33

nive

ll 3: c

ircula

r am

b bi

ci al

car

rer • Acabaruntrajectepercalçada.

Abansdeposar-sealadretaperaturar-se,hemdemirarenrereperseguirdepropeltrànsitquepotestarapuntd’avançar-

nos.Enelcasd’unacalçadamoltestreta,onésdifícilavançar,hemd’alentirelpasgradualment.Siunciclistaounmotorista

segueixenrere,potserconvenientmirarenrerepersobredel’espatlladreta.

Comprovaramblavistaenrereésprimordialabansd’aturar-seperquètransmetalsusuarisdelacalçadaqueestemapunt

deferalgunacosa.L’elecciódequincostatdel’esquena(dretoesquerre)faremservirpercomprovarvisualment,depènde

lescircumstàncies.Elprincipalobjectiuésquehemdesercapaçosdeveurequitenimdarrerai,semprequesiguipossible,

establircontactevisualsihihaunvehiclemotoritzatounciclistaqueenssegueixaprop.

Lacomprovacióaladretapermetràqueveiemsialgú(vianant,gos,etc.)estàapuntd’aturar-seenl’espaiqueestemapunt

d’ocupar,enparticularsiestansortintdelacalçada.

1. Mira:comprova,mirantcapenreresobrelatevaespatlladreta,perveuresiéssegur.Hihaalgunvehiclequeetsegueixi

demoltaprop?Siésmoltaprop,deixa’lpassar.

2. Senyalitza:siésseguraturar-se,senyalitzaambelbraçdret(braçestèsenlíniarectadesdel’espatllaambelpalmell

capavallielsditsjunts)ifesmovimentscurtsiràpidscapamuntiavalltresvegades.

3. Lesduesmansalmanillar:aplicaambdósfrenssuaumentiaugmentalapressióperigual.Sis’aplicaelfredavanter

ambmassaforça,potsvolarpersobredelmanillar.Siapliqueselsfrensmassaràpid,potsderrapar.Noutilitziselspeus

perajudar-teafrenar.

4. Miradadeseguretat:fesunadarreramiradapersobrel’espatlladreta,nomésperassegurar-tequeencaraéssegurfer

lamaniobra.

5. Maniobra:quanhagiscomprovatquehopotsferambseguretat,dirigeixlabicicletaaunaparadadeformasuauisegura,

ibaixaralavoreraovoralalabandadreta.

Hipothavermomentsenquènotindràstempsperplanificarunaaturada,perexemple,quanunvianantescreuaperdavanto

uncotxearrenca.Enaquestcas,hauràsdeferunaaturadad’emergència:estractad’intentaraplicarlapressiódelsdosfrens

perigual,pernoperdreelcontrol,iempènyerelcoscapenrereestirantelsbraços.

12345

Acabaruntrajectepercalçada

Giraladreta

Giral’esquerra

34

nive

ll 3: c

ircula

r am

b bi

ci al

car

rer • Senyalitzaciódemaniobresad’altresusuaris

Quanelsalumnesfanunsenyal,semprehand’havermiratenrere.Tanmateix,aixònovoldirqueelsenyals’adrecinomésa

aquellsquecirculenenrere.Elsalumneshandevigilarelsperillsdedavantidelscostats,nonomésenrere.

Sioptenperferelsenyal,aquesthadeserclar.Tambéhihacasosenquèelsalumnesoptenpernofersenyalsdesprés

d’haverfetunabonaobservació.Sise’lspreguntaimmediatamentdesprés,handesercapaçosd’explicaridejustificarqueno

hihavianingúaquicalguésferunsenyal.

Noméscalfersenyalsencasdenecessitatdonatqueelfetdetreurelesmansdelmanillarperferelsenyalredueixelcontrol

delabicicletaperpartdelciclista.

Elssenyalsqueespodenferambelsbraços

Parar

35

nive

ll 3: c

ircula

r am

b bi

ci al

car

rer

• Serconscientsdetotelqueelsenvolta,finsitotperdarreraElciclistahadeserconscientdelsaltresusuarisdelaxarxaviàriaentotmoment,tantdavantcomdarrere.Tambéhadeser

conscientsdelsvianantsalacalçadaquepodenaturar-sepelseucamíidecaminsialtresentradesperonpodenaparèixer.

Unabonaobservaciómilloralapercepciódelsriscos,permetentunabonapreparacióprèvia.Enanticiparelsriscos,elciclista

redueixelseurisc.Unabonaobservacióalertaràdequalsevolrisc.Pertant,elsciclisteshandedemostrarquefanbones

observacions.Siuninstructorelsaturaielspregunta,handesercapaçosd’explicarelquehanvist.

• Entendreoncircularpelscarrersques’utilitzenLaposiciórecomanadaperalsciclistesencalçadaseràdiferentenfunciódesiesconsiderencarreteresinterurbaneso

carrersdenuclisurbans.

Alescarreteresinterurbanes,hemdecircularpelvoraldretquansiguitransitable,iquannohosigui,hofaremocupantlapart

imprescindibledelacalçada.Quancirculemengrup,podremcircularenparal·lel.

Enelscarrersdelsnuclisurbans,quanestractidecalçadesestretesieltrànsitdedobledirecciódificultiqueunconductorde

cotxeensavanciihofaperillós,podemoptarperanarenposicióprimària,ésadir,ocupantelcentredelcarrildecirculació.

Sianemalavelocitatdelarestadeltrànsit,hohauríemdeferenposicióprimària.Algunsciclistespodenestarpocsegursde

pedalarenposicióprimària,perquèaixòelsposaenlaviadeltrànsitmotoritzatquanelseuinstintnaturalseriademantenir-

se’nfora.Tanmateix,elsdonaràmésproteccióperquètindranmésvisibilitat,seranmillorvistosperaltresusuarisdelaxarxa

viàriai,elmésimportantdetot,impediràqueelsconductorsintentinavançar-losquanlacalçadaésmassaestreta.

Sinos’estàsegur,laposicióperdefecteéslaposicióprimària.

Serconscientsdetotelqueensenvolta

1

3

4

5

36

nive

ll 3: c

ircula

r am

b bi

ci al

car

rer • Avançarvehiclesaparcats

Enapropar-seaunvehicleaparcat,hemhademirarenrerei,sinovecapvehiclemotoritzat,enshemd’obrirsuaumentper

avançarelcotxeaunadistànciaprudencialentre1i1,5m(equivalentaladistànciaqueocupal’oberturacompletadelaporta

delcotxe).

Encasnecessariensaturaremdarreradelcotxeaparcatfinspoderferl’avançamentambseguretat.

Quanl’hàgimavançat,hemdetornarapocapocalanostraposicióciclistanormal.Amenysquehihagialtresvehiclesapar-

catsperdavantquetambéhauremd’avançar,enaquestcashemd’esperarfinsqueelshàgimavançattots.

Enapropar-nosalsvehiclesaparcats,hemdecomprovarsihihaalgúdintre,sielmotorestàengegatisielvehicleestàapunt

desortir(llumintermitent)pertaldepreveurelamaniobradelvehicleaparcat.

Peralsciclistespocexperimentatsésmolttemptadorentrarisortirentrecotxesaparcats.Éspreferiblequeesquedinallà

onpodenveureiserbenvisiblesperalsaltresconductors,totiqueaixòimpliquiqueelsvehiclesdedarreranoelspoden

avançar.

1. Mira:comprovadarrereidavant.Miraatravésdelesfinestresdelsvehiclesperveuresinohihaningúal’interior.

2. Senyalitza:siéssegur,senyalitzaclaramentambelbraçesquerreabansdecomençarasortir.

3. Lesduesmansalmanillar:assegura’tquetenslesduesmansalmanillar,demaneraqueelsditsestanasobredeles

manetesdefrensabansd’arribaralvehicle.

4. Miradadeseguretat:fesunadarreramiradapersobrel’espatllaesquerra,nomésperassegurar-tequeencaraéssegur

ferlamaniobra.

5. Maniobra:obre’tapocapocideixaunespaideseguretatentreelvehicleilatevabicicleta.

6. Tornaalaposicióadequada:desprésd’avançar,mou-tealaposiciónormalalacalçadaprogressivament,comprovant

quenohihaperill.

123456

Avançarvehiclesaparcats

37

nive

ll 3: c

ircula

r am

b bi

ci al

car

rer • Passarcarrerslaterals

Quanpassemperuncarrerlateral,hemdemantenirlavelocitatilaposicióqueteníemencircularpelcarrerprincipal.Hem

demirarcapalcarrersecundarilateralperveuresihihavehiclesapuntdegirarivianantsapuntdecreuarlacalçadaprinci-

pal.Tambéhemdemirardavantperveuresihihavehiclesenelcarrilcontrariquepodengiraralasevaesquerra,ovehicles

quevinguinperlanostraesquerra,peragafarelcarrersecundari.

Commésllunydelavoradacirculem,mésvisiblesseremperalsconductorsquevulguinsortirdelscarrerslateralsaquè

s’apropen.Tambétindremmenysprobabilitatsdesertallatspelsvehiclesquevenenperdarrereiquegirenaladretaper

agafarelcarrerlateral.

Unaspecteessencialaconsiderarésqueelsconductorsdevehiclesmotoritzatsquesurtendecarrerssecundarislateralses-

taranatentsalscotxesmésquenopasalsciclistesenelcarrerprincipal.Encasdedubte,hemd’ocuparlaposicióquepodria

ocuparuncotxe,ésadirlaposicióprimària.

1. Mira:comprovadarrereidavant,ialcarrerlateral.

2. Maniobra:quanhagiscomprovatquehopotsferambseguretat,passaelcarrerlateralsensedeixard’observaralteu

voltantimantingueslatevaposicióalacalçada.

2 1

Passarcarrerslaterals

38

nive

ll 3: c

ircula

r am

b bi

ci al

car

rer • Giraraladreta

Abansd’arribaralaintersecció,hemd’observardarreraisenyalarlanostraintenciódegiraraladreta.

Quanensapropemalaintersecció,hemdecomprovarelsperillsalcarrerquevolemagafarielsvianantsquepoden

estarapuntdecreuaral’inicidelaintersecció.

Justabansdegirar,femunadarreracomprovaciósobrel’espatlladretapersiavancésunciclistaomotoristaamésvelocitat.

Quangiremaladretaenunacruïlla,tambéhemdecomprovareltrànsitquesurtdelcarrerperlanostraesquerra,si

aquestacreualacalçadaprincipal.

Lacomprovaciópersobredel’espatlladretaseràadientendeterminadescondicionsenquèéspossiblequeunciclista

omotoristaavanciamésvelocitat.Latècnicaperocuparlaposicióprimàriaabansdegirarconsisteixaimpedirqueels

vehiclesquesegueixenavancinienstallinelpasengirarcapaladreta.Ésadientquaneltrànsitésmésdensonpot

produir-seambmésprobabilitats,peròaugmentalespossibilitatsquesiguemavançatsperladretaperunmotorista,la

qualcosaexplicalanecessitatdelacomprovaciófinalpersobredel’espatlladreta.

Elsalumneshand’entendrequeelssenyalsquefannonoméssónútilsperalsconductorsquecirculendarrera.Els

vianantsaproximitatquepodenestarapuntdecreuarielsconductorsendirecciócontrària,enparticularelsquepoden

giraral’esquerraperagafarelmateixcarrerqueelciclista,estaranatentsalsenyaldelciclista.

45 123

Giraladreta

39

nive

ll 3: c

ircula

r am

b bi

ci al

car

rer 1. Mira:comprova,mirantcapenreresobrelatevaespatllaesquerraperveuresiésseguriniciarelgir.

2. Senyalitza:siésseguriniciarlamaniobra,senyalitzaambelbraçdret(braçestèscapaforadesdel’espatllaambel

palmellcapavallielsditsjunts).

3. Lesduesmansalmanillar:amesuraquet’apropesal’encreuament,tornaaposarlamàdretaalmanillariaplicaamb

dósfrenssuament.

4. Miradadeseguretat:fesunadarreramiradapersobrel’espatllaesquerraidreta,nomésperassegurar-tequeencaraés

segurferlamaniobra.

5. Maniobra:quanhagiscomprovatquehopotsferambseguretat,completalamaniobraisitua’tenlaposicióadequadaa

lacalçada(primàriaosecundària).

• Giral’esquerradesd’uncarrersecundariauncarrerprincipalEnapropar-nosalaintersecció,totiqueaunadistànciasuficient,hemdecomprovarenrereperveuresihihaunespai

enelfluxdetrànsitqueenspermetràsortir.Sipodem,hemdesortirapocapocperocuparunaposicióadientonno

podremseravançatspelsvehiclesqueenssegueixen.Hemd’apropar-nosalainterseccióenaquestaposicióihem

d’observareltrànsitdelesduesbandesenelcarrerprincipal.Hemdesenyalitzarambelbraçesquerreestiratmentre

femelgiritornemaposarlesduesmansenelmanillaruncopenstrobemenelcarrerprincipal.

SihihaunsenyaldeSTOP,enshemd’aturaralalíniad’aturadaadoptantlaposicióde“pedalenposició”.Hemdemirar

al’esquerraialadretaeltrànsitdelcarrerprincipaliquanhihaunespaisegur,tornaraarrencariacabarelgir.Sila

interseccióésunCEDIUELPAS,enshauremd’aturar,noméssiésnecessari,icedirelpas,abansd’executarelgir.Tam-

béhauremdecomprovareltrànsitquesurtdelescarreteressecundàriesdedavant,enelcasdequecreuinelcarrer

principal.

Ocuparunaposiciópergirarambl’anticipaciósuficientalainterseccióenspermetcomençaraconcentrar-nosenles

condicionsieltrànsitquecirculapelcarrerprincipal.Circularfinsalainterseccióenaquestaposiciópotimpedirque

elscotxesensavancinperlesduesbandesquanensapropemdelaintersecció.Ocuparunaposicióqueimpedeixique

elsvehiclesensavancinperdarrerafaràquel’execuciódelgirsiguimésseguraperquèelscotxesnopodranarrencar

lateralmentquananemméslentsisommenysestables.

Veureunalumnequeoptapernoaturar-sealCEDIUELPAS,desprésd’unaobservacióadient,hadedeixarclarque

enténelqueestàfent.Sise’lshodemana,handesercapaçosd’explicarlessevesaccions.Elsciclistesques’aturenaun

CEDIUELPAS,independentmentdeltrànsitdelcarrerprincipal,nodemostrenentendrequepodencórrerungranrisc

perquèelscotxesquesegueixenpodennoaturar-se.

40

nive

ll 3: c

ircula

r am

b bi

ci al

car

rer

1. Mira:comprova,mirantcapenreresobrelatevaespatllaesquerraperveuresiésseguriniciarelgir.

2. Senyalitza:siésseguriniciarlamaniobra,senyalitzaambelbraçesquerre(braçestèscapaforadesdel’espatllaambel

palmellcapavallielsditsjunts).Mou-teprogressivamentcapalcentredelcarril,mantenintelbraçestès.

3. Lesduesmansalmanillar:amesuraquet’apropesal’encreuament,tornaaposarlamàesquerraalmanillariaplica

ambdósfrenssuament.

4. Miradadeseguretat:fesunadarreramiradapersobrel’espatllaesquerra,nomésperassegurar-tequeencaraéssegur

ferlamaniobra.Sinohihaespailliurealcarrerprincipal,aturalatevabicicletaiesperaambel“pedalenposició”.

5. Maniobra:quanhihagiespaipercontinuarlamaniobra,completaelgirambunangleobert,isitua’tenlaposicióade

quadaalcarrerprincipal(primàriaosecundària).

45 123

Giral’esquerradesd’uncarrersecundariauncarrerprincipal

2

41

nive

ll 3: c

ircula

r am

b bi

ci al

car

rer • Giral’esquerradesd’uncarrerprincipalauncarrersecundari

Lamaniobradegiral’esquerraseràdiferentsiestractadecarreteresinterurbanesocarrersurbans.

SegonselReglamentgeneraldecirculació,enviesinterurbanes,elsciclistes,sinoexisteixuncarrilespecialmentcondi-

cionatperalgiral’esquerra,enshauremdesituaraladreta,foradelacalçadasemprequesiguipossible,iiniciar-lodes

d’aquestlloc.

Enuncarrerdezonaurbana,enapropar-nosalaintersecció,hemd’observardarrerai,sinohihaperill,començara

ocuparunaposiciódelallargadad’unbraçaladretadelalíniacentral,fent-hoabansimentrefemelgir.Sihihatrànsit,

enshemd’aturarenfrontdelalíniacentraldelcarrersecundari,adoptarlaposició“pedalenposició”itotseguit,uncop

eltrànsithapassat,acabarelgir.Mentreesperem,tambépodemoptarpersenyalar.Abansdecompletarlamaniobra

faremunaobservaciósobrel’espatllaesquerraperveuresihihaperillsdeconductorsqueintentenavançar-nosperla

nostraesquerra.Quanacabemelgir,hemd’ocuparlanostraposiciónormaldeciclistaenelcarrersecundari.

Calveurequeelsalumnesrealitzenlamaniobrad’aquestaforma,peròtambéhandeserconscientsque,sihihaun

trànsitdensdarrera,podenoptarpercircularenlasevaposiciónormaliaturar-sepropdelavoradaal’extremdela

intersecció.D’allàpodenacabarlamaniobraobéamblabicicletaobéapeu,uncopsiguisegurcreuarelcarrerprincipal

Quangiremal’esquerraenunacruïlla,hemdecomprovareltrànsitquesurtdelcarrersecundariqueestrobaalanos-

tradreta,quanaquestacreuielcarrerprincipal.

Mantenirlasenyalitzacióambelbraçmentres’esperapergiraral’esquerraensfaràmésvisibleperalsconductorsque

circulenendirecciócontrària.

45 123

Giral’esquerradesd’uncarrerprincipalauncarrersecundari

42

nive

ll 3: c

ircula

r am

b bi

ci al

car

rer 1. Mira:comprova,mirantcapenreresobrelatevaespatllaesquerraperveuresiésseguriniciarelgir.

2. Senyalitza:siésseguriniciarlamaniobra,senyalitzaambelbraçesquerre(braçestèscapaforadesdel’espatllaambel

palmellcapavallielsditsjunts).Mou-teprogressivamentcapalcentredelcarril,mantenintelbraçestès.Queda’taun

metrededistànciadelalíniadelcentredelacalçadaiobservatoteltransitalteuvoltant.

3. Lesduesmansalmanillar:amesuraquet’apropesal’encreuament,tornaaposarlamàdretaalmanillariaplica

ambdósfrenssuament.Observaalacruïllaelsvehiclesquepodenincorporar-sealacalçadaprincipal.

4. Miradadeseguretat:miradavantteuelsvehiclesquevenenensentitcontrari.Hasdecedirlaprioritataaquests,has

d’esperarquel’altrecarrilestiguilliuredetrànsit.Fesunadarreramiradapersobrel’espatllaesquerra.Recordaqueno

calquet’aturissihihauncotxedarrerateu,amenysquet’estiguiavançant.

5. Maniobra:quanhagiscomprovatquehopotsferambseguretat,completaelgirambunangleobert,isitua’tenlaposició

adequadaalcarrersecundari(primàriaosecundària).

43

gloss

ari d

e te

mes GLOSSARI DE TERMES

TERME SIGNIFICAT

Cadència Nombredevegadesqueunciclistafagirarelspedalsperminut.

Embornal Foratdedesguàspracticatacadacostatd’unacalçada.Elseudissenyiorientació

podensuposarunperillperalsciclistes.

Miradadeseguretat Unaobservaciófinaldutaatermeimmediatamentabansd’executarunamaniobra.

Ocuparelcarril Pedalarenposicióprimàriaenelcarriltriat.Unciclistatambépotocuparelcarril

enunainterseccióperimpedirquel’avancinelsvehiclesqueelsegueixen.

Percepciódelsriscos Capacitatd’identificarriscosdeformaanticipada,laqualcosapermetalsciclistes

anticipar,prepararidisminuirelsriscos.

Posicióprimària Posiciódelciclistaenelcentredelcarrildecirculació.Tambéesdiuocuparelcarril.

Posiciósecundària Entremigmetreiunmetredel’extremdelcarrildecirculació.Noalcentredelcarril.

Posicióde“Pedalenposició” Ambelpeudretaterra,ielpeuesquerresobreelpedal(pedalesquerreperdamunt

del’horitzontalenmésomenyslaposiciódeles14.00h).

Vorada Fileradeblocsdepedraodeformigóqueformalavorad’unavoreraiquedefineixel

límitentreaquestailacalçada.

44

recu

rsos RECURSOS

Recursos pedagògics disponibles a internet

• BicicletaClubdeCatalunya–BACC,“Ambbicial’institut”,www.bicinstitut.cat,2009.

• ConBici,“ConBicialCole–Proyectopedagógicoparaprimaria”www.conbicialcole.com,2007.

• DiputaciónForaldeGuipúzcoa,“¡MUÉVETE!UnidadDidácticasobremovilidadsostenible”,www.gipuzkoa.net,2006.

Audiovisuals

Aquestsaudiovisualsestandisponiblesainternet.

• Vídeod’ambicia’tal’institut

• “Unabicicambiaelmundo”,AlmansaenBici,2011.

• “Circulaseguroentuciudad”,ValenciaenBici,2011.

• “Labicicleta:unamàquinaperfecte”Quèquicom,TV3,2010.

• “Ambbicial’institut”,BACC,2009.

Pàgines web

• AjuntamentdeTerrassa,Mobilitatitransports:www.terrassa.cat/mobilitat

• BicicletaClubdeCatalunya(BACC):www.bacc.cat

• BICICLOT:www.biciclot.net

• Bikeability:www.dft.gov.uk/bikeability

• CyclingScotland:www.cyclingscotland.org

• DirecciónGeneraldeTráfico:www.dgt.es

• FederacióCatalanadeCiclisme:www.ecobicicleta.com

• InstitutBelgepourlaSecuritéRoutière:www.ibsr.be

• PROVELO:www.provelo.be

• ServeiCatalàdeTrànsit:www.gencat.cat/transit