manual honda xr 125l

8/9/2019 Manual Honda Xr 125l

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Honda Motor Co., Ltda. 2010

MANUAL DEL PROPIETARIO

Honda XR125L


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Preste especial atención a los mensajes de seguridad que aparecen a lo largo del manual. Estosmensajes se explican detalladamente en la sección ‘‘Mensajes de seguridad’’ que aparecen antes de lapágina del Índice.

Este manual ha de considerarse como parte permanente de la motocicleta y deberá permanecer con lamotocicleta si el usuario la vende.

Esta motocicleta ha sido diseñada para ‘‘doble uso’’.

Esta motocicleta está diseñada para transportar al conductor y a un pasajero. No exceda nunca lacapacidad del peso máximo.

INFORMACIÓN IMPORTANTE

LEA ATENTAMENTE ESTE MANUAL DEL USUARIO

UTILIZACIÓN EN/FUERA DE CARRETERA

CONDUCTOR Y PASAJERO

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Toda la información de esta publicación se basa en la información más reciente del productodisponible en el momento de aprobarse la impresión. Honda Motor se reserva el derecho dehacer cambios en cualquier momento sin previo aviso y sin incurrir en ninguna obligación.

Ninguna parte de este manual puede reproducirse sin permiso por escrito.

Honda XR125LMANUAL DEL PROPIETARIO

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Esta motocicleta le ofrece el reto de dominar una máquina, un reto a la aventura. Usted conduce a travésdel viento, unido a la carretera por un vehículo que responde a sus órdenes como no responde ningúnotro. A diferencia de un automóvil, no existe caja metálica que le rodee. Como en un avión, solo una

inspección antes de conducir y un mantenimiento regular son esenciales para su seguridad. Surecompensa es la libertad.

Para hacer frente a todos los retos con seguridad, y para gozar plenamente de la aventura, usted deberáfamiliarizarse completamente con el contenido de este manual de instrucciones ANTES DE CONDUCIRLA MOTOCICLETA.

Durante la lectura de este manual encontrará información precedida del símbolo . Esta

información tiene como objetivo ayudarle a evitar daños a su motocicleta, a otras propiedades, o al medioambiente.

Cuando el servicio sea necesario, recuerde que su concesionario Honda es el que mejor conoce sumotocicleta. Si usted posee los ‘‘conocimientos’’ mecánicos necesarios y dispone de las herramientas,podrá obtener un Manual de taller oficial de Honda en su concesionario para ayudarle a realizar muchastareas de mantenimiento y de reparaciones.

Le deseamos una conducción agradable. Gracias por haber elegido una Honda.

BIENVENIDO

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En este manual los códigos siguientes indican cada país.

Las especificaciones pueden variar según el país.

DK

LA

CO

Exportación en general (km/h)

Latinoamérica

Colombia

v


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Su seguridad, y la de otras personas, es muy importante. Y la conducción de esta motocicleta es unaresponsabilidad importante.

Para ayudarle a tomar decisiones acertadas sobre seguridad, hemos provisto una serie deprocedimientos de operación y otra información en etiquetas y en este manual. Esta información lealerta sobre peligros potenciales que podrían herirle a usted o a otras personas.

Por supuesto, no es práctico o posible alertarle sobre todos los peligros asociados con la utilización o elmantenimiento de la motocicleta. Usted deberá tomar decisiones utilizando el buen sentido común.

La información de seguridad importante podrá encontrarla en una variedad de formas, incluyendo:

–– en la motocicleta.

–– precedidos de un símbolo de aviso de seguridad y de una de las trespalabras de alerta siguientes:

o

Estas palabras de alerta significan:

Etiquetas de seguridad

Mensajes de seguridad

PELIGRO, ADVERTENCIA, PRECAUCIÓN.

UNAS PALABRAS ACERCA DE LA SEGURIDAD

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–– tales como Notas importantes de seguridad o Precaucionesimportantes de seguridad.

–– tal como Seguridad en motocicleta.

–– cómo utilizar la motocicleta de forma correcta y segura.

Este manual está repleto de información importante de seguridad; léalo detenidamente.

Encabezamientos de seguridad

Sección de seguridad

Instrucciones

Si no respeta las instrucciones PERDERÁ LA VIDA o SUFRIRÁ LESIONES GRAVES.

Si no respeta las instrucciones PUEDE PERDER LA VIDA o SUFRIR

LESIONES GRAVES.

PUEDE SUFRIR LESIONES si no sigue las instrucciones.

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LÍMITES Y DIRECTRICES DE CARGAEQUIPO DE PROTECCIÓN

INTERRUPTOR DE ENCENDIDO

SEGURIDAD FUERA DE CARRETERA

INSTRUMENTOS E INDICADORES

INFORMACIÓN IMPORTANTE DE

SEGURIDAD

FRENOSEMBRAGUECOMBUSTIBLEACEITE DEL MOTOR

NEUMÁTICOS

CONTROLES DEL MANILLARDERECHOMANDOS DEL MANILLARIZQUIERDO

Página Página

1

359

13

15182024

25

3031

32

OPERACIÓN

SEGURIDAD DE LA MOTOCICLETA

UBICACIÓN DE LAS PIEZAS

COMPONENTES PRINCIPALES(Información que usted necesita parautilizar esta motocicleta)

COMPONENTES INDIVIDUALESESENCIALES

1

10

15

30

viii


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INSPECCIÓN ANTES DE CONDUCIRPUESTA EN MARCHA DEL MOTOR

RODAJECONDUCCIÓNFRENADOESTACIONAMIENTOSUGERENCIAS PARA EVITAR ROBOSCOMPARTIMIENTO DE

DOCUMENTOS

ASIENTOCARENADOS LATERALESPORTACASCOSBLOQUEO DE LA DIRECCIÓN

AJUSTE VERTICAL DEL ENFOQUE

DEL FARO DELANTERO

Página Página

3941

4546484950

3334353637

38

OPERACIÓNCARACTERÍSTICAS(No son necesarias para elfuncionamiento)

3933

ix


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LA IMPORTANCIA DEL

MANTENIMIENTO

DESMONTAJE DE RUEDAS

CABALLETE LATERAL

CADENA DE TRANSMISIÓNRALENTÍ

BUJÍAACEITE DEL MOTORRESPIRADERO DEL CÁRTERFILTRO DE AIREETIQUETA DE COLORNÚMEROS DE SERIE JUEGO DE HERRAMIENTASPROGRAMA DE MANTENIMIENTOPRECAUCIONES DE SEGURIDADSEGURIDAD EN EL MANTENIMIENTO

FUNCIONAMIENTO DELACELERADOR

GUÍA DE LA CADENA DETRANSMISIÓNINSPECCIÓN DE LA SUSPENSIONDELANTERA Y TRASERA

REEMPLAZO DE LA BOMBILLA

CAMBIO DE FUSIBLEBATERÍADESGASTE DE ZAPATAS DE FRENO

DESGASTE DE PASTILLAS DEL

FRENO

AJUSTE DEL INTERRUPTOR DE LALUZ DEL FRENO

ALMACENAMIENTOPARA VOLVER A UTILIZAR LAMOTOCICLETA

Página Página

51

5253545758596062636870

7172

77

78

79

8084

85868891

92

101103

MANTENIMIENTO

MANTENIMIENTO

LIMPIEZA

ESPECIFICACIONES

GUÍA DE ALMACENAMIENTO

CUIDADOS PARA SITUACIONESINESPERADAS

51

98

101

104

105

x


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Hay muchas cosas que usted puede hacer paraprotegerse durante la circulación. Encontrarámuchas recomendaciones útiles en todo estemanual. A continuación mencionaremos algunasque consideramos ser de mayor importancia.

Alcohol y conducción no son compatibles. Inclusosolo una copa puede reducir la capacidad de

respuesta en los continuos cambios decondiciones, y su t iempo en reaccionarempeorará con cada copa adicional. Por lo tanto,no beba y conduzca, y tampoco deje que susamigos beban y conduzcan.

Es un hecho probado: Los cascos reducen demanera significativa el número y la gravedad delas lesiones en la cabeza. Por consiguiente,póngase siempre el casco de motocicletahomologado y asegúrese de que el pasajero hagalo propio. También le recomendamos que utiliceprotección para los ojos, se ponga botasresistente, guantes y otros accesorios deprotección (página ).

Su motocicleta puede ofrecerle muchos años deservicio y placer, siempre y cuando usted sea

haga responsable de su propia seguridad ycomprenda las dificultades con las que puedeencontrarse en campo traviesa.

3

INFORMACIÓN IMPORTANTE DE SEGURIDAD

Conduzca siempre con el casco puesto

No beba y conduzca

SEGURIDAD DE LA MOTOCICLETA

1


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Algunos conductores no se percatan de lasmotocicletas porque no esperan encontrarlas.Para hacerse visible, póngase ropa brillantereflectora, sitúese en posición donde otrosconductores puedan verlo, ponga el intermitenteantes de girar o cambiar de línea, y utilice labocina cuando sirva de ayuda para que otros sepercaten de usted.

El paso de los límites es otra importante causa deaccidentes de motocicleta en carretera y encampo traviesa. No conduzca nunca desafiandosu propia técnica ni a más velocidad de la quepuedan garantizar las condiciones reinantes.Recuerde que el alcohol, las drogas, el cansancioy la falta de atención pueden reducir en granmedida su capacidad del sentido común y deconducir con seguridad.

Para circular con seguridad, es importanterealizar correctamente el mantenimiento de lamotocicleta. Una avería puede resultar difícil dereparar, especialmente si le ocurre en un lugarsolitario alejado de su base. Para ayudar a evitarlos problemas, inspecc ione s iempre lamotocicleta antes de circular y lleve a cabo todoel mantenimiento recomendado. No excedanunca los límites de carga, y emplee sóloaccesorios que hayan sido aprobados por Hondapara esta motocicleta. Para encontrar másdetalles al respecto, consulte la página .

El terreno podrá presentarle una variedad de

retos cuando haga motocross. ‘‘Escrute’’ elterreno continuamente para anticipar giros,árboles caídos, rocas, desniveles, y otros riesgos.M an t en g a s ie m pr e l a v e l oc id ad l osuficientemente baja como para ver los peligros yreaccionar ante ellos.

5

Conduzca dentro de sus límitesFacilítese la visión en la carretera

Mantenga la motocicleta en buenas condicionesEsté atento a los riesgos de la carretera

2


14/120

Por su propia seguridad, le recomendamosencarecidamente que lleve siempre un cascohomologado para motocicletas, protección en los

chaqueta de manga larga siempre que conduzca.Aunque una protección completa sea algoimposible, si lleva las prendas adecuadas paraconducir podrá reducir las posibilidades desufrir lesiones.A continuación se ofrecen algunas sugerenciasque le ayudarán a seleccionar las prendasadecuadas.

El casco es la pieza más importante durante laconducción porque le ofrece la mejor protecciónposible contra las lesiones en la cabeza. El cascose debe adaptar en su cabeza de forma

confortable y segura. Un casco de color brillantepuede hacerle más destacable en el tráfico, delmismo modo que las bandas reflectoras.

Un casco de tipo abierto puede ofrecerle ciertap ro t ec ci ón , p er o u no q ue l a c ub racompletamente le ofrecerá aún más. Póngasesiempre una protección facial o gafas deseguridad para proteger sus ojos y ayudarle a

ver mejor.

EQUIPO DE PROTECCIÓN Cascos y protección de los ojos

3

La no utilización del casco aumenta laposibilidad de sufrir lesiones de gravedad oincluso de perder la vida en caso decolisión.

Asegúrese de que tanto usted como el

pasajero llevan siempre puesto el casco,p ro te cc ió n p ar a l os o jo s y o tr asindumentarias de protección cuandoconduzca.

ojos, botas, guantes, pantalones, y camisa o


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La ropa para circular por carretera tambiénpuede ser adecuada para circular campo traviesa.Pero si se propone circular seriamente campotraviesa, necesitará prendas de vestir másadecuadas. Además del casco y de la protecciónde los ojos, le recomendamos botas y guantespara circular campo traviesa, unos pantalonesapropiados con almohadillado en las rodillas y lascaderas, un suéter con coderas y un protectorpara el pecho y los hombros.

Además del casco y de la protección para los ojos,también le recomendamos usar:

Botas robustas con suela antideslizante paraayudarle a proteger sus pies y tobillos.Guantes de cuero para mantener sus manoscalientes y ayudarle a prevenir ampollas,cortes, quemaduras y contusiones.Un mono o chaqueta de motociclista para supropia seguridad y buena protección. Lasropas de color brillante y reflectoras leayudarán a ser más destacable en el tráfico.

Asegúrese de evitar las ropas holgadas quepuedan engancharse en cualquier parte de lamotocicleta.

Accesorios adicionales para la carretera Accesorios adicionales para campo traviesa

4


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El peso que ponga en la motocicleta, y cómo locargue, son factores de seguridad importantes.Siempre que conduzca con un pasajero o cargadeberá tener en cuenta la siguiente información.

La motocicleta ha sido diseñada para llevar elconductor y un pasajero. Cuando lleve unpasajero, podrá sentir algunas diferencias al

acelerar y al frenar. Pero en tanto que conserve lamotocicleta en buen estado de mantenimiento,con buenos neumáticos y frenos, podrá llevarcargas de forma segura dentro de los límites yrecomendaciones.

Sin embargo, si excede el peso máximo permitidoo si transporta carga mal equilibrada la

conducción, el frenado y la estabilidad de lamotocicleta podrán verse afectados seriamente.Los accesorios que no sean de Honda, lasmodificaciones no apropiadas, y la falta demantenimiento también podrán reducir sumargen de seguridad.

En las páginas siguientes se ofrece informaciónmás específica sobre la carga, accesorios ymodificaciones.

CargaLÍMITES Y DIRECTRICES DE CARGA

5

Una carga excesiva o incorrecta puede dar

lugar a un accidente en el que podrá sufrir

lesiones de gravedad o incluso perder la

vida.

Observe siempre los límites de carga y

otros consejos sobre la carga ofrecidos en

este manual.


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18/120

La modificación de la motocicleta o la utilizaciónaccesorios que no sean de Honda podrán hacerque ésta resulte poco segura. Antes de considerarhacer modificaciones o utilizar accesorios que no

sean de Honda, asegúrese de leer la siguienteinformación:

Le recomendamos encarecidamente que empleesólo accesorios genuinos de Honda que hayansido específicamente diseñados y probados parasu motocicleta. Puesto que Honda no puede

probar todos los demás accesorios, usted será elresponsable de la correcta selección, instalación yutilización de los accesorios que no sean de lamarca Honda . Sol ic ite asistenc ia a suconcesionario y siga siempre estas directrices:

Asegúrese de que el accesorio no interfieracon ninguna luz, reduzca la distancia al suelo

ni el ángulo de inclinación lateral, así como queno limite el recorrido de la suspensión,movimiento de la dirección, ni altere supostura de conducción o interfiera con laoperación de ninguno de los controles.

Asegúrese de que el equipo eléctrico noexceda la capacidad del sistema eléctrico de la

motocicleta (página ). Un fusible fundidopuede ocasionar una pérdida de luz o depotencia de en el motor.

108

Accesorios y modif icaciones Accesorios

7

Los accesorios o m odif icaciones no

a pr op ia da s pu ed en d ar l uga r a u n

accidente en el que podrá sufrir lesiones degravedad o incluso perder la vida.

Siga todas las instrucciones de este

manual del propietario relacionadas con los

accesorios y modificaciones.


19/120

Le recomendamos encarecidamente que no quitenada del equipo original ni modifique lamotocicleta de forma alguna que pueda cambiarsu diseño o funcionamiento. Este tipo de cambiospuede perjudicar seriamente a la conducción, laestabilidad y el frenado de la motocicleta,haciendo que su conducción resulte poca segura.

La remoción o modificación del sistema deescape (tal como los parachispas o lossilenciadores) o de otras partes puede además

hacer que la motocicleta resulte ilegal.

Modificaciones

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20/120

Aprenda a conducir en una zona fuera decarretera de poco tráfico y exenta de obstáculosantes de conducir en un terreno desconocido.

Cumpla siempre con las leyes de tráfico locales

para conducir fuera de carretera.O bt e ng a p er m is o p ar a c on du ci r e npropiedades privadas. Evite zonas con postes yobedezca las señales donde está escrito‘‘Prohibido el paso’’.

Los parachispas y silenciadores son necesariosen la mayoría de las zonas fuera de carretera.No modifique su sistema de escape. Recuerdeque el ruido excesivo molesta a todos y crea

una mala imagen del motociclismo.

Si no conoce el terreno, conduzca con

precaución. Las rocas, agujeros o barrancosescondidos podrían causar un desastre.

No exceda su habilidad y experiencia nitampoco conduzca más rápido de lo quepermitan las circunstancias.

Familiarícese con su motocicleta porque estoes sumamente importante en el caso deproducirse algún problema lejos de dondepueda obtener ayuda.

Conduzca con un amigo en otra motocicletapara poder ayudarse mutuamente en caso deproducirse problemas.

SEGURIDAD FUERA DE CARRETERA

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21/120

Puño acelerador

Maneta del embrague

Retrovisor

Botón de arranque

VelocímetroIndicadores

Interruptor de intensidad del faro Depósito del líquido de freno delantero

Tapa del depósito de combustible

Botón de la bocina

Interruptor de señalesde dirección

Maneta del frenodelantero

Interruptor deparada del motor

Interruptor de

encendido

Retrovisor

UBICACIÓN DE LAS PIEZAS

10


22/120

Pedal del freno trasero

Filtro de aire

Compartimiento de documentos

Estribera

Estribera para el

acompañante

Tapa del orificio de llenado de aceite/ vorilla de nivel de aceite

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23/120

Caballete lateralTubo del respiradero del cárter

Portacascos

Válvula de combustible Caja de herramientas

Fusible principalCaja de fusiblesBatería

Palanca delestrangulador

Estribera para elacompañantePedal decambio

Tapón de drenaje delaceite de motor Estribera

12


24/120

Los instrumentos están agrupados encima de lacaja del faro.Sus funciones se descrben en la tabla de la páginasiguiente.

(1) Velocímetro(2) Cuentakilómetros(3) Indicador de intermitente(4) Indicador de luz de carretera(5) Indicador de punto muerto(6) Cuentakilómetros de viaje(7) Control de reposición del totalizador parcial

(4)

(1)

(3) (5)

(6)

(7)

(7)

(2)

INSTRUMENTOS E INDICADORES

13


25/120

Muestra la velocidad de conducción.VelocímetroCuentakilómetros Muestra los kilómetros acumulados.Indicador de intermitente

(verde)

Perpadea cuando funciona uno de los intermitentes.

Se enciende cuando está encendida la luz larga del faro.Indicador de luz decarretera(azul)Indicador de punto muerto(verde)

Se enciende cuando la transmisión está en punto muerto.

Cuentakilómetros de viaje Muestra los kilómetros por viaje.

Control de reposición deltotalizador parcial Repone el totalizador a cero (0). Gire el control en ladirección mostrada.

(1)(2)(3)

(4)

(5)

(6)

(7)

(N.° de ref.) Descripción Función

14


26/120

Esta motocicleta tiene un freno delantero de

disco hidráulico.Al desgastarse las pastillas del freno, el nivel dellíquido de frenos disminuye.Usted no tiene que realizar ajuste alguno, sinembargo, el nivel del líquido y el desgaste de laspastillas debe inspeccionarse periódicamente. Elsistema debe inspeccionarse frecuentementepara asegurarse que no haya fugas de líquido. Si

el juego libre de la palanca de freno fueseexcesivo y las pastillas del freno no estuviesendesgastadas más allá del límite recomendado(página ), probablemente existe aire en elsistema del freno y éste deberá purgarse.Póngase en contacto con el concesionario deHonda para realizar este trabajo.Nivel del liquido del freno:

Con la motocicleta en posición vertical,compruebe el nivel del líquido. Éste deberá estarpor encima de la marca de nivel inferior‘‘LOWER’’ ( ). Si el nivel está a la altura o pordebajo de la marca de nivel inferior ‘‘LOWER’’

( ), inspeccione las pastillas del freno para ver siestán desgastadas (página ).

Si las pastillas del freno están desgastadas habráque sustituirlas. Si no están desgastadas, hagaque le inspeccionen el motor para ver si tienefugas.

El líquido de freno s recomendado es HondaDOT 3 o DOT 4 asegúrese que el recipienteprecintado, o uno equivalente.

(1)

(1) Marca de nivel inferior (LOWER)

84

184

1

FRENOSFreno delantero

Delantero

COMPONENTES PRINCIPALES(Información que usted necesita para utilizar esta motocicleta)

15


27/120

–

Mida la distancia recorrida por el pedal delfreno trasero ( ) antes de que el frenoempiece a frenar.

El juego libre deberá ser:

Ajuste de la altura del pedal:

El perno de tope ( ) tiene como finalidad ajustarla altura del pedal.Para ajustar la altura del pedal, afloje la

contratuerca ( ) y gire el perno de tope. Aprietela contratuerca.

Ajuste de los frenos:Apoye la motocicleta en su soporte lateral.

Si fuese necesario realizar ajustes, gire latuerca de ajuste del freno trasero ( ).

1.

(2)

(1)

2.

(AA )

(B

B

)

(4)

(1) Perno de tope(2) Contratuerca(3) Pedal del freno trasero

3.

(3)

1

2

4

3

(4) Tuerca de ajustedel freno trasero

(A) Disminuye el juegolibre

(B) Aumenta el juegolibre

Freno trasero

16

15 25 mm


28/120

Realice el ajuste girando la tuerca de ajuste delfreno trasero media vuelta cada vez. Asegúresede que la muesca de la tuerca de ajuste estéasentado en la base de la leva del freno ( )después de haber realizado el ajuste final del

juego libre.

Otras comprobaciones:

Asegúrese de que el brazo, la barra, el resorte ylos fijadores del freno estén en buen estado.

Accione los frenos varias veces paracomprobar que la rueda gira librementedespués de soltar el pedal del freno.

Después del ajuste, empuje la leva del freno ( )para confirmar que hay cierta holgura entre latuerca de ajuste del freno trasero ( ) y elpasador del brazo del freno ( ).

Después del ajuste, confirme el juego libre delpedal del freno.

Si no pudiese lograr los ajustes apropiadossiguiendo este método, póngase en contacto con

su concesionario Honda.

(5)(4)

(6)

(4) Tuerca de ajuste del freno trasero(5) Posador del brazo del freno(6) Brazo del freno

4.

5

6

45

17


29/120


30/120

Afloje la contratuerca ( ) en el extremoinferior del cable. Gire la tuerca de ajuste ( )para obtener el juego libre especificado.Apriete la contratuerca y compruebe el ajuste.Ponga en marcha el motor, tire de la maneta

del embrague y cambie de velocidad.Asegúrese que el motor no se pare y lamotocicleta avance lentamente. Suelte poco apoco la maneta del embrague y gire elacelerador. La motocicleta debe ponerse enmarcha suavemente y acelerar poco a poco.

Si no puede obtener el ajuste apropiado, o si elembrague no funciona correctamente, póngaseen contacto con su concesionario Honda.

Otras comprobaciones:

Compruebe el cable del embrague por siestuviese torcido o desgastado, lo que podríacausar agarrotamientos u otros fallos. Lubriqueel cable del embrague con un lubricante decables de venta en el comercio especializado paraevitar que se desgaste o corroa prematuramente.

4.

5.

(AA )

(BB )

(6)

(5)

(5) Contratuerca(6) Tuerca de ajuste

(A) Aumenta el juego libre(B) Disminuye el juego libre

65

19


31/120

Cuando la válvula está en la posición OFF, elcombustible no puede fluir del tanque alcarburador. Gire la válvula a la posición OFFsiempre que no esté utilizando la motocicleta.

Cuando la válvula de combustible está en laposición ON, el combustible fluye desde el

suministro de combust ible pr incipal a lcarburador.

Cuando la válvula de combustible está en laposición RES, el combustible fluye desde elsuministro de combustible de la reserva alcarburador.Utilice el combustible de reserva solamentecuando se haya terminado el suministro principal.Vuelva a llenar el tanque lo antes posible despuésde cambiar a RES.El suministro de combustible de reserva es de:

La válvula de combustible de tres vías ( ) está enel lado izquierdo, cerca del carburador.

Recuerde comprobar que la válvula decombustible está en la posición ON cada vez quereposte. Si deja la válvula en la posición RES,podrá quedarse sin el combustible de reserva.

(1)

(1) Válvula de combustible

1

COMBUSTIBLEVálvula de combustible

OFF

ON

RES

RESOFF ON

20

3,5


32/120

La capacidad del depósito de combustible,incluida la reserva es de:

Para abrir la tapa de rellenado de combustible( ), inserte la llave de encendido ( ) y gírelahacia la derecha. La tapa saldrá al exterior ypodrá levantarla.Después de repostar, para cerrar la tapa derelleno de combustible, alinee el enganche de latapa con la ranura del cuello de relleno ( ).Empuje la tapa de relleno de combustible contrael cuello de relleno hasta que se cierre porpresión y quede bloqueada. Extraiga la llave.

(3)

(1)

(2)

3

1 2

(1) Tapa del depósito de combustible(2) Llave de contacto(3) Boca orificio de relleno

Depósito de combustible

21

12

La gasolina es muy inflamable y explosiva.M anejando el com bustible se podráquemar o lesionar gravemente.

Pare el motor y mantenga el calor, las

chispas y las llamas alejadas.Reposte solamente en exteriores.Limpie inmediatamente el combustiblederramado.


33/120

Si las ‘‘detonaciones’’ o el ‘‘golpeteo’’ se producen

a una velocidad estable del motor con carganormal, cambie de marca de gasolina. Si las

detonaciones o el golpeteo persisten, consulte asu concesionario Honda. Si no lo hace así, seconsiderará como utilización incorrecta, y losdaños causados por la utilización incorrecta noquedan cubiertos por la garantía limitada deHonda.

Utilice combustible sin plomo de 91 octanos omás.

En ocasiones podrá notar ligeros golpes de

encendido durante el funcionamiento bajo cargaspesadas. Esto no es una causa que debapreocuparle, simplemente significa que el motorestá funcionando eficientemente.

22


34/120

Si decide utilizar gasolina con alcohol (gasohol),asegúrese que el octanaje sea al menos tan altocomo el recomendado por Honda. Existen dostipos de ‘‘gasohol’’: uno que contiene etanol y otro

que contiene metanol. No utilice gasohol con másdel 10 % de etanol. No utilice tampoco gasolinaque contenga metanol (alcohol metílico o demadera) sin tener disolventes e inhibidorescontra la corrosión. No utilice nunca gasolina conmás del 5 % de metanol, incluso cuando éstatenga disolventes e inhibidores contra lacorrosión.

Antes de adquirir combustible de una gasolineradesconocida, compruebe si el combustible tienealcohol. Si lo tuviese, asegúrese del tipo yporcentaje de alcohol utilizado. Si notase algúnsíntoma de funcionamiento inapropiado cuandoutiliza gasolina con alcohol, o una que usted creeque tiene alcohol, cambie la gasolina por otra queusted sepa que no tiene alcohol.

El empleo de gasolina con un contenido superioral 10% de etanol (o del 5% de metanol) puede:

Dañar la pintura del depósito de combustible.Dañar los tubos de goma de la línea decombustible.

Causar corrosión del depósito de combustible.Causar una marcha deficiente.

Gasolina con alcohol

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35/120

Compruebe el nivel del aceite de motor cada díaantes de circular con la motocicleta.El nivel deberá mantenerse entre las marcas denivel superior ( ) e inferior ( ) de la tapa de

relleno/varilla de medición del nivel de aceite( ).

Ponga en marcha el motor y déjelo al ralentídurante 3 a 5 minutos.Pare el motor y sostenga la motocicleta en laposición recta sobre un piso firme y nivelado.Después de 2 ó 3 minutos, extraiga la tapa derelleno/varilla de medición del nivel de aceite,frótela para limpiarla y vuelva a insertarla sinenroscarla. Extraiga la tapa de relleno/varillade medición del nivel de aceite. El nivel deaceite debe estar entre las marcas del nivelsuperior e inferior de la tapa de relleno/varillade medición del nivel de aceite.S i f u ese n ec es ar io , a ña da e l a ce it eespecificado hasta alcanzar (vea la página )la marca de nivel superior. No l lene

excesivamente.

Vuelva a instalar la tapa de relleno/varilla demedición del nivel de aceite. Compruebe sihay fugas de aceite.

El funcionamiento del motor sin suficiente

presión de aceite podría ser causa de que éstesufriese serias averías.

5.

1.

2.

3.

4. (1)

(2)

(3)

63

1 2

3

(1) Marca de nivel superior(2) Marca de nivel inferior(3) Tapa de relleno/

varilla de medición del nivel de aceite

ACEITE DEL MOTORComprobación del nivel de aceite del motor

24


36/120

Para utilizar la motocicleta de forma segura, losneumáticos deberán ser del tipo (motocross) ytamaño apropiados, estar en buenas condicionescon las estrías adecuadas, y correctamente

inflados.

Unos neumáticos correctamente infladosproporcionan la mejor combinación de manejo,duración de la parte de rodadura, y confort demarcha. Por lo general , los neumáticos

insuficientemente inflados se desgastan sinuniformidad, afectan adversamente el manejo, yson más sensibles a los fallos debidos als o b r ec a l e nt a m i e n t o . L o s n e u m át i c o sinsuficientemente inflados también puedencausar daños en las ruedas cuando se pasa porterreno rocoso. Los neumáticos excesivamenteinflados hacen que la motocicleta sea dura, sedañan con mayor facilidad en terrenos en malestado y se desgastan sin uniformidad.

Asegúrese de que las tapas del vástago de lasválvulas estén bien apretadas. Si es necesario,instale tapas nuevas.

Presión de los neumáticosNEUMÁTICOS

25

Si uti liza neumáticos excesivam ente

gastados o incorrectamente inflados podrá

dar lugar a un accidente en el que podrásufrir lesiones de gravedad o incluso perder

la vida.

Siga todas las instrucciones de este

manual del propietario relacionadas con el

i nf la do y e l m an te ni mi en to d e l os

neumáticos.


37/120

Cada vez que compruebe la presión de losneumáticos, deberá examinar también el dibujo yperfiles para ver si están desgastados, dañados, otienen incrustados objetos extraños:

Compruebe siempre la presión de los neumáticosestando estos ‘‘fríos’’. Si comprueba la presióncuando estén ‘‘calientes’’ -aunque solamente hayaconducido la motocicleta unos cuantoskilómetros- la presión indicada será más alta. Si

desinfla los neumáticos cuando están calientespara ajustar el inflado a la presión recomendada,los neumáticos estarán poco inflados.

Las presiones en ‘‘frío’’ de los neumáticos son:

Observe si hay:Golpes o bultos en los laterales del neumáticoo en del dibujo. Sustituya el neumático siencuentra cualquier golpe o bulto.Cortes, rajas o grietas en el neumático.Sustituya el neumático si puede ver la carcasa.Desgaste excesivo del dibujo.

También, si pilla un bache o golpea algún objetoduro, pare en el arcén de la forma más rápida ysegura que pueda e inspecciones cuidadosamentelos neumáticos para ver si están dañados.

DelanteroTrasero

DelanteroTrasero

Conductorsolamente

Conductor yun pasajero

kPa (kgf/cm )

Inspección

26

150 (1,5)

200 (2,0)

150 (1,5)

150 (1,5)


38/120

Reemplace los neumáticos antes de que laprofundidad de la parte de rodadura ( ) delcentro del neumático llegue al límite siguiente: (1)

Profundidad mínima del resaltoTrasero:

(2)

(1) Profundidad de las estrías del neumático(2) Marca de ubicación de la banda de rodadura

Delantero:

1

Desgaste del dibujo de los neumáticos

27

3,0 mm

3,0 mm


39/120

Si se pincha o daña una cámara, deberásustituirla lo antes posibles. Una cámara reparadapodrá no proporcionar la misma fiabilidad queuna nueva, y podrá fallarle cuando estéconduciendo.

Si necesita hacer una reparación temporalponiendo un parche a la cámara o utilizando unaerosol de sellado, conduzca con muchaprecaución a velocidad reducida y sustituya lacámara antes de volver a conducir. Cada vez quese cambie la cámara, deberá inspeccionarsecuidadosamente el neumático como se describeen la página .26

Reparación y sustitución de la cámara

28

C bi d l d


40/120

–

–

Los neumáticos con los que salió de fábrica sumotocicleta han sido diseñados según elrendimiento y capacidades de su motocicleta y leofrecen la mejor combinación de conducción,frenado, durabilidad y comodidad.

Los neumáticos recomendados para sumotocicleta son:

Recuerde también sustituir la cámara siempreque sustituya el neumático. La cámara viejaprobablemente se haya estirado y, si la instala enun neumático nuevo, podría fallar.

Siempre que sustituya un neumático, utilice uno

que sea equivalente al original y asegúrese deque la rueda esté equilibrada después de instalarun neumático nuevo.

Delantero:

Trasero:

Tipo:

Cambio de la rueda

29

90/90 19M/C 52P

110/90 17M/C 60P

tejido al sesgo, cámara

C6559F

CHENG SHIN

C6559

CHENG SHIN

L a i ns t al ac ió n d e n eu má ti co s n o

apropiados en su motocicleta puede afectar

a la conducción y la estabilidad. Esto puede

dar lugar a un accidente en el que podrá

sufrir lesiones de gravedad o incluso perder

la vida.

Utilice siempre neumáticos del tamaño y

tipo recomendados en este manual de

instrucciones.

COMPONENTES INDIVIDUALES ESENCIALES


41/120

LOCK

OFF

ON

La llave puederetirarse

La llave puederetirarseLa llave no puederetirarse

La dirección está bloqueada. El motor y las lucesno se pueden utilizar.

Ni el motor ni las luces pueden utilizarze.

El motor y las luces funcionan.

El interruptor de encendido ( ) se encuentradebajo del panel indicador.

El faro y las luces de cola se encenderánsiempre que ponga el interruptor de encendidoen la posición ON. Si su motocicleta estáparada con el interruptor en la posición ON yel motor no está en marcha, el faro y las lucesde cola seguirán encendidos, y la batería sedescargará.

(1)

(1) Interruptor de encendido

1

(Bloqueo de la dirección)

COMPONENTES INDIVIDUALES ESENCIALESINTERRUPTOR DE ENCENDIDO

Posición de la llave Extracción de la llaveFunción

30

CONTROLES DEL MANILLAR DERECHO B tó d q


42/120

El interruptor de parada del motor ( ) está acontinuación de la empuñadura del acelerador.Cuando el interruptor esté en la posición

(RUN), el motor funcionará. Cuando elinterruptor esté en la posición (OFF), elmotor no funcionará. Este interruptor sirveprincipalmente como interruptor de seguridad yemergencia y debe permanecer normalmente enla posición (RUN).

El botón de arranque ( ) está debajo delinterruptor de parada del motor.Cuando se presiona el botón de arranque, elmotor de arranque hace virar el motor. Si el

interruptor de parada del motor está en laposición (OFF), el motor de arranque nofuncionará. Consulte el procedimiento dearranque en la página .

(1)

(2)

(1) Interruptor de parada del motor(2) Botón de arranque

12

42

CONTROLES DEL MANILLAR DERECHOInterruptor de parada del motor

Botón de arranque

31

MANDOS DEL MANILLA R IZQUIERDO


43/120

Presione el interruptor de intensidad de luz delfaro hacia la posición (HI) para seleccionar la

luz de carretera, y hacia la posición (LO)para seleccionar la luz de cruce.

Mueva el interruptor hacia la posición (L)para indicar un giro hacia la izquierda, y hacia laposición (R) para indicar un giro hacia laderecha. Presiónelo para apagar los intermitentes.

Presione este botón para que suene la bocina.

(1)

(3)

(2)

(1) Interruptor de intensidad del faro(2) Interruptor de intermitentes(3) Botón de la bocina

MANDOS DEL MANILLA R IZQUIERDO

Interruptor de intensidad de luz del faro ( )

Botón de la bocina ( )

Interruptor de intermitentes ( )

1

3

2

32

CARACTERÍSTICAS


44/120

La dirección puede bloquearse cuando elinterruptor de encendido ( ) está en la posición‘‘LOCK’’.

Para bloquear la dirección, gire el manillarcompletamente hacia la izquierda, y gire la llavede encendido ( ) a la posición LOCK mientras laempuja. Extraiga la llave.Para desbloquear la dirección gire la llave a OFFmientras presiona para adentro.

No ponga la llave en la posición LOCK mientrasconduce la motocicleta porque podría perder elcontrol del vehículo.

(1) (A)

(BB )

(CC )(A)

1

(A) Empuje hacia adentro(B) Gire hacia la posición LOCK(C) Gire hacia la posición OFF

1

(1) Llave de contacto

CARACTERÍSTICAS(No son necesarias para el funcionamiento)BLOQUEO DE LA DIRECCIÓN

Para desbloquear

Para bloquear

33

PORTACASCOS


45/120

El portacascos ( ) está situado en el ladoizquierdo, debajo de la cubierta lateral izquierda.Inserte la llave de encendido ( ) y gírela hacia laizquierda para desbloquear. Cuelgue el casco enel gancho para el casco ( ). Gire la llave hacia laderecha para bloquear el portacascos y extraigaentonces la llave.

(1) Portacascos(2) Llave de contacto

(1)

(3)

(3) Gancho de agarre

(2)

1

2

3

PORTACASCOS

34

Si conduce con un casco sujetado en el

soporte para casco, el casco podrá

interferir con la rueda trasera o con la

suspensión y provocar a un accidente en el

que podrá tener lesiones de gravedad o

incluso perder la vida.

Utilice el soporte para casco solamente

mientras esté aparcado. No conduzca con

un casco sujetado en el soporte.

CARENADOS LATERAL ES


46/120

Debe extraerse la cubierta lateral derecha parapoder extraer el asiento.Debe extraerse la cubierta lateral izquierda parapoder extraer el asiento, o para realizar el

servicio del fusible o el mantenimiento de labatería.Las tapas laterales derecha e izquierda se puedenquitar de la misma forma.

Instale el collar y apriete el perno.

Alinee los salientes con los anillos protectores.Presione la cubierta lateral en su sitio.

Montaje:

Extraiga la cubierta lateral ( ), y extraigaluego los sa lientes ( ) de los anil losprotectores ( ).

Extraiga el perno ( ) y el collar ( ).Desmontaje:1.2.

2.1.

3.

(4)

(1) Tornillo(2) Collar(3) Tapa lateral

(2)

(1)

(4)

(2)

(1)

(5)

(5)

(3)

(3)

1

45

(4) Salientes(5) Arandelas de goma

23

CARENADOS LATERAL ESLADO IZQUIERDO

LADO DERECHO

35

ASIENTO


47/120

Montaje:

Deberá extraer el asiento para realizar elmantenimiento del filtro de aire y para poderacceder al manual del propietario.

Deslice el asiento ( ) hacia atrás.Extraiga los pernos ( ) y los collares ( ).

Extraiga las cubiertas laterales derecha eizquierda (página ).

Desmontaje:

Instale ambas cubiertas laterales.Instale los collares y apriete los pernos.

Alinee los huecos delanteros ( ) con losganchos delanteros ( ) del travesaño del

bastidor, y el hueco trasero ( ) con el ganchotrasero ( ).Deslice el asiento para ponerlo en su sitio.

1.

2.3.

(1) Tornillos(2) Collares(3) Asiento(4) Front recesses

5

(3)

(5)

(2)

(1)

(6)

(2)

(5) Front hooks(6) Rear recess(7) Rear hook

(7)

(4) (1)

1.

2.3.4.

351 2

3

4

67

ASIENTO

36

COMPARTIMIENTO DE DOCUMENTOS


48/120

El manual del propietario y otros documentosdeben guardarse en esta bolsa. Cuando lave lamotocicleta, tenga cuidado de no inundar estazona con agua.

(2)

(1)

(1) Bolsa de documentos(2) Compartimiento de documentos

37

La bolsa de documentos (1) está guardada en elcompartimiento para documentos (2) de debajo delasiento (página 36).

AJUSTE VERTICAL DEL ENFOQUE DEL FARO


49/120

El ajuste vertical se puede hacer girando eltornillo ( ) hacia dentro o afuera según seanecesario.

Obedezca las leyes locales.

(A) Arriba(B) Abajo

(A

A

)

(BB )

1

(1)

(1) Tornillo

JDELANTERO

38

Ni l d i d l d i d1OPERACIÓN


50/120

–

–

Por su propia seguridad, es muy importante queantes de cada conducción dedique unosmomentos para caminar alrededor de lamotocicleta comprobando su condición. Sidetecta a lgún problema , asegúrese desolucionarlo, o de pedirle al distribuidor Hondaque lo haga por usted.

Nivel de aceite del motor: añada aceite demotor s i fuese necesario (página ) .Compruebe si hay fugas.

Acelerador: compruebe si se abre suavementey si se cierra por completo en cualquier posi-ción que se ponga el manillar.

Deslizador de la cadena y patín: compruebe eldesgaste del deslizador (página ).

Cadena de transmisión: compruebe sucondición y holgura (página ). Ajuste ylubrique si fuese necesario.

Neumáticos: compruebe su estado y presión

(páginas ).

Frenos compruebe la operación;delantero: asegúrese que no haya fugas dellíquido de frenos (página ).trasero: ajuste el juego libre si es necesario(página ).

Nivel de combustible: llene el depósito cuandosea necesario (página ). Compruebe si hayfugas.

1.

3.

2.

5.

6.

7.

4.

15

21

16

29

24

25

72

77

OPERACIÓNINSPECCIÓN ANTES DE CONDUCIR

39

S i n o d is p en s a u n m an te ni mi en toapropiado a la motocicleta o si no corrige

un problema antes de conducir podrá dar



vida.

Realice siempre una inspección antes

conducir para corregir cualquier problema

que pueda haber.

Embrague: compruebe el funcionamiento y8.


51/120

–

–

–

ajústelo si fuese necesario (páginas ).Luces y bocina compruebe que el faro, la luzdel f reno/ intermitentes , tarsera , losi nd ic ad or es y l a b o ci na f u nc io na n

correctamente.

Tuercas, pernos, fijadores compruebe quelas tuercas del eje de la rueda delantera esténapretadas con seguridad. Compruebe la

seguridad de todas las otras tuercas, de lospernos, y de los fijadores.

Interruptor de parada del motor: compruebe sifunciona correctamente (página ).

Bujía y terminal de alta tensión: compruebe siestán flojos.

9.18 19

31

10.

11.

12.

40

Si i l di i d L h d d i lPUESTA EN MAR CHA DEL MOTOR


52/120

Siga siempre el procedimiento correcto dearranque descrito a continuación.

Los humos de escape de su motocicletacontienen gas de monóxido de carbono que esvenenoso. En lugares cerrados tales como en ungaraje se pueden acumular rápidamente altosniveles de monóxido de carbono. No arranque el

motor teniendo cerrada la puerta del garaje. Aúncon la puerta abierta, tenga en motor en marchasolamente el tiempo suficiente necesario parasacar la motocicleta del garaje.

Esta motocicleta está equipada con un sistema decorte del encendido. El motor no puede ponerse

en marcha si el caballete lateral se encuentrabajado, a menos que la caja de cambios esté enpunto muerto. Si el caballete lateral estuviesehacia arriba, el motor pude poner en marcha enpunto muerto o en velocidad estando elembrague desacoplado. Después de arrancar conel caballete lateral bajado, el motor se parara si secoloca una marcha antes de recoger el caballete

lateral.

No emplee el motor de arranque eléctricodurante más de 5 segundos seguidos. Suelte elbotón y espere unos 10 segundos antes de volver

a presionarlo.

41

T l d l iA t d h l t i t d lPreparación Procedimiento de puesta en marcha


53/120

–

–

Temperatura normal del aire10° 35°C

Antes de poner en marcha el motor, introduzca lallave de contacto, gírela hacia la posición ON yconfirme los puntos siguientes:

El interruptor de parada del motor está en laposición (RUN).

La transmisión está en punto muerto(el indicador de punto muerto está encendido).

Empuje la palanca del estrangulador ( ) haciala posición de activación completa ( ).Con la mariposa de gases abierta de 1/8 1/4,presione el botón de arranque.Arranque el motor.Inmediatamente después de que el motorarranque, empuje la palanca del estrangulador( ) hacia abajo hasta la posición media ( ).Caliente el motor abriendo y cerrandoligeramente el acelerador.Aproximadamente medio minuto después de

ponerse en marcha el motor, empuje la palancadel estrangulador ( ) completamente haciaabajo, hacia la posición de desactivacióncompleta ( ).Si el ralentí no fuese estable, abra ligeramenteel acelerador.

La válvula de combustible está abierta.

1.

2.

3.

4.

5.

C

1A

1 B

1

42

Temperatura alta del aire35 °C á


54/120

–

35 °C o másLa utilización excesiva del estrangulador puedeestropear la lubricación del pistón y cilindro.

Temperatura baja del aire10 °C o menos

No utilice el estrangulador.Con la mariposa de gases abierta de 1/8 1/4,presione el botón de arranque.Arranque el motor.

Siga los pasos 1 al 3 de ‘‘Temperatura normaldel aire’’.Caliente el motor abriendo y cerrandoligeramente el acelerador.Continúe calentando el motor hasta que lo

sienta suave, con la palanca del estrangulador( ) e mp uja da h aci a a ba jo a f o nd ocompletamente cerrada ( ).

2.

(1)

(AA ) (BB )

(CC )

1.

2.

1.

3.

1C

(A) Posición de apertura completa(B) Posición equidistante(C) Posición de cierre completo

(1) Palanca del estrangulador

43

Si el motor no arranca después de varios intentosMotor ahogado


55/120

Si el motor no arranca después de varios intentosrepetidos, éste puede estar inundado con excesode combustible. Para eliminar el exceso decombustible, ponga el interruptor de encendidoen ON, y mueva la palanca del estrangulador

hasta l a posición Fu lly OFF ( ) . Abracompletamente la mariposa de gases y haga girarel motor durante 5 segundos. Si el motor arrancarápidamente, cierre rápidamente la mariposa degases, y luego ábrala ligeramente si la velocidadde ralentí es inestable. Si el motor no arranca,espere 10 segundos y siga el procedimiento dearranque.

C

44

Contribuya a garant izar la f iab il idad yRODAJE


56/120

Contribuya a garant izar la f iab il idad yrendimiento futuros de su motocicleta prestandoatención especial a la forma en que conducedurante los primeros 500 km.Durante este período, evite las salidas a todo gas

y las aceleraciones rápidas.

45

R i l ió S id d d l t i l t

Suelte lentamente la maneta del embrague y,al mismo tiempo incremente gradualmente la

3.CONDUCCIÓN


57/120

–

Revise la sección Seguridad de la motocicleta(páginas ) antes de conducir.

Asegúrese sobre la función del mecanismo del

caballete lateral. (Consulte PROGRAMA DEMANTENIMIENTO, en la página , y laexplicación del CABALLETE LATERAL, en lapágina ).

Después de haberse calentado el motor, lamotocicleta estará preparada para circular.Mientras el motor está al ralentí, presione la

maneta del embrague y presione la palanca decambio para cambiar al engranaje de primera(baja).

al mismo tiempo, incremente gradualmente lavelocidad del motor abriendo la mariposa degases. La coordinación del puño del aceleradory de la maneta del embrague asegurará una

puesta en marcha positiva.Cuando la motocicleta alcanza una velocidadmoderada, cierre puño del acelerador,presione la maneta del embrague y cambie asegunda levantando la palanca de cambios.Esta secuencia se repite para cambiarprogresivamente a tercera, cuarta, y quinta(superior).2.

1.

54

79

1 9

4.

46

No cambie a velocidades inferiores cuandoconduzca a una velocidad que pueda forzar al

Levante la palanca de cambios para cambiar auna marcha más alta y presione la palanca de

5.


58/120

conduzca a una velocidad que pueda forzar almotor a funcionar con exceso de revolucionesen la siguiente velocidad inferior. En este caso,la rueda trasera podría perder tracción y usted

podría perder el control del vehículo.

una marcha más alta y presione la palanca decambios para cambiar a una marcha más baja.Cada carrera de la palanca de cambios engranala marcha siguiente en secuencia. La palanca

de cambios retorna automáticamente a laposición horizontal cuando se suelta.Coordine el acelerador y el freno paradesacelerar suavemente.El freno delantero y trasero deben utilizarse almismo tiempo y no deben aplicarse con tantafuerza que las ruedas queden bloqueadas. Delo contrario, la eficacia del frenado se reducirá

y será difícil controlar la motocicleta.

No tenga en marcha el motor a altas rpm comla transmisión en punto muerto o la palancadel embrague presionada. Podrían ocasionarseserios daños en el motor.

No remolque la motocicleta ni tampocopermita que marche por impulso propiodurante largas distancias estando el motor

apagado. La caja de cambios no se lubricarácorrectamente y podrída averiarse.

No cambie velocidades sin desacoplar elembrague y cerrar el acelerador. El motor y eltren de transmisión podrían dañarse debido alexceso de velocidad y al golpe.

6.

7.

47

El accionamiento de la maneta del freno o delNotas importantes de seguridad:

Su motocicleta está provista de un freno de discoFRENADO


59/120

Cuando se conduzca bajo la lluvia o con suelomojado, o sobre superficies deslizantes, se

reducirá la capacidad de maniobra y de parada.En estas condiciones todas sus accionesdeberán ser suaves. Una aceleración, frenada ogiro rápido podrá causar la pérdida del control.Por su propia seguridad, extreme lasprecauciones cuando frene, acelere o gire.

Cuando sea posible, reduzca la velocidad ofrene antes de entrar en una curva, porque sicierra el acelerador o frena a media curva larueda podrá patinar. El patinaje de la ruedareducirá el control de la motocicleta.

El accionamiento de la maneta del freno o delpedal del freno solamente, reducirá la acciónde parada.Si se accionan excesivamente los controles delfreno, se podrá bloquear la rueda, lo cual

reducirá el control de la motocicleta.

Su motocicleta está provista de un freno de discode activación hidráulica delante y de un freno detambor de activación mecánica detrás. Al operarla palanca del freno se aplica el freno de discodelantero. Al pisar el pedal del freno se aplica el

freno de tambor trasero.

Para frenar normalmente, aplique poco a poco elfreno delantero y el trasero al mismo tiempomientras cambia a una velocidad inferiorapropiada.Para lograr la máxima desaceleración, cierre elacelerador y aplique firmemente el freno

delantero y el trasero. Presione la palanca delembrague antes de parar la motocicleta paraevitar que separe el motor.

48

Estacione la motocicleta en un lugar firme ynivelado para evitar que se caiga.Después de parar la motocicleta, ponga la caja1.

ESTACIONAMIENTO


60/120

nivelado para evitar que se caiga.Si estaciona la motocicleta en un lugarligeramente inclinado, ponga la parte delanterahacia arriba para evitar que el caballete lateralpueda moverse y se caiga la motocicleta.

Después de parar la motocicleta, ponga la cajade cambios en punto muerto, ponga la válvulade combustible en la posición OFF, gire elmanillar completamente hacia la izquierda,ponga el interruptor de encendido en laposición OFF y retire la llave de contacto.Utilice el soporte lateral para apoyar lamotocicleta mientras está estacionada.Bloquee la dirección para evitar robos (página

).

1.

2.

3.33

49

NOMBRE:Bloquee siempre la dirección y no deje nunca1.SUGERENCIAS PARA EVITA R ROBOS


61/120

NOMBRE:

DIRECCIÓN:

N.° DE TELÉFONO:

q p y jla llave en la cerradura. Parece sencillo pero amenudo se olvida.Cerciórese de que la información de registrode su motocicleta sea precisa y esté actualizada.Estacione su motocicleta en un garage cerradosiempre que sea posible.Utilice un dispositivo antirrobo facultativo debuena calidad.Ponga su nombre, dirección y número deteléfono en este manual del propietario yguarde siempre el manual en su motocicleta.

En muchas ocasiones, las motocicletas robadaspueden identificarse mediante la informacióndel manual del propietario que permanece aúncon ellas.

2.

3.

4.

5.

50

Consulte con su distribuidor para que le aconsejeb l d i li bl

MANTENIMIENTOLA IMPORTANCIA DEL MANTENIMIENTO


62/120

Para ayudarle a que pueda cuidar debidamentede su motocicleta, en las paginas siguientes sehan incluido un programa de mantenimiento y unregistro de mantenimiento con los que podrárealizar un mantenimiento programado regular.

Estas instrucciones están basadas asumiendo quela motocicleta va a ser utilizada exclusivamente

para el fin que ha sido diseñada. Una conduccióncontinuada a altas velocidades o en carreterasmás mojadas o polvorientas de lo normalrequerirá un servicio más frecuente que elespecificado en el programa de mantenimiento.

sobre las recomendaciones aplicables a susnecesidades y uso personales.

Si la motocicleta vuelca o sufre un accidente,

asegúrese de que el concesionario Hondainspeccione todas las partes principales, aunquepueda hacer usted mismo algunas reparaciones.

El correcto mantenimiento de la motocicleta esesencial para poder circular con seguridad, coneconomía y sin problemas. Ayudará también areducir la contaminación del aire.

Puesto que esta motocicleta puede conducirseincluso por terrenos en mal estado fuera de lacarretera así como sobre pavimento, lasinspecciones minuciosas antes de la circulación yel buen mantenimiento son puntos especialmenteimportantes.

51

S i n o d is p en s a u n m an te ni mi en to

apropiado a la motocicleta o si no corrigeun problema antes de conducir podrá dar



vida.

Siga siempre las recomendaciones y los

programas de inspección y mantenimiento

indicados en este manual del propietario.

Esta sección incluye instrucciones sobre algunasSEGURIDAD EN EL MANT ENIMIENTO


63/120

ʵ

tareas de mantenimiento importantes. Con lasherramientas proveidas usted podrá realizaralgunas de estas tareas si tiene conocimientosmecánicos básicos.

Las tareas que resultan más difíciles y querequieren de herramientas especiales es mejordejarlas en manos de profesionales. Eldesmontaje de las ruedas deberá ser realizadogeneralmente por un técnico de Honda u otromecánico cualificado; las instrucciones incluidasen este manual solamente son para asistirle en

caso de emergencia.

A continuación se ofrecen algunas de las másimportantes precauciones de seguridad. Sinembargo, nos resulta imposible alertarle de todoslos riesgos concebibles que puedan surgir alrealizar el mantenimiento. Solamente usted podrádecidir si deberá o no realizar una tarea.

52

Si no sigue debidamente las instrucciones y

precauciones podría sufrir lesiones de

gravedad o incluso perder la vida.

S ig a s ie mp re l os p ro c ed im ie nt os y

precauciones indicados en este manual del

propietario.


64/120

Realice la inspección antes de conducir (página ) al cumplirse cada uno de los períodos de mantenimiento programado.39

PROGRAMA DE MANTENIMIENTO


65/120

I:INSPECCIONE Y LIMPIE, AJUSTE, LUBRIQUE O CAMBIE SI FUESE NECESARIOC: LIMPIE R: CAMBIE A: AJUSTE L: LUBRIQUEEn el plan de mantenimiento siguiente se especifican todos los puntos de mantenimiento requeridos para conservar su motocicleta en lasmejores condiciones de funcionamineto. El servicio de mantenimiento deberán realizarlo técnicos adecuadamente entrenados y equipados

de acuerdo con las normas y especificaciones de Honda.

El servicio deberá ser realizado por un concesionario Honda, a menos que el propietario disponga de las herramientas apropiadas y delos datos de servicio de mantenimiento y esté cualificado mecánicamente. Consulte el Manual de taller oficial Honda.Por motivos de seguridad, le recomendamos que el servicio de estos elementos sea realizado solamente por un concesionario Honda.

Honda recomienda que su proveedor Honda pruebe en carretera la motocicleta después de haber realizado cada mantenimiento periódico.

Cuando las indicaciones del cuentakilómetros sean mayores, repita el trabajo de mantenimiento al cumplirse los intervalos

aquí indicados.Atienda más frecuentemente cuando conduzca en zonas de mucho polvo o agua.Haga el servicio más frecuentemente cuando se conduzca fuera de la carretera.Cambie cada 2 años. El trabajo de cambio exige conocimientos de mecánica.

(1)

(2)(3)(4)

NOTA:

54

FRECUENCIALACTURA DEL ODOMETRO [NOTA (1)]

LO QUE


66/120

x

x

––

–

–

–

MANGUITO DE COMBUSTIBLETAMIZ DEL COLADOR DE COMBUSTIBLEFUNCIONAMIENTO DEL ACELERADORFILTRO DEL AIRERESPIRADERO DEL CÁRTERBUJÍAHOLGURAS DE VÁLVULASACEITE DE MOTOR

VELOCIDAD AL RALENTI DEL MOTOR

1.000 km1.000 miMES

8512

IR

I

ICICCIIR

I

ICICCRIR

I

10,6

42,56

127,518

FILTRO CENTRÍFUGO DE ACEITE DEL MOTOR

PANTALLA DEL FILTRO DE ACEITE DEL

MOTOR

ICIRCIIRC

CIISISTEMA DE SUMINISTRO DE AIRE

SECUNDARIO

Consultela

página

70606268

6365

71

NOTA

NOTA (2)NOTA (3)

NOTA (3)

ITEMS


LO QUEACONTEZCAPRIMERO

55


LO QUEACO CA


67/120

–

–

–

CADENA DE TRANSMISION

COJINETES DE LA PIPA DE DIRECCIONRUEDAS Y NEUMATICOSTUERCAS, TORNILLOS Y FIADORESSUSPENSIONCABALLETE LATERALSISTEMA DEL EMBRAGUE

ORIENTACION DE LOS FAROSINTERRUPTOR DE LA LUZ DEL FRENOSISTEMA DE FRENOS

LÍQUIDO DE FRENOS

10,6

42,56

8512

I

II

III

IIIII

127,518

I

II

III

III

II

I

II

III

III

I

I

I

III

1.000 km1.000 miMES

DESGASTE DE LAS ZAPATAS/ PASTILLAS DE LOS FRENOS

DESLIZADOR DE LA CADENA DETRANSMISION

Consultela

página

7277

1574

15, 819238

187979

NOTA

NOTA (4)

ITEMS

LACTURA DEL ODOMETRO [NOTA (1)]

Cada 1.000 km I, L

56

x

x

ACONTEZCAPRIMERO

El juego de herramientas ( ) está en la caja deh i t ( ) d t á d l bi t l t l

(3)2

1 JUEGO DE HERRAMIENT AS


68/120

–

–

herramientas ( ), detrás de la cubierta lateralizquierda.

Bolsa de herramientasLlave fija cerrada de 24 mmBarra de extensiónLlave de bujías

Mango de destornilladorDestornillador N.° 3Destornillador N.° 1Llave fija de dos bocas de 14 17 mmLlave fija de dos bocas de 10 12 mm

Para abrir la tapa de la caja de herramientas ( ),inserte la llave ( ) en la tapa de la caja deherramientas. Gírela hacia la izquierda y abraentonces la tapa de la caja de herramientas.

(2)

( )(1)

(4)

(1) Juego deherramientas

(2) Caja deherramientas

2

34

(3) Tapa de la caja deherramientas

(4) Llave de contacto

57

Los números de serie del bastidor y del motorson necesarios para poder registrar su

El número del bastidor ( ) está estampado en ellado derecho del cabezal de dirección.

1NÚMEROS DE SERIE


69/120

son necesarios para poder registrar sumotocicleta. También se los puede pedir suconcesionario cuando pida piezas de recambio.Anote los números para que le sirvan como

referencia.

N.° DEL BASTIDOR N.° DEL MOTOR

El número de motor ( ) está estampado en ellado izquierdo de cárter.

(1)

(2)

(1) Número del bastidor (2) Número del motor

2

58

La etiqueta de color ( ) está adherida al ladoderecho del bastidor

1ETIQUETA DE COLOR


70/120

Sirve para pedir piezas de recambio. Anote en losespacios de abajo el color y el código para que lesirvan como referencia.

derecho del bastidor.

COLOR

CÓDIGO

(1)

(1) Etiqueta de color

59

Consulte las precauciones de seguridad de lapágina .

(2)(2)

53

FILTRO DE AIRE


71/120

página .

Extraiga el elemento del filtro de aire ( ).

Extraiga el bastidor del elemento del filtro de

aire ( ) extrayendo los tornillos B ( ), lasarandelas ( ) y los collares ( ).

Extraiga la cubierta de la caja del f iltro de aire( ) extrayendo los tornillos A ( ).

Quite el asiento (página ).

Extraiga las cubiertas laterales derecha eizquierda (página ).

El filtro de aire debe atenderse a intervalosregulares (página ). Atiéndalo con más

frecuencia cuando conduzca en zonas con muchopolvo o agua.

2.

1.

3.

4.

5.

(4)

(5)

(3)(5)

(4)

(7)

(5)(6)

(1)

(6)

53

55

3536

21

53 6 47

(1) Tapa de la caja delfiltro de aire

(2) Tornillos A(3) Air cleaner element

frame(4) Tornillos B

(5) Arandelas(6) Collares(7) Elemento del

depurador de aire

60

Instale el elemento del filtro de aire.En caso de ser necesario el reemplazo, empleeel elemento del filtro de aire genuino de

Sople el polvo remanente aplicando airecomprimido desde el interior del elemento delfiltro de aire. Reemplace el elemento del filtro

7.6.


72/120

gHonda o un elemento del filtro de aireequivalente especificado para su modelo. Si seemplea un elemento del filtro de aire Honda

erróneo o un elemento del filtro de aire que nosea Honda de una calidad que no seaequivalente, el motor puede desgastarseprematuramente o pueden producirseproblemas en el rendimiento.

pde aire si está excesivamente sucio, roto odañado.

Instale las piezas desmontadas en el ordencontrario al desmontaje.

No emplee aceite, agua, ni productos químicospara limpiar el elemento del filtro de aire.

8.

61

Consulte las precauciones de seguridad de lapágina .53

RESPIRADERO DEL CÁRTER


73/120

página .

Realice el servicio con mayor frecuencia cuandocircule bajo la lluvia, a plena aceleración, ocuando puedan verse acumulaciones en la partetransparente del tubo de drenaje.

Quite el tapón del tubo del respiradero delcáter ( ) del tubo y drene el depósito en un

recipiente adecuado.Vuelva a instalar el tapón del tubo delrespiradero del cáter.

(1)

1.

2.

(1) Tapón del tubo del respiradero del cáter

53

1

62


Su motocicleta no necesita aditivos en el aceite.Emplee el aceite recomendado.No emplee aceites con aditivos de grafito o53

ACEITE DEL MOTOR


74/120

molibdeno. Pueden afectar negativamente laoperación del embrague.No emplee aceites de clasificación API SH o

superiores que tengan una etiqueta circular deservicio API ‘‘energy conserving’’ en el recipiente.Podrían afectar la lubricación y el rendimientodel embrague.

Clasif icaciónAPI S G o s up er io r c onexcepción de los aceiteset iquetados como deconservación de energíaen la etiqueta circular deservicio API

Viscosidad SAE 10W-30

MA

Aceite recomendado

Honda ‘‘4-STROKE MOTORCYCLE OIL’’(aceite de 4 tiempos para motocicletas) uotro equivalente.

Norma JASO T 903

No utilice aceites de competición no detergentes,vegetales o con base de aceite de risino.

Recomendación del aceite

NO SE RECOMIENDA BIEN

63

Norma JASO T 903La norma JASO T 903 es una referencia paraaceites de motor para motores de motocicletas de

El grado de viscosidad del aceite del motor debebasarse en la temperatura atmosférica media de

Viscosidad:


75/120

p4 tiempos.Hay dos tipos: MA y MB.El aceite que satisface la norma tiene la etiqueta

en el recipiente de aceite. Por ejemplo, la etiquetasiguiente muestra la clasificación MA.

la zona donde conduce. A continuación leofrecemos una guía para seleccionar el grado oviscosidad más adecuado del aceite que va a

utilizarse a diferentes temperaturas atmosféricas.

(1)

(2)

(1) Número de código de la compañía fabricantedel aceite

(2) Clasificación del aceite

64

La calidad del aceite de motor es el factor quemás directamente afecta a la vida de servicio del

Para cambiar el aceite es necesario utilizar unallave de torsión. Si no tiene la llave y lapreparación necesaria, le recomendamos que

Pantalla del colador de aceite/Aceite de motor


76/120

motor. Cambie el aceite del motor como seespecifica en el programa de mantenimiento(página ).

Cuando se conduzca en condiciones de muchopolvo, los cambios de aceite deberán realizarse aintervalos más cortos que los especificados en elprograma de mantenimiento.

El aceite del motor usado puede causar cáncer enla piel si se deja en contacto con ella durantelargos períodos de tiempo. A pesar de que esto esimprobable, a menos que usted utilice aceitediariamente, le recomendamos que se laveperfectamente las manos con jabón y agua, tanpronto como sea posible, después de habermanipulado aceite usado.

pida a su distribuidor Honda que realice estatarea por usted.

Le rogamos que elimine el aceite de motor usadode manera respetuosa con el medio ambiente. Lesugerimos que lo recoja en una lata cerrada y lo

lleve a un centro de reciclaje o estación deservicio para reciclarlo. No lo tire a la basura ni loderrame en el suelo, ni en un sumidero.

Si no emplea una llave dinamométrica para estainstalación, verifique lo antes posible el montajecorrecto en el centro de su concesionario Honda.

Cambie el aceite del motor estando el motor a latemperatura de funcionamiento normal y lamotocicleta apoyada en su caballete lateral paraasegurar un drenaje completo y rápido.

54

65

Ponga un recipiente para recoger el aceited b j d l á i l ó d i d

Quite el tapón de llenado/varilla del nivel deaceite de la cubierta derecha del cárter.

1.

2.


77/120

debajo del cárter y quite el tapón de vaciadodel aceite ( ).

Limpie la rejilla del colador de aceite.Compruebe que la rejilla del colador de aceite,la goma de sellado ( ) y la junta tórica deltapón de drenaje ( ) estén en buen estado.

El resorte ( ) y el tamiz del filtro de aceite ( ) sesalen cuando se quita el tapón de drenaje.

3.4.

(1)

(5)

(3)(4)

(2)

3

(1) Tapón de drenaje(2) Resorte(3) Pantalla del colador de aceite(4) Caucho de sellado(5) Junta tórica del tapón de drenaje

1

2

45

66

Instale el tamiz del filtro de aceite, el resorte yel tapón de drenaje.Par de torsión del tapón de drenaje de aceite:

5.

15 N m (1 5 kgf m)


78/120

Llene el cárter con el aceite de gradorecomendado; aproximadamente:

Instale la tapa de relleno de aceite.Ponga en marcha el motor y déjelo al ralentídurante 3 a 5 minutos.2 ó 3 minutos después de haber parado elmotor, compruebe que el nivel del aceite estéen la marca de nivel superior de la varilla demedición del nivel estando recta la motocicleta

sobre una superficie f irme y nivelada.Asegúrese de que no haya fugas de aceite.

6.

7.8.

9.

67

15 N·m (1,5 kgf·m)

0,9


Para la mayor ía de las condic iones defuncionamiento, el número de gama térmica deesta bujía es satisfactorio. Sin embargo, si la53

BUJÍA


79/120

–

–

––

motocicleta va a utilizarse durante largosperíodos de tiempo a altas velocidades o casi a supotencia máxima en zonas de clima caliente, la

bujía tendrá que cambiarse por otra de gamatérmica más fría (un número mayor).

Nunca utilice una bujía de gama térmicainapropiada porque de lo contrario podría causarserías averías en el motor.

Limpie la suciedad que haya en torno a la basede la bujía.Desconecte la tapa de la bujía ( ) y extraiga labujía empleando la llave de bujías ( ) incluidaen la bolsa de herramientas.

Para climas fríos(menos de 5°C):

Estándar:Bujías recomendadas:

1.

2.

(1) (2)

(1) Capuchón de la bujía(2) Llave de bujías

12

68

X27EPR U9 (DENSO)

DPR9EA 9 (NGK)

X24EPR U9 (DENSO)DPR8EA 9 (NGK) o

o

Inspeccione los electrodos y la porcelanacentral para ver si están sucios, corroídos otienen acumulaciones de carbonilla. Si lacorrosión o acumulaciones de carbonilla

Estando instalada la arandela, coloque la bujíacon la mano para evitar dañar la rosca.Apriete cada bujía:

Si la bujía usada está en buen estado:

6.

7.

3.


80/120

–

corrosión o acumulaciones de carbonillafuesen grandes, cambie las bujía. Limpie labujía mojadas o sucias con un limpiador debujía o, si esto no fuese suficiente, utilice un

cepillo de alambre.Compruebe la holgura entre los electrodos dela bujía ( ) empleando galga. Si fuesenecesario tener que realizar ajustes, doble concuidado el electrodo lateral ( ).El huelgo debe ser:

Vuelva a instalar las tapas de las bujías. Tengacuidado en evitar pellizcar ningún cable oconductor.

Asegúrese que la arandela de la bujía esté enbuenas condiciones.

Si la bujía usada está en buen estado:1/8 de vuelta después de haberseasentado.

Si instala una bujía nueva, apriétela en dos

pasos para evitar que se afloje:

Las bujías incorrectamente apretadas puedencausar daños en el motor. Si la bujía estádemasiado floja, puede dañarse un pistón. Si labujía está demasiado apretada, pueden dañarselas roscas.

Primero, apriete la bujía:NGK: girar después de haberse

sentado.DENSO: girar después de haberse

sentado.Luego, afloje la bujía.Después, apriete de nuevo la bujía:1/8 de vuelta después de habersesentado.

8.

4.

5.

a)

b)c)

1/2

(2)(3)

(2) Separación entre electrodos

(3) Electrodo lateral

3/42

3

69

0,8 0,9 mm


FUNCIONAMIENTO DEL ACELERA DOR


81/120

–

Mida el juego libre de la empuñadura delacelerador en la brida de la empuñadura delacelerador.E l j ue g o l i br e e st á nd ar d e be s eraproximadamente de:

Compruebe si la empuñadura del aceleradorgira suavemente desde la posición de abertura

completa a la posición de cierre completo,girando completamente la dirección en las dosdirecciones.

Para ajustar el juego libre, afloje la contratuerca( ) y gire el ajustador ( ).

1.

2.

(1)(2)

(1) Contratuerca (2) Regulador

1 2

70

2 6 mm


(1)53

RALENTÍ


82/120

–

El motor deberá estar a la temperatura de

funcionamiento normal para poder realizar unajuste preciso de la velocidad de ralentí. 10minutos de circulación por ciudad seránsuficientes.

Ralentí:

No intente compensar los fallos de otros sistemasajustando el ralentí. Consulte a su distribuidorHonda para los a justes del carburador

programados regularmente.Caliente el motor, cambie a punto muerto ysujete la motocicleta en posición vertical.Ajuste el ralentí con el tornillo de tope de lamariposa de gases ( ).Ralentí (en punto moerto):

1.

2.

(1)

(B

B

)

(AA )

(1) Tornillo de tope de la mariposa

(A) Aumento de las rpm(B) Disminuyen las rpm

1

71

1.400 100 min (rpm)


Haga girar la rueda trasera. Pare. Compruebela tensión de la cadena de transmisión. Repitavarias veces este procedimiento. La tensión dela cadena de transmisión deberá permanecer

53

3.CADENA DE TRANSMISIÓN


83/120

–

Compruebe la holgura en la parte inferior dela cadena de transmisión, en el punto medioentre el piñón y la corona.

La holgura de la cadena de transmisión debeajustarse de forma que pueda moverseverticalmente con la mano entre:

Apague el motor, levante la rueda trasera delsuelo colocando un soporte debajo del motor yponga la caja de cambios en punto muerto.

Inspección:

La duración de la cadena de transmisióndepende de una lubricación y ajuste apropiados.El mantenimiento inadecuado puede causar undesgaste o daños prematuros en la cadena detransmisión y en las ruedas dentadas. Se tieneque comprobar y engrasar la cadena detransmisión como parte de la inspección antesde montar (página ). Cuando la motocicletaesté sujeta a unas condiciones de funcionamien-to muy severas, o cuando la utilice en zonas demucho polvo o barro, será necesario realizar el

mantenimiento con mayor frecuencia.

El exceso de holgura de la cadena podrá hacerque ésta dañe la carcasa del motor.

pconstante. Si la cadena está floja sólo enc iertas partes, s igni f ica que a lgunasarticulaciones están dobladas y agarrotadas.

El agarrotamiento y las articulacionesdobladas pueden eliminarse muchas vecesmediante la lubricación.

39

1.

2.

(1) Cadena de transmisión

(1)

72

20 30 mm

Gire lentamente la rueda trasera e inspeccionela cadena de transmisión y las ruedas dentadaspor si se dan las condiciones siguientes:

CADENA DE TRANSMISIÓN Dientes desgastadosd l

Dientes dañadosd l

4.


84/120

CADENA DE TRANSMISIÓN*Rodillos dañados*Pasadores f lojos

*Eslabones secos u oxidados*Eslabones torcidos o agarrotados*Excesivo desgaste*Ajuste inapropiado*Pérdida de juntas tóricas o dañadas

CORONA/PIÑÓN*Dientes excesivamente desgastados*Dientes rotos o dañados

Una cadena de transmisión con rodillos dañados,pasadores flojos o falta de juntas tóricas debecambiarse. Una cadena que aparezca seca omuestre signos de estar oxidada, debe lubricarse.Los eslabones torcidos o agarrotados debenarreglarse y lubricarse perfectamente. Si loseslabones no pudiesen arreglarse, la cadena debecambiarse.

de la coronade la corona

Corona normal

REEMPLACEREEMPLACE

BUENO

73

Ajuste:La tensión o juego de la cadena de transmisióndebe comprobarse y ajustarse, si fuese necesario,cada 1.000 km. Cuando funcione a altas

Si tiene que ajustarse la cadena de transmisión, elprocedimiento es el siguiente:

Apoye la motocicleta en su caballete lateral enuna superficie f irme y nivelada con la

1.


85/120

ʵ

velocidades o bajo condiciones de aceleraciónrápida frecuente, la cadena quizá tenga que

ajustarse más frecuentemente.

p ytransmisión en punto muerto y el interruptorde encendido en la posición OFF.

Gire ambas tuercas de ajuste ( ) el mismonúmero de vueltas hasta obtener la tensióncorrecta de la cadena de transmisión. Gire lastuercas de ajuste hacia la derecha para apretarla cadena, o hacia la izquierda para aflojarla.Ajuste la tensión de la cadena en el puntomedio entre la rueda dentada impulsora y larueda dentada de la rueda trasera. Gire larueda trasera y vuelva a comprobar la tensióno juego en otras secciones de la cadena.La tensión de la cadena de transmisión debeser de:

Afloje la tuerca ( ) del eje trasero.Afloje las contratuercas ( ) de ambos tornillosde ajuste ( ).

2.3.

4.

(2)

(3)

(1)(1) Tuerca del eje(2) Contratuercas(3) Tuercas de ajuste de la cadena de transmisión(4) Marca de referencia(5) Borde trasero de las ranuras de ajuste

(4) (4)

(5)(5)

1 23

3

74

20 30 mm

Compruebe el alineamiento del eje de la ruedatrasera asegurándose que las marcas dereferencia del regulador de la cadena ( )estén alineadas con el borde trasero ( ) de las

Vuelva a comprobar la tensión o juego de lacadena.El juego libre del pedal del freno trasero sealtera al mover la rueda trasera para ajustar la

8.5.

9.45


86/120

ranuras de ajuste.Las marcas izquierda y derecha deben

coincidir. Si el eje está mal alineado, gire latuerca de ajuste hacia la izquierda o derechahasta que las marcas coincidan en el bordetrasero de los pernos de ajuste y vuelva acomprobar la flojedad de la cadena.

p jf lojedad de la cadena de transmisión.Compruebe el juego libre del pedal del freno

trasero y ajústelo si fuese necesario (página).

Apriete ligeramente las tuercas de ajuste yluego, apriete las contratuercas sujetando lastuercas de ajuste con una llave.

Apriete la tuerca del eje trasero a:

Si la tensión o juego de la cadena de transmisiónfuese excesiva cuando mueva el eje trasero hastael límite más lejamo del ajuste, la cadena detransmisión estará desgastada y tendrá quecambiarse.

6.

7.

16

75

93 N·m (9,5 kgf·m)

Si la cadena está seca, lubríquela cada 1.000 km oantes.

Lubricación y limpieza:


87/120

–

La cadena de transmisión de esta motocicletaestá equipada con pequeñas juntas tóricas entre

los eslabones. Estas juntas tórixas retienen lagrasa en el interior de la cadena para mejorar suduración.Las juntas tóricas de la cadena pueden dañarse siutiliza vapor, lavadores de alta presión y ciertosdisolventes para realizar la limpieza. Limpie lassuperficies laterales de la cadena con un pañoseco. No cepille las juntas tóricas de goma. Elcepillado podria dañarlas. Luego séquelacompletamente y lubríquela solamente con aceitede engranajes SAE 80 ó 90. Los lubricantes decadenas de venta en el comercio especializadopueden dañar las juntas tóricas.

Cadena de transmisión de reemplazo:

76

CHOHO 428HO 132LE

Consulte las precauciones de seguridad de lapágina . (1)53

GUÍA DE LA CADENA DE TRANSMISIÓN


88/120

Compruebe el desgaste de la corredera de lacadena. Cuando el grosor de la corredera de la

cadena llegue al límite, debe cambiarse lacorredera. Vea a su concesionario Honda. Límitede grosor de la corredera de la cadena:

(1)

(1) Deslizador de la codena de transmisión

77

1,0 mm


INSPECCIÓN DE LA SUSPENSION DELANTERAY TRASERA


89/120

Inspeccione cuidadosamente todos losdispositivos de fijación de la suspensióndelantera y trasera para verificar si están bienapretados.

L o s c oji n et es de l b as cu la nt e deb encomprobarse empujando con fuerza hacia ellado de la rueda trasera mientras lamotocicleta está sobre un bloque de soporte. Si

hay juego libre significa que los cojinetes estándesgastados.

Compruebe el conjunto de la horquilla

aplicando el freno delantero y moviendo lahorqu il la hac ia a rr iba y hacia abajovigorosamente. El movimiento de suspensióndebe ser suave y no debe haber fugas de aceite.

3.

2.

1.

78


D d l d t i i t h

53

CABALLETE LA TERAL


90/120

De acuerdo al programa de mantenimiento, hagalos trabajos de mantenimiento siguientes.

Comprobación de función:

Si el sistema del caballete lateral no funciona tal y

como se describe, acuda a su concesionarioHonda para que éste se lo arregle.

Compruebe el resorte ( ) por si estuviesedañado o hubiese perdido tensión y el conjuntodel soporte lateral para verificar si se muevelibremente.Compruebe el sistema de corte del encendido:

Siéntese a horcajadas en la motocicleta,ponga el soporte lateral hacia arriba y la cajade cambios en punto muerto.Ponga en marcha el motor y una vezaplicado el embrague ponga la caja decambios en una velocidad.Mueva el soporte lateral hacia abajo. Elmotor debe parar al poner el soporte lateralhacia abajo.

(1)

1.

2.

3.

(1) Soporte lateral

1

79


(1)

(3)

53

DESMONTAJE DE RUEDAS

Desmontaje de la rueda delantera


91/120

No presione la palanca del freno cuando la ruedano esté colocada en la motocicleta. El pistón delmecanismo saldrá forzado del cilindro con laconsiguiente pérdida de líquido de frenos. Eneste caso será necesario atender el sistema delfreno. Póngase en contacto con su concesionarioHonda para que haga este trabajo.

Extraiga el semieje delantero ( ) y la rueda.Extraiga la tuerca del eje delantero ( ).Quite el tapón de goma ( ).

Extraiga el cable del velocímetro ( )extrayendo el tornillo ( ).

Levante la rueda delantera del suelo poniendoun bloque de apoyo debajo del motor.

1.

2.

3.4.

( )(2)

(4)

(5)

(1) Cable del velocímetro(2) Tornillo(3) Semieje delantero

(4) Tapón de goma(5) Tuerca del eje

delantero

12

45

3

Desmontaje de la rueda delantera

80

Montaje:Invierta el procedimiento de extracción.

A ú d l é di ( ) d l d

Si no utilizó una llave dinamométrica pararealizar la instalación, póngase en contacto con suconcesionario Honda tan pronto como sea posiblepara verificar si el montaje es apropiado. Unmontaje inapropiado puede causar la pérdida de

Inserte el semieje delantero por el cubo de larueda y la pata de la horquilla izquierda.

7


92/120

Asegúrese de que el apéndice ( ) de la pata dela horquilla esté situado en la ranura ( ) de la

caja de engranajes

manual honda xr 125l

Documents