manual del estudiante - r2900g underground serie g

MANUAL DEL ESTUDIANTE INSTRUCCIÓN TÉCNICA

CURSO: Cargador de Bajo Perfil LHD - R2900G -

TEMA: Operación de Sistemas, Pruebas y Ajustes

DESARROLLO TECNICO DSSE0079FEBRERO, 2007 Preparado por Jorge Gorritti Rey

Curso : Cargadores de Bajo Perfil R2900G 1 Material del Estudiante DSSE0079

INDICE

Página INDICE 1 DESCRIPCION DEL CURSO 4 Resumen y Objetivos............................................................................................ 4 Contenido y Laboratorios durante el Curso....................................................... 5 AGENDA DEL CURSO 6 MODULO 1: INTRODUCCION AL LHD 9

Lección 1.1: Familiarización................................................................................ 10 Hoja 1.1: Seguridad.................................................................................... 11 Hoja 1.2: Especificaciones ........................................................................ 15 Hoja 1.3: Mantenimiento Diario. ............................................................... 16 Hoja 1.4: Controles de Cabina................................................................... 17 Hoja 1.5: Operación ................................................................................... 18 ANEXO

MODULO 2: SISTEMA ELECTRICO Y MONITOREO 19 Lección 2.1: Uso de Esquema Eléctrico.............................................................. 20 Hoja de Trabajo 2.1 Esquema Eléctrico.................................................... 20 Hoja de Trabajo 2.2 Evaluación de un relay............................................. 22 Hoja de Trabajo 2.3 Sistema de Arranque................................................ 23 Lección 2.2: Sistema Electrónico........................................................................ 25 Hoja de Trabajo 2.4.Evaluación de sensores........................................... 26 Lección 2.3: Sistema de Monitoreo Caterpillar...............………………………… 27 Hoja de Trabajo 2.5: Niveles de Advertencia..................………………… 28 Hoja de Trabajo 2.6: Modos de Operación......................………………… 29 Hoja de Trabajo 2.7: Modos de Servicio..........................………………… 30 Hoja de Trabajo 2.8: CMS..................................................………………… 31 ANEXO

Ferreyros S.A.A. Desarrollo Técnico Jorge Gorritti - Feb 07 Manual del Estudiante Indice Descripcion Agenda

Curso : Cargadores de Bajo Perfil R2900G 2 Material del Estudiante DSSE0079 MODULO 3: MOTOR 33

Lección 3.1: Sistemas de Motor C15................................................................... 34 Hoja de Trabajo 3.1: Configuración........................................................... 35 Hoja de Trabajo 3.2: Sistema de Admisión y Escape.............................. 36 Hoja de Trabajo 3.3: Sistema de Lubricación........................................... 37 Hoja de Trabajo 3.4: Sistema de Enfriamiento......................................... 38 Hoja de Trabajo 3.5: Componentes........................................................... 39 Lección 3.2: Sistemas de Combustible MEUI..................................................... 40 Hoja de Trabajo 3.6: Circuito de Baja Presión.......................................... 42 Hoja de Trabajo 3.7: Inyector de Combustible MEUI............................... 43 Lección 3.3: Sistema Electrónico de Control..................................................... 44 Hoja de Trabajo 3.8: Componentes Electrónicos.................................... 45 Lección 3.4: Rendimiento del Motor................................................................... 47 Hoja de Trabajo 3.9: Evaluación con el ET............................................... 49 Hoja de Trabajo 3.10: Sensores de Velocidad Tiempo............................ 53 Hoja de Trabajo 3.11: Trim Code en motores ACERT............................. 55

MODULO 4: TREN DE POTENCIA 57

Lección 4.1: Sistemas Mecánicos del Tren de Potencia................................... 58 Hoja 4.1: Convertidor de Torque............................................................... 60 Hoja 4.2: Transmisión................................................................................ 61 Hoja 4.3: Diferenciales............................................................................... 62 Hoja 4.4: Ejes.............................................................................................. 63 Lección 4.2: Sistema Hidráulico del Tren de Potencia....................................... 64 Hoja 4.5 Circuito Hidráulico....................................................................... 66 Hoja 4.6 Válvula de Control de la Transmisión........................................ 67 Hoja 4.7 Funcionamiento de la Válvula de Control.................................. 69 Lección 4.3: Sistema Electrónico del Tren de Potencia.................................... 71 Hoja 4.8: Evaluación del Tren de Potencia............................................... 73 ANEXO


Curso : Cargadores de Bajo Perfil R2900G 3 Material del Estudiante DSSE0079 MODULO 5: SISTEMA HIDRÁULICO DE IMPLEMENTOS 75

Lección 5.1: Información General........................................................................ 76 Hoja 5.1: Identificación de Componentes........................................... 77 Hoja 5.2: Sistema Piloto....................................................................... 80 Hoja 5.3: Esquema Hidráulico.............................................................. 81 Hoja 5.4: Válvula Principal................................................................... 83 Hoja 5.5: Ride Control.......................................................................... 84 ANEXO

MODULO 6: SISTEMA DE DIRECCIÓN 85

Lección 6.1: Sistema de Dirección.................................................................... 86 Hoja 6.1: Componentes (stic).............................................................. 87 Hoja 6.2: Esquemas.............................................................................. 91 Hoja 6.3: Válvula de Control................................................................ 92 ANEXO

MODULO 7: SISTEMA DE FRENOS 93

Lección 7.1: Sistema de Frenos.......................................................................... 94 Hoja 7.1: Componentes Principales.......................................................... 95 Hoja 7.2: Válvula de Control...................................................................... 96 Hoja 7.3: Funcionamiento de componentes............................................ 98 ANEXO ENCUESTA 99


Curso : Cargadores de Bajo Perfil R2900G 4 Material del Estudiante DSSE0079 DESCRIPCION DEL CURSO

CURSO: R2900G

LHD CARGADOR DE BAJO PERFIL

Tiempo de duración: 5 días (40 horas) Numero de Participantes: 8 Estudiantes

DIRIGIDO A Este curso ha sido diseñado para mecánicos y supervisores que trabajan con maquinaria Caterpillar Underground.

RESUMEN El curso se desarrollará 60% en el aula y 40% en la máquina de acuerdo a la disponibilidad de esta. La clase de aula será una descripción de la máquina y de sus componentes, en cada módulo se revisará la ubicación de componentes así como el funcionamiento de los distintos sistemas de la máquina, utilizando presentaciones sobre los sistemas, el manual de servicio, los esquemas respectivos y una máquina. En los sistemas que cuentan con sistema electrónico se revisará la ubicación de los componentes electrónicos y el comportamiento de dichos sistemas. Durante los laboratorios se tendrá la oportunidad de operar la máquina y realizar algunas pruebas y ajustes. Finalmente se tendrá una discusión en clase para demostrar lo aprendido

OBJETIVOS GENERALES

Al término de este curso, los estudiantes estarán en capacidad de realizar los siguientes procesos:

• Ubicar los puntos de servicio del LHD de acuerdo al checklist de mantenimiento preventivo y al Manual de Operación y Mantenimiento.

• Obtener información del Sistema de Monitoreo para mantenimiento y diagnóstico.

• Utilizando el Manual de Servicio apropiado ubicar los componentes de los sistemas de la máquina.

• Explicar el funcionamiento de los sistemas de motor, transmisión, implementos hidráulicos, dirección y frenos.

• Realizar pruebas y ajustes de los sistemas orientado al diagnóstico y solución de problemas de la máquina: sistema de arranque y carga, rendimiento de la servo transmisión, presión en el sistema hidráulico, calibraciones de los sistemas electrónicos de transmisión y motor

REQUISITOS

Los estudiantes deberán tener conocimientos básicos de: Uso de Herramientas. Trenes de Potencia. Electricidad Conocimiento de Inglés Hidráulica Conocimiento de la máquina


Curso : Cargadores de Bajo Perfil R2900G 5 Material del Estudiante DSSE0079 CONTENIDO

El curso está dividido en módulos en los cuales se desarrollarán los siguientes temas:

1. Introducción a la máquina.- Los estudiantes podrán establecer la localización de los componentes mayores, los puntos de servicio y los controles para la operación de la máquina. Se seguirán los pasos para el mantenimiento e inspección diaria.

2. Sistema Eléctrico y Monitoreo.- Se realizará una revisión del uso del esquema eléctrico y del comportamiento de los componentes electrónicos, así como una introducción al Caterpillar Monitoring System.

3. Motor.- Los estudiantes podrán conocer las características del Motor C15 de tecnología ACERT, identificar los componentes de los distintos sistemas del motor y realizar las pruebas según el manual de servicio.

4. Tren de Potencia.- Los estudiantes podrán identificar los componentes mayores, revisar el funcionamiento de los sistemas hidráulico y electrónico de control, realizar pruebas operacionales y de presión del sistema: Convertidor, Transmisión.

5 7, Sistema Hidráulico.- Los estudiantes podrán identificar los

componentes principales del sistema Hidráulico de Implementos, Dirección y Frenos, trazar el flujo de aceite de los sistemas y realizar las pruebas operacionales y de presión según el procedimiento del manual de servicio


Curso : Cargadores de Bajo Perfil R2900G 6 Material del Estudiante DSSE0079

AGENDA DEL CURSO

Mañana • Presentación Inicial, Expectativas • Pre-Test • Módulo 1, Introducción a la Máquina • Laboratorio Familiarización

PRIMER DÍA

Tarde • Módulo 2: Electrico y Monitoreo • Laboratorio Sensores y Monitoreo

Mañana • Evaluación Modulo 1 y Módulo 2

• Módulo 3, Motor • Laboratorio Rendimiento del Motor

SEGUNDO DÍA

Tarde • Módulo 4, Tren de Fuerza

Mañana • Evaluación Módulo 4:Tren de Fuerza • Módulo 4,Tren de Fuerza (continuación) • Laboratorio: Pruebas del Tren de

Potencia

TERCER DÍA

Tarde • Módulo 5, Sistema de Implementos

Mañana • Evaluación Módulo 5:Sistema de Implementos.

• Módulo 5, Sistema de Implementos (continuación)

• Laboratorio: Pruebas Hidráulicas

CUARTO DÍA

Tarde • Módulo 6, Sistema de Dirección • Módulo 7, Sistema de Frenos

Mañana • Evaluación Módulo 6 y Módulo 7 • Laboratorio: Pruebas de Dirección y

Frenos

QUINTO DIA

Tarde • Repaso General • Examen Final • Encuesta Final

Horario de Clase: de 8:10am a 5:00 pm

Horarios de Intermedios recomendados: 10:15 am y 3:00 pm Duración: 15 minutos

Horario de Almuerzo recomendado: 12:00 m (1:00 pm) Duración: 60 minutos


Curso : Cargadores de Bajo Perfil R2900G 7 Material del Estudiante DSSE0079 Modulo 1

MODULO 1

INTRODUCCIÓN AL CARGADOR DE BAJO PERFIL R2900G

Ferreyros S.A.A. Jorge Gorritti – Fe

Desarrollo Técnico brero 07 Manual del Estudiante R2900G - Modulo 1


Ferreyros S.A.A. Desarrollo Técnico Jorge Gorritti – Febrero 07 Manual del Estudiante R2900G - Modulo 1


MODULO 1 INTRODUCCIÓN AL CARGADOR DE BAJO PERFIL

El propósito de este módulo es familiarizar al estudiante con los instrumentos de la cabina, revisión diaria de mantenimiento y operación de la maquina. El módulo incluye cuestionarios y ejercicios en la maquina Este módulo consta de una lección y sus laboratorios.

OBJETIVOS

INIC

IO

FIN

Al termino del módulo, el estudiante estará en capacidad de

1. Conocer los Cargadores de Bajo Perfil y sus especificaciones técnicas.

2. Realizar la revisión diaria de inspección de acuerdo a una hoja de trabajo

3. Identificar los controles de operación del cargador: Palancas de implementos, dirección, sentido y velocidad de la transmisión, indicadores de alerta e interruptores.

4. Leer e interpretar el panel de instrumentos de la cabina del cargador

5. Realizar el encendido y apagado seguro de la máquina



Lección 1.1 Familiarización

CARGADORES DE BAJO PERFIL

LHD: LOAD, HAUL, DUMP. “CARGA, TRANSPORTE, DESCARGA”

FeJo

Caterpillar Elphinstone produce toda una gama de equipos de movimiento de tierra para la minería subterránea La Minería en general mueve 40 billones de toneladas de material anualmente de los cuales el 24% es subterránea. En años recientes han habido numerosos y dramáticos cambios en la tecnología usada en minería subterránea, esos cambios han creado nuevos requerimientos y Caterpillar Elphinstone responde al desafió construyendo unidades LHD y camiones mineros que incorporan probados componentes Caterpillar y avanzados sistemas operativos. Nuestra filosofía es simple, “no fabricaremos lo que ya fue construido por otros porque siempre hay un mejor camino de hacerlo”. Cada año Caterpillar Elphinstone invierte cientos de millones de dólares en el desarrollo de este objetivo. Motores Electrónicos, Sistemas de Control y Monitoreo de la máquina, Mejor acceso para el servicio junto a una mayor comodidad del operador son el objetivo primario en todos los nuevos productos Caterpillar En los productos Caterpillar el costo Tonelada Métrica Hora es menor que las máquinas de la competencia, esto unido a la mayor duración de los componentes justifica la inversión.

rreyros S.A.A. Desarrollo Técnico rge Gorritti – Febrero 07 Manual del Estudiante R2900G - Modulo 1


HOJA DE TRABAJO 1.1 SEGURIDAD

MATERIAL NECESARIO

- Cargador LHD Caterpillar Elphinstone - Manual de Operación y Mantenimiento LHD - Manual de Estudiante

INSTRUCCIONES

Utilizando un cargador y el manual de operación y mantenimiento identifique la información sobre seguridad del equipo y responda a las preguntas

¿Dónde encontramos información acerca de la seguridad relacionada al uso y mantenimiento de la máquina?

¿Qué medidas de conservación debe usted tomar con las etiquetas y mensajes de seguridad e información?

FeJo

¿Qué significa esta ad

rreyros S.A.A. rge Gorritti – Febrero 07

vertencia?
¿De qué tipo es la estación del operador? ¿Qué advertencia de soldadura se encuentra sobre ella?
Desarrollo Técnico Manual del Estudiante R2900G - Modulo 1



(Continuación)

INSTRUCCIONES Responda a las preguntas

¿Qué nos indica esta señal?

Refrigerante del motor Acumulador del amortiguador de acarreo (ride control) Acumulador de freno
¿Qué implica esta advertenc
¿En qué nos benefician esta

Ferreyros S.A.A. Jorge Gorritti – Febrero 07

ia en la máquina?

s características de seguridad

Manual del Estudia

y como funcionan?

Desarrollo Técnico nte R2900G - Modulo 1



(Continuación)


S

¿

¿


i la máquina tiene gancho de remolq

Qué diseño protege al personal de se

Cómo evitamos el giro de la máquina

ue ¿Cuándo se debe usar?

rvicio debajo del cucharón?

en servicio?




(Continuación)


¿Qu

¿Qu

“Ma

¿Es


é daños ocurren si no se cumple esta advertencia?

é precauciones para soldadura se deben tomar siempre?

ntenga tres puntos de contacto y pise las bandas anti resbalamiento” esta una advertencia de seguridad?

LA SEGURIDAD LO

PROTEGE A USTED



HOJA DE TRABAJO 1.2 ESPECIFICACIONES DE LA MAQUINA

Este laboratorio permite revisar la información general de la maquina

MATERIAL NECESARIO

- Catalogo ASHQ5608 R2900G - Manual de Estudiante

INSTRUCCIONES Complete los datos solicitados con la ayuda de la publicación

Descripción Sistema Internacional

Sistema Ingles

1 Motor

2 Potencia

3 Carga Útil

4 Capacidad del cucharón

SERIE:

5 Peso de Operación (vacío)

6 Oscilación eje

7 Ángulo de articulación

8 Luz sobre el piso

9 Tiempo total de ciclo hidráulico

VELOCIDADES 10 1 F

11 2 F

12 3 F

13 4 F

14 1 R

15 2 R

16 3 R

17 4 R

CAPACIDADES

18 Carter del motor

19 Transmisión

20 Tanque hidráulico

21 Sistema de enfriamiento

22 Diferencial y mandos finales delanteros

23 Diferencial y mandos finales traseros

24 Tanque de combustible



HOJA DE TRABAJO 1.3 MANTENIMIENTO DIARIO

MATERIAL NECESARIO

- LHD R2900G - Manual de Operación y Mantenimiento - Manual de Estudiante

INSTRUCCIONES

Utilizando un cargador de bajo perfil y el manual de operación y mantenimiento realice las siguientes tareas que forman parte del Mantenimiento Diario (cada 10 horas)

ITEM Descripción Pagina Observaciones 1 Cojinetes de articulación

Lubricar

2 Tanque grasa lubricación automática – Llenar

3 Alarma retroceso – Probar 4 Correas del motor –

Inspeccionar

5 Frenos - Probar

6 Cojinetes pivote cucharón – Lubricar

7 Sistema central lubricador – Lubricar

8 Nivel refrigerante motor – Comprobar

9 Filtro primario motor – Limpiar / reemplazar

10 Nivel aceite motor – Comprobar

11 Sistema contra incendios – Comprobar

12 Tanque combustible – Drenar

13 Nivel aceite hidráulico – Comprobar

14 Traba de la dirección (stic) y del implemento - Probar

15 Indicadores y medidores – Probar

16 Cojinetes de cilindros y varillajes – Lubricar

17 Cojinetes muñón eje trasero – Lubricar

18 Cinturón de seguridad – Inspeccionar

19 Inspección Visual 20 Nivel aceite transmisión –

Comprobar

21 Ventana – Limpiar



HOJA DE TRABAJO 1.4 CONTROLES DE CABINA

MATERIAL NECESARIO

- LHD R2900G - Manual de Operación y Mantenimiento - Manual de Estudiante

INSTRUCCIONES

Utilizando un cargador de bajo perfil y el manual de operación y mantenimiento ubique los controles y explique su función.

1 2 3 4 5 6 7 8 8 10 11 12
NOMBRE FUNCIO1 2 3 4 5

N



HOJA DE TRABAJO 1.5 OPERACIÓN DEL CARGADOR Este laboratorio consta de una hoja de trabajo que le permitirá desarrollar las habilidades para operar la maquina.

MATERIAL _ Copias de curso _ Cargador de Bajo Perfil _ Manual de Operación y Mantenimiento

INSTRUCCIONES Utilizando un Cargador, manual de Servicio realice las tareas que se indican y anote el procedimiento realizado

ARRANQUE 1 Con el freno de parqueo accionado, el interruptor de cambio de sentido en NEUTRO y la traba de la transmisión. Arranque el motor. Anote

2 Ahora sin traba de la transmisión y en un sentido diferente a neutro. Arranque el motor. Anote.

3 Ahora sin accionar el freno de parqueo. Arranque el motor. Anote.

MOTOR

4 Presione el pedal de aceleración hasta 2000 RPM

MONITOREO

5 Describa el estado de los indicadores al colocar el interruptor de encendido en ON (Autoprueba)

6 ¿Que información muestra el módulo de indicadores?

1 3 2 4

IMPLEMENTOS

7 Mantenga el motor en 2000 RPM. Ponga el interruptor del posicionador de levantamiento del cucharón a Conectado, incline atrás el cucharón, Accione el brazo de levante a su altura plena, ponga la palanca a la posición libre. Anote.

FRENOS

8 Para probar el freno de servicio, arranque y levante ligeramente el implemento, aplique el freno de servicio y desconecte el de estacionamiento; ponga Segunda en Avance (R2900) mientras se aplican los frenos de servicio, el control de cambios automáticos está en Manual, aumente la velocidad gradualmente hasta alta en vacío, la máquina no debe moverse

9 Para evaluar el freno de estacionamiento arranque el motor, levante ligeramente el cucharón, conecte el freno de estacionamiento, ponga la transmisión en Segunda de Avance (R2900) y el control de cambios automáticos esta en manual, se debe encender la luz del freno, aumente gradualmente la velocidad hasta llegar a alta en vacío, no debe moverse el equipo


Curso : Cargador de Bajo Perfil R2900G 19 Material del Estudiante DSSE0079 Modulo 2

MODULO 2 :

SISTEMAS ELECTRICO Y DE MONITOREO

Los sistemas electrónicos se usan en todas las máquinas Caterpillar, los sistemas eléctricos entregan la potencia con la que estos funcionan, el sistema de monitoreo informa las condiciones de operación del equipo

El propósito de este módulo es familiarizar al estudiante con el sistema eléctrico, electrónico y monitoreo de la maquina. Consta de dos lecciones: -Sistema eléctrico y Sistema electrónico -Sistema de monitoreo.

INIC

IO

FIN

OBJETIVOS

Al termino del módulo, el estudiante estará en capacidad de:

1. Dado un esquema eléctrico de la máquina, las herramientas de diagnóstico y el Manual de Estudiante, obtener la información solicitada.

2. Dados un cargador R2900G, las hojas de trabajo y el manual de

servicio, utilizar la herramienta de servicio (Service Tool) para obtener información del sistema de monitoreo de la maquina (CMS)



LECCIÓN 2.1: USO DEL ESQUEMA ELECTRICO

Esta lección permite familiarizarse con la lectura del esquema y ubicar los

componentes principales del Sistema Eléctrico del Cargador

LABORATORIO HOJA DE TRABAJO 2.1 ESQUEMA ELÉCTRICO

INSTRUCCIONES

Utilizando el esquema eléctrico RENR8517 y RENR8518 del Cargador R2900G Responda las siguientes preguntas

1. ¿Qué representan las siguientes líneas? – Negra sólida – Roja sólida – Intercalada negra – Discontinua cualquier color – Azul sólida

2. ¿Qué significa la línea negra delgada “L” que une varios cables? 3. ¿Cuál es el número de parte del manual de servicio?

– Machine Electrical System: – Electronic Transmission Control System: – Caterpillar Monitoring System:

4. Complete esta tabla CABLE (wire

number)

COLOR (wire color)

CIRCUITO al que pertenece

(circuits)

DESCRIPCIÓN (Description)

101 201 321

EL608 D756

5. Ubique el interruptor de nivel de combustible en coordenadas y

silueta en máquina

6. ¿Cuál es el número de parte del sender?

7. ¿Este conector es Sure Seal o Deutsh?, ¿Cómo los diferencia?

8. La parte del conector unida al switch, ¿tiene pines o sockets, y cuántos? ; ¿es un receptáculo o un plug dicho conector?

9. ¿A qué harness esta unido, y cuál es el número de parte del arnés? 10. Finalmente ¿a dónde se conecta, a que ECM?



LABORATORIO 2.1 ESQUEMA ELÉCTRICO

(CONTINUACION)

11. Ubique e identifique el conector CND 08 en coordenadas y silueta en máquina

12..¿Qué indican los siguientes códigos?

a. MID 030 CID 0248 FMI 02 b. MID 081 CID 0627 FMI 05 c. MID 036 CID 0190 FMI 10

Complete la tabla donde corresponda: UBICACIÓN COMPONENTE

ESQUEMA SILUETA NUMERO DE

PARTE A QUE

COMPONENTE SE CONECTA

MAIN RELAY

BRAKE OIL PRESSURE SWITCH

FUEL LEVEL SENDER

THROTTLE POSITION SENSOR

RIDE CONTROL SOLENOID

CONTINUACIÓN

HARNESS PARÁMETROS COMPONENTE NUMERO DE

PARTE UBICACIÓN EN

HARNESS ACTUACIÓN ó RESISTENCIA

DESACTUACIÓN POSICIÓN DE

CONTACTOSMAIN RELAY

BRAKE OIL PRESSURE SWITCH

FUEL LEVEL SENDER

THROTTLE POSITION SENSOR

RIDE CONTROL SOLENOID



HOJA DE TRABAJO 2.2 EVALUACION DE UN RELAY

Evalúe el Main Relay de la máquina Localización en el Esquema: Localización en la Máquina (silueta): Número de Parte:

1. Active el relay, si es posible encienda todos los accesorios , el motor puede estar apagado o encendido

2. Conecte el multímetro y lea en los terminales 24 V: leerá más de 22V 12 V: leerá más de 11V

3. Mida el voltaje en el terminal de relay la batería

4. Revise los contactos (switch), Conecte el multímetro y realice Los siguientes pasos

5. Si los contactos están cerrados se leerá

6. Desconecte el terminal (A) de entrada pcambiarán de posición, en un buen relay e

7. Mida el voltaje a través de los contactos- Rele antes cerrados y ahora abiert

(12V) - Relay antes abiertos y ahora cerra

8. Cuándo (A) es desconectado el voltaje calternar entre 24V y 1V (12V y 0.5V)


menos de 1V. (24V) o 0.5V (12V)

ositiva a la bobina, los contactos scuchará un “clic_king”

: os: Leerá el voltaje del sistema 24V

dos: Leerá 1V (24V) o 0.5V (12V) ruzando los terminales debe



HOJA DE TRABAJO 2.3 SISTEMA DE ARRANQUE

INSTRUCCIONES Realice las siguientes pruebas del Sistema Eléctrico

BAT

ARR

FerreJorge

ERÍA Mida el voltaje en los bornes de la batería V:_______________

ANCADOR Prueba A: Mida el voltaje en los bornes cuando intenta encender el motor (gira pero no enciende – en cargadores use el shutdown switch)

Voltaje Típico durante el Arranque

Temp. -23° a –7° C -10° a 20°F

-7° a 10°C 20° a 50°F

10° a 27°C50° a 80°F

Sistema 24V

12V a 16V 14V a 18V 16V a 20V

1. ¿Es el voltaje mayor o igual a la tabla? V:_______________

- SI -> realice la Prueba B

- NO -> prueba las baterías Sistema

12V 6V a 8V 7V a 9V 8V a 10V

Prueba B: Mida el voltaje del motor de arranque desde TP4 a TP5 cuando intenta encender el motor (gira pero no enciende) 1. ¿Es el voltaje mayor o igual a la tabla? V:_______________

- SI -> batería y cables del motor de arranque hacia el motor están dentro de las especificaciones, revise el Motor Diesel

- NO -> la caída de voltaje (perdida) entre batería y motor de arranque es muy grande, vaya al siguiente paso

2. Mida la caída de voltaje en el circuito de arranque según la tabla ¿están todos los voltajes dentro de las especificaciones?

- SI -> revise el Motor Diesel - NO -> repare o reemplace los componentes

Máxima Caída de Voltaje Permitida durante el arranque Circuito 24V (máxima permisible) 12V (máxima permisible) LECTURAS

TP10 a TP6 0.5V 0.3V TP7 A TP5 1.4V 0.7V TP8 A TP9 1.0V 0.5V TP3 A TP6 0.8V 0.4V TP6 A TP4 0.8V 0.4V

yros S.A.A. Desarrollo Técnico Gorritti – Febrero 07 Manual del Estudiante R2900G - Modulo 2


INSTRUCCIONES

Utilizando el esquema eléctrico, trace el recorrido de la potencia eléctrica



LECCIÓN 2.2: SISTEMA ELECTRONICO

CONCEPTOS Los sistemas electrónicos controlan el funcionamiento del equipo.

Tenemos tres tipos de componentes básicos: - Componentes de Entrada (Input) - Componentes de Salida (Output) - Modulo de Control Electrónico (ECM)

DES COMISIONADOS no programan el ECM SWITCH

SENDER (ANALOGO PASIVO)

INPU

T

SENSOR (ACTIVO)

CMS

OU

TPU

T

NO CMS

ABC


(restricción de filtro) DE PROGRAMACION para el ECM (harness code) PARA SERVICIO obtener información del ECM (Service Tool) DE 0 A 240 OHM (nivel) DE 70 A 800 OHM (temperatura) FRECUENCIA (VARIABLE) medir Hz. la señal es AC (speed timing)
ANALO
Fr

D

IGIT

AL

Fr

MODULODATA LININDICADOLAMPARALAMPARAPANTALLRELAY SOLENOI

: SUMINISTRO : TIERRA : SEÑAL

GO medir V. Señal DC Pin A al Pin B: Alimentación 5.0 VDC del
control electrónico Pin C al Pin B: 1.99 - 4.46 VDC del sensor ecuencia fija PWM, medir (%) señal DC
Pin A al Pin B = Voltaje de fuente (en motor son 8V)Pin C al Pin B = De 0.7 - 6.9 DCV (solo motor) Pin C al Pin B = 4.5 - 5.5 kilociclos kHz, en la escala de frecuencia Pin C al Pin B= 5% - 95%, en la escala ciclo de carga %

ecuencia variable, medir Hz. señal es DC

PRINK RES Y ALS IN

AS

DE

CIPAL

DE ALERARMA D

DICADOR

Man

TA E ACCION AS

Desarrollo Técnico ual del Estudiante R2900G - Modulo 2


LABORATORIO

HOJA DE TRABAJO 2.4 EVALUACION DE SENSORES

INSTRUCCIONES

Utilizando el esquema eléctrico, el manual de servicio y las herramientas adecuadas evalúe los siguientes sensores

COMPONENTE PUNTOS A MEDIR

--

VALOR ESPECIFICADO

VALOR LEIDO

SENDER: FUEL LEVEL SENDER VOLTAJE SUMINISTRO

RESISTENCIA

SENSOR ANALOGICO: ATMOSFERIC PRESSURE SENSOR VOLTAJE DE SUMINISTRO

SEÑAL V

VOLTAJE REFERENCIA (PULL UP) – (Si tiene)

SENSOR DIGITAL: THROTLE POSITION SENSOR VOLTAJE DE SUMINISTRO

V mín

V máx

Hz mín

Hz máx

% mín

SEÑAL

% máx

VOLTAJE REFERENCIA (PULL UP) – (Si tiene)

SENSOR DE FRECUENCIA: SPEED SENSOR

V

SEÑAL

Hz

%

RESISTENCIA

SOLENOIDE: RIDE CONTROL SOLENOID VOLTAJE DE SUMINISTRO

RESISTENCIA



Lección 2.3 : Sistema de Monitoreo Caterpilla

COMPONENTES El cargador R2900G tiene como equipamiento estandar el Sistema de

Monitoreo Electrónico EMS (Electronic Monitoring System) que continuamente monitorea los sistemas críticos de la máquina

main display module (1) speedometer/tachometer module (2) gauge cluster module (3) operator mode scroll switch (4)




LABORATORIO

HOJA DE TRABAJO 2.5 NIVELES DE ADVERTENCIA

INSTRUCCIONES

Responda las preguntas usando la información del manual de operación

NIVELES DE ADVERTENCIA

Indicaciones de Advertencia Categoría de

advertencia La luz de advertencia destella o un medidor estará en la zona roja

La luz de acción destella

La alarma de acción

suena

Acción requerida del

operador

Posible Resultado

1 X

No se requiere ninguna acción inmediata. El sistema necesita rápida

tención a

No se producirá ningún efecto perjudicial o dañino

2 X X

Cambie la operación de la máquina o realice el mantenimiento del sistema

Se producirán daños en los componentes de la máquina

2-S X X X (intermitent

e)

Cambie inmediatamente la operación de la máquina

Se producirán daños en los componentes de la máquina

3 X X X (continuo)

Realice inmediatamente una parada segura del motor

Se producirán lesiones al operador o daños importantes en los componentes

Liste que situaciones activan una alarma de nivel 1:





HOJA DE TRABAJO 2.6 MODOS DE OPERACIÓN

INSTRUCCIONES

Responda las preguntas

El operador puede acceder a ciertos modos con el interruptor “mode select” (check) en la cabina

MODOS DE OPERADOR MODELO Horómetro

(Service Meter)

Marcha Odómetro Tacómetro Códigos de Servicio (Scroll)

R1600G 0 1 2 3 R2900G 0 1 2 3

DIAGNOSTICO:

A

(1 (2 (3 (4 (5 (6


note el significado de los siguientes: ) First display.

) Second display

) Module identifier (MID)

) Service code indicator "SERV CODE"

) Component identifier (CID)

) Failure mode identifier (FMI)



HOJA DE TRABAJO 2.7 MODOS DE SERVICIO

INSTRUCCIONES

Responda las preguntas

La tabla siguiente muestra varios modos, solo el modo 0 está disponible para el operador, los demás modos son para el personal de servicio El modo NORMAL “0” y el modo “1” de Harness Code están siempre disponibles, los demás pueden o no estarlo en ese orden dependiendo de la máquina, todos los modos se muestran pasaran en el orden mostrado, la cantidad varia según el tipo de máquina

MODELO Modo Operador

Harness

Code

Lectura Numérica Servicio Tattle

Digital Units CAL CAL Mantenimiento

R1300G 0 1 2 3 4 5 6 R1600G 0 1 2 3 4 5 R2900G 0 1 2 3 4 5 6 7

Harness Code: SALES MODEL MACHINE CODE

R1600G 28 R2900G 31

Lectura numérica:

Service:

Tatle:

Calibration.

Setup Mode

Condi

Tempere

Press

Volta

Lev

Ferreyros S.A.A. Jorge Gorritti – Febrero 07 M
anual d
Table 2

Units

tion Units of Measureme

nt ratu

°C

ure kPa

ge 0.1 volts

el % full

Desarrollo Técnico el Estudiante R2900G - Modulo 2


HOJA DE TRABAJO 2.8

CATERPILLAR MONITORING SYSTEM

INSTRUCCIONES

Usar la herramienta de servicio 4C-8195 para detectar códigos de fallas y navegar por los modos de servicio

The Service Mode can be accessed by using the 4C-8195 Control Service Tool and 257-8717 Cable Adapter connected to the service connector

Pco PÓ Pco

O


ara avanzar a través de los modos, se ponen a tierra simultáneamente los ntactos 1 y 2.ó switch MODE

ara avanzar a través de los sub modos, se pone a tierra el contacto 1 switch SCROLL

ara borrar un código de servicio almacenado (no activo) se pone a tierra el ntacto 2 ó switch CLEAR

bserve los pines del conector, usted puede fabricar su propia herramienta



INSTRUCCIONES Llene las tablas siguientes:

MODO DESCRIPCION Unidades Service Meter Tachometer Engine Oil Pressure Odometer

0

Scrolling (MID CID FMI)

1 Harness Code Especificado

Actual

GA 1

GA 2

GA 3

GA 4

GA 5

2 Numeric Readout

GA 6

3 Service (MID CID FMI)

Si no hay códigos sale ->

GA 1

GA 2

GA 3

GA 4

GA 5

4 Digital Tattletale

GA 6 5 Unidades

6

7

the operator mode scroll switch (1) service connector (2) the display window (3) Cat ET to the diagnostic connector (4)




MODULO 3 – MOTOR ELECTRÓNICO

El propósito de este módulo es mostrar el funcionamiento del sistema mecánico y electrónico del motor MEUI C15 de tecnología ACERT identificando sus componentes y procedimientos de ajuste. Este módulo consta de lecciones y sus laboratorios.

OBJETIVOS

INIC

IO

FIN

Al término del módulo, el participante estará en capacidad de

1. Dado una hoja de trabajo, Manual de Servicio y un Cargador LHD, realizar el seguimiento al 100% del flujo de los sistemas de motor: enfriamiento, admisión y escape, combustible y lubricación.

2. Dados una hoja de trabajo, Manual de Servicio y un Equipo, explicar el funcionamiento del Sistema de Combustible MEUI.

3. Dados una hoja de trabajo con un listado de componentes del sistema electrónico de motor y un Cargador LHD, identificar los mismos con una eficacia del 100%.

4. Dados una hoja de trabajo, un Cargador LHD, Manual de Servicio, Electronic Technician ET y herramientas adecuadas, realizar pruebas de diagnóstico en el motor C15



LECCIÓN 3.1 SISTEMAS DE MOTOR C15

Esta lección permite familiarizarse con los sistemas principales del motor y su funcionamiento.

CLASE La clase consiste en la presentación de vistas generales del motor, de sus sistemas principales.

LABORATORIOS

Laboratorio: - Escribir la configuración del motor de acuerdo a la Hoja de Trabajo

3.1 - Trazar los flujos principales de los sistemas de motor de acuerdo a

las Hojas de Trabajo 3.2, 3.3 y 3.4 - Ubicar los componentes del motor usando la Hoja de Trabajo 3.5

MATERIAL NECESARIO

_ Cargador LHD R2900G (o motor C15 de repuesto) _ Caja de Herramientas _ Manual de Servicio Motor SENR9832 _ Manual de Estudiante



LECCIÓN 3.1 SISTEMAS DEL MOTOR

El R2900G esta equipado con el Motor Caterpillar C15 ACERT™

ACERT

ACERT significa Tecnología de Reducción de Emisiones y Combustión Avanzada (Advanced Combustión Emissions Reduction Technology) Ofrece mejor economía de combustible y desgaste reducido, manteniendo las normas de emisión de gases de escape US EPA Tier 3

ADEM 4

Utiliza un A4 ECM enfriado por aire, Adem A4: última generación de computadoras de 32 bit, regula la respuesta del motor, autodiagnóstico, control de emisiones y economía de combustible El A4E4 Engine ECM tiene 120 pin connector y 70 pin connector.

-

LABORATORIO H HOJA DE TRABAJO 3.1 CON

Procedimiento Complete lo requerido

__ Válvulas de Admisión __ Válvulas de Escape

Número de cilindros Configuración de los cilindros Válvulas por cilindro Cilindrada Calibre o diámetro del cilindro Carrera del pistón Orden de encendido Luz válvula de admisión Luz válvula de escape Sentido de rotación (visto desdla volante)


FIGURACION

e



HOJA DE TRABAJO 3.2 SISTEMA DE ADMISIÓN Y ESCAPE

MATERIAL NECESARIO

- R2900G (o motor C15 de repuesto) - Manual de Servicio Motor SENR9832 - Manual de Estudiante

INSTRUCCIONES Ubique los componentes y trace el recorrido del flujo

FJ

Inlet to the engine

Aftercooler core

Inlet air line

Exhaust outlet from turboc

Turbine side of turbocharg

Compressor side of turboc

En el post enfriador el aire reduc(110° F) incrementando la eficie

erreyros S.A.A. orge Gorritti – Febrero 07

Air cleaner

Exhaust manifold

Exhaust valve

harger Inlet valve

er Air inlet

harger

e su temperatura de 150°C (300 °F) a 43° C ncia



HOJA DE TRABAJO 3.3 SISTEMA DE LUBRICACION

Oil manifold Camshaft bearing journals Oil supply line Rocker arm shaft

Oil return line Oil passage to adjustable idler gear

Oil filter Oil passage to air compressor Bypass valve for the oil filter Oil passage to the fixed idler

stub shaft Oil pan Piston cooling jet Oil pump Oil passage to cluster idler

gear Bypass valve for the oil cooler Crankshaft main bearings Suction lines Oil passage from filter Bypass valve for the oil pump Oil manifold Oil cooler Camshaft bearing journals




HOJA DE TRABAJO 3.4 SISTEMA DE ENFRIAMIENTO La línea de venteo (shunt line) desde la bomba hacia el tanque de expansión

permite dirigir las burbujas de aire formadas evitando cavitación ( ) Water pump ( ) Bypass inlet

REFRIGERANTE AL COMPRESOR

( ) Inlet hose

( ) Air compressor

( ) Outlet hose

Si no instalamos termostato la mayor parte del flujo va por el bypass hacia la bomba siempre, en climas cálidos el motor se sobrecalentará y en climas fríos no alcanzará su temperatura normal de operación


M

Desarrollo Técnico anual del Estudiante R2900G - Modulo 3


HOJA DE TRABAJO 3.5 COMPONENTES

Procedimiento Ubique los componentes en la máquina

- Primary fuel filter (1) - Secondary fuel filter and priming pump (2) - Oil filler tube (3) - Starter (4) - Engine ECM (5) - Oil dipstick (6) - Axle oil cooler pump (7) - Fuel transfer pump (8) - Implement pump (9) - Steering pump (10) - Pilot and braking pump (11) - Transmission charging pump (12)

- Turbocharger (1) - Transmission oil cooler (2) - Engine oil cooler (3) - Alternator (4) - Water pump housing (5) - Engine oil filter (6) - Engine oil S•O•S tap (7) - Updrive housing (8)




LECCIÓN 3.2

SISTEMAS DE COMBUSTIBLE MEUI Esta lección permite familiarizarse con el sistema de combustible con control electrónico MEUI instalado en las Máquinas Caterpillar

CLASE La clase consiste en la presentación y en la revisión del funcionamiento del sistema de inyección electrónica MEUI.

LABORATORIOS

Laboratorio I - Identificar los componentes del sistema de combustible en las Hoja

de Trabajo 3.6 y 3.7 - Discutir el funcionamiento

MATERIAL NECESARIO

_ R2900G _ Caja de Herramientas _ Manual de Servicio Motor C15 SENR9832 _ Manual de Estudiante



Componentes del Circuito

El Sistema de Combustible EUI Caterpillar es de control electrónico. La bomba de inyección, las tuberías de combustible y los inyectores usados en los motores mecánicos se reemplazaron por un inyector unitario electrónico en cada cilindro. Un solenoide en cada inyector controla la cantidad de combustible que suministra el inyector. Un Módulo de Control Electrónico (ECM) envía una señal a cada solenoide del inyector, que controla la cantidad de combustible inyectado en cada cilindro. Los componentes principales del sistema EUI incluyen el ECM, los inyectores EUI, el mazo de cables, los sensores y los interruptores. El sistema de combustible EUI también incluye un sistema de suministro de combustible de presión baja, controlado mecánicamente, que envía combustible a los inyectores. El sistema de combustible de presión baja consta del tanque de combustible, la bomba de transferencia de combustible, filtros de combustible primario y secundario y un regulador de presión de combustible. El cerebro del motor electrónico es el ECM. El ECM funciona como regulador y computadora del sistema de combustible. El ECM recibe todas las señales provenientes de los sensores y activa los solenoides del inyector para controlar la sincronización y la velocidad del motor.



LABORATORIO

HOJA DE TRABAJO 3.6

CIRCUITOS DE BAJA PRESIÓN DE COMBUSTIBLE EUI PROCEDIMIENTO Trace el recorrido del flujo de combustible.y ponga número

¿A ¿Q ¿L


Fuel supply line Secondary fuel filter Unit injectors Fuel filter base Fuel gallery (fuel manifold) Fuel transfer pump Differential pressure switch (fuel)

Electric fuel priming pump

Fuel pressure sensor Pressure relief valve Fuel temperature sensor Primary fuel filter Fuel return line Fuel tank Pressure regulating valve Fuel return line to tank

cuánto se eleva la presión de combustible?

ué sucede si la temperatura del combustible sobrepasa los 65° C (149° F)?

os ECM con enfriamiento por combustible son estandar?



HOJA DE TRABAJO 3.7

INYECTOR DE COMBUSTIBLE MEUI

PROCEDIMIENTO Coloque número a los componentes y describa el funcionamiento

( ) Tanque de Combustible ( ) Bomba de Transferencia ( ) Filtro Secundario ( ) Regulador de Presión


1

2

3 4

ETAPAS: PRE INYECCIÓN: INYECCION:

( ) Solenoid ( ) Tappet ( ) Plunger ( ) Barrel ( ) Nozzle assembly

FINAL DE LA INYECCION: LLENADO:



LECCIÓN 3.3:

SISTEMA ELECTRÓNICO DE CONTROL DEL MOTOR
Los motores C15 ACERT están diseñados para ser controlados electrónicamente,
tiene los siguientes componentes: - Inyectores MEUI - Mazo de cables - Sensores e interruptores - ECM, es una computadora, su software se denomina “flash file” y contiene el

mapa de operación (define la Potencia y Curva de Torque) El ECM determina el tiempo y cantidad de combustible basado en la comparación de la Velocidad Actual (sensor) y la Velocidad Deseada (posición del acelerador, señales de otros sensores, códigos de diagnóstico) El ECM del Motor se denomina ADEM A4: E4V2 (Advanced Diesel Engine Management



LABORATORIO

HOJA DE TRABAJO 3.8 COMPONENTES ELECTRÓNICOS MOTOR MEUI

MATERIAL NECESARIO

- R2900G con motor C15 ACERT - Manual de Servicio SENR9748 - Manual de Estudiante

INSTRUCCIONES .Coloque número a los componentes electrónicos y ubíquelos en la máquina

Coolant flow switch Primary engine speed/timing sensor Engine coolant temperature sensor Timing calibration port Intake manifold pressure sensor Atmospheric pressure sensor Injector connector at the valve cover base Engine oil pressure sensor Intake manifold air temperature sensor Timing calibration probe connector Differential pressure switch (fuel) Electronic Control Module (ECM) Fuel pressure sensor J2/P2 ECM connector Fuel temperature sensor J1 ECM connector Secondary engine speed/timing sensor Turbocharger inlet pressure sensor



HOJA DE TRABAJO 3.8

COMPONENTES ELECTRÓNICOS MOTOR MEUI (continuación)

throttle position sensor (1) engine shutdown switch (2) engine coolant temperature sensor (3) coolant flow switch (4) engine coolant level sensor (5) engine coolant sight glass (6)

fuel temperature sensor (1) atmospheric pressure sensor (2) inlet air temperature sensor (3) start relay (4) air filter restriction sensor (5) turbo outlet (boost) pressure sensor (1)

crank (primary) speed sensor (2), and a cam (secondary) speed sensor (3)




. LECCION 3.4: RENDIMIENTO DEL MOTOR

PRUEBA DE CALADO

Las curvas de dinamómetro,

RPM de Calado solo se aplica en motores instalados en máquinas

Para evaluar else define la “Pr Esta prueba esen avance y fredebe evaluarse Este valor de RRPM de torque

Resultados::

- Si la RP

problem- Si la RP

problem

NOTAS:

Reserva de torque

Curva de torque Curva de


RPM motor

potencia

“Low Idle”Baja en vacío

rendimiento del motor se obtienen de pruebaTorque vs RPM y se deriva Potencia vs RPM

rendimiento de un motor que esta instalado en ueba de Calado” del motor.

tablece unas condiciones en la máquina (como 3no de servicio aplicado para equipos con tren de la RPM de Calado (stall)

PM es menor a la RPM de potencia máxima per máximo:

M es menor a las especificaciones del fabricana en el motor M es mayor a las especificaciones del fabricana en el tren de potencia

“Full Load”

Potencia Máxima

M

D Manual del Estudiante R2

“High Idle” Alta en vacío

“Stall” Calado

motor en máquina

“Full Torque

(TC) Torque

áximo

s hechas en

una máquina

ra velocidad potencia) y

o mayor a la

te, hay un

te, hay un

esarrollo Técnico 900G - Modulo 3


TEST SPEC Las especificaciones obtenidas en las pruebas del dinamómetro hechas en

fábrica las encontramos en la hoja “test spec” del SIS o TMI de Caterpillar

Measure: Unidades de medida Nominal: Valor medio entre el máximo (Ceiling) y mínimo (Floor) Todos los valores son referidos al punto de Potencia Máximo o plena carga (FLS: Full Load Speed) excepto cuando indique lo contrario

Hoja de Especificaciones:

TEST SPEC: 0K4147

MOTOR C15 ACERT

Test Spec Data Description Measure Nominal Ceiling Floor

Corr Full Load Power kW 259 261.6 256.4

Full Load Speed RPM 1850 1860 1840

High Idle Speed RPM 2070 2080 2060

Low Idle Speed RPM 700 710 690

Adjusted Boost KPa 126.0 144.9 107.1

Torque Check Speed RPM 1300 1310 1290

Corr Torque at TC RPM N - m 1964 2102 1826

ADJ Boost at TC RPM KPa 152.2 175.1 129.3

Temp Jacket Water Pump Inlet C 89 92 86

Oil Pressure KPa 420 600 275

Oil Pressure Low Idle KPa 220 600 100

Fuel Pressure KPa 640 854 426

En la hoja de especificaciones encontramos algunos valores definidos para el punto de Torque Máximo (TC) como la presión de refuerzo (ADJ Boost at TC), estos valores no deben ser empleados como comparativos con la prueba de calado ya que las condiciones son diferentes, el punto de calado esta más cerca al punto de Potencia máxima.

PRUEBA DE REFUERZO

La presión de refuerzo es un parámetro que podemos usar para ubicar exactamente el Punto de Calado del Motor en la Máquina. Durante la prueba de calado el consumo de combustible es máximo conforme la carga aumenta, los gases de escape hacen girar la turbina a máxima rpm, la presión generada por la rotación del compresor tiene allí su valor más alto, la presión de admisión sube (p. Boost) en este punto comprobamos las RPM de calado

Este valor de presión de refuerzo durante el calado, como referencia, es cercano al valor obtenido para potencia máxima en el dinamómetro

P. Boost Stall >=< Adjusted Boost NOTAS:



LABORATORIO

HOJA DE TRABAJO 3.9 Evaluación con el ET

INSTRUCCIONES Obtenga los datos solicitados usando el ET y compárelos con las especificaciones del manual de servicio y el TMI

Descarga de Datos del ET con el Motor Apagado

Tabla - Datos de Configuración del ECM del Motor

Pantalla de Datos de Configuración del ECM Descripción Valor Unidad Cambios Identificación del Producto

Identificación del Equipo

Número de Serie del Motor

Número de Parte del ECM

Número de Serie del ECM

Número de Parte del software Módulo de Personalidad (Flash-File)

Fecha de Publicación del Módulo

Descripción del Módulo de Personalidad

FLS (Ajuste a plena carga)

FTS (Ajuste al par máximo)

Fuel Ratio Control offset (FRC)

Control del Ventilador del Motor



Tabla.- Totales Actuales del ECM de Motor

Totales Actuales Descripción Valor Unidad Combustible Total

La cantidad de combustible total es el mejor indicador del desgaste del motor

Uso de éter

Tabla.- Códigos de Diagnóstico en el ET CODIGOS DE DIAGNOSTICO ACTIVOS Código Descripción CODIGOS DE DIAGNOSTICO ALMACENADOS Código Descripción Veces Primera Ultima EVENTOS ALMACENADOS Código Descripción Veces Primera Ultima

PRUEBAS DE DIAGNOSTICO

FJ

erreyros S.A.A. Desarrollo Técnico orge Gorritti – Febrero 07 Manual del Estudiante R2900G - Modulo 3


Tabla.- Evaluación del Circuito Eléctrico de los Inyectores MEUI Prueba de los Solenoides de los Inyectores

Inyector Modo Inyector Modo 1 4 2 5

Recuerde que es posible escuchar el sonido de los solenoides al actuar 3 6 Tabla.- Parámetros de Anulación en el Motor Parámetros de Anulación Descripción Valor Unidad Modo Velocidad del Ventilador del Motor Inyección de Eter

Descarga de Datos del ET con el Motor Encendido

Tabla.- Prueba de Corte de Cilindros Manual

Condició

n @1200 RPM @2000 RPM Anotaciones

RPM

Duración de la Inyección

Posición de Combustible

Condición

Pares Cortados

Impares Cortados

Pares Cortados

Impares Cortados

Anotaciones

RPM

Duración de la Inyección

Posición de Combustible

Dur

ació

n de

la

Inye

cció

n

Pos

ició

n de

C

ombu

stib

le

Dur

ació

n de

la

Inye

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Pos

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C

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le

Dur

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C

ombu

stib

le

Dur

ació

n de

la

Inye

cció

n

Pos

ició

n de

C

ombu

stib

le

Comentarios

Cilindro 1

Cilindro 2

Cilindro 3

Cilindro 4

Cilindro 5

Recuerde que el motor debe estar a temperatura de operación (mayor a 70°C). Los datos los debe apuntar en la hoja ya que no es una prueba automática.. Para fijar las RPM, presione el interruptor de velocidad alta (conejo) luego pise el pedal decelarador hasta la posición en que consiga las RPM deseadas. Finalmente a las RPM deseadas presione por unos dos a tres segundos el interruptor de velocidad alta (conejo) y luego suelte el pedal y el interruptor. Las RPM habrán quedado fijadas.

Cilindro 6



Tabla.- Valores Actuales

Valores Actuales (STATUS) Descripción del Parámetro Valor Unidad Tabla.- Valores Importantes

Pruebas del Motor en la Máquina

Alta

RPM del Motor Baja

RPM a plena carga

Presión de Boost a plena carga

RPM de Calado

Temperatura en la tina superior del radiador

Temperatura de ingreso a la bomba de agua

1500 RPM

Presión de Aceite Vacío

Alta

Presión de Combustible Baja

CALIBRACIONES

FJ



HOJA DE TRABAJO 3.10

SENSORES VELOCIDAD TIEMPO

INSTRUCCIONES Realice la calibración según el procedimiento del manual RENR 9748

LadeEes

(10) Primary speed/timing sensor connector (CRANK) (11) Secondary speed/timing sensor connector (RUN) (12) P2 ECM connector


( 1 ) probeta de calibración (magnetic pickup) debe instalarse en el puerto l bloque de cilindros ( 2 ), un extremo del cable ( 3 ) se conecta a la probeta

l otro extreme debe conectarse al conector ( 12 ) P2 ( de dos pines) que ta a la izquierda y sobre el ECM ( 4 )

4 321



VLs Lcs H

MOTOR OFF Medir en harness y luego en sensor


erifique en el manual de servicio los grados de retorno del TDC os sensores Speed/Timing Sensors usan la ranura en la rueda de incronización como referencia de tiempo.

a calibración del tiempo proporciona inyección de combustible precisa orrigiendo las ligeras tolerancias entre cigüeñal, engranajes de incronización, rueda y sensores de tiempo

acer la calibración con el ET

SENSOR RESISTENCIA (OHM) ESPECIFICACIÓN

LECTURA

UPPER PRIMARIO (CRANK)

110 A 200

LOWER SECUNDARIO (RUN)

1000 A 1200



HOJA DE TRABAJO 3.11:

“TRIM CODE” EN MOTORES ACERT

Identifica la descarga y característica de tiempo del inyector, debe programarse en el ECM (defecto 1100) Precisa el suministro de combustible

En motores ACERT el procedimiento es diferente, debe bajarse un archivo (no hay código estampado)

En el SIS WEB abra Injector Trim Files


Ubicar el número de serie del inyector
y el Código de Confirmación EJM 4382


Ingrese un dato de búsqueda

Guarde el archivo más reciente

Con el ET en calibración del inyector selecciónelo y oprima Change Seleccione el archivo guardado previamente

Ingrese el código de confirmación 4382

Unde


a vez cargado dara un mfalla

ensaje OK, en caso de error se activará un código


Curso : Cargador de Bajo Perfil R2900G 57 Material del Estudiante DSSE0079 Módulo 4

MODULO 4: TREN DE POTENCIA El propósito de este módulo es mostrar el funcionamiento del sistema hidráulico y electrónico de la transmisión e identificar sus componentes Se realizan las pruebas y calibraciones de acuerdo a los procedimientos del manual de servicio. Este módulo consta de tres lecciones..

INIC

IO

FIN

OBJETIVOS

1. Dados una hoja de trabajo con un listado de componentes mecánicos

e hidráulicos de la transmisión y un Cargador R2900G, identificar al 100% los mismos.

2. Dados una hoja de trabajo, un Cargador R2900G, el Manual de

Servicio, y herramientas adecuadas, realizar la evaluación de presiones del Convertidor y de la Transmisión.

3. Dados una hoja de trabajo, el Manual de Servicio, revisar las

calibraciones electrónicas del sistema.



Lección 4.1 :

Sistema Mecánico del Tren de Potencia Esta lección permite familiarizarse con los componentes principales del tren de potencia del Cargador R2900G

CLASE

Presentación de conceptos generales del sistema, ubicación de componentes principales

LABORATORIOS

Laboratorio

- Discutir el principio de funcionamiento del Convertidor de Torque en la hoja de trabajo 4.1

- Discutir el funcionamiento de la Transmisión en la hoja 4.2 - Discutir el funcionamiento del Diferenciales en la hoja de trabajo 4.3 - Trazar el flujo de potencia en la hoja de trabajo 4.4

MATERIAL NECESARIO

- Material del estudiante - Cargador R2900G - Manual de Servicio RENR7807



LECCION 4.1: SISTEMA MECANICO TREN DE POTENCIA Esta lección permite familiarizarse con los componentes principales del tren de potencia del Cargador de Bajo Perfil

Procedimiento Siga el recorrido del flujo de potencia
Output transfer gears Front differential
Transmission planetary Front drive shaft Upper drive shaft Drive shaft support bearing Updrive gears Center drive shaft Torque converter Rear drive shaft Engine Rear differential Front final drive Rear final drive

Motor y Convertidor de Torque

FerreJorge



HOJA DE TRABAJO 4.1: CONVERTIDOR

Procedimiento Trazar el recorrido del flujo y anotar el funcionamiento

(1) Housing (2) Impeller (3) Gear (4) Turbine (5) Inlet port (6) Spider assembly (7) Carrier (8) Output shaft (9) Hub (10) Carrier assembly (11) Outlet port (12) Hub (13) Stator

PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO




HOJA DE TRABAJO 4.2: TRANSMISIÓN

PROCEDIMIENTO Complete lo requerido y trace el recorrido del flujo

La transmisión tiene seis (6) embragues activados hidráulicamente los cuales

proporcionan cuatro (4) velocidades hacia delante y cuatro en reversa. Un embrague de velocidad y un embrague de dirección deben estar enganchados para que la potencia sea enviada por la transmisión, el de velocidad engancha antes que el de dirección

MARCHA EMBRAGUE y solenoide

ACCIONADO 4° Adelante 3 y 2 3° Adelante 4 y 2 2° Adelante 5 y 2 1° Adelante 6 y 2

Neutro 3 1° Reversa 6 y 1 2° Reversa 5 y 1 3° Reversa 4 y 1 4° Reversa 3 y 1

¿Cómo se produce el


giro del extremo izquierdo?

¿Cómo se produce el
giro del extremo izquierdo?


HOJA DE TRABAJO 4.3: DIFERENCIAL PROCEDIMIENTO Complete lo requerido y trace el recorrido del flujo

COMPONENTES

DIFERENCIAL ESTANDAR


¿Qué sucede en los giros o
cuándo patina?


HOJA DE TRABAJO 4.4: EJES PROCEDIMIENTO Complete lo requerido y trace el recorrido del flujo

DIFEMAN

FerreJorge

RENCIAL Y DOS FINALES

SISTEMA DE ENFRIAMIENTO DE EJES FRONT AXLEFRONT AXLE

• Tandem mounted Axle Cooling Pumps • Independent Closed System for Each Axle • Oil Flow Keeps the Axle and Internal Brake Components Cool • Bypass Relief Valves Incorporated into Each Cooling Pump • In-line Filters and Suction Screens in Each Independent System

AXLE OIL COOLING PUMPS

OIL FILTER

OIL FILTER

OIL COOLER

SUCTION SCREEN

REAR AXLE

AXLE OIL COOLING PUMPS

OIL FILTER

OIL FILTER

OIL COOLER

SUCTION SCREEN

REAR AXLE



LECCION 4.2: SISTEMA HIDRAULICO Esta lección permite familiarizarse con los componentes principales del sistema hidráulico del tren de potencia del Cargador de Bajo Perfil R2900G

CLASE

Presentación de conceptos generales del sistema hidráulico, ubicación de componentes principales

LABORATORIOS

Laboratorio - Identificar los componentes del sistema hidráulico en el esquema - Señalar el funcionamiento de la válvula de control en la hoja 4.6 - Trazar el recorrido del flujo del aceite en la hoja 4.6

MATERIAL NECESARIO

Material del estudiante Cargador R2900G Manual de Servicio RENR7807



LECCION 4.2: SISTEMA HIDRAULICO

Identifique los componentes y el recorrido del flujo

FerreyroJorge G

(1) Oil filter (2) Torque converter (3) Transmission hydraulic controls (4) Torque converter screen (5) Body of torque converter outlet relief valve

(6) Transmission charging pump

(7) Torque converter outlet relief valve

(8) Magnetic screen

(9) Hydraulic oil reservoir (10) Transmission oil cooler (11) Torque converter scavenge pump

(A) Pressure tap for oil pressure (on filter)

(B) Pressure tap for torque converter inlet [P3]

(C) Pressure tap for relief valve

(D) Pressure tap for torque converter outlet relief valve

(E) Pressure tap for lubrication

Válvula de alivio

s S.A.A. orritti – Febrero 07

de salida del convertidor



HOJA DE TRABAJO 4.5: CIRCUITO HIDRÁULICO

PROCEDIMIENTO Trace el recorrido del flujo de aceite

(1) Lubrication line (to updrive

housing) (2) Transmission charging pump

(3) Transmission oil filter (4) Transmission hydraulic controls (5) Outlet line (from torque converter) (6) Torque converter outlet relief

valve (7) Updrive housing (8) Inlet line (to torque converter) (9) Output transfer gear case (10) Transmission oil cooler (11) Outlet line (from transmission oil cooler)

(12) Torque converter

(13) Suction screen (14) Torque converter scavenge pump

(15) Return line (from torque converter case)

(16) Supply line (to transmission charging pump)

(17) Suction screen and magnet



HOJA DE TRABAJO 4.6 VALVULA DE CONTROL

Procedimiento

Ubique los componentes del sistema


(1) Solenoids

(2) Control solenoid

manifold

(3) Top manifold

(4) Selector and

pressure control valve

(5) Plate

(6) Selector valve

(7) Cover

(8) Number 3 clutch solenoid (9) Number 4 clutch solenoid (10) Number 5 clutch solenoid (11) P1 pressure tap (12) P3 pressure tap (13) Oil tube for inlet from pump (14) P2 pressure tap (15) Oil tube for outlet to torque converter (16) Number 2 clutch solenoid (17) Number 6 clutch solenoid (18) Number 1 clutch solenoid (19) Plug for load piston



Procedimiento

Explique el funcionamiento de cada componente

ITEM NOMBRE FUNCIÓN Válvula de Alivio de Modulación

Carrete selector de segunda y cuarta velocidad

Carrete selector de primera y tercera velocidad

Válvula de Control Selectora

Válvula Ratio entrada al convertidor

Carrete selector de dirección

Válvula de Control de Presión y Selectora

Válvula de Diferencia de Presiones

Pistón de Carga



HOJA DE TRABAJO 4.7

FUNCIONAMIENTO DE LA VALVULA DE CONTROL Procedimiento Identifique los componentes

FJ

(1) Solenoid valve (for the Number 2 clutch) (2) Solenoid valve (for the Number 3 clutch) (3) Transmission oil cooler (4) Transmission lubrication passage (5) Solenoid valve (for the Number 6 clutch) (6) Solenoid valve (for the Number 1 clutch) (7) Solenoid valve (for the Number 5 clutch) (8) Solenoid valve (for the Number 4 clutch) (9) Torque converter outlet relief valve (10) Updrive gear case (11) Flow control orifice (12) Torque converter (13) Slug (14) Torque converter ratio valve (15) Slug (16) Modulating relief valve (17) Second speed and fourth speed selector spool (18) Port for Number 3 clutch (19) Direction selector spool (20) Port for Number 5 clutch (21) Port for Number 2 clutch (22) Port for Number 1 clutch (23) Pressure differential valve (24) Transmission oil filter (25) Transmission charging pump (26) Port for Number 6 clutch (27) Load piston (28) Orifice (29) Suction screen and magnet (30) Transmission hydraulic oil reservoir (31) Port for Number 4 clutch (32) First speed and third speed selector spool (A) Transmission lubrication pressure tap (B) Torque converter inlet pressure tap [P3] (C) Torque converter outlet pressure tap (D) Speed clutch pressure tap [P1] (E) Transmission charging pump pressure tap (F) Direction clutch pressure tap [P2]



NEUTRAL

FJ

PRIMERA ADELANTE



Lección 4.3: Sistema Electrónico

Procedimiento

Anote las funciones

ARRANQUE EN NEUTRO

(1) Upshift switch (2) Downshift switch (3) Transmission direction control switch

CAMBIOS MANUALES

(4) Autoshift control switch (5) FOURTH position (6) THIRD position (7) SECOND position

CAMBIOS AUTOMATICOS

(1) Service brake and transmission neutralizer pedal (2) Transmission neutralizer switch

NEUTRALIZADOR

FUNCION DEL FRENO DE EST


ACIONAMIENTO



APLICACIÓN AUTOMÁTICA DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO

- El ECM recive una señal de entrada de los switches de presión del sistema de frenos, si el acumulador pierde presión el ECM activa el freno de estacionamiento - También el ECM recive una señal del sensor de presión de aceite del la transmisión, si pierde presión activa el freno de estacionamiento

(1) Brake accumulator oil pressure switch for the alert indicator (2) Brake accumulator oil pressure switch for brake application

(1) Transmission oil pressure sensor for alert indicator and brake application

INTERLOCK FUNCTION: seneutralizará la transmisión, bdetendrá el motor si: - Control Remoto OFF - Velocidad de marcha meno- Freno de servicio liberado, - RPM del motor entre 550-8 Para operar el sistema de direstacionamiento conectado O

(1) Ride control switch (2) Ride control indicator

RIDE CONTROL


aplicara el freno de estacionamiento, loqueará el sistema de dirección e implementos y

r a 5 km/h (3.1 mph) freno de parqueo no aplicado 50 rpm

ección e implementos con el freno de N, aumente la velocidad sobre 1500 rpm



HOJA DE TRABAJO 4.8 EVALUACIONES CON EL ET ELECTRONIC TECHNICIAN

Instrucciones: Realice las siguientes calibraciones en el cargador según el procedimiento del manual de servicio RENR8546

CONECTE EL ET


PROGRAMACIONES:



CODIGOS DE DIAGNOSTICO ACTIVOS Código Descripción CODIGOS DE DIAGNOSTICO ALMACENADOS Código Descripción Veces Primera Ultima EVENTOS ALMACENADOS Código Descripción Veces Primera Ultima Location of the Power T DIAGNOSTICOS


rain Electronic Control Module (ECM) on the wall of the operator station

CALIBRACIONES


Curso : Cargadores de Bajo Perfil R2900G 75 Material del Estudiante DSSE0079 Módulo 5

MODULO 5 :

SISTEMA DE IMPLEMENTOS HIDRÁULICOS En este módulo se mostrará el funcionamiento del sistema hidráulico de los implementos, identificaremos sus componentes y los procedimientos de ajustes del manual de servicio. Se realizarán las pruebas de presiones y tiempos de ciclo

INIC

IO

FIN

OBJETIVOS

1. Dada una hoja de trabajo con un listado de componentes del sistema

hidráulico, y un Cargador R2900G, identificar sin error los mismos.

2. Dados un esquema de sistema hidráulico y plumones de color, trazar el

flujo de aceite en una determinada posición de movimiento.

3. Dados una hoja de trabajo, Cargador R2900G, el Manual de Pruebas y

Ajustes y herramientas apropiadas, realizar los procedimientos para determinar tiempos de ciclo y corrimiento de los implementos, realizar las pruebas y ajustes de presiones del sistema



LECCIÓN 5.1: INFORMACION GENERAL

Esta lección permite familiarizarse con el sistema hidráulico de implementos.

CLASE La clase consiste en la presentación del sistema hidráulico de implementos

LABORATORIOS

- Identificar componentes de los sistemas de acuerdo a la Hoja de

Trabajo 5.1 - Trazar los flujos principales de los sistemas de acuerdo a la Hoja de

Trabajo 5.2, 5.3 y 5.5 - Explicar el funcionamiento de la válvula de control en la hoja de

trabajo 5.4

MATERIAL NECESARIO

_ Cargador R2900G _ Caja de Herramientas _ Manual de Servicio Cargador RENR8555 _ Manual de Estudiante



HOJA DE TRABAJO 5.1: COMPONENTES

R2900G

PROCEDIMIENTO Complete la información solicitada y ubique los componentes en el esquema y la máquina

FJ

ITEM NOMBRE FUNCION (1) Main control valve (2) Line relief valve for rod end of tilt cylinder (3) Line relief valve for head end of tilt cylinder (5) Tilt cylinder (6) Lift cylinder (7) Ride control accumulator (8) Ride control diverter valve (10) Lift circuit relief valve (11) Ride control relief valve (12) Implement and steering solenoid valve (13) Ride control solenoid valve (14) Main relief valve (15) Parking brake solenoid valves (18) Lift arm positioner valve (19) Float sequence valve (21) Selector and pressure control valve (24) Pilot control valve (25) Brake accumulator charging valve (26) Breaker relief valve (27) Check valve (30) Pilot and braking pump (31) Steering pump (32) Implement pump (33) Hydraulic filters (34) Hydraulic tank (35) Pilot relief valve (37) Pilot oil filter (38) Check valve



PROCEDIMIENTO Ubique los componentes en la máquina

((( M

((

FJ

33) Hydraulic filters (under cover) 34) Hydraulic tank 40) Hydraulic tank filler cap

ain Control Valve

30) Pilot and braking pump 31) Steering pump

(32) Implement pump (((( (( ((
1) Main control valve 2) Line relief valve for rod end of tilt cylinder 3) Line relief valve for head end of tilt cylinder 14) Main relief valve

2538

2441

) Brake accumulator charging valve
) Check valve
) Pilot control valve (under cover) ) Joystick control lever



(35) Pilot relief valve (37) Pilot oil filter (21) Selector and pressure control valve

(18) Lift arm positioner valve

(27) Check valve
(1 Thva

(1

2) Implement and steering solenoid valve

e lift arm positioner valve and the float sequence lve are located in the right side of the front frame.

9) Float sequence valve



HOJA DE TRABAJO 5.2: SISTEMA PILOTO

PROCEDIMIENTO Siga el recorrido del flujo de aceite

(1) Lift arm positioner valve (2) Line to lift spool of the main control valve

(3) Vent line from main control valve (4) Float sequence valve (5) Vent line to tank (6) Pilot oil return (7) Orifice (8) Pilot control valve (9) Line to lift spool of main control valve

(10) Line to tilt spool of main control valve

(11) Line to tilt spool of main control valve

(12) Lower valve stem

(13) Pilot oil supply (14) Raise valve stem (15) Dump valve stem (16) Pilot return oil to tank (17) Tilt back valve stem

Las dos bombas son de engranajes_

- Piloto, dirección y frenos - Implementos



HOJA DE TRABAJO 5.3: ESQUEMA



HOJA DE TRABAJO 5.3: ESQUEMAS

R2900G (continuación)

PROCEDIMIENTO Ubique los componentes en el esquema y siga el recorrido del flujo de aceite

(1) Main control valve (2) Line relief valve for rod end of tilt cylinder

(3) Line relief valve for head end of tilt cylinder

(4) Pressure tap for rod end of tilt cylinder

(5) Tilt cylinder (6) Lift cylinders (7) Ride control accumulator (8) Ride control diverter valve (9) Pressure tap for head end of tilt cylinder

(10) Lift circuit relief valve

(11) Ride control relief valve (12) Implement and steering solenoid valve

(13) Ride control solenoid valve (14) Main relief valve (15) Parking brake solenoid valve (16) Parking brake oil pressure

switch (17) Pressure tap for the parking brake circuit

(18) Lift arm positioner valve

(19) Float sequence valve (20) Check valve (21) Selector and pressure control valve

(22) Line to parking brakes

(23) Line from steering circuit (24) Pilot control valve (25) Brake accumulator charging valve

(26) Breaker relief valve

(27) Check valve (28) Portable hydraulic pump quick connect coupler

(29) Line to brake accumulator (30) Pilot and braking pump (31) Steering pump (32) Implement pump (33) Hydraulic filters (34) Hydraulic tank (35) Pilot relief valve (36) Pilot system pressure tap (37) Pilot oil filter (38) Check valve (39) Portable hydraulic pump quick connect coupler

POSICIONES TILT: - TILT BACK - DUMP - DUMP ENGINE OFF LIFT: - RAISE - LOWER - FLOAT - LOWER ENGINE OFF

Posicionador del brazo

(1) Lift arm positioner switch

(2) Magnetic switch (3) Magnet



HOJA DE TRABAJO 5.4: VALVULA PRINCIPAL

PROCEDIMIENTO Siga el recorrido del flujo de aceite para la posición indicada

TILT

LIFT

(1) Chamber for pilot o

(2) Springs

(3) Spring (4) Makeup valve for thof tilt cylinder (5) Passage to the rodtilt cylinder (6) Passage to the heathe tilt cylinder (7) Passage (8) Spring (9) Check valve for the


il (10) Inlet passage for implement pump oil

(19) Makeup valve for the rod end of the lift cylinders

(11) Tilt valve spool (20) Vent passage to the pilot valve (oil manifold)

(12) Chamber for pilot oil (21) Spring e rod end (13) Passage (22) Passage to the rod end of the

lift cylinders end of the (14) Passage (23) Passage to the head end of

the lift cylinders d end of (15) Outlet passage to

the hydraulic tank (24) Passage

(16) Lift valve spool (25) Check valve for the lift circuit (17) Chamber for pilot oil (26) Spring

tilt circuit (18) Springs (27) Chamber


HOJA DE TRABAJO 5.5: RIDE CONTROL
PROCEDIMIENTO Siga el recorrido del flujo de aceite para Ride Control

(7) Ride control accumulator

(40) Ride control switch (41) Ride control indicator

(8) Ride control diverter valve (13) Ride control solenoid valve




MODULO 6 : SISTEMAS DE DIRECCION

El propósito de este módulo es presentar los Sistemas de Dirección, identificación de componentes y procedimientos de pruebas y ajustes. Se realizaran pruebas y ajustes de presiones de dirección.

INIC

IO

FIN

OBJETIVOS DEL MODULO Al terminar el modulo, el estudiante estará en la capacidad de:

Dados un Cargador R2900G, una hoja de trabajo con un listado de componentes del sistema hidráulico de dirección, identificar sin error los mismos. Dados un esquema hidráulico de sistema de dirección y plumones de color, trazar el flujo de aceite en una posición de funcionamiento determinada Dados un Cargador R2900G, una hoja de trabajo, Manual de Servicio y las herramientas apropiadas, realizar los procedimientos de evaluación, pruebas y ajustes correspondientes del sistema de dirección. Dada una lista de componentes del sistema de dirección, identificar su función en una hoja de trabajo.



LECCION 6.1: SISTEMA DE DIRECCION

Esta lección ayuda a familiarizarse con las características principales del sistema y con las prácticas básicas para el mantenimiento correcto del mismo.

CLASE Presentación de conceptos generales del sistema, ubicación de componentes principales.

LABORATORIO DE CLASE

• Utilizando la presentación en clase rellenar los datos solicitados en las Hojas de Trabajo 6.1

• Discutir en clase las Hojas de Trabajo 6.2 y 6.3, trazar el flujo.

MATERIAL NECESARIO

_ Cargador R2900G _ Llave de Batería _ RENR 8553 Manual de Servicio_ Llave de Máquina _ Hojas de Trabajo en Clase




PROCEDIMIENTO Complete la información solicitada
ITEM NOMBRE FUNCION
(1) Steering cylinder (2) Steering cylinder (3) Implement and steering

solenoid valve

(5) Brake accumulator charging valve

(8) Parking brake solenoid valve

(9) Steering control valve (10) Secondary steering

pump

(15) Check valve (17) Secondary steering

diverter valve

(19,23) Steering neutralizer valves

(20) Oil cooler (22) STIC steering pilot valve (24) Selector and pressure

control valve

(27) Check valve (28) Check valve (29) Pilot oil filter (31) Pilot relief valve (32) Breaker relief valve (33) Hydraulic filters (34) Hydraulic tank (35) Pilot and braking pump (36) Steering pump




(2) Steering cylinder (33) Hydraulic filters (behind cover) (34) Hydraulic tank (37) Hydraulic tank filler cap

(32) Breaker relief valve

(35) Pilot and braking pump (36) Steering pump

(5) Brake accumulator charging valve (15) Check valve

(28) Check valve (29) Pilot oil filter (31) Pilot relief valve

(24) Selector and pressure control valve (27) Check valve

(3) Implement and steering solenoid valve

28




(22) STIC steering pilot valve

(19) Steering neutralizer valve for a right turn

(9) Steering control valve

(20) Hydraulic oil cooler

(10) Secondary steering pump

(17) Secondary steering diverter valve




Explique como trabaja la válvula neutralizadora steering control valve (1) steering relief valve adjustment screw (2) steering system pressure tap (3).

the right steering cylinder (1) the right crossover relief valve (2)

brake accumulator charging valve (1) selector and pressure control valve (2) the implement and steering solenoid valve (3) pilot relief valve (4) pilot filter (5)




HOJA DE TRABAJO 6.2: ESQUEMAS

PROCEDIMIENTO Identifique los componentes y trace el recorrido del flujo



HOJA DE TRABAJO 6.3: VALVULAS DE CONTROL

PROCEDIMIENTO Responda las preguntas y siga el recorrido del aceite

GD

FJ

IRO A LA ERECHA




MODULO 7 : SISTEMAS DE FRENOS

El propósito de este módulo es presentar el Sistema de Frenos, se identificarán sus componentes y operación Se realizarán pruebas y ajustes de presiones.

INIC

IO

FIN

OBJETIVOS DEL MODULO Al terminar el modulo, el estudiante estará en la capacidad de:

Dados un Cargador R2900G, una hoja de trabajo con un listado de componentes del sistema hidráulico de frenos, identificar sin error los mismos. Dados un esquema hidráulico del sistema de frenos y plumones de color, trazar el flujo de aceite en una posición de funcionamiento determinada Dados un Cargador R2900G, una hoja de trabajo, Manual de Servicio y las herramientas apropiadas, realizar los procedimientos de evaluación, pruebas y ajustes correspondientes al sistema de frenos.

Ferreyros S.A.A. Desarrollo Técnico Jorge Gorritti - Febrero 07 Manual del Estudiante R2900G - Modulo 7


LECCION 7.1: SISTEMA DE FRENOS

Ubique los componentes principales

Ferreyros S.A.A. Jorge Gorritti - Febrero 07

Hydraulic tank Parking brake control valve Service brake accumulator Accumulator charge relief valve Pilot oil filter Pilot relief valve Front wheel brakes Service brake control valve Rear wheel brakes Accumulator charging valve Brake and pilot pump Electric brake release pump




Procedimiento: Indique la su función de estos componentes

FJ

erreyros S.A.A. orge Gorritti - Febrero 07



HOJA DE TRABAJO 7.2: VALVULA DE CONTROL

Procedimiento: Siga el recorrido del flujo FRENOS APLICADOS

FRENOS LIBERADOS




Procedimiento: Ubique los componentes e indique su función

CUT OUT

(((((((((((

CUT IN


1) Pilot valve spool 2) Upper limit check ball 3) Pilot valve spring 4) Lower limit check ball 5) Check valve 6) Orifice 7) Passage 8) Chamber 9) Charging valve spool 10) Spring 11) Spool stop



HOJA DE TRABAJO 7.3: FUNCIONAMIENTO

Procedimiento: Indique la su función de estos componentes

(1) Service brake control valve (2) Springs (3) Return port (4) Spool (5) Spool (6) Spring

(1) Parking piston (2) Service piston (3) Outer casing (4) Springs (5) Wheel hub (6) Annular passage (7) Steel plates (8) Friction discs (9) Brake pack



Curso : Cargadores de Bajo Perfil LHD 99 Material del Estudiante DSSE0079 ENCUESTA FINAL

NOMBRE (OPCIONAL): _____________________________________________________________

FECHA: __________________CURSO:__________________INSTRUCTOR:_______________

Marque X en la tabla de 10% a 100% (10% mínimo, 100% máximo)

10 20 30 40 50 60 70 80 90 100

1. Del Instructor ¿Tiene dominio y conocimiento del tema y el material usado? ¿Fomenta la participación del grupo? ¿Es clara su exposición y usa buen método de instrucción? ¿Absuelve las consultas que se hacen? 2. Del Material del curso ¿Tiene buena presentación? ¿Contiene información necesaria e importante? ¿Facilita el desarrollo de los temas? ¿Facilita el desarrollo de la parte práctica? 3. Del desarrollo del curso ¿Se tocaron todos los temas? ¿La profundidad de los temas teóricos fue suficiente? ¿Los objetivos de cada módulo son claros y satisfactorios? ¿Se cumplió con los objetivos del curso? ¿El tiempo de aula fue suficiente? ¿El tiempo de la parte práctica fue suficiente? ¿La parte práctica fue importante y bien desarrollada? ¿Las instalaciones del aula, los laboratorios y el uso del equipo

audiovisual fue de calidad?

4. Del estudiante ¿Estaba debidamente preparado (cumplía los pre -requisitos)

para recibir este curso?

¿Se cumplieron sus expectativas? ¿Cuánto elevo el curso su conocimiento sobre el tema? ¿En cuanto ayudara el curso a su trabajo específico? ¿Tendrá acceso a las herramientas usadas en el curso? ¿Podrá aplicar lo aprendido en su trabajo diario? ¿Mantuvo su interés y atención durante el curso? ¿Cuánto fue el grado de participación del grupo? 5. Cuestiones ¿Cuál fue lo más útil del curso?

_________________________________________________________________________________

¿Cuál fue lo menos útil del curso y que dudas le quedaron?

¿Qué sugeriría agregar o retirar del curso para mejorarlo?

¿Qué cursos o herramientas necesita para mejorar?

¿Otros comentarios?

Ferreyros S.A.A. Desarrollo Técnico Jorge Gorritti - Feb 07 Manual del Estudiante R2900G - Encuesta

Curso : Cargadores de Bajo Perfil LHD 99 Material del Estudiante DSSE0079 ENCUESTA FINAL

Ferreyros S.A.A. Desarrollo Técnico Jorge Gorritti - Feb 07 Manual del Estudiante R2900G - Encuesta

DESARROLLO TECNICO FEBRERO, 2007

manual del estudiante - r2900g underground serie g

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