manual de servico cb450 e cb450 custom

8/16/2019 Manual de Servico Cb450 e Cb450 Custom

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4. SISTEMA DE ALIMEINFORMAÇÕES DE SERVIÇO 4-1DIAGNOSE DE DEFEITOS 4-2REMOÇÃO DOS CARBURADORES 4-3CILINDRO DE VÁCUO 4-3DES/MONTAGEM DA CUBA/GICLÊS 4-5VÁLVULA REDUTORA DE AR 4-6

VERIFICAÇÃO DO NÍVEL DA BÓIA 4-6SEPARAÇÃO DOS CARBURADORES 4-7MONTAGEM DOS CARBURADORES 4-8INSTALAÇÃO DOS CARBURADORES 4-9TANQUE DE COMBUSTÍVEL 4-10CARCAÇA DO FILTRO DE AR 4-11

INFORMAÇÕES DE SERVIÇO• INSTRUÇÕES GERAIS

– Tenha cuidado ao manusear o combustível. Trabalhe sempre em áreas bem ventiladas, longe de chamas ou faíscas.– Ao desmontar as peças do sistema de alimentação, observe a posição ao anéis de vedação e juntas. Troque-os por novos na remontagem.

– Solte o bujão de drenagem da cuba para retirar toda a gasolina do carburador.– Na limpeza do carburador use apenas querosene e escova de pelo macio. O uso de solventes danifica as peças de

borracha.

• FERRAMENTAS ESPECIAIS

Medidor do nível da bóia 07401 - 0010000

ESPECIFICAÇÕES

Identificação do carburador.................................................................................... VB31FDiâmetro do venturi................................................................................................ 32 mmNível da bóia............................................................................................................ 15,5 mmGiclê principal.......................................................................................................... primário: #72,

secundário: #110Giclê de marcha lenta............................................................................................ #35Abertura inicial do parafuso da mistura................................................................ 1 3/4 voltasRotação de marcha lenta........................................................................................ 1200 ±100 rpmRotação de marcha lenta com o motor afogado.................................................. 2500 ±500 rpmFolga da manopla do acelerador........................................................................... 2 – 6 mmVácuo (em rotação de marcha lenta)..................................................................... 200 – 240 mm Hg

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SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO

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DIAGNOSE DE DEFEITOSO motor não pega1. Tanque de combustível vazio.2. Combustível não chega aos cilindros.3. Passa muito combustível para os cilindros.

4. Ignição defeituosa (não há faíscas nas velas).5. Filtro de ar obstruído.6. Entrada falsa de ar no coletor de admissão.7. Funcionamento irregular do afogador.8. Funcionamento irregular do acelerador.

Partida difícil (o motor morre após a partida)1. Funcionamento irregular do afogador.2. Ignição defeituosa3. Carburadores obstruídos.4. Combustível contaminado5. Entrada falsa de ar no coletor de admissão6. Marcha lenta incorreta7. Ajuste incorreto do parafuso da mistura

Marcha lenta irregular1. Ignição defeituosa2. Regulagem da marcha lenta incorreta3. Sincronização dos carburadores incorreta.4. Carburadores obstruídos5. Combustível contaminado

Detonação durante a aceleração1. Ignição defeituosa2. Válvula redutora de ar danificada3. Combustível com baixo teor de octanas.

Retorno de chama1. Ignição defeituosa2. Carburadores defeituosos3. Válvula redutora de ar danificada

Mistura pobre1. Giclês obstruídos.2. Pistão de vácuo preso3. Válvula da cuba defeituosa4. Nível da bóia muito baixo5. Respiro da tampa do tanque obstruído6. Tela do filtro de combustível entupida7. Condutos de combustível obstruídos.

Mistura rica1. Afogador fechado2. Válvula da cuba defeituosa3. Nível da bóia muito alto4. Passagens de ar nos carburadores obstruídas5. Válvula redutora de ar permanece fechada6. Filtro de ar obstruído


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Remova cuidadosamente o anel de vedação dacarcaça do carburador.Remova a tampa do giclê de ar.

Limpe os giclês principais (primário esecundário) e o giclê de ar da marcha lenta comar comprimido.

Instale as peças na ordem inversa da remoção.Para instalar o pistão, alinhe a ranhura dopistão com o ressalto da tampa dos giclês dear.

ANEL DE VEDAÇÃO TAMPA DO GICLÊ DE AR

GICLÊ DE AR PRINCIPAL

(PRIMÁRIO)

GICLÊS DE AR DA M ARCHALENTA

GICLÊ DE AR PRINCIPAL(SECUNDÁRIO)

RESSALTO

RANHURA

NOTA

Nunca limpe os giclês com arames ou fiosmetálicos. Isto alargaria as aberturas dosgiclês, resultando em um consumoexcessivo de combustível.


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SISTEMA DE ALIMENTAÇÃ

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DES/MONTAGEM DA CUBA/GICLÊSRemova a cuba do carburador.Remova os giclês principais primário esecundário.Retire a tampa do giclê de marcha lenta.

Remova o giclê de marcha lenta.

Remova o pulverizador principal.Remova o parafuso da mistura.Limpe todos os giclês e passagens de ar ecombustível com ar comprimido.

Retire o pino de articulação da bóia com umalicate e remova a bóia e a válvula da cuba.Verifique se as superfícies de vedação daválvula e da sede estão gastas ou danificadas.Monte as peças na ordem inversa da remoção.

GICLÊ PRINCIPAL PRIMÁRIO

GICLÊ DE

MARCHA LENTA

PARAFUSO

DA MISTURA

PULVERIZADOR PRINCIPAL

PINO DE ARTICULAÇÃOBÓIA

GICLÊ DEMARCHA LENTA

GICLÊ PRINCIPALSECUNDÁRIO

NOTA

Não danifique os giclês durante a montagem.


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VÁLVULA REDUTORA DE ARDESMONTAGEM

Remova a tampa da válvula redutora do ar eretire a mola.

Remova o diafragma e o anel de vedação.

Verifique se o diafragma está deteriorado oufurado.Substitua-o se necessário.

VERIFICAÇÃO DO NÍVEL DA BÓIAMeça a altura da bóia.Nível da bóia: 15,5 mm

Troque a bóia caso o nível esteja fora dasespecificações.

MOLAANEL DEVEDAÇÃO

MOLADIAFRAGMA

TAMPAANEL DE VEDAÇÃO

PINO DE ARTICULAÇÃOVÁLVULA DA CUBA

DIAFRAGMA TAMPA DA VÁLVULAREDUTORA DO AR

MEDIDOR DO NÍVELDA BÓIA

BÓIA


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SEPARAÇÃO DOS CARBURADORESDesconecte a mola de acionamento do eixo doafogador do carburador direito.

Solte a contraporca e o parafuso desincronização dos carburadores até que nãohaja tensão na mola.

Remova o suporte traseiro dos carburadoressoltando os quatro parafusos de fixação.

EIXO DO AFOGADOR

CONTRAPORCA

PARAFUSO DE SINCRONIZAÇÃO

MOLA DE ACIONAMENTO

SUPORTE TRASEIRO

NOTA

Observe o número de voltas necessáriaspara soltar o parafuso de sincronização, parareferência durante a montagem.


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C B 4 5 0

Remova o suporte dianteiro dos carburadoresretirando os parafusos de fixação.

Separe os carburadores cuidadosamente.

MONTAGEM DOS CARBURADORESAplique uma leve camada de óleo nos novosanéis de vedação e instale-os nas extremidadesdo tubo de combustível.

SUPORTE DIANTEIRO

CARBURADORES

ANEL DE VEDAÇÃO TUBO DECOMBUSTÍVEL

MOLA

TUBO DE COMBUSTÍVEL

ANEL DE VEDAÇÃO

aSepare os carburadores horizontalmentepara evitar danos nas juntas do tubo decombustível e no eixo de acionamento doafogador.


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C B 4 5 0

Monte os carburadores, observando a posiçãodas molas do mecanismo de sincronização e doafogador.Instale os suportes dianteiro e traseiro doscarburadores.Gire o parafuso de sincronização até suaposição original, observada durante aseparação dos carburadores.Prenda a mola de acionamento no eixo doafogador do carburador direito.

INSTALAÇÃO DOS CARBURADORESPara instalar o carburador siga o processoinverso da remoção.

Após a instalação dos carburadores, faça osseguintes ajustes:– Folga da manopla do acelerador (pág.3-4).– Sincronização dos carburadores (pág. 3-8).– Ajuste da marcha lenta (pág. 3-10).

CABO DO AFOGADORCONTRAPORCAS

CABO DO ACELERADOR

NOTA

• Não inverta as posições dos cabos doacelerador (acionamento e retorno).

• Posicione os cabos corretamente (pág. 1-7).


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C B 4 5 0

TANQUE DE COMBUSTÍVEL

Verificar se o respiro da tampa do tanque nãoestá obstruído.Verifique se o combustível escoa livrementepelo registro.Caso o fluxo esteja interrompido ou restringidolimpe o filtro de combustível (pág. 3-3).

cMantenha o combustível longe de chamasou faíscas. Limpe imediatamente todo o

combustível que vazar.

NOTA

• Não aperte excessivamente a contraporcado registro de combustível na montagem.

• Certifique-se que não há vazamentos decombustível.


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C B 4 5 0

CARCAÇA DO FILTRO DE ARREMOÇÃO / INSTALAÇÃO

Remova a roda traseira.Remova os amortecedores traseiros.

Retire o assento, rabeta e paralama traseiro.Remova a bateria.Solte as braçadeiras do conduto de ar.Remova os parafusos de fixação da carcaça dofiltro de ar e retire-a.Verifique se a carcaça está danificada,desalinhada ou apresenta outros defeitos.


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1INFORMAÇÕES GERAIS2LUBRIFICAÇÃO3MANUTENÇÃO4SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO5REMOÇÃO/INSTALAÇÃO DO MOTOR6CABEÇOTE/VÁLVULAS7CILINDRO/PISTÃO

8EMBREAGEM/BOMBA DE ÓLEO9CARCAÇA DO MOTOR/ALTERNADOR10ÁRVORE DE MANIVELAS/BALANCEIRO11 TRANSMISSÃO12SISTEMA DE DIREÇÃO/RODADIANTEIRA/SUSPENSÃO13RODA TRASEIRA/FREIO/SUSPENSÃO14FREIO HIDRÁULICO A DISCO15BATERIA/SISTEMA DE CARGA16SISTEMA DE IGNIÇÃO17MOTOR DE PARTIDA18

192021

INTERRUPTORES/BUZINA/SISTEMA DEILUMINAÇÃO

DIAGRAMA ELÉTRICO

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

DIAGNOSE DE DEFEITOS

ÍNDICE GERAL

S I S T E M A

E L É T R I C O

C H A S S I

M O T O R

COMO USAR ESTE MANUALEste manual contém todas as informaçõesnecessárias para a manutenção e reparos dasmotocicletas HONDA CB450 Custom eCB450E.

Os capítulos 1 a 3 referem-se à motocicleta emgeral, enquanto que os capítulos 4 a 18 referem-se às partes da motocicleta, agrupadas deacordo com a localização.

Localize o capítulo que você pretende consultarnesta página (Índice Geral). Na primeira páginado capítulo você encontrará um índiceespecífico.

A maioria dos capítulos começa com umailustração do conjunto ou sistema, informaçõesde serviços e diagnose de defeitos para o

capítulo em questão. As páginas seguintes de-talham os procedimentos de serviços.

Se você não estiver familiarizado com asmotocicletas, leia em primeiro lugar o capítulo20, “CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS “

Caso você não consiga localizar a origem dealgum defeito, verifique o capítulo 21,“DIAGNOSE DE DEFEITOS“, para uma ajudaadicional.

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