magyar Államvasutak zÁrtkÖrÛen mÛkÖdÔ …alapesetben ezt az angol nyelv követi, majd a...

ÉRTESÍTÔMAGYAR ÁLLAMVASUTAK ZÁRTKÖRÛEN MÛKÖDÔ RÉSZVÉNYTÁRSASÁG

20. szám 129. évfolyam 2014. október 31.

Utasítások oldal

45/2014. (X. 31. MÁV Ért. 20.) EVIG sz. utasítás

A közszolgáltatás keretében nyújtott utastájékoztatás normatív elôírásairól és azok alkalmazásáról normál üzemi körülmények között, valamint rendkívüli események bekövetkezésekor 1495


A kapcsolódási pontok megállapodásának készítésére és az egység-

es szempontrendszer alkalmazására vonatkozó szabályozás 1544


A forgalmi szolgálattevôk zártcsoportú e-mail rendszerének használatáról szóló 43/2013. (VIII. 23. MÁV Ért. 18.) EVIG utasítás 1. sz. mellékletének módosításáról 1561

Közlemény

Engedély érvénytelenítés 1565

TARTALOM

Utasítások

45/2014. (X. 31. MÁV ÉRT. 20.) EVIG SZ. UTASÍTÁS

A KÖZSZOLGÁLTATÁS KERETÉBEN NYÚJTOTT UTASTÁJÉKOZTATÁS

NORMATÍV ELÔÍRÁSAIRÓL ÉS AZOK ALKALMAZÁSÁRÓL NORMÁL

ÜZEMI KÖRÜLMÉNYEK KÖZÖTT, VALAMINT RENDKÍVÜLI ESEMÉNYEK

BEKÖVETKEZÉSEKOR

1.0 AZ UTASÍTÁS CÉLJA

A vasúti személyszállítási közszolgáltatási tevékenység során, az utazás elôtti, közbeni, az utazás utáni, illetve az utazáshoz kapcsolódóan a magas színvonalon tör-ténô utastájékoztatás mûködtetése, az ehhez szükséges elôírások egységes meghatározása.

2.0 HATÁLY ÉS FELELÔSSÉG MEGHATÁROZÁSA

2.1 Az utasítás hatálya

Az utasítás hatálya kiterjed — mûködési területtôl füg-getlenül — a vasúti személyszállítási közszolgáltatási

tevékenységet ellátó MÁV Zrt. és a MÁV-START Zrt. szervezeti egységeire és az érintett munkavállalóira.Jelen utasítás a válságkezelési dokumentáció részét ké-pezi.

2.2 Az utasítás kidolgozásáért és karbantartásáért felelôs

Az utasítás kidolgozásáért és karbantartásáért a MÁV Zrt. Pályavasúti Üzemeltetési Fôigazgatóság Forgalmi Osztálya (továbbiakban PVÜF FO) és a MÁV-START Zrt. Üzemeltetési szervezete felelôs. Az utasítás kiadá-sa a MÁV Zrt. PVÜF FO feladata.

3.0 FOGALMAK MEGHATÁROZÁSA

3.1 Normál üzemi körülmény

Normál üzemi körülményrôl akkor beszélünk, amikor a Közforgalmú menetrendben meghirdetett vonatok menetrend szerint, vagy nem a pályakapacitás csök-kenésébôl eredô késéssel közlekednek, illetve a késés nem okoz pályakapacitás csökkenést.

3.2 Rendkívüli esemény

(2/2014. (I. 24. MÁV Ért. 1.) EVIG számú elnök-vezérigazgatói utasítás szerint, a MÁV Csoport

1496 A MÁV Zrt. Értesítôje 20. szám

válságkezelési és válságkommunikációs feladata-iról)

Rendkívüli esemény minden helyzet, melynek során a személy- és vagyonbiztonságot, a vasútbiztonságot, a környezetbiztonságot érintô olyan körülmény áll elô, amely nem jár közvetlen veszélyeztetéssel, azonban egyéb kockázati tényezôkkel való kombinációja vál-ságot idézhet elô. Rendkívüli eseménynek minôsül továbbá a szolgálatvégzés közben jelentkezô minden olyan zavar vagy akadály is, amely a vonatközlekedést kizárja vagy jelentôs forgalmi zavart okoz.

Utastájékoztatási szempontból rendkívüli eseménynek minôsül:

• baleset, veszélyeztetés,• a vasúti közlekedés biztonsága elleni szándé-

kos vagy gondatlan cselekmény, vasúti jármû hatalomba kerítése,

• a tûzeset, robbanás,• a veszélyes áru ellenôrizetlen szabadba jutása,

vegyi szennyezôdés,• környezetszennyezés,• forgalmi vagy mûszaki nehézmény, • a szolgálati helyen történt lôfegyverhasználat,• sugárzó anyag észlelése, vagy beavatkozást

igénylô sugárszennyezôdés,• a vasútüzem biztonságát, a személy- és vagyon-

biztonságot sértô vagy veszélyeztetô, elhárít-hatatlan külsô okból bekövetkezett esemény (árvíz, belvíz, földrengés, földcsuszamlás, talaj erózió, viharkár, nukleáris veszély, járvány ve-szély stb.),

• közlekedô vonatot, a vasúti infrastruktúrát és annak elemeit, vasútállomást érintô közveszél-lyel fenyegetés,

• személyszállító vonat huzamosabb ideig tör-ténô feltartóztatása, nyílt vonalon történô vesz-teglése,

• a MÁV Csoport mûködését érintô munkaválla-lói sztrájk vagy külsô megmozdulás, demonst-ráció,

• a MÁV Csoport mûködési körén kívüli okok, melyek jelentôs hatással vannak az általános üzemviteli rendre (vasúti pálya közelében lévô létesítményekben kialakult válsághelyzet vagy válság, a lakosság vasúton történô kitelepítésé-nek szükségessége, stb.).

3.3 Rendkívüli üzemi körülmény

Rendkívüli üzemi körülményrôl beszélünk, amikor pályakapacitás csökkenése miatt a Közforgalmú me-netrendben meghirdetett vonatok nem, vagy csak je-lentôs késésekkel közlekedtethetôk le. A pályakapaci-tás szûkülésnek tekintendôk azok a mûszaki zavarok, amelyek elôre nem tervezhetô módon csökkentik az infrastruktúra átbocsátó képességét.

3.4 Állomási és megállóhelyi utastájékozta-tási eszközök

3.4.1 Hangos utastájékoztató eszközök:• számítógéppel nem támogatott (analóg),ß helybôl kezelt,ß távvezérelt,

• számítógéppel támogatott (digitális),ß helybôl kezelt,ß távvezérelt.

3.4.2 Vizuális utastájékoztató eszközök:• Statikus utastájékoztató eszközök. Többnyire

papír alapú utastájékoztató eszközök, amelyek viszonylagosan állandó jellegû információkat tesznek közzé (pl. érkezô-induló vonatok jegy-zéke, vágányzári információ, térkép).

• Dinamikus utastájékoztató eszközöknek minô-sülnek azok a vizuális eszközök, berendezések, amelyeken a közzétett információ folyamato-san, a vonatközlekedésnek megfelelôen változ-tatható.

Rendeltetésük szerint megkülönböztetjük a következô-ket:

• összesítô kijelzôk,• vágányvég kijelzôk,• peron kijelzôk (vágánytengelyre merôlegesen),• aluljáróban és felüljárón a lépcsô mellett elhe-

lyezett „csík” kijelzôk (egy adott vágányra),• összesítô (ismétlô) monitorok, (Az összesítô

utastájékoztató kijelzôn megjelent adatok is-métlését és/vagy az utazási információk önálló megjelenítését biztosítják. A monitoron meg-jelenített adatokra, ugyanazon követelmények vonatkoznak, mint az összesítô utastájékoztató kijelzôkre.)

• információs oszlopok, (Olyan — általában — in-teraktív érintôképernyôs vizuális kijelzôk, ame-lyek — kialakításuktól függôen — az adott szol-gálati helyre vonatkozó érkezô-induló jegyzék megjelenítését teszik lehetôvé. Hálózati kap-csolat esetén, egyéb közlekedési információk megjelenítésére is alkalmas. Pl. ELVIRA, vona-tinfó, menetrend, vágányzári információk stb.)

• havária kijelzôk. (A rendkívüli események, ese-tenként a késett vonatokra vonatkozó informá-ciók vizuális megjelenítésére szolgáló eszkö-zök.)

Egyes kijelzôkön (összesítô kijelzô, összesítô monito-rok, peron- és csík kijelzôk) a kialakításuktól függôen, általában a kijelzô alsó sorában, a vonalszakaszra vo-natkozó rendkívüli (havária) események kerülnek kijel-zésre egymást váltó vagy futószöveggel kiírva. (Jelen utasítás — és mellékletei — tekintetében a kijelzô vagy monitor elnevezés azonos tevékenységet jelent, csak a megjelenés formájában van különbség.)

20. szám A MÁV Zrt. Értesítôje 1497

A vizuális utastájékoztató berendezések kor sze rû sí té-sének tervezése során, a telepítendô összesítô kijelzôk (külön érkezô-induló, egyesített érkezô/induló) darab-számának és méretének meghatározásakor figyelem-be kell venni az adott szolgálati hely sajátosságait, az utasforgalom nagyságát és az utas áramlat irányát. Irányelvként kell alkalmazni, hogy Budapest-Déli, Budapest-Keleti, Budapest-Nyugati pályaudvarokon a legalább 1 órás vonatforgalom, a kiemelt állomásokon, továbbá a kiemelt állomásnak nem minôsülô elágazó és csatlakozó állomások, valamint Budapest vonzáskörze-téhez tartozó, kiemelt állomásnak nem minôsülô elôvá-rosi állomásokon a legalább 30 perces vonatforgalom kiírása mind az érkezô-induló, mind pedig az egyesített érkezô/induló kijelzôkön biztosítható legyen.

3.4.3 Élôszavas utastájékoztatás

Az utastájékoztató berendezés meghibásodásakor al-kalmazandó utastájékoztatás helyét, módját, felelôsét az Állomási Végrehajtási Utasításban (továbbiakban ÁVU) szabályozzák.

3.5 Kiemelt állomás

Utastájékoztatási szempontból fontos, jelentôs utasfor-galommal rendelkezô állomások, melyek felsorolását az 1/a. számú melléklet tartalmazza.

3.6 Budapest vonzáskörzetéhez tartozó, kiemelt és elágazó állomásnak nem minôsülô elôvárosi állomások

Utastájékoztatási szempontból fontos, jelentôs utasforga-lommal rendelkezô állomások, melyek felsorolását az 1/b. számú melléklet tartalmazza. Statikus (papíralapú) utas-tájékoztató hirdetmények tekintetében a 4.4.6.1.4 pontban az egyéb állomásokra elôírtakat kell alkalmazni.

3.7 Elágazó és csatlakozó állomások

Utastájékoztatási szempontból elágazó és csatlakozó állomásnak számítanak azok az F.2. számú Forgalmi Utasítás szerinti elágazó és csatlakozó állomások, ahol olyan vasútvonal ágazik ki, illetve csatlakozik, melyen a közforgalmú vasúti személyszállítás biztosítva van.

3.8 Megállóhely

Utastájékoztatási szempontból megállóhelynek minô-sül az F. 2. számú Forgalmi Utasítás szerinti megálló-hely, megálló-rakodóhely.

3.9 Állomási utasperonok megközelítési idôszük-séglete

Az állomások utasforgalmi területe (váróterem, pénz-tárcsarnok, jegyautomaták, eTicket kioszkok) és a

személyszállító vonat által használt peronnal rendel-kezô vágányok megközelítésének idôszükséglete. A Forgalmi Csomópont és a MÁV-START Zrt. Területi Személyszállítási és Vontatási Központ (továbbiakban TSZVK) által kijelölt munkavállalók pontos mérések-kel kötelesek vágányonként, illetve perononként meg-állapítani az utasforgalmi terület és a peronok közötti közlekedési idôt.

3.10 Állomási utasperonok megközelítésének idônormatívája

Azokon az állomásokon, ahol az utasforgalmi terület és a peronok közötti gyalogos közlekedés idôszükséglete a 2 percet nem éri el, ott az állomási utasperonok meg-közelítési idônormatívája egységesen 3 perc.Azokon az állomásokon, ahol az utasforgalmi terület (váróterem, pénztárcsarnok) és a személyszállító vonat által használt peronnal rendelkezô vágányok közöt-ti közlekedési idôszükséglet a 2 percet meghaladja, a mért idôt 2 perccel megnövelve, „állomási utasperonok megközelítési idônormatívája” néven kell az ÁVU-ban és a kapcsolódási pontok megállapodásában (további-akban Megállapodás) rögzíteni.Az állomásra érkezô, valamint érkezés után továbbin-duló vonatok esetén a vonat menetrend szerinti és tény-leges indulása elôtt a hangos utastájékoztatás során az „állomási utasperonok megközelítési idônormatívája” perc értékét kell alkalmazni.

3.11 Megállapodás

Az állomásokon az egyeztetett, kapcsolódó technológi-ai folyamatok végrehajtásának módját a MÁV-START Zrt. TSZVK vezetôje és a Pályavasúti Üzemeltetési Fô-igazgatóság Területi Igazgatóság (továbbiakban PVÜF TIG) vezetôje között rögzítô dokumentum határozza meg, amelynek megkötését „A kapcsolódási pontok megállapodásának készítésére és az egységes szem-pontrendszer alkalmazására vonatkozó szabályozás” címû normatív utasítás írja elô.

3.12 Állomási Végrehajtási Utasítás (ÁVU)

A MÁV Zrt. Pályavasút (forgalmi) szolgálati helyeire, kapcsolódó infrastruktúrára, illetve annak személyze-tére tartalmaz adatokat, információkat, elôírásokat a szolgálat ellátására és pályavasúti szolgáltatások nyúj-tására vonatkozóan.

3.13 Várható késés

A menetrendhez viszonyított eltérés percben kifejezve (vizuális kijelzése utastájékoztató berendezéstôl függô, általában 5 perces emelkedéssel jelezhetô) a konkrét vonat esetében az adott szolgálati helyre vonatkozóan.A várható késést a beérkezett információk alapján mó-dosítani, illetve az érintettek részére továbbítani kell.


3.14 Változó késés

A várható késés mértékében bekövetkezett változás (vonatforgalmi intézkedés vagy további nem várt ese-mények hatására), amely nôhet vagy csökkenhet a ko-rábban megállapított értékhez képest. Az 5 percet elérô változó késésrôl annak tudomást szerzését követôen kell a kijelzôkön a korrigálást vég-rehajtani, illetve hangos utastájékoztató eszközökön keresztül az utasokat tájékoztatni. (Pl. Ha már meghir-detésre került egy várható 10 perces késés, de az 15 percre változik, akkor a lehetô leghamarabb be kell mondani, a vizuális kijelzôn meg kell jeleníteni az új várható késés mértékét.)

3.15 Viszonylatjelölés

A viszonylatjelölés olyan, az utasok tájékozódását se-gítô rövid karaktersor, mely betûkbôl és számjegyek-bôl áll és a személyszállító vonatok útvonalára, meg-állási rendjére és díjszabási jellemzôire utal. Nem utal azonban a kiindulási vagy célállomásra, közlekedési irányra.

3.16 Kijelzések, bemondások sorrendje

Több nyelv együttes alkalmazása esetén a fontossági sorrend minden esetben a magyar nyelvvel kezdôdik. Alapesetben ezt az angol nyelv követi, majd a német és az egyéb (határ-átmenetben érintett) nyelvek. E sorrend a hangos utastájékoztatás esetén idôbeli sor-rendiséget jelent, a vizuális utastájékoztatás esetében pedig vizuális sorrendiséget (olvasás iránya szerint balról jobbra és felülrôl lefelé haladva, vagy egymást váltó, illetve kiemelés, csökkenô betûnagyság, stb. ál-tal).

3.17 Piktogramok

A vizuális információk közlésénél törekedni kell az egyezményes és közérthetô képi jelek (piktogramok) használatára.

3.18 Többcsoportos (stokkos) vonat

A többcsoportos vonat olyan vonat, amelyben továbbí-tott egyes kocsik/kocsicsoportok eltérô útvonalon köz-lekednek, illetve eltérô az indító vagy rendeltetési állo-másuk függetlenül attól, hogy a kocsik/kocsicsoportok azonos, vagy eltérô vonatszámmal közlekednek-e.

3.19 Üzleti vonatnem alkalmazása

Utastájékoztatási szempontból a HÜSZ 4.3-2 számú mellékletében alkalmazandó vonatnem. (Jelölése, elfo-gadott rövidítése, kódszám és szövegkönyvben történô alkalmazása a 7. számú melléklet szerint.)

3.20 Az utastájékoztatás nyelve

Az utastájékoztatás alapnyelve a magyar, azonban a Vállalkozó vasúti társaság írásos megrendelése és költ-ségviselése alapján, a Pályavasút — a szükséges tech-nikai feltételek rendelkezésre állása esetén — biztosítja az adott állomáson az idegen nyelven történô utastájé-koztatást. A Pályavasút az idegen nyelvû tájékoztatásra vonatkozó megrendelést csak akkor fogadja el, ha az érintett berendezés arra alkalmas. (HHFSZ 6. számú melléklet 1. számú táblázatában jelezve.)

Vizuális utastájékoztatás során a külföldi állomásne-veket idegen nyelven minden esetben a nemzetközileg elfogadott formában és helyesírás, szükség esetén latin betûs átírás szerint kell megjeleníteni (pl. Praha hl. n., Beograd, BucureÐti Nord, Kiev-Pass).

Hangos utastájékoztatásnál a magyar nyelvû tájékozta-tás során állomásnévként az állomás magyar nyelvben használatos nevét kell bemondani, amennyiben ilyen név létezik. Az állomásnevek mellett lévô jelzôt, illetve kiegészítô jelzést lefordítani nem szabad (pl. TimiÐo-ara Nord, Temesvár Nord). Az idegen nyelvû utastájé-koztatásban az állomásnévként minden esetben az állo-más szerinti ország által jelenleg hivatalosan használt nevét kell bemondani, tehát nem szabad lefordítani. (Az állomásneveknél a Közforgalmú menetrend nemzetközi oldalai az irányadó.)

3.21 Utastájékoztatási kötelezettség

A vasúti személyszállítási közszolgáltatási tevékeny-ség során, az utazás elôtti,- közbeni, az utazás utáni, illetve az utazáshoz kapcsolódóan, valamennyi vonat-kozó rendelet és utasítás elôírásainak megfelelô utas-tájékoztatást kell megvalósítani. Az utasok megfelelô tájékoztatása érdekében mind a Pályavasút, mind a MÁV-START Zrt. valamennyi munkavállalója, kép-zettségének megfelelôen a legmagasabb szintû tájékoz-tatást köteles nyújtani az utazóközönség részére.

A Pályavasút munkavállalói az állomásokon, és egyes esetekben a megállóhelyeken a személyszállító vona-tok közlekedésérôl, a használt vágány megnevezésérôl, a vonat nemérôl (üzleti vonatnem), a vonat nevérôl (a szövegkönyvben átadott), a vonat viszonylatjelzésérôl (a szövegkönyvben átadott), a vonat késésérôl, a ké-sés okáról és annak várható mértékérôl, az esetleges vonatelmaradás tényérôl, csatlakozási és átszállási le-hetôségekrôl, a csatlakozás elmaradásáról, rendkívü-li események alkalmával — a hálózati fôüzemirányító rendelkezése alapján — a kerülôútirány alkalmazásáról, vagy az esetleges alternatív vasúti utazási lehetôsé-gekrôl (közlekedési útvonalakról, más vonattal történô utazási lehetôségrôl), valamint az alternatív személy-szállítási szolgáltatásról adnak tájékoztatást az utasok részére.


Számítógépes rendszerben történô megrendelés esetén, a Vállalkozó vasúti társaság által szolgáltatott informá-ciók alapján tájékoztatást adnak továbbá a vonat kocsi összeállításáról és a fedélzeti szolgáltatásokról, vala-mint a vonat díjszabási jellemzôirôl. A felsorolt utastá-jékoztatási tevékenységet a Pályavasút a rendszeresített vizuális és hangosbemondó berendezések kezelésével, a 2014-2023. évi Vasúti személyszállítási közszolgál-tatási szerzôdés (továbbiakban Közszolgáltatási szer-zôdés) elôírásainak figyelembevételével, jelen utasítás elôírásai szerint biztosítja és végzi.

Azokon az állomásokon, ahol a Pályavasút munkavál-lalói nem végeznek menetjegy értékesítési tevékeny-séget, a munkavállalók kizárólag az adott vonalszaka-szon közlekedô személyszállító vonatok közlekedési idôadataira vonatkozóan nyújtanak utazási információ-kat. Az ilyen állomásokon a Pályavasút munkavállalóit egyéb, az utazással kapcsolatos információszolgáltatási kötelezettség nem terheli.

Abban az esetben, ha az érintett munkavállalók a szük-séges szakmai képzettség hiánya miatt nem tudják az utasokat megfelelôen tájékoztatni, akkor kötelesek az utasokat a megfelelô képzettséggel rendelkezô munka-vállalókhoz irányítani, függetlenül attól, hogy azok a MÁV-START Zrt. vagy a MÁV Zrt. PVÜF alkalmazá-sában állnak.

3.22 Folyamatos tájékoztatás

Az országos mûködési engedély alapján végzett vasúti személyszállítás részletes feltételeirôl szóló 271/2009. (XII. 1.) Kormányrendeletben elôírt folyamatos tájé-koztatás nyújtás, valamint a vasúti személyszállítást igénybe vevô utasok jogairól és kötelezettségeirôl szóló 1371/2007/EK rendeletben elôírt folyamatos tá-jékoztatás alatt legalább a jelen utasítás elôírásainak betartásával végzett utastájékoztatást kell érteni.

3.23 Alternatív személyszállítási szolgáltatás

Rendkívüli üzemi körülmények esetén, amennyiben a vasúti szolgáltatás a továbbiakban nem folytatható, a Vállalkozó vasúti társaság a lehetô legrövidebb idôn belül alternatív személyszállítási szolgáltatást szervez. (Pl. vonatpótló autóbusz, más személyszállítási közszol-gáltatást végzô vállalatok járataira történô átszállás.)

3.24 Alternatív vasúti utazási lehetôségek

• Az útvonalon közlekedô más vonat igénybevé-telével történô utazás (pl. átlós vonat jelentôs késése esetén a célállomás felé közlekedô, a Vállalkozó vasúti társaság másik vonatával egy csatlakozó állomásra továbbutazás) lehetôsé-gének biztosítása.

• Más vasútvonalon közlekedô vonatok igénybe-vételének lehetôsége.

4.0 AZ UTASÍTÁS LEÍRÁSA

4.1 Az utastájékoztatásra vonatkozó általános elôírások

• Az utastájékoztatás nyelve minden esetben a magyar nyelvvel kezdôdik, melyet — a Vál-lalkozó vasúti társaság megrendelése alapján — idegen nyelvek követhetnek. Idegen nyelvû utastájékoztatást lehetôség szerint közvetlenül a magyar nyelvû tájékoztatást követôen kell adni.

• Az utastájékoztatási tevékenységet elsôsorban a vizuális utastájékoztató eszközök alkalma-zásával kell ellátni. A dinamikus vizuális ki-jelzôkkel adott tájékoztatásnak tartalmaznia kell a pontos idôt, a vonat érkezési és/vagy indulási idejét, a vágány számát, a vonatindí-tó vagy rendeltetési állomást (többcsoportos vonat esetében csoportonként), az útirányt (többcsoportos vonat esetében csoporton-ként), a viszonylatjelölést vagy ennek hiányá-ban az üzleti vonatnemet (többcsoportos vo-nat esetében csoportonként), a vonat nevét (ha van), a vonat számát, az esetlegesen várható késés mértékét, valamint az egyéb informáci-ók megjelenítését lehetôvé tevô megjegyzés rovatot.

• A hangos utastájékoztatás a vizuális utastájé-koztató eszközökön közzétett információkat ki-egészíti, megerôsíti és az idôközi változásokra hívja fel a figyelmet. A hangos utastájékoztató eszköz által adott tájékoztatásnak tartalmaznia kell a vonat érkezési vagy indulási idejét, a vá-gány számát, a vonatindító vagy rendeltetési állomást (többcsoportos vonat esetében cso-portonként), az útirányt (többcsoportos vonat esetében csoportonként), viszonylatjelölést vagy ennek hiányában az üzleti vonatnemet, a vonat nevét (a szövegkönyvben átadott), az esetlegesen várható késés mértékét. Amennyi-ben az érkezô vonathoz csatlakozási lehetôség van, a vonat megállása után a csatlakozási le-hetôségeket (a csatlakozó vonatok idôrendi sorrendjében) közölni kell.

• A vizuális kijelzôn — a vonat kiindulási és cél-állomása mellett — fel kell tüntetni a vonat köz-lekedési útirányát meghatározó állomás(ok) nevét is, amelynek meghatározásánál a Vasúti menetdíjtáblázatok I. kötet — elágazási állomá-sok — névjegyzékét kell alapul venni.

• A Pályavasút az utasokat az élet és vagyonvédel-mi, közlekedésbiztonsági elôírások betartására — a személyi és technikai feltételek biztosított-sága esetén — hangos utastájékoztató berendezé-


sen, az F.2. számú Forgalmi Utasításban elôír-tak figyelembevételével, külön felkérés nélkül értesíti. (Az elsodrási határon belüli tartózko-dásra tekintettel, a vonatok közlekedésérôl/át-haladásáról vagy forgalmi célú megállásáról — a peronok szélességének és megközelítési módjának figyelembevételével— a vonatmozgás tényét illetô utasvédelmi közleményekre vonat-kozó tájékoztatás szükségességét az ÁVU-ban és a Megállapodásban kell rögzíteni.)

• Azokon az állomásokon, amelyek nem rendel-keznek szigetperonnal, illetve a szigetperon nem alul- vagy felüljárón keresztül közelíthetô meg, a hangos utastájékoztatás során kiemelt figyelmet kell fordítani az utasok védelmére. Vonattalálkozás alkalmával a késôbb érkezô vonatról közvetlenül az érkezést megelôzôen — figyelembe véve az „állomási utasperonok megközelítési idônormatívája” perc értéket — csak akkor szabad tájékoztatást adni, ha az elôbb érkezô vonat már megállt, illetve megáll, mire az utasok a peront megközelítik. Részle-tesen az ÁVU vonatkozó pontjában kell szabá-lyozni.

• Személyszállító vonat olyan kereskedelmi célú megállása esetén, melynél a leszállás kereske-delmileg ki van zárva, és csak felszállás céljá-ból áll meg (a Közforgalmú menetrendben erre utaló jellel korlátozva van), a vonatot utastájé-koztatás szempontjából alapvetôen csak induló vonatnak kell tekinteni, a vonat adatait az ös-szesítô kijelzôn kizárólag az „induló vonatok” oldalon kell megjeleníteni. A hangos utastájé-koztatás során az indulásra vonatkozó informá-ciókat (pl. rendeltetési állomás, indulási idô, várható induló késés, stb.) közölni kell. A vonat tényleges érkezésekor hangos utastájékoztatást kell adni.

• Személyszállító vonat olyan kereskedelmi célú megállása esetén, melynél a felszállás kereske-delmileg ki van zárva és csak leszállás céljából áll meg (a Közforgalmú menetrendben, erre utaló jellel korlátozva van), a vonatot utastájé-koztatás szempontjából alapvetôen csak érkezô vonatnak kell tekinteni, a vonat adatait az ös-szesítô kijelzôn kizárólag az „érkezô vonatok” oldalon kell megjeleníteni. A hangos utastájé-koztatás során az indulásra vonatkozó informá-ciókat (pl. rendeltetési állomás, indulási idô, várható induló késés, stb.), az utasok számára félrevezetô információ lévén, nem kell közölni. A tényleges induláskor azonban a vonatmozgás tényét illetô balesetvédelmi célú hangos utas-tájékoztatást kell adni, közölni kell továbbá a felszállás tilalmát is.

• Személyszállító vonatok utasforgalom részére megnyitott peron mellett történô forgalmi célú

megállása esetén közölni kell a fel- és leszállás tilalmát.

• A papíralapú hirdetmények kifüggesztési he-lyének meghatározását — egyes esetekben azok elôállítására és kihelyezésére is vonatkozó elôírásokat — Megállapodásban kell rögzíteni.

• A helyi viszonyokra jellemzô utastájékoztatási idônormatívát — az állomási utasperonok meg-közelítési idôszükségletének fegyelembevéte-lével — az ÁVU és Megállapodás vonatkozó pontjában kell szabályozni.

• A hangos és vizuális utastájékoztató berendezés használhatatlansága, illetve a csak hangos utas-tájékoztató berendezéssel felszerelt szolgálati helyek utastájékoztató berendezésének hasz-nálhatatlansága esetén az utasokat élôszóval kell tájékoztatni a legfontosabb vonatinformá-ciókról (indulás idôadata, viszonylat, vágány-szám). Részletes eljárást a Megállapodás alap-ján az ÁVU adott pontjában kell szabályozni.

• Az utastájékoztató berendezés használhatatlan-sága esetén a személyzet nélküli állomásokra, valamint az olyan pályavasúti személyzet-tel nem rendelkezô állomásokra, ahol a han-gos utastájékoztatást megállapodás alapján a MÁV-START Zrt. munkavállalói végzik, és a szolgálat szünetel — a hangos utastájékoztatás szempontjából — a személyzet nélküli megálló-helyi szabályok vonatkoznak.

• Pályavasúti személyzettel nem rendelkezô szolgálati helyeken lehetôség van arra, hogy a MÁV Zrt. és a MÁV-START Zrt. kijelölt szer-vezeti egységei Megállapodásban rögzítsék a MÁV-START Zrt. munkavállalója által végzett utastájékoztatási tevékenységet. Ebben az eset-ben a vonatok késésérôl a Pályavasút munka-vállalói a MÁV-START Zrt. utastájékoztatási tevékenységet is végzô munkavállalóját kötele-sek tájékoztatni. Az értesítés módjára vonatko-zó szabályokat a Megállapodásban és az ÁVU vonatkozó pontjában is rögzíteni kell.

• A már meghirdetett információk tartalmában bekövetkezett változásokról az utazóközönsé-get mind a vizuális, mind a hangos utastájékoz-tató eszközök útján tájékoztatni kell. Érkezô, illetve induló vonat 5 percet elérô vagy megha-ladó késése esetén a várható késés mértékérôl és annak okáról tájékoztatást kell adni.

• A vonatok várható késésének mértékét — szükség esetén — folyamatosan aktualizálni kell. A folya-matosan aktualizált információk során a késés mértékének változásáról (±5 percet elérô „vál-tozó késés”) annak tudomást szerzését követôen kell a kijelzôkön a korrigálást végrehajtani, illet-ve hangos utastájékoztató eszközökön keresztül az utasokat tájékoztatni. (Pl. ha már meghirde-tésre került egy várható 10 perces késés, de az 15 percre változik, akkor a lehetô leghamarabb


be kell mondani, a vizuális kijelzôn meg kell je-leníteni az új várható késés mértékét.)

• Rendkívüli forgalmi helyzetben kerülôútirány alkalmazásra, az esetleges alternatív vasúti uta-zási lehetôségekre (közlekedési útvonalakra, más vonattal történô közlekedés lehetôségére), valamint az alternatív személyszállítási szol-gáltatásokra, azok megszervezését követôen azonnal fel kell hívni a figyelmet.

• Induló vonat olyan mértékû késése esetén, mely esetben egy másik, menetrend szerint késôbb induló — vagy kevesebb késéssel közle-kedô — vonat a késett vonathoz képest korábban tudja annak utasait az úti céljukhoz eljuttatni, az alternatív vasúti utazási lehetôségre fel kell hívni a várakozók figyelmét.

• A vonalszakaszt érintô vonatforgalmat akadá-lyozó rendkívüli események bekövetkezése esetén az erre alkalmas dinamikus vizuális be-rendezéseken ezeket az információkat meg kell jeleníteni.

• A normál üzemi körülmények között alkal-mazandó közlemények részletes szövegét az Utastájékoztató szövegkönyv tartalmazza. Az Utastájékoztató szövegkönyvek — 6. számú melléklet szerinti formátumban történô — elké-szítése a MÁV-START Zrt. kijelölt szervezeté-nek a feladata.

• A rendkívüli eseményekkel kapcsolatban alkal-mazandó közlemények minta szövegeit jelen utasítás 3. és 4. számú melléklete tartalmazza, amely az Utastájékoztató szövegkönyv mellék-letét is képezi. Amennyiben nem áll rendelke-zésre típusszövegkönyv az adott eseményre, akkor a személyszállítási — havária irányító/területi személyszállítási — fôirányító köteles szövegmintát írásban átadni.

• Rendkívüli események jelezhetôek a vizuális kijelzôk „havária-során” is, de csak a vonatnak az adott állomás által érintett vonalszakaszára vonatkozóan.

• A Közszolgáltatási szerzôdésben az egyes ka-tegóriákra és szegmensekre meghatározott elôírásokat az új berendezések tervezése során tervezési irányelvként kell alkalmazni.

4.2 Az utastájékoztatási feladatok elhatárolása

4.2.1 A Pályavasút feladata:

• A rendelkezésére álló utastájékoztató beren-dezések üzemeltetése. Az utastájékoztató be-rendezések használhatatlansága esetén az élô-szavas utastájékoztatás biztosítása az ÁVU és a Megállapodás vonatkozó pontjában elôírtak szerint.

• Az állomás és a megállóhely Közforgalmú me-netrendben meghirdetett nevének — a vonatból

jól látható módon történô — feltüntetése. (Kivé-telt képeznek ez alól a felvételi épületeken lévô névtáblák.)

• Az utasok részére fenntartott helyek, az utasok elôl elzárt területek (beleértve a fenntartási és építési munkálatokat is), szilárd burkolatú pe-ron esetén az elsodrási határ és az utasok ré-szére kijelölt közlekedési útvonalak jól látható módon történô megjelölése.

• Az utasok részére megnyitott területeken — a felvételi épület kivételével —a Közszolgáltatási szerzôdés 8. számú mellékletében elôírt, az uta-sok tájékoztatását segítô jelzések, piktogramok kihelyezése (pl. peronok megjelölése, vágány-számok stb.).

• Az érkezô-induló vonatok jegyzékének megfe-lelô mennyiségben és tartalommal történô ké-szítése. (Pályavasúti személyzettel rendelkezô szolgálati helyeken minden esetben a Pálya-vasút feladata a kihelyezése, azok rendelkezés-re állásának biztosítása, pótlása, módosítása. Pályavasúti személyzettel, illetve személyzettel nem rendelkezô szolgálati helyeken a 4.4.6.5 pontban elôírtakat is figyelembe kell venni.)

• A MÁV-START Zrt. által készített és átadott vágányzári menetrendi információk kihelye-zése a 271/2009.(XII.01.) Korm. rendelet 7. § (2) (3) bekezdésében meghatározott határidô betartásával. (Pályavasúti személyzettel ren-delkezô szolgálati helyeken minden esetben a Pályavasút feladata. Pályavasúti személyzettel, illetve személyzettel nem rendelkezô szolgálati helyeken a 4.4.6.5 pontban elôírtakat is figye-lembe kell venni.)

• Személyzet nélküli szolgálati helyeken (megál-lóhelyeken, távkezelt-távvezérelt állomásokon, továbbá az egyszerûsített forgalmi szolgálatra berendezett állomásokon) szükség esetén elhe-lyezendô utastájékoztató táblák biztosítása, hi-ányosság megállapításától számított 20 naptári napon belüli pótlása.

• Az F.2. számú Forgalmi Utasításban elôírtak figyelembevételével, külön felkérés nélkül az érintett vonatszemélyzet csatlakozásról történô értesítése.

• A Vállalkozó vasúti társaság esetenkénti írásos megrendelése alapján az egyéb személyszállí-tási- és marketing jellegû közlemények, illetve más közlekedési társaságokra vonatkozó infor-mációk közzététele, szerzôdés szerinti pótlása, eltávolítása. (A Pályavasút ezt a tevékenységet csak azokon a szolgálati helyeken vállalja, ahol erre a megfelelô személyzeti és technikai feltételek rendelkezésre állnak, a vonatforga-lom lebonyolításával kapcsolatos tevékenysé-gek és az utasok biztonságával, illetve közle-kedésével összefüggô tájékoztatás nem szenved hátrányt.)


• A Hálózat-hozzáférési szerzôdés alapján az állomások és megállóhelyek, utastájékoztatási rendszeréhez kapcsolódó adatok kimutatható módon elektronikus formában történô átadása a Vállalkozó vasúti társaság Hálózat-hozzáférési szerzôdés szerinti kapcsolattartója részére. (Az átadott adatok szolgálati helyenként tartalmaz-zák az alkalmazott utastájékoztató berendezé-seket (hangos/vizuális, digitális/analóg, idegen nyelvû utastájékoztatásra is alkalmas beren-dezés), a tájékoztatáshoz szükséges paraméte-reket, távkezelt utastájékoztató-berendezések adatait.

Az utastájékoztató eszközökkel kapcsolatos ter-vezhetô változásokról a Pályavasút Hálózat-hozzáférési szerzôdés szerinti kapcsolattartója a MÁV Zrt. PVÜF FO tájékoztatása és felkéré-se alapján, a változás elôtt legkésôbb 40 nap-pal elôzetesen — írásban — tájékoztatást ad a Vállalkozó vasúti társaság Hálózat-hozzáférési szerzôdés szerinti kapcsolattartója részére.

Az utastájékoztató eszközökkel kapcsolatos elôre nem tervezhetô változások esetén (azaz a 40 napon belül történô változás esetén) a vál-tozást a Pályavasút tudomására jutását követô 3 munkanapon belül köteles — írásban — jelezni a tervezhetô változásoknál elôírt útvonalon a Vállalkozó vasúti társaság részére.

A MÁV Zrt. PVÜF FO a változás megvalósu-lását követôen — 5 munkanapon belül — köteles intézkedni az elektronikus táblázat adatainak aktualizálásáról, melyet követôen a Pályavasút Hálózat-hozzáférési szerzôdés szerinti kapcso-lattartója megküldi az aktualizál táblázatot a vasúti társaság részére)

4.2.2 MÁV Zrt. Vagyonkezelési és Gazdálkodási Igazgatóság Területi Ingatlaniroda (VGI TI) feladata:

• Az állomás és a megállóhely nevének a felvéte-li épületen történô feltüntetése, karbantartása.

• Az utasok tájékoztatását segítô piktogramok, feliratok utasáramlásnak megfelelô elhelyezé-se, pótlása az épületeken.

• A dohányzási tilalomra utaló piktogram kihe-lyezése, pótlása minden esetben és helyen.

• A papír alapú hirdetési felületek biztosítása, felszerelése és karbantartása a Pályavasút meg-rendelése alapján.

• A hirdetési felületek egységes megjelenítése, megkülönböztetve a mûemlék, a régi típusú épületben elhelyezett tájékoztató felületeket, illetve új, modern épületben megjeleníthetô fe-lületeket.

Az állomási utastájékoztató hirdetmények elhelye-zésére rendszeresített tároló eszközök keretének

felsô szélét, megkülönböztetô színû fóliasávval kell megjelölni:ß Pályavasút sárga,ß MÁV-START Zrt. kék,ß vágányzári információk piros,ß egyéb hirdetmények fehér.

(A hirdetési felületekre vonatkozó elôírásokat az 5. szá-mú melléklet tartalmazza.)

4.2.3 A MÁV-START Zrt. feladata:

• A saját személyszállítási, értékesítési és mar-keting jellegû hirdetmények, közlemények elkészítése, kihelyezése érvényességen belüli pótlása az arra a célra rendszeresített felületre. Az érvénytartam lejárta után a hirdetmények eltávolítása.

• Utastájékoztató szövegkönyv (6. számú mellék-let) elkészítése, szükség szerinti karbantartása.

• Vállalkozó vasúti társaság hálózati személy-szállítási és vontatási fôirányítója operatív irányításában résztvevô személyek által meg-rendelt vonatok esetében a menetvonal kiutalá-sakor a szövegkönyv átadása a Pályavasút ille-tékes hálózati/területi fôüzemirányítója részére (3. és 4. számú mellékletek felhasználásával. Szövegszerû tájékoztatás megrendelése esetén az utastájékoztatást az adott szolgálati helyen a Megállapodásban rögzített és jelen utasítás 4.4 pontjában elôírtak szerint kell végezni).

• A vágányzári információk elkészítése, elekt-ronikus úton történô közzététele és a Pálya-vasút részére kimutatható módon történô megküldése. (A vágányzári menetrendi infor-mációkat a MÁV-START Zrt. olyan idôben kö-teles a Pályavasút részére átadni, hogy azok a 271/2009.(XII.01.) Korm. rendelet 7. § (2) (3) bekezdésében meghatározott határidô betar-tásával és módon kihelyezhetôek legyenek. Az átadás legkésôbbi idôpontja az adott vágány-zár életbe lépését megelôzô 20. nap. A vasúti személyszállítási szolgáltatás szüneteltetését, megszüntetését vagy a korábbi idôpontban tör-ténô közlekedtetést legalább 14 nappal, új vo-nat beállítását, illetve a meghirdetettnél késôb-bi idôpontban történô közlekedését legalább 7 nappal a változás elôtt az utazóközönség tudo-mására kell hozni.)

• A fali menetrendi-hirdetmények, valamint az utasjogi rendeletben meghatározott személy-szállítási hirdetmények megfelelô mennyiség-ben és tartalommal történô készítése, illetve azok rendelkezésre állásának biztosítása. (MÁV-START Zrt. személyzettel rendelkezô szolgálati helyeken minden esetben a MÁV-START Zrt. feladata a kihelyezése, azok rendelkezésre ál-lásának biztosítása, pótlása, módosítása. MÁV-


START Zrt. személyzettel nem rendelkezô szol-gálati helyeken a 4.4.6.5 pontban elôírtakat is figyelembe kell venni).

4.3 Az utastájékoztatási tevékenységet ellátók

felelôssége

Az utastájékoztatásban részt vevôk, valamint az el-lenôrzésre jogosult munkavállalók kötelesek a megál-lapított hiányosságokat az illetékes szervezet részére azonnal (egy munkanapon belül) jelezni, azok meg-szüntetése érdekében a szükséges - hatáskörébe tartozó - intézkedéseket megtenni.Amennyiben az érintett munkáltató az utasok tájékoz-tatásának elégtelen végrehajtását tapasztalja, vagy az utastájékoztatási szolgáltatás — bizonyíthatóan — elég-telen ellátásáról értesült, az esetet minden érintett te-kintetében vizsgálni kell. Az utazóközönség tájékoz-tatásának szervezésére, illetve annak végrehajtására kötelezett, bizonyítottan mulasztást elkövetett munka-vállalókkal szemben, szükség esetén munkáltatói eljá-rást kell kezdeményezni.

4.4 Az utastájékoztatásra vonatkozó normatív elôírások normál üzemi körülmények esetére

4.4.1 Budapest-Déli, Budapest-Keleti, Budapest-Nyugati

4.4.1.1 Dinamikus vizuális utastájékoztatási eszközök

Összesítô utastájékoztató kijelzôk kezelése

Az érkezô és induló vonatoknál legalább 1 órányi vo-natforgalom megjelenítését kell biztosítani, a vonatok a menetrend szerinti indulási, illetve érkezési idôren-di sorrendjében. A többcsoportos vonatokat lehetôleg csoportonként külön sorban — vagy alternatív (egymást váltó) kijelzéssel — kell szerepeltetni.Az érkezô/induló vonatok felállítási vágányának meg-jelenítését a menetrend szerinti érkezési, illetve indulá-si idô elôtt 20 perccel kell biztosítani.Az adott vonat indulása elôtt a vágányszám megjelö-lést addig nem szabad kiírni, amíg az érintett vágányon más vonat vagy szerelvény tartózkodik, illetve az adott viszonylatban más menetrendi paraméterekkel is indul vonat.Több vonat részére azonos felállítási vágányt egyidejûleg megjeleníteni nem szabad, kivéve, ha a vonatok 20 percen belüli indulás céljából tartózkodnak a vágányon. Ebben az esetben viszonylatonként utalni kell a vágányon tartózkodó vonatokra (pl. 7. vágány eleje, 7. vágány vége).Az érkezô, illetve induló viszonylat szerint megosz-tott vizuális összesítô kijelzôn a nem helybôl induló (átlós) vonatok esetén az érkezô vonatok oldalon a megjegyzés rovatban utalni kell a vonat további köz-lekedési jellemzôire (pl. Pécs felé), az induló vona-

tok oldalon pedig a vonat kiindulási állomására (pl. Miskolc-Tiszai felôl), a vágányszámot ebben az eset-ben az érkezô és az induló oldalon azonos idôben kell megjeleníteni.

Az 5 percet elérô, vagy meghaladó várható késést a vi-zuális eszközön meg kell jeleníteni legkésôbb a vonat menetrend szerinti érkezési ideje elôtt 3 perccel, indu-ló vonatnál pedig a várható késés megállapítása után azonnal, de legkésôbb a vonat menetrend szerinti indu-lása elôtt 3 perccel.

Egyes kijelzôkön, az aktuális vonatra — a vonatszám elôtt, a „sor” elején — felváltva villogó fénnyel hívják fel a figyelmet az érkezésre/indulásra, valamint a tábla alsó felén lehetôség van az esetleges rendkívüli (havá-ria) eseményre vonatkozó információk megjelenítésé-re.

Vágányvégi és vágány melletti utastájékoztató kijel-zôk kezelése

A vágányvégi és vágány melletti utastájékoztató táb-lákon a menetrend szerinti érkezési, illetve indulási idô elôtt 20 perccel korábban kell megjeleníteni a vo-natokat. Amennyiben az érintett vágányon más vonat vagy szerelvény tartózkodik, illetve az adott viszony-latban más menetrendi paraméterekkel is indul vonat, viszonylatonként utalni kell arra, hogy a vágányon több vonat tartózkodik (pl. 7. vágány eleje, 7. vágány vége).Abban az esetben, ha a kijelzô kialakítása miatt a vi-szonylatonkénti utalás kiírása nem lehetséges, a vonat adatainak megjelenítését ilyen esetekben is biztosítani kell, legalább 5 perccel a tényleges érkezési, illetve in-dulási idô elôtt.

Az induló vonat adatait 20 perc vagy annál kisebb tar-tózkodás esetén a kiindulási állomásra történô utalással (pl. Miskolc-Tiszai felôl) kell megjeleníteni.

A nem helybôl induló (átlós) vonatoknál a 20 perc vagy annál kisebb menetrend szerinti tartózkodási idô esetében, egyes vágányvég kijelzôkön lehetôség van a vonat érkezési és indulási idôadatainak egyidejû meg-jelenítésére is.

Az 5 percet elérô, vagy meghaladó várható késést a vi-zuális eszközön meg kell jeleníteni legkésôbb a vonat menetrend szerinti érkezési ideje elôtt 3 perccel, indu-ló vonatnál pedig a várható késés megállapítása után azonnal, de legkésôbb a vonat menetrend szerinti indu-lása elôtt 3 perccel.

A várható késést és a mértékében bekövetkezett vál-tozást, az információ tudomásra jutásakor azonnal az érintettek felé jelezni, illetve korrigálni kell, majd az új adatokkal kell a vizuális kijelzôket kezelni.


4.4.1.2 Hangos utastájékoztató berendezések kezelése

Menetrend szerint érkezô vonatokról az érkezés elôtt 3 perccel korábban egyszer kell magyar nyelvû tájékoz-tatást adni.

A menetrend szerint induló vonatokról az indulási idô elôtt 10 és 3 perccel korábban kell magyar nyelvû tájé-koztatást adni.

A menetrend szerint azonos idôpontban érkezô, illet-ve induló vonatok esetén az egyik vonatról a normatív elôírások szerinti idô elôtt 1 perccel korábban kell tá-jékoztatást adni.

Idegen nyelvû utastájékoztatást — megrendelés alapján — lehetôség szerint közvetlenül a magyar nyelvû tájé-koztatást követôen kell adni. Az idegen nyelvû tájékoz-tatás során figyelembe kell venni a szöveg bemondásá-nak idôszükségletét is annak érdekében, hogy mind a magyar és mind az idegen nyelvû tájékoztatás az elôírt idôben (pl. 3 perccel érkezés, illetve indulás elôtt) el-végezhetô legyen. A magyar nyelvû tájékoztatást, az idegen nyelvû tájékoztatás idôszükségletével korábban kell kezdeni.

Érkezô, illetve induló vonat 5 percet elérô vagy megha-ladó késése esetén a várható késés mértékérôl és annak okáról érkezô vonatok esetében a vonat menetrend sze-rinti érkezési ideje elôtt 3 perccel, induló vonatoknál a vonat menetrend szerinti indulási ideje elôtt 10, de legkésôbb 3 perccel korábban tájékoztatást kell adni. 20 perc feletti késés esetén a közleményt 10 percenként ismételni kell.

Késetten érkezô, illetve induló vonat esetén a tényleges érkezési, vagy indulási idô elôtt 3 perccel korábban is-mételten tájékoztatást kell adni.

A vizuális utastájékoztató berendezés meghibásodása esetén az induló vonatokról a menetrend szerinti indu-lási idô elôtt — lehetôség szerint — 15, 8, 3 perccel, az érkezô vonatokról a menetrend szerinti érkezés elôtt 3 perccel korábban egyszer kell tájékoztatást adni. Rész-letes rendelkezéseket az ÁVU vonatkozó pontjában kell szabályozni.


(A vizuális és hangos utastájékoztatási eszközök keze-lése során az információk megjelenítésének idôpontját, a bemondások gyakoriságának összefoglalását a 8. szá-mú melléklet tartalmazza.)

4.4.2 Kiemelt állomások


Összesítô utastájékoztató kijelzô kezelése

A kiemelt állomásokon egyesített érkezô-induló, illet-ve érkezô és induló vonatok összesítô kijelzô eszköz alkalmazásával kell a vonatokra vonatkozó tájékozta-tást megtenni.Az érkezô és induló vonatoknál lehetôség szerint leg-alább 30 percnyi vonatforgalom megjelenítését kell biztosítani, a vonatok menetrend szerinti indulási, il-letve érkezési idôrendi sorrendjében. Abban az eset-ben, ha az összesítô utastájékoztató eszköz és/vagy a menetrend adottságai miatt nem lehet legalább 30 perc idôtartamra minden vonatot megjeleníteni, akkor az idôrendi sorrendben következô vonatok megjeleníté-sét és aktualizálását folyamatosan kell biztosítani. A többcsoportos vonatokat lehetôleg csoportonként kü-lön sorban — vagy alternatív (egymást váltó) kijelzéssel — kell szerepeltetni.

A vonatok érkezô/induló felállítási vágányának meg-jelenítését a menetrend szerinti érkezési, illetve indu-lási idô elôtt lehetôség szerint 20 perccel korábban kell biztosítani. Az adott vonat indulása elôtt a vágányszám megjelölést addig nem szabad kiírni, amíg az érintett vágányon más vonat vagy szerelvény tartózkodik, il-letve az adott viszonylatban más menetrendi paraméte-rekkel is indul vonat. Ettôl a szabálytól csak az alábbi esetekben lehet eltérni:

• Több vonat részére azonos felállítási vágányt egyidejûleg megjeleníteni csak akkor szabad, ha a kijelzôn a vágány száma melletti utalás-ból megállapítható, hogy az információ melyik vonathoz tartozik. A vonatkozó alapinformáci-ókat a szükséges kiegészítô megjelöléssel is el kell látni (pl. kijárattól jobbra, kijárattól balra, vágány eleje, vágány vége).

• Érkezés után tovább induló, egymást pár perc eltéréssel követô, ugyanazon a vágányon közlekedô vonatok esetében 10 perccel indu-lás/érkezés elôtt már megjelenhet ugyanaz a vágányszám másik vonatra is, amennyiben a peronkijelzô, illetve — ha van — az aluljáróban lévô csík kijelzô jól mûködik, és az kizárólag csak az aktuális (elsôként közlekedô) vonat ada-tait tartalmazza.

Az érkezô, illetve induló viszonylat szerint megosztott vizuális összesítô kijelzôn a nem helybôl induló vona-tok esetén alapesetben (ha le- vagy felszállási korláto-zás nincs) az „érkezô vonatok” oldalon a megjegyzés rovatban utalni kell a tovább közlekedô vonat célállo-mására (pl. Pécs felé). Az „induló vonatok” oldalon a vonat kiindulási állomására kell utalni (pl. Miskolc-Ti-szai felôl), a vágányszámot ebben az esetben lehetôség


szerint az érkezô és az induló oldalon azonos idôben kell megjeleníteni. Azokon az állomásokon, ahol a vo-nat csak leszállás céljából áll meg, ott a vonat adatait a kijelzôn kizárólag az „érkezô vonatok” oldalon, ahol csak felszállás céljából áll meg, ott pedig kizárólag az „induló vonatok” oldalon kell megjeleníteni.

Az érkezési és indulási viszonylatot együttesen megje-lenítô vizuális kijelzôn a vonat kiindulási és célállomá-sa mellett fel kell tüntetni a vonat közlekedési útirányát meghatározó állomás(ok) nevét is. (Vasúti menetdíjtáb-lázatok I. kötet — elágazási állomások)

Az 5 percet elérô, vagy meghaladó várható késést a vizuális eszközön meg kell jeleníteni legkésôbb a vo-nat menetrend szerinti érkezési ideje elôtt 3 perccel, a helybôl induló vonatnál pedig a várható késés megál-lapítása után azonnal, de legkésôbb a vonat menetrend szerinti indulása elôtt 3 perccel.



A vonatok felállítási vágányának megjelenítését a me-netrend szerinti érkezési és indulási idô elôtt — lehetô-ség szerint — legalább 20 perccel korábban biztosítani kell.A vágányvégi és vágány melletti utastájékoztató ki-jelzôkön az adott vonatra vonatkozó tájékoztatás csak akkor jeleníthetô meg, ha az érintett vágányon más vo-nat vagy szerelvény nem tartózkodik, illetve az adott viszonylatban más menetrendi paraméterekkel vonat nem indul.

A vágányvégi, illetve vágány melletti táblákon a nem helybôl induló vonatoknál alapesetben (ha le- vagy fel-szállási korlátozás nincs) csak az induló vonat adatait kell megjeleníteni a kiindulási állomásra történô uta-lással (pl. Miskolc-Tiszai felôl).

Több vonat részére azonos felállítási vágányt egyidejûleg megjeleníteni csak akkor szabad, ha a ki-jelzôn a vágány száma melletti utalásból megállapít-ható, hogy az információ melyik vonathoz tartozik. A vonatkozó alapinformációkat a szükséges kiegészítô megjelöléssel is el kell látni (pl. kijárattól jobbra, kijá-rattól balra, vágány eleje, vágány vége).

Az 5 percet elérô, vagy meghaladó várható késést a vá-gányvégi és vágány melletti utastájékoztató eszközön is meg kell jeleníteni, legkésôbb a vonat menetrend

szerinti érkezési ideje elôtt 3 perccel, a helybôl indu-ló vonatnál pedig a várható késés megállapítása után azonnal, de legkésôbb a vonat menetrend szerinti indu-lása elôtt 3 perccel.


4.4.2.2 Hangos utastájékoztató berendezések kezelése

A célállomásra menetrend szerint érkezô vonatokról az érkezés elôtt 3 perccel korábban, egyszer kell magyar nyelvû tájékoztatást adni. Amennyiben az érkezô vo-nathoz csatlakozási lehetôség van, a vonat megállása után a csatlakozási lehetôségeket (a csatlakozó vonatok idôrendi sorrendjében) be kell mondani.

A helybôl induló, illetve a nem helybôl induló vonatok esetében, ha a vonat 15 percnél kevesebbet tartózkodik az állomáson a vonatokról a menetrend szerinti indulási idô elôtt 10 perccel, és a helyi viszonyoktól függôen az „állomási utasperonok megközelítési idônormatívája” perc értékkel korábban kell tájékoztatást adni. Abban az esetben, ha a megközelítési idônorma 10 perc vagy annál több, az idônormát megelôzô 3 perccel is tájé-koztatást kell adni.Abban az esetben, ha a 10 perccel korábbi tájékozta-tást követôen a vonat érkezéséig az adott vágányra még másik személyszállító vonat is érkezik/indul, a követ-kezô vonatról szóló tájékoztató szövegnek kötelezôen tartalmaznia kell a vonat tervezett/várható érkezési idôadatát. Pl. Személyvonat érkezik ……..állomásról kb. …..perc múlva a …..vágányra.

A nem helybôl induló, menetrend szerint 15 perc tar-tózkodási idôt elérô vagy meghaladó vonatok esetében a célállomásra érkezô vonatokra vonatkozó elôírásokat kell alkalmazni.

Idegen nyelvû utastájékoztatást — megrendelés alapján — lehetôség szerint közvetlenül a magyar nyelvû tájé-koztatást követôen kell adni. Az idegen nyelvû tájékoz-tatás során figyelembe kell venni a szöveg bemondásá-nak idôszükségletét is annak érdekében, hogy mind a magyar és mind az idegen nyelvû tájékoztatás az elôírt idôben (pl. 3 perccel érkezés, illetve indulás elôtt) el-végezhetô legyen. A magyar nyelvû tájékoztatást, az idegen nyelvû tájékoztatás idôszükségletével korábban kell kezdeni.

A csatlakozási lehetôségek ismertetését az érkezô vo-nat megállása után a csatlakozó vonatok idôrendi sor-rendjében kell végrehajtani.

Érkezô, illetve induló vonat 5 percet elérô vagy megha-ladó késése esetén a várható késés mértékérôl és annak


okáról célállomásra érkezô vonatok esetében a vonat menetrend szerinti érkezési ideje elôtt 3 perccel, indu-ló vonatoknál a vonat menetrend szerinti indulási ideje elôtt 10 perccel, de legkésôbb az „állomási utasperonok megközelítési idônormatívája” perc értékkel korábban tájékoztatást kell adni. 20 perc feletti késés esetén a közleményt 10 percenként ismételni kell.

Célállomásra késetten érkezô vonat esetén a tényleges érkezési idô elôtt 3 perccel, illetve az érkezô/induló (át-menô), valamint a helybôl induló vonat esetén a tényle-ges érkezési, illetve indulási idô elôtt az „állomási utas-peronok megközelítési idônormatívája” perc értékkel korábban ismételten tájékoztatást kell adni.

A várható késést és a mértékében bekövetkezett vál-tozást, az információ tudomásra jutásakor azonnal az érintettek felé jelezni, illetve korrigálni kell, majd az új adatokkal kell a hangos utastájékoztató berendezést kezelni.

Az induló vonatok 20 percet elérô vagy meghaladó késése esetén — a Vállalkozó vasúti társaság megren-delése alapján — az esetleges alternatív vasúti utazási lehetôségekre is fel kell hívni a figyelmet.

A vizuális utastájékoztató berendezés használhatatlan-sága esetén az induló vonatokról - lehetôség szerint - a menetrend szerinti indulási idô elôtt 15, 8, 3 perccel, az érkezô vonatokról a menetrend szerinti érkezés elôtt az „állomási utasperonok megközelítési idônormatívája” perc értékkel korábban egyszer kell tájékoztatást adni. Részletes rendelkezéseket az ÁVU vonatkozó pontjá-ban kell szabályozni.(A vizuális és hangos utastájékoztatási eszközök kezelé-se során az információk megjelenítésének idôpontját, a bemondások gyakoriságának összefoglalását a 8. szá-mú melléklet tartalmazza.)

4.4.3 Kiemelt állomásnak nem minôsülô elágazó és csatlakozó állomások, valamint Budapest vonzáskörzetéhez tartozó, kiemelt állomásnak nem minôsülô elôvárosi állomások


Összesítô utastájékoztató kijelzôk kezelése

Amennyiben az állomás rendelkezik ilyen eszközzel, az érkezô és induló vonatoknál lehetôség szerint leg-alább 30 percnyi vonatforgalom megjelenítését kell biztosítani, a vonatok a menetrend szerinti indulási, il-letve érkezési idôrendi sorrendjében.Abban az esetben, ha az összesítô utastájékoztató esz-köz és/vagy a menetrend adottságai miatt nem lehet legalább 30 perc idôtartamra minden vonatot megje-leníteni, akkor az idôrendi sorrendben következô vo-natok megjelenítését és aktualizálását folyamatosan

kell biztosítani. A többcsoportos vonatokat lehetôleg csoportonként külön sorban — vagy alternatív (egymást váltó) kijelzéssel — kell szerepeltetni.A vonatok érkezô/induló felállítási vágányának meg-jelenítését a menetrend szerinti érkezési, illetve indu-lási idô elôtt lehetôség szerint 20 perccel korábban kell biztosítani. Az adott vonat indulása elôtt a vágányszám megjelölést addig nem szabad kiírni, amíg a vágányon más vonat vagy szerelvény tartózkodik, illetve az adott viszonylatban és menetrendi paraméterekkel még más vonat is indul. Ettôl a szabálytól csak az alábbi esetek-ben lehet eltérni:

• Több vonat részére azonos felállítási vágányt egyidejûleg megjeleníteni csak akkor szabad, ha a kijelzôn a vágány száma melletti utalás-ból megállapítható, hogy az információ melyik vonathoz tartozik. A vonatkozó alapinformáci-ókat a szükséges kiegészítô megjelöléssel is el kell látni (pl. kijárattól jobbra, kijárattól balra, vágány eleje, vágány vége).

• Érkezés után tovább induló, egymást pár perc eltéréssel követô, ugyanazon a vágányon közle-kedô vonatok esetében 10 perccel indulás/érke-zés elôtt már megjelenhet ugyanaz a vágányszám másik vonatra is, amennyiben a peronkijelzô, il-letve — ha van — az aluljáróban lévô csík kijelzô jól mûködik, és az kizárólag csak az aktuális (el-sôként közlekedô) vonat adatait tartalmazza.

Az érkezô, illetve induló viszonylat szerint megosztott vizuális összesítô kijelzôn a nem helybôl induló vona-tok esetén az „érkezô vonatok” oldalon alapesetben (ha le- vagy felszállási korlátozás nincs) megjegyzésként utalni kell a vonat további közlekedési jellemzôire (pl. Pécs felé), az „induló vonatok” oldalon pedig a vo-nat kiindulási állomására (pl. Miskolc-Tiszai felôl). A vágányszámot ilyen esetekben az érkezô és az induló oldalon azonos idôben kell megjeleníteni. Azokon az állomásokon, ahol a vonat csak leszállás céljából áll meg, ott a vonat adatait a kijelzôn kizárólag az „érkezô vonatok” oldalon, ahol csak felszállás céljából áll meg, ott pedig kizárólag az „induló vonatok” oldalon kell megjeleníteni.

Az érkezési és indulási viszonylatot együttesen megje-lenítô vizuális összesítô kijelzôn a vonat kiindulási és célállomása mellett fel kell tüntetni a vonat közlekedési útirányát meghatározó állomás(ok) nevét is (Vasúti me-netdíjtáblázatok I. kötet — elágazási állomások).

Az 5 percet elérô, vagy meghaladó várható késést a vizuális eszközön meg kell jeleníteni legkésôbb a vo-nat menetrend szerinti érkezési ideje elôtt 3 perccel, a helybôl induló vonatnál pedig a várható késés megál-lapítása után azonnal, de legkésôbb a vonat menetrend szerinti indulása elôtt 3 perccel. Egyes kijelzôkön, az aktuális vonatra — a vonatszám elôtt, a „sor” elején — felváltva villogó fénnyel hívják


fel a figyelmet az érkezésre/indulásra, valamint a tábla alsó felén lehetôség van az esetleges rendkívüli (havá-ria) eseményre utaló információk megjelenítésére.


A vonatok felállítási vágányának megjelenítését a me-netrend szerinti érkezési és indulási idô elôtt — lehetô-ség szerint — legalább 20 perccel korábban biztosítani kell.A vágányvégi és vágány melletti utastájékoztató ki-jelzôkön az adott vonatra vonatkozó tájékoztatás csak akkor jeleníthetô meg, ha az érintett vágányon más vo-nat vagy szerelvény nem tartózkodik, illetve az adott viszonylatban más menetrendi paraméterekkel vonat nem indul.

A vágányvégi, illetve vágány melletti táblákon a nem helybôl induló vonatoknál alapesetben (ha le- vagy fel-szállási korlátozás nincs) csak az induló vonat adatait kell megjeleníteni a kiindulási állomásra történô uta-lással (pl. Miskolc-Tiszai felôl).

Több vonat részére azonos felállítási vágányt egyidejûleg megjeleníteni csak akkor szabad, ha a ki-jelzôn a vágány száma melletti utalásból megállapít-ható, hogy az információ melyik vonathoz tartozik. A vonatkozó alapinformációkat a szükséges kiegészítô megjelöléssel is el kell látni (pl. kijárattól jobbra, kijá-rattól balra, vágány eleje, vágány vége).

Az 5 percet elérô, vagy meghaladó várható késést a vá-gányvégi és vágány melletti utastájékoztató eszközön is meg kell jeleníteni, legkésôbb a vonat menetrend szerinti érkezési ideje elôtt 3 perccel, a helybôl indu-ló vonatnál pedig a várható késés megállapítása után azonnal, de legkésôbb a vonat menetrend szerinti indu-lása elôtt 3 perccel.


4.4.3.2 Hangos utastájékoztatási eszközök

Számítógéppel támogatott hangos utastájékoztató berendezések kezelése

A célállomásra menetrend szerint érkezô vonatokról az érkezés elôtt 3 perccel korábban, egyszer kell magyar nyelvû tájékoztatást adni.

A helybôl induló, illetve a nem helybôl induló vonatok esetében, ha a vonat 15 percnél kevesebbet tartózkodik az állomáson a vonatokról a menetrend szerinti indulási idô elôtt 10 perccel és a helyi viszonyoktól függôen az

„állomási utasperonok megközelítési idônormatívája” perc értékkel korábban kell tájékoztatást adni. Abban az esetben, ha a megközelítési idônorma 10 perc vagy annál több, az idônormát megelôzô 3 perccel is tájé-koztatást kell adni.

Abban az esetben, ha a 10 perccel korábbi tájékozta-tást követôen a vonat érkezéséig az adott vágányra még másik személyszállító vonat is érkezik/indul, a követ-kezô vonatról szóló tájékoztató szövegnek kötelezôen tartalmaznia kell a vonat tervezett/várható érkezési idôadatát. Pl. Személyvonat érkezik ……..állomásról kb. …..perc múlva a …..vágányra.

A nem helybôl induló, menetrend szerint 15 perc tar-tózkodási idôt elérô vagy meghaladó vonatok esetében a célállomásra érkezô vonatokra vonatkozó elôírásokat kell alkalmazni.Idegen nyelvû utastájékoztatást — megrendelés alapján — lehetôség szerint közvetlenül a magyar nyelvû tájé-koztatást követôen kell adni. Az idegen nyelvû tájékoz-tatás során figyelembe kell venni a szöveg bemondásá-nak idôszükségletét is annak érdekében, hogy mind a magyar és mind az idegen nyelvû tájékoztatás az elôírt idôben (pl. 3 perccel érkezés, illetve indulás elôtt) el-végezhetô legyen, a magyar nyelvû tájékoztatást az idegen nyelvû tájékoztatás idôszükségletével korábban kell kezdeni.

A csatlakozási lehetôségek ismertetését az érkezô vo-nat megállása után a csatlakozó vonatok idôrendi sor-rendjében kell végrehajtani.

Érkezô, illetve induló vonat 5 percet elérô vagy meg-haladó késése esetén a várható késés mértékérôl és annak okáról célállomásra érkezô vonatok esetében a vonat menetrend szerinti érkezési ideje elôtt 3 perccel, induló vonatoknál a vonat menetrend sze-rinti indulási ideje elôtt 10 perccel, de legkésôbb az „állomási utasperonok megközelítési idônormatívá-ja” perc értékkel korábban tájékoztatást kell adni. 30 perc feletti késés esetén a közleményt 10 percenként ismételni kell.


A várható késést és a mértékében bekövetkezett vál-tozást, az információ tudomásra jutásakor azonnal az érintettek felé jelezni, illetve korrigálni kell, majd az új adatokkal kell a hangos utastájékoztató berendezést kezelni.Az induló vonatok 20 percet elérô vagy meghaladó késése esetén — a Vállalkozó vasúti társaság megren-


delése alapján — az esetleges alternatív vasúti utazási lehetôségekre is fel kell hívni a figyelmet.

Számítógéppel nem támogatott hangos utastájékoz-tató berendezések kezelése


A helybôl induló vonatokról a menetrend szerinti indu-lási idô elôtt 10 perccel, és a helyi viszonyoktól függôen az „állomási utasperonok megközelítési idônormatívá-ja” perc értékkel korábban kell tájékoztatást adni. Ab-ban az esetben, ha a megközelítési idônorma 10 perc vagy annál több, az idônormát megelôzô 3 perccel is tájékoztatást kell adni.

A nem helybôl induló (átmenô) vonatokról, ha a vonat 15 percnél kevesebbet tartózkodik az állomáson a me-netrend szerinti érkezés/indulás elôtt az „állomási utas-peronok megközelítési idônormatívája” perc értékkel korábban kell egyszer tájékoztatást adni.

A nem helybôl induló, menetrend szerint 15 perc tar-tózkodási idôt elérô vagy meghaladó vonatok esetében a célállomásra érkezô vonatokra vonatkozó elôírásokat kell alkalmazni.

A csatlakozási lehetôségek ismertetését — amennyiben az ÁVU szerint a forgalmi szolgálattevô nem egyedül teljesít szolgálatot, illetve nincs felhatalmazási kötele-zettsége — az érkezô vonat megállása után, a csatlakozó vonatok idôrendi sorrendjében kell végrehajtani.

Érkezô, illetve induló vonat 5 percet elérô vagy megha-ladó késése esetén a várható késés mértékérôl és annak okáról célállomásra érkezô vonatok esetében a vonat menetrend szerinti érkezési ideje elôtt 3 perccel, indu-ló vonatoknál a vonat menetrend szerinti indulási ideje elôtt 10 perccel, de legkésôbb az „állomási utasperonok megközelítési idônormatívája” perc értékkel korábban tájékoztatást kell adni. 30 perc feletti késés esetén a közleményt 10 percenként ismételni kell.




A vizuális utastájékoztató berendezések használhatat-lansága esetén alkalmazandó részletes szabályokat az ÁVU vonatkozó pontja tartalmazza.

Azokon a távkezelt-távvezérelt, pályavasúti személy-zettel nem rendelkezô állomásokon, ahol a hangos utastájékoztatást Megállapodás alapján a MÁV-START Zrt. munkavállalója végzi — az ÁVU és a Megállapo-dás vonatkozó pontjában elôírtak szerint — kötelesek az állomáson szolgálatot teljesítô munkavállalót értesíteni a tájékoztatást befolyásoló, illetve ahhoz szükséges ös-szes változásról.

(A vizuális és hangos utastájékoztatási eszközök kezelé-se során az információk megjelenítésének idôpontját, a bemondások gyakoriságának összefoglalását a 8. szá-mú melléklet tartalmazza.)

4.4.4 Egyéb állomások


Amennyiben az állomás rendelkezik ilyen eszközzel az alkalmazott utastájékoztató kijelzôkön a menetrend szerinti érkezési/indulási idô elôtt — lehetôség szerint — 10 perccel korábban kell megjeleníteni a következô vonatot. A többcsoportos vonatokat lehetôleg csopor-tonként külön sorban — vagy alternatív (egymást váltó) kijelzéssel — kell szerepeltetni.

Azokon az állomásokon, ahol a vonat csak leszállás céljából áll meg, ott a vonatnak kizárólag az érkezô, ahol csak felszállás céljából áll meg, ott pedig kizáró-lag az induló adatait kell megjeleníteni.

Ha az érintett vágányon más vonat vagy szerelvény tartózkodik, illetve az adott viszonylatban más menet-rendi paraméterekkel közlekedô vonat is indul, az adott érkezô/induló vonat adatait a vágány melletti kijelzôn a vágány felszabadulását követôen kell megjeleníteni. Amennyiben az állomás rendelkezik vizuális összesítô kijelzôvel is, és az érintett vágányon más vonat vagy szerelvény tartózkodik, illetve az adott viszonylatban más menetrendi paraméterekkel közlekedô vonat is in-dul, az adott érkezô/induló vonathoz tartozó vágány-számot az összesítô kijelzôn a vágány felszabadulását követôen lehet csak megjeleníteni.

Az 5 percet elérô vagy meghaladó várható késést a vi-zuális utastájékoztató eszközön is meg kell jeleníteni, legkésôbb a vonat menetrend szerinti érkezési ideje elôtt 3 perccel, a helybôl induló vonatnál pedig a vár-


ható késés megállapítása után azonnal, de legkésôbb a vonat menetrend szerinti indulása elôtt 3 perccel.






A helybôl induló, illetve a nem helybôl induló vonatok-ról a menetrend szerinti indulási idô elôtt 10 perccel, és a helyi viszonyoktól függôen az „állomási utasperonok megközelítési idônormatívája” perc értékkel korábban kell tájékoztatást adni. Abban az esetben, ha a megkö-zelítési idônorma 10 perc vagy annál több, az idônor-mát megelôzô 3 perccel is tájékoztatást kell adni.

Abban az esetben, ha a 10 perccel korábbi tájékozta-tást követôen a vonat érkezéséig az adott vágányra még másik személyszállító vonat is érkezik/indul, a követ-kezô vonatról szóló tájékoztató szövegnek kötelezôen tartalmaznia kell a vonat tervezett/várható érkezési idôadatát. Pl. Személyvonat érkezik ……..állomásról kb. …..perc múlva a …..vágányra.

Idegen nyelvû utastájékoztatást — megrendelés alapján — lehetôség szerint közvetlenül a magyar nyelvû tájé-koztatást követôen kell adni. Az idegen nyelvû tájékoz-tatás során figyelembe kell venni a szöveg bemondásá-nak idôszükségletét is annak érdekében, hogy mind a magyar és mind az idegen nyelvû tájékoztatás az elôírt idôben (pl. 3 perccel érkezés, illetve indulás elôtt) el-végezhetô legyen. A magyar nyelvû tájékoztatást az idegen nyelvû tájékoztatás idôszükségletével korábban kell kezdeni.

A csatlakozási lehetôségek ismertetését — amennyiben az ÁVU szerint a forgalmi szolgálattevô nem egyedül teljesít szolgálatot, illetve nincs felhatalmazási kötele-zettsége — az érkezô vonat megállása után a csatlakozó vonatok idôrendi sorrendjében kell végrehajtani.

Érkezô, illetve induló vonat 5 percet elérô vagy megha-ladó késése esetén a várható késés mértékérôl és annak okáról célállomásra érkezô vonatok esetében a vonat menetrend szerinti érkezési ideje elôtt 3 perccel, indu-ló vonatoknál a vonat menetrend szerinti indulási ideje elôtt 10 perccel, de legkésôbb az „állomási utasperonok megközelítési idônormatívája” perc értékkel korábban tájékoztatást kell adni. 30 perc feletti késés esetén a közleményt 10 percenként ismételni kell.






A helybôl induló vonatokról a menetrend szerinti indu-lási idô elôtt 10 perccel, és a helyi viszonyoktól függôen az „állomási utasperonok megközelítési idônormatívá-ja” perc értékkel korábban kell tájékoztatást adni. Ab-ban az esetben, ha a megközelítési idônorma 10 perc vagy annál több, az idônormát megelôzô 3 perccel is tájékoztatást kell adni.

A nem helybôl induló (átmenô) vonatokról a menet-rend szerinti indulás elôtt az „állomási utasperonok megközelítési idônormatívája” perc értékkel korábban kell egyszer tájékoztatást adni.

Érkezô, illetve induló vonat 5 percet elérô vagy megha-ladó késése esetén a várható késés mértékérôl és annak okáról célállomásra érkezô vonatok esetében a vonat menetrend szerinti érkezési ideje elôtt 3 perccel, hely-bôl induló vonatoknál a vonat menetrend szerinti indu-lási ideje elôtt 10 perccel, de legkésôbb az „állomási utasperonok megközelítési idônormatívája” perc érték-kel korábban, az érkezô/induló (átmenô) vonatoknál az „állomási utasperonok megközelítési idônormatívája”


perc értékkel tájékoztatást kell adni. 30 perc feletti ké-sés esetén a közleményt 10 percenként ismételni kell.

Célállomásra késetten érkezô vonat esetén a tény-leges érkezési idô elôtt 3 perccel, illetve az érkezô/induló (átmenô), valamint a helybôl induló vonat esetén a tényleges érkezési, illetve indulási idô elôtt az „állomási utasperonok megközelítési idônormatí-vája” perc értékkel korábban ismételten tájékoztatást kell adni.




Azokon a távkezelt-távvezérelt, pályavasúti személy-zettel nem rendelkezô állomásokon, ahol a hangos utas-tájékoztatást Megállapodás alapján a MÁV-START Zrt. munkavállalója végzi — az ÁVU vonatkozó pontjában elôírtak szerint — kötelesek az állomáson szolgálatot teljesítô munkavállalót értesíteni, a tájékoztatást befo-lyásoló, illetve ahhoz szükséges összes változásról.


4.4.5 Megállóhelyek


Amennyiben a megállóhely rendelkezik ilyen eszköz-zel a vágány melletti utastájékoztató kijelzôkön, va-lamint az összesítô kijelzôkön — lehetôség szerint — a vonatok érkezése elôtt 10 perccel korábban kell a meg-állóhelyen megálló vonatok közlekedési információit megjeleníteni. A többcsoportos vonatokat lehetôleg csoportonként külön sorban kell szerepeltetni.

Azokon a megállóhelyeken, ahol a vonat csak leszállás céljából áll meg, ott a vonatnak kizárólag az érkezô, ahol csak felszállás céljából áll meg, ott pedig kizáró-lag az induló adatait kell megjeleníteni.

Az 5 percet elérô, vagy meghaladó várható késést a vi-zuális utastájékoztató eszközön is meg kell jeleníteni,

legkésôbb a vonat menetrend szerinti érkezési ideje elôtt 3 perccel.


Egyes kijelzôkön, a tábla alsó felén lehetôség van az esetleges, a vonalszakaszra vonatkozó rendkívüli (ha-vária) események kijelzésére.



A megállóhelyen megálló vonatok érkezésérôl/indulá-sáról a vonatok menetrend szerinti érkezési ideje elôtt 3 perccel kell magyar nyelvû utastájékoztatást adni.

Idegen nyelvû utastájékoztatást — megrendelés alapján — lehetôség szerint közvetlenül a magyar nyelvû tájé-koztatást követôen kell adni. Az idegen nyelvû tájékoz-tatás során figyelembe kell venni a szöveg bemondásá-nak idôszükségletét is annak érdekében, hogy mind a magyar és mind az idegen nyelvû tájékoztatás az elôírt idôben (pl. 3 perccel érkezés, illetve indulás elôtt) el-végezhetô legyen. A magyar nyelvû tájékoztatást az idegen nyelvû tájékoztatás idôszükségletével korábban kell kezdeni.

5 percet elérô vagy azt meghaladó késése esetén a vár-ható késés mértékét és annak okát közölni kell a vonat menetrend szerinti érkezési ideje elôtt 3 perccel.Késett vonat érkezése esetén a tényleges érkezési idô elôtt legalább 3 perccel korábban ismételten tájékozta-tást kell adni. 30 perc feletti késés esetén a közleményt 10 percenként ismételni kell.



A számítógéppel nem támogatott hangos utastájékoz-tatóval rendelkezô megállóhelyeken az áthaladó és a megállóhelyen menetrend szerint érkezô/induló vona-tokról nem kell hangos utastájékoztatást adni.

5 percet elérô vagy azt meghaladó késése esetén a vár-ható késés mértékét és annak okát közölni kell a vonat menetrend szerinti érkezési ideje elôtt 3 perccel.


Késett vonat érkezése esetén a tényleges érkezési idô elôtt legalább 3 perccel korábban ismételten tájékozta-tást kell adni. 30 perc feletti késés esetén a közleményt 10 percenként ismételni kell.


A vonatok menetrend szerinti közlekedési sorrendjé-ben bekövetkezô változásokról a késetten közlekedô vonat érkezése elôtt az utasokat a vonatok közlekedési viszonylatáról is tájékoztatni kell.Amennyiben a helyi viszonyok lehetôvé teszik - az ÁVU és Megállapodásban rögzítettek alapján — a köz-lekedô vonatokról hangos utastájékoztatást kell adni, melyet a számítógéppel támogatott hangos utastájékoz-tató berendezéssel rendelkezô szolgálati helyekre elôírt módon kell végezni.

Abban az esetben, ha a megállóhelyen a hangos utas-tájékoztatást — Megállapodás alapján — a MÁV-START Zrt. munkavállalója végzi, akkor a vonat legalább 5 percet elérô vagy meghaladó késésérôl a szomszédos állomások forgalmi szolgálattevôi — az ÁVU vonat-kozó pontjában elôírtak szerint — kötelesek a megál-lóhelyen szolgálatot teljesítô munkavállalót értesíteni. A várható késés mértékérôl és okáról szóló értesítést a vonat szomszédos állomásról történô menetrend szerinti indulási ideje elôtt — lehetôség szerint — leg-alább 5 perccel korábban meg kell tenni. Késett vonat szomszéd állomásról történô tényleges indulása elôtt az utastájékoztatást végzô munkavállalót — az állomás és a megállóhely közötti menetidô figyelembevételével — ismételten tájékoztatni kell úgy, hogy a vonat megál-lóhelyre történô várható érkezése elôtt legalább 3 perc-cel korábban az utasokat tájékoztatni lehessen. Rész-letesen az ÁVU vonatkozó pontjában kell szabályozni.



4.4.6 Statikus állomási és megállóhelyi utastájékoztatás szabályai

Állomásokon, megállóhelyeken, az alábbi, a személy-szállító vonatok közlekedésével összefüggô papír ala-pú utastájékoztató hirdetmények alkalmazandók:

• érkezô-induló vonatok jegyzéke,• vágányzári információk,

• fali menetrendi-hirdetmények (megállóhelyek kivételével),

• utasjogi rendeletben meghatározott személy-szállítási hirdetmények.

(A statikus utastájékoztatási hirdetmények kezelési fo-lyamatának bemutatását a 9. számú melléklet tartal-mazza.)

4.4.6.1 Érkezô-induló vonatok jegyzékére vonatkozó általános elôírások

Az érkezô-induló vonatok jegyzékének megfelelô mennyiségben és tartalommal történô készítése a Pá-lyavasút feladata.

• Pályavasúti személyzettel rendelkezô szolgála-ti helyeken a kihelyezése, azok rendelkezésre állásának biztosítása, pótlása, módosítása min-den esetben a Pályavasút feladata.

• Pályavasúti személyzettel nem rendelkezô szolgálati helyeken a 4.4.6.5 pontban elôírtakat kell figyelembe venni.

Elôállítás és méret szempontjából lehet: • Nyomdai úton elôállított a PVÜF FO által,

„A0”; „A1” méretû.• Nem nyomdai úton elôállított a Forgalmi Cso-

mópont által „A2”; „A3”; „A4” méretû.

Az érkezô-induló vonatok jegyzékének összeállítására, tartalmi és formai követelményeire, továbbá a minôsé-gi rendezô elvekre vonatkozó részletes szabályozását a PVÜF FO által kiadott érvényes Menetrendi Utasítás tartalmazza. (A hirdetmény mintákat a 2. számú mel-léklet tartalmazza.)

Az érkezô-induló vonatok jegyzéken az állomásokra vonatkozóan mindig ki kell tölteni a vágányszám ro-vatot. A megállóhelyek esetében csak abban az esetben kötelezô kitölteni a vágányszám vagy vágány jelölés (pl. A vagy B vágány) rovatot, ha a megállóhely több vágánnyal rendelkezik.

Az érkezô-induló vonatok jegyzékén az állomásokra, illetve a több vágánnyal rendelkezô megállóhelyekre vonatkozóan minden esetben fel kell tüntetni az érke-zési/indulási vágány számának változtatási lehetôségé-re utaló alábbi szöveget: „A vágányszámok tájékoztató jellegûek, kérjük közvetlenül az utazás elôtt szívesked-jen tájékozódni.”

A nyomdailag elôállított („A0”, „A1”) érkezô-induló vonatok jegyzékén a vágány számának változtatási le-hetôségére utaló szöveget angol és német nyelven is fel kell tüntetni: „/ Platform letters are provided for informational purposes only. Please check before you travel. / Angabe der Gleisnummer ohne Gewähr, bitte unmittelbar vor der Reise nachfragen.”.


4.4.6.1.1 Érkezô-induló vonatok jegyzékére vonatkozó elôírások Budapest-Déli, Budapest-Keleti, Budapest-Nyugati, Kelenföld, Székesfehérvár, Cegléd, Szolnok, Kôbánya-Kispest állomásokon

Az érkezô-induló vonatok jegyzékének igénylése meg-egyezik a menetrendi anyagok igénylésének módjával és idejével.

Elôállítás módja: Nyomdailag elôállított hirdetményt kell alkalmazni. Méret: „A0”Forma: Külön érkezô, külön induló vonatok jegyzéke idôrendi sorrendnek megfelelôen, órás csoportonkénti bontásban. Tartalmi elemek: Meg kell egyeznie a Közforgalmú menetrendben a vonatra és megállásra meghirdetett adatokkal, jelekkel (különösen díjszabási jellemzôk (pót-/helyjegy), kocsiosztályok és komfortkategóriák, viszonylatjelölés, vágányszám). A csak leszállás céljá-ból megálló vonatot csak érkezôként, a csak felszállás céljából megálló vonatot csak indulóként kell feltün-tetni.

4.4.6.1.2 Érkezô-induló vonatok jegyzékére vonatkozó elôírások kiemelt állomásokon

Az érkezô-induló vonatok jegyzékének igénylése meg-egyezik a menetrendi anyag igénylésének módjával és idejével.

Elôállítás módja: Nyomdailag elôállított hirdetményt kell alkalmazni.Méret: „A1” (Kivétel: Kelenföld, Székesfehérvár, Cegléd, Szolnok, Kôbánya-Kispest állomások, ahol „A0” hirdetményt kell alkalmazni.)Forma: Külön érkezô, külön induló vonatok jegyzéke idôrendi sorrendnek megfelelôen. Tartalmi elemek: Meg kell egyeznie a Közfogalmú menetrendben a vonatra és megállásra meghirdetett adatokkal, jelekkel (különösen díjszabási jellemzôk (pót-/helyjegy), kocsiosztályok és komfortkategóriák, viszonylatjelölés, vágányszám). A csak leszállás céljá-ból megálló vonatot csak érkezôként, a csak felszállás céljából megálló vonatot csak indulóként kell feltün-tetni.

4.4.6.1.3 Érkezô-induló vonatok jegyzékére vonatkozó elôírások kiemelt állomásnak nem minôsülô elágazó és csatlakozó állomásokon

Elôállítás módja: Forgalmi Csomópontok által elôál-lított, nyomtatott érkezô-induló vonatok jegyzéket kell alkalmazni.Méret: „A2”

Az érkezô-induló vonatok jegyzéke az elôírtak szerint — amennyiben a közlekedô vonatok mennyisége azt in-dokolja — elôállítható 2 db „A3”-as, „fekvô” helyzetû lap egymás alá helyezésével. Forma: Külön érkezô, külön induló vonatok jegyzéke, idôrendi sorrendnek megfelelôen.Tartalmi elemek: A vonatokat idôrendi sorrendnek megfelelôen kell feltüntetni. Meg kell egyeznie a Köz-fogalmú menetrendben a vonatra és megállásra meg-hirdetett adatokkal, jelekkel (különösen díjszabási jellemzôk (pót-/helyjegy), kocsiosztályok és komfort-kategóriák, viszonylatjelölés, vágányszám). A csak leszállás céljából megálló vonatot csak érkezôként, a csak felszállás céljából megálló vonatot csak induló-ként kell feltüntetni.

4.4.6.1.4 Érkezô-induló vonatok jegyzékére vonatkozó elôírások egyéb állomásokon

Elôállítás módja: Forgalmi Csomópontok által elôál-lított, nyomtatott érkezô-induló vonatok jegyzéket kell alkalmazni.Méret: „A3” Forma: Összevont érkezô - induló vonatok jegyzéke, idôrendi sorrendnek megfelelôen.Tartalmi elemek: A vonatokat idôrendi sorrendnek megfelelôen kell feltüntetni. Meg kell egyeznie a Köz-fogalmú menetrendben a vonatra és megállásra meg-hirdetett adatokkal, jelekkel (különösen díjszabási jellemzôk (pót-/helyjegy), kocsiosztályok és komfort-kategóriák, viszonylatjelölés, vágányszám). A csak leszállás céljából megálló vonatot csak érkezôként, a csak felszállás céljából megálló vonatot csak induló-ként kell feltüntetni.

4.4.6.1.5 Érkezô-induló vonatok jegyzékére vonatkozó elôírások megállóhelyeken

Elôállítás módja: Forgalmi Csomópontok által elôál-lított, nyomtatott érkezô-induló vonatok jegyzéket kell alkalmazni.Méret: „A4” (Kivétel: Zugló, Érd felsô megállóhelyek, ahol nyom-dailag elôállított „A1” hirdetményt, valamint Ferihegy megállóhelyen „A0” hirdetményt kell alkalmazni.)Amennyiben a vonatforgalom nagysága miatt a hirdet-mény egy A4-es lapra nem fér ki, ott szükség esetén a jegyzéket további lapok nyomtatásával kell összeállí-tani. Forma: Összevont érkezô - induló vonatok jegyzéke, idôrendi sorrendnek megfelelôen.Tartalmi elemek: A vonatokat idôrendi sorrendnek megfelelôen kell feltüntetni. Meg kell egyeznie a Köz-fogalmú menetrendben a vonatra és megállásra meg-hirdetett adatokkal, jelekkel (különösen díjszabási jellemzôk (pót-/helyjegy), kocsiosztályok és komfort-kategóriák, viszonylatjelölés, vágányszám). A csak leszállás céljából megálló vonatot csak érkezôként; a


csak felszállás céljából megálló vonatot csak induló-ként kell feltüntetni.

4.4.6.1.6 Az érkezô-induló vonatok jegyzékének szükség szerinti módosítása:

Az 5 nap idôtartamot meghaladó — a menetrend módo-sulásával járó — változás (pl. vágányzárak) esetén a Pá-lyavasút az érkezô-induló vonatok jegyzékét is köteles módosítani.Az 5 nap idôtartamot meg nem haladó — a menetrend módosulásával járó — változás esetén az a kiemelt ál-lomások és Budapest-Déli, Budapest-Keleti, Buda-pest-Nyugati pályaudvarok, valamint a kiemelt utas-forgalmú megállóhelyek (Érd-felsô, Ferihegy, Zugló) vonatkozásában az alábbiak szerint kell eljárni:

• A nyomdai úton elôállított érkezô-induló vo-natok jegyzékét az adott vágányzári napra vonatkozó jegyzékre kell cserélni, amelynek elektronikus formában történô összeállítása és a PVÜF FO-ra történô továbbítása a Forgalmi Csomópont feladata. Az érkezô-induló vonatok jegyzékének elôállítása (nyomtatása) a PVÜF FO-nak a kötelezettsége, a jegyzékek adott állomáson (pályaudvaron) és megállóhelyen történô kifüggesztése a Forgalmi Csomópont feladata, a 4.4.6.5 pontban elôírtakat is figye-lembe véve.

• A nem nyomdai úton elôállított érkezô-induló vonatok jegyzékének adott vágányzári napra vonatkozó elôállítása és kifüggesztése a For-galmi Csomópont feladata, a 4.4.6.5 pontban elôírtakat is figyelembe véve.

A vágányzári idôszak kezdete elôtt 7 nappal minden Érkezô-induló jegyzék fölé — az alapmenetrend olvas-hatóságát is biztosítva — ki kell ragasztani egy figye-lemfelhívó csíkot, a következô szöveggel:„20…év…hó…naptól, 20..év…hó…napig a … vona-lon (viszonylatban) menetrendi változások lesznek, a vágányzári információ kifüggesztve megtalálható az állomás … (pontján).”

4.4.6.2 Vágányzári információk

Kihelyezése, pótlása és eltávolítása:

A vágányzári információk elkészítése, elektronikus úton történô közzététele és a Pályavasút részére — leg-késôbb a vágányzári menetrend életbe lépését meg-elôzô 20. napon — történô megküldése a MÁV-START Zrt. feladata.A Forgalmi Csomópontok a vágányzári információkat a szükséges példányszámban kötelesek sokszorosítani és az állomásokon, illetve a megállóhelyeken történô kifüggesztés iránt intézkedni:

• Pályavasúti személyzettel rendelkezô szolgálati helyeken a vágányzári információ kihelyezése,

pótlása, eltávolítása minden esetben a Pálya-vasút feladata.

• Pályavasúti személyzettel nem rendelkezô szolgálati helyeken a 4.4.6.5 pontban elôírtakat kell figyelembe venni.

A MÁV-START Zrt. által átadott vágányzári menet-rendi információkat a Pályavasút köteles a változás elôtt, a 271/2009.(XII.01.) Korm. rendelet 7. § (2) (3) bekezdésében meghatározott határidô betartásával, - lehetôség szerint - az érkezô-induló vonatok jegyzéke mellett, az utasok részére jól látható helyen elhelyezni, továbbá élôszóban is felhívni a változásra az utazókö-zönség figyelmét. A vágányzári információkat minden olyan állomáson ki kell függeszteni, amely a vágányzárolt szakaszon át menetrend szerint közlekedô vonatot indít és/vagy az ilyen vonatok útvonalán találhatóak, függetlenül attól, hogy a vonat az adott állomáson, rendelkezik-e kijelölt megállással.A megállóhelyeken minden olyan vágányzári infor-mációt ki kell helyezni, amely a vágányzárolt szakasz adott megállóhelyén a menetrend szerint megálló vo-natok utasforgalmát érinti.A lejárt vágányzári információkat minden esetben leg-késôbb az érvényesség utolsó napját követô munkanap 12:00 óráig el kell távolítania a vágányzári információt kihelyezô szervezeti egység munkatársának.

Az utazóközönség széleskörû tájékoztatása érdekében a MÁV-START Zrt. a www.mav-start.hu honlapon va-lamennyi vágányzárakkal kapcsolatos vágányzári in-formációt a 271/2009.(XII.01.) Korm. rendelet 7. § (2) (3) bekezdésében elôírt idôben köteles közzétenni.

A kiemelt állomások és Budapest-Déli, Budapest-Ke-leti, Budapest-Nyugati pályaudvarokon a vágányzárak, illetve a menetrendi módosítások elôtt a változásokról a MÁV-START Zrt. által átadott élôszavas — figyelem felhívó — utastájékoztatást kell biztosítani a vágányzári idôszak kezdete elôtt 14 nappal. A vágányzári idôszak kezdete elôtt 7 nappal az élôszavas utastájékoztatásnak külön is fókuszálnia kell a részben, vagy egészben le-mondott, avagy megváltozott útvonalú személyszállító vonatokra.

A célközönség szükséges tájékoztatása érdekében, az általános utastájékoztatási tevékenység során, a vá-gányzár által érintett vonal menetrend szerinti közle-kedésekor adott közleményeket, közvetlenül ki kell egészíteni a vágányzári információkkal.

Az érintett TSZVK-nak az adott vágányzári idôszak-ban Budapest-Déli, Budapest-Keleti, Budapest-Nyu-gati, Kôbánya-Kispest és Kelenföld állomáson az uta-sok számára a nagyobb menetrendi változást okozó vágányzárak esetén, a vágányzári utasításban elôírtak alapján, a megfelelô információkból, illetve a vágány-


zári menetrendekbôl jól felkészült ügyeletest kell biz-tosítania.

Az érintett TSZVK a vágányzárakra utaló figyelmez-tetést az érintett személyszállító vonatokon 7 nappal a vágányzári idôszak elôtt köteles kihelyezni. A vonatkí-sérô személyzet a vágányzári idôszak elôtt és tartama alatt is a személyszállító vonatokon élôszavas tájékoz-tatást kötelesek adni a vágányzárakról.

4.4.6.3 Fali menetrendi-hirdetmény

A fali menetrendi-hirdetmények megfelelô mennyiség-ben és tartalommal történô készítése, illetve azok ren-delkezésre állásának biztosítása a MÁV-START Zrt. feladata.

Kihelyezése, pótlása, módosítása és eltávolítása:• Azokon az állomásokon, ahol a Vállalkozó

vasúti társaság munkavállalói munkavégzés céljából jelen vannak, ott az illetékes TSZVK feladata.

• Azokon a pályavasúti személyzettel rendelkezô állomásokon, ahol a MÁV-START Zrt. mun-kavállalói nem végeznek tevékenységet, ott Megállapodás alapján a PVÜF TIG területileg illetékes Forgalmi Csomópont kijelölt munka-vállalójának a feladata. Ebben az esetben az illetékes TSZVK kijelölt munkavállalójának kell gondoskodnia arról, hogy az érvényesség kezdete elôtt legkésôbb 3 munkanappal a fali menetrendi hirdetmény a területileg illetékes Forgalmi Csomópont kijelölt munkavállalója részére, kimutatható módon átadásra kerüljön.

A fali menetrendi-hirdetményen az állomás szerint érintett vonalra vonatkozó menetrendi mezôket piros színnel be kell keretezni és az adott állomás nevét alá-húzással ki kell emelni.A kifüggesztési helyek meghatározását, illetve a módo-sításra vonatkozó egyéb elôírásokat Megállapodásban kell rögzíteni.A vágányzári menetrend meghirdetésétôl a vágányzár végéig a fali menetrendre a vonal minden mezôjére — az alapmenetrend olvashatóságát is biztosítva — ki kell helyezni egy eltérô színû figyelemfelhívó csíkot az alábbi szöveggel: „20…év…hó…naptól, 20..év…hó…napig a … vona-lon (viszonylatban) menetrendi változások lesznek, a vágányzári információ kifüggesztve megtalálható az állomás … (pontján).”

A vágányzár végét abban az esetben nem kell megje-lölni, ha a vágányzár a következô vágányzárral folyta-tódik, vagy befejezése nem ismert még. Amennyiben ismertté válik, a vágányzár végét azonnal meg kell je-lölni.

4.4.6.4 Utasjogi rendeletben meghatározott személyszállítási hirdetmények

Megfelelô mennyiségben és tartalommal történô készí-tése, illetve azok rendelkezésre állásának biztosítása a MÁV-START Zrt. feladata.

Kihelyezése, pótlása:• MÁV-START Zrt. személyzettel rendelkezô

szolgálati helyeken minden esetben a MÁV-START Zrt. feladata a kihelyezése, azok ren-delkezésre állásának biztosítása, pótlása.

• Azokon a pályavasúti személyzettel rendelkezô állomásokon, ahol a Vállalkozó vasúti társaság munkavállalói nem végeznek tevékenységet, ott Megállapodás alapján a PVÜF TIG területi-leg illetékes Forgalmi Csomópont kijelölt mun-kavállalójának a feladata.

• Személyzettel nem rendelkezô szolgálati he-lyeken a 4.4.6.5 pontban elôírtakat kell figye-lembe venni.

Az utastájékoztató hirdetmények készítésére, kihe-lyezésére, azok rendelkezésre állásának folyamatos biztosítására pótlására, módosítására, eltávolítására vonatkozó helyi szabályozást az ÁVU, illetve a Megál-lapodás tartalmazza.

4.4.6.5 A megállóhelyeken, távkezelt-távvezérelt állomásokon, továbbá az egyszerûsített forgalmi szolgálatra berendezett állomásokon alkalmazandó utastájékoztató hirdetmények — érkezô-induló vonatok jegyzéke, vágányzári információk, valamint az utasjogi rendeletben meghatározott személyszállítási hirdetmények — kihelyezésére, azok rendelkezésre állásának biztosítására, pótlására és módosítására vonatkozó elôírások

• Csak pályavasúti személyzettel rendelkezô szolgálati helyeken a Megállapodásban szabá-lyozottak szerint kell eljárni. A Megállapodás megkötésekor az alábbi elôírásokat kell figye-lembe venni: ß Az érkezô-induló vonatok jegyzékének

kihelyezése, azok rendelkezésre állásának biztosítása, pótlása, módosítása a Pályavas-út feladata.

ß A MÁV-START Zrt. által az elôírt idôben átadott vágányzári menetrendi információ-kat — a 271/2009.(XII.01.) Korm. rendelet 7. § (2) (3) bekezdésében elôírt határidô figyelembevételével — a Pályavasút köteles kihelyezni, szükség esetén pótolni, illetve eltávolítani.

ß Az utasjogi rendeletben elôírt hirdetmé-nyek kihelyezésére, pótlására vonatkozó elôírásokat, valamint az egyéb hirdetmé-


nyek kihelyezését (pl. feltételes megálló, vágányzár miatt másik vágány használatá-ról történô tájékoztató hirdetmény) kezelé-sét a Megállapodásban kell rögzíteni.

• Csak MÁV-START Zrt. személyzettel rendelkezô szolgálati helyeken a PVÜF TIG és TSZVK között megkötött Megállapodásban szabá-lyozottak szerint kell eljárni. A Megállapodás megkötésekor az alábbi elôírásokat kell figye-lembe venni:ß Az érkezô-induló vonatok jegyzékének

kihelyezése, azok rendelkezésre állásának biztosítása, pótlása, módosítása a Pálya-vasút feladata. Megállapodás alapján a te-rületileg illetékes TSZVK munkavállalói is végezhetik az érkezô-induló vonatok jegyzékének a kihelyezését, szükség sze-rinti pótlását. Ebben az esetben a területi-leg illetékes Forgalmi Csomópont kijelölt munkavállalója, a menetrendváltást, illetve a menetrend módosulást megelôzôen — be-leértve az 5 napot meghaladó vágányzárak miatti módosítást is — az érkezô-induló vonatok aktuális jegyzékét nyomtatott és elektronikus formában, kimutatható mó-don köteles a területileg illetékes TSZVK kijelölt munkavállalója részére átadni. Az átadás legkésôbbi idôpontja az érvényesség kezdetét megelôzô 5 munkanap.

ß A MÁV-START Zrt. által készített vágány-zári menetrendi információk rendelkezésre állásának biztosítása, pótlása, módosítása, eltávolítása — a 271/2009.(XII.01.) Korm. rendelet 7. § (2) (3) bekezdésében elôírt ha-táridô figyelembevételével — a Pályavasút feladata. Megállapodás alapján a területileg illetékes TSZVK munkavállalói is végez-hetik.

ß Az utasjogi rendeletben elôírt és egyéb in-formációs hirdetmények kihelyezése, pót-lása a TSZVK feladata.

• Személyzettel nem rendelkezô megállóhelye-ken és távkezelt-távvezérelt állomásokon, to-vábbá az egyszerûsített forgalmi szolgálatra berendezett személyzet nélküli állomásokon, a Megállapodásban szabályozottak szerint kell eljárni. A Megállapodás megkötésekor az aláb-bi elôírásokat kell figyelembe venni:ß A hirdetmények kihelyezése céljából egyes

— MÁV-START Zrt.-vel egyeztetett — sze-mélyzet nélküli szolgálati helyeken, ahol a hirdetmények kihelyezésére nem áll rendelkezésre megfelelô felület, ott utas-tájékoztató táblát kell rendszeresíteni. Az utastájékoztató táblákat a szolgálati hely utasperonján, az utas áramlás helyi viszo-nyaira tekintettel a peron azon részén kell

elhelyezni, ahol a személyszállító vonatok megállnak. Az olyan kétvágányú pályán, ahol a peronok mindkét vágány mellett kü-lön-külön helyezkednek el, ott az utastájé-koztató táblákat mindkét irány felôl el kell helyezni. Az utastájékoztató táblák kihelye-zése, azok esetleges pótlása a PVÜF TIG Pályalétesítményi Osztályok által meghatá-rozott szervezeti egységek kötelessége.

ß A területileg illetékes Forgalmi Csomópont kijelölt munkavállalója, a menetrendváltást, illetve a menetrend módosulást megelôzôen — beleértve az 5 napot meghaladó vágány-zárak miatti módosítást is — az érkezô-in-duló vonatok aktuális jegyzékét nyomtatott és elektronikus formában, kimutatható mó-don, köteles a területileg illetékes TSZVK kijelölt munkavállalója részére átadni. Az átadás legkésôbbi idôpontja az érvényesség kezdetét megelôzô 5 munkanap.

ß Megállapodásban kell rögzíteni, hogy a me-netrendváltást, illetve a menetrend évközi módosulását megelôzôen a személyzet nél-küli szolgálati helyeken az elôírt hirdetmé-nyek kihelyezését, pótlását, bevonását mely szakterület, mely szervezeti egysége végzi el az érvényesség kezdetét megelôzô adott idôpontra. A személyzet nélküli szolgálati he-lyeken történô kihelyezés céljából az érkezô-induló vonatok jegyzékét laminált formában, az érvényesség kezdete elôtt legalább 3 mun-kanappal, a TSZVK — az utasjogi rendeletben meghatározott sze személyszállítási hirdet-ményekkel együtt —, kimutatható módon kö-teles átadni a megállapodásban egyeztetett és kijelölt szervezeti egységek részére.A kihelyezésre Megállapodás szerinti üte-mezést kell készíteni, törekedve a kihelye-zéssel járó feladatok — területet figyelembe vevô, szervezetek között arányosan — egyen-lô elosztására (bevonva Pályafenntartási Alosztály, Forgalmi Csomópont, TSZVK).

ß Az érkezô-induló vonatok jegyzékének érvényességi ideje alatt szükségessé vált pótlásról a TSZVK a tudomást szerzést követôen haladéktalanul köteles gondos-kodni. A birtokában levô érvényes elekt-ronikus változat felhasználásával köte-les biztosítani az érkezô-induló vonatok jegyzékének laminált formában történô, illetve az utasjogi rendeletben meghatáro-zott személyszállítási hirdetmények elôál-lítását, továbbá a PVÜF TIG Pályalétesít-ményi Osztályok által meghatározott és elôzetesen egyeztetett és kijelölt szerve-zeti egységek részére történô átadását.

ß A vágányzári információk kihelyezésére, érvényét vesztett eltávolítására a területi-


leg illetékes Forgalmi Csomópont kijelölt munkavállalója a területileg illetékes Pá-lyafenntartási Alosztály Szakaszmérnökség útján köteles intézkedni. A vágányzári hir-detményt olyan idôben köteles a Szakasz-mérnökség részére megküldeni, hogy az a 271/2009.(XII.01.) Korm. rendelet 7. § (2) (3) bekezdésében elôírt határidôre kihelye-zésre kerüljön, az érvényét vesztett hirdet-mény eltávolításáról pedig olyan idôben köteles gondoskodni, hogy az legkésôbb az érvényesség napját követô munkanap 12:00-ig eltávolítható legyen.

ß A területileg illetékes Pályafenntartási Alosz-tály Szakaszmérnökség vezetôjének a felada-ta készletben tartani és a vonalgondozót el-látni a területéhez tartozó személyzet nélküli szolgálati helyekre érvényes hirdetmények 1-1 példányával, melyet a vonalgondozó — az azonnali pótlás céljából — a vonalbejárás során köteles magánál tartani. A Szakaszmérnök-ségeknek alapesetben 2 db kifüggesztendô dokumentum készlettel kell rendelkezni szol-gálati helyenként. Az egyik készlet a vonalbe-járóé, míg a másik készletet pótlás céljából a Szakaszmérnökségen kell tárolni.

4.4.6.6 A statikus utastájékoztató hirdetmények, utastájékoztató táblák, valamint a szolgálati hely névtábláinak ellenôrzésére vonatkozó elôírások

A statikus utastájékoztató hirdetmények, valamint az utastájékoztató táblák meglétének ellenôrzése a Pálya-vasút és a MÁV-START Zrt közös feladata.

Az ellenôrzési kötelezettség elsôsorban azokat a szer-vezeti egységeket terheli, akiknek a feladata az adott szolgálati helyen a hirdetmények, utastájékoztató táb-lák, valamint a szolgálati hely névtábláinak kihelyezé-se, módosítása, eltávolítása, szükség szerinti pótlása.

A szolgálati helyek vezetôi, valamint az ellenôrzésre jogosult munkavállalók a napi ellenôrzési tevékenysé-gük során, kötelesek az ellenôrzésbe bevont szolgálati helyen az utastájékoztatási hirdetményeket is ellenô-rizni, a megállapított hiányosságok megszüntetése ér-dekében a szükséges intézkedéseket megtenni.

A szolgálati helyre vonatkozó ellenôrzési, jelentési és pótlási kötelezettséggel kapcsolatos részletes elôíráso-kat az ÁVU vonatkozó pontjában és a Megállapodás-ban kell szabályozni az alábbiak figyelembevételével.

Érkezô-induló vonatok jegyzéke, vágányzári információk ellenôrzése:

• Pályavasúti személyzettel rendelkezô szolgálati helyeken minden esetben a területileg illetékes

Forgalmi Csomópont kijelölt munkavállalóinak a feladata.

• Csak MÁV-START Zrt. személyzettel rendel-kezô szolgálati helyeken: ß A Pályavasút és a MÁV-START Zrt. Meg-

állapodása alapján a TSZVK kijelölt mun-kavállalóinak a feladata.

ß Megállapodás hiányában a területileg ille-tékes Forgalmi Csomópont kijelölt munka-vállalóinak a feladata.

• Személyzet nélküli szolgálati helyeken:ß A PVÜF TIG Pályalétesítményi Osztály

területileg illetékes Pályafenntartási Al-osztály es Szakaszmérnökség kijelölt mun-kavállalóinak (vonalgondozó) a feladata a vonalbejárás során, heti egy alkalommal.

ß A MÁV-START Zrt. vonatkísérô személy-zetének a feladata a szolgálati helyen me-netrend szerint megálló vonatok esetében. (A tevékenységet részletesen a Megállapo-dásban kell szabályozni.)

Fali menetrendi-hirdetmények valamint az utasjogi rendeletben meghatározott személyszállítási hirdet-mények ellenôrzése:

• MÁV-START Zrt. személyzettel rendelkezô szolgálati helyeken a TSZVK kijelölt munka-vállalóinak a feladata.

• Személyzettel nem rendelkezô szolgálati he-lyeken — távkezelt-távvezérelt állomásokon, továbbá az egyszerûsített forgalmi szolgálatra berendezett személyzet nélküli állomásokon — Megállapodás alapján végezhetik a területileg illetékes Forgalmi Csomópont, illetve a Pálya-létesítményi Osztály területileg illetékes Pálya-fenntartási Alosztály Szakaszmérnökségének kijelölt munkavállalói.

Utastájékoztató táblák ellenôrzése:

• A PVÜF TIG Pályalétesítményi Osztály terü-letileg illetékes Pályafenntartási Alosztály Sza-kaszmérnökség kijelölt munkavállalóinak (vo-nalgondozó) a feladata a vonalbejárás során, heti egy alkalommal.

• A MÁV-START Zrt. vonatkísérô személyze-tének a feladata a szolgálati helyen menetrend szerint megálló vonatok esetében. (A tevékeny-séget részletesen a Megállapodásban kell sza-bályozni.)

Eljárás a hirdetmények, utastájékoztató táblák hiá-nyának megállapítása esetén:

• Személyzettel rendelkezô szolgálati helyeken a területileg illetékes Forgalmi Csomópont és a TSZVK munkavállalói az általuk megállapí-


tott, illetve tudomásukra jutott hiányosságokat kötelesek az ÁVU-ban és a Megállapodásban elôírtak szerint haladéktalanul jelenteni, a hiá-nyosság megszüntetése iránt intézkedni.

• Személyzet nélküli szolgálati helyeken:ß A PVÜF TIG Pályalétesítményi Osztály

területileg illetékes Pályafenntartási Al-osztály Szakaszmérnökség kijelölt munka-vállalói, vonalgondozói, az utastájékoztató táblák hiányát, megrongálását, haladék-talanul kötelesek jelenteni a Szakaszmér-nökség vezetôjének. A Szakaszmérnökség vezetôjének a hirdetési felület (tábla) hi-ányáról szóló bejelentést követôen — füg-getlenül attól, hogy mely szakszolgálattól értesült a hiányosságról — haladéktalanul, kimutatható módon jelentést kell tennie az utastájékoztató tábla megrongálásáról vagy eltulajdonításáról a területileg illetékes Pá-lyafenntartási Alosztály részére. Az utas-tájékoztató táblák pótlásáról a területileg illetékes Pályafenntartási Alosztály jelzése alapján a Területi Igazgatóság Pályalétesít-ményi Osztály a hiányosság megállapításá-tól számított 20 naptári napon belül köteles gondoskodni. A hirdetési felület pótlását követôen, a Megállapodásban kijelölt mun-kavállalónak a „kihelyezendô hirdetménye-ket” el kell helyeznie a tárolóban.

ß Abban az esetben, ha a vonalgondozó fe-dezi fel az utastájékoztató tábla hiányát, a szükséges hirdetmények átmeneti kifüg-gesztésérôl — a rendelkezésre álló készlet-ébôl, az utas áramlatnak megfelelôen, jól látható helyen — azonnal köteles gondos-kodni.

ß A vonalgondozó az elôírt hirdetmények hiá-nya esetén, a rendelkezésére álló készletbôl köteles a szükséges hirdetményt pótolni, a kihelyezését haladéktalanul jelenteni a Sza-kaszmérnökség vezetôjének. A Szakasz-mérnökség vezetôje a rendelkezésre álló készlet feltöltésérôl haladéktalanul köteles gondoskodni az illetékes TSZVK telephely kijelölt munkavállalója útján. A TSZVK telephely kijelölt munkavállalója a bejelen-tést követôen két munkanapon belül köte-les intézkedni a birtokában levô érvényes elektronikus változat felhasználásával a szükséges hirdetmények laminált formában történô továbbításáról a területileg illetékes Pályafenntartási Alosztály Szakaszmérnök-ség részére.

ß A vonatkísérô személyzet az általuk meg-állapított hiányosságokat haladéktalanul kötelesek jelenteni a területi személyszál-lítási fôirányítónak, aki köteles a TSZVK telephelyét értesíteni. A bejelentést kö-

vetôen a Megállapodásban elôírtak szerint kell eljárni.

A szervezetek ellenôrzési kötelezettsége:

• MÁV-START Zrt. Szolgáltatásfelügyeletnek a Közszolgáltatási szerzôdésben elôírt szem-pontok szerint. (Részletes szabályozás a MÁV-START Zrt. feladata.)

• MÁV VGI TI az általuk kihelyezett állomási és a megállóhelyi névtáblák, az utasok tájékoz-tatását segítô piktogramok, feliratok meglétét rendszeresen kötelesek ellenôrizni, hiányosság megállapítása, illetve bejelentése esetén — a vonatkozó utasításokban, megállapodásokban elôírtak szerint — a pótlásukról haladéktalanul kötelesek gondoskodni.

• A Pályavasút illetékes szervezete az általuk ki-helyezett állomási és a megállóhelyi névtáblák, az utasok tájékoztatását segítô jelzések, (pl. pe-ronok megjelölése, vágányszámok stb.) feliratok meglétét rendszeresen kötelesek ellenôrizni, hi-ányosság megállapítása, illetve bejelentése ese-tén a pótlásukról — a vonatkozó utasításokban elôírtak szerint — haladéktalanul kötelesek gon-doskodni, illetve az egyéb hiányosságokat az érintett szervezet részére kimutathatóan jelezni.

4.4.6.7 A Megállapodással kapcsolatos egyéb elôírások

A Megállapodásnak tartalmaznia kell:• „Kimutatható mód” adott helyen alkalmazan-

dó/alkalmazható fogalma, folyamata.• Csak pályavasúti személyzettel rendelkezô

szolgálati helyek (beleértve az állomásokat is).• Csak MÁV-START Zrt. személyzettel rendel-

kezô szolgálati helyek.• Személyzet nélküli szolgálati helyek, ezen be-

lül melyek azok, ahol utastájékoztató táblák ke-rültek kihelyezésre.

• A hiányosságok bejelentésével kapcsolatos el-érhetôségek táblázata.

4.4.6.8 Egyéb szabályok

Azokon a Közforgalmú menetrendben meghirdetett állomásokon, megállóhelyeken, ahol menetrend sze-rint személyszállító vonat nem áll meg, az utasokat a MÁV-START Zrt. részérôl tájékoztatni kell a szolgál-tatás szüneteltetésérôl. A szolgáltatás szüneteltetése mellett tájékoztatni kell az utasokat a vonal kezdô és végpontja felé esô leg-közelebbi olyan állomás, megállóhely nevérôl, ahol a közforgalmú vasúti személyszállítás biztosítva van, továbbá a Vállalkozó vasúti társaság Ügyfélszolgála-tának és a felügyeleti szervének elérhetôségérôl. (A felirat kihelyezésénél a 4.4.6.5 pontban elôírtakat kell figyelembe venni.)


Azokon a szolgálati helyeken (bezárt állomások, meg-állóhelyek), ahol a közforgalmú személyszállítás telje-sen megszûnt, ott el kell távolítani/távolíttatni minden olyan logót, jelzést, amely a közforgalmú személy-szállító vonat közlekedésére utalhat (a megtévesztés lehetôségét is ki kell zárni). Eltávolításukról azon szer-vezetnek kell gondoskodni, akinek az eszközök az álla-gát képezik, illetve azok kihelyezése a tevékenységi körébe tartozik.

4.5 Az utastájékoztatásra vonatkozó normatív elôírások rendkívüli üzemi körülmények (rendkívüli események) esetére

4.5.1 Utastájékoztatás megszervezése rendkívüli üze-mi körülmények esetén

Az utazóközönséget az információk megszerzését kö-vetôen soron kívül, egyértelmûen, lényegre törôen, a bekövetkezett rendkívüli esemény típusára (mûszaki ok, baleset, idôjárási körülmények, stb.) kiterjedôen kell tájékoztatni, oly módon, hogy az elhangzottak a tájékoztatottak körében ne keltsenek pánikot, illetve ne okozzanak zavart. A tájékoztatási kötelezettség kiterjed a rendkívüli esemény következményeiben beállt válto-zás közlésére is, vagyis az információk aktualizálására is.

A folyamatos tájékoztatás megvalósítása érdekében az utazóközönséget nem szabad bizonytalanságban tarta-ni. Amennyiben információhiány vagy egyéb ok miatt a tényszerû tájékoztatás nem lehetséges, abban az eset-ben annak megjelölése szükséges, hogy elôreláthatólag mikor szolgálhatunk pontos információval.

Ha rendkívüli üzemi körülmények miatt azonos irány-ba több vonat várakozik indulásra, akkor az utastájé-koztató közleményben közölni kell a soron következô vonat indulási idôpontját, indulási helyét, célállomását és közlekedési jellemzôit.

4.5.1.1 A forgalomirányítás értesítése

Az érintett állomás forgalmi szolgálattevôje köteles gondoskodni arról, hogy a rendkívüli eseményrôl, s annak várható következményeirôl, illetve idôközben bekövetkezett változásról az illetékes forgalmi vonal-irányító késedelem nélkül, az észlelést követô 5 percen belül értesítést kapjon.A forgalmi vonalirányítók a tudomásszerzést követô 5 percen belül kötelesek a területi fôüzemirányító részé-re, míg a területi fôüzemirányító a hálózati fôüzemirá-nyító részére a bejelentést megtenni.

4.5.1.2 A személyszállítási irányítás értesítése

A Pályavasút hálózati (forgalmi) fôüzemirányító (to-vábbiakban hálózati fôüzemirányító) a mindenkori

pályakapacitás szûkülésrôl szóban és írásban (e-mail, vagy fax) 10 percen belül köteles kimutathatóan értesí-teni a Vállalkozó vasúti társaság mindenkori illetékes kapcsolattartóját, beleértve a változások közlését is.Az értesítésnek tartalmaznia kell a kapacitás szûkülés helyét, okát, mértékét, a várható idôtartamát, a leköz-lekedtethetô vonatok mennyiségét (az adott egységnyi idô intervallumban, (pl. vonat/óra), javaslatot a le nem közlekedtethetô vonatokra vonatkozólag (pl. mely állo-másra tudja fogadni, illetve „fordítani”), az alternatív megoldási lehetôségekrôl (pl. kerülô útirány) vonatko-zó tájékoztatást. A kapacitás csökkenésrôl kapott értesítés alapján a hálózati személyszállítási és vontatási fôirányító szó-ban és írásban (e-mail, vagy fax) köteles tájékoztatni a hálózati fôüzemirányítót a módosított megrendelésrôl (közlekedési rend, közlekedtetendô vonatok).

4.5.1.3 Az utastájékoztatás megrendelése, szervezése és végrehajtása

A hálózati személyszállítási és vontatási fôirányí-tó — a kapacitás csökkenésrôl szóló tájékoztatással egyidejûleg - nyilatkozni köteles, hogy az adott eset-tel kapcsolatban kíván-e szövegszerû utastájékoztatási igényt átadni, vagy a 3. és 4. számú melléklet mintái-nak alkalmazását kéri. A MÁV-START Zrt. a közlekedô vonatokra vonatko-zó adatokat (meddig közlekednek, honnan fordulnak, a rövidített, illetve kerülô útvonalon közlekedô vonato-kat, valamint a teljes útvonalon elmaradó vonatokat, a menetrendtôl eltérô megállásokat, a várható késéseket, a vonatpóló autóbuszok közlekedését, visszatérítésekre vonatkozó engedélyeket), illetve a módosított megren-delésekre vonatkozó összes információt köteles a háló-zati fôüzemirányító részére átadni.

A hálózati személyszállítási és vontatási fôirányító, amennyiben az érvényes szövegkönyvek nem tartal-maznak az adott rendkívüli eseményhez kapcsolódó utastájékoztatás céljára alkalmas szöveg mintát, akkor azt köteles -„szó szerinti” formában elektronikusan át-adni. Az utastájékoztatásra vonatkozó megrendelést a hálózati személyszállítási és vontatási fôirányítótól ki-zárólag a hálózati fôüzemirányító veheti át. A hálózati fôüzemirányító az átvétel tényét az elektronikus üzenet visszaigazolásával teljesíti.

A hálózati személyszállítási és vontatási fôirányító az általa megfogalmazott utastájékoztatási igényt a kapa-citás csökkenésrôl kapott és a vonatforgalmat meghatá-rozó értesítést követô 20 percen belül köteles átadni.

A rendkívüli esemény és következményeinek fennál-lása alatt valamennyi változásról, technológiától elté-résrôl a hálózati fôüzemirányítónak és a hálózati sze-mélyszállítási és vontatási fôirányítónak folyamatosan egyeztetnie kell.


A hálózati fôüzemirányító a területi fôüzemirányítók útján köteles intézkedni, hogy a forgalmi vonalirá-nyítók, a rendelkezô és az érintett állomások forgalmi szolgálattevôi részére az utastájékoztatás céljára ki-adott rendelkezések, tájékoztató szövegek, változások haladéktalanul továbbításra kerüljenek elektronikusan vagy FAX útján.

Azokon az állomásokon ahol a rendelkezések, tájé-koztató szövegek kiadása (technikai okok miatt) csak távbeszélô útján valósítható meg, a mindenkori érintett Forgalmi szolgálattevô a tájékoztatás tényét és a szö-vegmintát köteles a Fejrovatos elôjegyzési naplóban szószerinti formában bejegyezni.

Az utastájékoztatási tevékenység ellátására kötelezett állomási forgalmi személyzet a rendkívüli eseménnyel kapcsolatos állomási utastájékoztatást haladéktalanul és a kiadott rendelkezéseknek megfelelôen köteles végrehajtani. A rendkívüli események bekövetkezését követôen a digitalizált utastájékoztató berendezéseket - szükség esetén - analóg módon kell üzemeltetni. Az elrendelt szövegszerû tájékoztatást 10 perces idô-közönként ismételni kell mindaddig, amíg a rendkívüli üzemi körülmények azt indokolttá teszik, vagy változó késésrôl nem kap értesítést, tekintettel a közlemények idôközbeni aktualizálására, illetve visszavonására is.

A rendkívüli eseményekre és várható vonatkésésekre vonatkozóan az állomási forgalmi személyzet tájé-koztatási kötelezettsége kiterjed a MÁV-START Zrt. személyszállítási tevékenységet ellátó érintett munka-vállalóira is (pl. vonatkísérô személyzet, információs, személyszállítási ügyeletes, személypénztáros, stb.), amennyiben a területi személyszállítási fôirányító érte-sítésre alkalmas eszköz hiánya miatt erre vonatkozólag felkérést ad a területi fôüzemirányító részére. Az értesí-tés rendjét Megállapodásban kell szabályozni.

4.5.1.4 Az utastájékoztatásra vonatkozó Vállalkozó vasúti társasági megrendelés módosítása

A hálózati személyszállítási és vontatási fôirányító a módosítási igényt csak újbóli „szó szerinti” szövegszerû utastájékoztató szöveg átadásával nyújthat be, amely egyben a korábban kiadott rendelkezések érvénytele-nítésének is minôsül.Amennyiben a módosítási igény csak kiegészítése egy korábban benyújtott utastájékoztatási szövegnek, ak-kor az igény benyújtásakor a hálózati személyszállítási és vontatási fôirányítónak írásban utalnia kell arra is, hogy az új igény a korábban átadott megrendelést nem érvényteleníti, hanem csak kiegészíti.Haladéktalanul intézkedni kell, hogy a módosított tar-talmú megrendelésnek megfelelôen történjen az utastá-jékoztatás. Gondoskodni kell, hogy a korábban kiadott utastájékoztató szövegek egyértelmûen érvénytelenít-ve legyenek.

Amennyiben a rendkívüli esemény megszûnik és a sze-mélyszállító vonatok már normál üzemi körülmények között közlekednek, a MÁV-START Zrt. hálózati sze-mélyszállítási és vontatási fôirányítója köteles kimutat-ható módon visszavonni a rendkívüli események alkal-mával bemondandó szövegre vonatkozó megrendelést. (A változó késés, valamint a 3. és 4. számú mellékletben levô minták bemondására ezek az elôírások nem vonat-koznak.)

4.5.1.5 Eljárás szövegszerû utastájékoztatás megrendelésének hiánya esetén

Amennyiben a hálózati személyszállítási és vontatási fô-irányító - a jelen utasítás 3. számú mellékletében felso-roltaktól eltérô tartalmú - utastájékoztatási igényt jelzett, de a konkrét megrendelés az értesítéstôl számított 15 perc elteltével nem érkezett meg, illetve ha nem jeleztek utas-tájékoztatási igényt, de a hálózati fôüzemirányító megíté-lése szerint az utasok megfelelô tájékoztatása érdekében indokolt az utastájékoztatás szövegének pontos megha-tározása, a hálózati fôüzemirányító köteles azt az utasok tájékoztatására alkalmas formában megfogalmazni.

Az utastájékoztatás szövegét a hálózati fôüzemirányító a 3. számú melléklet szerinti szöveg minták alkalmazá-sával, illetve amennyiben szükséges, akkor a 4. számú melléklet szerinti kiegészítéssel, vagy a 4. számú mel-lékletben megfogalmazottak szerint állíthatja össze.Az utastájékoztatási forma szöveget a 4.5.1 pontban szabályozottak figyelembevételével kell megfogal-mazni és kiadni.A hálózati fôüzemirányító által megfogalmazott utastá-jékoztató szöveget az érintett területeken kívül el kell juttatni a hálózati személyszállítási és vontatási fôirá-nyítónak is, aki azonban késôbbi módosítási igényét csak újbóli „szó szerinti” szövegszerû utastájékoztató szöveg átadásával nyújthatja be.

4.5.1.6 Az utazóközönség tájékoztatása

Az állomási utastájékoztatási tevékenységet ellátó for-galmi személyzet a kiadott rendelkezések és a vonat-kozó szabályozások szerint kötelesek az utasokat tájé-koztatni. A vonatok késésérôl az utazóközönséget abban az eset-ben is megbízható információ tartalommal kell tájé-koztatni, amennyiben szó szerinti tájékoztató szöveg nem került kiadásra.Az érkezô, illetve induló vonatok 5 percet elérô vagy azt meghaladó késése esetén a késés mértékét és annak okát közölni kell, a várható késés mértékét szükség esetén ak-tualizálni kell (a változó késésre elôírt szabály szerint).

Az illetékes forgalmi vonalirányító rendkívüli esemény bekövetkezésekor köteles az érintett állomások forgal-mi szolgálattevôit tájékoztatni a rendkívüli esemény-rôl, s annak következményeirôl.


A tájékoztatásnak az alábbi információkat kell tartal-maznia:

• rendkívüli esemény bekövetkezésének helye,• oka (mi történt),• várható átlagos, valamint a megváltozott késé-

sek,• helyreállítás várható idôtartama,• egyéb szükséges információk (pl. kerülô út-

irány, lemondott vonatok, stb.).

Az utasokat értesíteni kell a bekövetkezett esemény okáról, a vonat várható késésérôl, az esetleges csatla-kozás elmaradásokról, kerülôútirányon át vagy vonat-pótló autóbusszal történô közlekedésrôl, a menetrend-tôl eltérô megállásokról.

Havária esemény esetén, — a MÁV-START Zrt. Hálózati személyszállítási és vontatási fôirányítójának megrende-lése alapján — Budapest közigazgatási területén, a buda-pesti pályaudvarokra, állomásokra vonatkozóan a BKK Zrt. jármûveire történô átszállási lehetôségekrôl is érte-síteni kell az utasokat. (A BKK Zrt. járatainak megálló-helyenkénti elérhetôségét a MÁV-START Zrt. Értékesítés szervezete készíti el és teszi a számítógépes hálózaton hoz-záférhetôvé a személyszállítási üzemirányítás számára.)

A FOR terminállal rendelkezô állomások forgalmi szol-gálattevôi a késések tényleges mértékét lekérdezéssel kell, hogy megállapítsák. A FOR terminállal nem rendelkezô állomások forgalmi szolgálattevôi a körzetileg illetékes FOR terminállal rendelkezô állomások, illetve a forgalmi vonalirányí-tó közremûködésével kötelesek a késési információt megszerezni. Ezeknek az állomásoknak a forgalmi szolgálattevôi kötelesek folyamatosan érdeklôdni an-nak érdekében, hogy az utastájékoztatás aktualizált in-formációk alapján történjen.

A rendkívüli esemény bekövetkezését követôen az érintett vonatkísérô vagy mozdony személyzet köteles a kialakult helyzetnek megfelelôen - a késés okára és mértékére is vonatkozó - folyamatos fedélzeti utastájé-koztatást végezni. A vonatkísérô személyzet köteles tá-jékoztatást és rendelkezést kérni a hálózati személyszál-lítási és vontatási fôirányító /területi személyszállítási fôirányítótól, illetve az érintett állomás forgalmi szolgá-lattevôjétôl. A fedélzeti utastájékoztatási tevékenységét a hálózati személyszállítási és vontatási fôirányító /terü-leti személyszállítási fôirányítótól, illetve esetenként az állomási forgalmi személyzettôl kapott rendelkezések-nek, információknak megfelelôen kell végeznie.

4.5.1.7 A vonatszemélyzet értesítése a fedélzeti utastájékoztatás érdekében, ha a vonat az állomáson tartózkodik

Amennyiben a személyszállító vonat a vonatindító vagy közbensô állomáson a menetrendtôl eltérôen elô-

reláthatólag 5 percet meghaladóan túltartózkodik, ak-kor a Pályavasút munkavállalója köteles a Vállalkozó vasúti társaság munkavállalóját (pl. vezetô jegyvizsgá-ló) tájékoztatni. A tájékoztatást személyesen élôszóval a vonatnál, vagy ahol a mûszaki feltételek adottak han-gos utastájékoztató berendezés igénybevételével kell megtenni. Amennyiben további információk adása szükséges az érintett vonatszemélyzet részére, akkor arról a Vállal-kozó vasúti társaság hálózati személyszállítási és von-tatási fôirányító/területi személyszállítási fôirányítója köteles gondoskodni.

4.5.1.8 A vonatszemélyzet értesítése a fedélzeti utastájékoztatás érdekében, ha a vonat a nyílt vonalon tartózkodik

A vonatkísérô személyzet a Vállalkozó vasúti társaság hálózati személyszállítási és vontatási fôirányító /terü-leti fôirányító útján (telefonon), vagy a mozdonyrádión keresztül kap tájékoztatást.Amennyiben további információk adása szükséges a vonatszemélyzet részére, akkor errôl a Pályavasút há-lózati fôüzemirányító /területi fôirányítója — az új infor-mációk felmerülését követôen 5 percen belül — értesíti a Vállalkozó vasúti társaság hálózati személyszállítási és vontatási fôirányító /területi személyszállítási fôirá-nyítóját, aki köteles gondoskodni az érintett vonatsze-mélyzet értesítésérôl.

4.5.2 MÁVINFORM, MÁV Zrt. Kommunikációs Igazgatóság tájékoztatása

Több vonatot érintô, a vonatok elôreláthatólag 10 perc-nél nagyobb késését okozó rendkívüli eseményekrôl tá-jékoztatni kell a sajtószóvivôket, a MÁVINFORM és a MÁV Zrt. Kommunikációs Igazgatóság munkatársait.A rendkívüli esemény tényérôl és várható következmé-nyeirôl — elsôsorban — a Pályavasút hálózati fôüzemirá-nyítója köteles értesíteni a MÁVINFORM mindenkori ügyeletes és a MÁV Zrt. Kommunikációs Igazgatóság munkatársait.A rendkívüli eseménnyel összefüggô valamennyi személyszállítást érintô intézkedésrôl a hálózati sze-mélyszállítási és vontatási fôirányító köteles felvilá-gosítást adni a MÁVINFORM, a MÁV Zrt. Kommu-nikációs Igazgatóság és a MÁV-START Zrt. Kabinet illetékes munkatársai részére, amennyiben a vonat-kozó értesítési rend ettôl eltérô szabályozást nem tar-talmaz.

4.6 Utastájékoztatás a dohányzási tilalomról

A nemdohányzók védelmérôl szóló törvény elôírása-inak megfelelôen, az utastájékoztatás biztosítása ér-dekében a hangosbemondó szövegkönyvek általános jellegû közleményei között az alábbiak szerinti szöveg-mintát kell szerepeltetni, valamint a rendelkezésre álló


utastájékoztató eszközökkel a vonatkozó elôírásoknak megfelelôen alkalmazni:

„Tisztelt Utasaink! Felhívjuk szíves figyelmüket, hogy a személyszállító vonatokon, valamint a vasútállomá-sok és megállóhelyek utasforgalom részére megnyitott területén tilos a dohányzás!”

A dohányzási tilalomra vonatkozó utastájékoztatási elôírások:

• A közleményt 06:00 és 18:00 óra között terjedô idôszakban kell alkalmazni.

• Általános szabályként, a hangosbemondást két óránként legalább egy alkalommal, lehetôség szerint olyan idôben kell végrehajtani, amikor az adott szolgálati helyen jelentôs mértékû a személyforgalom (pl. vonattalálkozás).

• Amennyiben a nap bármely szakában az állo-mási személyzet az utasforgalomra megnyitott területeken vagy a személyszállító vonatoknál dohányzó személyeket észlel, a dohányzási ti-lalomra vonatkozó közleményt haladéktalanul be kell mondani.

4.7 Utastájékoztatás az elektronikus megfigyelôrendszer mûködtetésérôl

Az elektronikus (video) megfigyelôrendszer mûködtetése a személyszállítási szolgáltatásokról szóló 2012. évi XLI. törvény értelmében az állomások utasforgalom számára megnyitott területén tartózko-dó utasok és más személyek — beleértve a vakokat és gyengén látókat — az elektronikus megfigyelôrendszer mûködtetésérôl az utazóközönséget tájékoztatni kell.

Az utastájékoztatás biztosítása érdekében azokon a szolgálati helyeken, ahol az utasforgalom számára megnyitott területen elektronikus megfigyelôrendszer mûködik, a hangosbemondó szövegkönyvek általános jellegû közleményei között az alábbiak szerinti szöveg-mintát kell szerepeltetni, valamint a rendelkezésre álló utastájékoztató eszközökkel a vonatkozó elôírásoknak megfelelôen alkalmazni:„Tisztelt Utasaink! Felhívjuk szíves figyelmüket, hogy a vasútállomás (megállóhely) utasforgalom részére megnyitott területén elektronikus megfigyelôrendszer mûködik!”

Az elektronikus megfigyelôrendszer mûködtetésére vonatkozó utastájékoztatási elôírások:

• A közleményt 06:00 18:00 óra között ter-jedô idôszakban kell alkalmazni.

• Általános szabályként, a hangosbemondást két óránként legalább egy alkalommal, le-hetôség szerint olyan idôben kell végre-hajtani, amikor az adott szolgálati helyen jelentôs mértékû a személyforgalom (pl. vonattalálkozás).

5.0 HIVATKOZÁSOK, MÓDOSÍTÁSOK, HATÁLYON KÍVÜL HELYEZÉSEK

5.1 Ezen utasítás elôírásain kívül figyelembe kell venni az alábbi utasítások, rendeletek szabályzatok vonatkozó elôírásait is:• A mindenkor hatályos vasúti közlekedésrôl

szóló törvény,• 271/2009.(XII.1.) Kormányrendelet az orszá-

gos mûködési engedély alapján végzett vasúti személyszállítás részletes feltételeirôl,

• 101/2007. (XII.22.) GKM rendelet a vasúti pá-lyahálózathoz történô nyílt hozzáférés részletes szabályairól,

• 1371/2007/EK Rendelet a vasúti személyszállí-tást igénybe vevô utasok jogairól és kötelezett-ségeirôl,

• 2014-2023. évi Vasúti személyszállítási köz-szolgáltatási szerzôdés és mellékletei

• 2/2014. (I. 24. MÁV Ért. 1.) EVIG számú el-nök-vezérigazgatói utasítás a MÁV Csoport válságkezelési és válságkommunikációs fel-adatairól,

• 34/2010. (VI.11. MÁV Ért.19.) EVIG számú Utasítás a MÁV Zrt. Mûszaki Mentési és Se-gítségnyújtási Utasításáról,

• 24/2009. (III.27. MÁV Ért. 11.) VIG számú ve-zérigazgatói utasítás a MÁV Zrt. Vagyonvédel-mérôl,

• 24/2012. (IV. 27. MÁV Ért. 10.) EVIG szá-mú elnök-vezérigazgatói utasítás: a MÁV Zrt. nemdohányzók védelmével kapcsolatos sza-bályzata,

• 28/2012. (V. 18. MÁV. Ért. 12.) EVIG számú elnök-vezérigazgatói utasítás a vonatok pon-tosságának értékelésére és elemzésére, vala-mint a rendkívüli események információinak kezelésére és elemezésére,

• 56/2012. (XI. 23. MÁV Ért. 26.) EVIG számú elnök-vezérigazgatói utasítás: Balesetvizsgála-ti Utasítás,

• A mindenkor hatályos Hálózati Üzletszabály-zat,

• MÁV-START Vasúti Személyszállító Zrt. Sze-mélyszállítási Üzletszabályzata,

• Hálózat-hozzáférési szerzôdés (MÁV Zrt. PVÜF — MÁV-START Zrt.),

• F.2. számú Forgalmi Utasítás és Függelékei,• F.3. számú Utasítás az üzemirányítási és az

operatív irányítási szolgálat ellátására,• Állomási Végrehajtási Utasítások,• Vonatkozó Kezelési szabályzatok, mûszaki le-

írások,• Kapcsolódási pontok megállapodásának készí-

tésére és az egységes szempontrendszer alkal-mazására vonatkozó szabályozás,

• TEB Mûszaki feltétfüzetek (hangos, vizuális) az utastájékoztató berendezésekre,

• MÁV Arculati kézikönyv,• 2012. évi XLI számú törvény a személyszállí-

tási szolgáltatásokról.

5.2 Ezen utasítás hatályba lépésével egyidejûleg hatályon kívül helyezzük az alábbi rendelkezéseket:• Gy.16-1636/2012. A 2012/13-as menetrend-

változással és a hozzákapcsolódó menetrendi hirdetmények kezelésével kapcsolatban kiadott rendelkezés.

• 23/2011. (VI.03.) — a 23/2013. (IV.05.) szám alatt kiadott 1-2 módosítással egybeszerkesz-tett — utasítás.

• 42813/2014/MAV sz. és a 48853/2014/START sz. alatt kiadott Megállapodás: A közszolgálta-tás keretében nyújtott utastájékoztatás norma-tív elôírásairól és azok alkalmazásáról normál üzemi körülmények között, valamint rendkívü-li események bekövetkezésekor.

6.0 HATÁLYBA LÉPTETÉS

Jelen utasítás 2014. október 01-jén lép hatályba.

7.0 MELLÉKLETEK

1/a. számú melléklet: A kiemelt állomások felsoro-lása.

1/b. számú melléklet: Budapest vonzáskörzetéhez tartozó kiemelt és elágazó ál-lomásnak nem minôsülô elô-városi állomások felsorolása.

2. számú melléklet: Érkezô-induló vonatok jegy-zékeinek típusai.

3. számú melléklet: Rendkívüli üzemi körülmé-nyek esetén alkalmazandó utastájékoztatási szöveg min-ták.

4. számú melléklet: Rendkívüli események bekö-vetkezésekor alkalmazandó kiegészítô szöveg minták.

5. számú melléklet: Papír alapú utastájékoztatás-hoz biztosított felületek java-solt formája.

6. számú melléklet: Szövegkönyv formátum min-ta.

7. számú melléklet: Üzleti vonatnemek alkalma-zása az utastájékoztatásban

8. számú melléklet: Vizuális és hangos utastájé-koztatási eszközök kezelési idôpontjai

9. számú melléklet: Statikus utastájékoztató hir-detmények kezelésének folya-mata

Dávid Ilona sk.elnök-vezérigazgató



1/a. számú melléklet

Kiemelt állomások felsorolása

Békéscsaba

Kelenföld

Cegléd

Celldömölk

Debrecen

Dombóvár

Füzesabony

Gyôr

Hatvan

Kaposvár

Kecskemét

Kiskunfélegyháza

Komárom

Kôbánya-Kispest

Miskolc-Tiszai

Nagykanizsa

Nyíregyháza

Pécs

Pusztaszabolcs

Püspökladány

Rákospalota- Újpest

Szeged

Székesfehérvár

Szerencs

Szolnok

Tatabánya

Vác

Veszprém

Zalaegerszeg


1/b. számú melléklet

Budapest vonzáskörzetéhez tatozó, kiemelt és elágazó állomásnak nem minôsülôelôvárosi állomások felsorolása

1. sz. vasútvonal 2. sz. vasútvonal 30a sz. vasútvonal

Biatorbágy Angyalföld GárdonyBicske Dorog KápolnásnyékBudaörs Esztergom MartonvásárHerceghalom Esztergom-KertvárosSzárliget LeányvárTata Óbuda

PiliscsabaPilisvörösvárSolymár

40a sz. vasútvonal 70. sz. vasútvonal 71. sz. vasútvonal

Dunai Finomító Dunakeszi CsomádErcsi Göd FótÉrd Nagymaros ÔrbottyánHáros Szob VácrátótIváncsa Verôce VeresegyházNagytétény-DiósdSzázhalombatta80a sz. vasútvonal 100a sz. vasútvonal 120a sz. vasútvonal

Gödöllô Abony GyömrôIsaszeg Albertirsa MaglódPécel Ceglédbercel-Cserô MendeTura Monor Nagykáta42. sz. vasútvonal Pestszentlôrinc RákoshegyAdony Pilis SülysápDunaújváros Üllô TápiógyörgyeRácalmás Vecsés Tápiószecsô

Tápiószele142. sz. vasútvonal 150. sz. vasútvonal

Dabas DélegyházaGyál DömsödInárcs-Kakucs DunaharasztiKispest KiskunlacházaLajosmizse Kunszentmiklós-TassÓcsa SoroksárÖrkény Soroksári útPestszentimre TaksonyTáborfalva


3. számú melléklet

A rendkívüli események esetén alkalmazandó szöveg minták

„Tájékoztatjuk a Tisztelt Utazóközönséget, hogy ………...1 miatt a vonatok érkezése és indulása bizonytalanná vált. Az elhárítás/intézkedés folyamatban van, újabb információ esetén azonnal, de legkésôbb…..perc múlva tájékoztatjuk Önöket. A késés okozta kellemetlenségért elnézésüket kérjük.”

„Tájékoztatjuk Kedves Utasainkat, hogy ………….1 miatt:

ß a … állomásról érkezô ………..vonat elôreláthatólag ….percet késik,

ß a …sz. vágányról induló ……...vonat elôreláthatólag …perc késéssel indul,

ß a … sz. vágányra/vágányról érkezô/induló ……...vonat …sz. vágányra/vágányról … érkezik/indul,

ß a … - … állomások között közlekedô ……….vonat nem indul, helyette … órakor induló vonatot vehetik igénybe,

ß a … - … állomások között közlekedô ……..vonat csak …- … állomások között közlekedik,

ß a … - … állomások között közlekedô ………vonat a menetrendtôl eltérô kerülô útvonalon, … át közlekedik, …. állomásokon áll meg,

ß a menetrend szerint … órakor induló InterCity vonat elôreláthatólag a ….sz. vágányról …. késéssel indul.

A késésért szíves türelmüket és megértésüket, a késés okozta kellemetlenségért elnézésüket kérjük.”

Konkrét esemény megnevezése: Mûszaki okok miatt (pl. felsôvezeték szakadás, váltóállítási nehézmény, biztosítóberendezési zavar, vontatójármû mûszaki hibája, stb.)Vasútüzemet akadályozó külsô technikai okok miatt (pl. áramellátási probléma, stb.)Hatósági intézkedés miatt (pl. bombariadó, személy- vagy jármû-gázolás, határforgalmi intézkedés, stb.)


Az idôjárási körülményekbôl adódó késések esetén alkalmazandó szöveg minták

„Tájékoztatjuk a Tisztelt Utazóközönséget, hogy havazás/ zord idôjárás/ rendkívüli meleg/ áradás/ viharos erejû szél/ fakidôlés… stb2 miatt:

ß a … állomásról érkezô ……….vonat elôreláthatólag ….percet késik,

ß a …sz. vágányról induló személyvonat elôreláthatólag …perc késéssel indul,

ß a … sz. vágányra/vágányról érkezô/induló ……..vonat …sz. vágányra/vágányról ….érkezik/indul,

ß a … - … állomások között közlekedô ………vonat nem indul, helyette … órakor induló vonatot vehetik igénybe,

ß a … - … állomások között közlekedô ……….vonat csak …- … állomások között közlekedik,

ß a … - … állomások között közlekedô ………vonat a menetrendtôl eltérô kerülô útvonalon, … át közlekedik, …. állomásokon áll meg,



2 A konkrét ok megnevezése értelemszerûen alkalmazandó.


Rendkívüli pályakarbantartási munkálatok esetén alkalmazandó szöveg minták

„Tájékoztatjuk a Tisztelt Utazóközönséget, hogy rendkívüli pályakarbantartási (konkrét ok-okozat megnevezésével) munkálatok miatt:

ß a … állomásról érkezô ……..vonat elôreláthatólag ….percet késik,

ß a …sz. vágányról induló ……vonat elôreláthatólag …perc késéssel indul,

ß a … sz. vágányról/vágányra induló/érkezô …….vonat …sz. vágányról/vágányra … indul/érkezik,

ß a … - … állomások között közlekedô ……..vonat nem indul, helyette … órakor induló vonatot vehetik igénybe,

ß a … - … állomások között közlekedô ……..vonat csak …- … állomások között közlekedik,

ß a … - … állomások között közlekedô …….vonat a menetrendtôl eltérô kerülô útvonalon, … át közlekedik, …. állomásokon áll meg,





Rendkívüli események bekövetkezésekor alkalmazandó kiegészítô szöveg minták

ß Felhívjuk figyelmüket, hogy rendkívüli esemény miatt … - … állomások között a vasúti közlekedés nem lehetséges. A vasúti pálya felszabadítása folyamatban, szíves türelmüket és megértésüket kérjük.

ß Felhívjuk figyelmüket, hogy biztosítóberendezési (pálya, felsôvezetéki, mûszaki) meghibásodás miatt … - … állomások között a vasúti közlekedés nem lehetséges. A hiba elhárítása folyamatban van. Szíves türelmüket és megértésüket kérjük.

ß Felhívjuk figyelmüket, hogy rendkívüli esemény miatt … - … állomások között a vasúti közlekedés nem lehetséges, vonatpótló autóbusz közlekedik … és … állomások között. A vasúti pálya felszabadítása folyamatban, szíves türelmüket és megértésüket kérjük.

ß Felhívjuk figyelmüket, hogy biztosítóberendezési (pálya, felsôvezetéki, mûszaki) meghibásodás miatt … - … állomások között a vasúti közlekedés nem lehetséges, vonatpótló autóbusz közlekedik … és … állomások között. A hiba elhárítása folyamatban van. Szíves türelmüket és megértésüket kérjük.

ß Tájékoztatjuk utasainkat, hogy … állomáson (vagy …és … állomások között) hatósági intézkedés miatt vonatközlekedés nem lehetséges. Köszönjük megértésüket.

ß Felhívjuk figyelmüket, hogy kedvezôtlen idôjárás (árvíz, természeti katasztrófa) miatt … - … állomások között a vasúti közlekedés nem lehetséges. A vasúti pálya felszabadítása folyamatban, szíves türelmüket és megértésüket kérjük.

ß Felhívjuk figyelmüket, hogy rendkívüli esemény (pálya, mûszaki, biztosítóberendezési, felsôvezetéki meghibásodás)miatt … - … állomások között a vasúti közlekedés nem lehetséges. … és … állomások között a vonatok kerülô útirányon közlekednek. Kérjük, tájékozódjanak az állomáson.

Amennyiben a rendkívüli esemény, a kedvezôtlen idôjárás, természeti katasztrófa illetve a várható elhárítási idô pontosan meghatározható (baleset, szélvihar, löszfal omlás, földrengés stb.) akkor az utastájékoztató formaszöveget a konkrét megnevezéssel és idôponttal kell megfogalmazni. Amennyiben az elhárítás idôszükséglete pontosan nem határozható meg, úgy az utasok tájékoztatása során az utasok figyelmét erre fel kell hívni. (A helyreállítás várható ideje bizonytalan.)



1. Vitrin (kültérben, fekvô kétoldalas min. A0, világítással)

• min. A0 látható felület• Megfelelôség: IP56 szabványnak megfelelô ütés és vízállóság• Lábak: rozsdamentes acél• Keretszerkezet: rozsdamentes acél• Üvegezés: ütésálló, hôkezelt biztonsági üveg (EN 12150)• Zár: cilinderzáras zárszerkezet• Elektromos bekötés: kiépítendô

2. Vitrin modern (beltérben, fekvô A0)

• Méret: A0 látszó felület• Keretszerkezet: alumínium• Üvegezés: ütésálló, hôkezelt biztonsági üveg (EN 12150)• Zár: cilinderzáras zárszerkezet


3. Vitrin (beltérben, lábakon álló, fekvô, kétoldalas A0, világítással)

• Méret: A0 látszó felület. Magasság a lábazattal 2000 mm.• Felépítés: kétoldalas, egyoldalról rendezhetô, világítással ellátott, ütésálló• Lábak: alumínium• Keretszerkezet: alumínium• Üvegezés: ütésálló, hôkezelt biztonsági üveg (EN 12150)• Zár: cilinderzáras zárszerkezet• Elektromos bekötés: kiépítendô


6. számú melléklet (fedlap) minta

Vasúti Személyszállító Zrt. /20…/START

SZÖVEGKÖNYV

VÉGREHAJTÁSI UTASÍTÁSA

……………………………… (szolgálati hely)

UTASTÁJÉKOZTATÓ HANGOSBEMONDÓN KÖZLENDÔ SZÖVEGÉRE

ÉRVÉNYES: 20…. …………. …-tôl 20…. …………. …-ig

Készítette:……………………

(név)munkakör:vasúti telefonszám:

Ellenôrizte:

……………………(név)

munkakör:vasúti telefonszám:

Jóváhagyta:……………………

(név)munkakör:TSZVK


6. számú melléklet (szövegkönyv) minta

ÁLLOMÁSI, MEGÁLLÓHELYI UTASTÁJÉKOZTATÁS SZÖVEGKÖNYVEINEK

KÉSZÍTÉSE SORÁN ALKALMAZANDÓ SZABÁLYOK

Utastájékoztató berendezés, általános tudnivalók:

Célja:

A vasúti személyszállítási közszolgáltatási tevékenység során, az utazás elôtti, közbeni, illetve utáni, valamint az utazáshoz kapcsolódóan, magas színvonalon történô utas tájékoztatás. Az utasok megfelelô tájékoztatása érdekében mind a Pályavasút, mind a MÁV-START Zrt. valamennyi munkavállalója, képzettségének megfelelôen a legmagasabb szintû tájékoztatást köteles nyújtani, az utazóközönség részére.Az utastájékoztató berendezés rendeltetése az utazóközönség gyors, pontos tájékoztatása az érkezô - induló vonatokról, idôpontjáról, azok irányáról, jellegérôl, bejárati, illetve induló vágányáról, a vonatok késésérôl, az utazással kapcsolatos egyéb közérdekû tudnivalókról.Fontos szerepe van az utazóközönség személyi biztonságának megóvásában.

A berendezés felépítése (részei), kezelése:

Az utastájékoztató berendezés felépítésére, kezelésének módjára vonatkozó szabályokat külön Kezelési Utasítás tartalmazza, amely a kezelô személyzet rendelkezésére áll. Ha a berendezés bármilyen ok miatt használhatatlan, a kezelô/felügyelô személynek azonnal értesítenie kell a távközlési szakasz mûvezetôjét, helyettesét, vagy a diszpécserszolgálatot, akik kötelesek a javításról intézkedni. A meghibásodást, a bejelentését, a helyreállítását rögzíteni kell, a huzamosabb ideig tartó javítást a MÁV-START Zrt. TSZVK kapcsolattartó részére jelezni kell.

A vizuális és a hangos utastájékoztató berendezés használhatatlansága esetén követendô részletes eljárást az ÁVU és a „Megállapodás” adott pontjában kell szabályozni.

A szövegkönyv készítésénél, alkalmazásánál figyelemmel kell lenni:

Szövegkönyvet a MÁV-START Zrt. – „Megállapodásban” kijelölt – munkavállalója készíti.Az alapverziót a menetrendváltozás elôtt – a „Megállapodásban” elôírt idôben – kimutathatóan át kell adni a Forgalmi Csomópont kijelölt munkatársának. A szükségessé váló módosításokat az alap- (illetve pótlékokhoz készített korábbi) verzióban kell átvezetni, színnel vagy korrektúrával jelezve.

A szövegkönyv módosítását (is) kimutathatóan kell átadni, amely egyben – a vágányzárra vonatkozó szövegkönyv kivételével – a korábbi verzió érvénytelenítését, az új adatbázissal felülírást jelent, külön visszavonás nélkül is. A vágányzári menetrendre vonatkozó szövegkönyv esetében mind a fedlapon és minden oldalán ezt a tényt és az érvényességet fel kell tüntetni, amely a vágányzár befejezésével, külön értesítés nélkül hatályát veszti (meghosszabbítására külön kell intézkedni).

A szövegkönyvben (fôleg átmenô vonatok esetében) egy blokkban kell elôírni az adott vonatra vonatkozó közleményeket (az azonos vonattípusokra vonatokozóan lehetôség van ezek összevonására, ha abban a Forgalmi Csomópont és a Területi Személyszállítási és Vontatási Központ megállapodott).


Az utazóközönséget, a vonat közlekedésérôl, hozzákapcsolódó információkról – a „közszolgáltatás keretében nyújtott utastájékoztatás normatív elôírásairól és azok alkalmazásáról normál üzemi körülmények között, valamint rendkívüli események bekövetkezésekor” címû utasításban elôírtak szerint – kell informálni, tájékoztatni.

A szövegkönyvi bemondások nagyobb/hosszú idôtartamra érvényesek, a rövid (elôre látott vagy gyors intézkedést igénylô) operatív közleményeket az üzemirányítási szolgálat útján kell egymás között átadni.

A rendelkezésére álló utastájékoztató berendezés üzemeltetését (használhatatlanság estén az élôszavas utastájékoztatást) az átadott szövegkönyv felhasználásával – az élet- és vagyonvédelmi, közlekedésbiztonsági közleményekkel –, továbbá a szövegkönyv alapján a digitalizálást a gépi bemondáshoz az életbe lépésének idejére biztosítania kell a MÁV Zrt. Pályavasúti szervezetének.Az utastájékoztató berendezés csak úgy felel meg céljának, ha a közvetített bemondások és a szignál között szünet van, nem gépiesen ismétlôdik.Az egyes közleményeket mindig alkalomszerûen pl. szerelvény betolásakor, kihúzásakor, átálláskor kell mondani.

Induláskor, közbensô állomáson történô bemondásról, valamint a megérkezésrôl, illetve menetrendtôl eltérô közlekedésrôl, azok idôintervallumairól a – jelzett – utasítás, továbbá az itt rögzítettek szerint kell eljárni. Vonatkésések esetén folyamatosan aktualizált információk kerüljenek közlésre. Amennyiben a késés mértéke változik (±5 percet meghaladó „változó késés”), arról az utasokat idôben értesíteni kell (pl. ha már bemondásra került egy várható 10 perces késés, de az 15 percre változik, akkor a lehetô leghamarabb kerüljön bemondásra a várható késés, a megváltozott idôpont).

A közleményt ki kell egészíteni utasvédelmi tartalommal is. Tömeges utasforgalom esetén különös gonddal kell az utazóközönség testi épségének megóvását biztosító közleményeket bemondani.

Amennyiben elôre ismert a vonatpótló busz alkalmazása, az utasokat errôl tájékoztatni kell.

Több nyelv együttes alkalmazása esetén a fontossági sorrend minden esetben a magyar nyelvvel kezdôdik. Alapesetben ezt az angol nyelv követi, majd a német és az egyéb (határ-átmenetben érintett) nyelvek. Az idegen nyelvû szövegkönyv formája azonos a „normál” (jelen) szövegkönyv kialakításával (a közlemények egyszerûbbek, rövidebbek, a magyar közlemény után/mellett szerepel az idegen nyelvû szöveg is.)

Az alább szereplô szövegkönyv sablonok nem kötelezôen elôírt tartalmi elemei az átadandó Szövegkönyvnek – azt a MÁV-START Zrt. belsô szabályozásként adja ki, az idegen nyelvû formátumokat is tartalmazza –, de a teljes körû áttekinthetôség érdekében, megegyezés alapján részét képezheti.


Szövegkönyv sablonok:

1. Tájékoztatás a vonat indulásakor:2. Tájékoztatás a vonat érkezésérôl3. Az állomásnév közlése4. Felhívás átszállásra5. Teendôk vonatkésés esetén6. Vonat lemondása7. Kerülô útirány8. Vágányzár, pálya-felújítási munkálatok9. Utasvédelmi közlemények10. Szolgáltatói közlemények

Tartalmi rész:

vonatszám érkezés indulás megjegyzés szöveg

Vágány végén kijelzôn megjelenítendôkre vonatkozó minta: (Lehet szövegkönyvben is kezelni a vizuális táblán megjelenô információkra, pozíciószámra.)

HOVÁ ÚTIRÁNY VONAT TIPUSA INFORMÁCIÓ

xxxxxx (kódja) ………… (kódja)Vonatszám: Indulási idô:

„Állomási” (vonathoz csoportosított):

vonatszám érkezik indul megjegyzés

340-1 közl.: naponta

SZIGNÁL

„Beograd” nemzetközi gyorsvonat érkezik ………………. (állomás/-ok) felôl a …. vágányra ésindul tovább …. óra … perckor ……………… (állomás/-ok/on) át, ………………….. (állomás)-ra. A vonat belföldi forgalomban gyorsvonati pótjegy váltása mellett vehetô igénybe, nemzetközi forgalomban helyjegy váltható. A vágány mellett kérjük, vigyázzanak!

SZIGNÁL

………… állomás, ………….. állomás! Köszöntjük Kedves utasainkat.„Beograd” nemzetközi gyorsvonat érkezett Belgrádból, …. vágányra és indul tovább … óra … perckor (állomás/-ok/on) át, …………………….. (állomás)-ra.

SZIGNÁL

A …. vágányról a vonat azonnal indul, kérjük, hogy a vágány mellett vigyázzanak!


Idegen nyelvû bemondás megrendelésére minta:

A vonat (állomások neve) …... állomásig belföldi utazásra (jegyfajta) …… jeggyel vehetô igénybe / belföldi utazásra nem vehetô igénybe.

Nemzetközi forgalomban (jegyfajta) ….. jegy váltása kötelezô.

A kocsik számozása a vonat elején / végén kezdôdik.

The train is available for domestic passengers till ……………(állomások neve) with (jegyfajta neve) …... This train is not available for domestic passengers.

For the international traffic a (jegyfajta neve) ….. ticket is obligatory.

The numbering of the coaches begins at the front / end of the train.

Der Zug ist für Binnenverkehr bis ………… (állomások neve) mit (jegyfajta neve) …... zugelassen. Der Zug ist für Binnenverkehr nicht Zugelassen.

Für die internationalen Reisen muß ein (jegyfajta neve) …. gelöst werden.

Die Nummerierung der Wagen beginnt von am Zugspitze / Zugende.

Szövegkönyv lezárásadátum (éééé.hh.nn), aláírás



Üzleti vonatnemek alkalmazása az utastájékoztatásban

HÜ

SZ

von

at

kate

góri

a

HÜSZ üzleti vonatnem Üzleti vonatnem az utastájékoztatásban

Röv

idít

és

Teljes név Kód Vonatnem bemondás Vonatnem vizuális megjelenítés

Személyszállítási szolgáltatás vonatai Minôségi távolsági vonatok

A EC EuroCity 1 EuroCity vonat ECA Rj Railjet 31 Railjet vonat RJA NEx Határátlépô expresszvonat 3 Expressz vonat ExA NIC Határátlépô InterCity 4 InterCity vonat ICA ICR InterCityRapid 10 InterCityRapid vonat ICRA IC InterCity 11 InterCity vonat IC

Távolsági vonatok

A NGy Határátlépô gyorsvonat 6 Nemzetközi gyorsvonat gyorsA Ex Belföldi expresszvonat 7 Expressz vonat ExA Gy Belföldi gyorsvonat 13 Gyorsvonat gyorsA S Sebesvonat 14 Sebesvonat sebesA IR InterRégió 26 Személyvonat személyA FSz Fôvonali személy 15 Személyvonat személyA Kü Meghirdetett különvonat 16 Különvonat különvonat

Budapesti elôvárosi vonatok

B BESZBudapesti elôvárosi személyvonat

18 Személyvonat személy

B BEGBudapesti elôvárosi gyorsított vonat

88 Gyorsított személyvonat gyorsított

B BEZ Budapesti elôvárosi zónázó vonat 89 Zónázó vonat zónázóRegionális vonatok

B NIP Határátlépô InterPici 8 InterPici vonat IPB ER EuroRégió 25 EuRégió vonat ERB VESz Vidéki elôvárosi vonat 38 Személyvonat személyB IP InterPici 12 InterPici vonat IPB KSZ Kishatárforgalmi személyvonat 5 Személyvonat személyB Sz Egyéb személyvonat 29 Személyvonat személy

Személyszállítási közszolgáltatáshoz nem tartozó vonatok

A EN EuroNight 2 EuroNight ENB Kür Esetileg megrendelt különvonat 34 Különvonat különvonat

Egyéb személyszállítási tevékenységet ellátó vonatok

VIP Védett vezetôi különvonat 21 Különvonat különvonatB N Nosztalgiavonat 20 Nosztalgiavonat nosztalgia

B NeEsetileg megrendelt nosztalgiavonat

24 Nosztalgiavonat nosztalgia

HÜSZ vonatkategóriák:A - Távolsági személyszállító vonatB - Helyi (pl. elôvárosi, regionális) személyszállító vonat

1540 A MÁV Zrt. Értesítôje 20. szám8.

szá

mú

mel

lékl

et


46/2014. (X. 31. MÁV ÉRT. 20.) EVIG SZ. UTASÍTÁS

A KAPCSOLÓDÁSI PONTOK MEGÁLLAPODÁSÁNAK KÉSZÍTÉSÉRE

ÉS AZ EGYSÉGES SZEMPONTRENDSZER ALKALMAZÁSÁRA VONATKOZÓ

SZABÁLYOZÁS

1.0 AZ UTASÍTÁS CÉLJA

Az utasítás célja, hogy a MÁV Csoport egyes szer-vezeti egységei által végzett üzemi és technológiai folyamatok egymáshoz kapcsolódó végrehajtását oly módon szabályozzák, hogy azok megvalósulá-sa maradéktalanul biztosítsa a vasúti személyszállí-tási közszolgáltatási tevékenység folyamatosságát. A szempontrendszer a fô tevékenységek összefüg-gô kezelését, valamint a helyi szabályozások ké-szítésének egységesítését szolgálja. A megkötött megállapodások a technológiai folyamatokra és fo-lyamatelemekre vonatkozó szabályozáson keresz-tül befolyásolják a minôségi színvonal alakulását, ezzel támogatják a Pályamûködtetési szerzôdés, valamint a Vasúti személyszállítási közszolgáltatá-si szerzôdés elôírásainak teljesülését.A szempontrendszer figyelembevételével kell rög-zíteni a közös feladatokat, elhatárolni a tevékeny-ségeket és pontosítani a végrehajtásra vonatkozó helyi szabályokat.

2.0 HATÁLY ÉS FELELÔSSÉG MEGHATÁROZÁSA

2.1 Az utasítás hatálya

Az utasítás területi hatálya kiterjed minden olyan szol-gálati helyre (ideértve a személyzet nélküli szolgálati helyeket is), ahol a MÁV Csoport vasúti személyszál-lítási közszolgáltatással kapcsolatosan tevékenységet végez. Az utasítás személyi hatálya a MÁV Csoport munkavállalóira terjed ki.

2.2 Az utasítás kidolgozásáért és karbantartásáért felelôs

Az utasítás kidolgozásáért és karbantartásáért a MÁV Zrt. Pályavasúti Üzemeltetési Fôigazgatóság Forgalmi Osztálya és a MÁV-START Zrt. Üzemeltetési szerve-zete felelôs. Az utasítás kiadása a MÁV Zrt. PVÜF FO feladata.

3.0 FOGALMAK MEGHATÁROZÁSA

Kapcsolódási pont

A MÁV Csoport egyes szervezeti egységei által vég-zett üzemi és technológiai folyamatok részfolyamatai-nak egymáshoz kapcsolódása.

Helyi Végrehajtási Utasítás és Üzemi Rend (HVU-ÜR)

A MÁV-START Zrt. személyszállítási tevékenységek szabályozását tartalmazó HVU-t és a vontatási, vala-mint jármûkarbantartási mûhelyekre vonatkozó Üzemi Rendet integráltan tartalmazó területi mûködést és vég-rehajtást elôíró szabályzat.

Állomási Végrehajtási Utasítás (ÁVU)

A MÁV Zrt. Pályavasúti (forgalmi) szolgálati helyei-re, kapcsolódó infrastruktúrára illetve annak személy-zetére tartalmaz adatokat, információkat, elôírásokat a szolgálat ellátására és pályavasúti szolgáltatások nyúj-tására vonatkozóan.

A szervezeti egységek elnevezésének jelen utasításban alkalmazott rövidítései:

MÁV Csoport = MÁV Zrt., valamint a MÁV Zrt. le-ányvállalataiPVÜF = Pályavasúti Üzemeltetési FôigazgatóságPVÜF FO = Pályavasúti Üzemeltetési Fôigazgatóság Forgalmi OsztályMÁV-START TSZVK = MÁV-START Területi Sze-mélyszállítási és Vontatási KözpontMÁV-START JBK = MÁV-START Jármûbiztosítási KözpontMÁV VGI TI = MÁV Vagyonkezelési és Gazdálkodá-si Igazgatóság Területi IngatlanirodaPVÜF TIG = Pályavasúti Üzemeltetési Fôigazgatóság Területi IgazgatóságPVÜF TIG TFO = Pályavasúti Üzemeltetési Fôigazga-tóság Területi Igazgatóság Területi Forgalmi OsztályPVÜF TIG PLO = Pályavasúti Üzemeltetési Fôigaz-gatóság Területi Igazgatóság Területi Pályalétesítményi OsztályPVÜF TIG TEBO = Pályavasúti Üzemeltetési Fôigaz-gatóság Területi Igazgatóság Területi Távközlô-, Erô-sáramú és Biztosítóberendezési OsztályPVÜF TIG FCS = Pályavasúti Üzemeltetési Fôigaz-gatóság Területi Igazgatóság Forgalmi CsomópontMÁV SZK MV TSZK = MÁV Szolgáltató Központ Zrt. Munkavédelem Területi Szolgáltató KözpontMÁV SZK SZFSZK. = MÁV Szolgáltató Központ Zrt. Szállítási és Flottakezelési Szolgáltató Központ

4.0 AZ UTASÍTÁS LEÍRÁSA

4.1 A kapcsolódási pontok szabályozásának elkészítése

4.1.1 Elkészítésre vonatkozó általános elôírások

A helyi megállapodási szabályozást minden olyan szolgálati helyre és kapcsolódó infrastruktúrára el kell


készíteni, ahol a személyszállítási közszolgáltatáshoz kapcsolódó szolgáltatás nyújtása történik.A kapcsolódási pontokra készített megállapodásoknak illeszkedniük kell a hatályos utasítások, elôírások, ren-deletek elôírásaihoz.

4.1.2 A megállapodások elôkészítésére és megkötésére vonatkozó elôírások

A kapcsolódási pontokra készített szabályozásoknak illeszkedniük kell — a vasúti utasításokat és munkavé-delmi elôírásokat is figyelembe véve — a MÁV-START Helyi Végrehajtási Utasításaiban és Üzemi Rendekben (HVU-ÜR), valamint az Állomási Végrehajtási Utasítá-sokban (ÁVU) rögzítettekhez.Kapcsolódási pontokra vonatkozó helyi megállapodást az érintett feleknek minden esetben közösen kell kiala-kítani és elkészíteni. A szempontrendszer egységes szerkezetben tartalmaz-za a megállapodás tartalmi elemeit. A megállapodásokat a szempontrendszer valamennyi pontjára, minden szolgálati helyre (állomás, megálló-rakodóhely, megállóhely) és kapcsolódó infrastruktú-rára vonatkozóan meg kell kötni. A megállóhelyekre, megálló-rakodóhelyekre vonatkozó elôírásokat annak az állomásnak a megállapodásába kell bedolgozni, amelyikhez tartozik. A helyi megállapodások elôkészítését, kidolgozását közös munkacsoport (MÁV PVÜF TIG FCS, MÁV-START TSZVK, MÁV-START JBK, MÁV VGI TI, PVÜF TIG PLO, PVÜF TIG TEBO) a MÁV SZK MV TSZK és a MÁV SZK SZFSZK képviseletének bevonásával köteles végezni.

Az adott szolgálati helyre vonatkozó megállapodást a szempontrendszer szerinti egységes számozással kell elkészíteni. Ahol valamelyik tevékenység nem szabá-lyozandó, akkor azt „--” jellel kell jelölni.

Jóváhagyási szintek (2. sz. melléklet):• A helyi szinten (állomásra, állomáshoz tartozó

szolgálati helyre) elôkészített, a 2. c. sz. borító-val ellátott, és a helyi munkacsoport tagjai által — minimum négy példányban — aláírt Megálla-podást, a Forgalmi Csomópontra kell elôzetes felülvizsgálatra megküldeni.

• A Forgalmi Csomóponthoz tartozó — 2. c. sz. borítón aláírt, állomásonként elkülönítve összegyûjtött – Megállapodásokat felülvizs-gálat, valamint a VGI TI általi véleményezést követôen, a 2. b. sz. borítóval ellátva, aláírva kell a PVÜF TIG TFO útján a PVÜF Területi Igazgatóságára jóváhagyásra megküldeni.

• A PVÜF TIG Területi Forgalmi Osztálya, a Forgalmi Csomópontokról felterjesztett megál-lapodásokat köteles egy közös dokumentumba összeállítani és a 2. a. sz. mellékletben található

borítóval ellátva a PVÜF TIG részére jóváha-gyásra átadni.

• A MÁV Zrt. PVÜF TIG és a MÁV-START Zrt. TSZVK vezetôje köteles a Megállapodást, te-rületi szintre jóváhagyni, megkötni.

Az aláírt Megállapodás egy-egy példányát a MÁV Zrt. PVÜF TIG-on, valamint a MÁV-START Zrt. TSZVK-ban kell megôrizni. A másik két példányt a MÁV-START Zrt. TSZVK telephelyeire, illetve a PVÜF TIG Forgalmi Csomópontokra kell megküldeni. Visszakül-dés után a szolgálati helyek számára kellô számban el kell készíteni és meg kell küldeni — mindhárom alá-írt borítót tartalmazó — szükséges másolatot, ahol azt a végrehajtási utasítások (HVU-ÜR, ÁVU, stb.) mellett kell megôrizni. Az állomások esetében figyelembe kell venni a „16/2014. (IV. 11. MÁV Ért. 6.) EVIG. számú elnök-vezérigazgatói utasítás a forgalmi szolgálat el-látásához szükséges, a forgalmi irodában tartandó utasítások, rendeletek, szabályozások, valamint a ki-függesztendô hirdetmények és kimutatások állandó gyûjteményérôl” címû utasítás elôírásait. A Megálla-podás szkennelt példányát az utasításban kijelölt há-lózati könyvtárba el kell helyezni, az elôkészítésében, kidolgozásában résztvevô munkacsoport tagjai részére a beszkennelt példányt meg kell küldeni.A Megállapodásban foglaltakat a HVU-ÜR és az ÁVU vonatkozó pontjainál figyelembe kell venni, azt be kell dolgozni vagy utalni kell rá. A HVU-ÜR-bôl, illetve az ÁVU-ból valamennyi érintett munkavállalónak vizsgá-val kell rendelkeznie. A kapcsolódási pontokra készített megállapodás mel-lékletét képezi minden olyan dokumentum, utasítás, amire — a konkrét szabályozások során — hivatkoztak, szabályozási részt becsatoltak, vagy tevékenységet ír elô, valamint az adott szolgálati hely helyszínrajza. A mellékleteket emelkedô sorrendben kell számozni. (1.sz. melléklet: helyszínrajz; 2.sz. melléklet: indulásra kész állapot bejelentésének módja; 3.sz. ...)

4.2 A megállapodások módosítása, életbe léptetése

A kapcsolódási pontokra vonatkozó szabályozás módo-sítását az érintett felek önállóan kezdeményezhetik, ha a tevékenység változása ezt megköveteli, vagy utasítás, menetrendi-, technológiai módosítás ezt szükségessé teszi. A szabályozást elkészítô munkacsoport összehí-vásáért a módosítás kezdeményezôje felelôs. A módosítás elkészítésénél, jóváhagyásánál, életbe léptetésénél is figyelemmel kell lenni a hatályos uta-sításokban foglaltakra és az érintettek megfelelô tájé-koztatására.

A jelen utasítás alapján már megkötött megállapodá-sok késôbbi módosítását a tervezett módosítás hatályba lépése elôtt legalább 45 nappal korábban kell kezde-ményezni, a munkacsoport írásban történô összehívá-sával.

A megállapodás módosításának és jóváhagyásának fo-lyamata megegyezik a megállapodás elkészítésének és jóváhagyásának folyamatával.

4.3 Kapcsolódási pontokra vonatkozó megállapodás szempontrendszere

A szempontrendszert jelen utasítás 1. sz. melléklete — a kötelezôen és egységesen alkalmazandó sorszámozás-sal — tartalmazza.

5.0 HIVATKOZÁSOK, MÓDOSÍTÁSOK, HATÁLYON KÍVÜL HELYEZÉSEK

5.1 Ezen utasítás elôírásain kívül figyelembe kell venni az alábbi utasítások, rendeletek szabályzatok vonatkozó elôírásait is:

• A MÁV Zrt. és a MÁV-START Zrt. között megkötésre került hatályos Hálózat-hozzáféré-si Szerzôdés,

• 2014-2023. évi Vasúti személyszállítási köz-szolgáltatási szerzôdés és mellékletei

• MÁV Zrt. Pályamûködtetési szerzôdés,• A mindenkor hatályban lévô „A közszolgálta-

tás keretében nyújtott utastájékoztatás norma-tív elôírásairól és azok alkalmazásáról normál üzemi körülmények között, valamint rendkí-vüli események bekövetkezésekor” címû uta-sítás,

• A MÁV-START Zrt. és MÁV Zrt. által a HVU-ÜR-re és az ÁVU-ra kiadott hatályos szabályo-zások,

• D.4. sz. Utasítás a téli idôjárás alkalmával kö-vetendô eljárása,

• 1/2010. (II. 26. MÁV Ért. 6.) ÜÁVIGH számú Vágányzári utasítás.

5.2 Ezen utasítás hatályba lépésével egyidejûleg hatályon kívül helyezzük az alábbi rendelkezé-seket:• a 47/2012. (IX.07. MÁV Ért. 21.) EVIG számú

elnök-vezérigazgatói utasítás (illetve a 8/2009. /IX.23. MÁV-START Ért. 11. sz.): a kapcsoló-dási pontok megállapodásának készítésére és az egységes szempontrendszer alkalmazására vonatkozó szabályozás.

• 42813/2014/MAV sz. és a 48853/2014/START sz. alatt kiadott Megállapodás: A kapcsolódá-si pontok megállapodásának készítésére és az egységes szempontrendszer alkalmazására vo-natkozó szabályozás.

6.0 HATÁLYBA LÉPTETÉS

Jelen utasítás 2014. október 01-jén lép hatályba.A Megállapodásokat — jelen utasítás szempontrendsze-re alapján — az utasítás hatályba lépését követô 60 nap-tári napon belül kötelesek a felek megkötni.

7.0 MELLÉKLETEK

1. sz. melléklet: Kapcsolódási pontokra készítendô Megállapodások szempontrendszere

2. sz. melléklet: Megállapodások felülvizsgálatát iga-zoló borító minták

a. területi igazgatói/központvezetôi b. csomóponti/telephelyi szintû vé-

leményezés c. állomásokra vonatkozó borítólap 3. sz. melléklet: Táblázat minta az utastájékoztató

hirdetmények kihelyezésére, kezelé-sére




1. sz. melléklet

1. Az üzemi technológiát érintô kapcsolódási pontok megállapodásának szempontrendszere

1.1 Személyszállító és MÁV-START Zrt. által továbbított vonatokhoz személyzet rendelkezésre

állásával, valamint a szolgálatképes állapotával kapcsolatos észrevételek kezelése

A MÁV-START Zrt. személyzet – ide értve a vonatkísérôk, mozdonyvezetôk és kocsivizsgálók, pénztáros – rendelkezésre állásával kapcsolatos (többek között hiánya esetén követendô) eljárás, a szolgálatképes állapotukkal kapcsolatos észrevételek átadása, az értesítendôk köre.Személyszállító vonatokhoz jelentkezô vonatkísérôk jelentkezése, hely, idô meghatározása az aktuális személyzet/szerelvény fordulóban vagy az alapján készült kimutatásban (a fordulók illetve a kimutatás átadása).Az utazószemélyzet telepállomásán kívüli állomásokon az utazószemélyzet számára kijelölt tartózkodási hely megnevezése, elérhetôsége. Mozdonyvezetôk szolgálatváltása, illetve szolgálat befejezése miatti mozdonykulcsok átadásának és átvételének szabályozása.A vezénylésével megbízottak munkaköre, neve, elérhetôsége (telefonszám, munkarend).

1.2 Vonatterhelési kimutatás készítése, átadása

A vonat kiinduló állomásán a VTK pályavasút részére történô átadásának, ôrzésének és legfeljebb 30 nap után a menetvonal tulajdonos részére történô visszaadásának szabályozása.

1.3 A vonatok „indulásra kész” állapotának bejelentése és tudomásul vétele

Az indulásra kész állapot (személyszállító vonatokra, szerelvénymenetekre és mozdonyvonatokra vonatkozóan is) jelentésének módja, felelôse és dokumentálása. (Ki, hol, hogyan és mikor jelenti, hogyan történik a dokumentálás, mozdony-fedélzeti berendezés /MFB/ kiértékelése.)

1.4 Írásbeli rendelkezések kézbesítése

Kézbesítés módja, átadás és visszavétel. Az adott szolgálati helyen kik kézbesíthetik az Írásbeli rendelkezést (munkakör).

1.5 A mozdonyvezetô indulásra történô felhatalmazással kapcsolatos eljárás, teendôk, ha a vonat

nem indítható el a menetrend szerinti indulási idôben

A helyi viszonyokat, értekezési lehetôségeket, értesítendôk körét és tartózkodási helyét kell rögzíteni (figyelembe véve a vezetô-jegyvizsgáló felhatalmazási kötelezettségét, adott szolgálati helyen rendelkezésre álló értekezési eszközöket és forgalmi személyzetet).


1.6 Tolatási szolgáltatások megrendelése

A technológiában foglalt és a technológiától eltérô tolatások megrendelésére és teljesítésére − központi (MÁV Zrt. – MÁV-START Zrt.) elôírások alapján − vonatkozó mûveletek és tevékenységek, az illetékes felelôsök, kapcsolattartók megnevezésével, a dokumentációk átadásával és kezelésével együtt rögzítve.

1.7 Biztosítóberendezések kezelése

A forgalmi szolgálat egyszerûsített ellátására berendezett vonalakon az arra készített végrehajtási utasítások felsorolása, a végzendô tevékenység munkakörönkénti rövid meghatározása. A vonalakon csak az arra érvényes vizsgával (forgalmi, biztosító és távközlô berendezés kezelôi stb.) rendelkezô személyzet teljesíthet szolgálatot.

1.8 A megfutamodás elleni védekezés szabályozása

A forgalmi szolgálat egyszerûsített ellátására, valamint a távkezelt, távvezérelt szolgálati helyekre készített – Állomási és/vagy Vonali – Végrehajtási Utasításban szabályozott feladatoknál kell meghatározni a végrehajtás módját (értesítendôk köre, eszközök átadásának, visszavételének, bizonylatolásának helyével együtt).

1.9 Jármûbiztosítási (karbantartási, mûszaki, jármûtisztítási) technológiák engedélyezése

Külön kezelve a rendszeres, vagy eseti jelleget, valamint a fôvágányon illetve erre a célra kijelölt mellékvágányon történô munkavégzést, a tevékenységekhez kapcsolódó engedélyezések formájával, szereplôivel együtt. A vonatokhoz a szerelvény-beállítás, illetve fôvágányról a tároló vágányra történô beállítás, átadás rögzítése.A vonat-elôkészítéssel kapcsolatos tevékenységek felsorolása, a hozzákapcsolódó kiszolgálási, tolatási, valamint a vontatójármû mozgásával (telephelyre be- és kijárás) vonatkozó feladatok szabályozása (tevékenység, idôpont).A mosótelep mûködtetése, víztöltési helyek kijelölése, mobil WC-ürítés, valamint a villamos elôfûtéssel (elôhûtéssel) kapcsolatos tevékenységek szabályozása.A különféle kiszolgálások végrehajtásának módja, munkák végzési helye, kezdésének és befejezésének bejelentése, engedélyeztetése, ezek dokumentálásának szabályozása, felelôsei.Ebben a pontban kell megállapodni a vontatási telep területén, karbantartási helyen (MÁV-START JBK által bérelt vágányhálózaton) a Pályavasút által végzett tolatásokról, üzemanyag vételezés miatt vagy egyéb okból a bérelt sajátcélú vasúti pályahálózaton (karbantartó helyeken) nem MÁV-START Zrt. vontatójármûvekkel végzett tolatási mûveletekrôl is.

1.10 Kocsivizsgálati tevékenység kapcsolódása

Az érkezô, induló és áthaladó vonatok tekintetében − ideértve a más vállalkozó vasutak számára végzett kocsivizsgálati tevékenységet is – a technológiai és mûszaki folyamatok kapcsolódása, valamint a javításos kocsik továbbításával – esetlegesen a rendkívüli küldemények kezelésével – kapcsolatos feladatok, felelôsök (munkakörök) és értesítések (ki, kit, mikor és mirôl értesít) végzése. A megállapodásban rögzíteni kell, hogy az értesítéseket milyen módon, hol kell elôjegyezni és nyugtázni (vonatvizsgálat, fékpróba, „futtatás”, javításos kocsik bárcázása), valamint a javítási–karbantartási tevékenységhez kapcsolódó további tevékenységek felelôseit.


A kocsivizsgálói személyzet rendelkezésre állásával (jelentkezésével), szolgálatképes állapotával kapcsolatos észrevételek fogadására kijelölt értesítendôk körét az 1.1-es pontban kell szabályozni.

1.11 Közlekedési utak, targoncák közlekedésének engedélyezése

Az állomási torzított helyszínrajzon kell jelölni az útvonalat (a Pályavasút által biztosított rajz a helyi megállapodás 1.sz. mellékletét képezi), az életvédelmi kerítéseket, kapukat, átjárókat, kiépített targonca- és egyéb technológiai-utakat, rámpákat és felvonókat. A torzított helyszínrajzon jelölni kell az akadálymentesítésre kijelölt útvonalat is. Figyelembe kell venni az 1371/2007 EK rendelet 8. cikk 3. pontjában, valamint a „mozgáskorlátozott személyekkel” kapcsolatos kölcsönös átjárhatóság mûszaki elôírásaiban (a 2012/464/EU bizottsági határozattal módosított 2008/164/EK bizottsági határozat vonatkozó pontjaiban) foglaltakat.Amennyiben a kijelölt közlekedési útvonal az ûrszelvényt érinti vagy metszi, akkor meg kell határozni a közlekedés engedélyezésének és dokumentálásának konkrét folyamatát.

1.12 Igazolás kiadása vonatkésésrôl, talált tárgyak kezelése, csomag-megôrzô mûködtetése

Ki végzi, hol található, a szolgáltatás hogyan érhetô el (figyelembe véve az aktuális normatív utasítást az utastájékoztatás vonatkozásában), és erre vonatkozó információk szervezetek közötti átadásának módja. Ezt minden szolgálati hely vonatkozásában rögzíteni kell, utalva a tevékenység tényleges intézésének helyére.

1.13 Utas sérelmére elkövetett lopás, utasbaleset, poggyászkár kezelésének szabályozása,

Panaszkönyvi (Szolgáltatások és panaszok könyve, vagy Utasok könyve) bejegyzések átadása

A tevékenység végzésére minden személyzettel (MÁV-START Zrt. és/vagy Pályavasút) rendelkezô szolgálati helyre meg kell állapodni, szabályozni kell.Részletesen szabályozni kell az ügyintézés helyét, felelôsét (munkakör, beosztás), elérhetôségeket, nyomtatványok biztosítását (panaszkönyvi bejegyzésrôl az értesítés, továbbítását, postázását vagy egymás részére történô átadását, további intézkedés formáját).A szövegezésben utalni kell, hogy az írásos észrevételeket (ideértve az elektronikusan érkezô írásos panaszokat illetve a Panaszkönyvi bejegyzések egy példányát) a MÁV-START Zrt. kijelölt munkavállalója részére, 3 munkanapon belül kimutatható módon átadásra, vagy postázásra kell, hogy kerüljön. Az írásos kísérô levélben utalni kell az érintettek körére, esetleges további intézkedésekre (pl. a vizsgálat megkezdése és arról történô tájékoztatás). (Az egységes értelmezés –– továbbá az elôírt határidôk betarthatósága –– érdekében a Pályavasút köteles azonnal megkezdeni az általa nyújtott szolgáltatást érintô panasz kivizsgálását, errôl, valamint a vizsgálat eredményérôl is tájékoztatnia kell a MÁV-START Zrt. kijelölt munkavállalóját). A panaszok, észrevételek bejelentésének és kezelésének eljárását a MÁV-START Zrt. mindenkor hatályos Személyszállítási Üzletszabályzata tartalmazza.


1.14 Vagyonvédelem, szerelvények ôrzése

Szerelvények ôrzése, vagyonvédelme, átadása és visszavétele rögzítendô itt.Tárolási hely (terület) meghatározása, az ôrzés módja (vasútôr, saját személyzet, ôrizetlen), a szerelvény-lezárás módja és felelôse. (Mozdonykulcsok átadása-átvétele az 1.1 pontban szabályozandó).A forgalmi irodákba visszajelentett, de a személypénztári helyiségekre telepített riasztókkal kapcsolatos feladatok és felelôsök leszabályozása.

1.15 Mozgáskorlátozottak utaztatása, utas-lifttel kapcsolatos feladatok

Valamennyi szolgálati helyen ki kell térni az utaztatáshoz kapcsolódó tevékenységre, és a helyi eljárást kell rögzíteni.Rögzíteni kell az adott szolgálati helyre (a hozzá tartozó megállóhellyel) vonatkozó felszereltséget, lehetôségeket, a mindenkor érvényben levô, ilyen jellegû utazást szabályozó utasításban elôírt kapcsolattartókat és a legközelebbi – MÁV-START Zrt. honlapon meghirdetett – szolgáltatásra megnyitott állomás nevét is.Szabályozni kell a mozgáskorlátozott utas vágányokhoz történô be- és ki-, valamint a vágányok között történô kísérését, ennek engedélyeztetését, az emelô eszköz be-/kijuttatását, rögzíteni kell az emelô-berendezés mennyiségét, tárolási helyét, mûködéséhez szükséges feltételeket, az üzemeltetéshez szükséges dokumentáció helyét, felelôsét, a közremûködôk munkakörének felsorolásával (beleértve az engedélyezést, dokumentálást).

Jármûbe épített emelô használata esetén, azzal történô ki- és beszállítással kapcsolatos értesítések rendjét, valamint azokat a korlátozásokat, amire emelés esetén szükség van (pl. keskeny peron esetén, a szomszédos vágányon mozgási tilalom).A személykocsiba épített emelô-berendezés hiányában (vagy használhatatlansága esetén) a mozgáskorlátozottat szállító vonat vonatfogadó vágányának megváltoztatására, a berendezés meghibásodására, valamint az eltérô szerelvény-összeállításra vonatkozó elôírások, értesítési módok, az értesítendôk körének meghatározása.Az utas-lifttel rendelkezô szolgálati helyen meg kell határozni a lift elhelyezkedését, kezeléséhez szükséges eszközök megnevezését, helyét, használhatatlanság esetén értesítendôk címét (MÁV VGI TI, PVÜF TIG PLO érintett munkaköreinek megnevezése, elérhetôsége).

1.16 Technológiák készítésének, átadásának szabályozása

Rögzíteni kell az egyes technológiák készítésének felelôsét, a kapcsolattartás módját, az elérhetôségeket, egyeztetések módját, valamint a technológiák és kapcsolódó dokumentumok átadásának helyét, határidejét és formáját.Ki kell térni a vonatpótló autóbuszos közlekedés esetén a megállás helyének feltüntetésére és annak kijelölését végzôkre (felelôsök megnevezésével), a közlekedtetés lebonyolítására, az adatszolgáltatás módjára, a megrendelések kezelésével foglalkozó kapcsolattartókra, szövegkönyvek készítésére, átadására, a digitalizálás Forgalmi Csomóponttól való megrendelésére. (Figyelembe véve a Pályavasút Hálózat-hozzáférési szerzôdés szerinti kapcsolattartója által a vasúti társaság részére elektronikus formában átadott, az állomások és megállóhelyek, utastájékoztatási rendszeréhez kapcsolódó adatokat tartalmazó táblázatot is.)


1.17 Az üzemirányítókkal történô kapcsolattartás

Kapcsolattartás módja (hogyan kell eljárni, amikor MÁV-START Zrt. személyzet folyamatosan van, vagy ha csak idôszakosan, illetve, ha nincs). Ki, kit, mirôl és milyen módon köteles értesíteni. Rögzíteni kell mind a Pályavasút üzemirányítói szolgálatának (Hálózati fôüzemirányító, Rendkívüli helyzeteket kezelô irányító, Területi fôüzemirányító, Forgalmi vonalirányító, Biztosítóberendezési, Pályalétesítményi, Erôsáramú diszpécser), mind pedig a MÁV-START Zrt. üzemirányítói szolgálatának elérhetôségeit (Hálózati Személyszállítási és Vontatási Fôirányító, Kiemeltvonat Irányító, Területi Személyszállítási Fôirányító, Területi Vontatási Fôirányító, Havaria Irányító). Az információáramlás elsôdlegesen az adott szervezet üzemirányítói szolgálata felé történhet.

1.18 Felsôvezetékkel ellátott mûszaki (gépészeti, karbantartói, mozdony) telep esetében a

kapcsolásra, engedélyezésre jogosultak együttmûködése

Rögzíteni kell, hogy a mûszaki telep felsôvezeték hálózatának kapcsolása érinti-e az adott állomás hálózatát, illetve fordítva. A kapcsolások esetén ki értesíti az elektrikust, kinek kell a szakaszolók mûködtetését és a földelések elvégzését a Villamos üzemi naplóban elôjegyezni.Az Üzemi rendben, Üzemviteli Végrehajtási Utasításban és az ÁVU-ban foglaltak figyelembevételével itt kell szabályozni, hogy – szükséges vizsgával rendelkezô – kapcsolásra jogosultak (és kötelezettek) hogyan, milyen módon és mikor értesítik egymást, illetve biztosítják a kiszolgáláshoz szükséges feltételeket (telefonszám, munkarend).

1.19 Egyéb, a jelen szempontrendszerben nem szabályozott tevékenységek

Ebben a pontban az idôközben ide utalt tevékenységeket kell szabályozni, ami jelenleg szempontként nem szerepel. A normatív utasítás módosításának kiérkezéséig ezeket folytatólagosan az abc kisbetûivel kell jelölni (pl. 1.19.a; 1.19.b; stb.).

2. Egyéb kapcsolódási pontok

2.1 Utastájékoztatás végrehajtására vonatkozó elôírások. Utastájékoztató eszközök kezelésével,

személyszállító vonatok közlekedésével kapcsolatos papír alapú – statikus – utastájékoztató

hirdetmények elôállításával, rendelkezésre állásának biztosításával, ellenôrzésével, pótlásával,

eltávolításával összefüggô tevékenységek.

A magas színvonalon történô utastájékoztatási tevékenység végrehajtása érekében szigorúan be kell tartani, és a megállapodások megkötése során figyelembe kell venni a mindenkor hatályban lévô „A közszolgáltatás keretében nyújtott utastájékoztatás normatív elôírásairól és azok alkalmazásáról normál üzemi körülmények között, valamint rendkívüli események bekövetkezésekor”címû utasítás elôírásait.


Hangos és a dinamikus vizuális (kijelzôk) utastájékoztató eszközök kezelésével összefüggésben,

megállapodásban kell rögzíteni az alábbiakat:

• A szolgálati helyre rendszeresített utastájékoztató berendezések fajtáit:o hangos, ezen belül számítógéppel támogatott (digitális)/számítógéppel nem támogatott

(analóg), helybôl kezelt/távvezérelt,o dinamikus vizuális utastájékoztató eszközök (összesítô kijelzôk, peronkijelzôk, vágányvég

kijelzôk stb.),o kezelésével megbízott munkavállalók (Pályavasút, MÁV-START Zrt. munkavállalója)

• Utastájékoztató berendezések használhatatlansága esetén a bejelentésre, illetve az élôszavas utastájékoztatás végrehajtására vonatkozó elôírásokat. Kinek mi a feladata, hogyan történik a személypénztáros, információs, személyszállítási ügyeletes értesítése a berendezés használhatatlanságáról, illetve a közlekedô vonatokról.

• Pályavasúti személyzettel nem rendelkezô szolgálati helyeken, ahol a hangos utastájékoztatást Megállapodás alapján a MÁV-START Zrt. munkavállalója végzi, a tájékoztatást befolyásoló, illetve ahhoz szükséges összes változásról történô értesítésre vonatkozó elôírásokat. Kitôl milyen információt és milyen esetben kap az utastájékoztatást végzô munkavállaló. Rögzíteni kell azt is, hogy a MÁV-START Zrt. részérôl ki, mikor és milyen módon köteles értesíteni a Pályavasutat a pénztári szolgálat szünetelésérôl (hangos utastájékoztatás elmaradásáról).

• Melyek azok a számítógéppel nem támogatott hangos utastájékoztató berendezéssel rendelkezô megállóhelyek, ahol az áthaladó és a megállóhelyen menetrend szerint érkezô/induló vonatokról az utastájékoztató berendezést kezelô szomszédos állomásról nem kell hangos utastájékoztatást adni. Rögzíteni kell, hogy melyek azok a számítógéppel nem támogatott hangos utastájékoztató berendezéssel rendelkezô megállóhelyek, ahol az utastájékoztatást végzô állomás helyi viszonyai (vonatforgalom, megfelelô személyzet stb.) lehetôvé teszik, hogy a hangos utastájékoztatás a számítógéppel támogatott hangos utastájékoztató berendezéssel rendelkezô szolgálati helyekre elôírt módon elvégezhetô legyen.

• Az állomási utasperonok megközelítési idônormatívája perc értéket.• Állomásokon az utasok elsodrási határon belüli tartózkodására tekintettel, a vonatok

közlekedésérôl/áthaladásáról vagy forgalmi célú megállásáról – a peronok szélességének és megközelítési módjának figyelembevételével – a vonatmozgás tényét illetô utasvédelmi közleményekre vonatkozó tájékoztatás szükségességét az F.2. sz. Forgalmi Utasítás elôírásainak megfelelôen.

• Rögzíteni kell az értesítés rendjét, hogy rendkívüli események esetén hogyan történik a MÁV-START Zrt. személyszállítási tevékenységet ellátó munkavállalóinak értesítése. (pl.: vonatkísérô személyzet, információs, személyszállítási ügyeletes, személypénztáros, stb.).

• Ki kell jelölni a MÁV-START Zrt. által készített Utastájékoztató szövegkönyv készítésével, módosításával, karbantartásával megbízott munkavállalót. Rögzíteni kell a szövegkönyv átadásának módját, a Pályavasút részérôl az átvevô munkavállalót.


A statikus utastájékoztató hirdetmények készítésével, átadásával, módosításával, pótlásával,

ellenôrzésével, valamint a személyzet nélküli szolgálati helyeken alkalmazott ún. „utastájékoztató

táblák” kihelyezésével, pótlásával kapcsolatos feladatok végrehajtására vonatkozó elôírásokat

megállapodásban kell rögzíteni:

A mindenkor hatályban lévô „A közszolgáltatás keretében nyújtott utastájékoztatás normatív elôírásairól és azok alkalmazásáról normál üzemi körülmények között, valamint rendkívüli események bekövetkezésekor” címû utasítás „Statikus állomási és megállóhelyi utastájékoztatás szabályai” pont elôírásainak figyelembevételével, az alábbi szempontok szerint kell szabályozni:

Általános elôírás:

Állomásokon, megállóhelyeken, megálló-rakodóhelyeken alkalmazandó papír alapú utastájékoztató hirdetmények:

• Érkezô-induló vonatok jegyzéke,• Vágányzári információk • Fali menetrendi-hirdetmények (megállóhelyek, megálló-rakodóhelyek kivételével),• Utasjogi rendeletben meghatározott személyszállítási hirdetmények.

Az utastájékoztató hirdetmények kihelyezésével, pótlásával, ellenôrzésével kapcsolatos

tevékenységek szabályozása:

• Érkezô-induló vonatok jegyzéke,• Vágányzári információk

kihelyezése, pótlása, módosítása, eltávolítása, ellenôrzése a Pályavasúti személyzettel rendelkezô szolgálati helyeken minden esetben a területileg illetékes Forgalmi Csomópont kijelölt munkavállalójának a feladata.

• Fali menetrendi-hirdetmények (megállóhelyek, megálló-rakodóhelyek kivételével),• Utasjogi rendeletben meghatározott személyszállítási hirdetmények

kihelyezése, pótlása, módosítása, eltávolítása, ellenôrzése a MÁV-START Zrt. személyzettel rendelkezô szolgálati helyeken minden esetben a területileg illetékes TSZVK kijelölt munkavállalójának a feladata.

Az elôzô általános elôírásokon kívül az alábbi bontásban kell szabályozni:

Az utastájékoztató hirdetmények kihelyezésével, pótlásával, eltávolításával, ellenôrzésével kapcsolatos tevékenységeket:

• Csak Pályavasúti személyzettel rendelkezô szolgálati helyeken:

Az érkezô- induló vonatok jegyzékén és a vágányzári információkon kívül szabályozni kell azt is, hogy a MÁV-START Zrt. által készített Fali menetrendi-hirdetményt, valamint az Utasjogi rendeletben elôírt hirdetményeket „Megállapodás” alapján a Pályavasút munkavállalói mely szolgálati helyeken kötelesek kihelyezni, pótolni, ellenôrizni, eltávolítani. Hogyan történik a MÁV-START Zrt. TSZVK részérôl a Fali menetrendi-hirdetmények, valamint az Utasjogi rendeletben elôírt hirdetmények elôírt idôben történô átadása a területileg illetékes Forgalmi Csomópont részére.

• Csak MÁV-START Zrt. személyzettel rendelkezô szolgálati helyeken:

A MÁV-START Zrt. által készített Fali menetrendi-hirdetmények és az Utasjogi rendeletben elôírt hirdetményeken kívül szabályozni kell azt is, hogy az érkezô- induló vonatok jegyzékét, valamint a vágányzári információkat „Megállapodás” alapján a MÁV-START Zrt. TSZVK munkavállalói mely szolgálati helyeken kötelesek kihelyezni, pótolni, eltávolítani, ellenôrizni. Hogyan történik a területileg


illetékes Forgalmi Csomópont részérôl a hirdetmények elôírt idôben történô átadása a MÁV-START Zrt. TSZVK részére.

• Személyzettel nem rendelkezô megállóhelyeken, megálló-rakodóhelyeken és távkezelt-

távvezérelt állomásokon, továbbá az egyszerûsített forgalmi szolgálatra berendezett

személyzet nélküli állomásokon:

A Megállapodásban rögzíteni kell, hogy a személyzet nélküli szolgálati helyeken:o Menetrendváltást, illetve a menetrend évközi módosulását megelôzôen az elôírt

utastájékoztató hirdetmények kihelyezését, módosítását, eltávolítását mely szakterület, mely szervezeti egysége végzi. A kihelyezésre ütemezést kell készíteni, törekedve a kihelyezéssel járó feladatok – területet figyelembe vevô, szervezetek között arányosan – egyenlô elosztására (bevonva: Pályafenntartási Alosztály, Forgalmi Csomópont, TSZVK).

o Év közben az elôírt utastájékoztató hirdetmények ellenôrzését, módosítását, pótlását, lejárt hirdetmények eltávolítását mely szakterület, mely szervezeti egysége végzi.

o Utastájékoztató táblák kihelyezését, pótlását, ellenôrzését mely szakterület, mely szervezeti egysége, milyen gyakorisággal végzi.

o Vonalgondozó ellenôrzési, bejelentési, pótlási kötelezettségét.o A vonatkísérô személyzet ellenôrzési és bejelentési kötelezettségét.o Hiányosság megállapítása esetén a bejelentésre vonatkozó eljárást.o Hiányosságról kapott értesítés esetén, a hiányosság megszüntetése érdekében teendô

intézkedéseket. (Kinek, mi a feladata stb.)o Hirdetmények átadásának módját a különbözô szervezeti egységek között.o Hirdetmények készletben tartását.

Megállapodásnak az elôzôeken kívül, tartalmaznia kell az alábbiakat:

• A különbözô szervezeti egységek kapcsolattartóinak beosztását, elérhetôségét.• A szolgálati helyek vezetôi, valamint az ellenôrzésre jogosult munkavállalók ellenôrzési

tevékenységük során megállapított hiányosságok megszüntetése érdekében teendô intézkedéseit, jelentési tevékenységüket.

• A hiányosságok bejelentésével kapcsolatos elérhetôségek táblázatát.• Külön mellékletben, táblázatos formában, vonalanként és szolgálati helyenként meghatározva:

o A csak pályavasúti személyzettel rendelkezô szolgálati helyeket, beleértve az állomásokat is.

o A csak MÁV-START Zrt. személyzettel rendelkezô szolgálati helyeket.o A személyzet nélküli szolgálati helyeket, ezen belül melyek azok, ahol ún. „utastájékoztató

táblák” kerültek kihelyezésre.o A különbözô utastájékoztató hirdetmények helyét (váróterem, aluljáró, esôbeálló,

utastájékoztató tábla, stb.), kihelyezésért felelôs szervezet. (FCS; TSZVK, PFA szakaszmérnökség)

o Kapcsolattartók elérhetôségét.Mivel a hirdetmények átadását a MÁV-START Zrt. TSZVK és PVÜF TIG szervezeti egységei között kimutatható módon kell végezni, ezért a megállapodásnak tartalmaznia kell a „kimutatható mód” adott helyen alkalmazandó/alkalmazható fogalmát, folyamatát is.


2.2 Utasforgalomra megnyitott területek és létesítmények

Az utasforgalom részére megnyitott területek és létesítmények tekintetében a MÁV VGI TI az illetékes. (Tevékenységét a Vasúti személyszállítási közszolgáltatási szerzôdésben, valamint a mindenkor hatályos MÁV Vagyonkezelési és Gazdálkodási Igazgatóság – Pályavasúti Üzemeltetési Fôigazgatóság közötti tevékenység-elhatárolásnak megfelelôen végzi).

Külön ki kell térni a PVÜF/és/vagy START Zrt. személyzettel rendelkezô és a PVÜF/és/vagy START személyzettel nem rendelkezô állomásokra, megállóhelyekre.A peronok, utasforgalmi területek és létesítmények megvilágítása (ideértve az idôkapcsolóval, vagy távvezérléses, távkapcsolásos eszközöket), energiaellátása, esetleges hibák bejelentése.Utasforgalmi létesítmények világítása, fûtése, takarítása, zárása, a Hirdetménytárolók biztosítása, rendelkezésre állása, karbantartása.Utasforgalmi létesítmények, eszközök és berendezések meghibásodása, hibák bejelentéséért felelôs munkavállaló és elérhetôségének meghatározása az alábbiakra:

• az alapvetô szükségletek kielégítésére szolgáló létesítmények (WC, mosdó, vízcsap, ivókút), • piktogramok, jelölések, utas-információs táblák, épületen-építményen lévô állomásnév-feliratok,

ideértve a PVÜF TIG felelôsségi körébe tartozó állomási (megállóhelyi) nem épületen elhelyezett állomási névtáblák pótlására, javítására teendô intézkedéseket is.

• takarítás, hulladékgyûjtôk ürítése,• eszközök (bútorzat), várótermi és a beltéri padok, asztalok, beltéri és kültéri hulladékgyûjtôk

biztosítása,• A MÁV-START Zrt. munkavállalói (pl.: utazószemélyzet) által észlelt hiányosságokról (pl.:

személyzet nélküli szolgálati helyeken térvilágítás hiánya, stb.) készített Eseménylap kezelésének, és a további intézkedések módja. A hiányosságok azonnali bejelentését nem pótolja az Eseménylap kiállítása!

2.3 MÁV Zrt. PVÜF TIG szervezeti egységei által a MÁV-START Zrt. részére nyújtott

szolgáltatások, informatikai rendszerekhez történô hozzáférés

A távközlési szolgáltatások, számítógépes hálózatokhoz és informatikai rendszerekhez (pl. a FOR, PÁVA, stb.) történô hozzáférés biztosítása, megnevezése, hibabejelentés kezelése, a helyi kapcsolattartók és elérhetôségük.

2.4 A váróterem zárva és nyitva tartása

A várótermek zárását és nyitását végzô munkavállaló megnevezése (munkakör, beosztás) és elérhetôsége, rendkívüli esetben (késés, zord idôjárás) alkalmazandó eljárás, a zárva tartásra vonatkozó információ kifüggesztésének helye, a hirdetmény kihelyezésének, pótlásának felelôse.


2.5 MÁV Zrt. PVÜF részérôl a MÁV-START Zrt. részére nyújtott menetjegy-értékesítéssel

összefüggô tevékenységek

A forgalmi szolgálattevô által kezelt pénztár meghirdetett nyitva tartásában (üzemidejében) történt változásról ki, kit, hogyan, mikor értesíti írásban (kimutatható módon) a MÁV-START Zrt. kapcsolattartásra kijelölt munkatársát (elérhetôségét) – összhangban az 2.1 pontban leszabályozottakkal.A pénztári területen felmerülô képzési igényeket haladéktalanul – a következô évi képzési igényeket, legkésôbb a tárgyévet megelôzô év október 15-ig – kötelesek a felek egymással egyeztetni és írásban megállapodni. A képzési igényeket a felek a szolgálati út betartásával kötelesek jóváhagyásra felterjeszteni.

2.6 Levélkezelés lebonyolítása, nyilvántartása, átadás módja

A MÁV-START Zrt. személyzetének rendelkezésre állásától függôen a levélkezelés helyszíne, lebonyolítása, bizonylatolása.Itt kell szabályozni a vasútszolgálati levelezések továbbításának módját és lebonyolítását, ha azt a MÁV-START Zrt. vonatszemélyzetével végzik (azokon a vonalszakaszokon, állomásokon, ahol a MÁV Szolgáltató Központ Zrt. nem üzemeltet gépkocsis levelezô járatokat). 2.7 Rendkívüli események, munkahelyi sérülések, elsôsegélynyújtáshoz figyelembe vehetô eszközök

helye

A MÁV-START Zrt. személyzetét (is) érintô esetekben ki és hova jelent, ha van személyzet, illetve ha nincs (jelen). Itt kell feltüntetni azt is, hogy az adott helyre vonatkozóan melyik területi szervezet (Területi Vasútbiztonság, MÁV SZK Zrt. Munkavédelem Területi Szolgáltató Központ) jogosult eljárni, illetve végzi a vizsgálatokat. (Rendkívüli események, munkahelyi sérülések esetén követendô eljárást illetôen figyelembe kell venni a hatályos MÁV Csoportra vonatkozó utasításokat is.)Az Értesítési rend és a Havária-terv adott szolgálati helyre vonatkozó részét is be kell dolgozni.

2.8 Vitás esetek rendezése, változások kezelése

Vitás esetek rendezése szakterületenként, a szolgálati út betartásával történik.


2. a. sz. melléklet: területi igazgatói/központvezetôi minta

……/2014./MÁV ……/2014./START

MEGÁLLAPODÁSMÁV-START Zrt. Területi Személyszállítási és Vontatási Központ

…………………………..

valamint

MÁV Zrt. Pályavasúti Üzemeltetési Fôigazgatóság Területi Igazgatósága

…………………………..

között a kapcsolódási pontok technológiai faladatainak ellátására

aaa, bbb, ccc Forgalmi Csomópontokra

Érvényes: 2014. …………….

Összeállította: ……….………………. PVÜF Területi Igazgatóság Területi Forgalmi Osztály Véleményezte: …...………………. ……………………… PVÜF Területi Igazgatóság PVÜF Területi Igazgatóság Pályalétesítményi Osztály TEB Osztály

Jóváhagyta:

…………………………

(név)

területi igazgatóMÁV Zrt.

Pályavasút Üzemeltetési Fôigazgatóság

Területi Igazgatóság………………..

…………………………

(név)

központvezetôMÁV-START Zrt.

Területi Személyszállítási és Vontatási Központ

………………….


2. b. sz. melléklet: forgalmi csomóponti/telephelyi minta

……/2014./MÁV ……/2014./START

MEGÁLLAPODÁSMÁV-START Zrt. Területi Személyszállítási és Vontatási Központ

…………………………..

valamint

MÁV Zrt. Pályavasúti Üzemeltetési Fôigazgatóság Területi Igazgatóság

………………….

Forgalmi Csomópont…………………………..

közötti kapcsolódási pontok technológiai faladatainak ellátására

aaa; bbb; ccc; ddd;…………………………………………………………………………………………………………….zzz

állomásokra

Érvényes: 2014. …………….

Felülvizsgálta: név: beosztás: szolg. helye:

FCS üzemmérnök TSZVK telephely vezetô JBK telephely vezetôVéleményezte: név: beosztás: szolg. helye:

MÁV VGI TI

Jóváhagyásra felterjesztô:

…………………………

(név)

csomópontvezetôMÁV Zrt. PVÜF TIG

Forgalmi Csomópont

………………..

…………………………

(név)

központvezetôMÁV-START Zrt.

Jármûbiztosítási Központ

………………….

…………………………

(név)

technológia vezetôMÁV-START Zrt.

Területi Személyszállítási és Vontatási Központ

………………….


2. c. sz. melléklet: állomási minta

……/2014./MÁV ……/2014./START

MEGÁLLAPODÁS

MÁV-START Zrt. Területi Személyszállítási és Vontatási

(területi Jármûbiztosítási) Központ …………………………..

valamint

MÁV Zrt. Pályavasúti Üzemeltetési Fôigazgatóság Területi Igazgatóság

Forgalmi Csomópont …………………………….

közötti kapcsolódási pontokon jelentkezô technológiai faladatok ellátására

………………………………….………..állomáson (hozzátartozó szolgálati helyeken)

(belsô fedlap)

Érvényes: 2014. …………….

Készítette: név: beosztás: szolg. helye:

MÁV Zrt. MÁV-START. Zrt.

Állomásfônök TSZVK JBK személyszállítási jármûbiztosítási technológus vezetô mérnök

1560 A MÁV Zrt. Értesítôje 20. szám3.

mel

lékl

et



A forgalmi szolgálattevôk zártcsoportú e-mail rendszerének használatáról szóló

43/2013. (VIII. 23. MÁV Ért. 18.) EVIG utasítás 1. sz. mellékletének módosításáról

1. sz. melléklet

A rendszer használata vonatközlekedéssel kapcsolatos üzenetek kezelésekor

1.0 A rendszer használata Írásbeli rendelkezések kezelésekor

1.1 Írásbeli rendelkezések kezelése

Hivatkozással az F. 2. sz. Forgalmi Utasítás 15.16.2. pontjára, ha a vonat az útvonalában fekvô más rendelkezô állomáson (állomásokon) menetrend szerint áthalad, akkor a vonatot indító állomás a zárt csoportú e-mail rendszeren (pályavasúti informatikai rendszeren) keresztül köteles az érintett rendelkezô állomásoktól e-mail üzenetben megkérni az adott vonathoz szükséges aktuális Írásbeli rendelkezés anyagokat (F. 2. sz. Forgalmi Utasítás 22. sz. Függelék szerinti szövegminták).

Alapszabály:

• Valamennyi vonatot a következô rendelkezô állomásig kell Írásbeli rendelkezéssel értesíteni (ellátni).

• Ha az adott vonat az érintett következô rendelkezô állomáson menetrend szerint áthalad, akkor addig az 1.1. pontban a vonatszemélyzet értesítésére kijelölt rendelkezô állomásig, ahol menetrend szerint megáll – ide értve a szolgálati menetrendben a forgalmi okból történô megállást is –, vagy a célállomásig kell Írásbeli rendelkezéssel értesíteni (ellátni). (A rendelkezési szakaszok és rendelkezô állomások felsorolása a Közlekedési Határozmányok 2. táblázatában található.)

• A vonatszemélyzet értesítésére kijelölt rendelkezô állomásokon értesítés céljából valamennyi vonatot meg kell állítani kivéve, ha a következô rendelkezô állomásig, illetve vonatszemélyzet értesítésére kijelölt rendelkezô állomásig nincs szükség a vonatszemélyzet Írásbeli rendelkezéssel történô értesítésére.

• Ha a vonatszemélyzet értesítésére kijelölt rendelkezô állomáson a menetrend szerint áthaladó vonat megállítása Írásbeli rendelkezés kiállítása, kézbesítése miatt nem szükséges, akkor a vonat a szolgálati helyen áthaladtatható.

• Azon vonatokat, amelyek vonatszemélyzet értesítésére kijelölt rendelkezô állomás (állomások) érintése nélkül (delta vágányon való közlekedés) közlekednek – több rendelkezési szakaszon át közlekedô –, az adott viszonylatnak megfelelô következô érintett vonatszemélyzet értesítésére kijelölt rendelkezô állomásig kell értesíteni. Ebben az esetben a vonatot indító állomás vagy az a rendelkezô állomás, ahol a vonat menetrend szerint megáll, az 1.2. pontban szabályozottak szerint köteles attól a rendelkezô állomástól (rendelkezô állomásoktól) az Írásbeli rendelkezés kiállításához szükséges szöveget lekérni, ahol a vonat menetrend szerint áthalad (vagy nem érint, például deltavágányon át közlekedô vonat).

• A Budapesten át, de Ferencváros állomás érintése nélkül (kivéve a Kelenföld állomáson irányváltó vonatokat) közlekedô — több rendelkezési szakaszon át közlekedô — vonatokat az adott viszonylat szempontjából Rákos, illetve Kôbánya-Kispest állomásig kell értesíteni, ahol az útvonal további részére vonatkozó Írásbeli rendelkezés kézbesítése céljából valamennyi vonatot meg kell állítani.


• Ezen szabályozás alól kivételt képeznek a személyszállító vonatok, amelyek értesítésére továbbra is a jelenleg érvényben lévô szabályokat kell alkalmazni.

A vonatszemélyzet értesítésére kijelölt rendelkezô állomások:

• Celldömölk• Debrecen• Dombóvár• Ferencváros• Gyôr (csak a GYSEV Zrt. pályahálózatára ki-, illetve belépô vonatok esetében)• Kiskunfélegyháza• Kôbánya-Kispest (Budapesten át, de Ferencváros állomás érintése nélkül közlekedô vonatok

esetén)• Miskolc• Rákos (Budapesten át, de Ferencváros állomás érintése nélkül közlekedô vonatok esetén)• Székesfehérvár (30. számú vonalon közlekedô vonatok esetében)• Szolnok• Veszprém (20. számú vonalon közlekedô vonatok esetében)• Nagykanizsa

A vonatszemélyzet értesítésére kijelölt rendelkezô állomások a 4. sz. mellékletben félkövér+dôlt jelöléssel vannak kiemelve.

1.2 Írásbeli rendelkezés anyag kérése a vonat útvonalába esô rendelkezô állomástól

(állomásoktól)

• A vonatot indító állomás, a vonat útvonalában fekvô attól a rendelkezô állomástól (rendelkezô állomásoktól) köteles Írásbeli rendelkezés anyagot kérni, ahol az indítandó vonat menetrend szerint áthalad és emiatt a kézbesítendô Írásbeli rendelkezést az adott rendelkezési szakaszra (rendelkezési szakaszokra) is el kell készíteni.

• A kérés üzenet tárgy rovatába, a késôbbi visszakereshetôség érdekében minden esetben az ÍR/vonatszám/közlekedési dátum szerkezetet kell alkalmazni. Pl.: ÍR/45222/2013.04.25.

• Valamennyi vonat részére külön-külön kell Írásbeli rendelkezés anyagot kérni, kivételt képeznek ez alól a személyszállító vonatok, amelyek értesítésére továbbra is a jelenleg érvényben lévô szabályokat kell alkalmazni.

• A vonatot indító állomás forgalmi szolgálattevôje a kérést, az indítandó vonat indulási ideje elôtt lehetôleg legalább 1 órával köteles elküldeni.

• Amennyiben a vonatot indító állomás csak fax-al rendelkezik, akkor a vonatot az indító állomáson csak a következô rendelkezô állomásig kell értesíteni, akkor is, ha az adott vonat ott menetrend szerint áthaladna.

o Ebben az esetben a vonatot indító állomás köteles az érintett rendelkezô állomást élôszóban értesíteni az Írásbeli rendelkezés kézbesítés szükségességérôl, a vonat számáról és az indulás várható idejérôl.

o Az értesítést az indító állomás az érintett rendelkezô állomásnak a várható indulási idô elôtt lehetôleg legalább 1 órával köteles megtenni.

o Az értesítést az Írásbeli rendelkezés kézbesítésének szükségességérôl, mindkét állomás forgalmi szolgálattevôje köteles az idôpont megjelölésével, a Fejrovatos elôjegyzési napló következô sorába elôjegyezni.


o A vonatot indító állomás az Írásbeli rendelkezés utolsó pontjában „Írásbeli rendelkezés kézbesítése miatt xy állomáson a menetrendtôl eltérôen megáll.” szöveget kell elôjegyezni.

o Az adott rendelkezô állomás köteles a vonatot megállítani, és a következô rendelkezô állomásig – ahol a vonat menetrend szerint megáll –, Írásbeli rendelkezéssel ellátni.

1.3 Írásbeli rendelkezés anyag adása menetrend szerint áthaladó vonatok részére

• A beérkezett kérés üzenetre válaszul küldött Írásbeli rendelkezés anyagot minden esetben a lehetô legrövidebb idôn belül, az e-mail törzs szövegében, az érkezô levélre „válaszlevélként” a „Válasz” opciót használva kell elküldeni.

• Az elküldött Írásbeli rendelkezés anyagokat az „Elküldött üzenetek” közül tilos az adott vonat leközlekedéséig törölni, illetve áthelyezni az „Archív mappákba”.

• Az egyes vonatok leközlekedése után az elküldött Írásbeli rendelkezés anyagokat az „Elküldött üzenetek” közül azonnal át kell helyezni az „Archív mappákba”. Tehát, az Utasítás jelen pontjában leírtakat helyesen alkalmazva az „Elküldött üzenetek” mappában mindenkor csak azok az üzenetek lesznek megtalálhatóak, amelyek olyan vonatok részére tartalmaznak elküldött Írásbeli rendelkezés anyagokat, amelyek még nem közlekedtek le.

• Elôre nem látott lassúmenet bevezetése, elrendelése esetén, azon vonatokat, amelyek részére - az érintett rendelkezô állomásról - Írásbeli rendelkezés anyag került elküldésre és még nem közlekedtek le, az Írásbeli rendelkezés kézbesítése céljából az érintett rendelkezô állomáson meg kell állítani. Ennek teljesítése, illetve koordinálása az érintett rendelkezô állomás, rendelkezô forgalmi szolgálattevôjének a feladata. Ha a vonat az érintett rendelkezô állomáson már áthaladt, akkor az útban lévô vonatok értesítésének koordinálása, az adott vonal forgalmi vonalirányítójának feladata.

• Azon vonatok, amelyek részére Írásbeli rendelkezés anyag került megküldésre és még nem közlekedtek le, szolgálat átadáskor kötelezôen a szolgálat átadás tárgyát képezik és a Fejrovatos elôjegyzési naplóba az átadás szövegében tételesen is fel kell azokat sorolni.

• Az Írásbeli rendelkezés anyagot szolgáltató rendelkezô állomás, rendelkezô forgalmi szolgálattevôjének külön utasítására az Írásbeli rendelkezés anyag kérést teljesítheti a külsô forgalmi szolgálattevô.

Az Írásbeli rendelkezés anyagot szolgáltató rendelkezô állomás, a beérkezett kéréseket köteles a tôle telhetô legrövidebb idôn belül, de legfeljebb 30 percen belül teljesíteni.

2.0 A rendszer használata Rendkívüli küldemények továbbításához kapcsolódó üzenetek

kezelésekor

A rendkívüli küldemények engedélyezésére valamint továbbítására vonatkozó elôírásokat a H. 6. sz. Utasítás valamint az F. 2. sz. Forgalmi Utasítás szabályozza.

2.1 A rendkívüli küldemények engedélyeinek kiadása:

A rendkívüli küldemények engedélyeinek kiadását az Üzemirányító Központ végzi az F. 2. sz. Forgalmi Utasítás 27. sz. Függelék elôírásai alapján.

Az általános érvényû valamint az egyedi átvételi engedélyt az Üzemirányító Központ a Szállítás Irányítási Rendszer (továbbiakban SZIR) valamint a MÁV Intranet Pályavasúti Portál rendszerben jeleníti meg (nem tekintendô üzenetnek). Az átvételi engedélyt a pályavasúti informatikai rendszert


elérô felhasználók szükség szerint tekinthetik meg. Az átvételi engedély megtekintését a SZIR R231, R233 jelentések valamint a MÁV Intranet Pályavasúti Portál Forgalom\Üzemirányítás\Különleges szabályozást igénylô küldemények elérési úton biztosítja. Az átvételi engedélyhez kapcsolódóan a zárt csoportú e-mail rendszerben felhasználói feladat nem jelentkezik.

Az egyedi érvényû továbbítási engedélyt az Üzemirányító Központ a SZIR R231, R233 jelentések valamint a zárt csoportú e-mail rendszer útján üzenetként juttatja el a továbbítási útvonal szerint érintett szolgálati helyek és az érintett szakszolgálatok részére (üzenetnek szükséges tekinteni). Azokra a szolgálati helyekre, amelyek nem rendelkeznek eszközzel az Üzemirányító Központ a 4.7.6. sz. pont elôírásai alapján juttatja el a továbbítási engedélyt. A továbbítási engedély a SZIR R231, R233 jelentések valamint MÁV Intranet Pályavasúti Portál Forgalom\Üzemirányítás\Különleges szabályozást igénylô küldemények elérési úton hozzáférhetô.

2.2 Rendkívüli küldemények továbbításához kapcsolódó üzenetek

Értesítés általános érvényû rendkívüli küldemény továbbításáról:Általános érvényû rendkívüli küldemény továbbítási útvonalában érintett rendelkezô állomások értesítése a SZIR R232 automatikus jelentés útján történik. Az értesítéshez kapcsolódóan a zárt csoportú e-mail rendszerben felhasználói feladat nem jelentkezik.

Értesítés egyedi érvényû rendkívüli küldemény továbbításáról:Egyedi érvényû rendkívüli küldemény továbbítási útvonalában érintett valamennyi SZIR terminállal rendelkezô szolgálati hely értesítése a SZIR R232 automatikus jelentés útján történik. Az értesített forgalmi szolgálattevô köteles a SZIR kommunikációs körzetéhez tartozó állomások forgalmi szolgálattevôit értesíteni a zárt csoportú e-mail rendszer útján. Az üzenetben a következô adatok megjelenítése szükséges: „…. sz. 2013…-i vonat egyedi érvényû rendkívüli küldeményt továbbít, a MÁV Rk-…/13 sz. továbbítási engedély alapján.” Az üzenet sablon aláírás formaként történô rögzítésével, valamint az értesítendô szolgálati helyek külön címzési listába (SZIR kommunikációs körzetéhez tartozó állomások) történô megjelenítésével az üzenetküldési feladat támogatható.

Amennyiben a SZIR kommunikációs körzet állomás nem rendelkezik zárt csoportú e-mail rendszerrel, abban az esetben a 4.7.6. sz. pont elôírásai alapján köteles eljuttatni az egyedi érvényû rendkívüli küldemény továbbításáról szóló értesítést.

2.3 A rendkívüli küldemények továbbításához kapcsolódó üzenetek dokumentálása

Amennyiben az üzenet továbbítása a SZIR vagy a zárt csoportú e-mail rendszer által kerül továbbításra azok naplózása nem szükséges. Azokon a szolgálati helyeken, amelyeken elérhetôek a rendkívüli küldemény továbbításához kapcsolódó dokumentumok (továbbítási engedély, értesítés az egyedi rendkívüli küldemény továbbításáról) pályavasúti informatikai rendszer által (SZIR, MÁV Intranet, zárt csoportú e-mail rendszer) azok nyilvántartása elektronikus formában történik. Azokon a szolgálati helyeken, ahol az értesítések fax készülékre érkeznek, az F. 2. sz. Forgalmi Utasítás Függelékei 27.2.3. pont szerinti nyilvántartást kell vezetni.Azokon a szolgálati helyeken, amelyek nem rendelkeznek eszközzel az F. 2. sz. Forgalmi Utasítás valamint jelen szabályozás 4.7.6. sz. pont elôírásai alapján szükséges eljárni (Fejrovatos elôjegyzési napló valamint a külön erre a célra felfektetett nyilvántartás kezelése).



Közlemény

ENGEDÉLY ÉRVÉNYTELENÍTÉS

MÁV Zrt. munkavállalója Juhász Lajos részére kiállított 002556 sz. Belépési engedély ismeretlen körülmények között elveszett.

Fenti sorszámú Belépési engedély érvénytelen, azt megtalálás vagy felmutatás esetén be kell vonni és a körülményeket tisztázó jegyzôkönyvvel a MÁV Zrt. Biztonsági Fôigazgatóság (1087 Budapest, Könyves Kálmán krt. 54-60.) részére meg kell küldeni.


Szerkeszti a MÁV Zrt. Jogi Igazgatóság. 1087 Budapest, Könyves Kálmán körút 54-60. Telefon: 511-3105Szerkesztésért felelôs a Szerkesztôbizottság.

Kiadja a MÁV Zrt. Felelôs kiadó: Dr. Siska Judit.Terjeszti a MÁV Zrt. BKSzE (1087 Budapest, Könyves Kálmán körút 54-60.)

HU ISSN 1419—3973

Nyomda: Komáromi Nyomda és Kiadó Kft. Felelôs vezetô: Kovács János ügyvezetô igazgató

magyar Államvasutak zÁrtkÖrÛen mÛkÖdÔ …alapesetben ezt az angol nyelv követi, majd a...

Documents