machinethe ultimate riding - bmw motorrad...welkom bij bmw wij zijn blij dat u voor een mo-torfiets...

R1200GS_Titel.fm Seite 9 Montag, 20. August 2007 9:56 09

BMW Motorrad

The Ultimate RidingMachine

HandleidingR 1200GS

Motorfiets-/dealergegevens

Motorfietsgegevens

Model

Framenummer

Kleurnummer

Afgiftedatum kentekenbewijs deel 1

Kenteken

Dealergegevens

Contactpersoon in de werkplaats

Mevrouw/de heer

Telefoonnummer

Dealeradres/telefoon (firmastempel)

Welkom bij BMW

Wij zijn blij dat u voor een mo-torfiets van BMW hebt gekozenen begroeten u in de kring vanBMW rijders/rijdsters.Maakt u zich vertrouwd met uwmachine, zodat u zich zeker enveilig in het verkeer kunt bewe-gen.Lees daarom deze handleidingaandachtig door voordat u metuw nieuwe motorfiets de weg opgaat. Deze handleiding geeft ualle belangrijke informatie m.b.t.de bediening van de motorfietsen het gebruik van al zijn techni-sche mogelijkheden.Hij bevat tevens informatie overservice en onderhoud met hetoog op de verkeersveiligheid enbedrijfszekerheid alsmede advie-zen om de restwaarde van uwmotorfiets zo hoog mogelijk tehouden.

Voor alle vragen met betrekkingtot uw motorfiets staat uw BMWMotorrad dealer u op elk momentgraag met raad en daad ter zijde.

Veel plezier met uw BMW engoede en vooral veilige rittenworden u toegewenst door

BMW Motorrad.

Inhoud

Maak eveneens gebruik van hettrefwoordenregister achter in de-ze handleiding, om een bepaaldonderwerp snel te kunnen vin-den.1 Algemene aanwijzin-

gen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5Overzicht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6Afkortingen en symbolen . . . . . . 6Uitrusting . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7Technische gegevens . . . . . . . . . 7Actualiteit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

2 Overzichten . . . . . . . . . . . . . . . 9Linker zijaanzicht . . . . . . . . . . . . . 11Rechter zijaanzicht . . . . . . . . . . . 13Onder de buddyseat . . . . . . . . . 14Stuurhendel, links . . . . . . . . . . . . 15Stuurhendel, rechts . . . . . . . . . . 16Instrumentenpaneel . . . . . . . . . . 17Koplamp . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18

3 Aanduidingen . . . . . . . . . . . 19Standaardweergaven . . . . . . . . . 20Weergaven met boordcom-puterSU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22Weergaven met bandenspan-ningscontrole RDCSU . . . . . . . . 22Standaard waarschuwin-gen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22Waarschuwingen van deboordcomputer SU . . . . . . . . . . . . 27ABS-waarschuwingen SU . . . . . 29ASC-waarschuwingen SU . . . . . 32RDC-waarschuwingen SU . . . . . 35DWA-waarschuwingen SU . . . . 40

4 Bediening . . . . . . . . . . . . . . . 43Contact-/stuurslot . . . . . . . . . . . . 45Elektronische wegrijbeveili-ging EWS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46Klok . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47Kilometerteller . . . . . . . . . . . . . . . . 48Boordcomputer SU . . . . . . . . . . . . 50BandenspanningscontroleRDCSU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53Verlichting . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54

Richtingaanwijzers . . . . . . . . . . . . 55Waarschuwingsknipperlichtin-stallatie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56Noodstopschakelaar . . . . . . . . . . 57Handvatverwarming SU . . . . . . . . 58BMW Motorrad IntegralABSSU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58Automatische stabiliteitsrege-ling ASCSU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59Zithoogte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61Kuipruit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62Koppeling . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62Rem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63Spiegels . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63Stuur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64Veervoorspanning . . . . . . . . . . . . 64Demping . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66Elektronische demperinstel-ling ESASU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67Banden . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69Koplamp . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70Berijders- en passagiersbud-dyseat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71Helmhaak . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73

5 Rijden . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75Veiligheidsvoorschriften . . . . . . 76Controlelijst . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77Starten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78Inrijden . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81Rijden in het terrein . . . . . . . . . . 81Remmen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82Motorfiets neerzetten . . . . . . . . 84Tanken . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85

6 Techniek in detail . . . . . . 87Remsysteem met BMW Mo-torrad Integral ABSSU . . . . . . . . 88Motorregeling met BMW Mo-torrad ASCSU . . . . . . . . . . . . . . . . 90BandenspanningscontroleRDCSU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92Elektronische demperinstel-ling ESASU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93

7 Accessoires . . . . . . . . . . . . . 95Algemene aanwijzingen . . . . . . 96Contactdoos . . . . . . . . . . . . . . . . . 96Bagage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97KoffersOA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98TopcaseOA . . . . . . . . . . . . . . . . . 100Bagagerek . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104

8 Onderhoud . . . . . . . . . . . . . 105Algemene aanwijzingen . . . . 106Boordgereedschap . . . . . . . . . 106Motorolie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107Remsysteem . . . . . . . . . . . . . . . 108Remblokken . . . . . . . . . . . . . . . . 109Remvloeistof . . . . . . . . . . . . . . . 111Koppeling . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113Banden . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114Velgen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115Wielen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115Voorwielsteun . . . . . . . . . . . . . . 121Lampen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122Luchtfilter . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127Starten met hulpstartka-bels . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129Accu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130

9 Onderhoud . . . . . . . . . . . . . 135Onderhoudsmiddelen . . . . . . 136Wassen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136Reiniging kwetsbare motor-fietsonderdelen . . . . . . . . . . . . . 137Lakonderhoud . . . . . . . . . . . . . . 138Conservering . . . . . . . . . . . . . . . 138

Motorfiets buiten gebruikstellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138Motorfiets in gebruik ne-men . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139

10 Technische gege-vens . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141

Storingstabel . . . . . . . . . . . . . . . 142Boutverbindingen . . . . . . . . . . 143Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145Benzine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 146Motorolie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 146Koppeling . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147Versnellingsbak . . . . . . . . . . . . . 148Cardan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148Wielophanging . . . . . . . . . . . . . 149Remmen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151Wielen en banden . . . . . . . . . . 152Elektronica . . . . . . . . . . . . . . . . . 155Frame . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 157Maten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 157Gewichten . . . . . . . . . . . . . . . . . . 158Rijgegevens . . . . . . . . . . . . . . . . 158

11 Service . . . . . . . . . . . . . . . . 159BMW Motorrad Service . . . . 160BMW Motorrad Service enKwaliteit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160BMW Motorrad ServiceCard - Pechhulp ter plaat-se . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160BMW Motorrad ServiceNetwerk . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161Onderhoudswerkzaamhe-den . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161Onderhoudsbevestigin-gen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 162Onderhoudsbevestigin-gen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 167

Algemene aanwijzingen

Algemene aanwijzingen

Overzicht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

Afkortingen en symbolen . . . . . . . . . . . . . 6

Uitrusting . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

Technische gegevens . . . . . . . . . . . . . . . . 7

Actualiteit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

15

z Alg

emen

e aa

nw

ijzin

gen

OverzichtIn hoofdstuk 2 van deze handlei-ding vindt u een eerste overzichtvan uw motorfiets. In hoofd-stuk 11 worden alle uitgevoerdeonderhouds- en reparatiewerk-zaamheden gedocumenteerd.Voor coulanceregelingen is hetabsoluut noodzakelijk dat kanworden aangetoond dat de ver-eiste onderhoudswerkzaamhedenzijn uitgevoerd.Mocht u uw BMW verkopen,denkt u er dan a.u.b. aan om ookde handleiding aan de nieuweeigenaar te overhandigen - dehandleiding hoort bij de motor-fiets.

Afkortingen ensymbolen

Duidt op waarschuwingendie u beslist moet lezen

- in verband met uw veiligheid,de veiligheid van anderen en

om schade aan uw motorfietste voorkomen.

Speciale aanwijzingen vooreen betere hantering bij

bedienings-, controle- en afstel-procedures alsmede onderhouds-werkzaamheden.

Geeft het einde van eenopmerking aan.

Werkinstructie.

Resultaat van een werk-instructie.

Verwijst naar een paginamet extra informatie.

Geeft het einde van uit-rustingsafhankelijke infor-matie aan.

Aanhaalmoment.

Technische datum.

SU Speciale uitrustingMet BMW speciale uit-rustingen wordt al bij deproductie van de motor-fiets rekening gehouden.

OA Optionele accessoiresBMW optionele accessoi-res kunnen bij uw BMWMotorrad dealer wordenverkregen en achterafworden gemonteerd.

EWS Elektronische wegrijbe-veiliging

DWA Diefstalbeveiligingsinstal-latie.

ABS Antiblokkeersysteem.

ASC Automatische stabiliteits-regeling.

16

z Alg

emen

e aa

nw

ijzin

gen

ESA Electronic SuspensionAdjustmentElektronische rijwielinstel-ling.

RDC Bandenspanningscontro-le

UitrustingBij de aanschaf van uw BMWmotorfiets hebt u gekozen vooreen model met een individue-le uitrusting. Deze handleidingbeschrijft alle door BMW aan-geboden speciale uitrustingen(SU) en optionele accessoires(OA). Hebt u er a.u.b. begrip voordat ook uitrustingsvarianten wor-den beschreven die u mogelijkniet gekozen hebt. Tevens zijnlandspecifieke afwijkingen van deafgebeelde motorfiets mogelijk.Indien uw BMW uitrustingen be-vat die niet in deze handleidingzijn beschreven, dan worden de-

ze in een afzonderlijke handlei-ding beschreven.

Technische gegevensAlle gegevens t.a.v. maten, ge-wichten en prestaties in de hand-leiding hebben betrekking op hetDeutsche Institut für Normunge. V. (DIN) en zijn inclusief dehierdoor gehanteerde toleranties.Afwijkingen zijn bij uitvoeringenvoor bepaalde landen mogelijk.

ActualiteitHet hoge veiligheids- en kwa-liteitsniveau van BMW motor-fietsen wordt door een continuedoorontwikkeling van de con-structie, uitrusting en accessoiresgegarandeerd. Hierdoor kunneneventuele afwijkingen tussen de-ze handleiding en uw motorfietsontstaan. Ook vergissingen kanBMW Motorrad niet helemaal uit-sluiten. Daarom verzoeken wiju er begrip voor te hebben dat

eventuele aanspraken op grondvan de in deze handleiding voor-komende gegevens, afbeeldingenen beschrijvingen niet kunnenworden aanvaard.

17

z Alg

emen

e aa

nw

ijzin

gen

18

z Alg

emen

e aa

nw

ijzin

gen

Overzichten

Overzichten

Linker zijaanzicht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

Rechter zijaanzicht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13

Onder de buddyseat . . . . . . . . . . . . . . . . . 14

Stuurhendel, links . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15

Stuurhendel, rechts . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16

Instrumentenpaneel . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17

Koplamp . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18

29

z Ove

rzic

hte

n

210

z Ove

rzic

hte

n

Linker zijaanzicht1 Instelling van de veervoor-

spanning voorzijde ( 64)2 Instelling van de kuipruit

( 62)3 Koplampinstelling (onder

het instrumentenpaneel)( 70)

4 Koppelingsvloeistofreservoir( 113)

5 Typeplaatje (aan het frameachter het zijpaneel)

6 Buddyseatslot ( 71)7 Contactdoos ( 96)8 Instelling demping, achter

( 66)9 Vulopening motorolie

( 108)10 Oliepeilindicatie ( 107)

211

z Ove

rzic

hte

n

212

z Ove

rzic

hte

n

Rechter zijaanzicht1 Instelling veervoorspanning,

achter ( 65)2 Benzinevulopening ( 85)3 Remvloeistofreservoir, voor

( 111)4 Framenummer (bij balhoofd-

lager)5 Luchtfilter (achter de rechter

zijbekleding) ( 127)6 Remvloeistofreservoir, ach-

ter ( 112)

213

z Ove

rzic

hte

n

Onder de buddyseat1 Handleiding2 Accu ( 130)3 Boordgereedschap, Bela-

dingstabel (in de gereed-schapsbak), Bandenspan-ningstabel (in de gereed-schapsbak)

4 Helmhaak ( 73)

214

z Ove

rzic

hte

n

Stuurhendel, links1 Bediening van de kilome-

terteller ( 48), Bedieningvan de boordcomputer SU( 50)

2 Bediening van het ABSSU

( 58), Bediening van deASCSU ( 59)

3 Bediening van de ESASU

( 67)4 Claxon5 Richtingaanwijzers links

( 55), Waarschuwings-knipperlichtinstallatie( 56)

6 Lichtsignaal en grootlicht( 54)

215

z Ove

rzic

hte

n

Stuurhendel, rechts1 Noodstopschakelaar

( 57)2 Startknop ( 78)3 Handvatverwarming SU

( 58)4 Richtingaanwijzers rechts

( 55), Waarschuwings-knipperlichtinstallatie( 56)

5 Richtingaanwijzers uit( 56), Waarschu-wingsknipperlichten uit( 57)

216

z Ove

rzic

hte

n

Instrumentenpaneel1 Snelheidsmeter2 Toerenteller3 Controlelampen ( 20)4 Multifunctioneel display

( 20)5 Sensor instrumentenverlich-

tingmet diefstalbeveiligingsin-stallatie (DWA)SU

DWA-controlelamp6 Bediening van de kilome-

terteller ( 48), Bedieningvan de klok ( 47)

De verlichting van het in-strumentenpaneel is met

een automatische dag-/nachtom-schakeling uitgerust.

217

z Ove

rzic

hte

n

Koplamp1 Dimlicht2 Grootlicht3 Stadslicht

218

z Ove

rzic

hte

n

Aanduidingen

Aanduidingen

Standaardweergaven . . . . . . . . . . . . . . . . 20

Weergaven met boordcompu-terSU. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22

Weergaven met bandenspannings-controle RDCSU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22

Standaard waarschuwingen . . . . . . . . . . 22

Waarschuwingen van de boordcom-puterSU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27

ABS-waarschuwingenSU . . . . . . . . . . . . . 29

ASC-waarschuwingenSU . . . . . . . . . . . . . 32

RDC-waarschuwingenSU . . . . . . . . . . . . 35

DWA-waarschuwingenSU . . . . . . . . . . . . 40

319

z Aan

du

idin

gen

StandaardweergavenMultifunctioneel display

1 Klok ( 47)2 Versnellingsindicatie

( 20)3 Motortemperatuur ( 20)4 Kilometerteller ( 48)5 Benzinevoorraad ( 20)

Controlelampen

1 Richtingaanwijzers links2 Grootlicht3 Stationair4 Richtingaanwijzers rechts

BenzinevoorraadDe liggende balken onderhet benzinepompsymbool

geven de resterende benzine-voorraad aan.Na het tanken wordt nog gedu-rende korte tijd het vorige peilweergegeven, voordat de weer-gave wordt geactualiseerd.

VersnellingsindicatieDe ingeschakelde versnel-ling resp. N voor neutraal

wordt weergegeven.

Als geen versnelling is in-geschakeld, brandt boven-

dien de controlelamp voor deneutraalstand.

MotortemperatuurDe dwarsbalken onder hettemperatuursymbool geven

de hoogte van de motortempera-tuur aan.

320

z Aan

du

idin

gen

Onderhoudsmelding

Als de resterende tijd tot de vol-gende service korter dan eenmaand is, dan wordt de service-datum aansluitend op de Pre-Ri-de Check korte tijd weergegeven.Maand en jaar worden, geschei-den door een streep, ieder mettwee cijfers weergegeven: in ditvoorbeeld betekent de melding"maart 2007".

Als in een jaar veel kilometersworden gereden, kan het voorko-men dat het onderhoud eerdermoet worden uitgevoerd. Alsde kilometerstand voor het ver-vroegde onderhoud minder dan1000 km verwijderd is, wordende resterende kilometers in stap-pen van 100 km afgeteld en nade Pre-Ride Check kort weerge-geven.

Als de onderhoudstermijn isoverschreden, gaat naast dedatum- resp. kilometerweergaveook de algemene waarschu-wingslamp geel branden. De

onderhoudsmelding wordtcontinu weergegeven.

Verschijnt de onderhoud-smelding reeds meer dan

een maand vóór de onderhouds-termijn of blijft de onderhoud-smelding na het overschrijdenvan de onderhoudstermijn nietstaan, dan moet de in het instru-mentenpaneel opgeslagen datumworden ingesteld. Deze situatiekan zich voordoen wanneer deaccu langdurig losgekoppeld isgeweest.Voor het instellen van de datumcontact opnemen met een speci-alist, bij voorkeur een BMW Mo-torrad dealer.

321

z Aan

du

idin

gen

Weergaven metboordcomputer SU

1 Weergavebereik van deboordcomputer SU ( 50)

Weergaven met ban-denspanningscontroleRDCSU

1 Temperatuurgecompen-seerde bandenspannin-genSU ( 53)

StandaardwaarschuwingenWeergave

Waarschuwingen worden door dealgemene waarschuwingslamp 1in combinatie met een waarschu-wingsmelding, bijv. 2 of een vande waarschuwingssymbolen 3aangegeven. Afhankelijk van deernst van de waarschuwing gaatde algemene waarschuwings-lamp rood of geel branden. Alsmeerdere waarschuwingen vankracht zijn, worden alle betreffen-de waarschuwingslampen en -symbolen weergegeven en wor-

322

z Aan

du

idin

gen

den de waarschuwingsaanwijzin-gen afwisselend weergegeven.Een overzicht van de mogelijkewaarschuwingen vindt u op devolgende pagina.

323

z Aan

du

idin

gen

WaarschuwingsindicatieoverzichtControlelampen Aanduidingen op het

displayBetekenis

Brandt geel EWS ! wordtweergegeven

EWS actief ( 25)

Brandt geel FUEL ! wordtweergegeven.

Benzinereserve bereikt ( 25)

Brandt geel Wordt weergege-ven

Motor in noodloopfunctie ( 25)

Knippert rood Wordt weergege-ven

Motoroliedruk te laag ( 25)

Brandt rood Wordt weergege-ven

Acculaadstroom onvoldoende ( 26)

Brandt geel LAMPR ! wordtweergegeven

Achterlicht defect ( 26)

LAMPF ! wordtweergegeven

Koplamp defect ( 27)

Brandt geel LAMPS ! wordtweergegeven

Lampen defect ( 27)

324

z Aan

du

idin

gen

EWS actiefWaarschuwingslamp alge-meen brandt geel.

EWS ! wordt weergegeven.Mogelijke oorzaak:De gebruikte sleutel is niet be-voegd als startsleutel of de com-municatie tussen sleutel en mo-torelektronica heeft een storing.Reservesleutels verwijderenvan de gebruikte startsleutel.Reservesleutel gebruiken.De defecte sleutel het bestbij een BMW Motorrad dealerlaten vervangen.

Benzinereserve bereiktWaarschuwingslamp alge-meen brandt geel.

FUEL ! wordt weergegeven.

Benzinegebrek kan tot eenoverslaande verbranding en

het onverwacht afslaan van demotor leiden. Een overslaande

verbranding kan de katalysatorbeschadigen, het onverwacht af-slaan van de motor kan ongeval-len veroorzaken.De benzinetank niet leegrijden.

Mogelijke oorzaak:In de benzinetank bevindt tenhoogste nog de reservevoorraadbenzine.

Reservehoeveelheid

≥4 lTanken ( 85)

Motor in noodloopfunctieWaarschuwingslamp alge-meen brandt geel.

Motorsymbool wordt weer-gegeven.

De motor draait in de nood-loopfunctie. Mogelijk is

slechts een verminderd motor-vermogen beschikbaar, wat voor-

al bij inhaalmanoeuvres tot ge-vaarlijke rijsituatie kan leiden.De rijstijl aan het mogelijkverminderde motorvermogenaanpassen.

Mogelijke oorzaak:De motorregeleenheid heeft eenstoring geregistreerd. In uitzon-deringsgevallen slaat de motoraf en kan niet meer worden ge-start. Anders draait de motor inde noodloopfunctie.Verder rijden mogelijk, het mo-torvermogen staat echter nietzoals gewend ter beschikking.Storingen zo snel mogelijk dooreen specialist laten verhelpen,bij voorkeur een BMW Motor-rad dealer.

Motoroliedruk te laagAlgemene waarschuwings-lamp knippert rood.

325

z Aan

du

idin

gen

Oliekansymbool wordtweergegeven.

De druk in het smeeroliecircuit iste laag. Direct stoppen en motoruitzetten.

De waarschuwing onvol-doende motoroliedruk heeft

niet de functie van een oliepeil-controle. Het correcte motorolie-peil kan alleen via het oliepeilglasworden gecontroleerd.

Mogelijke oorzaak:Het motoroliepeil is te laag.Motoroliepeil controleren( 107)

Bij een te laag oliepeil:Motorolie bijvullen.

Mogelijke oorzaak:De motoroliedruk is onvoldoende.

Rijden met onvoldoendemotoroliedruk kan tot mo-

torschade leiden.Niet verder rijden.

Storingen zo snel mogelijk dooreen specialist laten verhelpen,bij voorkeur een BMW Motor-rad dealer.

Acculaadstroomonvoldoende

Algemene waarschuwings-lamp brandt rood.

Accusymbool wordt weer-gegeven.

Een ontladen accu leidt totuitval van verschillende sys-

temen, bijv. verlichting, motor ofABS. Daardoor kunnen gevaarlij-ke rij-omstandigheden ontstaan.Indien mogelijk niet doorrijden.

De accu wordt niet opgeladen.Bij doorrijden ontlaadt de voertui-gelektronica de accu.Mogelijke oorzaak:Dynamo of dynamoriem defectStoringen zo snel mogelijk dooreen specialist laten verhelpen,

bij voorkeur een BMW Motor-rad dealer.

Achterlicht defectWaarschuwingslamp alge-meen brandt geel.

LAMPR ! wordt weergegeven.

Een defecte lamp bij eenmotorfiets vormt een vei-

ligheidsrisico, omdat de machinedoor andere verkeersdeelnemerssneller over het hoofd wordt ge-zien.Defecte gloeilampen zo snel mo-gelijk vervangen; bij voorkeur al-tijd een set geschikte reserve-lampen meenemen.

Mogelijke oorzaak:Gloeilamp rem- of achterlicht de-fect.Het diode-achterlicht moetworden vervangen. Contactopnemen met een specialist,bij voorkeur een BMW Motor-rad dealer.

326

z Aan

du

idin

gen

Koplamp defectLAMPF ! wordt weergegeven.



Mogelijke oorzaak:Gloeilamp dimlicht, grootlicht,stadslicht of richtingaanwijzer de-fect.Gloeilamp dim-/grootlicht ver-vangen ( 123)Gloeilamp stadslicht vervangen( 124)Gloeilampen richtingaanwij-zers, voor en achter, vervangen( 126)

Lampen defectWaarschuwingslamp alge-meen brandt geel.

LAMPS ! wordt weergegeven.



Mogelijke oorzaak:Er is een combinatie van meer-dere defecte lampen opgetredenLees a.u.b. de hiervoor vermel-de storingsbeschrijvingen.

Waarschuwingen vande boordcomputerSU

Weergave

Waarschuwingen van de boord-computer worden in het gebied 1weergegeven.Een overzicht van de mogelijkewaarschuwingen vindt u op devolgende pagina.

327

z Aan

du

idin

gen


displayBetekenis

Wordt weergege-ven

Motoroliepeil te laag ( 29)

Check Oilwordt weergege-ven.

Wordt weergege-ven

Temperatuurwaarschuwing ( 29)

328

z Aan

du

idin

gen

Motoroliepeil te laagOliepeilsymbool wordtweergegeven.

Check Oil wordt weergege-ven.Mogelijke oorzaak:De elektronische oliepeilsensorheeft een te laag oliepeil ge-constateerd. Bij de volgendetankstop het motoroliepeil via deoliepeilaanduiding controleren:Motoroliepeil controleren( 107)

Bij een te laag oliepeil:Motorolie bijvullen ( 108)

Mogelijke oorzaak:Indien op het display de aandui-ding "Oliepeil controleren" wordtweergegeven, hoewel op hetoliepeilglas een correct oliepeilwordt afgelezen, is mogelijk deoliepeilsensor defect.

Neem contact op met een spe-cialist, bij voorkeur een BMWMotorrad dealer.

Temperatuurwaarschu-wing

IJskristalsymbool wordtweergegeven.

Mogelijke oorzaak:De bij de motorfiets gemetenomgevingstemperatuur is lagerdan 3 °C:

De temperatuurwaarschu-wing sluit niet uit dat glad-

heid ook bij gemeten temperatu-ren boven 3 °C kan voorkomen.Bij lage buitentemperaturen altijdbijzonder anticiperend rijden, metname op bruggen en schaduwrij-ke wegen.

Vooruitziend rijden.

ABS-waarschuwingen SU

Weergave

ABS-waarschuwingen wordendoor de waarschuwingslampABS 1 weergegeven.In sommige landen is een alter-natieve weergave van de waar-schuwingslamp ABS mogelijk.

Mogelijke landenvarianten.

329

z Aan

du

idin

gen

Meer informatie over het BMWMotorrad Integral ABS vindt uvanaf pagina ( 88), een over-zicht van de mogelijke waarschu-wingen vindt u op de volgendepagina.

330

z Aan

du

idin

gen


displayBetekenis

Knippert Zelfdiagnose niet beëindigd ( 32)

Brandt ABS uitgeschakeld ( 32)

Brandt ABS-storing ( 32)

331

z Aan

du

idin

gen

Zelfdiagnose nietbeëindigd

Waarschuwingslamp ABSknippert.

Mogelijke oorzaak:De ABS-functie is niet beschik-baar, omdat de zelfdiagnose nietis beëindigd. Voor de contro-le van de wielsensoren moet demotorfiets enkele meters rijden.Langzaam wegrijden. Houd errekening mee dat tot het af-sluiten van de zelfdiagnose deABS-functie niet beschikbaaris.

ABS uitgeschakeldWaarschuwingslamp ABSbrandt.

Mogelijke oorzaak:Het ABS-systeem is door de be-rijder uitgeschakeld.

met BMW Motorrad IntegralABS II SU

ABS-functie inschakelen( 59)

ABS-storingWaarschuwingslamp ABSbrandt.

Mogelijke oorzaak:De ABS-regeleenheid heeft eenstoring opgemerkt. De ABS-functie is niet beschikbaar.Verder rijden mogelijk, met in-achtneming van de uitgevallenABS-functie. Uitgebreide in-formatie over situaties in achtnemen die tot een ABS-storingkunnen leiden ( 89).Storingen zo snel mogelijk dooreen specialist laten verhelpen,bij voorkeur een BMW Motor-rad dealer.

ASC-waarschuwingen SU

Weergave

ASC-waarschuwingen wordendoor het ASC-symbool 2 resp.door het symbool voor terrein-ASC 3 in combinatie met de al-gemene waarschuwingslamp 1getoond.Meer informatie over de BMWMotorrad ASC vindt u vanaf pagi-na ( 90), een overzicht van demogelijke waarschuwingen vindtu op de volgende pagina.

332

z Aan

du

idin

gen


displayBetekenis

Knippert snel geel Wordt weergege-ven

ASC-ingreep ( 34)

Knippert snel geel Wordt weergege-ven

Terrein-ASC-ingreep ( 34)

Knippert langzaam Zelfdiagnose niet beëindigd ( 34)

Knippert langzaam Zelfdiagnose in terreinmodus niet beëin-digd ( 34)

Wordt weergege-ven

ASC uitgeschakeld ( 34)

Brandt geel Wordt weergege-ven

ASC-storing ( 35)

333

z Aan

du

idin

gen

ASC-ingreepAlgemene waarschuwings-lamp knippert snel geel.

ASC-symbool wordt weer-gegeven.

De ASC heeft een instabiliteitvan het achterwiel herkend envermindert het koppel. De waar-schuwingslamp knippert langerdan de ASC-ingreep duurt. Daar-mee heeft de berijder ook na dekritieke rijsituatie nog optischeinformatie over de uitgevoerderegeling.

Terrein-ASC-ingreepAlgemene waarschuwings-lamp knippert snel geel.

Symbool terrein-ASC wordtweergegeven.

De terrein-ASC heeft een insta-biliteit van het achterwiel herkenden vermindert het koppel. Dewaarschuwingslamp knippert lan-

ger dan de ASC-ingreep duurt.Daarmee heeft de berijder ook nade kritieke rijsituatie nog optischeinformatie over de uitgevoerderegeling.

Zelfdiagnose nietbeëindigd

ASC-symbool knippertlangzaam.

Mogelijke oorzaak:De zelfdiagnose is niet beëin-digd, de ASC-functie is nog nietbeschikbaar. Om de ASC-zelfdia-gnose te kunnen afsluiten moetde motor draaien en de motor-fiets minstens 5 km/h rijden.Langzaam wegrijden. Houd errekening mee dat tot het af-sluiten van de zelfdiagnose deASC-functie niet beschikbaaris.

Zelfdiagnose interreinmodus nietbeëindigd

Symbool terrein-ASC knip-pert langzaam.

Mogelijke oorzaak:De zelfdiagnose is niet beëin-digd, de ASC-functie is nog nietbeschikbaar. Om de ASC-zelfdia-gnose te kunnen afsluiten moetde motor draaien en de motor-fiets minstens 5 km/h rijden.Langzaam wegrijden. Houd errekening mee dat tot het af-sluiten van de zelfdiagnose deASC-functie niet beschikbaaris.

ASC uitgeschakeldASC-symbool wordt weer-gegeven.

334

z Aan

du

idin

gen

Mogelijke oorzaak:Het ASC-systeem is door de be-rijder uitgeschakeld.met automatische stabiliteits-controle SU

ASC-functie inschakelen( 60)

ASC-storingWaarschuwingslamp alge-meen brandt geel.


Mogelijke oorzaak:De ASC-regeleenheid heeft eenstoring opgemerkt. De ASC-functie en de terrein-ASC-functiezijn niet beschikbaar.Verder rijden mogelijk. Houd errekening mee dat geen ASC-functie ter beschikking staat.Uitgebreide informatie over si-tuaties in acht nemen die tot

een ASC-storing kunnen leiden( 91).Storingen zo snel mogelijk dooreen specialist laten verhelpen,bij voorkeur een BMW Motor-rad dealer.

RDC-waarschuwingen SU

WeergaveDe weergegeven bandenspannin-gen hebben betrekking op eenbandentemperatuur van 20 °C.( 93)

Het waarschuwingssymbool 2duidt op een kritieke banden-spanning, de overeenkomstigebandenspanning van het voor-wiel 3 of het achterwiel 4 knip-pert.Als de kritieke waarde binnen hetgrensgebied van de toelaatbaretolerantie ligt, brandt bovendiende algemene waarschuwings-lamp 1 geel. Als de gemetenbandenspanning buiten de toe-laatbare tolerantie ligt, knippertde algemene waarschuwingslamprood.Meer informatie over de BMWMotorrad RDC vindt u vanaf pagi-

335

z Aan

du

idin

gen

na ( 92), een overzicht van demogelijke waarschuwingen vindtu op de volgende pagina.

336

z Aan

du

idin

gen


displayBetekenis

Brandt geel Bandsymbool wordtweergegeven.

Bandenspanning in het grensgebied vande toelaatbare tolerantie ( 38)

De kritieke banden-spanning knippert.

Knippert rood Bandsymbool wordtweergegeven.

Bandenspanning buiten de toelaatbaretolerantie ( 38)

De kritieke banden-spanning knippert.

"--" of "-- --"wordt weergegeven

Overdrachtsstoring ( 38)

Brandt geel Bandsymbool wordtweergegeven.

Sensor defect of systeemstoring ( 39)

"--" of "-- --"wordt weergegeven

Brandt geel RDC! wordt weer-gegeven

Batterij van de bandenspanningssensorzwak ( 39)

337

z Aan

du

idin

gen

Bandenspanning in hetgrensgebied van detoelaatbare tolerantie

Waarschuwingslamp alge-meen brandt geel.

Bandsymbool wordt weer-gegeven.

De kritieke bandenspanning knip-pert.Mogelijke oorzaak:De gemeten bandenspanningligt in het grensgebied van detoelaatbare tolerantie.De bandenspanning volgens degegevens op de achterzijde vande omslag van de handleidingcorrigeren.

Zie voor het aanpassenvan de bandenspanning

de informatie over temperatuur-compensatie en bandenspan-ningsaanpassing in het hoofdstuk"Techniek in detail".

Bandenspanning buitende toelaatbare tolerantie

Algemene waarschuwings-lamp knippert rood.


De kritieke bandenspanning knip-pert.Mogelijke oorzaak:De gemeten bandenspanning ligtbuiten de toelaatbare tolerantie.Banden op beschadigingen enbruikbaarheid controleren.

Als de banden nog bruikbaar zijn:

Onjuiste bandenspanningverslechtert de rijeigen-

schappen van de motorfiets.De rijstijl altijd aan de onjuistebandenspanning aanpassen.

Bij de eerstvolgende gelegen-heid de bandenspanning corri-geren.

Zie voor het aanpassenvan de bandenspanning

de informatie over temperatuur-compensatie en bandenspan-ningsaanpassing in het hoofdstuk"Techniek in detail".

De banden op beschadigingenlaten controleren bij een spe-cialist, bij voorkeur een BMWMotorrad dealer.

Bij onzekerheid over de bruik-baarheid van de banden:Niet verder rijden.Pechdienst informeren.De banden op beschadigingenlaten controleren bij een spe-cialist, bij voorkeur een BMWMotorrad dealer.

Overdrachtsstoring"--" of "-- --" wordt weerge-geven.

338

z Aan

du

idin

gen

Mogelijke oorzaak:De rijsnelheid heeft nog niet degrens van circa 30 km/h over-schreden. De RDC-sensorenzenden hun signaal pas nadatdeze snelheid voor het eerstwerd overschreden ( 92).RDC-weergave bij hogere snel-heid observeren. Pas als ookde algemene waarschuwings-lamp brandt, gaat het om eenlangdurige storing. In dit geval:De storing bij een specialistlaten controleren, bij voorkeureen BMW Motorrad dealer.

Mogelijke oorzaak:De radiografische verbinding metde RDC-sensoren is verstoord.Mogelijke oorzaak is radiogra-fische apparatuur in de omge-ving die de verbinding tussen deRDC-regeleenheid en de senso-ren stoort.RDC-weergave in een andereomgeving observeren. Pas als

ook de algemene waarschu-wingslamp brandt, gaat het omeen langdurige storing. In ditgeval:De storing bij een specialistlaten controleren, bij voorkeureen BMW Motorrad dealer.

Sensor defect ofsysteemstoring



"--" of "-- --" wordt weerge-geven.Mogelijke oorzaak:Er zijn wielen zonder RDC-sen-soren gemonteerd.De set wielen laten voorzienvan RDC-sensoren.

Mogelijke oorzaak:Een of twee RDC-sensoren zijnuitgevallen.De storing bij een specialistlaten controleren, bij voorkeureen BMW Motorrad dealer.

Mogelijke oorzaak:Er is een systeemstoring aanwe-zig.De storing bij een specialistlaten controleren, bij voorkeureen BMW Motorrad dealer.

Batterij van debandenspanningssensorzwak


RDC! wordt weergegeven.

Deze storingsmelding wordtgedurende korte tijd alleen

in aansluiting op de Pre-Ride-Check weergegeven.

339

z Aan

du

idin

gen

Mogelijke oorzaak:De batterij van de bandenspan-ningssensor heeft niet meer zijnvolledige capaciteit. De werkingvan de bandenspanningscontroleis nu nog slechts voor een be-perkte duur gewaarborgd.Neem contact op met een spe-cialist, bij voorkeur een BMWMotorrad dealer.

DWA-waarschuwingen SU

Weergave

DWA-waarschuwingen wordenals waarschuwingsaanwijzingen 2in combinatie met de algeme-ne waarschuwingslamp 1 aan-sluitend op de Pre-Ride-Checkweergegeven en hebben betrek-king op de capaciteit van de in-gebouwde DWA-accu.Een overzicht van de mogelijkewaarschuwingen vindt u op devolgende pagina.

340

z Aan

du

idin

gen


displayBetekenis

DWALO ! wordtweergegeven.

DWA-accu zwak ( 42)

Brandt geel DWA ! wordtweergegeven

DWA-accu leeg ( 42)

341

z Aan

du

idin

gen

DWA-accu zwakDWALO ! wordt weergegeven.



Mogelijke oorzaak:De DWA-accu heeft niet meerzijn volledige capaciteit. De wer-king van de DWA is bij een los-gekoppelde motorfietsaccu nogslechts beperkt gewaarborgd.Neem contact op met een spe-cialist, bij voorkeur een BMWMotorrad dealer.

DWA-accu leegWaarschuwingslamp alge-meen brandt geel.

DWA ! wordt weergegeven.



Mogelijke oorzaak:De DWA-accu heeft geen capa-citeit meer. De werking van deDWA is bij een losgekoppeldemotorfietsaccu niet meer gewaar-borgd.Neem contact op met een spe-cialist, bij voorkeur een BMWMotorrad dealer.

342

z Aan

du

idin

gen

Bediening

Bediening

Contact-/stuurslot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45

Elektronische wegrijbeveiligingEWS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46

Klok. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47

Kilometerteller . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48

BoordcomputerSU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50

BandenspanningscontroleRDCSU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53

Verlichting . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54

Richtingaanwijzers . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55

Waarschuwingsknipperlichtinstalla-tie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56

Noodstopschakelaar . . . . . . . . . . . . . . . . . 57

HandvatverwarmingSU . . . . . . . . . . . . . . . 58

BMW Motorrad Integral ABSSU . . . . . . 58

Automatische stabiliteitsregelingASCSU. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59

Zithoogte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61

Kuipruit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62

Koppeling . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62

Rem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63

Spiegels . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63

Stuur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64

Veervoorspanning. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64

Demping . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66

Elektronische demperinstellingESASU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67

Banden . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69

Koplamp . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70

Berijders- en passagiersbuddy-seat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71

443

z Bed

ien

ing

Helmhaak . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73444

z Bed

ien

ing

Contact-/stuurslotSleutelsU ontvangt een hoofdsleutel eneen reservesleutel. Neem bij ver-lies van een sleutel a.u.b. de op-merkingen over de elektronischewegrijbeveiliging EWS in acht.( 46)Het contact- en stuurslot, hettankdopslot, alsmede het bud-dyseatslot worden met dezelfdesleutel bediend.

met kofferOA

met topcaseOA

Desgewenst kunnen ook de alsoptie leverbare koffers en de top-case met dezelfde sleutel wordenbediend. Hiervoor contact op-nemen met een specialist, bijvoorkeur een BMW Motorraddealer.

Contact inschakelen

Sleutel in stand 1 draaien.Stadslicht en alle circuits inge-schakeld.De motor kan worden gestart.Pre-Ride-Check wordt uitge-voerd. ( 79)

met BMW Motorrad IntegralABS IISU

Sleutel in stand 1 draaien.Naast de hierboven genoemdepunten wordt de ABS-zelfdia-gnose uitgevoerd. ( 79)

met automatische stabiliteits-controle SU

Sleutel in stand 1 draaien.Naast de hierboven genoemdepunten wordt de ASC-zelfdia-gnose uitgevoerd. ( 80)

Contact uitschakelen

Sleutel in stand 2 draaien.Licht uitgeschakeld.Stuurslot ontgrendeld.De sleutel kan worden verwij-derd.Beperkt gebruik van accessoi-res mogelijk.

445

z Bed

ien

ing

Laden van accu via boordcon-tactdoos mogelijk.

Stuurslot vergrendelen

Als de motorfiets op de zij-standaard staat, is het van

de ondergrond afhankelijk of hetstuur naar links of naar rechtswordt gedraaid. Op een horizon-tale ondergrond staat de motor-fiets echter stabieler als het stuurtegen de linker aanslag staat inplaats van tegen de rechter aan-slag.Op een horizontale ondergrondhet stuur altijd tegen de linker

aanslag draaien om het stuurslotte vergrendelen.

Het stuur naar links of rechtsdraaien.Sleutel in stand 3 draaien, hier-bij het stuur wat bewegen.Contact, verlichting en alle cir-cuits uitgeschakeld.Stuurslot vergrendeld.De sleutel kan worden verwij-derd.

Elektronischewegrijbeveiliging EWSDiefstalbeveiligingDe elektronische wegrijbeveili-ging verhoogt de beveiliging te-gen diefstal van uw BMW motor-fiets - zonder dat daarvoor ietsingesteld of geactiveerd hoeft teworden. Deze beveiliging zorgtervoor dat de motor alleen metde bij de motorfiets behorendesleutels kan worden gestart. Ookkunt u sleutels afzonderlijk door

uw BMW Motorrad dealer latenblokkeren, bijvoorbeeld indienu een sleutel bent kwijtgeraakt.Met een geblokkeerde sleutelkan de motor niet meer wordengestart.

Elektronica in de sleutelDe elektronica in de motorfietswisselt via een ringantenne in hetcontactslot voor elke motorfietsindividuele en continu wisselendesignalen met de elektronica in desleutel uit. Pas als de sleutel als"bevoegd" is herkend, geeft demotorelektronica het starten vrij.

Indien een reservesleutelaan de hoofdsleutel is be-

vestigd, kan de elektronica "ge-ïrriteerd" raken en wordt er geentoestemming gegeven voor hetstarten van de motor. Op hetmultifunctioneel display wordt dewaarschuwing EWS weergege-ven.

446

z Bed

ien

ing

Bewaar uw reservesleutel altijdapart van uw contactsleutel.

Reservesleutels en extrasleutelsReservesleutels en extra sleutelszijn alleen via een BMW Motor-rad dealer verkrijgbaar. Deze isverplicht uw legitimatie te contro-leren, omdat de sleutels onder-deel van een veiligheidssysteemvormen. Indien u een sleutel wiltlaten blokkeren, moet u voor deblokkering alle andere bij de mo-torfiets behorende sleutels mee-nemen. Een geblokkeerde sleutelkan weer worden vrijgegeven.

KlokKlok instellen

Het instellen van de kloktijdens het rijden kan tot

ongevallen leiden.De klok alleen instellen als demotorfiets stilstaat.

Contact inschakelen.zonder boordcomputer SU

zonder bandenspanningscon-trole (RDC) SU

Toets 1 zo vaak bedienen, totde kilometerstand wordt weer-gegeven.

Als alternatief toets 2 zo vaakbedienen, tot de kilometerstandwordt weergegeven.

447

z Bed

ien

ing

met boordcomputer SU

Ofmet bandenspanningscontrole(RDC)SU

Toets INFO 2 zo vaak bedie-nen, tot de klok wordt weerge-geven.

De toets in het instrumen-tenpaneel dient in dit geval

alleen voor de bediening van dekilometerteller.

Toets ingedrukt houden.De uren 3 knipperen.Toets bedienen.Met elke toetsbediening wor-den de uren één uur doorge-teld.Toets ingedrukt houden.De minuten 4 knipperen.Toets bedienen.Met elke toetsbediening wor-den de minuten één minuutdoorgeteld.Toets ingedrukt houden.Instelling afgerond, de ingestel-de tijd wordt weergegeven.

KilometertellerWeergave selecterenContact inschakelen.

Toets 1 bedienen.

Met iedere toetsbediening wor-den uitgaande van de actuele

448

z Bed

ien

ing

waarde in de onderstaande volg-orde weergegeven:Totale kilometerstandDagteller 1 (Trip I)Dagteller 2 (Trip II)Resterende actieradius (pas nahet bereiken van de reserve-hoeveelheid)

zonder boordcomputer SU


Alternatief toets 2 bedienen.

Dagteller terugzettenContact inschakelen.

Gewenste dagteller selecteren.

Toets 1 ingedrukt houden.De dagteller wordt op terugge-zet.

zonder boordcomputer SU


Als alternatief kan toets 2 wor-den gebruikt.

449

z Bed

ien

ing

Resterende actieradiuszonder boordcomputer SU

De resterende actieradius wordtsamen met de melding RANGEaangegeven en duidt de afstandaan die met de resterendebrandstof nog kan wordengereden. Dit wordt alleen na hetbereiken van de benzinereserveweergegeven. De berekeninggeschiedt aan de hand vanhet gemiddelde verbruik en dehoeveelheid aanwezige benzine.Als wordt getankt nadat het peilonder de reservehoeveelheid isgedaald, moet de hoeveelheidbrandstof na het tanken groter

zijn dan de reservehoeveelheidom het nieuwe peil te kunnenherkennen. Anders kunnen deweergaven van het peil en deactieradius niet worden geactuali-seerd.

De berekende resterendeactieradius is slechts een

globale waarde. Daarom advi-seert BMW Motorrad om nietde aangegeven actieradius totop de laatste kilometer te willenbenutten.

Boordcomputer SU

Weergave selecterenContact inschakelen.

Toets 1 bedienen.

Met iedere toetsbediening wor-den uitgaande van de actuelewaarde in de onderstaande volg-orde weergegeven:OmgevingstemperatuurGemiddelde snelheid

450

z Bed

ien

ing

Gemiddeld verbruikActieradiusOliepeilaanduidingBandenspanning (SU)

Omgevingstemperatuur

Als de motorfiets stilstaat kan dewarmte van de motor de metingvan de omgevingstemperatuur 1beïnvloeden. Als de invloed vande warmte van de motor te grootwordt, wordt tijdelijk -- op hetdisplay weergegeven.

Als de omgevingstempe-ratuur tot beneden 3 °C

daalt, verschijnt een waarschu-

wing voor mogelijke gladheiddoor ijsvorming. De eerste keerdat de temperatuur beneden de-ze waarde daalt, wordt ongeachtde displayinstelling automatischovergeschakeld op de tempera-tuurweergave.

Gemiddelde snelheid

Bij de berekening van de ge-middelde snelheid 1 wordt deverstreken tijd vanaf de laatste"RESET" gebruikt. Niet meege-rekend worden onderbrekingenvan de rit, waarbij de motor is af-gezet.

Gemiddelde snelheidterugzettenContact inschakelen.Gemiddelde snelheid selecte-ren.

Toets 1 ingedrukt houden.Gemiddelde snelheid wordtteruggezet.

451

z Bed

ien

ing

Gemiddeld verbruik

Bij het berekenen van het ge-middelde verbruik 1 wordt deverhouding bepaald tussen deverbruikte hoeveelheid benzineen het aantal gereden kilometerssinds de laatste "RESET".

Gemiddeld verbruikterugzettenContact inschakelen.Gemiddelde verbruik selecte-ren.

Toets 1 ingedrukt houden.Gemiddelde verbruik wordt te-ruggezet.

Actieradius

De beschrijving van de resteren-de actieradius ( 50) geldt ookvoor de actieradius 1. De actie-radius kan echter ook voor hetbereiken van de brandstofreserveworden opgeroepen.Voor de berekening van de actie-radius wordt een speciaal gemid-deld verbruik gebruikt, die nietaltijd overeenkomt met de weer-gave van de oproepbare waarde.

De berekende actieradiusbetreft slechts een globale

waarde. Daarom adviseert BMWMotorrad om de aangegeven ac-

452

z Bed

ien

ing

tieradius niet tot op de laatstekilometer te benutten.

Oliepeilaanduiding

De oliepeilaanduiding 1 geeft in-formatie over het oliepeil in demotor. Deze kan alleen wordenopgeroepen als de motorfietsstilstaat.

Voor de oliepeilcontrole moet aande volgende voorwaarden zijnvoldaan:Motor op bedrijfstemperatuurMotor draait minimaal 10 se-conden stationair.

Zijstandaard ingeklapt.Motorfiets staat verticaal.

De symbolen betekenen:OK: Oliepeil correct.CHECK: Bij de volgendetankstop het oliepeil controleren.---: Geen meting mogelijk (nietaan genoemde voorwaarden vol-daan).

Wordt andere informatievan de boordcomputer op-

geroepen, dan blijft dit symboolweergegeven, tot het oliepeilweer als correct wordt herkend.

Na het opnieuw inschakelen vanhet contact wordt de laatst ge-meten toestand gedurende 5seconden weergegeven.

Als ondanks een correctoliepeil in het oliepeilglas,

op het display de melding "Olie-peil controleren" wordt weerge-geven, is mogelijkerwijs de olie-peilsensor defect. In dit geval

kunt u contact opnemen met uwBMW Motorrad dealer.

Bandenspanningscon-trole RDC SU

BandenspanningenweergevenContact inschakelen.

Toets 1 zo vaak bedienen, totop het display de bandenspan-ningen worden weergegeven.

453

z Bed

ien

ing

De bandenspanningen wordenmet de tekst RDC P weergege-ven. De linker waarde geeft debandenspanning van het voorwielaan, de rechter waarde de ban-denspanning van het achterwiel.De weergegeven bandenspannin-gen hebben betrekking op eenbandentemperatuur van 20 °C.Direct na het inschakelen van hetcontact wordt -- -- weergege-ven, omdat het overdragen vande bandenspanningswaarde pasboven een snelheid van 30 km/hbegint.

Zonder boordcomputer wordende bandenspanningen afgewis-seld met de tijd weergegeven.Met boordcomputer worden debandenspanningen afwisselendmet de tijd en de waarden vande boordcomputer weergegeven.

VerlichtingStadslichtHet parkeerlicht wordt automa-tisch tegelijk met het contact in-geschakeld.

Het stadslicht belast deaccu. Het contact slechts

voor een beperkte tijdsduurinschakelen.

DimlichtHet dimlicht wordt automatischingeschakeld na het starten vande motor.

U kunt bij een afgezettemotor het licht inschakelen,

door bij ingeschakeld contact het

grootlicht in te schakelen of hetlichtsignaal te bedienen.

Grootlicht en lichtsignaal

Grootlichtschakelaar 1 aan bo-venzijde bedienen.Grootlicht ingeschakeld.Grootlichtschakelaar 1 in demiddelste stand zetten.Grootlicht uitgeschakeld.Grootlichtschakelaar 1 aan on-derzijde bedienen.Zolang de schakelaar wordtbediend, is het grootlicht inge-schakeld (lichtsignaal).

454

z Bed

ien

ing

Parkeerlicht inschakelenContact uitschakelen.

Direct na het afzetten van hetcontact de richtingaanwijzer-schakelaar links 1 bediendhouden.Het parkeerlicht wordt inge-schakeld.

Parkeerlicht uitschakelenContact in- en weer uitschake-len.Parkeerlicht uitgeschakeld

RichtingaanwijzersRichtingaanwijzers linksinschakelenContact inschakelen.

Na circa 10 secondenrijden of een afstand

van circa 200 m worden derichtingaanwijzers automatischuitgeschakeld.

Richtingaanwijzerschakelaarlinks 1 bedienen.Richtingaanwijzers links inge-schakeld.Controlelamp richtingaanwijzerslinks knippert.

Richtingaanwijzers rechtsinschakelenContact inschakelen.

Na circa 10 secondenrijden of een afstand

van circa 200 m worden derichtingaanwijzers automatischuitgeschakeld.

Richtingaanwijzerschakelaarrechts 2 bedienen.Richtingaanwijzers rechts inge-schakeld.Controlelamp richtingaanwijzersrechts knippert.

455

z Bed

ien

ing

Richtingaanwijzersuitschakelen

Toets richtingaanwijzers uit 3bedienen.Richtingaanwijzers uitgescha-keldControlelampen richtingaanwij-zers uit.

Waarschuwingsknip-perlichtinstallatieWaarschuwingsknipper-lichtinstallatie inschakelenContact inschakelen.

De waarschuwingsknip-perlichtinstallatie belast de

accu. De waarschuwingsknipper-lichten slechts voor een beperktetijdsduur inschakelen.

Als met ingeschakeld con-tact een richtingaanwijzer-

toets wordt ingedrukt, dan ver-vangt de richtingaanwijzerfunc-tie gedurende het indrukken dewaarschuwingsknipperlichtfunc-tie. Als de richtingaanwijzertoetsniet meer wordt bediend, is dewaarschuwingsknipperlichtfunctieweer actief.

Richtingaanwijzerschakelaarslinks 1 en rechts 2 gelijktijdigbedienen.Waarschuwingsknipperlichtin-stallatie ingeschakeld.Controlelampen voor richting-aanwijzers links en rechts knip-peren.Contact uitschakelen.Waarschuwingsknipperlichtin-stallatie blijft ingeschakeld.Controlelampen voor richting-aanwijzers links en rechts ge-doofd.

456

z Bed

ien

ing

Waarschuwingsknipper-lichtinstallatie uitschake-len

Toets richtingaanwijzers uit 3bedienen.Waarschuwingsknipperlichtin-stallatie uitgeschakeld

Noodstopschakelaar

1 Noodstopschakelaar

Bediening van de nood-stopschakelaar tijdens het

rijden kan een blokkerend ach-terwiel en daardoor een val totgevolg hebben.De noodstopschakelaar nooit tij-dens het rijden bedienen.

Met behulp van de noodstop-schakelaar kan de motor op een-voudige wijze snel worden afge-zet.

A BedrijfsstandB Motor uitgeschakeld.

De motor kan alleen inde bedrijfsstand worden

gestart.

457

z Bed

ien

ing

HandvatverwarmingSU

1 Schakelaar handvatverwar-ming

De stuurgrepen kunnen in tweefasen worden verwarmd. Dehandvatverwarming is alleen bijdraaiende motor mogelijk.

Het door de handgreep-verwarming veroorzaakte

hogere stroomverbruik kan bijritten met lage toerentallen totontlading van de accu leiden. Bijeen te lage accuspanning wordtter behoud van de startcapaci-

teit de handgreepverwarminguitgeschakeld.

2 Verwarming uit.3 50 % verwarming (één stip

zichtbaar).4 100 % verwarming (drie

stippen zichtbaar).

BMW Motorrad IntegralABSSU

ABS-functie uitschakelenMotorfiets stoppen resp. bijstilstaande motorfiets contactaanzetten.

Toets 1 ingedrukt houden, totde aanduiding van het ABS-waarschuwingslampje veran-dert.

Waarschuwingslamp ABSbrandt.


Vervolgens verandert de weer-gave van het ASC-symbool.Toets 1 ingedrukt houden, tothet ABS-waarschuwingslampjereageert. In dit geval wijzigt deASC-instelling niet.ABS-toets binnen twee secon-den loslaten.

458

z Bed

ien

ing

Waarschuwingslamp ABSblijft branden

ABS-werking uitgeschakeld, deintegraalfunctie blijft actief.

Gedrag bij uitgeschakeldABSBij uitgeschakelde ABS-func-tie wordt in eerste instantie al-leen de regeling van het voor-wiel uitgeschakeld. Wordt alleenmet de remhendel geremd, danvindt voor het via de integraal-functie meegeremde achterwielnog wel een ABS-regeling plaats.Pas wanneer het voetrempedaalwordt bediend, wordt de ABS-regeling ook voor het achterwieluitgeschakeld.

ABS-functie inschakelen

Toets 1 ingedrukt houden, totde aanduiding van het ABS-waarschuwingslampje veran-dert.

Waarschuwingslamp ABSdooft, bij een niet afgeslo-

ten zelfdiagnose gaat deze knip-peren.ABS-toets binnen twee secon-den loslaten.

Waarschuwingslamp ABSblijft uit resp. knippert ver-

der.

ABS-functie ingeschakeld.

Als alternatief kan ook het con-tact worden uit- en weer inge-schakeld.

Als de ABS-lamp na hetuitschakelen en weer in-

schakelen van het contact blijftbranden, is een ABS-storingaanwezig.

AutomatischestabiliteitsregelingASCSU

BedieningHet BMW Motorrad ASC kanzowel worden uit- en ingescha-keld als ook in een terreinmo-dus ( 90) voor grof grind enlos zand worden geschakeld.

Als geen ASC-symbool wordtweergegeven, is de ASC actief.

Als dit symbool wordtweergegeven, is de terrein-

ASC actief.

459

z Bed

ien

ing

Als dit symbool wordtweergegeven, is de ASC

uitgeschakeld.

Bedieningsvolgorde:ASC overschakelen naarterrein-ASCASC uitschakelenASC inschakelen

ASC-functie om- resp.uitschakelenContact inschakelen.

De ASC-functie kan ooktijdens het rijden worden

uitgeschakeld.

Toets 1 ingedrukt houden, totde aanduiding van het ASC-symbool verandert.

Symbool terrein-ASC wordtweergegeven, bij een niet

afgesloten zelfdiagnose knipperthet symbool terrein-ASC.Toets binnen twee secondenloslaten.

Symbool terrein-ASC blijftbranden resp. blijft knippe-

ren.

Terrein-ASC ingeschakeld.Toets 1 ingedrukt houden, totde aanduiding van het ASC-symbool opnieuw verandert.


Toets binnen twee secondenloslaten.

ASC-symbool wordt nogsteeds weergegeven.

ASC-functie uitgeschakeld.

ASC-functie inschakelen

Toets 1 ingedrukt houden, totde aanduiding van het ASC-symbool verandert.

ASC-symbool wordt nietmeer weergegeven, bij niet

afgesloten ASC-zelfdiagnoseknippert het ASC-symbool.

460

z Bed

ien

ing

Toets 1 binnen twee secondenloslaten.

ASC-symbool blijft uit resp.knippert verder.

ASC-functie ingeschakeld.Als alternatief kan ook het con-tact worden uit- en weer inge-schakeld.

Als de ASC-waarschu-wingslamp nog steeds

brandt nadat het contact isuit- en ingeschakeld en daarnanog meer dan 10 km/h isgereden, dan is een ASC-storingaanwezig.

ZithoogteZithoogte instellenDe berijders-buddyseat verwij-deren ( 71)Berijders-buddyseat omdraaien.

Buddyseatstangen 1 en 2 inde bevestigingen 3 aanbren-gen.

Indien de beide buddyseat-stangen zich niet in de-

zelfde positie bevinden, kan de

berijders-buddyseat uit de arrete-ring loskomen en gaan wankelen.Beide buddyseatstangen altijd indezelfde positie aanbrengen.

Buddyseatstang in stand 4aanbrengen.Hoge zitpositie.Buddyseatstang in stand 5aanbrengen.Lage zitpositie.De berijders-buddyseat aan-brengen ( 72)

461

z Bed

ien

ing

KuipruitKuipruit instellen

Klembouten 1 links en rechtslosdraaien.Kuipruit door draaibewegingennaar voren of achteren in degewenste positie zetten.Erop letten dat de klembou-ten 1 links en rechts symme-trisch worden versteld.Klembouten vastzetten.

KoppelingKoppelingshendelinstellen

Wordt de stand van hetkoppelingsvloeistofreservoir

veranderd, dan kan er lucht in hetsysteem komen.Zowel de stuurhendel als hetstuur niet verdraaien.

Het instellen van de kop-pelingshendel tijdens het

rijden kan tot ongevallen leiden.De koppelingshendel alleeninstellen als de motorfietsstilstaat.

Stelbout 1 rechtsom draaien.

De stelschroef heeft eenarretering en kan gemakke-

lijker worden verdraaid, wanneeru tegelijkertijd de koppelingshen-del naar voren drukt.

Afstand tussen handvat enkoppelingshendel wordt gro-ter.Stelbout 1 linksom draaien.Afstand tussen handvat enkoppelingshendel wordt klei-ner.

462

z Bed

ien

ing

RemRemhendel instellen

Als de stand van het rem-vloeistofreservoir wordt ver-

anderd, kan er lucht in het rem-systeem komen.Zowel de stuurhendel als hetstuur niet verdraaien.

Het instellen van de rem-hendel tijdens het rijden

kan tot ongevallen leiden.De remhendel alleen instellen alsde motorfiets stilstaat.

Stelbout 1 rechtsom draaien.

De stelschroef heeft eenarretering en kan gemakke-

lijker worden verdraaid, wanneeru tegelijkertijd de remhendel naarvoren drukt.

Afstand tussen handvat enremhendel wordt groter.Stelbout 1 linksom draaien.Afstand tussen handvat enremhendel wordt kleiner.

SpiegelsSpiegel verstellen

Spiegel door verdraaien in degewenste positie brengen.

Spiegelarm verstellen

Beschermkap 1 over deschroefdraadbevestiging op despiegelarm omhoog schuiven.Moer 2 losdraaien.Spiegelarm in de gewenstestand draaien.Moer met het juiste aantrek-koppel aandraaien, hierbij despiegelarm vasthouden.

Spiegel aan adapter

22 NmDe beschermkap over de be-vestiging schuiven.

463

z Bed

ien

ing

StuurStuur instellenDe afstand tussen stuur en be-rijder kan met 180° worden ver-steld door het draaien van destuurklemstukken.

Positie stuur dichter bij de berij-der.

Positie stuur verder van de berij-der.

Om een correcte instelling vanhet stuur te kunnen waarborgen,kan deze het beste bij een offi-ciële werkplaats worden uitge-voerd, bij voorkeur bij een BMWMotorrad dealer.

VeervoorspanningInstelling aan het voorwielDe veervoorspanning van hetvoorwiel moet aan de terreinom-standigheden worden aangepast.Oneffen terrein maakt een hoge-

re veervoorspanning noodzakelijkdan vlakker terrein.

Veervoorspanningvoorwiel instellen

Niet-optimale instellingenvan de veervoorspanning

en demping verslechteren hetrijgedrag van uw motorfiets.Demping van de veervoorspan-ning aanpassen.

De motorfiets neerzetten enerop letten dat de ondergrondvlak en stevig is.

464

z Bed

ien

ing

Om de veervoorspanning teverlagen, de veerschotel 1 inde richting a draaien.Om de veervoorspanning teverhogen, veerschotel in derichting b draaien.

Veervoorspanning voor-wiel

zonder Electronic Suspensi-on Adjustment (ESA) SU

Veervoorspanning op stand2 (Bij gebruik op de openba-re weg)

Veervoorspanning voor-wiel

Veervoorspanning op stand3 (Voor gebruik op grindpa-den o.i.d. en belading)

Veervoorspanning op stand5 (Bij gebruik in het terrein)

Instelling aan hetachterwielDe veervoorspanning van hetachterwiel moet aan de beladingvan de motorfiets worden aan-gepast. Een verhoging van debelading vereist een verhogingvan de veervoorspanning, min-der gewicht een overeenkomstiglagere veervoorspanning.

Veervoorspanningachterwiel instellen

Niet-optimale instellingenvan de veervoorspanning

en demping verslechteren hetrijgedrag van uw motorfiets.Demping van de veervoorspan-ning aanpassen.

Het instellen van de veer-voorspanning tijdens het

rijden kan tot ongevallen leiden.De veervoorspanning alleeninstellen als de motorfietsstilstaat.


Om de veervoorspanning teverhogen, handwiel 1 in de

465

z Bed

ien

ing

richting van de pijl HIGH draai-en.Om de veervoorspanning teverlagen, handwiel 1 in de rich-ting van de pijl LOW draaien.

Basisinstelling veervoor-spanning achter

zonder Electronic Suspensi-on Adjustment (ESA) SU

Knop in de pijlrichting LOW(L) tot de aanslag naar linksen vervolgens 10 klikkennaar rechts draaien (Bijsologebruik)

Voor de bepaling van de ac-tuele instelling kan het aantalzichtbare groeven (vijf bij deLOW-aanslag) worden gebruikt.

DempingDempingDe demping moet aan de veer-voorspanning en de wegomstan-digheden worden aangepast.Een oneffen wegdek vraagteen zachtere demping dan eenvlak wegdek.Een verhoging van de veer-voorspanning vereist een stug-gere demping, een verlaging

van de veervoorspanning eenzachtere demping.

Demping achterwielinstellenDe motorfiets neerzetten enerop letten dat de ondergrondvlak en stevig is.

Bij het instellen van dedemping bij een hete

uitlaatdemper bestaat kans opbrandwonden.Schroevendraaierverlengstuk ge-bruiken, handschoenen dragen.

466

z Bed

ien

ing

Demping met boordgereed-schap via de stelbout 1 instel-len.

Voor een stuggere demping,stelschroef 1 in de richting vande pijl H draaienVoor een soepele demping,stelschroef 1 in de richting vanpijl S draaien.

Basisinstelling achterwiel-demping

De stelschroef tot de aanslagin de richting van pijl H envervolgens anderhalve om-wenteling in de richting vanpijl S draaien (Volle tank, metberijder 85 kg)

ElektronischedemperinstellingESA SU

InstelmogelijkhedenMet behulp van de elektronischedemperinstelling ESA kunt u uwmotorfiets op comfortabele wijzeaanpassen aan de verschillendebeladingssituaties en ondergron-den. De aanpassing is zowel voorhet gebruik op de weg als voorop het terrein mogelijk.

De demperinstelling wordt op hetmultifunctioneel display bij 1 aan-gegeven, de veervoorspanningbij 2. Gedurende de ESA-weer-gave wordt de weergave van dekilometerteller gedoofd.Voor het gebruik op de weg kun-nen drie veervoorspanningen metdrie bijbehorende demperinstel-lingen worden gecombineerd,voor het rijden in het terrein zijner twee veervoorspanningen metdrie demperinstellingen.Uitgebreide informatie bij elektro-nische rijwielinstelling ESA is tevinden vanaf pagina ( 93).

467

z Bed

ien

ing

Instelling oproepenContact inschakelen.

Toets 1 bedienen.De actuele instelling wordtweergegeven.De melding verdwijnt na enkeleseconden automatisch.

Demping instellenContact inschakelen.

De demping kan tijdens hetrijden worden ingesteld.

Toets 1 bedienen.De actuele instelling wordtweergegeven.Toets 1 steeds eenmaal bedie-nen.

Is een veervoorspanning voor hetgebruik op de weg ingesteld, danworden, uitgaande van de actuelestand, in de volgende volgordeweergegeven:

COMF comfortabele dempingNORM normale dempingSPORT sportieve demping

Is een veervoorspanning voor hetgebruik in het terrein ingesteld,dan worden, uitgaande van de

actuele stand, in de volgendevolgorde weergegeven:

SOFT: geringe dempingNORM normale dempingHARD: sterke dempingWorden geen wijzigingen uitge-voerd, dan wordt de dempingzoals weergegeven ingesteld.

VeervoorspanninginstellenMotor starten.

De veervoorspanning kanniet tijdens het rijden wor-

den ingesteld.

Voordat verder wordt geredende instelprocedure (weergaveknippert) afwachten.Bij zeer lage temperaturen vooreen verhoging van de veer-voorspanning de motorfietsontlasten, zo nodig de duopas-sagier laten afstappen.

468

z Bed

ien

ing

Toets 1 bedienen.De actuele instelling wordtweergegeven.Toets 1 ingedrukt houden, totde aanduiding verandert.

Uitgaande van de actuele standworden achtereenvolgens aange-geven:

Solo

Solo met bagage

Met passagier (en bagage)

Vervolgens worden de instelmo-gelijkheden voor het gebruik inhet terrein weergegeven. Daar-bij wijzigen ook de selecteerbaredempingsinstellingen.

Overwegend vlak terrein

Oneffen terrein

Worden geen wijzigingen meeruitgevoerd, dan worden deveervoorspanning en eventu-eel de demping zoals weerge-geven ingesteld. De weergaveknippert, terwijl de veervoor-spanning wordt ingesteld.

BandenBandenspanningcontroleren

Onjuiste bandenspanningverslechtert de rijeigen-

schappen van de motorfiets en

reduceert de levensduur van debanden.Zorg voor een correctebandenspanning.

Een radiaal geplaatst ven-tiel heeft de neiging om bij

hoge snelheden door de centrifu-gaalkracht vanzelf open te gaan.Om een plotseling banden-spanningsverlies te voorkomen,op het achterwiel een metalenventieldopje met rubberafdichting gebruiken en dit goedvastdraaien.

De motorfiets neerzetten enerop letten dat de ondergrondvlak en stevig is.De bandenspanning aan dehand van de volgende gege-vens controleren.

469

z Bed

ien

ing

Bandenspanning voor

2,2 bar (Rijden zonder pas-sagier, bij bandentempera-tuur 20 °C)

2,5 bar (Rijden met duopas-sagier en/of bagage, bij ban-dentemperatuur 20 °C)

Bandenspanning achter

2,5 bar (Rijden zonder pas-sagier, bij bandentempera-tuur 20 °C)

2,9 bar (Rijden met duopas-sagier en/of bagage, bij ban-dentemperatuur 20 °C)

Als de bandenspanning te laag is:Bandenspanning corrigeren.

KoplampKoplampafstelling rechts-/linksrijdend verkeerBij het rijden in landen waaraan de andere zijde van deweg wordt gereden dan in hetland waar het kenteken van demotorfiets is afgegeven, verblindthet asymmetrische dimlicht hettegemoetkomende verkeer.Gaat u naar een specialist, bijvoorkeur een BMW Motorraddealer, om de koplamp aan debetreffende omstandigheden aante laten passen.

Koplampafstelling enveervoorspanningDe lichtbundel blijft in de regelconstant door de aanpassing vande veervoorspanning aan de be-ladingstoestand.Alleen bij zeer zware beladingkan de aanpassing van de veer-voorspanning ontoereikend zijn.

In dit geval moet de koplampaf-stelling worden aangepast aanhet gewicht.

Twijfelt u aan de correc-te koplampbasisinstelling,

gaat u dan naar een specialist,bij voorkeur een BMW Motorraddealer.

Koplamphoogteverstelling

1 Koplamphoogteverstelling

Bij zeer zware belading kan deaanpassing van de veervoorspan-ning ontoereikend zijn. Om detegenliggers niet te verblinden

470

z Bed

ien

ing

kan de koplamp worden versteldmet de zwenkhendel.

A Normale standB Stand bij zware belading

Berijders- enpassagiersbuddyseatPassagiersbuddyseatverwijderenDe motorfiets neerzetten enerop letten dat de ondergrondvlak en stevig is.

Sleutel 1 in buddyseatslotlinksom draaien, hierbij de duo-buddyseat 2 aan de voorzijdeondersteunend naar benedendrukkenDuo-buddyseat voor optillen enverwijderen.

De berijders-buddyseatverwijderenPassagiersbuddyseat verwijde-ren ( 71)

Sleutel 1 in buddyseatslotlinksom draaien, hierbij deberijders-buddyseat 3 aan deachterzijde ondersteunend naarbeneden drukkenBerijders-buddyseat van achte-ren optillen en verwijderen.

471

z Bed

ien

ing

De berijders-buddyseataanbrengen

Berijders-buddyseat in de voor-ste houders 4 links en rechtsaanbrengen en losjes op demotorfiets leggen.

Als de motorfiets te sterknaar voren wordt geduwd,

bestaat het gevaar dat hij van destandaard wordt gedrukt.Erop letten dat de motorfiets ste-vig staat.

De berijders-buddyseat 3 aanachterzijde licht naar voren envervolgens krachtig naar bene-den drukken.De berijders-buddyseat ver-grendelt hoorbaar.Passagiersbuddyseat aanbren-gen ( 72)

PassagiersbuddyseataanbrengenDe berijders-buddyseat aan-brengen ( 72)

Duo-buddyseat in de achterstebevestigingen 5 aanbrengen.

472

z Bed

ien

ing

Duo-buddyseat 2 aan de voor-zijde krachtig naar benedendrukken.De duo-buddyseat vergrendelthoorbaar.

HelmhaakHelm aan motorfietsbevestigenDe berijders-buddyseat verwij-deren ( 71)

De kinbandsluiting kan debekleding beschadigen.

Bij het inhangen op de positievan het helmslot letten.

Helm met kinband in helmhou-der 1 aanbrengen.De berijders-buddyseat aan-brengen ( 72)

473

z Bed

ien

ing

474

z Bed

ien

ing

Rijden

Rijden

Veiligheidsvoorschriften . . . . . . . . . . . . . . 76

Controlelijst . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77

Starten. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78

Inrijden . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81

Rijden in het terrein . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81

Remmen. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82

Motorfiets neerzetten . . . . . . . . . . . . . . . . 84

Tanken . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85

575

z Rijd

en

Veiligheidsvoorschrif-tenMotorfietsaccessoiresGeen rit zonder de juiste kleding!Draag altijdHelmBeschermende kledingHandschoenenLaarzen

Dit geldt trouwens ook voor kor-te trajecten en in welk jaargetij-de dan ook. Uw BMW Motorraddealer kan u adviseren en heeftvoor elk gebruiksdoel de correctekleding.

SnelheidBij het rijden met hoge snelhe-den kunnen verschillende om-standigheden het rijgedrag vande motorfiets negatief beïnvloe-den:

Instelling van het veer- endempersysteemOngelijkmatig verdeelde baga-geLosse kledingte lage bandenspanningSlecht bandenprofiel:Etc.

Correct beladenOverbelading en ongelijk-matige belading kan de rij-

stabiliteit van de motorfiets beïn-vloeden.Het maximaal toelaatbaar totaal-gewicht niet overschrijden en deaanwijzingen voor het beladen inacht nemen.

Alcohol en drugsReeds kleine hoeveelhedenalcohol of drugs kunnen uw

waarnemings-, beoordelings- enbeslissingsvermogen evenals uwreflexen aanzienlijk beïnvloeden.Het gebruik van medicijnen kan

deze invloeden nog verder ver-sterken.Niet rijden als u alcohol, drugsen/of medicijnen hebt gebruikt.

Kans op vergiftigingUitlaatgassen bevatten het kleur-en geurloze maar giftige koolmo-noxide.

Het inademen van uitlaat-gassen is schadelijk voor de

gezondheid en kan tot bewuste-loosheid of zelfs de dood leiden.Uitlaatgassen niet inademen.De motor niet in een afgeslotenruimte laten draaien.

HoogspanningHet aanraken van onderspanning staande delen van

het ontstekingssysteem bij draai-ende motor kan tot elektrischeschokken leiden.Bij draaiende motor geen onder-

576

z Rijd

en

delen van het ontstekingssys-teem aanraken.

KatalysatorAls door overslaan van de motoronverbrande benzine in de kata-lysator terechtkomt, is er kans opoververhitting en beschadiging.Neem daarom de volgende pun-ten in acht:Benzinetank niet leegrijdenDe motor nooit met een los-getrokken bougiestekker latendraaienAls de motor afslaat direct hetcontact uitschakelenAlleen loodvrije benzine tankenHoud de voorgeschreven on-derhoudsbeurten beslist aan.

Onverbrande benzine be-schadigt de katalysator on-

herstelbaar.De aangegeven punten ter be-scherming van de katalysator inacht nemen.

BrandgevaarDe uitlaat kan zeer heet worden.

Als licht ontvlambare ma-terialen (bijv. hooi, blade-

ren, gras, kleding, bagage enz.)met de hete uitlaat in aanrakingkomen, dan kunnen deze vlamvatten.Erop letten dat geen licht ont-vlambare materialen met de heteuitlaat in contact komen.

Als de motor langere tijdstationair draait zonder dat

wordt gereden, is de koeling on-toereikend en kan de motor over-verhit raken. In extreme gevallenkan de motorfiets in brand vlie-gen.De motor niet onnodig stationairlaten draaien. Na het starten di-rect wegrijden.

Manipulatie van demotorregeleenheid

Manipulatie van de motor-regeleenheid kan schade

aan de motorfiets en daarmeeongevallen tot gevolg hebben.Manipulatie van de motorrege-leenheid is niet toegestaan.

Manipulatie van de motor-regeleenheid kan mechani-

sche belastingen tot gevolg heb-ben waarop de onderdelen vande motorfiets niet berekend zijn.Bij schades die hierdoor veroor-zaakt zijn, vervalt de garantie.Manipulatie van de motorrege-leenheid is niet toegestaan.

ControlelijstGebruikt u de navolgende contro-lelijst, om voor elke rit belangrijkefuncties, instellingen en slijtage-grenzen te controleren.

577

z Rijd

en

RemwerkingRemvloeistofpeil, voor en ach-terWerking van de koppelingKoppelingsvloeistofpeilDempingsinstelling en veer-voorspanningProfieldiepte en bandenspan-ningVeilige bevestiging van de kof-fer en bagage

Met regelmatige tussenpozen:Motoroliepeil (bij iederetankstop)Remblokslijtage (bij elke derdetankstop)

StartenZijstandaardBij een uitgeklapte zijstandaarden een ingeschakelde versnel-ling kan de motor niet wordengestart. Als de motor in de neu-traalstand wordt gestart en als

vervolgens bij uitgeklapte zijstan-daard een versnelling wordt inge-schakeld, slaat de motor af.

VersnellingsbakDe motor kan in de neutraalstandof met ingeschakelde versnellingmet bediende koppeling wor-den gestart. De koppeling pasbedienen nadat het contact is in-geschakeld; anders kan de motorniet worden gestart.

Motor starten

De noodstopschakelaar in be-drijfsstand A.Contact inschakelen.

Pre-Ride-Check wordt uitge-voerd. ( 79)


Contact inschakelen.Pre-Ride-Check wordt uitge-voerd. ( 79)ABS-zelfdiagnose wordt uitge-voerd ( 79)


Contact inschakelen.Pre-Ride-Check wordt uitge-voerd. ( 79)met BMW Motorrad IntegralABS II SU

ABS-zelfdiagnose wordt uitge-voerd ( 79)ASC-zelfdiagnose wordt uitge-voerd ( 80)

578

z Rijd

en

Startknop 1 bedienen.

Bij zeer lage buitentempe-raturen kan het nodig zijn

om de gashendel bij het startente bedienen. Bij temperaturenlager dan 0 °C na het inschake-len van het contact de koppelingbedienen.

Bij onvoldoende accuspan-ning wordt de startproce-

dure automatisch afgebroken.Voor verdere startpogingen deaccu opladen of starthulp latengeven.

De motor slaat aan.

Als de motor niet aanslaat, kande storingstabel uitkomst bie-den. ( 142)

Pre-Ride-CheckNa het inschakelen van het con-tact voert het instrumentenpaneeleen test van de algemene waar-schuwingslamp uit, de "Pre-Ride-Check" Hierbij brandt de alge-mene waarschuwingslamp tercontrole eerst rood en vervolgensgeel. Als de motor tijdens de testwordt gestart, wordt de test afge-broken.

Fase 1:Algemene waarschuwings-lamp brandt rood.

CHECK! wordt weergegeven.

Fase 2:Waarschuwingslamp alge-meen brandt geel.

CHECK! wordt weergegeven.

Als de algemene waarschuwings-lamp niet gaat branden:

Als de algemene waarschu-wingslamp niet gaat bran-

den, dan kunnen enkele functie-storingen niet worden weergege-ven.Op de algemene waarschuwings-lamp in rood en geel letten.

Storingen zo snel mogelijk dooreen specialist laten verhelpen,bij voorkeur een BMW Motor-rad dealer.

ABS-zelfdiagnoseSU

De juiste werking van het BMWMotorrad Integral ABS wordtdoor de zelfdiagnose gecontro-leerd. De zelfdiagnose vindt au-tomatisch plaats na het inscha-kelen van het contact. Voor hetcontroleren van de wielsensorenmoet de motorfiets sneller rijdendan 5 km/h.

579

z Rijd

en

Fase 1:Controle van de systeemcom-ponenten bij stilstand.


Mogelijke landenvariantvan de waarschuwingslamp

ABS.

Fase 2:Controle van de wielsensorenbij het wegrijden.


Mogelijke landenvariantvan de waarschuwingslamp

ABS.

ABS-zelfdiagnose afgesloten.De ABS-waarschuwingslampdooft.

Indien na het afsluiten van deABS-zelfdiagnose een ABS-sto-ring wordt weergegeven:Verder rijden mogelijk. Houd errekening mee dat geen ABS-of Integralfunctie ter beschik-king staat.Storingen zo snel mogelijk dooreen specialist laten verhelpen,bij voorkeur een BMW Motor-rad dealer.

ASC-zelfdiagnoseSU

De juiste werking van het BMWMotorrad ASC wordt door dezelfdiagnose gecontroleerd. Dezelfdiagnose vindt automatischplaats na het inschakelen van hetcontact. Om de ASC-zelfdiagno-se te kunnen afsluiten moet demotor draaien en de motorfietsminstens 5 km/h rijden.

Fase 1:Controle van de systeemcom-ponenten bij stilstand.


Fase 2:Tijdens het rijden controle vande systeemcomponenten waar-aan een diagnose kan wordenuitgevoerd.


ASC-zelfdiagnose afgeslotenHet ASC-symbool wordt nietmeer weergegeven.

Indien na het afsluiten van deASC-zelfdiagnose een ASC-sto-ring wordt weergegeven:Verder rijden mogelijk. Houd errekening mee dat geen ASC-functie ter beschikking staat.Storingen zo snel mogelijk dooreen specialist laten verhelpen,bij voorkeur een BMW Motor-rad dealer.

580

z Rijd

en

InrijdenDe eerste 1000 kmTijdens de inrijperiode veelvul-dig met wisselende belastingen toerentallen rijden.Kies indien mogelijk bochti-ge en licht geaccidenteerdewegen, bij voorkeur geen auto-snelwegen.

Het overschrijden van deinrijtoerentallen verhoogt de

motorslijtage.De voorgeschreven inrijtoerental-len aanhouden.

Inrijtoerentallen niet overschrij-den.

Inrijtoerental

<4000 min-1

Niet voluit accelereren.Bij volle belasting lage toeren-tallen vermijden.

Na 500 - 1200 km de eersteinspectie laten uitvoeren.

RemblokkenNieuwe remblokken moeten "in-lopen" en leveren dan ook tij-dens de eerste 500 km nog nietde optimale remvertraging. Deiets geringere remvertraging kanworden gecompenseerd door deremhendel/het rempedaal krachti-ger te bedienen.

Nieuwe remblokken kun-nen de remweg aanzienlijk

verlengen.Vroeg remmen.

BandenNieuwe banden hebben een gladoppervlak. Zij moeten dan ookmet een beheerste rijstijl doorhet inrijden met wisselende over-hellingshoeken worden ingere-den. Pas na het inrijden is devolledige grip van het loopvlakbereikt.

Nieuwe banden hebbennog niet de volle grip, bij

extreme scheefstanden bestaatgevaar voor ongevallen.Extreme scheefstandenvermijden.

Rijden in het terreinBandenspanning

Een voor het rijden in hetterrein verlaagde banden-

spanning verslechtert de rijeigen-schappen van de motorfiets opverharde wegen en kan ongeval-len tot gevolg hebben.Zorg voor een correctebandenspanning.

Velgen in het terreinBMW Motorrad adviseert om nahet rijden in het terrein de velgenop mogelijke schade te controle-ren.

581

z Rijd

en

Deze motorfiets is even-eens geschikt voor licht off-

road gebruik op onverharde we-gen. Gebruik in zwaar terrein kanechter leiden tot beschadigin-gen aan de standaard aluminiumgietwielen.Bij gebruik in zwaar terreingebruikmaken van de alsspeciale uitrusting verkrijgbarekruisspaakwielen.

Vervuilde remmenBij het rijden op onverhar-de, stoffige of modderige

wegen kunnen de remmen doorde vervuilde remschijven en rem-blokken later aangrijpen.Vroeg remmen, tot de remmenzijn schoongeremd.

Rijden op onverharde, stof-fige of modderige wegen

leidt tot verhoogde slijtage vande remblokken.Remblokdikte vaker controleren

en remblokken eerdervervangen.

Veervoorspanning endemping

De voor ritten in het terreingewijzigde waarden voor

veervoorspanning en dempingverslechteren de rijeigenschap-pen van de motorfiets op verhar-de wegen.Vóór het verlaten van het terreinde correcte veervoorspanning endemping instellen.

Uitschakelbaar ABS SU

Voor het rijden in het terrein kande ABS-werking van het BMWMotorrad Integral ABS uitschake-len ( 58). De Integraalfunctieblijft verder actief.

RemmenHoe wordt de kortstmogelijke remwegbereikt?Bij een remactie wijzigt zich dedynamische lastverdeling tussenvoor- en achterwiel. Hoe sterkerwordt afgeremd, hoe zwaarderhet voorwiel wordt belast. Hoehoger de belasting van het wiel,hoe hoger de remkracht die kanworden overgedragen.Om de kortst mogelijke remwegte bereiken, moet de voorremkrachtig en progressief wordenbediend. Daardoor wordt de dy-namische belastingverhoging ophet voorwiel optimaal benut. Te-gelijkertijd moet ook de koppelingworden bediend. Bij de vaak ge-ïnstrueerde "Volremming", waar-bij de remdruk zo snel mogelijken met volle kracht wordt op-gebouwd, kan de dynamischebelastingverdeling de vertragings-

582

z Rijd

en

opbouw niet volgen, zodat deremkracht niet volledig op hetwegdek wordt overgebracht. Hetvoorwiel kan blokkeren.


Om ervoor te zorgen dat hetvoorwiel niet blokkeert, moet hetABS ingrijpen en wordt de rem-druk gereduceerd; de remwegwordt langer.

PasafdalingenIndien bij pasafdalingen uit-sluitend achter wordt ge-

remd, bestaat het gevaar vanremkrachtverlies. Onder extremeomstandigheden kan dit tot on-herstelbare schade aan de rem-men door oververhitting leiden.Voor- en achterwielrem bedienenen motorremwerking gebruiken.

Natte remmenNa het wassen van de mo-torfiets, na het rijden door

water of bij regen kan de rem-werking vanwege natte remschij-ven en -blokken vertraagd inzet-ten.Voortijdig remmen, tot deremmen zijn opgedroogd ofdrooggeremd.

Stooizoutaanslag op deremmen

Bij het rijden op wegenwaarop zout is gestrooid,

kunnen de remmen later aangrij-pen als gedurende langere tijdniet wordt geremd.Voortijdig remmen, tot de zout-laag op de remschijven en rem-blokken is weggeremd.

Olie of vet op de remmenOlie en vet op remschijvenen -blokken beïnvloeden de

remwerking zeer negatief.Vooral na reparatie- en onder-houdswerkzaamheden erop let-ten dat remschijven en remblok-ken vrij van olie en vet zijn.

Vervuilde remmenBij het rijden op onverhar-de, stoffige of modderige

wegen kunnen de remmen doorde vervuilde remschijven en rem-blokken later aangrijpen.Vroeg remmen, tot de remmenzijn schoongeremd.

Rijden op onverharde, stof-fige of modderige wegen

leidt tot verhoogde slijtage vande remblokken.Remblokdikte vaker controlerenen remblokken eerdervervangen.

583

z Rijd

en

Motorfiets neerzettenOp de zijstandaardplaatsen

Op een losse ondergrondstaat de motorfiets niet vei-

lig.De standaard moet altijd opeen vlakke en vaste ondergrondrusten.

Motor uitschakelen.Remhendel bedienen.De motorfiets recht zetten enin balans brengen.De zijstandaard met de linker-voet tot de aanslag opzij klap-pen.

De zijstandaard is alleenvoor het gewicht van de

motorfiets geconstrueerd.Bij een uitgeklapte zijstandaardniet op de motorfietsplaatsnemen.

De motorfiets langzaam op destandaard laten zakken, daarbij

uw gewicht van de motorfietsnemen en van de motorfietsafstappen.

Als de motorfiets op de zij-standaard staat, is het van

de ondergrond afhankelijk of hetstuur naar links of naar rechtswordt gedraaid. Op een horizon-tale ondergrond staat de motor-fiets echter stabieler als het stuurtegen de linker aanslag staat inplaats van tegen de rechter aan-slag.Op een horizontale ondergrondhet stuur altijd tegen de linkeraanslag draaien om het stuurslotte vergrendelen.

Stuur tot de aanslag geheelnaar links of rechts draaien.Controleren of de motorfietsstevig staat.

De motorfiets op hellin-gen in de richting "bergop-

waarts" neerzetten en de 1e ver-snelling inschakelen.

Stuurslot vergrendelen.

Van de zijstandaardafhalenStuurslot ontgrendelen.Van links het stuur met beidehanden vastpakken.Remhendel bedienen.Het rechterbeen over de mo-torfiets zwaaien, daarbij de mo-torfiets rechtop zetten.De motorfiets recht zetten enin balans brengen.

Een uitgeklapte zijstandaardkan bij een rijdende motor-

fiets aan de ondergrond blijvenhaken en u ten val brengen.Zijstandaard inklappen, voordatde motorfiets wordt verplaatst.

Gaan zitten en de zijstandaardmet de linkervoet terugklappen.

584

z Rijd

en

Op de middenstandaardzetten

Op een losse ondergrondstaat de motorfiets niet vei-

lig.De standaard moet altijd opeen vlakke en vaste ondergrondrusten.

Motor uitschakelen.Afstappen en daarbij met delinkerhand het linker handvatvasthouden.Met de rechterhand de hand-greep of het achterframe vast-pakken.Met de rechtervoet de midden-standaard zo ver naar benedendrukken, dat de afrolsleden degrond raken.Met uw volle gewicht op demiddenstandaard gaan staanen tegelijkertijd de motorfietsnaar achteren trekken.

De middenstandaard kandoor te sterke bewegingen

inklappen, waardoor de motor-fiets kan omvallen.Niet op de motorfiets plaatsne-men als de middenstandaard uit-geklapt is.

Controleren of de motorfietsstevig staat.Stuurslot vergrendelen.

Van de middenstandaardduwenStuurslot ontgrendelen.Met de linkerhand de linkerhandvat vasthouden.Met de rechterhand het hand-vat voor de passagier of hetachterframe vastpakken.De motorfiets naar voren vande middenstandaard af duwen.Controleren of de middenstan-daard geheel is ingeklapt.

TankenBrandstof is licht ontvlam-baar. Vuur bij de benzine-

tank kan tot brand en explosieleiden.Bij werkzaamheden aan de ben-zinetank niet roken en van openvuur verwijderd blijven.

Benzine zet uit onder in-vloed van warmte. Bij een

te volle benzinetank kan benzi-ne naar buiten stromen en ophet achterwiel terechtkomen. Ditwerkt de kans op vallen in dehand.De tank dan ook slechts tot aande onderzijde van de vulpijpvullen.

Benzine tast kunststofop-pervlakken aan; deze wor-

den mat of lelijk.Als kunststofonderdelen inaanraking komen met benzine,moeten ze direct wordenschoongeveegd.

585

z Rijd

en

Benzine kan het materiaalvan de kuipruit en de wind-

vangers aantasten; deze wordenmat of lelijk.Als de kuipruit of de windvangersin aanraking komen met brand-stof, moeten ze direct wordenschoongeveegd.

Loodhoudende benzine be-schadigt de katalysator on-

herstelbaar!Alleen loodvrije benzine tanken.


Tankdopklep openklappen.Tankdop openen door de sleu-tel linksom te draaien.

Benzine van de hierna vermel-de kwaliteit tot maximaal de

onderkant van de vulbuis tan-ken.

Aanbevolen brandstof-kwaliteit

95 ROZ/RON (Super loodvrij)

91 ROZ/RON (Normale lood-vrije benzine (benzinesoortbruikbaar met beperkingenvoor wat betreft prestatiesen verbruik))

Nuttige tankinhoud

ca. 20 l

Reservehoeveelheid

≥4 lTankdop krachtig aandrukkenen sluiten.Sleutel verwijderen en tankdop-klep sluiten.

586

z Rijd

en

Techniek in detail

Techniek in detail

Remsysteem met BMW MotorradIntegral ABSSU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88

Motorregeling met BMW MotorradASCSU. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90

BandenspanningscontroleRDCSU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92

Elektronische demperinstellingESASU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93

687

z Tec

hn

iek

in d

etai

l

Remsysteem met BMWMotorrad IntegralABSSU

Deelintegraal-remsysteemUw motorfiets is voorzien vaneen deelintegraal-remsysteem.Bij dit remsysteem worden metde remhendel de vooren ach-terrem geactiveerd. Het rempe-daal werkt alleen op de achter-rem.Het BMW Motorrad Integral ABSpast de remkrachtverdeling tus-sen vooren achterwielrem tij-dens het remmen aan de bela-ding van de motorfiets aan.

Het doordraaien van hetachterwiel bij bediende

voorwielrem (burnout) wordt doorde integraalfunctie duidelijk be-moeilijkt. Als gevolg hiervan kanschade aan de achterwielrem enaan de koppeling optreden.Geen burnouts uitvoeren.

Hoe werkt het ABS?De maximaal op het wegdekoverdraagbare remkracht is o.a.afhankelijk van de wrijvingswaar-de van het oppervlak van hetwegdek. Grind, ijs en sneeuwen een nat wegdek hebben eenaanzienlijk slechtere wrijvings-waarde dan een droog en schoonwegdek. Hoe slechter de wrij-vingswaarde van het wegdek,hoe langer de remweg wordt.Indien bij een verhoging van deremdruk door de berijder demaximaal overdraagbare rem-kracht wordt overschreden, be-ginnen de wielen te blokkerenen gaat de rijstabiliteit verloren;onderuitgaan kan het gevolg zijn.Voordat deze situatie optreedt,grijpt het ABS in en past de rem-druk aan de maximaal overdraag-bare remkracht aan, zodat dewielen blijven draaien en de rij-stabiliteit behouden blijft.

Wat gebeurt bijoneffenheden in hetwegdek?Door oneffenheden in het weg-dek kan kortstondig contactver-lies tussen band en wegdek ont-staan en wordt de overdraagbareremkracht tot nul gereduceerd.Indien in deze situatie wordt ge-remd, moet het ABS de remdrukreduceren om de rijstabiliteit bijhet herstel van het contact methet wegdek te garanderen. Opdit moment moet het BMW Mo-torrad Integral ABS van extreemlage wrijvingswaarden uitgaan(grind, ijs, sneeuw), zodat de wie-len altijd blijven draaien en hier-mee de rijstabiliteit is gegaran-deerd. Na het herkennen van dewerkelijke omstandigheden regelthet systeem de optimale remdrukin.

688

z Tec

hn

iek

in d

etai

l

Hoe kan het BMWMotorrad Integral ABSdoor de berijder wordenopgemerkt?Als het ABS-systeem vanwegede hierboven beschreven om-standigheden de remkracht moetverminderen, dan is dit door tril-lingen aan de remhendel voel-baar.Bij het bedienen van de remhen-del wordt via de Integralfunctieook bij de achterwiel remdruk op-gebouwd. Als het voetrempedaalpas daarna wordt bediend, is dereeds opgebouwde remdruk eer-der als tegendruk merkbaar danwanneer het voetrempedaal vóórof gelijk met de remhendel wordtbediend.

Omhoogkomen van hetachterwielHet BMW Motorrad Integral ABSbeschikt over een detectiefunctievoor het omhoogkomen van hetachterwiel, om te voorkomen dathet achterwiel tijdens het rem-men omhoogkomt. Bij zeer sterken snel afremmen is het onderongunstige omstandigheden ech-ter mogelijk dat het omhoogko-men van het achterwiel niet kanworden voorkomen. In dit gevalkan de motorfiets ook over dekop slaan.

Sterk afremmen kan ertoeleiden dat het achterwiel

van het wegdek loskomt.Bij het remmen er rekening meehouden dat de ABS-regeling nietin alle gevallen kan voorkomendat het achterwiel van de grondloskomt.

Voor welke doeleindenis het BMW MotorradIntegral ABS ontworpen?Het BMW Motorrad Integral ABSgarandeert de rijstabiliteit op elkeondergrond. Het systeem is nietontworpen voor speciale eisenzoals die gelden voor wedstrijd-gebruik in het terrein of op hetcircuit.

Bijzondere situatiesVoor het herkennen van de blok-keerneiging worden o.a. de toe-rentallen van het vooren ach-terwiel vergeleken. Indien overeen langere periode niet aanne-melijke waarden worden herkend,wordt om veiligheidsredenen deABS-functie uitgeschakeld eneen ABS-storing weergegeven.Voorwaarde voor een storings-melding is een afgesloten zelfdia-gnose.Naast problemen aan het BMWMotorrad Integral ABS kunnen

689

z Tec

hn

iek

in d

etai

l

ook ongebruikelijke rijsituaties toteen storingsmelding leiden.Ongebruikelijke rijsituaties:Warmdraaien op de midden- ofhulpstandaard met ingescha-kelde neutraalstand of inge-schakelde versnelling.Gedurende langere tijd rijdeneen door de motorremwerkingblokkerend achterwiel, bijv. bijhet heuvelafwaarts rijden in hetterrein.

Indien vanwege een van de hier-boven beschreven rijsituaties eenstoringsmelding ontstaat, kan deABS-functie door het uit- en in-schakelen van het contact weerworden geactiveerd.

Welke rol speeltregelmatig onderhoud?

Elk technisch systeem isslechts zo goed als de staat

van onderhoud.Om er zeker van te zijn, dat het

BMW Motorrad Integral ABSoptimaal onderhouden is, moe-ten de voorgeschreven onder-houdsintervallen beslist wordenaangehouden.

VeiligheidsreservesHet BMW Motorrad Integral ABSmag door het vertrouwen op eenkortere remweg, voor de berijdergeen aanleiding zijn om risico's tenemen. Het is in eerste instan-tie een veiligheidsreserve voornoodsituaties.Wees voorzichtig in bochten! Hetremmen in een bocht is onder-worpen aan bijzondere natuur-kundige wetmatigheden die ookhet BMW Motorrad Integral ABSniet buiten spel kan zetten.

Motorregeling metBMW Motorrad ASCSU

Hoe werkt het ASC?Het BMW Motorrad ASC ver-gelijkt de wielsnelheden van hetvoor- en achterwiel. Uit het snel-heidsverschil worden de slip endaarmee de stabiliteitsreservesaan het achterwiel berekend.Als een bepaalde sliplimiet wordtoverschreden, wordt het motor-koppel door de motorregelingaangepast.

Voor welke doeleinden ishet BMW Motorrad ASCbestemd?Het BMW Motorrad ASC is eenhulpsysteem voor de berijder enis voor gebruik op de openbareweg ontworpen. Vooral in hetgrensgebied van de rijfysica heeftde berijder duidelijk invloed op deregelmogelijkheden van het ASC

690

z Tec

hn

iek

in d

etai

l

(gewichtsverplaatsing in bochten,losse bagage).Bij rijden in het terrein kan deterreinmodus worden geacti-veerd. De regelende ingreepdoor het ASC vindt in deze mo-dus later plaats, zodat een ge-controleerd driften mogelijk is.Het systeem is niet ontworpenvoor speciale eisen zoals die gel-den voor wedstrijdgebruik in hetterrein of op het circuit. In dezegevallen kan het BMW MotorradASC worden uitgeschakeld.

Ook met ASC kunnen na-tuurkundige wetten niet

buiten werking worden gesteld.Een aangepaste rijstijl blijft altijdde verantwoordelijkheid van deberijder.Het extra veiligheidspotentieelniet door een riskante rijstijl weerbeperken.

Bijzondere situatiesBij toenemende scheefstandwordt het acceleratievermogenovereenkomstig de natuurkun-dige wetten steeds verder inge-perkt. Daardoor is het mogelijkdat vanuit scherpe bochten ver-traagd wordt geaccelereerd.

Voor het herkennen van eendoordraaiend achterwiel wor-den o.a. de toerentallen van hetvoor- en achterwiel vergeleken.Indien over een langere perio-de niet aannemelijke waardenworden herkend, wordt om vei-ligheidsredenen de ASC-functieuitgeschakeld en een ASC-sto-ring weergegeven. Voorwaardevoor een storingsmelding is eenafgesloten zelfdiagnose.Bij de volgende bijzondere rijom-standigheden is het mogelijk datde BMW Motorrad ASC automa-tisch wordt uitgeschakeld.

Ongebruikelijke rijsituaties:Gedurende langere tijd op hetachterwiel rijden (wheelie).Het achterwiel laten draaienbij bediende voorwielrem (bur-nout).Warmdraaien op de midden- ofhulpstandaard met ingescha-kelde neutraalstand of inge-schakelde versnelling.

Door het contact uit- en in teschakelen en vervolgens met eensnelheid van meer dan 10 km/h te rijden, wordt de ASC weergeactiveerd.

Bij banden met een extreem grofprofiel kan het vanwege een gro-tere slip tot een ASC-ingreep ko-men, voordat de optimale tractieis bereikt. In deze gevallen moethet BMW Motorrad ASC wordenuitgeschakeld.

691

z Tec

hn

iek

in d

etai

l

Als het voorwiel bij een extremeacceleratie het contact met deweg verliest, vermindert de ASChet motorkoppel, tot het voorwielweer de weg raakt.BMW Motorrad raadt in dit ge-val aan de gashendel iets terugte draaien, om zo snel mogelijkweer een stabiele rijtoestand tebereiken.

Op een gladde ondergrond moetde gashendel nooit plotseling vol-ledig worden teruggedraaid, zon-der tegelijkertijd de koppeling tebedienen. Het motorremkoppelkan tot een blokkerend achterwielen daarmee tot een instabiele rij-toestand leiden. Dit kan door deBWM Motorrad ASC niet gecon-troleerd worden.

Bandenspanningscon-trole RDC SU

WerkingIn elke band bevindt zich eensensor die de temperatuur ende spanning in de band meet endeze informatie naar de regeleen-heid stuurt.De sensoren zijn voorzien vaneen centrifugaalkrachtregelaar diehet overbrengen van de meet-waarden pas vanaf een snelheidvan circa 30 km/h vrijgeeft. Voor-dat voor het eerst de banden-spanning wordt ontvangen, wordtop het display voor elke band --weergegeven. Nadat de motor-fiets stilstaat worden de meet-waarden nog gedurende circa 15minuten door de sensoren door-gegeven.De regeleenheid kan vier senso-ren verwerken, daardoor kunnentwee sets wielen met RDC-sen-soren worden gebruikt. Als een

RDC-regeleenheid is gemonteerdzonder dat de wielen zijn voor-zien van sensoren, wordt eenstoringsmelding gegeven.

Bandenspanningsberei-kenDe RDC-regeleenheid maakt on-derscheid tussen drie op de mo-torfiets afgestemde bandenspan-ningsbereiken:Bandenspanning binnen detoelaatbare tolerantie.Bandenspanning in het grens-gebied van de toelaatbare tole-rantie.Bandenspanning buiten de toe-laatbare tolerantie.

Er wordt bovendien een waar-schuwing gegeven, wanneer debandenspanning binnen de toe-laatbare tolerantie sterk daalt.

692

z Tec

hn

iek

in d

etai

l

TemperatuurcompensatieDe bandenspanning is tempe-ratuurafhankelijk: hij neemt bijstijgende bandentemperatuur toeresp. daalt bij afnemende ban-dentemperatuur. De bandentem-peratuur hangt af van de omge-vingstemperatuur alsmede vande rijstijl en de duur van de rit.De bandenspanningen wordenop het multifunctioneel displaygecompenseerd voor de tempe-ratuur weergegeven, ze geldenvoor een bandentemperatuur van20 °C. In de bandenvulappara-ten bij tankstations vindt geentemperatuurcompensatie plaats,terwijl de gemeten bandenspan-ning afhankelijk is van de ban-dentemperatuur. Daardoor zullende daar aangegeven waarden inde meeste gevallen niet met dewaarden in het multifunctioneeldisplay overeenkomen.

Bandenspanningsaanpas-singVergelijk de RDC-waarde op hetmultifunctioneel display met dewaarde op de rug van de hand-leiding. Het verschil tussen detwee waarden moet als compen-satiewaarde worden gebruikt ophet bandenvulapparaat van hettankstation.

Voorbeeld: Volgens de handlei-ding moet de bandenspanning2,5 bar bedragen, op het multi-functioneel wordt 2,3 bar weer-gegeven. Het bandenvulapparaatbij het tankstation geeft 2,4 barweer. Deze waarde moet met0,2 bar naar 2,6 bar worden ver-hoogd, om de juiste bandenspan-ning te bereiken.

ElektronischedemperinstellingESA SU

Instelling van deveervoorspanningOm een snelle verstelling tewaarborgen, adviseert BMWMotorrad, bij temperaturen onder0 °C om een duopassagier pasna afronding van de verstellingnaar "rijden met duopassagier"plaats te laten nemen.De ESA-melding knippert tot deinstelprocedure is afgesloten. Tij-dens de instelprocedure mag nietworden gereden.

TerreininstellingenDe speciaal voor de R 1200 GSontwikkelde Enduro-ESA be-schikt allereerst over de van deandere BMW modellen bekendewegmodi maar daarnaast over despeciale Offroad-modi, die dooreen extra elektro-hydraulische

693

z Tec

hn

iek

in d

etai

l

basisinstelling van het voorsteveerelement mogelijk wordengemaakt. Door de comfortabeleaanpassing van het rijwielgedeel-te aan de meest uiteenlopen-de wegdekomstandigheden isde motorfiets uitermate geschiktvoor zowel toer- als offroad-ge-bruik.

In deze modus wordt deveervoorspanning van

het voorste veerelement circa50 % verhoogd. De achterveringneemt deze instelling over. Dezeinstelling is bijvoorbeeld geschiktvoor Offroad-rijden waarbij geengrote oneffenheden of kuilenworden verwacht.

Met deze instelling wordteen maximale veervoor-

spanning van het voorste en hetachterste veerelement bereikt.Deze instelling kan bijvoorbeeldworden gebruikt, wanneer bij on-effenheden en kuilen de maxima-

le weerstand tegen doorslaan vande vering vereist is. De grond-speling is in deze situatie hogerdan in de weg-modus "alleen be-rijder".

Niet iedere ESA-instelling is ge-schikt voor iedere ondergrond.Test de mogelijke combinatiesvan veervoorspanning en dem-ping om de voor u en de onder-grond passende instellingen tevinden.

694

z Tec

hn

iek

in d

etai

l

Accessoires

Accessoires

Algemene aanwijzingen . . . . . . . . . . . . . . 96

Contactdoos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96

Bagage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97

KoffersOA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98

TopcaseOA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100

Bagagerek . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104

795

z Acc

esso

ires

AlgemeneaanwijzingenBMW Motorrad adviseert uitslui-tend onderdelen en accessoireste gebruiken die door BMW voordit doel zijn goedgekeurd.Originele BMW onderdelen, ac-cessoires en overige door BMWgoedgekeurde producten, even-als het bijbehorende ter zakekundige advies, zijn verkrijgbaarbij uw BMW Motorrad dealer.Door BMW voor uw motorfietsgoedgekeurde onderdelen en ac-cessoires zijn op hun veiligheid,werking en deugdelijkheid getest.Voor deze producten aanvaardtBMW de volledige productaan-sprakelijkheid.Voor alle accessoires en onder-delen die niet zijn goedgekeurddoor BMW kan BMW geen ver-antwoordelijkheid aanvaarden.

Zie de opmerkingen met betrek-king tot de wielmaten op rijwiel-regelsystemen ( 116).

BMW Motorrad kan nietvoor ieder product dat door

derden wordt geleverd beoor-delen of het op BMW motorfiet-sen zonder veiligheidsrisico kanworden gemonteerd. Deze ga-rantie wordt ook niet gegevenwanneer in bepaalde landen vanoverheidswege deze toestem-ming wel is verleend. Bij de inhet kader hiervan uitgevoerdetests wordt niet altijd rekeninggehouden met alle mogelijke be-drijfsomstandigheden van BMWmotorfietsen en deze zijn daaromniet altijd voldoende.Voor uw eigen veiligheid vervan-gingsonderdelen en accessoiresgebruiken die door BMW vooruw motorfiets zijn goedgekeurd.

Neem bij het aanbrengen vantechnische wijzigingen de wette-lijke voorschriften in acht. Houdt

u zich aan de officiële typegoed-keuring.

ContactdoosBelastbaarheid

Bij een te lage accuspanning enbij overschrijding van de maxi-male belastbaarheid wordt decontactdoos 1 uitgeschakeld

Gebruik van extraapparatuurExtra apparatuur kan alleen bijingeschakeld contact worden ge-bruikt. Wordt het contact uitge-schakeld, blijft de extra appara-

796

z Acc

esso

ires

tuur in bedrijf. Circa 15 minu-ten na het uitschakelen van hetcontact en/of tijdens het startenwordt de boordcontactdoos uit-geschakeld om het boordnet teontlasten.

Ligging van de bedradingDe draden van de contactdoosnaar het accessoire moeten zoworden aangebracht dat zede berijder niet hinderende stuuruitslag en de rijeigen-schappen niet beperken of hin-derenniet ingeklemd kunnen worden

Ondeskundig aangebrachtebedrading kan de berijder in

zijn bewegingsvrijheid hinderen.Bedrading aanbrengen zoals hier-boven beschreven.

BagageCorrect beladen

Overbelading en ongelijk-matige belading kan de rij-

stabiliteit van de motorfiets beïn-vloeden.Het maximaal toelaatbaar totaal-gewicht niet overschrijden en deaanwijzingen voor het beladen inacht nemen.

Instelling van veervoorspanning,demping en bandenspanningaanpassen aan het totaalge-wicht.Let erop dat de koffers links enrechts hetzelfde volume heb-ben.Zorg voor een gelijkmatige ge-wichtsverdeling links/rechts.Zware bagagestukken zo vermogelijk naar onder en naarbinnen aanbrengen.

Maximale belading van de kof-fers en overeenkomstige maxi-male snelheid in acht nemen.

Maximale belading vande koffers

met kofferOA

≤10 kg

Maximumsnelheid voorhet rijden met koffers

met kofferOA

≤180 km/hMaximale belading van de Top-case en overeenkomstige maxi-male snelheid in acht nemen.

Maximale belading vande topcase

met topcaseOA

≤5 kg

797

z Acc

esso

ires

Maximumsnelheid voorhet rijden met een topca-

se

met topcaseOA

≤180 km/hToelaatbaar totaalgewicht vande tankrugzak en de overeen-komstige maximumsnelheid inacht nemen.

Maximale belading vande tankrugzak

met tankrugzakOA

≤5 kg

Maximumsnelheid voorhet rijden met de tank-

rugzak

met tankrugzakOA

≤130 km/h

Koffers OA

Koffers openen

Sleutel 1 in het kofferslotdwars op de rijrichting draaien.Vergrendeling 2 ingedrukt hou-den en handgreep 3 omhoog-klappen.

Wiptoets 4 op het geribbeldegedeelte indrukken.Bij ingedrukte tuimelschakelaarhet kofferdeksel openen.

798

z Acc

esso

ires

Koffers sluiten

Sleutel in het kofferslot dwarsop de rijrichting draaien.Deksel van de koffer 5 sluiten.Het deksel vergrendelt hoor-baar

Indien de handgreep wordtdichtgeklapt als het kof-

ferslot in rijrichting staat, kan devergrendelingslip worden bescha-digd.Vóór het dichtklappen van dehandgreep erop letten dat hetkofferslot dwars op de rijrichtingstaat.

Draaghandgreep 3 omlaagdichtklappen.Handgreep vergrendelt hoor-baar.Sleutel in het kofferslot in rij-richting draaien en verwijderen.

Koffervolume verstellenKoffer openen.Koffer volledig leegmaken.

Om het koffervolume te ver-stellen, zwenkhendel 1 in debovenste of onderste eindstandvergrendelen.

Zwenkhendel in de bovensteeindstand: klein volume.Zwenkhendel in de ondersteeindstand: groot volume.

Koffer verwijderen

Sleutel 1 in het kofferslotdwars op de rijrichting draaien.Vergrendeling 2 ingedrukt hou-den en handgreep 3 omhoog-klappen.

799

z Acc

esso

ires

Fixeerhendel 4 openen.

Grijze ontgrendelingshendel 5naar boven trekken.Vergrendelingsklep 6 springtopen.

Vergrendelingsklep volledigopenklappen.Koffer aan de handgreep uit dehouder verwijderen.

Koffers aanbrengen

Grijze ontgrendelingshendel 5naar boven trekken.Vergrendelingsklep 6 springtopen.Vergrendelingsklep volledigopenklappen.Koffer van bovenaf in de bo-venste houder aanbrengen.Rode ontgrendelingshendelnaar beneden klappen, hierbij

op de vergrendelingsklep druk-ken.Vergrendelingsklep klikt vast.

Fixeerhendel 4 sluiten.Handgreep dichtklappen.Sleutel parallel op de rijrichtingdraaien en verwijderen.

TopcaseOA

Topcase bij rijden in hetterreinVoor terreinritten moet de Top-case worden verwijderd of metde bij uw BMW Motorrad dea-

7100

z Acc

esso

ires

ler verkrijgbare Enduro borgsetworden geborgd.

Topcase openen

Sleutel 1 in het topcase-slotverticaal draaien.Vergrendeling 2 ingedrukt hou-den en draaghandgreep 3 uit-klappen.

Wiptoets 4 op het geribbeldegedeelte indrukken.Bij ingedrukte tuimelschake-laar het deksel van de Topcaseopenen.

Topcase sluiten

Sleutel in het topcase-slot ver-ticaal draaien.Deksel van de Topcase 5 slui-ten.Het deksel vergrendelt hoor-baarDraaghandgreep 3 omhoogdichtklappen.Handgreep vergrendelt hoor-baar.Sleutel in het topcase-slot hori-zontaal draaien en verwijderen.

7101

z Acc

esso

ires

Topcase verwijderen


Rode hendel 4 uittrekken.Vergrendelingsklep 5 is ont-grendeld.Vergrendelingsklep 5 met dehand volledig openklappen.Topcase aan handgreep optil-len.

Topcase aanbrengen


7102

z Acc

esso

ires

Rode hendel 4 uittrekken.Vergrendelingsklep 5 is ont-grendeld.Vergrendelingsklep 5 met dehand volledig openklappen.

Topcase in de voorste bevesti-gen 6 van de Topcase-bevesti-gingsplaat aanbrengen.

Topcase achter opde Topcase-bevesti-

gingsplaat drukken envergrendelingsklep 5 inklappen.Rode hendel 4 inklappen.Vergrendelingsklep 5 wordtgeblokkeerd.Controleer of de Topcase vast-zit.Draaghandgreep inklappen enTopcase afsluiten.

Topcase-volumeverstellen

Topcase openenTopcase volledig leegmaken.Om het Topcase-volume teverstellen, zwenkhendel 1 in de

7103

z Acc

esso

ires

voorste of achterste eindstandvergrendelen.Zwenkhendel in de achtersteeindstand: klein volume.Zwenkhendel in de voorsteeindstand: groot volume.

BagagerekExtra bagage-transport-mogelijkheidDoor het verwijderen van het ba-gagerek ontstaat bij verwijderdeduo-buddyseat en gemonteerdekoffers een grote transportmoge-lijkheid voor bagage met diversevastzetmogelijkheden.Bij het belasten mag de som vande gewichten in en op de koffershet toelaatbare totaalgewicht vande koffers niet overschrijden.

Bagagerek verwijderenDe motorfiets neerzetten enerop letten dat de ondergrondvlak en stevig is.

Passagiersbuddyseat verwijde-ren ( 71)met kofferOA

Koffer verwijderen ( 99)

Bouten 1 links en rechts ver-wijderen.Draai de bout 2 los.Bussen en sluitringen verwijde-ren.Bagagerek wegnemen.

Bagagerek monterenDe motorfiets neerzetten enerop letten dat de ondergrondvlak en stevig is.

met kofferOA

Koffer verwijderen ( 99)

Bagagerek aanbrengen.Bout 2 met bus en sluitringaanbrengen.Bouten 1 links en rechts metbussen en sluitringen aanbren-gen.Passagiersbuddyseat aanbren-gen ( 72)

7104

z Acc

esso

ires

Onderhoud

Onderhoud

Algemene aanwijzingen . . . . . . . . . . . . 106

Boordgereedschap . . . . . . . . . . . . . . . . 106

Motorolie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107

Remsysteem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108

Remblokken . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109

Remvloeistof . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111

Koppeling . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113

Banden . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114

Velgen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115

Wielen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115

Voorwielsteun. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121

Lampen. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122

Luchtfilter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127

Starten met hulpstartkabels . . . . . . . . 129

Accu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130

8105

z On

der

ho

ud

AlgemeneaanwijzingenIn het hoofdstuk "Onderhoud"worden werkzaamheden voorhet controleren en vervangenvan slijtagedelen beschreven dieeenvoudig zijn uit te voeren.Indien bij de montage rekeningmoet worden gehouden metspeciale aantrekkoppels, dan zijndeze eveneens genoemd. Eenoverzicht van alle benodigde aan-trekkoppels vindt u in het hoofd-stuk "Technische gegevens".Informatie over verdergaandeonderhouds- en reparatiewerk-zaamheden is terug te vinden opde bij uw motorfiets behorendereparatiehandleiding op dvd/cd-rom (RepROM), die bij uw BMWMotorrad dealer verkrijgbaar is.

Voor het uitvoeren van een aantalvan de beschreven werkzaamhe-den zijn speciale gereedschap-pen en een gedegen vakkennisop het gebied van motorfietsenvereist. Neem in geval van twij-fel contact op met een specialist,bij voorkeur een BMW Motorraddealer.

BoordgereedschapBoordgereedschap

1 Torxsleutel T15, T25, T302 Omkeerbare schroeven-

draaier met kruiskop enplatte kop

3 SteeksleutelSleutelwijdte 14

4 SteeksleutelSleutelwijdte 8/10

5 Sleutel voor olievulplugOm de olievulopening teopenen

Boordgereedschap voorde rijwielinstelling zonderESA

1 Verlengstuk voor haaksleu-tel

2 HaaksleutelVoor het instellen van deveervoorspanning

8106

z On

der

ho

ud

3 Verlengstuk voor schroe-vendraaier

Boordgereedschap-servi-ceset OA

1 Uittrekbare gereedschaps-houderVoor bevestiging van allegereedschappen via adap-ters

2 1/4" bitsBits van verschillende ma-ten

3 3/8"-inbussleutel SW 224 Zaklamp

5 InsteeksleutelSteeksleutels van verschil-lende maten

6 AdapterVoor 1/4"-bits en de9x12 mm- en de 3/8"-kniegewrichten

MotorolieMotoroliepeil controleren

Oliegebrek kan de motordoen vastlopen en daardoor

tot een ongeval leiden.Op een correct motoroliepeilletten.

Het oliepeil is afhankelijkvan de olietemperatuur.

Hoe hoger de olietemperatuur,des te hoger is het oliepeil in hetcarter. De controle van het olie-peil bij koude motor of na eenkorte rit leidt tot een incorrecteinterpretatie van de olievoorraad.Voor een correcte aanduiding vanhet motoroliepeil mag het peil

alleen na een langere rit wordengecontroleerd.

Bedrijfswarme motorfiets opde middenstandaard zetten enerop letten dat de ondergrondvlak en stevig is.Na het afzetten van de be-drijfswarme motor vijf minutenwachten.

Het oliepeil bij de aanduiding 1aflezen.

8107

z On

der

ho

ud

Motoroliepeil

Tussen MIN- en MAX-mar-kering

max 0,5 l (verschil tussenMIN en MAX)

Bij een oliepeil onder de MIN-markering:Motorolie bijvullen ( 108)

Bij een oliepeil boven de MAX-markering:Het oliepeil door een officiëlewerkplaats laten corrigeren, bij

voorkeur een BMW Motorraddealer.

Motorolie bijvullenDe motorfiets neerzetten enerop letten dat de ondergrondvlak en stevig is.

De omgeving van de vulope-ning reinigen.Dop 1 van de vulopening voormotorolie met behulp van hetboordgereedschap verwijderen.

Te weinig, maar ook te veelmotorolie kan tot motor-

schade leiden.

Op een correct motoroliepeilletten.

Motorolie tot het voorgeschre-ven peil bijvullen.

Bijvulhoeveelheid motor-olie

max 0,5 l (verschil tussenMIN en MAX)

Motoroliepeil controleren( 107)Dop voor de vulopening voorde motorolie aanbrengen.

RemsysteemVeilig remmenEen correcte werking van hetremsysteem is een basisvoor-waarde voor de verkeersveiligheidvan uw motorfiets.Ga niet rijden als u twijfelt aan debedrijfszekerheid van het remsys-teem.In dit geval de werkzaamhe-den aan het remsysteem door

8108

z On

der

ho

ud

een specialist laten uitvoeren, bijvoorkeur door een BMW Motor-rad dealer.

Ondeskundige reparatiesbrengen de bedrijfszeker-

heid van het remsysteem in ge-vaar.Alle werkzaamheden aan hetremsysteem bij een specialistlaten uitvoeren, bij voorkeur eenBMW Motorrad dealer.

Remfunctie controlerenRemhendel bedienen.Er moet een duidelijk drukpuntvoelbaar zijn.Rempedaal bedienen.Er moet een duidelijk drukpuntvoelbaar zijn.

Zijn geen duidelijke drukpuntenmerkbaar:De remmen bij een specialistlaten controleren, bij voorkeureen BMW Motorrad dealer.

RemblokkenRemblokdikte, voor,controleren

Remvoeringdikten onder deminimumwaarde leiden tot

een verminderde remwerking enonder bepaalde omstandighedentot schade aan de remmen.Om de bedrijfszekerheid van hetremsysteem te waarborgen mo-gen de remblokken niet dunnerworden dan de minimaal toelaat-bare dikte.


Remblokdikte, links en rechts,visueel controleren. Kijkrichting:tussen wiel en vorkpoot doornaar de remklauw.1

8109

z On

der

ho

ud

Remslijtagegrens, voor

min 1 mm (Alleen remvoe-ring zonder rugplaat)

De slijtagemarkeringen(groeven) moeten duidelijkzichtbaar zijn.

Als de slijtagemarkering nietmeer duidelijk zichtbaar is:Remblokken door een speci-alist laten vervangen, bij voor-keur door een BMW Motorraddealer.

Remblokdikte, achter,controleren

Remvoeringdikten onder deminimumwaarde leiden tot

een verminderde remwerking enonder bepaalde omstandighedentot schade aan de remmen.Om de bedrijfszekerheid van hetremsysteem te waarborgen mo-gen de remblokken niet dunnerworden dan de minimaal toelaat-bare dikte.


Remblokdikte 1 visueel vanafde linkerzijde controleren.

8110

z On

der

ho

ud

Remblokslijtagegrensachter

1 mm (Alleen remvoeringzonder rugplaat)

De remschijf mag via de bo-ring van het binnenste rem-blok niet zichtbaar zijn.

Als de remschijf zichtbaar is:Remblokken door een speci-alist laten vervangen, bij voor-keur door een BMW Motorraddealer.

RemblokslijtageDe achterwielrem beschikt overeen remblokslijtage-indicator.

Tussen de remblokken bevindtzich de as 1 met de drie ringmar-keringen 2.Betekenis van demarkeringen:Drie ringen zichtbaar: min.75 % remblokdikteTwee ringen zichtbaar: min.50 % remblokdikteEen ring zichtbaar: min. 25 %remblokdikte

Geen ring zichtbaar: slijtage-limiet bereikt, zoals hiervoorbeschreven controleren

RemvloeistofRemvloeistofpeil, voor,controleren

Bij een te laag remvloeistof-peil kan lucht het remsys-

teem binnendringen. Dat leidt toteen sterk verminderde remwer-king.Het remvloeistofpeil regelmatigcontroleren.

De motorfiets op de midden-standaard plaatsen en erop let-ten dat de ondergrond vlak enstevig is.Stuur in rechtuitstand zetten.

8111

z On

der

ho

ud

Vloeistofpeil op remvloeistofre-servoir, voor, 1 aflezen.

Bij slijtage van de remblok-ken daalt het remvloeistof-

peil in het remvloeistofreservoir.

Remvloeistofpeil, voor

Remvloeistof DOT4

Het remvloeistofpeil mag nietonder de MIN-markering ko-men. (Remvloeistofreservoirloodrecht, motorfiets staatrechtop)

Als het remvloeistofpeil tot onderhet toegestane peil daalt:De storing zo snel mogelijkdoor een specialist laten ver-helpen, bij voorkeur een BMWMotorrad dealer.

Remvloeistofpeil, achter,controleren

Bij een te laag remvloeistof-peil kan lucht het remsys-

teem binnendringen. Dat leidt toteen sterk verminderde remwer-king.Het remvloeistofpeil regelmatigcontroleren.

De motorfiets op de midden-standaard plaatsen en erop let-ten dat de ondergrond vlak enstevig is.

8112

z On

der

ho

ud

Remvloeistofpeil op reservoir 1aflezen.

Bij slijtage van de remblok-ken daalt het remvloeistof-

peil in het remvloeistofreservoir.

Remvloeistofpeil, achter

Remvloeistof DOT4

Het remvloeistofpeil mag nietonder de MIN-markering ko-men. (Remvloeistofreservoirloodrecht, motorfiets staatrechtop)

Als het remvloeistofpeil tot onderhet toegestane peil daalt:De storing zo snel mogelijkdoor een specialist laten ver-helpen, bij voorkeur een BMWMotorrad dealer.

KoppelingWerking koppelingcontrolerenKoppelingshendel bedienen.Er moet een duidelijk drukpuntvoelbaar zijn.

Er is geen duidelijk drukpuntmerkbaar:De koppeling bij een specialistlaten controleren, bij voorkeureen BMW Motorrad dealer.

KoppelingsvloeistofpeilcontrolerenDe motorfiets op de midden-standaard plaatsen en erop let-ten dat de ondergrond vlak enstevig is.Stuur in rechtuitstand zetten.

8113

z On

der

ho

ud

Koppelingsvloeistofpeil op re-servoir 1 aflezen.

Door slijtage van de koppe-ling stijgt het vloeistofpeil

in het vloeistofreservoir voor dekoppeling.

Koppelingsvloeistofpeil

Het koppelingsvloeistofpeilmag niet dalen. (Motorfietsstaat rechtop en stuur recht-uit)

Daalt het vloeistofpeil:

Ongeschikte vloeistoffenkunnen tot schade aan het

koppelingssysteem leiden.Er mogen geen vloeistoffen wor-den bijgevuld.

De storing zo snel mogelijkdoor een specialist laten ver-

helpen, bij voorkeur een BMWMotorrad dealer.

Het koppelingssysteem ismet een speciale hydrau-

lische vloeistof gevuld, die niethoeft te worden ververst.

BandenBandenprofieldieptecontroleren

Het rijgedrag van uw mo-torfiets kan zich reeds vóór

het bereiken van de wettelijkevoorgeschreven minimum profiel-diepte negatief wijzigen.De banden daarom reeds vóórhet bereiken van de minimumprofieldiepte laten vervangen.

De motorfiets neerzetten enerop letten dat de ondergrondvlak en stevig is.Bandenprofieldiepte in dehoofdprofielgroeven metslijtage-indicatoren meten.

8114

z On

der

ho

ud

Op elke band bevinden zichslijtagemarkeringen die in

het hoofdprofiel zijn geïntegreerd.Indien de slijtagemarkeringenzichtbaar zijn, is de band volle-dig versleten. De posities van deslijtagemarkeringen zijn op de zij-kant van de band aangegeven,bijv. door de letters TI, TWI ofdoor een pijl.

Als de minimale profieldiepte isbereikt:Betreffende band(en) vervan-gen.

TopsnelheidDe voor de motorfiets aan-gegeven topsnelheid kan

hoger zijn dan de voor de ban-den toegestane maximum snel-heid. Te hoge snelheden kunnenbandbeschadigingen en daarmeeongevallen tot gevolg hebben.De voor de banden toegesta-ne maximum snelheid in achtnemen.

Bij terreinbanden moet de maxi-maal toelaatbare snelheid voor deband in acht worden genomen.Sticker met de maximaal toelaat-bare snelheid in het gezichtsveldaanbrengen.

VelgenVelgen controlerenDe motorfiets neerzetten enerop letten dat de ondergrondvlak en stevig is.Velgen visueel op defectencontroleren.Beschadigde velgen contro-leren en zo nodig laten ver-nieuwen, bij voorkeur door eenBMW Motorrad dealer.

Spaken controlerenSU


Met een schroevendraaier ofeen vergelijkbaar voorwerp overde spaken strijken en hierbij ophet geluid letten.

Indien een ongelijkmatig geluid iste horen:Spaken door een specialist la-ten controleren, bij voorkeurdoor een BMW Motorrad dea-ler.

WielenAanbevolen bandenVoor elke bandenmaat zijn be-paalde bandenmerken door BMWMotorrad getest, als verkeersvei-lig beoordeeld en goedgekeurd.Van andere banden kan BMWMotorrad de geschiktheid vanhet product niet beoordelen endaarom niet instaan voor de rij-veiligheid.BMW Motorrad adviseert, alleenbanden te gebruiken, die door

8115

z On

der

ho

ud

BMW Motorrad zijn getest engoedgekeurd.Uitvoerige informatie krijgt u bijuw BMW Motorrad dealer of viainternet onder "www.bmw-motor-rad.com".

Invloed van de wielmatenop regelsystemenDe wielmaten spelen bij de re-gelsystemen ABS en ASC eenbelangrijke rol Vooral de diameteren de breedte van de wielen zijnals basis voor alle noodzakelijkeberekeningen in de regeleenheidopgeslagen. Een wijziging vandeze maten door de ombouwnaar andere dan de standaardgemonteerde wielen kan ernstigegevolgen voor het regelkaraktervan deze systemen hebben.Ook de voor de wieltoerentalher-kenning benodigde sensorwielenmoeten bij de gemonteerde re-gelsystemen passen en mogenniet worden vervangen.

Wilt u uw motorfiets op ande-re wielen zetten, neemt u danvooraf contact op met een offici-ële werkplaats, bij voorkeur eenBMW Motorrad dealer. In enkelegevallen kunnen de in de rege-leenheden opgeslagen gegevensaan de nieuwe wielmaten wordenaangepast.

RDC-stickerSU

De RDC-sensoren kunnenbij ondeskundige bandde-

montage worden beschadigd.De BMW Motorrad dealer of despecialist melden dat het wiel vaneen RDC-sensor is voorzien.

Bij motorfietsen met RDCbevindt zich op de velg op deplaats van de RDC-sensor eenovereenkomstige sticker. Bijvervanging van de band ervoorzorgen dat de RDC-sensor nietwordt beschadigd. De BMWMotorrad dealer of de specialistop de RDC-sensor opmerkzaammaken.

Voorwiel uitbouwenDe motorfiets op de midden-standaard plaatsen en erop let-ten dat de ondergrond vlak enstevig is.

8116

z On

der

ho

ud


Twee bevestigingsclips vande ABS-sensorkabel aan deremleiding losmaken.

De gedeelten van de velg af-plakken die bij het verwijderenvan de remklauwen kunnenworden beschadigd.

In uitgebouwde toestandkunnen de remblokken zo

ver naar elkaar toe worden ge-drukt, dat ze bij de montage nietover de remschijf passen.De remhendel bij uitgebouwderemklauwen niet bedienen.

Bevestigingsbouten 1 van deremklauwen links en rechtsverwijderen.

Remblokken in remklauw 2door draaiende bewegingen Ategen de remschijf 3 iets uitelkaar drukken.Remklauwen naar achteren ennaar buiten toe voorzichtig vande remschijven trekken.

8117

z On

der

ho

ud


Bout 1 verwijderen en ABS-sensor uit de boring nemen.

De motorfiets aan de voorzij-de omhoog brengen, totdathet voorwiel vrij kan draaien.Voor het omhoog brengen vande motorfiets adviseert BMWMotorrad de BMW Motorradvoorwielstandaard.Voorwielstandaard monteren( 121)

Asklembout 2 losmaken.Steekas 3 uitbouwen, hierbijhet wiel ondersteunen.Voorwiel in de voorwielgelei-ding op de grond zetten.Voorwiel naar voren rollen enverwijderen.

Afstandsbus 4 uit de voorwiel-naaf nemen.

Voorwiel inbouwenMogelijke storingen bij re-gelingrepen van ABS en

ASC, wanneer een ander wieldan het standaard wiel wordt ge-monteerd.Opmerkingen over de invloedvan de wielmaten op de regel-systemen ABS en ASC aan hetbegin van dit hoofdstuk in achtnemen.

8118

z On

der

ho

ud

Boutbevestigingen die meteen onjuist aantrekkoppel

zijn vastgezet kunnen losrakenof de boutbevestigingen kunnenbeschadigd raken.Aanhaalmomenten altijd latencontroleren door een specialist,bij voorkeur een BMW Motorraddealer.

Afstandsbus 4 in wielnaaf aan-brengen.

Het voorwiel moet in draai-richting worden ingebouwd.

Op de draairichtingspijlen op deband of de velg letten.

Voorwiel in de wielophangingrollen.

Voorwiel optillen, steekas 3aanbrengen en met het voor-geschreven aantrekkoppel vast-zetten.

Steekas in asopname

50 NmSteekasbout 2 met het voorge-schreven aantrekkoppel vast-zetten.

Klembout van de steekas

19 Nm


ABS-sensor in de boring plaat-sen en bout 1 aanbrengen.

Voorwielstandaard verwijderen.

Remklauwen op de remschij-ven aanbrengen.

8119

z On

der

ho

ud

Bevestigingsbouten 1 links enrechts aanbrengen en met hetvoorgeschreven aantrekkoppelvastzetten.

Remklauw aan buiten-poot

30 NmBescherming op de velg verwij-deren.

Niet volledig tegen de rem-schijven aanliggende rem-

blokken leiden tot een vertraagderemwerking.Vóór het begin van de rit con-

troleren of de remmen zondervertraging werken.

Remmen meerdere malen be-dienen, totdat de remblokkenaanliggen.


Bevestigingsclips van de ABS-sensorkabel aan de remleidingbevestigen.

De draad van de ABS-sen-sor kan doorslijten als deze

tegen de remschijf aanligt.Op een correcte ligging van deABS-sensorkabel letten.

De ABS-sensorkabel moet zo-als in de afbeelding zijn ge-monteerd, dit controleren.

Achterwiel uitbouwenDe motorfiets op de midden-standaard plaatsen en erop let-ten dat de ondergrond vlak enstevig is.De eerste versnelling inschake-len.

Bouten 1 van het achterwielverwijderen; hierbij het wiel on-dersteunen.Achterwiel neerzetten en naarachteren rollen.

8120

z On

der

ho

ud

Achterwiel inbouwenMogelijke storingen bij re-gelingrepen van ABS en

ASC, wanneer een ander wieldan het standaard wiel wordt ge-monteerd.Opmerkingen over de invloedvan de wielmaten op de regel-systemen ABS en ASC aan hetbegin van dit hoofdstuk in achtnemen.

Boutbevestigingen die meteen onjuist aantrekkoppel

zijn vastgezet kunnen losrakenof de boutbevestigingen kunnenbeschadigd raken.Aanhaalmomenten altijd latencontroleren door een specialist,bij voorkeur een BMW Motorraddealer.

Achterwiel op de achterwiel-naaf aanbrengen.

De lengte van de wielbou-ten van het kruisspaakwiel

(speciale uitrusting) en het licht-metalen wiel zijn verschillend.Het door elkaar halen of verwis-selen van wielbouten leidt tot eenonjuiste bevestiging van het ach-terwiel en daarmee tot gevaarvoor ongevallen.Alleen wielbouten met gelijkelengte-indicaties gebruiken. Wiel-bouten niet inoliën/invetten.

Wielbouten 1 met aanhaalmo-ment monteren.

Achterwiel aan naafstuk

Aanhaalvolgorde: Kruiselingsaandraaien

60 Nm

met kruisspaakwielen SU

Aanhaalvolgorde: Kruiselingsaandraaien

60 Nm

VoorwielsteunVoorwielstandaardmonteren

De BMW Motorrad voor-wielsteun is er niet voor

bedoeld om een motorfiets zon-der midden- of eventuele anderehulpstandaard rechtop te houden.Een motorfiets die alleen op devoorwielsteun en op het achter-wiel rust kan omvallen.De motorfiets vóór het optillenmet de BMW Motorrad voorwiel-

8121

z On

der

ho

ud

steun op de middenstandaard ofeen hulpstandaard zetten.

De motorfiets op de midden-standaard plaatsen en erop let-ten dat de ondergrond vlak enstevig is.Basisstandaard met gereed-schapnummer (0 402 241)met voorwielbevestiging(0 402 242) gebruiken.

Afstelbouten 1 losdraaien.De beide bevestigingen 2 zover naar buiten schuiven tot devoorvork er tussen past.

De gewenste hoogte van devoorwielstandaard met behulpvan de fixeerpennen 3 instellen.Voorwielstandaard in het mid-den van het voorwiel plaatsenen naar de vooras schuiven.

De beide pennen 2 zo ver naarbuiten schuiven tot de voorvorker stevig op rust.Afstelbouten 1 vastdraaien.

De voorwielstandaard gelijkma-tig naar beneden drukken omde motorfiets op te tillen.

LampenAlgemene aanwijzingenEen defecte gloeilamp wordt ophet multifunctioneel display dooreen waarschuwing aangegeven.Bij een defect aan het rem- ofhet achterlicht brandt bovendiende algemene waarschuwingslampgeel.


ligheidsrisico, omdat de machine

8122

z On

der

ho

ud

door andere verkeersdeelnemerssneller over het hoofd wordt ge-zien.Defecte gloeilampen zo snel mo-gelijk vervangen; bij voorkeur al-tijd een set geschikte reserve-lampen meenemen.

Gloeilampen staan onderdruk, beschadigingen kun-

nen tot verwondingen leiden.Bij het verwisselen van lampenbescherming voor ogen en han-den dragen.

In het hoofdstuk "Techni-sche gegevens" vindt u een

overzicht van de op uw motor-fiets aanwezige lampen.

Het glas van de nieuwegloeilamp niet met de blote

vingers aanraken. Voor het aan-brengen een schone droge doekgebruiken. Vuilafzettingen, voor-al olie en vetten, beïnvloeden dewarmte-afvoer. Oververhittingen een kortere levensduur van

de gloeilampen zijn hiervan hetgevolg.

Gloeilamp dim-/grootlichtvervangen

Bij de volgende werkzaam-heden kan een onveilig ge-

plaatste motorfiets omvallen.Erop letten dat de motorfiets ste-vig staat.

De motorfiets neerzetten enerop letten dat de ondergrondvlak en stevig is.Contact uitschakelen.Het stuur tot de aanslag naarlinks draaien.

Voor grootlicht afdekking 1door linksom draaien verwij-deren.Voor dimlicht afdekking 2 doorlinksom draaien verwijderen.

Stekker 3 losmaken.

8123

z On

der

ho

ud

Veerbeugel 4 boven en onderuit de arretering losmaken ennaar de zijkant klappen.Gloeilamp 5 verwijderen.

Defecte gloeilamp vervangen.

Soort verlichting voordimlicht

H7 / 12 V / 55 W

Soort verlichting voorgrootlicht

H7 / 12 V / 55 W

Gloeilamp 5 aanbrengen, daar-bij op de juiste positie van denok 6 letten.Veerbeugel 4 in vergrendelingaanbrengen.

Stekker 3 aanbrengen.

Voor grootlicht afdekking 1door rechtsom draaien aan-brengen. Erop letten dat hetopschrift TOP naar boven wijst.Voor dimlicht afdekking 2 doorrechtsom draaien aanbrengen.Erop letten dat het opschriftTOP naar boven wijst.

Gloeilamp stadslichtvervangen



8124

z On

der

ho

ud

De motorfiets neerzetten enerop letten dat de ondergrondvlak en stevig is.Contact uitschakelen.Het stuur tot aan de aanslagnaar rechts draaien.

Lamphouder 1 uit het kop-lamphuis trekken.

Gloeilamp uit de fitting trekken.


Soort verlichting stads-licht

W5W / 12 V / 5 W

De gloeilamp in de lampfittingaanbrengen.

Lamphouder 1 in het koplamp-huis aanbrengen.

8125

z On

der

ho

ud

Gloeilampenrichtingaanwijzers, vooren achter, vervangen




Draai de bout 1 los.

Lampglas bij de bevestiging uithet reflectorhuis trekken.

Gloeilamp 2 door linksomdraaien uit het lamphuisverwijderen.


Soort verlichting voorrichtingaanwijzers voorzij-

de

RY10W / 12 V / 10 W

Soort verlichting voorrichtingaanwijzers achter-

zijde

RY10W / 12 V / 10 W

Gloeilamp 2 door rechtsomdraaien in het lamphuis aan-brengen.

8126

z On

der

ho

ud

Lampglas aan motorfietszijdein het lamphuis aanbrengen ensluiten.

Schroef 1 aanbrengen.

LuchtfilterLuchtfilter uitbouwenDe motorfiets neerzetten enerop letten dat de ondergrondvlak en stevig is.De berijders-buddyseat verwij-deren ( 71)

Zijpaneel 1 losmaken.

Twee bouten 2 en bout 3 ver-wijderen.Zijpaneel bij 4 uit de houdertrekken en verwijderen.

Twee bouten 5 uitbouwen entankafdekkap naar benedenverwijderen.

8127

z On

der

ho

ud

Beide bevestigingsbeugels 1door op de achterzijde te druk-ken verwijderen.Aanzuigbuis uit de houder 2trekken en verwijderen.

Luchtfilter 3 aan de onderzijdeverwijderen.

Luchtfilter inbouwen

Luchtfilter 3 van bovenaf in hetluchtfilterhuis aanbrengen.

Luchtfilter onder in het lucht-filterhuis drukken, daarbij er-op letten, dat de lamellen nietknikken.

Aanzuigbuis op het luchtfilter-huis plaatsen en in de hou-der 2 drukken.De bevestigingsbeugel 1 in dehouder schuiven tot hij hoor-baar vergrendelt.

8128

z On

der

ho

ud

Controleren of de gasklepka-bel in de geleiding 4 van deaanzuigbuis zit en de gaskleptegen de aanslag staat.

Tankafdekkap aanbrengen entwee bouten 5 aanbrengen.

Zijpaneel bij 4 in de bevesti-ging drukken.Twee bouten 2 en bout 3 aan-brengen.

Zijpaneel 1 in de twee bevesti-gingen drukken.

De berijders-buddyseat aan-brengen ( 72)

Starten methulpstartkabels

De bedrading naar de con-tactdoos is niet berekend

op het starten van de motorm.b.v. hulpstartkabels. Een tehoge stroomsterkte kan tot brandof schade aan de boordelektroni-ca leiden.Bij starthulp de contactdoos nietgebruiken.

Het aanraken van onderspanning staande delen van

het ontstekingssysteem bij draai-ende motor kan tot elektrischeschokken leiden.Bij draaiende motor geen onder-delen van het ontstekingssys-teem aanraken.

8129

z On

der

ho

ud

Door contact tussen depooltangen van de start-

kabels en de motorfiets kan kort-sluiting ontstaan.Alleen startkabels met vollediggeïsoleerde pooltangengebruiken.

Starthulp met een hogerespanning dan 12 V kan tot

schade aan de boordelektronicaleiden.De accu van het stroomleverendevoertuig moet een spanning van12 V hebben.



De motorfiets neerzetten enerop letten dat de ondergrondvlak en stevig is.De berijders-buddyseat verwij-deren ( 71)

Tijdens de starthulp de accuniet van het boordnet losma-ken.Beschermkap van de pluspoolverwijderen.De rode hulpstartkabel eerstop de pluspool van de ontladenaccu en daarna op de pluspoolvan de hulpaccu aansluiten.De zwarte hulpstartkabel op deminpool van de hulpaccu endaarna op de minpool van deontladen accu aansluiten.

Als alternatief voor de ac-cumassapool kan ook de

bout van het veerelement wordengebruikt.

De motor van de stroomle-verende motorfiets tijdens destarthulp laten draaien.De motorfiets met de ontladenaccu normaal starten. Bij hetmislukken van de startpoging,ter bescherming van de start-motor en de hulpaccu, pas na

enkele minuten weer een nieu-we startpoging ondernemen.Beide motoren enkele minutenlaten draaien, voordat de hulp-startkabels worden losgemaakt.Maak de hulpstartkabels eerstlos van de minpool en vervol-gens van de pluspool.Beschermkap weer op de ac-cupluspool aanbrengen.

Geen startspray of derge-lijke hulpmiddelen voor het

starten van de motor gebruiken.

De berijders-buddyseat aan-brengen ( 72)

AccuOnderhoudsaanwijzingenVakkundig onderhoud, lading enopslag verlengen de levensduurvan de accu en zijn een voor-waarde voor eventuele garantie-claims.Om een lange levensduur vande accu te bereiken, moeten de

8130

z On

der

ho

ud

volgende richtlijnen worden aan-gehouden:De bovenzijde van de accugoed schoon en droog houdenDe accu niet openenGeen water bijvullenVoor het opladen van de ac-cu beslist de oplaadaanwijzin-gen op de volgende pagina's inacht nemenDe accu niet onderstebovenhouden

Een aangeslotenaccu wordt door de

boordelektronica (klok enz.)ontladen. Dit kan leiden tot eendiepte-ontlading van de accu. Indit geval zijn garantie-aansprakenuitgesloten.Als langer dan vier weken nietwordt gereden, de accu van demotorfiets losmaken of een drup-pellader op de accu aansluiten.

BMW Motorrad heeft eenspeciaal op de elektronica

van uw motorfiets afgestemdedruppellader ontwikkeld. Met ditapparaat kunt u de lading van uwaccu ook als de motorfiets lange-re tijd niet wordt gebruikt op peilhouden. Meer informatie is ver-krijgbaar bij uw BMW Motorraddealer.

Aangesloten accu opladenHet opladen van de aan-gesloten accu direct via de

accupolen kan tot schade aan deelektrische installatie leiden.De accu losmaken voordat dedeze via de accupolen wordtopgeladen.

Als geen van de controle-lampen gaat branden als

het contact is ingeschakeld, isde accu volledig ontladen. Hetopladen van een volledig ontla-den accu via de contactdoos kan

schade aan de elektrische instal-latie veroorzaken.Een volledig ontladen accu moetaltijd rechtstreeks op de polenvan de losgemaakte accu wordenopgeladen.

De accu kan alleen metde geschikte laadappara-

tuur via de contactdoos wordenopgeladen. Ongeschikte laad-apparatuur kan schade aan demotorfietselektronica veroorza-ken.BMW -laadapparaten met deonderdeelnummers 71 607 688 864 (220 V) resp.71 60 7 688 865 (110 V)gebruiken. Bij twijfel delosgemaakte accu direct via depolen opladen.

Aangesloten accu via de con-tactdoos opladen.

De elektronica van demotorfiets herkent of de

accu volledig is opgeladen. In

8131

z On

der

ho

ud

dit geval wordt de contactdoosuitgeschakeld.

Hierbij de handleiding van hetlaadapparaat in acht nemen.

Als de accu niet via de con-tactdoos kan worden op-

geladen, dan is het gebruiktelaadapparaat mogelijk niet ge-schikt voor de elektronica van uwmotorfiets. In dit geval de accudirect aan de polen van de losge-koppelde accu opladen.

Losgekoppelde accuopladenDe accu met een geschiktlaadapparaat opladen.Hierbij de handleiding van hetlaadapparaat in acht nemen.Na het beëindigen van het op-laden de poolklemmen van hetlaadapparaat van de accupolenlosmaken.

Als gedurende langere tijdniet wordt gereden, moet

de accu regelmatig worden bij-geladen. Hiertoe het behande-lingsvoorschrift voor de accuopvolgen. Vóór het weer in ge-bruik nemen de accu volledigopladen.

Accu uitbouwenBij de volgende werkzaam-heden kan een onveilig ge-


De motorfiets neerzetten enerop letten dat de ondergrondvlak en stevig is.Contact uitschakelen.De berijders-buddyseat verwij-deren ( 71)Zo nodig handleiding verwijde-ren.

Bij een onjuiste losmaak-volgorde neemt het risico

op kortsluiting toe.Volgorde beslist aanhouden.

Eerst de accuminkabel 2 los-maken.Vervolgens de accupluskabel 1losmaken.Bout 3 van de accubevesti-gingsbeugel verwijderen.Bevestigingsband aan onderzij-de losmaken en verwijderen.Accu naar boven optillen; in-dien dit zwaar gaat, kantelendebewegingen maken.

8132

z On

der

ho

ud

Accu inbouwenDe accu in de accubak aan-brengen, pluspool in rijrichtingrechts.Accubevestigingsbeugel aanonderzijde aanbrengen en overde accu schuiven.

Bout 3 van de bevestigings-band van de accu aanbrengen.

Bij een verkeerde inbouw-volgorde neemt het risico

op kortsluiting toe.Volgorde beslist aanhouden.De accu niet zonder bescherm-kap inbouwen.

Eerst pluskabel 1 aansluiten.Massakabel 2 aanbrengen.Zo nodig handleiding aanbren-gen.Contact inschakelen.

Wanneer de accu van demotorfiets langere tijd los-

gekoppeld is geweest, moet deactuele datum voor een correctewerking van de onderhoudsmel-ding in het instrumentenpaneelworden ingevoerd.Voor het instellen van de datumcontact opnemen met een speci-alist, bij voorkeur een BMW Mo-torrad dealer.

De gashendel een- tot twee-maal geheel opendraaien.De gaskleppositie wordt doorde motorregeleenheid geregi-streerd.De berijders-buddyseat aan-brengen ( 72)

Klok instellen ( 47)

8133

z On

der

ho

ud

8134

z On

der

ho

ud

Onderhoud

Onderhoud

Onderhoudsmiddelen . . . . . . . . . . . . . . 136

Wassen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136

Reiniging kwetsbare motorfietson-derdelen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137

Lakonderhoud . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138

Conservering . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138

Motorfiets buiten gebruikstellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138

Motorfiets in gebruik nemen . . . . . . . 139

9135

z On

der

ho

ud

OnderhoudsmiddelenBMW Motorrad adviseertreinigings- en onderhoudsmidde-len te gebruiken die bij uw BMWMotorrad dealer verkrijgbaarzijn. BMW CareProductszijn in laboratoria en in depraktijk getest en maken eenprima onderhoud en optimalebescherming van de op uwmotorfiets toegepaste materialenmogelijk.

Door de toepassing vanongeschikte reinigings- en

onderhoudsmiddelen kunnen be-schadigingen aan onderdelen vande motorfiets ontstaan.Voor het reinigen geen oplos-middelen zoals nitroverdunner,koudreiniger, brandstof e.d. ofalcoholhoudende middelengebruiken.

WassenBMW Motorrad adviseert om in-secten en hardnekkige vervuilin-gen op gelakte onderdelen vóórhet wassen met BMW insecten-reiniger te behandelen.Om vlekvorming te voorkomende motorfiets niet na sterke zon-nestraling of in de zon wassen.Vooral tijdens de wintermaandende motorfiets vaker wassen.Om wegenzout te verwijderende motorfiets na het beëindigenvan de rit direct met koud waterreinigen.

Na het wassen van de mo-torfiets, na het rijden door

water of bij regen kan de rem-werking vanwege natte remschij-ven en -blokken vertraagd inzet-ten.Voortijdig remmen, tot deremmen zijn opgedroogd ofdrooggeremd.

Warm water versterkt deinwerking van zout.

Bij het verwijderen van strooizoutalleen koud water gebruiken.

De hoge waterdruk van eenstoomcleaner kan leiden tot

beschadigingen aan afdichtingen,het hydraulisch remsysteem, aande elektrische installatie en aande buddyseat.Geen stoomcleaners of hoge-drukreinigers gebruiken.

9136

z On

der

ho

ud

Reiniging kwetsbaremotorfietsonderdelenR.V.S. panelen

De R.V.S. panelen 1 links enrechts mogen alleen met mo-torfiets of R.V.S.-reiniger wordengereinigd.

Als R.V.S. delen met onge-schikte reinigingsmiddelen

worden gereinigd, kan het opper-vlak beschadigd raken.Voor het reinigen van R.V.S. op-pervlakken geen schurende reini-gers zoals edelstaalpoets gebrui-ken.

Ook kunnen vliegensponzen ofsponzen met een hard oppervlakkrassen veroorzaken.

KunststoffenKunststof onderdelen met wa-ter en BMW kunststofreinigerschoonmaken. Dit geldt vooralvoor:Kuipruiten en windgeleidersKunststof koplampglasAfdekglas van het instrumen-tenpaneelZwarte, ongelakte onderdelen

Indien kunststofonderdelenmet ongeschikte middelen

worden gereinigd, kan het opper-vlak beschadigd raken.Voor het reinigen van kunststof-delen geen alcohol-, oplosmid-delhoudende of schurende reini-gingsmiddelen gebruiken.Ook kunnen vliegensponzen ofsponzen met een hard oppervlakkrassen veroorzaken.

Hardnekkig vuil en insecteninweken door er een natte

doek op te leggen.

KuipruitVerwijder vuil en insecten meteen zachte spons en veel water.

Benzine en chemische op-losmiddelen tasten het ma-

teriaal van de kuipruit aan; de ruitwordt ondoorzichtig of mat.Geen reinigingsmiddelengebruiken.

ChroomVerchroomde onderdelen bij in-werking van wegenzout met veelwater en BMW autoshampoozorgvuldig reinigen. Voor eenaanvullende behandeling chroom-poets gebruiken.

9137

z On

der

ho

ud

RadiateurDe radiateur regelmatig reinigenom oververhitting door onvol-doende koeling te voorkomen.Gebruik hiertoe bijv. een tuin-slang met weinig waterdruk.

Radiateurlamellen kunnenmakkelijk worden verbogen.

Bij het reinigen van de radiateurerop letten dat de lamellen nietverbuigen.

RubberRubberonderdelen met water ofBMW onderhoudsmiddel voorrubber behandelen.

Het gebruik van siliconen-sprays voor het onderhoud

van rubberafdichtingen kan totbeschadigingen leiden.Geen siliconenspray of anderesiliconenhoudende onderhouds-middelen gebruiken.

LakonderhoudLangdurige inwerking van scha-delijke stoffen op de lak wordtvoorkomen door het regelmatigwassen van de motorfiets, vooralin gebieden met hoge luchtver-ontreiniging of natuurlijke veront-reiniging, zoals bijv. boomhars ofstuifmeelpollen.Sterk agressieve stoffendirect verwijderen, anders kanlakbeschadiging of lakverkleuringontstaan. Hiertoe behoren bijv.gemorste benzine, olie, vet,remvloeistof, vogeluitwerpselen.Hiervoor BMW autocleaner ofBMW lakreiniger gebruiken.Verontreinigingen van het lakop-pervlak zijn na het wassen vande motorfiets goed herkenbaar.Deze plekken met wasbenzineof spiritus op een schone doekof poetswatten direct verwijde-ren. BMW Motorrad adviseertteervlekken met BMW teerverwij-deraar te verwijderen. Vervolgens

de lak op deze plaatsen conser-veren.

ConserveringBMW Motorrad adviseert, voorlakconservering uitsluitend BMWautowas of producten te gebrui-ken die Carnaubawas of syntheti-sche was bevatten.Of de lak moet worden gecon-serveerd is herkenbaar aan hetfeit dat water niet meer van delak afloopt.

Motorfiets buitengebruik stellenMotorfiets reinigen.Accu uitbouwen.De draaipunten van het rem-en koppelingshendel en van demidden- en zijstandaard meteen geschikt smeermiddel in-spuiten.

9138

z On

der

ho

ud

Blanke en verchroomde onder-delen met zuurvrij vet (vaseline)insmeren.De motorfiets in een drogeruimte zodanig plaatsen, datbeide wielen onbelast zijn.BMW Motorrad dealers biedeneen geschikte hulpstandaardaan.

Vóór het buiten gebruikstellen van de motorfiets

bij een specialist, bij voorkeur eenBMW Motorrad dealer, de motor-olie laten verversen en het olie-filter laten vervangen. De werk-zaamheden voor het buiten ge-bruik stellen/in gebruik nemenmet een kleine inspectie of in-spectie combineren.

Motorfiets in gebruiknemenDe aangebrachte conserve-ringslaag verwijderen.Motorfiets reinigen.

Opgeladen accu inbouwen.Voor het starten: checklist vol-gen.

9139

z On

der

ho

ud

9140

z On

der

ho

ud

Technische gegevens

Technische gegevens

Storingstabel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142

Boutverbindingen . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143

Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145

Benzine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 146

Motorolie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 146

Koppeling . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147

Versnellingsbak . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148

Cardan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148

Wielophanging . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149

Remmen. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151

Wielen en banden . . . . . . . . . . . . . . . . . 152

Elektronica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 155

Frame . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 157

Maten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 157

Gewichten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 158

Rijgegevens . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15810141

z Tec

hn

isch

e g

egev

ens

StoringstabelMotor slaat niet of pas na doorstarten aan

Oorzaak Verhelpen

Noodstopschakelaar bediend Noodstopschakelaar in bedrijfsstand

Zijstandaard uitgeklapt en versnelling ingeschakeld Zijstandaard inklappen. ( 78)

Versnelling ingeschakeld en koppeling niet be-diend

Versnellingsbak in neutraal schakelen of koppelingbedienen ( 78)

Koppeling bediend bij uitgezet contact Zet eerst het contact aan en bedien dan de kop-peling

Benzinetank leeg Tanken ( 85)

Accu niet voldoende geladen Aangesloten accu opladen ( 131)

10142

z Tec

hn

isch

e g

egev

ens

BoutverbindingenVoorwiel Waarde Geldig

Remklauw aan buitenpoot

M8 x 32 - 10.9 30 Nm

Klembout van de steekas

M8 x 35 19 Nm

Steekas in asopname

M24 x 1,5 50 Nm

Achterwiel Waarde Geldig

Achterwiel aan naafstuk

M10 x 40 x 1,25 Kruiselings aandraaien

60 Nm

M10 x 53 x 1,25 Kruiselings aandraaien met kruis-spaakwie-lenSU60 Nm

Spiegelsteun Waarde Geldig

Spiegel aan adapter

M10 x 1,25 - 4.8 22 Nm

10143

z Tec

hn

isch

e g

egev

ens

Spiegelsteun Waarde Geldig

Spiegel adapter aan stuurklem-blok

M10 x 14 - 4.8 25 Nm

10144

z Tec

hn

isch

e g

egev

ens

Motor

Motorconstructie In lengterichting aangebrachte tweecilinder, vier-takt boxermotor met twee enkele bovenliggendenokkenassen, luchtkoeling, oliegekoeld uitlaatge-deelte en elektronisch motormanagement.

Cilinderinhoud 1170 cm3

Cilinderboring 101 mm

Slag 73 mm

Compressieverhouding 12,0 : 1

Nominaal vermogen 77 kW, Bij: 7500 min-1

Koppel 116 Nm, Bij: 5750 min-1

Max. toerental max 8000 min-1

Stationair toerental 1150+150-50 min-1

10145

z Tec

hn

isch

e g

egev

ens

Benzine

Aanbevolen brandstofkwaliteit 95 ROZ/RON, Super loodvrij91 ROZ/RON, Normale loodvrije benzine (benzine-soort bruikbaar met beperkingen voor wat betreftprestaties en verbruik)

Nuttige tankinhoud ca. 20 l

Reservehoeveelheid ≥4 l

Motorolie

Motorolie-inhoud max 4 l, met oliefiltervervanging

Smeermiddel Motorolie 20W-50

Bijvulhoeveelheid motorolie max 0,5 l, verschil tussen MIN en MAX

Oliesoorten Motoroliën met API-classificatie SF of beter. Mo-toroliën met ACEA-classificatie A2 of beter. BMWMotorrad adviseert de eerste 10.000 km geensynthetische oliën te gebruiken. Vraag uw BMWMotorrad dealer naar de voor uw motorfiets ge-schikte motoroliën.

10146

z Tec

hn

isch

e g

egev

ens

Toelaatbare viscositeitsklassen

SAE 5 W- ≥30 -20...20 °C, Gebruik bij lage temperaturen

SAE 10 W-40 -10...30 °C, Gebruik bij milde temperaturen

SAE 15 W- ≥40 ≥0 °C

SAE 20 W- ≥40 ≥0 °C

SAE 5 W- ≥50 ≥-20 °C, Hoogwaardige en synthetische oliën,gebruik bij alle temperaturen

SAE 10 W- ≥50 ≥-20 °C, Hoogwaardige en synthetische oliën,gebruik bij alle temperaturen

Koppeling

Koppelingstype Enkelvoudige drogeplaatkoppeling

10147

z Tec

hn

isch

e g

egev

ens

Versnellingsbak

Constructie versnellingsbak Volledig schuinvertande 6-versnellingsbak metgeïntegreerde torsiedemper, klauwschakeling viaschakelmoffen.

Overbrengingsverhoudingen 1,737, Primaire overbrengingsverhouding2,375 (38:16 tanden), 1e versnelling1,696 (39:23 tanden), 2e versnelling1,296 (35:27 tanden), 3e versnelling1,065 (33:31 tanden), 4e versnelling0,939 (31:33 tanden), 5e versnelling0,848 (28:33 tanden), 6e versnelling

Cardan

Cardan - constructie Asaandrijving met haakse tandwieloverbrenging

Aantal tanden cardan (overbrengingsverhouding) 32:11, Aan onderzijde cardanhuis ingeslagen

10148

z Tec

hn

isch

e g

egev

ens

Wielophanging

Voorwiel

Voorwielophanging - constructie BMW Telelever, antiduikeffect, triangel centraalaan de motor en op de telescoopvork gelagerd,met een centraal geplaatst veerelement aan trian-gel en hoofdframe

Constructie veerelement, voor Centraal veerelement met schroefdrukveer endubbele gasdrukdemper; veervoorspanning me-chanisch instelbaar

met Electronic Suspension Adjustment (ESA) SU Centraal veerelement met enkelvoudige gasdruk-demper, elektrisch verstelbare demping uitgaandeveerweg en elektro-hydraulisch verstelbare veer-voorspanning

Veerweg voor 190 mm, Bij wiel

10149

z Tec

hn

isch

e g

egev

ens

Achterwiel

Achterwielophanging - constructie BMW EVO-Paralever; eenarmige gegoten lichtme-talen achterbrug met twee draaipunten en reactie-stang

Achterwielvering - constructie Centraal veerelement met enkelvoudige gasdruk-demper, traploos instelbare uitgaande dempingveerwegafhankelijke ingaande demping en hydrau-lisch instelbare veervoorspanning

met Electronic Suspension Adjustment (ESA) SU Centraal veerelement met enkelvoudige gasdruk-demper, elektrisch verstelbare demping uitgaandeveerweg en elektro-hydraulisch verstelbare veer-voorspanning

Veerweg bij achterwiel 200 mm

10150

z Tec

hn

isch

e g

egev

ens

Remmen

Voorwielrem - constructie Hydraulisch bediende dubbele schijfrem met vasteremklauwen met 4 zuigers en zwevende remschij-ven.

Remvoeringmateriaal voor Sintermetaal

Achterwielrem - constructie Hydraulisch bediende schijfrem met zwevenderemklauw met 2 zuigers en vaste remschijf

Remvoeringmateriaal achter Sintermetaal

10151

z Tec

hn

isch

e g

egev

ens

Wielen en banden

Bij redactiesluiting aanbevolen bandenparen(Stand: 01.08.2007)

Voor: Bridgestone Trail Wing TW 101 L, 110/80 R19 M/C (59V) TLAchter: Bridgestone Trail Wing TW 152 L, 150/70 R17 M/C (69V) TL

Voor: Bridgestone Battle Wing BW 501 R, 110/80 R19 M/C (59V) TLAchter: Bridgestone Battle Wing BW 502 R, 150/70 R17 M/C (69V) TL

Voor: Continental TKC 80, 110/80 B19 M/C(59Q) TL M+SAchter: Continental TKC 80, 150/70 B17 M/C(69Q) TL M+Smax 160 km/hDe toelaatbare maximumsnelheid moet duidelijk inhet zicht van de berijder staan aangegeven (bijv.met een sticker).

Voor: Dunlop Trailmax D 607 F, 110/80 R19 M/C(59V) TLAchter: Dunlop Trailmax D 607 G, 150/70 R17 M/C (69V) TL

10152

z Tec

hn

isch

e g

egev

ens

Voor: Metzeler MCE Karoo 2 Front, 110/80 R19M/C (59R) M+SAchter: Metzeler MCE Karoo, 150/70 R17 M/C(69R) M+Smax 170 km/hDe toelaatbare maximumsnelheid moet duidelijk inhet zicht van de berijder staan aangegeven (bijv.met een sticker).

Voor: Metzeler MCE Karoo 2 Front (T), 110/80 -19 M/C (59Q) M+SAchter: Metzeler MCE Karoo (T), 150/70 - 17 M/C (69Q) M+Smax 160 km/hDe toelaatbare maximumsnelheid moet duidelijk inhet zicht van de berijder staan aangegeven (bijv.met een sticker).

Voor: Metzeler Tourance Front, 110/80 R19 M/C(59V) TLAchter: Metzeler Tourance, 150/70 R17 M/C(69V) TL

Voor: Michelin Anakee, 110/80 R19 M/C (59V) TLAchter: Michelin Anakee, 150/70 R17 M/C (69V)TL

10153

z Tec

hn

isch

e g

egev

ens

Een overzicht van de actueel goedgekeurde ban-den krijgt u bij uw BMW Motorrad dealer of viainternet onder "www.bmw-motorrad.com".

Voorwiel

Constructie voorwiel Gegoten wiel met 5 dubbele spaken MT H2

met kruisspaakwielen SU Kruisspaakwiel met 40 spaken, MT H2

Velgmaat voorwiel 2,50" x 19"

Bandcodering, voor 110/80 - 19

Achterwiel

Constructie achterwiel Alu - gegoten met 5 dubbele spaken, MT H2

met kruisspaakwielen SU Kruisspaakwiel met 40 spaken, MT H2

Velgmaat achterwiel 4.00" x 17"

Bandenopschrift, achter 150/70 - 17

10154

z Tec

hn

isch

e g

egev

ens

Bandenspanningen

Bandenspanning voor 2,2 bar, Rijden zonder passagier, bij bandentem-peratuur: 20 °C2,5 bar, Rijden met duopassagier en/of bagage, bijbandentemperatuur: 20 °C

Bandenspanning achter 2,5 bar, Rijden zonder passagier, bij bandentem-peratuur: 20 °C2,9 bar, Rijden met duopassagier en/of bagage, bijbandentemperatuur: 20 °C

Elektronica

Elektrische belastbaarheid van stekkerdoos 5 A

Zekeringen De stroomcircuits zijn elektronisch gezekerd. Alseen stroomcircuit door de elektronische zekeringis uitgeschakeld en de veroorzakende storing isverholpen, is het stroomcircuit na het aanzettenvan het contact weer actief.

Accu

Accufabrikant en -benaming EXT 14 BS

Accu AGM-accu (Absorptive Glass Mat)

Nominale accuspanning 12 V

Accucapaciteit 14 Ah

10155

z Tec

hn

isch

e g

egev

ens

Bougies

Fabrikant en benaming bougies NGK DCPR 8 EKC

Elektrodenafstand bougie 0,8±0,1 mm, Nieuwstaatmax 1 mm, Slijtagegrens

Fabrikant en benaming secundaire bougies NGK DCPR 8 EKC

Elektrodenafstand secundaire bougie 0,8±0,1 mm, Nieuwstaatmax 1 mm, Slijtagegrens

Soort verlichting

Soort verlichting voor grootlicht H7 / 12 V / 55 W

Soort verlichting voor dimlicht H7 / 12 V / 55 W

Soort verlichting stadslicht W5W / 12 V / 5 W

Soort verlichting achter-/remlicht LED / 12 V

Bij uitval van een LED, achterlicht vervangen

Soort verlichting voor richtingaanwijzers voorzijde RY10W / 12 V / 10 W

Soort verlichting voor richtingaanwijzers achterzij-de

RY10W / 12 V / 10 W

10156

z Tec

hn

isch

e g

egev

ens

Frame

Frameconstructie Stalen buisframe, voor, met achterframe als stalenbuisframe en meedragende aandrijfeenheid

Plaats van het typeplaatje Linkerzijde onder zijpaneel

Plaats van het framenummer Voorframe midden boven

Maten

Lengte 2210 mm, Over bagagerek

Hoogte 1450 mm, Over kuipruit, onderste stand, bij DIN-rijklaargewicht

Breedte 940 mm, Gemeten over de spiegels

Zithoogte berijders-buddyseat 855...875 mm, Bij ledig gewicht

met lage buddyseat SU 820 mm

10157

z Tec

hn

isch

e g

egev

ens

Gewichten

Ledig gewicht 229 kg, DIN ledig gewicht, rijklaar 90 % volge-tankt, zonder SU

Maximaal toelaatbaar totaalgewicht 440 kg

Toelaatbare belading 211 kg

Rijgegevens

Topsnelheid >200 km/h

10158

z Tec

hn

isch

e g

egev

ens

Service

Service

BMW Motorrad Service . . . . . . . . . . . . 160

BMW Motorrad Service en Kwali-teit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160

BMW Motorrad Service Card -Pechhulp ter plaatse . . . . . . . . . . . . . . . 160

BMW Motorrad ServiceNetwerk . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161

Onderhoudswerkzaamheden . . . . . . 161

Onderhoudsbevestigingen . . . . . . . . . 162

Onderhoudsbevestigingen . . . . . . . . . 167

11159

z Ser

vice

BMW Motorrad ServiceVoortschrijdende technologischeontwikkelingen vragen omspeciale aanpassingenvan onderhouds- enreparatiemethodes.

Bij ondeskundig uitgevoer-de onderhouds- en repa-

ratiewerkzaamheden bestaat ge-vaar voor gevolgschade en daar-mee verbonden veiligheidsrisi-co's.BMW Motorrad adviseert de be-treffende werkzaamheden aan uwmotorfiets door een specialist telaten uitvoeren, bij voorkeur eenBMW Motorrad dealer.

Informatie over de BMW Serviceis verkrijgbaar bij uw BMW Mo-torrad dealer.Laat alle uitgevoerdeonderhouds- en reparatiewerk-zaamheden in het hoofdstuk"Onderhoud" in deze handleidingbevestigen.

Uw BMW Motorrad dealer be-schikt over alle actuele techni-sche informatie en de noodzake-lijke technische knowhow. BMWMotorrad adviseert, u bij alle vra-gen rondom uw motorfiets u tewenden tot uw BMW Motorraddealer.

BMW Motorrad Serviceen KwaliteitBMW Motorrad staat niet alleenvoor een goede afwerking engrote betrouwbaarheid, maar ookvoor een uitstekende servicekwa-liteit.Om te kunnen garanderen datuw BMW zich altijd in optimaleconditie bevindt, adviseert BMWMotorrad u de voorgeschrevenonderhoudswerkzaamheden bijuw BMW Motorrad dealer te la-ten uitvoeren. Voor coulancere-gelingen buiten de garantiepe-riode is het absoluut noodzake-lijk dat kan worden aangetoond

dat de vereiste onderhoudswerk-zaamheden zijn uitgevoerd.Bovendien neemt slijtage vaaklangzaam en sluipend in om-vang toe. In de werkplaats vande BMW Motorrad dealer kentmen uw motorfiets door en dooren kan men ingrijpen voordatkleinigheden tot grote ergernisleiden. Zo bespaart u uiteindelijktijd en geld op kostbare repara-ties.

BMW Motorrad ServiceCard - Pechhulp terplaatseMet alle nieuwe BMW motorfiet-sen bent u met de BMW Mo-torrad Service Card in geval vanpech verzekerd van diverse dien-sten als pechhulp, transport enz.(in bepaalde landen kunnen af-wijkende regelingen bestaan). Ingeval van pech kunt u contactopnemen met de mobiele service

11160

z Ser

vice

van BMW Motorrad. Hier staanonze specialisten u met raad endaad bij.Belangrijke contactadressen inspecifieke landen en bijbehoren-de telefoonnummers, alsmedeinformatie over de mobiele servi-ce en het dealernetwerk, vindt uin de Service Contact brochure.

BMW Motorrad ServiceNetwerkVia ons wijdverbreide ServiceNetwerk staat BMW Motorradu en uw motorfiets wereldwijd in100 landen bij. Alleen al in Duits-land staan 200 BMW Motorraddealers tot uw beschikking.Alle informatie over het interna-tionale dealernetwerk vindt u inde brochure "Service ContactEuropa" resp. "Service ContactAfrica, America, Asia, Australia,Oceania".

Onderhoudswerkzaam-hedenBMW afleveringscontroleDe BMW afleveringscontrolewordt door uw BMW Motorraddealer uitgevoerd voordat de mo-torfiets aan u wordt afgeleverd.

BMW inrijcontroleDe BMW inrijcontrole moet wor-den uitgevoerd tussen 500 kmen 1.200 km.

BMW serviceDe BMW servicebeurt wordteenmaal per jaar uitgevoerd, deinhoud van de servicebeurt kan,afhankelijk van de leeftijd van demotorfiets en het aantal afgeleg-de kilometers variëren. Uw BMWMotorrad dealer bevestigt het uit-gevoerde onderhoud en vult determijn voor het volgende onder-houd in.

Bij motorfietsen die jaarlijks veelkilometers rijden kan het noodza-kelijk zijn de onderhoudsbeurt alvóór de ingevulde termijn te latenuitvoeren. In dit geval wordt bijde onderhoudsbevestiging bo-vendien een overeenkomstigemaximale kilometerstand inge-vuld. Als deze kilometerstandvóór de eerstvolgende onder-houdstermijn wordt bereikt, moethet onderhoud eerder wordenuitgevoerd.De servicemelding op het mul-tifunctioneel display herinnert ucirca een maand resp. 1000 kmvoor de ingevoerde waarden aande naderende servicetermijn.

11161

z Ser

vice

Onderhoudsbevestigingen

BMWafleveringscontroleuitgevoerd

op

Stempel, handtekening

BMW inrijcontroleuitgevoerd

op

Bij km

Volgende servicebeurtuiterlijk

opof, indien eerder bereikt,

Bij km


11162

z Ser

vice

BMW serviceuitgevoerd

op

Bij km



Bij km



op

Bij km



Bij km



op

Bij km



Bij km


11163

z Ser

vice


op

Bij km



Bij km



op

Bij km



Bij km



op

Bij km



Bij km


11164

z Ser

vice


op

Bij km



Bij km



op

Bij km



Bij km



op

Bij km



Bij km


11165

z Ser

vice


op

Bij km



Bij km



op

Bij km



Bij km



op

Bij km



Bij km


11166

z Ser

vice

OnderhoudsbevestigingenDe tabel dient voor het aantonen van onderhouds-, garantie- en reparatiewerkzaamheden en van de inge-bouwde optionele accessoires en uitgevoerde speciale acties.

Uitgevoerde werkzaamheden Bij km Datum

11167

z Ser

vice

Uitgevoerde werkzaamheden Bij km Datum11168

z Ser

vice

AAanduidingenMet boordcomputer, 22Met RDC, 22Standaardweergaven, 20Zie ook waarschuwingen, 20

Aanhaalmomenten, 143ABSBediening, 58Bedieningselement, 15Techniek in detail, 87Waarschuwingen, 29Zelfdiagnose, 79

AccessoiresAlgemene aanwijzingen, 96

AccuInbouwen, 133Laden, 131, 132Onderhoudsaanwijzingen, 130Plaats, 14Uitbouwen, 132Waarschuwing voorlaadstroom, 26

Actualiteit, 7Afkortingen en symbolen, 6

ASCBediening, 59Bedieningselement, 15Techniek in detail, 90Waarschuwingen, 32Zelfdiagnose, 80

BBagageBeladings- enbevestigingsaanwijzingen, 97

BagagerekInbouwen, 104Uitbouwen, 104

BandenAanbeveling, 115Bandenspanningcontroleren, 69Bandenspanningen, 4, 155Bandenspanningentabel, 14Inrijden, 81Profieldiepte controleren, 114Technische gegevens, 152Topsnelheid, 115

Bandenspanningscontrole RDCAanduidingen, 22Bediening, 53Techniek in detail, 92Velgsticker, 116Waarschuwingen, 35

BenzineNiveau-aanduiding, 20Tanken, 85Technische gegevens, 146Vulopening, 13Waarschuwingbenzinereserve, 25

BMW Motorrad Service, 160BMW Motorrad ServiceCard, 160

BoordcomputerAanduidingen, 22Actieradius, 52Bediening, 50Bedieningselement, 15Gemiddeld verbruik, 52Gemiddelde snelheid, 51Oliepeilaanduiding, 53

12169

z Tre

fwo

ord

enre

gis

ter

Omgevingstemperatuur, 51Waarschuwingen, 27

BoordgereedschapInhoud, 106Plaats, 14

BougiesTechnische gegevens, 156

BuddyseatsInbouwen, 71Uitbouwen, 71Vergrendeling, 11Zithoogte instellen, 61

Buiten gebruik stellen, 138

CCardanTechnische gegevens, 148

Claxon, 15ContactInschakelen, 45Uitschakelen, 45

Contactdoos, 11, 96Controlelampen, 17, 20Controlelijst, 77

DDempingInstelelement achter, 11Instellen, 66

Diefstalbeveiligingsinstallatie, 17Waarschuwingen, 40

DimlichtInschakelen, 54

EElektronicaTechnische gegevens, 155

Elektronische wegrijbeveiligingEWS, 46Waarschuwingsindicatie, 25

ESABediening, 67Bedieningselement, 15Techniek in detail, 93

FFrameTechnische gegevens, 157

Framenummer, 13

GGebruik in terrein, 81

Gewichten, 158Beladingstabel, 14

GrootlichtBedieningselement, 15Controlelamp, 20Inschakelen, 54

HHandleidingPlaats, 14

HandvatverwarmingBediening, 58Bedieningselement, 16

Helmhaak, 14, 73

IIn gebruik nemen, 139Inrijden, 81InstrumentenpaneelOverzicht, 17Sensor instrumentenverlich-ting, 17

KKilometerteller, 20Bediening, 48

12170

z Tre

fwo

ord

enre

gis

ter

Klok, 20Instellen, 47

KoffersBediening, 98

KoplampKoplamphoogteverstelling, 11Lichtbundel, 70Overzicht, 18Rechts-/linksrijdend verkeer, 70

KoppelingKoppelingshendel instellen, 62Technische gegevens, 147Vloeistofpeil controleren, 113Vloeistofreservoir, 11Werking controleren, 113

KuipruitInstellelement, 11Instellen, 62

LLampenAlgemene aanwijzingen, 122Gloeilamp dimlichtvervangen, 123

Gloeilamp grootlichtvervangen, 123Gloeilamp stadslichtvervangen, 124Gloeilampen richtingaanwijzersvervangen, 126Overzicht koplampen, 18Technische gegevens, 156Waarschuwing defectelamp, 26, 27

Lichtsignaal, 15LuchtfilterInbouwen, 128Positie in de motorfiets, 13Uitbouwen, 127

MMaten, 157MotorBedieningselement, 16Starten, 78Technische gegevens, 145Temperatuuraanduiding, 20Waarschuwingmotorelektronica, 25

MotorfietsBuiten gebruik stellen, 138In gebruik nemen, 139Parkeren, 84

MotorolieBijvullen, 108Niveau-aanduiding, 11Technische gegevens, 146Vulniveau controleren, 107Vulopening, 11Waarschuwingmotoroliedruk, 25Waarschuwingmotoroliepeil, 29

Multifunctioneel displayAanduidingen, 20

NNoodstopschakelaar, 16, 57

OOnderhoudsbevestigingen, 162Onderhoudsmelding, 21Onderhoudstermijnen, 161

12171

z Tre

fwo

ord

enre

gis

ter

OverzichtenKoplamp, 18Linker stuurhendel, 15Linkerkant van demotorfiets, 11Onder de buddyseat, 14Rechter stuurhendel, 16Rechterkant van demotorfiets, 13

PParkeerlichtInschakelen, 55

Parkeren, 84Pre-Ride-Check, 79

RRemblokkenInrijden, 81Remblokdikte controleren, 109

RemmenRemhendel afstellen, 63Technische gegevens, 151Veiligheidsvoorschriften, 82Werking controleren, 108

RemvloeistofReservoir achter, 13Reservoir voor, 13Vloeistofniveauscontroleren, 111

ReservehoeveelheidWaarschuwingsindicatie, 25

Resterende actieradius, 50RichtingaanwijzersBediening, 55Bedieningselement links, 15Bedieningselement rechts, 16Controlelamp, 20

SService, 160Service Card, 160Sleutel, 45, 47Snelheidsmeter, 17SpiegelsInstellen, 63

StadslichtInschakelen, 54

Starten, 78Starten met hulpstartkabels, 129

StationairControlelamp, 20

Storingstabel, 142StuurInstellen, 64

StuurhendelsOverzicht links, 15Overzicht rechts, 16

Stuurslot, 46

TTanken, 13, 85Technische gegevensBenzine, 146Bougies, 156Cardan, 148Elektronica, 155Frame, 157Gewichten, 158Gloeilampen, 156Koppeling, 147Maten, 157Motor, 145Motorolie, 146Normen, 7

12172

z Tre

fwo

ord

enre

gis

ter

Remmen, 151Versnellingsbak, 148Wielen en banden, 152Wielophanging, 149

Toerenteller, 17TopcaseBediening, 100

Typeplaatje, 11

UUitrusting, 7

VVeervoorspanningInstelelement achter, 13Instelelement, voor, 11Instellen, 64

VeiligheidsvoorschriftenAlgemeen, 76Remmen, 82

VerlichtingDimlicht inschakelen, 54Grootlicht inschakelen, 54Lichtsignaal, 54Parkeerlicht inschakelen, 54, 55

VersnellingsbakTechnische gegevens, 148

Versnellingsindicatie, 20VoorwielsteunAanbrengen, 121

WWaarschuwingenMet ABS, 29Met ASC, 32Met boordcomputer, 27Met DWA, 40Met RDC, 35Weergave, 22

Waarschuwingsindicatieover-zicht, 24, 28, 31, 33, 37,41

WaarschuwingsknipperlichtinstallatieBediening, 56Bedieningselement, 15, 16

Waarschuwingslampen, 17WielenAchterwiel inbouwen, 121Achterwiel uitbouwen, 120Maatwijziging, 116

Technische gegevens, 152Velgen controleren, 115Voorwiel inbouwen, 118Voorwiel uitbouwen, 116

WielophangingTechnische gegevens, 149

ZZekeringen, 155

12173

z Tre

fwo

ord

enre

gis

ter

Afhankelijk van de uitvoering ende accessoires van uw motor-fiets, maar ook bij speciale uit-voeringen voor bepaalde lan-den, kunnen afwijkingen t.a.v. af-beeldingen en teksten optreden.Hieruit kunnen geen aansprakenworden afgeleid.De opgegeven maten, gewichtenen prestaties kunnen binnen degebruikelijke toleranties in gerin-ge mate afwijken.Wijzigingen in constructie, uitrus-ting en accessoires voorbehou-den.Vergissingen voorbehouden.

© 2007 BMW MotorradNadruk, ook gedeeltelijk, alleenmet schriftelijke toestemming vanBMW Motorrad, After Sales.Printed in Germany

De belangrijkste gegevens bij een tankstop staan in de volgende tabel.

BenzineAanbevolen brandstofkwaliteit 95 ROZ/RON, Super loodvrij

91 ROZ/RON, Normale loodvrijebenzine (benzinesoort bruikbaarmet beperkingen voor wat betreftprestaties en verbruik)

Nuttige tankinhoud ca. 20 l

Reservehoeveelheid �4 l

BandenspanningenBandenspanning voor 2,2 bar, Rijden zonder passagier,

bij bandentemperatuur: 20 °C2,5 bar, Rijden met duopassagieren/of bagage, bij bandentempera-tuur: 20 °C

Bandenspanning achter 2,5 bar, Rijden zonder passagier,bij bandentemperatuur: 20 °C2,9 bar, Rijden met duopassagieren/of bagage, bij bandentempera-tuur: 20 °C

BMW recommends

Bestelnr.: 01 46 7 712 34609.2007, 1e oplage

*01467712346**01467712346**01467712346*

machinethe ultimate riding - bmw motorrad...welkom bij bmw wij zijn blij dat u voor een mo-torfiets...

Documents