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Los vehículos de transporte colectivo de BergadanaLas ambulancias tipo A2, también conocidas como vehículos de transporte colectivo, han sido el siguiente grupo de vehículos de Bergadana, después del C y el B, en cumplir la normativa europea, una legislación que está revolucionado el mercado.

Bergadana está plenamente involucrada en la implantación de la nueva normativa europea UNE-EN 1789:2007 + A2 en toda su gama de vehículos sanitarios, una legislación que delimita los requerimientos específicos que han de cumplir los vehículos según el tratamiento que ofrezcan.

En este caso, os queremos presentar los parámetros que Bergadana ha seguido para desarrollar sus ambulancias tipo A2, con o sin camilla, cumpliendo íntegramente la normativa europea y el Real Decreto 836/2012, así como el reglamento 214/2014. Este reglamento modifica la directiva 20017/46 y regula los vehículos de transporte para personas con movilidad reducida (PMR).

Bergadana una empresa comprometida con la adaptabilidad y la seguridad A lo largo de su trayectoria, Bergadana se ha diferenciado por ser una empresa que ha evolucionado constantemente para satisfacer las nuevas necesidades del sector. Desde la empresa se han invertido múltiples esfuerzos para que nuestros vehículos, desarrollados en base a unos estrictos criterios de eficiencia, calidad e innovación, puedan ser utilizados de un modo seguro por todos los ciudadanos.

Creer en aquello que hacemos nos ha permitido posicionarnos como un referente en el sector y, al mismo tiempo, establecer acuerdos con empresas de ámbito internacional para facilitar los intercambios tecnológicos, formativos y colaborativos.

Los intercambios tecnológicos adquiridos mediante estos acuerdos, juntamente con la capacidad de innovación de Bergadana, han posibilitado el desarrollo de una flota de vehículos de Transporte Colectivo que cumplen íntegramente la normativa europea UNE-1789:2007+A2.

La norma europea especifica los requisitos para el diseño, ensayos, prestaciones y equipos de las ambulancias de carretera utilizadas para el transporte y el cuidado de pacientes, así como los requisitos para el compartimiento del paciente.

Las ambulancias de transporte colectivo según la normativa vigente Según la norma UNE-EN 1789:2007+A2, una ambulancia es un vehículo previsto para llevar una dotación de un mínimo de dos personas con la formación apropiada para la prestación de asistencia

sanitaria y transporte de, al menos, un paciente en camilla. Lo cierto es que esta legislación también establece los términos y las definiciones de las diversas tipologías de ambulancias de carretera existentes.

A efectos de esta norma, se entiende que la ambulancia tipo A es aquella ambulancia de carretera diseñada y equipada para el transporte de pacientes que no cabe esperar que se conviertan en pacientes de emergencia. Del mismo modo, se definen dos tipos de ambulancias para el transporte de pacientes, la tipo A1 y la tipo a A2. La ambulancia tipo A1 se considera la adecuada para el transporte de un solo paciente y la ambulancia tipo a A2 se concibe como la adecuada para el transporte de uno o más pacientes (sobre camila(s) y/o silla(s) de traslado).

En 2012, se publicó el Real Decreto 836/2012, de 25 de mayo, un documento que estableció las características técnicas, el equipamiento y la dotación personal de los vehículos de transporte sanitario por carretera, basándose en la norma UNE-EN 1789:2007 + A1: 2010, versión española de la aprobada por el Comité Europeo de Normalización.

Ahora bien, cabe destacar que en el artículo 3.2 del Real Decreto se establece que, a diferencia de la norma europea, la disposición de la camilla será opcional para las ambulancias tipo A2, instaurando una nueva tipología de ambulancia tipo A2 sin camilla. Teniendo esto en cuenta, Bergadana interpreta que los vehículos de transporte adaptado tradicionales se convierten en ambulancias tipo A2 sin camilla, quedando sujetas a las condiciones asumibles de la normativa europea.

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Puntos a destacar de las normas Desde Bergadana entendemos que, tal y como indica el Real Decreto, las ambulancias tipo A2 sin camilla tendrán que integrar una separación entre la cabina y el habitáculo de transporte, así como disponer del soporte para el oxígeno, la señalización acústica/luminosa y el equipamiento sanitario que se determina en la norma UNE-EN 1789:2007 + A2.

Asimismo, conviene señalar que el Real Decreto 836/2012 instituye una serie de medidas, adicionales a la norma, que instauran una nueva forma de entender la habitabilidad en la célula sanitaria, de las cuales destacamos:

Æ Identificación y señalización: La norma exige que los vehículos dispongan de una identificación exterior que permita distinguir claramente que se trata de una ambulancia, así como de una señalización luminosa y acústica de preferencia de paso ajustada a lo dispuesto en la reglamentación vigente.

Æ Vehículo: La norma rige que los vehículos han de disponer de:

» Potencia física, suspensión y sistemas de frenado adaptados a la reglamentación vigente para el transporte de personas.

» Faros antiniebla anteriores y posteriores.

» Indicadores intermitentes de parada.

» Extintor de incendios, con arreglo a lo dispuesto en la reglamentación vigente.

» Neumáticos de invierno, o en su defecto cadenas para hielo y nieve, al menos para el periodo comprendido entre noviembre y marzo, ambos incluidos.

» Herramientas para la atención del vehículo.

» Señales triangulares de peligro.

Æ Célula sanitaria: Según la normativa la célula sanitaria tiene que disponer de los siguientes elementos. Todos estos son definidos por la norma, evitando así la libre interpretación de un nuevo tipo de ambulancia.

» Lunas translucidas u otros dispositivos que aseguren eventualmente la intimidad del paciente.

» Climatización e iluminación independientes de las del habitáculo de conducción.

» Medidas de isotérmia e insonorización aplicadas a la carrocería.

» Revestimientos interiores de las paredes lisos y sin elementos cortantes, así como suelo antideslizante, todos ellos impermeables,

autoextinguibles, lavables y resistentes a los desinfectantes habituales.

» Puerta lateral derecha y puerta trasera con apertura suficiente para permitir el fácil acceso del paciente.

» Armarios para material, instrumental y lencería.

Æ Dimensiones: La norma precisa que las dimensiones del compartimiento del paciente de un A2 difieren en función de la cantidad de pacientes que pueda transportar.

» Si la unidad dispone de un máximo de cuatro butacas, la longitud de la célula debe ser 2.400 mm, la anchura 1.300 mm y la altura 1.100 mm. En caso de disponer de un número inferior a cuatro butacas se tiene que instalar una butaca en el cabezal de la camilla.

» Si la unidad dispone de más de cuatro butacas, la longitud de la célula debe ser 3.100 mm, la anchura 1.500 mm. Desde una altura de 1.500 hasta 1.750 mm, los lados deben tener un radio no superior a 250 mm y la altura debe ser 1.750 mm.

Æ Masa de reserva: En relación a la masa de reserva, la norma especifica que:

» La ambulancia de carretera tipo A2 tiene que disponer de una masa de reserva de 115 kg para material sanitario, incluyendo la camilla.

» En el caso de la ambulancia A2 sin camilla, la masa de reserva será de 65 kg, ya que se ha restado el peso aproximado de una camilla.

» La polivalencia entre las butacas y las sillas de ruedas se detallan en una ficha técnica que contempla un peso por silla-paciente de 160 kg. Desde la entrada en vigor, en febrero de 2015, del reglamento 214/2014, una ordenanza que regula los vehículos para el transporte de personas con movilidad reducida, se ha elevado a 160 Kg la masa de la silla-paciente. Por este motivo, todas las homologaciones actuales ya exigen este peso.

Modelos A2 de Bergadana Ante esta situación, Bergadana dispone de dos modelos de vehículos A2 que cumplen íntegramente la normativa europea y el Real Decreto, posibilitando tanto el acceso como el transporte de personas en silla de ruedas, ya sea manual o eléctrica.

Ambos modelos se pueden carrozar sobre el bastidor de distintos fabricantes, siempre y cuando sus dimensiones respeten las reguladas por la normativa.

Æ Ambulancia A2 sin camilla: Esta ambulancia se caracteriza por ser un vehículo de transporte

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seguro, funcional, confortable y accesible para todos los pasajeros, especialmente para aquellos que padecen problemas de movilidad. A nivel interior, este vehículo dispone de un diseño que garantiza la accesibilidad de cualquier persona de una forma rápida, cómoda y segura. Concretamente, éste goza de unas proporciones y unas características técnicas, dimensiones y peso, que posibilitan el acceso de personas en silla de ruedas. El habitáculo de transporte está equipado con un eficaz sistema de seguridad que evita que tanto las butacas como las sillas de ruedas actúen como un proyectil cuando se encuentren sometidas a una fuerza de 10G.

Æ Ambulancia A2 con camilla: Bergadana ha desarrollado una innovadora ambulancia de transporte colectivo con camilla. Su diseño permite agregar una camilla en el habitáculo sanitario sin obstaculizar la movilidad y la confortabilidad del resto de los pasajeros. En la concepción de este vehículo se han intentando eliminar todos los elementos físicos que impiden la libertad de movimiento de los pasajeros. Sus accesos están diseñados para garantizar el acceso de aquellas personas que sufren algún problema de movilidad. Asimismo, tanto la disposición de las butacas, la camilla y el mobiliario como de los sistemas de fijación y sujeción no obstruyen las zonas de circulación. Los sistemas de sujeción se han adecuado para ofrecer una gran seguridad a las personas que utilizan sillas de ruedas, ya sean manuales o eléctricas, superando una fuerza de 10G.

Sistemas de seguridad para sillas de ruedasLa involucración de Bergadana con la adaptabilidad y la accesibilidad le han empujado a desarrollar dos sistemas de fijación y sujeción, tanto para la ambulancia A2 sin camilla como para la ambulancia A2 con camilla, que son totalmente respetuosos con la normativa vigente.

Æ Sistema clásico: El sistema clásico de fijación y sujeción para sillas de ruedas de Bergadana es desmontable, seguro y goza de un montaje muy rápido. Estos anclajes disponen de dos cabezales, uno se fija en las guías instaladas sobre el piso del vehículo y el otro permite sujetar la silla de ruedas. Asimismo, para poder colocar y sujetar correctamente las sillas de ruedas, se instalan unas butacas que se pliegan fácilmente hacia un lateral. Este sistema de seguridad también incorpora un cinturón de tres puntos para las sillas de ruedas.

Æ Sistema Rollibox: El sistema Rollibox es una innovadora solución que facilita el transporte de pasajeros, con o sin problemas de movilidad, de

un modo óptimo. Este sistema ofrece una gran polivalencia, ya que permite dar respuesta a las necesidades más variadas del transporte de pasajeros. Los asientos que incorpora este sistema están diseñados para ofrecer un alto grado de ergonomía y confort. Los pasajeros disponen de un amplio espacio para las piernas, ya que se han eliminado las patas que incorporan los asientos de transporte convencional. El sistema de sujeción para las sillas de ruedas está instalado en los laterales. Para poder colocar y sujetar una silla de ruedas correctamente, la butaca se pliega hacia un lateral. Un elemento diferenciador e innovador de este sistema de sujeción es que tanto los pasajeros que utilizan las butacas como los que utilizan las sillas de ruedas pueden usar el mismo apoyacabezas y cinturón de seguridad de tres puntos.

Accesorios, equipamiento minusválidos Bergadana ofrece diversos sistemas de accesibilidad para garantizar el acceso de personas en silla de ruedas en el interior del vehículo. Gracias al interés de Bergadana por ofrecer el mejor servicio, la empresa dispone de dos sistemas de accesibilidad adaptados a las ambulancias de transporte A2.

Æ Rampa: Bergadana pone a disposición de sus clientes una rampa de dos hojas, 2400x660 16º, que garantiza el acceso en el interior de la célula sanitaria a las personas que sufren algún problema de movilidad. Ésta es ligera, plegable, resistente y polivalente, ya que dispone tanto de unas dimensiones como de una capacidad de carga que permite el acceso de una persona en silla de ruedas eléctrica, con cumplimiento específico del ensayo de Crash 10G

Æ Plataforma elevadora eléctrica: Bergadana dispone de un revolucionario sistema de elevación para las ambulancias A2 sin camilla. La plataforma es un sistema de elevación automático, ligero y de bajo consumo que soporta la carga y se adapta a las dimensiones de una silla de ruedas eléctrica. Este sistema incorpora dos brazos en los laterales, así como una rampa de acceso tanto en la parte posterior como en la parte delantera de la plataforma. Lo cierto es que esta plataforma se distingue de las anteriores por su fabricación íntegra en aluminio, una característica que reduce su peso. Ésta se distingue de las anteriores por su fabricación íntegra en aluminio, una característica que reduce su peso. Del mismo modo, la ambulancia Versa tile sin camilla destaca por poseer un diseño ergonómico, moderno y minimalista. Gracias a sus ventanas se disminuye el impacto visual y se aumenta la claridad interior, así como el confort.

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MB SPRINTER L2H2 MMA 3500 Kg.AMBULANCIA A2 SIN CAMILLA ROLLIBOX SYSTEM

* CON UNA TERCERA PLAZA EN CABINA DE CONDUCCIÓN SE REDUCE UNA PLAZA DE LA CÉLULA SANITARIA

MB SPRINTER L2 MMA 3500 Kg.AMBULANCIA A2 CON CAMILLA

* DEPENDIENDO DEL MOTOR Y EQUIPAMIENTO DEL VEHÍCULO BASE EN ALGUNAS CONFIGURACIONES PODRIA SER NECESARIO LA REDUCCIÓN DE UNA PLAZA.

* L2H1 SEGÚN NORMA EN1789 SOLO SE ADMITEN 4 ASIENTOS EN CÉLULA SANITARIA

* L2H2 SE DEBE REDUCIR UNA PLAZA (MÁXIMO 6+1 CAMILLA)

MB SPRINTER L2H2 MMA 3880 Kg.AMBULANCIA A2 SIN CAMILLA ROLLIBOX SYSTEM

* UNA TERCERA PLAZA EN CABINA DE CONDUCCIÓN AUMENTA UNA PLAZA EN TODAS LAS CONFIGURACIONES

MB SPRINTER L2HA MMA 3500 Kg.VEHÍCULO ADAPTADO ROLLIBOX SYSTEM

* CON UNA TERCERA PLAZA EN CABINA DE CONDUCCIÓN SE AUMENTA UNA PLAZA TOTAL EN LA CONFIGURACIÓN DE TODO ASIENTOS SIN SILLAS DE RUEDAS

MB SPRINTER L2H2 MMA 3880 kG.VEHÍCULO ADAPTADO ROLLIBOX SYSTEM

* UNA TERCERA PLAZA EN CABINA DE CONDUCCIÓN AUMENTA UNA PLAZA EN TODAS LAS CONFIGURACIONES CON UN MÁXIMO DE 9 PLAZAS