linkfluence - etude automobile verte
DESCRIPTION
Linkfluence a réalisé une étude de tendances sur l’automobile verte (méthodologie disponible dans le rapport complet). Le but de cette étude est de faire ressortir la tonalité, les attributs et le contexte associés aux voitures vertes. De manière globale, il apparaît que l’automobile verte est perçue de manière mitigée, entre réalisme (difficultés, pollution résiduelle) et impatience…TRANSCRIPT
Méthodologie Résultats & AnalysesObservatoire automobile verte | février 2010
Périmètre de l’étude
Périmètre de l’étude
Méthodologie
SynthèseAnalyse de présence
Analyse qualitative & quantitative
2
3
56
10
Observatoire de l’automobile verteEtude de perceptions parmi des précurseurs d’opinion
février 2010
Méthodologie Résultats & AnalysesObservatoire automobile verte | février 2010
Périmètre de l’étude
Périmètre de l’étude
2
Blogs & médias
pure players
Analyse de présence : novembre 2009 à février 2010
Analyse qualitative : contenus centrés sur l’auto verte publiés de fin 2008 à fin 2009
fr
Période
Pays
Espace sociaux étudiés
Forums Twitter Réseaux sociaux Partage de contenus Avis conso
Méthodologie Résultats & AnalysesPérimètre de l’étudeObservatoire automobile verte | février 2010
3
Glossaire & Méthodologie
Web social francais Échantillon trendsetters
Taux de pénétration éditorialepourcentage des articles publiés par le live panel linkfluence (ou par une
ou plusieurs de ses communautés) au sein desquels un thème est cité.
% d’articles
Analyse de présence de la thématique « voiture verte »
Analyse de présence de la thématique « voiture verte » (définie par un
profil sémantique, cf. partie droite de cette page) sur la totalité de notre
live panel français, du 08/11/2009 au 02/02/2010. En outre, la présence
des modèles phares de chaque marque a été mesurée.
[NB : la dernière semaine de février n’a pas été prise en compte pour ne pas
« fausser » les résultats de présence des modèles en liaison avec le rappel des
Toyota Prius.]
Analyse qualitative à partir d’un échantillon de 124 articles
A la suite d’une exploration de notre live panel, nous avons identifié 5
groupes de communautés (cf. page 4) pertinents pour l’analyse des
articles. Ont été retenus les articles publiés sur les sites les plus influents
(nombre de liens) et actifs sur la thématique « voiture verte » (niveau de
réactivité au profil sémantique), après stratification par communauté.
Sur chaque site, l’article le plus récent a été intégré à notre échantillon.
répartition temporelle des articles retenus dans l’échantillon
Live panel linkfluencenotre live panel est un échantillon du web social français, segmenté en +
de 100 communautés d’intérêt et composé de 8.557 sites.
Méthodologie
Profils sémantiquesles profils sémantiques sont des séries de mots et d’expressions qui
matérialisent une thématique dans les conversations spontanées du web
social. Un travail de raffinage sémantique a permis à linkfluence de
construire un profil « voiture verte » et d’identifier l’ensemble des
contenus pertinents.
0
5
10
15
20
25
nb
d'a
rtic
les
répartition par mois
profil « voiture verte »voiture propre
vehicule propre
emissions de CO2
voiture electrique
vehicule electrique
moteur electrique
vehicule respectueux de l environnement
voiture respectueuse de l environnement
moteur hybride
motorisation hybride
motorisation electrique
moteur a air comprime
Méthodologie Résultats & AnalysesPérimètre de l’étudeObservatoire automobile verte | février 2010
Liste des communautés d’intérêt du live panel (fr)
4
sport (454)footballnautismeendurancerugbygolfcyclismenatationarts martiauxescrimecarrefour sportsbasketballathlétismesports de raquetteéquitation
patinagemontagnebeach volleyhockey sur glace
culture (481)cinemamusiquelittératurecarrefour culturearts plastiquestélévisionmass mediapure playertheatre
cuisine (804)cuisinegastronomieDiététique
jeux vidéos (164)carrefour jeuxsonyxboxmmogpc macretronintendoxbox live
automobile (131)passion sportcarrefour autofans marquepassion tuningcorporatepassion voitures collectionauto écolo
x-sport (129)x-gameswind-surfmontagne freeeau-vive
freely
voyage (88)carnet voyagecarrefour voyagetourisme équitablecarnet pélerinagecarnet sport
foyer (1674)loisirs créatifsartisant mamane-maman
apparence (972)lifestylemodebeautédéco-designpure playermass media
carnets (614)carnets bdcarnets profcarnets santécarnets arméecarnets police
carnets justice
maison (402)déco home madejardinbricolage maison
agora (991)actu opinionsociété civileenvironnementmass mediafreemenpure playerInstitutionéco financeeuropesyndicatanalyse média
politique (887)gauchecentredroiteextreme droiteécologie politique
libérauxextrème gauche
technologues (499)tech revolutionsocial revolutionmacopen sourcehi fi / home cinemapure player
santé (52)médecinecancersidamédecine anti agepure playercarrefour santémass media
marketing com (123)marketingcommunicationsemcriseinternemass mediapure player
rh (92)ressources humainesentreprenariatmanagement
Loisirs2251 sites
Société2644 sites
Individualité3662 sites
live panel8557 sites
Méthodologie Résultats & AnalysesPérimètre de l’étudeObservatoire automobile verte | février 2010
5
SYNTHESE – Sur le web, la voiture verte est :
• Les communautés parlant
d’écologie, d’environnement et de
politique sont les plus actives autour
de la voiture verte
• Les thématiques associées,
contextes de discussion et attributs
discutés tournent en grande partie
autour de l’environnement
• Les politiques publiques autour de
l’environnement et des transports
sont parmi les principaux leviers de
conversation sur le web
Pistes de réflexion
Mettre en avant de manière plus
systématique les qualités, atouts et
aspects pratiques des voitures vertes
Mobiliser les communautés
automobiles dans la discussion
verte avant d’être voiture
• Les actualités (voire crises)
industrielles des constructeurs
entraînent dans leur sillage des
discussions sur la stratégie
industrielle à l’égard de la voiture
verte
• Les lancements ou présentations de
véhicules génèrent une activité
éditoriale qui s’essouffle très
rapidement
• Renault est la marque la plus
discutée à la faveur d’une actualité
riche en lancements et événements
industriels
Piste de réflexion
Evénementialiser les différents
moments de vie de modèles verts
pour alimenter la conversation
présente en dents de scie
• Contrairement à une idée reçue, la
voiture verte ne bénéficie pas d’un
traitement entièrement favorable sur
le web social
• L’impact environnemental de la
production des technologies et
composants (batteries notamment)
est fortement mis en avant, ainsi
qu’une culture de « tout voiture » par
opposition à des modes de transport
alternatifs
• Les politiques publiques sont
également critiquées pour leur
manque de cohérence ou d’efficacité
Piste de réflexion
Endosser un discours sociétal
cohérent au profit de la voiture verte
pour mettre en avant ses atouts
controversée
Méthodologie Résultats & AnalysesPérimètre de l’étudeObservatoire automobile verte | février 2010
6
Analyse de présence08/11/09 au 02/02/10
• une présence encore annexe
• un traitement annexe (nuage de mots)
• seuls quelques modèles émergent
MéthodologiePérimètre de l’étude Résultats & AnalysesObservatoire automobile verte | février 2010
7
Une présence encore annexeLa présence de la thématique « voiture verte » cantonnée à quelques communautés, à savoir les
grands portails automobile, les médias traditionnels, les blogs politiques (gauche et environnement).
La thématique « voiture verte » représente 1,04% des articles publiés sur la période au sein de la
communauté carrefour automobile. Cette dernière est la principale productrice de contenus autour
de cette thématique.
On observe plusieurs pics de visibilité liés à des actualités corporate – la « voiture verte » pas encore
capable de générer ses propres pics de visibilité ?
3 décembre ( ) : alliance éventuelle PSA-Mitsubishi & voiture électrique commune [exemple]
12 janvier ( ) : délocalisation de la production de la Clio 4 & production de la Zoe ZE à Flins [exemple]
16-18 janvier ( ) : les batteries électriques de la Clio seront produites à Flins [exemple]
1
2
3
* 734.845 articles publiés sur tous sujets au sein du live panel linkfluence sur la période observée
0,001%605 articles sur 734.845*
0,00%
0,05%
0,10%
0,15%
0,20%
0,25%
0,30%
8-nov.-09 8-déc.-09 8-janv.-10
1
2
3
présence de la thématique - 08/11/2009 au 02/02/2010
Méthodologie Résultats & AnalysesPérimètre de l’étudeObservatoire automobile verte | février 2010
8
Un traitement annexe
Le champ lexical présent autour de
la thématique « voiture verte »
reflète le manque de capacité de
celle-ci à exister de manière
autonome.
Actualités politiques (Heuliez en
Poitou-Charentes, sommet de
Copenhague) ou industrielles
(délocalisations de production de
véhicules Renault) encadrent un
traitement – dès lors annexe – de la
thématique.
MéthodologiePérimètre de l’étude Résultats & AnalysesObservatoire automobile verte | février 2010
9
Seuls quelques modèles émergent
Courbe de tendances et répartition –principaux modèles de voiture vertes -du 08/11/2009 au 02/02/2010
0,00%
0,05%
0,10%
0,15%
0,20%
0,25%
0,30%
0,35%
0,40%
0,45%
08-nov.-09 08-déc.-09 08-janv.-10
bluecar prius fluence ze c-zero i-on insight i-miev twizy leaf kangoo bebop
34%
18%13%
9%
7%
6%
5%
4%3%
prius
fluence ze
c-zero
i-on
insight
i-miev
twizy
leaf
kangoo bebop
bluecar
Les modèles de voitures vertes sont présents dans une moindre mesure par rapport à la thématique elle-même, plus
englobante. Les grands pics de visibilité correspondent par exemple à l’annonce d’un lancement, la mise en production ou le
test d’un modèle.
Parmi l’ensemble des modèles de voitures vertes, les plus présents au sein du web social sur les trois derniers mois sont : la
Toyota Prius (35%), la Renault Fluence ZE (18%) et la Citroën C-Zero (13%). On observe que la Prius bénéficie d’un traitement
continu tandis que les véhicules ZE de Renault ont bénéficié d’une très forte exposition lors de leur lancement.
Méthodologie Résultats & AnalysesPérimètre de l’étudeObservatoire automobile verte | février 2010
Analyse quantitative
& qualitativefin 2008 à fin 2009
10
• synthèse globale
• distribution communautaire : auto & environnement en tête
• un traitement sociétal plus que produit, une tonalité oscillant entre + et -
• un contexte sociétal ou ‘événementiel’
• Renault loin devant ses concurrents
• la technologie électrique au centre des discussions
• Attributs écologiques et attentes quant aux qualités des véhicules
Méthodologie Résultats & AnalysesPérimètre de l’étudeObservatoire automobile verte | février 2010
11
nb d’articles
retenus
124
thème associé
voiture
environnement
marque la +
présente
Renault
technologie la +
discutée
électrique
Synthèse globale
- Tonalité plutôt positive -
0%
10%
20%
30%
40%
50%
agora
automobile
politiquetechnologues
apparence
répartition communautaire
La communauté carrefour automobile est la communauté
la plus active sur la thématique.
Sujet principal des articles dans plus de ¾ des cas, la
tonalité y est plutôt positive (30% positif, 30% neutre, 20%
mitigé, 17% négatif).
La thématique la plus associée à la voiture verte est
l’environnement.
Les contextes de citation tournent généralement autour de
la politique gouvernementale et des transports, à noter que la
tonalité associée à ces contextes est souvent mitigée voire
négative (+50%).
Renault est la marque la plus citée, cela est notamment
du à l’annonce de la fabrication de batteries électriques pour
le nouveau modèle de Clio à Flins.
Ces voitures, écologiques et citadines sont dans la plupart
des cas des voitures électriques.
Distribution communautaire
Parmi les communautés les plus actives trouve sans
surprise les communautés automobiles. Viennent
ensuite les communautés de l’agora (actualité,
opinions et médias) et politiques.
Avec respectivement 42% et 36% des articles publiés,
les communautés de l’agora et automobile produisent
à elles-seules plus des trois quarts de la visibilité de
la voiture verte.
le graphique ci-dessous montre la répartition communautaire
de la thématique voiture verte (base 100)
exemple de lecture : 42%
des articles publiés sur la
voiture verte proviennent des
communautés de l’agora
Méthodologie Résultats & AnalysesPérimètre de l’étudeObservatoire automobile verte | février 2010
L'Etat va commander 40.000
véhicules "propres"
«Le gouvernement s'apprête à annoncer unepremière commande d'environ 40.000 voituresélectriques pour l'administration et lesentreprises publiques. "Il y a la volonté d'un plande commandes publiques. C'est ce qui permetde lancer le marché", a expliqué le ministère, quia précisé que cet appel d'offres sera la premièreétape d'une commande plus large. »
LeNouvelObs [média traditionnel]
1212121212121212121212
Distribution communautaire : auto & environnement en tête
carrefour auto25%
environnement15%
médias tradi10%
médias natifs6%
gauche6%
liberaux6%
auto ecolo5%
actu opinion4%
fans marques3%
europe3%
ecologie politique3%
passion sport2%
centre2%
eco finance2%
freemen2%
tech revolution2%
autres4%
Près d’un quart des articles proviennent de la
communauté carrefour auto. Elle regroupe des grands
portails comme autoplus, caradisiac ou turbo qui vont
notamment parler de l’actualité des nouvelles
technologies en matière d’automobile verte.
Viennent ensuite les communautés de l’agora (actualité &
opinion, environnement), la première intéressée étant
environnement (15%), suivie par les médias (traditionnels
et natifs du web) et les communautés politiques (gauche,
libéraux).
Renault : test d’une voiture
électrique dès 2009
«L’électrique ? Carlos Ghosn, Président deRenault y croit dur comme fer. […] Enoctobre 2008, Renault avait franchis unnouveau jalon dans sa "stratégie électrique"en annonçant une collaboration avec EDF envue de commercialiser des voitures "zéroémission" en France à partir de 2011. »
leBlogAuto [carrefour auto]
La i-MiEV : une voiture électrique
citadine et dynamique pour fin
2010 enFrance
« Afin d'aider le conducteur dans lemaniement du véhicule, le tableau de bordprésente un indicateur de charge résiduellede la batterie et un indicateur del'autonomie disponible. L'autonomierelativement limitée de cette voitureélectrique ne sera donc finalement plus unfrein pour un usage urbain... Si des bornesde recharge rapide sont mises en place. Etc'est bien ce qui décidera du sort desvoitures électriques en France ! »
NotrePlanete [environnement]
verbatimsélection partielle
communauté
carrefour auto
communauté environnement
communauté
médias traditionnels
Méthodologie Résultats & AnalysesPérimètre de l’étudeObservatoire automobile verte | février 2010
Voiture électrique : le mythe de la lutte
contre les changements climatiques !
« La voiture électrique est un objet de fantasme !Malheureusement, elle pollue elle aussi. Nonseulement la production d’électricité émet toujoursdu CO2 à un moment ou un autre mais la voiture soidisant propre suppose aussi des embouteillages, desroutes et génère des déchets. L’urgence est donc derepenser l’usage de la voiture.. »
FranceNatureEnvironnement [environnement, lf : 52]
13
Un traitement sociétal plus que produit, une tonalité oscillant entre + et -
principal77%
mention13%
secondaire10%
32% 31% 20% 17%
positif
neutre
mitigé
négatif
1313131313131313
Voitures électriqueset
développement durable
«Non seulement les véhicules fonctionnantavec une batterie utiliseront le réseau pourse recharger, mais, lorsqu'ils seront àl'arrêt, au parking, ils pourront en redonnerau réseau aux heures de forte demande.[…] Enfin, les véhicules électriques vontpermettre l'avènement d'une toutenouvelle génération de véhicules« intelligents ». »
LesEchos [média traditionnel, lf : 77]
La voiture verte est dans trois quarts des cas le sujet
principal des articles (77%).
Les articles sont dans l’ensemble positif ou neutre,
dans l’échantillon, sur 124 articles, on en compte près
d’un tiers ayant un avis positif sur la voiture verte et
presque autant de neutre (31%). La part d’avis
mitigés ou négatifs est cependant significative (37%).
tonalité positive
tonalité négative
tonalité mitigée
Dans les articles qui
parlent de voiture verte,
on parle de la
thématique dans son
ensemble bien plus que
d’une marque ou d’un
modèle en particulier.
Les avis mitigés ou négatifs sont généralement liés
aux conséquences environnementales (pollution
résiduelle, encombrement des villes) des voitures
vertes ou à la politique gouvernementale mise en
place. Ils proviennent en grande partie des
communautés spécialisées dans les questions
d’environnement.
La voiture électrique a-t-elle des
inconvénients ?
« Autre ennemi des fabricants de véhiculesélectriques, le temps de rechargement desbatteries peut être rédhibitoire. Ons'imagine mal, même en charge 'express',patienter une demi-heure à côté de sonvéhicule, le temps que ses batteriesreprennent des forces. La solution pourraitrésider dans un échange standard debatteries, mais rien n'a encore filtré. »
WebCarNews [carrefour auto, lf : 31]
verbatimsélection partielle
Méthodologie Résultats & AnalysesPérimètre de l’étudeObservatoire automobile verte | février 2010
14
Un traitement sociétal plus que produit, une tonalité oscillant entre + et -
Les articles se partagent entre deux thématiques, la
première, à tendance sociétale, qui rassemble près
des la moitié des articles, correspond aux influences
de la voiture verte sur l’environnement. La seconde,
comptant pour 40% des articles analysés, concerne la
production des voitures vertes (sites de production,
délais, coûts…).
Pied au plancher pour la voiture
électrique
«"Un jour, avec l'arrivée des grandes séries, la voitureélectrique sera moins chère que la thermique", annoncePatrick Pelata, le patron de Renault. [...] Reste que cesont surtout les constructeurs qui veulent y trouver leurcompte. C'est Renault qui a prévu d'assembler desvoitures électriques à Flins. Et qui va créer, sur le mêmesite, avec une aide étatique, une usine de batteriescapable d'en produire plus de 100000 par an dans un1er temps, puis 250000 »»
OuestFrance [médias traditionnel, lf : 67]
Voiture électrique : attention au
mirage
« En faisant le tour des alternatives aumoteur thermique, le rapporteur avanceque l'électrique souffre de trop dehandicaps pour pouvoir prétendre sesubstituer massivement au véhiculethermique. Outre l'autonomie, le coût desbatteries et les interrogations sur lataxation future de l'énergie électrique, cesvoitures souffrent d'un vilain défaut : ellesémettent bien plus de CO2 que l'on veutbien le penser, voire autant que lesvoitures à moteur thermique. »
VotreAuto [carrefour auto, lf : 14]
1414141414141414
Nissan dévoile sa voiture électrique
«Contrairement aux voitures hybrides de chezLexus ou Honda, Il s’agit d’une Nissan 100%électrique, certifiée « zéro émission ». Sousun design, disons, particulier, la Leaf utilise latechnologie électrique développée par legroupe japonais. Elle est équipée d'unebatterie lithium-ion lui procurant uneautonomie de 160 km et peut transporter àson bord jusqu'à 5 personnes. »
MotorLegend [voitures collection, lf : 47]
thématique
environnement
thématique
environnement
thématique
production auto
environnement61
49%
production automobile
50
40%
aucun12
10%
autre1
1%
En lien avec la thématique de l’environnement, les
articles négatifs portent sur les critiques envers
certains composants utilisés dans la fabrication
(comme le lithium), ou sur les conséquences de
l’utilisation massive de ce type de véhicules.
verbatimsélection partielle
Méthodologie Résultats & AnalysesPérimètre de l’étudeObservatoire automobile verte | février 2010
15
Un contexte sociétal ou ‘événementiel’
verbatimsélection partielle
politique transports20%
politique gouvernementale
19%
salon16%
industries7%
etude&tendances5%
partenariats4%
politique opposition4%
politique UE4%
mesures gouvernementales
3%
mondial automobile3%
sport auto3%
autres12%
15
Honda EV-N Concept
«Après l’engin expérimental Honda UX-3, voicicette voiture électrique EV-N présentée au salonde Tokyo. Un concept-car aux lignes très carrées,doté de panneaux solaires sur le toit pouvantalimenter la batterie et les différents appareils.Plus d’images dans la suite.»
Fubiz [deco design, lf : 61]
Décroissance pratique : réduire la
vitesse, par Samuel Gérard
« En définitive, on arrive au même constatque précédemment : il sera nécessaire derévolutionner les normes et standards de lamobilité individuelle. Les voitures hybridestirent la totalité de leur énergie du pétrole.Mais grâce à l’accouplement entre moteurthermique et moteurs/générateursélectriques, optimisent le rendement dupremier de façon il est vrai très intéressante.Cependant, jusqu’à présent, les voitureshybrides ont seulement permis une légèrebaisse de la consommation comparativementà leurs homologues thermiques (la trèsconnue Toyota Prius consomme ainsi entre 4et 5 litres aux cent), ce qui est très insuffisanteu égard aux économies dont les véhicules dedemain devront faire preuve. »
PaulJorion [actu opinion, lf : 45]
15151515151515
Nissan dévoile sa voiture électrique
«J-L Borloo a fait savoir que le Gouvernementcomptait faire installer 4,4 millions de bornede recharge de batterie pour les véhiculesélectriques. Au-delà de la volonté écologique,j'y vois une chance supplémentaire (que lesconstructeurs français auraient du déjà saisir)pour les industriels français de faire face à unedemande qui semble réelle. Une chancesupplémentaire pour Renault et Peugeot-Citroën de rattraper leur retard par rapport àToyota qui a déjà sorti la voiture écologique »
Jen-airienadire [actu opinion, lf : 41]
politique
gouvernementale
politique de
transports
salon
A noter : un contexte de citation a pu être clairement défini dans 74
articles (sur 124).
Les articles sur les voitures vertes abordent des
thématiques plus larges comme la politique (de
transports ou gouvernementale) ou encore les salons
automobiles.
Environ 40% des article parlent des voitures vertes
dans un contexte politique (aides gouvernementales
ou régionales, annonces…).
Autres (ayant été cité dans moins de 2 articles) : essais, copenhague, aménagement, investissements…
Méthodologie Résultats & AnalysesPérimètre de l’étudeObservatoire automobile verte | février 2010
16
Un contexte sociétal ou ‘événementiel’
3
2
3
3
12
15
4
5
14
2
2
7%
20%
25%
27%
33%
33%
33%
50%
100%
100%
100%
21%
40%
25%
20%
42%
67%
33%
50%
21%
25%
20%
25%
33%
50%
40%
25%
33%
mesures gouvernementales
mondial automobile
politique gouvernementale
industries
etude&tendances
politique transports
salon
politique opposition
politique UE
sport auto
partenariats
positif neutre mitigé négatif
Le contexte de conversation autour de la voiture
verte et les appréciations liées à la thématique
peuvent être corrélés.
Ainsi des articles s’inscrivant dans un contexte de
commentaire des politiques gouvernementales ou de
transports, avec d’un tiers à une moitié d’articles
négatifs.
A l’inverse, les articles s’inscrivant dans un contexte
de lancement ou présentation de véhicule (salons)
présentent une tonalité bien plus positive vis-à-vis de
la voiture verte (3/4 d’avis positifs).
1616
Andros - Première mondiale
électrique
« A la veille du sommet de Copenhague, il estimportant que la France soit exemplaire. Sonimage internationale en matière de respect del’environnement s’est beaucoup améliorée enquelques années. Le lancement sur le trophéeAndros de la première course automobile àpollution zéro va y contribuer encore. »
Pitstop [passion sport, lf : 20]
L’écologie est-elle partout ?
« Le projet Autolib' ne serait pas si écolo queça et surtout, il concurrencerait trop lestransports publics plutôt que la voitureindividuelle. Pendant la campagne desmunicipales il y avait déjà désaccord entreVerts et PS, hé bien ça continue : les VertsÎle-de-France ont des vives réserves sur ceprojet. On peut le comprendre : une bornecoûterait 50000€, les voitures électriquesn'arriveraient qu'au fur et à mesure. Faitamusant et qui va faire encore plus rigolerles banlieusards qui sont parfois obligés devenir à Paris en voiture (pour le soirnotamment): une voiture Autolib' prendre 2places de parking, celle de son départ etcelle de son arrivée, afin de ne pas tourneren rond comme en Vélib'. Aulib', ça devraitêtre 4000 voitures. Faites le calcul. »
BlogdeBix [écologie politique, lf : 41]
161616161616
Le Réseau dans les médias
« On a déjà exclu l'électricité de la taxecarbone, on veut maintenant imposer lavoiture électrique pour sauver une filière engrande difficulté financière, sous perfusionétatique depuis l'origine. La France veut àtout prix justifier la construction de nouveauxréacteurs de type EPR. Avec le véhiculeélectrique, l'Etat est dans la même logiquequ'avec le chauffage. »
SortirDuNucléaire [environnement, lf : 55]
(-) politique de
transports
(+) sport auto
verbatimsélection partielle
(-)politique
gouvernementale
Méthodologie Résultats & AnalysesPérimètre de l’étudeObservatoire automobile verte | février 2010
17
Renault loin devant ses concurrents
0
5
10
15
20
25
nb
de
cit
atio
ns
marques présentes
Renault est la marque la plus citée dans les articles
analysés (dans près de 20% des articles). On remarque
qu’elle est citée seule dans deux tiers d’entre eux
avec comme modèle phare la fluence ZE. Sa forte
présence s’explique également par l’annonce de
l’assemblage de nouvelles batteries électriques pour
la Clio à l’usine de Flins.
Peugeot est la seconde marque la plus présente,
contrairement à Renault, les articles ne lui sont pas
consacrés entièrement, en effet elle est présente
seule dans seulement 2 articles.
Viennent ensuite Nissan, Citroën et les autres, citées
généralement pour leurs modèles de voiture verte
respectifs (Leaf, C-Zero, Insight…).
171717
Concept-Cars : les pré-
réservations de i-On sont ouvertes
« Ses performances et son autonomie de 130km, obtenues notamment grâce à l’usage debatteries lithium-ion, lui permettront d’être uneréponse efficace aux enjeux de mobilité urbaineet de respect de l’environnement. Dans le cadrede l’offensive de Peugeot auprès des clientsprofessionnels, i0n est déjà retenue par neufentreprises européennes, notamment pour dessolutions d’auto-partage. »
ConceptCarsPeugeot [fans marques, lf : 14]
NissanLeaf : 100% électrique,
100% écologique
«L'arrivée de la nouvelle Nissan Leaf inversera-t-elle la tendance ? S'il est trop tôt pour le dire,on peut cependant affirmer que la japonaiseavance quelques bons arguments. Acommencer par son moteur électrique de 80kW dont les batteries lithium-ion à rechargerapide (80% en 30 minutes) lui permettraientde parcourir 160 km et d'atteindre une vitessemaxi de 140 km/h, le tout sans émettre uneseule particule nocive et à un tarif raisonnableque l'on annonce aux alentours de 20.000 €,sans compter les nombreuses aides de l'Etatqui lui seront allouées. »
321auto [carrefour auto, lf : 37]
1717171717
Voiture électrique.La montée en
puissance
« Mais le facteur prix reste un enjeu décisifpour le développement de ces véhicules.Renault veut proposer voitures électriques àun prix équivalent à celui d'un modèle dieseléquivalent, en séparant le coût de la batteriequi sera louée. Le véhicule électrique estassez cher. Il faut trouver le modèleéconomique où la voiture devient rentable »
LeTélégramme [média traditionnel, lf : 61]
verbatimsélection partielle
Renault
Nissan
Peugeot
Méthodologie Résultats & AnalysesPérimètre de l’étudeObservatoire automobile verte | février 2010
18
La technologie électrique au centre des discussions
105
22 21
12
0
20
40
60
80
100
electrique hybride lithium autres
nb
de
cit
atio
ns
technologies utilisées
La technologie la plus associée à la voiture verte est
l’électricité. En effet les constructeurs redoublent
d’activité autour de ces thématiques en innovant et
en produisant de nouveaux modèles de voitures
« écologiques » électriques (Renault Fluence ZE,
Citroen C-Zero, Peugeot I-on, Nissan Leaf…). Cette
technologie est citée seule dans 70% des articles.
Les autres technologies sont souvent associées à la
technologie électrique, l’utilisation du lithium pour
améliorer l’autonomie des batteries électriques étant
par exemple mentionnée.
La seconde technologie la plus présente est l’hybride,
plus aisée à mettre en œuvre, pour des raisons
d’autonomie et de coût notamment, elle se pose
comme une alternative raisonnable aux voitures
entièrement électriques.
181818
Avec l’Insight hybride, Honda
encourage les bonnes conduites
« Bien sûr, comme évoqué précédemment, unevoiture hybride n’est pas totalement exempte deproduction de CO2, mais son empreinte est réduite,et c’est surtout actuellement le meilleur compromis,en attendant d’hypothétiques offres crédibles devéhicules 100% électriques réellement utilisables. »
PresseCitron [social revolution, lf : 69]
Nissan présente la plate-forme
de sa future voiture électrique
« le moteur électrique signé Nissan délivre80 kW et 280 Nm ; le pack de batterieslithium-ion lamellaires compactes de 24kWh est situé sous le plancher du véhicule; un système de récupération d'énergie aufreinage est utilisé pour recharger labatterie lors des phases de décélération etde freinage [...] l'autonomie de l'auto estde 160 km. »
Caradisiac [carrefour auto, lf : 53]
1818181818
PS... Arrêtez les ils sont tous
devenus fous !!!
«Et pour ne pas rester sur la touche des bêtises,voici Ségolène Royal qui s'oppose à la taxe CO2avec des visées de COM électoralistes etpopulistes, et il faut plutôt pour l'état "investirdans la voiture électrique bon marché". ChèreMadame, le temps de l'incitation est révolu !Maintenant il faut AGIR et FAIRE AGIR par TOUSles MOYENS! vous prônez l'auto électrique...Dites-moi comment vous allez produirel'électricité sensée remplacer le pétrole ?. »
BlogMediapart [média traditionnel, lf : 69]
verbatimsélection partielle
électrique
électrique &
lithium
hybride
Méthodologie Résultats & AnalysesPérimètre de l’étudeObservatoire automobile verte | février 2010
19
Attributs écologiques et attentes quant aux qualités des véhicules
0
5
10
15
20
25
30
35
40
nb
de
cit
atio
ns
Attributs ayant été cités au moins deux fois au sein du panel d’articles articles analysés.19191919
Essai Mitsubishi i-MiEV : l'électricité
avant les autres
«Rien de bien méchant si l'on part du principe quel'i-MiEV se cantonnera à un usage strictementurbain. Par ailleurs, nous avons apprécié samaniabilité, son confort et la possibilité d'opterpour 3 types de conduite bien distincts : Eco, Driveou Boost, allant du moins énergivore au plusperformant. »
AutosAol [carrefour auto, lf : 20]
Les voitures électriques disputent
la vedette aux hybrides
« Le développement des voituresélectriques notamment "dépendra despossibilités de production des batteriesainsi que de la vitesse à laquelle serontcréées les infrastructures" de charge,observe-t-il. "Avant d'atteindre une échelleraisonnable, ce sera une technologie pluschère". Renault présentera à Francfortquatre prototypes de voitures électriques,de la citadine au petit utilitaire, préfigurantune future gamme complète avec despremiers modèles prévus en 2011 et uneentrée sur le marché de masse en 2012.»
LaDépêche [média traditionnel, lf : 64]
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L’écologie, troisième critère
d’achat pour une voiture neuve
«L’écologie devient un critère de plus en plusimportant dans l’achat d’une voiture. C’est ceque révèle une enquête réalisée par le siteChoisir-sa-voiture-ecologique.com. Selon celle-ci, l’écologie est déjà le troisième critèred’achat d’une voiture neuve. Ainsi, 65% desfuturs acheteurs placent l’écologie juste aprèsle prix (75%) et la sécurité (72%) et largementdevant le design et la valeur de revente futurede leur prochaine voiture (38%).»
RoulonsPropre [auto écolo, lf : 29]
verbatimsélection partielle
écologique
citadine
maniabilité
L’attribut le plus associé à la voiture verte est
logiquement l’attribut écologique (28% des articles).
En effet c’est dans le but de rendre les voitures plus
écologiques que les modèles électriques et hybrides
sont développés, en réduisant les émissions.
Les autres attributs associés concernent les qualités
de la voiture dans son environnement, à savoir
l’insonorisation, la maniabilité, l’habitabilité ou
encore la mobilité. Une part important de ses
attributs repose également sur ses performances,
l’autonomie et le temps de rechargement sont des
points non négligeables pour une adoption large par
les automobilistes.
Méthodologie Résultats & AnalysesPérimètre de l’étudeObservatoire automobile verte | février 2010
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