leur rapport de voyage

25-06-2011 au 03-07-2011 ESSA 80e

Voyage de fin d’étude

Promo ESSA 80

Voyage de fin d’étude 80ième

promotion de l’ESSA INSTITUT DE SOUDURE

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SOMMAIRE

Introduction

Remerciements

Itinéraire

Visite d’entreprises

Visite des villes étapes

Conclusion sur ce voyage



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INTRODUCTION

Comme nous l’a si bien fait remarquer notre président de promotion pendant son discours lors de la cérémonie de remise des diplômes :

« Voilà, c’est terminé ! Nous avons rendu nos clés de casier, notre badge nous permettant d’accéder au bâtiment de formation, l’année est bel et bien fini. Nous aurions dû nous quitter. Rentrer chacun chez soi, faire nos bagages… ou comme le disent nos amis d’outre atlantique francophones : Faire nos boîtes. »

Ce n’était cependant pas le sort qui nous attendait vraiment. Nous sommes rentré chez nous, c’est vrai, mais simplement pour retirer la viande du réfrigérateur, les sachets de chips salées et quelques gentils breuvages pour l’hydratation car le soir même de notre remise des diplômes s’organisait un barbecue où pouvaient se retrouver aussi bien la promo 80 des ESSA (Ecole Supérieure de Soudage et de ses Applications) et la promo 26 des EAPS (Ecole d’Adaptation aux Professions du Soudage). Ceci pour finir l’année comme elle avait commencée : En bon termes.

Le lendemain 23 étudiants sur les 35 de la 80e promotion de l’ESSA montaient dans le car qui les mena jusqu’à Prague, capital de la République Tchèque.

En alternance avec des visites touristiques et des soirées mémorables, nous avons mis à profit ce voyage afin de visiter différentes entreprises en relation avec le monde du soudage.

La première de nos visites a été réalisée chez BOMBARDIER TRANSPORTATION à Kutna Hora et la seconde fut effectuée chez AIR LIQUIDE WELDING à Nitra en présence de notre Parrain de promotion monsieur Philipe OGE (DG ALW France).



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REMERCIEMENTS

Pour nous avoir accueillis dans leurs locaux nous remercions très sincèrement :

- L’entreprise BOMBARDIER de CESKA LIPA - L’entreprise AIR LIQUIDE WELDING de KUTNA HORA

Nous tenons particulièrement à remercier monsieur Philipe OGE Directeur Général d’AIR LIQUIDE WELDING France et parrain de notre Promotion pour sa disponibilité tout au long de cette année et pour sa généreuse contribution à notre voyage.

Nos remercions aussi les étudiants ayant participés à l’aboutissement de cet ultime projet :

François BERTRAND : Activités et restauration Léo BRIEND : Activités et restauration Nicolas BLIN : Activités et restauration Loïc POTEL : Hébergement Vincent MOISSON (Président de la promotion) : Sponsoring Antoine QUEGUINEUR : Transport Fabien PIALAT : Transport

Et naturellement nos remerciements vont à tous ceux qui ont participé à cette semaine qu’ils ont rendue inoubliable par leur bonne humeur quotidienne.

Enfin, nous remercions les entreprises ci-dessous pour leur soutien financier et/ou leur aide apportée pour la mise en œuvre d’un fantastique voyage dont chacun des participants se souviendra.

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http://www.bing.com/images/search?q=air+lliquide&view=detail&id=3263F7A7BEBA9A9E2EEA94B10006840D2DAB8E9B&first=0&FORM=IDFRIR

http://www.bing.com/images/search?q=bombardier+transportation+logo&view=detail&id=2D1DEF0F34A21B1B02B347288C44090BF8131888&first=31&FORM=IDFRIR



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ITINERAIRE

Samedi 25 Juin : Départ de Thionville à 20h00 Nuit : Dans le Bus

Dimanche 26 juin : Arrivée à Prague à 06h00 Midi : Restaurant : Nuit : Hôtel DOWN TOWN (auberge de jeunesse)

Lundi 27 juin : Visite de Prague Midi : Restaurant Nuit : Hôtel DOWN TOWN

Mardi 28 Juin : Départ de Prague à 07h30 Arrivée à CESKA LIPA 09h00, pour la visite de BOMBARDIER Départ de CESKA LIPA à 15h00 Arrivée à KUTNA HORA à 17h30 Soir : Restaurant : Nuit : Camping

Mercredi 29 Juin :



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Midi : restaurant : Visite de KUTNA HORA Départ de KUTNA HORA à 16h00 Arrivée à BRATISLAVA à 20h00 Nuit : Hôtel (auberge de jeunesse)

Jeudi 30 juin : Déplacement jusqu’à VIENNE (Autriche) et visite Soir : Restaurant UFO (grand standing !) Nuit : Hôtel (auberge de jeunesse)

Vendredi 01 Juillet : Départ à 08h00 Arrivée à 10h30 à Nitra pour la visite d’AIR LIQUIDE WELDING Fin de la visite vers 15h30 Repas au restaurant avec le parrain Nuit : Hôtel (auberge de jeunesse)

Samedi 02 juillet : Départ à 09h00 pour Thionville Arrivée à Thionville vers 21h30

FIN



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VISITE D’USINES

Bombardier Transportation Czech Republic a.s.

Nous avons été accueillis par Iveta Hradskā, responsable Service Technique, sur le site de Česká Lípa. Le site, acquis par Bombardier en 1998, possède un savoir faire centenaire dans la fabrication de wagons de fret et de tramay. Aujourd’hui, il a évolué à partir de ses compétences historiques vers la production de wagons de voyageurs pour toutes les grandes compagnies ferroviaires européennes. Seule la structure des wagons est fabriquée sur place, l’équipement est réalisé ensuite dans d’autres sites du groupe. Les pôles de compétence du site sont donc principalement la production des pièces et le soudage.

Après une présentation détaillée des activités du site, Marek Rusý, référent soudage, nous a présenté une étude portant sur la détermination des conditions optimales de soudage des aciers thermomécaniques. En effet, les wagons doivent être les plus légers possibles tout en conservant de bonnes propriétés mécaniques. Ces contraintes conduisent à utiliser des aciers de caractéristiques mécaniques assez élevées. Dans ce cadre, les aciers thermomécaniques sont privilégiés par l’entreprise du fait de leur meilleure soudabilité, à caractéristiques mécaniques égales, par rapport aux aciers normalisés classiques.

Nous avons commencé la visite du site par les ateliers où nous avons pu suivre chaque étape de la fabrication. La structure d‘un wagon est essentiellement constituée de grandes tôles minces sur lesquelles on vient souder de nombreux petits éléments, principalement des raidisseurs. Les déformations sont donc la principale difficulté qui conditionne la réussite du soudage et le respect des dimensions pour l’assemblage final. Pour s’en prémunir, Bombardier a dû développer un outillage spécifique : nous avons pu observer dans l’atelier d’impressionnants gabarits adaptés à la taille d’un wagon ! L’optimisation des séquences de soudage est également un facteur important.



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Nous avons ensuite pu découvrir d’autres aspects de la production : les cabines de sablage et de peinture, l’école de soudage qui permet à l’entreprise de maintenir les qualifications de ses soudeurs, ainsi que le laboratoire du site où sont réalisés les contrôles de production.

Découpe des éléments En cours d'assemblage Après peinture

-Rédigé par : Claire KELFA -



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Air Liquide

C’est avec plaisir que nous avons été accueillis avec Philippe Ogé, parrain de la promotion et Directeur Général Air Liquide Welding France, sur le site de Nitra. C’est ici que sont assemblés les générateurs de soudage de la marque destinés au marché européen. L’usine se concentre essentiellement sur les procédés MIG/MAG et TIG, avec des postes de technologie onduleur, ainsi que sur les machines automatiques de soudage et coupage plasma.

L’usine est uniquement dédiée à des activités d’assemblage, avec quelques ateliers annexes comme la sérigraphie des logos ou le thermoformage de certaines pièces. La grande majorité des composants (panneaux métalliques, cartes électroniques, divers constituants du faisceau et des torches) sont commandés tels quels à des fournisseurs extérieurs, et la conception des générateurs n’est pas faite à Nitra. C’est en effet pour les activités d’assemblage que l’implantation en République Tchèque prend tout son intérêt grâce au coût de la main-d’œuvre bien plus faible qu’en France.

Cependant, la main-d’œuvre bon marché ne suffit pas à assurer une production compétitive. L’usine de Nitra s’appuie sur une organisation moderne et une production guidée par les principes du « lean manufacturing ». L’espace comme le temps sont optimisés. D’ailleurs, la première chose qui frappe en entrant dans l’atelier est la propreté. Certes les activités du site sont par nature moins salissantes que dans une chaudronnerie, mais le rangement et l’accessibilité des pièces sont soigneusement étudiés : une place pour chaque chose et chaque chose à sa place. En plus de cela, la

flexibilité des différents postes de travail est poussée au maximum pour pouvoir adapter facilement la production en fonction des commandes. On peut ainsi à un même poste, avec son matériel propre, monter des générateurs TIG puis après quelques unités passer immédiatement à des générateurs MIG. Pour rendre possible cette organisation, un soin particulier doit être apporté à la précision et la disponibilité des instructions opératoires.

Nous avons pu observer la séquence de montage complète d’un poste de type onduleur de l’assemblage aux contrôles finaux, puis la mise en palette. Nous avons ensuite assisté à une démonstration de la dernière génération de machine de coupage plasma, dont la précision et la simplicité de l’interface ont impressionné même les plus blasés d’entre nous comme on le voit sur la photo ci-dessous.

-Rédigé par : Claire KELFA -



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Visite des villes étapes

Prague :

Après un long voyage de nuit de 14 heures, la première étape du voyage est atteinte. C’est avec un matin tranquille que la magnifique Prague nous accueille dans son univers gothique. Après avoir trouvé l’auberge de jeunesse, les visites ont commencées immédiatement, l’endroit a plu à tout le monde. Les amateurs d’architecture étaient charmés par le château et son impressionnante cathédrale situés au sommet de la colline Hradčany. L’immense domaine offre un point de vue exceptionnel sur la ville et sur la Vitava. L’immeuble surplombe le quartier Malá Strana et le magnifique pont St-Charles avec ses sculptures

catholiques. Bon nombre d’artiste de la peinture, de la musique et du dessin s’y trouvent afin d’y vendre le produit de leur labeur. Plus bas situé dans le quartier de la vieille ville, se trouve « la vieille place » bornée par l’église Notre-Dame de Tyn ainsi que par l’hôtel de ville et sa célèbre horloge astronomique. Cet endroit était tout simplement magnifique. Si pour certain, la beauté des immeubles de la vieille capitale était suffisant pour combler leur appétit de globe-trotters, d’autres furent charmés par l’animation de la ville. En effet, de jour comme de nuit, tous les quartiers du centre (Prague 2 et Prague 5) fourmillent de gens (principalement de touristes). Que se soit pour les boutiques du centre, les nombreux restaurants ou pour les boîtes de nuit aux milles et une thématiques, les gens sortent dans les rues et donnent une atmosphère de fête à la ville. Finalement, Prague épate tant par son architecture que par sa dynamique et son énergie. Elle a tout d’une grande capitale. Cette étape fut une très belle introduction à un voyage qui va rester dans nos esprits pour longtemps.

-Rédigé par : Mathieu PAQUIN-



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Soirée du mardi 28 juin 2011, et visite de Kutna Hora le mercredi 29 juin Après une journée très intéressante sur le site de Bombardier, nous nous sommes dirigés vers un restaurant entre Česká Lípa et Kutna Hora. Après quelques pintes bien méritées, nous nous sommes vu servir un repas pour le moins atypique dans une ambiance qui l’était tout autant ! C’est ainsi que nous avons mangé à la lueur des chandelles, sous des dizaines de crânes humains disposés dans l’immense salle voûtée qui servait de restaurant. Certains ont eu la chance d’avoir un baiser (et peut-être même plus…) de la part des sorcières (et accessoirement serveuses) et des danseuses qui enflammaient l’auditoire, en particulier ce groupe de Français si peu calme.

Après ce repas mémorable, nous avons regagné un camping dans la ville de Kutna Hora, où certains ont pu se reposer sous les quelques tentes que nous avions emportées pendant que les autres fêtaient dignement l’arrivée dans cette magnifique ville classée au patrimoine mondial de l’UNESCO depuis 1995, l’occasion pour nous de faire un peu d’histoire. Grâce à ses mines d’argent qui ont été exploitées pendant 250 ans, Kutna Hora a été, après Prague, la deuxième ville la plus importante dans le royaume de Bohême. Au cours du 14ème siècle, sa population était égale à celle de Londres ! Aujourd’hui, il s’agit juste d’une petite ville de province comptant un peu plus de 20.000 personnes. C’est ainsi que nous avons consacré la matinée du mercredi 29 juin à la visite des magnifiques églises gothiques, notamment la cathédrale Sainte Barbe, ainsi qu’à celle des bars environnants.



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Après avoir goûté à la gastronomie de Bohême dans une sympathique petite auberge, nous nous sommes alors dirigés au Nord de Kutna Hora, où au 19ème siècle, l’ossuaire cistercien a été transformé en œuvre d’art macabre par Frantisek Rink :

Dans cette chapelle de la fin du 14ème siècle, les os, qui ont été récupérés dans le cimetière attenant, décorent l’intérieur depuis le 16ème siècle. Lorsque la famille Schwarzenberg a acheté le monastère de Sedlec, en 1870, ils ont permis à un sculpteur local de faire preuve de créativité avec les os qui avaient été entassés dans la crypte. Mais ce n’était pas un petit tas d’os insignifiant : ce sont les restes de pas moins de 40.000 personnes. Le résultat est spectaculaire – des guirlandes de crânes et de fémurs sont enfilées sur la voûte comme des décorations de Noël de la famille Addams, tandis que dans le centre pend un lustre immense contenant chaque os du corps humain. Quatre pyramides géantes d‘os empilés trônent dans chacune des chapelles d’angle, et des croix, des calices



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et des ostensoirs ornent l’autel. Remarquez ci-dessous les têtes ébahies de notre major de stage et du président (essayant toujours de paraître sérieux avec sa petite mallette…) interloqués par la richesse de ces œuvres… Il s’agit réellement d’un lieu incontournable à Kutna Hora. Nous nous sommes ensuite dirigés vers la Slovaquie, plus précisément à Bratislava.

-Rédigé par : Florian ALIAS-



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Bratislava

Après une traversée de la République Tchèque mouvementée sur les routes de l’est, dont notre chauffeur de bus se souviendra sans doute longtemps, nous voici à Bratislava dans la soirée. Nous nous sommes logés au sein d’une auberge de jeunesse qui faisait aussi office de restaurant et de pub. Un excellent accueil à notre arrivée et un personnel attentionné et ouvert, toujours prêt à nous aider dans nos démarches bien que nous soyons des hôtes quelque peu turbulents.

Une fois installé dans sa chambrée, chacun a vaqué aux occupations auxquelles il aspirait. Pour ma part, la soirée ne faisait que commencer. En effet, lors de notre balade nocturne dans Bratislava pour profiter de ses illuminations, nous nous sommes retrouvés dans le quartier étudiant où justement ce soir-là un bar dansant « fêtait » sa fermeture : ambiance chaleureuse, accompagnée de Slovaques généreux et festifs.

Le lendemain matin, départ à 10h du matin de l’hôtel pour aller visiter Vienne. La journée sera enrichissante mais chronométrée : nous arrivons sur Vienne en train à 12h30 et le retour en bateau remontant le Danube est programmé pour 16h. Voir une telle ville en si peu de temps est mission impossible ! Après un passage à l’office de tourisme, nous nous séparons en deux groupes et chacun

réalise son parcours de l’après-midi.

A la clé un centre-ville magnifique, riche en histoire et doté d’une architecture du XVIIIe raffinée. Cette architecture témoigne d’une ville au passé glorieux et dynamique : certains immeubles ont même des airs de château. Parmi ces édifices nous retiendrons particulièrement le palais impérial de Hofburg et le muséum de Vienne. Un groupe a même été jusqu’à voir le fameux château de Schönbrunn plus éloigné du centre-ville.

L’heure est alors au retour et c’est sur le Danube que nous sommes retournés à Bratislava. Ainsi nous avons pu bénéficier du paysage sous un soleil généreux avec au loin la hantise d’un orage se rapprochant. En effet, le vent furieux qui toute la journée a balayé les 2 capitales a fini par apporter de menaçants nuages qui gagnent petit à petit du terrain sur notre bateau. C'est finalement par une pluie torrentielle que nous sommes accueillis à Bratislava.

Après un retour humide et vivifiant, nous sommes allés déguster notre dîner sous une vision panoramique de Bratislava. L’UFO, restaurant où nous sommes allés, est en lui-même un point remarquable de la ville. L’étrange forme métallique qui lui a donné son nom (OVNI en anglais) donne effectivement l’impression de défier la gravité, tant les 2 pieds qui la soutiennent semblent trop frêles pour supporter son poids dans la tempête qui fait rage ce soir-là. Avec en tête



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des souvenirs douloureux et encore frais de nos cours de mécanique, on ne peut s’empêcher d’admirer les ingénieurs qui ont calculé la structure… La construction surplombe le pont sur le Danube et fait face au château, offrant un contraste frappant avec la vieille ville et nous laissant profiter d’une soirée plaisante avec une superbe vue de la capitale sous les feux de la rampe. Une mention spéciale aux toilettes panoramiques qui n’ont laissé personne indifférent.

S’ensuivit, pour ma part, un retour à l’hôtel pour un repos bien mérité alors que d’autres ont prolongé la soirée.

De retour après avoir découvert l’antre des générateurs de soudage proposé par Air Liquide Welding, nous nous sommes préparés pour le dîner qui suivait.

En effet, après être rentrés de la visite, un dîner en présence de notre parrain, M. Philippe Oge, et de ses collaborateurs, notamment les ingénieurs de l’usine, fut organisé. Cette rencontre permit à chacun d’échanger avec les ingénieurs Slovaques et les représentants de l’Air Liquide Welding dans un climat convivial.

En sortie de table, un groupe soudé dans un flux aggloméré.

Nous en retiendrons l’ouverture d’esprit et la disponibilité du personnel de l’Air Liquide Welding.

S’ensuivit la dernière soirée de notre voyage. Et c’est parmi les bars dansants, la salsa pour certains et les discothèques slovaques pour d’autres que s’est achevée cette soirée jusqu’au premier rayon de soleil.

-Rédigé par : Loïc POTEL -

- Révisions et traduction en anglais, pour envoi aux entreprises d’accueil : Gabriel BENOUVILLE- -Introduction, remerciements, conclusion et mise en page: Fabien PIALAT-



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Conclusion

Si c’était à refaire, je suis persuadé que les mêmes personnes seraient déjà toutes dans le bus…

Je parle en mon nom propre, mais aussi en celui de mes camarades d’aventure, nous ne regrettons bien qu’une seule et unique chose : le fait qu’il n’y ait pas eu les 35 membres de la 80Ième promotion ESSA. Tous avaient de bonnes raisons, mais tous nous ont manqué.

Lorsqu’il fut le moment, sur le parking de l’ESSA de nous dire au revoir pour de bon, cela fut très long comme si chacun de nous ne voulait pas être le premier à quitter le groupe de peur de manquer quelque chose d’incroyable…



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A VOUS TOUS … JE VOUS SOUHAITE BON VENT ET SURTOUT …

A BIENTÔT !!!

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