les grands courants d’échanges de produits et marchandises en 2005 et évolutions prévisibles :
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Les grands courants d’échanges de produits et marchandises en 2005 et évolutions prévisibles : parts respectives du rail, de la route, du transport maritime. Répartition du trafic de marchandises en 2003. à travers les Pyrénées. sur le Corridor Atlantique. 219 millions de tonnes/an. - PowerPoint PPT PresentationTRANSCRIPT
14 septembre 2006 - Arcachon
Centre d’ÉtudesTechniquesde l’Équipementdu Sud-Ouest
Les grands courants Les grands courants d’échanges de produits d’échanges de produits
et marchandises en 2005 et marchandises en 2005 et évolutions et évolutions prévisibles :prévisibles :
parts respectives du rail, de parts respectives du rail, de la route, du transport la route, du transport
maritime.maritime.
14 septembre 2006 - Arcachon
Centre d’ÉtudesTechniquesde l’Équipementdu Sud-Ouest
Répartition du trafic de marchandises en 2003
219 millions de tonnes/an
à travers les Pyrénées sur le Corridor Atlantique
123 millions de tonnes/an
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Trafic transalpin et transpyrénéen de poids lourds en 2004
• 6 Millions de PL à travers les Pyrénées dont 2,8 Millions par Biriatou,
• 2,9 Millions de PL à travers les Alpes françaises.
2 fois plus de PL au travers des Pyrénées que des Alpes françaises.
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Les flux maritimes de marchandises en origine ou destination de la Péninsule Ibérique (année 2003)
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Les perspectives de croissance des marchandisesà travers les Pyrénées, à l’horizon 2025
Total : 219 MT
Mer52%
Route46%
Fer2%
Total : + 279 MT
Fer11%
Route27%
Mer62%
Total : + 134 MTFer15%
Route25%
Mer60%
Total : 353 MT
Mer55%
Fer7%
Route38%
+
Hypothèse haute
Total : 219 MT
Fer2%
Route46%
Mer52%
+
Hypothèse basse
Total : 498 MT
Mer58%
Fer7%
Route35%
==
113,6 101
4,3
75
31173
113,6 101
4,3
33
2180
194
134
25
287
176
35
Situation actuelle
Croissance prévisible
Résultats 2025
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Analyse BIPE :développement du maritime
2002 - 2025
LiechtensteinLiechtensteinLiechtensteinLiechtensteinLiechtensteinLiechtensteinLiechtensteinLiechtensteinLiechtenstein
GrèceGrèceGrèceGrèceGrèceGrèceGrèceGrèceGrèce
PortugalPortugalPortugalPortugalPortugalPortugalPortugalPortugalPortugal
TurquieTurquieTurquieTurquieTurquieTurquieTurquieTurquieTurquieItalieItalieItalieItalieItalieItalieItalieItalieItalie
Bosnie-Bosnie-Bosnie-Bosnie-Bosnie-Bosnie-Bosnie-Bosnie-Bosnie-
Herzégov ineHerzégov ineHerzégov ineHerzégov ineHerzégov ineHerzégov ineHerzégov ineHerzégov ineHerzégov ine
CroatieCroatieCroatieCroatieCroatieCroatieCroatieCroatieCroatie
MalteMalteMalteMalteMalteMalteMalteMalteMalteTunisieTunisieTunisieTunisieTunisieTunisieTunisieTunisieTunisieAlgérieAlgérieAlgérieAlgérieAlgérieAlgérieAlgérieAlgérieAlgérie
RussieRussieRussieRussieRussieRussieRussieRussieRussie
IrlandeIrlandeIrlandeIrlandeIrlandeIrlandeIrlandeIrlandeIrlande
Roy aume-UniRoy aume-UniRoy aume-UniRoy aume-UniRoy aume-UniRoy aume-UniRoy aume-UniRoy aume-UniRoy aume-Uni
LettonieLettonieLettonieLettonieLettonieLettonieLettonieLettonieLettonie
BiélorussieBiélorussieBiélorussieBiélorussieBiélorussieBiélorussieBiélorussieBiélorussieBiélorussie
UkraineUkraineUkraineUkraineUkraineUkraineUkraineUkraineUkraine
Moldav ieMoldav ieMoldav ieMoldav ieMoldav ieMoldav ieMoldav ieMoldav ieMoldav ie
EstonieEstonieEstonieEstonieEstonieEstonieEstonieEstonieEstonie
SuèdeSuèdeSuèdeSuèdeSuèdeSuèdeSuèdeSuèdeSuèdeNorv ègeNorv ègeNorv ègeNorv ègeNorv ègeNorv ègeNorv ègeNorv ègeNorv ège
FinlandeFinlandeFinlandeFinlandeFinlandeFinlandeFinlandeFinlandeFinlande
AlbanieAlbanieAlbanieAlbanieAlbanieAlbanieAlbanieAlbanieAlbanieAndorreAndorreAndorreAndorreAndorreAndorreAndorreAndorreAndorre
ArménieArménieArménieArménieArménieArménieArménieArménieArménie
AutricheAutricheAutricheAutricheAutricheAutricheAutricheAutricheAutriche
AzerbaïdjanAzerbaïdjanAzerbaïdjanAzerbaïdjanAzerbaïdjanAzerbaïdjanAzerbaïdjanAzerbaïdjanAzerbaïdjanBelgiqueBelgiqueBelgiqueBelgiqueBelgiqueBelgiqueBelgiqueBelgiqueBelgique
BulgarieBulgarieBulgarieBulgarieBulgarieBulgarieBulgarieBulgarieBulgarie
Chy preChy preChy preChy preChy preChy preChy preChy preChy pre
République TchèqueRépublique TchèqueRépublique TchèqueRépublique TchèqueRépublique TchèqueRépublique TchèqueRépublique TchèqueRépublique TchèqueRépublique Tchèque
DanemarkDanemarkDanemarkDanemarkDanemarkDanemarkDanemarkDanemarkDanemark
Egy pteEgy pteEgy pteEgy pteEgy pteEgy pteEgy pteEgy pteEgy pte
MacédoineMacédoineMacédoineMacédoineMacédoineMacédoineMacédoineMacédoineMacédoine
FranceFranceFranceFranceFranceFranceFranceFranceFrance
GeorgieGeorgieGeorgieGeorgieGeorgieGeorgieGeorgieGeorgieGeorgie
AllemagneAllemagneAllemagneAllemagneAllemagneAllemagneAllemagneAllemagneAllemagne
GibraltarGibraltarGibraltarGibraltarGibraltarGibraltarGibraltarGibraltarGibraltar
GroenlandGroenlandGroenlandGroenlandGroenlandGroenlandGroenlandGroenlandGroenland
HongrieHongrieHongrieHongrieHongrieHongrieHongrieHongrieHongrie
IslandeIslandeIslandeIslandeIslandeIslandeIslandeIslandeIslande
IranIranIranIranIranIranIranIranIran
IrakIrakIrakIrakIrakIrakIrakIrakIrak
IsraëlIsraëlIsraëlIsraëlIsraëlIsraëlIsraëlIsraëlIsraël
JordanieJordanieJordanieJordanieJordanieJordanieJordanieJordanieJordanie
KazakhstanKazakhstanKazakhstanKazakhstanKazakhstanKazakhstanKazakhstanKazakhstanKazakhstan
LibanLibanLibanLibanLibanLibanLibanLibanLiban
Liby eLiby eLiby eLiby eLiby eLiby eLiby eLiby eLiby e
LituanieLituanieLituanieLituanieLituanieLituanieLituanieLituanieLituanie
LuxembourgLuxembourgLuxembourgLuxembourgLuxembourgLuxembourgLuxembourgLuxembourgLuxembourg
MarocMarocMarocMarocMarocMarocMarocMarocMaroc
Pay s-BasPay s-BasPay s-BasPay s-BasPay s-BasPay s-BasPay s-BasPay s-BasPay s-Bas
RoumanieRoumanieRoumanieRoumanieRoumanieRoumanieRoumanieRoumanieRoumanie
Arabie SaouditeArabie SaouditeArabie SaouditeArabie SaouditeArabie SaouditeArabie SaouditeArabie SaouditeArabie SaouditeArabie Saoudite
Slov aquieSlov aquieSlov aquieSlov aquieSlov aquieSlov aquieSlov aquieSlov aquieSlov aquie
Slov énieSlov énieSlov énieSlov énieSlov énieSlov énieSlov énieSlov énieSlov énie
EspagneEspagneEspagneEspagneEspagneEspagneEspagneEspagneEspagne
SuisseSuisseSuisseSuisseSuisseSuisseSuisseSuisseSuisse
Sy rieSy rieSy rieSy rieSy rieSy rieSy rieSy rieSy rie
TurkménistanTurkménistanTurkménistanTurkménistanTurkménistanTurkménistanTurkménistanTurkménistanTurkménistan
SerbieSerbieSerbieSerbieSerbieSerbieSerbieSerbieSerbie
PolognePolognePolognePolognePolognePolognePolognePolognePologne
-Hypothèses :
Maintien de la part modale du maritime
Maintien de la part modale des modes terrestres
Trafic sans reste Europe 82.2 88.3 121.2
Reste Europe 33.4 29% 109.2 55% 174.8 59%
Trafic total 115.6 100% 197.5 100% 296.0 100%
Trafic 2002 Trafic 2025 Trafic 2025(M Tonnes) Hyp. Basse Hyp. Haute
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L’évolution des modes terrestres à travers les Pyrénéessur le Corridor Atlantique
60
66
73
85
45
0.00
25.00
50.00
75.00
100.00
2003 2025
Mill
ions
de
tonn
es
route
2
20
13
61
52
53
49
fer
2007 2013 2020
Hyp. Basse 10Hyp. Haute 12
Hyp. Basse 12Hyp. Haute 19
4
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Les projets d’infrastructures de transports sur le Corridor Multimodal Atlantique
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Besoin d’une référence multimodale commune,
Mise en cohérence des données disponibles sur le site Transport en
Aquitaine (présentation officielle le 11 juillet 2006),
Mise à disposition des partenaires du débat de politiques multimodales.
http://www.transports.aquitaine.equipement.gouv.fr/
Beaucoup de projets multimodaux