L’éco-conduite est un comportement de conduite plus responsable permettant de :

• réduire ses dépenses : moindre consommation de carburant (environ 15 %*) et coûts d’entretien du véhicule réduits ;• limiter les émissions de gaz à effet de serre, responsables du changement climatique ;• réduire le risque d’accident de 10 à 15 % en moyenne

* En effectuant 15 000 kilomètres par an l’économie peut atteindrefacilement 300 € pour un véhicule diesel et plus de 400 € pour unvéhicule à essence

L’éco-conduite amène à mieux comprendre le fonctionnement du véhicule, ce qui permet de mieux l’utiliser.

L’éco-conduite au service de tous

Des baisses significatives : Des gains : - de consommation - En carburant- de durées de freinage - En plaquettes

de frein- de distances de freinage - En amortisseurs- de sur-régimes - En pneus- de sinistres automobile - En entretien

Pour des durées quasiment identiques sur un même parcours

Roulez décontracté !!

L’éco-conduite au service de tous

A quel régime moteur doit-on enclencher le 2ème rapport ?

a) entre 1200 et 1500 tr/minb) entre 1500 et 2000 tr/minc) entre 2000 et 2500 tr/min

Connaissons-nous bien notre véhicule ? – Quelques questions

Réponse : a) entre 1200 et 1500 tr/min. Le premier rapport est celui qui tire le plus sur le moteur, et donc qui engendre la plus grande consommation. Vous ne devez l’utiliser que pour lancer le véhicule !

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Avant d’enclencher un rapport supérieur :

a) j’accélère doucementb) j’accélère franchementc) j’accélère fortement

Connaissons-nous bien notre véhicule ? – Quelques questions

Réponse : j’accélère franchement !L’éco-conduite n’est pas une lointaine cousine de la tortue ! Plus vous accélèrerez lentement et plus vous accélèrerez longtemps, donc vous consommerez davantage à l’arrivée

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L’idéal, c’est donc de rouler à une vitesse constante en utilisant le rapport de boîte le plus élevé :

a) vraib) faux

Connaissons-nous bien notre véhicule ? – Quelques questions

Réponse : vrai, sauf lorsque la route s’élève. L’économie de carburant peut atteindre 38% (suivant le type de véhicule) par rapport à l’utilisation d’un rapport de boîte plus faible.

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Pour quelle raison principale, dans le cadre de l’éco -conduite, l’anticipation est-elle essentielle ?

Connaissons-nous bien notre véhicule ? – Quelques questions

Réponse : pour éviter les phases de « stop and go » nuisibles à la consommation.Le piège classique, c’est le bouchon d’autoroute ! Dans ce cas, il est préférable de laisser une zone tampon égale à la longueur de quelques voitures pour vous éviter les phases de freinage et d’accélération.

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Pour économiser du carburant, à l’approche par exemple d’un feu tricolore ou d’un giratoire, je relâche l’accélérateur et me met au point-mort :

a) vraib) faux

Connaissons-nous bien notre véhicule ? – Quelques questions

Réponse : faux. Les véhicules construits depuis 1990 sont généralement équipés d’un système d’injection électronique qui coupe l’alimentation du moteur quand celui-ci est ralentit.

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A froid, selon les chiffres de l’ADEME (Agence de l’Environnement et de la Maîtrise de l’Energie), une voiture consomme lors du premier kilomètre :

a) 2 fois plus de carburantb) 5 fois plus de carburantc) 10 fois plus de carburant

Connaissons-nous bien notre véhicule ? – Quelques questions

Réponse :10 fois plus de carburant.

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Lors des 5 premiers kilomètres, un véhicule consomme :

a) 50% de plus de carburantb) 2 fois plus de carburantc) 3 fois plus de carburant

Connaissons-nous bien notre véhicule ? – Quelques questions

Réponse : 2 fois plus de carburant.Durant cette période, il est donc crucial de ménager son moteur et d’adapter au mieux sa conduite. Il est donc déconseillé d’utiliser sa voiture pour de petits trajets.

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Est-ce nécessaire et utile de couper son moteur durant une courte pause ?

a) ouib) non

Connaissons-nous bien notre véhicule ? – Quelques questions

Réponse : oui.Les moteurs actuels supportent très bien les arrêts intempestifs grâce à leur injection directe. De plus, sans carburateur, ils ne consomment quasiment rien durant cette phase.Exemple : couper son moteur à la station essence…

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Pour économiser un gain substantiel de carburant, il est recommandé de :

a) sur-gonfler ses pneumatiquesb) sous-gonfler ses pneumatiques

Connaissons-nous bien notre véhicule ? – Quelques questions

Réponse : sur-gonfler ses pneumatiques. Il ne faut pas sous-gonfler ses pneumatiques, mais au contraire les sur-gonfler de 200g chacun. Entre les deux situations, vous réaliserez ainsi une économie de 10% de carburant !

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La climatisation est un facteur connu d’augmentation de la consommation. Mais en moyenne, à combien se chiffre cette hausse ?

a) 10%b) 20%c) 30%

Connaissons-nous bien notre véhicule ? – Quelques questions

Réponse : 20%Cette hausse s’évalue même à 45 -50% lors des 2-3 premiers kilomètres !

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Est-il donc toujours préférable de rouler avec les vitres ouvertes qu’en utilisant la climatisation ?

Connaissons-nous bien notre véhicule ? – Quelques questions

Réponse : oui, sauf dans un seul cas. Lequel ? : sur l’autoroute.En effet, rouler vitres ouvertes sur l’autoroute accentuera la résistance à l’air et augmentera donc davantage votre consommation qu’en utilisant raisonnablement la climatisation.

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Sur un trajet Nantes-Angers, d’une distance d’environ 100 kms, en roulant à 120km/h au lieu de 130km/h :

a) je perd 4 minutes mais j’économise 10% de carburantb) je perd 6 minutes mais j’économise 5% de carburantc) je perd 8 minutes mais j’économise 15% de carburant

Connaissons-nous bien notre véhicule ? – Quelques questions

Réponse : je perds 4 minutes mais j’économise 10% de carburantUne perte de temps dérisoire pour un gain de carburant non-négligeable.

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Pour contenir sa consommation, il est conseillé d’utiliser le régulateur de vitesse :

a) vraib) faux

Connaissons-nous bien notre véhicule ? – Quelques questions

Réponse : vraiToutefois, dans les côtes, il est déconseillé d’en faire usage. Son but étant de maintenir une vitesse constante, il accélèrera plus que nécessaire pour parvenir à son objectif, et donc vous fera consommer davantage sur cette phase.

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Je souhaite transporter de nombreux bagages, et le coffre de ma voiture ne suffit pas. Pour limiter l’augmentation de ma consommation, j’utilise de préférence :

a) une remorqueb) un coffre de toit

Connaissons-nous bien notre véhicule ? – Quelques questions

Réponse : une remorque. En effet, porte-vélo ou galerie de toit perturbent grandementl’aérodynamisme de votre véhicule, ce qui augmente sa résistance à l’air et donc sa consommation (10% en moyenne).

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Merci pour votre participation