aujourd’hui total : il faut augmenter la qualitt de service des transports existants et l’offre de transport par des infrastructures nouvelles. Mais le probkme dcs financements est un point de blocage. L’ensemble des projets d’investissement de pre- mike priorilk rep&e&e en effet la bagatelle de 90 milliards de FRF.

Tout,:fois, le ministre espkre bien que t:e nomhreux arbitrages budgC- taires seront faits en sa fa\reur, par exemple g&e Li l’affectation d’une partie de la TIPP. I1 a m&me demand& aux participants de l’aider en particulier dans la prkparation du 12” plan. Heureusement, point posi- tif, o 1 voit enfin la fin des projets

le truin

Souvenirs et objets du chemin de fer

Locomotives, affiches, cartes pos- talcs, niatkriels roulants, jouets, lan- ternes, documents, outils, uni- formes, photographies : s’adressant Li un chemiriot, cc livre aurait pu s’intituler 1~ Les chases de la vie 1) ; d’une vie consacrke au monde ferroviaire, du mains tel que l’a ima- gin6 Franc;ois Bertin un publicitaire passionnk par le rail et son histoire. Comme tel, l’ouvrage rarira tous ceux, jeuiies ct mains jeunes, fasci- &s par tout cc: qui tonche aux che- mins de fer, d’hier et d’aujourd’l~ui.

Merveilleux livres de souvenirs riche de prks de cinq cents illustra- tions dont trois cent cinquante documents couleurs - auquel ont

collahorC de nombreux organismes, mus&s, associations, Cditeurs, mais

La logistique du fret en Tie-de-France

Assurer la circulation des pro- duits dans des conditions optimum de fiabilitk, rapiditk et skcuritk est dkterminant pour la performance g&&ale d’une r&gion. C’est un puis- sant facteur d’attractivitk, au plan konomique, car crkateur d’emplois.

un bksoin crucial : comment conci- lier en ile-de-France le dkveloppe- ment du fret avec la compktitivitk des entreprises de transport sans aggral:er la pollution g&n&e par les circulations des poids lourds P

Lorsque l’on sait que 236 mil- lions de tonnes de marchandises cir- culent chaque ann&e en Ile-de- France, l’itude riali&e par I’IAURIF (Institut d’AmCnagem+ et d’Urba- nisme de la RCgion d’Ile-de-prance), rendue publique, rkpondait done a

--. _ II.

Prcsentie par Michel Giraud cette ktude a kti conduite en y associant le plus grand nombre de partenaires. Ceux-ci en nombre de 19 dont le ministre de 1’Lquipement et des trans- ports les sept dkpartements franci- liens, l’agence de l’environnement, le port autonome de Paris et la SNCF se

Eole et M&k, qui, trks bud&i- vores, ant pu retarder d’autres pro- jets souvent mains codteux, ce qui donnera une marge de manteuvre exceptionnelle aux budgets a venir. En tous cds le ministre mettra toute son knergie 2 faire bouger les chases, il en va de la qualitk de la vie des Frdnc;ais. I

kgalement des particuliers, collec- tionneurs privks, photographes - amateurs ou professionriels - et bien d’autrcs encore.

I)& les premikres pages, c’est tout un univers nostalgique qui dkfile, toute l’histoire des chemins de fer depuis leurs origines jusqu’k nos jours ou presque ; magnifique livres d’images (surtout) Li dkouvrir en solitaire - ou entre connaisseurs - si l’on souhaite vivre un instant privilkgik de r&e et d’authentique passion..

Livre cartonnk avec jaquette, 26 x 28, 144 pages, 199 F aux fiditions Oucst-Fmnw. Pour tout renseignement coniplkmentaire, prendre contact avec Anne-Marie SCchet, Attach6 de presse des $ditions Guest-France, B.P. 6339, 13 rue du Breil, 35063 Rennes Cedex ; Tel. : 02.99.32.58.29 - Fax : 02.99.32.58.30 I

sont efforcks de mieux connaitre les rkalitks aux fins de proposer des solu- tions intkgrant les prkoccupations de tous les acteurs.

Caractbristiques des flux de marchandises

Le fret en ile-de-France reprksente 236 millions de tonnes pour 1’annCe 1995 structurk comme suit :

_ 50 % concernent les &changes internes $ la rQion,

36 YO les Lchanges entre l’ile-de- France et la France: