Gente, me agarro una intriga de saber si se podía armar una lampara de puesta a punto.Para el que no sabe, es para poner a punto el auto. La lampara tira el flash de luz cuando se toma de 1 cable de bujia una señal justo cuando tira la chispa a determinado cilindro (siempre es en el cilindro 1 en el cual se toma la chispa para la puesta a punto)..

Buscando en los buscadores encontre un foro el cual decia como poder hacerlo.

Como no se de electronica les queria consultar primero antes que nada, si podia ser posible lo que comentan en estos pasos para poder hacerla.

Bueno, les dejo el articulito.

Saludos.

Compré un flash estroboscopico en Warnes, de los que ya vienen en cajita listo para montar.($25) 

Es sencillo: solo hay que sacar un cable, que va a ser el que dispara la chispa. La lamparita del flash tiene dos cables conectados, uno en cada extremo, y despues tiene otro, cerca de uno de los extremos, con una vuelta al rededor de la lamparita. De este cable, del que le pega una vuelta a la lamparita, solo hay que desoldar la otra punta del cable del circuito impreso del flash, y agregarle una extensión de cable, 1/2 metro. A los cables de alimentación del flash, agregarle un poco de cable, con dos fichas cocodrilos, para pone en la batería, o directamente cambiarle el cable completo, desde adentro del flash. 

Para disparar la lámpara yo le di 10 vueltas con un cable común a un cable de bujía, y le puse un cocodrilo en la punta, como para poder enganchar con el cable de disparo del flash. Le puse cinta aisladora y quedó ahí, en una de esas con menos vueltas ya exitaba la lámpara, no se, pero con 10 vueltas me funcionó. 

 

 

 

 

esto no lo hice yo, lo hizo un amigo en la pag del 18. (como veran en la ultima foto, se ve la manguera de gahhh con la desviacion en Y para el burca violado) 

Una mejorita que se le puede hacer es cambiarle el capacitor que alimenta la lampara por uno mas chico. Ocurre que la lámpara flashea cuando el capacitor que la alimenta tiene una alta tensión de carga. El problema que tiene es que este capacitor (que creo que es de 2,2uf x 400v) tarda en cargarse por lo que el flash no llega a disparar en todas las vueltas del motor, sino que flashea una vez cada uno o dos segundos. Suficiente para una puesta a punto, pero si lo queres mejorar, podes cambiar este capacitor por uno de 0,22uf por 400v, con lo cual la luz del flash va a ser menor pero como se carga mucho mas rápiro te va a flashear bien en todas las vueltas del motor. El capacitor debe costar alrededor de 4 pesos.