lalin kel 3 karakteristik lalu lintas
TRANSCRIPT
![Page 1: Lalin kel 3 karakteristik lalu lintas](https://reader033.vdocuments.site/reader033/viewer/2022052311/55956b841a28ab59678b4590/html5/thumbnails/1.jpg)
Kelompok 3
KARAKTERISTIK LALU LINTAS
![Page 2: Lalin kel 3 karakteristik lalu lintas](https://reader033.vdocuments.site/reader033/viewer/2022052311/55956b841a28ab59678b4590/html5/thumbnails/2.jpg)
• H1C110038 Akhmad Said
• H1C110051 Panji Ridho W.
• H1C110054 Agung Dwi Prasetiyo
• H1C110062 Sylvia Eriyanie
• H1C110067 Monica Alviriana Dewi
![Page 3: Lalin kel 3 karakteristik lalu lintas](https://reader033.vdocuments.site/reader033/viewer/2022052311/55956b841a28ab59678b4590/html5/thumbnails/3.jpg)
Karakteristik Arus Lalu Lintas
Tiga karakteristik primer dari arus lalu lintas :
• Volume
• Kecepatan
• Kepadatan
![Page 4: Lalin kel 3 karakteristik lalu lintas](https://reader033.vdocuments.site/reader033/viewer/2022052311/55956b841a28ab59678b4590/html5/thumbnails/4.jpg)
Karakteristik Arus Lalu Lintas
Volume adalah jumlah kendaraan yang melalui satu
titik yang tetap pada jalan dalam satuan waktu.
Dimana :
F = arus lalu lintas
h = waktu antara (time headway)
![Page 5: Lalin kel 3 karakteristik lalu lintas](https://reader033.vdocuments.site/reader033/viewer/2022052311/55956b841a28ab59678b4590/html5/thumbnails/5.jpg)
Karakteristik Arus Lalu Lintas
Kecepatan kendaraan adalah satuan yang
menyatakan hubungan antara jarak yang ditempuh
oleh kendaraan dibagi dengan waktu tempuhnya
Dimana :
S = kecepatan
Dx = jarak tempuh
Dt = waktu yang diperlukan untuk menempuh jarak dx
![Page 6: Lalin kel 3 karakteristik lalu lintas](https://reader033.vdocuments.site/reader033/viewer/2022052311/55956b841a28ab59678b4590/html5/thumbnails/6.jpg)
Karakteristik Arus Lalu Lintas
Kepadatan adalah rata-rata jumlah kendaraan
persatuan panjang jalan.
Dimana :
D = kepadatan lalu lintas (kend/km)
n = jumlah kendaraan pada lintasan (kend)
l = panjang lintasan (km)
s = jarak antara (space headway)
![Page 7: Lalin kel 3 karakteristik lalu lintas](https://reader033.vdocuments.site/reader033/viewer/2022052311/55956b841a28ab59678b4590/html5/thumbnails/7.jpg)
Model Hubungan Karakteristik Arus Lalu Lintas
• Model hubungan linier (Greenshields)
• Model hubungan logaritmik (Greenberg)
• Model hubungan exponensial (Underwood)
![Page 8: Lalin kel 3 karakteristik lalu lintas](https://reader033.vdocuments.site/reader033/viewer/2022052311/55956b841a28ab59678b4590/html5/thumbnails/8.jpg)
Model Hubungan Karakteristik Arus Lalu Lintas
Model Greenshields (1934) mendapatkan hasil bahwa
hubungan antara kecepatan dan kepadatan berbentuk linier.
![Page 9: Lalin kel 3 karakteristik lalu lintas](https://reader033.vdocuments.site/reader033/viewer/2022052311/55956b841a28ab59678b4590/html5/thumbnails/9.jpg)
Model Hubungan Karakteristik Arus Lalu Lintas
• Model Greenberg mengasumsikan bahwa arus lalu
lintas mempunyai kesamaan dengan arus
fluida, hubungan antara kecepatan dan kerapatan
berbentuk kurva logaritma.
![Page 10: Lalin kel 3 karakteristik lalu lintas](https://reader033.vdocuments.site/reader033/viewer/2022052311/55956b841a28ab59678b4590/html5/thumbnails/10.jpg)
Model Hubungan Karakteristik Arus Lalu Lintas
Model Underwood mengemukakan hipotesis bahwa
hubungan antara kecepatan dan kepadatan
merupakan suatu fungsi exponensial.
![Page 11: Lalin kel 3 karakteristik lalu lintas](https://reader033.vdocuments.site/reader033/viewer/2022052311/55956b841a28ab59678b4590/html5/thumbnails/11.jpg)
Untuk mengukur kualitas pelayanan dari ruas jalan
dengan menggnakan tingkat pelayanan, meliputi :
• Kecepatan
• Volume / kapasitas rasio (V/C)
• Tingkat pelayanan
Penilaian Ruas Jalan
![Page 12: Lalin kel 3 karakteristik lalu lintas](https://reader033.vdocuments.site/reader033/viewer/2022052311/55956b841a28ab59678b4590/html5/thumbnails/12.jpg)
Penilaian Ruas Jalan
Tingkat
Pelayanan
Karakteristik – karakteristik Batas lingkup
V/C
A Kondisi arus bebas dengan kecepatan tinggi pengemudi dapat memilih kecepatan
yang diinginkan tanpa hambatan
0,00 – 0,20
B Arus stabil, tetapi kecepatan operasi mulai dibatasi oleh kondisi lalu lintas. Pengemudi
dibatasi dalam memilih kecepatan
0,21 – 0,45
C Arus stabil, tetapi kecepatan dan gerak kendaraan dikendalikan. Pengemudi dibatasi
dalam memilih kecepatan
0,46 – 0,70
D Arus mendekati tidak stabil, kecepatan masih dikendalikan, V/C masih dapat ditolerir 0,71 – 0,85
E Volume lalu lintas mendekati / berada pada kapasitas. Arus tidak stabil, kecepatan
terkadang terhenti.
0,86 – 1,00
F Arus yang dipaksakan atau macet, kecepatan rendah, volume dibawah kapasitas.
Antrian panjang dan terjadi hambatan-hambatan yang besar
> 1,00
Sumber : Abubakardkk. (1996) & Permenhub. No. KM 14 Tahun 2006
![Page 13: Lalin kel 3 karakteristik lalu lintas](https://reader033.vdocuments.site/reader033/viewer/2022052311/55956b841a28ab59678b4590/html5/thumbnails/13.jpg)
Satuan Mobil Penumpang (SMP)
Berdasarkan Manual Kapasitas Jalan Indonesia (MKJI) 1997, pada jalan perkotaan faktor SMP dikelompokkan dalam 4 (empat) jenis kendaraan, yaitu :
• Kendaraan ringan (LV)
• Kendaraan berat (HV)
• Sepeda motor (MC)
• Kendaraan tak bermotor (UM)
![Page 14: Lalin kel 3 karakteristik lalu lintas](https://reader033.vdocuments.site/reader033/viewer/2022052311/55956b841a28ab59678b4590/html5/thumbnails/14.jpg)
Satuan Mobil Penumpang (SMP)
Pada jalan luar kota faktor SMP dikelompokkan dalam 6 (enam) jenis kendaraan, yaitu :
• Kendaraan ringan (LV)
• Kendaraan berat menengah (MHV)
• Truk besar (LT)
• Bis besar (LB)
• Sepeda motor (MC)
• Kendaraan tak bermotor (UM)
![Page 15: Lalin kel 3 karakteristik lalu lintas](https://reader033.vdocuments.site/reader033/viewer/2022052311/55956b841a28ab59678b4590/html5/thumbnails/15.jpg)
Ekivalen Mobil Penumpang (EMP)
Ekivalen mobil penumpang untuk jalan perkotaan
dikelompokkan dalam kondisi :
• Jalan tak berbagi
• Jalan satu arah dan jalan terbagi
![Page 16: Lalin kel 3 karakteristik lalu lintas](https://reader033.vdocuments.site/reader033/viewer/2022052311/55956b841a28ab59678b4590/html5/thumbnails/16.jpg)
Ekivalen Mobil Penumpang (EMP)
Ekivalen mobil penumpang untuk jalan luar kota
dikelompokkan dalam kondisi :
• Jalan luar kota dua lajur tak berbagi
• Jalan luar kota empat lajur dua arah
![Page 17: Lalin kel 3 karakteristik lalu lintas](https://reader033.vdocuments.site/reader033/viewer/2022052311/55956b841a28ab59678b4590/html5/thumbnails/17.jpg)
Ekivalen Mobil Penumpang (EMP)
Ekivalen mobil penumpang untuk jalan bebas
hambatan dikelompokkan dalam kondisi :
• Jalan bebas hambatan dua arah dua lajur tak
terbagi
• Jalan bebas hambatan dua arah empat lajut
![Page 18: Lalin kel 3 karakteristik lalu lintas](https://reader033.vdocuments.site/reader033/viewer/2022052311/55956b841a28ab59678b4590/html5/thumbnails/18.jpg)
Kapasitas Lalu Lintas
Kapasitas Lalu Lintas didefinisikan sebagai tingkat
arus maksimum (Fmax) kendaraan yang diharapkan
dapat melalui suatu potongan jalan pada periode
waktu tertentu untuk kondisi jalur/jalan, lalu
lintas, pengendalian lalu lintas dan kondisi cuaca yang
berlaku (Rekayasa lalu lintas, Dephub, 1999).
![Page 19: Lalin kel 3 karakteristik lalu lintas](https://reader033.vdocuments.site/reader033/viewer/2022052311/55956b841a28ab59678b4590/html5/thumbnails/19.jpg)
Kapasitas Lalu Lintas
• Kondisi ideal, yaitu kondisi dimana peningkatan kondisi jalan lebih lanjut dan perubahan kondisi cuaca tidak akan menghasilkan pertambahan nilai kapasitas.
• Kondisi medan, yaitu medan datar, medan bukit, dan medan gunung.
• Kondisi lalu lintas, yaitu dengan kategori mobil penumpang, kendaraan barang, dan bis.
• Kondisi pengendalian lalu lintas, merupakan hal yang mempunyai pengaruh yang nyata pada kapasitas jalan, tingkat pelayanan dan arus jenuh.
![Page 20: Lalin kel 3 karakteristik lalu lintas](https://reader033.vdocuments.site/reader033/viewer/2022052311/55956b841a28ab59678b4590/html5/thumbnails/20.jpg)
Pengumpulan Data Lalu Lintas
Arus lalu lintas dibedakan dalam variasi :
• Bulanan, dimana terjadi dalam jangka waktu satu tahun
dan juga sering disebut dengan variasi akibat musim.
• Harian, dimana terjadi dalam seminggu dipengaruhi
kegiatan manusia yang biasanya mempunyai jadwal
yang tetap dalam seminggu.
• Menurut Jam, dimana terjadi dalam jangka waktu
sehari.
![Page 21: Lalin kel 3 karakteristik lalu lintas](https://reader033.vdocuments.site/reader033/viewer/2022052311/55956b841a28ab59678b4590/html5/thumbnails/21.jpg)
Terima Kasih