laboratorio de motores cerro verde

7/25/2019 Laboratorio de Motores CERRO VERDE

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SISTEMAS DE COMBUSTIBLE Pgina: n

INYECTORES DE ESPIGA Y ORIFICIOSFecha: 25/06/2016

Gr!": 1

NOTA: PROFESOR La#$ N%: 04

N"re 'e( A(&)": G")*a(" Pare'e+ P")ce

Fecha 'e e),re-a: 25/06/2016 ."ra:a& / 1!& Cc(": Gr!":

NOTA:I. 1.- OBJETIVOS:

1.1.- Aplicar tcnicas adecuadas para realizar el procedimiento de verificaciones ymediciones.

1..- !ealizar un correcto desarmado del inyector

1.".- #eterminar correctamente su funcionamiento

1.4.- !ealizar un correcto mantenimiento y armado.

SISTEMAS DE COMBUSTIBLELABORATORIO N 3

INYECTORES DE ESPIGA Y ORIFICIOS


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Gr!": 1


2$ IMPLEMENTOS DE SEGURIDAD

$ .ERRAMIENTAS Y E4UIPOS- carrito de $erramientas -- %odulos- llaves mm- &ande'as

3$ MATERIALES - (rapo. - )om*usti*le

5$ ANLISIS DE RIESGOS PELIGROS POTENCIALES7

+.1 ,eguridad

TAREA RIESGO MEDIDA PREVENTIVA

!ecepcin de material )adas/ tropiezos/ golpes #esplazarse con la atencin ycuidado respectivo

#esarmado deinyector

)ortes/ golpes/ atrapamiento so del epp adecuado usoapropiado de $erramientas

Prue*as olpe/ proyeccin de partculas so del epp adecuado 2usar loslentes en todo momento3%antenerse fuera de la lnea defuego

Armado de inyector so del epp adecuado usoapropiado de $erramientas

6$ TAREAS A DESARROLLARSE EN EL LABORATORIO:

INSTRUCCIONES DE TRABA8O$(ra*a'ar en forma ordenadaunca 'untar instrumentos de compro*acin y medicin

con otras $erramientas


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Gr!": 1


$ I'e),9cac) 'e( );ec,"r (ipo: inyector de espiga )digo de la *o5uilla rociadora: """-6-!-#7,# 18"P1 )digo del em*olo: !-#7,# 18"P1

spiga >6$12 1$6 && 10$20 13 && 035% 125 #a(

12$ Re=+) 'e( cer!" ; 'e (a a-a 'e( );ec,"r

(iempo deprue*a

%at. Au?iliar !esultado

>?amen visual < ,@D 79,>!&A)@7>, E !>,B(A#7,Apertur

aPrue*

a0C1+ 10*ar >l inyector atomiza a una presin de 100 a 1+ *ar

con una forma cnica del c$orro o presenta fugas por las 'untas al momento de la

inyeccin1+0C+0 --------- @noperativo


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Gr!": 1


16$ Pre#a 'e e+,a)'a'

P!>,@D 79,>!&A)@7>, E !>,B(A#7,Apertur

aPrue*

a0C1+ 80 na vez se de'a de accionar la palanca y colocado

un trapo en el orificio de retorno del inyector seprocede a la prue*a

>l inyector no presenta fugas 2goteo 3 de diesel alrealizar la prue*a de estan5uidad

1+0C+0 ----------

@noperativo

1$ C"&!"r,a&e)," 'e rech)a'" ; c"&!r"#ac) 'e( ch"rr"

%ovimiento depalanca !uido de la inyeccin Fuerza del c$orro depulverizacin


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Gr!": 1


!pido 4-=carrerasCseg

Presenta unrec$inado suave o $ay seal de

dao o malfuncionamiento

%?ima fuerza deinyeccin llegando a unapresin de 1+ *ar

Bento 1-carrerasCseg

Presenta unrec$inado 5ue casiresulta imposi*leperci*irlo

Ba fuerza disminuye porlo mismo 5ue la inyeccines ms po*re al crearmenos presin

1$ D9c(,a'e+ ha((a'a+:

o se tuvo una *uena coordinacin con el mane'o de *ande'as para el lavado deinyectores

no de los inyectores 2inyector de orificios 3 se encontra*a inoperativo no lograndodesarrollar ninguna de las prue*as

20$ O#+er=ac")e+:

,e pudo o*servar 5ue los mdulos de prue*a se encuentran en perfecto estado

21$ C")c(+")e+:

,e concluye 5ue los inyectores forman una parte primordial en un sistema de com*usti*lesiendo estos los 5ue permiten introducir el com*usti*le a presin y con las condicionesadecuadas para permitir la com*ustin,e concluye 5ue a mayor presin el rec$inado es ms fuerte y 5ue el c$orro presenta una

forma cnica con el Angulo apropiado segGn especificaciones

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