Navegando hacia un proyecto Nacional y Popular

Edición EspecialRevista del Sindicato de Obreros Marítimos Unidos (SOMU)

Sum

ario

Auto

ridad

es

Convenios Colectivos de Trabajo: El fin de una etapa oscura y de informalidad. Pág. 20

Desafíos: El futuro de la escuela de capacitación y el buque escuela multi-propósito “Dr. Manuel Belgrano”. Pág. 8

Capacitación: Desa-rrollos y cursos en la Escuela “Omar A. Rupp”. Pág. 14

Fundación Azul: Exitosa campaña por la preserva-ción del medio ambiente.

Pág. 33

Suárez, Enrique OmarSecretario General

Morato, Mario AníbalSecretario General Adjunto

Medina, Juan ManuelSecretario Tesorero

Dovis, Roxana IsabelSecretaría de la Mujer

Vargas, Jorge AgustínSecretario Relaciones Laborales

Caridad, ErnestoSecretario Actas

Moreira, Rubén A.Secretario del Interior

Alfaro, Orlando TomásSecretario de Planificación

Fuentes, Juan NicolásSecretario Relaciones Públicas

Cennamo, Antonio A.Secretario Obra Social

Ortie, Pablo OscarSecretario de Pesca

Hordt, José LuisSecretario de Medio Ambiente

Clemente, Luis JoséSecretario de Turismo

Brighina, FelipeS. Sec. Cámara

Espinosa, Mario A.S. Sec. Cocina

Echaurigue, Víctor E.S. Sec. Máquina

Suárez, C. RigobertoS. Sec. Cubierta

Abregu, Leonel L.S. Secc. San Fernando

A/C Secc. Cornejo, Eduardo RaúlS. Secc. Campana

Resumil, CarlosS. Secc. Bahía Blanca

Maria, NéstorS. Secc. Mar del Plata

Beretta, FernandoS. Secc. Necochea

Medina, José MaríaS. Secc. Colón

Ramírez, GuillermoS. Secc. Santa Fe

Arredondo, RubénS. Secc. Rosario

Aguirre, JorgeS. Secc. Corrientes

Acosta, Pedro R.S. Secc. Barranqueras

Kadi, Jorge HéctorS. Secc. Posadas

Gross, ClaudioS. Secc. Puerto Madryn

Trefil, Ernesto F.Prosec. S. Máquina

Laetta, RicardoProsec. S. Cubierta

Edición EspecialRevista del Sindicato de Obreros Marítimos Unidos (SOMU)

Director: Enrique Omar SuárezEditor responsable: Ernesto CaridadPropietario: Sindicato de Obreros Marítimos Unidos (SOMU)Arte y Diseño: IMG S.A. • E-mail: arte@comex-online.com.arRegistro de la propiedad intelectual: Expte. Nº 440.676Dirección y administración: Perú 1667 (C1141AC) CABATel.: 4300-7852/55 - Fax: 4300-7875E-mail: somu@ar.inter.netSe permite la reproducción total o parcial de los artículos mencionando la fuente. Los artículos firmados no expresan necesariamente la opinión de la Dirección.

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Editorial del Secretario Gral. Enrique Omar Suárez

PeersCompañeros

En las puertas del Bicentenario senti-mos la obligación de seguir luchando día a día por el en-grandecimiento de la Patria, con la pre-misa clara de que el capital más grande que posee nuestra Nación, es sin lugar a duda sus trabaja-dores. Por eso más que nunca todos juntos, unidos.Hoy celebramos como trabajadores Marítimos el Bi-centenario de nuestra Patria, hemos suscripto todos y cada uno de los CCT con las Cámaras empresariales de cada actividad, sin olvidar quiénes somos como institución, nuestra historia de lucha por la dignidad del trabajador marítimo y por nuestra Argentina, que hoy quiere despegar con plenitud y donde los traba-jadores, en ese proceso, no podemos estar ausentes. Sin lugar a dudas ésto se debe al acierto político del ex presidente de la Nación Néstor Kirchner, quien a través del Decreto 1.010/04, derogó el nefasto 1.772/91, y logramos que la insignia patria flameara en todos los buques. Los desafíos son cada vez más complejos y demandan un alto grado de compromiso día a día, paradójica-mente, el Bicentenario de la Patria nos encuentra fes-tejando también los 100 años de la creación de nuestra organización, ya que el 25 de mayo de 1910 nació la Federación Obrera Marítima (FOM). Los antecedentes de la misma datan del año 1903 que es cuando se for-ma la Sociedad de Resistencia de Marineros y Foguis-tas, es así como siete años más tarde se forma la FOM, la cual ejerció un papel clave en la época más dura del movimiento sindical argentino.Dicha integración, próxima a su centenario, impulsa a lograr la unión de todos los gremios marítimos, por-tuarios y de la industria naval, lo estamos llevando adelante dentro de la Federación Marítima Portuaria y de la Industria Naval (FEMPINRA), en conjunto con los gremios hermanos del sector.

On the eve of the Bicentennial we feel the duty to continue fighting for the growth of our country every single day, clearly taken for granted that the most important capital our Nation has is, undoubtedly, its workers. Therefore, more than ever before, everybody

together.As Maritime workers today we celebrate the Bicentennial of our Country, we have subscribed all Collective Work Agreements and each of them, always taking into account who we are as an institution, our long fight for the maritime worker’s dignity and for our Argentine, which today wants to fully emerge, and where workers, during such process, cannot be absent. This is ubdoubtedly due to former President Néstor Kirchner’s political right decision to derogate through decree 1010/04 the previous one number 1772/91, so managing to have the National Flag on board all ships.Challenges are every time more complex and they demand a high degree of daily commitment, paradoxically, the Bicentennial finds us also celebrating the 100th anniversary of the creation of our organization, since the Maritime Worker Federation (FOM) was born on May 25, 1910. It has its precedents in the year 1903, when the Stokers and Sailors Resistance Society is formed, and this way FOM (Maritime Worker Federation) arises seven years later. Its role was of great importance during the hardest years of trade unions.Such integration, so near the centennial, leads us to achieve the union of all maritime, port and naval industry trade unions. We are carrying it out within the Port and Naval Industry Maritime Federation (FEMPINRA), together with the trade unions of the sector.

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El gran anhelo de recuperar la Marina Mercante para nuestro país se está por concretar, a más de 200 años de que el insigne e iluminado patriota don Manuel Belgrano vislumbrara ya la excepcional importancia y necesidad de expandir el comercio con otros países a través del agua. La Argentina está logrando una políti-ca real y concreta, acorde al país que somos y preten-demos ser, recuperando nuestra “conciencia marítima” y la plena soberanía en los mares y ríos argentinos. Por todo eso, nos sentimos y somos parte del Proyec-to Nacional y Popular encabezado por nuestra querida presidenta Dra. Cristina Fernández de Kirchner. Gracias al apoyo del compañero Hugo Moyano, al Mo-vimiento Obrero y gracias a la lucha de todos los com-pañeros marítimos podemos festejar nuestro Bicente-nario, el cual nos llena de gran orgullo y satisfacción. Un fuerte abrazo a toda la familia marítima, el SOMU se encuentra fortalecido, nacional e internacionalmen-te en este marco del Bicentenario, con la proa puesta al futuro, capital y trabajo por una Marina Mercante Nacional dentro del Proyecto Nacional y Popular, ésto es lo que todos nos merecemos.

En este Bicentenario, hoy más que nunca:

“Sean eternos los laureles que supimos conseguir…

¡Viva la Patria!”

Two hundred years after the great patriot Dr. Manuel Belgrano saw the exceptional importance and needing of enlarging commerce with other countries across water, the great wish to recover the Merchant Navy for our country is about to be fulfilled. Argentine is achieving real and concrete politics, according to the country we are and we expect to be, recovering our “maritime awareness” and full sovereignty over Argentine seas and rivers.For all these reasons we feel and we are part of the Popular and National Project that has our dear President Cristina Fernández Kirchner at its head.Thank peer Hugo Moyano’s, the Workers Movement’s and all maritime peers’fight, we can celebrate our bicentennial, which makes us feel full of proud and satisfaction.A big hug to all maritime family, on the eve of the Bicentennial SOMU has been nationally and internationally stengthened, aiming towards future, capital and labour for a National Merchant Navy within the National and Popular Project, this is what we all deserve.

In this Bicentennial, today more than ever before:

“Be laurels, that we managed to get, eternal…”

Long live our country!

Enrique Omar SuárezSecretario General

S.O.M.U.

Enrique Omar SuárezSecretary-General

S.O.M.U.

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SOMU

Historias del SOMU Histories of the SOMU (United Maritime Workers Union)

“Nuestros comienzos como marítimos en el gremio fueron a principios del ‘70. En esa época la militancia se hacía arriba de los barcos con dirigentes y activistas representativos de distintas vertientes agrupacionales”, cuentan los compañe-ros Rosario Torrez y Carlos Milanesi, que a continuación reflejarán parte de la historia con vivencias personales. “Al estar embarcados en los buques tanques, salían de los debates, ideas y sueños. Ahí era donde comenzaba la vida gremial de muchos compañeros que hoy son diri-gentes con experiencia”.“En el año 1986, tuvimos la oportunidad de participar en la conducción junto al compañero Omar Suárez quien ratifica-ba su actitud y su carácter de base, como lo hizo notar años atrás”. “Una noche, Omar Suárez se encontraba cenando en La Boca con su grupo familiar en su día de franco. En ese momento se escuchó tremenda explosión. Fue el incendio del buque tanque “Perito Moreno” de YPF, en el cual varios tripulantes perdieron la vida en Dock Sud. “Sin embargo, sin evaluar riesgos, Omar Suárez, fue a so-correr a sus compañeros del buque tanque “Cabo Corrien-tes”, que estaba en el muelle a la proa del buque incendia-do. Si Omar no hubiera tomado la decisión de cortar las marras con un hacha, el peligro de explosión en el sector de inflamables de Dock Sud hubiera sido una verdadera catástrofe para gran parte de la población de Buenos Aires”. “Siendo marinero, primero actuó solidariamente con sus compañeros pensando en la parte humana y después, en la fuente de trabajo”. “Su accionar lo lleva a repetir lo he-cho cuando embarca como primer timonel en el buque Multipropósito SOMU donde puso proa a grandes tem-porales: juicios, decretos, embarcos, cese de banderas, despidos, achicamiento y reducción de las tripulaciones”.“Hoy, después de esa gran travesía, con esfuerzo, sacrifi-cio y trabajo, los objetivos se van cumpliendo: Convenios Colectivos, Escuela de Capacitación Omar Rupp, ser pro-pietarios de nuestros edificios de las Seccionales y Dele-gaciones en el resto del país, tener un Barco Escuela, Dr. Manuel Belgrano (un sueño hecho realidad), el nuevo cen-tro de esparcimiento en el norte del país, óptimas mejoras en nuestra “Quinta La Amistad” y en los hoteles, siempre velando por los beneficios del afiliado y sus familias”. “Sin detener nuestra marcha nuestro timonel nos conduce a un futuro próspero”.

“It was in the seventies when we started as maritimes in the Trade Union. At that time conductors and activists representing different groups used to militate on board”, peers Rosario Torrez and Carlos Milanesi tell, adding some personal anecdotes. “Debates, ideas and dreams would arise as on board. That was the beginning of many peers’ lives in trade unions. Nowadays they are experienced conductors.In 1986 we had the opportunity to participate in the conduction together with peer Omar Suárez, who thus ratified his attitude and personality, such as he had shown years before.One night Omar Suárez was having dinner in La Boca with his family on a day off. At that moment a terrible explosion was heard. It was due to a FIRE on the YPF tanker, Perito Moreno, where several members of the crew lost their lives at the Southern Dock.However, regardless the risks, Omar Suárez helped his peers on the “Cabo Corrientes” tanker, which was on the dock, near the ship on fire.Had not Omar taken the decision to cut mooring lines with an axe, the explosion danger in the inflamable section at the Southern Dock would have been a real catastrophe for an important part of the population in Buenos Aires.As a sailor, in the first place he was solidary with his peers, thinking of the human part, and just then of his work. He repeated his action as the head of the Multipurpose Ship SOMU, where he faced many storms: suits, decrees, flags cease, people fired and crew reduction.Today, after this long journey, after effort, sacrifice and work, we are fulfilling our aims: Collective Agreements, the Omar Rupp Training School, the possession of our own buildings in Sectionals and Delegations of the rest of the country, of the School Ship Dr. Manuel Belgrano (a dream that has become true), the new recreational center in the North of our country, reformations in our week end premises and in the Hotels, always looking forward to the benefits for the afíliate and for his family”.“Our helmsman is permanently leading us towards a better future”

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Nueva sede

La CATT cumplió una “vieja aspiración”

The CATT (Transport Workers Argentine

Confederation) has fulfilled an old aspiration

La nueva sede de la Confederación Argentina de Tra-bajadores de Transporte (CATT) quedó inaugurada el

The new headquarters for the Transportation Workers National Confederation (CATT) was inaugurated on

Así lo definió Omar Viviani, secretario general de la Confederación Argentina de Trabajadores de Transporte (CATT) al festejar la inauguración de la nueva sede de la Institución. El Sindicato de Obreros Marítimos Unidos (SOMU) participó del evento de la mano de Enrique Omar Suárez. Asistieron también representantes de distintas organizaciones sindicales y funcionarios públicos.

So said Omar Viviani, General Secretary of the Transportation Workers National Confederation (CATT) when celebrating the inauguration of a new place for the

Institution. The United Maritime Workers Syndicate (SOMU) took part in the event

represented by Enrique Omar Suárez. Public officers and representatives of different syndicalist groups also

participated.

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31 de agosto de 2009. El edificio, ubicado en la calle Jujuy 1074 de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, significa para la Organización el cumplimiento de un ambicioso proyecto. El Sindicato de Obreros Marítimos Unidos estuvo pre-sente con Enrique Omar Suárez al frente de la Organi-zación. También participaron el ministro de Trabajo, Carlos Tomada, el titular de la cartera de Planificación Federal Julio De Vido y el secretario general de la Con-federación General del Trabajo (CGT), Hugo Moyano, entre otras personalidades. Durante el evento, el secretario general de la CATT, Omar Viviani, destacó que “este edificio era una vieja aspiración de los gremios nucleados en la CATT, que hoy se materializa en esta inaugura ción”. A esta afirmación, y adhiriendo a lo expresado por Omar Viviani, el SOMU manifestó su orgullo por for-mar parte de la Confederación. Por su parte el ministro Carlos Tomada destacó que la existencia de “la Confe deración es uno de los pasos más importantes que en dirección al fortalecimiento del movimiento obrero se han dado en los últimos años”. Por último, el ministro Julio De Vido, agradeció la invi tación al evento y saludó a todos los represen-tantes de los trabajadores del transpor te. Asimismo destacó el papel de la Con federación para avanzar con el modelo de inclu sión social que lleva adelante el Gobierno. “Uno de los puntos clave de estas confede-raciones es que cada una de las actividades conozca la pro blemática o la realidad de las otras actividades y eso les permite trabajar en conjunto”, señaló desta-cando la creación de esa cartera “con el fin de reunir, amalgamar todas las actividades que hacían a la infra-estructura argentina, algo que no tenía antecedentes desde la década del ‘50”.

August 31, 2009. The building, located on 1074 Jujuy Av., City of Buenos Aires, implies the fulfillment of an ambitious project that CATT had.The United Maritime Workers Syndicate (SOMU), rep-resented by Enrique Omar Suárez, was present. Among other personalities, the Labour Department Minister, Carlos Tomada, the Head of the Federal Planification Department, Julio De Vido and the General Secretary of the Labour General Confederation (CGT), Hugo Moyano, also took part.During this event the CATT General Secretary, Omar Viviani, highlighted that “ this building has been an old aspiration that the trade unions gathered in CATT had had for a long time, and that now becomes real in this inauguration”.As an answer to this statement and in agreement with Viviani’s words, the SOMU declared their proud to be part of this Confederation.On the other hand, the Minister Carlos tomada said that the existence of “the Confederation has been one of the greatest steps taken by the workers’ movement in the latest years towards a strengthening process”.At last, the Minister Julio De Vido thanked the invita-tion to the event and greeted all transportation work-ers representatives. He also stressed the importante of the role of the Confederation to go ahead with the social inclusion model the Government is carrying on. “One of the most important points for these con-federations is that each of them should get to know the problems or the reality of the others, so as to be able to work together”, he pointed out as he remarked the creation of that Department “with the aim to re-unite, to gather all the activities having to do with the Argentine infrastructure, something not seen before since the fifties.”

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Desafíos

El futuro de la Escuela de capacitación y el buque escuela multipropósito

The future of the Training School and

the multipurpose school ship

Antonio Cennamo, secretario de la Obra Social del SOMU, miembro de la Entidad gremial desde 1989, está trabajando para cumplir con los proyec-tos de trasladar la Escuela de capacitación. Asimismo está a cargo de los desarrollos del buque escuela. Ambas misio-nes le fueron encargadas por el compañero Omar Suárez, se-cretario general del Sindicato. “Muchas cosas son nuevas para nosotros y representan un gran desafío. En este momen-to estamos llevando a cabo los proyectos, averiguando, asesorándonos, poniéndole el corazón, las ganas a todo esto”, destacó el Secretario de la Obra Social en una en-trevista. En esta oportunidad comentó que en el predio de la Fundación Azul se está trabajando y se construyen nuevas instalaciones para que allí comience a funcionar la Escuela Omar Rupp. “Esta institución va a contar con tres aulas grandes, un

Antonio Cennamo, secretary of the SOMU health care sys-tem, a member of the trade union Entity since 1989, is working to make the project to move the Training School real. Besisdes, he is in char-ge of the development of the school ship. He was given both missions by Omar Suá-rez, general secretary of the Syndicate. “Many things are new and they mean a great challen-ge to us. We are nowadays

carrying out the projects, doing research, asking for advice, making all our effort”, the Secretary of the Health Care System highlighted in an interview. He said that they are making new buildings in the Blue Foundation field for the Omar Rupp School to start working there. “This school will have three big classrooms, a lan-guage laboratory, secretary’s, receptionist’s and

En dirección a los anhelos por recuperar la Marina Mercante, el SOMU aspira a formar marineros con distintas aptitudes tanto desde la capacitación teórica como práctica. Es por ello que están trabajando para que la Escuela Omar Rupp se instale en el predio de la Fundación Azul y cuente con nueva infraestructura, talleres y hasta un simulador. Además trabajan para el desarrollo óptimo del buque escuela multipropósito. En estas tareas, Antonio Cennamo, secretario de la Obra Social, tiene importantes desafíos.

With the purpose to recover the Merchant Navy, the SOMU looks

forward to training sailors with different abilities by means of both theoretical

and practical training. This is why they are working for the Omar Rupp School

to be settled in the Blue Foundation field and to have a new infrastructure, workshops and even a simulator. They are also working for the best possible

development of the multipurpose school ship. Antonio Cennamo, secretary of the

health care system, has an important challenge as regards this job.

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laboratorio de idiomas, va a tener secretarías, recep-ción, dirección, sala de reuniones de profesores, salón de actos, comedor, una cocina muy amplia y funcional y baños. Todas las comodidades necesarias y modernas, de acuerdo a las necesidades de los alumnos”, informó.También están armando un taller de carpintería, uno de soldadura y otro de tornería con máquinas modernas para enseñarles a los alumnos. “Está todo en marcha. Ya tene-mos gran cantidad de las máquinas. Todo esto será parte del aprendizaje”. “Ha cambiado mucho el sistema de lo que es un buque. Antiguamente no contábamos con un montón de cosas, es por eso que consideramos que los alumnos necesi-tan tener cada vez más conocimientos y ése es el motivo por el cual procuramos poner todo a su disposición”.Por otra parte, se está construyendo un galpón con dos contenedores dentro, que van a servir como una suerte de depósito para las herramientas, para que los alum-nos puedan desarrollarse, para que practiquen con las máquinas y puedan realizar otras actividades.

Simulador

Además de todo esto, se está construyendo un simu-lador de altísima generación. “Al Secretario General se le ocurrió hacerlo con aspecto de barco. La fachada de la construcción es propia de un barco, con un puente y un simulador de navegación. También tendrá acuarios en los que van a tener las especies del Río Paraná, Río Uruguay, Río de la Plata y todas las especies autóc-tonas que habitan en nuestro país”, comentó Antonio Cennamo.

head’s offices, a staff room, a ceremony room, a dining room, a large and comfortable kitchen and bathrooms. All necessary and modern requirements according to the students’needings”, he reported. They are also making a carpentry and a soldering workshop, with modern machines for students to learn. “Everything is on its way. We already have a big amount of machines. All this will be part of the learning process”.The ship system has changed a lot. There are many things we did not use to have, that is why we consi-der students must increase their knowledge, so we are trying to provide them with all the necessary ele-ments for this purpose to be achieved. On the other hand, they are building a shed with two containers inside for tools storage, so that students can develop their skills, they can practise with the machines and do other activities.

Simulator

Besides all this, a very modern simulator is being built. “The General Secretary had the idea to make it with the aspect of a ship. The building façade is typi-cal of a ship. It has a bridge and a sailing simulator. It will also have an aquarium with the typical species of our country: those from Paraná and Uruguay Rivers and from Río de la Plata”, Antonio Cennamo said.Omar Suárez considers sailors must be able to use

Nuevas instalaciones donde se alojara el simulador. Puente del buque escuela Dr. Manuel Belgrano.

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“Omar Suárez quiere que esta máquina tenga nociones de radar, cómo funciona, qué se ve, a qué distancia y que el marinero sepa en realidad manejar un radar, por-que es un elemento muy importante y considera que el marinero necesita conocerlo”, agregó.

Buque escuela

Desde que el Dalian II fue donado por la firma Harengus S.A, Antonio Cennamo tuvo la misión de transformar el barco en un buque escuela multipropósito.Las instalaciones del buque tienen una capacidad para 32 alumnos, aparte de la tripulación, de alrededor de 14 ó 15 personas. El barco tiene 2 laboratorios, uno seco y uno húmedo, en los cuales se pueden hacer investiga-ciones a bordo. También cuenta con un salón de estar, una planta totalmente nueva de acero inoxidable con los sistemas más modernos. Puede pescar por arrastre, con tangores y están ideando un sistema de palangre, también de poteras, para mostrar cómo se trabaja. Asi-

a radar, so this simulator will have all the necessary elements a radar needs: how it works, what can be seen, from what distance”.

School ship

Since the Dalian II was donated by Harengus S.A, Antonio Cennamo had to transform it into a multipur-pose school ship.The ship has capacity for 32 students besides the crew (between 14 and 15 people). It has two laborato-ries, a dry one and a damp one, that make it possible to do research on board. It also has a modern, iron steel living room. It can do different kinds of fishing, to show how the system works. It also has the capaci-ty to process, freeze and store all that can be fished. “It has some characteristics not typical of other ships, such as a CO2 battery recently installed. There is a fire detection system in all the ship, as well as the most modern sailing system available. To be honest,

Nuestro gran orgullo, buque escuela Dr. Manuel Belgrano.

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mismo tiene la capacidad de procesar, congelar y alma-cenar todo lo que se pueda pescar. “Tiene características que otros barcos pesqueros no tienen como una batería de C02 que acabamos de ins-talar. Posee un sistema de detección de incendios en todo el buque, tiene los equipos de navegación más modernos que hay en plaza. Para ser sinceros y con-cisos, la tecnología es de punta”, remarcó Cennamo.En el buque escuela los alumnos aprenden todos los conocimientos teóricos y prácticos. Cuando naveguen, van a hacer las maniobras guiados por los tripulantes, vamos a tener un marino muy preparado en todo senti-do y se va a desarrollar en un ambiente portuario. “Estoy sumamente orgulloso de haber sido el deposita-rio de la confianza para estar al frente de esta obra que es gigantesca y es única en la historia de nuestro gremio, del gremialismo argentino, y me atrevería a decir que en el gremia-lismo mundial. Este es el primer buque escuela multipropósito de un sin-dicato en el mundo, este es el primer buque de los trabajadores. Estoy muy contento de ejecutar las ideas del compañero Secretario General. To-dos nosotros somos los precursores de una obra de este calibre. Como grupo, como sindicato, como persona, como tra-bajador”.

we have the most modern technology”, Cennamo highlighted. Students acquire all theoretical and practical knowled-ge in the school ship. When sailing, the crew will guide them. The result will be a very well trained sailor.“I am deeply proud to have been chosen to organize all this process, the only one in the history of our trade union, of Argentine trade union history, and I would even dare to say, the only one in the history or world trade unions. This is the first multipurpose school ship a syndicate has in the world. It is the first ship belonging to workers. I am very happy to make reality the ideas of a peer General secretary. We are all precursors in such a job, as a group, as a syndi-cate, as a person and as a worker”.

Planta de procesamiento. Cocina.

Aula dentro del buque.

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Secretaría de Interior

“La clave es mantener un contacto directo con las delegaciones y seccionales”

“Keeping direct contact with delegations and

sectionals is of utmost importance”

La Secretaría del Interior cumple diversas fun ciones. Para su titular una de las tareas principales es re-presentar al Sindicato en todas las seccionales y delegacio nes y pres-tar colaboración con todas y cada una de ellas. Luego, elabora un informe y lo eleva al Secretariado. Dicha tarea es compleja ya que abarca doce seccionales y ocho delegaciones, que tienen distintos tipos de actividades. Entre ellas, figuran la pesca, la navegación de ultramar, la navegación de río interior, los buques de pasajes y la navegación lacustre. El Secretario del Interior dio sus primeros pasos en la lucha sindical en el año 1983 cuando participaba como integran-te de la lista en la seccional de San Fernando donde tres años más tarde fue elegido como Prosecretario. En 1992 asumió como Secretario de la Seccional, en 2004 fue con-vocado para integrar la lista del Secretariado Nacional y fue luego electo como secretario de la obra social hasta 2008. “La experiencia adquirida como secretario de la obra social me ayudó mucho a desempeñarme en esta secretaría ya que en ambas se trabaja en conjunto”, destacó. Asimismo Rubén Moreira cuenta que su responsabilidad es muy grande, aunque siente una gran tranquilidad ya que tiene el apoyo del Secretario General Enrique Omar Suárez. En ese sentido, Moreira afirma que “todo lo relacionado con los compañeros del Interior es un tema que él tiene muy arraigado, ya que busca soluciones a los distintos problemas que pueden surgir”.

The Interior Department has different functions. Represent-ing the Syndicate in all sec-tionals and delegations and cooperating with all and each of them is one of the head’s main job. Then, he makes a report and submits it to the De-partment. Such job is a complex one, since it includes twelve sectionals and eight delegations, with different

kinds of activities. Among them we count fishing, sea, river and lake sailing, and passengers ships.The Interior Department took his first steps within the syndical struggle in 1983 when he was a member of the list in San Fernando Sectional, where he was chosen as prosecretary three years later. In 1992 he took over as the Sectional Secretary, in 2004 he was summoned to become a member of the list of the National Department and after that he was chosen as the secretary of the medical care system until 2008.“The experience acquired as the secretary of the medical care system helped me a lot in my performance in this department, since in both of them the job is done together, he stated. As well al that, Rubén Moreira tells us that even though he has a huge responsibility, he feels calm due to the General Secretary’s, Enrique Omar Suárez’s, support. In that aspect, Moreira affirms that “all that has to do with peers from Interior is deeply inside him, for he

Así lo manifestó Rubén Alejandro Moreira, titular de la Secretaría del Interior del SOMU En permanente conexión con doce seccionales y ocho delegaciones, trabaja para dar solución a los distintos problemas que se presentan.

Thus declared Rubén Alejandro Moreira, Head of the SOMU Interior Department. His work has the aim to give a solution

to the different problems that appear, and he does it in permanent connection with twelve sectionals and eight delegations.

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Es un contacto muy directo el que se debe man tener con las Seccionales y Delegaciones. Por eso en el transcurso del mandato hasta el día de la fecha se han recorrido por lo menos dos veces cada una de ellas. “Hemos estado en todos los lugares que se ha necesitado la presencia de la Secretaría”, manifiesta.

Experiencia y logros

Desde el mandato anterior, el cual conducía el Cro. Fuen-tes, hasta la fecha se han ido reinau gurando la seccional de Colón, la de Ingeniero White, la Delegación de San Antonio Oeste y la de Puerto Deseado. “Quiero aprovechar la oportunidad para poder agradecer, muy especialmente a los compañe ros de la Seccional de San Fer-nando, como así también al Secretariado. Me permito hacer una mención especial al Secretario de Relaciones Laborales, el de Relaciones Internacionales y el de Pesca por la activa participación dentro de esta Secretaría. También agradezco la colabo ración de los compañeros de cada seccional, de-legación y a las secciones de Capital Federal”, dice Moreira.“A lo largo de este período, hemos conseguido firmar con-venios relacionados a distintas activi dades. Sobre todo cabe destacar un convenio histórico que es el de Arena y Piedra, que se venía discutiendo desde 1995. Con mucho es fuerzo logramos celebrarlo”, remarcó. Además agregó que “no solo la firma de estos convenios nos enorgullece, sino que también la celebración de Actas-Acuer dos con to-das las embarcaciones de turismo de Ushuaia y de Iguazú”. Para terminar comentó que ha estado presente en cada uno de los lugares donde la Secre taría tiene injerencia, como así también en cada evento que se lleva a cabo tanto en la pesca como en la navegación interior a nivel nacional e internacional. “Hemos podido viajar a distintas conferen-cias y seminarios internacionales tanto por la Organización Interna cional del trabajo (OIT) como por la Federación In-ternacional de los Trabajadores del Transporte (ITF). Todos los conocimientos adquiridos y los temas que se desarro-llaron son transmitidos a nuestra Institución”.

DelegacionesDelegación UshuaiaDelegación Caleta OliviaDelegación EnsenadaDelegación BarilocheDelegación Comodoro RivadaviaDelegación RawsonDelegación Puerto DeseadoDelegación San Antonio Oeste

DelegationsUshuaia DelegationCaleta Olivia DelegationEnsenada DelegationBariloche DelegationComodoro Rivadavia DelegationRawson DelegationPuerto Deseado DelegationSan Antonio Oeste Delegation

SeccionalesSección CampanaSección Ing. WhiteSeccional Mar del PlataSeccional NecocheaSeccional San FernandoSeccional BarranquerasSeccional ColónSeccional CorrientesSeccional PosadasSeccional Puerto MadrynSeccional RosarioSeccional Santa Fe

SectionalsCampana SectionIng. White SectionMar del Plata SectionNecochea SectionSan Fernando SectionBarranqueras Section Colón SectionCorrientes Section Posadas Section Puerto Madryn SectionRosario SectionSanta Fe Section

looks for solutions for any problems that might arise”.The contact kept with sectionals and delegations must be very direct. That is why during the job and up to now they have been visited at least twice each one. “We have been to all the places where the presence of the Department was required”, he says.

Expertise and achievements

Since the previous mandate until now the Sectionals of Colón, Ingeniero White, San Antonio Oeste and Puerto Deseado have been being reinaugurated.“I want to take advantage of this opportunity to thank very specially my peers from San Fernando Sectional, as well as the Department. I allow myself to specially mention the Secretary of Labouring Relations, of International Relations and of Fishing Activity for their active participation in this Department. I am also thankful to my peers from each sectional, delegation and from the Capital City sectional”, says Moreira.All along this term we have managed to sign agreements related to different activities. A historical agreement, the one about Sand and Stone, that had been under discussion since 1995, is worth mentioning. “We have succeeded in reaching this agreement after a big effort”, he declared. He also added that “not only does the signature of these agreements make us proud, but also the Agreement-Acts made with all tourism ships from Iguazú and from Ushuaia”.He eventually made a comment that he has been present in every place where the Department 30has an area of influence, as well as in each event carried out either in the fishing or in the inner sailing activities, both at a national and at an international level. “We have been able to attend different international lectures and seminars abroad, delivered both by the International Work Organization (OIT) and by the Transportation Workers International Federation (ITF). All knowledge acquired and issues discussed are informed to our institution”.

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Capacitación en el SOMU

Desarrollos y cursos en la escuela de Capacitación Marítima “Omar A. Rupp”

Training courses at “Omar A. Rupp” Maritime Training

School

¿Cuándo fue inaugurada la escuela?La Escuela se creó y comenzó a funcionar en febrero del año 1999. A partir de esta fecha se comenzaron a dictar unos po-cos cursos del Convenio STCW ‘95 que significa “Convenio de Formación, Titulación y Guardia para la gente de Mar” emanado de la OMI (Organización Maríti-ma Internacional). ¿En qué consiste ese conve-nio?Es un convenio sobre seguridad para los tripulantes marí-timos y especifica una serie de normas para el desempeño de los tripulantes a bordo. En función de eso, ¿qué tipo de cursos desarro-llaron? Se comenzó como primera medida con cuatro cursos, que tuvieron un éxito muy importante porque tenían inciden-cia directa en la habilitación para navegar, y se refieren a exigencias internacionales sobre seguridad. Estos cursos fueron una necesidad de Argentina para adecuar los están-dares de seguridad. Por tanto fuimos nosotros, la Escuela del SOMU, los primeros en Argentina en realizar los cursos STCW 95. ¿Qué tipo de material tuvieron que implementar?Para ello la escuela compró todos los cursos modelos en Londres, los desarrolló, los habilitó y los empezó a imple-

When was the school in-augurated?It was created and it started working in February, 1999. As from this date some few courses started to be delivered according to the Agreement of Training, Titling and Duty for sea people” (STCW’95), coming from the International Maritime Organization (OMI). What is that agreement

about? It is about security for maritime crew andi t speci-fies a set of rules for the performance of the crew on board.What kind of courses took place?To begin with, four courses were delivered, which were very successful for their direct influence on sailing permission, and which refer to international security rules. These courses were a need Argentina had to update security standards. Therefore, SOMU school was the first one to deliver the STCW’95 courses.What kind of material did you have to imple-ment?The school bought all model courses in London with this purpose, it developed, enabled and started im-plementing them, first with the National Coast Guard and then with the Argentine Navy.

En una entrevista con el capitán Domingo José Crespo, Director Académico de la Escuela, informa sobre los cursos profesionales y de seguridad STCW que dictan para capacitar a los alumnos. Asimismo adelanta recientes incorporaciones y nuevos proyectos.

Some information about professional and security courses delivered for stu-

dents training is provided in an inter-view to Captain Domingo José Crespo,

the School Academic Director. New projects and recent incorporations are

also informed.

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mentar, primeramente con Prefectura Naval Argentina y luego con la Armada Ar-gentina. ¿Los nuevos desarro-llos les exigieron re-formas edilicias? En el año 2003 la Escue-la se mudó a las nuevas instalaciones (Belgrano 1667), se adecuaron au-las, salones, todo para el alumnado. Todo se refac-cionó de manera tal que el alumnado se sintiera cómodo y a gusto para tomar clases. Anteriormente la Escuela fun-cionaba en la calle Necochea 1133. Ese fue un salto muy importante debido a las grandes reformas. Para todos los cursos se pusieron cañones de proyección de datos, auditorios, se rehicieron salas para conferencias internacionales. Las nuevas instalaciones nos daban la po-sibilidad de abrir cada vez más cursos. Así se pensó en habilitar la escuela también para formar Marinería.

Marinería

Entonces, ¿ya forman parte de Marinería?En el 2006 se comenzaron los trámites para esta habilita-ción con la Secretaría de Transporte para formar a la Ma-rinería desde cero. Así comenzamos a formar —en dos cursos por año— a gente de marinería, cámara, cocina y auxiliares de máquinas. Los cursos se dictan en dos se-mestres que tienen cuatro meses de clases efectivas. ¿Cuántos alumnos tienen en Marinería?Aproximadamente estamos formando 150 cursantes por año. En realidad el objetivo de la escuela es la calidad de la Marinería y no tanto la cantidad de los mismos, se prioriza la capacitación ante todo. Y el porcentaje de deserción del alumnado es muy bajo. Quienes quieren estudiar Marinería, ¿qué requisi-tos tienen que cumplir?Tenemos un examen de ingreso más que nada de nivela-ción, para que el alumnado sea más homogéneo, que ten-gan un nivel mínimo de conocimientos. Saber leer y escri-bir son requisitos primordiales. ¿Tienen materias extracurriculares?Natación y remo es una materia extracurricular ya que la rinden con la Prefectura Naval. De hecho, éstas constituyen una exigencia de la PNA para sacar la libreta de embarco. ¿Qué certificación o título recibe el alumno?Una vez que el alumno aprueba todas sus materias, se le otorga el certificado de capacitación náutica en los cuatro STCW básicos. Con esa documentación ya puede ir a tra-

Did the new devel-opment demand any kind of changes in buildings?In 2003 the school moved to 1667 Bel-grano Avenue. Class-rooms and other rooms were adequated to stu-dents. Everything was renewed in such a way that students might feel comfortable to attend

classes. Before that the school used to be at 1133 Necochea Street. The step taken due to reforms was of utmost importance.There were projectors and auditoriums for all cours-es, some rooms were remade for international confer-ences. The new facilities gave us the chance to open every time more courses. This is how they thought of the school for sailors training.

Sailors

Do sailors take part?In 2006 the necessary documents to train sailors from the beginning began to be worked on. This is how we started training —two courses a year— sailors, kitch-en personnel, machines auxiliaries. The courses are delivered in two semesters, each with four months of lessons.How many students are there to be trained as sailors?We are training about 150 students a year. In fact, the purpose of the school is quality and not quan-tity, training is a priority. And very few students give up. What are the necessary requisites for a candi-date to become a sailor?We have a leveling entrance exam for students to work similar evenly. Reading and writing are unavoidable conditions.Are there any extracurricular subjects?Swimmingand rowing are extracurricular subjects, since they are assessed by the National Coast Guard. As a matter of fact, it is a demand for anyone who wants to get the shipping notebook.What certification or degree does the student get?Once the student has passed all his exams, he is given a certificate of sailing skill in the four basic

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mitar su libreta de embarco, pero cuando vaya a la Pre-fectura Naval le van a solicitar tener aprobada la materia natación y remo. Es así que la escuela las está dictando como dos materias adicionales. La escuela dicta las clases para que la persona sepa nadar y remar. La escuela le trae al examinador de Prefectura y aprueba ante ellos.

Formación de profesionales

• Bombero para buque petrolero

Abarca temas como los tipos de bombas que tienen los bu-ques tanque, el tema de las tuberías, el sistema del trasvase de carga del buque, la medición de tanques, etc.El curso incluye una práctica a bordo donde se le enseña todo lo referente a la carga y descarga del barco.

• Radio Operador

Como hoy es muy común la comunicación a través de radio VHF, pretendemos que los alumnos tengan conocimientos mínimos y así utilizarlos en algún momento de emergencia.Por eso en este curso se explican cuáles son las medidas a tener en cuenta para no saturar la comunicación y cuáles los canales de comunicación, entre otros. La habilitación la otorga la Comisión Nacional de Radioco-municaciones.

• Reparaciones

Materiales Compuestos y Reparaciones con Resi-nas Epoxy y Poliéster, es un curso especial para repa-raciones tanto a bordo, de emergencias, rotura de un bote, etc. También para utilizarlos en los buques petroleros, quimi-queros y gaseros. Es importante ya que no se puede utilizar soldadura de arco eléctrico, entonces allí se tiene que reparar en frío, con resinas, que no provocan chispas. Y en estos casos es imprescindible que la reparación sea eficaz. Es un curso de una semana en el que se hacen las prácticas y se le enseñan diversas técnicas. Está pensado para que el armador cuente con personal que pueda solucionar este tipo de contratiempos a bordo.

• Soldadura por arco eléctrico

Su finalidad es saber utilizar con eficacia y mucha precau-ción las máquinas soldadoras eléctricas a bordo. Éstas son muy utilizadas en los buques suppliers, pero tienen el riesgo de la electricidad y a este riesgo se le suma el del roli-do del barco y el riesgo del agua sobre el barco que es metálico. Dictamos este curso en dos semanas, una semana teórica y otra semana práctica.

abilities, being thus able to ask for the shipping notebook, but National Coast Guard will demand the swimming and rowing certificate. So it has become an additional subject. The school gives the neces-sary lessons and brings a Guard examiner, who is present at the exam.

Professional training

• Firefighter for petrol tankers

It relates to issues such as the kinds of bombs tankers have, pipes systems, the ship system to poor liquid from one vessel into another one , tanks measuring, etc. During the course, students acquire important knowledge, they practise on board and they learn about loading and unloading the ship.

• Radio Operator

Today Communication through VHF radio is quite used. So we expect them to have the minimum knowledge nec-essary to use it in case of an emergency. It explains the measures to be taken into account in order not to saturate communications and communications channels among others. Permission is granted by the Radiocommunications Na-tional Commission. • Repairing The course about Compound Materials and Repa-rations with Polyester and with Epoxy Resins is very special for reparations on board, for emergencies, for a broken boat, and for gas, chemicals or petrol tank-ers. It is important for emergency reparations of pipes, since electrical soldering cannot be used. In those cases cold reparation, with no sparking, has to be applied. And in such cases reparation must be efficient.Different techniques are taught and practical work is done in a week.The aim is that the builder should have people with the nec-essary skill to solve problems on board.

• Electric soldering

The purpose is training students to use the electric soldering guns on board safely and efficiently. They are often used in supplier ships, but electricity is a risk, besides the fact that the ship is made of metal.

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• Plantas frigoríficas

¿Cuál es el último curso que han desarrollado?Hace dos meses se habilitó el curso de Plantas Frigorí-ficas de Buques Mercantes, es un nuevo curso que se puso a disposición de los afiliados. El mismo quedó muy completo para los auxiliares de máquinas, y sirve para co-nocer cómo mantener las plantas frigoríficas de los buques mercantes y pesqueros. En éstos últimos resulta fundamental saber las especifica-ciones, el principio de funcionamiento, el mantenimiento, así como también la forma de solucionar cualquier inconvenien-te y las guardias que se deben cumplir, entre otras cosas. Éste es el último curso que la escuela ha desarrollado.

• Seguridad e higiene

¿Tienen algún curso relacionado con la cocina?Dentro de esta misma categoría de cursos profesionales te-nemos desde hace varios años el de Seguridad e Higie-ne en la Cocina Profesional Marítima que, como es obvio, es para cocineros, camareros y la gente de catering. Está específicamente diseñado para capacitar en cuanto a las exigencias de salubridad y seguridad (cuchillas, freido-ras, planchas, etc.). Tiene capítulos muy interesantes tales como nutrición, seguridad en la cocina, enfermedades de trasmisión alimentaria, etc. Todo esto es para tener precau-ciones a bordo y para no provocar enfermedades.

• Idiomas

Ante la demanda específica del idioma inglés, en la Escuela de capacitación han desarrollado hace dos años un labo-ratorio de inglés. Al programa lo llaman Inglés Multi-media. En éste, los alumnos interactúan con una pantalla utilizando auriculares y micrófonos. De este modo se les corrige la dicción y se les señalan los errores mediante un

• Freezing plants

What was the latest course delivered?Two months ago the Merchanht Ship Freezing Plant course was started, available for affiliates. It is very complete for machines auxiliaries and use-ful to learn about maintenance.Knowledge about specifications, working principles, maintenance, wasys to find any solution and duties to be carried out is essential. This was the latest course delivered.

• Safety and Hygiene

Is there any course related to cooking?We have had for many years Safety and Hygiene in Maritime Professional Kitchen, obviously ad-dressed to cooks, waiters and catering people. The aim is to train in issues sucha as health and safety demands . It also relates to nutrition, safety in the kitchen, illnesses possible to spread through food, etc. The objective is to be careful on board and to avoid sick-ness.

• Languages

Due to the increasing demand to learn English, an English laboratory has been implemented at the Training school. The programme is called Multimedium English. Stu-dents interact with a screen by means of headphones and a microphone. This way pronunciation is corrected and mis-takes are taught through a recorded voice.

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registro de voz automático, que les dice la forma de poner la boca, y un registro de audio que le marca la parte errónea de la dicción. Este curso es monitoreado por una profesora que les va explicando el programa de la computadora. La ventaja que tiene este programa es que no necesita que los cursantes estén todos en el mismo nivel de inglés. Este sistema hace que cada uno alumno esté en su nivel y también su ritmo de aprendizaje dependerá de su propia voluntad y de cuántas veces concurra al laboratorio. Otra ventaja es que el alumno puede suspenderlo cuando se embarca y retomarlo al volver sin haber perdido el mismo. El curso posee cerca de 37 niveles, cada 3 niveles se le toma un examen de comprobación y se certifica el nivel ob-tenido documentándolo para presentarles a las empresas. “Tenemos este año un nuevo curso de inglés, es el Inglés Marlins. A principio de este año actualizamos la bibliogra-fía y el material didáctico. La escuela está anotada como una especie de subsidiaria, que dicta los cursos y los alum-nos lo rinden on line, el certificado se emite en Londres y se imprime acá, y tiene validez internacional y utiliza en toda Europa y EE.UU.”, destacó el capitán Domingo Crespo.

This course is monitored by a teacher, who explains the computer programme. The advantage of this programme is the fact that it can cope with different levels at the same time.This programme allows each student to work at his own level and to progress according to his will and to the frequency to attend the laboratory.Another advantage is the possibility to leave it when on board and to resume it on return.There are 37 levels, an exam is taken every three of them and a certification is granted.“This year we have a new English course, the Marlins English. At the beginning of this year we updated bibliography and teaching materials. The school is a subsidiary, that delivers courses and students are examined on line. The certificate is issued in London and printed here, being internationally valid and can be used in Europe and in the U.S.A.”, Captain Domingo Crespo high-lighted.

Simulador de Timón

El año pasado se instaló un simulador de Timón, para los alumnos de Marinería. Este sistema les ayuda muchísimo en la práctica de timón y ayuda para dar el paso siguiente que es un simulador más grande de Navegación, ya que la escuela tiene un Convenio con la Prefectura Naval Argentina para que puedan hacer sus prácticas en el simulador de navegación de esa Institución. No obstante el Sr. Secretario General del SOMU tiene como idea instalar un simulador de última generación para colocarlo en las nuevas ins-talaciones de la escuela, en el Muelle de la Funda-ción Azul junto al Buque Escuela Multipropósito Dr. Manuel Belgrano.

Helm Simulator

Last year a helm simulator was installed for sailing students. This system helps a lot in acquisition of practice and helps take the following step, that is a bigger sailing Simulator, since the school has an agree-ment with the National Coast Guard to practise in the Simulator that Institution has. However, the General Secretary of SOMU (United Maritime Workers Syndicate) has the purpose to establish a modern Simulator in the new premises the school has at the dock of the Blue Foundation next to the Multipurpose School Ship Dr. Manuel Belgrano.

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Firmaron un convenio para intercambiar capacitación

They have signed an agreement to

interchange training courses

El Sindicato de Obreros Ma-rítimos Unidos (SOMU) y la Prefectura Naval Argentina (PNA) firmaron un convenio de cooperación para el inter-cambio de capacitación. A partir de este acuerdo, la Prefectura facilitará el simu-lador para que los alumnos de la Escuela de Capacita-ción “Omar Rupp”, pertene-ciente al Sindicato, se capaci-ten y realicen prácticas educativas. Por su parte, el SOMU autorizará el embarque y prácticas de navegación a bordo del buque escuela multipropósito “Dr. Manuel Belgrano” para los cursantes de las Escuelas de Formación de la PNA y para el personal de la Marina Mercante que la institución designe.“Destacamos la importancia de la colaboración que hace-mos continuamente en el arte de navegar y destacamos la comunicación que tiene el Sindicato de Obreros Marítimos Unidos con la Prefectura Naval Argentina, trabajando no sólo con profesionalismo sino con un alto grado de amis-tad. Invertimos para que la capacitación sirva íntegramente a todos, por la seguridad, para el cuidado del hombre y la preservación del medio ambiente”, dijo el secretario general del SOMU, Enrique Omar Suárez.“Hemos ofrecido a las diferentes cámaras y sindicatos los esquemas para firmar convenios de reciprocidad con el ob-jetivo que hagan uso del simulador porque, en definitiva, el simulador es una inversión del Estado argentino en benefi-cio de todos”, señaló el prefecto nacional naval, Pfto.Gral.Oscar Adolfo Arce.

The United Maritime Work-ers Syndicate (SOMU) and the Argentine Coast Guard (PNA) signed an agreement of cooperation for the inter-change of training.As from this agreement, the Argentine Coast Guard will supply students at Train-ing School “Omar Rupp”, belonging to the Syndicate,

with the simulator that is nec-essary to become skillful and to practise.On the other part, SOMU will authorize students at the Ar-gentine Coast Guard Training Schools and the employees of the National Merchant Navy appointed by the institution to board the multipurpose school ship “Dr. Manuel Bel-grano”.“We highlight the importante of permanent collaboration as regards the art of sailing and also the communications between the United Maritime Workers Syndicate (SOMU) and the Argentine Coast Guard (PNA), working not only in a professional way, but also at a high friendship level. We invest for training to be useful to everyone, for security, for the care of the human being and for the preservation of the environment”, said Enrique Omar Suárez, the General Sec-retary of SOMU. “We have offered the diferent chambers and syndicates to sign the reciprocity agreements with the purpose to use the simulator because, as a matter of fact, it is an invest-ment made by the Argentine State for the benefit of all”, declared the national naval guard, Pfto. General Oscar Adolfo Arce.

El acuerdo está destinado al personal de la Marina Mercante nacional y Prefectura Naval, con el fin de optimizar su formación y entrenamiento en la navegación.

The agreement aims at optimizing the education and the sailing training of the National Merchant Navy employees and

of the Argentine Coast Guard.

El SOMU y la Prefectura Naval Argentina

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“Logramos terminar una etapa oscura y de informalidad”

“We have managed to give an end to

a darkness and an informality period”

En el Sindicato de Obreros Marítimos Unidos (SOMU) es-tán convencidos de que sólo mediante la firma de los Con-venios Colectivos de Trabajo (CCT) y de las Actas Acuerdo se logra dignificar al trabajador, al marítimo, al compañero. Es así que a través de estos instrumentos han recuperadola jornada de trabajo, el incentivo a la producción, los francos compensatorios, los adicionales de acuerdo a las tareas desempeñadas y al buque, el adicional inflamable y el plus operativo. Además han logrado el sueldo garan-tizado, el reconocimiento de la antigüedad, la efectividad, la dotación, las licencias, el aguinaldo, entre otras.“Como argentinos y como hombres de mar nos sentimosorgullosos ya que a través de dichos convenios logramosterminar una etapa oscura y de informalidad”, destacarondesde el SOMU.

“Como todos sabemos, un barco no es ni un taller ni una fábrica, es mucho más que eso. Nos consideramos una gran familia marítima, nos sentimos y somos pares. Nos dife-

The United Maritime Workers Syndicate(SOMU) is con-vinced that only through the signature of the Collective Work Agreements (CCT) and of the Agreement Acts the worker, the maritime, the partner is dignified. This is how the working journey, production incentive, compensating days-off, ad-ditional salary according to the job done and to the ship, the inflamable additional and the operative plus have been recovered through these instruments. Besides, a guaran-teed salary, recognition of seniority, effectiveness, dotation, leaves, complementary half salary, among others, have been achieved. “We feel very proud both as Argentinians and as sea men because we have managed to end a period of darkness and informality through such agreements”, people from SOMU said.

As we all know a ship is neither a workshop, nor a factory, it is much more than that. We consider ourselves a large maritime family, we feel and we are peers. We are different from the rest

El Sindicato de Obreros Marítimos Unidos (SOMU), bajo la conducción de Enrique Omar Suárez, ha conseguido a través de los años la firma de diversos Convenios Colectivos de Trabajo. De esta forma no sólo han podido dignificar el trabajo, sino también garantizar a los trabajadores las condiciones necesarias. A continuación se enumeran los convenios conseguidos por la Institución.

The United Maritime Workers Syndicate(SOMU) under Enrique Omar

Suárez’s conduction, has achieved along these years the signature of different

collective work agreements. Thus, not only has work been dignified, but also

workers have been guaranteed the necessary conditions. The agreements

achieved by the Institution are enumerated above.

“La única verdad es la realidad”Convenios Colectivos de Trabajo

“Mientras nosotros no descansamos para cumplir la misión y responder a esta responsabilidad que el pueblo ha puesto sobre nuestros hombros, hay muchos que preten-den manejarnos con el engaño y con la violencia, nosotros impondremos la verdad, que vale mucho mas que eso”.

Juan Domingo Perón

“While we don’t sleep to fulfill our mission and to give an answer to this responsibility burdening

our shoulders by the people’s decision, many people want to manipulate us through deceit and violence, we will impose our truth, which is worth

much more than that”. Juan Domingo Perón

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renciamos del resto, porque todos elegimos esta profesión como un modo de vida. Por todo ésto y por todo lo consegui-do es que nos sentimos realmente orgullosos”, agregaron. “No es menor destacar el acierto político del ex presidente de la Nación Néstor Carlos Kirchner, quien mediante el De-creto 1.010/04, posibilitó que el pabellón nacional vuelva a enarbolarse. Con esto nos devolvió la posibilidad de pro-fundizar las negociaciones y gracias al esfuerzo, las ganas y la convicción, todo ésto fue posible”, remarcaron. Asimismo, desde el SOMU destacan que estuvieron a la espera de la celebración de muchos de los convenios por más de 30 años. “Fueron años de lucha inclaudicable y de arduas negociaciones, siempre manteniendo firmes nues-tros objetivos y nuestros derechos como trabajadores”.“Las condiciones adversas nunca nos vencieron sino que nos fortalecieron cada vez mas como organización gremial”.

of the people in our choice of this profession as a lifestyle. It is for all these reasons and for all our achievements that we feel really proud”, they added.Former National President Néstor Kirchner’s political right decision is worth mentioning. He made it possible through decree 1010/04 to raise the National Flag again. This way he returned us the possibilities to deepen negotiations and thank the effort, the willing and the conviction, all this has been possible”, they highlighted.In addition, they state at SOMU that they had been waiting for the celebration of many agreements for over 30 years. “Dur-ing those years we never gave up claiming and negotiating, always keeping our aim and our workers’rights”.The adverse conditions never defeated us, but made us stron-ger as a trade union organization”.

Últimos Convenios Colectivos de Trabajo conseguidos • CCT para buques congeladores arrastreros.• CCT para buques pesqueros de altura (fresqueros).• CCT Nº 538/08 con la Cámara Naviera Argentina (CNA).• CCT Nº 515/07 con la Asociación Cámara Argentina de

Empresas Navieras y Armadoras (CAENA).• CCT con la Cámara Argentina de Arena y Piedra (CAAYP).• CCT con remolque de puerto maniobra.• CCT Nº 1.032/09 con casino.• Convenio colectivo “Capeca” con Wanchese Argentina S.A.• Convenio colectivo “Capeca” con Glaciar Pesquera.

Latest collective work agreements (CCT) achieved• CCT (collective work agreement) for trawler freezing ships• CCT for height fishing ships• CCT number 538/08 with the Argentine Navy Chamber (CNA)• CCT number 515/07 with the Building and Navy Business

Argentine Chamber Association (CAENA)• CCT with the Sand and Stone Argentine Chamber (CAAYP)• CCT with manoeuvre port trailer• CCT number 1032/09 with casino• ”Capeca” Collective Agreement with Wanchese Argentina S.A.• ”Capeca” Collective Agreement with Glaciar Pesquera

Actas Acuerdo• Acta acuerdo en el sector lanchas de turismo. Bariloche -

Iguazú - Ushuaia - Santa Fe.• Acta acuerdo con Cámara de Arena y Piedra y Navegación

Fluvial del Litoral.• Acta acuerdo con las lanchas de amarre.• Acta acuerdo de lancha de práctico, lancha de amarre, lan-

cha de practicaje.

Convenio SOMU y PNAEl Sindicato de Obreros Marítimos Unidos (SOMU) y la Pre-fectura Naval Argentina (PNA) firmaron un convenio de co-operación para el intercambio de capacitación.A partir de este acuerdo, la Prefectura facilitará el simulador para que los alumnos de la Escuela de Capacitación “Omar Rupp”, perteneciente al Sindicato, se capaciten y realicen prácticas educativas.Por su parte, el SOMU autorizará el embarque y prácticas de navegación a bordo del buque escuela multipropósito “Dr. Manuel Belgrano” para los cursantes de las Escuelas de For-mación de la PNA y para el personal de la Marina Mercante que la institución designe.

SOMU and PNA agreementThe United Maritime Workers Syndicate (SOMU) and the Argentine Coast Guard (PNA) signed an agreement of co-operation for the interchange of training.As from this agreement, the Argentine Coast Guard will supply students at Training School “Omar Rupp”, belong-ing to the Syndicate, with the simulator that is necessary to become skillful and to practise.On the other part, SOMU will authorize students at the Ar-gentine Coast Guard Training Schools and the employees of the National Merchant Navy appointed by the institution to board the multipurpose school ship “Dr. Manuel Bel-grano”.

Agreement Acts• Agreement Act in the tourism motor boats sector. Bariloche

- Iguazú - Ushuaia - Santa Fe.• Agreement Act with Sand and Stone Chamber and with

Litoral Fluvial Sailing • Agreement Act with mooring motor boats• Agreement Act with practical, mooring and practicing mo-

tor boats

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“Lo nuestro es una lucha diaria y continua”

“Our daily and continuous struggle”

Jorge Agustín Vargas secretario de Rela-ciones Laborales, tiene en el SOMU una tarea compleja, la de concentrar todos los convenios colectivos de trabajo y actas de acuerdo de todo el país. “Tanto los Convenios como las Actas las vamos realizando de acuerdo a cada sector en conjunto con el compañero Secreta-rio General y la Se-cretaría del Interior”, explicó.“Todo lo que concre-tamos es, básicamen-te por una convicción personal y de todos los compañeros co-mo así también de cada uno de los tra-bajadores marítimos, son ellos quienes hacen los grandes sacrificios”. “Es un gran orgullo poder decir que estamos cum-pliendo paso a paso con los objetivos planteados. Nunca vamos a decir que terminamos con nuestra mi-sión, lo nuestro es una lucha diaria y continua”.

Jorge Agustín Var-gas, Secretary of Labour Relations, has a hard work at SOMU: gathering all Collective Agree-ments and Agree-ment Acts across the country. “We make both the Agreements and the Acts according to each sector together with the General Sec-retary and with the Interior Department”, he explained.“All we make concrete is due mainly to a personal conviction and to the conviction of all peers as well as of each of the maritime workers, they make big sacrifices”.

We are proud to say we are fulfilling the set goals step by step. Never shall we say we are done with our mission, we continue fighting every single day”.

Lo afirmó Jorge Vargas, secretario de Relaciones Laborales, en una entrevista. En su segundo mandato en este área, destaca los logros obtenidos en pos de mejorar la situación de los trabajadores.

So affirmed in an interview Jorge Vargas, Secretary of Labour Relations. On his second mandate, he highlights the achievements with the purpose to

improve the workers’situation.

Secretaría de Relaciones Laborales

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Looking for balance

“Trying to find some balance in a suffered activity, like fishing, implies a really big effort”, he highlighted.“This is why we have been reporting the lack of Collective Work agreements to the Labour Ministry.We have already signed a Collective Work Agreement at the Trawlers section of the manoeuvres port. The achievement of the labour journey is of utmost importance to us. Today the worker of the Trawler section knows the beginning and the end of the labour journey”, Jorge Vargas highlighted.The same has been done at the Tankers section. “We are recovering the traditional “additional due to inflamable”, fighting for an increase.” As regards the Navy Chamber, the Collective Agreement with seniority has been achieved. At the Passengers ships section the Collective Work Agreement is considered to need a change to make it more adequate to the current life conditions. “On the other hand, we have Collective Work Agreements at the Casino thank the people who expected to be represented by SOMU”, Vargas said. An agreement was signed in Mar del Plata, both in factory and in freezing ships. “The traditional agreement, in virtue of which Omar Suárez put all the Trade Union force at disposal, was a great fighting plan that lasted a lot of years, during which we had not been heard”.“We did not use to have Collective Work Agreements, so we are proud to tell all our achievements, it was an enormous debt to our peers and we have paid it. It was an important trade union achievement. This Agreement made a difference between before and afterwards. We are and we consider ourselves a big maritime family, many things are shared on board and we make bonds that are kept once off board.For this reason I want to tell maritime workers, our peers, that we are going to be next to you through this Department.I finally want to thank peer Omar for staying next to me during my mandate, for supporting me”, the Labour Relations Secretary declared.

Buscando equilibrio

“En un sector castigado, como lo es la pesca, estamos trabajando para encontrar un equilibrio, esto conlleva un gran sacrificio, un gran esfuerzo”, destacó. “Es así que venimos denunciando ante el Ministerio de Trabajo la falta de Convenios Colectivos de Tra-bajo”. “Ya firmamos un CCT en el sector Remolcadores de puerto maniobras”. “Para nosotros es fundamental haber conseguido la jornada de trabajo”. “Hoy en el sector remolcador el trabajador tiene el ini-cio de la jornada y la finalización de la misma”, resaltó Jorge Vargas. Lo mismo se ha hecho con Buques Tanques. “Estamos recuperando el histórico ‘adicional por inflamable’, luchando por un aumento”. Y con respecto a la Cáma-ra Naviera, se ha conseguido el Convenio Colectivo con antigüedad.En el sector de Buque Pasaje consideran que tienen que modificar el Convenio Colectivo de Trabajo y ade-cuarlo a las condiciones de vida de hoy en día. Por otra parte, “en el Casino tenemos CCT y gracias a la gente, que fueron ellos quienes esperaban y anhe-laban, en su momento, que el SOMU los represente”, agregó Vargas.En Mar del Plata firmaron un convenio tanto en los buques factorías como en los buques fresqueros. “El Convenio histórico, en el cual Omar Suárez puso todo el gremio a disposición, fue un gran plan de lu-cha durante muchísimos años y en el cual nunca ha-bíamos sido escuchados”. “Anteriormente no teníamos Convenio Colectivo de trabajo. Por eso es un gran orgullo decir todo lo que hemos conseguido, lo sentíamos como una gran deu-da con los compañeros, hemos cumplido. Fue un gran logro gremial. Este Convenio marcó un antes y un después en Mar del Plata.” “Nosotros somos y nos consideramos una gran fami-lia marítima, a bordo se comparten muchas cosas y con los lazos que formamos y mantenemos en tierra nos hacemos hermanos, de alguna manera”. “Por eso quiero decirle a los trabajadores marítimos, a los compañeros, que a través de esta Secretaría, como cada uno de nosotros, estamos con ustedes, los acompañamos y siempre vamos a estar a su lado”. “Por último quiero agradecer al compañero Omar por acompañarme en esta gestión, por darme todo su apoyo, él fue el hombre que inició este gran cambio”, remarcó el Secretario de Relaciones Laborales.

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25 de noviembre

Festejo por el Día del Marino Mercante e inauguración de muelle

Celebration of the day of the National Merchant Navy and

dock inauguration

El Sindicato de Obreros Marítimos Unidos (SOMU) des-plegó todas sus banderas celebrando el Día del Marino Mercante en el predio portuario de la Fundación Azul. Con la presencia de los trabajadores, funcionarios del Go-bierno Nacional, dirigentes gremiales, sindicales y repre-sentantes de distintas entidades nacionales, provinciales y empresarias, se desarrolló una jornada histórica para la actividad marítima argentina.Además del agasajo organizado por el Sindicato, se inauguró el muelle Stella Maris y se descubrió una placa recordatoria a los marinos mercantes caídos durante la Guerra de Malvinas.En el acto se destacó la presencia del secretario general del SOMU y presidente de la Fundación Azul, Enrique Omar Suárez; el senador nacional Mario Jorge Colazo; los diputados nacionales Carlos Kunkel y Hugo Perié; el subsecretario de Legal y Técnica de la Nación, Claudio Heredia; el secretario de Transporte de la Nación, Juan Carlos Schiavi; el —en ese momento— interventor de la Administración General de Puertos (AGP), Luis Ángel Diez; el subsecretario de Puertos y Vías Navegables, Ri-cardo Luján y Jorge Omar Viviani, secretario general de la Confederación Argentina de Trabajadores de Transportes.Entre otras personalidades, también estuvieron presentes el director nacional de Transporte Fluvial y Marítimo capitán de Ultramar, Sergio Dorrego; del Estado Mayor General de la Ar-mada, el subsecretario de Intereses Marítimos, contraalmirante Carlos Sagastume y el subsecretario de Navegaciones Insti-tucionales, contraalmirante VGM Alejandro Arturo Fernández Lobbe; el presidente de Harengus SA, Mario Ordiales; el titular

The United Maritime Workers Syndicate (SOMU) raised all flags in celebration of the National Merchant Navy Day at the Blue Foundation site at the port.A historical journey for the Argentine maritime activity took pla-ce with the presence of workers, officers of the National Gover-nment, trade unions and syndicates managers, as well as repre-sentatives of different national, provincial and business entities.Besides the celebration organized by the syndicate, the dock Stella Maris was inaugurated and a plaque was unvei-led as a homage paid to the merchant marines dead during the Malvinas War. Some outstanding personalities were present, among them the General Secretary of SOMU and president of the Blue Foundation, Enrique Omar Suárez; National Senator Mario Jorge Colazo; National Deputies Carlos Kunkel and Hugo Pe-rié; the Subsecretary of the Legal and Technical Department of the Nation, Claudio Heredia; the Secretary of the Transpor-tation Department of the Nation, Juan Carlos Schiavi; the for-mer auditor of the Ports General Administration (AGP), Luis Ángel Diez; the subsecretary of Navigable Ports and Roads, Ricardo Luján, and Jorge Omar Viviani, the General Secretary of the Transportation Workers Argentine Confederation. The National Director of Fluvial and Maritime Transporta-tion, Overseas Captain, Sergio Dorrego; for the Army State General Mayor, the subsecretary of Maritime Interests, Rear Admiral Carlos Sagastume amd the subsecretary of Insti-tutional Sailing, Rear Admiral Alejandro Arturo Fernández Lobbe; the president of Harengus SA, Mario Ordiales; the head of the Argentine Naval League, Jorge Álvarez; and the

Con la presencia de destacados funcionarios del Gobierno Nacional, dirigentes, empresarios y trabajadores, se brindó un agasajo a los obreros marítimos. Además, se inauguró el muelle Stella Maris y se descubrió una placa a los marinos mercantes caídos durante la Guerra de Malvinas.

Maritime workers were paid homage with the presence of outstanding officers of the National Government, conductors,

businessmen and workers. Besides, the dock called Stella Maris was inaugurated and a plaque was unveiled as a homage

paid to the merchant marines dead during the Malvinas War.

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de la Liga Naval Argentina, Jorge Álvarez; y el secretario gene-ral de la Federación Marítima y Portuaria, Carlos Ayala.

Por la Marina Mercante Nacional

En su discurso, Omar Viviani felicitó al compañero Suárez “por este emprendimiento y la puesta en funcionamiento de este muelle, donde está amarrado el Buque Escuela Multipropósito Dr. Manuel Belgrano”. A su vez, dijo: “Este esfuerzo va a quedar en la historia del movimiento obrero, pero también para muchas generaciones de trabajadores”.Por su parte, Juan Carlos Schiavi, remarcó que “con el en-tusiasmo de Omar Suárez y del SOMU, desde la Fundación Azul, se genera la convicción de que podemos desarrollar-nos, ser mejores y que no le tenemos miedo a nadie. Eso es muy valorable”. Asimismo el funcionario aprovechó para contar “un sueño” del Ministerio de Planificación, que es “volver a recrear la empresa de marina mercante argentina. Es un sueño compartido, porque sería utópico realizarlo sólo desde el Estado. El movimiento obrero está con ganas de este emprendimiento”. En ese sentido, llamó a los em-presarios nacionales a ponerse “la camiseta”.Al respecto, Suárez señaló que el proyecto expresado por Schiavi, se hará entre Hugo Moyano, de la Confederación General de Trabajo, la Confederación Argentina de Transpor-te, la Federación Marítima y Portuaria y la familia empresaria del país. “Sin ustedes esto no sería realidad”, aseveró.“Estamos demostrando que capital y trabajo pueden fun-cionar. Éste es el método. Ya no es más una utopía. El Estado Nacional nos precisa y somos parte de él”, dijo el titular del SOMU, quien agregó: “No nos podemos dar el lujo de perder de 5.000 a 6.000 millones de dólares al año por no transportar nuestros propios productos. La mano de obra la vamos a poner nosotros a través de la capacitación, que es una necesidad del Estado Nacional”.Para concluir, Suárez prometió que para el próximo año, en el predio portuario de la Fundación Azul, estarán los primeros ladrillos de un edificio que será utilizado para el quehacer de los trabajadores y su capacitación. “Es el gran compromiso de nuestra organización gremial. Vamos por la marina mercante nacional. Es lo que se merecen todos los trabajadores y la República Argentina”, afirmó.

general secretary of the Maritime and Ports Federation, Carlos Ayala were also present among other personalities.

For the National Merchant Navy

In his lecture, Omar Viviani congratulated peer Suárez “on this business and on making this dock, where the Mul-tipurpose School Ship Dr. Manuel Belgrano is moored, work”. He also added: “ Such an effort will be remembered not only by the history of the workers’movement, but also by future generations of workers”.On the other hand, Juan Carlos Schiavo highlighted that “with Omar Suárez’s and SOMU’s enthusiasm there is a convincement at the Blue Foundation that we can develop, we can be better and that we do not fear anyone. That is worth a lot”. The officer also took advantage of the moment to tell a “dream” that the Planification Ministry had, that was “re-creating the Argentine Merchant Navy business. It is a shared dream, because trying to make it reality just with the effort of the State would be utopic. The workers move-ment is willing to achieve it.” In this aspect, he summoned national businessmen to adhere.As to this issue, Suárez pointed out that the project stated by Schiavi will be carried out by Hugo Moyano, from the Labour General Confederation, the Transportation Argen-tine Confederation, the Maritime and Ports Federation and all national businessmen. “This would not be possi-ble without you”, he affirmed.“We are thus showing that capital and labour can work together. This is the method. It is no longer a utopia. The national State needs us and we are part of it”, the head of SOMU said. And he added: “We cannot afford to lose bet-ween five and six thousand million dollars a year due to our incapacity to transport our own products. The labour force will be provided by us through training, which is a national State needing. All in all, Suárez promised that next year a building for workers and for their training will be being built in the Blue Foundation port field. “This is our trade union great commitment. It is deserved by workers and by the Argen-tine Republic”, he affirmed.

Omar Viviani, Juan Pablo Schiavi, Jorge Álvarez, Ricardo Luján y Omar Suárez.

Banda de Música de la Prefectura Naval Argentina.

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Obra Social del Personal Marítimo (OSPM)

Brindan coberturas completas y complejas

Complete and complex coverage granted

La Obra Social del Personal Marítimo tiene veinticuatro seccionales y dele-gaciones a nivel nacional. En cada una cuentan con un servicio médico, odon-tológico y terapéutico. Las prestaciones se realizan respetando el Programa Médico Obligatorio de la Superintendencia de Servicio de Salud. De todas formas, esto no invalida que a veces se realicen prestaciones que no estén dentro de las obligaciones. Cum-pliendo una auditoría y las disposicio-nes de la Obra Social, se pueden cubrir distintos requerimientos médicos.Todas las prestaciones que se dan son de carácter gratuito, es decir que el afiliado no abona absolutamente nada para recibir la atención en cada una de las instituciones contratadas. La prestación es también gratuita para aquellos afiliados cuyo tratamiento re-quiera el traslado a algún centro de alta complejidad de Buenos Aires. La Institución cubre tanto el traslado como el alojamiento para el afiliado y sus familiares. Si bien esto es parte del Plan Médico Obligatorio tam-bién se cubre alta complejidad, transplantes, operacio-nes cardiovasculares y discapacidades.Para diabéticos se cubre la medicación al 100%. “La Superintendencia indica que los agentes deben proveer las insulinas al 100% y a los hipoglucemiantes el 70%. Nosotros, por una expresa medida del directorio estamos cubriendo al 100% ambos casos”, explicaron el doctor

The Martitime Employees Health Care (OSPM) has 24 sectionals and delegations at a national level, each of them with medical, odontological and therapeutic coverage.Assistance is given respecting the Obligatory Medical Programme of the Health Service Superintendency. Anyway, sometimes some attention not within the obligations is given. Different medical requirements can be covered respecting an auditorship and the Health Care regulations.All assistance is free for affiliates who should be taken to a complex center in Buenos Aires. The Institution

El Dr. Jorge Manuel Villahoz, gerente médico desde hace 19 años y Carlos Ítalo Nicolás Ruiz, vicepresidente, brindan, en el artículo a continuación, información sobre las coberturas de la obra social. Además informan sobre tratamientos especiales y dan los resultados de una encuesta de opinión entre los afiliados.

Dr. Jorge Manuel Villahoz, Medical Manager for 19 years now, and Carlos

Ítalo Nicolás Ruiz, Deputy President, give some information about the covera-ge offered in the following article . They

also inform about special treatments and give the results of a poll among

affiliates.

De izquierda a dererecha: Carlos Ítalo Nicolás Ruiz y Jorge Manuel Villahoz.

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Jorge Manuel Villahoz, gerente médico y Carlos Ítalo Nicolás Ruiz, vicepresidente de OSPM. Además, se dan todos los elementos como las tiras reactivas, aparatos sensores y otros. En comparación con otros planes de cobertura también se encargan de todos las alteraciones del metabolismo, aumentos de colesterol, triglicéridos, cubriendo el 70% de los tratamientos. Asimismo, la Obra Social pone el acento en el aspecto preventivo de la salud, para los cuales hay planes espe-cíficos. En el caso de la mujer, el examen de mamas o de cuello uterino. En el caso de los hombres, el estudio de próstata y de pulmón. “En todas las seccionales, entre-gamos a los afiliados unos trípticos en los que, en forma clara y concisa, se detallan los síntomas premonitorios de cualquier patología para la rápida asistencia a un cen-tro asistencial”, comentaron.

Servicio Social y coberturas

En el Servicio Social se propicia la atención de todos los afiliados involucrados en problemáticas referidas a cuestiones sociales. Es así que se prioriza la evaluación de casos individuales y grupales en el contexto donde se originan las necesidades.Sólo a través del análisis de los datos y de entrevistas semiestructuradas se lograron los objetivos propuestos, en lo que refiere a:

1. Discapacidad

Para los afiliados con necesidades especiales se brinda una cobertura social tendiente a lograr una política uni-ficada de contención y asistencia, focalizada en el logro de posibilidades de desarrollo del actor.Esta actitud da la posibilidad de otorgar a los afiliados una atención personalizada y/o telefónica según se tra-te de autoválidos o dependientes, residentes en Ciudad Autónoma de Buenos Aires, Gran Buenos Aires y en el interior.Conforme un registro diario —de demanda espontánea e inducida— con acciones en terreno y en sede, se logra dar respuestas a todas las demandas.Para los afiliados con necesidades especiales de índole motriz se gestionan ayudas técnicas para posibilitar la deambulación y/o bipedestación.

» Se proveen instrumentos de sostén y/o apoyo (mu-letas, andadores, bastones canadienses, reciproca-dores).

» Se compran prótesis, órtesis y otros elementos. » Se compran prótesis auditivas y elementos para baja

covers both the trip and the stay of both the affíliate and his family.Even though this is also part of the Obligatory Medical Programme, high complex treatment, transplantations, heart operations and disabilities are also covered.Diabetes medication is covered in 100%. “The Superintendency shows that insulin has to be provided at 100%, medication to lower the level of glucemy at 70%. We give 100% coverage in both cases”, Jorge Manuel Villahoz, Medical Manager, and Carlos Ítalo Nicolás Ruiz, Deputy President of OSPM, explained. Besides, all necessary elements are provided.All treatments for metabolism alterations, cholesterol increase, triglicerids are covered up to 70%.“We consider our coverage is more than enough, since it is over the obligatory coverage”, the directors said.Besides, the Health Care System emphasizes the importance of prevention, having specific plans for such purpose. In the case of women, breasts or uterus examinations. In the case of men, prostate and lungs examinations. “We give our affiliates a written clear explanation of the symptoms they must pay attention to and the necessity to immediately go to a medical center”, they declared.

Health Care and coverage

Assistance is given to all affíliates involved in any social problems, trying to find a solution to all of them.This is why individual and group cases are assessed in the context where the problem arises, using human, technical, financial, institutional and material resources, so they become benefits. Only through data analysis and through semistructured interviews the set goals were achieved as regards:

1. Disability

A special coverage is granted to those afíliates who might have any special needings, with the purpose of achieving the best possibilities for the person who needs it.This way our afíliates have the possibility to receive assistance, either by phone or in person, depending on needs and on their place of residence. Those patients that must be derived to centres of higher complexity are then followed in their treatments. All necessities are attended according to a daily register.

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visión (audífonos, equipos FM, anteojos, ayudas téc-nicas visuales).

Asimismo los afiliados con necesidades especiales ac-ceden a otras alternativas terapeúticas, en búsqueda de respuestas positivas.

» Prestaciones complementarias. Natación terapéutica y equinoterapia, entre otras.

» Prestaciones incluidas en programas especiales.

En base a recursos propios, la OSPM atiende la problemá-tica de los discapacitados desde el momento que —previa presentación del certificado de discapacidad exigido por Ley de la Nación— son incorporados al padrón.A partir de las nuevas reglamentaciones se amplía el proyecto de trabajo para estos afiliados y se procura res-ponder a todas las demandas de atención que aseguren la rehabilitación integral de los niños/as, en un intento de lograr su reinserción social y el desarrollo de sus ca-pacidades. Para ello se establece un nexo con recursos institucionales de todas las modalidades de atención en distintos lugares del país.En este sentido se conforman expedientes individuales con documentación probatoria de las necesidades de afiliados con necesidades especiales, que se incluyen en programas especiales para asegurar la cobertura integral.La propuesta es que todos se sientan comprometidos en el quehacer para lograr los objetivos que el paciente requiere. Utilizar los recursos en forma adecuada, para comprobar a lo largo del año transitado, que todos pue-den elevar su calidad de vida. Con planes y programas apropiados, se incluyen en módulo de:

› Atención ambulatoria › Rehabilitación integral › Prestaciones de apoyo › Formación laboral y/o › Rehabilitación › Educación inicial › Apoyo a la integración escolar › Centro educativo terapéutico › Centro de día › Estimulación temprana

Los afiliados motores o dependientes de terceros tienen la posibilidad de ser trasladados en vehículos especiales durante el año calendario.Además de las coberturas que fija el Programa Médico Obligatorio y el Sistema Único de Prestaciones Básicas para Discapacitados, se brindan coberturas para trata-mientos prolongados al 100%.

Technical help is given to those affiliates with moving disabilities, so they can either move or walk on both feet. Elements for the different disabilities are bought: to help walk, to help hear or to help see.Besides, affiliates with special needs have access to other therapeutic choices in an attempt to find positive answers: additional services, swimming, horse therapy and services included in special programmes.Disabled affiliates are given a solution to their problems since the very moment they are added on the list –once they have presented the corresponding certificate demanded by law.According to the new rules the work project for these affiliates has been widened and an attempt to answer all their needs is made with the purpose to achieve their social inclusion and the development of their abilities. Therefore, a connection with different institutions across the country is made.As a consequence, individual documents with the necessary information proving the special needings these affiliates have are elaborated. They are included in special programmes to assure full coverage.The idea is to achieve everyone’s commitment and thus meeting the patient’s needs; an adequate use of resources so as to improve everyone’s life quality.Through appropriate plans and programmes they are included in:

-Ambulatory assístance-Integral rehabilitation-Supporting service-Labour training and/or-Rehabilitation-Initial education-Coaching for school integration-Therapeutic educational center-Day center-Early stimulation

Those affíliates with dificulties to move around can be taken from one place to another one all along the year by special vehicles.Besides coverage set by the Obligatory Medical Programme and by the Unique System of Basic Assistance to the Disabled, there is 100% coverage in long treatments.

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Una buena cocina

Imprescindible en la convivencia a bordo

Unavoidable when on board

Los encargados de la Sección Co-cina entienden que los compañeros con quienes comparten más tiempo que con las propias fami lias, desa-rrollan tareas que de por sí son ex-tremadamente exigentes. Es por eso que la figura del personal de cocina toma relevancia en la buena convi-vencia de a bordo. Una torta para un cumpleaños, un pastel para fes tejar un aconteci-miento, el asado de los domin gos, aseguran el rendimiento de los com-pañeros de cubierta, cámara y máquina. El camino que trazan los alimentos hasta llegar al barco requiere de una logística especial. La empresa proveedora envía el pedido preparado según la tripulación y el derrotero de la nave. Por esa razón es vital que el personal de cocina sepa realizar una buena administra ción del aprovisio-namiento y mantener una dieta equilibrada. Al respecto, los encargados de la Sección ma-nifiestan que otro punto esencial es la higiene a bordo y el no mezclar alimentos crudos con cocidos, además de todas y cada una de las recomendaciones que existe en el libro “Segu ridad e Higiene en la Cocina Profesional Marí tima”, publicado en el año 2003 por la Escuela de Capacitación. Sobre la legislación vigente, los encargados de la Sección Cocina remarcaron que “la década del ‘90 nos dejó sin nues-tros Conve nios Colectivos de Trabajo, tuvimos que cruzar el desierto y había poca agua. Por eso el gran logro del Gobier-no Nacional y del secre tario general Enrique Omar Suárez fue ‘volver a la bandera’. Hoy podemos decir que somos un Sin-dicato modelo a nivel internacional”.

Those in charge of the Kitchen Section understand that the peers with whom they share lon-ger hours than they do with their own families perform extremely demanding chores, hence the importance of the kitchen per-sonnel.A birthday cake, a pie to celebra-te an event, a Sunday barbecue, guarantee peers’performance.All the way the food goes until reaching the ship needs a spe-

cial follow up. The providing company pre-pares the meals according to the crew and to the route to make. This is why it is of utmost importance for the kitchen personnel to be able to administer supplies properly and to keep a balanced diet.As to this issue, those in charge of the sec-tion declare that it is also essential to keep hygiene on board, to take the caution not to mix raw and cooked food and to follow each

recommendation on the book “Safety and Hygiene in the Maritime Professional Kitchen”, published in 2003 by the Training School.As regards the current legislation, those in charge of the kitchen section stressed that the nineties left us without our Collective Work Agreements, we had to cross the desert and there was little water. That is why “returning to the flag” was the National Government’s and the General Secretary Omar Suárez’s great achievement. “Today we can say we are a model Syndicate at an Interna-tional level.

Así lo definen Mario Espinosa, secretario de la Sección Cocina y el compañero Eduardo Fernán dez, prosecretario. Ellos destacan la importancia de la administración del aprovisionamiento y del mantenimiento de una dieta equilibrada para la tripulación.

So said by Mario Espinosa, Secretary of the Kitchen Section and peer Eduardo Fernández, prosecretary. They highlight the importance of supplies administra-tion and the implementation of a balan-

ced diet for the crew.

De izquierda a dererecha: Mario Espinosa y Eduardo Fernández.

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Para afiliados y turistas

El SOMU tiene su paraíso en Corrientes

SOMU has a paradise in Corrientes

El Sindicato de Obreros Marítimos Unidos (SOMU) inauguró un hotel en el predio que tiene en la loca-lidad de Empedrado, provincia de Corrientes, a 1030 kilómetros de Buenos Aires, y un complejo turístico en la Perla del Paraná (así se conoce a la localidad de Empedrado), muy cerca de las Barrancas. “El Hotel de los Navegantes”, tiene capacidad para 48 personas. Cuenta con 14 habitaciones dobles y algu-nas triples. El predio ofrece descanso para sus traba-jadores y para quienes quieran reencontrarse con la naturaleza con to das las comodidades. El complejo turístico “Descanso de Bucaneros” está destinado principalmente a todos sus afiliados pero también a aquellos pasajeros que quieran disfrutar de sus modernas instalaciones. Se ubica a pocos metros de la costa del Río Paraná. Es un camping que cuen-ta con dos cabañas para seis personas, con luz, agua caliente, TV por cable, aire acondicionado, entre otros

The United Maritime Workers Syndicate (SOMU) inaugurated a hotel in Empedrado, Corrientes Province, 1030 km from Buenos Aires, as well as a touristic center in The Paraná Pearl (so known Empedrado), very near the Cliffs. “The Sailors Hotel” has a capacity for 48 people. It has 14 double and some triple rooms. Workers and all those wishing to spend some days in contact with nature can rest here with all the comfort offered. The tourist center, “Rest for Buccaneers” is mainly offered to affiliates but also to those passengers wishing to enjoy it. It is a few metres from the coast of Paraná River. It is a campling site with two cottages for six people, electricity, hot water, cable TV, air conditioned, among other services. Besides, there is a special place for camping among abounding trees. The modern and comfortable facilities include a large dining-coffee

Se trata de un hotel y un complejo turístico. Se ubican en la localidad de Empedrado, también conocida como la Perla del Paraná, a 1030 kilómetros de Buenos Aires. En la inauguración, el secretario general, Enrique Omar Suárez, cumplió un sueño anhelado.

It is a hotel and a touristic center. Located in Empedrado, it is also known as The Paraná Pearl. It is 1030 km from

Buenos Aires. The general secretary, Enrique Omar Suárez, made a dream

come true in the inauguration.

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servicios. Además posee una zona exclusiva para el acampe con una amplia arboleda. Las instalaciones modernas y cómodas incluyen un amplio bar-come-dor, 18 quinchos con grandes parrillas y duchas sobre el río para poder refrescarse en verano.Omar Suárez fue quien abrió las puertas para mostrar el sueño tan anhelado. Dirigentes gremiales de Co-rrientes y de distintas partes del país, como Buenos Aires, Mar del Plata y Rosario, llegaron hasta el lugar a fin de participar de un almuerzo, que fue una verdadera fiesta.

Empedrado

La localidad se caracteriza por la pesca, actividad que atrae a muchos turistas sobre todo en tempo-rada alta (de junio a octubre), que es cuando está en auge la pesca del dorado, surubí y manguruyú. Por la gran cantidad y diversidad de especies que se pueden encontrar, Empedrado es uno de los sitios más atractivos para los amantes de la pes-ca y para todos aquellos que disfrutan de la vida al aire libre.

Empedrado

Fishing, attractive to tourism, is typical of this place, above all between June and October, when there are lots of dorados, surubíes and manguruyúes.Due to the great diversity of species affordable here, Empedrado is one of the most attractive places for fishing lovers and for all those who enjoy life in the open air.

shop, barbecues and showers for Summer days. It was Omar Suárez who opened the doors to show a dream made reality. Corrientes, Mar del Plata, Buenos Aires and Rosario trade unions heads arrived at the place for a luncheon that was a real party.

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Cámara

Servicio y capacidad a bordo

Service and capacity on board

El secretario de la Sección Cámara Felipe Brighina resalta el alto grado de eficiencia que existe a bordo de los barcos. Y apues ta a las generaciones futuras de los hom bres de mar remar-cando que “con la capacitación que brinda la Escuela del SOMU seguirán brindando un buen servicio de fonda para una buena alimentación, higiene y salubridad a bordo, de acuerdo a la ordenanza marítima”.“Nuestra actividad es por demás varia-da, debido a que somos un sindicato de arte, oficio o profe-sión. Y las condiciones en que se desarrolla es diferente, por los distintos tipos de buques. Por esto es que destaco una vez más el gran progreso que hemos sabido conseguir como Or-ganización, cristalizando en logros la firma de los Convenios Colectivos de Trabajo, derecho inalienable de todo trabajador”. Por su parte, Antonio Lado París comentó que “nuestro Sin-dicato es de base, trabajamos en forma mancomunada con las secciones Cocina, Cubierta y Máquina, aunando esfuer-zos con to dos y cada uno de los compañeros embarcados”.

“Un ejemplo a seguir”

“Nuestra organización sindical pasó momentos difíciles. Nos quitaron todos y cada uno de nues tros Convenios Colectivos de Trabajo y llega mos a sentirnos extranjeros en nuestros propios barcos”, recordó Felipe Brighina. En ese sentido, destacó que “después de trece años, gracias al acierto político del ex presidente de la Nación Dr. Néstor Kirchner, se logró enarbolar la Bandera Argentina en todos los buques”. Esto fue fruto de la lucha incalculable que llevó adelante la conducción del gremio. Por eso “hoy podemos decir que nuestros Convenios Colectivos de Trabajo, son un ejemplo a seguir”.

The Secretary of the Chamber Sec-tion, Felipe Brighina, stresses the high efficiency degree on board. And he bets on future sea men highlighting that “due to the trai-ning given by SOMU School, they will continue providing a good fee-ding, hygiene and health service on board, according to maritime regu-lations”.“Our activity is mostly varied, for we are an art, jobs and profession

syndicate. And the conditions under which each activity is carried out is different due to the unlike kinds of ships. For this reason I remark once more the great progress achieved as an Organization, made reality in the signature of the Collective Work Agreements, unalienable right to every worker”. On the other hand, Antonio Lado París commented that “our Syndicate is one of base, we work together with the Kitchen, Deck and Machines Section, making a united effort with all and each peer on board”.

An example to be followed

Our Syndicate has been through difficult moments. We were prevented from keeping our Collective Work Agree-ments and we even came to the point of feeling as stran-gers on our own ships”, Felipe Brighina remembered. In that sense, he remarked that “thank Former President Dr. Néstor Kirchner’s political good decisions, after thir-teen years we were able to raise the National Flag on all ships again”. This achievement was made due to the un-measurable fight carried out by the Trade Union. That is why today we can say that “our Collective Work Agree-ments are an example to be followed”.

Felipe Brighina, Secretario de la Sección Cámara y el compañero Antonio Lado París, Prosecretario, destacan la importancia de la Sección, en cuanto a los servicios que se deben prestar.

Felipe Brighina, Secretary of the Chamber Section and peer Antonio

Lado París, Prosecretary, highlight the importance of the Section as regards

services provided.

De izquierda a derecha Antonio Lado París y Felipe Brighina.

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Fundación Azul

Exitosa campaña por la preservación del medio ambiente

Successful campaign in favour of environmental

preservation

La Fundación Azul, creada para el cuidado y preservación del medio ambiente marino, fluvial y lacustre, realizó duran-te el verano 2010 una campaña a nivel nacional orientada a generar conciencia sobre la importancia del cuidado y la preservación del medio ambiente marino.El denominado “Operativo Verano 2010” se realizó en la Ciudad de Puerto Madryn. La Municipalidad, a través de su Intendente Carlos Eliceche, la Secretaría de Medio Ambiente y la Secretaría de Turismo locales, contribuyeron con su de-sarrollo. La difusión se realizó desde el 4 de enero hasta el 14 de febrero a través de Radio Rivadavia con sus 286 repe-tidoras a nivel nacional en el Programa “Buena Compañía”. También contribuyó la radio local, FM Cristal.

Jóvenes promotores

Durante el período que duró la campaña se participó también

The Blue Foundation, which was created for care and preservation of the marine, fluvial and lacustrian environment, made a national campaign with the objective to arouse awareness of the importance of care and preservation of the marine environment during Summer 2010. The so called 2010 Summer Campaign was carried out in the City of Puerto Madryn with the contribution of the local Town Hall, through its Mayor Carlos Eliceche the Environment Department and the Tourism Department. The news about this campaign was broadcast from January 4 to February 14 on the programme “Good Company”, on Radio Rivadavia and through its 286 national repeaters. The local radio, FM Cristal, also helped.

Young promoters

Active participation was also taken in the programme “Puerto

La Fundación Azul concretó el “Operativo Verano 2010” con el objetivo de concientizar a los ciudadanos sobre la importancia del cuidado y la preservación del medio ambiente marino. El mantenimiento de las playas, la no contaminación con basura y la no utilización de bolsas de polietileno fueron los ejes centrales de la actividad.

The Blue Foundation made real the “2010 Summer Campaign” with the

purpose of making citizens aware of the importance of taking care of

and preserving the marine environ-ment. The activity was mainly based

on maintenance of beaches, it was against trash pollution and the use of

polythene bags.

Jóvenes promotores.

Bolsas entregadas durante el “Operativo Verano 2010”.

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de forma activa en el programa “Jóvenes Promotores Am-bientales de la Municipalidad de Puerto Madryn”, actividad que la Fundación Azul realiza por segundo año consecutivo. Este programa promueve la capacitación de diferentes alum-nos de nivel secundario, que luego de un examen y un proce-so de selección, recorren las playas concientizando al turista y al lugareño sobre la importancia del cuidado del lugar. Es así que, a través de los alumnos, se repartieron en la ciu-dad, en los balnearios y en las playas, bolsas de tela ecológi-ca y de papel, dejando el mensaje que la basura que genera el ser humano en la playa debe ser recolectada y depositada en los tachos de basura.Participan de este programa alrededor de 600 alumnos, de los cuales un grupo de 20 es elegido para el desarrollo de la actividad. Desde la temporada 2009 se han incorporado a la actividad jóvenes con capacidades diferentes. Por tanto, esta tarea no sólo promueve el cuidado del medio ambiente, sino también genera inclusión social y pone a chi-cos con capacidades especiales en un plano de igualdad con otros alumnos durante el desarrollo del programa. Este punto significa una gran satisfacción para la Fundación que ade-más ha recibido en varias oportunidades el agradecimiento de los padres.

En extensión

Si bien la ciudad cabecera del “Operativo Verano 2010” fue Puerto Madryn, la actividad se extendió durante determina-dos días en la ciudad de Puerto Pirámides (ubicada a 100 kilómetros de Puerto Madryn) y en la ciudad de Dolavon (a 80 kilómetros de Puerto Madryn). En estos lugares se llevó adelante la difusión y concientización planificada.A través de la Secretaría de Medio Ambiente, su secretario, Raúl Arranz, y la directora, Verónica Sánchez, se tomó con-tacto con la Directora del CENPAT (Centro Nacional Patagó-nico), organismo dependiente del CONICET (Consejo Na-cional de Investigaciones Científicas y Técnicas). Asimismo se realizaron acercamientos con la Escuela Universidad San Juan Bosco de la Patagonia, Dr. Delamo, con representantes del INTA (Instituto Nacional de Tecnología Agropecuaria) y con el Direc-tor de la Escuela Municipal de Pesca. En líneas generales si bien consideraron importante la campaña impulsada por la Fundación, demostraron un especial inte-rés en el Buque Escuela Multipropósito Dr. Manuel Belgrano como una herramienta a la que consideraron de especial importan-cia para poder desarrollar tareas de inves-tigación de la cuales se carece. Por tanto se comprometieron a brindar todo el apoyo necesario para formar parte del proyecto.

Madryn Environment Young Promoters” during all the period the campaign lasted. This activity has been carried out by the Foundation for the second consecutive year. The programme trains different students from high school, who, after undergoing an exam and the subsequent selection, go along the beaches trying to make citizens and inhabitants aware of the importance of taking care of the place.Thus, paper and ecological fabric bags were delivered by students in the city and on the beaches, leaving the consequent message that trash must be collected and thrown into trash cans. Some 600 students take part in this programme. Twenty of them are chosen for this activity. Since the 2009 season, disabled young people have joined them.Therefore, not only does this activity favour the care of environment, but also gives place to social inclusion and makes disabled youths equal as other students during the development of the programme. This item is great joy to the Foundation, which has been often thanked by parents.

In expansion

Even though the main place where the “2010 Summer Campaign” took place was Puerto Madryn, the activity was carried out during a certain number of days in the City of Puerto Pirámides” (100 km from Puerto Madryn) and in the City of Dolavon (80 km from Puerto Madryn). The objectives here were also arousing and spreading awareness.A connection with the Director of CENPAT (Patagonic National Centre), which depends on CONICET (National Council for Technical and Scientific Investigations) was made through the Secretary of the Environment Department, Raúl Arranz, and through its Director, Verónica Sánchez.Contact was also made with San Juan Bosco de la Patagonia Universitary School, Dr. Delamo, with INTA (Agricultural Technology National Institute) representatives, and with the Director of the Fishing Municipal School.All in all, although they gave importance to the campaign

carried out by the Foundation, they were especially interested in the Multipurpose School Ship Dr. Manuel Belgrano, as a tool of great importance for the development of investigation, which they lack nowadays. Therefore, a commitment was made to give any necessary support to become part of the project.

Puesto de la Fundación Azul en la ciudad de Puerto Madryn.

Sindicato de Obreros Marítimos Unidoshttp://www.somu.org.ar/

Fundación Azulhttp://www.fundacionazul.org.ar/

Desde el Sindicato de Obreros Marítimos Unidos y desde la Fundación Azul nace la apasionada convicción de trabajar a favor del cuidado

y la preservación del medio ambiente marino, fluvial y lacustre. Nos declaramos en contra de la tala indiscriminada de árboles, y

procuramos y concientizamos a la población acerca de los problemas medioambientales que la misma provoca. Es por eso que las próximas

informaciones serán publicadas exclusivamente en su página web.

Obra Social del Personal Marítimohttp://www.ospm.com.ar/

WEB

Escuela de Capacitación Marítima Omar A. Rupphttp://www.somu.org.ar/

contenido-capacitacion.htm

LOS TRABAJADORES MARÍTIMOS PROTAGONISTAS,COMPROMETIDOS CON EL FUTURO DEL PAÍS.

Fundación del SOMU para el cuidado y preservacióndel medio ambiente Marino, Fluvial y Lacustre.

“Toda nación que deja hacer por otra una navegación que podría hacer por ella misma compromete su soberanía y lesiona gravemente la economía de sus habitantes”

Dr. Manuel Belgrano.

S.O.M.U.: Perú 1667 - Código Postal (C1141ACI) - Ciudad Autónoma de Buenos AiresTeléfonos: 011-4300-7852 al 55 / 4323-4100 - Web: www.somu.org.ar - Mail: somu@ar.inter.net

Fundación Azul Sede Central: Av. Belgrano 1667, Piso 5to. Código Postal (C1093AAE)Ciudad Autónoma de Buenos Aires, Argentina - Tel. +54 11 4381-9440

e-mail: info@azulfundacion.org - fundacionazul@somu.org.ar - Web: http://www.azulfundacion.org