La Planification Dans les Pays d'économie Capitaliste by Jean-Pierre DelilezReview by: R. Jouandet-BernadatThe Canadian Journal of Economics / Revue canadienne d'Economique, Vol. 3, No. 2 (May,1970), pp. 331-332Published by: Wiley on behalf of the Canadian Economics AssociationStable URL: http://www.jstor.org/stable/133683 .

Accessed: 14/06/2014 15:36

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REVIEWS OF BOOKS/COMPTES RENDUS 331 Delilez La planification dan.s les pays d'4conomie capitaliste par R. JOUANDET-BERNADAT 332 Munro Trade Liberalization and Transportation in International Trade by K. w. STUDNICKI-GIZBERT 333 Dehem Planification economique et federaUsme par KIMON VALASKAKIS

335 Borch et Mossin Risk and Uncertainty par JEAN-GUY LORANGER

336 Dominion Bureau of Statistics The Input-Output Structure of the Canadian Economy, 1961 by R. W. WRIGHT

338 Singer Trade Liberalization and the Canadian Steel Industry by CHRISTOPHER J. MAULE

339 Evans Canadian Inventory Investment par JEAN-GUY LORANGER 341 Conseil 6conomique du Canada Perspectives 1975 par BERNARD BONIN

343 Heebner Negotiable Certificates of Deposit: The Development of a Money Market by GORDON F. BOREHAM

344 Hansen French Regional Planning par JEAN MC NEIL

346 Evans An Econometric Model of the French Economy: A Short Term Forecasting Model par ALAIN VAN PEETERSSEN

348 Ten Years of European Integration: The Annals of the CEDE by H. G. HAMBLETON 349 Cheung The Theory of Share Tenancy by JOHN MCMANUS

351 Jessua Coats sociaux et coats priv4s par GERARD PELLETIER

353 Gallaway Geographic Labor Mobility in the United States 1957 to 1960 by STANISLAW JUDEK

355 Skinner American Industries in Developing Economies by ALAN S. CARMEL

La planification dans les pays d'economie capitaliste. Par JEAN-PIERRE

DELILEZ. Paris: Mouton. 1968. Pp. 271.

L'ouvrage a ete redige dans le cadre d'un programme de recherche du Comite International pour la Documentation des Sciences Sociales. Le Comite publie annuellement, on le sait, des bibliographies appreciees concernant la sociologie, la science economique, la science politique et ranthropologie. II s'est egale- ment assigne dans le domaine bibliographique la preparation d' << etudes evaluatives >> portant sur des sujets particuliers. Le livre de M. J. P. Delilez entre dans cette categorie.

La preface, redigee par le professeur Charles Bettelheim, nous apprend peu de chose sur le contenu du livre mais est l'occasion de refaire les consideration d'usage sur l'evolution de le'conomie capitaliste ou la << convergence des systemes >>.

II est, il est vrai, difficile de tirer les idees maitresses de la contribution de M. Delilez, dans la mesure oiu la planification est un phenomene complexe qui merite une analyse multidisciplinaire dans laquelle le role de reconomiste demeure limite. Le plan de l'ouvrage traduit le desir de fournir une vision d'ensemble. Dans une premiere partie intitulee << Pourquoi Planifier ? >>, I'auteur presente les << D6bats Autour de la Planification >> dans les domaines politique, economique, social ainsi que les circonstances dans lesquelles la planification est apparue en economie capitaliste (New Deal; lutte anti-crise; IJe conffit mondial) La IJe partie (<< La Planification, rEtat et les Services Publics >>) analyse les caract6ristiques et fonctions du Bureau de Planification, ses relations avec diverses instances politiques et administratives, les rapports entre la planification et la politique economique courante, les experiences de planification en divers pays. La IJe partie est consacree aux << Me6thodes et Techniques de la Planification >> (methodes de previsions, comptes nationaux, modeles econom6triques, tableaux d'echanges interindustriels).

L'utilite de lapport de M. Delilez est indiscutable dans la mesure oiu le

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travail de depouillement bibliographique est consid6rablc. Neuf cent soixante- huit ouvrages ou articles ont ete recenses et analyses (en grande partie).

Ce volume peut donc servir d'introduction 'a un certain nombre de sujets puisque, sur chacun des themes traites, I'auteur de6gage les idees directrices qu'il pense trouver dans la litterature. Il faut toutefois bien noter que l'interet du livre est fortement attenue par le fait que le travail de depouillement s'arrete apparemment en 1966. Depuis 1966, il s'est produit une tendance persistante a la remise en question de la planification en economie capitaliste et, d'une fa9on plus g6nerale, de l'etatisation de l'economie. La tendance est particulierement nette en France oiu\ le secret d'une compe6titivite retrouvee apparait, a beaucoup, impliquer une remise en question de l'emprise de l'Etat sur l'economie. C'est, d'ailleurs, dans le domaine de l'efficacite de la planifica- tion, cu egard au fonctionnement de l'economie, que le debat doit se situer pour tous ceux qui ne sont pas des partisans romantiques de la planification M. Delilez ne nous apporte pas d'information sur ce point. C'est une lacune regrettable. Le lecteur reste d'ailleurs surpris par un certain nombre d'oinis- sions de taille dans une recherche bibliographique de cette portee. Nous ne citerons pas les omissions posterieures h 1966 puisqu'elles ne sont pas le fait de l'auteur, mais nous sommes etonnes de constater l'absence de reference au classique << Systemes et Structures >> d'Andrche Marchal ou au << cours polycopie >> du professcur Marczewski a la Faculte de Droit de Paris, ou A un certain nombre d'articles classiques en matiere de developpement regional.

II est evidemment difficile de faire une etude exhaustive d'un tel sujet et les lacunes ne font que souligner les multiples implications du theme traite.

R. JOUANDET-BERNADAT Ecole des Hautes Etudes Commerciales, Montreal

Trade Liberalization and Transportation in International Trade. By JoHN M. MuN-Ro. Toronto: University of Toronto Press for the Private Planning Association of Canada. 1969. Pp. 203. $4.50.

The purpose of this study is "to analyse the effects of transportation policy on commodity trade between Canada and the United States." The author, quite correctly, notes that relatively little research has been done on the problem of the relationship between transport and trade although some serious studies, mainly related to the Common Market problem, represent a significant effort to fill this gap.

Mr Munro's study is heavily influenced by two major policy assumptions: (a) trade increase and economic integration of Canada and USA is a desirable policy objective, and the corollary of this, national policies aimed at the economic integration of Canada which work against North American integra- tion are suspect, and, presumably bad. (b) Competitive neutrality in transport policies - i.e., transport policies independent of over-all national policy con- siderations - are desirable, especially if they are linked to the increase of Canada-USA trade and economic integration. This is not a place to analyse these policy assumptions; they both deserve a careful examination: it is

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