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Información de la Villa de Bilbao CXIII 2017

Eliminará los autobuses de la superficie y reducirá los recorridos de los mismos

Se creará un nueva plaza de 7.500 m2, con un edificio para albergar una residencia

de estudiantes y un hotelEditado por el Ayuntamiento de Bilbao

La nueva estación intermodal de Garellano, un Bilbao mejor conectadoOrdenará y mejorará el tráfico de autobuses, reduciendo su impacto, y además generará un nuevo espacio de esparcimiento para la ciudad

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L a contrucción de la nueva esta­ción de autobuses de Garella­no ya está en marcha. Se prevé

que dentro de 18 meses esté operativa la primera fase, la zona soterrada, que se convertirá en la estación Intermodal de transporte por carretera de Bilbao y Bizkaia, en un entorno donde con­fluirán tranvía, trenes de cercanías, Biz­kaibus, Bilbobus, Metro Bilbao, taxis y los propios autobuses.

A continuación, comenzará la cons­trucción sobre rasante, que con un pla­zo de ejecución de 48 meses desde la aprobación del proyecto, consistirá bá­sicamente en la creación de una plaza de 7.500 m2 y en la construcción de un edificio que albergará una zona comer­cial, otra deportiva, un hotel y una resi­dencia de estudiantes.

Reducción de afecciones

La nueva estación intermodal permitirá eliminar los autobuses de la superficie y reducir las afecciones al entorno, ya que los autobuses solo circularán por la calle

Gurtubay, dejando Luis Briñas exclusi­vamente para el tráfico local. Además, la estación intermodal soterrada tendrá más dársenas que la antigua Termibus y será más eficiente gracias al nuevo sis­tema de asignación automática.

La Intermodal será un lugar amable y

seguro para usuarios/as, con un equi­pamiento moderno y un sistema que aísla a clientes de humos y ruidos: el acceso a los autobuses será similar al de los aeropuertos, desde la zona cen­tral que estará aislada de las dársenas. Asimismo, contará con un parking con casi 500 plazas de aparcamiento.

Sección de la nueva estación intermodal (1ª fase Zona bajo tierra)

(entresuelo)

Más información: www.bilbao.eus · 010 Papel ecológico libre de cloro

Equilibrio económico-financieroPara asegurar el equilibrio económico-financiero de este proyecto, el Ayuntamiento de Bilbao ha optado por la concesión en régimen de alquiler de la explotación por 40 años, periodo tras el que volverá a ser de titularidad municipal. De esta manera, se genera una nueva infraestructura con un valor de más de 22 millones de euros a favor del Ayuntamiento, sin necesidad de realizar inversión por éste.

En la superficie de la estación, se creará y urbanizará una plaza de 7.500 m2. En su diseño se ha tenido en cuenta, tal y como surgió durante la participación ciudadana para su diseño, que pueda servir de antesala de entrada a la estación y que sea también un espacio para el uso libre de las personas del entorno.

Por ello, incluirá una zona de estancia más recogida, pen­sada para residentes de la zona. Esta plaza tendrá acceso peatonal directo desde las calles Luis Briñas y Pérez Gal­dós, siendo esta última peatonalizada en el tramo entre las calles Gurturbay y Luis Briñas.

Por otra parte, la plaza acogerá un nuevo edificio construido en diferentes alturas y que albergará diversos servicios. Así, en la planta baja están situados los accesos y los servicios aso­ciados a la misma. En la primera, albergará una zona deporti­va, mientras que de la 2ª a la 11ª planta estarán destinadas a residencia de estudiantes y a un hotel.

Esta plaza se sumará a los 62.500 m2 de oportunidad que se han recuperado a través de la actuación en el Corazón de Barrio de Basurto, desde Sabino Arana, hasta Rekalde, a los que pronto habrá que añadir la urbanización del so­terramiento de FEVE hasta Irala.

ACCESOS • Autobuses: entrada: por la calle Gurtubay

salida: por la calle Pérez Galdós a Gurtubay• Vehículosparticulares: entrada: por la calle Pérez Galdós

salida: por la calle GurtubayPLAZA

7.500 m2

- Accesos peatonales directos de Pérez Galdós y Luis Briñas (todo un espacio único)

- Calle Pérez Galdós: peatonalizada entre Luis Briñas y Gurtubay

EDIFICIO

• Bajorasante: Planta -1: entresuelo, taquillas, bar, consignas, oficinas,

zona comercial, acceso desde el metro, zona logística, instalaciones

Planta -2: dársenas, cápsula para viajeros, instalaciones y servicios de la estación

Planta -3: aparcamientos, instalaciones Planta -4: aparcamientos y zonas de regulación de

autobuses•Sobrerasante: Planta baja: 700 m2 de entrada y servicios de la estación Planta primera: zona deportiva Resto de plantas:

- De la 2ª a la 11ª, para residencia de estudiantes y Hotel

- La segunda planta tendrá terrazas destinadas al hotel y la residencia

Una gran plazaen la superficie

Estación energéticamente eficiente Mediante un sistema innovador basado en el intercambio de temperatura con la roca, la estación será autosuficiente energéticamente en climatización, a través de su sistema de geotermia integrado.