kufstein ttr-pilot brenner - fahrweg.dbnetze.com · ttr-pilot brenner kapazitätsmodell...
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1
TTR-Pilot Brenner
Kapazitätsmodell
Veröffentlichung durch
• ÖBB Infra
• RFI
• DB Netz
Status: 21.01.2019
München/Trudering
Kufstein
Innsbruck
Brenner
Brennero
Bolzano
Domegliara
Verona
Weiterführende Informationen zum Pilot TTR
2
TTR-Pilot Brenner
Veröffentlichung des Kapazitätsmodells
➢ Einführung 3
− Erprobung des TTR-Konzepts auf der Brenner Trasse 3
− Entwicklung des Kapazitätsmodells 4
➢ Kapazitätsbänder mit Parametern 5
➢ Kapazitätsmodell 6-22
− Nord-Süd-Richtung von Montag bis Sonntag 6-12
− Süd-Nord-Richtung von Montag bis Sonntag 13-19
− Nord-Süd mit allen möglichen Trassen in einer Woche 20
− Süd-Nord mit allen möglichen Trassen in einer Woche 21
➢ Kapazitätseinschränkungen im Fahrplanjahr 2020 22
➢ Kontaktdaten 23
Source:
Passfahrer (https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Passo_brennero04-11-07.jpg),
„Passo brennero04-11-07“, https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/legalcode
TTR-Pilot Brenner / Kapazitätsmodell / Jan 2019
3
TTR-Pilot Brenner Einführung
Erprobung des TTR-Konzepts auf der Brenner Trasse
Wie in der Gesellschafterversammlung der RNE (Mai 2017) und in der
FTE Plenarversammlung (Juni 2017) vereinbart wird TTR schrittweise
implementiert, in Form von Tests einiger wichtiger und innovativer TTR-
Komponenten in den Pilotphasen. RNE und FTE haben Pilotierungen in
einem Netzwerk und auf drei einzelnen Linien definiert (siehe rechts
stehende Karte).
Diese Piloten werden für die Fahrplanjahre 2020 und 2021 wirksam sein.
Die Ziele der Piloten sind:
• Beweis der Genauigkeit des Geschäftsmodells
• Definition und Spezifikation des Datenreferenzmodells
• Sammeln von Inputs für die künftigen Methoden der Prozesssteuerung
(z.B. Regeln der Trassenzuweisung, Geschäftsbedingungen)
• Erfassen von Input für das Leistungsreferenzmodell
− Vergleich des Kapazitätsmodells mit tatsächlichen Anfragen
− Anzahl der Modifizierungen/ Änderungen
− Anteil der abgesicherten Kapazität gegenüber der Nutzung des
Restkapazität
Mehr Informationen bezüglich des TTR-Konzepts und der drei TTR-Piloten finden sie online unter:
http://www.rne.eu/sales-timetabling/ttr/
Rotterdam
AntwerpenMannheim
München
Verona
Miranda
de Ebro
TTR-Pilot Brenner / Kapazitätsmodell / Jan 2019
4
TTR-Pilot Brenner Einführung
Entwicklung des Kapazitätsmodells
Entwicklung des Kapazitätsmodells für den TTR-
Pilot Brenner
Das erste Kapazitätsmodell wird für das Fahrplanjahr
2020 auf der Strecke München-Verona bereitgestellt.
Input für das Kapazitätsmodell wurde von allen
relevanten Akteuren geliefert.
Der TTR-Pilot Brenner bietet dem Güterverkehr
vorkonstruierte Trassen an, die in den folgenden Zeit-/
Wegediagrammen als blaue Linien dargestellt sind. Aus
diesem kompletten Trassenangebot des Güterverkehrs
werden die Trassen für die Rollierende Planung
ausgewählt.
Eine Kapazitätsreservierung im Netzfahrplan 2020 für
die Rolling Planning Trassen erfolgt nicht auf der
Pilotstrecke der DB Netz AG.
Dieses Dokument enthält das Kapazitätsmodell des TTR-Piloten Brenner auf dem RFC 3: Es beschreibt die Kapazität, welche für das
neue TTR-Produkt „Rollierende Planung“ in Bezug auf Anzahl der Trassen reserviert wird und zeigt die Position der Bandbreite für
jeden einzelnen Wochentag.
TTR-Pilot Brenner / Kapazitätsmodell / Jan 2019
Dynamischer
Verkehr
BM
5
TTR-Pilot Brenner
Kapazitätsbänder mit Parametern / 4 Kapazitätsbänder/ Beide
Richtungen
EIU
Gültigkeits-
prüfung im
Dossier
Zuglänge Gesamtgewicht Max. Profil Referenz LokMax. geplante
Geschwindigkeit
Min
Bremsgewicht in
Prozent
RFI
Brennero (ITA) –
Verona (ITA)
03RFI01 600 1600 P/C 80/410 E 405 100 75
03RFI02 500 1300 P/C 80/410 E 405 100 75
03RFI03 490 1100 P/C 80/410 E 405 100 75
03RFI04 600 1200 P/C 80/410 E 405 100 75
03RFI06 490 1300 P/C 80/410 E 405 100 75
ÖBB Infra
Kufstein (AUT) –
Brenner (AUT)
03OBB01 600 1600 P/C 80/410 1016 100 70
03OBB02 600 1300 P/C 80/410 1016 100 70
03OBB03 600 1300 P/C 80/410 1016 100 70
03OBB04 490 1300 1016 100 70
03OBB05 490 1100 1016 100 70
DB Netz
München/
Trudering (GER)
– Kufstein (AUT)
03DB01 600 1600 P/C 80/410 182 100 67
03DB02 600 1200 P/C 80/410 182 100 67
03DB04 600 700 P/C 80/410 182 100 67
03DB11 690 1600 P/C 70/400 185 100 78
03DB12 690 1530 P/C 70/400 185 100 78
03DB13 690 1590 P/C 70/400 185 100 78
Abschnitt Durchschn.
Reisezeit (in Min.)
Kapazitätsband
Nacht
Kapazitätsband
Morgen
Kapazitätsband
Nachmittag
Kapazitätsband
Abend
München/Trudering
(GER) – Kufstein (AUT)65‘ 6 3 3 8
Kufstein (AUT) –
Brenner (AUT)150‘ 6 3 3 8
Brennero (ITA) –
Verona (ITA)200‘ 6 3 3 8
TTR-Pilot Brenner / Kapazitätsmodell / Jan 2019
6
TTR-Pilot Brenner
Kapazitätsmodell/ Nord-Süd Montag
Kapazitätsband „Nacht“
6 Trassen Rollierende
Planung
Kapazitätsband „Morgen“
3 Trassen Rollierende
Planung
Kapazitätsband „Nach-
mittag“ 3 Trassen
Rollierende Planung
Kapazitätsband „Abend“
8 Trassen Rollierende
Planung
➢ vorkonstruierte Systemtrassen für den
SGV auf dem Brenner (konstruiert im Nov.
2018)
➢ Kapazitätsbänder mit Anzahl der
vorgesehenen Rolling Planning Trassen
Innerhalb der in grün markierten Kapazitätsbänder wird Kapazität für die Trassen der Rollierenden Planung entnommen.
Instandhaltungs-
Fenster
Das Kapazitätsmodell, obwohl mit der größtmöglichen Sorgfalt erstellt, ist nur
eine Visualisierung, die der Information dient. Es hat keine rechtliche Bindung.
TTR-Pilot Brenner / Kapazitätsmodell / Jan 2019
7TTR-Pilot Brenner / Kapazitätsmodell / Jan 2019
TTR-Pilot Brenner
Kapazitätsmodell/ Nord-Süd Dienstag
Kapazitätsband „Nacht“
6 Trassen Rollierende
Planung
Kapazitätsband „Morgen“
3 Trassen Rollierende
Planung
Kapazitätsband „Nach-
mittag“ 3 Trassen
Rollierende Planung
Kapazitätsband „Abend“
8 Trassen Rollierende
Planung
Innerhalb der in grün markierten Kapazitätsbänder wird Kapazität für die Trassen der Rollierenden Planung entnommen.
Das Kapazitätsmodell, obwohl mit der größtmöglichen Sorgfalt erstellt, ist nur
eine Visualisierung, die der Information dient. Es hat keine rechtliche Bindung.
Instandhaltungs-
Fenster
➢ vorkonstruierte Systemtrassen für den
SGV auf dem Brenner (konstruiert im Nov.
2018)
➢ Kapazitätsbänder mit Anzahl der
vorgesehenen Rolling Planning Trassen
8TTR-Pilot Brenner / Kapazitätsmodell / Jan 2019
TTR-Pilot Brenner
Kapazitätsmodell/ Nord-Süd Mittwoch
Kapazitätsband „Nacht“
6 Trassen Rollierende
Planung
Kapazitätsband „Morgen“
3 Trassen Rollierende
Planung
Kapazitätsband „Nach-
mittag“ 3 Trassen
Rollierende Planung
Kapazitätsband „Abend“
8 Trassen Rollierende
Planung
Innerhalb der in grün markierten Kapazitätsbänder wird Kapazität für die Trassen der Rollierenden Planung entnommen.
Das Kapazitätsmodell, obwohl mit der größtmöglichen Sorgfalt erstellt, ist nur
eine Visualisierung, die der Information dient. Es hat keine rechtliche Bindung.
Instandhaltungs-
Fenster
➢ vorkonstruierte Systemtrassen für den
SGV auf dem Brenner (konstruiert im Nov.
2018)
➢ Kapazitätsbänder mit Anzahl der
vorgesehenen Rolling Planning Trassen
9
TTR-Pilot Brenner
Kapazitätsmodell/ Nord-Süd Donnerstag
Kapazitätsband „Nacht“
6 Trassen Rollierende
Planung
Kapazitätsband „Morgen“
3 Trassen Rollierende
Planung
Kapazitätsband „Nach-
mittag“ 3 Trassen
Rollierende Planung
Kapazitätsband „Abend“
8 Trassen Rollierende
Planung
Innerhalb der in grün markierten Kapazitätsbänder wird Kapazität für die Trassen der Rollierenden Planung entnommen.
Das Kapazitätsmodell, obwohl mit der größtmöglichen Sorgfalt erstellt, ist nur
eine Visualisierung, die der Information dient. Es hat keine rechtliche Bindung.
TTR-Pilot Brenner / Kapazitätsmodell / Jan 2019
➢ vorkonstruierte Systemtrassen für den
SGV auf dem Brenner (konstruiert im Nov.
2018)
➢ Kapazitätsbänder mit Anzahl der
vorgesehenen Rolling Planning Trassen
10TTR-Pilot Brenner / Kapazitätsmodell / Jan 2019
TTR-Pilot Brenner
Kapazitätsmodell/ Nord-Süd Freitag
Kapazitätsband „Nacht“
6 Trassen Rollierende
Planung
Kapazitätsband „Morgen“
3 Trassen Rollierende
Planung
Kapazitätsband „Nach-
mittag“ 3 Trassen
Rollierende Planung
Kapazitätsband „Abend“
8 Trassen Rollierende
Planung
Innerhalb der in grün markierten Kapazitätsbänder wird Kapazität für die Trassen der Rollierenden Planung entnommen.
Das Kapazitätsmodell, obwohl mit der größtmöglichen Sorgfalt erstellt, ist nur
eine Visualisierung, die der Information dient. Es hat keine rechtliche Bindung.
➢ vorkonstruierte Systemtrassen für den
SGV auf dem Brenner (konstruiert im Nov.
2018)
➢ Kapazitätsbänder mit Anzahl der
vorgesehenen Rolling Planning Trassen
11TTR-Pilot Brenner / Kapazitätsmodell / Jan 2019
TTR-Pilot Brenner
Kapazitätsmodell/ Nord-Süd Samstag
Kapazitätsband „Nacht“
6 Trassen Rollierende
Planung
Kapazitätsband „Morgen“
3 Trassen Rollierende
Planung
Kapazitätsband „Nach-
mittag“ 3 Trassen
Rollierende Planung
Kapazitätsband „Abend“
8 Trassen Rollierende
Planung
Innerhalb der in grün markierten Kapazitätsbänder wird Kapazität für die Trassen der Rollierenden Planung entnommen.
Das Kapazitätsmodell, obwohl mit der größtmöglichen Sorgfalt erstellt, ist nur
eine Visualisierung, die der Information dient. Es hat keine rechtliche Bindung.
Instandhaltungs-
Fenster
➢ vorkonstruierte Systemtrassen für den
SGV auf dem Brenner (konstruiert im Nov.
2018)
➢ Kapazitätsbänder mit Anzahl der
vorgesehenen Rolling Planning Trassen
12
Instandhaltungs-
Fenster
TTR-Pilot Brenner / Kapazitätsmodell / Jan 2019
TTR-Pilot Brenner
Kapazitätsmodell/ Nord-Süd Sonntag
Kapazitätsband „Nacht“
6 Trassen Rollierende
Planung
Kapazitätsband „Morgen“
3 Trassen Rollierende
Planung
Kapazitätsband „Nach-
mittag“ 3 Trassen
Rollierende Planung
Kapazitätsband „Abend“
8 Trassen Rollierende
Planung
Innerhalb der in grün markierten Kapazitätsbänder wird Kapazität für die Trassen der Rollierenden Planung entnommen.
Das Kapazitätsmodell, obwohl mit der größtmöglichen Sorgfalt erstellt, ist nur
eine Visualisierung, die der Information dient. Es hat keine rechtliche Bindung.
➢ vorkonstruierte Systemtrassen für den
SGV auf dem Brenner (konstruiert im Nov.
2018)
➢ Kapazitätsbänder mit Anzahl der
vorgesehenen Rolling Planning Trassen
13
TTR-Pilot Brenner
Kapazitätsmodell/ Süd-Nord Montag
Kapazitätsband „Nacht“
6 Trassen Rollierende
Planung
Instandhaltungs-
Fenster
TTR-Pilot Brenner / Kapazitätsmodell / Jan 2019
Kapazitätsband „Morgen“
3 Trassen Rollierende
Planung
Kapazitätsband „Nach-
mittag“ 3 Trassen
Rollierende Planung
Kapazitätsband „Abend“
8 Trassen Rollierende
Planung
Das Kapazitätsmodell, obwohl mit der größtmöglichen Sorgfalt erstellt, ist nur
eine Visualisierung, die der Information dient. Es hat keine rechtliche Bindung.
Innerhalb der in grün markierten Kapazitätsbänder wird Kapazität für die Trassen der Rollierenden Planung entnommen.
➢ vorkonstruierte Systemtrassen für den SGV
auf dem Brenner (konstruiert im Nov. 2018)
➢ Kapazitätsbänder mit Anzahl der
vorgesehenen Rolling Planning Trassen
14TTR-Pilot Brenner / Kapazitätsmodell / Jan 2019
Instandhaltungs-
Fenster
TTR-Pilot Brenner
Kapazitätsmodell/ Süd-Nord Dienstag
Kapazitätsband „Nacht“
6 Trassen Rollierende
Planung
Kapazitätsband „Morgen“
3 Trassen Rollierende
Planung
Kapazitätsband „Nach-
mittag“ 3 Trassen
Rollierende Planung
Kapazitätsband „Abend“
8 Trassen Rollierende
Planung
Das Kapazitätsmodell, obwohl mit der größtmöglichen Sorgfalt erstellt, ist nur
eine Visualisierung, die der Information dient. Es hat keine rechtliche Bindung.
Innerhalb der in grün markierten Kapazitätsbänder wird Kapazität für die Trassen der Rollierenden Planung entnommen.
➢ vorkonstruierte Systemtrassen für den SGV
auf dem Brenner (konstruiert im Nov. 2018)
➢ Kapazitätsbänder mit Anzahl der
vorgesehenen Rolling Planning Trassen
15TTR-Pilot Brenner / Kapazitätsmodell / Jan 2019
Instandhaltungs-
Fenster
TTR-Pilot Brenner
Kapazitätsmodell/ Süd-Nord Mittwoch
Kapazitätsband „Nacht“
6 Trassen Rollierende
Planung
Kapazitätsband „Morgen“
3 Trassen Rollierende
Planung
Kapazitätsband „Nach-
mittag“ 3 Trassen
Rollierende Planung
Kapazitätsband „Abend“
8 Trassen Rollierende
Planung
Das Kapazitätsmodell, obwohl mit der größtmöglichen Sorgfalt erstellt, ist nur
eine Visualisierung, die der Information dient. Es hat keine rechtliche Bindung.
Innerhalb der in grün markierten Kapazitätsbänder wird Kapazität für die Trassen der Rollierenden Planung entnommen.
➢ vorkonstruierte Systemtrassen für den SGV
auf dem Brenner (konstruiert im Nov. 2018)
➢ Kapazitätsbänder mit Anzahl der
vorgesehenen Rolling Planning Trassen
16TTR-Pilot Brenner / Kapazitätsmodell / Jan 2019
TTR-Pilot Brenner
Kapazitätsmodell/ Süd-Nord Donnerstag
Kapazitätsband „Nacht“
6 Trassen Rollierende
Planung
Kapazitätsband „Morgen“
3 Trassen Rollierende
Planung
Kapazitätsband „Nach-
mittag“ 3 Trassen
Rollierende Planung
Kapazitätsband „Abend“
8 Trassen Rollierende
Planung
Das Kapazitätsmodell, obwohl mit der größtmöglichen Sorgfalt erstellt, ist nur
eine Visualisierung, die der Information dient. Es hat keine rechtliche Bindung.
Innerhalb der in grün markierten Kapazitätsbänder wird Kapazität für die Trassen der Rollierenden Planung entnommen.
➢ vorkonstruierte Systemtrassen für den SGV
auf dem Brenner (konstruiert im Nov. 2018)
➢ Kapazitätsbänder mit Anzahl der
vorgesehenen Rolling Planning Trassen
17
TTR-Pilot Brenner
Kapazitätsmodell/ Süd-Nord Freitag
Kapazitätsband „Nacht“
6 Trassen Rollierende
Planung
Kapazitätsband „Morgen“
3 Trassen Rollierende
Planung
Kapazitätsband „Nach-
mittag“ 3 Trassen
Rollierende Planung
Kapazitätsband „Abend“
8 Trassen Rollierende
Planung
Das Kapazitätsmodell, obwohl mit der größtmöglichen Sorgfalt erstellt, ist nur
eine Visualisierung, die der Information dient. Es hat keine rechtliche Bindung.
Innerhalb der in grün markierten Kapazitätsbänder wird Kapazität für die Trassen der Rollierenden Planung entnommen.
TTR-Pilot Brenner / Kapazitätsmodell / Jan 2019
➢ vorkonstruierte Systemtrassen für den SGV
auf dem Brenner (konstruiert im Nov. 2018)
➢ Kapazitätsbänder mit Anzahl der
vorgesehenen Rolling Planning Trassen
18TTR-Pilot Brenner / Kapazitätsmodell / Jan 2019
TTR-Pilot Brenner
Kapazitätsmodell/ Süd-Nord Samstag
Kapazitätsband „Nacht“
6 Trassen Rollierende
Planung
Kapazitätsband „Morgen“
3 Trassen Rollierende
Planung
Kapazitätsband „Nach-
mittag“ 3 Trassen
Rollierende Planung
Kapazitätsband „Abend“
8 Trassen Rollierende
Planung
Das Kapazitätsmodell, obwohl mit der größtmöglichen Sorgfalt erstellt, ist nur
eine Visualisierung, die der Information dient. Es hat keine rechtliche Bindung.
Innerhalb der in grün markierten Kapazitätsbänder wird Kapazität für die Trassen der Rollierenden Planung entnommen.
➢ vorkonstruierte Systemtrassen für den SGV
auf dem Brenner (konstruiert im Nov. 2018)
➢ Kapazitätsbänder mit Anzahl der
vorgesehenen Rolling Planning Trassen
19TTR-Pilot Brenner / Kapazitätsmodell / Jan 2019
TTR-Pilot Brenner
Kapazitätsmodell/ Süd-Nord Sonntag
Kapazitätsband „Nacht“
6 Trassen Rollierende
Planung
Kapazitätsband „Morgen“
3 Trassen Rollierende
Planung
Kapazitätsband „Nach-
mittag“ 3 Trassen
Rollierende Planung
Kapazitätsband „Abend“
8 Trassen Rollierende
Planung
Das Kapazitätsmodell, obwohl mit der größtmöglichen Sorgfalt erstellt, ist nur
eine Visualisierung, die der Information dient. Es hat keine rechtliche Bindung.
Innerhalb der in grün markierten Kapazitätsbänder wird Kapazität für die Trassen der Rollierenden Planung entnommen.
➢ vorkonstruierte Systemtrassen für den SGV
auf dem Brenner (konstruiert im Nov. 2018)
➢ Kapazitätsbänder mit Anzahl der
vorgesehenen Rolling Planning Trassen
20
TTR-Pilot Brenner
Kapazitätsmodell/ Nord-Süd alle möglichen Trassen in einer
Woche
TTR-Pilot Brenner / Capacity Model / Jan 2019
Kapazitätsband „Nacht“
6 Trassen Rollierende
Planung
Kapazitätsband „Morgen“
3 Trassen Rollierende
Planung
Kapazitätsband „Nach-
mittag“ 3 Trassen
Rollierende Planung
Kapazitätsband „Abend“
8 Trassen Rollierende
Planung
Innerhalb der in grün markierten Kapazitätsbänder wird Kapazität für die Trassen der Rollierenden Planung entnommen.
Das Kapazitätsmodell, obwohl mit der größtmöglichen Sorgfalt erstellt, ist nur
eine Visualisierung, die der Information dient. Es hat keine rechtliche Bindung.
➢ vorkonstruierte Systemtrassen für den SGV
auf dem Brenner (konstruiert im Nov. 2018)
➢ Kapazitätsbänder mit Anzahl der
vorgesehenen Rolling Planning Trassen
21
TTR-Pilot Brenner
Kapazitätsmodell/ Süd-Nord alle möglichen Trassen in einer
Woche
TTR-Pilot Brenner / Kapazitätsmodell / Jan 2019
Kapazitätsband „Nacht“
6 Trassen Rollierende
Planung
Kapazitätsband „Morgen“
3 Trassen Rollierende
Planung
Kapazitätsband „Nach-
mittag“ 3 Trassen
Rollierende Planung
Kapazitätsband „Abend“
8 Trassen Rollierende
Planung
Das Kapazitätsmodell, obwohl mit der größtmöglichen Sorgfalt erstellt, ist nur
eine Visualisierung, die der Information dient. Es hat keine rechtliche Bindung.
Innerhalb der in grün markierten Kapazitätsbänder wird Kapazität für die Trassen der Rollierenden Planung entnommen.
➢ vorkonstruierte Systemtrassen für den SGV
auf dem Brenner (konstruiert im Nov. 2018)
➢ Kapazitätsbänder mit Anzahl der
vorgesehenen Rolling Planning Trassen
22
TTR-Pilot Brenner
Kapazitätseinschränkungen im Fahrplanjahr 2020
TTR-Pilot Brenner / Kapazitätsmodell / Jan 2019
Zeitraum Strecke Grund für
Einschränkung
Art der
Einschränkung
Auswirkungen auf
den Verkehr
Infrastrukturbetreiber
01 – 12 2020, immer Fr/Sa –
Di/Mi nachts, 360 min
Trento Erneuerung der
Station, LST
Reduzierte
Streckenverfügbarkeit
SPFV/SGV vor/nach
Fahrplan
RFI
09.03 – 25.04. durchgehend Hall - Innsbruck Streckenerneuerung;
Station „Innsbruck-
Messe“
Reduzierte
Streckenverfügbarkeit
Verspätung ÖBB Infra
02.05. – 20.05. durchgehend Steinach am Brenner Austausch der
Weichen
Reduzierte
Streckenverfügbarkeit
Verspätung ÖBB Infra
20.05. – 02.06. durchgehend Wörgl-Kundl - Radfeld Tunnel Reduzierte
Streckenverfügbarkeit
Verspätung ÖBB Infra
14.06. – 12 2020, immer Fr/Sa
– Di/Mi nachts, 360min, davon
240 min TSP
Prato Tires – Ponte Gardena Streckenerneuerung
Tunnel
Totalsperrung SPFV/SGV vor/nach
Fahrplan
RFI
01.07. – 18.12. durchgehend Schwaz Erneuerung der Station Reduzierte
Streckenverfügbarkeit
Verspätung ÖBB Infra
11.12. – 14.12., immer 00:40 –
05:20
Großkarolinenfeld - Rosenheim Brückenarbeiten Totalsperrung Umleitung des Verkehrs
via Holzkirchen/Passau
DB Netz
11.12. – 14.12., 00:00 – 05:40
durchgehend
Großkarolinenfeld - Rosenheim Brückenarbeiten Reduzierte
Streckenverfügbarkeit
Umleitung des Verkehrs
via Holzkirchen/Passau
DB Netz
17.12. – 21.12., 00:30 – 05:20
durchgehend
Rosenheim - Großkarolinenfeld Brückenarbeiten Reduzierte
Streckenverfügbarkeit
Umleitung des Verkehrs
via Holzkirchen/Passau
DB Netz
18.12. – 20.12., 22:10 – 05:20
durchgehend
Großkarolinenfeld - Rosenheim Brückenarbeiten Totalsperrung Umleitung des Verkehrs
via Holzkirchen/Passau
DB Netz
23
TTR-Pilot Brenner
Kontaktdaten
TTR-Pilot Brenner
EIU DB Netz ÖBB Infra RFI
Kontakt Andri Kopperschmidt
(Projektmanager)
Dr. Pascal Kraus
Franz Wieser
Helmut Fruhmann
Marco Gatta
Pietro Matera
Email Andri.Kopperschmidt@
deutschebahn.com
Pascal.Kraus@
deutschebahn.com
Helmut.Fruhmann@oebb
.at
Telefon +49 - (0)69 - 265-31972 +43 1 93000 97 33797 +39 06-47307971
RNE / FTE Kontaktpersonen
RailNetEurope (RNE) Forum Train Europe (FTE)
Kontakt Philipp Koiser,
Leiter Vertrieb & Fahrplan/
Leiter TTR Programm
Peter Jäggy
Generalsekretär
Email [email protected] [email protected]
Telefon +43 (0) 664 884 248 14 +41 79 760 82 66
TTR-Pilot Brenner / Kapazitätsmodell / Jan 2019