krmelín -...

15
® Evidenččíslo ČGS – Geofondu Praha : Krmelín poruchy v komunikaci závěrečná zpráva Číslo úkolu : 2006 037 Účel : inženýrsko - geologický průzkum Etapa : jednoetapový Odběratel : Ing. I. Sauer - INGPLAN Řešitel úkolu : Ing. Jana Kypúsová Odpovědný zástupce společnosti: Ing. Luděk Kovář, Ph. D. Datum zpracování: květen 2006 Ex: 5

Upload: others

Post on 21-Jan-2020

14 views

Category:

Documents


0 download

TRANSCRIPT

Page 1: Krmelín - geologie.vsb.czgeologie.vsb.cz/CviceniInzenyrskaGeologie/ZVERECNE_ZPRAVY/Krmel%EDn.pdf · „Klasifikace zemin pro dopravní stavby“. Dále byly zeminy zařazeny do tříd

®

Evidenční číslo ČGS – Geofondu Praha :

Krmelín poruchy v komunikaci

závěrečná zpráva

Číslo úkolu : 2006 037

Účel : inženýrsko - geologický průzkum Etapa : jednoetapový Odběratel : Ing. I. Sauer - INGPLAN

Řešitel úkolu : Ing. Jana Kypúsová

Odpovědný zástupce společnosti: Ing. Luděk Kovář, Ph. D.

Datum zpracování: květen 2006

Ex: 5

Page 2: Krmelín - geologie.vsb.czgeologie.vsb.cz/CviceniInzenyrskaGeologie/ZVERECNE_ZPRAVY/Krmel%EDn.pdf · „Klasifikace zemin pro dopravní stavby“. Dále byly zeminy zařazeny do tříd

Krmelín – poruchy v komunikaci K-GEO s. r. o., č. z. 2006 037

2

ROZDĚLOVNÍK :

Vyhotovení č. 1 - 3: Ing. Igor Sauer, INGPLAN

Klimkova 15, 710 00 Ostrava

č. 4: Česká geologická služba- Geofond ČR, Praha

č. 5: Archiv zpracovatele OBSAH: 1. ÚVODNÍ ČÁST ............................................................................................... 3

1.1 Základní údaje .................................................................................................................. 3 1.2 Požadavky na průzkumné práce, dodané podklady ......................................................... 3 1.3 Metodika a rozsah průzkumných prací ............................................................................ 3

2. VŠEOBECNÁ ČÁST ...................................................................................... 4 2.1 Geomorfologické a geologické poměry oblasti ............................................................... 4

3. PODROBNÁ ČÁST ........................................................................................ 4 3.1 Inženýrsko-geologické poměry ........................................................................................ 4 3.2 Hydrogeologické poměry ................................................................................................. 6 3.3 Geotechnické vyhodnocení .............................................................................................. 6

4. ZÁVĚR ............................................................................................................. 7 PŘÍLOHY:

1. Situace 1 : 25 000 2. Účelová situace průzkumných děl 1 : 500 3. Geologický profil vrtu S-1 4. Laboratorní zkoušky zemin, zrnitostní křivky

Page 3: Krmelín - geologie.vsb.czgeologie.vsb.cz/CviceniInzenyrskaGeologie/ZVERECNE_ZPRAVY/Krmel%EDn.pdf · „Klasifikace zemin pro dopravní stavby“. Dále byly zeminy zařazeny do tříd

Krmelín – poruchy v komunikaci K-GEO s. r. o., č. z. 2006 037

3

1. ÚVODNÍ ČÁST 1.1 Základní údaje Předmětem předkládané zprávy bylo zhodnocení inženýrsko-geologických poměrů v komunikaci v obci Krmelín. Zpráva byla zpracována na základě ústní objednávky ze dne 21.4.2006.

Lokalita se nachází v Moravskoslezském kraji, v obci Krmelín, list mapy 1 : 25 000 č. 15-434 Vratimov.

1.2 Požadavky na průzkumné práce, dodané podklady

Rozsah geologicko-průzkumných prací vychází z nabídky, která byla zpracována v souladu s požadavky odběratele. Cílem průzkumu bylo ověření geologických poměrů v prostoru stávající komunikace a posouzení geotechnických parametrů zemin vrstevního sledu.

Jako podklad byla dodána digitální situace zájmového území.

1.3 Metodika a rozsah průzkumných prací Průzkumné práce byly provedeny v souladu s nabídkou. V rámci průzkumu byly realizovány: vrtné práce, vzorkovací práce, laboratorní práce a geologické vyhodnocovací práce. Vrtné průzkumné práce byly provedeny dne 25. 4. 2006. V krajnici vozovky byl proveden 1 vrt, který byl označen jako S-1. Vrt byl realizován firmou GEOSTA Ostrava, s. r. o.. Vrtáno bylo jádrově nasucho, strojní pojízdnou soupravou typu HVS-04A pod vedením p. Kořeného. Tento jádrový vrt byl odvrtán do hloubky 4 m p. t.. Celková metráž vrtných prací tedy činí 4 bm. Zeminy byly po vytěžení na povrch makroskopicky popisovány a současně byly odebírány vzorky zemin pro laboratorní zpracování.

Po zdokumentování vrtného jádra a odběru vzorků byl vrt likvidován záhozem s cementovou zátkou při povrchu. Provedená průzkumná sonda byla zaměřena pásmem od pevných bodů a vynesena do dodané digitální situace zájmového území (viz. příloha č. 2). Z té pak byly následně odečteny souřadnice průzkumného vrtu. Z vrtného jádra realizovaného vrtu byly odebrány 1 ks neporušeného vzorku (N) pro stanovení stlačitelnosti a 1 ks technologického vzorku (T). Vzorky zemin byly zpracovány v naší geotechnické laboratoři. Výsledky provedených fyzikálně – mechanických zkoušek zemin jsou součástí přílohy č. 4 této zprávy.

Page 4: Krmelín - geologie.vsb.czgeologie.vsb.cz/CviceniInzenyrskaGeologie/ZVERECNE_ZPRAVY/Krmel%EDn.pdf · „Klasifikace zemin pro dopravní stavby“. Dále byly zeminy zařazeny do tříd

Krmelín – poruchy v komunikaci K-GEO s. r. o., č. z. 2006 037

4

2. VŠEOBECNÁ ČÁST 2.1 Geomorfologické a geologické poměry oblasti Dle geomorfologického členění území ČR náleží zájmová oblast: provincii: Západní Karpaty, soustavě: Vněkarpatské sníženiny, podsoustavě: Severní Vněkarpatské sníženiny, celku: Ostravská pánev, okrsku: Novobělská rovina.

Z regionálně-geologického hlediska náleží zájmové území flyšovému pásmu Západních Karpat, Vněkarpatské skupině příkrovů. Předkvartérní podloží je převážně budováno horninami slezské jednotky v jejím godulském vývoji. Jedná se o horniny spodních těšínských vrstev jurského stáří. Tyto vrstvy jsou tvořeny tmavohnědošedými vápnitými jílovci, prachovci, pískovci.

Předkvartérní flyšové horniny jsou kryty kvartérními uloženinami pleistocenního a holocenního stáří. Tento kvartérní pokryv je v zájmovém území především reprezentován sprašovými hlínami. Místy je vrstevní sled uzavřen antropogenními navážkami.

3. PODROBNÁ ČÁST 3.1 Inženýrsko-geologické poměry Provedenými průzkumnými pracemi lze v zájmovém území interpretovat následující geologický profil:

- antropogenní sedimenty - navážky - kvartérní sedimenty - sprašové hlíny

- glacigenní sedimenty Jednotlivé typy zemin byly zatříděny dle ČSN 73 1001 „Základová půda pod plošnými základy“ s uvedením směrných normových charakteristik a zhodnoceny dle ČSN 72 1002 „Klasifikace zemin pro dopravní stavby“. Dále byly zeminy zařazeny do tříd těžitelnosti dle ČSN 73 3050 „Zemní práce“. (Zatřídění zemin dle výsledků laboratorních zkoušek je označeno *). Podrobný popis a zatřídění zemin jsou uvedeny v profilu vrtu, který je součástí přílohy č. 3.

Antropogenní uloženiny - navážky Navážky byly zastiženy v mocnosti 0,5 m. Jelikož vrt S-1 byl realizován v

komunikaci, byla ověřena vlastní konstrukce tělesa vozovky. Ta je tvořena shora dvěmi vrstvami kameniva stmeleného živicí o mocnostech 2 + 2 cm, druhá vrstva je rozpadavá. Podsyp o mocnosti cca 8 cm představuje nevytříděné kamenivo frakce do 4 cm s hlinito-písčitou mezerní výplní. Pod tímto byla dále ověřena 10 cm vrstva hrubého kameniva stmeleného živicí, která byla rozpadlá, podsyp pod touto vrstvou je tvořen opět nevytříděným kamenivem frakce do 3 cm s hlinito-písčitou mezerní výplní. Na bázi se objevuje poloha hrubého kameniva promíseného s jílem (konstrukční vrstvy pravděpodobně nebyly odděleny od rostlého terénu).

Page 5: Krmelín - geologie.vsb.czgeologie.vsb.cz/CviceniInzenyrskaGeologie/ZVERECNE_ZPRAVY/Krmel%EDn.pdf · „Klasifikace zemin pro dopravní stavby“. Dále byly zeminy zařazeny do tříd

Krmelín – poruchy v komunikaci K-GEO s. r. o., č. z. 2006 037

5

Dle ČSN 73 1001 je navážka řazena do skupiny Y a na základě ČSN 73 3050 byla zařazena do třídy těžitelnosti 3 - 4.

Sprašové hlíny (jíly) Vrstva sprašových hlín byla ověřena v mocnosti 1,5 m. Jedná se o jíly se střední, místy s nízkou plasticitou, světle hnědé, světle šedé a šedé barvy, rezavě, šedě a hnědě smouhované, s tmavě hnědými Mn a rezavými limonitickými skvrnami. Místy se v nich objevují písčité laminy (zjištěno od hl. 1,6 m p. t.). Konzistence se pohybuje v mezích tuhé až tuhé-pevné. Dle ČSN 73 1001 jsou tyto sedimenty řazeny do třídy F6 - symbol CI, příp. CL a na základě ČSN 73 3050 byly zařazeny do třídy těžitelnosti 3.

F6/CL* Jíl se střední plasticitou tuhá až pevná konzistence

Modul přetvárnosti Edef (MPa) 3,3* Převodní součinitel β 0,47 Objemová tíha γ (kN/m3) 19,8 – 20,1* Totální soudržnost cu (kPa) 60 Totální úhel vnitřního tření ϕu (°) 0 Efektivní soudržnost cef (kPa) 12 Efektivní úhel vnitřního tření ϕef (°) 18 Poissonovo číslo ν 0,40

* laboratorní hodnota stanovená na vzorcích zeminy

Podle normy ČSN 72 1002 „Klasifikace zemin pro dopravní stavby“ lze tyto zeminy zařadit do skupiny 10, což znamená že pro použití do hutněných násypů jsou málo vhodné až nevhodné. Dle vhodnosti pro silniční podloží jsou řazeny do skupiny VIII - X, poskytují málo vhodné až nevhodné podloží, při napojení vodou jsou nestabilní a velmi rozbřídavé. Je proto bezpodmínečně nutné zamezit přístupu vody k podloží. Při velmi malé únosnosti je vhodné tyto zeminy z podloží odstranit.

Dle kritéria namrzavosti v závislosti na zrnitosti jsou tyto zeminy nebezpečně

namrzavé.

Glacigenní písky Ledovcové písky byly zastiženy provedeným průzkumným vrtem v hloubce 2,0 m p. t. a byly ověřeny až do jeho konečné hloubky. Jedná se převážně o písky s příměsí jemnozrnné zeminy, shora byly zastiženy písky hlinité až jílovité, bílohnědé a světle hnědé barvy, jemné až střední, ulehlé, vlhké a velmi vlhké. Místy se v nich vyskytují drobné štěrkové valounky o velikosti do 2 cm. Dále byla v těchto píscích zjištěna poloha jílu písčitého s přechody do písku jílovitého. Dle ČSN 73 1001 jsou tyto převážně písky řazeny do třídy S3 – symbol S-F, méně pak do třídy S4 - symbol SM či S5 - symbol SC. Na základě ČSN 73 3050 byly zařazeny do třídy těžitelnosti 3.

Page 6: Krmelín - geologie.vsb.czgeologie.vsb.cz/CviceniInzenyrskaGeologie/ZVERECNE_ZPRAVY/Krmel%EDn.pdf · „Klasifikace zemin pro dopravní stavby“. Dále byly zeminy zařazeny do tříd

Krmelín – poruchy v komunikaci K-GEO s. r. o., č. z. 2006 037

6

S3/S-F Písek s příměsí jemnozrnné zeminy ulehlý

Modul přetvárnosti Edef (MPa) 19 Převodní součinitel β 0,74 Objemová tíha γ (kN/m3) 17,5 Efektivní soudržnost cef (kPa) 0 Efektivní úhel vnitřního tření ϕef (°) 30 Poissonovo číslo ν 0,3

Na základě normy ČSN 72 1002 „Klasifikace zemin pro dopravní stavby“ jsou glacigenní písky tříd S3 a S4 pro použití do hutněných násypů vhodné až velmi vhodné. Dle vhodnosti pro silniční podloží jsou řazeny do III. až V. skupiny, což znamená, že tyto zeminy tvoří přechodnou skupinu mezi dobrými a průměrně vyhovujícími zeminami pro podloží. Mají jílovou a prachovou složku s ještě dobrými tmelicími vlastnostmi, která je však méně stabilní vůči povětrnostním vlivům. Vhodně se dají stabilizovat cementem, případně vápnem a pomalu tuhnoucími pojivy.

Dle kritéria namrzavosti v závislosti na zrnitosti jsou tyto zeminy namrzavé až mírně

namrzavé. 3.2 Hydrogeologické poměry

Podzemní voda je vázána na průlinově propustné, často neprůběžné a oddělené kolektory granulometricky příznivých glacigenních sedimentů. Při průzkumných pracích nebyla podzemní voda aktuálně do konečné hloubky vrtu zastižena. Nelze však vyloučit její výskyt ve větších hloubkách, příp. místně i v granulometricky příznivých vložkách a čočkách v souvrství glacigenních sedimentů (slabá vydatnost). Ustálená hladina podzemní vody nemohla být ověřena z důvodu umístění vrtu ve vozovce (nemožnost ponechání otevřeného vrtu).

3.3 Geotechnické vyhodnocení

Zájmovou oblast lze ve smyslu normy ČSN 73 6114 „Vozovky pozemních

komunikací. Základní ustanovení pro navrhování„ charakterizovat návrhovou hodnotou indexu mrazu Imd = 424 °C (pro střední dobu návratu 10 let), která přísluší výškovému pásmu 200 až 300 m n. m.. Dle TP 170 „Navrhování vozovek pozemních komunikací“ se hloubka promrzání vozovky a zeminy v podloží pro netuhé vozovky stanovuje ze vztahu:

dprd Im05,0 ⋅= a činí 1,03 m.

Podloží stávající vozovky je tvořeno zeminami třídy F6 – symbol CI s laboratorně stanovenými hodnotami CBRopt 6,65 % a CBRsat 5,16 %. I když průzkumnými pracemi nebyla hladina podzemní vody zastižena, tak vzhledem k hloubce promrzání, konzistenci a kapilární vzlínavosti těchto zeminy hodnotíme vodní režim jako nepříznivý (pendulární). Návrhová hodnota poměru únosnosti CBR stanovená podle TP 170 v závislosti na vodním režimu činí CBRpen = 5,76 %. Na základě laboratorních zkoušek provedených na technologickém vzorku zeminy byla dále stanovena návrhová hodnota modulu pružnosti podloží vozovky Ed pro zeminy třídy F6 ze vztahu: ( ) 64,06,17 CBREd ⋅= , kde se vychází z návrhových hodnot CBR. Výsledná hodnota je: Ed = 54 MPa. Poměry hutnění stanovené zkouškami Proctor Standard

Page 7: Krmelín - geologie.vsb.czgeologie.vsb.cz/CviceniInzenyrskaGeologie/ZVERECNE_ZPRAVY/Krmel%EDn.pdf · „Klasifikace zemin pro dopravní stavby“. Dále byly zeminy zařazeny do tříd

Krmelín – poruchy v komunikaci K-GEO s. r. o., č. z. 2006 037

7

činí ρdmax = 1,739 g/cm3, wopt = 16,50 %. Přirozená vlhkost horniny (wn = 19,12 %) se liší od hodnoty vlhkosti optimální (rozdíl činí 2,62 %), což podle normy ČSN 73 6133 „Navrhování a provádění zemního tělesa pozemních komunikací“ znamená, že se před zahájením zhutňovacích prací nemusí provádět opatření k úpravě vlhkosti zeminy (za předpokladu, že nedojde k následné změně přirozené vlhkosti zemin při vlastních stavebních pracích – po odkrytí těchto zemin může dojít k jejich vysychání či naopak k nasycení vodou při deštích apod.). Dále podle téže normy nelze nechat tyto zeminy v aktivní zóně vozovky bez jejich úpravy či zlepšení.

Podle normy ČSN 72 1002 „Klasifikace zemin pro dopravní stavby“ jsou tyto jíly pro

použití do hutněných násypů nevhodné. Dle vhodnosti pro silniční podloží jsou řazeny do skupiny VIII - X, poskytují málo vhodné až nevhodné podloží, při napojení vodou jsou nestabilní a velmi rozbřídavé. Je proto bezpodmínečně nutné zamezit přístupu vody k podloží. Při velmi malé únosnosti je vhodné tyto zeminy z podloží odstranit. Dle kritéria namrzavosti v závislosti na zrnitosti jsou tyto zeminy nebezpečně namrzavé, je třeba zajistit vhodná opatření proti mrazu.

Dle ČSN 73 6133 „Navrhování a provádění zemního tělesa pozemních komunikací“

předpokládáme jednoduché geotechnické poměry. Avšak vzhledem k provedení pouze jednoho vrtu, a tedy ověření geologického profilu v jediném bodě, tuto otázku nehodnotíme. Stavbu zemního tělesa hodnotíme jako nenáročnou. 4. ZÁVĚR Předkládaná závěrečná zpráva hodnotí výsledky IG průzkumu pro projektovanou rekonstrukci vozovky v Krmelíně. Jako základní příčiny deformací lze dle našeho názoru označit:

výskyt nevhodných, nestabilních, rozbřídavých a nebezpečně namrzavých zemin v úrovni zemní pláně a tedy i v dosahu aktivní zóny komunikace. Předpokládaná hodnota modulu deformace těchto materiálů nepřesahuje 5 MPa. Sprašové hlíny již nelze v přirozeném stavu lépe nahutnit.

absenci patního příkopu, který by pojímal i vody sváděné z přilehlých polností. Tyto patrně občasně vnikají do vrstev konstrukčních a pohybují se v nich po nepropustném podloží sprašových hlín.

z dnešního pohledu již nevyhovující skladbu konstrukčních vrstev.

Cíl prací považujeme v této etapě za splněný, na případné další požadavky průzkumného, případně konzultačního charakteru jsme připraveni neprodleně reagovat.

Page 8: Krmelín - geologie.vsb.czgeologie.vsb.cz/CviceniInzenyrskaGeologie/ZVERECNE_ZPRAVY/Krmel%EDn.pdf · „Klasifikace zemin pro dopravní stavby“. Dále byly zeminy zařazeny do tříd

Příloha č. 1

SITUACE 1 : 25 000 S

Název úkolu: Krmelín – poruchy v komunikaci

Číslo úkolu: 2006 037

Umístění situace v listě mapy 1 : 25 000 - zájmové území List č.: 15-434 Vratimov K.ú.: Krmelín

.................... ..................... Kreslil Kontroloval

Ing. J. Kypúsová Ing. L. Kovář Ph.D.

Page 9: Krmelín - geologie.vsb.czgeologie.vsb.cz/CviceniInzenyrskaGeologie/ZVERECNE_ZPRAVY/Krmel%EDn.pdf · „Klasifikace zemin pro dopravní stavby“. Dále byly zeminy zařazeny do tříd
Page 10: Krmelín - geologie.vsb.czgeologie.vsb.cz/CviceniInzenyrskaGeologie/ZVERECNE_ZPRAVY/Krmel%EDn.pdf · „Klasifikace zemin pro dopravní stavby“. Dále byly zeminy zařazeny do tříd

1

Hlo

ubka

[m]

0

12

34

56

78

9

10

profilGeologický

Q13

Q43

Q34

Q31

Q34

Q31

2

Popis polohy

0.00-0.12 : Konstrukce vozovky - 2 vrstvy kameniva stmelenéživicí o mocnosti 2 + 2 cm, 2. vrstva rozpadavá; podsyp -

0.12-0.50 : Konstrukce vozovky - 10 cm vrstva hrubého

kamenivo promísené s jílem0.50-0.80 : Jíl se střední plasticitou, šedý, hněděsmouhovaný, zelenohnědě skvrnitý, tuhý až pevný (sprašovéhlíny)0.80-1.50 :

1.50-2.00 : Jíl s nízkou plasticitou, světle šedý, s rezavými

2.00-2.50 : Písek hlinitý až jílovitý, bílohnědý, jemný, ulehlý,vlhký (glacigenní sedimenty)2.50-3.00 : Písek s příměsí jemnozrnné zeminy, bílohnědý,

štěrkovými valounky (vel. do 2 cm) (glacigenní sedimenty)3.00-3.30 : Jíl písčitý až písek jílovitý, světle hnědý, místyrezavě smouhovaný, tuhý až měkký, velmi vlhký (glacigennísedimenty)3.30-4.00 : Písek s příměsí jemnozrnné zeminy, bílohnědý,jemný až střední, ulehlý, velmi vlhký, místy s příměsídrobných štěrkových valounků (vel. do 2 cm); od hl. 3.8 mpřibývá jemnozrnné frakce (glacigenní sedimenty)

3

Odběr

yvz

orků

N1.10

T1.50

4

Pod

zem

nívo

da

5

731001 733050

Y

Y

F6 CI

F6 CI

F6 CL

S4 - S5

S3 S-F

F4 - S5

S3 S-F

4

3

3

3

3

3

3

3

6

K-GEO s.r.o. Masná 1, Ostrava - 1, 702 00

Geologický profil vrtuObjekt

S-1Souřadnice X : 1112906.50

Y : 474685.40Z : 276.80

Lokalita KrmelínMapa 1 : 25.000 15-434

Měřítko : 1 : 50Projekt : 2006 037Zpracoval : Ing. J. KypúsováDatum : 5.5.2006Příloha :

P O P I S N Á D A T A

Datum zahájení vrtání 25.4.2006Datum ukončení vrtání

25.4.2006Vrtná souprava HVS-04AVrtná technologie

jádrově, nasuchoJméno vrtmistra p. Kořený

P O D Z E M N Í V O D A

Hladina podzemní vodynebyla zastižena

Datum zjištění 25.4.2006

7

s hlinito-písčitou mezerní výplnínevytříděné kamenivo šedohnědé barvy frakce do 4 cm,

a šedě smouhovaný, s tmavě hnědými Mn skvrnami, tuhý, od hl. 1.1 m tuhý až pevný (sprašové hlíny)

Jíl se střední plasticitou, světle hnědý, rezavě

až pevný; v hl. 1.6 - 1.8 m tuhý; od hl. 1.8 m tuhý až pevný; limonitickými skvrnami až žilkami; v hl. 1.5 - 1.6 m tuhý

(sprašové hlíny)od hl. 1.6 m místy s velmi vlhkými písčitými laminami

3.

3-4

kameniva stmeleného živicí, rozpadlá; podsyp nevytříděnékamenivo tmavě hnědošedé barvy frakce do 3 cm,s hlinito-písčitou mezerní výplní; na bázi hrubé

jemný až střední, ulehlý, velmi vlhký, místy s drobnými

Page 11: Krmelín - geologie.vsb.czgeologie.vsb.cz/CviceniInzenyrskaGeologie/ZVERECNE_ZPRAVY/Krmel%EDn.pdf · „Klasifikace zemin pro dopravní stavby“. Dále byly zeminy zařazeny do tříd

Laboratoř mechaniky zemin

Výsledky měření na vzorcích zemindle Metodiky ČGÚ Praha 1987

Akce: Krmelín Číslo zakázky: 2006 037Vypracovala: ing. Ivana Krestová Datum: 9.5.2006

Příloha:

Vzorek číslo 23524 23525 Sonda číslo S1 S1

Hloubka odběru v [m] 0.8-1.5 0.9-1.1

Typ vzorku T N Vlhkost Wn [%] 19.12 21.03 Měrná hmotnost ρs [g.cm-3] 2.68 2.66 Objemová hmotnost ρn [g.cm-3] 2.05 2.02 Objemová hmotnost suchá ρd [g.cm-3] 1.72 1.67 Mez tekutosti WL [%] 36.06 39.40 Mez plasticity WP [%] 16.35 15.82 Index plasticity IP [%] 19.71 23.58 Stup.konzistence IC [1] 0.86 0.78 Porovitost n [%] 35.79 37.26 Stupeň nasycení Sr [1] 0.92 0.94 Ztráta žíháním Iož [%]

Součinitel bobtnání B [%]

Soudržnost cef [MPa]Úhel vnitřního tření ϕef [°]

Modul přetvárnosti Eoed [MPa] 7.01

Tlakový interval [MPa] 0.020-0.420

Proctor Standard ρd,max [g.cm-3] 1.739

Proctor Standard Wopt [%] 16.50Poměr únosnosti zeminy CBR2.5 [%] 6.652Poměr únosnosti zeminy CBR5.0 [%] 5.641

Poměr únosnosti po saturaci CBR2.5 [%] 5.163Poměr únosnosti po saturaci CBR5.0 [%] 4.347

Třída zeminy dle ČSN 73 1001 F6-CI F6-CIPořadové číslo dle ČSN 72 1002 10

Poměr únosnosti zeminy CBR udává výsledek zkoušeného vzorku zeminy, nahutněného dle hodnot Proctor Standard, přičemž povrch vzorku je zatížen závažím o hmotnosti 4.543 kg. V případěpožadavku i saturované zkoušky následuje 72 hodinová saturace a opět je za stejných podmínek na daném vzorku provedena tatáž zkouška.

Komplexní geologické práce

Marcela
Příloha č. 4.1
Page 12: Krmelín - geologie.vsb.czgeologie.vsb.cz/CviceniInzenyrskaGeologie/ZVERECNE_ZPRAVY/Krmel%EDn.pdf · „Klasifikace zemin pro dopravní stavby“. Dále byly zeminy zařazeny do tříd

Křivky zrnitosti zeminK-GEO s.r.o.Laboratoř mechaniky zemin28.října 168Ostrava - Mariánské Hory595 693 019

Program:Ing. Vratislav ŠtěpánekVáclava Vacka 6045708 00 Ostrava - PorubaTel.: +420 596 955 479www.stepanek.cz

Název úkolu :

Číslo úkolu :

Datum :

Krmelín

2006 037

26.4.2006

Provedl: ing. Krestová Ivana

Č. vzorku Sonda Hloubka Značka 73 1001 72 1002 Koeficient filtrace

23524 S1 0,8-1,5m F6-CI 10 3E-11 m/s

23525 S1 0,9-1,1m F6-CI 10 6E-11 m/s

jemné částice (f)písek (s) štěrk (g) kameny (cb) balvany (b)

jíl (c) prach (m)%

mm

Vysoce namrzavépro nepropustnostméně nebezpečnérozhoduje stupeňkonzistence)

Nebezpečně namrzavé

NamrzavéMírněnamrzavé

Hranicenamrzavýchzemin

Namrzavé podle průběhuČáry zrnitosti pod 0.01

Nenamrzavé

Příliš hrubozrné(nebezpečí znečištěnínamrzavými zeminami)

100

90

80

70

60

50

40

30

20

10

0

65

35

15

5

0.003

0.005

0.007

0.01

0.02

0.03

0.05 0.1

0.125

0.2

0.25 0.3

0.5 1 2 4 6 8 10 16 20 30 60 100

125

200

300

400

1000

0.002

0.06

2 60 200

0.001

Marcela
Příloha č. 4.2
Page 13: Krmelín - geologie.vsb.czgeologie.vsb.cz/CviceniInzenyrskaGeologie/ZVERECNE_ZPRAVY/Krmel%EDn.pdf · „Klasifikace zemin pro dopravní stavby“. Dále byly zeminy zařazeny do tříd

Laboratoř mechaniky zemin

Akce : Krmelín Vzorek : 23525Datum : 9.5.2006 Sonda : S1Vypracovala: ing. Ivana Krestová Hloubka : 0.9-1.1m

Příloha :

Křivka stlačitelnosti

PŘETVÁRNÉ CHARAKTERISTIKY Eoed

Před zkouškou Při max.přitížení Po zkoušceVáh.vlhkost [%] 20.04 18.20 19.62Obj.vlhkost [%] 33.80 32.52 34.19Obj.hm.vlhk. [g.cm-3] 2.02 2.11 2.08Obj.hm.suchá [g.cm-3] 1.69 1.79 1.74Porovitost [%] 36.59 32.83 34.49St.nasycení [1] 0.92 0.99 0.99Eoed 0,020-0,120 [MPa] 4.89

Eoed 0,120-0,220 [MPa] 6.95 Eoed = 7.01 [MPa]Eoed 0,220-0,420 [MPa] 9.45

-1.5

-1.3

-1.1

-0.9

-0.7

-0.5

-0.3

-0.1

0 0.05 0.1 0.15 0.2 0.25 0.3 0.35 0.4 0.45 0.5

přitížení(MPa)

defo

rmac

e(m

m)

Komplexní geologické práce

Marcela
Příloha č. 4.3
Page 14: Krmelín - geologie.vsb.czgeologie.vsb.cz/CviceniInzenyrskaGeologie/ZVERECNE_ZPRAVY/Krmel%EDn.pdf · „Klasifikace zemin pro dopravní stavby“. Dále byly zeminy zařazeny do tříd

Laboratoř mechaniky zemin

Proctorova zkouška standardní

Akce : Krmelín Vzorek: 23524Číslo akce : 2006 037 Sonda: S1Datum: 10.05.06 Hloubka: 0.8-1.5mVypracovala: ing. Krestová Ivana Příloha:

4.0-6.0m37755

ing. Krestová Ivana1.63622.05 5922.05 7421.882.75 12 1.52

24 1.71 0.02

0 06

20.0030.00

3945

Stanovení poměru únosnosti zemin - CBR16.50 %19.76 %

hodnoty po zhutnění hodnoty po zhutnění a saturaci

CBR 2,5 mm : 6.652 [ % ] CBR 2,5 mm : 5.163 [ % ]

CBR 5,0 mm : 5.641 [ % ] CBR 5,0 mm : 4.347 [ % ]

Wnávrhová = Wdosažená po sat. =

1.670

1.690

1.710

1.730

1.750

1.770

13.00 14.00 15.00 16.00 17.00 18.00 19.00 20.00Vlhkost [ % ]

Obj

emov

á hm

otno

st s

uchá

[ g/

cm3

]

ρmax . = 1.739 [ g/cm3 ]

Wopt. = 16.50 [ % ]

Komplexní geologické práce

Marcela
Příloha č. 4.4
Page 15: Krmelín - geologie.vsb.czgeologie.vsb.cz/CviceniInzenyrskaGeologie/ZVERECNE_ZPRAVY/Krmel%EDn.pdf · „Klasifikace zemin pro dopravní stavby“. Dále byly zeminy zařazeny do tříd

Laboratoř mechaniky zemin

Závislost síly na penetraci

Akce : Krmelín Vzorek : 23524Číslo akce : 2006 037 Sonda: S1Datum : 10.05.06 Hloubka: 0.8-1.5mVypracovala: ing. Krestová Ivana Příloha:

74

12 1.52 a

24 1.71 0.02

0

Penetrace v mm 0.5 1.0 1.5 2.0 2.5 3.0 3.5 4.0 4.5 5.0

kN po zhutnění 0.34 0.54 0.69 0.81 0.91 0.98 1.03 1.08 1.12 1.15

kN po zhutnění a sat. 0.34 0.46 0.56 0.64 0.70 0.74 0.79 0.83 0.86 0.89

0.00

0.20

0.40

0.60

0.80

1.00

1.20

1.40

0.0 0.5 1.0 1.5 2.0 2.5 3.0 3.5 4.0 4.5 5.0

penetrace [ mm ]

[ kN

]

před. sat.

po sat.

Komplexní geologické práce

Marcela
Příloha č. 4.5