just forest 2 2013 finnish

JUST FOREST NO 2 • 2013 126

22

NO 01/2013

020804

NO 02/2013INTERNATIONAL MAGAZINE FROM KOMATSU FOREST

Venäjällä metsätaloutta koneistetaan myös hakkuutöihin käytettävillä maansiirtokoneilla. Nyt saatavana on erikoisversio, PC200F, jonka F-kirjain tarkoittaa Forestia. Lähde mukaan Venäjälle ja tutustu uuteen koneeseen.

Uusi Komatsu 845 – kiltti pieni voimanpesä

Komatsu 855.1 – uusi päivitetty kuormatraktori

Komatsu S132 – uusi luotettava yleishakkuulaite

ENNALTAEHKÄISY KANNATTAA – PANOSTA HUOLTOON

TRELLEBORG WHEEL SYSTEMS

QualityknowsTRELLEBORG and KOMATSU

quality

Komatsu is quality- engineered to handle

anything a demanding forestry site might require.

Make sure your tires are too.

www.trelleborg.com/wheelsystems

130902_TWS_Komatsu.indd 1 2013-09-02 10.15

16

20

28

TOSHIO MIYAKE

JUST FOREST INTERNATIONAL MAGAZINE

SISÄLTÖ

Kreikan velkakriisin aiheuttama suhdan-teiden lasku Euroopan markkinoilla alkaa pikku hiljaa helpottaa. Työt alkavat met-sissä vilkastua ja myyntiluvut ovat paran-tumassa, ja nämä ovat merkkejä, joiden perusteella Euroopan metsäteollisuu-den voidaan odottaa olevan elpymässä. Minä uskon Euroopan metsäteollisuuden käynnistyvän jälleen vähitellen, kun ta-loustilanne parantuu.

Muualla maailmassa Venäjän markki-nat ovat olleet melko aktiiviset tasaisesti kasvavan koneellistumisen ja suuren in-vestointihalukkuuden myötä.

Brasiliassa markkinoiden aktiivisuus on voimakkaan massavientiteollisuuden ansiota. Oseaniassa markkinat ovat jo elpyneet hyvin, ja siellä eletään parhail-laan historiallisen suurta hakkuuvaihetta pitkän laman jälkeen. Myös Pohjois-Amerikassa markkinat elpyvät asuntora-kentamiseen liittyvän suuren kysynnän ansiosta.

Kaiken kaikkiaan uskon, että metsä-koneiden maailmanlaajuiset markkinat elpyvät, mutta se tulee tapahtumaan hi-taasti ja riippuu paljolti siitä, mitä Kiinan, Indonesian, Intian ja Venäjän kaltaisilla markkinoilla tapahtuu.

Vaikka maailmanlaajuisten mark-kinoiden yllä lepää epävarmuus kuin märkä huopa, meidän painopisteemme ja intohimomme – tuotekehitys – ei ole muuttumassa. Me kuuntelemme myös tulevaisuudessa herkällä korvalla asiak-kaittemme mielipiteitä. Hyvä esimerkki tästä on panostuksemme uuteen Ko-matsu 845 -kuormatraktoriin, joka on kaikkein monipuolisin kone useimpiin eurooppalaisiin metsiin. Se saa tuttuun ja hyväksi havaittuun tekniikkaan perustu-van uuden moottorin, joka täyttää vuon-

na 2014 voimaan tulevat lopulliset Tier 4-päästövaatimukset.

Toinen tärkeä painopistealue Komat-su Forestilla on asiakkaittemme tukemi-nen tuottavan toiminnan harjoittamiseksi. Siinä työssä kattavalla huoltoverkostolla on suuri merkitys, ja me jatkammekin sen laajentamista kaikkialle, missä asiakkai-tamme on. Samaan aikaan investoimme laajasti uuteen informaatio- ja tiedonsiir-totekniikkaan, jotta voisimme tukea asi-akkaitamme entistä nopeammin ja tehok-kaammin, sekä jatkamme ponnisteluita varaosien saatavuuden parantamiseksi, toimitusaikojen lyhentämiseksi ja palvelu-kapasiteettimme tehostamiseksi.

Yksi esimerkki informaatio- ja tiedon-siirtotekniikan käytöstä on MaxiFleet, joka antaa selkeän visuaalisen kuvan kaikista koneiden käyttöön liittyvistä tapahtumis-ta ja lähettää asiakkaille automaattisesti raportit, joita he tarvitsevat toimintansa tulokselliseen harjoittamiseen.

Mielestäni raporttien muodossa an-nettu visuaalinen kuva hakkuutapah-tumista on tärkeä ensimmäinen vaihe. Tästä meidän on jatkettava eteenpäin vielä tärkeämpään toiseen vaiheeseen, nimittäin tuleviin Kaizen-toimenpiteisiin eli saavutettujen tulosten jatkuvaan pa-rantamiseen Hakkuupaikalta saatavien visuaalisten tietojen pohjalta Komatsu Forestin henkilöstö tekee yhteistyötä asiakkaiden kanssa koneiden käytet-tävyyden parantamiseksi ja kuljettajien kapasiteetin lisäämiseksi äskettäin julkis-tetun huolto-ohjelma ProAct 2.0:n avulla. Lyhykäisyydessään ProAct 2.0 on huolto-ohjelma, joka perustuu tuotantokatkok-set ja seisokit ehkäisevään ennakoivaan huoltamiseen, mikä osaltaan parantaa tuottavuutta selvästi.

Asiakastuki on edelleen tärkeintä

CHIEF EXECUTIVE OFFICER, KOMATSU FOREST

”Olen vaikuttunut” ............................................. 4Kiltti pieni voimanpesä ..................................... 7Uusi päivitetty kuormatraktori ........................ 8Hakkuutöissä Australiassa ............................ 10Tuoteuutuudet lyhyesti ................................... 12Ennaltaehkäisy kannattaa.............................. 14Uusi työkalu parantaa huoltojen aikataulutusta .................................................. 15Tarkastuslista on avain onnistumiseen ....... 16Hakkuulaitteiden uudet nimet ....................... 18Hakkulaite kaikkiin tehtäviin .........................20Uusi luotettava yleishakkuulaite ...................22Oikea sahausnopeus koko ajan .................... 23”Jokaisen kerran on onnistuttava” .............. 24Venäjä koneellistuu .........................................26Uutuuksia..........................................................30

Vastaava julkaisija: Roland Lundqvist, [email protected]: Gunnar Andersson, [email protected]: Just Forest, Komatsu Forest AB, Box 7124, SE-907 04 Umeå, SverigeYhteystiedot: Puhelin +46-90-70 93 00, telefaksi +46-90-12 04 60Internet: www.komatsuforest.comTuotanto: Dynamo Press ABLayout ja originaali: Jan Petterson, Dynamo Press

Paino: Ågrenshuset, BjästaPaperi: Multi art matt 115 gPainos: 40 000Kielet: Ruotsi, suomi, englanti, saksa, ranska, portugali, espanja ja venäjä.Sisältöä saa lainata, jos lähde mainitaan

PääkonttoriUumaja, RuotsiPuhelin: +46 90 70 93 00 Sähköposti: [email protected]: Komatsu Forest Box 7124, 907 04 SE-Umeå, Sweden

4 JUST FOREST NO 2 • 2013


Daniel Englundilla on ollut uusi Komatsu 845 testauksessa. Yksinkertaisimmin hänen kokemuksensa siitä voidaan kiteyttää sanaan: vaikuttunut.

– Olen vaikuttunut. Se vastasi kaikkia niitä odotuksia, joita minulla on tämän luokan kuormatraktoreista, toteaa hän.

’’OLEN VAIKUTTUNUT ’’


MOOTTORI: 49 AWI-4V, 4-sylinterinen turbodieselmoottori, välijäähdytin. EPA Tier 4 ja EU Stage 4.ISKUTILAVUUS: 4,9 lTEHO, MAKS.: 140 kW DIN / 1900 rpm.VÄÄNTÖMOMENTTI: 830 Nm /1500 rpm

Komatsun uusi 845-kuormatraktori esiteltiin ensimmäisen kerran Elmia Wood -messuil-la kesäkuussa, ja jo prototyyppi herätti heti suurta kiinnostusta. Bröderna Englund AB:n metsäkoneenkuljettaja Daniel Englund tes-tasi uutta kuormatraktoria Åselen alueella Pohjois-Ruotsissa loppukesällä..

– Olemme tehneet paljon harvennuksia melko vaikeassa maastossa, ja yleisvaikutel-mani koneesta on erittäin positiivinen, Daniel Englund sanoo.

Komatsu 845:ssä on uusi runkorakenne, jonka alapuoli helpottaa etenemistä maas-tossa. 26,5 tuuman renkaat nostavat maa-varan suureksi ja pitävät pintapaineen alhai-sena.

– Olemme ajaneet ylämäkiä, alamäkiä ja rinteiden poikki jyrkissä olosuhteissa, ja ko-neen ajo-ominaisuudet ovat mielestäni hy-vät, kertoo Daniel Englund.

Daniel Englund.

Joustavat pankot. Joustavalla kuormatilalla 12 tonnin kuormakapasiteetti voidaan optimoida.

Se on voimakas kone, joka etenee vaivattomasti vaikeassakin maastossa.

Komatsu 845

Moottorin suoritustehokaavio

Hydrostaattinen voimansiirtojärjestelmä parantaa valmiiksi hyvää etenemiskykyä en-tisestään. Järjestelmä mukautuu nopeasti kuormituksen vaihteluun maaston, esteiden, kaltevuuksien ja kuormaimen käytön mu-kaan.

– Se on voimakas kone, joka jatkaa vetä-mistä pitkissä ylämäissä ilman, että kaasua tarvitsee lisätä, selittää Daniel Englund.

Harvennuksissa kuormaimen toiminnal-la on suuri merkitys. Komatsu 845:een on asennettu aivan uusi, myös uuden geomet-rian ja kompaktin Combi-taittopuomin sisäl-tävä 105F-kuormain. Protec-nivel kuuluu sen vakiovarusteisiin, ja sisäpuolinen letkunveto pitää letkun ja hydrauliikan hyvin suojassa tiheitä leimikkoja harvennettaessa.

– En lähtenyt tekemään toimintoihin mi-

tään erityisiä säätöjä, ja kuormain tuntui silti käytössä hyvin myötäävältä. Myös nostovoi-ma oli hyvä, ja se tuntui ulottuvan hyvin kau-as, sanoo hän.

Daniel Englund on hyvin tyytyväinen Ko-matsu 845:n kuormatilaan.

– Se on erittäin joustava. Pankkojen siir-täminen täydestä leveydestä kapeaan asen-toon tapahtuu nopeasti ja yksinkertaisesti, ja FlexGate-puutavaraverkko parantaa mieles-täni näkyvyyttä entisestään, sanoo Daniel.

Myös ohjaamo on tärkeä tekijä, jonka Da-niel ottaa mielellään esiin metsäkuljetuksista puhuttaessa .

– Täytyy myöntää, että näkyvyys on to-della hyvä joka suuntaan, ja koko ohjaamo tuntuu sisältä suuremmalta kuin onkaan, sa-noo Daniel Englund.


KOMATSU 845 liikkuu vaivattomasti vaike-assakin maastossa. Tämä johtuu osaltaan sii-tä, että rungon kiilamaiseksi muotoiltu pohja

helpottaa koneen etenemistä. Yhdessä 26,5

tuuman pyörien kanssa maavara nousee kor-keaksi ja pintapaine pysyy pienenä.

Myös tehonkäytön optimoiva hydrostaatti-nen voimansiirtojärjestelmä parantaa koneen maasto-ominaisuuksia. Järjestelmä mukau-tuu nopeasti kuormituksen vaihteluun maas-ton, esteiden, kaltevuuksien ja kuormaimen käytön mukaan. Komatsu 845:ssä on myös uusi nelisylinterinen 4,9-litran moottori, joka tuottaa suuren vääntömomentin alhaisilla kierrosnopeuksilla. Moottori täyttää Euromot Stage4/Epa Tier 4 Final -päästömääräysten tiukat ympäristövaatimukset, jotka astuvat voimaan vuonna 2014.

Komatsu 845:n kuormain ulottuu pitkälle, ja tiheäpuisten leimikoiden harvennuksissa sen letkuja ja hydrauliikkaa suojaavat Combi-tait-topuomin Protec-nivel ja sisäpuolinen letkun-veto. Mutta Komatsu 845 on muutakin kuin vahva ja ketterä. Metsäkuljetuksissa kuormai-men suorituskyvyllä on vähintään yhtä suuri merkitys, ja Komatsu 845:n kuormain onkin sekä nopea että virrankäytöltään tehokas. Suuri virtauskapasiteetti ja kuormaimen järe-ät hydrauliletkut tuovat työskentelyyn tarvit-tavaa nopeutta. Sitä lisää myös taittopuomin nelipistenivel. MaxiXplorer 3.1 -ohjausjärjes-telmän ansiosta kuormaimella päästään erit-täin hyvään tuottavuuteen. Myös ohjaamo vaikuttaa paljon metsäkuljetusten tehokkuu-teen. Komatsu 845:n ohjaamossa on paljon tilaa, hyvä näkyvyys kaikkiin suuntiin, myös

ylöspäin, ja miellyttävän alhainen melutaso. Entistä paremmin tiivistetty ohjaamo katkai-see äänien vapaan siirtymisen, ja moottorin ja ohjaamon väliin asennettu melukilpi estää äänien pääsyn ohjaamoon. Ergonominen kuljettajanistuin on kehitetty erityisesti met-säkoneita varten. Komatsu 845:n kuorma-tila on suuri ja monipuolinen. Siinä on muun muassa joustava FlexGate-puutavaraverkko, joka myötää liikettä sekä ylös- että alaspäin, mikäli kuormain osuu siihen – älykäs ratkai-su, joka on saanut paljon kiitosta. Paremman näkyvyyden lisäksi FlexGate parantaa myös kuormaamiseen liittyvää turvallisuutta. Har-vennuksiin optimoidun kuormatilan pankot joustavat sekä sivu- että korkeussuunnassa, ja niitä voidaan säätää palstatien leveyden ja puutavaran tiheyden ja pituuden mukaan.

Parempi näkyvyys. Ohjaamon kaikki ikkunat ovat suuria. Sivupylväät on siirretty taaemmaksi, ja näkyvyys ylöspäin on parantunut huomattavasti.

Uusi kuormain. Pitkä ulottuma, jopa 9,5 metriä. Combi-taittopuomin Protec-nivel ja sisäpuolinen letkunveto suojaavat letkuja ja hydrauliikkaa tiheäpuisten leimikoiden harvennuksissa.

26,5 tuuman pyörillä maavara on korkea ja pintapaine pysyy alhaisempana.

Vahva, ketterä ja tuottava. Kompakti Komatsu 845 on pieni yleiskuormatraktori, joka tuo tehoa leimikoiden harvennuksiin.

KILTTI PIENI VOIMANPESÄ


ESITTELYSSÄ: Komatsu 855.1

KORKEA TUOTTAVUUS on tärkeää kaikille metsäkoneille, niin kuormatraktoreille kuin hakkuukoneillekin. Tämän vuoksi tuottavuus on myös yksi ensisijaisista alueista työs-sämme tuotteiden jatkuvaksi parantami-seksi. Uuden Komatsu 855.1:n parannukset – lisääntynyt suoritus- ja kuormauskyky ja entistä luotettavampi toiminta vahvempien

komponenttien myötä – vaikuttavat ennen kaikkea tuottavuuden lisäämiseen.

Komatsu 855.1:n kuormatila vastaa 14 tonnin kuormauskapasiteettia. 4,5 m2:n pinta-ala mahdollistaa koko kuormauskapa-siteetin hyödyntämisen.

Uuden Komatsu 855.1:n vetovoima on 10 prosenttia suurempi kuin edeltävän

Jatkuva parantaminen on systemaattista työtä, jota tehdään Komatsu Forestilla kaikkien tuotteiden ja palveluiden osalta koko ajan. Eräs sen tuloksista on nyt markkinoille tuleva Komatsu 855.1, joka on saanut uuden kuormatilan, uudet rungot, erinomaisen vetovoiman ja entistä kehittyneemmän voimansiirron.

UUSI PÄIVITETTY KUORMATRAKTORI

855-mallin. Suurempi vetovoima ja laajempi kuormatila nostavat yhdessä tuottavuuden entistä korkeammaksi.

Kuormatraktorin suuren vetovoiman vuoksi voimansiirtolaitteiston komponentteja on kehitetty. Teliakseleissa on nyt vahvistet-tu tasauspyörästö ja kaksoislaakerointi teliin. Lisäksi 855.1:ssä on vaihdelaatikko, jonka välityssuhde on suurempi kuin edellisessä 855-mallissa.

TELIAKSELEIDEN UUSIUTUMISEN MYÖTÄ

koneen takarunkoihin on päivitetty uudet telira-joittimet. Uudet kaksoislaakeroidut teliakselit li-säävät myös pyörän ja rungon välistä etäisyyttä 33 mm molemmilla puolilla, ja siten teloille jää telissä enemmän tilaa.

Uuden Komatsu 855.1:ssa on uusi kuormatila, joka lisää kuormauskapasiteettia, sekä uudet rungot ja suurempi vetovoima.


HIGHLIGHTS: KOMATSU 855.1• Högre produktivitet genom högre dragkraft och större lastkapacitet.• Bränsleekonomisk motorteknik, E3 Power, med hög prestanda på låga arbetsvarvtal• Ergonomisk, ny hytt. Ljus rymlig, välutrustad och med bra sikt.• Marknadsledande hyttfjädring, Komatsu Comfort Ride, som option.• Nya, ergonomiska handkontroller.• Modern förarstol med stort arbetsområde.• Utrustad med Komatsus egen ledande kranteknologi – hög nettolyftkraft, driftsäker

pelar- och slangdragningslösning och Combi-vipparm med lång räckvidd och skyddad skangdragning.

• Protec, Komatsus unika skyddade slangdragning genom rotatorlänken.• Bra samkörningsegenskaper mellan kran och transmission.• Flexibla lastutrymmen, för att optimera lastkapaciteten.• MaxiXplorer styrsystem med drift- och produktionsuppföljning som option• Rikligt utrustad med kraftfull LED-arbetsbelysning.

Komatsu 855.1

1. UUSI KUORMATILA: 4,5 m2 kuormatila vastaa 14 tonnin kuormauskapasiteettia.2. SUURI VETOVOIMA: 182 kN.3. KEHITTYNYT VOIMANSIIRTOLAIT-

TEISTO. Uudet teliakselit, joissa vahvis-tettu tasauspyörästö ja kaksoislaakerointi teliin, uusi vaihdelaatikko.4. UUDET RUNGOT. Takarunkoihin on lisätty uusiin teliakseleihin sopivat telirajoit-timet.5. ENEMMÄN TILAA TELOILLE

Pyörän ja rungon suurempi väli jättää enemmän tilaa telin teloille.

HIGHLIGHTS: KOMATSU 855.1• Parempi tuottavuus suuremman vetovoiman ja suuremman kuormauskapasiteetin ansiosta.• Polttoainetta säästävä E3 Power -moottoritekniikka tuottaa suuren tehon alhaisilla työkier-roksilla• Ergonominen uusi ohjaamo. Valoisa, tilava, hyvin varusteltu ja tarjoaa hyvän näkyvyyden.• Lisävarusteena saatavana markkinoiden johtava ohjaamonvakautusjärjestelmä. Komatsu Comfort Ride.• Uudet ergonomiset käsiohjaimet.• Nykyaikainen kuljettajanistuin, joka tarjoaa laajan työalueen.• Komatsun oma, alaa johtava kuormaintekniikka – suuri nettonostovoima, luotettava pylväs- ja

letkunvetoratkaisu sekä kauas ulottuva Combi-taittopuomi suojatulla letkunvedolla.• Protec, Komatsun ainutlaatuinen suojattu letkunveto rotaattorinivelen läpi.• Kuormaimen ja voimansiirron yhteistyö toimii tehokkaasti.• Joustavat kuormatilat optimoivat kuormauskapasiteetin.• Lisävalintana MaxiXplorer-ohjausjärjestelmä, joka sisältää käytön- ja tuotosseurannan.• Runsas varustelu, muun muassa tehokas LED-työvalaistus.


LEESON LOGGING on pienessä, noin 200 kilometriä Melbournesta itään sijaitsevassa Rosedalen kaupungissa toimiva metsäko-neyritys.

– Yrityksemme tekee pitkälle koneistet-tuja hakkuita sekä puutavaran lastauksia ja kuljetuksia suoraan tehtaille, kertoo Ricky Leeson.

AUSTRALIA

Australian Victorian osavaltiossa kasvaa pääasiassa kahdenlaista tuotantometsää. Toinen tyyppi on osavaltion omistamat luonnolliset lehtimetsät, toinen yksityisten omistamat viljelmät, joilla kasvatetaan Australian omia lehtipuita sekä istutettua montereynmäntyä. Molemmissa metsätyypeissä tehdään teollisuushakkuita, ja puutavara käytetään erilaisiin tuotteisiin ensiluokkaisesta sahatavarasta heikompilaatuiseen kuitupuuhun asti.

HYVIN TOIMIVAA EI KANNATA VAIHTAA

Ricky Leeson toimii Leeson Loggingin operatiivisena johtajana. Hän vastaa sii-tä, että kaikki toimeksiannot suoritetaan ajallaan ja annettujen ohjeiden mukaisesti. Leeson Logging laajensi ja pidensi äsket-täin sopimuksiaan Hancock Victorian Plan-tationsin kanssa, ja sen myötä yrityksen 240 000 tonnin vuositilavuus kasvaa lähemmäs

450 000 tonniin vuodessa – sen 70 000 so-pimustonnin lisäksi, jonka yritys kaataa ja kuljettaa vuosittain Hamiltonista Maryva-leen.

– Voitimme vastikään sopimuksen män-nyn avohakkuusta tasaisessa maastossa, mutta siihen sisältyy myös jyrkkää maastoa sekä avohakkuita eukalyptusmetsässä. Li-säsimme jyrkän maaston kalustoa koneilla, jotka täydentävät mänty- ja saarniharven-nuksiamme sekä eukalyptuksen avohak-kuutta jyrkillä alueilla. Lisäksi ostimme ko-neita kahteen avohakkuutoimeksiantoon rinteillä ja eukalyptustehtävään helpommilla alueilla, Ricky Leeson kertoo.

Maasto vaihtelee paljon tasangoista jyrk-kiin rinteisiin, ja maapohja voi olla mitä vain hiekasta saveen. Lehtipuuviljelmillä puita on 1000 kappaletta hehtaarilla, ja niillä suorite-

AUSTRALIA


Komatsu 895 todella on 20 tonnin kone.

taan avuhakkuu 12-14 vuoden välein. Sen ikäisten runkojen keskikoko on noin 0,2 m³.

Tämän vaiheen aikana ei suoriteta har-vennuksia lainkaan. Montereynmäntyviljel-millä puita istutetaan hehtaarille 1400. Ne harvennetaan ensimmäisen kerran 12-14 vuoden kuluttua, toisen kerran kun puut ovat 20-vuotiaita, ja avohakkuu tehdään puiden ollessa 26-28 vuotta vanhoja. Avo-hakkuuvaiheessa puiden keskimääräinen runkokoko on 1,2-1,4 m³ ja paino 1,2-1,4 tonnia.

KUN YRITYS ETSI uusia koneita näitä so-pimuksia varten, Leeson Logging halusi toi-mia sen konevalmistajan kanssa, joka pys-tyi ainoana tarjoamaan parhaan ratkaisun yrityksen toimintaa ajatellen.

– Meillä on ollut erittäin hyvä suhde Ko-matsu Forestiin jo kauan. Ennen tätä meillä oli 14 konetta, kaikki Komatsulta, 25 000 tuntia urakoineesta 921-hakkuukoneesta 1500 tuntia käytettyyn 890.3-kuormatrak-toriin asti. Muutosten jälkeen meillä on nyt 16 konetta, kaikki Komatsulta, kertoo Ricky Leeson.

Ricky Leesonin mukaan Komatsu Forest tarjosi parhaan kokonaisratkaisun.

– Se toimittaa erittäin luotettavia laatuko-neita, ja sieltä saa apua ja palvelua aina, kun

väistämättömiä havereita sattuu. He aikovat vahvistaa huoltoja tukipalveluita näiden konemallien osalta, jotka juuri hankimme.

LEESON LOGGINGilla on myös omia huol-tomekaanikoita, jotka ovat tottuneet Komat-sun koneisiin ja saaneet Komatsu Forestilta koulutusta. Sen myötä heillä on hyvät suh-teet myös Komatsun huoltomekaanikkoihin.

Kahteen rinteillä tehtävään avohakkuu-tehtävään valittiin 398-hakkuulaitteella va-rustettu XT450L sekä 895-kuormatraktori. Helpommassa maastossa tehtävään euka-lyptustoimeksiantoon hankittiin metsätöi-hin muokattu PC200 ja erikoisrakenteinen 378E-hakkuulaite lehtipuiden työstämiseen. Yritys osti myös yhden PC220:n tavallisella 378E-hakkuulaitteella.

– Nämä yksiköt valittiin siksi, että ne ovat edullisempia kuin muut markkinoilla olevat koneet. Tutkimme laitteistoja sekä kentällä että Komatsun pajalla Alburyssä niin, että saatoimme olla varmoja niiden sopivuudes-ta, Ricky Leeson kertoo.

Matkan jälkeen Ricky Leeson oli vakuut-tunut siitä, että Komatsu Forestin valinta on oikea ratkaisu.

– Koneet ovat korkealaatuisia, ja niiden polttoainetalous ja toimintavarmuus ovat hyvät. Ja kuten sanoin, heidän tukipalve-lunsa on ensiluokkaista. Koneet ovat lisäksi kuljettajan kannalta erittäin mukavia, eikä heiltä olekaan tullut yhtään negatiivista kommenttia, hän sanoo.

Tällä hetkillä kaikki uudet hakkuukoneet tuottavat odotetulla tavalla.

– Joitakin pieniä ongelmia oli aluksi, mut-ta kun kuuden viikon aikana otetaan käyt-töön neljä uutta hakkuukonetta, tilanne on väistämättä hivenen hektinen. Komatsulle on annettava täysi tunnustus siitä, että he toimittivat koneet niin nopeasti, varsinkin kun tilaus tehtiin huhtikuussa ja ensimmäi-nen kone tuli jo toukokuun lopussa. Tilasim-me myös kaksi 895-kuormatraktoria, joista toinen on otettu käyttöön ja toinen tulee elo-kuun lopussa. Myös tämä kone toimii oikein hyvin, kertoo Ricky Leeson.


eco

6-PYÖRÄINEN KOMATSU 895Nyt raskaansarjan 20-tonnisesta Komatsu 895:stä on saa-tavana myös kuusipyöräinen versio. Mallin sarjatuotanto alkoi syyskuun ensimmäisenä, ja jo nyt siitä on tullut todelli-nen menestys ennen kaikkea Etelä-Amerikassa. Kuusipyö-räisessä kuormatraktorissa on aivan uusi ja vahva akseli, joka on mitoitettu 20-tonnisen koneen vaatimuksiin. Kuusi-pyöräistä mallia on kysytty vaihtoehdoksi markkinoille, joilla maasto on pääasiassa tasaista tai joilla maaperää haluaan erityisesti säästää koneen kääntymisen aikana.

UUSI PUSKULEVYUusissa kuormatraktoreissa on uusi puskulevy, joiden omi-naisuudet ovat markkinoilla ainutlaatuiset. Nostokulma on niin suuri, että puskulevyn käyttäminen ei vaikuta kuor-matraktorin esteidenylityskykyyn, ja siksi ajaminen painan-teiden ja kaivantojen yli sujuu ongelmitta. Lisäksi rakenne on luotettava ja levyn irrottaminen on yksinkertaista. Varret on suunniteltu säilyttämään letkut ja muut varusteet kätevällä tavalla.

AJA KONETTA TALOUDELLISESTIYhdellä napinpainalluksella voit varmistaa, että koneesi käyttää polttoaineen mahdolli-simman taloudellisesti. MaxiXplorer 3.1 -oh-jausjärjestelmän Eco driving -toiminto on tehokas työkalu, joka auttaa kuljettajaa teke-mään koneeseen optimaaliset säädöt poltto-ainekulutuksen pitämiseksi mahdollisimman pienenä. Oikein käytettynä MaxiXplorer 3.1:n "Economy mode" voi vähentää polttoaineen kulutusta suotuisissa olosuhteissa. Komat-su Comfort Controls -paletteihin sisältyvän painikkeen avulla koneessa voidaan vaih-della helposti polttoainekäytön optimoivan Economy moden ja maksimitehon tuottavan Power moden välillä. Economy mode sisältää joukon asetuksia, joiden avulla koneen koko-naiskulutus voi vähentyä. Säästön suuruus riippuu ulkoisista olosuhteista, kuten kaltevuu-desta, maaperästä ja ajotavasta.

PAREMPI NÄKYVYYS JA PAREMPI YMPÄRISTÖUudet LED-valonheittimet soveltuvat metsäkoneisiin erinomaisesti, koska uusi tekniikka tarjoaa erityisen paljon etuja ammattikäyttöön. LED-valonheittimet toimivat nopeasti ja tehokkaasti, ja ne kuluttavat vähän virtaa. Ne ovat osa tuotteiden muuttamista ympäris-töystävällisempään suuntaan, sillä LED-valaisutekniikassa ei käytetä elohopeaa.

UUTISIA


UUDELLEEN MUOTOILTU PUUTAVARAVERKKOFlexGate on uusi puutavaraverkko, joka perustuu ai-nutlaatuiseen patentoituun muotoiluun. FlexGate jous-taa kuormaimen osuessa siihen, ja siten sekä puuta-varaverkko että kuormain säästyvät suurilta vaurioilta. Tämän ansiosta puutavaraverkko on voitu rakentaa niin, että näkyvyys on ohjaamosta kuormatilaan huo-mattavasti entistä parempi. FlexGate on saatavana kuormatraktoreihin Komatsu 895 ja Komatsu 845.

UUSI JARRURIIPUKE NOSTURIN-KÄRKEENKomatsu MDB (Multi Disk Brake) on uusi jarruriipuke, joka on kehitetty lisäämään nykyisen riipuke- ja jar-rujärjestelmän suoritustehoa. MDB:n myötä kaikissa hakkuukoneissa (Komatsu 941.1:tä lukuun ottamat-ta) on sama liitäntäjärjestelmä kuormaimen ja hak-kuulaitteen välillä. Riipuke voidaan toimittaa ilman jarrulevyjä, tai siihen voidaan asentaa jarrulevyjä asi-akkaan tarpeiden mukaan, enimmillään kaksi ylä- ja kaksi alapuolelle.

UUSI HYDRAULIPUMPPUUusi, suurempi hydraulipumppu varmistaa hydrau-liöljyvirtauksen pysymisen koko ajan riittävän suurena maksimituotannon ylläpitämiseksi. Uuden pumpun mukanaan tuomiin parannuksiin kuuluu myös sen hyvät yhteiskäyttöominaisuudet. Uusi hydraulipumppu löytyy Komatsu Forestin hakkuukoneista 911.5 ja 931.1.

JOUSTAVA KUORMATILAKomatsun kuormatraktoreihin on saatavana eri tavoin joustavia kuormatiloja. Kuormatilan jousta-vuus auttaa optimoimaan kuormauskapasiteetin suhteessa koneen vetovoimaan kuormattavan puutavaran tyypistä riippumatta. LoadFlex, joka leventää kuormatilaa, ja uusi FlexBunk, jossa kuor-matilaa voidaan laajentaa sekä leveys- että kor-keussuunnassa, ovat esimerkkejä tavoista tehdä kuormatraktoreiden kuormatiloista joustavia.

LEVEÄMMÄT RENKAATYhtenä koneiden ympäristövaikutusten vähentämiseen ja asiakkaiden tarpeiden täyttämiseen tähtäävistä ratkaisuista Komatsu 855.1:een ja Komatsu 865:een on nyt saatavana 800 mm leveät renkaat. Leveämmät renkaat jakavat koneen painon laajemmalle alueelle, jolloin pinta-painekin on alhaisempi.


INSPECTIONMAINTENANCE

TRAINING FOLLOW UP

ENNAKOI

MAKSIMITUOTTAVUUS edellyttää, että koneet toimivat aina oikealla tavalla. Se puolestaan edellyttää, että niiden kunnos-sapidossa, huollossa ja varaosahankinnas-sa tähdätään koko ajan ongelmien ennalta-ehkäisyyn.

Ennaltaehkäisy tarkoittaa huoltojen suunnittelua ja toteuttamista järjestelmälli-sesti, eli kaiken mahdollisen tekemistä en-nakkoon akuuttien korjausten ja varaosien odottamisen välttämiseksi. Tämä on mah-dollista, kun kone tarkastetaan ja huolletaan oikein säännöllisesti, ja silloin metsäkoneen omistaminen on entistä turvallisempaa, yk-sinkertaisempaa ja kannattavampaa.

MONET TARPEETTOMAT seisokit voi-daan välttää tarkastamalla metsäkoneen elintärkeät toiminnot perusteellisesti ja en-naltaehkäisevyyttä ajatellen säännöllisin vä-

liajoin. Tämä tarkoittaa esimerkiksi voimak-kaasti kuluneiden osien vaihtamista ennen kuin ne rikkoutuvat kokonaan. Suunniteltu huoltokatko vie aikaa ja rahaa vähemmän kuin rikkoutumisen aiheuttama akuutti tuo-tannonkeskeytys. Lisäksi esimerkiksi hyd-raulijärjestelmässä tapahtuva vika voi johtaa paljon laajempiinkin vaurioihin koneessa.

ÖLJYANALYYSIT OVAT toinen hyvä esi-merkki säännöllisyyttä edellyttävistä toi-menpiteistä. Analyysien tulokset kertovat mahdollisten epäpuhtauksien lisäksi myös öljyn laadusta ja esimerkiksi vesipitoisuu-desta. Niiden avulla öljynvaihtovälit voidaan maksimoida ja työtä voidaan tehdä turvalli-semmin mielin, kun mitään odottamatonta ei todennäköisesti pääse tapahtumaan.

Ennakkoon suunniteltu huolto säästää sekä aikaa että rahaa.

Koska suuri osa huolloista ja korjauksista tehdään paikan päällä metsässä, ennakoiva toimintamalli edellyttää tarkkaa suunnitte-lua ja hyvää logistiikkaa.

Silloin vältytään monilta akuuteilta huol-toautokäynneiltä. Huolto voidaan suunnitel-la esimerkiksi ajankohtaan, jolloin huoltoau-tot ovat muutenkin lähistöllä, tai vaikkapa koneiden siirtoaikataulun mukaan. Myös tärkeiden varaosien pitäminen aina saatavil-la on yksi keino seisokkien lyhentämiseen.

ENNAKOIVUUTEEN VOIDAAN oppia esi-merkiksi kuljettajakoulutuksen avulla. Oh-jausjärjestelmän hyvä hallinta auttaa teke-mään koneeseen oikeat asetukset, jolloin toiminnan kannattavuus parantuu, ja sa-maan vaikuttaa myös uusimpien huoltojen ja kunnossapidon seurantaan tehtyjen oh-jelmistojen tunteminen.

Tuottavuus, korkea tekninen käyttöaste ja alhaisemmat käyttökustannukset ovat tavoitteita, joihin kaikki metsäkoneenomistajat pyrkivät. Parhaiten ne saavutetaan siirtymällä koneiden päivittäisessä huollossa ja varaosahankinnoissa ennakoivaan toimintamalliin.


UUSI TYÖKALU PARANTAA HUOLTOJEN AIKATAULUTUSTAProAct 2.0 on Komatsu Forestin uusi huoltokonsepti, joka tarjoaa mahdollisuuden räätälöityjen huoltosopimusten solmimiseen. Jokainen ProAct-sopimus laaditaan tarkasti asiakkaan tarpeiden mukaan, ja konseptin järjestelmällinen ennakoivuus vähentää akuutit korjaukset ja niiden aiheuttamat suunnittelemattomat tuotantokatkokset minimiin.

PROACT 2.0 on huoltopaketti, joka sisäl-tää neljä tärkeää osaa. Ensimmäinen osa

on suunnitellut tarkastukset, joiden avulla konetta valvotaan määräaikaishuoltojen vä-lillä. Tarkastusten avulla voidaan ennustaa huoltotoimenpiteiden ja varaosien tarve ja ehkäistä siten korjausten aiheuttamat sei-sokit, jolloin koneen käyttö tehostuu.

TOISEN OSAN muodostavat määräaikai-set huollot, joiden avulla koneen seisokit voidaan suunnitella yrittäjän urakoiden mu-kaan. Silloin konetta ei jouduta ottamaan

pois tuotannosta kesken tärkeän toimeksi-annon. Määräaikaishuoltoihin voidaan yh-distää myös uusi kenttävarastopalvelu (Field Stock), joka muokataan yrittäjän tarpeiden mukaan tehokkaaksi avuksi päivittäiseen ennaltaehkäisevään kunnossapitoon.

KOLMAS OSA käsittää räätälöitävän lisäkoulutuksen, joka suunnitellaan aina yrittäjän omien edellytysten mukaan. Kou-Kou-lutuksessa voidaan käyttää apuna uusia simulaattoreita, jotka mahdollistavat eri-laisten metodien harjoittelun tehokkaasti todellisten, MaxiFleetin avulla generoitavien tuotostietojen pohjalta.

NELJÄS OSA ON toistuva seuranta. Su-juvimmin seuranta tapahtuu MaxiFleetillä, joka mahdollistaa koneen ja sen tuotok-

sen suoran tarkkailun. Se näyttää nopeasti tietyn ryhmän kaikkien koneiden sijainnit. MaxiFleet käsittelee automaattisesti met-säkoneista saatavaa informaatiovirtaa niin, että koneiden huoltoja kunnossapitotöi-den suunnittelu on huomattavasti yksinker-taisempaa. Kaikkia tietoja voidaan käyttää ennaltaehkäisevien huoltoja kunnossapi-totoimien ajankohdan määrittämiseen. Ma-xiFleet mahdollistaa myös teknisen tuen saamisen etänä suoraan kentälle, tai ko-neen toiminnot voidaan analysoida etätoi-misesti oikeiden asetusten löytämiseksi. Kaksisuuntaisen tiedonsiirtomahdollisuu-den ansiosta asetukset voidaan muuttaa heti analyysin päätteeksi.

ProAct 2.0:n suunnitelmallisuus ja MaxiFleet nostavat yhdessä koneiden huol-tokäytännön metsäalalla ennennäkemättö-mälle tasolle.

ProAct 2.0• Älykäs konsepti ennalta ehkäisevään

huoltoon• Perustuu asiakaskohtaisiin huoltoso-pimuksiin• Sisältää neljä osaa: Tarkastus,

aikataulutettu huolto, koulutus ja seuranta


TARKASTUSLISTA ON AVAIN ONNISTUMISEEN

SANA "PROAKTIIVINEN" tulee latinasta ja tarkoittaa etukäteen toimimista. Ajatus ennaltaehkäisevästä huoltosopimuksesta ei ole aivan uusi, mutta ProAct-sopimus sen sijaan on.

– Haluamme pitää koneittemme käytet-tävyyden niin hyvänä kuin mahdollista, kos-ka se on asiakkaillemme pitkällä aikavälillä ainoa mahdollisuus ansaita rahaa, sanoo Saksan Komatsu Forestin huoltopäällikkö Rainer Schairer.

Ennaltaehkäisevän huollon perusajatuk-sena on osien vaihtaminen ennen kuin ne

Modernit metsäkoneet ovat huipputeknisiä kokonaisuuksia, joiden tuottavuus syntyy koneen toimintojen ja kuljettajan taitavuuden yhteistuloksena. Tuottavuus vaatii kuitenkin myös koneesta huolehtimista, kunnossapitoa ja ammattilaisten tekemiä huoltoja. Nyt saatavilla on huoltokonsepti, joka voidaan mukauttaa tarkasti kunkin koneen käytön mukaan. Yksi ensimmäisistä ProAct 2.0 -huoltokonseptin hyödyntäjistä on saksalainen metsäkoneyrittäjä Gerald Wagner.

Tarkastuksissa käydään aina läpi ProAktiv-tarkastuslistaan sisältyvät kohdat.

SAKSA


TARKASTUSLISTA ON AVAIN ONNISTUMISEEN

rikkoutuvat. Esimerkiksi lentoliikenteessä tätä strategiaa on sovellettu jo pitkään. Siel-lä erikoistarkkailussa ovat turvallisuuteen vaikuttavat komponentit, jotka vaihdetaan tarvittaessa tietyn suunnitelman mukaan. Ja juuri siihen perustuu myös Komatsu Fores-tin uusi ProAct 2.0 -huoltosopimuskin.

Aiemmin tavallinen huoltoväli oli 500 käyt-tötuntia. Jos laskentaperusteena käytetään 40 tunnin viikkotyömäärää, se tarkoittaa mekaanikon suorittamaa tarkastusta vain neljä kertaa vuodessa. Se ei ole kovin paljon, kun ajatellaan, että metsäkone työskentelee metsässä vaativissa olosuhteissa keski-määrin 250 päivää vuodessa. Kun huoltoväli on näin pitkä, pienilläkin ongelmilla voi olla mittavat seuraukset. Jos esimerkiksi nostu-rin keskusvoitelujohto vaurioituu, suuressa rasituksessa työskentelevän holkin voitelu keskeytyy. Jos vikaa ei havaita ajoissa, laa-keri tuhoutuu kenties kokonaan. Silloin alun perin pieni johdonvaihto-operaatio muuttuu kalliiksi ja aikaa vieväksi korjaustoimenpi-teeksi.

– Olemme huomanneet, että pienet osat unohtuvat helposti, ellei käytössä ole hyvää tarkastuslistaa, kertoo Rainer Schairer.

Tämän vuoksi huoltoteknikoista muodos-tuva työryhmä on kehittänyt metsäkoneille tarkastuslistan, joka muistuttaa lentokonei-den huolloissa noudatettavaa listaa. Huol-toteknikko käy läpi koneen komponentit – läpimitta-anturista peruutuskameraan – tämän listan pohjalta. Silloin kaikki osat tulevat varmasti tarkastetuksi. Läpikäynnit

MaxiFleet pitää tuotanto- ja suoritustiedot hallinnassa.

tehdään säännöllisesti määräaikaishuolto-jen välillä. Mikäli tarkastuksessa havaitaan puutteita, ne korjataan heti tai seuraavan sopivan tilaisuuden tulleen. Laajaan ProAct 2.0 -kenttätestiin jo aiemmin osallistuneen Gerald Wagnerin mielestä järjestelmän edut ovat selkeät.

– Kuljettajieni on tietenkin käsiteltävä koneita huolellisesti edelleen, vaikka meillä onkin ProAct-sopimus. Siihen kuuluu myös päivittäisten tarkastusten tekeminen. Koska odottamattomien tuotantokatkosten kesto-aika lyhentyy, koneiden tuottavuus paran-tuu selvästi, Gerald Wagner sanoo.

VÄLITARKASTUKSET EIVÄT vaikuta varsinaisiin määräaikaishuoltoihin. Öljy tarkastetaan 500 tunnin välein. Laborato-rion analyysin perusteella voidaan löytää esimerkiksi alkava pumppuvika. Jos vika tulisi esiin vasta pumpun toiminnassa, olisi todennäköisesti jo liian myöhäistä. Pumpun korjaaminen vaatii usein koko järjestelmän huuhtelun, ja se on toimenpiteenä kallis.

Lisätukea ennaltaehkäisevään huoltoon tarjoaa Komatsu Forestin uusi MaxiFleet-

ohjelma. Se näyttää tuotanto- ja suoritus-kykytietojen lisäksi tiedot koneitten toimin-tatilasta.

Se kirjaa muun muassa virheilmoitukset, joita voidaan sitten arvioida. Jos koneen ohjausjärjestelmässä on ongelmia, huolto-teknikko voi ottaa siihen etäyhteyden. Silloin koneen omistajan ei tarvitse maksaa usein pitkäkestoisesta ja aikaavievästä huolto-käynnistä paikan päälle.

PROACT huomioi myös koneen turvajärjes-telmän. Sopimus sisältää turvatoimintojen tarkastuksen, ja lisäksi ProAct-tarkastuslis-ta sisältää lakisääteisen ilmastointilaitteis-ton vuositarkastuksen.

Gerald Wagner on erityisen tyytyväinen siihen, että ProAct-palvelulla voidaan kattaa muutkin kuin aivan uudet koneet. Kun käy-tetty kone on tarkastettu, se voidaan ottaa mukaan ProAct-huolto-ohjelmaan.

– Suunnittelen myös kuormatraktorini liit-tämistä huoltosopimukseen. Silloin kuljetta-jani voivat parantaa tuottavuutta ja tiedän itse, että kone on aina huippukunnossa, Gerald sanoo.

Ennaltaehkäisevä huolto säästää aikaa ja parantaa tuottavuutta.


HAKKUULAITTEIDEN UUDET NIMET

C tarkoittaa, että syöttöpyörät ottavat otteen puusta, jolloin rungonpito, vetovoima ja mittaustarkkuus ovat hyvät.

S tarkoittaa, että karsintaterät pitävät puuta, ja että hakkuulaite suoriutuu käyristä puista hyvin.

V on yhdistelmä C- ja S-menetelmistä, ja siinä puu on sekä syöttöpyörien että karsintaterien otteessa.

Kaikki uudet ja päivitetyt hakkuulaitteet saavat tyyppimerkinnän uuden järjestelmän mukaan. Ajatuksena on auttaa ymmärtämään helpommin eri mallien välisiä eroja. Uudet tyyppimerkinnät sisältävät kirjain- ja numeroyhdistelmän, joka kertoo loogisella tavalla hakkuulaitteen tyypin, suhteellisen koon, syöttöpyörien määrän ja erityistoiminnot.

ENSIMMÄINEN KIRJAIN: Kuvaa hakkuulaitetyypin rakenneperiaatteen.

Faktaa: Rakenneperiaatteet

C132 E


HAKKUULAITTEIDEN UUDET NIMETENSIMMÄINEN JA TOINEN NUMERO: Näyttää hakkuulaitteen koon perusversiossa. Järjestelmä nopeuttaa hakkuulaitteen koon päättelemistä Komatsun muihin hakkuulaite-tuotteisiin verrattuna.

VIIMEINEN NUMERO: Ilmoittaa syöttöpyörien määrän, joita voi olla kaksi, kolme tai neljä kappaletta.

VIIMEINEN KIRJAIN: Kertoo lisätoiminnoista. E tarkoittaa kuorivaa ja P prosessoivaa.

C132 E


HAKKUULAITTEEN PITÄÄ HALLITA KAIKKI TEHTÄVÄTTavaralajimenetelmässä käytettävien hakkuulaitteiden perinteisiä ominaisuuksia ovat hyvän tuottavuuden mahdollistava suuri syöttönopeus ja korkean laadun takaava erinomainen mittaustarkkuus. Komatsun hakkuulaitevalikoima tarjoaa sopivan tuotteen kaikentyyppisiin hakkuisiin työstettävästä leimikosta ja sen sijaintipaikasta riippumatta.

METSÄALA ON mitä suurimmassa määrin maailmanlaajuinen ala. Hakkuita tehdään koneiden voimin maailman kaikissa maan-osissa. Tämän vuoksi metsäkoneet työs-kentelevät hyvin erilaisissa olosuhteissa eri puolilla maailmaa. Niiden on selvittävä kai-

kenlaisista säistä ja maapohjista, ja varsin-kin kaikentyyppisistä leimikoista.

Tarjolla on kuitenkin aina kuhunkin tehtä-vään sopiva hakkuulaite, riippumatta siitä, millaisissa olosuhteissa ja kuinka pitkälle koneellistetuista hakkuista on kysymys.

1. SUURI MITTAUSTARKKUUS: Tarkka pituus- ja läpimittamittaus on tärkeä ominaisuus, jolla tuotanto ja laatu voidaan optimoida.

2. VANKAT RUNKORAKENTEETHakkuulaitteiden vahvat runkorakenteet ovat kestäviä ja optimoitu tuottamaan suuren nettonostovoiman, eli suoritustehon suhteessa laitteen omapainoon.

3. NOPEA SYÖTTÖ Suuri vetovoima ja nopea syöttö ovat tuottavan hakkuulaitteen tärkeimpiä ominaisuuksia.

4. TEHOKAS KARSINTAKarsintaterien lukumäärä ja sijoitus vai-kuttavat paljon karsinnan lopputulokseen. Kuoriminen on luonnollisesti karsintatehtä-vistä kaikkein vaativin.

5. HELPPO HUOLLETTAVUUSNopeasti ja yksinkertaisesti tehtävä kun-nossapito ja huolto lisäävät hakkuulaitteen toimintavarmuutta ja vähentävät äkillisiä tuotantokatkoksia. Hakkuulaite on tietenkin hyvin tiivis kokonaisuus, mutta älykkäillä rakenneratkaisuilla huoltoja ja korjauksia voidaan helpottaa.

6. KEHITTYNYT OHJAUSMaxiXplorer- tai MaxiHead- ohjausjärjestel-män mahdollistamat pitkälle automatisoidut toiminnot tekevät hakkuulaitteittemme käyttämisestä helppoa. Yhdistelmätoimin-not ja automaattiset työvaiheet vähentävät kuljettajan työtaakkaa.

7. MONIPUOLISUUS Hakkuulaitteemme tarjoavat paljon mah-dollisuuksia toimintojen muokkaamiseen erilaisten lisävarusteiden ja vaihtoehtojen avulla. Tällaisia ovat muun muassa erilaiset syöttöpyöräversiot, ylimääräiset karsinta-terät, joukkokorjuulaitteisto, värimerkintä ja kannonkäsittelylaitteisto.

Highlights

KOMATSU C 144

Kyse on oikean kone-hakkuulaite-yhdistel-män löytämisestä parhaan hakkuutuloksen saamiseksi. Markkinoiden laajin hakkuulai-tevalikoima kattaa koko asteikon tiettyyn konemalliin suunnitelluista laitteista moni-puolisiin yleishakkuulaitteisiin, jotka toimivat erinomaisesti monien eri koneiden kanssa. Lisäksi saatavana on todella järeitä laitteita suuriin koneisiin ja hakkuulaitteita, jotka hoi-tavat suuret puut ja tehohakkuun metsävil-jelmillä vaivattomasti.

HAKKUULAITTEITTEMME ominaisuudet ovat yhdistelmä erilaisia tekijöitä, joita voi-vat olla esimerkiksi suuri mittaustarkkuus, vankka runko, nopea syöttö, tehokas kar-sinta tai kuorinta, helppo huollettavuus, suuren ulottuman ja ketteryyden mahdol-listava keveys, monipuolisuus tai poikkeuk-sellisen hyvä toimivuus ohjausjärjestelmän kanssa.


Komatsu 340

Komatsu C144

Komatsu S92

Komatsu 360.2

Komatsu C93

Komatsu 370E

Komatsu S132

Komatsu 378

Komatsu 370_2

Komatsu 378_EKomatsu 378P Komatsu 398

Komatsu 365.1


Komatsu S132 on varmatoiminen ja monipuolinen hakkuulaite, joka on kehitetty työhön kaikkein vaativimmissakin leimikoissa. Sen avainominaisuuksia on automaattinen teräpaine, joka takaa runkojen tehokkaan työstön.

UUSI LUOTETTAVA YLEISHAKKUULAITE

KOMATSU S132 perustuu laadukkaaksi todettuun, kulutusta kestävään ja vankkaan rakenteeseen, joka tekee hakkuulaitteesta erittäin luotettavan työvälineen.

Hakkuulaitteessa on kaksi hydraulitoi-mista syöttöpyörää. Kaksipyöräinen syöttö päästää rungot kääntymään hakkuulait-teessa myös silloin, kun ne ovat rakenteel-taan haaraisia tai hyvin käyriä. Komatsu S132:een voidaan asentaa kolmentyyppiset syöttöpyörät. Kaksi niistä on suunniteltu havupuulle ja kolmas malli eukalyptuksen kuorintaan.

Havupuille tarkoitettujen syöttöpyörien erottava tekijä on erilainen aggressiivisuus, joka johtuu niiden hampaiden erilaisesta pi-tuudesta. Havupuille tarkoitettujen mallien V-rakenne estää kuorenpalojen ja lastujen juuttumisen syöttöpyöriin. Hakkuulaitteessa on neljä liikkuvaa karsintaterää, joista kolme toimii hydraulisesti. Neljäs liikkuva terä on yläterä, johon on asennettu anturi. Anturi

TÄRKEIMMÄT UUTUUDET LYHYESTI:

LÄPIMITTAMITTAUS. Hakkuulaitteeseen voidaan asentaa kahdentyyppinen läpimittamittaus. Perusmallissa läpimitta mitataan syöttöpyörien ripustusvarsista puls-sianturilla. Hakkuulaitteeseen voi-daan asentaa myös nelipisteinen mittausjärjestelmä, jonka tarkkuus on vielä parempi.

SYÖTTÖ. Komatsu S132:een voidaan ti-lata kolmentyyppiset syöttöpyörät. Kaksi malleista on tarkoitettu havupuiden hakkuu-seen, ja kolmas eukalyptuksen kuorimiseen.

ohjaa muiden karsintaterien asetuspainet-ta. Karsintaterän ohjaus pitää kitkan rungon ja hakkuulaitteen välissä mahdollisimman pienenä. Siten myös teräpaineen säätämi-nen tapahtuu koko syöttöprosessin ajan mahdollisimman pienellä, hyvän karsintatu-loksen takaavalla hakkuulaitekitkalla. Tämä vähentää kitkaa ja tuottaa syöttöön enem-män voimaa, jolloin myös energiaa kuluu vähemmän.

KOMATSU S132:SSA on myös sahakote-lon päälle asennettu kiinteä karsintaterä, joka esikarsii rungon alimmat oksat.

Komatsu S132:ssa on hydraulitoiminen ketjusaha.

Sahayksikköön voidaan asentaa manu-aalinen tai automaattinen ketjunkiristys. Sa-haketjua ja -laippaa voidellaan automaatti-sesti pumpulla koko katkaisujakson aikana.

Uusi Komatsu S132 on varmatoiminen hakkuulaite, jonka harkitusti sijoitetut suo-

jukset ja kuvut suojaavat laitteiston kom-ponentteja ja letkuja rikkoutumiselta.

Myös hakkuulaitteen kunnossapito on helppoa hyvin käsiteltävissä olevien huolto-pisteiden ansiosta. Päivittäinen kunnossa-pito voidaan tehdä yhdestä kohdasta. Tämä parantaa turvallisuutta ja vähentää huoltoon kuluvaa aikaa. Älykäs letkunveto ja lähes kaikkien hydraulijohtojen ORFS-liittimet vähentävät öljyvuotojen aiheuttamaa ym-päristökuormitusta ja alentavat hydrauliöljy-kustannuksia. Hakkuulaite on monipuolinen ja tarjoaa paljon vaihtoehtoja sahayksiköstä ja syöttöpyöristä pituus- ja läpimittamitta-ukseen. Komatsu S132:een voidaan lisätä myös joukkokorjuu- ja värimerkintälaitteet. Hakkuulaite voidaan asentaa kaivinkonei-siin, ja se voidaan muuttaa prosesso-intiin sopivaksi.


Nopeampi sahaus, parempi toimintavarmuus ja pienempi ketjuluotien ja katkaisusäröjen vaara. Uusi sahayksikkö Constant Cut siirtää Komatsu Forestin hakkuulaitteet jälleen yhtä pykälää korkeammalle tasolle.

OIKEA SAHAUSNOPEUS KOKO AJAN

PITUUSMITTAUSUusi patentoitu järjestelmä, jossa mittapyö-rä myötäilee runkoa erittäin hyvin. Mitta-pyörältä lähtevä signaali siirtyy pulssian-turille ilman mekaniikkaa, ja se vähentää mekaanisten liikkuvien osien määrää. Lujatekoinen mittapyörälaakeri takaa pitkän käyttöiän.

UUDELLEEN MUOTOILLUT KARSINTATERÄTKarsintaterien uusi muotoilu parantaa kan-tokykyä ja rungon käsittelyä. Ainutlaatuiset valetut ja uudelleen muotoillut etuterät koh-taavat oksat eri järjestyksessä, mikä paran-taa karsintaa varsinkin vaikeasti karsittavis-sa puulajeissa.

SYÖTTÖPYÖRÄTSyöttöpyörien uusi muotoilu parantaa run-gonpitoa ja keskitystä, jolloin syöttö on tehokkaampaa ja tuottavuus kasvaa. Muo-toilun ansiosta puristuspainetta voidaan alentaa, jolloin myös hakkuulaitteen ener-giantarve vähentyy.

UUDESSA Constant Cut -sahayksikös-sä on uusi sahamoottori ja uusi, vakaampi laipankiinnitys. Sahayksikköä on kehitetty sekä runko- että laippakiinnityksen osalta, ja uudistukset parantavat laitteen toimintavar-muutta entisestään. Constant Cutin toiminta-varmuutta parantava uusi moottori lisää myös

Constant Cut SAHAYKSIKKÖ CONSTANT CUT sisältää uuden sahamoottorin ja uuden laipankiin-nityksen. Constant Cutin muuttumaton 40 m/s:n ketjunopeus nostaa tuottavuutta ja vähentää ketjuluotien sekä katkaisusäröjen vaaran minimiin

hakkuulaitteen tuottavuutta, ennen kaikkea siksi, että katkaisu tapahtuu nyt entistä nope-ammin eikä laite vaadi huoltamista yhtä paljon kuin ennen. Myös kannonkäsittelytoimintoa on kehitetty sekä luotettavuuden että toimin-nallisuuden osalta. Uudessa sahamoottorissa ketjun katkaisunopeus pysyy myös tasaisem-

pana, koska syöttönopeus sovitetaan koko katkaisuvaiheen ajan automaattisesti ketjun pureutumistehon mukaan. Ylikierrokset on eliminoitu uudessa sahayksikössä kokonaan. Constant Cut pitää katkaisunopeuden tasai-sesti optimaalisessa 40 metrin sekuntinope-udessa koko katkaisusyklin ajan Tasaisem-pana pysyvä katkaisunopeus on saatu aikaan siirtämällä katkaisuvaihetta ohjaava ja säätä-vä hydrauliikka venttiilipaketista sahamootto-riin. Muutos vähentää ja yksinkertaistaa myös venttiilipaketin ja muiden hydraulikomponent-tien kunnossapitoa.


Juha Kyllöselle peruskone 901 on tuttu jo vuosien takaa. ”Se on luotettava yleiskone, joka on erittäin vakaa myös pitkällä ulottumalla. Siinä on ympäri pyörivä ja oikaiseva ohjaamo – kaiken kaikkiaan se sopii meidän hakkuutyyliimme”.

Koneellisen harvennustyön vuosi vuodelta huonontunut jälki on noussut otsikkoihin suomalaisissa alan lehdissä. On etsitty syitä ja selityksiä kielteisen kehitykseen: voisiko se olla lisääntynyt energiapuun korjuu nuorista metsistä, puutteellinen ennakkoraivaus vai lisääntynyt työskentely pimeän aikana. Konekannan muuttuminen harvennustyöhön sopimattomaksi, siitä ei ole puhuttu, koska aihe on herkkä ja syy puustovaurioiden lisääntymiseen ehkä liian yksinkertainen; huonon työnjäljen tekeminen kun onnistuu hyvälläkin koneella. Toisaalta kukaan ei isommin pistä vastaan, kun väittää Komatsu 901:n omaavan parhaat tekniset edellytykset hyvään harvennusjälkeen.

JUHA KYLLÖNEN: ON ONNISTUTTAVA JOKA KERTA

EHKÄ HARVENNUSTYÖ on edelleen mo-nen mielestä vain sivulaji. Ajatellaan, että tili tehdään päätehakkuusta kun sellainen eteen sattuu. Todennäköisempää kuiten-kin on, että harventamisesta on tulossa yhä useammalle tärkein tulon lähde. Just Forest kävi tapaamassa Itä-Suomessa toisen su-kupolven koneyrittäjää Juha Kyllöstä, jonka

yrityksen tulot hankitaan harventamalla. Hänen kuvauksensa omasta arkipäivästään on Komatsu Forestin kannalta äärimmäinen mielenkiintoinen: hänen on pakko onnistua jokaisena päivänä, jokaisessa kohteessa.

Juha Kyllönen Ky:n urakanantaja on pai-kallinen metsänomistajien yhteenliittymä, metsänhoitoyhdistys, joka myy korjuupalve-

lujaan metsänomistajajäsenilleen. ”Meidän työstä 90 % on harventamista ja siitä puolet ensiharvennuksia, kohteet ovat kaiken lisäksi pieniä. Vierailemme yli sadan maanomista-jan mailla vuoden mittaan”, kuvaa Juha toi-mintaympäristöään. Hänen kotiseudullaan hakataan ja hoidetaan metsiä intensiivisesti; sadan kilometrin säteellä on Suomen suurin


Metsäkoneyrittäjä Juha Kyllönen.

metsäteollisuuden keskittymä, kaikki puuta-varalajit ovat kysyttyjä. Tulevaisuus näyttää turvalliselta. Nyt mukaan on tullut myös en-ergiapuun toimitukset voimalaitoksille. ”Meille energiapuu ei toistaiseksi näyttele kovin suurta osaa, varsinaisia energiahakkuita tulee vastaan harvoin. Sitäkin useammin käsittelemme raken-nusten ympärysmetsiä, tielinjoja, johtoalueiden levennyksiä ja myrsky- ja hyönteistuhokoh-teita. Silloin kun yhdistys myy korjuupalvelun metsänomistajille, sen intresseissä on vaatia ja valvoa että työn jälki täyttää laatukriteerit. Metsänhoitoyhdistys valvoo myös metsäno-mistajilta saaduilla valtakirjoilla metsäyhtiöiden suorittamia hakkuita. Metsänomistajissa on nykyään enemmän kaupunkilaisia ja naisia, mikä tarkoittaa toisinaan erittäin kriittistä suh-tautumista hakkuun jättämiin jälkiin”, kertoo Juha Kyllönen.

Metsänhoitoyhdistykselle urakoivalla yrittäjällä on luonnostaan suorat kontaktit metsänomistajiin, se nostaa laadun ja onnistu-misen vaatimuksia. Juha kiteyttää asian näin: ” Enää ei tavoitella huimia kuutiomääriä vaan huippujälkeä, sellaista jonka voi tunnustaa omakseen”.

Juhan yrityksen taustalta löytyy kaksi suo-malaisen metsätyön koneellistamisen pione-eria, isä-Eino ja setä Aimo, jotka aloittivat omat konemiehen taipaleensa jo varhain 60-luvulla. Eino hyppäsi hakkuukoneen sarviin jo yli nel-jäkymmentä vuotta sitten. Ensimmäinen 901 hankittiin kun Juha oli reilu kymmenvuotias. Yhtiö siirtyi hänen omistukseensa viisitoista vuotta sitten. Veteraanit ovat edelleen mukana yrityksen puunkorjuun rutiineissa, Aimo tuu-

railee tarpeen mukaan ja Eino on puolittanut oman työpäivänsä kuuteen-seitsemään tuntiin. ”Yhtä ammattitaitoista kuljettajaa ollaan par-haillaan etsimässä”, kuvaa Juha tilannetta.

Eino ja Aimo ovat tärkeässä roolissa myös palautteen antajina. Juha Kyllönen pitää palau-tetta, kritiikkiäkin, tärkeänä oman toiminnan ke-hittämisessä: ” Metsänomistajat, jotka ostavat yhdistykseltä palvelua, maksavat sitä kautta myös meidän palkkamme. On tärkeää tietää mitä mieltä he ovat meidän työmme laadusta, sen mukaan me kehitämme toimintaamme”.

Juha Kyllönen Ky:llä on esittää vuosikym-menten kokemus Valmet-hakkuukoneista. Kaikki tuo tietämys tuotiin pöytään, kun uuden koneen kaupasta keskusteltiin. Kaksiotehar-vesterin jälkeen ensimmäinen hakkuulaite oli paineilmaohjattu 940 GP, nyt hakataan 350:llä. Peruskone ei myyjältä paljon perusteluja kai-paa, se tunnetaan: ”Varmatoiminen yleiskone, vakaa myös ääriulottumalla, kääntyvä ja tasaa-va ohjaamo, sopii meidän hakkuutyyliin”, luet-telee Juha. Uudesta C93 laitteesta ei sen sijaan ollut vielä saatavilla ylen määrin käyttäjäkoke-muksia. Käyttövarmuutta ja hyvää tuotosta, niitä Juha uutuuskouralta odottaa.


VENÄJÄ KONEELLISTUU

VENÄJÄ

Tällä hetkellä noin 700 Komatsun maansiirtokonetta tekee hakkuita eri puolilla maailmaa, pääasiassa Etelä-Amerikassa ja Indonesiassa. Jotta maansiirtokoneet täyttäisivät hakkuiden asettamat vaatimukset, Komatsu on kehittänyt tutusta Komatsu PC200:sta erikoisversion, jonka nimi on PC200F – F tulee sanasta Forest. Seuraavaksi koneellistumisvuorossa on Venäjä, ja sinne tämä erikoismalli soveltuu erittäin hyvin.

UUSI KOMATSU PC200F on erikoisra-kenteinen kaivinkone, jonka voidaan sa-noa olevan japanilaisten ja pohjoismaisten perinteiden yhdistelmä metsätekniikan tehostamiseen. Venäjän markkinoille uut-ta metsäkonetta tullaan valmistamaan Ja-roslavissa.

Tim Bogatenko on Komatsu Forestin myynti- ja markkinointipäällikkö Venäjällä.

– Komatsu PC200 tunnetaan hyvin Ve-näjällä, ja F-mallin erikoisvarustelulla se


saadaan toimimaan hyvin hakkuutöissä. Varusteisiin kuuluu muun muassa suoja-kotelot paloturvallisuuden parantamiseksi, ohjausjärjestelmä puutavaran seurantaan, työvalot pimeitä aikoja varten sekä herkkiä osia suojaavat lisäkotelot, kertoo hän.

Venäjän metsissä maaperä on usein pehmeää. Komatsu PC200F on suhteellisen raskas kone, joka painaa 22 tonnia.

– Komatsu PC 200F:ssä on pitkät ja le-veät 700 mm telat, joiden avulla se selviää pehmeästä maaperästä hyvin. Kun hakkuis-sa käytetään lisäksi oikeaa tekniikkaa, jossa risuista tehdään kantava kerros, pehmeä maaperä aiheuttaa yhä vähemmän ongel-mia, kertoo Tim Bogatenko.

Komatsu PC200F:ään asennetaan useimmiten vankka ja vahvalla rungolla va-rustettu hakkuulaite Komatsu 370E.

Ensimmäinen Jaroslavin tehtaalta luo-vutettava Komatsu PC200F tulee olemaan juuri sellainen.

– Se tulee työskentelemään Vologdan alueella, kertoo Tim Bogatenko.

Kuljettajakoulutus on tärkeä tekijä uusien koneiden toimittamisessa Venäjälle. Venä-jän Komatsu Forestilla on koulutuskeskuk-set 12 alueella.

– Yhteistyökumppanimme koulutukses-sa on oppilaitos, jolla on paljon kokemusta kuljettajien kouluttamisesta.

Kuljettajien kouluttaminen on tärkeää siitä huolimatta, että Komatsu PC200F on yksinkertainen ja luotettava kone. Kuljetta-jan on hallittava kone kokonaisuutena, niin käyttämisen kuin huollonkin kannalta.

– Koulutuksen pääpaino tulee olemaan metsätyössä, kuten sen suunnittelussa ja MaxiXplorer-ohjausjärjestelmässä. Kuljetta-jat oppivat käyttämään konetta tehokkaasti,

Venäläinen Specavtomash LTD on

ensimmäisiä uuden metsätöihin

mukautetun Komatsu PC200F-8:n

ostaneita yrityksiä. Kone toimitettiin

yhdessä uuden Komatsu 855

-kuormatraktorin kanssa Vologodskajan

alueelle Länsi-Venäjälle.


taloudellisesti ja ympäristöä säästäen.Komatsu tunnetaan korkealaatuisista ja

kestävistä koneistaan, ja koska kone tuo-tetaan Venäjällä ja maassa on Komatsun huoltoja varaosaverkosto, Tim Bogatenko on varma siitä, että asiakkaat ottavat uuden Komatsu PC200F hyvin vastaan.

- Venäläiset asiakkaamme tietävät, että

koneemme ovat luotettavia, ja koska valmis-tusmaa on Venäjä, asiakkaamme luottavat koneeseen. Varaosia on helposti saatavilla, ja huoltoverkkomme ansiosta asiakkaam-me saavat nopeasti palvelua riippumatta siitä, toimivatko he Luoteis-Venäjällä, Uralil-la, Siperiassa vai Kaukoidässä, selittää Tim Bogatenko.

FAKTAA: VENÄJÄN METSÄT

• Venäjän pinta-alasta lähes puolet, 49,4 %, on metsää. Se vastaa noin 800 miljoonaa hehtaaria, ja siten Ve-näjä on maailman suurin metsävaltio. Yleisin puulaji on mänty.


Alexey Krupnov on Specavtomash LTD:n toimitusjohtaja. Hän on hyvin tyytyväinen uuden metsätöihin mukautetun Komatsu PC200F-8:n hankintaan.

VENÄJÄ – RAJATTOMIEN METSÄRESURSSIEN MAAVenäjä tunnetaan valtavasta pinta- alastaan ja mittavista luonnon varoistaan. Öljy, kaasu ja mineraa- lit ovat tietenkin maan taloudelle tärkeimmät rikkaudet, mutta metsän merkitys kasvaa koko ajan.

YLI 40 prosenttia Venäjän maa-alu-eista on luonnonmetsää. Maan metsä-varanto on kaikkiaan noin 80 miljardia m3, ja sen vuosittainen hakkuutilavuus on noin 635 miljoonaa m3. Pitkien etäi-syyksien ja puuttuvien teiden vuoksi taloudellisesti hyödynnettävän metsän määrä on kuitenkin vain 367 miljoonaa m3.

Neuvostoliiton aikana todellinen hakkuutilavuus oli lähes 350 miljoonaa m3. Nyt se on keskimäärin 150 miljoo-naa m3.

Venäjällä suositaan avohakkuita. Harvennusmenetelmänä käytetään yläharvennusta niin kutsutun Conti-nuous Cover Forestry -periaatteen mukaan, jossa täysikasvuiset puut kaadetaan ja pienemmät jätetään jäl-jelle. Maaperä voi olla hyvinkin sois-ta. Sen vuoksi hakkuuyhtiöt joutuvat monesti rakentamaan leveitä pitkos-puuteitä, niin kutsuttuja ”lezhnyovkia”, jotta tukit saadaan kuljetettua hakkuu-alueelta paremman tien varteen.

Hakkuutyömaat voivat olla hyvin erilaisia eri alueiden välillä. Tavallisesti hakkuut ovat käynnissä vuorokauden ympäri, seitsemänä päivänä viikossa. Työkunnat asuvat viikon kerrallaan metsäparakeissa, joissa on makuuti-lat ja verstas koneiden normaalikorja-uksia varten. Viikon kuluttua työkunta vaihtuu seuraavaan.


Norjan Komatsu Forest on saanut aivan uuden pääkonttorin, joka sijaitsee Stangessa, noin 80 kilometriä Oslosta pohjoiseen. Uudessa pääkonttorissa on yhteensä 1400 neliömetriä, jotka jakautuvat toimisto- ja asiakastiloihin, varaosavarastoon, huoltokorjaamoon ja eril-liseen pesulaan, koneiden esittelytilaan sekä lastaus- ja purkupaikkoihin.

– Meillä on nyt hypermodernit tilat ja kaikki, mitä me ja asiakkaamme voimme uusimmal-

ta tekniikalta toivoa huollon ja logistiikan suju-miseksi mahdollisimman tehokkaasti, sanoo Norjan operatiivinen johtaja Tore Aaslund. Loistokkaaseen vihkimistilaisuuteen osallis-tui muun muassa Norjan maaseutuministeri Trygve Slagsvold Vedum. Kuvassa vasem-malta Trygve Slagsvold Vedum yhdessä Ko-matsu Forest Norjan Tore Aaslundin ja Erik Øverbøn sekä Komatsu Forestin toimitusjoh-tajan Toshio Miyaken kanssa.

LEGO-KOMATSUPitäisikö sinusta Komatsun metsäkoneista olla myös Lego-versio? Jos pitäisi, niin käy silloin antamassa äänesi näille Komatsun hakkuukone- ja kuormatraktorimalleille.Voit tukea ideaa osoitteessa lego.cuusoo.com.

OHJAAMOJOUSITUS ENSIESITTELYSSÄKomatsun koneet herättivät suurta kiinnos-tusta tämän vuoden metsäpäivillä Itävallan Türnitzissä. Selkeä vetonaula oli ensiesit-telyssä ollut Komatsu 855 ja sen Comfort Ride -ohjaamojousitus, jota messuvierailla oli mahdollisuus päästä kokeilemaan.

VUODEN POHJOISAMERIKKA-LAINEN KUORMATRAKTORI-KULJETTAJAVuoden 2013 Forwarder Operator Chal-lenge -kilpailu pidettiin Ylä-Michiganin Escanabassa. Vasemmalla voittaja John Talbacka, Ishpeming, Ryan Carey, Mar-quette, tuli toiseksi, David Anderson, Felch, otti kolmannen sijan ja neljänneksi sijoittui Mike Ziebert, Dunbar. Kuvassa ovat myös GLTPA:n toimitusjohtaja Henry Schiene-beck sekä Roland Machinery Companyn divisioonajohtaja Perry Hughes.

KYMMENEN VUOTTA KOMAT-SU FORESTIN KANSSAPunaiset metsäkoneemme täyttivät 40 vuotta 2012. Nyt on tullut aika seuraaval-le juhlalle. Vuonna 2014 yrityksemme on toiminut kymmenen vuotta Komatsu Fo-restin nimellä. Helmikuun toisena päivänä vuonna 2004 pidettyyn vihkiäistilaisuuteen osallistui Västerbottenin silloinen maaherra Lorentz Andersson, Kazuhiro Aoyagi Ko-matsu Ltd:ltä, Komatsu Forestin silloinen toimitusjohtaja Hans Eliasson, Uumajan kunnan kunnallisneuvos Lennart Holm-lund, Vindelnin kunnallisneuvos Ewa-May Karlsson sekä Komatsu Forestin silloinen operatiivinen johtaja Hideki Yamada.

UUDET TILAT VIHITTIIN NORJASSA

UUTISIA


INDONESIAPT Komatsu Marketing Support Indonesiawww.komatsu.co.id Phone: +62 21 460 4290

PT United Tractor Tbk www.unitedtractors.com Phone: +62 21 460 5959

Komatsu Forest ABPhone: +46 90 70 93 00www.komatsuforest.com

DISTRIBUTION CENTERS, SALES CENTERS AND DEALERS

AUSTRIAKomatsu Forest GmbHZweigniederlassungÖsterreichwww.komatsuforest.at Phone: +43 2769 84571CROATIAPMT, Poljoopskrba Medunarodna Trgovinawww.pmt.hr/hr/ Phone: +385 1 2335 166CZECH REPUBLICKomatsu Forest GmbHwww.komatsuforest.cz Phone: +420 2 7270 1438DENMARK Helms TMT Centret AS www.helmstmt.com Phone: +45 9928 2930

ESTONIAZeigo Service OÜwww.komatsuforest.ee Phone + 372 504 4964 FINLANDKomatsu Forest Oy www.komatsuforest.fi Phone: +358 20 770 1300FRANCE Komatsu Forest GmbHSouth +33 623 07 04 05North +33 616 11 36 45Service +33 474 20 18 00GERMANYKomatsu Forest GmbH www.komatsuforest.de Phone: +49 74549 6020

HUNGARYKuhn Kft. www.kuhn.hu Phone: +36 128 980 80LATVIASIA Valtek www.valtek.lv Phone + 371 2 6444866LITHUANIALifore Technika Ltd.www.liforetehnuka.lt Phone +370 5 260 2059NETHERLANDSW. van den Brinkwww.lmbbrink.nl Phone: +31 3184 56 228

NORWAYKomatsu Forest A/S www.komatsuforest.no Phone: +47 62 57 8800POLAND Arcon Serwis SP.ZO.O. www.arconserwis.pl Phone +48 22 648 08 10 PORTUGALCimertex, S.A.www.cimertex.pt Phone: +351 22 091 26 00ROMANIAALSER Forest SRL www.alser-forest.com Phone +40 744 995450

SLOVAKIAKomatsu Forestwww.komatsuforest.cz Phone: +420 2 7270 1438SPAINHitraf S.A.www.hitraf.com Phone: + 34 986 59 29 10SWEDENKomatsu Forestwww.komatsuforest.se Phone: +46 90 70 93 00SWITZERLANDW Mahler AGwww.wmahler.ch Phone: +41 44 763 5090

UKRAINE Forstmaschinengesellschaft Forest Ukrainewww.forestukraine.com Phone +38 067 342 22 43 UNITED KINGDOMKomatsu Forest Ltdwww.komatsuforest.com Phone: +44 1228 792 018

EUROPE

PRODUCTION UNITS

CONTACT US

SOUTH AMERICA

BRAZIL, ARGENTINA, Komatsu Forest Ltda. www.komatsuforest.br Phone: +55 41 2102 2828CHILEKomatsu Chile S.A. www.komatsu.cl Phone: +56 419 25301URUGUAY Roman S.A. www.roman.com.uy Phone: +598 233 68865

OTHER MARKETS

UNITED STATES AND CANADAKomatsu America Corp. Forest Machine Business DepartmentChattanooga, TN

Phone: +1 423 267 1066To find your local dealer/sales representative.www.komatsuforest.uswww.komatsuforest.ca

NORTH AMERICA

Komatsu Forest Russiawww.komatsuforest.ru

Phone +7 812 44999 07

RUSSIA, CIS

AUSTRALIAKomatsu Forest Pty Ltdwww.komatsuforest.com.auPhone: +61 2 9647 3600NEW ZEALANDKomatsu NZwww.komatsuforest.com.au Phone: +64 9 277 8300

OCEANIA

Komatsu America Corp Phone: +1 423 267 1066www.komatsuforest.us

SOUTH AFRICAKomatsu Southern Africa Ltd

Phone: +27 11 923 1110

KATSO VIDEOITA JA LUE ESITTEITÄ SUORAAN ÄLYPUHELIMELLA

QR-KOODI (QUICK RESPONSE) on kaksiulotteinen viivakoodi, joka johtaa käyttäjän nope-asti lisätietojen lähteille.Viivakoodin voi lukea helposti älypuhelimen kameralla, joka linkittää yhteyden esimerkiksi verkkosivulle, videoon tai vastaavaan Internetissä saatavilla olevaan läh-teeseen. Viivakoodin lukeminen vaatii sovelluksen lataamista puhelimeen. Useimpiin matkapu-helimiin on saatavana tai jo asennettu jokin viivakoodin lukusovellus.

NÄIN YKSINKERTAISTA SE ON:1. Lataa viivakoodinlukija App Storesta, mikäli puhelimesi on iPhone, tai Google Play Storesta,

mikäli käytät Android-puhelinta, tai Windows Phone Marketplacesta mikäli käytät Windows Phone (Nokia Lumia) -puhelinta. Saatavana on ilmaisia sovelluksia, ja niiden asentaminen sujuu hetkessä.

2. Kun käynnistät sovelluksen, esiin tulee nopeasti kuva kameran näkemästä alueesta. Suuntaa kamera QR-koodiin, ja sovellus hoitaa loput. 3. Se ohjaa sinut automaattisesti verkkosivuiltamme löytyvien lisätietojen pariin.

TERVETULOA TELO-JEN MAAILMAAN

Uusimpana Olofsfors- telamallistossa ovat EVO-telat. EVO-telakenkäprofiilitakaa erittäin hyvän pyöräpidonja maapidon. Lisäksi telan itse-puhdistuvuus on omaa luokkaansa.

EVO™

www.eco-tracks.com

www.metsatyo.fi

just forest 2 2013 finnish

Documents