IX. evfolyam, 8. szim Alapitas eve: 1892 1999. augusztus

A KAMIONNAL UTKOZOTT VONAT

1996 juniusatol harom mozdonyvezeto szenvedett eletveszelyes sulyos seriileseket, S majd belehaltak a seriilesbe, amikor vasuti - kozuti utitjaroban vonat utkozott a szabalytalanul kozlekedo kamion- nal. Visszaeml6kezve 1996. junius hoban Hernad- szurdoknal H. Orosz Ferenc a miskolci Vontatisi Fonokseg letszhmaba tartozo mozdonyvezet6, 1999. januL l -jen Lakiteleknel Udoczi Laszlo a szentesi GepQzeti Fonokseg letszhmaba tartozo mozdonyvezeto halt bele a seriileseibe, S most a szolnoki mozdonyvezeto hunyt el. Legutobb, 1999. junius 29-en 15 ora 43 perckor a 621 szhmli gyorsvonat Csaszars~llas - ~jfeherto allomasok kozott a fenysorompoval biztositott utiitjarhban utkozott ossze egy olasz kamionnal, gepjarmii szerelvennyel. Az utkozes kovetkezte- ben a V43-1246 psz. mozdony vezetoje a szolnoki Gepeszeti Fonokseg letszhmaba tartozo Pleli 1st- van a nyiregyhazi Megyei Korhazban meg aznap este belehalt seruleseibe, 19 ora 10 perckor utol- sokat dobbant a mozdonyvezeto szive, S 39 eves koritban visszaadta lelket a teremtojenek A szorgos munkas szulok fia - kinek az 6desapja Q nevelo apja is a vasutnal dolgozott - Puspokladany- ban tanult meg irni, olvasni, majd a debreceni 109 sz. Szakmunkaskepzo Intezetben gepszerelo szak- kepesitest szerzett. A csaladi indittatas reven mar gyermekkoraban a vasut, a mozdonyok erdek- lodesenek kozeppontjaba alltak, ennek meg- feleloen 1977. julius ho 25-en a vasutasok nagy

csaladjanak t a i a lett a szolnoki VontatAsi Fonok- segen. 1980-ban az annyira ahitott orszigos kozfor- galmu villamos mozdonyvezetoi kepesikkt meg- szerezte. Rovid idon beliil bizonysagot tett hivatis- tudatAro1 szakmai felkesziiltsegenek erettsBg6ro1, ezert a magyar vasut halozatanak tobb mint nyolc torzsvonalan rotta a kilometereket a sinparokon kedvenc villamos mozdonyain. Dolgozott Szolnok Vontatisi Fonoksegen, 198 1 -to1 a debreceni Kor- zeti ~zemfonoksegen, majd 1992-to1 ujra a szolno- ki Vontatasi Fonoksegen mint mozdonyvezeto. Kozben idos fejjel elvegezte a kozepiskolat 6s 1998-ban a Dolgozok Gimnaziumaban Budapesten leerettsegizett. Tanulmanyai mellett lakohelyerol eveken keresztiil pontosan megjelenve jart be a

2 Momdonyvezet6k Lapja 1999. augusztus l

s z o l d i szolgalati fiinakdghez dolgozni. Mindig jbked6IyU vdt, S middknkihez volt eg4r j6 szava, a munkathrsaival, vezetiiivel j6 kapcsolata vezetett az enedm6nyw mdajiihoz. %dig &adban volt, hogy nemcsak sajat testi &&get kell 'mieghni, hamm a vonatban u16 em- berthrsak Bet--& vagyonbizto~g~61,g~ndoskod- nia kell .va&i s&lgalathak teljaithe kdzben. Csendes, ~nyugdt vdrm6rs&letii, j6 k6pess6gii, fegyelmezett embernek ismertiik PlBli Istvhn fi5mozdonyvazet6t. &dig Szamitani Eeha&tt sml- ghlatara k&zs6g&e. Mindezek figyelmbev&el8- vel v d i , kall&ii, a G5pbszeti Fbnokseg dol- gozbi becsiilt6k es szeretttlc? -I A vilag hiusagaival nem tiiriidott, a vashmk 6s csalhdjirnak 61t. A feles6ge is a Mktv-nil talhlta meg a boldogulbs utjat, a szolnoki Csomoponti All0mAsf&niiks&~n61 mint jegyvizsg&lo dolgozik. 19 4vs f i t , Istvzint nagyon szerette, mindent me@W &e, hogy tanulmknyait folytathassa. Munka kdzben, ha volt idii biiszkBn besdlt Roluk. Kbdvelt hobbijmblt a BMW g6pkocsijinak vezw tihe 6s Bzeretett szabadidej6ben fiirdiibe jhrni. Nem tudjuk tudom%sul venni, hogy egy becsiiletes mmkathrsunk nincm mar, az Brtelmetlen hdal nem vklogat. Olyan kollBgiit61 Mcsbzud, aki v6tleniil 6s artatlanul adta &let& hivadsanak gya- korlhsa kdzben. Vajon a s~biilytalanul kozlekedo kamionok, g b j h i i v e k mddig szdik m6g kldo- zatukat a v d t i Gt$tj$r6kban? A Magyar ~llamvasutak ;Rt'. vcmtQse, a vasrit sajat halottjhmk tekinti Pleli Istviin fiimc~zdonyvezet8t, - a ternetb6rii1, a csaladjar61 gondoskodik. AMAV %. k&r@&e 1 Plhli Istvitn h b i helythllh~t m6ltA- nyvrSw~ ' - Si&p6kIa&y V ' m Onkm&hy* koll6giixi# a k i i nyugalomba helyez&hqk a piispdkkd&yi k(izteaetbBe* sh$&yet ado&iGyo- mtt. - 7 , A @mzdonyvezeti, temeteskrb 1999. iblius 7-611 14.006rslmr ketSi1, illahre k-lt soCp . . pits&*$- nyi K&temetiiben. . L'

siof&kI 1999. jtilibs 6 -

Kedoes Munkat&mmkt 'Nem Mrta M e b baszet02t tested a baleact s o k ~ t , - a ws6ti-

'

,

. '

'

,

an avasufadg, akbzvetS6n munka- ~ # W h z a EizkkcdCai-, Hidt6si

Cs Vizagyi Mi&$6riium, a I ~ v Rt. vezetdc, a awlg&lati f&(kdg veactsi, munkatsrsai, az 36czcrwutps kdltthraka a medanyvazct6k .pgycsal&4a. Megrcndohre Nunk kopoa6d el6tt. Nem tudjuk elSnn& hogy akiwl u@hy nappal czetiin mig egyPn dolgoaunlr, m k nem vagy k628nmk. Elj6tW, hogy UcsWunk Tifled. A gCpszerel& S- megmxz&c u t h fiatalon Mtil a vaslt szol- gmila~ba a szolnoki Vontatki FhMcsCgtn, ienededt61 mcg azokkal a a d g a z 6 fclad&okk& amclyek a van& g6ptazeti rCsrCt kCpczik. 1989-ban in Icn61 viflanwa mozdmyjc~t6, LOzbbn kbz4piskolai tanulminyokat is befbjezted. Egy munkahalyen a vasbW Szolnokon, Debreccnben, majd bjra Szolnokon dolgoztil immk 22 6vm kercsztlll, ahd munkkl, emberi magbatarthd alapj&n vtzct6id C munkathrsaid me~beaolr6k hdythIlh& hivaW&todat. ~ i n & $ jd keddtyfi volt& dndenldhez volt egy j6 szavad. munkatHrsi kapcsolatod j6 volt mindenkivcl. M&r 19 he , - 1980 6ta - olyan feladnltal M&k mtg szolgilati vexaid, am* a vaslti twtkmysCg e m a n d tarkWgibah a mozdonyvczct& szolgat a Ielket Cs tasttt teljee mCrtCkbenigtnybCyGvd v o l ~ L fogva a Iegterhescbb. A g&& 6s p&lyit folyton 6lcsen figye16 + Cs szffnnck fukozotLh~@6p, msly egy pidliliragais aUgtal&haLnyqpl- F& mcrt hismnne~1csak a szolgMat kMcEeah ffitctiMiWro2, hanum a ~jHljLt C a ~ m t b a U6 embedim& dlot Cs v a g y o a b i d ~ l is vah sz6, amcly a ve& bztbe van let6vc2 egy rohan6 v ~ t phlyijbnak befutdsa k6zbpn ,B- .htalmas, fclclth6gt~:Ijes feladat ellitAsa lelkiismaretes, odaad6 &st kOwtc1t. Sziwc14tlekkel vasutas voitA1, btcslUctces&gd, m- tgBO&& PegyAtzctt munkM p6ldakint smlg6lt mwkatirsaid cl8iO. aif&dnill urak a csalidod volt fontmabb szhodra. MunkakIIzb~b valtidi, b&s&&besenfllC1 R6lukLsgyem~kedr81, akitimidk&A&bbid is av-czetGsvoN. szabadi~enag6pkocsivezetesvolt akfkapcag16$asok 1999, jirniw 2 9 6 d6ll~rh 14- bra 30 ~~ incruft mn@a%it&m pontoss&ggal sok utassal Zbhony Plognbr61 a 621-es s ~ m 8 gyorsvonat Budapbst Nyugati pslyaudvana. A )I kocsib6l &U6 voaat V43-l246 sz&ml mozdonyh HtIi.Iatwa~.&oIri moz&~yyezct6 tcljcajtett awl- gilatot, hogy amint azt m&r 19 & a t aokszor megtotte, bizfos k&el bnplgodt t e k h t ~ ~ ~ ~ v e ~ e a z & & o t Wld6 sinphkpn &IMtaaatt d j a felt a budapesti gyorsot. A vegtelenben fu16 dnpArokan robog6gyorsvorrat Clete Metl PI& IsWh keze Q a p i l y v t 6 n felwiUan6 jcldk, u&jjW fceyswmpbk a& m6cs&, mint parhnyi ve&rlficsilhgok 6rkbdtek.

- Pmn6t 6ra 43 pemet mutat az 6ra a vas6ti mlg&lati lplyeken, d k o r ~~e&sz&rszUis-fSjfeh~a6 ailomLok k6z6tt az AS 2284 b ~ m h Mnyso- m& Wsitot t Qtitjk6ban v b t h u l megielent egy hatalmas tb- me& - egy szabklytalanul kbzIek&a olasz kamion - a gyomonat bcloro- hank Az Btk6zts elker~llhefeflen$@k bizanyult, - a mvzdonyvcat5, a 39 &W PIcli IsMn sWyas, Clehrtsdlyes sGrIlldsekct szenvcdett. A test rBvid idcig viaskoddtt am BatQrt, amban ald maradt a vivott haro69n, - Pl6ti Istv&n m o n k a h u d a n y l q h i z i k6fizban 19 6ra 10 pcrckor elhunyt. Fclelbs6gteljes munk6d sodn, szdgilatl*m ragadottda hal61. Supnor6 Uet, szomotl emben 6 s z o m o ~ vasuIaswm. 11q eWb mCg diadalatasan coban6 Idt, muunka, k6teIesol6gteljcsfiI. hit & bizalom a technikai alkot&, pmAzitisHljLban, - egy CrteLmetlen, MelStlen szabllytalahgiig a kamion vmetdjc dsztr6l k m$ris sayos-, tletveaztkyes illapotba kcrill a mozdonyvezetb. Mast itt &llunk a kopora6d eldtt. Olyan kollk$tN blcsCuunlt, aki vCtledIU 6s inatland adta 6lettt hiva&&nak gyakpr* klS&cn. Bks6mnk Tbled, - a KadekedQi, Hirk(ld&i VizBgyi Minisztcrium, a war brllamvasutak Rt.. a Odp6szeti Fdn6ksCg vczet&i, a magyu vasut mozdonyvezetdi, baritaid, munkatksaid. igtrj% nem feledilnk el Ttged, a csalLdodat, gyermekcdet, a lehttSst- gckhez mkten segitjt, -a vasq sajit Mottjhak tckinthk, - p6ldakent tekintitnk Reid a j W c n is, hisz edeked Mkk6 Uni fog m!

1999. auausztus Mozdonvvezet6k Lapia 3

Kifogcisl emelek a kifogtis ellen..

Csom6ponti I?. 2. Utasitais a laithathron? Jo sorsomnak koszo~lhetijen a MAV Rt. legkisebb, Kunszentmiklcis - Tass allomhon az F.2. Utasitas de talhn a leghirhedtebb csomopontjan teljesitek l. 154. pontja alapjin jelentkeze mozdonyvezetok

mozdonyvezetiii szolgalatot. Mikor itt az dtlag ha- jelentkezese nincs az utasitas szerint sem elozetesen land6 vasutas mar ugy erzi, vegre nyugalom van, bejelentve, sem a val6sagban vegrehajtva. ismkt tortknik valami, ami ebb01 a evhitbol hamar A menetigazolvbyok igazolasa nern tart6nik meg,

kiabrindit. mert azokat a szolgalatra, illetve szolgalatb61 va10 A forgalmi szakigazgatosag magasan kvalifikalt jelentkeds alkalmkal nern mutatjhk be. A csatolt csomoponti fiinoke kenyszerii kotelessegenek eleget esemenykonyvi jelentksek szerint.

teve, a gepeszeti fiinokdgtol bizonyos dokumentu- Kerem a Tisztelt cimzettek szives int6zk&&s4t az

mokat ker ki a 8 .~2. ugyvedi Iroda megbidslbbl utasith jelzettpontjainak a betartatasitra.

(1027) 1999. junius 7. De ha m& ugy is levelet ir, elkeszit meg egyet a Kunszentmik~ds, 1999. jzhius 7.

teriileti forgalmi ill. gepeszeti osztdynak is. Tortk-

netesen kifogast emel. Nagyon rosszul lliennek a Sajatkezii alairas dolgok a csomoponton, nem &ana egy kis, ejnye- csombponti fonok

ejnye-a gepeszeknek. Mivel klasszikusokat csak szi,

szerint illik idewi, hat leirom pontosan: Iktat6szhm 1026199.

Igaz, 6n nern rendelkezem felsdfoklS

forgalmi szakvizsgaval, csak 25 6v

gyakorlattal, de ami ide leirva ala-

irasra keriilt, azt nevezhetnem egy-

szerre meglepgnek es mulatsiigos-

nak is.

De nern az.

Jbzerivel csak az elkeseritd, ket-

segbeejtg, kritikan aluli jelz6k jutnak

az eszembe.

Olyan ez, mintha NATO kompatibilis

hadseregOnkben agy altiszt atirna a

szolgalati szabalyzatot vagy 6rszol-

galatban a fegyverhasznalat szaba-

lyait.

Mondjuk, eldszdr IijvOnk, utana k6r-

dezOnk. Ha a halott nern valaszol,

jogos volt a fegyverhasznalat, el-

vegre nern valaszolt a felszQlitasra.

Lehet, hogy nern egy utasitasunk

van, de az enybm az 1 .l 54 pontban

csak jelentkezest ir e16.

Az eldzetes bejelentks pedig ma-

radjon meg a fodriisznal, a kozmeti-

kusnal, esetleg a pszichol6gusnal

(mar akinek arra van szOksege)!

De van itt nehany el nern hanyagol-

hato k6nllm6ny. Nevezetesen a

nynt, szem6lyes1 egyeni felel6sseg-

vallalas az, ami hianyzik.

Megmagyarazom:

Hivatkozik a csatolt esem6nykijnyvi

jelenthsekre. Az F.2. Utasitas pon- tosan eleirja, rnikor kell a munkaval-

lal6knak esem6nykanyvi jelentest

irniuk. Jelen szolgalati helyen ismet

kieg4szOl ez a pont is egy irjabb

hely i francia bekezdessel:

- Ha a szolgalati f6nijk a beosztott rkszere elrendeli a tema celiknyos

megjelbl$s4vel-

Itt ugyanis pontosan ez tcirtknt.

1999. majus 6-an 21 Qrakor csbrdg

a kOlsbs, majd a rendelkez6 forgalmi

szolgalattevd asztalan a telefon. A

csom6pontl f6ndk ~ r , var6sziniileg a

lakA&r6l6rdekl6dik. Tegnap, vagy-

is majus 4-6n ki volt a mozdonyve-

zet6 egy bizonyos s&mu vonaton.

Mikor bebizonyosodik, hogy j6 volt

az informacb utasitAst ad az ese-

menyk6nyv megirasfira.

Hogy a k6p m6g hitelesebb legyen,

a tolatasvezet6 pedig a szolgalat-

tevd rendelkezesere irjon esemeny-

kdnyvet a tartal~kmozdony foglal-

koztatasar6l4s a rajta szolgalatban

lev6 mozdonyveset6kr6l. igy lesz

kerek az eg6sz, jdhet a szigor.

Ezt nevezik taEk5an bumerang ef-

fektusnak. Az Utasftas 1-165. c.

pontja egyertelmiien leirja, a moz-

donyszemelyzetet csak az arra feC jogositott dolgoz6k ellen6rizhetik.

E16ttem van a csom6ponti f6nokseg

Ogyrendje. A csomoponti f6nijkfela-

4

datai kdziitt nern szerepel ~IZ a lehe-

tgseg, hogy a rnozdonyszem6lyzet

vez6nyl0~4hez hoaaferjen. Ellen-

6rzese pedig a forgatmi tevekeny-

segre terjedhet ki.

Raadasul nern artott volna el6tte M- csit ~Ranulmanyozni a Menetlevel

kii6ltesi 6s keselhi utasftaat sem. Mivel azt vezbrigazgat6 helyettes

adta ki, nern helyen vat6 ezen a

szinten elbirasait dnkenyesen meg-

valtoztatni. Az 1 52. mez6ben sem

az utasiffis, sem az E. I. sz. rnoz-

donyszolgalati utasitas nern enge-

delyez szolgalattev6i bejegyzest.

Mivel a szolgalattev6 nern ismeri a

normaiddket (majd kap g6Nszeti szakAgi fiiggeleket) milyen jogon

irja ala a szolgalat vbgbt? Vallal

ezBrt felel6sseget? Aligha ... A feljelentkezesek tenyet viszont

egyik szolgalattev6 sem vitatta,

Az iras cimeben leirt temahoz hd

maradjak, felsorolok m6g nehany

ekerest a yd6di 6s a helyi F.2. Utasiffis ktizott, Mtha illetekes is

ohrassa lapunkat.

- tolathskor a vaganyut bealliffist a mozdonyvezet6nek KELL tolat6ra-

Mozdonyvezet6k Lapja

di6n visszaism6telni a forgalmi szol-

galattev6 fele (idezet bir6sAgi tan6

vallomasb6l)

- M a csom6ponti f6Mk forgalmi uta- sitas szerint meghatarozhatja moz-

donyvezet6 szolgalati idej6nek v6-

get.

- kiils6 forgalmi szolgalattev6 vonat- vezet6kent alkalmazva balesetve-

szelyes helyzetet teremt.

- a "feleltkseg a szolgalati beoszta- s6rt"c pontot itt nern kell kiiliindseb-

ben figyelernbe venni

- a Fdggelek 6.12.1. pontjanak be- tartasa ezen a helyen szakmai

vunak szamit, de nem a szolgidati

ut betattiisAval - ha a tartal6kmoz- dony 16 6rat6l 22 6raig dolgozik,

err61 a forgalmi szolgalattev6nek

esemenykdnyvet kell irnia. Vagyis

ha dolgozunk, az rendkivdli ese-

meny nek szamit!

Baj van a MV Rt-n6I. Nemcsak az elegy, az informaci6 sem bramlik,

legalabbis felfele.

Vagy egy ki nern mondott harmas

szabaly Brv6nyesOl.

1. Vezet6 nern hibazik.

2. Ha hibazott, nern deriilhet ki.

1999. augusztus

3. Ha m6gis kiderill, eltussaljak,

nern vesznek r6la tudomdst.

Pedig a KSZ es annak 3. melleklete

ezen a szinten mindenkire vonatko-

zik.

PBnzOgyi 6s politikai botranyok ide-

jet 6ljiik. Az itteni p&lemAkkal a vontatasl f6niiksbgtgl a nehai vez6r-

igazgat6ig minden szintet bejartam. A valasz mely hallgatas, de semrni

valtozas.

Tovhbbi Mrok rnegel6z4se brdeke-

ben egy korssakot kellene lezarni.

K& lehetbbg van mbg, a k6zieke-

d k i miniszter 6s az orszag nyikh

&ga. Mivel a miniszter ~r elfog-

lat ember, a hirk6zl6st 6s a viziigyet is feldgyeli, val6szindleg az ut6bbi-

nal maradok.

Bar irasom csak cikk 6s nern haffi- rozat, az& a jogorvoslat lehetgs6-

get megis megemlitem.

Ha valakit szem6lyhez fdz6d6 jogai-

ban megs6rtettem1 a Polgari E r -

venykdnyv 78-79. §. ertelmeben in-

dithat keresetet.

Garamvalgyi lstvdn Kiskunhalas KOIsB

Szolgalati Hely

Tajjekoztatom a kolleghkat, hogy a A C) 700.001 Ft-t01305.000 Ft. korabbi evek gyakorlatiihoz hason- A kedveundnyt a visszafizetes felte- loan a MOSZ, a VSZ es a VDSZSZ teleit rogzito szenodes megkotese- meghllapodast kotott a MAV Rt-vel nek idopontjaban fenna116 tartozk a lakasdl6 kolcsonok egyosszegii, aiapjh kell meghllapitani. kedvezmenyes visszafizetesirol Nem jogosdt a kedvezmdny igkny- (K-3 153199.) beviteltre az, aki a kolcsonszeno- Azok a munkavallalok, akik a MAV ddst megszegte. Rt. Kollektiv Szerzodese alapjhn A kedvezmtnyes visszafizetCs fel- lakhsctlu kolcs6nben n5szesiiltek a titeleit szerzodesben kell rogzi- mkg fennallo tartoziisukat kedvez- teni, ezeket a szerziidCseket, meg- mdnyesen, egy osszegben fizethetik hllapodasokat 1999. november vissza az alhbbiak szerint: 30-ig lehet megkotni a munkalta- A kedvezmeny mkrtike: taval. a) 400.000 Ft-ig 50 % fo+ub&o6& b) 400.001 Ft-to1 700.000 Ft-ig a 200.000. Ft CS a 400.000 Ft feletti V A L ~ ~ ~ L dr. Vagaday Ildikd resz 35 %-a jogtankcsos

1 969. augusdus Mozdonyvezet6k Lapja 5

1999. julius 6-an tartotta rendkiviili ulesdt a apeszeti ~rdekegyezteto Tanacs. Az egyetlen napirendi pont a GpCszeti Szakigazgatbag szervezetfejlesztisi program- janak vdlemenyeztse volt. Az atszervezksek Bp. Deli, Bp. Ferencvbos 6s ~szaki tagcsoportjainkat Crintik, igy a MOSZ elozetes egyeztetkst kiivetgen a GET iilestn a kovetkezo javaslatot tette. Alakuljon helyben a feladatok vegrehajtiisa 6s az erdek- egyeztetbs komplex kezelkse &ljabol - munkabizottsag az erintett teriileteken, az erintettek bevomi&ival. - A ep6szeti Szakigazgatosag es az erintett szakszer- vezetek kUzott legyen folyamatos, korrekt djCkoztatzk, kapcsolattarths. - A legkenyesebb helyzetben l ive D61i fth. utaz6szemdly- zete reszere forumot kell szerveni a Gi@szeti Igazgati, iu, a ferencvarosi, a deli Gpiszeti Fonokseg vezetoi, illetve az Crintett ~ z e m i Tanacsok CS szakszervezetek r6szvCtelCvel.

* Julius 21411, a G@szeti Szakigazgatbsagon ketoldalu megbeszklesen vettiink reszt, melynek kivdto oka sze- mClyzetvaltirskor a V-184811999.MD. 1 .O. ugyiratban elo- irt iizemanyag ellenods leszabalyozasa. Az ugynevezett "repiilo" valdsokkor, illetve tiiwezerelt iizemben a tiiv- vezdrelt mozdonyon eleve nincs lehetiiseg az el6h-t el- borzesek megtartish, ezert az emlitett 1eszabalyoAst feliil kell vizsgalni. igemtet kaptunk, hogy a kozeljovoben uj szabalyozast keszit a szakvonal, melydl folyamatosan thjikoztatiist kap szakszervezetiink.

A Kozbeszerzdsi Torvdny eloirhai szerint a MAV Rt. K6pviseletBben eljtirb Anyaggaddkodasi 6s Kulkereske- delmi Hivatal elkeszitette azt az ajanlati felhivas munka- peldhyat, melyben a kovetkezii evekben beszerksre keriil6 asvilnyviz beszallidit kivhjbk megpalyaztatni. Az anyaggal kapcsolatban felvetettiik, hogy az ClsvCtnyviz k M l a g 1 literes kivitelben keriiljan beszerzesre, mivel annak kezelese, esetleges hiitese jobban megoldhato a mozdonyszem~lyzet eseteben. Javaslatunkkal a jelenle- vbk vklemenye i s megegyezett, igy a kiirlsban az 1 literes palackok beszerzdstre kell ajanlatot tenniiik a palyaz6k- nak. Az iddnkent felmeriilt szavatossiigi gondok miatt szigoritht javasoltunk a kiirasba. A termdk szdlithsakor a m6g hzitralkv6 eltarthatbsagi ido nem lehet kevesebb 60 napnal. A hathridok betarthat kovetiien elbrelhthat6lag szeptember honapban keriil mr a beerkezii phlyazatok elbkilastira. K. L.

A Vasutas 6nk6ntes KBlcsBnBs Kieg6szlt6 Eg6szs6g- p6nztdr 1998.6vi bejegyz6se utdn kezdte meg tagszer- vez6 kampdnydt. A tagl6tszdm az elmlilt egy 6v alatt megk6zelltette a k6tezer fat. A mdjus 28-dn megtartott kUldBttkUzgyfll6s ligy hathrozott, hogy a tagl6tszdm 6s a bevetelek nBveked6se lehet6v6 teszi a szolgdltatdsok Mvft6s6t. A p6nztdr lehetoskgeiriil, a szolgdltatdsokr6I, a vasutas munkavdllal6knak nyojtott kedvezdnyekr6l nyilatkozott lapunknak Tonzor Pbter a p6nztdr vezet6 munkatdrsa.

* Az egbszs6gbiztosltds jelenlegi rendszere finanszlroz- hatatlan - kezdi a p6nztar vezetdje - 6s erre mdr minden politikai ihnyzat rdjUtt. Csak az BtalakJtSls mik6ntj6ben van kBztUk vita. A jUv6ben, a biztosltott az dllami rend- szerb6l egyre kevesebb szolgdttathst ka p i ngyen. Az Unkbntes eg6szs6gp6nztdr alkalmatlan a teljes finan- szlrozdsra, de arra felt6tlenUl j6, hogy az dtalakuldst megktinnyike. A nbgy szdzal6kos tagdijb61 jelenleg finanszlrozhatdk a t6rit6skGteles eg6szs6gUgyi elldtd- sok, nevezetesen a fogdszati elldtds, a gybgyszerszdrn- Idk, vagy a szemUveg kBlts6gei. Amennyiben a tag egy6ni szdmldjdnak egy6ni r6sz6n van akkora fisszeg, arnennyirtil a fogdszati szdmla szbl, valamint az a szolgdltatdsi szabhlyzatnak is megfelel, akkor a teljes ~sszegkifizethet6. De a t6bbi szolgdltatds- ndl is magasabbra tette a kUzgyUlbs a limitet, @Mdul a szemUveg t6rit6se 15 ezer forint. A tagdij -amely k6t r6szb61 teviidik Bssze, a munkdltat6i, 2,72% 6s a munkavdllal6i 1,28%-b61- kilenwen szdza- l6ka kerUl az egy6ni szdmldra, viszont amikor szolgdl- tat6st fizet ki a p6nztdr, akkor az egyhni szdmldt csak a szdmla 60%-val terheli, a tBbbit az fisszes egyQni sdm- la egyideja megterheles6vel fizetik. A tarverty elbfrja, hogy a szolgdltatdsokB4l a szolidarit4s elv6t figyeJ@mbe kell venni. A kedvem6nyek 6s a vdllalati hondj6rulds figyelembe v6tel6vel, a vasutas munkavdllal6 havi nett6 ezer forint befizet6s6vel, egy 6v uthn ki tud fizetni egy harmincezer forintos fogdszati szamldt. A Tagdij vdsdr16erej6t ligy tartjdk meg, hogy dllarnilag garantdlt kincstdrjegyekbe fektetik a tagok @nz&. Az elmlilt idiiszakban a legatacsonyabb hozamli papfr is 14%-ot 6rt el. Ha ehhez hozzdvessztik a kilenc szirza- l6kos infldcibt, akkor befektetdsnek sem rossz a p6nztdr - teszi hozzd Tonzor P6ter. Amennyiben valaki ligy ddnt, hogy bel6p az Eg6szs6g- penztdrba, akkor jelentkeuen az aldbbi clmen, vagy telefonszdmon: 1068 Budapest, Benczlir utca 41. Telefon: 13-2911 45 m. Belbp6si nyilatkozatok k6rhstiZk m6g a reprezentativ szaksze~ezetekttil, valamint a munkahelyeken a tag- S Z ~ N ~ Z ~ ~ ~ O I .

D. Sz.

Tolnai Ndptijsdg, 1999. 07. 03.

Vasutasnap Domb6vhron Az &d utolsb mozdonyvezetd talhlkozbja lesz julius 3 - h 6s 4-611 Domb6vhron. Budapestr61, a Keleti-phlyaudvm61 indul a ktklbnvonat, mely 13.30-kor krkezik DomMvhrra. Az esernhy ~ n n e ~ & ~ e s megnyihsrt Katona Kdlmdn, kbzleke- dhi 6s vizllgyi miniszter vhllalta. D61uth 3 6rakor kerU1 sor a MAV vezet6k ,k a MOSZ vezet6k kispslIy4s labdahgb rnCrkdz6skre. A masiniszta bhl este 8 6rakor kezd8dik. Va&- nap Gunarasban folytatbdik a program.

Somogyi Hirlap 1999. 0% 05.

A kormdny olsjoua a ~ ' ~ v d ~ t b j & ~ z o m b a t o n ~ o m b h a m n melegitettek a masinisztcik; a hagyomdnyos vwtasnap eliitti maj&lisukat tartottdk. A taldlkozdn volt kispdlycis foci is, ahol pdlydra lkpett Katona Kdlmth Mzlekedksi minisztel; ter- mdszetesen a MA V Rt vezhrigazgatbsdgdnak csapatdban. A csapatra rd is firt ae er6Sitbs. Maga a miniszter mondta: a vastit vdltdja berozsdbsodott, kormhyzati olajra van sztlk- sdge. (nj)

A miniszter szerint szimitanak a vasiitra

MTI-informlci6 A Mozdonyvezetiik Szabzewezete - a j5v6 vasairnapi 49. vasutasnap bevezettijekknt - a Dunaintiil egyik legnagyobb vaslti wombpontjain, Domb6vairon rendezte meg a masi- nisztaik talilkoz6jait szombaton. Katona K d M n kirzlekedisi, hirkiizlksi 6s viziigyi minisz- ter megnyithjiban kifejtette: a vasbt szerepe a jiiv6ben dvekedni fog. - fij pilyyira kell aillitani a vasutat, viszont ezt csak a szakszervezetek egyiittmiilriidbk-vel lehet megoldani - mondta A miniszter kiizirlte azt is, how szerdrin tairgyalja a gdashgi kabinet a vaslt reformjhval kapcsolatos kon- cepcibt. - Az mig nem dSlt el, h o g mennyit kap a kiiltsigvetisbiil idin a MAV, de az biztos, h o g btlaithath, tiszta fmanszC rozis lesz. Kukefy M&n, a MAV vezirigazgatbja elmondta: a kor- mhyzat is laitja, how tenni kell avaslit jiivSje Crdekdben.

Tolnai Ndptijsdg, 1999. 0% 05.

Mozdonyvezet6k napja Dombbvhron

Domb6vairon rendezte szombaton a 49. Vasutasnap al- kaimaib6l a Mozdonyvezetiik Orszaigos Szakszervezete a MOSZ hetedik sportkapadiintSj8t. Az eseminyen meg- jelent a szaktairca vezetSje, Katona Kilmrin kiizlekedksi, hirkiizlisi i s vizfigyi miniszter, valamint a vaslttrinasb gok vezetSi

Mintegy fklezer vasutas 6s hozzsltartoz6 Crkezett az orszfig thvoli pontjairbl is - ZghonyW1, Sopronb61. Miskolcr61, Deb- recenb61- hkinvonattal szombaton, koradClut8n DomMvh- ra, a MOSZ sportnapjha. A vhros vMtsillom8sh a P h i Vasutas Koncert F~vbszenekar adott t61zenCt tiszteletukre. A vasutas-talhlkozon megjelent a horvht mozdonyvezetg- SZtIkSZe~ezet hhrom f6s ktkldbttdge, 6l6n Naned Morgen szakszervezeti elnbkkel, valamint ott voltak a kCt nagy vasiit- tarsashg vezetai, KukelyMdrton a MAv Rt. ks Jbzsa Kdrob, a GY SEV Rt. vezdrigazgat6-helyettese. Katona Khlmh rbvid megnyitbbeszkddben a MAv refokn- jhval kapcsolatos hatslrozott kormhnyzati 1~5pdsekr61 szblt. A dv-vezetdk 6s a MOSZ csapathak barhtsfigos fut- ballmkrkdzkse eldtt Kiss Lhzld, a s z a k m e z e t elnake a tribbi kbutt arr61 beszClt: a szakszervezet t&gjai edttal azt is megmutatjhk, nemcsak kodiktusok idej6n tudnak egytltt lenni. Kukely Mhton kbszbntdj6ben hangsblyozta: a vaslitra szukdg van Eudphhan, b ezt most mAr nem csak a d v tudja, hanem akomhyzat is. Kijelentette: httekinthetg rend- szer kell a magyar vaniton, el kell fogadni, hogy a MAV a piacon Cl, pontos, korrekt, megbizhat6 szolgdltat~t kell nyuj tania.

(a

Szekszrirdi Duna-hid:

hiteltirgyalhsok

- Vannak-e konkrdt eWpze1Psek a a s szhd fldtvonal b&vMsPrbI? - MrdeaYlk Katona K&lmiint, a k(lzleRe&si, hirkzlzlRri &S vkiigvi minisztert. - A bbvitks $nanszirozzisbt vhgdljuk, meg kell oldani ezt a ktrzlekedksi folyosbt is - ennyi a konkdfum. Az, hogy a fdkt meddig lesz a jslenlegi nyomwnalon. ks how ij nyomvonalat h01 kelI kpiteni, a tervezdkre van b h . A Budapesttol Dundjvdrosig vezetd szakaszt kell eldsztrr b6viteni, itt konkdtak az elMpzelksek. EgykbMnt az e ~ k s z autdpdlya-program ktrltskgeit vizsgdljuk, ks remdlhetden tudunk "jbgni" a p&nze;ken. Egy-kit sikems kisbleten t i l vagyunk. - EmUTene ejyet? - Jb pklda a salgdtarjdni elkeldlld lit, aminek kdltsdgeibiil jelentosen faragnak le. Ha itt tiz sz&zal&bt meg lehetne takmitani, abbdl bdven meg kdn&nk kezdeni a 6-0s tit munkrihtait. - Hogy cflljelenkg a szeks&di Duna-h.ld iijye? - Bz nem kdldks, mar a konkrkt hiteltdrgyal&sok folynak. A szekszdldi hid dllamip4nzbdl fog megdpfllni, ks 2001. decem- ber vkgkig dt kell adni. A bajai hid oktdberben kksz, azutdn Dunaflldvdrra mennek a bajai kpitdk, ,ezt ktrvetiien Duna- i j v h ~ s b a n kpitllnk hidat. - Nemcsak a TuzIfnturlon, Tolna mejyP6en i.i sok kdrt oko- zott a belvk A KH VM a maga rPszkr62 milyen se@dpt tud nyijtani a kdrok enyhMst!hez? - A KHW ttrbb mint tizentrtmilliardot ktrlttrtt dr- ds belviz elleni vkdekezksre, tehdt kitetttlnk magunkkrt. Az trnkormdny- zatok ktlllia-ktll~n niegsegitkskre annyi pknzllnk van, ameny- nytt adomiinykknt agsz&mlrjmkra beflzettek, ez trsszesen 160 millid forint. Ezekef a tertlleti vizllgyi igazgatdsdgok ajdn- Ihdra osztottuk szkt.

10 Mozdonyvezetbk Lapja 1999. augusztus

A F E K E T E S Z ~ M O K

Forrrfs: GDLMagazirr " VOR4 US" 1999. @ r i b 51. dvfolymn A mddihk ez dvben is femlten v W k a v d t legfontosabb esemdnyeit. Mhr az dves m&legbeszholbt meg- elbzden alkalmankdnt utalt arra a N6- met Vasut Rt Eln6ksdge, hogy milyen kihathsai lesznek az eschedei ICE sze- rencsdtlensdgnek a nyeredgkdpzesre. 1999. m h i u s 3-Bn Berlinben a vhra- kozasnak megfelelden "Kulbneffek- tus"-kdnt felszinre kedtek a sikertelen- dgek is. A szokarlan leterheles ellendre nyereseg b vilhgos pozitfv opera.tiv eredmdnyek- r6l adtak d m o t , ezt az mnete t sugall- ta a munkgltat6 a sajt6 sz8mhra. A konszer nyeredge az 1998-as evben 30,17 millihrd mhrka, amely eleg bizo- nyitdk arra, hogy a vallalat teljesitmd- nyei az elBzd dvi szintet amely akkor 30,21 millihrd mhrka volt tartotta. A termeldkenydg a konszemndl a vasli- ti reform kiindul6 pontja 6ta 1998 6v vdgdig t6bb mint 100%-a1 emelkedett. Amit Ludewig o r (a n h e t v d t eln6- ke) a sajt6nak nem emlitett, az az volt, hogyan tudtak a mozdonyvezetdk ilyen eredmbyt h o d : Az ujdgihk nem egdszen egy ewe1 korabban azt hallotthk a DB-Szemdly- zeti f6nOkCtd1, hogy a fekete d h (itt a mozdony szemdlyzetet krtik) munkaide- jdnek csak 35%-Bban "produktivH? Mindenesetre a konszernstatisztika olyan benyombst keltett, amely egy olyan vaslitra utal ahol Allandban csbk- ken a munkathak ldtszha, CS a ckg ennek ellendre sikeresen dolgozik: 1994-ben mdg kereken 33 1.000 ember volt foglalkoztatva a DB Rt-nil. 1998 vbgdre a 16tszAm 253.000 filre csbkkent. Az eln6ksdg mdg az 1999-es ev folya- mhn tovabbi 18.000 munkahelyet k i v h megsztkntetni, 60.000 pedig 2004-ig. Ez a szemdlyzet politika annak ellendre tkvdnyesfil, hogy a vallalati cdl "T6bb szsllitmhyt k i s h l meg a vaslitra terel- ni". Ez csak ugy valbsulhat meg a fenti let- szftmledpitbi tervek tlTMben, ha az

Bllasukban marad6k hhromszor annyit teljesitenek. Egyedul a mozdonyveze- tdk jelenleg 1,4 millib bjlordt gbrgetnek maguk elbtt. A DB ugyanis nem fmt i ki a t@bdht> h a m &adid6 megvhlthst Wosit . Az emlitett l & a b l w t e s e k Miatt ke- reken 7Qa b l l&ghak kell egg dwei t6bbet dolgouria. Aki azt hinnd, hogy a vaslSlti vezetk egyedill all ezzel a szemelyzeti poli- tikaval az bizony nagyot tdved. A mun- kahelyek s z h a ndmetorszag-szerte cs6kken: A darmstadti munkaugyi hi- vatal adatai alapjh 1998 kbmpkn kere- ken 27 milli6 munkavlllal6 volt .mci- glisan biztositslsra kotelezett, egy milli- oval kevesebben mint 1994 kbzepen. Ha minden vgllalat a szemelyzetet igy kezelte volna mint a vastit, ma kereken hat milli6val t6bb munkanelkulivel vol- na. Ludewig a t sem mlitette meg a sajt6- nak. A "&&met vaslit RhQlytBrsasClg" @B AG) alaplths~rc51 sz616 t6rvhy &- &heben 1993. december 27-tb1 - de legkddbb 1999. jh ius I-ig a vasliti reform mcisodik lepcs6jekknt a DJ3 Rt-t legkevesebb ridgy vhllalkoziisi ternletre kell felbontani: Szemdyszbllithi hiva- ths es tholsagi forgalmi Bgra, Teherfu- vamzhsi hgra 6s Palyavasbtra.

Az djabba alapitott iizletdgak: - a DB Utazsisi b Turisztikai Rt. - a DB Regionalis Rt. - a DB Cargo Rt. - a DB PglyahhlQati Rt. - a DB Pglyaudvari 6s Szolgiltatasi Rt. A fentieken kiml megalapitatott n 6 h h y thsasag (Kft), amelyek mhr kival- tak, vagy legkes&bb 1999. jh ius l -ig ki fognak vhlni.

Ezekhez szhitanak m h k mellett mdg: - a DB Vadtdpitds - a DB LBtesitmCnyi 8s HBzkezelbs6g - a DB Venddglato

- a DB Bodeni tavi Hajbzslsi Ozem - a DB Autosvonat - a DB Dialog Telefonszolgllat - a DB Energiaszolgaltato - a DB Vhghydpittik - a DB Ingatlankezeld Tiirsashg - a Nkmet Vasliti R e k l h - a N h e t Vasliti 6s Mdly+itb -a Szhlliths -1nformatika -6s Logisztikai Consulting - a Rajna-Ruhr RegionBlis Vasut - a Rheinland Regionf i Vasl'lt - a Westfhliai Regionalis Vasbt - a Schleswig-Holsteini Regionalis Vas- ut - az Usedomi Fmdbk "UBB" - a Berlini Gyowvaslit - a Harnburgi Gyorsvasut - a Ndmet K6zlekedbszolgt4ltathsi 6s Management Kft. - a Vasuti Vkdelmi CS SzolgBltat6 Kft.

A Nemet Vashti-Konszern a j6vdben N b e t Vasliti Holding-k6nt lesz Oze- meltetve.

Hol van ennek a veszdlye? Az a munkath (munkavallalb) aki ma mkg egy vhllalathoz tartozik, nevezete- sen a "Ndmet Vasut Rt."-hez, 1999. j6- nius I -t6l az ebb61 az Rt-M1 kivB16 vB1- lalat valamelyikenek lesz a dolgozbja. A Konszemtarifaszerz6d6s kttoldalu megk6ttse ndlktll a korhbban megkbtbtt tarifaszerz6desek csak 1999. mhjus 31 - ig maradnak Brvhyben. 1999. j h iu s l -tdl viszont a Polgari T6r- vbykonyv 6 13la §-a drtelmkben meg- szh ik a kollektivjog CS egykni jogga mbdosul, CS ennek megfelelden igy eb- ben az emlitett jogformaban trvknyestil az bj villalatoknal. Ez a perspektiva a szakszervezeti tarifa- ktlzbsdg szimhra elfogadhatatlan volt, ez& kidrelte meg az emlitett Kon- szerntarifa meghllapodht melyet sike- d t megkbtni. A munkhltato tobbszbr is azt hangoz- tatta, hogy a DB Rt-bd1 kivallo vhllala- toknbl tovabbra is drvdnyben maradnak a korabbi megillapodasok de ezek a

1999. augusztus

szdndkknyilatkozatok a Tarifak0z6ssk- get nern elkgitettkk ki. Igaz ugyan, hogy a hivatkozott 613la 8 tovhbbi egy &we nyhjt ugyan ilyen idnyli vkdelmet a munkavsllalbk szh- mha, de a tizenkkt hbnap leteltkvel - rnivel nines a tovhbbiakban h d n y e s CS hatslyos Kollektiv SzelzGdCs - a szak-

Mozdonyvezetdk Lapja 11

szewezeti oldal akarata ellenkre ked- A fenti megaillapodasoknak kbsunhe- vezdtlen mbdosithsokat vezethetnek be. t8en 1999. jhnius l -t0l minden a Kon- Emek a nernkivhatos esemknyeknek a szern hathlya alh e.45 vhllalatnhl ezt az megakadhlyozhshra kbt6tt meg a tari- Egydges TarifaszerzBdCst kell alkal- fakbz6sdg egy olyan kiegtszitd megal- mazni. lapodhst arnelyek biztositjhk a kollektiv jogokbbl s z h a z 6 elbnyoket a kivhl6 Huszcir LciszId vhllalatok esetkben is. nemzetkdzi referens

- Szemklyforgalrni Rt.

12 Mozdonyvezet6k Lapja 1999. augusztus

Interjri dr. Borsik Jbnossal. A

VAGY €MD€R€L Viharos gyorsasiaggal tiint fel a MOSZ 6letbben. A moz- donyvezet6k csendes munka- napjaiba robbant be, S az6ta is kuzd 6rdekeink6t-t. A sajt.6, S egy egbz orsziig nemegy- szer lblegzetdllva figyel min- den szavka, akkor is, ha a mozdonyvezet6kriil van sz6, de akkor is, amikor a munka- viillal6k orsziigos szovetsb- gbnek soros elnokekhnt, Dr. Borsik J h o s k& sz6t.

- Az kszaki Jhiijavit6bar-1 villa- mos rnozdonylakatos szakmht ta- nultam - kezdi a beszblgetkst Dr. Borsik Jhos , a MOSZ Ugyvezet6 alelnoke. - A katonadg u h moz- d o n w e t 6 lettem a volt HAmh Kat6 Vmtathi F6noMgen, kb- d b b leveleztin elvbgeztem a vastlt- g@&zeti technikumot, l e b r e w giztem, mozdonyihnyit6, rnajd a WV tisztkbpz6n tidjutva baleset- vizsgA6 lettem. 1979-ben eMre felvettek a p h i jogi k m , ahd 85ben diplomht szereztem. A k& vetkez6 &ben a vasutas szakszer- w e t hiMra igent mondtarn. 1989-ben mutatkozott igkny a mozdonyvezet6k brdekeinek fo- kozottabb "artiiulhshra" . ~n ek- kor a VSZ keretein belul a szerve- zk i osztdly helyettes vezet6jekknt lettem felkbrve, mint joghsz, kbp- viseljem a mozdonyvezet6ket. Nb- meth Uszl6val, Sipos Jbzseffel, valamint az alakul6 gyiilhsen rbszt- vev6 70 emberrel egyiitt megala- pitottuk a MOSZ-t. Mhs volt a helyzet a rendszervbl- tozds el6tt. A tiienkilenc dgazati szakszervezet kbnyszer hathdra j6tt l&re, mbg az otvenes bvek elejkn. E , gyakorlatilag az hllam- igazgaths phrhuzamos megfelela

je volt. Majdnem rninden tbrdhoz tartozott egy szakszervezet, nyii- v6n politikai 6s kknyelmi szem- pontb6l. Az akkori rendszerben a szakszervezet betolttjtte azt a sze- repbt, amit betoltott.. . viszont az egybnek, a csoportok hrdekeit nern ismertkk el. VAtozhs csak a SZOT 6s monolitrendszer "6srob- banhshval" kovetkezett be, arni- kor "szhzdval" jottek ]&re iij ks tlj szakszervezetek. Mivel a moz- donyvezetak addig is osszetartot- tak, nyilviin, mert azonosak voltak munkakoriilmknyeik, nagyj6Ml jovedelmi viszonyaik, 6s kocka t - vhllalhsuk, ad6dott annak felisme- rbse, hogy 6k egy stratbgiai cso- portot alkotnak. Ugyanakkor mo- bilizhlhat6, szervezett tulajdod- gokkal is rendelkezik a mozdony- vezet6k szakszervezete, amelyen belul mindig a mozdonyvezet6ket krtem, nern a szakszervezetet. Az akkori vasutas szakszervezetnek tettek egy ajhnlatot, miikijdjunk szovetskgi rendszerben. Feltktel- kbnt lett megszabva, hogy N e meth Ldszlbval kozosen, a tobbi vasutast61 fuggetleniil, kizhr6lag a mozdonyvezetBket kbpvisel- jiik. Ezt az akkori VSZ vezetbse elve- tette. Miuthn nern kovetkeztek be azok a vdltozhsok, amelyeket szorgalrnaztunk, a vasutasok szak- szervezetbt szovetsbgi jellegiivb kell tenni, iigy dontottunk a moz- donyvezet6k lekbrdezbse uthn, - ks ez nagyon fontos! - hogy meg- alakitjuk a MOSZ-t. Azbrt fontos a lekkrdezh, mert a rnagyarorszA- gi szakszervezetek gyakran elk& vetik azt a hibht, hogy az egyesu- I&si torvbny minimum 1 0 f6 feltk- telbnek megfelelve osszeAllnak, rnajd Ibtrehomak egy szakszerve- zetet 6s vhrjhk a tobbieket.

A mi esetunkben ez h s k b p p tor- t h t : N h e t h kzl6val a kiildott- @6sen kijelentettiik: amennyi- ben a mozdonyvezetBk min6sitett tobbdge 6nAl16 szakszervezetet Mviin, 6s a kivhlhs mellett dent, de csak is akkor, kbszek vagyunk el- hllalni a vezetbst. Hatezer kkrd8ivet kiildtiink ki, melyMl a szociol6gumk szhh ra is irigylkremklt6, dgyezer-n&y sz& vissza is krkezett. Csup6n M- romsziz nern brkezett. 1989. augusztus 2 3 - h megalakult a mozdonyvezet6k szakszervezete. - A megalakulirst61 sztmltuu mennyi id8 tett el az elsB sztrtjk- felhivhsig? - Kevk. Miuth a Vasutasok Szak- szervezetkvel nern tudtunk meg- egyezni, 6n6116 iroda fenntartMi- 1-61, utchra keriiltiink. Arni ment- het6 volt, azt a Laci Trabantjhba 4s az 4m I l O - e s Skodhba bepa- koltuk bs jjsrtuk az orszhgot. F6ru- mokat tartottunk, a h d egy ideig kovetett bennunket az akkori VSZ-elnok, Papp PA is. K W b belefhradt ebbe, nyilvh, mert h- jijtt, az emberekben tknyleg meg van az on~l6sAg ig6nye. kppen CsArAdi vez6rigazgat6 iir- ral tbrgyaltunk, amikor viccesen rnegjegyeztem: ~gy i s 1kkzAmle- &pit& van a vezbrigazgatbAgon, berendezhetne szAmunkra egy- kkt i d t . Mire 6 Ferencviirost ajhlotta, j6 hogy nern a csiimori kihh6t. Rig6 Zolthn, az akkori B u d a m Vastltigazgat6 sietett segitskgiink- re, a Kerepesi Clt 3-ba kkt nagyon pici szobt bocs6jtott a rendelke- zksiinkre. Az els6 sztrAMeVlivAs alapvetg okakknt meg kell emhteni: drasz- tiiusan lecsokkentek a tfd6&, 4s ez veszte&get okozott. Mi a hll-

1999. augusztus Mozdonyvezett3k Lapja

6rikb61 felszabadult p6nzeket ki- h t u k visszaforgatni az a lapk- be, rnely egy constans, Aland6, nern t1Y6rafiigg6 jijvedelrnet kb- m e . Az els6 figyeheztetej s&Ajkot a thrgyalhk eredmbnyteldge rniatt januhr 2 - h reggel5 bs 7 6ra ktkott hirdettiik meg. Nem hi- szem, hogy annd fontosabb sztrhjkunk volt az6ta. Ennek tabb oka is van. F6kbpp maga az a kazo&gi h b n y , hogy ijnmagu- kbrt, a d i k b r t eredmbnnyel tud- nak emberek tenni vaIamit. A t&gyalhk sorim kialakult egy panelmondat, mely az6ta is id&- 6ll6nak biionyult. "Ha van megd- l a d s , akkor nincs sztrhjk, ha nincs rneg6lla@s, akkor van." Itt most nem az a lknyeg, hogy egy forintr61, avagy &midi6 forintr6l van sz6, a lbnyeg a megAllapodhs. l% ez idBthll6nak biionyult az elmat kilenc &ben. - Az els6 pozitiv sztrtjkklmbnyt szinte minden 6vhen kouette egy m b i k 6s igy t o d b b ... Sokan taltn mhr irgy is krzik: iij W, icj sztrhjk. - K6sziiltih-A a thrgyalhsokra. ThblAzatokat vittijnk, hogyan 6s mennyit kellene bebpiteni a moz- donyvezetejk fizet&bbe. l% egy br- dekesdg. 90-92 kozatt el6szijr mozdonyvezet6k rendelkeztek ijnhll6 Mrthblhval, mely a szak- szervezeti munka eredrnbnye. Arnikor a kiiliSnbiiz6 varihci6kat "feldobtuk" a mWtat6nak , ele- inte azt dilaszolthk: "ez mi6rt nincs leinm?" "Vbletleniil volt nh- lunk vagy h k p6ldAny.. . - A felki?sziilbs sohn igy lehetett id6takarkkosan thrgyalni. Az els6 sikerek u t h a kb6bbi thrgyalh- sokon elbg volt azt mondani, hogy nyugtalanok a mozdonyvezet6k: a MV rnindig tudta, bogy ez, nern kirnondva a sz6t, kicsit szthjkve- szblyt jelent. - Nemrkg jelent meg a hir: a VDSZSZ iijabb sztrtjkhelyzetet pr6birl "csiholni", aztltal hogy jogszerilnek itkltkk az &v eleji

munkabesziintet&iiket. 0n6k- nek mi em31 a vklern&nyiik? -A hivatalos Zrllhpontunk a kijvet- kez6: A Mozdonyvezetak Szak- szervezete aliirt egy Kollektiv Seen8dbs erejii megdlapcdhst, rnelynek brv&ye&ge ez bv janu- Ar l-t6l december 31-ig tart. Meg- AlapodAsunkban a MOSZ d a l t a , hogy visszavonja a januhr 4-re hir- detett &jkfeIhiv&st. Ellenben azt nern tartom Mrtnak, hogy ha a Mkiv-nak olyan sok p b e van, hagy felajhl a mozdonyvezet6 kolbghknak mbg &gy sz&A&ot az idei Mrilk6n feliil, azt el ne fogadnhk. S t ! Kitor6 or&nmel iidvozolnbnk. De tartok tale, hogy nern ez a helyzet. Esyr6sz-t: rni nern jiirulunk hozzh, hogy a VSZ, a MOSZ 6s a vas& vezet6ivel k& zosen megAlapitott Mrar6nya megvatozzon, mbg ha a VDSZSZ rnindezt szeretnb, mhsrbzt a

vezetbse nyilatkozathban ki- jelentette: tartja rnaght a januAr Gt61 december 31-ig te1jed6 bknneghllapo&shoz, S azt teljesi- teni khnja. TovhbM az 56 ezer ember Atvette a fizetbsemelksr61 sz616 6rtesitbst. Nem indultak pe- rek sem arra vonatkoz6lag, h o g nern fogadtiik el a fizetbmelbst. A jogi viszonyok ebb61 a szem- pontbd tiszt*, figy gondolom, hogy a VDSZSZ h h thjh &S motivumok szhitanak. Ez in- b b b egy szWc vezet6i magra vo- natkozik, nern a tag&gra. Viszont kijelentem, mi nem fogunk elle- niik fordulni, elitblni sem az eset- leges &jkot, hiszen alkotmh- nyos joguk van hozzh, persze a sztrAjktorv6nyben szabhlyozott m6don. - Erkolcsileg, anyagilag is lerob bunt a vasiit helyzete, a bizton- d g 6 1 nern is besz&lve, figyelve a kozicti-vasicti balesetek nagy szhmht. Az elkovetkezend6 thr- gyaldsoknhl ezt mennyire veszik figyelem be? -A csfiszh&llhsi baleset n y o h n a sajt6 6rdekl6dbdre elmondtuk: briki az a k o c k t , amelyet a

mozdonyvffzetBkoll6gAk minden egyes szolgdat megkezd&el a viillukra vesmek. (Munkajogi, biintet6jogi bs szedlyes koch- zat.) Amikor a fitbemelbekr61 bs egyebekd hzbliink, akkor a thrsszakszervezetek err81 hajla- mosak megfelsclkezni. mixlon, bn nern nagyon IAttarn a pbpijM&yi kollbga t e m e t b kor senkit a tabbi szakszervezet reprezenthsai k&til. Pedig ez kii z6s U@! Nekern az a vblembnyem, nagyon e r h fontolgatom, hogy az 6szi thrgyal&okon egy olyan i g h y e l fogok fellbpni, hogy a I'div vegye figyelembe ezt a kockhzatot, azaz pr6baja &kkenteni. A tomvonalakon megniivelt p& lyase-g, ugyanakkor a kijzfiti forgalom rendkiviili megeriSsijd6- se, valamint az eg&&gteleniil sok szintbeni keresztez&l&s rniatt nagyon megnijvekedett a mm- donyvezetejk szemblyes kocka - ta. Hidasrt&meti, Lakitelek, C&- s ~ r s z ~ l h s . . . itt gyakorlatilag egy bv lefolyha alatt hhrom mozdony- vezet6 halt meg teljesen vbtleniil. Formhlixlik egy dyan javaslatunk, melyek a mozdonyok megedsitb- skre vonatkomak, f6kbpp azokon a pontokon, ahol a legnagyobb behaths vfirhat6. Azok a homlok- falak, arnelyek rendelkeznek bi- zonyos merev5tbekke1, kbptele- nek nagyobb tomegek t u o z b sakor a rnozdonyvezetejt mew&- deni. Olyan specihhs kdrnyezetet kell teremteni, d y a mozdony- vezet6 d lye i t niivelnb, ebb61 a szempontb61 sokfble megoldh le- hetsaes. Viszont nem hagyhat- juk annyiban a dolgot, a megoldhs elerni kotelessbglink. A Mv-nak a sajt6ban megjelent viszontvda- sza sajnos ennyi: ewe nincs pc?nz! Ez nern brv. Nem lehet az ember- bletet &S a p& aszehasonlitani, illetve phrhwamot vonni k m t - t*.

Motnh r J6asef EGF

fi5moedonyuezetl5

14 Mozdonyvezet6k Lapja 1999. augusztus

(befejezb resz) f rta: M u r a n y i M i k l 6 s

KQ6bb letart6ztatta a renddrsCg Margulit Kalmiint Q K6sa Lajost, akik egyiitt sCtiilgattak a Kerepesi-uton. Detektivek ismertkk fol dket 6% tart6ztattiik le. A rendd&g kezdre keriilt Vereb Mihily is, akit a Viiczi- koruton fogak el. Mialatt a Demokrata-k6rben a sztrijkbizottsfig tagjait letart6ztatdk, azalatt lenn az utcziin, a korulzirt teren Rudnay ftikapitany vezet&&el a renddrsCg osszeszed- te a vasutasokat. Temhzetesen csak egyenruhh em- berek jutottak itt a renddrsCg kezkre Cs ezeket, k6riil- belul hetvenet, a mozsiir-utczai kapitinysiigra kisertkk. Lenn az utcziin, az AndrAssy-ut Q G@r-utcza torko- latiinil sokAig egyiitt maradt az osszegyiilekezett nCp sokasiig, de semmifele rendzavaris sem tortent. Mikozben a Demokrata-k6r elda a renddrak a VI. Keriileti kapidnysig udvariba kis6rtCk a G$r-utczii- ban koriilziirt vasutasokat, Lengyel 201th kepvisel6 a korbol jovet meglitta, hogy hogy kCt renddr le akar tartdztatni egy embert. KijzbelCpett, hogy letart6zta- dsiit megakadfilyozza, de a kozelben 1Cvd fdkapitiiny rendeletere a kkt renddr dt is beluserte a VI. Keriileti kapit6nysPg udvariiba, ahonnan igazoliis utan szaba- don bocsitottzlk. Lengyel Zoltiin a dolgot sz6vi is tette a kCpviseldhiizban. EgCsz Cjjel egyiitt volt a Demokrata-korben a vasuta- sok misodik tizenhiirmas bizottsiiga s tanicskozott a tovAbbi tenni va16r61. A szocziiiliskik a Demokrata-kor- ben a vasutasoknak felajiinlottiik volt segitseguket. VezCreik Goldner dr. fis Groszrnann azt fejtegettek, hogy polg6ri sztriijkhoz ugyan semmi k6zuk sincs, de kkszek a vasutasokat tiimogatni, mert a sztdjk az 6 fegyveriik. Kijel$ntettCk, hogyha a vasutasok segit- skguket elfogadjiik, holnap miir az egQz orsziigban proklamiiljik a sztr6jkot. Miutiin pedig a magyarorszi- gi munkhok tizedresze szoczifilista piirtszervezetbe tartozik, a s&jk iltaliinos lenne. A vasutasok vezkrei mCg nem fogadt5k el a szoczi- glisdk ajiinlatfit. Iddbzben a szocziildemokrata pirt szakszervezeti taniicsi 6s p5rtvezetdsCge is tadcsko- zott s a m a meggydzddCsre jutott, bogy teknlkai okokb61 kbptelenseg mir61-holnapra orsdgos szu-iijkot kimondani s azert el is hakirozta, hogy nem dillalkozik a kktes eredmenyii kiserletre. A vasutasok sztdjkbizottsfiga hajnali negy 6rakor fejezte be tanicskozisiit, amelyre eljott a klubba a renddrseg iltal fdviirosszerte kutatott Turchiinyi Pi1 is, az else 13as bizottsfig tagja. Az Cjjeli Crtekezlet egyhangulag kimon- dotta, hogy vkget vet a sztriijknak.

A bizottsag behat6 tanficskoziis udn a kavetkezd hatiirozatot hozta, amelyet plaMton; mint folhivht is tett kozze: Vasutusokf Testugrek! Mozgalmunk reszesei ellen ret- tenetes kknyszereszkozoket alkalrnaztak. Elsd tizen- hirmas bizottsiigunkat fogsiigba vetettkk. MkQ egyiittmaradisunkat IehetetlennC tettdk. A katonai fegyelem erejkvel szoritottak tnunkira karuirsaink egy r&zCt. Lelkunkben tov5bb Crezziik fogadalmunk erkolcsi erejet, de nem rajtunk mulik, hogy azt kul- sdleg CrvCnyesiteni kgpesek nem vagyunk. Az Gsszes ellenzkki piirtok irfisban megigCrtCk, hogy luvin- siigainkat tiimogatni fogjiik, de ezt a garancziijukat a munka ujrafolvCtel6hez kotottek. Mi bizunk ez igkretek komolysigiiban Q bizton remkljiik, hogy az ellenzkk pirtjai igazsigos ugyiinket elhagyni nem fogjiik. 6szinte hfilfival fogadjuk az ellenzkki piiroknak ir5ntunk tanusitott j6indulatAt. Ezt viszonozni akarjuk azzal, hogy kivinsiguk szerint karthainkat a m sz6lit- juk fol: Terjenek vissza munkajukhoz! Mozgalmunk ugyan mCg toviibb volna vihetd 6s mkg nagyobb liingra gyulhatna az ellenunk alkalmazott kenyszer- eszkozok iltal cimasztott keseriiskg miatt. De BtCrezve felel6sskgiinket, mi nem vezkreltetjuk magunkat a bosszu CrzCse iiltal 6s sulyosan megpr6bilt haziinkat tov6bbi 6s talin vkgzetes riizk6diisoknak kitenni nem aka juk. Vasu-tasok! Testverek! Terjetek tehiit vissza nyornban munkitokhoz! Az igazsigos Isten drkodjkk folottiink! Bizzunk a jobb jovdben 6s iigyiink diadaliiban. A misodik tizenhfirmas bizottsfig tagja, Szema'nyi Peter Pal s, k. elnijk, V i e s Sfindor S. k. jegyz6, Turcha'nyi Piil S. k., az els6 tizenhirrnas bi- zottsig tagja, Va'wnyi Vilmos dr., mint a tanicskods vezet6je. DClben mir jelentkeztek szolg6laaCtelre az ejsszes vonalon. Megsziint a sztr6jk. Megtorte a hatalorn, az er6, de nem a mCldnyossiig, nem az igazsiig. A vasu- tasok szornoruan, elkeseredve tettkk kezukbe a verb jelzd ziszl6juk. Isten drizzen, hogy mkgegyszer fol- emeljCk azt, jogaik kkuzdkskre, men akkor a szim- boluma val6siggi vfilik, Q nem lehet mhst litni, mint vkrt, d r t ...

Tisza IstvQn miniszterelnok erdskezCi politikija gydzott. SzililM igCvC lea, hogy az erds kCz legyiirte a lucsinyke k i ~ kacs6t.

A j ii1i1thtuakMl: O L A S W R S ~ ~ ~ - P ~ E ~ LIGU~E

Varrithl Bardnpest-Velence-MiWJGenova- Pietra Liere dtvonabn

Csodaatos vak&ci&t M u n k Omek ' .- a Ligur tengerpardan taldbatt5 hangulatos,

m&terr&~ k i s v h & k6zel a teagerparthoz! m:

Egy lhgttdi, 4 &m ap~&m: 23.200 R-ttiUhBt K& 1 & t e 4 &gym apartman: 24.7D0 Ft-t6Vh.&

+ takwit&i f i g . Q kijztizemi dij& ~ v ~ T O R S ~ ~ N I C A

P i l : Budapest-Rijeka litvonalon A k&&r&ta tengerviz, az iide zdd madiherrh

Mrny&,&6s a jollegzetes borok szeretetbd ~4r j& vendbgeinket!

h;rak: 32.200 Ft-t6V;iWh& f$IpmP;ibval - 12 &m korig 30% k&dwembny, LIWLW~ 3 Bves korig ingyenessbg! - - -

S W ~ G L A L ~ ~ S -, --- PRL&GB: 2 &as szoba 8000 Ft-t6Y2 G I B ~

5 &gym szobSiban: 3400 Ft-t6l/Wbj PhZS: 2 hgyas szoba 8400 Ft-t6U2 WBj

MAGYARORSZAG: Szentdrtonpuszta*** exkluziv kastBlyszslll6:

I HarkBny: hotel* * k~$was szoba 4000 Ft/2 G16i

Hegyvidkk: $-G? . ?L + Sopron: hotel** 1600 Ft-t61/f&I&i8 k!m>r+i,

~zilv~sviirad: osalsdi iidiil6 3500 Ftf3 smbdbj Abaliget: C S A L ~ I AJANLAT

- 1 het 2 l .000 Ftliidiil6hiiz Jelentkeh: U-Tom, a Keleti pu-on, a 13-as

vcigrinnyal szemben. Tel.: 343-0273 Vasliti tei.: 2319

4034 DEBRECEN, FARAKTAR UT 67. Telefon: 36-521450-240

@ Telefax: 36-52/31 4-725 -F 2

foly6kony anyagok (asvhnyolaj, gazolaj, benzin 6s szhrmazkkaik)

sr$llMSg,ra alkalmas vaslfti tattiilykocsljaink m b6rb%adB&ra, - ilyen tipusli tattiilykocsik gyartitdra,

javitiisara, bv8bM:

szallit6 tarthlykocsik - .- + nyitott 6s kiildnleges kialakitasli < -e. re

teherkocsik fut6 6s f6vlzsga - Jaw javit&si munainak sMgz&s&

- mobil tartiilyok Bel& tisztM& (kdrosanyag el heJyez&5881),

- tarthlytest gy&rtfts 6s az enel bszefiiggt3 munkslk, pt.: tart&Iytest hgszlgetel6s, valamint

- lakatos, hiieg- &S meleg-megmunkalhsi tev&cenys4g (esztergaly&, mar& gyalulb, @pi Mzi tiizikov8caol&sI

safioliis, l e m e r d a r a ~ s a&.) v6gzb3re.

VARJUK SZ~VES ERDEKL~DES~~KET A FENTl C~MEN SZEMELYESEN

VAGY TELEFMON! 16

0 - MAV DEBRECENI J A R M ~ ~ J A V ~ T ~ KFT