istructions pour l'utilisation et la … manual and instructions_all... · 1.12 transformation et...

POMPES A' CAVITE' PROGRESSIVES

ISTRUCTIONS POUR L'UTILISATION ET LA

MAINTENANCE

Manual n.03 Quatrieme Edition

Nova Rotors srl

Via Villa, 29

36020 Toara di Villaga (VI)

Tel. 0444.888151 888099

Fax. 0444.888152

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mailto:[email protected]://www.novarotors.com/

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Quality System Certificate UNI EN ISO 9001

1

NOTICE DINSTRUCTIONS POUR LUTILISATION ET LA MAINTENANCE

1 INTRODUCTION La prsente notice dinstructions pour lutilisation et la maintenance, ci-aprs appele notice a t

rdige conformment au point 1.7.4. de lannexe I de la directive 98/37/C.E.E., et en tenant compte

des conditions dutilisation normales de la machine afin dinformer (avec dautres instructions pour

lutilisation indiques sur la machine) les oprateurs/utilisateurs sur les risques rsiduels que cette

dernire prsente.

Remarque: cette notice fait partie intgrante de la machine. Vous devez la lire attentivement avant

daccomplir toute opration et vous devez la garder pour toute rfrence future.

1.1 LABEL CE Sur cette installation le label CE est appliqu conformment lannexe III de la directive

98/37/CEE.

La documentation qui constitue le dossier technique et sert rdiger la dclaration CE de

conformit de cette installation a t prpare conformment aux indications fournies dans lannexe

I de la directive CEE 98/37, et elle est garde auprs du fabricant.

1.2 BRUIT Le bruit produit par la machine rsulte tre le suivant: Leq=

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1.7 RPARATIONS Le commettant devra pralablement acqurir des notions sur les dtails spcifiques de la pompe,

comme illustr exhaustivement dans les instructions de rparation.

Le personnel de service devra tre form et les rparations excutes devront tre contrles.

1.8 RISQUES EN CAS DINOBSERVATION DES CONSIGNES DE SCURIT Linobservation des consignes de scurit peut comporter des risques pour les personnes,

lenvironnement et la machine.

Linobservation des consignes de scurit peut notamment comporter les risques suivants:

Non-accomplissement de fonctions importantes de la machine et/ou de linstallation.

Inefficacit de mthodes prescrites pour la maintenance et la rparation.

Danger pour les personnes d des effets lectriques, mcaniques et chimiques.

Risque pour lenvironnement d la fuite de substances dangereuses.

1.9 FONCTIONNEMENT SR Vous devez respecter les consignes de scurit indiques dans les prsentes instructions, les normes

nationales en matire de prvention des accidents en vigueur, ainsi que les ventuelles rgles

internes du grant concernant le travail, lexploitation et la scurit.

1.10 CONSIGNES DE SCURIT POUR LE GRANT / MCANICIEN

Si des parties de la machine chaudes ou froides comportent des risques, lacqureur doit veiller leur protection contre le contact accidentel (selon la norme europenne

EN 563).

Il ne faut pas retirer le dispositif de protection contre le contact accidentel au niveau des pices soumises des mouvements (par exemple le joint) quand la machine est

en service.

Les fuites (par exemple au niveau du joint dtanchit de larbre) de substances dangereuses (par exemple explosives, toxiques, surchauffes) doivent tre vacues

de manire ne pas exposer les personnes un danger, et ne pas nuire

lenvironnement. Respectez les termes de la loi.

1.11 CONSIGNES DE SCURIT POUR TRAVAUX DE MAINTENANCE, INSPECTION ET MONTAGE

Lacqureur doit veiller ce que tous les travaux de maintenance, inspection et montage soient

excuts par du personnel spcialis, autoris et qualifi, suffisamment inform grce une tude

approfondie des instructions donnes dans le mode demploi.

Les travaux sur la machine ne doivent tre excuts que quand la machine est arrte. La machine

ne doit plus tre sous pression et elle doit tre refroidie. Vous devez absolument suivre la lettre la

procdure darrt de la machine.

Les pompes ou les groupes qui alimentent des engins dangereux pour la sant doivent tre

dcontamins.

Immdiatement aprs la fin des travaux, tous les dispositifs de scurit et de protection doivent tre

rappliqus et remis en service.

Avant la remise en service vous devez vous conformer aux indications du chapitre Mise en

service.

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1.12 TRANSFORMATION ET PRODUCTION ARBITRAIRE DE PICES DE RECHANGE La transformation ou la modification de la machine ne sont admises quaprs un accord avec le

constructeur. Les pices de rechange dorigine et les accessoires agrs par le constructeur servent

la scurit. Lutilisation dautres pices annule la responsabilit concernant les dommages

consquents.

1.13 MODES OPRATOIRES ADMIS La scurit du fonctionnement de la machine fournie nest garantie quen cas dutilisation conforme

aux normes.

Cette machine a t conue en fonction des conditions dexploitation prtablies. Les indications

contenues dans les conditions dexploitation doivent tre tendues comme valeurs limites et il ne

faut en aucun cas les dpasser.

1.14 CONSIGNES SPCIFIQUES CONCERNANT LE FONCTIONNEMENT DES POMPES ROTOR EXCENTR

Utilisez les pompes rotor excentr dune manire exclusivement conforme leur destination

dusage, cest--dire la destination dusage pour laquelle elles ont t vendues.

Noubliez pas que la pompe rotor excentr est une pompe volumtrique et quen tant que telle,

elle peut produire une pression thoriquement infinie.

En cas de canalisation de refoulement bouche, par exemple cause dun engorgement ou de la

fermeture accidentelle dune vanne, la pression produite par la pompe peut atteindre un multiple de

la pression admise dans linstallation. Cela peut provoquer par exemple lexplosion de conduites,

chose viter absolument, notamment en prsence de fluides dangereux.

En consquence, il faut installer des dispositifs de scurit appropris dans linstallation, par

exemple des pressostats, des disques de rupture avec des canalisations de retour.

Pendant les travaux de maintenance et de rparation sur la pompe rappelez-vous de ce qui suit:

Pendant tout le travail, assurez le moteur de la pompe contre tout branchement accidentel et illicite!

Quand vous ouvrez la pompe, conformez-vous toutes les normes se rattachant la manipulation du produit de refoulement (par exemple vtements de protection,

interdiction de fumer, etc.)!

Avant la nouvelle mise en service, assurez-vous que tous les dispositifs de protection mcaniques et autres (par exemple les carters de chane et les couvre-joints) sont

rglementairement appliqus.

ATTENTION

Quand vous faites une manoeuvre, quand vous procdez la maintenance ou une rparation,

pensez toujours votre scurit, et en consquence conformez-vous toujours aux directives

gnrales europennes concernant les machines et transformes en lois nationales, la norme

europenne EN 292, aux normes spcifiques de prvention des accidents, aux instructions du

Conseil Gnral des Mines, et conformez-vous aux rgles techniques pertinentes.

PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT DU PRODUIT

La pompe rotor excentr est une pompe volumtrique rotative. Les parties principales qui

caractrisent ce systme sont une partie rotative dite ROTOR (voir A ci-dessous), et une partie fixe

dite STATOR (voir B).

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Le rotor est une vis filetage rond, avec un pas extrmement grand, un filet haut et un noyau de

petit diamtre. Le stator a deux principes et une longueur double par rapport au pas du rotor. De

cette manire, il reste des chambres de refoulement entre le stator et le rotor, qui se dplacent

continuellement du ct de lentre celui de la sortie quand le rotor tourne dans le stator.

Dans les pompes vis laxe de rotation du rotor A ne concide pas avec laxe de rotation de la

motorisation. Le rotor est mis en mouvement par un arbre de transmission double joint. Cet arbre

sert absorber les mouvements excentriques et transfrer les efforts axiaux vers le support de la

motorisation de la pompe.

A B

Le liquide provenant du groupe rotor/stator conflue avec le corps central, et de l il est expuls par

lintermdiaire de lorifice de dcharge.

BRVE DESCRIPTION DU PRODUIT

1.15 PRINCIPALES CARACTRISTIQUES TECHNOLOGIQUES DES POMPES ROTOR EXCENTR

Dbit uniforme et proportionnel au nombre de tours.

Auto-amorantes avec une hauteur minimum daspiration manomtrique de 4 m, en fonction du nombre dtages et de tours de la pompe.

Pompage de produits htrognes, contenant des gaz, des substances abrasives ou des substances solides et fibreuses dans une solution liquide.

Pompage de liquides ayant une viscosit trs forte.

Dosage des liquides.

01 Orifice de refoulement

02 Rotor

03 Stator

04 Arbre de transmission

05 Arbre creux

06 Corps de pompe

07 Joint dtanchit de larbre

08 Support paliers

09 Support monobloc

10 Arbre mle

11 Joints arbre de transmission

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Elles nont ni vannes daspiration, ni vannes de refoulement.

Pompage sans centrifugations avec une usure minimum par traction du matriel pomper.

Fortes pressions de pompage (6 bars pour chaque tage). Les pompes peuvent avoir de un quatre tages, selon les exigences de pression:

1.16 CLASSIFICATION Les pompes rotor excentr se divisent en deux groupes principaux, qui dpendent du type de

montage choisi entre la pompe et la motorisation:

Pompes rotor excentr AVEC SUPPORT PALIERS.

Pompes rotor excentr AVEC SUPPORT MONOBLOC

1.17 MOTORISATIONS ENVISAGEABLES Les motorisations sont innombrables, dans la mesure o lon peut coupler:

Moteurs lectriques

Moteurs hydrauliques

Motorducteurs

Motovariateurs

1.18 CONFIGURATIONS DISPONIBLES Les pompes rotor excentr se construisent selon de multiples configurations en sadaptant aux

besoins:

Trmie et vis sans fin dalimentation

Trmie dvouteur

Type pompe verticale

Type Vide-futs

Remarque: les personnalisations incluent la construction dorifices spcifiques dadmission et de

sortie, base monte sur roues, base simple, tableau lectrique, relais thermiques de protection, etc.

DESCRIPTION DES COMPOSANTS DU PRODUIT

1.19 ROTOR Le rotor peut tre construit dans diffrents matriaux tels lacier au carbone et les aciers

inoxydables. Par la suite il est possible dhabiller ces aciers par des traitements de durcissage en

surface: chromage, cramisation, nitruration gazeuse et ionique, etc.

1.20 STATOR Le stator est construit avec un tube en acier dont la surface interne est revtue dun matriel

lastomrique et compatible chimiquement avec les proprits du liquide pomper.

Il peut tre construit dans diffrents types dlastomres:

Classe MST C MATRIAUX T MAX. Classe Stator

T4 135 VITON 180C T4 VITON

T5 100 EPDM 120C T5 EPDM

T6 85 NBR 90C T6 NBR - SBR

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SBR 90C

CSM 70C

MST: temprature de surface maximum admise pour les machines appartenant au Groupe II

(Norme Cenelec EN 50014).

Remarque: il est galement possible de construire des stators en tflon pour les applications

spciales.

1.21 SUPPORTS 1.21.1 SUPPORT PALIER Dans les supports palier, larbre de transmission se connecte un arbre mle, qui se met en

mouvement par lintermdiaire de la motorisation et est solidaire, au moyen de roulements, un

support en fonte. Cette configuration permet de supporter dune manire optimale la pousse axiale

vers la motorisation dans les modles qui travaillent dans des conditions de haute pression. Dans ce

cas, le choix de la motorisation nest pas influenc par les pousses axiales. Laccouplement final

entre motorisation et arbre mle est ralis au moyen de joints lastiques ayant un carter de

protection.

1.21.2 SUPPORT MONOBLOC Le support monobloc ne prvoit pas dutiliser un arbre mle et par consquent larbre de

transmission est coupl directement la motorisation. Dans ce cas le support monobloc se combine

avec des groupes de motorisation capables de supporter les charges axiales provenant des ractions

de contre-pression de pompage.

Remarque: pour une srie spciale de pompes trmie, il existe la possibilit de combiner larbre de

transmission directement un motorducteur angulaire vis sans fin, sans aucun support.

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1.22 JOINTS DE LARBRE DE TRANSMISSION Selon le type de pompe, larbre de transmission utilise diffrents types de joints lastiques, et

diffrents types de joints lastiques sont disponibles pour larbre de transmission (voir le

paragraphe 9.3):

o Type SN1: Joints goujom avec manchon lastomrique. o Type SN2: Joints de cardan avec manchon lastomrique et coussinets en bronze

interchangeables.

o Type SN3: Joints homocintiques manchon lastomrique. o Type SN4: Joints tourillon avec double manchon lastomrique et coussinets en bronze

interchangeables.

o Type SN5: Arbre de trasmissio croisillon avec manchon et coussinets en bronze interchangeables pour hautes puissances.

o Type SN6: Trasmission goujon avec manchon et coussinets en bronze interchangeables. o Type SN7: Joints tourillon ouverts et sans manchon pour usage alimentaire. o Type SN8: Joints tourillon et cloche courte avec manchon plat. o Type SN9: Joints tourillon et cloche courte ave manchon pour hautes puissances.

1.23 SYSTMES DTANCHIT Les systmes dtanchit en prsence de liquides diffrent selon le type de fluide et les conditions

technologiques du pompage. On distingue diffrentes typologies (voir le paragraphe 9.4 et la notice

dexploitation annexe):

o Type TEN 01: garniture tresses o Type TEN 02: garniture tresses flux. o Type TEN 03: Garniture dtanchit avec anneaux tanches lhuile. o Type TEN 04: Garniture mcanique unique. o Type TEN 05: Double garniture mcanique fluxe.

Remarque: les garnitures mcaniques peuvent tre fluxes, ou bien laves avec le liquide pomp ou

avec de leau, ou encore lubrifies avec des produits spcifiques.

Nous excutons sur demande des logements pour garnitures mcaniques conformment aux

rglementations API 610.

1.24 ACCESSOIRES Toutes les pompes peuvent tre fournies avec une srie daccessoires qui permettent dobtenir de

meilleures performances.

1.24.1 PROTECTION CONTRE LA MARCHE SEC La protection contre la marche sec empche que le stator ne se dtriore chaque fois que le

liquide manque. Une sonde thermomtrique est installe dans le stator, et elle est connecte un

tableau lectrique. Sil narrive pas de produit au rotor, le caoutchouc du stator schauffe et

laugmentation de la temprature agit sur le circuit lectrique en bloquant le moteur. Ce dispositif

peut tre install galement a posteriori.

1.24.2 PROTECTION CONTRE LES SURPRESSIONS CT REFOULEMENT La protection contre la surpression comprend une soupape talonne la pression dsire et quipe

dune conduite de drivation qui ferme le refoulement ou rduit le dbit si vous prfrez ne pas

arrter la pompe (voir la page suivante).

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1.24.3 VANNE DE RETOUR CT REFOULEMENT Au cas o il faudrait faire revenir une partie du produit aspir dans le bac de rtention pour

mlanger le produit et le rendre homogne, il est possible dinstaller une vanne ct refoulement.

1.24.4 TABLEAU LECTRIQUE Sur demande spcifique, les pompes peuvent tre quipes dun tableau lectrique de commande,

qui comprend linterrupteur gnral, la jauge de ligne, le compte-litres, le commutateur de marche

deux positions et le bouton-poussoir durgence rarmement. Ces tableaux sont galement quips

dune cl de scurit. Tous les tableaux sont fournis avec la dclaration de conformit exige par la

loi 46/90.

EMBALLAGE, TRANSPORT, ENTREPOSAGE

1.25 EMBALLAGE ET TRANSPORT Les pompes rotor excentr sont expdies dans des conteneurs (cartons sur palettes, caisses ou

cages), moins que lacqureur ne dsire quelque chose de diffrent.

Les colis sont marqus et pourvus dindications utiles pour la manutention.

Au moment de la rception, assurez-vous quil ny a pas de dtriorations dues au transport.

Vous devez signaler immdiatement au transporteur les dtriorations dues au transport.

Amenez les pompes emballes le plus prs possible du site dinstallation et laissez-les emballes le

plus longtemps possible.

Une fois que les pompes axe horizontal ont t retires de leur emballage, vous devez les lever

uniquement par leur base. Utilisez les trous de fixation externes ou les oreilles de levage sur la base

(voir le schma indiquant les dimensions et les cotes dencombrement dans la notice

dexploitation).

Il faut lever les pompes axe vertical en se servant des trous de fixation de la plaque dappui, ou

des oreilles de levage ou de la patte. En gnral, la motorisation est lextrmit suprieure.

(Voir le schma indiquant les dimensions et les cotes dencombrement dans la notice

dexploitation).

ATTENTION: ne levez pas de machines plus lourdes en tte (cest--dire dont le barycentre est

plus haut que le point de levage). Assurez-vous quelles ne risquent pas de basculer.

Il ne faut jamais mettre les pompes axe vertical debout sans une fixation approprie! Attention:

elles peuvent tomber! Mettez-les toujours et seulement en position horizontale.

vitez absolument de lever toute llectropompe en utilisant les oreilles de levage du moteur ou du

rducteur. Elles sont prvues uniquement pour le transport du moteur ou du rducteur.

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Dans la mesure o les excutions sont trs diversifies, ici nous ne pouvons donner que des

indications caractre gnral, qui dhabitude suffisent au personnel expert de montages et de

transports.

En cas de doute, appelez le fournisseur ou demandez les instructions spcifiques concernant votre

machine.

Si vous manoeuvrez des lectropompes montes sur roues:

Assurez-vous que le moteur est arrt et quil est impossible de le remettre en marche sans y prendre garde.

Dplacez le groupe lentement et en faisant attention, surtout si le terrain est accident ou inclin. Danger de renversement!

Sur le nouveau site de stationnement, vrifiez que la position est sre et bloquez tous les quipements darrt sur toutes les roues / rouleaux afin dviter des dplacements

incontrls.

valuez les forces de raction, et les mouvements des conduites souples et recourbes qui se produiront quand la pompe entrera en service.

Fixez ventuellement le groupe avec des cales supplmentaires.

1.26 ENTREPOSAGE Sauf accord diffrent, les pompes sont protges en vue du transport.

En cas dentreposage prolong avant le montage, procdez de la manire suivante:

Stator: en cas darrt prolong, le rotor peut dformer irrmdiablement les surfaces de contact du stator (dformation permanente). Au moment du redmarrage, cela exige un

couple de dmarrage plus grand. En consquence dmontez le stator, emballez-le de manire

le protger de la lumire et de lair, et conservez-le au frais et au sec.

Rotor: posez-le sur des blocs de bois, puis couvrez-le pour le protger contre les dtriorations mcaniques.

Joint dtanchit arbre presse-toupe: retirez le presse-toupe, protgez larbre et lalsage avec de la graisse.

Pices de la pompe en acier inoxydable: il nest pas indispensable de les protger.

Autres parties de la pompe non laques: protgez-les avec de la graisse.

Motorisations: suivez les instructions du producteur.

BRANCHEMENT LECTRIQUE - MONTAGE SUR DES CANALISATIONS

1.27 INSTALLATION DE LA MOTORISATION

1.27.1 BRANCHEMENT LECTRIQUE Tous les travaux relatifs au raccordement au rseau lectrique doivent tre excuts par du

personnel spcialis et autoris, conformment aux dispositions et aux directives locales des

organismes de distribution de lnergie.

En ce qui concerne les quipements de commande et de contrle, conformez-vous ldition la plus

rcente de la directive machines CEE, Appendice I, chapitre 1.2 (quipements de commande et de

contrle).

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L'installation dalimentation doit comprendre un coupe-circuit magntothermique, ou bien un

disjoncteur magntothermique fusibles, et obligatoirement l'installation de mise la terre comme

ci-dessus indiqu.

Le cble lectrique devra tre du type double isolation et ignifuge, et il devra avoir une section

approprie pour chaque phase. Il est indispensable de raliser une connexion la terre qui

fonctionne correctement, et le branchement entre le neutre et la terre est interdit, conformment aux

lois en vigueur et aux normes de la technique de qualit.

Avant de mettre la pompe en service, vrifiez que:

la tension, la frquence du rseau et le nombre de phases correspondent ce qui est indiqu sur le moteur lectrique.

le type de connexion (toile/triangle) des moteurs est appropri la tension du rseau.

la section des cbles convient aux amprages.

1.27.2 ACCOUPLEMENT POMPE-MOTORISATION 1.27.2.1 VERSION MONOBLOC L'accouplement dune pompe rotor excentr avec sa motorisation nest pas compliqu, mais

toutefois il peut y avoir des problmes dans la mesure o la garniture mcanique (ou presse-toupe)

est monte sur larbre creux, lequel, sil nest pas coupl au moteur/variateur, tend facilement

sauter hors de son logement, do de possibles bris de la garniture.

En consquence, faites attention pendant le montage ne pas dplacer exagrment l'axe de larbre

creux. Huilez l'arbre mle du moteur/variateur, positionnez-le de manire ce que sa clavette

concide avec la clavette de larbre creux.

Enclenchez l'arbre moteur jusqu ce que les deux brides (celle du moteur et celle de la pompe)

soient unies. Puis tournez le moteur/variateur jusqu ce que les trous qui servent insrer les

boulons concident.

Amenez larbre en bute contre larbre du groupe moteur puis serrez le goujon (alignez dans le

logement respectif excut dans larbre du groupe motorducteur).

1.27.2.2 VERSION AVEC SUPPORT PALIER (AVEC JOINT LASTIQUE DACCOUPLEMENT)

Enfilez les demi-joints (ou les poulies, quand vous utilisez des courroies de transmission) sur les

extrmits de larbre en vitant dutiliser un marteau ou dautres outils qui pourraient

endommager les pices se trouvant lintrieur du support. Pour le montage servez-vous des

orifices tarauds sur larbre.

Lalignement exact entre larbre de motorisation et larbre mle de la pompe est fondamental en vue

dun fonctionnement correct.

Si la pompe a t livre complte, l'alignement a dj t excut auprs de notre tablissement.

Il est toutefois possible quun dsaxement de la pompe se produise au cours du positionnement au

sol, en consquence, avant le dmarrage il faut retirer le couvre-joint et vrifier lalignement du

joint avec une rgle. Il est possible que la base se dforme si la fondation est mal nivele. La drive

normalement admise pour les joints utiliss par lentreprise (joints de type prcis) est:

Variation radiale admise = 1%

Variation angulaire admise = 1

1.27.3 SENS DE ROTATION Le sens de rotation de la pompe est indiqu sur sa plaque signaltique et sur la confirmation de

commande.

Le sens de rotation dtermine la direction du flux de la pompe rotor excentr.

Des situations diffrentes doivent tre dfinies avec le fournisseur et confirmes par ce

dernier.

Si vous inversez le sens de rotation de la pompe, vous inversez aussi le flux du produit.

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Quand vous regardez la pompe du ct du moteur, si elle tourne dans le sens des aiguilles dune

montre, elle aspire par lorifice dextrmit et refoule par lorifice intermdiaire. Par contre, quand

la pompe tourne dans le sens inverse des aiguilles dune montre, elle aspire par lorifice

intermdiaire et refoule par lorifice dextrmit (voir ci-dessous).

Normalement, la pompe peut travailler dans les deux cas, cest--dire quand elle a t monte avec

un presse-toupe et quand elle a t monte avec une garniture mcanique (sauf les pompes qui

utilisent des joints homocintiques, puisquils nadmettent quun seul sens de marche).

Nous vous conseillons toutefois de faire tourner la pompe dans le sens inverse des aiguilles dune

montre comme ci-dessus indiqu, en regardant du ct du moteur: vous viterez ainsi que les

anneaux du presse-toupe (ou garniture mcanique) et dautres composants comme les articulations

et leurs manchons ne soient soumis des pressions difficiles contrler.

Mme si elles sont rversibles, les pompes ayant une garniture mcanique devront toujours tourner

dans le sens indiqu sur la pompe.

Ce sens de rotation sera celui qui a t prtabli au moment de la commande, et le joint dtanchit

sera mont au moment de la production.

Dans le cas de pompes ayant une garniture mcanique, si vous voulez inverser le sens de rotation,

contactez NOVA ROTORS S.r.l. pour tout complment dinformation.

IMPORTANT:

Dans les versions monobloc il faut vrifier priodiquement que le goujon de larbre creux est bien

serr et quil ferme correctement dans le logement de larbre moteur, surtout si la pompe est utilise

avec de frquentes inversions du sens de marche. Au sujet de cette remarque, nous nous rfrons

ce que nous avons dit dans le paragraphe 6.1.2.1 de la prsente notice.

1.28 MONTAGE SUR DES CANALISATIONS 1.28.1 CONSIDRATIONS PRLIMINAIRES IMPORTANTES

Prvoyez des diamtres dadmission et de sortie appropris la viscosit et au dbit exigs.

Avant de raccorder la pompe, nettoyez soigneusement les canalisations.

Les canalisations doivent tre raccordes la pompe de telle faon quaucune force extrieure ne puisse agir sur la pompe.

Montez des compensateurs appropris entre la pompe et les canalisations, de manire protger cette pompe contre les vibrations qui peuvent dtriorer son corps.

Disposez les canalisations lentre et la sortie de telle faon que quand la pompe est arrte, la prsence du fluide est assure en amont et en aval de lappareil. Une quantit

suffisante de fluide stationne ainsi lintrieur de la pompe, de manire assurer la

lubrification en phase de dmarrage.

Vrifiez que lair nentre pas dans la pompe travers le garniture tresses ou les canalisations.

Remarque: si des garniture tresses fluxs ou des garnitures mcaniques fluxes ou le recipient

pour garniture rince sont prvus, il faut raliser des raccordements au systme dalimentation et

mettre linstallation au point avant la premire mise en service.

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1.28.2 PRESSIONS ADMISES Si elle nest pas formellement indique sur la confirmation de commande, on considre que la

pression maximum admise lintrieur du corps de pompe (par exemple quand la pompe

tourne dans le sens des aiguilles dune montre) est de 6 bars par tage. La pression maximum

admise pour lorifice de refoulement dpend de sa construction:

bride: non au-del de la pression nominale (par ex. PN 16);

taraudage femelle: non au-del de 25 bars;

taraudage mle sanitaire selon DIN 11851, jusqu DN 100; pour pompes un tage et deux tages non au-del de 12 bars;

pour pompes multi-tages non au-del de 25 bars.

Autres configurations: de toute manire, non au-del de 6 bars par tage du stator mont.

1.28.3 CONSEILS UTILES Nous vous conseillons de prvoir un tronon de tube qui respecte la longueur L sur lorifice de

refoulement, pour faciliter le remplacement du stator sans devoir dmonter la pompe. Les espaces L

sont indiqus dans le tableau suivant, selon la grandeur de la pompe et selon son nombre dtages:

MISE EN SERVICE

IMPORTANT

Il est impratif de ne JAMAIS faire fonctionner la pompe sec, sinon le stator de caoutchouc ou de matriel synthtique sera soumis de tels chauffements quils pourraient

provoquer la brlure du revtement interne. Il suffit de quelques secondes pour endommager

le stator.

La pompe vis excentrique appartient au groupe des pompes volumtriques, et par consquent, elle ne doit pas JAMAIS fonctionner avec une vanne ferme ct

refoulement. Puisque la pression atteinte est thoriquement infinie, des contraintes excessives

pourraient se produire, avec des dommages sur tout ou partie de la canalisation/pompe.

Assurez-vous que le sens de rotation est correct avant le dmarrage.

1.29 CONSEILS POUR UN FONCTIONNEMENT OPTIMAL Pour avoir une bonne dure et un haut rendement, il est utile de prendre certaines prcautions:

La pompe est auto-amorante, mais pour la premire mise en service, il est conseill de remplir son corps avec le liquide pomper.

LONGUEUR L

POMPE 1 TAGE 2 TAGES 3 TAGES 4 TAGES

010 - 80 - -

015 80 160 - -

020 110 170 - 360

030 160 300 - -

040 200 420 - -

050 260 - 530 -

053 - - - 530

055 270 550 - 980

060 440 - - 1230

062 320 630 - -

080 440 880 - -

120 500 - - -

200 540 - - -

300 540 1050 - 2110

400 660 1260 - -

500 820 1580 - -

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Au cas o il faudrait rguler le dbit de la pompe, il vaut mieux intervenir en modifiant le nombre de tours travers un motovariateur, plutt que dagir sur les soupapes dtranglement.

Prvoyez un dispositif pour l'arrt immdiat de la pompe en cas dabsence de liquide ct aspiration, en installant un capteur de temprature sur le stator, pour bloquer la pompe aprs

quelques secondes de travail sec.

1.30 POMPES USAGE ALIMENTAIRE La mise en service des pompes destines au transit de produits alimentaires exige une propret

parfaite de linstallation. Le nettoyage peut tre effectu de deux manires diffrentes:

En dmontant la pompe et en lavant chaque composant avec une solution dtersive approprie. Vous devez ensuite remonter les composants sans les resalir.

En procdant au Nettoyage En Place (NEP) si la pompe est configure pour ce type de nettoyage.

1.30.1 QUAND FAIRE DU NETTOYAGE

Avant de mettre la pompe en service.

Aprs un arrt prolong.

Aprs avoir remplac des pices de rechange.

Aprs lexploitation quand vous prvoyez un arrt prolong.

Il y a diffrentes entreprises qui fournissent des produits de lavage compatibles avec les mthodes

NEP. Informez-vous sur les produits qui sont adapts aux exigences du matriel pomper.

1.30.2 CYCLE DE NETTOYAGE EN PLACE

Prlavage avec de leau propre, pour vider la pompe de tout le produit.

Lavage basique avec de la soude caustique 1-2%, 60-80C, pendant 10 20 mn.

Lavage intermdiaire avec de leau propre pendant 5 10 mn.

Lavage avec de lacide nitrique 1-1,5%, 50-70C, pendant 5 10 mn.

Lavage final avec de leau propre pendant 5 10 mn.

Remarque: la vitesse de lavage des liquides dtersifs ne devrait pas tre infrieure 2 m/s en chaque

point.

Dans ce cycle, le stator est soumis de fortes contraintes chimiques et thermiques. Cest pour cela

que dans le cycle de nettoyage en place la pompe doit sarrter et samorcer, cest--dire dplacer la

position relative de rotor/stator toutes les deux ou trois minutes, en se limitant faire peu de tours

pour sassurer galement que les diffrentes parties du stator sont nettoyes.

1.31 MISE AU REPOS TEMPORAIRE Aprs avoir arrt la pompe il faut la vider et ventuellement la laver si:

il y a une possibilit que le fluide se solidifie;

il y a une possibilit que des incrustations se dposent sur la garniture mcanique;

les tempratures ambiantes sont trs basses et le liquide pourrait geler lintrieur de la pompe.

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1.31.1 PROCDURES 1.31.1.1 STATOR En cas darrt prolong, le rotor peut dformer irrmdiablement les surfaces de contact du stator

(dformation permanente). Au moment du redmarrage, cela exige un couple de dmarrage plus

grand.

Il vaut donc mieux dmonter le stator de la pompe, lemballer de manire le protger de la lumire

et de lair, et le conserver dans un endroit frais et sec.

1.31.1.2 ROTOR Une fois que vous avez dmont le stator, posez le rotor sur des blocs de bois, puis couvrez-le pour

le protger contre les dtriorations.

Avant de remonter le stator, dgraissez et nettoyer le rotor pour viter une incompatibilit

potentielle avec le matriel du stator et avec le produit pomper.

MAINTENANCE

IMPORTANT: TOUTES les oprations de maintenance et de nettoyage doivent tre

effectues quand la machine est arrte et quand toutes les sources dnergie sont exclues.

Aprs un arrt et avant la restauration, la machine doit tre visite afin de pouvoir relever la cause

qui a rendu la commande darrt ncessaire et pour intervenir, par une action dassainissement, en

liminant si possible la rptition de cette cause.

La pompe rotor excentr a des vibrations intrinsques qui sont infrieures 2,5 m/sec, ce qui en

fait difficilement une source de risque ou la cause du dclenchement de pannes ventuelles. Les

vibrations pourraient cependant conduire au relchement du serrage des vis de retenue sur

les colliers. Il est donc extrmement important de vrifier priodiquement le serrage de ces

vis.

1.32 NETTOYAGE EN SURFACE Il est important dtablir des intervalles de temps entre un nettoyage et lautre, qui

dpendent du liquide pomper et du site dexploitation de la pompe. Vous pouvez nettoyer

la pompe:

travers les ouvertures prvues pour le nettoyage et qui existent ventuellement sur son corps;

la main en la dmontant;

automatiquement (NEP) si elle a des raccords cette fin.

1.33 STATORS ET SYSTMES DTANCHIT

1.33.1 STATORS Au bout denviron 900 heures de travail, vous devez procder une vrification de ltat dusure de

la pompe, notamment au niveau du stator et du systme dtanchit (presse-toupe ou garniture

mcanique).

En fonction du niveau dusure de ces derniers, vous tablirez la priodicit des vrifications futures,

qui de toute manire ne doivent pas dpasser les 1500 heures de travail.

1.33.2 JOINTS DTANCHIT

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1.33.2.1 GARNITURE TRESSES La garniture tresses sert limiter la fuite du produit, mais non lempcher compltement. Une

lgre fuite est ncessaire pour viter un frottement excessif et par consquent un chauffement

probable.

Au dpart, aprs le remplacement, serrez lgrement la douille de garniture tresses jusqu ce que

vous obteniez une certaine stabilisation et des conditions de travail idales (pendant 10 15 mn), et

ensuite serrez plus fort jusqu ce que vous obteniez la plus petite fuite possible.

ERREURS DE FONCTIONNEMENT ET CONSQUENCES

Une compression excessive de la tresse pourrait causer les dommages suivants:

rotation sec;

tresse brle;

arbre de commande ray (avec fuite consquente du fluide pomper).

REMARQUE: un joint dtanchit presse-toupe fonctionne dune manire optimale quand il est

constamment lubrifi avec le produit pomp.

1.33.2.2 GARNITURE MCANIQUE UNIQUE Le type et la marque de la garniture mcanique monte dans la pompe sont indiqus dans la

confirmation de commande.

En cas de fuites importantes, vrifiez la surface des bagues de roulement et des garnitures.

Remplacez-les si besoin est.

1.33.2.3 GARNITURES MCANIQUES POUR POMPES VERTICALES Faites attention quand les pompes sont montes dans le sens vertical, avec la motorisation en

position haute (type SV/MV).

Au dmarrage, la garniture mcanique nest pas encore en contact avec le liquide pomper et elle

marche un court instant sec jusqu ce que lair ait t vacu du corps de pompe.

la premire mise en marche ou aprs un arrt prolong, lubrifiez la garniture mcanique avant

damorcer la pompe.

Lubrifiez avec de leau, de la glycrine ou bien de lhuile, selon le produit pomper: vrifiez la

compatibilit avec les lastomres de la garniture mcanique.

1.34 VRIFICATION ET REMPLACEMENT DES JOINTS ARTICULS Le joint de transmission est lun des composants de la pompe qui est le plus soumis des

contraintes, et cest pour cela quil a besoin dun contrle appropri et rgulier.

Pour nimporte quel type de joint, il est de rigueur dappliquer la rgle selon laquelle mme si la

pompe travaille normalement, quand le manchon est dtrior, mme lgrement, il faut le

remplacer tout de suite.

Avant de procder au remplacement par nimporte quel type de manchon neuf, faites-le tremper

dans de leau chaude pendant quelques minutes de manire lassouplir, ce qui facilitera son

montage sur chaque extrmit du joint et vitera dabmer llastomre qui constitue ce manchon.

1.35 LUBRIFICATION 1.35.1 GNRALITS Au dpart la pompe rotor excentr NOVA ROTORS est dj pourvue des lubrifiants appropris

pour assurer environ 3250 heures de travail.

En cas de remplacement ventuel de composants qui participent la lubrification, il est conseill de

lubrifier nouveau. Dans ce but, tenez compte du tableau ci-dessous :

Joints de cardan Molycote VN 2461 C

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Joints en acier au chrome ( croisillon / tourillon) Agip SM2 - Esso Beacon Q2

Joints en acier inox AISI ( croisillon / tourillon) Agip SM2 - Esso Beacon Q2

Paliers Agip MU3

Stators caoutchouc alimentaire Agip vaseline 1718

1.35.2 PALIERS Les paliers de larbre mle des supports palier sont dj graisss au moment du montage auprs du

sige de NOVA ROTORS S.r.l. - Chaque fois que vous dciderez de dmonter les paliers, il faudra

remplir leur sige avec de la graisse, conformment aux indications du tableau ci-dessus.

1.35.3 JOINTS DE LARBRE DE TRANSMISSION Il faut lubrifier priodiquement les joints tourillon avec manchon.

Du reste, chaque fois que vous remplacez des composants par des pices de rechange dorigine,

vous devez galement remplacer la graisse correspondante.

IMPORTANT: les pompes ayant des joints manchon usage alimentaire sont fournies avec de la

graisse alimentaire, et il faut les remplir avec ce type de graisse.

1.35.4 VARIATEURS MCANIQUES Voir la notice dexploitation.

1.36 ANOMALIES DE FONCTIONNEMENT Nous vous donnons ci-dessous un tableau que vous pourrez consulter rapidement.

Rfrences des anomalies constates:

A

La pompe ne travaille

pas F La pompe sarrte

B La pompe naspire pas G Le stator est en panne

C Dbit incorrect H Le rotor est en panne

D Flux non rgulier I Le joint dtanchit fuit

E Pompe bruyante J Pression insuffisante

A B C D E F G H I J CAUSES PROBABLES

1 X X Stator et rotor sont colls parce que neufs.

2 X X Contact lectrique dfectueux - non rgulier.

3 X X X X X Pression trop forte sur lorifice de refoulement.

4 X X X X Corps tranger dans la pompe.

5 X X X X X Temprature leve, le diamtre interne du stator est plus

petit.

6 X X X Matriel du stator non adapt. Vrifiez la commande.

7 X X X X X Granulomtrie du produit trop leve.

8 X X X X X X X Le produit tend se dposer quand la pompe est arrte.

9 X X X Passage dair par laspiration.

10 X X X X Aspiration difficile de la pompe.

11 X X X X Aspiration dair par la garniture mcanique ou le joint

dtanchit presse-toupe.

12 X X X X Vitesse trop faible.

13 X X X X Sens de rotation incorrect.

14 X X X Orifice daspiration trop haut - Plus petite hauteur

daspiration minimum disponible sur demande.

15 X X X X X X La pompe est en train de fonctionner sec.

16 X X X Le stator nest plus appropri - grill.

17 X X X X X Le stator a t abm.Vrifiez le caoutchouc.

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18 X X X X X Le rotor nest plus appropri.

19 X X X X Larbre de transmission nest plus appropri.

20 X X La pompe nest pas aligne sur le joint lastique.

21 X X Rupture de larbre de transmission.

22 X X Les paliers ne sont plus appropris.

23 X X X Vitesse leve.

24 X X X X X Viscosit trop leve.

25 X X X X X X X Il faut rguler le presse-toupe.

26 X X X Le systme dtanchit nest pas appropri.

Suggestions en cas de dysfonctionnement: 1) Remplissez la pompe avec un produit appropri, de la glycrine ou bien de leau savonneuse.

(NINTRODUISEZ AUCUN TYPE DHUILE quand un stator en caoutchouc Epdm est install).

2) Assurez-vous que les donnes concernant les branchements lectriques qui sont indiques dans la commande

correspondent celles qui sont indiques sur le moteur.

3) Mesurez la pression laide dun manomtre et comparez avec celle qui est indique dans la commande.

4) Retirez le corps tranger et remplacez les pices quil a endommages.

5) Si vous ne pouvez pas diminuer la temprature, montez un rotor ayant un diamtre externe infrieur.

6) Vrifiez si le fluide correspond celui qui est indiqu dans la commande, remplacez le type de caoutchouc du stator.

7) Augmentez le pourcentage de liquide. Appliquez une grille ct aspiration.

8) Nettoyez la pompe et rptez cette opration aprs chaque exploitation.

9) Augmentez le niveau de liquide ct aspiration et vitez les infiltrations dair dans les raccords.

10) Vrifiez les joints dtanchit et fermez bien les raccords des canalisations.

11) Resserrez le presse-toupe ou remplacez-le. Sil sagit dune garniture mcanique, nettoyez soigneusement, et si

besoin est, remplacez-la.

12) Augmentez la vitesse.

13) Modifiez le branchement sur le rseau lectrique.

14) Augmentez la pression ct aspiration en abaissant la pompe par rapport au niveau daspiration, et baissez la

temprature du fluide.

15) Remplissez la pompe, installez le dispositif contre la marche sec.

16) Remplacez le stator.

17) Remplacez le stator, vrifiez si le fluide correspond celui qui est indiqu dans la commande, et ventuellement

changez le type de caoutchouc du stator.

18) Remplacez le rotor et cherchez tablir la cause du problme: abrasion? corrosion? cavitation?

19) Remplacez les pices uses.

20) Rtablissez l'alignement entre la pompe et le joint lastique.

21) Remplacez l'lment bris puis rtablissez l'alignement.

22) Remplacez les paliers, lubrifiez et rendez tanche.

23) Diminuez le nombre des tours laide de la commande du variateur.

24) Vrifiez la viscosit et comparez-la avec les donnes de la commande.

25) Vrifiez le poids spcifique et comparez avec ce qui est indiqu dans la commande.

26) Optez pour un type de garniture mcanique ou bien pour un autre type de presse-toupe. Remarque: pour nimporte quel type de problme, veuillez contacter NOVA ROTORS S.r.l., ou bien nos agents

de zone.

DMONTAGE ET REMONTAGE DES COMPOSANTS

CONSIDRATIONS PRLIMINAIRES

1. Conformez-vous aux prconisations de scurit dfinies dans le chapitre 2 de la prsente notice.

2. La pompe et les canalisations qui sy rattachent doivent tre vides et refroidies.

1.37 DMONTAGE ROTOR-STATOR

1. Dsolidarisez la pompe des canalisations daspiration et de refoulement. 2. Soutenez le corps de pompe (01) avec des blocs de bois insrs (02) sous le stator (03). 3. Retirez les vis qui solidarisent lorifice de refoulement (04) et le support (05) (palier ou

monobloc selon la typologie de pompe) sa base (06).

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4. Retirez lorifice de refoulement en tant les crous et les rondelles correspondantes. 5. Desserrez les crous et dvissez les tirants (07). 6. Retirez le deuxime pied dappui (08) sil y en a un. 7. Dsenfilez le stator par le rotor en tournant le premier lentement et en tirant dans le sens

indiqu par flche noire (voir ci-dessous), jusqu ce que le couple soit compltement liber.

1.37.1 ROTOR EN CRAMIQUE En ce qui concerne les rotors cramiss, vous devez procder aux oprations ci-dessus illustres en

faisant trs attention et sans forcer en aucune manire. Il faut notamment viter les coups de

marteau, les secousses et les chocs.

Quand vous dsenfilez le stator dun rotor cramis, vous devez soutenir le rotor de telle manire

quil ne puisse pas se renverser par mgarde vers le bas en percutant le bord du corps (09), ce qui

labmerait.

Il ne faut absolument pas que le rotor heurte le corps de pompe, pour aucune raison. Les parties

heurtes deviennent des zones critiques qui produisent le dclenchement de bris prmaturs pendant

le fonctionnement.

1.38 REMONTAGE ROTOR-STATOR 1. Avant de procder au remontage, il faut laver soigneusement les pices dmontes, ainsi que

les pices apparentes.

2. Enfilez le stator sur le rotor en utilisant de la glycrine, de la vaseline ou de lhuile silicone neutre comme lubrifiant. Vous devez procder au montage en excutant les oprations dans

le sens inverse par rapport ce qui est dcrit dans le chapitre 9.1.

3. Terminez l'opration en rinsrant le corps de pompe, le stator, les tirants et lorifice de refoulement.

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REMARQUE: certains modles de stators ont un profil dtanchit intgr dans lextrmit.

Das ce cas il ny a pas besoin de garnitures de type O-ring (10) (fig. chap. 9.1.1) ni du ct de

lorifice de refoulement, ni du ct du corps de pompe. Dans tous les autres cas, il faut remplacer

chaque fois que vous procdez un dmontage des pices.

ATTENTION: ne serrez pas excessivement le bouchon taraud (11) (fig. chap. 9.1.1) du corps de

pompe, tant donn que son filetage conique pourrait briser le corps de pompe. Son couple de

serrage est gal environ 40-50 Nm.

Nexagrez pas avec le couple appliquer sur les vis et les tirants. Consultez le tableau ci-dessous:

Vis M6 M8 M10 M12 M16 M20 M24 M30

Couple (Nm) 8 15 30 45 75 80 100 12

ATTENTION: quand on enfile le rotor dans le stator, il y a un risque dcrasement des doigts.

1.39 DMONTAGE ROTOR/JOINT ET REMPLACEMENT DES JOINTS

ATTENTION: quand vous remontez des joints manchon, vous devez pralablement faire tremper

les manchons dans de leau chaude jusqu ce quils soient suffisamment assouplis pour les

positionner facilement dans les logements prvus cet effet. Pour le remontage procdez dans le

sens inverse du dmontage.

1.39.1 MESURES PRLIMINAIRES 1. Procdez comme indiqu dans le chapitre 9.1 pour retirer le stator. 2. Dsenfilez le corps de pompe dans le sens indiqu par la flche noire (voir ci-dessous). Vous

pouvez alors voir le joint de transmission enclench au rotor.

3. Suivez les indications spciales indiques sous ce paragraphe pour chaque type de joint.

1.39.2 JOINT TYPE SN1 1. Dplacez le manchon (1) en arrire dans le sens indiqu par la flche. 2. Retirez le goujon (2). De cette manire, vous librez la transmission du rotor ou de larbre

creux.

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SN1

Pour ce type de joint il nest pas prvu de pices de rechange des composants uss. En cas de

dtrioration, il faut remplacer tout le joint.

1.39.3 JOINT TYPE SN2 1. Retirez les colliers (3). 2. Enlevez le manchon (4) en faisant un bras de levier laide dun tournevis. 3. Retirez les 2 anneaux Seeger (5) qui retiennent le tourillon. tez alors le tourillon et le

croisillon, le rotor sera dgag et vous pourrez le remplacer.

SN2

1.39.4 JOINT TYPE SN3 1. Retirez les vis (6) qui solidarisent le joint au rotor. 2. Dsenfilez larbre de transmission (6b) dans le sens indiqu par la flche noire.

SN3

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Quand ce type de joint est install dans la pompe, il nest pas possible daspirer par lorifice

dextrmit (seule la rotation dans le sens inverse des aiguilles dune montre est admise).



1.39.5 JOINT TYPE SN4 Pour sparer ce type de joint du rotor il faut le dmonter presque compltement.

Appliquez la procdure suivante:

1. Retirez les deux colliers (08) qui bloquent le manchon. 2. En forant, dplacez le manchon de caoutchouc (09) en arrire dans le sens indiqu par la

flche noire.

3. Enlevez le manchon plat interne (10) en agissant sur le diamtre le plus grand et ensuite dplacez-le dans le sens indiqu par la flche noire.

4. Enlevez le goujon (11). 5. Dplacez le capot (12) en arrire dans le sens indiqu par la flche. Vous verrez alors les

coussinets en bronze et le goujon (13).

6. Martelez le goujon avec un marteau en caoutchouc en faisant attention ne pas abmer la cloche (14). Maintenant, vous pouvez remplacer le goujon et les coussinets en bronze, si

besoin est.

7. Retirez la rotule dans le sens indiqu par la flche noire. Puisquelle est solidaire larbre de transmission (15), ils seront librs ensemble par le joint. Maintenant vous verrez les vis

tte hexagonale qui solidarisent la cloche au rotor (ou arbre creux selon le joint pris en

considration).

8. Dvissez les vis (7). De cette faon, la cloche est compltement dgage du rotor (ou arbre creux, comme nous venons de le dire).

SN4

IMPORTANT: les coussinets en bronze aident amliorer la longvit du systme mais ils

constituent une unit mcanique avec le tourillon, en consquence chaque remplacement

du tourillon il faut galement remplacer les coussinets en bronze.

Pour le remontage du manchon plat interne (10) il vaut mieux appliquer de la graisse sur la

rotule et agir avec deux outils simultanment (par ex. deux gros tournevis).

1.39.6 JOINT TYPE SN5 1. Retirez les vis (17) ct rotor. Maintenant le joint est libre. 2. Sparez le joint du rotor en le dplaant dans le sens indiqu par la flche noire.

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3. Le rotor reste encore coupl une bride daccouplement (18) au moyen des vis (19), en consquence il faut les dvisser pour librer compltement le rotor de la bride

daccouplement (18).

REMARQUE: la vis (20) sert faire lappoint dhuile du joint utiliser dans les cycles de

maintenance.

SN5



1.39.7 JOINT TYPE SN6 1. Retirez les vis (21) ct rotor. 2. Sparez le joint du rotor en dplaant le joint dans le sens indiqu par la flche noire. Le

rotor est alors libre.

REMARQUE: la vis (22) sert faire lappoint dhuile du joint utiliser dans les cycles de

maintenance.

SN6



1.39.8 JOINT TYPE SN7 1. Retirez la vis (23), enlevez la garniture O-ring (27) et le goujon (24). 2. Dsenfilez larbre de transmission (25) par le rotor (26) (ou arbre creux, selon le joint pris

en considration), en le dplaant dans le sens indiqu par la flche.

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SN7



1.39.9 JOINT TYPE SN8 1. Enlevez le manchon plat (28) en agissant sur le diamtre le plus grand et ensuite dplacez-le

dans le sens indiqu par la flche noire.

2. Enlevez le goujon (29). 3. Dplacez le capot (30) en arrire dans le sens indiqu par la flche. Vous voyez alors les

coussinets en bronze et le tourillon (31).

4. Martelez le tourillon avec un marteau en caoutchouc en faisant attention ne pas abmer la cloche (32). Vous pouvez maintenant remplacer le tourillon et les coussinets en bronze, si

besoin est.

5. Retirez la rotule dans le sens indiqu par la flche noire. Dans la mesure o elle est solidaire larbre de transmission (33), ils seront librs ensemble par le joint. Maintenant vous

verrez les vis tte hexagonale qui solidarisent la cloche au rotor (ou arbre creux selon le

joint pris en considration).


SN8




Pour le remontage du manchon plat (28) il vaut mieux appliquer de la graisse sur la rotule et

agir avec deux outils simultanment (par ex. deux gros tournevis).

1.39.10 JOINT TYPE SN9 1. Retirez les deux colliers (35) qui bloquent le manchon.

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2. En forant, dplacez le manchon de caoutchouc (36) en arrire, dans le sens indiqu par la flche noire.

3. Enlevez le goujon (37). 4. Dplacez le capot (38) en arrire, dans le sens indiqu par la flche. Vous verrez alors les

coussinets en bronze et le tourillon (39).

5. Martelez le tourillon avec un marteau en caoutchouc en faisant attention ne pas abmer la cloche (40). Maintenant vous pouvez remplacer le tourillon et les coussinets en bronze, si

besoin est.

7. Retirez la rotule dans le sens indiqu par la flche noire. Dans la mesure o elle est solidaire de larbre de transmission (41), ils seront librs ensemble par le joint. Maintenant vous

verrez au fond les vis tte hexagonale qui solidarisent la cloche au rotor (ou arbre creux

selon le joint pris en considration).


7. Le rotor est encore ancr la bride daccouplement (43). Dvissez les vis (44) pour le dgager tout--fait de la bride. De cette faon il est totalement libre, prt tre chang.

SN9




1.40 REMPLACEMENT DES JOINTS DTANCHIT 1.40.1 JOINT DTANCHIT GARNITURE A TRESES Cette opration est assez simple et rapide puisquil existe un espace suffisant au remplacement de la

tresse sans devoir dmonter aucune pice.

1. Desserrez les vis (01) et forcez sur la douille (02) pour lloigner du logement (03) dans le sens indiqu par la flche noire.

2. Enlevez la tresse vieille ou use (04). 3. Nettoyez alors l'arbre creux (05) et remplacez-le sil est us. 4. Introduisez la nouvelle tresse, en appuyant avec les mains au dbut pour la positionner

lintrieur entre larbre et le logement.

ATTENTION: pour introduire la tresse, nutilisez jamais doutil pointu, parce que vous pourriez

endommager l'arbre ou la tresse.

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1.40.2 REMPLACEMENT DE LA GARNITURE MCANIQUE 1.40.2.1 POMPES DE PETITE TAILLE (MODLES 010 015 020 022) DMONTAGE

1. Retirez le stator et le corps de pompe en appliquant les procdures indiques dans le chapitre 9.3.1 (points 1 et 2).

2. Desserrez le goujon de fixation (06) et retirez la motorisation de la pompe en la dsenfilant dans le sens oppos celui de la flche noire.

3. Dplacez le manchon (07) dans le sens indiqu par la flche noire. 4. Dvissez le goujon de la douille (08) afin de pouvoir la dplacer le long de la transmission

dans le sens indiqu par la flche noire.

5. Dgagez la goupille longue (09) et dsolidarisez l'arbre de transmission en dplaant le tout dans le sens indiqu par la flche noire.

6. Dsenfilez l'arbre creux (10) de la pompe dans le sens oppos celui de la flche noire, en saisissant la partie mobile du joint dtanchit (11) pour quelle ne sabme pas au moment

de la sparation du joint dtanchit et de larbre creux.

7. Retirez le reste du joint dtanchit (12) laide dun tournevis.

REMONTAGE

1. Vrifiez que les garnitures O-ring et les faces du joint dtanchit sont en parfait tat.

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2. Vrifiez que l'arbre creux est en bon tat. 3. Nettoyez larbre creux, son logement (13) (voir fig. ci-dessus) et toutes les pices

concernes.

4. Nettoyez et huilez l'arbre moteur (la rouille grippe laccouplement des arbres en augmentant le risque de briser le joint dtanchit pendant la phase de dmontage).

5. Mouillez de glycrine larbre creux (10) et la douille (08) dans la zone concerne, pour faciliter lintroduction de la garniture mcanique.

6. Nettoyez soigneusement les faces du joint dtanchit avant le montage. 7. Rptez dans le sens inverse les oprations indiques dans le chapitre 9.5.2.1.1.

ATTENTION: au cours du montage distribuez uniformment la pression sur lanneau inamovible

parce quil y a un risque de dysfonctionnement ou de rupture.

1.40.2.2 POMPES DE MOYENNE ET GRANDE TAILLE DOUBLE GARNITURE MCANIQUE

1.40.2.2.1.1 DMONTAGE 1. Dsolidarisez les tuyaux dcoulement aux points indiqus (01) (voir la figure A). 2. Retirez le stator et le corps de pompe en appliquant les procdures indiques dans le chapitre

9.3.1 (points 1 et 2).

3. Desserrez le goujon de fixation qui se trouve dans lorifice taraud (02) et dsenfilez du support (05) la transmission (03) et le logement (04) dans le sens indiqu par la flche noire.

4. Dsenfilez le logement de la transmission lentement, en cherchant ne pas abmer les joints dtanchit qui se trouvent lintrieur (voir la figure B).

5. Dmontez les vis (06) et retirez la douille (07). 6. Enlevez les joints dtanchit (08) et la bague entretoise (09).

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ATTENTION: en ce qui concerne les pompes support palier comme dans la figure ci-dessus, au

moment o vous enfilez l'arbre mle (10) dans larbre creux il faut vous assurer que la rainure du

goujon (11) concide avec lorifice taraud (02) de larbre creux. De cette manire, la garniture

mcanique sera correctement positionne. Sil nen est pas ainsi, appliquez une pousse vers l'arbre

moteur jusqu ce que la rainure concide avec lorifice taraud du goujon de larbre creux.

1.40.2.2.1.2 REMONTAGE 1. Assurez-vous que les faces du joint dtanchit sont en parfait tat (idem au sujet des

garnitures O-ring pour certains types de joints dtanchit).

2. Vrifiez que l'arbre creux est en bon tat. 3. Nettoyez larbre creux, son logement (04) (voir la fig. ci-dessus) et toutes les pices

concernes.

4. Nettoyez et huilez l'arbre mle (10) (la rouille grippe laccouplement des arbres en augmentant le risque de briser le joint dtanchit pendant la phase de dmontage).

5. Mouillez de glycrine la zone concerne de larbre creux, pour faciliter lintroduction de la garniture mcanique.

6. Nettoyez soigneusement les faces et la bague entretoise du joint dtanchit avant le montage.

7. Rptez dans le sens inverse les oprations indiques dans le chapitre 9.5.2.1.1.



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GARNITURE MCANIQUE UNIQUE

1.40.2.2.1.3 DMONTAGE

1. Dsolidarisez les tuyaux dcoulement aux points indiqus (si le joint dtanchit est flux).

2. Retirez la motorisation (voir la figure A) aprs avoir dviss le goujon qui se trouve dans le filetage (01).

3. Retirez le stator et le corps de pompe en appliquant les procdures indiques dans le chapitre 9.3.1 (points 1 et 2).

4. Dsenfilez du support (02) la transmission (03) et le logement (04) dans le sens indiqu par la flche noire.

5. Dsenfilez le logement de la transmission lentement en faisant attention ne pas abmer le joint dtanchit qui se trouve lintrieur (voir la figure B).

6. Enlevez la bague entretoise (05), la partie mobile du joint dtanchit (06) et la partie inamovible (07).

ATTENTION: en ce qui concerne les pompes support palier comme dans la figure ci-dessus, au

moment o vous enfilez l'arbre mle (08) dans larbre creux il faut vous assurer que la rainure du

goujon pratique sur larbre de la motorisation concide avec lorifice taraud (01) de larbre creux.

De cette manire, la garniture mcanique sera correctement positionne. Sil nen est pas ainsi,

appliquez une pousse vers l'arbre moteur jusqu ce que la rainure concide avec lorifice taraud

du goujon de larbre creux.

1.40.2.2.1.4 REMONTAGE 2 Assurez-vous que les faces du joint dtanchit sont en parfait tat (idem au sujet des

garnitures O-ring pour certains types de joints dtanchit).

3 Vrifiez que l'arbre creux est en bon tat. 4 Nettoyez larbre creux, son logement (04) (voir la fig. ci-dessus) et toutes les pices

concernes.

5 Nettoyez et huilez l'arbre de la motorisation (la rouille grippe laccouplement des arbres en augmentant le risque de briser le joint dtanchit pendant la phase de dmontage).

6 Mouillez de glycrine la zone concerne de larbre creux, pour faciliter lintroduction de la garniture mcanique.

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29

7 Nettoyez soigneusement les faces et la bague entretoise du joint dtanchit avant le montage. 8 Rptez dans le sens inverse les oprations indiques dans le chapitre 9.5.2.2.2.1.



8.1 MOTEURS 8.1.1 RENSEIGNEMENTS UTILES 8.1.1.1 TYPOLOGIE DEXPLOITATION (CONFORMMENT CEI 34-1)

1. EXPLOITATION CONTINUE Fonctionnement avec une charge constante de telle dure que l'quilibre thermique est

atteint.

2. EXPLOITATION TEMPORAIRE Fonctionnement avec une charge constante dune dure infrieure ce qui est exig pour

atteindre l'quilibre thermique, suivi dune pause qui suffit rtablir la temprature

ambiante au niveau du moteur.

3. EXPLOITATION INTERMITTENTE PRIODIQUE Fonctionnement avec frquence de cycles identiques dont chacun comprend un

fonctionnement charge constante et une priode darrt. Lchauffement du moteur nest

pas significatif.

8.1.1.2 CONDITIONS DEXPLOITATION Conformment la norme CEI 34-1 les moteurs peuvent fonctionner dans les conditions

dexploitation suivantes:

1. temprature ambiante comprise entre -16 et +40 C; 2. altitude infrieure 1000 m.

8.1.2 BRANCHEMENT DES MOTEURS Moteurs 1 vitesse avec connexion en toile-triangle (6 bornes).

L1 L2 L3 L3L2L1 STAR-DELTA

INDEX DES ANNEXES

8.2 NOTICE DEXPLOITATION Schmas clats joints

Dclaration de conformit

Caractristiques techniques de la pompe

Cotes dencombrement

Courbe de dbit

Liste composants pompe

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30

Schma clat pompe

Liste pices de rechange

Description et pices de rechange articulations

Description et pices de rechange joint dtanchit

Schmas clats joint dtanchit

Schmas clats et lubrification motorisation

8.3 ANNEXE POUR POMPES ATEX

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31

SOMMAIRE

NOTICE DINSTRUCTIONS POUR LUTILISATION ET LA MAINTENANCE _________________________________ 1 1 INTRODUCTION _____________________________________________________________________ 1

1.1 LABEL CE _________________________________________________________________________________________1

1.2 BRUIT _____________________________________________________________________________________________1

1.3 CONSIGNES DE SCURIT _________________________________________________________________________1

1.4 QUALIFICATION ET FORMATION DU PERSONNEL __________________________________________________1

1.5 TRANSPORT _______________________________________________________________________________________1

1.6 MISE EN MARCHE, EXPLOITATION ET MAINTENANCE ______________________________________________1

1.7 RPARATIONS ____________________________________________________________________________________2

1.8 RISQUES EN CAS DINOBSERVATION DES CONSIGNES DE SCURIT _________________________________2

1.9 FONCTIONNEMENT SR ___________________________________________________________________________2

1.10 CONSIGNES DE SCURIT POUR LE GRANT / MCANICIEN_________________________________________2

1.11 CONSIGNES DE SCURIT POUR TRAVAUX DE MAINTENANCE, INSPECTION ET MONTAGE ___________2

1.12 TRANSFORMATION ET PRODUCTION ARBITRAIRE DE PICES DE RECHANGE _______________________3

1.13 MODES OPRATOIRES ADMIS ______________________________________________________________________3

1.14 CONSIGNES SPCIFIQUES CONCERNANT LE FONCTIONNEMENT DES POMPES ROTOR EXCENTR __3

PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT DU PRODUIT ___________________________________________________________3

BRVE DESCRIPTION DU PRODUIT ______________________________________________________________________4

1.15 PRINCIPALES CARACTRISTIQUES TECHNOLOGIQUES DES POMPES ROTOR EXCENTR __________4

1.16 CLASSIFICATION __________________________________________________________________________________5

1.17 MOTORISATIONS ENVISAGEABLES ________________________________________________________________5

1.18 CONFIGURATIONS DISPONIBLES ___________________________________________________________________5

DESCRIPTION DES COMPOSANTS DU PRODUIT ___________________________________________________________5

1.19 ROTOR ____________________________________________________________________________________________5

1.20 STATOR ___________________________________________________________________________________________5

1.21 SUPPORTS_________________________________________________________________________________________6

1.21.1 SUPPORT PALIER ................................................................................................. 6

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32

1.21.2 SUPPORT MONOBLOC ............................................................................................ 6

1.22 JOINTS DE LARBRE DE TRANSMISSION ____________________________________________________________7

1.23 SYSTMES DTANCHIT _________________________________________________________________________7

1.24 ACCESSOIRES _____________________________________________________________________________________7

1.24.1 PROTECTION CONTRE LA MARCHE SEC ....................................................... 7 1.24.2 PROTECTION CONTRE LES SURPRESSIONS CT REFOULEMENT ............ 7 1.24.3 VANNE DE RETOUR CT REFOULEMENT ....................................................... 8

1.24.4 TABLEAU LECTRIQUE ......................................................................................... 8

EMBALLAGE, TRANSPORT, ENTREPOSAGE ______________________________________________________________8

1.25 EMBALLAGE ET TRANSPORT ______________________________________________________________________8

1.26 ENTREPOSAGE ____________________________________________________________________________________9

BRANCHEMENT LECTRIQUE - MONTAGE SUR DES CANALISATIONS _____________________________________9

1.27 INSTALLATION DE LA MOTORISATION _____________________________________________________________9

1.27.1 BRANCHEMENT LECTRIQUE .............................................................................. 9 1.27.2 ACCOUPLEMENT POMPE-MOTORISATION ..................................................... 10

1.27.2.1 VERSION MONOBLOC ...................................................................................... 10 1.27.2.2 VERSION AVEC SUPPORT PALIER (avec joint lastique daccouplement) 10

1.27.3 SENS DE ROTATION .............................................................................................. 10

1.28 MONTAGE SUR DES CANALISATIONS ______________________________________________________________ 11

1.28.1 CONSIDRATIONS PRLIMINAIRES IMPORTANTES..................................... 11 1.28.2 PRESSIONS ADMISES ............................................................................................ 12 1.28.3 CONSEILS UTILES .................................................................................................. 12

MISE EN SERVICE ______________________________________________________________________________________ 12

1.29 CONSEILS POUR UN FONCTIONNEMENT OPTIMAL _________________________________________________ 12

1.30 POMPES USAGE ALIMENTAIRE__________________________________________________________________ 13

1.30.1 Quand FAIRE DU NETTOYAGE ............................................................................ 13 1.30.2 Cycle de nettoyage en place ....................................................................................... 13

1.31 MISE AU REPOS TEMPORAIRE ____________________________________________________________________ 13

1.31.1 PROCDURES .......................................................................................................... 14

1.31.1.1 STATOR ................................................................................................................ 14 1.31.1.2 ROTOR .................................................................................................................. 14

MAINTENANCE ________________________________________________________________________________________ 14

1.32 NETTOYAGE EN SURFACE ________________________________________________________________________ 14

1.33 STATORS ET SYSTMES DTANCHIT ___________________________________________________________ 14

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33

1.33.1 STATORS .................................................................................................................. 14

1.33.2 Joints dtanchit ...................................................................................................... 14 1.33.2.1 Garniture tresses .................................................................................................. 15

Erreurs de fonctionnement et consquences .......................................................................... 15

1.33.2.2 GARNITURE MCANIQUE UNIQUE ............................................................... 15 1.33.2.3 Garnitures mcaniques pour pompes verticalES ................................................... 15

1.34 VRIFICATION ET REMPLACEMENT DES JOINTS ARTICULS ______________________________________ 15

1.35 LUBRIFICATION __________________________________________________________________________________ 15

1.35.1 GNRALITS......................................................................................................... 15 1.35.2 PALIERS ................................................................................................................... 16 1.35.3 JOINTS DE LARBRE DE TRANSMISSION ......................................................... 16 1.35.4 Variateurs mcaniques ............................................................................................... 16

1.36 ANOMALIES DE FONCTIONNEMENT _______________________________________________________________ 16

DMONTAGE ET REMONTAGE DES COMPOSANTS ______________________________________________________ 17

1.37 DMONTAGE ROTOR-STATOR ____________________________________________________________________ 17

1.37.1 ROTOR EN CRAMIQUE ....................................................................................... 18

1.38 REMONTAGE ROTOR-STATOR ____________________________________________________________________ 18

1.39 DMONTAGE ROTOR/JOINT ET REMPLACEMENT DES JOINTS ______________________________________ 19

1.39.1 MESURES PRLIMINAIRES .................................................................................. 19

1.39.2 Joint Type SN1........................................................................................................... 19

1.39.3 Joint Type SN2........................................................................................................... 20 1.39.4 Joint Type SN3........................................................................................................... 20 1.39.5 Joint Type SN4........................................................................................................... 21

1.39.6 Joint Type SN5........................................................................................................... 21 1.39.7 Joint Type SN6........................................................................................................... 22 1.39.8 Joint Type SN7........................................................................................................... 22

1.39.9 Joint Type SN8........................................................................................................... 23 1.39.10 Joint Type SN9........................................................................................................... 23

1.40 REMPLACEMENT DES JOINTS DTANCHIT _____________________________________________________ 24

1.40.1 joint dtanchit GARNITURE A TRESES.......................................................... 24 1.40.2 Remplacement de la garniture mcanique ................................................................. 25

1.40.2.1 POMPES DE PETITE TAILLE (MODLES 010 015 020 022) ................. 25

dmontage .............................................................................................................................. 25

REMONTAGE....................................................................................................................... 25 1.40.2.2 POMPES DE MOYENNE ET GRANDE TAILLE .............................................. 26

DOUBLE GARNITURE MCANIQUE .............................................................................. 26 1.40.2.2.1.1 DMONTAGE ............................................................................................ 26 1.40.2.2.1.2 REMONTAGE ............................................................................................ 27

GARNITURE MCANIQUE UNIQUE ............................................................................... 28 1.40.2.2.1.3 DMONTAGE ............................................................................................ 28

1.40.2.2.1.4 REMONTAGE ............................................................................................ 28

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8.1 MOTEURS ________________________________________________________________________________________ 29

8.1.1 RENSEIGNEMENTS UTILES ......................................................................................... 29 8.1.1.1 Typologie DEXPLOITATION (conformment CEI 34-1) ................................... 29 8.1.1.2 conditions dexploitation............................................................................................ 29

8.1.2 BRANCHEMENT DES MOTEURS................................................................................. 29

INDEX DES ANNEXES __________________________________________________________________________________ 29

8.2 NOTICE DEXPLOITATION ________________________________________________________________________ 29

8.3 ANNEXE POUR POMPES ATEX _____________________________________________________________________ 30

istructions pour l'utilisation et la … manual and instructions_all... · 1.12 transformation et...

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