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BRUXELLESEXTENSIONNORD

AvenueduPortRecherchesetrédaction2016

L’avenueduPortestunelargeartères’étirantsurplusde1.500mètresentrelaplaceSaincteletteetlarueClaessens.Longeantàl’estlebassinBécoetsonquaidesMatériauxpuislebassinVergoteetsonquaidesSteamers,l’artèrecroisesursonparcourslesruesdel’Intendant,Ulens,VanMeyeletPicard,laplacedesArmateurs,puislesruesdel’EntrepôtetOlivierBrunel.Sespremiersnuméroscôtépair(n 2à16)sesituentsurleterritoiredeMolenbeek-Saint-Jean;lerestedépenddelaVilledeBruxelles.

L’artèreestpartiellementétabliesurl’assiettededeuxanciennesvoiries,laruedesMoutons,uneartèremolenbeekoiseautracéirrégulier,etl’avenuedeTouretTaxis,percéedanssonprolongementavant1876surleterritoiredeLaeken,entrelaruedelaDyleetl’avenuedelaReine.LongeantladérivationdelapetiteSenne,cetteartèredevaitconstituerlalimiteestd’unquartierendamieràétablirdanslaplainedeTouretTaxis.AprèsannexiondelazoneparlaVilledeBruxellesen1897,ceprojetseraremplacéparceluidelagaremaritime.Percéeen1905-1906,l’avenue,quibordecettedernière,estbaptiséeavenueduPortpararrêtéduCollègedelaVilledeBruxellesdu23.08.1907.

Dèsl’origine,l’artèreestrecouvertedepavésenporphyredeQuenast,unmatériaurésistantàlacirculationlourdeinhérenteauxactivitésduport.Danslasecondemoitiédesannées1920,l’avenueestenoutreplantéededeuxrangéesdeplatanes.PercéesurlesterrainsdelaSociétéanonymeduCanaletdesInstallationsmaritimes,lavoiriefutcédéeàlaVilledeBruxellesen1962.Depuislafindesannées1990,sagestionincombeàlaRégiondeBruxelles-Capitale.

Côtébassins,lesterrainscomprisentrel’avenueduPortetlesquaisdesMatériauxet

AvenueduPort,vueverslenord,ARCHistory/APEB,2017

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RégiondeBruxelles-Capitale

INVENTAIREDUPATRIMOINE

ARCHITECTURAL

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desSteamers–historiquementpropriétédelaSociétéduCanaletaujourd’huiduPortdeBruxelles–étaientreliésàlagaredeTouretTaxisparunréseaudevoiesferrées.Cesontprincipalementdesentreprisesliéesausecteurdelaconstructionquis’ysontinstallées,commedesgrossistesenmatériauxetdescimentiers,quiyontérigéleursmagasins,hangarsetbureaux,àpartirdesannées1910.

Surlesplansdesinstallationsmaritimesdressésauxalentoursde1900,letriangleeffiléforméparl’avenueetlequaidesMatériauxestdésignécomme«terrainsréservésaucommerce»,tandisqu’àsonextrémiténordestprévulebâtimentabritantleServiceduPort,quineseraérigéqu’en1938(voirplacedesArmateursn 6).Parmilesentreprisesquis’étaientinstalléeslelongdecequai,citonsl’AmericanPetroleumCompanyetlafirmeAckermans(voiravenueduPortn 23et25).Aun 51-51bs’étaitétablieen1910lafirmedematériauxdeconstructionJ.RiezetC ,dontlesbâtimentsdisparurentaprès1953.Justeaunord,aun 53,setrouveencoreunepartiedel’anciennescieriedepierresIstas&Soille(architecteEugèneFrançois,1910):deuxbâtimentsdefaibleprofondeur,l’undebureauxàfrontdel’avenue,l’autredeservicecôtéquai,reliésparunatelierdetaillagesoustoitenbâtière.Dansunfuturproche,unréaménagementcompletdel’îlotdoitavoirlieu,aveclacréationd’unparcpublicdeplusdetroishectares,fonctionnantcommeunpôlerécréatifrégional.CetespacevertpermettranotammentderelierleparcdelaSenneàceluideTour&Taxis.

Danssamoitiénord,l’avenueduPortlongeunebandedeterraind’environ75mètresdelargeurbordéeparlequaidesSteamers.Lesterrainssituésauxdeuxextrémitésduquaisontaujourd’huioccupéspardescimenteriesetleurcentraleàbéton,tandisquelapartiemédianeaccueilledepuisfin2017leVillagedelaConstruction,uncomplexemultifonctionneletmodulairecombinantespacedestockage,showroometbureaux(TETRAarchitecten).Pointons,àl’angledelarueClaessens,l’ancienbureaud’embauchedesDockers(voirn 79),remontantà1937.

Àl’ouest,l’avenueduPortlonge,àpartirdelaruePicard,lesitedeTouretTaxis(voirruePicardn 1à11).SurlamoitiésuddecevasteîlotcomprisentrelesruesPicardetDieudonnéLefèvres’élèventencorelesbâtimentsdel’anciennegaredemarchandises,érigésdanslesannées1900.Ilsontétérejointsen2014et2017pardeuximmeublespassifs:lenouveausiègedeBruxellesEnvironnement(bureauxd’architectureCepezedetPhilippeSamyn&Partners)etlebâtimentHermanTeirlinckduGouvernementflamand(bureauxd’architectureNeutelingsRiedijk&ConixRDBM).Quantàsamoitiénord,ainsiqu’auterrainenpointedélimitéparlarueClaessens,ilsétaienteuxaussi«réservésaucommerce»etdesservispardesvoiesdechemindefer.Ilsfurentinvestispardenombreuxhangars,chantiersdepierreetautresdépôtsdematériaux,aujourd’huitousdisparus.Aun 104-106del’avenueduPort(voircenuméro),estimplantédepuisledébutdesannées1970leTIR,uncentredetransportconçuparlaSociétéduCanalpourcompléterceluiexistantrueDieudonnéLefèvre.

Sources

Archives

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ArchivesAVB/ARrues,boite54–63,cote61,n 10(08.05.1905),boite16–19,cote16,n 5(23.08.1907).AVB/TP16752(1897-1903);51-51b:19821(1910-1912);53:19820(1910-1911),82653(1963).

OuvragesBruxellesPortdeMer,SociétéanonymeduCanaletdesInstallationsmaritimesdeBruxelles,Éditionsillustréesdu«Soir»,1922,p.56.VANDERHULST,G.,Relevédel’étatphysiqueetdelavaleurpatrimonialed’immeublessituéssurlesitedeTour&Taxisetsesalentours–Rapport,mars2011,pp.55-57.

Sitesinternetwww.port.brussels.

Vuedel’anciennescierieIstas&Soille,avenueduPort53,depuislebassinBéco,ARCHistory/APEB,2017

AvenueduPort,VillagedelaConstruction,ARCHistory/APEB,2017

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AvenueduPort,bâtimentHermanTeirlinck,ARCHistory/APEB,2017