intégration d’un progiciel - esri france
TRANSCRIPT
Plan :
1) Modélisations et SIG
2) Les études qualité de l’air à l’AEU et rôle des SIG
3) Intégration d’un système progiciel de modélisation de la pollution de
l’air
Intégration d’un progiciel
SIG avec une suite de
moteurs de modélisation
de la pollution de l’air
Cas de Paris
Partie 1
Modélisations et SIG
Organisation des équipes SIG et adaptation de la solution
Caroline PILOT,
Mairie de Paris Direction des systèmes et technologies de l'information
Direction des systèmes et technologies de
l'information (DSTI)
Direction des systèmes et technologies de
l'information (DSTI)
Organisation des modélisations
Equipe SIG de l’AEU
Préparation des données d’entrées
Garant de la qualité des données
(mise à jour, précision, etc.)
Exploitation des données de sortie
(croisement, analyse)
Réalisation des cartes
Equipe modélisation Bruit
&
Equipe modélisation Air
Scénario des modélisations
Cohérence des résultats de calcul
Spécifications pour les réalisations
cartographiques
Direction des systèmes et technologies de
l'information (DSTI)
Objectifs attendus du progiciel
Utilisation de données d’entrées communes à
l’outil de modélisation du bruit du service Optimiser le travail de préparation des données
Rentabiliser le travail de mise à jour des données
Travailler sur des échelles et précisions identiques
Utiliser le même système de projection
Préparation et sortie de données à l’aide du SIG de
l’AEU Données directement intégrables puis exploitables depuis une
interface ArcMap Exploitation des compétences de l’équipe SIG
Croisement avec les données de références (population,
équipement, occupation du sol, etc.)
Présentations cartographiques maîtrisées et homogènes
Partie 2
Les études qualité de l’air
à l’AEU et rôle des SIG
Ahmed CHAKAR,
Mairie de Paris Agence de l'Ecologie Urbaine (AEU)
Direction des Espaces Verts et de l’Environnement
Agence d’Écologie Urbaine
Les études qualité de l’air à l’AEU et
rôle des SIG
Introduction Selon l’OMS, 100.000 décès prématurés d’enfants, en Europe et en
Asie centrale.
3 à 4 millions de Franciliens sont exposés à des niveaux de
pollutions chroniques ne respectant pas les normes européennes
Les missions de l’Agence de l’Écologie Urbaine Assure une veille technique et juridique et apporte un appui à
l’élaboration des politiques environnementales locales
Participe à l’élaboration des différents plans de planification de
la qualité de l’air (PPA, PRQA, SRCAE)
Mène des études d’impact des aménagement urbains sur la
qualité de l’air(exp:le projet ZAPA)
Direction des Espaces Verts et de l’Environnement
Agence d’Écologie Urbaine
Présentation rapide du projet ZAPA
Direction des Espaces Verts et de l’Environnement
Agence d’Écologie Urbaine
Les ZAPA sont des zones dont l’accès est modulé
par le niveau de pollution des véhicules(normes
euro).
Il s’agit :
par une analyse multicritère, de trouver le meilleur périmètre et
le meilleur scénario en terme de réduction de la pollution.
d’évaluer le gain en terme de qualité de l’air et de la population
exposée, par comparaison des situations ‘avant’ et ‘ après ’
évaluer l’impact socio-économique des mesures à mettre en
place.
Périmètres de la ZAPA
Direction des Espaces Verts et de l’Environnement
Agence d’Écologie Urbaine
Déroulement des calculs
Direction des Espaces Verts et de l’Environnement
Agence d’Écologie Urbaine
Traitement géostatistique
des données( calcul de la
population exposée,…etc.)
Calcul des émissions
Calcul des
concentration
Réseau routier
Données
Socioéconomiques
Enquêtes trafic,…
Réseau routier
Composition du trafic
et classes
technologiques
Facteurs d’émission
Température,
pression,…
Donnée météorologiques
Occupation des sols
Topographie
Bâti
Réseau routier
+ Modélisation
du trafic
Données sur la
population,…
Cartes
d’exposition,
…
Cartes de pollution(
concentrations , résultats
par rapport à une situation
ou à des normes,…)
Calcul des émissions
Modélisation
du trafic
SIG
Planifier Décider
Communiquer Échanger
Les apports du SIG
Partie 3
Modélisations et SIG
Intégration d’un système progiciel de modélisation de la pollution de l’air
Richard NGO,
ARIA Technologies [email protected]
L’application ARIA City
Objectif de l’utilisateur Etudier la qualité de l’air en modélisant la dispersion de
polluants atmosphériques provenant du trafic routier, des sites
industriels, des activités domestiques…
Que fait l’application ARIA City ? Permet de définir les données d’entrée ARCGIS à utiliser pour
la modélisation
Permet de configurer les paramètres de la modélisation
Permet de lancer les calculs de modélisation
Permet d’exporter les résultats de modélisation
Quels sont les moyens
numériques ?
3 codes de calcul disponibles
Un modèle gaussien : CALPACT (moteur de calcul d’ARIA Impact, produit ARIA)
Un modèle lagrangien :
MICRO SWIFT SPRAY, produit ARIA
Un modèle eulérien : SATURNE (version atmosphérique de Code_SATURNE, EDF R&D)
1 outil intégré d’estimation des
émissions liées au trafic routier TREFIC
(produit ARIA), basée sur la méthodologie européenne
COPERT
Comment faire appel
à l’application
ARIA City ?
Appel via un bouton
placé dans la barre
d’outil d’ArcMAP
Application intégrée
à l’environnement de
travail SIG
Application
disponible à tout
moment
Méthodologie de
travail
Organisation sous
forme de « projet »
Interface de
définition des
données d’entrée
1 projet = 1 zone d’étude
Plusieurs calculs possibles par projet (modèles de calcul différents, données différentes, paramétrage différent, …)
Domaine d’étude Topographie
Occupation des sols Bâtiments/obstacles
Polygone unique
quelconque
Isolignes d’altitude
Couverture des zones sans
données par des données par défaut
Classifications Corine Land Cover (niv. 3)
Données par défaut utilisées si absence de
données
Polygones quelconques
Données d’entrée pour la modélisation (1/3)
Import directement de données d’émission
Import de données relatives au réseau routier + utilisation de TREFIC (intégré au progiciel)
Nombre de véhicules légers circulant en moyenne par jour sur chaque route
Flux horaire de NOX par route
L’outil TREFIC permet d’estimer les émissions dues au trafic routier à partir de données du réseau routier (flux de véhicules + parc automobile)
ou
Emissions dues au trafic routier
Au choix :
Sources ponctuelles (canalisées) Localisation
+ caractéristiques associés aux émissions
Sources surfaciques (diffuses)
Localisation
Emissions canalisées et diffuses
Météorologie + mesures associées
Position de la (des) station(s)
de mesures
Paramétrage des modèles
Liste des espèces à modéliser
Type de simulation Simulation académique
objectif d’étudier une situation météorologique fixée
Etude d’un scénario objectif d’étudier une période spécifique
Calcul statistique objectif de réaliser des statistiques sur les résultats
Options de calcul Modulations temporelles des sources
Résolution horizontale et verticale
Formule d’estimation de la surhauteur
Type de projection des sources sur la
grille de calcul
…
Utilisation données communes Progiciel : SIG+Modèles ARIA
Paramétrage directement sous ArcMAP
Visualisation des résultats
de modélisation
Visualisation sous ARCGIS
Visualisation sous outil 3D, fourni (SAVI3D)
Format ASCIIGRID
Différentes échéances de temps
Différentes couches verticales
Exploitation des résultats
Scénario 1 - Trafic routier habituel sur la place de l’Etoile
Etudes des évolutions (différence entre les 2 scénarios)
Scénario 2 - Réduction du trafic routier provenant de l’Avenue des
Champs Elysées
Concentrations de NOX modélisées
Merci de votre attention