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INTRODUCCION:

La intersección es la confuencia de varias vías, por las que el trá cose mueve en diversas direcciones. Las intersecciones de muchomovimiento están reguladas por un "semá oro", pero no controladasya que los que controlan son los conductores. El semá oro regula elpaso de los vehículos por las di erentes vías, pero no se puedeimpedir que los conductores se equivoquen por distracción, o ien,que cometan in racciones a causa de la impaciencia o la temeridad.!ara regular el derecho de paso se acude a la autoridad, semá oro,se al vertical y demarcaciones.

La nalidad de esta investigación es evaluar la intersección a nivel dela AVENIDA NORTE SUR 1 - PASEO LAS AMERICAS, con elo #etivo de identi car sus allas y plantear diversas alternativas para

solucionarlas. $icha intersección está u icada en la ciudad de !uerto%rda&'Estado (olívar, )r ani&ación *lta +ista.

Las intersecciones a nivel son elementos de discontinuidad, porrepresentar situaciones críticas que requieren tratamiento especí co,teniendo en consideración que las manio ras de convergencia,divergencia o cruce no son usuales en la mayor parte de losrecorridos. La unción de estas intersecciones es posi ilitar elcru&amiento de dos o más carreteras, que contiene áreas comunes ocompartidas. Las intersecciones de en contener las me#orescondiciones de seguridad, visi ilidad y capacidad posi les.

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PAUTAS A ESTUDIAR:

I. TIPO DE INTERSECCION:

La intersección de la AVENIDA NORTE SUR 1 - PASEO LASAMERICAS es una intersección que se denomina a nivel. $ichasintersecciones tienen una gran variedad de soluciones, no e istiendosoluciones de aplicación general y se clasi ca principalmente en asea su composición -n mero de ramales que convergen a ella/,topogra ía, de nición de tránsito y el tipo de servicio requerido oimpuesto.

En este caso se presenta una intersección en orma de 0, la cual tienetres ramales y ángulos de cru&amiento entre 123 y 4523 de acuerdo alas normas de vialidad.

II. CARACTERISTICAS GENERALES DE INTERSECCION ANIVEL:

• Las 6ntersecciones en ángulo recto como es en este caso, por logeneral son las que proporcionan mayor seguridad, ya quepermiten me#or visi ilidad a los conductores y contri uyen a ladisminución de los accidentes de tránsito.

• En las intersecciones a nivel no de e proyectarse grandes áreaspavimentadas, ya que ellas inducen a los vehículos y peatonesa movimientos erráticos y con usión, con el consiguiente peligrode ocurrencia de accidentes.

• *demás de una adecuada se ali&ación hori&ontal y verticalacorde a la normativa vigente, la canali&ación y el dise o decurvas de radio adecuado, contri uyen a la regulación de la

velocidad del tránsito en una intersección a nivel. *sí mismo, lacanali&ación permite evitar giros en puntos no convenientes,empleando islas marcadas en el pavimento o con sardineles, loscuales o recen mayor seguridad.

• La velocidad de los vehículos que acceden a la intersección,de e limitarse en unción de la visi ilidad, incluso llegando a ladetención total. Entre el punto en que un conductor pueda ver aotro vehículo con pre erencia de paso y el punto de conficto,de e e istir como mínimo, la distancia de visi ilidad de parada.

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• Las principales consideraciones del tránsito que condicionan laelección de la solución a adoptar, son7 Los vol menes detránsito8 la composición de los fu#os por tipo de vehículo, susvelocidades de operación y las peculiaridades de susinteracciones mientras utili&an el dispositivo8 9u relación con eltránsito peatonal y de vehículos menores, así como conestadísticas de accidentes de tránsito.

• La demanda es la varia le de tránsito más gravitante en eldise o de una intersección, puesto que la capacidad resultantede dicho dise o de erá satis acerla

III. PROBLEMÁTICA DE LA INTERSECCION AVENIDA NORTESUR 1 - PASEO LAS AMERICAS.

)nas de las pro lemáticas que se plantean es que el semá oro noestá ien regulado de acuerdo al trá co que corresponde a cadaavenida, es decir, el semá oro le da prioridad a las avenidas menostra cadas por lo que en las horas pico se presentan grandescantidades de trá co en el !aseo Las *m:ricas.

%tras pro lemática a plantear que se puede visuali&ar, es que elcruce del !aseo Las *m:ricas a La *venida ;orte 9ur 4 está maldise ado, esto se de e a que la acera que los divide respectivamenteinterrumpe a la hora de cru&ar o ligando al conductor a tener que

manio rar con el carro.

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