interrogante ¿qué significa ser latino? · esta representando y es la posibilidad de lo nuevo, y...
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“Si vous etes pris dans le reve de
l’autre, vous etes foutu”(Si estás atrapado
dentro del sueño del otro, estás jodido) Gilles
Deleuze
Hacer de la repetición misma algo
nuevo; vincularla con una prueba, una selec-
ción, una prueba selectiva; formularla como
objeto supremo de la voluntad y la libertad.
Kierkegaard precisa: no se trata de extraer de
la repetición algo nuevo, de sonsacarle algo
nuevo. Pues sólo la contemplación, el espíritu
que contempla desde afuera puede “son-
sacar”. Se trata, por el contrario, de actuar, de
hacer de la repetición como tal una novedad,
es decir una libertad y una tarea de la liber-
tad. Nietzche, por su parte, expresa: liberar la
voluntad (potencia) de todo lo que la enca-
dena haciendo de la repetición el objeto
mismo del querer (Diferencia y repetición,
GillesDeleuze).
Al repetir algo, tenemos que tomar con-
ciencia que nuestro “yo” lo esta mediando, lo
esta representando y es la posibilidad de lo
nuevo, y el lugar de la libertad.
Interrogante
¿Qué significa ser latino?
Día Internacional de la Latinidad
15 de mayo
Hoy, cuando la globalización económica tiene repercu-
siones amenazantes sobre las relaciones internacionales
en materia cultural, e incluso política, no resulta en vano
subrayar la necesidad de acrecentar la cooperación entre
los Estados latinos, a fin de preservar las identidades na-
cionales y las comunidades lingüísticas y culturales. Por
ello la Unión Latina, foro permanente de los gobiernos de
36 países latinos, decidió crear un Día de la Latinidad. El
25 de septiembre de 2000 el Consejo Ejecutivo de la Unión
Latina aprobó, en el XIX Congreso de la Unión Latina re-
unido en la Unesco, la proposición presentada por un Es-
tado miembro, apoyada por unanimidad por los miembros
del Consejo, de declarar el 15 de mayo como Día de la La-
tinidad.
Más información:
http://www.alihuen.org.ar/efemerides/15-de-mayo-dia-in-
ternacional-de-la-latinidad.html
http://www.unilat.org/SG/index.es.asp
http://www.naya.org.ar/
Sugerencias y aportes: [email protected]
Blog: http://puntodepartida1.wordpress.com/
Responsables: Arturo Barrios SVD. - Octavio Pedoni
Córdoba - Argentina - Abril 2011
CEFyT -Mayo 2011 - nº2
Editorial
Días y noches de amor y de guerra
Pero hay que saber ele-
gir
¿Cuántas veces hemos
confundido la bravura
con las ganas de morir?
La histeria no es la histo-
ria ni un revolucionario
es un enamorado de la
muerte.
La muerte, que un par de
veces me tomó y me
soltó, a menudo me
llama todavía y yo la
mando a la puta madre que la parió.,
Eduardo Galeano, Días y noches de amor y de guerra,
p.73
Las prosas cortas que componen este libro no son
prosas dispersas. Pese a que no las une ninguna trama,
las une y anima un solo motivo: la necesidad de recordar
los días y noches —en Guatemala, en Uruguay, en Ar-
gentina; también en Cuba, en Brasil y en todas partes
adonde los exiliados fueron a dar— en que el amor y la
guerra lo significaban todo. De hecho, algo más que la
necesidad de la memoria es lo que entreteje a todas
estas prosas, breves, precisas e inolvidables: el placer
de recordar a muchos que ahora están muertos y a otros
que aún están con vida.PU
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Texto breve
Hoy: “El disparo¹ ” de José Saramago²
La mujer se aproxima a la barandilla de hi-
erro, pone las manos encima y siente la
frescura del metal. No podemos pregun-
tarle si oyo los dos tiros sucesivos, yace
muerta en el suelo y la sangre gotea hasta
el piso de abajo. El perro viene corriendo
desde dentro, olfatea y la cara de la dueña, después es-
tira el cuello hacia arriba y suelta un aullido escalofriante
que otro tiro inmediatamente corta.
Entonces un ciego preguntó: “¿Has oído algo?”.
“Tres tiros” - Respondió otro - “Pero había también un
perro dando aullidos, ya se ha callado, habrá sido el ter-
cer tiro” -. “Menos mal, desteto oír los perros aullando”.
¹ Extraído del libro “Ensayo sobre la lucidez”, página 383.
Ed. Punto de lectura. 2006. España
² Premio Nobel de literatura 1998
Enlaces de interés
http://www.librosgratisweb.com/pdf/saramago-jose/en-
sayo-sobre-la-lucidez.pdf
http://es.wikipedia.org/wiki/Jos%C3%A9_Saramago
http://www.elpais.com/articulo/cultura/vida/Jose/Saram-
ago/elpepucul/20100618elpepucul_19/Tes
El ferrocarril: Camino del progreso
Se produjo la tala indiscriminada del bosque: el
quebracho colorado, el algarrobo, el quebracho blanco,
el guayacán, etc.
La ubicación del obraje estaba íntimamente rela-
cionada con el trazado de las vías férreas, cuestión que
determinó que la localización de los asentamientos hu-
manos dejara de ser la consecuencia del hallazgo de
agua para la ganadería, modificando los hábitos agríco-
las y pastoriles de la región transformando a los
campesinos en peones errantes.
A pesar del auge de los obrajes, también existió el
desarrollo de una estructura productiva en extensiones
cercanas a las vías férreas y en zonas con posibilidades
de riego. Las producciones más características fueron el
maíz, el trigo y la alfalfa para forrajes; más tarde se in-
corporaron el algodón, el girasol y el lino.
Texto de Ariadna Laura Guaglianone, Licenciada en So-
ciología. Universidad de Buenos Aires (UBA). Magister
en Estudios Sociales Agrarios. Facultad Latinoameri-
cana de Ciencias Sociales (FLACSO). Integrante del
Grupo de Trabajo en Ecología Política del Consejo
Latinoamericano de Ciencias Sociales (CLACSO). E-
mail: [email protected] / [email protected]
Texto original: La configuración del modelo obrajero -
forestal y su impacto ambiental en la región del NOA Ar-
gentino. El caso de la comunidad de Los Juríes
Link: http://www.historiaecologica.cl
Días y noches de amor y de guerra
Galeano en este libro, acopia recuerdos — pavorosos
muchos, tiernos otros, jocosos algunos, hermosos todos
— de gente y situaciones que la máquina de muerte de
las dictaduras quisiera borrar para siempre. Es un libro
conmovedor, notable por dos razones: porque su tema
es la tragedia de un continente y porque es una cele-
bración de la resistencia, de la memoria y de la vida.
Si te interesa seguir con la lectura…Pedilo en la Bib-
lioteca!!
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Humor reflexivo
Fuente: www.juanelo.cl
El ferrocarril: Camino del progreso
El modelo de desarrollo adoptado por la Argentina,
desde mediados del siglo XIX, se basó en la utilización de
sus ventajas comparativas derivadas de recursos na- tu-
rales abundantes. Mas adelante, hacia 1880, se consolida
definitivamente un modelo de desarrollo basado en la
agroexportación, proceso al que fueron incorporadas de
manera diferencial las provincias argentinas, según una di-
visión del trabajo que ha produndizado inequidades y gen-
erado desigualdades sociales y productivas.
La expansión del ferrocarril fue uno de los elementos
claves del modelo agroexportador. No obstante, la mental-
idad agroexportadora del capital extranjero orientó la
política ferroviaria de acuerdo con las necesidades del
capitalismo europeo, de esta manera la red ferroviaria se
construyó con forma de abanico convergente en los dos
grandes puertos: Buenos Aires y Rosario. El noroeste
sufrió el aislamiento de las poblaciones y la destrucción de
los viejos pueblos florecientes durante la época de la colo-
nia. Creó nuevos pueblos de vida efímera y destruyó las
artesanías locales a partir del proceso de importación fun-
cional al modelo. Asimismo, las vías férreas determinaron
la localización de los asentamientos humanos en tierras
no aptas para el cultivo, sin pastos y sin agua. La construc-
ción de miles de kilómetros de vías férreas impulsaron el
proceso de la tala indiscriminada de los quebrachales san-
tiagueños con la finalidad de transformarlos en durmientes.
El ferrocarril: Camino del progreso
Entre 1906 y 1915 Santiago del Estero produjo
20.700.000 durmientes, con los que se construyeron 1.600
kilómetros de vías férreas (Aparicio. S, 1986).
La expansión del ferrocarril estuvo asociada también a una
nueva forma de organización social denominada: el obraje.
Sus características designan una modalidad de “ocupación
destructiva” del espacio. Este se constituye en una
economía de explotación que destruye el medio ambiente
a un grado que lleva al empobrecimiento de los sujetos so-
ciales. Este tipo de economía “comprende la explotación
abusiva que por afán de beneficios se extiende demasiado
en la superficie” (Brunhes, 1955). Simposio de Historia
Ambiental Americana-Santiago’03
La “ocupación destructiva”, que se desarrolló en la provin-
cia de Santiago del Estero , presenta una intensidad in-
moderada que merece la designación de rapiña
económica (Brunhes, “Economía de rapiña”).
El obraje se desarrolló según tres grandes etapas.
La primera, vinculada al proceso de explotación forestal,
se basó en la extracción de quebracho para la producción
de durmientes que permitieron la extensión de las vías fér-
reas. La segunda etapa estuvo asociada al tendido de una
nueva conexión ferroviaria, que puso en explotación una
vasta zona del sur santiagueño y la extracción de tanino.
La última etapa se caracterizó por la utilización total del
bosque no ya para la extracción de tanino sino para dur-
mientes, postes, vigas, carbón y leña.
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