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ORGANIZZAZIONE INTERNAZIONALE TRASPORTI A FUNE INTERNATIONALE ORGANISATION FÜR DAS SEILBAHNWESEN ORGANISATION INTERNATIONALE DES TRANSPORTS A CÂBLES INTERNATIONAL ORGANISATION FOR TRANSPORTATION BY ROPE ORGANISACION INTERNACIONAL DE TRANSPORTES POR CABLE

Semestre 01 / 2002 paraît aussi en: langue allemande langue italienne langue anglaise

S O M M A I R E Page Avant-propos du président 3 Remarques préliminaires du secrétaire général 3 Assemblée Générale de l’O.I.T.A.F. 3 Rapport du président sortant 4 Election des membres du Comité Directeur et du Comité de Gestion 5 Activités du Comité de Direction et du Comité Exécutif 7 Election du nouveau président et des vice-présidents 7 Election des membres du Comité Exécutif 8 Modification des statuts 8 Séminaire 2002 de l’O.I.T.A.F. à Innsbruck 9 INFORMATIONS INTERNATIONALES 9 ITTAB (Réunion annuelle des services de contrôle techniques) 9 Normalisation CEN 10 ACTIVITES DES COMMISSIONS D’ETUDES Commission d’Etudes n° I : 12 Technique des transports à câbles et recommandations techniques Groupe de travail de la Commission I : 13 Téléphériques non-publics Commission d’Etudes n° II : 14 Propriétés et contrôle des câbles Commission d’Etudes n° III : 16 Installations électroniques resp. composants de téléphériques Commission d’Etudes n° IV . 18 Problèmes juridiques, administratifs, économiques et statistiques Groupe de travail de la Commission IV : 18 Forum de l’environnement Commission d’Etudes n° VI : 19 Optimisation de l’exploitation des téléphériques et téléskis INFORMATION TECHNIQUE Nouvelle méthode de contrôle visuel des câbles 20 CALENDRIER 21 O.I.T.A.F. sur internet 22

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O.I.T.A.F.-NEWS 1/2002 Avant-propos du président Chers amis de l’O.I.T.A.F., Vu qu’un rapport détaillé sera publié dans les pages qui suivent sur les activités de l’O.I.T.A.F. pendant les trois dernières an-nées, au lieu d’un avant-propos, je préfère renouveler mes expressions de gratitude à tous nos adhérents pour la fidélité témoigné pendant mon dernier mandat ainsi que pour leurs suggestions et coopérations précieuses pour soutenir l’organisation. Comme Vous le savez, l’assemblée générale vient de me ré-élire prèsident pour les prochaines trois an-nées : Je Vous remercie de la confiance et Vous promets de continuer à m’engager pour étendre la gamme des services rendus aux membres et pour consolider la position de l’O.I.T.A.F. en tant que centre de compétence des transports à câbles dans le monde entier. Remarques préliminaires du secrétaire général Selon les statuts, l’O.I.T.A.F. tient une as-semblée générale tous les trois ans. En 2002, sa 18ème assemblée générale a été organi-sée à Grenoble, à la même période du SAM, avec une bonne participation des membres adhérant à l’O.I.T.A.F. Parmi le grand nombre de points inscrits à l’ordre du jour, les deux questions les plus importantes concernaient le renouvellement du Comité Directeur et du Comité de Gestion avec l’élection des nou-veaux membres de ces deux organes ainsi que la modification des statuts de l’O.I.T.A.F. Les deux points feront l’objet d’une communi-cation détaillée. Comme d’habitude, mon rapport comprendra également les conclusions des réunions du Comité Directeur et Comité Exécutif et les décisions prises à ces occasions ainsi que l’activité des différentes Commissions d’Etudes de l’O.I.T.A.F. Je parlerai ensuite des activités internationa-les dans le domaine des transports à câbles qui intéressent les membres de l’organisation, et notamment : Les travaux du Comité Technique TC 242

du CEN chargé d’élaborer, au sein des différents groupes de travail, les normes européennes harmonisées en ce qui concerne les exigences de sécurité des

installations à câbles, y compris les télés-kis; La réunion annuelle des représentants

des services de contrôle techniques IT-TAB, lieu de rencontre et de discussions détaillées des derniers développements et évènements dans le domaine des transports à câbles.

Vue l’actualité de la question, l’O.I.T.A.F. a fait traduire en langue allemande l’étude de sécurité réalisée par l’autorité de surveillance française au sujet des funiculaires en tunnel. En outre, l’O.I.T.A.F. tient à disposition des membres intéressées le rapport final publié par la commission d’experts internationale constituée par le Ministère des Transports autrichien à la suite de l’accident du funicu-laire de Kaprun. Les deux documents sont disponibles sur le site de l’O.I.T.A.F. (www.oitaf.org) sous se titre de “Recommandations techniques, étu-des et statistiques” et peuvent être consultés en Word. Finalement, nous présentons une nouvelle méthode de contrôle visuel des câbles mis à point par l’Ing. D. Moll de l’Institut de manu-tention et logistique de l’Université de Stutt-gart qui certainement intéressera les exploi-tants des remontées mécaniques. En annexe, nous Vous envoyons la nouvelle version modifiée des statuts.

Assemblée Générale de l’O.I.T.A.F.

Membres de l’O.I.T.A.F. à l’assemblée générale Le 24 avril 2002 a eu lieu à Grenoble l’Assemblée Générale des membres de l’O.I.T.A.F. , avec la participation de 34 mem-bres provenant de 14 pays. Nous avons sa-lué particulièrement les membres venant de Chine, du Japon, des Etats-Unis et notam-ment le président de la section nord-américaine OITAF-NACS, M. Boyden. Les

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Intégration croissante des membres par rapport à l’activité de l’organisation (exemples : O.I.T.A.F.-NEWS, moyens de communication électroniques, enquête parmi les membres, informations aux membres dans le domaine des transports à câbles)

participants représentaient 456 voix sur un total de 833. A l’unanimité, M. François Gruffaz, représen-tant du Ministère français des Transports a été élu président de séance. Grâce à sa direction des débats, les 13 points inscrits à l’ordre du jour ont été traités rapi-dement et avec la compétence nécessaire. Discussion intensifiée relative aux pro-

blèmes économiques et juridiques (res-ponsabilité civile, indices financières des entreprises, conditions de transport, col-lecte juridictionnelle, transport de person-nes à mobilité réduite etc.)

Toutes les décisions ont été prises sans voix contraire. Parmi les points de l’ordre du jour, les mo-ments saillants étaient représenté par le rap-port de M. Horst Kühschelm, président sor-tant, l’élection des nouveaux membres du Comité Directeur ainsi que du Comité de Gestion et l’amendement des statuts de l’organisation.

Nous avons connu trois ans de travail particu-lièrement intense caractérisés par 6 séances du Comité de Direction, 7 réunions du Comité Exécutif et plus de 30 séances de travail or-ganisées par les différentes Commissions d’Etudes.

A titre d’exemple, je citerai les réalisations suivantes : Coopération et promotion des travaux au

sein de l’Organisation Européenne de Normalisation CEN en vue de la création des normes techniques européennes de la profession Publication de trois nouvelles recomman-

dations, et précisément : • Particularités techniques des téléphé-

riques double mono-câble Le président Français Gruffaz, l’interprète Mme Brink, le

secrétaire général de l’O.I.T.A.F. • Tapis d’embarquement pour télésiè-ges

• Tapis de remontée pour domaine skiable

Rapport du président sortant : M. Kühschelm présente le rapport suivant :

Approfondissement de l’étude juridiction-nelle concernant les accidents sur les ins-tallations à câbles et les pistes

Etant donné que l’activité de l’O.I.T.A.F. est parfaitement reproduite dans les articles pu-bliés sur l’O.I.T.A.F.-NEWS, bulletin qui fournit tous les détails des opérations, je peux limiter mon intervention aux questions essen-tielles qui, selon le mandat qui m’avait été confié lors de l’assemblée générale de San Francisco, concernent les priorités suivantes : Renforcement des contacts à l’échelon

des

u prochain congrès mondial

Organisation des deux séminaires prépa-rés par les Commissions I et VI à Greno-ble en 2000 et Bolzano en 2001 sur les thèmes suivants : “Organisation et protec-tion des travailleurs dans les installations à câbles” et “Conséquences et effets des limites techniques actuelles sur la cons-truction des installations à câbles”. Les deux séminaires ont été suivis avec beaucoup d’intérêt et les réactions des participants étaient tout à fait positives. Dès maintenant j’attire Votre attention sur le prochain séminaire qui sera organisé le 9 octobre à Innsbruck sur plusieurs thè-mes d’ordre économique et juridique. Préparation d

international, en particulier sur les autres continents et dans les pays de l’Europe orientale. Ce but a pu être atteint sans coût supplémentaire pour l’O.I.T.A.F. Accroissement de la qualité de travail Commissions d’Etudes et en particulier réorganisation de la commission II, groupe particulièrement important, et création de deux nouveaux groupes de travail (prévention et protection vis à vis du risque incendie dans l’exploitation des remontées mécaniques – environnement)

des transports à câbles organisé par l’O.I.T.A.F. qui sera tenu à Innsbruck en 2005 conformément à la décision prise

4

5

lors de la dernière assemblée générale de San Francisco. Je Vous prie dès main-tenant de réserver au congrès de l’O.I.T.A.F. les journées du 27 septembre au 1er octobre 2005.

En conclusion, je dirais que l’O.I.T.A.F. s’est

est évident que notre activité n’aurait pas

embres du

lections des membres du Comité de Direc-

développée pour devenir un “article de mar-que” de renommé mondial. Cette image a permis de recruter un grand nombre de nou-veaux membres, surtout dans les pays de l’Est comme la Slovénie, la Slovaquie et la Pologne, pays organisateur de notre dernière séance du Comité de Direction. Mais le che-min est encore long et nous ne pouvons pas nous contenter de ce que nous avons ac-compli jusqu’à maintenant. Ilété couronnée de succès sans l’appui des adhérents de l’organisation; dans ce sens, tout en vous remerciant de la confiance té-moignée dans le passé, je vous prie dès maintenant de continuer à donner votre as-sistance et soutien au nouveau Comité de Di-rection qui vous élirez aujourd’hui. Sur la base des réponses fournies à l’occasion de notre enquête de satisfaction des membres, nous ferons tous les efforts possibles pour améliorer la communication avec les mem-bres et pout intensifier leur participation ac-tive aux travaux de l’O.I.T.A.F. Mes remerciements vont à tous mComité de Direction pour m’avoir toujours as-sisté pendant le mandat et en particulier à no-tre premier vice-président Jean-Charles Si-miand que je remercie très cordialement de

sa collaboration pendant les trois dernières années. Je remercie également les présidents des commissions d’études et leurs experts qui tous exercent une activité honorifique pour la cause de l’O.I.T.A.F. et donc des transports à câbles. Un “merci” particulièrement chaleureux s’adresse au Dr. Brugger, depuis longtemps secrétaire éminent de l’organisation, et à tous ses collaborateurs sur lesquels pèsent la par-tie essentielle du travail matériel de l’O.I.T.A.F.. Merci de l’excellent travail. Etre au service de l’O.I.T.A.F. m’a toujours été tâche facile et agréable et je sais que beaucoup de choses restent à faire. Permettez-moi de conclure ce rapport d’activité avec les mêmes paroles employées par mon prédécesseur Karl Trütsch lors de ses adieux à San Francisco en exprimant le vœu ce l’O.I.T.A.F. reste dans le monde en-tier le centre de compétence le plus important dans le secteur des transports à câbles. Etion et des réviseurs aux comptes La liste des candidats présentée par le Comi-

e Comité de Direction se composera des

ATEGORIE: A

té de Direction sortant pour l’élection des nouveaux membres du Comité Directeur et du Comité de Gestion a été adoptée à l’unanimité. Lmembres suivants :

C

om En représentation de Pays RÉ Francesc nsports ne

rith Verkehr, In-

NEIß Josef ium für llemagne

SIAZZU Pierpaolo Italie

ATEGORIE: B

NCULLE Direccio General de Tra EspagGRUFFAZ Francois Ministère des Transports France HANSELMANN Marg Bundesamt für Verkehr Suisse

KÜHSCHELM Horst Bundesministerium für novation und Technologie Bayrisches Staatsminister

Autriche

Wirtschaft, Verkehr und Technologie A

Ministero dei Trasporti e della Navi-gazione

C

om En représentation de Pays N

BOSCH Wolfgang Seilbahnen gne Verband deutscher (VDS) Allema

MOIX Louis Seilbahnen Schweiz (SBS) Suisse

Karl Ingo Wirtschaftskammer Österreichs Fachverband Seilbahnen Autriche

Associazione nazionale funiviari (ANEF) It

Syndicat Nationa eques de France (SNTF) France

LAZZARI Sandro esercenti alie

SIMIAND Jean Charles l d s Télépheri-

CATEGORIE: C

ATHIARD Jean Pierre International Association Ropeway Association internatio-

C Manufacturers (IARM) nale Verband Schweizerisc Mnenindustrieller (VSM) Suisse

INDERBITZIN Werner her aschi-

CATEGORIE: D

AOLINI Giorgio Politecnico di Milano Italie PPUELL Karsten TÜV-Süddeutschland gne Allema CATEGORIE: E

ROUZET Francis Compagnie des Alpes France CHASENAUER Josef Schmittenhöhebahn AG Autriche CATEGORIE F

LETCHER Jim (USA) Jennlynn International Inc. USA F REVISEURS :

OPPELMAYR Artur (A) Doppelmayr Vertriebsgesellschaft Autriche DLEITNER Kurt (I) Leitner AG Italie MOE Roar (N) Det Norske riVe tas ge Norvè Suppléants : BISBÉ Aureli Baqueira/Beret S.A spagne EFEUZ Peter Schilthornbahn Suisse L’assemblée a également approuvé le bilan

ctivités du Comité Directeur et Comité

Lors de sa réunion du 18 janvier 2002 à Zu-ch, le Comité Exécutif s’est penché sur les

réunions, la 99ème la

établi au 31 décembre 2001 et le budget pré-visionnel valable pour les exercices 2003 – 2005.

ripropositions d’amendement des statuts, l’organisation du Congrès de l’O.I.T.A.F. en 2005 et la préparation de la liste des candi-dats pour l’élection des nouveaux membres du Comité Directeur à l’occasion de l’assemblée générale. Pendant le premier semestre 2002, le Comité Directeur a tenu deux

AExécutif. Elections du président, des vice-présidents et

veille de l’assemblée générale et la 100ème immédiatement après l’assemblée.

des membres du Comité Exécutif. Nomination du secrétaire général.

6

La séance avant l’assemblée a été consacrée aux derniers travaux préparato

ires de

ident de O.I.T.A.F.

ini,

représentant du Minis-re autrichien des Transports, de l’Innovation

l’assemblée générale, tandis que la réunion organisée après l’assemblée sous la prési-dence du Prof. Giorgio Paolini, doyen d’âge du Comité de Direction, a procédé à l’élection du président, des deux vice-présidents et des membres du Comité Exécutif ainsi qu’à la nomination du secrétaire général. Election du nouveau présl’

Sur proposition du président de séance Prof. Giorgio Paol Le premier vice-président réélu de l’O.I.T.A.F. Jean-

Charles Simiand M. Kühschelm Horst,

Election du deuxième vice-président de l’O.I.T.A.F. tè

et de la Technologie est élu président de l’O.I.T.A.F. à l’unanimité pour les prochaines trois années.

Est élu M. Cullerè Francesc du Ministère des Transports de la Generalità de Catalunya

Le président réélu de l’O.I.T.A.F. Horst Kühschelm

lection du premier vice-président de O.I.T.A.F.

ident de l’O.I.T.A.F.

Le 2ème vice-président de l’O.I.T.A.F. Francesc Cullerè

E Election des membres du Comité Exécutif l’ Conformément aux statuts, le Comité Exécu-

tif comprend les membres de droit suivants : M. Simiand Jean-Charles du SNTF est élu 1er vice-prés Le président de l’organisation

Horst Kühschelm (A) Le 1er vice-président de l’organisation Jean-Charles Simiand (F) Le 2ème vice-président de l’organisation Francesc Cullerè (E) Le secrétaire général de l’organisation Heinrich Brugger (I) En outre, les personnes suivantes ont été élues pour faire partie du Comité Exécutif parmi les membres du Comité Directeur :

Nom En représentation de la catégorie Pays

7

SIAZZU Pierpaolo A Italie BOSCH Wolfgang B Allemagne INDERBITZIN Werner C Suisse Membres extraordinaires du Comité de Direction : Les personnes indiquées ci-après sont confirmées ou nommées membres sans droit de vote du Comité Directeur. M. George Boyden, président de l’O.I.T.A.F.-NACS devient membre du Comité de Direction

PATÙŠ Peter LAVEX Lanovky a Vleky záujmové zdruzenie na Slovensku

Slovaquie

DUŁAWA Maciej Ministerstwo Infrastruktury Transportowy Dozór Tecniczny Pologne

BEDRAC Gorazd Association slovène des transports à câ-bles GIZ

Slovénie

Boyden George Président OITAF-NACS USA Nomination du secrétaire général : Les statuts ainsi modifiés sont joints à la pré-

sente édition des O.I.T.A.F.-NEWS M. Heinrich Brugger, Office des Transports à câbles de la Province Autonome de Bolzano, est confirmé secrétaire général de l’organisation par vote unanime des membres du Comité de Direction:

Séminaire 2002 de l’O.I.T.A.F. Le 09 octobre l’O.I.T.A.F. organise sur initia-tive de sa Commission d’Etudes n° IV, à Inn-sbruck, à la veille de l’INTERPALPIN, son séminaire 2002 sur les

Modification des statuts

L’assemblée générale a adopté à l’unanimité les amendements proposés en vue de mettre à jour certains articles des statuts et les adapter à l’évolution de l’organisation.

QUESTIONS JURIDIQUES ET ECONOMI-QUES SPECIFIQUES DES TRANSPORTS

A CABLES Ils concernent essentiellement les disposi-

tions suivantes : Les communications suivantes seront présentées à cette occasion : Introduction des séminaires annuels

Publication d’un bulletin d’information semestriel (O.I.T.A.F.-NEWS)

„Problèmes d‘actualité de la responsabili-té civile dans le domaine des transports à câbles"

Simplification de la procédure de justifica-tion du droit de vote à l’assemblée géné-rale Helga WAGNER, EXPERT JURIDIQUE de

l‘association allemande des transports à câ-bles

Conservation des procès-verbaux Acceptation des présidents des sections

continentales en qualité de membre Possibilité de convocation des séances

par poste électronique "Responsabilité de produit des construc-teurs d‘installations de transport à câbles" Kurt LEITN

Abolition de la rotation obligatoire d’au moins un réviseur tous les trois ans ER, président d‘honneur LEITNER

„Problèmes juridiques du transport des enfants sur les installations de transport à câbles"

Simplification de la procédure d’amendement des statuts AG

Variation de la monnaie des cotations (passage du FS à l’EURO).

8

Jörg SCHRÖTTNER, Ministère autrichien des transports, de l‘innovation et de la technologi

ois de juin et précisément du 10 au 12 juin 2entants des autorités de surveillance des

câbles.

mbre de personnes transpor-

ptons : Funiculaires :

Les représentants des services de contrôle au travail

La 52ème réunion de l’ITTAB a eu lieu dès le

„Nivalliance – assurance mutualisée des aléas d‘exploitation“ Jean-Charles SIMIAND, délégué général du

Jean-Louis PETTEX, directeur Compagnie

tion, roduction et surveillance des installation

la pratique“ au-

ichienne des transports à câbles

.F. et président de la Commission

/o

SNTF, 1er vice-président de l‘O.I.T.A.F.,

„Comparaision internationale des flux de skieurs"

des Alpes, en collaboration avec NSAA "Indices financiers et économiques (offre, marché) spécifiques de l‘exploita

mp 002 à Tromsø (N). Ont participé les repré-de transport à câbles " Dr. Riet THEUS, conseiller d‘entreprises „Utilité des indices dans

spays suivants : Allemagne, Andorre, Autriche, Espagne, Fin-lande, France, Italie, Japon, Norvège, Polo-gne, Slovénie, Suède, Suisse, Tchéquie et USA.

Dr. Erik WOLF, directeur de l‘associationtr

Selon les traditions, le réunion s’est penchée sur les incidents et accidents significatifs qui se sont produits dans l’année sur les installa-tions à

L’interprétation simultanée est prévue pour les langues : allemand, anglais, français, ita-ien. l

Pendant les 6 séances de travail, chaque pays a présenté les chiffres et statistiques dont il dispose concernant les installations existantes, le no

Modérateur du séminaire : Dr. Horst Kühschelm, président de ’O.I.T.Al

tées et les événements intervenus, dans le cadre de l’ordre du jour préétabli. Bien qu’il soit connu que certains pays ne sont pas en mesure de fournir des statistiques détaillées à cause de leur structure administrative et la répartition des compétences entre l’Etat, ré-gions, provinces etc., nous voulons indiquer par la suite les chiffres publiés d’autant plus que nous estimons qu’ils sont assez proches de la réalité constatée. Dans les pays énumérés ci-dessus, sauf la Tchéquie, il existe env. 7.974 téléphériques et env. 12.400 téléskis. Subdivisés par types d’installation, nous com

d’Etudes n° IV. Lieu du séminaire : Kongresshaus Innsbruck, Rennweg, Salle Bruxelles.

ébut : 09.30 h D Les inscriptions seront adressées au secréta-

O.I.T.A.F. criat général de l’

O.I.T.A.F. & Ufficio Trasporti funiviari Via Crispi, 10

39100 BOLZANO I-Tel. ++39-0471-414600

1-414616 Fax. ++39-0472,39 %, téléphériques à va-et-vient (mono et bicâbles) : 5,89 %, installations bicâbles à mouvement continu : 0,36 %, télécabines monocâble à attaches découplables : 7,81 %, télécabines double monocâble : 0,29 %, télé-phériques pulsés (à va-et-vient ou en mou-vement continu) : 0,44 %, télésièges mono-câble à attaches découplables : 16,20 %, té-

Email: info@oitaf.org

e d’inscription sont Programme et formulairjoints en annexe. INFORMATIONS INTERNATIONALES TTAB : Réunion I annuelle des services de

contrôle techniques.

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lésièges à attaches fixes : 65,52 %, autres : 1,1 %. En ce qui concerne le nombre des personnes transportées, les chiffres indiqués à l’ITTAB ne correspondent pas non plus à la situation

nt donné que la définition de la

dmi-

leil de minuit a certaine-

N

globale telle que nous la connaissons dans les différents pays. Tout ce que nous pou-vons dire c’est que le total de 1.949.240.000 passagers transportés par téléphérique et de 944.000.000 personnes remorquées par té-léski constitue la limite inférieure de la situa-tion réelle. Pour ce qui est des accidents et incidents discutés, la comparaison continue à être im-possible étagravité des accidents et les critères d’évaluation des lésions varient d’un pays à l’autre. Pour résoudre le problème l’ITTAB a décidé de créer un groupe de travail chargé d’élaborer des critères uniformes. Le groupe présentera ses conclusions à la prochaine réunion. Entre temps, les 167 accidents com-muniqués ne constituent qu’un ordre de grandeur de la fréquence des accidents. Parmi les questions techniques soulevées par les délégations nationales, l’ITTAB s’est penché sur les différentes procédures anistrative à suivre en cas de survol de ter-rains de tiers, particularités en cas de chute de poulies de déviation de téléskis, état d’avancement de la conversion de la directive communautaire sur les installations de trans-port à câbles en loi nationale, notamment en ce qui concerne les autorités compétentes en matière d’autorisations, nomination des orga-nismes notifiés etc. Les soirées organisées par les hôtes norvé-giens ont permis de continuer le débat parmi les experts et le soment contribué à approfondir maintes ques-tions importantes. “n 2003, l’ITTAB aura lieu en Suède. Normalisation CE

ns que onformément au mandat émis par la Com-

le Comité Européen de

ns les installations à câbles” et

isé deux séances de travail et récisément la 21ème séance du 6 au 8 mars

es de

ecré-

Pour la bonne règle, nous rappelocmission Européenne, Normalisation CEN a chargé le Comité Tech-nique TC 242 d’élaborer des normes relatives aux exigences de sécurité des téléphériques et téléskis pour le transport de personnes sur la base de la directive communautaire 2000/9/UE du Parlement Européen et du Conseil du 20 mars 2000 relatif aux installa-tions de transport à câbles pour le transport de personnes, annexe II – exigences essen-

tielles. Le TC 242 a constitué 11 groupes de travail chargés de rédiger les 13 normes spé-cifiques. Lors de sa réunion du 21 au 24 octobre 2001, à la suite de l’accident de Kaprun, le TC 242 a décidé de créer un groupe ad hoc dénommé “Pré-vention et protection vis à vis du risque in-cendie dachargé de d’approfondir le nouveau facteur de danger “feu dans les installations à câ-bles”. Le groupe de travail s’est déjà réuni quatre fois. Au cours du premier semestre 2002, le TC 242 a organpa Vienne (A) sur invitation de l’ÖNORM et la 22ème du 5 au 7 juin a Helsinki sur invitation de la Finish Standard Association SFS. Les deux réunions ont été caractérisées par la discussion et approbation des projets de norme élaborés par les différents grouptravail et déjà soumis à l’enquête CEN. Aux deux réunions ont participé Mme Belén-Niceas Martinez Arriola au nom de la Com-mission Européenne et M. Brugger, staire général de ‘O.I.T.A.F. 21ème réunion du TC 242 du 6 au 8 mars 2002 à Vienne : Au début de la réunion, a été présenté M.

nis Fougea qui n’a pas pro-

hnique et pour ses efforts de

iques” et de M. Giovanni Molinari

ive des normes prEN 13223 “Dispositifs Electriques” prEN 13243 “Entraînement et autres dis-

conclusion du débat dont la première partie

en profondir les obser-

Jacques Laravoir, nouveau président du TC. Il remplace M. Delongé son mandat. M. Laravoir est élu à l’unanimité. M. Fougea mérite les remerciements de tous pour son activité engagée dans le cadre du Comité Teccompréhension des différents points de vue exprimés. M. Schüle (CH), animateur du groupe de tra-vail chargé de rédiger le prEN 13223 “Dispo-sitifs électr(I), animateur du groupe de travail D traitant du prEN 13243 “Entraînement et autres dis-positifs mécaniques” participent à la réunion du TC de Vienne. Approbation définit••

positifs mécaniques” A a eu lieu à la précédente réunion de Londres

octobre 2001 pour ap

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vations et objections formulées par les diffé-rents pays, le TC apporte les modifications nécessaires au texte et soumet les deux pro-jets de norme au vote en vue du vote formel CEN. Le TC décide à l’unanimité de trans-mettre les deux projets de norme au vote formel. Enregistreur de données. En ce qui concerne le dispositif

’enregistrement de données, le TC décide e travail existant –

dde demander au groupe dqui devrait être élargi – de rédiger un docu-ment de travail relatif aux normes à suivre pour enregistrer certaines données pendant l’exploitation. 22ème réunion du TC 242 du 5 au 7 juin 2002 à Helsinki

a partie essentielle de la réunion a de nou-

deux projets de normes, et

Lveau été consacrée à la procédure d’approbation deprécisément :

Membres du Comité Technique CEN TC 242 • PrEN 12929-2 “Dispositions générales –

p ires pour téléphériques bicâbles à va-et-vient

La existeu partie 2 du projet

: Critères de sélection artie 2 : Coefficients de sécurité

udinale des câbles 6 torons

artie 2 : Exigences supplémenta

sans frein de chariot” discussion démontre encore une fois qu’il te des divergences de fond entre promo-

rs et adversaires de lade norme en fonction des différentes concep-tions de sécurité. Impossible d’arriver à un compromis. D’une part, les experts soulignent les lacunes dans la norme et l’existence de règlements nationaux qui prescrivent obliga-toirement le frein de chariot, d’autant plus que celui-ci a pu prévenir certains accidents gra-ves, et de l’autre les délégués citent les expé-riences faites depuis des années en France

et en Autriche qui, à la place du frein de cha-riot exigent des sécurités supplémentaires sur les installations bicâbles. La décision est reportée à la prochaine ré-union. • PrEN 12927 “Câbles” Partie 1PPartie 3 : Epissure longittracteurs et porteurs-tracteurs àPartie 4 : Fixations d’extrémité Partie 5 : Stockage, transport, pose et mise en tension.

MM. Dubuisson, Clerici et Andorfer, experts du groupe de travail D “Câbles” présentent le projet de norme

prEN 12927.

Ap -tions reçues et décision relative aux amen-

ements à apporter, les cinq parties du projet

ance, contrôles en exploi-tion” dans le but de rassembler, dans ce

rès discussion approfondie des observa

dde norme sont approuvées et peuvent être transmises au vote formel. Les parties 6, 7 et 8 seront traitées lors de la prochaine réunion. Finalement, l’ordre du jour cite le prEN 1709 “Epreuves, maintentaprojet de norme, toutes les dispositions de maintenance qui actuellement se trouvent dans d’autres normes spécifiques. En vue de faciliter l’utilisation de la norme de la part des exploitants, le TC décide de concentrer dans le prEN 1709 toutes les prescriptions relati-ves à la maintenance qui seraient contenues dans le reste des normes. La prochaine séance du TC 242 aura lieu les 24 et 25 octobre à Milan (I).

11

ACTIVITES DES COMMISSIONS D’ETU-DES Commission d’Etudes n° I :

ations techniques a commission est présidée par l’Ing. Peter

n des Trans-

ois 2002, la commis-

e

inu étant entendu que l’analyse

x, les membres engagés à exami-

liquer le schéma à osants tels que pylônes, atta-

non-ublics” éléphériques pour le transport de marchan-ises et blondins

L’animateur du groupe est l’Ing. Achille Bonini

et le rapport suivant :

dant la première moitié de

hérique Co-

ercie BG Bahnen de

rminé. Cette partie

ndant les phases de construction et re comprendra trois

ises

hapitre 3 : Blondins

gé un projet de texte en langue ction

ers l’allemand et l’italien.

L’Ing. Graziano, secrétaire du groupe de tra-vail, transmLe groupe de travail a achevé un programme très important penl’année, avec un total de trois séances, dont Technique des transports à câbles et recom-

mand la première a eu lieu les 21 et 22 janvier à Côme /(I), sur invitation du télépLmo-Brunate, la deuxième les 21 et 22 mars à Hambourg (D) et la troisième le 20/21 juin a Savona (I) organisée par la Società funivie Alto Tirreno qui exploite le téléphérique à marchandises Savona-San Giuseppe, instal-lation bien connue en Italie. Le programme démontre qu’il y a un intérêt certain à élabo-rer et/ou mettre à jour les recommandations techniques pour la construction et l’exploitation de téléphériques à marchandi-ses et blondins. Lors de la réunion de Hambourg, le groupe de travail a pris congé de M. Feix, membre de longue date et organisateur de la séance de Hambourg, qui a pris sa retraite. L’O.I.T.A.F. rem

Sedivy du Ministère autrichieports, de l’Innovation et de la Technologie Dans les premiers six msion a tenu 2 réunions, dont la première a eu lieu le 4 février sur invitation du BG Bah-nen/M. Feix à Hambourg (D) et la deuxièmles 27 et 28 juin à Budapest (U) sur invitation de M. Major du Ministère hongrois des Transports. Pendant les deux séances, les délégués ont repris et approfondir le thème de l’analyse de sécurité des installations monocâble à mou-vement contde sécurité rendu obligatoire par la directive sur installations à câbles pour le transport de personnes n° 2000/9/UE du 20 mars 2000 ne concernent que les composants qui seront déterminants pour la sécurité de l’installation. Les experts ont élaboré le schéma d’une telle analyse à appliquer pour les différents com-posants de sécurité. Sur la base d’exemples concrets (attaches, tapis d’embarquement), ils ont établi un ta-bleau à plusieurs colonnes qui continue à être débattu :

l’invitation et en particulier M. Feix de sa col-laboration au sein du groupe de travail “télé-phériques non-publics”. M. Graziano précise que le groupe de travail entend subdiviser la recommandation en cinq parties. Chapitre 1 : Généralités qui est pratiquement tetrès importante comprend la définition des installations considérées et l’analyse des ris-ques pe

- Fonctions du composant - Danger, évènement - Situation de danger - Cause

d’exploitation. Le châpitannexes suivants élaborés par les experts in-diqués : A. Définitions, terminologie (M. Imgrüth) B. Analyse des risques (M. Meyer) C. Règlements d’exploitation sur la base

d’un exemple (M. Wohllaib)

Pour faire avancer les travaude la Commission se sont ner la possibilité d’appd’autres compches, dispositifs de tension, travaux de main-tenance sur pylône, trains de galets, tapis d’embarquement, entraînement, poulies, vé-hicules etc. Certains résultats étaient dispo-nibles dès la dernière réunion. La prochaine réunion de la Commission d’Etudes I est programmé pour les 17, 18 et 19 septembre 2002 à Grindelwald (CH).

Chapitre 2 : Téléphériques à marchandpermanentes La rédaction est pratiquement terminée.

CM. Graziano de Poma et M. Plischke de Krupp ont rédi

Groupe de travail “Téléphériques

anglaise qui est actuellement en traduv

p Chapitre 4 : Ascenseurs inclinés M. Bonini, animateur de groupe de travail, a présenté un premier projet de recommanda-tion y relatif

Td

12

Trefileurope (fabricant de câbles) France M. Pascal TOURNIER Chapitre 5 : Téléphériques à marchandises

bres du groupe qui représentent s maisons Seik et Gantner.

e Savone (I), organisée par une

nt et membre orrespondant du groupe, de participer acti-

Méribel Alpine (exploitant) France temporaires Un premier projet de texte est en préparation par les mem

M. Franco CLERICI Redaelli Tecnacordati (fabricant) Italie Prof. Enrico BAZZARO lePolitecnico di Milano (université) Italie

La réunion d Dott. ing. Achille BONINI ANEF (exploitant) Italie société qui exploite un téléphérique important

pour le transport de matériaux, a d’une part permis à M. Spotti, exploita

Prof. Gabor OPLATKA ETH (université) Suisse

cvement aux travaux et d’autre part offert l’occasion unique de procéder à un échange de vues direct et à la vérification des travaux entrepris par le groupe de travail. Commission d’Etudes II : Propriétés et contrôle des câbles

Les membres de la Commission d’Etudes n° II Président : M. Laurent Reynaud du STRMTG, France

ctuellement, la commission comprend les Amem

ien (surveillance) Autriche

nt de câbles) Autriche r. Bernhard HINTERNDORFER

ersité) Autriche

Norvège

sse

SON

e GASPERI

ondant)

de la commission s'est pendant le Salon

'Aménagement de la Montagne à Grenoble fut

onsacrée aux problèmes d'organisation.

rait nvoyé à ces organismes afin soit qu'ils par-

M. Sven WINTER Université de Stuttgart AllemagnDott. ing. Fabio DE LATIF (laboratoire) Italie (membre corresp Le président présente le rapport suivant : La première réunionréunie le 25 avril 2002, d(France). Une bonne partie de la réunionc Les membres et le président ont jugé dom-mage que les exploitants et les constructeurs soient aussi mal représentés au sein de la commission. Il est décidé qu'un courrier seeticipent à la commission, soit qu'ils fassent parvenir à la commission les sujets qu'ils souhaiteraient voir traiter. Un lexique du vocabulaire spécifique des câ-bles est préparé par la commission en plu-sieurs langues, et sera mis en ligne sur le site Internet de l'OITAF, afin de faciliter les dis-ussions qui auront lieu en anglais.

CEN/TC 42/GT C.

cté que si des sujets complexes evaient sans doute être traités par la com-

c Le président a souligné l'opportunité d'échanges qu'offrait la commission, plus que la rédaction de recommandations qui serait difficile sans faire de concurrence au

bres suivants : Ing. Hans MACHALIK BMVIT WDipl.-Ing. Helmut HÜBL Teufelberger (fabrica 2

Un usage intensif sera fait du site Internet de l'OITAF pour rendre les conclusions des dis-cussions de la commission accessibles à tous. Il a a

DTVFA der TU Wien (univDipl. Ing. Bjom NORBERG Det Norske Veritas M. Bruno LONGATTI

dFatzer (fabricant de câbles) Suimission, une place devait également être ré-servée à d'autres sujets plus léger et répon-dant à des préoccupations des membres de l'OITAF.

M. Rafael MIRA TYCSA (fabricant de câbles) SpanienM. Jacques DUBUIS STRMTG (surveillance) France M. Jean-Yves BERTILLOT

13

Sujets techniques abordés: - Câbles clos à plus de 2 couches de fils Z peu nombreux sont les pays qui disposent aujourd'hui d'une expérience de câbles clos à

lus de 2 couches de fils Z en service sur des oulevée de sa-

es

avers l'Europe afin d'être contrôlés par diffé-

éthode

a arrêtée fin mai 2002.

ans un cas particulier, il a pu relier un grave

e, Tensil Force and

Dubuisson

e même, au delà de cette

es calculs, confirmés par les mesures, mon-

(>1000 m). En ef-t, pour les dénivellations plus communes

joue un le important pour son comportement à la

pinstallations. La question est svoir si ces câbles posaient des problèmparticuliers par rapport aux câbles à deux couches de fils Z, particulièrement au niveau du contrôle non destructif. L'Autriche dispose de plusieurs de ces câbles et indique qu'ils ne font pas l'objet d'un traitement particulier. - Sensibilité des contrôles des câbles La commission a lancé une étude sur la pré-cision des contrôles magnet-inductives des câbles. Deux câbles clos seront transportés àtrrents organismes chacun selon sa mmagnétique. Des mordaches seront placées sur les câbles afin d'éviter qu'ils ne s'ouvrent, et la tension à appliquer lors du contrôle sera imposée afin que les contrôles soient compa-rables. Une fois les contrôles achevés, les organis-mes de contrôle seront invités à l'ouverture des câbles, et les résultats seront publiés. La liste des organismes qui contrôleront les câ-bles ser - critère d'augmentation du pas de câblage J. Dubuisson a présenté son travail sur la tor-sion des câbles tracteurs liée à l'augmenta-tion du pas de câblage. Dproblème de torsion à une augmentation du pas de câblage de 27% mesuré. Dans l'esprit du travail de Kollros ("The rela-tionship between TorquTwist Ropes in ISR 2/1974) qui avait établi une relation entre la tension des câbles à to-rons, leur torsion et leur vrillage, J. a faire des séries de mesures sur des torons et des câbles afin d'établir un relation entre la tension, la torsion, le vrillage et les contrain-tes dans les fils. A l'aide d'un critère classique de plastification de Von Mises, il a établi qu'au delà de 8% d'augmentation du pas de câblage, il y avait un risque de plastification des fils de la cou-che extérieure. Dlimite, les fils de la couche extérieure sont su-jet localement à des contraintes de compres-sion, bien que le câble lui même reste globa-lement en tension.

Sur la base de ce travail, il propose de fixer à 8% la limite d'augmentation du pas de câ-blage des câbles à torons. Ltrent que l'augmentation du pas de câblage n'est une préoccupation que pour les téléphé-riques à forte dénivellation fe(600-700 m), on mesure des augmentations du pas de câblage de l'ordre de 4%. Par ailleurs, on peut limiter l'augmentation du pas de câblage en bloquant le câble en rota-tion lors de son installation. Il faut également noter que la composition du câble rôtorsion. Dans le cas où 27% d'augmentation du pas de câblage ont été mesurés, il s'agis-sait d'un câble Lang, c'est à dire un câble particulièrement sensible à la torsion. Autres sujets à traiter à la prochaine ses-sion (le 19 septembre 2002) - Coefficient de sécurité des câbles Ce sujet était au programme de la commis-ion technique précédente. Un article de G.

e la prochaine ntribution

issures seront autorisées ar la future norme européenne. La commis-

technique qui est nou-

ce, Norvège à

nts es téléphériques résident : M. Fredy Lang

sOplatka a été rédigé sur ce sujet dans ISR. La commission décidera lors dséance quelle pourra être sa codans ce contexte. - Epissure des câbles Certains pays ont l'expérience d'épissures de câbles à plus de 6 torons (par exemple 8 to-rons). De telles éppsion présentera cette velle pour de nombreux pays. En outre, dans certains pays, les épissures sont réalisées en mettant les torons bout à bout (Suisse, Norvège) tandis que dans d'au-tre pays, les torons sont ramenés à l'âme du câble (Autriche, Espagne, Frannouveau). Une présentation comparative de ces deux méthodes sera proposée par la commission lors de la prochaine séance. Commission d’Etudes III : Installations électroniques resp. composadP

14

La Commission d’Etudes n° III La commission a tenu deux réunions, dont première du 10 au 12 septembre 2001 à Söl-

Au nom de la commission, M. Wrba transmet à M. Schüle un souvenir des délégués, expression de leur gratitude pour l’engagement prolongé en tant que pré-

sident du groupe. la

en (A) et la suivante à Schwägalp Säntis (CH) du 3

Sölden, M. Ruedi Schüle, retraité, a quitté

l’unanimité.

puis

e de travailler avec

d Au stade actuel, la commission d’études compte 18 délégués provenant de l’Italie, France, Allemagne, Autriche et Suisse.

au 5 avril 2002. Ason poste de président de la commission et M. Fredy Lang, successeur de M. Schüle à l’Office fédéral des Transports a été élu nou-veau président du groupe à

Pendant les deux dernières réunions, les thèmes suivants ont été abordés : Signalisation et enregistrement de désor-

dres et de modalités de service. C’est l’occasion pour remercier chaleureuse-ment M. Schüle pour avoir magistralement coordonné les travaux de la commission III pendant une période de 23 ans. En effet, il dirige la commission depuis 1978 et de

M. Lang précise que CEN TC 242 a cons-titué un groupe de travail ad hoc dont il est membre. Le groupe a le mandat de traiter la question sous un double aspect : cette date, il a fait discuter et approuver plu-

sieurs recommandations telles que les princi-pes de sécurité, considérés longtemps la base essentielle pour la conception des dis-positifs électriques montés sur les installa-tions à câbles et repris par différents règle-ments nationaux. D’autres problèmes de sé-curité ont été débattu sous sa présidence dans le but d’obtenir l’application harmonisée des solutions convenues. L’O.I.T.A.F. exprime à M. Schüle toute sa gratitude pour l’activité exercée au nom de l’organisation. Son ouverture d’esprit et sa disponibilité ne seront jamais oubliées par ceux qui ont eu le privilèg

• Déterminer si le système d’enregistrement de données a besoin d’une norme de sécurité;

• Dans le cas affirmatif, convenir les in-formations à enregistrer ainsi que les leurs modalités de conservation.

Le groupe de travail a fourni les réponses suivantes : 1. Le système d’enregistrement n’est

pas un dispositif de sécurité au sens de l’art. 3.1.2. de prEN 13243, édition août 2001

2. Toutefois, il n’y a pas de raisons pour ne pas introduire, dans le prEN 13243, des exigences de base vala-bles pour ce dispositif, de façon ana-logue à ce qu’on a rédigé pour les dispositifs de signalisation (art. 8.1. du prEN 13243)

lui au sein de la Commission d’Etudes III.

3. Etant donné que l’enregistreur de données, s’il est correctement utilisé, peut apporter une contribution positive à l’augmentation globale de la sécuri-té en exploitation, le groupe estime utile insérer ces exigences de base dans le prEN 13243.

15

Antennes de télécommunication mo-bile a proximité des installations à câ-bles

Sur la base de ces conclusions, le TC 242 a décidé de maintenir le groupe de travail, d’en augmenter le nombre d’experts et de lui de-mander de proposer des normes relatives au système d’enregistrement de données dans un document de travail.

La commission d’études constate qu’il n’existe pas de dispositions spécifi-ques et/ou autorisations d’application générale en ce qui concerne l’installation des antennes de télé-communication mobiles à proximité des remontées mécaniques. Dans le cas particulier des antennes rayon-nantes il faut respecter les règlements nationaux qui règlent la protection de la population civile. En général, il faut fournir un certificat de stabilité.

Après ces explications, la Commission d’Etudes se penchent sur certains aspects complémentaires du système d’enregistre-ment sans arriver à des conclusions finales, tels que La durée de conservation des données La validité juridique des enregistreurs Le domaine d’application du système (ty-

pes d’installations) Le président propose de suspendre les tra-vaux relatifs aux systèmes d’enregistrement de données au sein de la commission d’études jusqu’au moment où le groupe ad hoc du CEN aura présenté son document de travail.

La visite du funiculaire du Säntis a conclu la

ommission d’Etudes n° IV : ratifs, écono-

lm du Ministère

d’Etudes a tenu sa 50ème

ire de termes juridiques en vue

re comprend actuellement env.

2. ilité (civile) des entreprises

et sera trans-

3. 002 de l’O.I.T.A.F. à Inn-

organisera son séminaire

réunion de la commission d’études III à Schwäbalp. La prochaine réunion est prévue du 11 au 13 septembre 2002 en Italie. C

Problèmes juridiques, administ Prévention et protection vis à vis du ris-

que d’incendie dans les installations à câbles

miques et statistiques. Président : Dr. Horst Kühscheautrichien des Transport, de l’Innovation et de la Technologie La Commission

Le thème repris à la suite de l’accident de Kaprun comporte le débat sur les points suivants : réunion les 6 et 7 juin 2002 à Rome. A cette

occasion, les thèmes suivants ont été discu-tés : 1. Glossa

• Elaboration d’un plan de sécurité inté-gral également en ce qui concerne le risque d’incendie

de la création d’une base de données juridique Le glossai

• Mesures à prendre pour les dispositifs électriques en général et en particulier dans le contexte du funiculaire du Säntis 200 termes d’ordre économique et juridi-

que. Concernant la collecte juridiction-nelle, la commission décide que le travail préparatoire devra être réalisé non seu-lement par les experts allemands, autri-chiens et français, mais qu’il faudra y as-socier des représentants d’Italie et de la Suisse. Responsab

• Mesures spécifiques à prendre dans le cas d’installations automatiques.

Les critères suivants ont été mis en relief: • Justification des composants de sécu-

rité, en particulier des câbles, organes d’entraînement etc. destinés à conti-nuer à remplir leurs fonctions pendant les opérations de sauvetage

de remontées mécaniques et des res-ponsables des pistes Le rapport final est terminé

• Dans les situations d’émergences, continuité de la marche avec les pré-cautions nécessaires

mis au Comité de Direction pour approba-tion. Séminaire 2

• Garantie d’un programme de lutte contre l’incendie

• Installation des moteurs d’urgence et de sauvetage dans deux locaux dis-tincts séparés par des cloisons résis-tants au feu.

sbruck L’O.I.T.A.F. 2002 sur initiative de la commission d’études n° IV le 09 octobre 2002 à Inn-sbruck, la veille de l’INTERPALPIN, au-près du Centre des Congrès local, sur les questions économiques et juridiques spé-

En conclusion, la commission confirme que les mesures de prévention du feu sont et doivent rester la préoccupation fondamentale.

16

cifiques des transports à câbles. Les thèmes et le contenu des différentes communications à présenter à cette oc-casion ont été discutés lors de la réunion de Rome de façon détaillée. Conditions de transport, tr4. ansport des

de certains problèmes irrésolus

La prochaine réunion de la commission est

roupe de travail “Forum de

art.

ur invitation de M. Paul Profanter, directeur

x

En ce qui concerne la consommation de l’eau disponible, la répartition se présente comme suit : Eau potable : 16 %, agriculture : 56 %, industrie : 27 %, fabrication de la neige de culture : 1 % (!!) seulement, et cela bien que les pistes les plus importantes de toutes les stations soient enneigées pratiquement au 100 % !

enfants A cause

Le thème de l’”influence du tourisme d’hiver et de l’enneigement mécanique sur les ani-maux sauvages” a fait l’objet d’un premier tour de table. Les membres du groupe ont convenu d’approfondir la question lors de la prochaine séance, avec la participation d’un expert en biologie des animaux.

jusqu’à l’heure actuelle, le thème des conditions de transport reste à l'ordre du jour. Avant de publier la nouvelle édition révisée de la recommandation de l’O.I.T.A.F. à ce sujet, il sera entre autres utile demander la collaboration de la commission d’études n° VI, notamment en ce qui concerne le transport des en-fants.

Le thème des “additifs pour la fabrication de la neige de culture” reste sur l’ordre du jour : En effet, lors de la prochaine réunion il de-vrait être possible de présenter et commenter les résultats des recherches sur le snomax réalisées par l’Institut helvétique de nivologie et des avalanches de Davos ainsi que par le Cemagref de Grenoble et l’Université de Tu-rin.

programmée pour le 08 octobre 2002 à Inn-sbruck. Gl’environnement” au sein de la Commis-sion d’Etudes n° IV Animateur : Ing. Michael Manh Le problème de la “densité des skieurs dans

un domaine skiable” a également été discuté en se référant aux méthodes et coefficients de calcul basées sur des mesures empiriques et pratiquées en Autriche occidentale entre autres. Il est prévu de reprendre la question lors de la prochaine réunion pour permettre aux délégués de toutes les régions et domai-nes skiables représentés au sein du groupe de faire part de leur expérience spécifique en la matière.

Sde l’Administration des Forêts, et de M. Wer-ner Noggler du même Service le forum de l’environnement s’est réuni les 11 et 12 juin à Bressanone / Tyrol du Sud. Les séances de travail ont eu lieu dans le cadre historique du monastère Novacelle près de Vahrn. Dans la partie technique, M. Oskar Misfatto, directeur de la section des eaux dans le cadre du gou-vernement provincial, a présenté un exposé détaillé sur la gestion de la neige de culture, suivi de discussions fort intéressantes, no-tamment en ce qui concerne les règles géné-rales à respecter, la gestion des ressources d’eau disponibles, les dispositions relatives à la protection de la nature et de l’écologie, les possibilités de financement public, y compris les moyens financiers mis à la disposition par l’U.E. etc. En conclusion, M. Misfatto a cons-taté : “Pas de sports d’hiver sans neige de culture” – affirmation valable non seulement pour le Tyrol du Sud mais, dans une mesure croissante, pour tous les domaines skiables. L’enneigement mécanique permet au Tyrol du Sud de respecter le calendrier de la sai-son et surtout d’en garantir la bonne durée aux stations qui dans le passé risquaient d’avoir la saison raccourcie par manque de neige naturelle.

La deuxième journée a été consacrée à l’excursion au domaine du Jochtal, démons-tration pratique du thème de la “construction des pistes de ski dans des conditions de ter-rain difficiles”, avec beaucoup d’exemples impressionnants qui semblent prouver que la méthode sudtyrolienne de la “terre armée” est tout à fait appropriée pour assurer la stabilité des berges en forte pente. Félicitations aux exploitants, ingénieurs des bureaux d’études et autorités de surveillance pour avoir rendu possible une construction aussi téméraire ! - Le coût élevé de l’opération et les travau

très importants tendent à limiter de telles interventions, même parfaitement insé-rées dans la nature, à un nombre très ré-duit de cas particuliers. D’autant plus, que les travaux devront être complétés par des interventions de revégétalisation très onéreuses.

17

- La construction commencée l’année der-nière sera terminée dans l’année.

• Avant-propos (domaine d’application) • Missions du chef d’exploitation

Le groupe prévoit de retourner dans le Joch-tal en 5 ans pour prendre vision des résultats atteints dans l’entre-temps

• Exigences pour le personnel • Modalités d’exploitation • Maintenance et contrôles en exploitation

La prochaine séance du forum de l’environnement aura lieu au début de l’hiver à Oberstdorf ou Davos.

• Perturbations d’exploitation Ces points seront discutés lors la prochaine réunion de la commission prévue pour le 14 juin 2002 en France.

Commission d’Etudes n° VI : 3. Recommandation relative à la télésurveil-lance Optimisation de l’exploitation de téléphéri-

ques et téléskis. La commission d’études a repris le projet de recommandation et modifié certains articles. Les discussions se sont prolongées notam-ment à propos du domaine d’application et de certaines définitions telles que les “fonctions de sécurité” et les “circuits de sécurité”.

Président : M. Francis Crouzet de la Compa-gnie des Alpes La commission d’études a tenu une réunion le 15 février 2002 à Rome dans une salle du Ministère italien des Transports et de l’Infrastructure, avec la participation de 14 dé-légués provenant de 6 pays européens.

Vue la nécessité d’apporter les derniers amendements rédactionnels au texte, la re-commandation sera reprise lors de la pro-chaine réunion et approuvée définitivement.

Deux grands thèmes étaient à l’ordre du jour : 1. Prévention et protection vis à vis du ris-

que incendie dans l’exploitation et la maintenance des installations de trans-port à câbles

INFORMATION TECHNIQUE

2. Télésurveillance dans les installations à câbles

Nouvelle méthode de contrôle visuel des câbles

1. Prévention et protection vis à vis du feu dans l’exploitation des installations à câbles

Ing. Dirk Moll

A la suite de l’accident de Kaprun, le Comité Directeur de l‘O.I.T.A.F. s’est penché sur le problème de l’incendie dans les remontées mécaniques et a décidé de charger la com-mission d’études n° VI d’approfondir le thème de la “prévention et protection vis à vis du risque d’incendie dans l’exploitation des ins-tallations”. La limitation du mandat à l’exploitation et la maintenance résulte de la constatation que les prescriptions relatives à la conception et la construction des installa-tions sont (ou seront) élaborées par les diffé-rents pays et en particulier par le groupe ad-hoc du CEN TC 242. Cela signifie que la commission d’études VI est chargée de com-pléter le règlement d’exploitation en ce qui concerne la prévention et la lutte contre le feu.

Sur demande de l’organisme Berufsgenos-senschaft BG BAHNEN (transports guidés), l’Institut de Manutention et Logistique IFT de l’Université de Stuttgart a étudié une méthode qui permette de faire évoluer le contrôle vi-suel de câbles métalliques. Le règlement en vigueur en Allemagne pour

ctuellement, le contrôle est effectué à vue

s opérations de contrôle, les

de travail à proximité du câble en mouvement, de la poulie et des galets

la conception et l’exploitation de remontées mécaniques (BOSeil) prescrit le contrôle vi-suel des câbles tracteurs, porteurs-tracteurs et de tension une fois par mois et le contrôle des câbles porteurs une fois par trimestre pour surveiller et détecter les éventuels en-dommagements visibles comme ruptures de fils, usure, corrosion, relâchement de fils, coups de foudre et autres détériorations dans la structure du câble.

Les membres de la commission VI ont reçu le rapport final publié par la commission d’experts créée par le ministre autrichien des transports après l’accident de Kaprun ainsi que la liste des opérations à réaliser telles qu’elles existent actuellement en Allemagne. Après avoir approndi les différents aspects cités dans les documents présentés, la com-mission a élaboré un premier projet des points à traiter :

Apar un ou deux agents chargés d’observer le câble en mouvement à la vitesse de contrôle de 0,3 m/s. Pendant ceagents sont exposés aux risques et contrain-tes résultant notamment des facteurs sui-vants : position

18

postes de travail trop étroits, donc posi-tion contractée du corps et insuffisance

Ajoma

ques et contraintes usmentionnés, le BGBAHNEN a demandé

as prennent l’image digitale du âble sur toute sa circonférence et enregis-

des images

type du sys-

Fig. 2

ques et contraintes usmentionnés, le BGBAHNEN a demandé

as prennent l’image digitale du âble sur toute sa circonférence et enregis-

des images

type du sys-

Fig. 2

Schéma de la position des caméras

Schéma de la position des caméras

0° - 90° 270° -

90° - 180° 180° -

de places assises ou debout. utons que l’illumination insuffisante, le nque de protection contre les intempéries contre les intempéries

et l’activité monotone pouvant se prolonger pendent des heures favorisent le décroisse-ment rapide de la concentration et la sensa-tion de fatigue. Afin de prévenir les ris

et l’activité monotone pouvant se prolonger pendent des heures favorisent le décroisse-ment rapide de la concentration et la sensa-tion de fatigue. Afin de prévenir les risssd’effectuer une étude de faisabilité dont les résultats seront applicables à pratiquement tous les types d’installations à câbles. Le concept développé par l’IFT peut se résumer comme suit : Quatre camér

d’effectuer une étude de faisabilité dont les résultats seront applicables à pratiquement tous les types d’installations à câbles. Le concept développé par l’IFT peut se résumer comme suit : Quatre camércc

Evaluation sur moniteur Evaluation sur moniteur

trent les images (fig. 1) L’évaluation des ima-ges s’effectue sur un écran indépendamment du moment et de l’endroit où les images ont été prises. Les problèmes de concentration et de l’activité monotone ne se posent plus parce que l’évaluation peut être interrompue à tout moment. L’appréciation de l’état du câ-ble se fait de préférence sur image fixe è échelle préétablie (fig. 2). La séquence des images fixes peut être sélectionnée par l’opérateur. Celui-ci peut également influen-cer le mode de présentation, les fonctions de marquage et de succession des images et procéder à la répétition des images ce qui fa-cilite la détection des défauts et augmente la qualité et reproductibilité du contrôle. Finale-ment, les données peuvent être enregistrées sur ordinateur permettant ainsi la documenta-tion du câble et la comparaison des résultats avec ceux des contrôles précédents. La prochaine phase de l’étude prévoit la dé-tection partiellement automatisée des dom-mages à l’aide de l’évaluation

trent les images (fig. 1) L’évaluation des ima-ges s’effectue sur un écran indépendamment du moment et de l’endroit où les images ont été prises. Les problèmes de concentration et de l’activité monotone ne se posent plus parce que l’évaluation peut être interrompue à tout moment. L’appréciation de l’état du câ-ble se fait de préférence sur image fixe è échelle préétablie (fig. 2). La séquence des images fixes peut être sélectionnée par l’opérateur. Celui-ci peut également influen-cer le mode de présentation, les fonctions de marquage et de succession des images et procéder à la répétition des images ce qui fa-cilite la détection des défauts et augmente la qualité et reproductibilité du contrôle. Finale-ment, les données peuvent être enregistrées sur ordinateur permettant ainsi la documenta-tion du câble et la comparaison des résultats avec ceux des contrôles précédents. La prochaine phase de l’étude prévoit la dé-tection partiellement automatisée des dom-mages à l’aide de l’évaluation

Interlocuteur : Ing. Dirk Mol

stitut de Manutention et Logistique de niversité de Stuttgart

ift.uni-stuttgart.de

l Inl’UE-mail : moll@

ALENDRIER DE L’O.I.T.A.F.

assistée par ordinateur.

Les résultats des premiers essais réalisés en laboratoire et sur site ont été satisfaisants. L’essai a été réalisé avec le proto

assistée par ordinateur. Les résultats des premiers essais réalisés en laboratoire et sur site ont été satisfaisants. L’essai a été réalisé avec le proto

C

éunions des organes de l’organisation :

omité de Direction Mi-septembre 2002 omité Exécutif 23 juillet 2002 à Zurich

R

teme pour contrôler soit les câbles porteurs-tracteurs des installations à mouvement continu à attaches fixes et découplables soit les câbles porteurs ou tracteurs des téléphé-riques. Fig. 1

teme pour contrôler soit les câbles porteurs-tracteurs des installations à mouvement continu à attaches fixes et découplables soit les câbles porteurs ou tracteurs des téléphé-riques. Fig. 1

CC Commission d’etudes n° I : 17–19.09.2002 à Grindelwald (CH)

roupe de Travail blics: genz (A)

ommission d’Etudes n° II :

GTéléphériques non-pu 09- 10.09.2002 à Bre C 19.09.2002 à Paris (F)

es n° III : Commission d’Etud 11 – 13.09.2002 à Bormio (I)

ommission d’Etudes né IV : C 08.10.2002 à Innsbruck

19

20

roupe de travail GForum de l’Environnement Début hiver 2002 Commission d’Etudes n° VI : 14.06.2002 à Talloires (F)

30.09.2002 à Grenade (E) Séminaire de l’O.I.T.A.F. 0 002 à Innsbruck (A9.10.2 )

.I.T.A.F. dans l’INTERNET rés e

O.I.T.A.F. d’accéder par

avec l’adresse suivante : taf.org<. Il fournit les informa-

mation au

’Etudes de l’O.I.T.A.F.

OAl’

ccès aux fichiers ervé aux membres d

Possibilité pour les membresun simple clic directement à toutes les Re-commandations Techniques de l’O.I.T.A.F. ainsi qu’aux Etudes élaborées par les Com-missions d’Etudes ces dernières années. Es-sayez de le faire ! De même, Vous avez tou-jours à disposition l’édition la plus récente des O.I.T.A.F.-NEWS. Pour entrer, il Vous faut le mot de passe transmis par corres-pondance. Généralités : Le site de l’O.I.T.A.F. existe dans les langues française, anglaise, italienne, espagnole et allemande >http://www.oitions générales sur l’organisation et en parti-culier : • Qu’est-ce que l’O.I.T.A.F. ? • L’organigramme de l’O.I.T.A.F. • Les statuts de l’O.I.T.A.F. • Les activités de l’O.I.T.A.F. • NEWS et autres moyens d’infor

sein de l’O.I.T.A.F. • O.I.T.A.F.-NEWS • Distribution des fonctions au sein de

l’O.I.T.A.F. d• Les Commissions

• Recommandations Techniques, Etudes et Statistiques de l’O. I.T.A.F.

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