Octubre 2013

CXCII ANIVERSARIO DE LA CREACIÓN DE LA MARINA DE GUERRA DEL PERÚ YCXXXIV DEL GLORIOSO COMBATE DE ANGAMOS

Cuando el General San Martin expidió el decreto de creación de la Armada Nacional el miércoles 8 de octubre de 1821, asumió el mando el entonces Capitán de Navío Jorge Martin Guise, el siguiente miércoles 15, se realizó la primera operación naval en la historia de la Armada de la Republica del Perú al bloquear la corbeta Limeña y los bergantines Balcarce y Belgrano la zona comprendida entre los puertos de Cobija y Nazca que estaban aun ocupados por los realistas, desde que sucedió este hecho hasta nuestros días y per secula seculorum , nuestra Armada ha estado, está y estará siempre presta a cumplir su misión constitucional de garantizar la independencia, soberanía e integridad territorial de la República y el bienestar general de la población en el ámbito marítimo, fluvial y lacustre de su competencia.

Así han actuado las dotaciones de nuestras unidades desde su primera hora, han cumplido con honor, lealtad, profesionalismo y cabalidad su sagrada misión constitucional, muchos de sus hombres han entregado la vida en cumplimiento del deber a lo largo de la historia, dejando una estela ejemplar a los peruanos de ayer y hoy, ello es parte del cimiento de la identidad nacional, cuya estructura , en la época actual, corrientes ideológicas neo marxistas y ultra liberales buscan destruir, con el propósito de conducir a la sociedad peruana al cauce de la visión ideo política que pretende imponer cada una de ellas.

Paradigma de esta identidad indestructible, que nos llena de orgullo, es el Gran Almirante del Perú don Miguel Grau Seminario, excelso estratega de la guerra naval quien, en el mismo día, miércoles, y fecha de creación de la Armada, en extraña coincidencia que reserva el destino a los grandes acontecimientos que marcan la historia de los pueblos, se inmoló 58 años después, convirtiéndose en la gran figura histórica del combate de Angamos durante la infausta guerra del guano y el salitre, originada fundamentalmente por intereses económicos británicos.

En la ruta trazada por Grau, los hombres de la Armada a través de sus 192 años de existencia siempre han apoyado el esfuerzo del estado por conservar la independencia, soberanía e integridad de la República protegiéndola de sus enemigos tanto en el frente externo como interno , habiendo ofrendado sus vidas con honor y valentía: almirantes, comandantes, tenientes, alféreces, técnicos, oficiales de mar, cabos, marineros, grumetes y personal civil, gloria a cada uno de ellos y nuestra eterna solidaridad para con sus padres, esposas e hijos, así como con aquellos que vienen sufriendo la pertinaz persecución judicial del aparato montado por un sector de las organizaciones no gubernamentales autodenominadas “defensoras de los derechos humanos”, que no son sino otra forma de apoyo a los delincuentes terroristas, que se valen del dolor de los deudos para sus cuestionables objetivos ideológicos y crematísticos conocidos por la ciudadanía.

Este legado es un ejemplo imperecedero que ha grabado en la mente de los enemigos de la Patria la casta y coraje de los marinos peruanos, esa heredad que recibimos se ha trasmitido de generación en generación y será honrada eternamente, pues el espíritu legendario de Grau y la tripulación del Huáscar esta perennizada en nuestra Armada y sus hombres, para cuando la patria lo demande ahora y siempre. λαλΩ

222

Octubre 2013

Vocales de Turno

Del 01 al 15 de OctubreEx Cadete Naval Marcelo Rusca Seminario

Del 16 al 31 de OctubreEx Cadete Naval Juan F. Pazos Urresti

- Firma de planillas de pago

- Tramitaciones de regularización de licencia de armas menores.

Nuestro apoyo a la familia naval

Período del 15 de agosto al 14 setiembre del 2013

1,198

10

ACUMULADO A LA FECHA 20,533

Próximos Eventos

OCTUBRE

Jueves 17

Sesión Solemne por el 192° Aniversario de la Creación de la Marina de Guerra del Perú y 134°

Aniversario del Glorioso Combate Naval de Angamos

Hora: 19:00

Lugar: Sede social

PROGRAMA

- Apertura de la Sesión Solemne- Himno Nacional del Perú- Palabras del Presidente de ASECANAVAL- Discurso de Orden por el Ex Cadete Naval Armando Echeandia Luna- Palabras del Señor Almirante Carlos Tejada Mera,

Comandante General de la Marina de Guerra del Perú

- Himno de la Marina de Guerra del Perú- Brindis de Honor

NOVIEMBRE

Miércoles 13

Exposición sobre avance de trabajos del Buque Escuela a Vela “Unión” a cargo del señor C. de N.

Gianfranco Polar Figari yAlmuerzo de Ejercicios Militares.

Rodolfo Sablich Luna - Victoria

Jorge Leoncio Moreno Rodríguez

Una vez Marino,Siempre marino

¡Bienvenido abordo!

Nuevos Asociados

Acuerdos del Consejo Directivo

A-041-2013: Se aprobó por unanimidad contratar a la Ingeniera Carola Gómez Quispe, por la suma de Cuatro mil trescientos y 00/100 nuevos soles (S/. 4,300.00), a efectos de efectuar el Levantamiento Catastral del inmueble de la Asociación de Ex Cadetes Navales del Perú, a efecto de regularizar las inscripciones en los registros correspondientes y en función a ello modificar el valor patrimonial del predio.

A-042-2013: Se acordó que para el XX Conversatorio Anual con los Cadetes del Batallón Ancamos a realizarse el jueves 19 en la Escuela Naval, el primer segmento sobre el I Conversatorio estará a cargo de los Ex Cadetes Manuel LORES Lembcke y Julio OTOYA Montesinos, el segundo segmento será desarrollado por los Ex Cadetes Ricardo ARBOCCO Liceti y Armando ECHEANDÍA Luna.

A-043-2013: Se acordó por unanimidad programar la Sesión Solemne por el 192° Aniversario de la creación de la Marina de Guerra del Perú y al 134° Aniversario

del Glorioso Combate Naval de Angamos, el jueves 17 de Octubre a las 1900 horas e invitar al Ex Cadete Naval Armando ECHEANDÍA Luna, para que pronuncie el Discurso de orden.

333

GUTIERREZ BAO LUIS MIGUEL 01SOLARI LIZARBE CESAR 01GUZMAN INFANTE BRUNO 02WATSON PIZARRO FRANCIS 02DUHARTE COSTA BENJAMIN 03GARCIA BEDOYA OSWALDO 03CHIAPPO BONICELLI ROLANDO C. 04GALLO PARRA JULIO 04JIMENEZ LA ROSA MIGUEL MARTIN 04MONTJOY PATRONI CARLOS F. 04PASSANO SOLARI ANTONIONI E. 04TIRADO LAVADO ROBERTO JUNIOR 04BRINGAS EGUSQUIZA CESAR AUGUSTO 05CALDERON CHALEN JOSE LUIS 05URRUNAGA BARTENS RAUL 05ESPARZA MEDINA LUIS A. 06MORANTE RESTREPO HUMBERTO JESÚS 06ALVA CORREA LUIS OCTAVIO 07AMADO FERNANDEZ JOSE LUIS 07CARDENAS RENGIFO DANIEL ANTONIO 07DIALLO CALDERÓN MARCO ANTONIO 07ESCURRA ROJAS JOSE LUIS 07FUENTES SHOWING CRISTHIAN A. 07LOAYZA GARCIA DESIDERIO 07RAMOS MONTOYA OSCAR ENRIQUE 07ABAD POGGI DANTE LUIS 08BULEJE CASTAÑEDA GUSTAVO ALONSO 08CUSSIANOVICH CRUISES CESAR 08CHAVEZ GUEVARA MODESTO 09LUN PUN TORRES VICTOR ALEXANDER 09PORTALES CORONADO JUAN JUNIOR 09GARCIA MONTERO DENEGRI ENRIQUE 10MENDOZA LEIGH JULIO ANDRÉS 10PACHECO ORBE NESTOR JOSE 10ALVA VILLAMON SILVIO JAVIER 11GUERRA PARRA OSCAR ALBERTO 11AZPILCUETA CORZO WILFREDO RAUL 12CACERES MARCHENA ALFREDO M. 12ESPEJO NUÑEZ JOSE CARLOS 12GARCIA-RIBEYRO AYULO GONZALO 12IGLESIAS NIÑO MARIO 12LOZANO RUIZ RAUL 12RAMIREZ CANAVAL CARLOS HUGO 12AMPUERO BUSTILLO RICARDO 13 CHAVEZ LAZO MARIO ANTONIO 13RODRIGUEZ SANCHEZ OSCAR RIMSKY 13YABAR ACUÑA FRANCISCO JOSE B. 13

BIANCHI MUÑOZ JORGE FERNANDO 14AGUILAR MATUTE CARLOS ALBERTO 15BARCENA SALDARRIAGA PIERO MARTIN 15CANAVAL WARTON JORGE LEOPOLDO 15JARA ACOSTA LESTER LUIS 15PONCE DE LEON YUPANQUI MARINO 15BENITES MORILLAS MIGUEL ANGEL 16BERNALES DRAGO ANDRES LUIS 16CARLIN CARLIN RAUL ABEL 16GAMBIRAZIO MARTINI GONZALO 16QUIROZ REMY FELIPE EDGARDO 16TORRES SANTA MARIA HUGO ANDRES 16LLOSA PAZOS JUAN CARLOS RICARDO 18ASTE DAFFOS JOSE RICARDO 20BITTRICH RAMIREZ FRANZ RICHARD 20MIGONE ANDRADE GIAN PAOLO 20WOLL DAVILA ABEL 20ALVAREZ YBAZETA JOSE ANTONIO 21LARRAURI VERAND JUAN DANIEL 21NEGRON GARCIA LUIS PATRICIO 21PIZARRO DAVILA TOMAS 21SARAVIA GARCIA MANUEL AUGUSTO 23TIRADO SILVA JOSE 23CASTILLO ACEVEDO RAFAEL MARTÍN 24MANRIQUE NEYRA JAVIER E. 24PILARES MARISCAL ABEL HUGO 25BENAVIDES MORALES DANTE JUAN 26RAMIREZ BOJORQUEZ RENAN ALFONSO 26ZORRILLA TORRES JOSE ANIBAL 26FRANCIA CORDANO EDUARDO JOSE 27ALFARO SALAZAR JOFFRE ROLANDO 28CASTRO FAUCHEAUX ANGEL 28DAVILA VARGAS EDMUNDO JOSE 28FLORES CORDOVA JAIME EDGAR 28LABARTHE GONZALES JORGE 28VALEGA NUNEZ DEL PRADO FERNANDO 28ZUÑIGA GASTELU ALONSO 28FORCELLEDO DEMUTTI ANTONIO 29GARATE CALLE ANTONIO FEDERICO 29LOSNO GUTIERREZ DE QUINTANILLA JUAN 29PALACIOS DONGO ALFREDO E. 29PORTELLA ROCA JORGE 29PORTELA SOARES WALDEMAR 29CACERES ZAPATA ORESTES FELIPE 30DEL AGUILA FLORES GUILLERMO 30VASCONES MOREY MANUEL SANTIAGO 30

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Octubre 2013

Vocales de Turno

Del 01 al 15 de OctubreEx Cadete Naval Marcelo Rusca Seminario

Del 16 al 31 de OctubreEx Cadete Naval Juan F. Pazos Urresti

- Firma de planillas de pago

- Tramitaciones de regularización de licencia de armas menores.

Nuestro apoyo a la familia naval

Período del 15 de agosto al 14 setiembre del 2013

1,198

10

ACUMULADO A LA FECHA 20,533

Próximos Eventos

OCTUBRE

Jueves 17

Sesión Solemne por el 192° Aniversario de la Creación de la Marina de Guerra del Perú y 134°

Aniversario del Glorioso Combate Naval de Angamos

Hora: 19:00

Lugar: Sede social

PROGRAMA

- Apertura de la Sesión Solemne- Himno Nacional del Perú- Palabras del Presidente de ASECANAVAL- Discurso de Orden por el Ex Cadete Naval Armando Echeandia Luna- Palabras del Señor Almirante Carlos Tejada Mera,

Comandante General de la Marina de Guerra del Perú

- Himno de la Marina de Guerra del Perú- Brindis de Honor

NOVIEMBRE

Miércoles 13

Exposición sobre avance de trabajos del Buque Escuela a Vela “Unión” a cargo del señor C. de N.

Gianfranco Polar Figari yAlmuerzo de Ejercicios Militares.

Rodolfo Sablich Luna - Victoria

Jorge Leoncio Moreno Rodríguez

Una vez Marino,Siempre marino

¡Bienvenido abordo!

Nuevos Asociados

Acuerdos del Consejo Directivo

A-041-2013: Se aprobó por unanimidad contratar a la Ingeniera Carola Gómez Quispe, por la suma de Cuatro mil trescientos y 00/100 nuevos soles (S/. 4,300.00), a efectos de efectuar el Levantamiento Catastral del inmueble de la Asociación de Ex Cadetes Navales del Perú, a efecto de regularizar las inscripciones en los registros correspondientes y en función a ello modificar el valor patrimonial del predio.

A-042-2013: Se acordó que para el XX Conversatorio Anual con los Cadetes del Batallón Ancamos a realizarse el jueves 19 en la Escuela Naval, el primer segmento sobre el I Conversatorio estará a cargo de los Ex Cadetes Manuel LORES Lembcke y Julio OTOYA Montesinos, el segundo segmento será desarrollado por los Ex Cadetes Ricardo ARBOCCO Liceti y Armando ECHEANDÍA Luna.

A-043-2013: Se acordó por unanimidad programar la Sesión Solemne por el 192° Aniversario de la creación de la Marina de Guerra del Perú y al 134° Aniversario

del Glorioso Combate Naval de Angamos, el jueves 17 de Octubre a las 1900 horas e invitar al Ex Cadete Naval Armando ECHEANDÍA Luna, para que pronuncie el Discurso de orden.

333

GUTIERREZ BAO LUIS MIGUEL 01SOLARI LIZARBE CESAR 01GUZMAN INFANTE BRUNO 02WATSON PIZARRO FRANCIS 02DUHARTE COSTA BENJAMIN 03GARCIA BEDOYA OSWALDO 03CHIAPPO BONICELLI ROLANDO C. 04GALLO PARRA JULIO 04JIMENEZ LA ROSA MIGUEL MARTIN 04MONTJOY PATRONI CARLOS F. 04PASSANO SOLARI ANTONIONI E. 04TIRADO LAVADO ROBERTO JUNIOR 04BRINGAS EGUSQUIZA CESAR AUGUSTO 05CALDERON CHALEN JOSE LUIS 05URRUNAGA BARTENS RAUL 05ESPARZA MEDINA LUIS A. 06MORANTE RESTREPO HUMBERTO JESÚS 06ALVA CORREA LUIS OCTAVIO 07AMADO FERNANDEZ JOSE LUIS 07CARDENAS RENGIFO DANIEL ANTONIO 07DIALLO CALDERÓN MARCO ANTONIO 07ESCURRA ROJAS JOSE LUIS 07FUENTES SHOWING CRISTHIAN A. 07LOAYZA GARCIA DESIDERIO 07RAMOS MONTOYA OSCAR ENRIQUE 07ABAD POGGI DANTE LUIS 08BULEJE CASTAÑEDA GUSTAVO ALONSO 08CUSSIANOVICH CRUISES CESAR 08CHAVEZ GUEVARA MODESTO 09LUN PUN TORRES VICTOR ALEXANDER 09PORTALES CORONADO JUAN JUNIOR 09GARCIA MONTERO DENEGRI ENRIQUE 10MENDOZA LEIGH JULIO ANDRÉS 10PACHECO ORBE NESTOR JOSE 10ALVA VILLAMON SILVIO JAVIER 11GUERRA PARRA OSCAR ALBERTO 11AZPILCUETA CORZO WILFREDO RAUL 12CACERES MARCHENA ALFREDO M. 12ESPEJO NUÑEZ JOSE CARLOS 12GARCIA-RIBEYRO AYULO GONZALO 12IGLESIAS NIÑO MARIO 12LOZANO RUIZ RAUL 12RAMIREZ CANAVAL CARLOS HUGO 12AMPUERO BUSTILLO RICARDO 13 CHAVEZ LAZO MARIO ANTONIO 13RODRIGUEZ SANCHEZ OSCAR RIMSKY 13YABAR ACUÑA FRANCISCO JOSE B. 13

BIANCHI MUÑOZ JORGE FERNANDO 14AGUILAR MATUTE CARLOS ALBERTO 15BARCENA SALDARRIAGA PIERO MARTIN 15CANAVAL WARTON JORGE LEOPOLDO 15JARA ACOSTA LESTER LUIS 15PONCE DE LEON YUPANQUI MARINO 15BENITES MORILLAS MIGUEL ANGEL 16BERNALES DRAGO ANDRES LUIS 16CARLIN CARLIN RAUL ABEL 16GAMBIRAZIO MARTINI GONZALO 16QUIROZ REMY FELIPE EDGARDO 16TORRES SANTA MARIA HUGO ANDRES 16LLOSA PAZOS JUAN CARLOS RICARDO 18ASTE DAFFOS JOSE RICARDO 20BITTRICH RAMIREZ FRANZ RICHARD 20MIGONE ANDRADE GIAN PAOLO 20WOLL DAVILA ABEL 20ALVAREZ YBAZETA JOSE ANTONIO 21LARRAURI VERAND JUAN DANIEL 21NEGRON GARCIA LUIS PATRICIO 21PIZARRO DAVILA TOMAS 21SARAVIA GARCIA MANUEL AUGUSTO 23TIRADO SILVA JOSE 23CASTILLO ACEVEDO RAFAEL MARTÍN 24MANRIQUE NEYRA JAVIER E. 24PILARES MARISCAL ABEL HUGO 25BENAVIDES MORALES DANTE JUAN 26RAMIREZ BOJORQUEZ RENAN ALFONSO 26ZORRILLA TORRES JOSE ANIBAL 26FRANCIA CORDANO EDUARDO JOSE 27ALFARO SALAZAR JOFFRE ROLANDO 28CASTRO FAUCHEAUX ANGEL 28DAVILA VARGAS EDMUNDO JOSE 28FLORES CORDOVA JAIME EDGAR 28LABARTHE GONZALES JORGE 28VALEGA NUNEZ DEL PRADO FERNANDO 28ZUÑIGA GASTELU ALONSO 28FORCELLEDO DEMUTTI ANTONIO 29GARATE CALLE ANTONIO FEDERICO 29LOSNO GUTIERREZ DE QUINTANILLA JUAN 29PALACIOS DONGO ALFREDO E. 29PORTELLA ROCA JORGE 29PORTELA SOARES WALDEMAR 29CACERES ZAPATA ORESTES FELIPE 30DEL AGUILA FLORES GUILLERMO 30VASCONES MOREY MANUEL SANTIAGO 30

444

Crucero a la Amazonía 12 al 15 de Setiembre 2013

ALVAREZ AGUILAR MANUEL

ARBULÚ PEREZ JOSÉ

ARENAS SOTO LUIS ENRIQUE

BACHMAN ALFARO LUIS

BARRIOS ANDRADE FERNANDO

BENTIN DENEGRI CARLOS

BENVENUTO NOVELLI EDUARDO

BERROSPI TRUJILLO SEPTIMIO

BIANCHI MUÑOZ JORGE FERNANDO

BRAVO VILLARAN JAVIER

CARBONEL NOVELLA JUAN E.

CARLÍN CARLIN RAÚL ABEL

CESPEDES SERAFIN PEDRO

CRUZADO GARCÍA ANTONIO

DE LA FLOR OTERO CARLOS EMILIO

DEL AGUILA FLORES GUILLERMO

GARCÍA LIZARBE GUMERCINDO

GUTIERREZ PADRÓN VÍCTOR A.

LANATTA LANATTA RAÚL

LANATTA MARTIN JUAN ALBERTO

LOPEZ SOBERO LUIS ENRIQUE

MALDONADO TAPULLIMA JAIME

MESA ANGOSTO CARLOS

MONTES BELLINA LUIS

MORANTE RESTREPO HUMBERTO

MORENO RODRÍGUEZ LEONCIO

PEREIRA RIOS ARMANDO

PEREIRA RIOS RAUL

REVELLI BOURONCLE JORGE

RUSCA SEMINARIO MARCELO

SALCEDO CÁRDENAS CARLOS

SILES LLANOS JOSE MANUEL

555

La Asociación de Ex Cadetes Navales del Perú, expresa su reconocimiento al señor Almirante Carlos TEJADA Mera, Comandante General de la Marina por su invalorable apoyo para realizar el “Crucero a la Amazonía 2013” entre el 12 y el 15 de Setiembre de 2013, lo cual ha permitido a un grupo de Ex Cadetes Navales compartir una serie de jornadas profesionales ligadas al trabajo que, en los campos de la seguridad y el desarrollo, viene liderando con profesionalismo, creatividad y entrega el Personal Naval desde 1864 en un escenario reconocido internacionalmente como uno de los más importantes para el futuro de la humanidad, la Amazonía.

Este reconocimiento lo hacemos extensivo a los comandos que de manera directa dispusieron las actividades previstas y a todo el personal que tuvo a cargo la ejecución en sus diferentes etapas:

Comandante General de Operaciones del Pacífico Vicealmirante Wladimiro GIOVANNINI y Freire

Comandante de la Fuerza de Aviación Naval Contralmirante Ricardo MENÉNDEZ Calle

Pilotos: Contralmirante Jorge PORTOCARRERO Peñafiel

Capitán de Navío Edgar SALAS Roncagliolo

Capitán de Corbeta Juan Carlos PATIÑO

Tte. Primero Alberto CABRERA López

Comandante General de Operaciones de la Amazonía Vicealmirante Jorge MOSCOSO Flores

Inspector Interno de la Comandancia General de C. de N. Luis LOPEZ Boulangger

Operaciones de la Amazonía y Quinta Zona Naval

Jefe del SIMA – Iquitos C. de N. César BENAVIDES Iraola

Comandante de la Flotilla Fluvial de la Amazonía C. de F. Héctor TRIGOSO Medina

Comandante B.A.P. Clavero C. de C. Humberto MARTÍNEZ Mujica

Jefe de la Escuela de Operaciones Ribereñas C. de F. Ezio PIANA Arenas

2º Comandante Base Naval de Iquitos C. de C. David VIZQUERRA Houghton.

Sub Jefe Hidrografía y Navegación de la Amazonía. C. de C. Carlos HOLGUÍN Valdivia

M-3 EM COPERAMA C. de F. Christian SALAS Ormeño

Oficial de Enlace para la visita Tte. 1º Francisco RILO Salazar

M-6 EM OPERAMA Tte. 2º Carolina LOAYZA Aguilar

Estamos orgullosos de la labor que viene desarrollando la Marina de Guerra del Perú.

“Nosotros mantenemos la tradición”

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Crucero a la Amazonía 12 al 15 de Setiembre 2013

ALVAREZ AGUILAR MANUEL

ARBULÚ PEREZ JOSÉ

ARENAS SOTO LUIS ENRIQUE

BACHMAN ALFARO LUIS

BARRIOS ANDRADE FERNANDO

BENTIN DENEGRI CARLOS

BENVENUTO NOVELLI EDUARDO

BERROSPI TRUJILLO SEPTIMIO

BIANCHI MUÑOZ JORGE FERNANDO

BRAVO VILLARAN JAVIER

CARBONEL NOVELLA JUAN E.

CARLÍN CARLIN RAÚL ABEL

CESPEDES SERAFIN PEDRO

CRUZADO GARCÍA ANTONIO

DE LA FLOR OTERO CARLOS EMILIO

DEL AGUILA FLORES GUILLERMO

GARCÍA LIZARBE GUMERCINDO

GUTIERREZ PADRÓN VÍCTOR A.

LANATTA LANATTA RAÚL

LANATTA MARTIN JUAN ALBERTO

LOPEZ SOBERO LUIS ENRIQUE

MALDONADO TAPULLIMA JAIME

MESA ANGOSTO CARLOS

MONTES BELLINA LUIS

MORANTE RESTREPO HUMBERTO

MORENO RODRÍGUEZ LEONCIO

PEREIRA RIOS ARMANDO

PEREIRA RIOS RAUL

REVELLI BOURONCLE JORGE

RUSCA SEMINARIO MARCELO

SALCEDO CÁRDENAS CARLOS

SILES LLANOS JOSE MANUEL

555

La Asociación de Ex Cadetes Navales del Perú, expresa su reconocimiento al señor Almirante Carlos TEJADA Mera, Comandante General de la Marina por su invalorable apoyo para realizar el “Crucero a la Amazonía 2013” entre el 12 y el 15 de Setiembre de 2013, lo cual ha permitido a un grupo de Ex Cadetes Navales compartir una serie de jornadas profesionales ligadas al trabajo que, en los campos de la seguridad y el desarrollo, viene liderando con profesionalismo, creatividad y entrega el Personal Naval desde 1864 en un escenario reconocido internacionalmente como uno de los más importantes para el futuro de la humanidad, la Amazonía.

Este reconocimiento lo hacemos extensivo a los comandos que de manera directa dispusieron las actividades previstas y a todo el personal que tuvo a cargo la ejecución en sus diferentes etapas:

Comandante General de Operaciones del Pacífico Vicealmirante Wladimiro GIOVANNINI y Freire

Comandante de la Fuerza de Aviación Naval Contralmirante Ricardo MENÉNDEZ Calle

Pilotos: Contralmirante Jorge PORTOCARRERO Peñafiel

Capitán de Navío Edgar SALAS Roncagliolo

Capitán de Corbeta Juan Carlos PATIÑO

Tte. Primero Alberto CABRERA López

Comandante General de Operaciones de la Amazonía Vicealmirante Jorge MOSCOSO Flores

Inspector Interno de la Comandancia General de C. de N. Luis LOPEZ Boulangger

Operaciones de la Amazonía y Quinta Zona Naval

Jefe del SIMA – Iquitos C. de N. César BENAVIDES Iraola

Comandante de la Flotilla Fluvial de la Amazonía C. de F. Héctor TRIGOSO Medina

Comandante B.A.P. Clavero C. de C. Humberto MARTÍNEZ Mujica

Jefe de la Escuela de Operaciones Ribereñas C. de F. Ezio PIANA Arenas

2º Comandante Base Naval de Iquitos C. de C. David VIZQUERRA Houghton.

Sub Jefe Hidrografía y Navegación de la Amazonía. C. de C. Carlos HOLGUÍN Valdivia

M-3 EM COPERAMA C. de F. Christian SALAS Ormeño

Oficial de Enlace para la visita Tte. 1º Francisco RILO Salazar

M-6 EM OPERAMA Tte. 2º Carolina LOAYZA Aguilar

Estamos orgullosos de la labor que viene desarrollando la Marina de Guerra del Perú.

“Nosotros mantenemos la tradición”

777

dedicación estuvieron presentes con nosotros durante toda nuestra estadía para coordinar y orientarnos en las numerosas actividades programadas y también las extracurriculares, con el apoyo del Tte. 1º Francisco RILO Salazar.

Desde el Aeropuerto fuimos conducidos a la Villa Naval Clavero, donde nos esperaba el Comandante General de Operaciones de la Amazonía, Señor Vicealmirante Don J o r g e M O S C O S O F l o r e s , p a r a darnos una calurosa bienvenida y nos explicó con una breve charla sobre las dependencias que visitaríamos durante nuestra estadía en Loreto. S e g u i d a m e n t e n o s d i r i g i m o s a l embarcadero para tomar la lancha que nos transportaría a la Escuela de Operaciones Ribereñas en la Base Naval de Santa Clotilde, BASNAI, a

orillas del río Nanay, donde nos instalamos en cómodos camarotes con aireacondicionado. Siendo las 13:30 horas, se nos ofreció un sabroso almuerzo típico loretano en el comedor de oficiales de BASNAI.

A las 16:00 horas se nos convocó en el Auditorio de la Escuela de Operaciones Ribereñas, donde recibimos dos conferencias sobre la importancia de la presencia Naval en nuestra Amazonía, no sólo en el aspecto militar sino también en el apoyo cívico y de Defensa Civil y sanitario que recibe la población, tan diseminada en un territorio tan extenso, donde la única vía de comunicación de superficie es la fluvial, a cargo del C. de F. Christian SALAS Ormeño, M-3 EM COPERAMA.

Posteriormente el C. de F. PIANA hizo una presentación sobre los cursos que a nivel nacional e internacional que se dictan en la Escuela de Operaciones Ribereñas que jefatura, finalizándose con una exhibición en el Río Amazonas de los diferentes tipos de embarcaciones con que se opera en los ríos.

666

BITÁCORA

CRUCERO A LA AMAZONÍA 2013

Jueves 12 de septiembre.

or fin llegó el día 12 de septiembre, día en el que se programó el esperado “Crucero a la

PAmazonía”, gestionado y planificado hábilmente por nuestro presidente el Sr. Vicealmirante Don Javier BRAVO Villarán y que gracias al apoyo que nos dio el Comandante General de

Operaciones del Pacífico Vicealmirante Wladimiro GIOVANNINI y Freire y con el beneplácito del Comandante General de la Marina, Señor Almirante Carlos TEJADA Mera para que éste Crucero se realizara con éxito.

Los 32 inscritos a la travesía fuimos citados a las 06:00 en el Centro Naval de San Borja, donde para una mejor organización y cubrir las guardias asignadas, fuimos divididos en tres brigadas: La Boa, al mando del Ex Cadete Armando PEREIRA Ríos, la Shushupe al mando del Ex Cadete José Manuel SILES Llanos y la Paiche al mando del subscrito.

Del Centro Naval fuimos conducidos en autobús hasta la Base de la Fuerza de Aviación Naval donde nos recibió su Comandante, el Señor Contralmirante Don Ricardo MENÉNDEZ, para luego despegar en el Fokker 60 rumbo a Iquitos, al mando del C. de N. Don Edgar SALAS Roncagliolo y de su Segundo, el Tte. Primero Alberto CABRERA López.

Durante el vuelo, el sobrecargo de a bordo, elegantemente vestido de smoking, nos distribuyó unas bandejas con jugo de frutas, sándwiches y galletas, que nos hacía sentir como si voláramos en primera clase en un vuelo intercontinental.

Después de dos horas y veinte de tranquilo vuelo arribamos a tierras charapas a las 10:25, y nada más bajar del avión sentimos en el cuerpo la cálida atmósfera loretana, hac iéndose más no tab le su humedad, después de haber estado volando en el seco ambiente que existe a un nivel de crucero superior a los veinte mil pies.

A pie de avión para recibirnos, ya estaba el C. de N. Luis LOPEZ Boulangger, Inspector Interno de la Comandancia General de Operaciones de la Amazonía y Quinta Zona Naval, el C.de F. Don Ezio PIANA Arenas, Jefe de la Escuela de Operaciones Ribereñas, quienes desde ese momento con gran

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dedicación estuvieron presentes con nosotros durante toda nuestra estadía para coordinar y orientarnos en las numerosas actividades programadas y también las extracurriculares, con el apoyo del Tte. 1º Francisco RILO Salazar.

Desde el Aeropuerto fuimos conducidos a la Villa Naval Clavero, donde nos esperaba el Comandante General de Operaciones de la Amazonía, Señor Vicealmirante Don J o r g e M O S C O S O F l o r e s , p a r a darnos una calurosa bienvenida y nos explicó con una breve charla sobre las dependencias que visitaríamos durante nuestra estadía en Loreto. S e g u i d a m e n t e n o s d i r i g i m o s a l embarcadero para tomar la lancha que nos transportaría a la Escuela de Operaciones Ribereñas en la Base Naval de Santa Clotilde, BASNAI, a

orillas del río Nanay, donde nos instalamos en cómodos camarotes con aireacondicionado. Siendo las 13:30 horas, se nos ofreció un sabroso almuerzo típico loretano en el comedor de oficiales de BASNAI.

A las 16:00 horas se nos convocó en el Auditorio de la Escuela de Operaciones Ribereñas, donde recibimos dos conferencias sobre la importancia de la presencia Naval en nuestra Amazonía, no sólo en el aspecto militar sino también en el apoyo cívico y de Defensa Civil y sanitario que recibe la población, tan diseminada en un territorio tan extenso, donde la única vía de comunicación de superficie es la fluvial, a cargo del C. de F. Christian SALAS Ormeño, M-3 EM COPERAMA.

Posteriormente el C. de F. PIANA hizo una presentación sobre los cursos que a nivel nacional e internacional que se dictan en la Escuela de Operaciones Ribereñas que jefatura, finalizándose con una exhibición en el Río Amazonas de los diferentes tipos de embarcaciones con que se opera en los ríos.

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BITÁCORA

CRUCERO A LA AMAZONÍA 2013

Jueves 12 de septiembre.

or fin llegó el día 12 de septiembre, día en el que se programó el esperado “Crucero a la

PAmazonía”, gestionado y planificado hábilmente por nuestro presidente el Sr. Vicealmirante Don Javier BRAVO Villarán y que gracias al apoyo que nos dio el Comandante General de

Operaciones del Pacífico Vicealmirante Wladimiro GIOVANNINI y Freire y con el beneplácito del Comandante General de la Marina, Señor Almirante Carlos TEJADA Mera para que éste Crucero se realizara con éxito.

Los 32 inscritos a la travesía fuimos citados a las 06:00 en el Centro Naval de San Borja, donde para una mejor organización y cubrir las guardias asignadas, fuimos divididos en tres brigadas: La Boa, al mando del Ex Cadete Armando PEREIRA Ríos, la Shushupe al mando del Ex Cadete José Manuel SILES Llanos y la Paiche al mando del subscrito.

Del Centro Naval fuimos conducidos en autobús hasta la Base de la Fuerza de Aviación Naval donde nos recibió su Comandante, el Señor Contralmirante Don Ricardo MENÉNDEZ, para luego despegar en el Fokker 60 rumbo a Iquitos, al mando del C. de N. Don Edgar SALAS Roncagliolo y de su Segundo, el Tte. Primero Alberto CABRERA López.

Durante el vuelo, el sobrecargo de a bordo, elegantemente vestido de smoking, nos distribuyó unas bandejas con jugo de frutas, sándwiches y galletas, que nos hacía sentir como si voláramos en primera clase en un vuelo intercontinental.

Después de dos horas y veinte de tranquilo vuelo arribamos a tierras charapas a las 10:25, y nada más bajar del avión sentimos en el cuerpo la cálida atmósfera loretana, hac iéndose más no tab le su humedad, después de haber estado volando en el seco ambiente que existe a un nivel de crucero superior a los veinte mil pies.

A pie de avión para recibirnos, ya estaba el C. de N. Luis LOPEZ Boulangger, Inspector Interno de la Comandancia General de Operaciones de la Amazonía y Quinta Zona Naval, el C.de F. Don Ezio PIANA Arenas, Jefe de la Escuela de Operaciones Ribereñas, quienes desde ese momento con gran

Continuando con lo programado, a las 12:00 fuimos

trasladados al Colegio Manuel Clavero de Iquitos, en cuyo

patio principal con todo el alumnado formado, se izó el

Pabellón Nacional con los acordes del Himno Nacional tocado

por la Banda de Músicos de la Armada. ASECANAVAL hizo

entrega al director de una donación consistente en material

didáctico y deportivo, para uso y disfrute de los alumnos.

Te r m i n a d a s n u e s t r a s a c t i v i d a d e s

programadas correspondientes al día, nos

trasladamos al Restaurante “NATIVO”, para

disfrutar de una almuerzo típico loretano,

acompañados del ritmo y compás de las dos

cantantes y del organista, deleitándonos

con su música. Nuestro Ex Cadete Raúl

Pereira se lució como un gran “showman”,

pues además de declamar un poema

dedicado a Iquitos, cantó como un

profesional demostrando que tiene “tablas”.

Finalizado el almuerzo, tuvimos tarde libre en la ciudad, habiendo varias lanchas hacia la base durante la

tarde, siendo la última a las 22:00, poco antes del Toque de Silencio.

888 999

A las 20:00 horas, los jefes y oficiales de BASNAI nos ofrecieron una Cena de Bienvenida a los

integrantes de ASECANAVAL en el Comedor de Oficiales.

Viernes 13 de septiembre.

06:30 Toque de Diana y con Tenida de Civil, desayunamos a las

07:30 a base de jugos de cocona, papaya y de tacacho con cecina, típico de la zona.

Terminado el desayuno nos dirigimos al embarcadero para

abordar una lancha que nos llevó al atracadero del SIMA-Iquitos.

SIMAI, donde nos recibió su Jefe, el C. de N. Don César

BENAVIDES Iraola.

Duran te l a v i s i t a , en l a sa la de conferencias fuimos informados por el propio comandante BENAVIDES de la construcción de barcos que se han realizado, los que se encuentran en proceso de construcción y de los proyectos ya aprobados; barcos fluviales, tanto unidades de la Marina de Guerra como otros para servir de hospitales flotantes, con ayuda cívica, registros públicos, RENIEC y facilidades bancarias, para atender a una población que en la actualidad se encuentra prácticamente a is lada. Una verdadera indust r ia altamente tecnificada, muy necesaria y útil.

11:00 horas. De acuerdo al programa nos dirigimos en lancha al Servicio de Hidrografía y Navegación de la Amazonía, donde el C. de C. Carlos HOLGUÍN Valdivia, sub Jefe del Servicio, nos impartió una muy documentada conferencia sobre los trabajos de Hidrografía en nuestros ríos, con la dificultad que ello conlleva por la característica que tienen las corrientes fluviales de constantes e imprevistos cambios en sus cauces.

Continuando con lo programado, a las 12:00 fuimos

trasladados al Colegio Manuel Clavero de Iquitos, en cuyo

patio principal con todo el alumnado formado, se izó el

Pabellón Nacional con los acordes del Himno Nacional tocado

por la Banda de Músicos de la Armada. ASECANAVAL hizo

entrega al director de una donación consistente en material

didáctico y deportivo, para uso y disfrute de los alumnos.

Te r m i n a d a s n u e s t r a s a c t i v i d a d e s

programadas correspondientes al día, nos

trasladamos al Restaurante “NATIVO”, para

disfrutar de una almuerzo típico loretano,

acompañados del ritmo y compás de las dos

cantantes y del organista, deleitándonos

con su música. Nuestro Ex Cadete Raúl

Pereira se lució como un gran “showman”,

pues además de declamar un poema

dedicado a Iquitos, cantó como un

profesional demostrando que tiene “tablas”.

Finalizado el almuerzo, tuvimos tarde libre en la ciudad, habiendo varias lanchas hacia la base durante la

tarde, siendo la última a las 22:00, poco antes del Toque de Silencio.

888 999

A las 20:00 horas, los jefes y oficiales de BASNAI nos ofrecieron una Cena de Bienvenida a los

integrantes de ASECANAVAL en el Comedor de Oficiales.

Viernes 13 de septiembre.

06:30 Toque de Diana y con Tenida de Civil, desayunamos a las

07:30 a base de jugos de cocona, papaya y de tacacho con cecina, típico de la zona.

Terminado el desayuno nos dirigimos al embarcadero para

abordar una lancha que nos llevó al atracadero del SIMA-Iquitos.

SIMAI, donde nos recibió su Jefe, el C. de N. Don César

BENAVIDES Iraola.

Duran te l a v i s i t a , en l a sa la de conferencias fuimos informados por el propio comandante BENAVIDES de la construcción de barcos que se han realizado, los que se encuentran en proceso de construcción y de los proyectos ya aprobados; barcos fluviales, tanto unidades de la Marina de Guerra como otros para servir de hospitales flotantes, con ayuda cívica, registros públicos, RENIEC y facilidades bancarias, para atender a una población que en la actualidad se encuentra prácticamente a is lada. Una verdadera indust r ia altamente tecnificada, muy necesaria y útil.

11:00 horas. De acuerdo al programa nos dirigimos en lancha al Servicio de Hidrografía y Navegación de la Amazonía, donde el C. de C. Carlos HOLGUÍN Valdivia, sub Jefe del Servicio, nos impartió una muy documentada conferencia sobre los trabajos de Hidrografía en nuestros ríos, con la dificultad que ello conlleva por la característica que tienen las corrientes fluviales de constantes e imprevistos cambios en sus cauces.

101010

Sábado 14 de septiembre.

Según lo programado, desayuno Naval con Tacu Tacu a las 09:00, e inmediatamente después, embarcamos a bordo del BAP. CLAVERO.

Nos recibió en el portalón su comandante, el C. de C. Humberto MARTÍNEZ Mujica, quien nos hizo una navegación muy didáctica y cordial, explicándonos los secretos de la navegación fluvial, la maniobrabilidad excepcional que posee el barco, el equipamiento electrónico, de armamento, de máquinas, etc…

El almuerzo a bordo fue un verdadero alarde de arte culinario con

una comida criolla digna del mejor restaurante. ¡Un Olé por el

cocinero!

A las 16:00 horas volvimos a la Base, pudiendo ir a Iquitos los que quisieron y otros quedaron bañándose en la piscina (temperada por el sol), de la Base.

20.00 horas. Cena ofrecida por el Comandante General de Operaciones de la Amazonía y V Zona Naval, en el Salón América de la Villa Clavero, donde compartimos con todos los oficiales. Después de los postres, la banda tocó nuestras marchas y cánticos navales, desfilando todos haciendo olas, tal como la hacíamos en La Punta después de ganar las regatas. A más de uno se nos humedecieron los ojos, rodando más de un lagrimón por la emoción que nos embargaba.

Terminada la cena navegamos de vuelta hacia la base y Toque de Silencio.

Domingo 15 de septiembre.

Diana a las 05:30 y se llamó a formación en el embarcadero a las 06:15. Lista y parte, todos con uniforme de Ex Cadetes. Embarque hacia la Estación Naval Clavero.

07:00 Foto oficial de recuerdo y posterior desayuno en el Salón América, ofrecido por la Estación Naval Clavero.

111111

Posteriormente fuimos conducidos a la Plaza de Armas de Iquitos para el izado del Pabellón Nacional con

la intervención de las Fuerzas Armadas y Policía, además de colegios e institutos de la localidad.

La Infantería de Marina hizo una demostración previa al desfile que se inició con el paso de los pabellones de las Fuerzas Armadas y PNP., el jefe de línea, las representaciones de entidades del estado y la comunidad, el Pabellón y Sección de Ex - Cadetes Navales al mando del Ex Cadete Armando Pere i ra R ios , f i na lmente l as delegaciones de las Fuerzas Armadas y Policía Nacional.

El autobús nos llevó al aeropuerto donde fuimos despedidos uno a uno por el Señor Vicealmirante Don Jorge MOSCOSO Flores para embarcar en el Antonov de nuestra Armada al mando del Contralmirante Don Jorge PORTOCARRERO Peñafiel y su copiloto el C.de C. Juan Carlos PATIÑO.

Aterrizados en la hora prevista en el Aeropuerto Jorge Chávez, fuimos llevados en el autobús de vuelta al Centro Naval de San Borja.

Ya de vuelta en mi lugar de residencia, Jerez de la Frontera, España, hago recapitulación de los hechos, teniendo siempre presente, que “Una vez Marino, siempre Marino”

Ex Cadete Naval Luis Alberto MONTES Bellina.

101010

Sábado 14 de septiembre.

Según lo programado, desayuno Naval con Tacu Tacu a las 09:00, e inmediatamente después, embarcamos a bordo del BAP. CLAVERO.

Nos recibió en el portalón su comandante, el C. de C. Humberto MARTÍNEZ Mujica, quien nos hizo una navegación muy didáctica y cordial, explicándonos los secretos de la navegación fluvial, la maniobrabilidad excepcional que posee el barco, el equipamiento electrónico, de armamento, de máquinas, etc…

El almuerzo a bordo fue un verdadero alarde de arte culinario con

una comida criolla digna del mejor restaurante. ¡Un Olé por el

cocinero!

A las 16:00 horas volvimos a la Base, pudiendo ir a Iquitos los que quisieron y otros quedaron bañándose en la piscina (temperada por el sol), de la Base.

20.00 horas. Cena ofrecida por el Comandante General de Operaciones de la Amazonía y V Zona Naval, en el Salón América de la Villa Clavero, donde compartimos con todos los oficiales. Después de los postres, la banda tocó nuestras marchas y cánticos navales, desfilando todos haciendo olas, tal como la hacíamos en La Punta después de ganar las regatas. A más de uno se nos humedecieron los ojos, rodando más de un lagrimón por la emoción que nos embargaba.

Terminada la cena navegamos de vuelta hacia la base y Toque de Silencio.

Domingo 15 de septiembre.

Diana a las 05:30 y se llamó a formación en el embarcadero a las 06:15. Lista y parte, todos con uniforme de Ex Cadetes. Embarque hacia la Estación Naval Clavero.

07:00 Foto oficial de recuerdo y posterior desayuno en el Salón América, ofrecido por la Estación Naval Clavero.

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Posteriormente fuimos conducidos a la Plaza de Armas de Iquitos para el izado del Pabellón Nacional con

la intervención de las Fuerzas Armadas y Policía, además de colegios e institutos de la localidad.

La Infantería de Marina hizo una demostración previa al desfile que se inició con el paso de los pabellones de las Fuerzas Armadas y PNP., el jefe de línea, las representaciones de entidades del estado y la comunidad, el Pabellón y Sección de Ex - Cadetes Navales al mando del Ex Cadete Armando Pere i ra R ios , f i na lmente l as delegaciones de las Fuerzas Armadas y Policía Nacional.

El autobús nos llevó al aeropuerto donde fuimos despedidos uno a uno por el Señor Vicealmirante Don Jorge MOSCOSO Flores para embarcar en el Antonov de nuestra Armada al mando del Contralmirante Don Jorge PORTOCARRERO Peñafiel y su copiloto el C.de C. Juan Carlos PATIÑO.

Aterrizados en la hora prevista en el Aeropuerto Jorge Chávez, fuimos llevados en el autobús de vuelta al Centro Naval de San Borja.

Ya de vuelta en mi lugar de residencia, Jerez de la Frontera, España, hago recapitulación de los hechos, teniendo siempre presente, que “Una vez Marino, siempre Marino”

Ex Cadete Naval Luis Alberto MONTES Bellina.

777131313

Después de asumir mis nuevas tareas, le entregué interinamente mi cargo en la “Carvajal” a De Rutté y en un relativamente corto tiempo, Gustavo Salcedo fue nombrado en mi reemplazo como Jefe del Departamento de Aviación. A pesar de ello, tuve que continuar trabajando en el alistamiento del Buque hasta mediados de setiembre de 1978, apoyando a Gustavo Salcedo y al Teniente Primero Enrique Meseth, que también había sido nombrado al Buque en reemplazo de De Rutté (quien había sido cambiado al embrionario Escuadrón Aeronaval 21 de helicópteros AB-212-ASW en Luni), ya que Salcedo y Meseth estaban dedicados a tiempo completo, al alistamiento del sistema de teleguía del helicóptero.

El resultado de todos estos cambios fue que, a pesar de haber sido parte efectiva de la dotación de la fragata “Carvajal” y, de haber trabajado durante casi toda la etapa de su alistamiento como dice su lema: “Con Lealtad y Coraje”, mi nombre no aparece entre los oficiales integrantes de la Primera Dotación del Buque, porque ya no era parte de éste cuando el 23 de diciembre de 1978 se le afirmó nuestro Pabellón Nacional, en una ceremonia especialmente emotiva en la Base Naval de La Spezia. A pesar de ello, he sido invitado y he asistido a las frecuentes reuniones de la Primera Dotación del BAP “Carvajal” (FM-51), lo cual lo considero una especial deferencia y un verdadero honor.

El 25 de enero de 1978, viajé a Holanda a visitar al BAP “Aguirre” (CH-84) para apoyar en su alistamiento de aviación y efectuar coordinaciones con la Real Marina Holandesa para la llegada de nuestros helicópteros a sus bases aeronavales. Cuando me paré en el muelle de la Base Naval de Den Helder junto al imponente crucero, me impactó el hecho que nuestra Marina estaba haciendo un esfuerzo muy grande para transformar este buque en la base de nuestros helicópteros SH-3D, que serían no sólo parte de su sistema de armas, como en el caso de la “Carvajal” y de las otras fragatas de su clase, sino constituirían el armamento principal de este gran buque.

En menos de dos años, nuestra Marina había dado el segundo importantísimo paso en nuestra estrategia para la guerra en el mar. Ahora, con el “Aguirre”, la Aviación Naval, representada por los SH-3D armados con misiles aire-mar “Exocet”, pasaba a convertirse en el arma principal de la más poderosa de las unidades navales de nuestra Marina. Si a este salto sumábamos el que habíamos dado con la incorporación en 1974 del avión S-2E “Tracker”, que fue la primera plataforma aérea de nuestra marina, diseñada exclusivamente para la guerra naval, resultaba obvio que nuestra Aviación Naval había adquirido enorme importancia en la defensa de nuestro mar.

Cuando subí a bordo del BAP “Aguirre” y me presenté a su Comandante, Capitán de Navío Augusto Parodi, acompañado por el 2do Comandante, Capitán de Fragata César Vallejo, me comunicaron que el Buque estaba prácticamente listo para zarpar, pero que estaban esperando la llegada de los SH-3D. La visita al buque me dio el privilegio de apreciar el excelente trabajo que hizo su primera dotación en su alistamiento, para servir como nuestra principal Unidad Naval.

De regreso a Luni a los pocos días, continué con el entrenamiento de vuelo y operación del SH-3D, culminándolo a inicios de marzo de 1978 y nuestra atención se centró a partir de ese momento en Cascina Costa, ya que el primero de nuestros SH-3D estaría listo ese mismo marzo.

Sin embargo, el día anterior a su entrega oficial, al estar estar observando un vuelo del helicóptero efectuado por los pilotos de prueba de Agusta, desde la rampa de decolaje del aeropuerto de Malpensa y, en compañía de uno de los ingenieros de Agusta, notamos que había una pequeña

121212

QUÉ SIGNIFICARON LOS AB-212-ASW Y LOS SH-3D PARA LA MARINA DE GUERRA DEL

PERÚ?

Por: El Capitán de Navío Edgardo Loret de Mola Pacussich

II PARTE

El 26 de Julio de ese año, la “Carvajal” salió a hacer su segunda prueba en la mar y con el Capitán de Corbeta Gustavo Salcedo tuvimos la singular oportunidad de volar en nuestro HA-470 para efectuar un rendezvous con la “Carvajal” en alta mar, en la primera oportunidad en que la fragata, con pabellón italiano aún, por no haber sido entregada, y su helicóptero operamos juntos. Dos días después, a bordo de la “Carvajal” celebramos el 28 de julio de 1977 navegando en el Tirreno durante la tercera prueba en la mar.

Mientras lo anterior, se desarrollaba en Italia, nuestra Marina había adquirido al Crucero “De Zeven “Provinciën” de la Real Marina Holandesa y al retirarle el sistema de misiles “Terrier” que portaba en popa, decidió convertirlo en el Crucero Portahelicópteros BAP “Aguirre” y adquirir helicópteros tipo SH-3 para embarcarlos.

El SH-3 “Sea King” es un helicóptero biturbina que entró en servicio en la Marina de los Estados Unidos en 1961, luego que la firma Sikorsky de ese país lo diseñó para la guerra antisubmarina siendo el primer helicóptero en el Mundo creado expresamente para operaciones embarcadas, capaz de cumplir la doble misión de cazador-matador y con capacidad para acuatizar en emergencia. Siete años después, en 1968, Sikorsky concedió la licencia a Agusta para fabricarlos en Cascina Costa.

Nuestra Marina de Guerra escogió al SH-3D de Agusta en 1977 para constituir el sistema principal de armas del BAP ”Aguirre”, modificándolo a fin de portar dos misiles AM-39 “Exocet”, misil que sólo 5 años después, en 1982, sería probado en combate durante la Guerra de las Malvinas hundiendo al destructor inglés HMS “Sheffield” luego de haber sido lanzado desde un avión Super Etendard de la Aviación Naval Argentina.

Mientras las decisiones se tomaban en Lima, el alistamiento de la “Carvajal” continuaba y seguíamos trabajando en ella y volando el 212 en Luni.

Pero en octubre de 1977, los rumores cada vez más frecuentes que nos llegaban desde Lima, se convirtieron en realidad y recibí órdenes de reportarme el día 14 al 1° Gruppo Elicotteri, también ubicado en Maristaeli Luni, para ser entrenado en la operación del SH-3D. Conmigo recibieron órdenes para recibir similar entrenamiento el Teniente Primero Luis Alzamora, ya en Italia, y el Teniente Primero Víctor Rocha que llegó del Perú.

El 14 de octubre nos presentamos al 1° Gruppo, pero no iniciamos nuestro entrenamiento hasta el día 18, ya que en Italia el 17 es considerado número de mala suerte y los Aviadores Navales italianos no tenían ninguna intención de poner a prueba la superstición y, la verdad, nosotros tampoco.

Luego de la consabida e importante Escuela de Tierra hice mi primer vuelo en el SH-3D el 6 de diciembre de 1977 y lo que había percibido ya en el curso teórico se convirtió en la más fascinante realidad al pilotearlo en el aire: ¡El SH-3D es el “Rolls Royce” de los helicópteros! Al estudiar su mecánica y sistemas de vuelo y de armas, nos había impactado a los tres (y nuestros colegas instructores italianos no se habían cansado de decírnoslo y hacérnoslo notar una y otra vez) la enorme sencillez y sentido lógico que se podía apreciar en el diseño de cada pieza, de cada componente y de cada sistema de este helicóptero. Como era de esperar de tan genial diseño, este helicóptero resultó ser el verdadero Rey del Mar, haciendo pleno honor a su nombre.

Durante el período en el que efectuaba mi nuevo entrenamiento de vuelo, recibí el nombramiento adicional como Sub Inspector de la Comisión de Inspección de Aviación Naval para los SH-3D y comencé a viajar a la Ditta Agusta en Cascina Costa, al principio esporádicamente y luego con cada vez mayor frecuencia, para supervisar la construcción de nuestros helicópteros.

En el tiempo, Agusta fue entregando uno a uno los 212 ordenados, los que luego de su recepción fueron trasladados en vuelo a Luni y se empezó a formar el Escuadrón Aeronaval 21 de helicópteros AB-212- ASW, al mando de Mercado.

777131313

Después de asumir mis nuevas tareas, le entregué interinamente mi cargo en la “Carvajal” a De Rutté y en un relativamente corto tiempo, Gustavo Salcedo fue nombrado en mi reemplazo como Jefe del Departamento de Aviación. A pesar de ello, tuve que continuar trabajando en el alistamiento del Buque hasta mediados de setiembre de 1978, apoyando a Gustavo Salcedo y al Teniente Primero Enrique Meseth, que también había sido nombrado al Buque en reemplazo de De Rutté (quien había sido cambiado al embrionario Escuadrón Aeronaval 21 de helicópteros AB-212-ASW en Luni), ya que Salcedo y Meseth estaban dedicados a tiempo completo, al alistamiento del sistema de teleguía del helicóptero.

El resultado de todos estos cambios fue que, a pesar de haber sido parte efectiva de la dotación de la fragata “Carvajal” y, de haber trabajado durante casi toda la etapa de su alistamiento como dice su lema: “Con Lealtad y Coraje”, mi nombre no aparece entre los oficiales integrantes de la Primera Dotación del Buque, porque ya no era parte de éste cuando el 23 de diciembre de 1978 se le afirmó nuestro Pabellón Nacional, en una ceremonia especialmente emotiva en la Base Naval de La Spezia. A pesar de ello, he sido invitado y he asistido a las frecuentes reuniones de la Primera Dotación del BAP “Carvajal” (FM-51), lo cual lo considero una especial deferencia y un verdadero honor.

El 25 de enero de 1978, viajé a Holanda a visitar al BAP “Aguirre” (CH-84) para apoyar en su alistamiento de aviación y efectuar coordinaciones con la Real Marina Holandesa para la llegada de nuestros helicópteros a sus bases aeronavales. Cuando me paré en el muelle de la Base Naval de Den Helder junto al imponente crucero, me impactó el hecho que nuestra Marina estaba haciendo un esfuerzo muy grande para transformar este buque en la base de nuestros helicópteros SH-3D, que serían no sólo parte de su sistema de armas, como en el caso de la “Carvajal” y de las otras fragatas de su clase, sino constituirían el armamento principal de este gran buque.

En menos de dos años, nuestra Marina había dado el segundo importantísimo paso en nuestra estrategia para la guerra en el mar. Ahora, con el “Aguirre”, la Aviación Naval, representada por los SH-3D armados con misiles aire-mar “Exocet”, pasaba a convertirse en el arma principal de la más poderosa de las unidades navales de nuestra Marina. Si a este salto sumábamos el que habíamos dado con la incorporación en 1974 del avión S-2E “Tracker”, que fue la primera plataforma aérea de nuestra marina, diseñada exclusivamente para la guerra naval, resultaba obvio que nuestra Aviación Naval había adquirido enorme importancia en la defensa de nuestro mar.

Cuando subí a bordo del BAP “Aguirre” y me presenté a su Comandante, Capitán de Navío Augusto Parodi, acompañado por el 2do Comandante, Capitán de Fragata César Vallejo, me comunicaron que el Buque estaba prácticamente listo para zarpar, pero que estaban esperando la llegada de los SH-3D. La visita al buque me dio el privilegio de apreciar el excelente trabajo que hizo su primera dotación en su alistamiento, para servir como nuestra principal Unidad Naval.

De regreso a Luni a los pocos días, continué con el entrenamiento de vuelo y operación del SH-3D, culminándolo a inicios de marzo de 1978 y nuestra atención se centró a partir de ese momento en Cascina Costa, ya que el primero de nuestros SH-3D estaría listo ese mismo marzo.

Sin embargo, el día anterior a su entrega oficial, al estar estar observando un vuelo del helicóptero efectuado por los pilotos de prueba de Agusta, desde la rampa de decolaje del aeropuerto de Malpensa y, en compañía de uno de los ingenieros de Agusta, notamos que había una pequeña

121212

QUÉ SIGNIFICARON LOS AB-212-ASW Y LOS SH-3D PARA LA MARINA DE GUERRA DEL

PERÚ?

Por: El Capitán de Navío Edgardo Loret de Mola Pacussich

II PARTE

El 26 de Julio de ese año, la “Carvajal” salió a hacer su segunda prueba en la mar y con el Capitán de Corbeta Gustavo Salcedo tuvimos la singular oportunidad de volar en nuestro HA-470 para efectuar un rendezvous con la “Carvajal” en alta mar, en la primera oportunidad en que la fragata, con pabellón italiano aún, por no haber sido entregada, y su helicóptero operamos juntos. Dos días después, a bordo de la “Carvajal” celebramos el 28 de julio de 1977 navegando en el Tirreno durante la tercera prueba en la mar.

Mientras lo anterior, se desarrollaba en Italia, nuestra Marina había adquirido al Crucero “De Zeven “Provinciën” de la Real Marina Holandesa y al retirarle el sistema de misiles “Terrier” que portaba en popa, decidió convertirlo en el Crucero Portahelicópteros BAP “Aguirre” y adquirir helicópteros tipo SH-3 para embarcarlos.

El SH-3 “Sea King” es un helicóptero biturbina que entró en servicio en la Marina de los Estados Unidos en 1961, luego que la firma Sikorsky de ese país lo diseñó para la guerra antisubmarina siendo el primer helicóptero en el Mundo creado expresamente para operaciones embarcadas, capaz de cumplir la doble misión de cazador-matador y con capacidad para acuatizar en emergencia. Siete años después, en 1968, Sikorsky concedió la licencia a Agusta para fabricarlos en Cascina Costa.

Nuestra Marina de Guerra escogió al SH-3D de Agusta en 1977 para constituir el sistema principal de armas del BAP ”Aguirre”, modificándolo a fin de portar dos misiles AM-39 “Exocet”, misil que sólo 5 años después, en 1982, sería probado en combate durante la Guerra de las Malvinas hundiendo al destructor inglés HMS “Sheffield” luego de haber sido lanzado desde un avión Super Etendard de la Aviación Naval Argentina.

Mientras las decisiones se tomaban en Lima, el alistamiento de la “Carvajal” continuaba y seguíamos trabajando en ella y volando el 212 en Luni.

Pero en octubre de 1977, los rumores cada vez más frecuentes que nos llegaban desde Lima, se convirtieron en realidad y recibí órdenes de reportarme el día 14 al 1° Gruppo Elicotteri, también ubicado en Maristaeli Luni, para ser entrenado en la operación del SH-3D. Conmigo recibieron órdenes para recibir similar entrenamiento el Teniente Primero Luis Alzamora, ya en Italia, y el Teniente Primero Víctor Rocha que llegó del Perú.

El 14 de octubre nos presentamos al 1° Gruppo, pero no iniciamos nuestro entrenamiento hasta el día 18, ya que en Italia el 17 es considerado número de mala suerte y los Aviadores Navales italianos no tenían ninguna intención de poner a prueba la superstición y, la verdad, nosotros tampoco.

Luego de la consabida e importante Escuela de Tierra hice mi primer vuelo en el SH-3D el 6 de diciembre de 1977 y lo que había percibido ya en el curso teórico se convirtió en la más fascinante realidad al pilotearlo en el aire: ¡El SH-3D es el “Rolls Royce” de los helicópteros! Al estudiar su mecánica y sistemas de vuelo y de armas, nos había impactado a los tres (y nuestros colegas instructores italianos no se habían cansado de decírnoslo y hacérnoslo notar una y otra vez) la enorme sencillez y sentido lógico que se podía apreciar en el diseño de cada pieza, de cada componente y de cada sistema de este helicóptero. Como era de esperar de tan genial diseño, este helicóptero resultó ser el verdadero Rey del Mar, haciendo pleno honor a su nombre.

Durante el período en el que efectuaba mi nuevo entrenamiento de vuelo, recibí el nombramiento adicional como Sub Inspector de la Comisión de Inspección de Aviación Naval para los SH-3D y comencé a viajar a la Ditta Agusta en Cascina Costa, al principio esporádicamente y luego con cada vez mayor frecuencia, para supervisar la construcción de nuestros helicópteros.

En el tiempo, Agusta fue entregando uno a uno los 212 ordenados, los que luego de su recepción fueron trasladados en vuelo a Luni y se empezó a formar el Escuadrón Aeronaval 21 de helicópteros AB-212- ASW, al mando de Mercado.

diferencia en la forma de hacer “hover” (vuelo estacionario) de nuestro helicóptero con relación a lo que habíamos podido observar en los SH-3D de la MMI.

Esta pequeña diferencia en su vuelo estacionario, cobró tremenda importancia a partir del día siguiente, cuando al recibir la documentación pudimos comprobar, luego de varias horas de trabajar con la información recibida; que, ese primer helicóptero y los helicópteros restantes que había adquirido nuestra Marina, no estaban listos para ser recibidos por un error en la construcción de los mismos, hecho que comunicamos de inmediato a nuestros jefes y a la Firma Agusta.

Los meses siguientes no fueron fáciles. El BAP. “Aguirre” tuvo que zarpar al Callao llevando helicópteros AB-212-ASW en vez de sus SH-3D. La no aceptación de los helicópteros fue utilizada políticamente por los opositores al Gobierno Militar del General Morales Bermúdez, quien entonces dirigía la Nación. El Área Comercial de Agusta se resistió públicamente a aceptar el error cometido, mientras que su Área de Ingeniería, donde se había originado el error, lo aceptó plenamente, pero sólo en privado, luego de verificar que nuestra afirmación era la correcta. Revistas europeas especializadas de Aviación hicieron notar, con un cierto tono de sorna, que era la primera vez en la historia de las grandes firmas de aeronáutica de Europa que ocurría un hecho semejante, lo que incomodó de manera muy especial a la Dirección de Agusta. El revuelo fue tal que incluso en el seno de nuestra marina se formaron dos grupos, aquellos que opinaban que el error no era tal y aquellos que nos dieron su apoyo.

Y, en medio de esa “tormenta”, nos pusimos a trabajar con los ingenieros de Agusta para corregir el error. La corrección no fue sencilla pero, los ingenieros en conjunto con nosotros, trabajamos duro hasta que el error quedó eliminado de raíz, y los helicópteros quedaron listos para sus nuevas pruebas de vuelo y recepción.

Comenzando a fines de diciembre de 1978, efectuamos una a una todas las verificaciones y pruebas requeridas para la recepción de los helicópteros (¡y algunas no requeridas pero exigidas por nosotros!), culminando el último vuelo de recepción de nuestro prime SH-3D, el HA-430, el 31 de enero de 1979,fecha en que también lo aceptamos formalmente.

Luego de su recepción, los helicópteros SH-3D fueron desarmados parcialmente y preparados para su viaje en bodega al Perú. Al llegar al Callao, los desembarcamos en la Base Naval y trabajamos para armarlos nuevamente.

Concluido el armado y las pruebas de seguridad, los trasladamos en vuelo a la Base de la Aviación Naval, el jueves 5 de julio de 1979.

Al llegar a ella, hicimos una pequeña y sencilla pero significativa ceremonia, ya que la llegada de los SH- 3D marcaba también el nacimiento efectivo del Escuadrón Aeronaval 22 de helicópteros misileros SH-3D.

Invitamos a esa especial ceremonia al Almirante Jorge Parodi, ya en el retiro, porque como Ministro y Comandante General de la Marina había llevado una de las peores partes de la “tormenta”, (se le puede apreciar en la foto, a la izquierda del helicóptero). El Almirante pidió subir a uno de nuestros SH-3D terminada la ceremonia y luego de mirar todos los equipos con mucho interés se volvió y me hizo una sola pregunta:

“¿Están bien los helicópteros ahora?” Mi respuesta fue la pura verdad: “Ahora son los mejores SH-3 del Mundo”.

141414

XX CONVERSATORIO DE LA ASOCIACIÓN DE EX CADETES NAVALES DEL PERÚ

CON EL BATALLÓN DE CADETES “ANGAMOS”

El jueves 19 de setiembre a las 16:30 horas en el auditorio “De Izcue y Runciman” con la asistencia

del Director de la Escuela Naval señor Contralmirante David ALVA Olavarría, el Presidente de la Asociación de

Ex Cadetes Navales señor Vicealmirante Javier BRAVO Villarán, Ex Cadetes, miembros de la Promoción de

Ingreso 1964, Planta de Oficiales de la Escuela Naval y el Batallón Angamos se realizó el tradicional

conversatorio que se inició en el año 1994 y que cumplió su versión número 20 de manera ininterrumpida.

Luego de instalarse la mesa presidida por el Director de la Escuela Naval que estuvo acompañado

del Presidente de la Asociación de Ex Cadetes Navales y los cuatro expositores, el Maestro de Ceremonias

Juan F. Pazos, anunció las palabras del anfitrión quién dio la bienvenida expresando su satisfacción por la

realización de este evento que es un puente generacional entre aquellos que han transitado la singladura de la

vida naval y aquellos que se están preparando para hacerlo.

En el primer segmento dos de los cuatro expositores que participaron en el I Conversatorio, los Ex

Cadetes Manuel LORES Lembcke y Julio OTOYA Montesinos, hicieron una remembranza del evento inaugural

donde conjuntamente con el señor Contralmirante Federico SALMÓN de la Jara (+) y el señor Capitán de

Fragata Miguel FLORES Nohessel (+), formaron el equipo que la Asociación invitó en aquella oportunidad: un

Oficial Almirante, dos Oficiales Superiores y un Ex Cadete que siguió un rumbo diferente a la carrera naval,

todos con el común denominador de haber alcanzado el éxito en las actividades en que se desenvolvieron.

En el segundo segmento el señor Vicealmirante Ricardo ARBOCCO Licetti, quién ocupó el cargo de

Comandante General de la Marina en el período noviembre del 2001 hasta el 2003, narró la vasta experiencia

adquirida en su carrera naval y las vivencias que tuvo en los 40 años desde que ingresó como Aspirante en el

año 1964. A continuación el señor Capitán de Navío Armando ECHEANDÍA Luna hizo lo propio exponiendo lo

que le había dado la Marina en los años que estuvo en ella y que le permitió luego incursionar con éxito en la

actividad pública y privada llegando a ser Presidente del Directorio de SIDER PERÚ; PETROPERÚ y Gerente

del Grupo Gloria, para luego incursionar como novelista.

Al término de estas presentaciones se realizó un interesante intercambio de ideas con los Cadetes

que preguntaron indistintamente a todos los expositores sobre los temas que habían tratado y sobre otros

aspectos que reflejaron la gran inquietud por conocer como era nuestra Alma Mater en tiempos pasados,

concluyó el evento con las palabras de agradecimiento del Presidente de la Asociación, quién explicó de

manera general la finalidad de la misma e incorporó como nuevos asociados activos no cotizantes a los

Aspirantes, haciendo entrega de los 95 diplomas al Aspirante Fernando Giulliano GALIANO Mantilla .

Antes del zarpe, el Director ofreció un vino de honor a los asistentes que se realizó en un ambiente

muy ameno y de franca camaradería naval como es característico.

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diferencia en la forma de hacer “hover” (vuelo estacionario) de nuestro helicóptero con relación a lo que habíamos podido observar en los SH-3D de la MMI.

Esta pequeña diferencia en su vuelo estacionario, cobró tremenda importancia a partir del día siguiente, cuando al recibir la documentación pudimos comprobar, luego de varias horas de trabajar con la información recibida; que, ese primer helicóptero y los helicópteros restantes que había adquirido nuestra Marina, no estaban listos para ser recibidos por un error en la construcción de los mismos, hecho que comunicamos de inmediato a nuestros jefes y a la Firma Agusta.

Los meses siguientes no fueron fáciles. El BAP. “Aguirre” tuvo que zarpar al Callao llevando helicópteros AB-212-ASW en vez de sus SH-3D. La no aceptación de los helicópteros fue utilizada políticamente por los opositores al Gobierno Militar del General Morales Bermúdez, quien entonces dirigía la Nación. El Área Comercial de Agusta se resistió públicamente a aceptar el error cometido, mientras que su Área de Ingeniería, donde se había originado el error, lo aceptó plenamente, pero sólo en privado, luego de verificar que nuestra afirmación era la correcta. Revistas europeas especializadas de Aviación hicieron notar, con un cierto tono de sorna, que era la primera vez en la historia de las grandes firmas de aeronáutica de Europa que ocurría un hecho semejante, lo que incomodó de manera muy especial a la Dirección de Agusta. El revuelo fue tal que incluso en el seno de nuestra marina se formaron dos grupos, aquellos que opinaban que el error no era tal y aquellos que nos dieron su apoyo.

Y, en medio de esa “tormenta”, nos pusimos a trabajar con los ingenieros de Agusta para corregir el error. La corrección no fue sencilla pero, los ingenieros en conjunto con nosotros, trabajamos duro hasta que el error quedó eliminado de raíz, y los helicópteros quedaron listos para sus nuevas pruebas de vuelo y recepción.

Comenzando a fines de diciembre de 1978, efectuamos una a una todas las verificaciones y pruebas requeridas para la recepción de los helicópteros (¡y algunas no requeridas pero exigidas por nosotros!), culminando el último vuelo de recepción de nuestro prime SH-3D, el HA-430, el 31 de enero de 1979,fecha en que también lo aceptamos formalmente.

Luego de su recepción, los helicópteros SH-3D fueron desarmados parcialmente y preparados para su viaje en bodega al Perú. Al llegar al Callao, los desembarcamos en la Base Naval y trabajamos para armarlos nuevamente.

Concluido el armado y las pruebas de seguridad, los trasladamos en vuelo a la Base de la Aviación Naval, el jueves 5 de julio de 1979.

Al llegar a ella, hicimos una pequeña y sencilla pero significativa ceremonia, ya que la llegada de los SH- 3D marcaba también el nacimiento efectivo del Escuadrón Aeronaval 22 de helicópteros misileros SH-3D.

Invitamos a esa especial ceremonia al Almirante Jorge Parodi, ya en el retiro, porque como Ministro y Comandante General de la Marina había llevado una de las peores partes de la “tormenta”, (se le puede apreciar en la foto, a la izquierda del helicóptero). El Almirante pidió subir a uno de nuestros SH-3D terminada la ceremonia y luego de mirar todos los equipos con mucho interés se volvió y me hizo una sola pregunta:

“¿Están bien los helicópteros ahora?” Mi respuesta fue la pura verdad: “Ahora son los mejores SH-3 del Mundo”.

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XX CONVERSATORIO DE LA ASOCIACIÓN DE EX CADETES NAVALES DEL PERÚ

CON EL BATALLÓN DE CADETES “ANGAMOS”

El jueves 19 de setiembre a las 16:30 horas en el auditorio “De Izcue y Runciman” con la asistencia

del Director de la Escuela Naval señor Contralmirante David ALVA Olavarría, el Presidente de la Asociación de

Ex Cadetes Navales señor Vicealmirante Javier BRAVO Villarán, Ex Cadetes, miembros de la Promoción de

Ingreso 1964, Planta de Oficiales de la Escuela Naval y el Batallón Angamos se realizó el tradicional

conversatorio que se inició en el año 1994 y que cumplió su versión número 20 de manera ininterrumpida.

Luego de instalarse la mesa presidida por el Director de la Escuela Naval que estuvo acompañado

del Presidente de la Asociación de Ex Cadetes Navales y los cuatro expositores, el Maestro de Ceremonias

Juan F. Pazos, anunció las palabras del anfitrión quién dio la bienvenida expresando su satisfacción por la

realización de este evento que es un puente generacional entre aquellos que han transitado la singladura de la

vida naval y aquellos que se están preparando para hacerlo.

En el primer segmento dos de los cuatro expositores que participaron en el I Conversatorio, los Ex

Cadetes Manuel LORES Lembcke y Julio OTOYA Montesinos, hicieron una remembranza del evento inaugural

donde conjuntamente con el señor Contralmirante Federico SALMÓN de la Jara (+) y el señor Capitán de

Fragata Miguel FLORES Nohessel (+), formaron el equipo que la Asociación invitó en aquella oportunidad: un

Oficial Almirante, dos Oficiales Superiores y un Ex Cadete que siguió un rumbo diferente a la carrera naval,

todos con el común denominador de haber alcanzado el éxito en las actividades en que se desenvolvieron.

En el segundo segmento el señor Vicealmirante Ricardo ARBOCCO Licetti, quién ocupó el cargo de

Comandante General de la Marina en el período noviembre del 2001 hasta el 2003, narró la vasta experiencia

adquirida en su carrera naval y las vivencias que tuvo en los 40 años desde que ingresó como Aspirante en el

año 1964. A continuación el señor Capitán de Navío Armando ECHEANDÍA Luna hizo lo propio exponiendo lo

que le había dado la Marina en los años que estuvo en ella y que le permitió luego incursionar con éxito en la

actividad pública y privada llegando a ser Presidente del Directorio de SIDER PERÚ; PETROPERÚ y Gerente

del Grupo Gloria, para luego incursionar como novelista.

Al término de estas presentaciones se realizó un interesante intercambio de ideas con los Cadetes

que preguntaron indistintamente a todos los expositores sobre los temas que habían tratado y sobre otros

aspectos que reflejaron la gran inquietud por conocer como era nuestra Alma Mater en tiempos pasados,

concluyó el evento con las palabras de agradecimiento del Presidente de la Asociación, quién explicó de

manera general la finalidad de la misma e incorporó como nuevos asociados activos no cotizantes a los

Aspirantes, haciendo entrega de los 95 diplomas al Aspirante Fernando Giulliano GALIANO Mantilla .

Antes del zarpe, el Director ofreció un vino de honor a los asistentes que se realizó en un ambiente

muy ameno y de franca camaradería naval como es característico.

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Recordando el I Conversatorio

Mesa de Honor y Nuevos Asociados

XX Conversatorio

Ex Cadete NavalManuel LORES Lembcke

Ex Cadete Naval Julio OTOYA Montesinos

Ex Cadete NavalRicardo ARBOCCO Liceti Ex Cadete Naval

Armando ECHEANDÍA Luna