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INSTRUCCIONES PARA EL CAMBIO Y SANGRADO DE LIQUIDO DE FRENOS
www.tecnooffroad.com
1. Mantener el freno accionado con
la goma elástica (para el pedal trasero
pasar por debajo del chasis y amarrar a
la estribera contraria).
2. Retirar el racor de cierre de la
pinza, protegiendo la caída de líquido
con un papel (sólo serán unas gotitas).
3. Colocar el racor del kit
correspondiente a la rosca de la pinza.
4. Insertar el tubo de la jeringuilla
destinada al líquido sucio en el racor. El
émbolo de la jeringuilla debe estar lo
más adentro posible. Retirar la goma
que mantenía la maneta o pedal
accionado y destapar el depósito. Con
una ligera presión queda conectado el
tubo.
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5. Soltar la pinza de su anclaje para
colocarla en una posición en la que el
racor de sangrado quede en la posición
más baja. Así, conseguiremos sacar todo
el líquido.
6. Aspirar el líquido sucio con la
jeringuilla hasta vaciar el circuito
completamente.
7. Aspirar los restos del depósito
con la jeringuilla de aguja y limpiar con
papel.
8. Colocar la pinza en su anclaje sin
olvidar sellar los tornillos.
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9. Desconectar la jeringuilla de
líquido sucio. Llenar la jeringuilla
destinada al líquido de frenos nuevo y
conectar en el racor de sangrado. Para
desconectar basta con presionar el aro
exterior y tirar del tubo.
10. Con la jeringuilla en posición
vertical hacia arriba (para que lo primero
que entre sea el aire), introducir líquido
nuevo hasta llenar el depósito
completamente.
11. Colocar la jeringuilla en posición
vertical hacia abajo y accionar repetidas
veces la maneta o el pedal de freno
hasta que el nivel del depósito alcance el
mínimo. Veremos desplazarse el émbolo
de la jeringuilla y se hará una burbuja de
aire.
12. Cuando llegue al mínimo, volver
a llenar el depósito otra vez (siempre con
la jeringuilla hacia abajo, para que ahora
no entre aire).Repetir este paso 3 veces.
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13. Con el depósito lleno, colocar
nuevamente la goma en la maneta.
Retirar la jeringuilla y el racor del kit de
sangrado. Cerrar con el racor de la pinza.
El líquido de frenos de la jeringuilla
puede devolverse a su envase original.
14. Retirar la goma y bombear
accionando repetidas veces la maneta o
el pedal. Colocar nuevamente la goma.
Abrir y cerrar el racor de la pinza
recogiendo con un papel la pequeña
cantidad de líquido que se pueda
derramar. Finalmente, retirar la goma.
En este momento, el tacto del freno ha
de ser perfecto, si no es así, repetir el
procedimiento nuevamente.
15. Ajustar el nivel de líquido del
depósito aspirando con la jeringuilla.
Por último, cerrar la tapa.
Recomendaciones:
• Por seguridad, utilizar siempre guantes para proteger las manos.
• Gestionar adecuadamente el papel y el líquido de frenos usado.
• Es importante seguir los pasos con rigor, pues los frenos son vitales. No dar
por valido, si la maneta baja mucho o no
llega a una zona dura.
• Limpiar las gotas de líquido de frenos que puedan haberse derramado, para no
dañar la pintura.
• Limpiar las herramientas de posibles salpicaduras, para evitar su corrosión.
• Es recomendable, cambiar el líquido de frenos al menos una vez al año.
• Es muy aconsejable, utilizar el líquido de frenos recomendado por el fabricante.
• Cerrar los recipientes con rapidez pues el líquido de frenos absorbe humedad del aire y
se desvirtúa.
Fabricado por INGENIERIA DAGUR S.L.