instalacja : zbiornika , zaworu tankowania , rapid . ma...

1

data : 14/04/2014 SCHEMAT°:

SYSTEM:

MARKA :

POJEMNOŚĆ :

KATEGORIA POJAZDU

TYP WTRYSKU :

SYMBOL SILNIKA /MOC :

NORMA EMISJI SPALIN :

R 115:

RAPID_12T_10_CBZA/B_Lss-A_G_003

LPG

AUDI - SEAT - SKODA - VOLKSWAGEN 1197 cc.

[M1]

Multipoint 5WP44630

CBZA- 63 kW

715/2007 * 692/2008 [EURO 5]

N°: _ _ _ _ _ _ _ _ _

SCHEMAT OBOWIĄZUJE DLA POJAZDÓW Z SILNIKIEM 1.2 Silnik “CBZA”. FOTOGRAFIE UKAZUJĄ MONTAŻ W SAMOCHODZIE RAPID.

Instalacja : zbiornika , zaworu tankowania , prowadzenia rurek wysokiego ciśnienia i przełącznika

obowiązuje dla samochodu RAPID .

MATERIAŁY :

KITGPL 4C.OMEGAS DIRECT TURBO 25-20 kod 604710565 / 604701018

Schemat zastosować wyłącznie w przypadku , gdy jest możliwość zamontowania wyszczególnionych

komponentów w sposób przedstawiony w schemacie . W przeciwnym wypadku – prosimy

skontaktować się z Działem Technicznym Landirenzo Polska Sp. z o.o.

WYPOSAŻENIE SAMOCHODU , DLA KTÓREGO OBOWIĄZUJE NINIEJSZY SCHEMAT :

X Wspomaganie kier. X ABS X Skrzynia biegów manualna 6

X Klimatyzacja START AND STOP Skrzynia biegów aautomatycznaautomatyczna

X Wtrysk bezpośredni

• Zmiana długości przewodów gazowych i podciśnieniowych może mieć negatywny wpływ na funkcjonowanie systemu

, i należy w miarę możliwości stosować się precyzyjnie do wskazówek zawartych w schemacie.

• Okres eksploatacji zbiornika wynosi 10 lat . O powyższym fakcie należy poinformować Klienta .

• Wszelkie odwierty wykonane w celu montażu komponentów instalacji muszą być zabezpieczone antykorozyjnie .

data: 14/04/2014

SCHEMAT N°: RAPID_12T_10_CBZA/B_Lss-A_G_003

2

POŁOŻENIE KOMPONENTÓW I POBRANIE SYGNAŁÓW

MECHANICZNE

1) Reduktor

2) Filtr

3) Listwa wtryskiwaczy

4) Ujęcie podciśnienia

ELEKTRYCZNE

B) Zasilanie (+)

D) Zasilanie (masa)

E) Obroty silnika

G) Czujnik temp. cieczy

H) 12V po kluczyku /

rozcięcie wtrysku

J) Przełącznik

M) Czujnik ciśnienia paliwa

10) Sterownik

16) MAP

Fig.1

SCHEMAT POŁĄCZEŃ PNEUMATYCZNYCH

Stosować dokładnie wskazane długości rurek wtryskiwacze – dysze

1 230

220

2

220

3 230

4

rurki Ø 14X22 mm.

reduktor / filtr 600mm

filtr / wtryskiwacze 250mm

Rurka Ø 6X13 mm.

Wtryskiwacze / dysze

Długości mm. 235

Rurki Ø 15X23 (19-15x23) mm.

Ogrzewanie reduktora 2x110mm

Rurka Ø 5X10 mm.

Kolektor- MAP

-150mm

MAP- Reduktor

-850 mm

Fot. 2

1

2

3

4

B D

J

E,H,M

16

10

0

G

data: 14/04/2014


3

1) REDUKTOR

Zamontować reduktor na podłużnicy za lampą po stronie

pasażera wykorzystując nagwintowany , technologiczne

otwory mocowania poduszki silnika . Zamocować reduktor

za pomocą dołączonego wspornika . Podłączenie obiegu

ogrzewania reduktora podłączyć jak na fotografii , stosując

się do oznaczeń

,, IN-OUT ,, na reduktorze

D1

OBIEG OGRZEWANIA REDUKTORA

Rozciąć oryginalny przewód “TO” biegnący od

nagrzewnicy do termostatu w odległości ok 120 mm od

grodzi . Obrócić cześć zamontowaną na króćcu

nagrzewnicy o 180 stopni , i za pomocą złączki ( D2 )

połączyć z rurą wodną odprowadzającą ciecz z reduktora

( IA ) .

Pozostały odcinek ( UA ) , także za pomocą złączki ( D2)

połączyć z doprowadzeniem cieczy do reduktora .

Do zamocowania rur użyć plastikowych kajdanek < jak

pokazano na fotografii

D2

Węże wodne obiegu cieczy

chłodzącej podłączone do

reduktora zabezpieczyć siatką

osłonową i przeprowadzić pod

zbiornikiem wyrównawczym

układając starannie i mocując

kajdankami zgodnie z opisem i

fotografią na stronie 6 .

data: 14/04/2014


4

2) FILTR

Zamontować filtr LPG fazy lotnej na przewodzie łączącym

reduktor z listwą wtryskiwaczy . Rurę gazową

zamocować za pomocą dołączonego wspornika

przykręconego za pomocą jednej ze śrub osłony rozrządu

Fot. 5

3) LISTWA WTRYSKIWACZY

Zamocować listwę wtryskiwaczy gazowych za pomocą

dołączonego wspornika . Wspornik zamontować z

wykorzystaniem 4 punktów na intercoolerze .

data: 14/04/2014


5

4) DYSZE PODAJĄCE W KOLEKTORZE SSĄCYM

5) UJECIE PODCIŚNIENIA (MAP)

Fot. 7a

Fot. 7b

Fot. 8a

Wykonać otwory w sposób pokazany na fotografii .

Otwory kolektora 1 i 2 cylindra w odległości ok 45mm od

miejsca mocowania kolektora.. Użyć wiertła Ø 4,75mm

gwintować M6x1.

Otwory kolektora cylindrów 3 i 4 w odległości ok 35mm

od miejsca zamocowania kolektora . Użyć wiertła Ø

4,75mm gwintować M6x1.

UWAGA Dysze wkręcić na preparat uszczelniający / hamujący gwint. Wykonać otwór Ø4.75mm obok oryginalnego MAP sensora . UWAGA ! Podczas odwiertu zwrócić uwagę , aby nie wwiercić się zbyt głęboko . Może to doprowadzić do uszkodzenia intercoolera .

Dyszę wkręcić na preparat uszczelniający / hamujący gwint.

data: 14/04/2014


6

16) CZUJNIK MAP

Rurę oddającą ciecz z reduktora zamocować do

rury gumowej za intercoolerem za pomocą kajdanek. Wiązkę elektryczną biegnącą do sterowania cewki na reduktorze i wskazania poziomu gazu , przypiąć kajdankami do rury gazowej łączącej listwę wtryskiwaczy z filtrem

1. Przewody wodne ubrać w zabezpieczenie z siatki i połączyć ze sobą za pomocą plastikowych kajdanek

2. Wąż gumowy biegnący do zbiorniczka wyrównaw- czego ubrać w plastikową spiralę osłonową

3. Wąż łączący filtr gazu z reduktorem ubrać w zabezpieczenie z siatki i połączyć kajdankami z wężem gumowym od zbiorniczka wyrównawczego

4. W celu przeprowadzenia węzy wodnych konieczne jest zdemontowanie plastikowej kostki pod zbiorniczkiem wyrównawczym

Fot. 9

1

2

3

Zewnętrzny MAP sensor zamontować na rurze gazu pomiędzy

reduktorem a listwą wtryskiwaczy gazu . Podłączyć ujęcie

podciśnienia z kolektora ssącego , a z drugiej strony króciec

podciśnienia na reduktorze Li10

data: 14/04/2014


7

10) STEROWNIK GAZU

Fot. 10

Sterownik zamocować obok baterii po stronie kierowcy z

wykorzystaniem załączonego wspornika przykręconego z

wykorzystaniem śruby mocującej filtr powietrza.

D9

J) Przełącznik

Miejsce na przełącznik zostało wyznaczone na

desce obok regulacji wysokości świateł

Pod przełącznik wykonać otwór wiertłem Ø12

data: 14/04/2014


8

J) PRZEŁĄCZNIK

T) ZBIORNIK

Fot. 11

Fot. 12a

Fot. 12b

Okablowanie przełącznika wprowadzić do kabiny poprzez

uszczelkę przewodów klimatyzacji

Zamontować przełącznik w miejscu pokazanym na

fotografii.

Powierzchnię wyczyścić , a przełącznik przymocować za

pomocą taśmy dwustronnej .

Zbiornik LPG zamontować w niszy koła zapasowego w

sposób pokazany na fotografii .

Zamontować wielozawór zbiornika I podłączyć rurki wysokiego ciśnienia , przewody sterujące otwarciem cewki i przewody wskazania poziomu wypełnienia zbiornika .

data: 14/04/2014


9

V) ZAWÓR TANKOWANIA

Fot. 12c

Przygotowanie otworów pod montaż zbiornika .

Na podłodze komory koła zapasowego położyć materiał

izolujący , oraz zamontować dystanse pomiędzy zbiornik a

podłogę zapobiegające jej odkształceniu w trakcie

dokręcania śrub mocujących .

D10

Zawór tankowania zamontować w plastikowej osłonie

zderzaka po stronie pasażera . Na przewodzie wykonać

pętlę kompensacyjną .

Fot. 13

D11

data: 14/04/2014


10

PROWADZENIE RUREK WYSOKIEGO CIŚNIENIA POD SAMOCHODEM

Rurki wysokiego ciśnienia prowadzić pod podwoziem pojazdu w taki sposób , aby nie kolidowały z żadnymi elementami ruchomymi zawieszenia . Muszą być one także mocowane do podwozia za pomocą zawieszek , a miejsca tych mocowań zabezpieczone antykorozyjnie . Prowadzenie rurek bezwzględnie pod wszelkimi oryginalnymi rurkami i przewodami , aby nie utrudniać czynności serwisowych . (widok od spodu pojazdu ) Fot. 14

data: 14/04/2014


11

Fot. 15c

Wyjście rurek wysokiego ciśnienia z komory bagażnika .

Miejsca zamocowania rurki wysokiego ciśnienia pod

podwoziem zabezpieczyć antykorozyjnie .

Rurkę miedzianą pod podwoziem prowadzić za wszelkimi

rurkami i elementami zamocowanymi oryginalnie .

Rurkę miedzianą wysokiego ciśnienia zamocować

w komorze silnika z wykorzystaniem fabrycznego

wypustu gwintowanego i załączonej plastikowej

nakrętki

data: 14/04/2014


12

Listwa wtryskiwaczy gazu – momenty dokręcania śrub

1 - 8 Nm

2 - Płytka blokująca

3 - Zawór dolotowy

wymontowanie i zamontowanie

4 - O-ring

wymiana

5 - Czujnik listwy rozprowadzania gazu -G401-

6 - 8 Nm

7 - Obejma sprężysta

8 - Przewód gazowy

do kolektora dolotowego

9 - Nakrętka mocująca

10 - 23 Nm

11 - 5 Nm

12 - Uchwyt

13 - Przewód gazowy

od filtra gazu

14 - Listwa rozprowadzania gazu

data: 14/04/2014


13

Momenty dokręcania śrub .( tolerancja <10% ) .

Gwinty M6 M8 M10 M12

Nakrętki cechowane 8.8 9.5 23 46 79

Wspornik sterownika / sterownik 9.5

Wspornik sterownika / nadwozie 9.5

Wspornik reduktora / reduktor 9.5

Wspornik wtr.gazu / wtryskiwacze gazu 9.5

Wspornik reduktora / nadwozie 15

Wielozawór 4

Przyłącze miedzi Ø8mm (zawór tankowania

/ wielozawór )

14

Przyłącze miedzi Ø 6mm (wielozawór /

Elektrozawór reduktora )

11

*

data: 14/04/2014


14

WIĄZKA W KOMORZE SILNIKA

B)

D)

E)

F)

G)

H)

J)

K) L)

MV)

M)

R)

Fot. 16a

Zasilanie (+)

Zasilanie (masa)

Obroty silnika

zasilanie wtrysk. gazu

czujnik temperatury cieczy

Rozcięcie wtrysku / 12V po

kluczyku

Przełącznik

Sensor MAP

Sensor ciśnienia paliwa

Podłączenie wielozaworu

Sterownik wtrysku

Cewka reduktora

B D

F G

J

K

mv

R

E,H,L

Sygnał 12 v po kluczyku pobrać z dużej kostki za

baterią , pin 8 . przewód fioletowo czarny

data: 14/04/2014


15

Fot.17c

Przewód do przełącznika wprowadzić do wnętrza auta przez uszczelkę nagrodzi , jak pokazano na fotografii . W głównej wiązce biegnącej pod obudową filtra powietrza dokonać podłączeń sygnałów ciśnienia paliwa , 12V po kluczyku , obrotów silnika , oraz dokonać rozcięcia sygnałów wtryskiwaczy benzynowych . Przewody sygnałowe wtryskiwaczy benzynowych rozcinamy okablowaniem tak , aby przewód z paskiem szedł w stronę sterownika wtrysku , a przewód bez paska w stronę wtryskiwacza. UWAGA ! w wiązce można natrafić na inne przewody tych samych kolorów . Przewody sterujące wtryskiwaczami benzynowymi są ze

sobą skręcone po dwa .

data: 14/04/2014


16

Fot.17d

Fot.17e

Alternatywne miejsce pobrania sygnałów

12V po kluczyku i RPM

Alternatywne miejsce pobrania sygnału

ciśnienia paliwa .

Czujnik temperatury cieczy zamontować na

przewodzie doprowadzającym ciecz do

reduktora , i podłączyć do okablowania

Omegas zgodnie z tabelą podłączeń .

Podłączenia do złącza diagnostycznego

EOBD dokonać bezpośrednio na nim ,

zgodnie z tabelą podłączeń .

data: 14/04/2014


17

Rif. Okablowanie OMEGAS Okablowanie auta

B-D Zasilanie (*) czerw/czarny N° 2 czarne

- podłączyć do wolnego zacisku w skrzynce bezpieczników - podłączyć do masy karoserii na kol. McPhersona po stronie kierowcy

E Obroty silnika

BRĄZOWY

Podłączyć w głównej wiązce pod platformą baterii

- podłączyć przewód fioletowo/szary ( 1 pin cewki zapł ) ; pin 7 60 pinowej złączki sterownika benzyny .

G Czujnik temperatury

Przewody POMARAŃCZ

CZARNY

Podłączyć do przew. koloru pomarańczowego czujnika temperatury Podłączyć do przew. koloru czarnego czujnika temperatury

H 12V po kluczyku

BIAŁO - CZERWONY

Podłączyć do dużej kostki za baterią - podłączyć do przew. fiolet/czarny ( pin 8 ) odpowiadający pin2 cewki zapłonowej.

H Rozcięcie paliwa Przewody

NIEB - NIEB/CZARNY

CZERW - CZERW/CZAR

ZIELONY - ZIEL/CZARNY

ZÓŁTY - ŻÓŁTO/CZARNY

Podłączyć w głównej wiązce pod platformą baterii - rozciąć przewód NIEB/CZERW barwiony spiralnie ,odpow.pin 1 wtryskiwacza benzyny 1 cylindra ; pin 33 -60 pinowej złączki sterownika wtrysku . - rozciąć przewód BRĄZOWO/ NIEB barwiony spiralnie, odpow.pin 1 wtryskiwacza benzyny 2 cylindra; pin 49 -60 pinowej złączki sterownika wtrysku. - rozciąć przewód BRĄZOWO/CZERW barwiony spiralnie odpow. pin 1 wtryskiwacza benzyny cylindra 3 ; pin 34 - 60 pinowej złączki sterownika benzyny . - rozciąć przewód BRĄZOWO/SZARY barwiony spiralnie odpow. pin 1 wtryskiwacza benzyny cylindra 4; pin 48 – 60 pinowej złączki sterownika benzyny .

Rozcięcia dokonać tak , aby przewód z paskiem skierowany był w stroną sterownika wtrysku benzyny , a bez paska w stronę wtryskiwacza benzyny .

K CAN

Przewody: ZIEL

ŻÓŁTO/SZARY ŻÓŁTO/ZIEL

Podłączenia dokonać na 16 pinowej złączce diagnostycznej OBD pod kierownicą

- nie podłączać , zaizolować

- podłączyć do przewodu na pinie 14 ( kolor pomarańczowo/brązowy )

- podłączyć do przewodu na pinie 6.( kolor pomarańczowo / fioletowy )

M Czujnik ciśn. paliwa

Przewody: BIAŁY BIAŁO/CZARN

Podłączyć w głównej wiązce pod platformą baterii Rozciąć przewód ŻÓŁTO/NIEB odpowiadaj. pin 2 del czujnika ciśnienia paliwa - pin 40 - 60 pinowej złączki sterownika benzyny. - podłączyć w stronę czujnika . - podłączyć w stronę sterownika .

MV Wielozawór Przew: BIAŁO / NIEB

BIAŁO / CZARN BIAŁY CZAR

ZIEL

- połączyć z dodatnim biegunem cewki wielozaworu na zbiorniku - połączyć z dodatnim biegunem cewki wielozaworu na zbiorniku - połączyć z przewodem BIAŁYM czujnika wskazania poziomu gazu - połączyć z przewodem CZARNYM czujnika wskazania poziomu gazu - nie podłączać , zaizolować

NOTA (*) Gniazdo bezpieczników pozostawić w łatwo dostępnym miejscu . Bezpiecznik 20A

data: 14/04/2014


18

L MAP sensor zewnętrzny

złączka 5 przew.

- podłączyć do złączki 5 przewodowej MAP sensora landirenzo

G Reduktor złączka 2 przew.

- podłączyć do złączki 2 przewodowej

(p1 nieb – p2 czarn)

F Listwa wtryskiwaczy gazu

Cylinder silnika Okablow.

Złączka 4 przew

Podłączyć w kolejności podanej poniżej :

n°1 n°2 n°3 n°4 A B C D

- podłączyć do czujnika temp / ciśnienia gazu (p1 czarny - p2 pomar/czarny – p3 biało/czerw – p4 nieb/czarny)

J Przełącznik

złączka 4 przew

Przeprowadzić okablowanie do wnętrza pojazdu , I podłączyć - (p1 czerwony - p2 czarny – p3 niebieski – p4 brązowy )

A Diagnostyka złączka 4 przew

Pozostawić w łatwo dostępnym miejscu . - (p1 czarny - p2 róż/czarny – p3 róż – p4 czerw/biały)

.

MODYFIKACJA CIŚNIENIA REDUKTORA

Używając dedykowanego pliku konfiguracji jest wymagana zmiana ciśnienia reduktora .

Warunki :

• silnik pracujący na gazie

• silnik pracujący na biegu jałowym .

• regulacja ciśnienia reduktora , aż do odczytania przez program ciśnienia w przedziale 0.80 - 0.84 bar.

data: 14/04/2014


19

Montaż dedykowanego zestawu montażowego zbiornik / wielozawór

Zdemontować śrubę pozycjonującą i mocującą bloczek do

kominka , w celu łatwiejszego montażu całości .

Tulejki dystansowe zabezpieczyć przed wypadaniem w trakcie

montażu za pomocą gumowych o-ringów , i włożyć zbiornik w

miejsce koła zapasowego korzystając z przygotowanych

uprzednio otworów w podłodze bagażnika .

Po włożeniu zbiornika natychmiast przykręcić bloczek do

kominka

data: 14/04/2014


20

Zbiornik przykręcić i uszczelnić miejsce przejścia kominka

przez podłogę bagażnika silikonem

Podłączyć rurki wysokiego ciśnienia Ø6 i Ø8

Zamontować osłonę przewodów wysokiego ciśnienia z

użyciem tulejek dystansowych tak , aby po dokręceniu nie

dotykała ona bloczka . osłonę przykręcić z

wykorzystaniem nakrętek samohamownych .

data: 14/04/2014


21

instalacja : zbiornika , zaworu tankowania , rapid . ma...

Documents