inleiding wegontwerp les 2
TRANSCRIPT
Hogeschool Windesheim
Wegontwerp en -inrichtingLes 2: Richtlijnen, horizontaal en verticaal alignement
Ir Adriaan Walraad MBA
Inhoud
• Korte terugblik vorige les
• Keek op de week
• Ontwerpen is een ambacht
• Welke richtlijn wanneer toepassen CROW studentlicentie wegontwerp
• Richtlijnen en aanbevelingen Ontwerpelementen
Horizontaal alignement
Verticaal alignement
Ontwerpelementen
algemene ontwerpuitgangspunten
netwerk
wegcategorie
ontwerpvoertuig ontwerpsnelheid
tracé dwarsprofiel kruispunten aanvullende voorzieningen
horizontaal alignement
verticaal alignement
profiel van vrije ruimte
aantal rijstroken
scheiding rijrichtingen
rijstrook breedte
parkeervoorzieningen
verharding
dwarshelling
type vormgeving
uitzicht
afrondingsbogen
voorsorteer-/ opstelstroken
middengeleiders
bebakening
openbare verlichting
bewegwijzering
beplanting
Tracé
• Verloop van de weg t.o.v. omgeving
• Onderscheid naar: Horizontaal alignement
Verticaal alignement
Horizontale rechtstand
• Lange rechtstanden moeten om redenen van verkeersveiligheid en esthetica worden vermeden!
• Richtwaarde voor maximale lengte is: 20*V
• Korte rechtstanden tussen twee gelijkgerichte bogenleveren een onaantrekkelijk wegbeeld op
• Gebruik in plaats van rechtstanden grote boogstralenvan bijvoorbeeld 40.000 – 100.000 meter
Horizontale boog
• Boogstraal (m) op basis van: Ontwerpsnelheid (km/h) Verkanting (%)
Snelheid
(km/h)
Rh gewenst
(m)
Rh minimaal
(m)
100 ≥ 2.500 ≥ 805
80 ≥ 1.700 ≥ 420
60 ≥ 900 ≥ 198
Voor gebiedsontsluitingswegen, 2,5% verkanting
Verkanting
• In horizontale rechtstand is verkanting standaard 2,5% (dakprofiel) ten behoeve van goede waterafvoer
• In bogen één hellend vlak (‘weg op één oor’) i.v.m.: Middelpuntvliedende kracht
Verbetering zichtbaarheid boog
• Maximale verkanting: 5%
• In uitzonderingsgevallen: 7%
Bochtverbreding
• De achterwielen van een voertuig beschrijven bij het doorlopen van een boog een meer naar binnen gelegenbaan dan de voorwielen: de bochtverbreding
Verticale rechtstand (helling)
• Verticale rechtstand onder langshelling alleen bijgrote hoogteverschillen tussen de top- en de voetboog
• Maximale hellingspercentage: 4-7% (afhankelijk van wegcategorie en ontwerpsnelheid)
Verticale topboog
• De minimale bolle boogstraal wordt bepaald op basis van:
Maatgevende zichtafstand
Ooghoogte van de bestuurder (1,10m)
Hoogte van het waar te nemen object (0,20/0,50m)
• Rijcomfort is niet maatgevend
Verticale voetboog
• De minimale holle boogstraal wordt bepaald op basis van:
Rijcomfort
• ≤ 0,5 m/s2 versnelling
Wegbeeld
• Rvoet = 2 * Rtop