1. Deutscher C2X Kongress, House of Logistics and MobilityFrankfurt, 01.03.2016

Dr. Carsten Kühnel, Dr. Achim ReußwigHessen Mobil – Straßen- und Verkehrsmanagement

Infrastrukturseitiges Lösungskonzept –Integration IRS und ICS

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Gliederung

• Einführung

• Dienste

• Herausforderungen

• Integration C2X in Bestandssysteme

• Perspektiven

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Einführung

Überblick

• Am 10. Juni 2013 haben die Verkehrsminister der Niederlande, Österreichs und Deutschland ein Memorandum of Understanding zur Initiierung des CooperativeITS Corridors unterzeichnet

• Hessen Mobil ist Rahmen eines Vorentwicklungsprojekts für die Entwicklung und Erprobung

der straßenseitigen Kommunikationseinheiten (Roadside ITS Station) ,

der Kooperativen Verkehrszentrale (Central ITS Station),

und der Erstellung eines Betriebs-konzepts für das Kooperative Gesamtsystem verantwortlich

Dienste

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Einführung von zwei Diensten als gemeinsameSchnittmenge der beteiligten LänderNiederlande – Deutschland – Österreich

Verkehrszentrale Verkehrszentrale

Klassische

straßenseitige

Telematik

Klassische

straßenseitige

Telematik

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Herausforderungen

Entwicklung von interoperablen Systemkomponenten für alle Bundesländer

• Status quo: 16 Bundesländer mit heterogenen Systemvoraussetzungen und bestehender Infrastruktur

ITS Central

Station

Klassische

straßenseitige

Telematik

Serviceprovider IAndere

Serviceprovider

Verkehrszentrale

ITS

Vehicle

Station

ITS

Vehicle

Station

C2I-Communication

(ETSI ITS G5)

C2C-Communication

(ETSI ITS G5)

Mobilitätsdaten

Markplatz

C2X-Systemverbund

Ebene

Fahrzeug / Straße

Backend Ebene

Service Ebene

Con

ne

cte

dV

eh

icle

(Mo

bilf

unk)

Con

ne

cte

dV

eh

icle

(Mo

bilfu

nk)

ITS

Roadside

Stations

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Herausforderungen

Entwicklung von interoperablen Systemkomponenten für alle Bundesländer

• Status quo: 16 Bundesländer mit heterogenen Systemvoraussetzungen und bestehender Infrastruktur

• Deutschlandweit standardisierten Schnittstelle zwischen straßen- und zentralenseitiger Infrastruktur

• Central ITS Station mit spezifischen Schnittstellen zur bestehenden telematischen Infrastruktur der Länder

Entwicklung eines interoperablen Kommunikationsnetzes

• Harmonisierung der straßenseitigen Systeme mit den Anforderungen der Automobilindustrie für den Baustellenwarndienst

• Harmonisierung der fahrzeugseitigen Systeme mit den Anforderungen der Straßenbetreiber für den Dienst „Verbesserte Verkehrslage“

Integration C2X in DORA-Bestandssystem

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Antennen (ETSI G5, GPS, Mobilfunk )

DORA-Basa

Integration ICS in zentralenseitige Bestandssysteme

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Entwicklungskonzept der Kooperativen Verkehrszentrale

• Entwicklung eines übertragbaren Teilsystems mit Schnittstellen zur ITS RoadsideStation in Hessen

• Integration des übertragbaren Teilsystems über länderspezifische Teilsysteme in die Verkehrsrechnerzentralen der Länder möglich

• Funktionale Fertigstellung Q2/2016

Test der C2X-Kommunikation mit der Automobilindustrie in 2 Workshops

• Test der Kommunikation zwischen Infrastruktur und Fahrzeugen in Zusammenarbeit mit Automobilherstellern und Zulieferern in 2 Testworkshops (Q4 2014 und Q3 2015)

• Erfolgreiche Durchführung eines ersten Cross-Border-Tests mit einem Fahrzeug des niederländischen Straßenbetreibers Rijkswaterstaat (Q4/2015)

• Beteiligte Automobilhersteller

– Opel

– Volkswagen

– Ford

– Hyundai

– Honda

• Beteiligte Zulieferer

– Continental

– Denso

– u.a.

Compliance Assessment -Kommunikationstests

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Betriebskonzept

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Ziel des Betriebskonzepts:

• Beschreibung der Organisation des Betriebs kooperativer Dienste für eine effektive Nutzung durch alle Beteiligte auf öffentlicher Seite

• Lieferung von Vorgaben für länderspezifische Betriebshandbücher

• Definition von Schnittstellen zu privatwirtschaftlichen Stakeholdergruppen(C2X Initialization Body)

Kommunikationsweg: ITS G5

1.Service: Baustellenwarnung für AkD

Kommunikationsweg: Mobilfunk

ICS IVSIRSIRS

Zeitplanung und Meilensteine

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Ausblick

• Vorläufiger Abschluss der Entwicklungsarbeiten im Sommer 2016

• Start des dauerhaften Probebetriebs in Q3/2016

– Ausstattung von ca. 20 Absperrtafeln mit ITS Roadside Stations (2-3 Autobahnmeistereien)

– Testing der betrieblichen Abläufe und Validierung des Betriebskonzepts

– Dauer-Test der Funktionalität in Zusammenarbeit mit der Automobilindustrie

– Dauerhaftes Testing der zwischen BSI und Automobilindustrie abgestimmten IT-Security-Lösung

– Dauer mind. 6 Monate

Zeitplanung und Meilensteine

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Ausblick

• Vorläufige finale Spezifikation des Gesamtsystems bis Ende 2016

• Rollout ab 2017

– Detaillierung des Rollout-Plans auf Basis der Erkenntnisse des Probebetriebs

– Erstellung abschließender Dokumente

– Beschaffung der straßenseitigen Infrastruktur

– Integration der C-ITS-Station-Funktionalität in die Verkehrsrechnerzentralen der Bundesländer

• Serieneinführung von C2X-Technologie der Automobilindustrie voraussichtlich 2019

Perspektiven und Weiterentwicklungsszenarien

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Entwicklungsperspektiven für technische Systemkomponenten

• Ziel ist die Reduzierung des Integrationsaufwands bei zukünftigen Weiterentwicklungen der Systemkomponenten

• Im C-ITS-Corridor entwickelte Systemkomponenten dienen als Basis für Weiterentwicklungen

• ITS Roadside Station

Nutzung der Spezifikation der IRS an der Fahrbaren Absperrtafel als Basis für Weiterentwicklungen, bspw. stationäre IRS an Streckenstationen

Umsetzung im Rahmen weiterer Pilotprojekte geplant

• ITS Central Station

Integration der finalen ICS-seitigen Module in die Versuchszentrale des DRIVE Center Hessen geplant

Weiterentwicklungen auf der Basis der tatsächlich integrierten Module in einer Versuchszentrale ermöglicht einen relativ aufwandsarmen Transfer in den Regelbetrieb

Compliance Assessment - Perspektive

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Erstellung einer Testbrücke auf dem Gelände der Verkehrszentrale Hessen

• Ziel: Bereitstellung einer Testinfrastruktur für straßenseitige Systemkomponenten

• Direkter Zugang vom Gelände der Verkehrszentrale Hessen

• Begehbare Brückenkonstruktion mit Möglichkeiten zur Anbringung von Kommunikations- und Sensorequipment

• Datenschnittstelle zum DRIVE Center Hessen

• Bereitstellung von Arbeitsplätzen für Testteams im DRIVE Center Hessen

Bild: Hessen Mobil – Straßen- und Verkehrsmanagement

Anregungen oder Fragen?

Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit

www.c-its-corridor.de