informe planta

NIT: 900 28 308 1 - 5

Plan de Lubricación Planta Detergentes

Se ha definido como objetivo principal de este informe, el describir

diferentes tipos de necesidades en la planta para las líneas de

producción y sus respectivos elementos mecánicos, para la

Implementación de mejores prácticas de lubricación autónoma.

Este trabajo se fundamenta en un recorrido por las líneas de producción

analizando con el técnico y el operario la problemática en los sistemas

que requieren ser mantenidos bajo constante supervisión técnica y

operativa .

ESPECIALISTAS EN PRODUCTIVIDAD Y GESTIÓN DE

ACTIVOS

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Tabla de contenido

1 PLAN LUBRICACION PLANTA DETERGENTES

1.1 Identificación y reconocimiento de equipos.

1.1.1 Auditoria Inicial

1.1.2 Identificar los equipos que necesitan lubricación

Tarea de la revisión en Mtto. planeado y Guillermo Zarta

1.1.3 Identificar y socializar los equipos críticos.

1.1.4 Caracterización de los puntos de lubricación, limpieza, organización.

1.1.5 Reconocimiento y estandarización de los tipos de lubricantes de acuerdo a la normatividad de la compañía

1.1.6 Identificación de los métodos e insumos para efectuar la lubricación autónoma.

1.1.7 Ubicación de puntos de difícil acceso para lubricación y fuentes de suciedad.

1.1.8 Instalación de las Placas de lubricación.

1.1.9 Avistamiento de oportunidades de mejora

1.2 Entrenamiento magistral en aula

1.2.1 Entrenamiento por Líneas (Magistral)

1.2.1.1 Entrenamiento Axion 2 y 3

1.2.1.2 Entrenamiento LB 1

1.2.1.3 Entrenamiento Torre Pisos 2 y 3

1.2.2 Acompañamiento y aplicación de conceptos

1.2.2.1 Axion 2 y 3

1.2.2.2 LB 1

1.2.2.3 Torre Pisos 2 y 3

1.2.3 Workshop Lubricación (Ruta, Identificación de Fallas, Corrección de Fallas)

1.2.3.1 Axion 2 y 3

3

1.2.3.2 LB 1

1.2.3.3 Torre Pisos 2 y 3

1.3 Acondicionamiento de Líneas para Lubricación

1.3.1 Axion 2 y 3

1.3.2 LB 1

1.3.3 Torre Pisos 2 y 3

1.4 3. Elaboración de Check list y procedimientos

1.4.1 Elaboración de Check list para revisiones periódicas

1.4.2 Elaboración de PPM (Equipos Principales) para la estandarización de la ruta

1.4.3 Mapas de Lubricación por Equipo (3 Líneas)

deben salir de las fotos en los recorridos

1.5 4. Estandarización

1.5.1 Unificación de lubricantes

1.5.2 Estandarización de procesos de lubricación

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Plan de Lubricación Planta Detergentes

Línea de Barras 1

1.1.2 Identificar los equipos que necesitan lubricación

1.1.3 Identificar y socializar los equipos críticos.


1.1.5 Reconocimiento y estandarización de los tipos de lubricantes de acuerdo a la normatividad de la compañía

Los equipos críticos que se encontraron en la línea 1 de Barras por su desempeño y carga de trabajo y por la deficiencia de un plan de lubricación son los siguientes.

a. Plodder: El equipo trabaja con una carga alta, está lubricado con un aceite mineral (Meropa) de la casa fabricante Texaco y una viscosidad de 680 cSt, este lubricante por sus especificaciones cumple con los requerimientos de trabajo efectuado por el sistema. La frecuencia de nivelación es semestral

Recomendaciones:

Eliminación de fugas del lubricante y efectuar una valoración trimestral del lubricante con un laboratorio especializado para determinar el estado del lubricante y así evitar un daño mecánico por fatiga de los piñones del sistema. Los rodamientos SKF-21315 los cuales se alojan en la parte superior del Plodder se lubrican con grasa Premalube Red, de la cual su equivalente en la Texaco es la Ursa Premium Grease

Nivel de aceite fugas existentes

http://www.texacoursa.com/products/greases.aspx#grease1

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b. Piñones del Molino: El sistema de lubricación de los elementos mecánicos del molino es por baño, existe una bomba la cual no es suficiente para hacer un trabajo efectivo y es el de efectuar una lubricación dinámica en el sistema con el actual sistema los elementos mecánicos (Piñones) están teniendo un desgaste por que en los arranques del sistema se está rompiendo la película lubricante

Recomendaciones:

Implementar un sistema el cual garantice una efectiva lubricación dinámica en el sistema trabajando directamente en los puntos de contacto del sistema (diez engranajes) como una bomba de lubricación automática


Los puntos para efectuar lubricación autónoma (operarios) se tomaron en su orden desde el mezclador de la línea 1 de Barras hasta el túnel de termo encogido

1. Mezclador Barras

2.

Nivel de aceite

fugas existentes

Grasera de los

cojinetes en

mal estado

Sistema de cremallera

Deficiencia de lubricación

Dientes con desgaste por fricción

Rodamientos de fricción

deficiencia en la lubricación

graseras en mal estado

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a. Reductor del sistema de volteo el cual tiene una frecuencia de nivelación semestral, trabaja con un aceite Meropa 320 revisar en el plan de mantenimiento y el estado del sistema (ejecución técnicos de mantenimiento)

b. Cajas de transmisión las cuales tienen una frecuencia de nivelación semestral, trabaja con un aceite Meropa 460 pendiente por revisar el sistema sin guardas con el fin de determinar la efectividad del proceso de lubricación. (ejecución técnicos de mantenimiento)

c. Cojinetes de fricción cuatro puntos de lubricación los cuales tienen una frecuencia quincenal, trabaja con una grasa Ursa Premium Grease pendiente por determinar el estado de los cojinetes para comprobar su grado operatividad con el fin de determinar la efectividad del proceso de lubricación. (ejecución operacional)

d. Engranajes de volteo (Catalinas) en la carta de lubricación está estipulado que se debe lubricar con Ursa Premium Grease, este es un sistema de engranajes abiertos y la lubricación está expuesta con el producto la frecuencia de lubricación es trimestral se recomienda efectuarla mensual, no presenta lubricación se recomienda trabajar con grasa alimenticia FM GREASE E.P 2 o elaborar una guarda (Carter) para una lubricación dinámica. Se observa el faltante de un punto de lubricación. (ejecución operacional)

e. Multi tornillo Barras

a. Dos Moto-reductores del sistema de transmisión los cuales tienen una frecuencia de nivelación semestral, trabaja con un aceite Meropa 320 revisar en el plan de mantenimiento para determinar el estado de su transmisión (ejecución técnicos de mantenimiento).

Tensor faltante

Centralizacion de los

puntos de lubricacion



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b. Existen doce (12) puntos de lubricación con una frecuencia semanal (Chumaceras de pie) las cuales son lubricadas con Ursa Premium Grease se sugiere centralizar los puntos del sistema en la parte baja del mezanine para facilidad de la lubricación y cambiar la frecuencia de lubricación a mensual, (ejecución operacional)

c. dos acoples rígidos las cuales son lubricadas con Ursa Premium Grease se sugiere centralizar los puntos en la parte baja del mezanine para facilidad de la lubricación (ejecución operacional)

d. dos sistemas de transmisión flexible (Cadenas 80) se sugiere que cuando se efectúe la lubricación se laven las cadenas completamente se aplique un lubricante en aerosol y cubrir con grasa Ursa Premium Grease para cubrir por que el ambiente es muy polusivo (ejecución operacional)

3. Molino

a. Sistema denominado full drive el cual tiene dos

chumaceras bipartidas tienen una revisión trimestral la cual se puede cambiar a un cambio de lubricación semestral se debe aplicar una grasa grado NGLI No 1 por su composición por que los acoples están sometidos a fuerzas centrifugas (ejecución técnicos de mantenimiento)

b. Existen diez puntos de lubricación para los cojinetes antifricción, se deben cambiar los puntos de lubricación (graseras de 1/8 NPT O ¼ NPT Según requerimiento) se aplica grasa Ursa Premium Grease con una frecuencia bimestral pendiente revisión en el sistema, revisar el proceso de conducción del lubricante (tubería rígida o

Graseras en mal estado revisión del sistema de conducción del lubricante






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flexible) que se encuentre en buen estado (ejecución técnicos de mantenimiento).

c. Carter para la lubricación de los piñones principales del sistema se aplica un lubricante Meropa con una viscosidad 680 cSt. El cual es ideal para el sistema por su composición, la sugerencia es cambiar el sistema de lubricación por baño y acondicionar una bomba de engranajes para una lubricación dinámica en todos los puntos de contacto del sistema y así prolongar la vida del equipo evitando roturas por fatiga y fritting además eliminar las fugas del lubricante y acondicionamiento de un visor de nivel. (ejecución técnicos de mantenimiento).

4. Banda inclinada y de Recuperación

a. Sistema de transporte del producto el cual se dirige hacia el Plodder, tiene un sistema de transmisión principal por cadena y piñón No 80 el cual actualmente se lubrica con grasa Ursa Premium Grease recomendación lubricar bimestralmente y en el procedimiento lavar y limpiar la cadena aplicar OKS Limpiador y OKS lubricante y mejorar la guarda para así evitar polución y/o implementar un cárter de lubricación

Las bandas de suministro y de recuperación se soportan en un tren de rodillos los cuales tienen acondicionadas las chumaceras de diámetro interno 1 pulgada y diámetro externo +/- 2 pulgadas y una cantidad de 24 se debe tener una aplicación de lubricante quincenal por su carga de trabajo y una cantidad de grasa 3,8 gramos por cada rodamiento. Recomendable centralizar los puntos de lubricación y adaptar un distribuidor con una bomba para lubricación con un sistema de simple línea como se muestra en la figura y tubería flexible (nylon) para presiones mínimo de 250 PSI


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b. Las bandas de suministro y de recuperación trabajan con unos moto reductores los cuales operan con un lubricante meropa de viscosidad 320 cSt se debe revisar el plan de mantenimiento de los sistemas puesto que presentan irregularidades como oxido.

5. Plodder

Presencia de oxido

Revisión de rodamientos

Desplazamiento del eje y chumacera con faltante de elementos de sujeción

Banda de recuperación Banda de suministro de sobrante del molino

Fugas de lubricante

PLODDER

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a. Es un equipo que trabaja con un aceite meropa y una viscosidad de 680 cSt y una lubricación por medio de baño, el lubricante por su composición es el adecuado para ese tipo de transmisión (engranajes) la recomendación es cambiar de una lubricación por baño a una lubricación dinámica implementando un sistema de bombeo a los puntos de contacto del sistema, revisar el plan de mantenimiento para identificar anomalías en el sistema como desgaste por fatiga, pitting o rotura enviar muestra de lubricante a un laboratorio especializado http://www.seilaltda.com/home.htm

b. El sistema trabaja soportado en unos rodamientos de rodillos 21315 se los cuales los que se encuentran en la parte donde está el cárter están lubricados constantemente y los que están en la parte superior del sistema están sometidos a altas cargas y se les aplica una grasa Ursa Premium Grease la cual es ideal para el sistema pero se presentan deficiencias en el sistema por los intervalos de lubricación la recomendación es utilizar en el sistema una lubricación automática con una frecuencia quincenal con una cantidad en gramos de 3,6 gramos

6. Cortadora

http://www.seilaltda.com/home.htm


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a. El equipo trabaja con un moto reductor el cual opera con un aceite omala con una viscosidad de 320 cSt, se debe revisar en el plan de mantenimiento para el cambio de lubricante el cual se recomienda una ejecución semestral

b. Los tornillos de graduación tres en total se recomienda una lubricación con una grasa con contenido de grafito (Never seize o Anti seize) para su mejor ejecución

c. El sistema de impresión trabaja con un sistema de piñones cónicos los cuales pueden cambiar por un material como empack N en cual tiene un coeficiente más bajo el cual está entre (0,04 y 0,09) y no necesitarían lubricación y así se eliminaría una fuente de suciedad.

d. En la parte interna del sistema existe un rodamiento lineal el cual puede ser lubricado con el lubricante existente en la compañía (motorcote) con una cantidad de 0,05 ml como este lubricante posee buna untuosidad se puede lubricar cada tercer día

e. Revisión de nivel, tuberías y actuadores del sistema hidráulico para nivelación de la cortadora revisión trimestral

7. Envolvedora fuji

a. Este sistema tiene una transmisión por cadena el cual es lubricado con grasa Ursa Premium Grease recomendación lubricar quincenalmente y en el procedimiento lavar y limpiar la cadena aplicar OKS Limpiador y OKS lubricante; lubricante en spray sugerencia cambiar el sistema de transmisión por correa dentada para así eliminar fuente de suciedad ruido y mantenimiento del sistema de transmisión.

b. En la estrella de alimentación es impulsada por unos piñones (engranajes abiertos) en acero los cuales presentan desgaste por fricción, la sugerencia es cambiar el piñón conducido de acero por un piñón en

Fuente de suciedad

Alimentador de Barras


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empack especificación 16FS96 para eliminar fuente de contaminación y punto de lubricación.

c. El sistema de transmisión tiene 14 puntos de lubricación se aplica grasa Ursa Premium Grease con un intervalo mensual se debe aplicar una cantidad de 5 gramos por punto, sugerencia centralizar los puntos de lubricación en instalar un sistema automático (bomba de lubricación y distribuidores) con un sistema flexible de transporte de lubricante mangueras de Nylon que soporten una presión de 200 PSI.

d. La cadena principal de transporte del jabón esta trabajando sobre la guía de acero generando fricción y desgaste del sistema sugerencia acondicionar una guía en empack para reducir la fricción y asimismo el desgaste

Fuente de suciedad Desgaste por fricción

Fuente de contaminación

Sistema de transmisión y chumaceras

Caja de transmisión a 90º


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8. Envolvedora

a. El sistema de transmisión de la envolvedora está compuesto por transmisiones flexibles (Cadenas y piñones) las cuales son lubricadas con grasa Ursa Premium Grease cambiar por el lubricante OKS limpiador y OKS lubricante el con una aplicación quincenal, el sistema se soporta en chumaceras las cuales no tienen punto de lubricación, sugerencia cambiar transmisión de cadena por correa dentada e implementar los puntos de lubricación en las chumaceras.

b. La polea variable del sistema no presenta punto de lubricación, sugerencia implementarlo y centralizarlo, puesto que este tipo de mecanismo tiende a pegarse con el tiempo de trabajo.

9. Banda de transporte

a. El sistema de transmisión de la banda de transporte es por medio de un moto reductor el cual se lubrica con aceite meropa y una viscosidad de 320 cSt se debe revisar el plan de mantenimiento del sistema

Desgaste por fricción

Chumaceras sin

punto para lubricar

Cambio por sistema

de correa dentada


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b. dos engranajes rectos abiertos y una transmisión flexible (Cadena), los piñones presentan un desgaste excesivo por fricción la cadena presenta elongación sugerencia cambio de sistema de transmisión de engranaje por correa o cambio de conveyor (transportador)

c. Esta banda en la guarda de la transmisión presenta una fuente de suciedad sugerencia mejorar la guarda para un mejor acceso y efectuar limpieza

d.

10. Embaladora

Desgaste por fricción

Fuente de suciedad

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a. El equipo presenta ocho puntos de lubricación (chumaceras)en los cuales los mecanismos están para cambio y centralización de puntos

b. El actuador del sistema funciona con un sistema guía con rodamientos lineales los cuales se les aplica grasa en exceso cambiar por un aceite con untuosidad alta (motorcote) al igual que el sistema de finales de carrera eléctrico se les está aplicando grasa y estos no necesitan (mala práctica)

11. Túnel de termo encogido

a. El túnel de termo encogido presenta cuatro puntos de lubricación (Chumaceras) se debe lubricar el sistema quincenalmente con una cantidad de 3,8 gramos por chumaceras estas presentan difícil acceso para la lubricación, sugerencia; centralización de los puntos

b. El sistema de transmisión es por cadena se debe aplicar una grasa con grafito puesto que el sistema genera alta temperatura. Sugerencia cambio el sistema de transmisión flexible por correa dentada

Exceso de lubricación Lubricante a elemento eléctrico

Transmisión flexible

Cuatro chumaceras

Moto reductor

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c. La banda transportadora presenta un des alineamiento deteriorando así la banda de teflón, este se debe corregir implementando un sistema tensor en el rodillo conducido.

d. Tabla de lubricación línea de barras 1

ÍTEM EQUIPO PARTES A LUBRICAR

LUBRICANTE

FRECUENCIA

ACEITE GRASA LUB

CADENA

1 MEZCLADOR

REDUCTOR X SEMESTRAL

CAJAS DE TRANSMISION X SEMESTRAL

COJINETES DE FRICCIÓN X SEMANAL REVISIÓN

CREMALLERA VOLTEO X SEMANAL REVISIÓN

2 MULTI TORNILLOS

MOTOREDUCTORES X SEMESTRAL

CHUMACERAS X SEMANAL

TRASMISION FLEXIBLE X BIMENSUAL

ACOPLES RIGIDOS X SEMESTRAL

3 MOLINO

ACOPLE FULL DRIVE X SEMESTRAL

CHUMACERA FULL DRIVE X QUINCENAL

ESTACION DE GRASERAS X SEMANAL

TRANSMISION PIÑONES X SEMESTRAL

4 TRANSPORTADOR

ALIMENTACION PLODDER

CHUMACERAS X MENSUAL

REDUCTOR SEMESTRAL

TRANSMISION FLEXIBLE X MENSUAL

5 TRANSPORTADORES DE

RECUPERACIÓN

REDUCTORES X SEMESTRAL


6 PLODDER

CÁRTER TORNILLOS PRIMARIOS (A-B) 1

X ANUAL REVISIÓN SEMESTRAL

CÁRTER TORNILLOS SECUNDARIOS (A-B) 1

X ANUAL REVISIÓN SEMESTRAL

CÁRTER TORNILLOS PRIMARIOS CAJA DER-IZQ 1

X SEMESTRAL

CÁRTER TORNILLOS SECUNDARIOS CAJA DER-IZQ 1

CONO X ANUAL


7 CORTADORA


CÁRTER GATOS HIDRAULICOS X TRIMESTRAL

GUÍA RODAMIENTO LINEAL X SEMANAL

CHUMACERA X QUINCENAL

TORNILLOS DE GRADUACIÓN X QUINCENAL

8 ENVOLVEDORA FUJI

TRANSMISION FLEXIBLE X SEMANAL

ACOPLE CARDAN X MENSUAL



POLEA VARIABLE X MENSUAL

CAJA DE TRANASMISION X TRIMESTRAL

EMBRAGUE Y SEGUIDOR DE LEVA X MENSUAL

9 ENVALADORA

UNIDAD DE MANTENIMIENTO X MENSUAL




10 TUNEL




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Recomendaciones

1. Nombrar un técnico responsable para efectuar las tareas de lubricación

2. Ingresar las tareas de lubricación al sistema (SAP)

3. Efectuar los mantenimientos en el tiempo estipulado

4. Centralización de los sistemas para un mejor control

5. Llevar el control de los aceites en proceso enviándolos a un laboratorio especializado para análisis.

6. Filtrar los aceites utilizados cuando se retiren del proceso para reutilizarlos

7. Cambio de elementos como chumaceras y graseras en mal estado

8. Mantenimiento preventivo a los moto reductores.

9. Implementar lubricación dinámica en los sistemas de engranajes para reducción de desgaste.

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