informe estudio definitivo

8/15/2019 Informe Estudio Definitivo

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UNIVERSIDAD CESARVALLEJO

INGENIERIA CIVIL

UNIVERSIDAD “CESAR VALLEJO” - TRUJILLO Facultad de Ingeniería

Escuela Profesional de Ingeniería Civil

TEMA : ESTUDIO DEFINITIVO

NOMBRE DEL CURSO : CAMINOSPROFESOR : Ing. JOSÉ B. TORRES TAFUR

FECHA : DICIEMBRE DEL 2013

OBSERVACIONES:

1.- ……………………………………………………………………………………………………………………………………

2.- ……………………………………………………………………………………………………………………………………

ALUMNOCÓDIO

CABANILLAS MORENO PATRICIA 20!101!"#1


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INGENIERIA CIVIL

3.- ……………………………………………………………………………………………………………………………………

NOTA:

$$............................. ................................................

EN NUMERO EN LETRA FIRMA DEL PROFESOR

INFORME N% 03-2013-II&UCV&FAI&EIC&A'R

DEL ALUMNO : CABANILLAS MORENO PATRICIA

AL : Ing. JOSÉ BENJAMIN TORRES TAFUR D()(n*( +(, )/ +( Cn/.

ASUNTO : INFORME DEL ESTUDIO DEFINITIVO

FECHA : VIERNES 13 DE DICIEMBRE DEL 2013

Mes es grato dirigirme a Ud. Para sa!daro " a a #e$ %rese&tare

os detaes de tra'a(o )orres%o&die&te a a ter)era !&idad* e& este

i&+orme %rese&to a +orma )omo se ,a e#ado a )a'o di),o tra'a(o*

" a&e-o os %a&os )orres%o&die&tes a est!dio de+i&iti#o.

Es%era&do !e sea de s! )o&+ormidad/


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ATENTAMENTE:

$$$$$$$$$$$$$$$$$$.CABANILLAS MORENO PATRICIA

4ALUMNO5

I. INTRODUCCION

Realizados el trazo de las tres posibles rutas sele!!io"ada la #e$or de ellas% se pas& a

realizar el estudio preli#i"ar de esta% a!tual#e"te se realiza el ESTUDIO DE'INITIVO

el !ual !o#pre"de el trazo de la poli(o"al !o" el esta!ado a !ada )ei"te #etros e" pla"ta% *ue ser)ir+ de base para el dise,o del e$e de la )a% esta !o#pre"de tres

ele#e"tos% tra#os re!tos% pu"tos de i"ter!ep!i&" +"(ulos de de.le/i&"0

U"as )ez *ue se 1a lo!alizado la poli(o"al de.i"iti)a se #ar!& las pro(resi)as a !ada

)ei"te #etros e" !ada u"o de estos pu"tos se !al!ul& la !ota !orrespo"die"te 2!ota de

terre"o3% estos datos sir)iero" para elaborar el per.il lo"(itudi"al 2de.i"iti)o3 obte"er

as la .or#a del terre"o4 Te"ie"do !o#o base este per.il se pro!edi& a trazar la l"ea desub-rasa"te !o" pe"die"tes *ue "o sobrepase" la pe"die"te #+/i#a4 Lue(o se !al!ul&

las !otas de sub-rasa"te para las esta!as ubi!adas a !ada )ei"te #etros4

5ara .i"alizar !o" el estudio de.i"iti)o es "e!esario obte"er las se!!io"es tra"s)ersales

de !ada u"a de las pro(resi)as to#a"do u"a lo"(itud perpe"di!ular a la poli(o"al

de.i"iti)a de trei"ta #etros a !ada lado & a !riterio% bas+"do"os se(6" lo *ue i"di!a las

"or#as D7-899:4


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II. OBJETIVOS

II.1. OBJETIVO GENERAL

Realizar el estudio de.i"iti)o de :;#% de la ruta sele!!io"ada 2e" este !aso ruta

ilo#etra$e% realiza"do el esta!ado a !ada

89 #4 de se!!io"es tra"s)ersales Co#probar La Capa!ita!i&" al!a"zada por el alu#"o e" el Dise,o de Carreteras

por el


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III. MARCO TEÓRICO

1. ESTUDIO DEFINITIVO:

Lla#ado ta#bi?" proe!to de (abi"ete su prop&sito es a!o#odar el trazo e" detalle%

ta"to !o#o .uera posible% a la topo(ra.a del terre"o de"tro de las "or#as estable!idas%

e" este !aso las D7-899:4

1.1. ESTUDIO EN PLANTA DEL EJE DE LA CARRETERA:

E" terre"os pla"os e#plear ta"(e"tes lar(as pero *ue se a!o#ode" a la .or#a del

terre"o4

E)itar !a#bios brus!os e" el ali"ea#ie"to4

Cua"do sea "e!esario ubi!ar los pue"tes0 pre.ere"!ia ubi!arlos e" +"(ulos re!tos al

!urso de abra% a *ue ello si#pli.i!a el trazo la !o"stru!!i&"% pero el pue"te puede

te"er i"!li"a!i&" al e$e del rio4

E)itar !ur)as 1orizo"tales re)ersas, para lo !ual se deber+ )eri.i!ar las dista"!ias de

tra"si!i&" del peralte de !ada u"a de ellas


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1.1.1. DETERMINACION DE LA OROGRAFIA DEL TERRENO:

Co"ta"do !o" el pla"o de !ur)as de "i)el% pri#ero realiza#os u" re!o"o!i#ie"to a

detalle de la zo"a lue(o pasa#os a deter#i"ar !ierto !+l!ulo #ostrado a !o"ti"ua!i&"%

el !ual audar+ a deter#i"ar la topo(ra.a oro(ra.a del terre"o4

Co"sidera#os@

LRP1 LRP2: Longitud de

Rampa de Peralte.

Θ TOPOGRAFIA OROGRAFIA

0-10 Llana TIPO 1oct-20 Ondulada TIPO 220-30 Accidentada TIPO 3

30- más Muy accidentada TIPO 4


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ZONA

COTAΔ H DH

Tanθθ TOPOGRAFIA

OROGRAFÍAINFERI

OR!PERIOR

"ΔH#DH$

12200

2230 30.00

52.00 58% 30 A!!I"#$TA"A TIPO II

2210

2200 30.00

88.00 34% 1& O$"'LA"A TIPO II

32210

2240 30.00

1(4.00 18% 10 LLA$A TIPO III

42200

2230 30.00

122.00 25% 14 O$"'LA"A TIPO III

52200

2230 30.00

1(2.00 1&% 10 LLA$A TIPO III

( 2210 2240

30.

00

1(

(.00 18% 10 LLA$A TIPO III

2250

2280 30.00

100.00 30% 1 O$"'LA"A TIPO II

82230

22(0 30.00

100.00 30% 1 O$"'LA"A TIPO I)

&2230

22(0 30.00

5(.00 54% 28 A!!I"#$TA"A TIPO III

102200

2230 30.00

50.00 (0% 31 A!!I"#$TA"A TIPO III

112080

2110 30.00

(.00 3&% 22 A!!I"#$TA"A TIPO II

12 2110 2140 30.00 30.00 100% 45 M'*A!!I"#$TA"A TIPO III


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1321&0

2220 30.00

(.00 3&% 22 A!!I"#$TA"A TIPO III

142100

2130 30.00

50.00 (0% 31

M'*A!!I"#$TA"A TIPO III

15

2120

2150

30.

00

10

0.00 30% 1 O$"'LA"A TIPO III1(

2140210

30.00

8.00 38% 21 A!!I"#$TA"A TIPO III

12120

2150 30.00

0.00 43% 23 A!!I"#$TA"A TIPO III

182110

2140 30.00

58.00 52% 2 A!!I"#$TA"A TIPO III

1&2230

22(0 30.00

52.00 58% 30 A!!I"#$TA"A TIPO III

20210

2200 30.00

50.00 (0% 31

M'*A!!I"#$TA"A TIPO III

21 20(0 20&0

30.

00

4

8.00 (3% 32

M'*

A!!I"#$TA"A TIPO III

222050

2080 30.00

80.00 38% 21


232050

2080 30.00

4.00 41% 22

A!!I"#$TA"A TIPO II

24200

2100 30.00

(.00 3&% 22


252140

210 30.00

84.00 3(% 20

O$"'LA"A TIPO II

TIPO DE TOPOGRAFIA DE% P%ANO & ACCIDENTADA

TIPO DE OROGRAFIA DE% TERRENO & TIPO 3

TIPO DE CARRETERA & 3' C%AE

1.2. TRAZO DE LA LÍNEA DE GRADIENTE

La l"ea de (radie"te es!o(ida ser)ir+ de base para ubi!ar !o")e"ie"te#e"te la

poli(o"al a estudiar0 se(6" estos !riterios pasa#os a des!ribir la ruta sele!!io"ada4 Las

pri"!ipales !ara!tersti!as de esta ruta se #uestra" e" el !uadro si(uie"te@


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CUADROS DE EVALUACIÓN DE CADA UNA DE LAS RUTAS.

CUADROS DE EVALUACIÓN DE CADA UNA DE LAS RUTAS.


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1.3. UBICACIÓN DE LA POLIGONAL EN ESTUDIO

E" base a la l"ea de (radie"te% el si(uie"te paso es ubi!ar u"a poli(o"al% ?sta se ubi!a

abar!a"do el #aor "6#ero de pu"tos de la l"ea de (radie"te trata"do sie#pre de *ue

se adapte e" lo posible a la !o".i(ura!i&" del terre"o0 para este paso se usa el #?todo de

la poli(o"al abierta% #idie"do por repeti!i&" los +"(ulos dista"!ias por prese"tar la

des)e"ta$a de "o poder !o#probar los datos obte"idos4

De.i"ido el #?todo se pro!edi& a ubi!ar los 5Is respe!ti)os% dado prioridad a los pu"tos

de !o"trol te"i?"dose e" !ue"ta lo si(uie"te@

• Los 5Is del e$e de.i"iti)o se 1a" ubi!ado trata"do de "o te"er e/!esi)os

)ol6#e"es de !orte B o relle"o para "o e"!are!er la .utura !o"stru!!i&" de la

!arretera0 as ta#bi?" se 1a" realizado ali"ea#ie"tos 1o#o(?"eos *ue se

adapte" lo #e$or posible a la .or#a del terre"o4• Se 1a pro!urado "o te"er ta"(e"tes lar(as e)ita"do la .ati(a del !o"du!tor

dura"te el da% trata"do de #a"te"er la )elo!idad dire!triz u"i.or#e e" todo el

tra#o4•

Los +"(ulos de i"terse!!i&" de los ali"ea#ie"tos est+" de"tro de los l#ites pre)istos% sal)o e" al(u"os !asos do"de era .a)orable para el trazo de la

!arretera4• Se ubi!& la poli(o"al de.i"iti)a a partir del pu"to i"i!ial% lue(o de #edir el

azi#ut del lado i"i!ial% #idi?"dose a !o"ti"ua!i&" la lo"(itud de los lados !o"

)alores e" "6#eros e"teros41.4. VELOCIDAD DIRECTRIZ O DE DISEÑO

Es a*uella *ue se to#a !o#o base para de.i"ir las !ara!tersti!as de los ele#e"tos(eo#?tri!os de la )a4

RUTA SELECCIONADA: R* MORADA


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- E!""#$% &! ' (!)"#&'& *!"+*#. La )elo!idad de dise,o del tra#o depe"de 2se(6"las D7-899:3 pri#ordial#e"te de@

0 El tipo de )a0 El tipo de terre"o 2Oro(ra.a34

Te"ie"do !o#o datos el tipo de oro(ra.a del terre"o *ue es i(ual a TI5O sabe#os*ue la !arretera *ue se desea trazar es de ter!era !lase% e"to"!es deter#i"a#os la)elo!idad dire!triz se(6" la Tabla :9:49: D7-899:4

1.-. CURVAS ORIZONTALES:

So" las !ur)as *ue se e#plea" e" las )as de !o#u"i!a!i&" terrestres para !a#biar de

u"a dire!!i&" a otra% u"ie"do dos tra#os re!tos% ta"(e"tes4 Estas !ur)as so" ar!os de

!ir!u".ere"!ias puede" ser las si(uie"tes4


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1.-.1.C/*('0 )*#)%+'!0 S#!0:

Cua"do est+" !o"stituidas por u" tra#o de u"a sola !ir!u".ere"!ia *ue e#pal#a dos

ta"(e"tes4

Distancia de PC a PI = PI a PT

1.-.2.C/*('0 )*#)%+'!0 C)/!0+'0:

So" a*uellas *ue est+" !o"stituidas por dos o #+s !ur)as !ir!ulares si#ples de radios

di.ere"tes4

Se e#plea (e"eral#e"te !o" el .i" de obte"er *ue el e$e de la )a se a$uste lo #+s

posible a la !o".i(ura!i&" del terre"o4

1.-.3.C/*('0 )*#)%+'!0 R!(!*0'0:

So" las *ue se .or#a" al po"er u"a !ur)a a !o"ti"ua!i&" de otra pero so" de de.le/i&"

!o"traria4 Estas !ur)as "o so" re!o#e"dadas e" el trazo de u"a !arretera% sal)o *ue

e/ista e"tre ellas la dista"!ia su.i!ie"te para alber(ar las dos lo"(itudes de tra"si!i&" de

peralte de las !ur)as4


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1.-.4.E!!%+)0 &! "/*('0 )*#)%+'!0:Los ele#e"tos de las !ur)as 1orizo"tales% *ue per#ite" su ubi!a!i&" trazo e" el

!a#po so"@

Pn*/:PI / I&terse))i1& de dos %!&tos.

PC / Pri&)i%io de )!r#as.

PT / Ter#i"o de !ur)a o pri"!ipio de ta"(e"!ia4

S(g(n*/.

I / 2&g!o de i&terse))i1& de os ai&eamie&tos 34&g!o de

5e+e-i1&6

R / Radio de a )!r#a.

(LRP 1 + LRP 2 ) PT 1 – PC 2 (LRP 1 /2 + LRP 2 / 2)


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Las .or#ulas para el !+l!ulo de los ele#e"tos de !ur)a so"@

ELEMENTO DE CURVA SIMBOLO FORMULA

Ta&ge&te T T = R Tang. ( I / 2 )

Lo&git!d de C!r#a LL = (3.1416) R I

180

C!erda C C = 2 R Sen ( I / 2 )

E-ter&a E E = R (Sec. (I / 2 ) – 1)

Fe),a F = R ( 1 – c!s ( I / 2 ) )

1.. RADIOS MINIMOS NORMALES:

Los radios #"i#os *ue se usar+" e" las di.ere"tes !arreteras ser+" .u"!i&" de la

)elo!idad dire!triz del peralte% de a!uerdo a los )alores *ua se i"di!a" e" la TA=LA

98498 2D7-899:3

TABLA 602.02

RADIOS M7NIMOS 8 PERALTES M9IMOS PARA DISE;O DECARRETERAS

U?V(,)++ +( +/(@

45 . R+ ?n 45

2rea Ur'a&a 3AtaVeo)idad6

78 9*88 7:98 9*88 ;8:8 9*88 2 & 12 4 ).5


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@8 9*88 7=:


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F!e&te/ 5G>88<

1.5. PERALTE

Cua"do u" )e1!ulo *ue pasa de u"a ta"(e"te a u"a !ur)a% al tra"sitar por la !ur)a

!ir!ular% apare!e u"a .uerza *ue trata de des)iarlo ra!ial#e"te 1a!ia .uera% esta .uerza es

la .uerza !e"tr.u(a 2*ue se supo"e 1orizo"tal34 5ara !o"trarrestar esta .uerza !e"tri.u(a

se le da el peralte "e!esario% de"o#i"+"dose peralte a la i"!li"a!i&" *ue se le da a la

!ur)a 1a!ia su !e"tro esta dado e" por!e"ta$e4

5o&de/

P 5eso del !uerpo e" >(4V Velo!idad e" #Bse(4R Radio de la !ur)a e" #4g A!elera!i&" de la (ra)edad% e" #Bse(F4

Lla#a"do A"(ulo *ue .or#a la super.i!ie i"!li"ada !o" la 1orizo"tal4 2a3S 5e"die"te del peralte G t( H4

P G Perate.

V G Veo)idad 5ire)tri$ e& Dm,.

R G Radio de )!r#a e& m.

COMENTARIO: El !+l!ulo del peralte de las !ur)as !o" la .or#ula es #as se(ura

!oda0 si" e#bar(o se debe te"er e" !ue"ta *ue es !o")e"ie"te *ue el peralte de

las !ur)as se d? si" #odi.i!ar el per.il lo"(itudi"al del e$e de la !arretera% es de!ir

1a!ie"do des!e"der el radio i"terior subie"do el e/terior4

Peralte = P = V 2 .


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1.6. SOBREANCO:

Vie"e a ser el ele#e"to de se(uridad a .i" de !o"trarrestar la i")asi&" de !arril !o"trario

por los "eu#+ti!os del )e1!ulo% !ua"do u" auto !ir!ula por u"a !ur)a 1orizo"tal% ela"!1o *ue o!upa a lo lar(o del !arril es #aor *ue el o!upado e" u" tra#o de ta"(e"te%

debido a *ue la trae!toria *ue si(ue" las lla"tas traseras so" disti"tas a las de las lla"tas

dela"teras4

1.7. CURVAS VERTICALES

E" el per.il o ali"ea#ie"to de u"a !arretera% los ali"ea#ie"tos re!tos se u"e"% por

#edio de !ur)as para propor!io"ar !o#odidad a los )e1!ulos e" su #ar!1a4

7e"eral#e"te se usa" las par+bolas de e$e )erti!al% !o#o !ur)a de tra"si!i&" pues !o"

ellas se obtie"e" e.e!tos (raduales de la .uerza !e"tri.u(a e" el pla"o )erti!al4

Las !ur)as )erti!ales se usa" para "o te"er u"a zo"a !o#pleta#e"te a(uda *ue se .or#a

!o" dos tra#os de la rasa"te de di.ere"tes pe"die"tes% para el e.e!to se usa" las !ur)as

)erti!ales parab&li!as4 La "e!esidad% uso lo"(itud de las !ur)as )erti!ales4

1.!.1. CLASES DE CURVAS VERTICALES:

5uede" ser de dos !lases4

15 C>/ )n>(/ /,(n*(/.

S&A G So're a&),o.

RGRadio de a C!r#a ori$o&ta.

N G N!mero de )arries.

L G Lo&git!des e&tre e(es de #e,)!o.

VGVeo)idad 5ire)tri$

!/" = n ( R – (R2 – L2) 1/2 ) + V.


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25 C>/ )=n)>/ ),gn*(/.

NOTA:

Am'as %!ede& ser simHtri)as o asimHtri)as.

SK*)/.- C!a&do as ramas a %artir de #Hrti)e o PVI so& ig!aes.

A/K*)/.- C!a&do as ramas a %artir de #Hrti)e o PVI &o so& ig!aes.

CURVAS CONVEAS O SALIENTES:

P )>/ >(*),(/ )n >/


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• Lue(o del esta!ado de la poli(o"al4 Cua"do se 1a lle(ado a !o#ple#e"tar u"

>iletro Se deter#i"ar+ la !ota para !ada esta!a% de la si(uie"te #a"era@

1.11. SECCIONES TRANSVERSALES:

5ara obte"er las se!!io"es tra"s)ersales e" u" trazo topo(r+.i!o% se debe se(uir los

si(uie"tes pasos@

• E" el pla"o e" pla"ta% do"de se tie"e a el trazo 1orizo"tal0 !o" lo *ue se 1aba

obte"ido u" !o"$u"to de pasos orde"ados *ue puede" ser trasladados a u" dibu$oa es!ala% di!1o dibu$o es la .or#a del terre"o e" se"tido perpe"di!ular al e$e%

para lo !ual resulta #u )e"ta$oso lle)ar el si(uie"te re(istro4• A es!ala :B899% ta"to 1orizo"tal !o#o )erti!al% se debe lle)ar los datos a .i" de

ubi!ar !ada u"o de los pu"tos de las se!!io"es tra"s)ersales lue(o de

(ra.i!arlos% u"irlos !o" se(#e"tos de re!ta4• E" !ada se!!i&" tra"s)ersal se ubi!a la !ota de la sub-rasa"te4• Co" la auda de u"a pla"tilla o !a$a% de a!uerdo a las Se!!io"es Tpi!as% la *ue

pre)ia#e"te se 1abr+ dise,ado dibu$ado la plata.or#a de la !arretera )o& s!s

FI. 0: C9LCULO DE COTA PARA CADA PUNTO 4P5 DEL ESTACADO.


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)orres%o&die&tes ta!des de )orte "o ree&o e& +orma a'ierta* se %ro)ede adi'!(ar a )a(a de sig!ie&te modo .

• Se desliza la pla"tilla por deba$o de la l+#i"a de las se!!io"es tra"s)ersales%

debie"do 1a!er !oi"!idir la !ota de rasa"te 2o sub-rasa"te3 *ue se se,ala e" el

pla"o !o" el !e"tro de la plata.or#a *ue !orrespo"de ubi!ar% se(6" !o#o se

1aa e"!o"trado el "i)el de la rasa"te o sub-rasa"te respe!to del "i)el del

terre"o de la esta!a e" estudio4 Lue(o se !al!ula se dibu$a la se!!i&"

!orrespo"die"te4• 'i"al#e"te se a"ota las !otas de la rasa"te e" el pla"o para !ada u"a de las

esta!as4

1.12. CALCULO DE LA POLIGONAL DEL


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P ((,:

Ci >:?8.88 , :;: 5

I ∆h

Dh=

30.00

325×100=+5.85 .

1.12.2. ESTACADO.

Esta parte del traba$o !o"siste e" #edir se(#e"tos de re!ta de 89 #% desde el pu"to

9999 ;# 1asta !o"!luir la dista"!ia de 9:99 >#% e" total se !olo!ar+" 9

esta!as2 para :;#34

1.12.3. CALCULO DE LAS ESTACAS INTERMEDIAS DE LA SUBRASANTE

El !+l!ulo de las esta!as i"ter#edias de la subrasa"te se !al!ula apli!a"do la re(la de

tres si#ple% usa"do para esto las !otas i"!iales .i"ales para 1allar la pe"die"te% lue(o

#ultipli!a"do la pe"die"te por la dista"!ia del tra#o de poli(o"al la dista"!ia de la

esta!a a la !ual se le *uiere e"!o"trar la !ota4

Se debe te"er e" !ue"ta los si(uie"tes !riterios@

• Las pe"die"tes "o debe" ser #aores *ue las #+/i#as per#itidas e" el

re(la#e"to4• Es pre.erible te"er #+s !orte *ue relle"o a .i" de te"er la plata.or#a de la )a e"

terre"o s&lido• Se re!o#ie"da ubi!ar e" esta!as e"teras4• No (e"era" !o"ti"uos !a#bios de pe"die"te4

1.12.6. ELABORACIÓN DE SECCIONES TRANSVERSALES.

5ara la elabora!i&" de las se!!io"es tra"s)ersales se traza" re!tas perpe"di!ulares a la

l"ea de poli(o"al% para poder #edir la dista"!ia de la esta!a a !ada !ur)a de "i)el% se

#idiero" : #etros e" a#bas laterales es de!ir : #etros a la dere!1a : #etros a la

iz*uierda% lue(o se !al!ul& el des"i)el de !otas% !o#o a se te"a la dista"!ia

1orizo"tal% se elaboraro" las se!!io"es4 Los datos *ue se obtu)iero" al realizar las

#edidas se #uestra"4


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P)(+(n*:

• E" !ada se!!i&" tra"s)ersal se ubi!a la !ota de la sub-rasa"te4• Co" la auda de u"a pla"tilla o !a$a% de a!uerdo a las Se!!io"es Tpi!as% la *ue

pre)ia#e"te se 1abr+ dise,ado dibu$ado la plata.or#a de la !arretera !o" sus

!orrespo"die"tes taludes de !orte Bo relle"o e" .or#a abierta% se pro!ede a

dibu$ar la !a$a del si(uie"te #odo4• Se desliza la pla"tilla por deba$o de la l+#i"a de las se!!io"es tra"s)ersales%

debie"do 1a!er !oi"!idir la !ota de rasa"te 2o sub-rasa"te3 *ue se se,ala e" el

pla"o !o" el !e"tro de la plata.or#a *ue !orrespo"de ubi!ar 2sea !orte !o#pleto%

o relle"o !o#pleto o #edia ladera3% se(6" !o#o se 1aa e"!o"trado el "i)el de

la rasa"te o sub-rasa"te respe!to del "i)el del terre"o de la esta!a e" estudio4• Lue(o se !al!ula se dibu$a la !a$a !orrespo"die"te0 Se a"ota las !otas de la

rasa"te e" el pla"o para !ada u"a de las esta!as% tal !o#o se detalla e" el

e$e#plo *ue se ad$u"ta4• Se obtie"e las +reas de !orte Bo relle"o% a"ota"do sus )alores ta#bi?" e" el

pla"o4


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CAMINOS DOCENTE:

ING. TORRES TAFUR JOSEBENJAMIN

C*#+!*#)0 &! !=) '*' 0!""#)%!0 +*'%0(!*0'!0

Tr+.i!o )e1i!ular

Costo de la e/propia!i&"

Kidrolo(a de la zo"a

Topo(ra.a de la zo"a

E!!%+)0 &! /%' S!""#$%

T*'%0(!*0'

• 'a$a de Do#i"io

La .a$a de do#i"io

esta !o"stituido por

+reas *ue ase(ura" la bue"a opera!i&" de la !arretera4 Estas so"@

o o"as de des!a"so

o o"as de esta!io"a#ie"to

o o"as de au/ilio

o 5aradores de e#er(e"!ia

o 5araderos de !a#io"es

o I"stala!io"es p6bli!as

o Mreas paisa$sti!as


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CAMINOS DOCENTE:


DESARROLLO DE C>LCULO


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CAMINOS DOCENTE:


Una vez obtenido la información necesaria para seguir con la etapa de diseño de nuestro

trabajo se presenta los siguientes puntos desarrollados en el estudio definitivo:

A. C>LCULO DE LAS COORDENADAS DEL PUNTO INICIAL ? FINAL DEL


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CAMINOS DOCENTE:


B. DETERMINACIÓN DE LOS >NGULOS DEFLE@IÓN.

os !ngulos de defle"ión fueron calculados con el m#todo presentado en la fig$%$

&Presentada en el marco teórico'$

A !o"ti"ua!i&" se prese"ta el !uadro !o" los respe!ti)os !+l!ulos de di!1os +"(ulos de

de.le/i&"@


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CAMINOS DOCENTE:


.NG!%O

P/s

PI DITANCIA "D$ .NG!%O "I$GRAD IN EG

PP AZI!T 23 1) )*

PI1 10,00 )* 1) )+

PI2 12,00 + )( 1)

PI3 13,00 11 +)

PI+ 1(,00 10 1) 3

PI) 12,00 1 ++ 12

PI( *,00 + 0 23

PI 11,00 (( + ()

PF ,00 )2 *2 1)

C. C>LCULO DE LA POLIGONAL.

'. C))*&!%'&'0 !&'0 &! /%+) PP P/%+) &! '*+#&' ? PF /%+) #%'&! #)!+*)

ETE NORTE

COORDENADA

EDIDA

PP(2(11+

,002+)13

0,00

PF(2(+*

,002+)30

2,00


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CAMINOS DOCENTE:


9. C'"/) &! '#/+.

Se !al!ula el azi#ut su#a"do el +"(ulo si el se"tido a la dere!1a o resta"do si esala iz*uierda 4si el +"(ulo sobrepasa los 9 !o#o su#a al(ebrai!a4

". C'"/) &! '0 *)!""#)%!0:

Se !al!ula las proe!!io"es de los lados !o" las si(uie"tes .or#ulas@

•

ESTE 3Log. 5e ado6 K 3se& 6• NORTE 3Lo&g. 5e ado6 K 3)os 6

&. C'"/) &! '0 "))*&!%'&'0.

Las !oorde"adas se !al!ula" #edia"te su#a al(ebrai!a !o"se!uti)a desde la!oorde"ada i"i!ial #+s la proe!!i&" del lado si(uie"te e" u"o otro e$e% 1asta

lle(ar a !al!ular la !oorde"ada del 6lti#o pu"to4

!. C'"/) &! !**)*:


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CAMINOS DOCENTE:


Se !o#para los )alores de la !oorde"ada #edida !al!ulada a .i" de obte"er elError la !o#pe"sa!i&" de proe!!i&"4

CG 2!oorde"ada #edida- la !oorde"ada !al!ulada3 ladoBLADO4

La su#atoria de todas las !orre!!io"es e" u"o otro e$e deber+" ser i(ual a ladi.ere"!ia *ue e/ista e" el e$e e"te la !oorde"ada #edida la !oorde"ada!al!ulada4

. C'"/) &! '0 *)!""#)%!0 ")**!;#&'0.

Las proe!!io"es !orre(idas debe ser i(ual a la su#atoria de la proe!!i&" #+s la!orre!!i&" de"tro del #is#o e$e4

;. C'"/) &! '0 "))*&!%'&'0 ")**!;#&'0:

Las !oorde"adas !orre(idas se !al!ula" i(ual *ue las a"teriores !oorde"adas peroe" este !aso to#a"do e" !ue"ta las proe!!io"es !orre(idas do"de la 6lti#a!oorde"ada% ser+ i(ual a la !oorde"ada #edida de este pu"to4


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CAMINOS DOCENTE:


COMENTARIO: U"a )ez realizada la !orre!!i&" de las !oorde"adas% pode#os )er *ue alo(ra#os obte"er las !oorde"adas del pu"to .i"al% i(ual a las !oorde"adas #edidas4


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CAMINOS DOCENTE:



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CAMINOS DOCENTE:ING. TORRES TAFUR JOSE

BENJAMIN


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CAMINOS DOCENTE:


D. C>LCULO DE LAS COTAS DE LOS PUNTOS DEL ESTACADO.

Si(uie"do la "or#ati)idad el #ar!o te&ri!o prese"tado e" este i".or#e% realiza#os el!+l!ulo de la !ota de !ada esta!a4


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CAMINOS DOCENTE:


Co" los datos obte"idos a"terior#e"te% a pode#os dise,ar el per.il lo"(itudi"al% pasa"dolue(o a realizar el !+l!ulo de la sub rasa"te% tal !o#o se i"di!a e" la teora@

E4 CALCULO DE LAS COTAS DE SUBRAZANTE SIN CURVASVERTICALES


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CAMINOS DOCENTE:



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CAMINOS DOCENTE:



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CAMINOS DOCENTE:


F. CALCULO DE LOS ELEMNTOS DE CURVA D! '%) !% '%+':


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CAMINOS DOCENTE:



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CAMINOS DOCENTE:


G. CALCULO DE LAS SECCIONES TRANSVERSALES.


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CAMINOS DOCENTE:



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INGENIERIA CIVIL

CAMINOS DOCENTE:



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CAMINOS DOCENTE:



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INGENIERIA CIVIL

CAMINOS DOCENTE:


I. CALCULO DE LA PRORESIVA


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CAMINOS DOCENTE:


J. CUADRO

DE

VOLUMENES:


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CAMINOS DOCENTE:


IV4 CONCLUSIONES

Selo(r& trazar la poli(o"al base para la rutasele!!io"ada4


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CAMINOS DOCENTE:


Se !al!ul& se dise,& la poli(o"al% obte"ie"do u" error tal !o#o se

#e"!io"a a !o"ti"ua!i&"@

Se #idiero" todos los ali"ea#ie"tos% !uos datos sir)iero" para todo el

!+l!ulo realizado4

Se !al!ularo" los +"(ulos de de.le/i&"% as !o#o ta#bi?" el azi#ut del

pri#er pu"to@

AZI!T

INICIA%

GRAD

IN EG

2!3% 1 ".00

Se dise,aro" las se!!io"es tra"s)ersales% las !uales se ad$u"ta" e" la

prese"ta!i&" de pla"os4

Se pudo e"te"der la i#porta"!ia *ue prese"ta" las "or#as 5erua"as para el

dise,o de !ual*uier !arretera% a *ue esos pu"tos "os sir)e" de re.ere"!ia4Debido a *ue el pa)i#e"to ser+ .le/ible% se te"dr+ #aor !uidado e" su

#a"te"i#ie"to para *ue su des(aste sea #e"or4


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CAMINOS DOCENTE:


ANE@OS:


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PLANOS:

PLANO DE CURVAS DE NIVEL

POLIGONAL PLANTA

PERFIL LONGITUDINAL

SECCIONES TIPICAS

SECCIONES TRANSVERSALES.

informe estudio definitivo

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