informe de practica pre profesional modulo nº1 instituto de educacion superior tecnologico...

INSTITUTO DE EDUCACION TECNOLOGICO PUBLICO“FRANCISCO DE PAULA GONZALES VIGIL”

INFORME DE PRACTICAS ELECTRO UNIVERSO

INSTITUTO DE EDUCACION SUPERIOR TECNOLOGICO PÚBLICO

“FRANCISCO DE PAULA GONZALES VIGIL”

CARRERA PROFESIONAL

ELECTRÓNICA INDUSTRIAL

T E C N O L Ó G I C O

INFORME DE PRACTICA DEL MODULO Nº 01

“DISEÑO E INSTALACIÓN DE SISTEMAS ELÉCTRICOS Y ELECTRÓNICOS”

PRESENTADO POR:

VILCA VILCA , ABRAHAM

Código: 110297

TACNA - PERU

2012

Página 1



Página 2



INDICE

PRESENTACIÓN……………………………………………………………………………………….……..pag.5

I. DATOS GENERALESI.1 razón social de la empresa ……………………………………………....pag.6

I.2 lugar de practica …………………………………………………………..pag.6

I.3 ejecución de la practica …………………………………………………..pag.7

I.4 total de horas acumuladas ……………………………………………….pag.7

I.5 horario de la practica ……………………………………………………...pag.7

I.6 Jefe o autoridad bajo cuya orientación y/o asesoramiento se realizo la practica ………………………………………………………………..……pag.7

II. ANÁLISIS DE LA PRÁCTICA1. generalidades. …………………………………………………………..pag.82. organización de la jornada laboral: ……………………………………..pag.8

2.1. actividades que se realizan antes de la llegada al trabajo: .....pag.9

III. DESCRIPCION DE ACTIVIDADES REALIZADAS1. definición del problema …………………………………………………..pag.102. justificación ………………………………………………………………...pag.103. objetivos y metas ………………………………………………………….pag.104. resumen ……………………………………………………………………pag.10

5. actividad Nº 1 ……………………………………………………………..pag.115.1. mantenimiento …………………………………………………….pag.115.2. detección de fallas ………………………………………………..pag.115.3. desarmado de el motor …………………………………………..pag.115.4. lavado de las piezas ……………………………………...……….pag.125.5. barnizado del embobinado del estator ………………………….pag.125.6. extracción y cambio de valeros y bujes ………………………...pag.135.7. prueba final del aislamiento del motor …………………………pag.13

5.7.1. la prueba básica de resistencia de aislamiento …………..pag.135.8. conclusión …………………………………………………...…….pag.15

6. actividad Nº 2 ……………………………………………………………..pag.166.1 mantenimiento de instalaciones eléctricas ………………..pag.166.2 antes de comenzar: …………………………………………………..pag.166.3 cómo cambiar focos y lámparas …………………………………….pag.16

7. actividad nº3 …………………………………………………………………………………………….pag.187.1 Montaje de un tablero principal ……………………………………………………….pag.187.2 Precauciones ………………………………………………………….pag.187.3 Conductores …………………………………………………………...pag.187.4 Cuadro general de distribución ……………………………………...pag.187.5 Dispositivos de mando y protección ………………………………...pag.19

A) Interruptor diferencial …………………………………………….pag.19B) Interruptores automáticos ………………………………………..pag.20

7.5.1. Colocación de un cuadro eléctrico nuevo ……………….…….pag.20

Página 3



7.6 Colocación de un cuadro eléctrico nuevo …………………………..pag.20

7.7.1. retirada del cuadro antiguo ……………………………………pag.20

7.7.2. Conexión del nuevo cuadro …………………………………...pag.20

7.8. Detalle de la conexión diferencial ……………………………….pag.227.9. Detalle de la conexión de automáticos ………………………….pag.227.10. Esquema general del cuadro …………………………………….pag.23

8. mantenimiento de tableros de sistemas de control …………………..pag.25

8.1 que debemos conocer .....................................................................pag.25

IV. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

1. Conclusiones ……………………………………………………………….pag.27

2. Recomendaciones …………………………………………………………pag.28

V. BIBLIOGRAFIAS Y ANEXOS1. Bibliografías ………………………………………………………….pag.292. Anexos ………………………………………………………………..pag.30

Página 4



PRESENTACIÓN

El presente documento es el informe de las Prácticas Pre-Profesionales desarrolladas

por mi persona en la Empresa “contratista Electro Universo” Las prácticas

corresponden al Módulo Profesional Nº 01 “Diseño e Instalación de Sistemas

Eléctricos y Electrónicos” de la Carrera Profesional de Electrónica Industrial.

Página 5



CAPITULO I DATOS GENERALES

1.1 RAZON SOCIAL DE LA EMPRESA

EMPRESA “CONTRATISTA ELECTRO UNIVERSO”

ACTIVIDADES QUE REALIZA

Es una empresa contratista que brinda soluciones integrales al mantenimiento mecánico, electrónico y eléctrico de equipos y plantas industriales.

VISION Y MISIÓN

Mantener el liderazgo en el rubro del mantenimiento industrial, cumpliendo en forma eficiente, rápida y económica los requerimientos de nuestros cliente, en base a una atención personalizada y constante capacitación de nuestros trabajadores.

Actividad: mantenimiento mecánico y eléctrico de equipos y plantas

industriales

1.2 LUGAR DE PRACTICA

Institución : EMPRESA “ELECTRO UNIVERSO”

Ubicación : AGRUPAMIENTO GREGORIO ALBARRACIN A9 ,A10

Distrito : TACNA

Provincia : TACNA

Región : TACNA

Área : EN EL ÁREA DE MANTENIMIENTO, INSTALACIONES

ELECTRICAS DE POTENCIA, INSTALACION DE RED ELECTRICA DE MEDIA TENSION , BAJA TENSION Y BANCO DE MEDIDORES.

Página 6



1.3 EJECUCION DE LA PRACTICA

VENGO DESEMPEÑÁNDOME COMO PERSONAL ELÉCTRICO – ELECTRÓNICO EN LA EMPRESA ELECTRO UNIVERSO.

1.4 TOTAL DE HORAS ACUMULADAS

HORAS ACUMULADAS AL MES: 180

1.5 HORARIO DE LA PRACTICA

HORARIO: 07:00 AM A 13:00 PM LUNES A VIERNES

HORARIO: 07:00 AM A 12:00 PM SÁBADOS

1.6 JEFE O AUTORIDAD BAJO CUYA ORIENTACION Y/O ASESORAMIENTO SE RALIZO LA PRACTICA

El cumplimiento de mis funciones esta bajo la supervisión de Jefe de mantenimiento.

Página 7



CAPITULO II

ANALISIS DE LA PRÁCTICA

1. generalidades.

La Empresa ELECTRO UNIVERSO Es una empresa contratista que brinda soluciones integrales al mantenimiento mecánico y eléctrico de equipos y plantas industriales tanto en la región Tacna, Moquegua, ilo como a otras regiones.

En el presente informe se incluyen instrucciones y directrices para proceder al mantenimiento, el servicio motores eléctricos tableros de control.

Sin embargo, en el marco del presente informe resulta imposible enseñar los conocimientos básicos en los campos tanto eléctrico electrónico como mecánico, necesarios para llevar a cabo los procedimientos descritos. El informe l está dirigido a los estudiantes de Electrónica industrial y egresados provistos de experiencia y conocimientos previos en maquinas eléctricas y tableros de control industrial.

2. organización de la jornada laboral:

La organización en el trabajo es muy importante, porque de esta manera

logramos que una jornada laboral sea más ordenada, eficaz y eficiente

evitamos que se crucen los trabajos planificados y/o actividades del trabajo

durante el día.

Página 8



2.1. actividades que se realizan antes de la llegada al trabajo:

Se tiene que llegar 15 minutos antes de la hora de entrada para

así poder cambiarnos con indumentarios adecuados,

organizarse con los compañeros y el trabajo ha realizarse.

En cuanto a mis funciones designadas: VENGO

DESEMPEÑÁNDOME COMO PERSONAL ELÉCTRICO Y

ELECTRONICO

Hacer mantenimiento preventivo y correctivo.

Programación del trabajo en sobre tiempo y turnos...EN LA

EMPRESA EN EL ÁREA DE MANTENIMIENTO ELÉCTRICO.

Página 9



CAPITULO III. DESCRIPCION DE ACTIVIDADES REALIZADAS

1.1.definición del problema

Los problemas que se dan en las empresas con los motores eléctricos es por falta de mantenimiento preventivo porque no le dan la importancia necesaria hasta que el motor se empieza a calentar y el embobinado del estator se quema o porque los tienen en lugares donde hay mucha humedad.

1.2. Justificación

Para atacar este problema es necesario darles el mantenimiento preventivo una vez por semana, verificar que el embobinado no contenga humedad o no este recalentado, que los valeros esté bien engrasado y así se podrían reducir costos en las empresas.

1.3. objetivos y metas

El principal objetivo de este informe es dar a conocer como se realiza un mantenimiento ya sea preventivo o correctivo de un motor eléctrico, a si como también los pasos que hay que seguir para el embobinado de un motor eléctrico. Lo cual lo he estado realizando como funciones cotidianas en mis prácticas profesionales en mi centro laboral.

1.4. Resumen

En esta estadía voy a tratar los dos tipos de mantenimiento que he realizado en los motores eléctricos que son el mantenimiento preventivo y el mantenimiento correctivo así también las clases de herramientas y aparatos eléctrico que se utilizan para dichas cosas, también trataremos los temas para el rebobinado de motores eléctricos temas como toma de datos, calcular el calibre del conductor etc. También veremos las clases de herramientas que se utilizan y aparatos que se utilizan para rebobinar un motor eléctrico.

Página 10



ACTIVIDADA Nº 1

DESARROLLO DE LA LABOR

5.1. Mantenimiento

El mantenimiento se puede dar antes o después de que ocurra una falla en el motor eléctrico si lo hacen antes de que halle una falla se le llama mantenimiento preventivo, este tipo de mantenimiento consiste en nada mas limpiar las piezas del motor.

Ya cuando hay un problema con el motor que se necesite cambiar varias piezas del motor se le llama mantenimiento correctivo, este tipo de mantenimiento consiste cambiar piezas lo mas común que se cambian son los valeros, y en motores de corriente continua es el interruptor centrifugo.

5.2. detección de fallas

Para empezar a darles mantenimiento a los motores eléctricos primero hay que detectar la falla para saber que tipo de mantenimiento lleva, si se necesita mantenimiento preventivo o correctivo, para la detección de la falla se tiene que ver a que tipo de voltaje esta el motor si es de 380 v. O 440v. La conexión si es estrella o delta, las revoluciones a las que gira el motor.

5.3. desarmado de el motor

Para empezar a desarmar un motor lo que hay que hacer es marcar las tapas y la carcasa del motor de un lado de la punta de la flecha se marca con un punto, y del otro lado donde se encuentra el abanico enfriador se marca con dos puntos.

Aquí se muestra el punto para marcar el motor y motor desarmado

Página 11

http://grupos.emagister.com/ficheros/dspfichero?idFichero=601853#inicioFoto



Ya que esta punteado el motor se procede a quitarle la polea con la uña y luego se le empieza a quitar todos los tornillos pero hay que tener cuidado para ver donde van y no cometer el error de que al volverlo a armar te sobren piezas, primero se le quita la tapa donde nada mas tiene un punto y después en la tapa donde esta el abanico sale con todo y el rotor para que nada mas se quede el estator solo y poder hacerle el mantenimiento requerido.

5.4. lavado de las piezas

Para empezar a darles mantenimiento a las piezas del motor se les debe quitar la suciedad tales como tierra, oxido, grasa y/o en algunas ocasiones sarro para eso se deben cepillar las partes para que se le caiga el oxido y el sarro después con gasolina o solvente se impregna una brocha y se tallan las partes para que queden bien limpias, esto es para rotor y las tapas después de que estén limpias hay que esperar que estén secas para después pintar las tapas por la cara de afuera de color que prefieras.

Pero no todas las piezas del motor se pueden lavar con gasolina las bobinas del estator nada mas se limpian con una brocha o también le puedes poner un poco de solvente y ponerlo a secar porque en las bobinas no pueden llevar nada de humedad porque puede ocasionar corto circuito o que las bobina del estar cheque a tierra.

5.5. barnizado del embobinado del estator

Para barnizar las bobinas del estator deben estar limpias y secas para que cuando le pongamos el barniz en aerosol no queden partes sin pintura porque si quedan partes sin barniz las bobinas se pueden raspar más fácilmente y esto puede ocasionar que el conductor se reviente, un corto circuito o que se caliente ya que tiene menos resistividad.

Ya que esta barnizado se pone a secar para después proceder a pintar la carcasa, algunos motores tienen la placa de datos en la carcasa y para poder pintarla primero se le pone un poco de grasa en todas las placas que traiga el motor ya después se pinta del color que hayan elegido.

Página 12



5.6. extracción y cambio de valeros y bujes

Para empezar a extraer los valeros se toma el rotor y se pone en una prensa para que no se mueva y puedas maniobrar bien y no se dañe el rotor, ya que esta en la prensa hay algunos rotores que la flecha tienen porosidad o están muy oxidadas, para eso con una aceitera le ponemos aceite a toda la flecha del rotor para que salga y no se atore con el oxido.

Hay algunos motores que no usan valeros, si no que en el rotor tiene dos aros de metal llamados bujes que hacen casi lo mismo que los valeros.

Para extraer los bujes es un poco mas complicado ya que si no encuentras un extractor de bujes lo puedes hacer con un cincel y con un martillo pones el cincel en el buje y golpeas con el martillo pero hay que tener mucho cuidado de que no dañes la flecha del rotor.

Para ponerle los valeros nuevos hay que checar que diámetro interior y exterior que tienen para ello usamos un aparato que se llama vernier, hay dos tipos de vernier el análogo y el digital y las medidas te las da en pulgadas.

5.7. prueba final del aislamiento del motor

El probador de aislamiento a tierra, o Mega óhmetro, es también uno de los primeros instrumentos utilizados por los técnicos para evaluar y localizar fallas de aislamiento, incluyendo sistemas motrices eléctricos de aislamiento. En este artículo, nos concentraremos en el método de prueba tal como es planteado en el Estándar de IEEE 43-2000 (R2006), “La Práctica Recomendada para Pruebas de Aislamiento de Resistencia de Maquinaria Rotatoria,” (IEEE 43) y unos cuantos métodos adicionales para evaluar conclusiones, también nos referiremos al método de prueba como Prueba de Resistencia de Aislamiento (IR por sus siglas en ingles, no confundir con infrarrojo que también se utiliza mucho en el ambiente de mantenimiento).

5.7.1. La Prueba Básica de Resistencia de Aislamiento

La Prueba directa de resistencia de aislamiento ha sido utilizada para localizar fallas y para evaluar la condición de máquinas, a menudo con resultados desastrosos, en las manos de un usuario sin experiencia. Hay limitaciones muy claras en la capacidad de la prueba de resistencia de aislamiento, solo, para evaluar la condición de un motor eléctrico para la operación. Para una cosa, tiene que haber un sendero claro entre el sistema de aislamiento y la cubierta de la máquina. El aire, la mica, o cualquier otro material no conductor entre el

Página 13



devanado y tierra proporcionará una resistencia alta de aislamiento. Las fallas al final de las vueltas del devanado del motor también no proporcionarán un sendero claro a tierra, con la mayoría de defectos del devanado que comienzan como un corto interno del devanado que quizás se gradúen a defectos de aislamiento.

Tabla 1

Tabla 2

Hay unas cuantas cosas que tienen que ser consideradas al realizar resistencia de aislamiento de un Centro Motriz de Control (MCC por sus siglas en ingles) o desconectar que es alguna distancia del motor bajo prueba. Por una cosa, si todos los cables de los conductores y hace la prueba, a causa del área bajo prueba, es posible que las lecturas puedan ser sólo unos cuantos Mega ohmios. Esto no significa necesariamente que el sistema está mal, y unos cuantos trucos se pueden utilizar para evaluar la condición del cable. Adicionalmente, cualquier capacitor o pararrayo debe ser desconectado del circuito y de los drives de frecuencia variable o de los amplificadores, deben estar desconectados del motor.

La figura representa el gráfico de corrección de temperatura de resistencia de aislamiento para corregir a 40°C. Utilizando este gráfico, si la temperatura del devanado es de 60°C y la resistencia de aislamiento fue de 200 Mega ohmios, el factor de corrección (Kt) sería ‘4,’ y el resultado sería 4 veces 200 Mega ohmios que serían una resistencia corregida de aislamiento de 800 Mega ohmios.

Página 14



5.8. Conclusión

A las conclusiones que llegue es que estos tipos de trabajos son muy

demandantes en esta ciudad por que la mayoría de las empresas tiene aires

acondicionados que usan motores eléctricos, también las maquiladoras

contratan mucho los servicios de técnicos para reparar sus motores o bien para

alguna instalación eléctrica.

Un método común para evaluar la condición de los motores eléctricos es la prueba de resistencia de aislamiento. Los métodos más comunes de prueba IR son resumidos en el Estándar de IEEE 43-2000 (R2006) e incluyen la prueba de los 60 segundos, la prueba dieléctrica de absorción y la de Índice de polarización. Cada una de estas pruebas es utilizada para evaluar sólo la porción del sistema de aislamiento entre el devanado del motor y el marco del motor eléctrico.

Los sistemas de aislamiento tienden a polarizar rápidamente y los sistemas con

valores de más de 5.000 Mega ohmios sólo deben ser tendenciados cuando se

usa DA y PI. Sin embargo, la carga de aislamiento puede ser vista para ver si

presenta descarga capacitiva, que indica contaminación del devanado o

aislamiento, está ocurriendo. Sin embargo, la prueba de resistencia de

aislamiento es un instrumento poderoso cuando se usa en conjunción con otros

métodos de prueba.

Página 15



ACTIVIDAD Nº 02

6. MANTENIMIENTO DE INSTALACIONES ELÉCTRICAS

6.1 ANTES DE COMENZAR:

• Cortar la luz desde el tablero general.• Para mayor seguridad, controlar con un destornillador busca polo

que realmente el lugar donde se instalará la nueva lámpara esté sin energía.

6.2 Cómo cambiar focos y lámparas

Con el tiempo es normal que los muebles se cambien o vayan rotando de lugar,

pero por lo general las lámparas permanecen intactas y no acompañan estos

cambios en el hogar. Por eso hacer una revisión anual a las lámparas y focos

que están instaladas en la casa permitirá darse cuenta a tiempo de los

desperfectos y poder cambiar algunas que ya no cumplen bien su función. No

es necesario renovarlas todas, sólo con cambiar su posición o agregar una

podemos aportar a la eficiencia y comodidad de la iluminación.

Página 16



Para facilitar la instalación de lámparas y focos se usa la regleta, que

reemplaza la cinta aisladora en la unión de 2 cables o alambres,

haciendo que esta conexión sea más limpia y segura.

Las regletas son pequeños cubos con 2 conductos de conexión

totalmente aislados que permiten hacer empalmes de cables sin

peligro de tener contacto entre sí. Dependiendo del grosor del

alambre/cable y de la cantidad de amperaje hay distintos grosores y

tipos de regletas, pueden ser de plástico, caucho o incluso

porcelana. hay algunos modelos de lámparas y focos que ya vienen

con las regletas para hacer la conexión con el fase, neutro y tierra

(si fuera necesario).

Unión de cables:

Unión de cables sin regleta Unión de cables con regleta

ACTIVIDAD Nº 03

7 Montaje de un tablero principal

Página 17



Esta labor realizamos constantemente en la empresa ELECTRO UNIVERSO

7.1 Precauciones

Para realizar la instalación de cualquier mecanismo eléctrico en condiciones de seguridad total, es necesario tomar las siguientes precauciones:

Cortar el suministro eléctrico desconectando el interruptor general. Respetar la normativa vigente recogida en el RBT. En caso de duda,

consultar con un instalador autorizado. Utilizar siempre herramientas y productos homologados.

7.2 Conductores

El color del aislamiento del cable permite su fácil identificación. Se emplean cables rígidos, aunque es aconsejable utilizar cables flexibles porque se manejan mejor.

Las secciones de los conductores serán, como mínimo, las siguientes:

Alumbrado (1,5 mm2) Enchufes de usos varios (2,5 mm2) Lavadora y calentador (4 mm2) Cocina, horno, calefacción y aire acondicionado (6 mm2)

7.3 Cuadro general de distribución

El cuadro general de distribución, debe situarse lo más cerca posible del punto de entrada de la derivación individual que entra en la vivienda.

En él se instala el interruptor general, así como los dispositivos de protección contra cortocircuitos y sobrecargas de cada uno de los circuitos que parten de él y un interruptor diferencial, destinado a la protección contra contactos indirectos.

Se debe disponer de un borne para la conexión de todos los conductores de protección con la derivación principal de tierra.

Página 18

http://www.electricasas.com/wp-content/uploads/2008/11/instelctr1.jpg



El número de circuitos independientes de una instalación vendrá determinado por el número de equipos eléctricos existentes en la vivienda o local.

Cada circuito independiente debe ir acompañado de su correspondiente interruptor automático.

7.4 Dispositivos de mando y protección

La instalación interior está constituida por cinco o más circuitos, según el nivel de potencia eléctrica contratado con la compañía eléctrica.

a) Interruptor diferencial

Protege toda la instalación y al usuario contra contactos directos (tocar directamente un conductor activo) e indirectos (fallo en un aparato desviando la corriente eléctrica a través de sus partes metálicas) y evita el riesgo de incendios. Se debe elegir uno adecuado a la potencia contratada y de una sensibilidad de 30 mA.

Página 19

http://www.electricasas.com/wp-content/uploads/2008/11/montabl1.jpg





b) Interruptores automáticos

Protegen a los conductores de la instalación contra las sobrecargas (cuando se sobrepasa la potencia máxima contratada o la prevista en un circuito) y los cortocircuitos (conexión accidental y directa entre los dos conductores del circuito).

7.5 Colocación de un cuadro eléctrico nuevo

7.5.1 Retirada del cuadro antiguo

Antes de manipular el cuadro eléctrico, hay que asegurarse de cortar la corriente en el interruptor general o ICP (Interruptor General de Potencia).

Localizar y numerar los automáticos de los diferentes circuitos independientes de la instalación.

Soltar los cables de los automáticos. Numerar todos los cables haciéndolos corresponder con la numeración anterior.

7.5.2 conexión del nuevo cuadro

El nuevo cuadro debe ser normalizado y adaptado al número de circuitos que hay que alimentar.

Fijar el cuadro a la pared teniendo en cuenta la longitud de los cables.Colocar todos los elementos de mando y protección que se van a utilizar sobre los raíles del cuadro, comenzando por el interruptor general, seguido del interruptor diferencial y de los demás interruptores automáticos de cada circuito.

Página 20






Teniendo en cuenta que todos los elementos tienen la entrada de alimentación por su parte superior, se empieza por conectar los cables de entrada (fase y neutro) al interruptor general automático.

Conectar la salida del interruptor general (parte inferior) a la entrada del interruptor diferencial.

Conectar la salida del diferencial a la entrada del primer interruptor automático.

Unir por la parte superior de cada elemento todas las fases y todos los neutros de cada uno de los interruptores automáticos restantes.

Conectar la salida de cada uno de los diferentes interruptores automáticos a sus correspondientes cables y unir los cables de tierra de todos los circuitos a la toma de tierra general.

Asegurarse de que todas las conexiones son correctas y verificar el estado de las mismas.

Cerrar el cuadro y, para terminar, colocar la tapa.

Página 21










7.6 Detalle de la conexión diferencial

7.7 Detalle de la conexión de automáticos

7.8 Esquema general del cuadro

A la hora de instalar un cuadro, conviene saber diferenciar los distintos elementos de los que se compone:

Página 22





Página 23





ACTIVIDAD Nº 04

8 mantenimiento de tableros de sistemas de control

Durante los últimos años el control

industrial ha experimentado profundos

cambios, entre los que destaca la

aparición de la electrónica, que en la

actualidad favorece la fabricación de

automatismos complejos y que ha

permitido a las empresas

descompartimentar las funciones

técnicas.

Página 24



8.1 ¿Que debemos conocer?

TAREA REALIZADA

Mantenimiento eléctrico

El mantenimiento eléctrico se clasifica en: mantenimiento de máquinas rotativas, de transformadores y de aparellaje o componentes industriales de tableros de control.

Por lo que respecta a mis funciones de mantenimiento, es el tercer punto el que he estado en contacto directa, aunque no por ello debemos descuidar los dos anteriores, ya que para poder cumplir bien su cometido necesita material y elementos con que trabajar.

Los problemas que surgieron le pueden surgir en cualquier parte de la instalación eléctrica, e incluso, en elementos con componentes mecánicos, pero con accionamiento eléctrico.

Cuando una máquina no funciona, la tendencia general del operario es la de achacar la avería a la parte eléctrica, aunque sea mecánica, salvo que sea un automatismo informatizado con ayuda al mantenimiento, saliendo sobre pantalla o impresora la causa de la avería.

1. NORMAS ELECTRICAS

NORMAS INTERNACIONALESNORMA IEC 947

2. CONTROL DE POTENCIA

EL SECCIONAMIENTO PROTECCION CONTRA CIRCUITOSPROTECCION CONTRA SOBRECARGASLA CONMUTACION3. MOTORES ELECTRICOS

MOTORES ASINCRONOSSELECCION DEL SISTEMAS DE ARRANQUE4. DIALOGO HOMBRE MAQUINA

ELEMENTOS DE CONTROL Y SEÑALIZACION5. ESTANDARIZACION DE

ESQUEMAS

IMPORTANCIA DE LA ESTANDARIZACIONSIMBOLOGIA ESTANDARIZADA6. LOS GABINETES METALICOS

LOS GRADOS DE PROTECCION

AMPIngenieros SAC

7. REALIZACION DEL EQUIPO

ALCANCES DE LA METODOLOGIA A SEGUIR

Página 25



Jamás será suficientemente ponderada la eficacia de un buen mantenimiento, ya que de él depende la regularidad y continuidad de la producción, unido a la posibilidad real de asegurar la plena capacidad productiva.

El factor tiempo es el punto más importante a la hora de considerar la eficacia de un buen mantenimiento. El mantenimiento preventivo eficaz evita gran cantidad de paradas imprevistas, y que sin él, se darían.

Funciones realizadas en la labor de mantenimiento en su mi faceta eléctrica

Entre los trabajos a realizar en este tipo de mantenimiento, se citan las siguientes:

1. Recepción de una nueva instalación.

2. Puesta en servicio inicial de la instalación.

3. Verificación y recepción de materiales.

4. Recogida de información.

Dossieres técnicos, planos catálogos, noticias técnicas, etc.

5. Organizar piezas de recambios y mantenimiento preventivo.

6. Instalaciones de aparatos y modificaciones.

7. Reparación de averías.

8. Modificación de esquemas cuando hay modificáción de los mismos.

9. Mantenimiento preventivo.

10. Formación del personal en el conocimiento de la instalación y en las nuevas técnicas y aparatos.

CAPITULO IV.

CONCLUSIONES Y

RECOMENDACIONES

1. conclusiones

Página 26



1.1. la empresa tiene una organización fuerte, lo que la hace en el futuro, ser reconocida con mayor renombre en su futuro.

1.2. la empresa cuenta con equipos actualizados los cuales permiten el buen desempeño de las actividades realizadas cotidianamente, cabe destacar equipos de cómputo, equipos multimedia, equipos de protección, equipos de medición, etc.Los cuales permiten una mayor eficiencia en las a realizar tanto dentro como fuera de la empresa

1.3. los trabajos son muy demandantes en la ciudad de ILO y en la ciudad de TACNA por que la mayoría de las empresas tiene aires acondicionados que usan motores eléctricos, también las maquiladoras contratan mucho los servicios de técnicos para reparar sus motores o bien para alguna instalación eléctrica.

2. recomendaciones

2.1. Una cualidad indispensable al comenzar a laborar, es la adaptación, la capacidad de aprendizaje y el manejo rápido de los equipos.

2.2. Seguir los consejos de nuestros profesores, y de profesionales, no conformarnos con el consejo de una sola persona sino debemos de consultar con varias personas para llegar a un resultado.

2.3. Tener espíritu de colaboración es muy importante, porque mediante esta cualidad sobresale tu empeño que tienes de aprender y contribuir con el desarrollo de tu centro de trabajo.

2.4. Estar en constante actualización en tecnología

2.5. Las buenas relaciones con tus compañeros, son también esenciales porque son ellos los que te ayudan.

Página 27



2.6. Ser claro y preguntar todas las incógnitas, ya que al inicio de un trabajo siempre se tiene dudas y temores que nunca deben dejarse de lado.

CAPITULO V.

BIBLIOGRAFIAS Y ANEXOS.

Página 28



1. Bibliografía

Texto: Ministerio De Energías Y Minas Dirección General De Electricidad Nº

161-2007-MEM/DM. Reglamento de organización y funciones ELECTRO_UNIVERSO

2. AnexosImágenes:

Página 29



Página 30



Página 31



Página 32

informe de practica pre profesional modulo nº1 instituto de educacion superior tecnologico...

Documents