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DEPARTAMENTO DE ESTADÍSTICA
Informe anual2019
DEPARTAMENTO DE ESTADÍSTICA
Período: 2019
Alcance: Empresas de Servicio Público de Jurisdicción Nacional
Origen de datos utilizados:
• Pasajeros y servicios: Base Datos SUBE
• Parque Móvil: Base Registro de Parque Móvil
• Fiscalizaciones Técnicas Rápidas: información de la Gerencia de Control Técnico
Reporte estadístico anual
DEPARTAMENTO DE ESTADÍSTICA
TITULO ARIAL BOLD 39
GERENCIA RELACIONES INSTITUCIONALES
Plan de Inversiones 2016 - 2018transporteurbano
DEPARTAMENTO DE ESTADÍSTICA
Pasajeros mensuales totales – Urbano 2019
Comisión Nacional de Regulación del Transporte
0
20
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DEPARTAMENTO DE ESTADÍSTICA
Kilómetros mensuales totales – Urbano2019
Comisión Nacional de Regulación del Transporte
0,00
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DEPARTAMENTO DE ESTADÍSTICA
Pasajeros y kilómetros totales por línea – UrbanoTOP 20
Comisión Nacional de Regulación del Transporte
0
5
10
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0
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35
60 152 28 148 159 59 176 21 98 180 132 15 96 12 160 85 39 161 53 178
Kiló
met
ros
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mill
ones
]
Pasa
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Pasajeros Kilómetros
DEPARTAMENTO DE ESTADÍSTICA
Parque móvil y antigüedad promedio – Urbano2019
Comisión Nacional de Regulación del Transporte
0,0
1,0
2,0
3,0
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5,0
6,0
0
2.000
4.000
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Uni
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s
Unidades Antigüedad
DEPARTAMENTO DE ESTADÍSTICA
Parque móvil y antigüedad promedio por tipo de servicio –Urbano - 2019
Comisión Nacional de Regulación del Transporte
1814
199
7313
610
1811
199
7306
608
1818
199
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603
1811
199
7273
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1821
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1821
199
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1822
199
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1825
199
7281
612
1821
295
7196
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295
7195
610
1810
200
7282
608
0,0
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8000DF IN
PSG
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IIDF IN
PSG
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IIDF IN
PSG
ISG
IIDF IN
PSG
ISG
IIDF IN
PSG
ISG
IIDF IN
PSG
ISG
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PSG
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IIDF IN
PSG
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PSG
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PSG
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IIDF IN
PSG
ISG
II
Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Sep Oct Nov Dic
Antig
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d Pr
omed
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Uni
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DEPARTAMENTO DE ESTADÍSTICA
Pasajeros por tipo de servicio – Urbano2019
Comisión Nacional de Regulación del Transporte
Distrito Federal297
Urbano Interprovincial
16Suburbano Grupo I1095
Suburbano Grupo II46
DEPARTAMENTO DE ESTADÍSTICA
Índice de pasajeros por kilómetros (IPK)por tipo de servicio –Urbano - 2019
Comisión Nacional de Regulación del Transporte
3,10
0,75
2,29
0,68
0,00
0,50
1,00
1,50
2,00
2,50
3,00
3,50
Distrito Federal Urbano Interprovincial Suburbano Grupo I Suburbano Grupo II
DEPARTAMENTO DE ESTADÍSTICA
1,04 1,24 1,34 1,35 1,40
0,00
1,00
2,00
3,00
4,00
5,00
86 51 136 60 193
2,20 2,35 2,39 2,40 2,41
0,00
1,00
2,00
3,00
4,00
5,00
6,00
108 7 50 90 23
4,003,52 3,47 3,46 3,44
0,00
1,00
2,00
3,00
4,00
5,00
152 75 70 17 105
4,854,28 4,15 4,09 3,89
0,00
1,00
2,00
3,00
4,00
5,00
6,00
12 62 61 132 68
Líneas con mayor y menor índice de pasajeros por kilómetros (IPK)por tipo de servicio – Urbano - 2019
Comisión Nacional de Regulación del Transporte
Nota: IPK medio del sistema urbano año 2019: 2,19
Distrito Federal
Suburbano Grupo I
Media DF: 3,10
Media SGI: 2,29
DEPARTAMENTO DE ESTADÍSTICA
Fiscalizaciones técnicas rápidas – Urbano2019
Comisión Nacional de Regulación del Transporte
32% 31% 33%
12% 13%
29%37%
49%39% 42% 43%
56%
33%44% 41%
38%
60%
41%37%
27%
28%35% 34%
23%
35%25% 26%
23%
27% 29% 26% 24%32%
24% 22% 21%27%
0%
10%
20%
30%
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50%
60%
70%
80%
90%
100%
Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Sept Oct Nov Dic
Aprobado Fuera de Servicio Observado No puede prestar servicio
DEPARTAMENTO DE ESTADÍSTICA
Fiscalizaciones técnicas rápidas – Urbano2019
Comisión Nacional de Regulación del Transporte
172 172 170191
234
327
408419
102
353 361
297
0
50
100
150
200
250
300
350
400
450
Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Sept Oct Nov Dic
DEPARTAMENTO DE ESTADÍSTICA
En cuanto al transporte urbano se transportaron en el año un total de 1.454.251.806 pasajeros, siendo elpromedio mensual de 121.187.650.
En cuanto a los kilómetros recorridos podemos decir que el promedio mensual de los mismos fue de55.328.765 y que se recorrieron en el año 663.945.190 kilómetros totales.
El transporte urbano lo hemos diferenciado por tipo de servicio. El Distrito Federal que contiene al 20,43%de los pasajeros transportados, Suburbano Grupo I acumulan el 75,31% de los pasajeros, SuburbanoGrupo II representa al 3,16 % de los pasajeros, y finalmente Urbano Interprovincial representan solamenteal 1,1% de los pasajeros transportados.
A partir del Índice de Pasajeros por Kilómetro (IPK), el que representa la densidad de pasajerostransportados por kilómetro recorrido, se identificaron las cinco líneas mejor posicionadas y se comparóla situación frente a su comportamiento respecto del dicho indicador, para igual periodo del año anterior;igual análisis se ha realizado para las cinco que están en peor situación frente a dicho índice, sólo para laslíneas que constituyen los dos principales universos acorde al tipo de servicio; ellos son Distrito Federal ySuburbano Grupo I, entendiendo que tanto para el Suburbano Grupo II y Servicios UrbanosInterprovinciales carece de sentido, por la cantidad de líneas que lo constituyen como por la dispersióngeográfica en la prestación.
Respecto a las líneas de Distrito Federal, podemos decir que las líneas con mayor IPK fueron las líneas 12,62, 61, 132 y 68.
Reporte estadístico anual – Aspectos a destacar
DEPARTAMENTO DE ESTADÍSTICA
Vemos que las cinco líneas peor posicionadas frente a dicho índice son las líneas 108, 7, 50, 90 y 23. Seentiende que estas variaciones pueden tener origen en lo dispuesto por DI-2018-965-APN-CNRT#MTR delmes de julio de 2018, por la cual se modificaron recorridos de líneas de Jurisdicción Nacional.
En cuanto al servicio Suburbano Grupo I, de los datos surge que las líneas con mayor IPK en el año 2019fueron la 152, 75, 70, 105,17 y la 105. En cuanto a las cinco líneas peor posicionadas, vemos que las cincomás críticas son las líneas 86, 51, 136, 60 y 193.
Las gráficas indican que el índice de pasajeros por km por tipo por servicio en el Distrito Federal es 4,13veces superior al índice Urbano Interprovincial y 4,55 veces superior al Suburbano Grupo II.
Reporte estadístico anual – Aspectos a destacar
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TITULO ARIAL BOLD 39
GERENCIA RELACIONES INSTITUCIONALES
Plan de Inversiones 2016 - 2018parquemóvil
DEPARTAMENTO DE ESTADÍSTICA
Total parque móvil – 2019
Desagregación de unidades en función del AA
3.725
9.900
27%
73%
0%
20%
40%
60%
80%
100%
Interurbano Urbano0
2.000
4.000
6.000
8.000
10.000
Part
icip
ació
n
Uni
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s
Unidades Participación
41%
59%
Sin AA Con AA
DEPARTAMENTO DE ESTADÍSTICA
Líneas con mayor participación de unidades con AA – Urbano TOP30 - 2019
Comisión Nacional de Regulación del Transporte
0
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40
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80
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100%
5 8 20 68 91 101 117 130 133 140 153 161 174 184 188 902 904 907 912 914 132 114 76 108 41 26 119 59 44 152
Uni
dade
s
% P
artic
ipac
ión
Sin Aire Con Aire Unidades
DEPARTAMENTO DE ESTADÍSTICA
Líneas con menor participación de unidades con AA – Urbano TOP30 - 2019
Comisión Nacional de Regulación del Transporte
0
50
100
150
200
250
300
350
0%
20%
40%
60%
80%
100%
22 49 154 908 185 93 4 74 36 87 141 97 123 95 90 109 79 181 86 88 193 175 159 172 50 60 10 169 148 96
Uni
dade
s
% P
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ipac
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Sin Aire Con Aire Unidades
DEPARTAMENTO DE ESTADÍSTICA
Líneas con menor antigüedad – UrbanoTOP20 - 2019
Comisión Nacional de Regulación del Transporte
0
20
40
60
80
100
120
140
160
0,0
0,5
1,0
1,5
2,0
2,5
23 119 5 8 130 184 904 59 161 91 108 180 164 101 68 902 152 140 117 133
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Antig
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Antigüedad Promedio Unidades
DEPARTAMENTO DE ESTADÍSTICA
Líneas con mayor antigüedad – UrbanoTOP20 - 2019
Comisión Nacional de Regulación del Transporte
0
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40
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80
100
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1,0
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4,0
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7,0
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9,0
10,0
22 93 141 49 181 185 36 86 88 97 96 123 193 67 4 95 10 175 109 154
Uni
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io
Antigüedad Promedio Unidades
DEPARTAMENTO DE ESTADÍSTICA
Marca de chasis de unidades – UrbanoParticipación 2019
Comisión Nacional de Regulación del Transporte
52,71%
41,07%
4,11%1,73%
0,18% 0,13%0,05% 0%
10%
20%
30%
40%
50%
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0
1000
2000
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4000
5000
6000
Mercedes Benz Agrale Puma Volkswagen Materfer Scania Volvo
Part
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Unidades Participación
DEPARTAMENTO DE ESTADÍSTICA
A partir de los registros de Parque Móvil Habilitado de esta Comisión al cierre de diciembre de 2019, 13625unidades conforman el parque de transporte automotor total de esta comisión.
De ellas 9900 corresponden al transporte Urbano, el que conforma el 73% del parque total.De las 9900 unidades de transporte Urbano, el 59% cuentan con aire acondicionado; está medición cobrasentido en función de lo normado en la Resolución 843/13 del entonces Ministerio de Interior y Transporteque establece que toda Unidad Urbana que se incorpore debe contar con dicho estándar, por lo cualdebería de alcanzarse el 100 % de unidades con aire acondicionado en el año 2.023.
Vemos que la marca de chasis Mercedes Benz predomina en el transporte Urbano con el 53% del parquetotal.
Cabe destacar que el parque automotor informado corresponde al afectado al Servicio Público y que noforman parte del mismo el parque automotor de turismo ni el de oferta libre.
Reporte estadístico anual – Aspectos a destacar
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