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FREIOS Diferenciação: Disco ou Tambor?

Dezembro/2012

INTRODUÇÃO:

Assim como o motor, o sistema de freios é um componente essencial para a motocicleta. Logo, ele deve ser instalado de forma correta e sua eficiência depende da boa distribuição da capacidade de frenagem.

Motos com freios a disco oferecem uma resposta mais rápida do que as que possuem o sistema a tambor.

Logo, não é aconselhável que este mecanismo seja aplicado na roda traseira quando o freio a tambor estiver sendo utilizado na roda dianteira, pois, dessa forma, o balanço da capacidade de frenagem ficaria incorreto.

O ideal e mais seguro é uma capacidade de 60% na roda dianteira e 40 % na roda traseira.

A capacidade superior de frenagem do sistema de freio a disco deve ser considerada na distribuição e no balanço dos freios. Assim, garante-se o funcionamento ideal da motocicleta, dentro das conformidades técnicas e oferecendo maior segurança ao motociclista.

FUNCIONAMENTO: Os freios a disco são compostos basicamente por pastilhas, pistão, fluido de freio e disco. Seu funcionamento é hidráulico. Ou seja, ao acionar o manete ou o pedal, o fluido de freio se move em direção à pastilha e “empurra” o pistão; esse, por sua vez move a pastilha para entrar em contato com o disco.

   

A distribuição entre a capacidade frenagem em uma motocicleta não é igual

para as rodas dianteiras e traseiras!

 

VOCÊ SABIA?  

40% 60%