impact - wp4 dam-break induced floods and sediment movement

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IMPACT - WP4 Dam-break induced floods and sediment movement. Debris flow : research programme. Experiments : acting forces (UDT) Uniform material Months 1-18 Graded material Months 18-32. BM UDT ?. BM UCL 2. Near-field dam break : programme. Experiments: uniform material (UCL) - PowerPoint PPT Presentation

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  • IMPACT - WP4

    Dam-break induced floodsand sediment movement

    Dam-break floods and sediment movement

  • Debris flow : research programmeExperiments : acting forces (UDT)Uniform material Months 1-18

    Graded materialMonths 18-32 BM UDT ?

    Dam-break floods and sediment movement

  • Near-field dam break : programmeExperiments: uniform material (UCL)Same bed levels Months 1-9

    Initial step in bed levelsMonths 1-9 BM UCL 1

    Dam-break floods and sediment movement

  • Near-field dam break : programmeMathematical modelling (UCL)1D model: months 1-6

    2D-V model: months 21-32

    Dam-break floods and sediment movement

  • Near-field : research programmeValidation of codes (UDT, UCL, Cem)Uniform debris flow (to be clarified)Months 11-12BM UDT ?

    Dam-break floods and sediment movement

  • Near-field : research programmeValidation of codes (UDT, UCL, Cem)1D dam-break flow in the near fieldMonths 11-12

    2D-V dam-break flowMonths 34-35 BM UCL 2BM UCL 1BM UCL 3

    Dam-break floods and sediment movement

  • Far field : research programmeLaboratory experimentsDam-break in an initially prismatic valley (UCL)Uniform materialGraded materialMonths 13-20BM UCL 4

    Dam-break floods and sediment movement

  • Far field : research programmeLaboratory experimentsLarge-scale model (Chtelet)Prismatic valleyEnlargementMonths 24-31

    BM Chat

    Dam-break floods and sediment movement

  • Far field : research programmeField experimentsNorwegian dam (SG)Geomorphic survey (to be checked)Months 9-12 and 19-21

    BM Norway

    Dam-break floods and sediment movement

  • Far field : research programmeNumerical modellingExtension of 2D-H model (UCL)Bank erosionMonths 12-20

    503785Vbank

    Dam-break floods and sediment movement

  • Far field : research programmeValidation (UCL, UDT, Cemagref, IST)Laboratory testsPrismatic valley (UCL)Enlargement (Chtelet)BM UCL 4BM Chat

    Dam-break floods and sediment movement

  • Far field : research programmeValidation (UCL, UDT, Cemagref, IST)Field testsWP2 Norwegian dam ?Lake Ha!Ha!Months 33-35BM Ha!Ha!BM Norway

    Dam-break floods and sediment movement

  • Benchmark summaryNear field

    Far fieldBM Ha!Ha!BM NorwayBM UCL 4BM ChatBM UCL 3BM UCL 2BM UCL 1BM UDT ?

    Dam-break floods and sediment movement

    Exprience plus longue : dbut ombre devant le front, puis, aprs le montant, eau passe par dessus le front qui se ralentit. Derrire = charriage intense plutt que debris flow.Derrire le front, le dcouplage intervient plus vite, avec une hauteur deau dailleurs plus importante et du charriage. Le comportement debris flow ne prvaut donc que prs du front.Exprience plus longue : dbut ombre devant le front, puis, aprs le montant, eau passe par dessus le front qui se ralentit. Derrire = charriage intense plutt que debris flow.Derrire le front, le dcouplage intervient plus vite, avec une hauteur deau dailleurs plus importante et du charriage. Le comportement debris flow ne prvaut donc que prs du front.Exprience plus longue : dbut ombre devant le front, puis, aprs le montant, eau passe par dessus le front qui se ralentit. Derrire = charriage intense plutt que debris flow.Derrire le front, le dcouplage intervient plus vite, avec une hauteur deau dailleurs plus importante et du charriage. Le comportement debris flow ne prvaut donc que prs du front.Exprience plus longue : dbut ombre devant le front, puis, aprs le montant, eau passe par dessus le front qui se ralentit. Derrire = charriage intense plutt que debris flow.Derrire le front, le dcouplage intervient plus vite, avec une hauteur deau dailleurs plus importante et du charriage. Le comportement debris flow ne prvaut donc que prs du front.Exprience plus longue : dbut ombre devant le front, puis, aprs le montant, eau passe par dessus le front qui se ralentit. Derrire = charriage intense plutt que debris flow.Derrire le front, le dcouplage intervient plus vite, avec une hauteur deau dailleurs plus importante et du charriage. Le comportement debris flow ne prvaut donc que prs du front.Exprience plus longue : dbut ombre devant le front, puis, aprs le montant, eau passe par dessus le front qui se ralentit. Derrire = charriage intense plutt que debris flow.Derrire le front, le dcouplage intervient plus vite, avec une hauteur deau dailleurs plus importante et du charriage. Le comportement debris flow ne prvaut donc que prs du front.Exprience plus longue : dbut ombre devant le front, puis, aprs le montant, eau passe par dessus le front qui se ralentit. Derrire = charriage intense plutt que debris flow.Derrire le front, le dcouplage intervient plus vite, avec une hauteur deau dailleurs plus importante et du charriage. Le comportement debris flow ne prvaut donc que prs du front.Exprience plus longue : dbut ombre devant le front, puis, aprs le montant, eau passe par dessus le front qui se ralentit. Derrire = charriage intense plutt que debris flow.Derrire le front, le dcouplage intervient plus vite, avec une hauteur deau dailleurs plus importante et du charriage. Le comportement debris flow ne prvaut donc que prs du front.Exprience plus longue : dbut ombre devant le front, puis, aprs le montant, eau passe par dessus le front qui se ralentit. Derrire = charriage intense plutt que debris flow.Derrire le front, le dcouplage intervient plus vite, avec une hauteur deau dailleurs plus importante et du charriage. Le comportement debris flow ne prvaut donc que prs du front.Exprience plus longue : dbut ombre devant le front, puis, aprs le montant, eau passe par dessus le front qui se ralentit. Derrire = charriage intense plutt que debris flow.Derrire le front, le dcouplage intervient plus vite, avec une hauteur deau dailleurs plus importante et du charriage. Le comportement debris flow ne prvaut donc que prs du front.Exprience plus longue : dbut ombre devant le front, puis, aprs le montant, eau passe par dessus le front qui se ralentit. Derrire = charriage intense plutt que debris flow.Derrire le front, le dcouplage intervient plus vite, avec une hauteur deau dailleurs plus importante et du charriage. Le comportement debris flow ne prvaut donc que prs du front.Exprience plus longue : dbut ombre devant le front, puis, aprs le montant, eau passe par dessus le front qui se ralentit. Derrire = charriage intense plutt que debris flow.Derrire le front, le dcouplage intervient plus vite, avec une hauteur deau dailleurs plus importante et du charriage. Le comportement debris flow ne prvaut donc que prs du front.