ilgenfritz-katalog-2010_2011

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Der Katalog

Ihr Spezialist für

» Leistungstuning

» Verbrauchsoptimierung

» Prozessoptimierung

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Editorial

“Es gibt nichts, das nicht zu

verbessern wäre.”Michael Ilgenfritz, Tuning-Experte

Verehrter Interessent,

Ihnen, den Betreibern landwirtschaftlicher Maschinen, den Arbeitsalltag zu erleichtern: das ist Selbstverständnis und Fundament von Ilgenfritz Electronics, Tuning für die Landwirtschaft. Unsere Arbeit steht auf drei Säulen:

• Leistungs- und Geschwindigkeitstuning• Verbrauchsminimierung• Optimierung von Arbeitsabläufen

Ilgenfritz Electronics steigert dauerhaft die Produktivität Ihres Traktors, Mähdreschers bzw. Ihrer Landmaschinen. Was uns aus-macht ist die eigene, unabhängige Fer-tigung und Entwicklung. Und der direkte Vertrieb unserer Lösungen.

Über Ihre Anregungen und Verbesserungs-vorschläge freuen wir uns. Wir sind sogar darauf angewiesen. Nur im ständigen Dialog mit Ihnen können wir dauerhaft ein über- ragendes Angebot an Tuning-Produkten entwickeln und bereit halten.

Es grüßt Sie herzlich Ihr

Geschäftsführer der Ilgenfritz Electronics GmbH & Co. KG

Michael Ilgenfritz

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Inhalt

Allradsteuerung 7

Tuning 11

Drehzahlsteuerung 15

Geschwindigkeitsmodule 19

Hydraulikfernbedienung 23

Hydraulik Remote Control CAN 27

Kraftstoffverbrauchsmessung 31

Kraftstoffanpassung 37

Reversierelektronik 41

Lenkachsenautomatik 45

TLS Abschaltung 49

VMS 53

Reparatur von Steuergeräten 57

Markenindex 60

Produkte & Preise online: www.ilgenfritz.biz

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Allradsteuerung

Tuning

Drehzahlsteuerung

Geschwindigkeitsmodule

Hydraulikfernbedienung

Hydraulik Remote Control CAN

Kraftstoffverbrauchmessung

Kraftstoffanpassung

Reversierelektronik

Lenkachsenautomatik

TLS Abschaltung

VMS

Reparatur von Steuergeräten

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Ihre Vorteile auf einen Blick:

» Geringerer Reifenverschleiß

» Kein Verspannen des Traktors

» Schonung der Grasnabe

» Kein Rucken des Frontladers

» Bebilderte Einbauanleitung

» Professioneller Support direkt vom Hersteller

AllradsteuerungDas Modul Allradsteuerung verhindert Verspannun-gen im Allradantriebsstrang beim Bremsen des Trak-tors. Sie kennen das Gefühl, wenn beim Rangieren und dem Loslassen der Bremse ein Ruck durch den Trak-tor geht und der Traktor nicht mehr da steht wo Sie ursprünglich hin woll-ten? Die Allradsteuerung löst dieses Problem.

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Allradsteuerung

Kompatibel zu:

John Deere 5620, 5720, 5820 Bestellnummer: IEAS-002

John Deere 5080R, 5090R, 5100R Bestellnummer: IEAS-002

John Deere 6020SE, 6120SE, 6220SE, 6320SE, 6420SE, 6520SE, 6620SE Bestellnummer: IEAS-002

John Deere 6120, 6220, 6320, 6420, 6420S, 6520, 6620, 6820, 6920, 6920S Bestellnummer: IEAS-001

John Deere 6130, 6230, 6330, 6430, 6630, 6830, 6930 Standard Bestellnummer: IEAS-002

John Deere 6230 Premium, 6330 Premium, 6430 Premium, 6630 Premium, 6830 Premium, 6930 Premium, 7430 Premium, 7530 Premium Bestellnummer: IEAS-003

Kompatibel zu:

John Deere 5620, 5720, 5820 Bestellnummer: IEAS-005

John Deere 5080R, 5090R, 5100R Bestellnummer: IEAS-005

John Deere 6020SE, 6120SE, 6220SE, 6320SE, 6420SE, 6520SE, 6620SE Bestellnummer: IEAS-005

John Deere 6120, 6220, 6320, 6420, 6420S, 6520, 6620, 6820, 6920, 6920S Bestellnummer: IEAS-005

John Deere 6130, 6230, 6330, 6430, 6630, 6830, 6930 Standard Bestellnummer: IEAS-005


John Deere

John Deere

Allradsteuerung

Allradsteuerung abschaltbar

Die Allradsteuerung verhilft Ihnen zu einem Material-schonenderen und komfortableren Fahren Ihres John Deere Traktors. Beim Bremsen des Traktors schaltet sich der Allradantrieb automatisch zu. Durch den Vorlauf der Vorderräder entsteht eine Spannung, welche sich beim Lösen der Bremse wieder entspannt. Diese Verspannung führt zu einem Rucken des Fahrzeuges, welches sich bei einem Lenkeinschlag am meisten bemerkbar macht.

Praxisbeispiele:» Sie möchten z. B. eine Maschine an die Drei-Punkt-Hydraulik ankuppeln und fahren dazu die Fanghaken genau unter die Kugeln des Arbeitsgerätes. Dann lassen Sie die Bremse los und stehen - nach einem Ruck durch die Maschine - nicht mehr da, wo Sie ur-sprünglich hin wollten.

» Sie transportieren Schüttgut mit dem Frontlader. Durch das Loslassen der Bremse wird ein Teil des Schütt-gutes aus der Frontladerschaufel her-ausgerüttelt.

Was wir dagegen tunWenn Sie keinen permanenten Allrad-antrieb wünschen, schaltet die Allrad-steuerung den Allrad beim Bremsen, unterhalb einer Geschwindigkeit von 6 km/h ab. Dies hat zur Folge, dass sich die Verspannung der Maschine noch während des Ausrollens löst und somit im Stillstand die Maschine ruhig bleibt. Oberhalb einer Geschwindigkeit von 7 km/h ist der Allrad beim Bremsen zu-geschaltet und Ihr Fahrzeug hat volle Traktion. Diese Module verhindern die Verspannung des Allrads beim Bremsen. Wenn Sie keinen permanenten Allrad-antrieb wünschen und die Elektronik per Drucktaster aktiviert ist, wird ab einer Geschwindigkeit von weniger als 6 km/h automatisch die Allradbremse gelöst. Somit wird die Verspannung ruckfrei während des Ausrollens des Traktors gelöst bzw. verhindert. Wird die Fahrgeschwindigkeit von 7 km/h überschritten, wird beim Bremsen der Allrad wieder aktiv, bis die 6 km/h wieder unterschritten sind.

Falls Sie eine andere Abschaltge-schwindigkeit wünschen können Sie uns dies gern bei der Bestel-lung mit angeben!


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Allradsteuerung

Tuning

Drehzahlsteuerung





Kraftstoffanpassung

Reversierelektronik

Lenkachsenautomatik

TLS Abschaltung

VMS


TuningIlgenfritz-Module optimieren die Einspritzung und erhöhen das Drehmoment Ihres Traktors. Damit steigern wir die Leistungsfähigkeit um bis zu 20 % und verrin-gern gleichzeitig Ihren Kraftstoffverbrauch um bis zu 20 %.

Landmaschinen sind für den klimatisch stark un-terschiedlich geprägten Weltmarkt konzipiert. So entstehen Leistungsspiel-räume, die wir für effektives Tuning nutzen.


» Sichere Optimierungen

» Individuelle Abstimmungen nach Kundenwunsch

» Extreme Leistungssteigerungen möglich

» Einfacher Einbau mittels Steckverbindungen

» Auf Wunsch Lieferung innerhalb von 24 Stunden


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Vergleich Common Rail Tuning Modul John Deere 6630 PremiumIlgenfritz Stellung 3/8 | Mitbewerber Stellung 8 – 14 %

Unsere Tuning Module verhelfen Ihrem Traktor zu mehr Effektivität und Effizienz.Landmaschinen sind von den Herstellern für den weltweiten Einsatz entwickelt und müssen somit Extrembedingungen stand-halten. Da in Europa ein „mittleres“ Klima herrscht, haben die Landmaschinen noch Leistungsspielräume. Wir nutzen diesen Spielraum um Ihre Maschine zu optimie-ren. Fazit: Sie haben eine größere Leistungsreserve in Ihrer Maschine bei geringerem Kraftstoffverbrauch.

Common Rail TuningBei den neuesten Common Rail Motoren gibt es drei Möglichkeiten die Leistung zu steigern:

Die „High End“ Variante Hier wird die Injektor Steuerzeit und der Raildruck permanent gemessen und damit die Motorauslastung errechnet. Die Leis-tungsoptimierung greift erst ein, wenn Ihre serienmäßige Leistung nicht mehr ausreicht. Die Leistung wird dann von der Zusatzbox so lange erhöht, bis die einge-stellte Mehrleistung erreicht ist. Dieses Verfahren schont die Injektoren und trägt zur Langlebigkeit Ihrer Maschine bei, ohne Wenn und Aber.

Die „Low Cost“ VarianteHier wird ein Zusatzsteuergerät zwischen dem Common Rail Drucksensor im Ori-ginalkabelbaum eingesteckt. So wird die Leistungs- und Drehmomentkennlinie verändert und somit ein höherer Druck im Rail erzeugt.

KennfeldänderungEs ist möglich, das Kennfeld in Ihrem ori-ginalen Steuergerät zu ändern. Wir lesen dazu Ihr Steuergerät aus und spielen die neue, geänderte Software wieder ein.

VP30 / VP 44 TuningBei Bosch VP30 und VP44 Einspritzpum-pen wird die Leistungserhöhung über eine Zusatzbox realisiert. Die Box wird mit einem Kabelbaum zwischen die Ein-spritzpumpe und den Kabelbaumstecker der Einspritzpumpe gesteckt. Das System ist somit sehr einfach einzubauen und verändert die Einspritzkennlinie nach un-seren Vorgaben.

Stanadyne DE 10 TuningBei der Stanadyne DE10 Einspritzpumpe gibt es zwei Möglichkeiten der Leistungs-steigerung:

Ein Zusatzsteuergerät, welches am Einspritzventil zwischengesteckt wird und die Mehrleistung über die Ventilöffnungs-zeit realisiert. Der Einbau erfolgt über Ori-ginalstecker.

KennfeldänderungAls zweite Variante ist es möglich, das Kennfeld in Ihrem originalen Steuergerät zu ändern. Wir lesen dazu Ihr Steuerge-rät aus und spielen die neue, geänderte Software wieder ein.

Pumpe Leitung Düse (PLD) / Pumpe Düse (PD) TuningBei Pumpe (Leitung) Düse Motoren neh-men wir die Leistungssteigerung über eine Zusatzelektronik vor. Die Zusatzelektronik variiert die Öff-nungszeiten der Einspritzelemente, um eine Mehrleistung zu erhalten. Wie bei allen anderen Tuningsystemen arbeiten wir hier mit Originalsteckern.

Tuning

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Case

Case Fendt Massey Ferguson Steyr

Case

Fendt

John Deere

Massey Ferguson

Mc Cormick

New Holland

Steyr

Valtra

Claas John Deere

Fendt Landini New Holland

Challenger

Claas JCB Mc Cormick Valtra

JCB-Fastrac Lindner Same

Claas

Deutz John Deere New Holland

John Deere Massey Ferguson Steyr

ValtraDeutz Lamborghini Mc Cormick

Common Rail Tuning High End

Common Rail Tuning Low Cost

VP30 / VP44 Tuning

Stanadyne DE10 Tuning

verfügbar für folgende Marken:





Beispiel Kennlinie Tuning

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Allradsteuerung

Tuning

Drehzahlsteuerung





Kraftstoffanpassung

Reversierelektronik

Lenkachsenautomatik

TLS Abschaltung

VMS


DrehzahlsteuerungDie intelligente Drehzahl-steuerung von Ilgenfritz erleichtert das Arbeiten mit Zapfwellengeräten. Dazu wird die Motordrehzahl einmalig auf die zugehö-rige Zapfwellendrehzahl angepasst. So wird die Umschaltung zwischen Zapfwellen- und maximaler Motordrehzahl erreicht.

Zusätzlich kann einfach per Knopfdruck eine weitere, von der Zapfwelle unabhän-gige, maximale Motordreh-zahl abgerufen werden.


» Lästiges Suchen der maximalen Motordrehzahl entfällt

» Vereinfachung der Bedienung

» Höherer Fahrkomfort

» Mit Zapfwellenschalter kombiniert

» Einfachster Einbau durch Zwischenstecken (Aufwand ca. 15 min)


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John Deere

John Deere

Zapfwellenarbeiten erfordern bei John Deere Traktoren ein sehr exak-tes Austarieren der Drehzahl per Fuß- oder Handgas. Alternativ muss die Drehzahl mit einem Potentiometer oder im DTI, also dem Anzeigemoni-tor, begrenzt werden, um eine kons-tante Drehzahl zu halten. Wird nach abgeschlossener Arbeit der Schlag gewechselt bzw. der Heimweg ange-treten, läuft die Maschine mit ver-minderter Drehzahl. Die mühselige Alternative wäre es, noch vor Ort die Begrenzung aufzuheben.

Praxisbeispiele:» Sie Säen mit einer Kreiseleggen-Sämaschinen Kombination. Ohne Drehzahlsteuerung suchen Sie sich zu Beginn der Arbeiten zur Drehzahlbe-grenzung an jedem Schlag die pas-sende Motordrehzahl zur gewünschten Zapfwellendrehzahl. Nach abgeschlos-sener Arbeit an diesem Schlag stellen Sie die im CommandCenter oder am Potentiometer zur Drehzahlbegren-zung eingestellte Motordrehzahl wie-der auf maximale Drehzahl. Dieser Vorgang wiederholt sich von Schlag zu Schlag. Vergleichbares kennen Sie von Ma-schinen wie Düngerstreuer, Fräse, Kreiselegge, Mähwerk, Ladewagen, Miststreuer, Güllefass, Pflanzen-schutzspritze etc.

Was wir dagegen tunDie Ilgenfritz Drehzahlsteuerung ermöglicht, dass Sie sich einmalig zu Beginn Ihrer Arbeit die passende Motordrehzahl zur gewünschten Zapfwellendrehzahl einrichten. Nach abgeschlossener Arbeit wech-seln Sie einfach zurück in der Urzu-stand, indem Sie den Schalter auf „MAX“ stellen. So fährt Ihr Traktor wieder wie gewohnt mit voller Motor-drehzahl.Auf Wunsch ist die Drehzahlsteue-rung auch mit dem Zapfwellenschal-ter kombinierbar. Bei Zuschaltung der Zapfwelle verringert sich so die Mo-tordrehzahl auf das am Drehzahlpo-tentiometer eingestellte Niveau.

Mit der intelligenten Ilgenfritz-Dreh-zahlsteuerung i Premium justieren Sie einmalig für jede Zapfwellendreh-zahl die passende Motordrehzahl. Bei Zuschaltung der Zapfwelle bzw. des HMS-Systems wird die Motordreh-zahl auf die eingespeicherte Dreh-zahl begrenzt. Schalten Sie bzw. das HMS-System die Zapfwelle aus, fährt Ihr Traktor wieder mit voller Motor-drehzahl. Eine zusätzlich gewünschte Drehzahl ist unabhängig von der Zapf-welle programmierbar und über den Drehzahltaster abrufbar. Eine solche vierte Drehzahl kann beispielsweise zum Begrenzen der Motordrehzahl bei Straßenfahrten genutzt werden. So betreiben Sie Ihre Landmaschine sehr energieeffizient.

Drehzahlsteuerung

Kompatibel zu:

John Deere 6230 Premium, 6330 Premium, 6430 Premium, 6630 Premium, 6830 Premium, 6930 Premium, 7430 Premium, 7430E Premium, 7530 Premium, 7530E Premium Bestellnummer: IEDS-003

Kompatibel zu:

John Deere 5080R, 5090R, 5100R, 6120, 6220, 6320, 6420, 6420S, 6520, 6620, 6820, 6920, 6920S, 6130, 6230, 6330, 6430, 6530, 6630, 6830, 6930 Bestellnummer: IEDS-001

Drehzahlsteuerung i Premium

Drehzahlsteuerung


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Allradsteuerung

Tuning

Drehzahlsteuerung





Kraftstoffanpassung

Reversierelektronik

Lenkachsenautomatik

TLS Abschaltung

VMS


GeschwindigkeitsmoduleDie Ilgenfritz Geschwindig-keitsmodule verringern bei Bedarf serienmäßig die Geschwindigkeit von Landmaschinen. Das Tuningkit eignet sich besonders zur Drosselung von 50 auf 40 km/h.

Ein weiterer Einsatzbereich ist das Anpassen der Höchstgeschwindigkeit bei Umbereifung des Trak-tors bzw. der Drosselung einer Maschine von 40 auf 32 km/h.


» 40 km/h-Fahrt in kraftstoffsparendem Drehzahlbereich

» Sie sparen die jährlichen TÜV Kosten und die halbjährliche Bremsensonderuntersuchung

» Kein Austausch des Traktor-Steuergerätes

» Der Traktor darf von Jugendlichen zwischen 16 und 18 Jahren gefahren werden

» Schneller, kostengünstiger Einbau


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John Deere Module

Kompatibel zu:

John Deere 6110, 6210, 6310, 6410, 6510, 6610, 6810, 6910, 6910S(AutoQuad/PowrQuad) Bestellnummer: IEGM-014

John Deere 6120, 6220, 6320, 6420, 6420S, 6520, 6620, 6820, 6920, 6920S(AutoQuad/PowrQuad) Bestellnummer: IEGM-011

John Deere 6320, 6420, 6420S, 6520, 6620, 6820, 6920, 6920S (AutoPowr) Bestellnummer: IEGM-002

John Deere 6230 Premium, 6330 Premium, 6430 Premium, 6630 Premium, 6830 Premium, 6930 Premium, 7430 Premium, 7530 Premium (AutoQuad/PowrQuad) Bestellnummer: IEGM-004

John Deere 6230 Premium, 6330 Premium, 6430 Premium, 6630 Premium, 6830 Premium, 6930 Premium, 7430 Premium, 7530 Premium (AutoPowr) Bestellnummer: IEGM-005

John Deere 7720, 7820, 7920 (AutoQuad/PowrQuad) Bestellnummer: IEGM-006

John Deere 7730, 7830, 7930 (AutoQuad/PowrQuad) Bestellnummer: IEGM-007

John Deere 6130, 6230, 6330, 6430, 6630, 6830, 6930 Bestellnummer: IEGM-015

Bitte alle Umbereifungen und Sondergeschwindigkeiten anfragen!!!

Die Geschwindigkeitsmodule sind ent-wickelt worden, um die serienmäßige Geschwindigkeit zu drosseln.

Hauptsächlich finden diese Einsatz zum Drosseln von 50 km/h auf 40 km/h, um so die Kosten der Brem-sensonderuntersuchung nach drei Jahren zu ersparen. Des weiteren wird so Jugendlichen unter 18 Jahren das Fahren des Traktors ermöglicht.

Ein weiterer Einsatzbereich ist das Anpassen der Höchstgeschwindigkeit bei einer Umbereifung des Traktors oder einer Drosselung eines 40 km/h-Traktors auf 32 km/h.

Praxisbeispiele:» Ein Fahrer ist jünger als 18 Jahre und soll aus betrieblicher Notwendig-keit mit einem 50km/h Traktor fahren.

» Sie haben Ihre Flächen in naher Umgebung zum Hof und müssen so-mit keine weiten Strecken zurückle-gen. Ihnen genügen 40 km/h Endge-schwindigkeit. Zudem sparen Sie sich durch die Drosselung die Zeit und das Geld der TÜV/Dekra-Sonderuntersu-chungen.

Was wir dagegen tunWir drosseln die Endgeschwindigkeit Ihres John Deere Traktors elektro-nisch über Signalgeber und BUS System. Die Geschwindigkeitsredu-zierung kann vom TÜV oder Dekra per Einzelabnahme eingetragen werden.

Der Wiederverkaufswert Ihres Trak-tors bleibt erhalten, da die Elektronik jederzeit wieder ausgebaut wer-den kann. So leistet Ihr Traktor auf Wunsch wieder die ursprüngliche Endgeschwindigkeit.

Das System hat sich bereits 1000-fach bewährt!


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Allradsteuerung

Tuning

Drehzahlsteuerung





Kraftstoffanpassung

Reversierelektronik

Lenkachsenautomatik

TLS Abschaltung

VMS


HydraulikfernbedienungDie praktische Hydraulik-fernbedienung unterstützt beim Ankuppeln von Maschinen bzw. Gerä-ten an die Fronthydraulik oder beim Bedienen eines hydraulischen Oberlenkers – um exemplarisch zwei An-wendungen zu nennen.

Voraussetzung für den Ein-satz der Hydraulikfernbe-dienung sind elektronische Steuergeräte Ihres John-Deere-Traktors, unabhängig davon, ob es sich um Heck- oder Zwischenachssteuer-geräte handelt.


» Kein lästiges Auf- und Absteigen beim Anhängen von Geräten mehr

» Hub- und Senkgeschwindigkeit getrennt voneinander einstellbar

» Einstellung über das Traktordisplay



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John Deere

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John Deere

John Deere

Kompatibel zu:

John Deere 6320, 6420, 6420S, 6520, 6620, 6820, 6920, 6920S, 6130, 6230, 6330, 6430, 6530, 6630, 6830, 6930, 6230 Premium, 6330 Premium, 6430 Premium, 6630 Premium, 6830 Premium, 6930 Premium, 7430 Premium, 7430E Premium, 7530 Premium, 7530E Premium, 7710, 7810, 7910, 7720, 7820, 7920, 7730, 7830, 7930, 8120, 8220, 8320, 8420, 8520, 8130, 8230, 8330, 8430, 8530 Bestellnummer: IEHF-004

Kompatibel zu:


Kompatibel zu:


Kompatibel zu:


E-ICV Zwischenteuergerät 3.Funktion



E-SCV Hecksteuergeräte

Die Hydraulikfernbedienung hilft Ihnen beim Ankuppeln von Maschinen bzw. Geräten an die Fronthydraulik oder beim Bedienen eines hydrau-lischen Oberlenkers (weitere Ein-satzbereiche sind selbstverständlich möglich).

Voraussetzung hierzu ist, dass Ihr John Deere Traktor elektronische Steuergeräte besitzt, egal ob Heck- oder Zwischenachssteuergeräte. Es müssen keine Kabel getrennt oder ab-gegriffen werden. Der Einbau erfolgt über Kompaktstecker und ist kinder-leicht durchzuführen.

Praxisbeispiele:» Sie möchten eine Maschine an die Drei-Punkt-Fronthydraulik ankuppeln und müssen dazu die Unterlenker bewegen.

» Sie möchten eine Maschine an die Front- oder Heckhydraulik ankuppeln und müssen dazu den Hydraulischen Oberlenker länger oder kürzer machen.

Was wir dagegen tunWir haben eine Elektronik entwickelt, welche eine Bedienung von außen über zwei Drucktasten ermöglicht. Sie können des weiteren die Hub- und Senkgeschwindigkeit am Zusatzsteu-ergerät für die Außenbedienung ge-trennt über Potentiometer einstellen.

Angeschlossen wird die Elektronik über Originalstecker und vorgefertigte Kabelbäume, was den Einbau wesent-lich vereinfacht und beschleunigt.

Der Einbau der Elektronik dauert zirka 1,5 bis 2,0 Stunden.


Mit dieser Elektronik

können Sie die

1. Funktion (vor - zurück)

Ihres Steuergerätes fernbedienen.


können Sie die

2. Funktion (rechts - links) Ihres Steuergerätes

fernbedienen.


können Sie die

3. Funktion (Wippe)

Ihres Steuergerätes fernbedienen.


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Allradsteuerung

Tuning

Drehzahlsteuerung





Kraftstoffanpassung

Reversierelektronik

Lenkachsenautomatik

TLS Abschaltung

VMS


Hydraulik Remote Control CANDie Ilgenfritz Hydraulik Remote Control CAN ermög-licht per Fernbedienung die Justierung Ihrer Hyd-raulik. Das Modul hilft da-durch beim Ankuppeln von Maschinen bzw. Geräten an die Fronthydraulik oder bspw. beim Bedienen eines hydraulischen Oberlenkers.


» Kein lästiges Auf- und Absteigen beim Anhängen von Geräten mehr

» Hub- und Senkgeschwindigkeit getrennt voneinander einstellbar

» Einstellung über Lernfunktion

» Höchste Zuverlässigkeit

» Einbau mit Originalsteckverbindern außerhalb der Kabine



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John Deere

Kompatibel zu:

John Deere 6320, 6420, 6420S, 6520, 6620, 6820, 6920, 6920S, 6130, 6230, 6330, 6430, 6530, 6630, 6830, 6930, 6230 Premium, 6330 Premium, 6430 Premium, 6630 Premium, 6830 Premium, 6930 Premium, 7430 Premium, 7430E Premium, 7530 Premium, 7530E Premium, Bestellnummer: IERC-001

John Deere 6320, 6420, 6420S, 6520, 6620, 6820, 6920, 6920S, 6130, 6230, 6330, 6430, 6530, 6630, 6830, 6930, 6230 Premium, 6330 Premium, 6430 Premium, 6630 Premium, 6830 Premium, 6930 Premium, 7430 Premium, 7430E Premium, 7530 Premium, 7530E Premium Daueraktivierung per Tastendruck Bestellnummer: IERC-002



Die Hydraulik Remote Control CAN hilft Ihnen wie die Hydraulikfernbedienung beim Ankuppeln von Maschinen bzw. Geräten an die Fronthydraulik oder beim Bedienen eines hydraulischen Oberlenkers (weitere Einsatzberei-che sind selbstverständlich möglich). Ebenfalls kann die Hydraulik Remo-te Control CAN auch für Dauerbetä-tigung eines Steuergerätes (z. B. für Hydraulikpumpen) verwendet werden. Voraussetzung für diese Elektro-nik sind elektronische John Deere Heck- bzw. Zwischenachssteuer-geräte.

Praxisbeispiele:» Sie möchten eine Maschine an die 3-Punkt-Fronthydraulik ankuppeln und müssen dazu die Unterlenker bewegen.

» Sie möchten eine Maschine an die Front- oder Heckhydraulik ankuppeln und müssen dazu den hydraulischen Oberlenker länger oder kürzer machen.

» Sie möchten ein Güllefass mit ei-ner hydraulisch angetriebenen Pumpe vom Kotflügel aus befüllen ohne erneut auf den Traktor steigen zu müssen

Was wir dagegen tunWir haben eine Elektronik entwickelt, die eine Bedienung von außen über zwei Drucktasten ermöglicht, ähn-lich wie es mit der Hydraulik Fernbe-dienung möglich ist. Diese Hydraulik Remote CAN Elekt-ronik unterscheidet sich jedoch tech-nisch gewaltig von der bisherigen Lösung. Die größten Vorzüge liegen darin dass die Elektronik die Ölmen-ge, welche das Steuergerät abgeben soll, über eine Lernfunktion mitge-teilt bekommt und nicht, wie bisher, über Potentiometer. Die Ölmenge kann somit jederzeit vom Fahrer der Maschine neu angelernt werden! Des Weiteren wird immer die einge-stellte Ölmenge an dem Steuergerät abgegeben, egal wie groß die Menge in der Kabine im DTI oder BIF eingestellt ist. Auch die Einbauzeit wird drastisch verkürzt in dem Sie die Elektronik außerhalb der Kabine, direkt bei den Steuergeräten mit Originalsteckern einbauen.

Der Einbau der Elektronik dauert zirka 0,5 bis 1,0 Stunde.


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Allradsteuerung

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Kraftstoffanpassung

Reversierelektronik

Lenkachsenautomatik

TLS Abschaltung

VMS


KraftstoffverbrauchsmessungMit dem speziellen Ilgenfritz Kraftstoffverbrauchsmesser werden zuverlässig Mo-mentan- und Absolutver-brauch von Landmaschinen gemessen. Das führt zu einer sehr exakten Abrech-nung des Verbrauchs. Und damit zu einer optimier-ten Aufschlüsselung der Betriebskosten.

Zudem führt ein exakter Verbrauchmesser zu effek-tiverer und kostengünsti-gerer Arbeit und einem zu-sätzlichen Nutzen für die Umwelt.


» Kraftstoff sparen durch bewusstes Fahren

» Genaues Abrechnen bei Lohnarbeiten möglich

» Genaue Kraftstoff-Verbrauchszuordnung auf die bearbeiteten Flächen möglich

» Steigern der Maschineneffizienz

» Sie schonen die Umwelt und Ihre Geldbörse


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Kompatibel zu:

Case, Steyr, New Holland Maschinen mit Common Rail Einspritzung Bestellnummer: IEVM-214

Artikelzubehör: Prüfkoffer CAN & Turbinen IEVM-260

CANCNH

Kompatibel zu:

Fendt 309, 310, 311, 312, 411, 412, 413, 414, 415, 712, 714, 716, 718, 817, 818, 820, 922, 924, 927, 930, 933, 936 (ab TMS) Bestellnummer: IEVM-212

Artikelzubehör: Prüfkoffer CAN IEVM-261 / Prüfkoffer CAN & Turbinen IEVM-284

CANFendt

Kompatibel zu:

John Deere 5080R, 5090R, 5100R, 6320, 6420, 6420S, 6520, 6620, 6820, 6920, 6920S, 6130, 6230, 6330, 6430, 6530, 6630, 6830, 6930, 6230 Premium, 6330 Premium, 6430 Premium, 6630 Premium, 6830 Premium, 6930 Premium, 7430 Premium, 7430E Premium, 7530 Premium, 7530E Premium, 7710, 7810, 7910, 7720, 7820, 7920, 7730, 7830, 7930, 8120, 8220, 8320, 8420, 8520, 8130, 8230, 8330, 8430, 8530, Mähdrescher und Häcksler auf Anfrage Bestellnummer: IEVM-210


Kompatibel zu:

Claas Maschinen mit elektronischer Einspritzung Bestellnummer: IEVM-211


CANClaas

CAN

Das Kraftstoffverbrauchmesssystem ermöglicht Ihnen die genaue Anzei-ge Ihres momentanen Krafstoffver-brauchs sowie die Auswertung Ihres Kraftstoffverbrauchs je Zeiteinheit.

Gemessen wird der Verbrauch auf zwei unterschiedliche Methoden:

• CAN BUS Moderne Traktoren bzw. Maschinen verfügen über eine elektronische Kraftstoffeinspritzung (VP44, Stana-dyne DE10, Pumpe Leitung Düse, Pum-pe Düse oder Common Rail). All diese Systeme sind in der Lage, die mo-mentan eingespritzte Kraftstoffmen-ge präzise zu errechnen. Werkstätten können den Kraftstoffverbrauch mit dem Service-Laptop auslesen, nur der Kunde hat nicht die Möglichkeit, sich diese Daten anzeigen zu lassen. Wir lesen diese Daten für Sie aus und zeigen Ihnen den tatsächlichen Verbrauch Ihrer Maschine.

• Messturbinen Traktoren bzw. Maschinen ohne eine elektronische Kraftstoffeinspritzung haben einen Kraftstoffvor- und Rück-lauf. In beide Leitungen setzen wir eine Messturbine ein, die Differenz ist der momentane Kraftstoffverbrauch. Dieser wird Zeit-basiert aufsummiert und steht Ihnen in der Anzeigeeinheit zur Verfügung. Diese Lösung ermög-licht es, auch ältere Maschinen mit ei-nem Messsystem auszustatten.

Praxisbeispiele:» Sie arbeiten im Lohn und möchten /müssen die stark schwankenden Kraftstoffpreise an Ihre Kunden wei-tergeben.

» Sie möchten Ihren Ackerflächen den jeweiligen verbrauchten Kraft-stoff zuordnen um eine hohe Effizienz zu erreichen.

Beispielrechnung: Jährliche Betriebsstd. 800 Std. x Ersparnis/Stunde x 3 l/Std. x Kraftstoffkosten x 1,05 €

Jährliche Ersparnis = 2520,00 €

Kraftstoffverbrauchsmessung


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Bestellnummer: IEVM-260



Bestellnummer: IEVM-263 Bestellnummer: IEVM-284




John Deere

Claas

Fendt

Deutz

CAN CAN & Turbinen

CAN CAN & Turbinen

CAN CAN & Turbinen

CAN CAN & Turbinen

AlleMarken Universal Durchflussmessturbinen

Kompatibel zu:

Alle Maschinen ohne elektronische Einspritzung und 12V Bordnetz Bestellnummer: IEVM-250

Kompatibel zu:

JCB Maschinen mit Common Rail Einspritzung (24V Systeme auf Anfrage) Bestellnummer: IEVM-217

Kompatibel zu:

Deutz Maschinen mit Common Rail Einspritzung Bestellnummer: IEVM-215

Artikelzubehör: Prüfkoffer CAN IEVM-263

CANJCB

CANDeutz

Zubehör: PrüfkofferDer passende Prüfkoffer zu Ihrer Messelektronik

CNH

Kompatibel zu:

Maschinen aller Fabrikate ohne elektronische Einspritzung Bestellnummer: IEVM-280

AlleMarken Prüfkoffer Messturbinen


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S

VE

RB

RA

UC

H

Allradsteuerung

Tuning

Drehzahlsteuerung





Kraftstoffanpassung

Reversierelektronik

Lenkachsenautomatik

TLS Abschaltung

VMS


Das Ilgenfritz-Modul zur Kraftstoffanpassung kor-rigiert den angezeigten Momentanverbrauch nach unserem effizienten Motor-tuning.


» Ihr angezeigter Verbrauch ist der tatsächliche Verbrauch

» Kein Austausch des Traktor- Steuergerätes nötig


» Einfache Programmierung mit Hilfe des Verbrauchsmessers


Kraftstoffanpassung

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John Deere

Kompatibel zu:

Fendt 309, 310, 311, 312, 411, 412, 413, 414, 415, 712, 714, 716, 718, 817, 818, 820, 922, 924, 927, 930, 933, 936 Bestellnummer: IEKA-011

Fendt Verbrauchsanpassung

Kompatibel zu:

John Deere 6230 Premium, 6330 Premium, 6430 Premium, 6630 Premium, 6830 Premium, 6930 Premium, 7430 Premium, 7430E Premium, 7530 Premium, 7530E Premium, 7720, 7820, 7920, 7730, 7830, 7930, 8120, 8220, 8320, 8420, 8520, 8130, 8230, 8330, 8430, 8530 Bestellnummer: IEKA-010

Verbrauchsanpassung

Immer mehr Fahrzeuge sind mit einem Kraftstoffverbrauchsmesser im Maschinenterminal ausgerüstet. Be-kommen diese Maschinen eine Leis-tungssteigerung stimmt der angezeig-te Verbrauch im Terminal nicht mehr. Diese Tatsache kommt weniger beim Momentanverbrauch, sehr signifikant aber beim Summenverbrauch zum Tragen. Wenn der Verbrauch dann noch zum Verrechnen des verbrauch-ten Kraftstoff dienen soll, wird der „on Board“ Verbrauchsmesser unbrauch-bar.

Praxisbeispiele:» Sie arbeiten im Lohn und möch-ten/müssen die stark schwankenden Kraftstoffpreise an Ihre Kunden wei-tergeben

» Sie möchten Ihren Ackerflächen den jeweiligen verbrauchten Kraft-stoff zuordnen um eine hohe Effizienz zu erreichen

Was wir dagegen tunDie Kraftstoffanpassung wirkt dem Problem entgegen, indem Sie den Verbrauch mit Hilfe dieser Elektronik korrigieren können. Die Einstellung erfolgt über einen Kraftstoffver-brauchsmesser und über das Bus-system. Die Vorgehensweise zum Korrigieren ist dabei einfach. Sie fah-ren morgens vollgetankt los, erle-digen am besten eine „gemischte“ Arbeit und Tanken abends wieder randvoll. Die Differenz zwischen Ter-minal Anzeige und Zapfsäule wird ver-rechnet und dieser Wert in die Kraft-stoffanpassung programmiert.

Kraftstoffanpassung


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S

OP

TIM

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UN

G

Allradsteuerung

Tuning

Drehzahlsteuerung





Kraftstoffanpassung

Reversierelektronik

Lenkachsenautomatik

TLS Abschaltung

VMS


Die Reversierelektronik beschleunigt Wendema-növer von Landmaschinen. Das laufende Reversieren Ihres Traktors kostet Zeit und benötigt viele Hand-griffe. Häufiges Umgreifen bei Fahrtrichtungswechseln von John-Deere-Traktoren verlangsamt Ihre Arbeit bei täglichen Rangierarbeiten im Vorgewende oder auch bei Frontladertätigkeiten. Dies verhindert die Rever-sierelektronik.


» Optimierung der Sicherheitsstandards

» Lästiges Umgreifen am Lenkrad entfällt

» Zeitersparnis bei Frontladerarbeiten oder im Vorgewende

» Erhöhen des Fahrkomforts


Reversierelektronik

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John Deere

John Deere

Kompatibel zu:

IERE-001, IERE-002 Bestellnummer: IERE-010

Reversiertastersatz

Kompatibel zu:

John Deere 6320, 6420, 6420S, 6520, 6620, 6820, 6920, 6920S, 6330 Premium, 6430 Premium, 6630 Premium, 6830 Premium, 6930 Premium, 7430 Premium, 7430E Premium, 7530 Premium, 7530E Premium AutoPowr Bestellnummer: IERE-001

John Deere 5080R, 5090R, 5100R, 6320, 6420, 6420S, 6520, 6620, 6820, 6920, 6920S, 6130, 6230, 6330, 6430, 6530, 6630, 6830, 6930, 6230 Premium, 6330 Premium, 6430 Premium, 6630 Premium, 6830 Premium, 6930 Premium, 7430 Premium, 7530 Premium PowrQuad / AutoQuad Bestellnummer: IERE-002

Reversierelektronik

Die Reversierelektronik beschleunigt die Wendemanöver Ihres Trak-tors. Das laufende Reversieren Ih-res Traktors kostet Zeit und viele Handgriffe. Bei John Deere haben Sie „nur“ den sogenannten „left hand reverser“ um die Fahrtrichtung Ihres John Deere Traktors zu bestimmen. Häufiges Umgreifen verlangsamt Sie bei täglichen Rangierarbeiten, im Vorgewende oder auch bei Frontla-dertätigkeiten.

Praxisbeispiele:» Sie beladen einen Anhänger mit Schüttgut. Dabei benötigen Sie die linke Hand am Lenkrad und die rechte Hand am Frontladerjoystick. Die linke Hand ist in der Situation, in der Sie die Fahrtrichtung wechseln müssen, eher selten am Reversierhebel.

» Sie wenden den Traktor am Vorge-wende, die linke Hand ist am Lenkrad und die rechte Hand bedient die Steuer-geräte und/oder den Ganghebel. Auch hier ist in der Situation, in der Sie die Fahrtrichtung wechseln möchten Ihre linke Hand nicht am Reversierhebel.

Was wir dagegen tunWir ermöglichen Ihnen mit der Re-versierelektronik den Reversier-hebel Ihres John Deere Traktors dort hin zu „verlegen“, wo Sie ihn brauchen.

Reversieren Sie nach dem Einbau der Reversierelektronik z. B. direkt am Frontladerhebel oder/und an Hydraulik-Steuerhebeln. Sie kön-nen den Reversierhebel an viele Stel-len in der Traktorkabine „projizieren“, indem Sie vorhandene freie Druck-taster benutzen oder sich zusätzlich Drucktaster einbauen. Es ist jeder denkbare Ort der Montage möglich. Die Reversierelektronik ist sehr si-cherheitsfokussiert und deshalb vom Original-Reversierhebel abhängig.

Reversierelektronik


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S

OP

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G

Allradsteuerung

Tuning

Drehzahlsteuerung





Kraftstoffanpassung

Reversierelektronik

Lenkachsenautomatik

TLS Abschaltung

VMS


Die Lenkachsenautomatik dient zur automatischen Steuerung Ihrer Lenk-achse des Anhängers. Sie überwacht Geschwindig-keit und Beschleunigungs-verhalten Ihrer Maschine und lernt das Bedienverhal-ten des Fahrers ein.


» Erhöhen der Sicherheit

» Entlastung des Fahrers

» Erhöhen des Fahrkomforts

» Geringerer Reifenverschleiß

» Einfacher Einbau der Elektronik


Lenkachsenautomatik

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John Deere Lenkachsenautomatik

Kompatibel zu:

John Deere 6320, 6420, 6420S, 6520, 6620, 6820, 6920, 6920S Bestellnummer: IEAS-001


Die Lenkachsenautomatik für Anhän-ger macht den täglichen Betrieb Ihres Fahrzeugs komfortabler und sicherer. Bislang musste die Lenkachse des An-hängers oder Fasses immer von Hand ge- und entsperrt werden. Dies führt in der Hektik des Alltags oder bei häu-fig wechselnden Fahrern zu einer gro-ßen Gefahrenquelle. Immer häufiger passieren mit solchen Anhängern aus Unachtsamkeit oder Hektik Unfälle, da die Fahrzeuge immer mehr leisten müssen um sich bezahlt zu machen.

Praxisbeispiele:» Sie transportieren mit dem An-hänger Getreide, Mais oder andere Schüttgüter und müssen immer dar-an denken die Lenkachse von Hand zu sperren bzw. zu entsperren.

» Sie bringen mit einem Fass Gülle aus und müssen nicht nur dem Stra-ßenverkehr Ihre Aufmerksamkeit schenken sondern auch der Lenkachse - einfach um Unfälle zu vermeiden.

Was wir dagegen tunWir haben eine Elektronik entwickelt, welche Sie genau bei diesen Arbei-ten unterstützt wenn Sie das wün-schen. Die Elektronik überwacht die Fahrgeschwindigkeit und das Beschleunigungsverhalten Ihrer Maschine. Zudem lernt die Elek-tronik Ihr Verhalten zum Sperren und Entsperren der Lenkachse. Ist die Automatik aktiv, sperrt die Elektronik beim Überschreiten einer gelernten Geschwindigkeit oder bei kritischen Bremsmanövern Ihre Lenk-achse und macht Ihr Fahrzeug sicher. Wird eine gelernte Geschwindigkeit unterschritten wird die Lenkachse entsperrt und Ihr Anhänger rollt ma-terialschonend um die Kurve.

Ebenso wird die Lenkachse bei Rück-wärtsfahrten automatisch ge-sperrt. Sobald Sie manuell in die Hydraulik eingreifen, deaktiviert sich die Automatikfunktion.

Lenkachsenautomtik


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S

OP

TIM

IER

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Allradsteuerung

Tuning

Drehzahlsteuerung





Kraftstoffanpassung

Reversierelektronik

Lenkachsenautomatik

TLS Abschaltung

VMS



» Keine Änderung der Traktor-Software nötig

» Ideal für Frontlader-, Mäh-, Pflüg- oder Winterdienstarbeiten

» Erhöhen des Arbeitskomforts


» Einfache Abschaltung per Kippschalter oder im CommandCenter* *nur bei 6230 – 7530 Premium möglich


TLS AbschaltungDas Ilgenfritz-Modul zur TLS-Abschaltung ermög-licht die Abschaltung der Vorderachsfederung oder die Sperrung auf Druck.

Bis zu 20 km/h gewährleisten wir ein druckloses bzw. druckbeaufschlagtes Absen-ken der Vorderachse auf den Fahrzeugrahmen. Ihr Fahr-zeug bleibt dadurch immer im gleichen Niveau. Die Federung ist somit elektro-nisch abschaltbar.

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John Deere

Kompatibel zu:

John Deere 6320, 6420, 6420S, 6520, 6620, 6820, 6920, 6920S Bestellnummer: IETA-001

John Deere 6320, 6420, 6420S, 6520, 6620, 6820, 6920, 6920S Bestellnummer: IETA-002

Kompatibel zu:

John Deere 6230 Premium, 6330 Premium, 6430 Premium, 6630 Premium, 6830 Premium, 6930 Premium, 7430 Premium, 7430E Premium, 7530 Premium, 7530E Premium Bestellnummer: IETA-003

TLS Abschaltung

TLS Abschaltung

Die TLS Abschaltungs-Elektronik er-möglicht Ihnen, Ihre Vorderachs-federung abzuschalten oder auf Druck zu sperren. Normalerweise ist die komfortable Vorderachsfederung Ihres John Deere Traktors immer aktiv und ermöglicht Ihnen ein angenehmes Fahren. Manche Situationen erfordern es allerdings, dass Sie diesen Komfort ausschalten können und dadurch ei-nen anderen Komfort erhalten.

Praxisbeispiele:» Sie möchten mit dem Frontlader Paletten aufnehmen und stapeln. Sie fahren die Palette an, bremsen und dabei federt die Achse ein. Sie stellen Ihren Frontlader mit Palettengabel auf die passende Einfahrhöhe, wollen die Palette aufnehmen aber die Vorder-achsfederung fährt in Mittelstellung. Sie müssen den Frontlader nachjus-tieren und im schlimmsten Fall hat die Palettengabel schon die Ladung der Palette beschädigt.

» Sie möchten Erde gleichmäßig planieren, aber die aktive Vorderachs-federung hindert Sie daran. Das Er-gebnis Ihrer Arbeit ist ein unsauberes Abtragungsbild.

Was wir dagegen tunBis zu einer Geschwindigkeit von 20 km/h ermöglichen wir Ihnen ein druckloses oder/und druckbeauf-schlagtes Absenken Ihrer Vorderach-se auf den Fahrzeugrahmen.

Ihr Fahrzeug bleibt dadurch immer im gleichen Niveau. Die Federung ist elektronisch abschaltbar.


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S

OP

TIM

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Allradsteuerung

Tuning

Drehzahlsteuerung





Kraftstoffanpassung

Reversierelektronik

Lenkachsenautomatik

TLS Abschaltung

VMS



» Vereinfachung der täglichen Arbeit durch Automatisierung

» Materialschonung durch rechtzeitiges Abschalten

» Diagnostizierbarkeit über Windows Software


VMSUnsere Vorgewende Ma-nagement Systeme arbeiten mit Zapfwellen getriebenen Anbaugeräten wie Dün-gerstreuern, Kreiseleggen, Spritzen, Fräsen oder Mäh-werken. Das Ilgenfritz VMS-System automatisiert die entscheidenden Hand-griffe und steigert somit Ihre Arbeitseffizienz.

Zusätzlich ist Außenbedie-nung über Zapfwellentas-ter möglich. Beispielsweise zum Befüllen von Pumptank-wagen oder der Ein- und Ausschaltung von Zapfwel-lengeräten.

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John Deere Vorgewende Management System

Kompatibel zu:

John Deere 6100, 6200, 6300, 6400, 6600, 6800, 6900John Deere 6110, 6210, 6310, 6410, 6510, 6610, 6810, 6910 John Deere 6130, 6230, 6330, 6430, 6630, 6830, 6930 Standard Bestellnummer: IEVS-001Option Außenaktivierung Zapfwelle Bestellnummer: IEVS-100

Option Winkelgeber für Frontkraftheber mit Kabelbaum Bestellnummer: IEVS-110

Taster zur Außenaktivierung der Zapfwelle müssen gleich mitbestellt werden! Für beidseitige Bedienung muss die „Option Außenaktivierung Zapfwelle“ 2x bestellt werden!

Sie arbeiten mit zapfwellen getriebe-nen Anbaugeräten wie Düngerstreuer, Kreiselegge, Spritze, Fräse, Mähwerk etc. und müssen beim Wenden im-mer die Zapfwelle von Hand aus- und wieder einschalten. Dies ist notwen-dig damit das Gelenk nicht schlägt bzw. Sie das Anbaugerät im Front- und Heckbereich vollständig aus-heben können.

Praxisbeispiele:» Beim Wenden im Vorgewende soll die Zapfwelle beim Anheben des Hub-werks abgeschaltet und nach dem Wendevorgang beim Absenken des Hubwerks wieder zugeschaltet werden. » Sie möchten die Zapfwelle von außen aktivieren bzw. deaktivieren und haben diese Option beim Neukauf nicht bedacht.

Was wir dagegen tunDas VMS (Vorgewende Management System) wurde für John Deere 6130-6930 Standard Traktoren entwickelt, welche nicht über ein HMS System verfügen. Das VMS System auto-matisiert einige Handgriffe aus dem täglichen Alltag und steigert somit Ihre Arbeitseffizienz.

Zusätzlich ist eine Außenbedienung über einen oder zwei Zapfwellentaster (rechts und/oder links) möglich, wel-che die Zapfwelle z. B. zum Befüllen von Pumptankwagen oder Güllefäs-sern ein- und ausschalten können.Die Einstellung der Parameter und die volle Fehlerdiagnose laufen über die mitgelieferte Software. Die Datenver-bindung zu der Hardware geschieht über ein mitgeliefertes USB-Kabel.Des weiteren haben Sie die Möglich-keit Kontrolllampen, Signalgeber, Re-lais etc. an Leistungsausgänge der Elektronik anzuschließen. Diese ge-ben ggf. definierte Signalzustände für den Fahrer aus.

VMS


Windows Diagnosetool VMS

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S

Re

pa

ratu

rAllradsteuerung

Tuning

Drehzahlsteuerung





Kraftstoffanpassung

Reversierelektronik

Lenkachsenautomatik

TLS Abschaltung

VMS


Ilgenfritz Electronics über-prüft und repariert eine Vielzahl von Steuergeräten schnell und kostengünstig. Gerne präsentieren wir hier eine Übersicht der Elek-troniken, für die wir eine Re para t urpau s c ha le anbieten können. Sollten Sie Ihr individuelles Steuergerät nicht vorfinden, fragen Sie uns.


» Ihre Betriebsstunden bleiben erhalten

» Kostengünstiger als eine neue Box

» Schneller Service, kurze Standzeit Ihres Traktors

» Leih-Box während der Reparaturphase teilweise möglich

» Erstklassiger Support


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Wir reparieren Ihnen Ihren John Deere Mähdrescher Fahrhebel zum Festpreis. Der Hebel wird komplett überholt! Bestellnummer: Rep JD MD 1177

Reversierhebel Fahrhebel

Kverneland Accord Steuergeräte

Wir reparieren Ihnen Ihren John Deere Reversierhebel zum Festpreis

mechanisch + elektronisch Bestellnummer: Rep Fahrhebel JD AQ

Wir reparieren Ihnen Ihre Kverneland Fahrgassenschal-tung zum Festpreis Bestellnummer: Rep Kverneland FGS

Gerne reparieren wir Ihnen auf Anfrage Ihr Original- steuergerät z. B. Fendt, John Deere, Case, Deutz, Massey Ferguson etc.Kontaktieren Sie uns dazu oder senden Sie uns ein aus-gefülltes Reparaturformular.

John Deere

Typische Schäden der BCU: Zapfwellenprobleme, Blinkerschäden oder Allradkreisfehler Bestellnummer: Rep BCU

Typische Schäden der PEC: Lastschaltungsprobleme Bestellnummer: Rep PEC

Wir reparieren Ihnen Ihr C.A.S.-2 System von John Deere - kontaktieren Sie uns dazu oder senden Sie uns ein ausgefülltes Reparatur-formular Bestellnummer: Rep CAS

BCU | PEC C.A.S.-2

Immer mehr Elektronik in den Fahr-zeugen: Das bedeutet nicht nur Segen sondern auch „Fluch“, nämlich immer dann wenn die Elektronik streikt. Meist ist die Ursache eine geringe, aber die Auswirkung und der Schaden für den Besitzer groß.

Die immer häufiger werdenden Anfragen haben uns dazu bewegt, ein weiteres Kompetenzfeld zu unserer Steuergeräteentwicklung aufzubauen. Schon heute können wir eine Viel-zahl an Steuergeräten schnell und kostengünstig überprüfen und reparieren. Und die Anzahl der Steu-ergeräte wächst täglich weiter.

Wir können alle Hardware-Fehler lokalisieren, aber nur unprogrammier-te Bauteile ersetzen. Programmier-te Bauteile sind vielfach speziell für die Landmaschinen-Hersteller pro-duziert und sind somit nicht verfüg-bar. Zudem enthalten diese Software der Landmaschinen-Hersteller, welche nicht frei verfügbar ist. Schließlich können wir nur unvergossene Elektro-niken reparieren.

Eine Übersicht der Elektroniken, für die wir eine Reparaturpauschale anbieten finden Sie auch auf unserer Internetseite www.ilgenfritz.biz unter der Rubrik „Reparatur von Steu-ergeräten“.

Fragen Sie uns, wenn wir Ihr Steuer-gerät nicht aufgelistet haben.


AlleFabrikateKverneland


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S

Markenindex

» Motortuning High End» Common Rail Tuning Low Cost» VP44 Tuning» Kraftstoffverbrauchmesser

» Motortuning High End

» Motortuning High End» Common Rail Tuning Low Cost» Stanadyne DE10 Tuning» Kraftstoffverbrauchmesser

» Kraftstoffverbrauchmesser

» Motortuning High End» Common Rail Tuning Low Cost» Kraftstoffverbrauchmesser

» Motortuning High End» Common Rail Tuning Low Cost» VP44 Tuning» Kraftstoffverbrauchmesser» Kraftstoffanpassung

» Motortuning High End» Common Rail Tuning Low Cost» Kraftstoffverbrauchmesser

» Allradsteuerung» Motortuning High End» Common Rail Tuning Low Cost» VP44 Tuning» Stanadyne DE10 Tuning» Drehzahlsteuerung» Geschwindigkeitsmodule» Hydraulikfernbedienung » Hydraulik Remote Control CAN» Kraftstoffverbrauchmesser» Kraftstoffanpassung» Reversierelektronik» Lenkachsenautomatik» TLS Abschaltung» Vorgewende Management System

Finden Sie auf einen Blick die für Ihr Modell passenden Erweiterungen.

Case

Challenger

Claas

CNH

Deutz

Fendt

JCB

John Deere

Lamborghini

Landini

Lindner

MasseyFerguson

Mc Cormick

New Holland

Same

Valtra

Steyr




» Motortuning High End» Common Rail Tuning Low Cost» VP44 Tuning






616160

S

www.ilgenfritz.bizUnter www.ilgenfritz.biz finden Sie tagesaktuell unsere komplette Produkt-palette inklusive Preisen und Bestellmöglichkeiten.

Gerne empfehlen wir unse-ren Newsletter, der Sie über Neuheiten auf dem Gebiet der Landtechnik ständig auf dem Laufenden hält.

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Ilgenfritz Electronics GmbH & Co. KG

Geschäftsführer Michael Ilgenfritz Dorfstr. 23 / 97234 Fuchsstadt

tel 09333-9045890

Produkte & Preise online:www.ilgenfritz.biz

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Ilgenfritz Electronics GmbH & Co. KG

Geschäftsführer Michael Ilgenfritz Dorfstr. 23 / 97234 Fuchsstadt

tel 09333-9045890

Produkte & Preise online:www.ilgenfritz.biz

überreicht durch

ilgenfritz-katalog-2010_2011

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