il sistema ee-mor perchéesiste? cos’é? come funziona
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27/03/2015
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Il sistema eE-MOR
per la segnalazione degli eventi aeronautici
Roma, 24-25.03.2015
Ing. Rosario ConcilioRESPONSABILE FUNZIONE SAFETYLo sviluppo del sistema eE-MOR
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Il sistema eE-MOR
Il sistema eE-MOR per la segnalazione degli eventi aeronautici
Perché esiste ?Perché esiste ?
Cos’é ?Cos’é ?
Come funziona ?Come funziona ?
Che cosa fa?Che cosa fa?
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Cos’è il sistema eE-MOR ?
Il sistema eE-MOR è
il sistema elettronico
utilizzato dall’ENAC
per la raccolta delle
segnalazioni sugli
eventi aeronautici
Il sistema eE-MOR per la segnalazione degli eventi aeronautici
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Cosa significa eE-MOR ?
Il sistema eE-MOR per la segnalazione degli eventi aeronautici
e
• electronic
E
• ENAC
MOR
• Mandatory Occurrence Reporting
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5Il sistema eE-MOR per la segnalazione degli eventi aeronautici
Perché l’ENAC ha dovuto
progettare e mettere in
funzione il sistema eE-MOR ?
6Il sistema eE-MOR per la segnalazione degli eventi aeronautici
Risultato
Metodo
Motivo
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7Il sistema eE-MOR per la segnalazione degli eventi aeronautici
Analisi deglieventi
Sistema
eE-MOR
Direttiva2003/42
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L’Occurrence Reporting
• Per l’Annesso 19 ICAO una parte essenziale
del Safety Reporting è costituito dal
cosiddetto “Occurrence Reporting”
• A livello di Stato esistono due tipologie di
reporting:
• Il Mandatory Occurrence Reporting (MOR)
• Il Voluntary Occurrence Reporting (VOR)
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La Direttiva 2003/42/CE
• La Direttiva (CE) 2003/42 è relativa alla segnalazione
obbligatoria e volontaria degli eventi aeronautici
• La Direttiva è stata recepita in Italia con il Decreto
Legislativo 213/06
• La Circolare GEN-01B descrive le modalità applicative
della Direttiva e del relativo Decreto Legislativo
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Segnalazione obbligatoria degli eventi
Gli eventi che debbono essere segnalati all’ENAC
entro 72 ore dal momento in cui avvengono sono:
qualsiasi interruzione operativa, difetto,
guasto o altra situazione irregolare
che abbia o possa aver influito
sulla sicurezza di volo e che
non abbia causato un incidente
o un inconveniente grave.
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Eventi da segnalare ad ENAC
Una lista dettagliata di esempi di eventi da
segnalare ad ENAC si trova nell’allegato 1 alla
Direttiva
Gli eventi da segnalare sono raggruppati in:
• Operazioni di volo
• Elementi tecnici dell’aeromobile
• Manutenzione e riparazione dell’aeromobile
• Servizi di Navigazione Aerea, Strutture e Servizi a terra
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Il metodo
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Eccairs
Il sistema eE-MOR
utilizza il software
Eccairs fornito dal JRC
(Joint Research Centre)
della Commissione
Europea
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Cosa significa Eccairs
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Il software Eccairs
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Il software Eccairs
• Nel sistema Eccairs gli eventi vengono
classificati sulla base della “tassonomia” ADREP
• La tassonomia ADREP è stata elaborata
dall’ICAO ed è la “lingua comune” parlata
nell’ambito della Safety Analysis
• Essa classifica gli eventi in categorie omogenee
per tipologie e permette così un’analisi efficace
degli inconvenienti
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Interfaccia web (WebDAS)
• Il pacchetto software Eccairs include un
modulo che permette di interagire con il
sistema attraverso un’interfaccia Web
• Questo modulo si chiama WebDAS ed è quello
che l’ENAC usa per gestire le maschere di
immissione attraverso le quali i dati vengono
inseriti nel sistema
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Interfaccia web (WebDAS)
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19Il sistema eE-MOR per la segnalazione degli eventi aeronautici
Add-in
WebDAS
Browser Eccairs
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Implementazione di Eccairs 5
• Il nuovo sistema eE-MOR è basato su Eccairs 5 ed è in
funzione dal 1 ottobre 2014
• Le segnalazioni del 2014 sono state già trasferite nel
nuovo sistema; successivamente verranno trasferite
anche quelle degli anni precedenti
• Tutti gli operatori in possesso di COA sono accreditati,
mentre alcuni operatori COLA, imprese di manutenzione
ed ATO non hanno ancora richiesto le credenziali di
accesso al sistema
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Cosa c’è di nuovo in eE-MOR
• L’interfaccia Web è stata migliorata ed ora può essere utilizzata
su tutti i principali browser (Explorer, Chrome, Firefox, ecc.)
• Non ci sono più problemi di autenticazione ed il sistema è molto
più stabile
• La “tassonomia” è stata aggiornata ed è previsto un meccanismo
per l’aggiornamento periodico della lista degli operatori
• Le maschere di immissione dei dati sono “customizzate” in
funzione della tipologia di impresa
• Possono essere allegati alla segnalazione vari tipi di file (testi,
immagini, video, ecc.)
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Attività della funzione Safety
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• Controllo delle segnalazioni
• Richieste di correzione
Quality check
• Unione di segnalazioni relative al medesimo evento
• Risoluzione di eventuali incongruenze
Merging• Analisi statistiche
• Determinazione degli SPI
• Aggiornamento dell’ENAC Safety Plan
Analisi
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Cos’è il “Merging” delle segnalazioni
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Operatore
GestoreAeroportuale
Ente ATC (ENAV, AM)
ImpresaManutenzioneCAMO
POA
DA ENAC (ALCE)
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Cos’è il “Merging” delle segnalazioni
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Operatore
GestoreAeroportuale
Ente ATC (ENAV, AM)
ImpresaManutenzioneCAMO
POA
DA ENAC (ALCE)
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Utilizzo da parte delle DO
• Le Direzioni Operazioni hanno accesso al sistema eE-MOR,
che è l’unica “fonte ufficiale” per la trasmissione delle
notifiche sugli inconvenienti (come indicato nella GEN-01B)
• Consultando il sistema possono:
• Monitorare le segnalazioni delle imprese
• Individuare eventuali casi nei quali l’evento non fosse stato segnalato
dall’operatore (ma segnalato da un altro soggetto, come ad es. gestore)
• Monitorare la chiusura delle analisi fatte dall’impresa sugli eventi e
verificare, così, l’efficacia delle azioni correttive messe in atto
• Fare analisi statistiche sulle segnalazioni.
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Utilizzo da parte delle Imprese
• Segnalare gli eventi all’ENAC (soddisfacendo i requisiti
regolamentari)
• Creare un database organizzato degli eventi significativi
ai fini della sicurezza
• Mantenere una copia digitale di tutta la
documentazione trasmessa all’ENAC
• Fare analisi statistiche degli eventi
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Diamo i numeri …
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Diamo i numeri …
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197
•Imprese accreditate
742
•Persone accreditate
3048
•Le segnalazioni del 2014
4
•Le persone che lavorano sul sistema
20000
•Gli euro spesi per mettere in funzione il sistema
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•Corsi fatti al personale ENAC
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Il trend delle segnalazioni
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0
500
1000
1500
2000
2500
3000
3500
anno 2010 anno 2011 anno 2012 anno 2013 anno 2014
1432
19701820
2129
3048
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0 100 200 300 400 500 600 700 800 900 1000
BIRD: Birdstrike
SCF-NP: System/component failure or malfunction [non-powerplant]
RAMP: Ground Handling
SEC: Security related
OTHR: Other
MAC: Airprox/ ACAS alert/ loss of separation/ (near) midair collisions
SCF-PP: powerplant failure or malfunction
WSTRW: Windshear or thunderstorm.
ADRM: Aerodrome
RI: Runway incursion - vehicle, aircraft or person
ATM: ATM/CNS
CABIN: Cabin safety events
MED: Medical
GCOL: Ground Collision
AMAN: Abrupt maneuvre
FUEL: Fuel related
NAV: Navigation error
LOC-I: Loss of control - inflight
F-NI: Fire/smoke (non-impact)
WILD: Collision Wildlife
UNK: Unknown or undetermined
ARC: Abnormal runway contact
TURB: Turbulence encounter
LOC-G: Loss of control - ground
CFIT: Controlled flight into or toward terrain
RE: Runway excursion
CTOL: Collision with obstacle(s) during take-off and landing
LALT: Low altitude operations
EXTL: External load related occurrences
USOS: Undershoot/overshoot
Sistema eE-MOR - Numero delle segnalazioni
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Il regolamento (UE) 376/2014
• Il 24 Aprile 2014 è stato pubblicato il regolamento
(UE) 376/2014, che sostituirà la Direttiva 2003/42/CE
• Il regolamento entrerà in vigore il 15 Novembre 2015
• Sono in corso numerose attività da parte EASA per
permetterne l’implementazione
• Il sistema eE-MOR è già predisposto per il nuovo
regolamento e le eventuali modifiche saranno
“trasparenti” per le imprese
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Il regolamento (UE) 376/2014
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Joint Research Centre
Commissione Europea
EASA
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Alcuni highlights
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Birdstrike
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Responsabile del reporting
• Il Responsabile del Reporting è
l’interfaccia con l’ENAC per tutte le
tematiche che riguardano la
segnalazione degli inconvenienti e
quindi il sistema eE-MOR
• Per questo motivo è anche
responsabile di garantire
l’aggiornamento degli accrediti del
personale dell’impresa
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Allegati alle segnalazioni
• Il sistema eE-MOR può acquisire in
allegato alle segnalazioni documenti in
formato digitale
• Possono essere allegati testi, immagini,
suoni, video, ecc.
• Si raccomanda di utilizzare questa
possibilità ogni volta sia possibile
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Segnalazioni nel 2014
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99%
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Aerei Elicotteri
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Sviluppo del sito eE-MOR
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