il settore dei trasporti e della logistica in bulgaria
TRANSCRIPT
OP “Development of the Competitivenessof the Bulgarian Economy” 2007-2013
Project “Promoting the advantages of investing in Bulgaria” BG 161PO003-4.1.01-0001-C0001, with beneficiary InvestBulgaria Agency, has been implemented with the financial support of the European Union through the European Fund for Regional Development and the national budget of the Republic of Bulgaria.
Il settore deI trasportI e della logIstIca In BulgarIa
IndIce 1 Introduzione 42 Panoramica della Bulgaria 103 Rassegna del settore Trasporti e Logistica 144 Spese operative e potenziale umano 455 Esempi di successo 53
4
un accesso agevolato ai mercati
La Bulgaria ha un’ideale posizione geografica che permette un accesso agevolato ai mercati in Europa, Russia, i Paesi della Comunitá degli stati indipendenti (CSI), Turchia e Vicino Oriente
5
un accesso agevolato ai mercati
La Bulgaria ha un’ideale posizione geografica che permette un accesso agevolato ai mercati in Europa, Russia, i Paesi della Comunitá degli stati indipendenti (CSI), Turchia e Vicino Oriente
LA BULGARIA è membro dell’UNIONE EUROPEA che confessa l’idea della LIBERA CIRCOLAZIONE DEI BENI
5 CORRIDOI PANEUROPEI ATTRAVERSANO IL PAESE
TRACECA (Corridoio di trasporto Europa - la regione di Caucaso - Asia) collega la Bulgaria con l’Asia centrale
Fonte: Analisi dell’ABI
6
tempo e distanza
La Bulgaria offre contemporaneamente accesso ai mercati dell’UE, la Russia e i Paesi della Comunitá degli stati indipendenti (CSI) e i paesi del Vicino Oriente
Fonte: Analisi dell’ABI
Città Sofia Belgrado Budapest
Distanza (km)
Giorni di camion
Distanza (km)
Giorni di camion
Distanza (km)
Giorni di camion
Unione Europea
Monaco di Baviera
1 097 3 773 2 564 1
Anversa 1 711 4 1 384 3 1 137 2
Milano 1 167 3 885 2 789 1
Pireo 525 1 806 2 1 123 3
Russia e CSI
Mosca 1 777 5 1 711 5 1 565 5
Kiev 1 021 4 976 3 894 3
Vicino Oriente
Istanbul 503 1 809 2 1 065 3
Kuwait city 2 623 12 2 932 13 3 165 13
Tel Aviv 1 551 8 1 880 9 2 167 9
7
una regione di mercati in via di sviluppo
La Bulgaria è una porta d’ingresso per i mercati in crescita nell’Europa Sud-orientale
La Bulgaria ha un’ubicazione strategica al centro della Penisola balcanica
La regione è una delle ultime con un potenziale di forte sviluppo. La crescita delle economie nel periodo 2005-2010 è dai 468 mlr ai 655 mlr di dollari
Fonte: Analisi dell’ABI Fonte: Fondo Monetario Internazionale
5%12%21.5 М
4%10%71 М GDP/crescita pro capite
Volume delle importazionicrescita merci 2003-2010Popolazione
3%5%2 М
6%5%3 М
4%8%7 М
6%12%0.6 М
5%1%3.8 М
3%3%4.4 М
8
Le più basse spese generali e i più bassi costi del carburante in Europa (pag. 44)
I più bassi costi di affitto degli spazi industriali e d’ufficio (pag. 45) 10% imposta corporativa piatta – tra le più basse in Europa (pag. 45) Spese di lavoro concorrenziali (pag. 46) Circa 3000 studenti ogni anno si laureano in specialità legate ai
trasporti e alla logistica (pag. 48)
La Bulgaria applica le tariffe dell’UE che coprono un mercato popolato da più della metà della popolazione mondiale, inclusi EFTA, Russia, Turchia, Vicino Oriente e Africa del Nord
Accordi bilaterali sulla esenzione dalla doppia tassazione con 68 paesi, inclusi tutti i paesi dell’UE, Norvegia e Svizzera, Russia e CSI, Turchia, Vicino Oriente e Africa del Nord
La Bulgaria è un posto preferito per fare business…
…e applica favorevoli regimi doganali e di tassazione
spese per fare business ed accordi internazionali
Fonte: NRA, Agenzia Dogane, energy.eu, Eurostat, ricerche ed analisi dell’ABI
9
6 arterie autostradali, di cui alcune in fase di costruzione 230 stazioni ferroviarie adatte per lavori di carico e scarico 4 aeroporti internazionali 2 porti marittimi principali sul Mar Nero 4 porti fluviali principali lungo il Danubio 60 zone industriali, di cui alcune in fase di sviluppo
Il 70% dei mezzi destinati all’infrastruttura stradale, ferroviaria ed industriale sono utilizzabili
Oltre 2 mlr saranno investiti in Bulgaria nel Programma Operativo “Trasporti”
La costruzione delle cinque arterie autostradali sarà terminata; la velocità massima dei treni raggiungerà i 160 km/h
Le condizioni per il trasporto fluviale nei punti critici del Danubio migliorano
La costruzione di speciali centri di noleggio è in fase di pianificazione
La Bulgaria dispone di una infrastruttura ampiamente sviluppata…
...che è in continuo rinnovamento
Infrastruttura
Fonte: PO Trasporto, Ministero dei trasporti, delle tecnologie di informazione e delle comunicazioni
10
rassegna della Bulgaria
La posizione strategica del paese assicura un accesso ai seguenti mercati: Europa sud-est – un mercato dalle alte potenzialità con una popolazione
di 122 milioni di abitanti Unione europea – la Bulgaria offre le spese più basse per l’accesso ad
un mercato con una popolazione di 500 milioni di abitanti Russia/CSI, Medio Oriente e Africa del Nord
La Bulgaria offre una combinazione di stabilità politica e macroeconomica e molte iniziative collegate con il business:
Stabile democrazia parlamentare – membro dell’UE, la NATO e l’Organizzazione mondiale del commercio
La valuta bulgara è legata all’euro mediante regime di currency board (bordo comitato, bordo valutario)
Le imposte basse ed alcuni tra i più bassi costi del lavoro nell’UE sono appoggiati da iniziative speciali per gli investitori nel paese
Finanziamento dall’EU – più di 10 miliardi dei fondi dell’EU nei prossimi 2/3 anni
La Bulgaria ha una posizione strategica nel centro dell’Europa sud-est ed è attraversata dalle strade principali dall’Europa verso il Vicino Oriente e l’Asia
11
rassegna della Bulgaria
Bulgaria: statistica generalePopolazione: 7,4 milioniForza lavorativa: 4,6 milioniPopolazione cittadina: 73%Capitale: SofiaFuso orario: EET (UTC +2)Ora legale: EEST (UTC+3)Regioni: 110 879 chilometri quadratiSuperficie 108 489 chilometri quadratiBacini d’acqua: 2 390 chilometri quadratiClima: Moderato continentale
Lingua:Bulgaro (ufficiale) 85,2%Turco: 9,1%Rom: 4,2%Inglese, tedesco, russo, francese sono parlati da una grande parte
della popolazioneReligione: Ortodossi 76%Musulmani 10% Altri: 14%
Valuta: Lev bulgaro (BGN)Cambio con l’euro fissato: €1 = BGN 1,95583 Imposta corporativa 10%Imposta personale 10%IVA (Standard) 20%
Forma di governo: Democrazia parlamentareSupremo organo elettivo: Assemblea popolare monocam-
erale composta di 240 membri Organo esecutivo: Consiglio dei ministri guidato
dal Presidente del Consiglio dei ministri
Membro dell’UE dal 2007 Membro della NATO dal 2004
Membro dell’Organizzazione mondiale del commercio dal 1996
Fonte: Banca nazionale bulgara, Istituto nazionale di statistica
12
rassegna della Bulgaria
Debito e deficit statale in Bulgaria, romania, polonia e ue 27 (% dei pIl), il 2011
Gli indicatori macroeconomici della Bulgaria sono favorevoli
L’economia bulgara mantiene un aumento costante del 6% circa per il periodo 2000-2008
L’economia bulgara si stabilizza nel 2011 con un reale aumento del PIL dell’1,7% e secondo le attese è destinato a crescere fino al 2,8% nel 2012
Il deficit della bilancia di Bulgaria del 2,1% per il 2011 è uno dei più bassi in Europa
Con il 17% del PIL la Bulgaria ha il secondo debito statale più basso nell’UE La valuta nazionale è stabile grazie all’introduzione nel 1997 regime di cur-
rency board (bordo comitato, bordo valutario). Il valore del lev bulgaro è pari a 1,95583 euro.
la Bulgaria è l’unico paese in europa il cui rating creditizio è stato aumentato recentemente dall’agenzia Moody’s.
Fonte: Banca nazionale bulgara, Eurostat
17,0
debito
deficit
Bulgaria Romania Polonia UE27
38,6
53,8
82,0
-2,1
-4,4
-5,6-6,4
2011 economic snapshot:GDP (€ bln): 38,5Exports (€ bln): 25,6Net FDI (% of GDP): 3,5
GDP growth (2012F, %): 1,7Unemployment (%): 10,4Inflation rate (%): 3,4
Government deficit (% of GDP): 2,1Government debt (% of GDP): 17,0Current account balance (% of GDP):
0,9
Long-term credit ratings: Moody’s: Baa2 stabile S&P: BBB stabile Fitch: BBB stabile
Fonte: Banca nazionale di Bulgaria, Eurostat, pagine web delle agenzie di rating
rassegna della Bulgaria
distribuzione del pIl (2011)
popolazione del comune
aeroporti
porti
distribuzione dell’esportazione
Agricoltura 6%
Industria 31%
Servizi 63%
Metalli 16% Prodotti petrolieri ed elettricità 14%
Alimenti 8%
Attrezzature 17%
Altri materiali di materie prime 20%
Merci di consumo 25%
13
Sofia
Vidin
MontanaVratza
pleven
lovech
pernik
Kjustendil
District Sofia
pazardzhik
smolyanKardjali
Haskovo
Yambol
sliven
targovishte
razgrad
shumen
silistra
dobrich
gabrovo
Blagoevgrad
plovdivstara Zagora
ruse
Varna
Burgas
Black Sea
Danube
Veliko turnovo
1 291 591
338 153 160 108
88 670
48 071 167 585
343 704
212 902
rassegna della Bulgaria
Fonte: Banca nazionale bulgara, Eurostat
14
Alcune strade romane attraversavano la Bulgaria: Via Pontica, la strada romana che porta alla provincia della Chilchia e Via Militaris, il cui tracciato oggi coincide con il corridoio di trasporto europeo 10.
1889La SCHENKER apre il suo primo ufficio a Sofia.
1922I primi servizi di trasporto aereo merci all’Aeroporto di Sofia.
1866Entra in esercizio la prima linea ferroviaria (224 km) tra Ruse e Varna.
1883 - 1885Il treno Orient Express passa per il territorio bulgaro.
1919La prima posta aerea da Sofia a Varna.
storia – Fondazione e sviluppo
La lunga storia del settore trasporti e logistica è una solida base per…
15
1975 - 1980La SOMAT effettua spedizioni dirette in Europa, Asia, Vicino e Estremo Oriente, nonché Africa del Nord e i paesi a sud dal Sahara.
Fonte: Ricerche ed analisi dell’ABI
1989La lunghezza delle linee ferroviarie in Bulgaria è di 4 300 km. Di cui il 62% sono elettrificate che posiziona la Bulgaria al settimo posto tra i pesi europei e nordamericani. (Fonte: AT Kearney).
1975 - 1980La SOMAT, un’impresa bulgara di spedizioni, diventa il maggiore trasportatore europeo con un autoparco di oltre 4 000 camion.
1989La flotta mercantile marittima è composta da 109 navi.
storia – Fondazione e sviluppo
La lunga storia del settore trasporti e logistica è una solida base per…
16
1991 - 1995Compagnie principali europee/globali del settore come DHL Willi Betz, In Time entrano in Bulgaria.
2006L’aeroporto di Sofia, il maggiore aeroporto passeggeri e cargo nel paese, apre Terminal 2, costruito dalla STRBAG. Dal 2006 è in funzione un nuovo sistema di piste. L’intera ricostruzione, sviluppo e ampliamento costano 210 milioni di euro.
2005La Tishman International apre un ufficio a Sofia in segno di riconoscenza del grande potenziale per investimenti in immobili commerciali ed abitativi in Bulgaria e nella regione. Attualmente la società gestisce lo sviluppo del Sofia Airport Center.
2006La Fraport Twin Star ha preso in concessione per 35 anni gli aeroporti di Varna e Burgas.
2007La nostra entrata nell’UE porta alla liberalizzazione del controllo doganale nell’Unione e a trasferimenti di fondi dall’UE per il miglioramento dell’infrastruttura.
storia – periodo di transizione ed entrata nell’ue
…il futuro chiaro di quest’industria in Bulgaria
17
2005 - 2010La Lidl e la Kaufland aprono centri logistici nel paese di uno spazio totale di 68 000 m.
2010Il terminal intermodale Jana per servire il mercato europeo e dell’Asia centrale è stato aperto nei pressi di Sofia, nel punto di intersezione di 3 corridoi di trasporti.
2010Il volume degli scambi esteri di Bulgaria è aumentato della 12 volte negli ultimi 20 anni.
201160 zone industriali esistono in Bulgaria.
storia – periodo di transizione ed entrata nell’ue
…il futuro chiaro di quest’industria in Bulgaria
Fonte: Ricerche ed analisi dell’ABI
la logistica come una parte integrante dell’economia
18
Compagnia Introiti per il 2010
Dipendenti Attività Tipo di trasportiTrasporti Spedizioni Logistica Stoccaggio Stradale Ferr. Marit-
timo Aereo
• • •Willi Betz SOMAT 59 908** 1 300 • • • • • •Fraport Twin Star Airport Management 40 187 1 069 • •Militzer & Muench 27 409 200 • • • • • • • •Schenker 21 049*** 150 • • • • • •BIOMET 16 208 650 • • • • •Bulgarian Railway Comapny 13 884 250 • • •Discordia 13 317 180 • • • • • • • •Unimasters Logistics 5 150 300 • • • • • • • •Gebrüder Weiss 4 660* 55 • • • • • • •Donau Transit Ltd 4 137 32 • • • • •Kaven Orbico 3 545**** 840 • • • • •Despred 2 829 119 • • • • • • •Scorpio Oil Transport 2 292 100 • • • •Fresh Logic 363 • • • • •DSV 74 • • • • • •
Il grande numero di compagnie è una garanzia per un ambiente di mercato stabile
Il settore Trasporti e Logistica rappresenta il 5% ca. dell’economia secondo gli indici di introiti, il numero dei dipendenti e il numero delle Imprese
Fonte: Registro Commerciale Bulgaro, Ricerche ed analisi dell’ABI
1919
la logistica come una parte integrante dell’economia
Compagnia Introiti per il 2010
Dipendenti Attività Tipo di trasportiTrasporti Spedizioni Logistica Stoccaggio Stradale Ferr. Marit-
timo Aereo
• • •Willi Betz SOMAT 59 908** 1 300 • • • • • •Fraport Twin Star Airport Management 40 187 1 069 • •Militzer & Muench 27 409 200 • • • • • • • •Schenker 21 049*** 150 • • • • • •BIOMET 16 208 650 • • • • •Bulgarian Railway Comapny 13 884 250 • • •Discordia 13 317 180 • • • • • • • •Unimasters Logistics 5 150 300 • • • • • • • •Gebrüder Weiss 4 660* 55 • • • • • • •Donau Transit Ltd 4 137 32 • • • • •Kaven Orbico 3 545**** 840 • • • • •Despred 2 829 119 • • • • • • •Scorpio Oil Transport 2 292 100 • • • •Fresh Logic 363 • • • • •DSV 74 • • • • • •
Volume % dell’economiaIntroiti (migl, euro) 3 735 810 4,70Dipendenti 143 336 5,20Imprese 18 385 4,90
(*) introiti generali, incl. trasporto stradale: 133 468 migl. euro, (**) il 2009; (***) vendite; (***) il 2009 introiti di servizi; (****) da quando la Kaven Orbico è una compagnia-distributrice i suoi introiti generali am-montano a 289 121 migl. di euro
20
settore trasporti e logistica in Bulgaria
Il settore trasporti e logistica in Bulgaria è molto bene sviluppato
Il settore logistico bulgaro è tra i meglio sviluppati nei Balcani
La maggior parte delle merci vengono trasportati ai mercati in via di sviluppo dei Balcani e ai paesi sviluppati dell’UE
Indice per la presentazione della logistica, il 2010
Mon
tene
gro
Alb
ania
Bos
. e H
erc.
Ser
bia
Cro
azia
Mac
edon
ia
Bul
garia
Rom
ania
Gre
cia
Turc
hia
destinazioni per paesi dei carichi, trasportati per strada (migl. di tonnellate)
Grecia
Germania
Romania
Italia
Turchia
Macedonia
Francia
Ungheria
Slovenia
Serbia
830
542
534
433
312
175
159
132
110
83Fonte: Banca mondiale,Istituto nazionale di statistic
21
settore trasporti e logistica in Bulgaria
Trasporti internazionali stabili e in crescita
I trasporti internazionali registrano stabilità e crescita negli ultimi anni nonostante la crisi globale
Negli ultimi 2 decenni l’esportazione è aumentata quasi 12 volte
trasporto interno ed internazionale (t., mln.)
Esportazione, EUR bln
InternazionaliInterni
Fonte: Istituto nazionale di statistic, Eurostat
0
5
10
15
20
25
1991 1993 1995 1997 1999 2001 2003 2005 2007 2009
121
144 138
113 110
2006 2007 2008 2009 2010
44 60 62 56 63
77 84 75 57 47
22
I nostri principali partners commerciali sono Germania, Russia, Italia e Romania
commercio estero
Importazione, il 2010, mln euro esportazione, il 2010, mln euro totale
Fonte: Istituto nazionale di statistic
Germania
Russia
Italia
Romania
Grecia
Turchia
Francia
Ucraina
Austria
Belgio
Ungheria
Spagna
Olanda
Serbia
Cina
Polonia
Gran Bretagna
Macedonia
USA
38953 5682 9292 7582 3792 3641 2581 002962951795779772752680671606589345
2 237 1 659
3 127 441
1 418 1 511
1 341 1 417
1 142 1 237
1 047 1 317
630 628
804 198
668 294
364 587
597 198
363 416
538 234
202 550
493 187
403 268
303 303
257 332
133 212
23
L’UE è la principale destinazione d’esportazione, seguita dai paesi balcanici
commercio estero
Fonte: Banca nazionale bulgara
38953 5682 9292 7582 3792 3641 2581 002962951795779772752680671606589345
Unione Europea
Paesi balcanici
Asia Altri paesi in Europa, incl.
la Russia
Altre
Merci d’investimento
1 720 139 225 204 379
Materie prime 4 223 1 422 505 153 520
Merci di con-sumo
3 002 365 143 352 89
Totale 8 945 1926 873 709 988
Attualmente la Bulgaria esporta prevalentemente delle materie prime.
24
rassegna dell’infrastruttura
Un’infrastruttura differenziata e sviluppata
Infrastruttura stradale: Lunghezza della rete stradale - 19 276 km; Arterie autostradali – 437 km;
sviluppo futuro: Terminazione delle cinque arterie autostradali che
collegano i centri logistici bulgari, Turchia e Grecia Riabilitazione di 2 strade automobilistiche che
collegano Bulgaria e Romania Costruzione di un secondo ponte sul Danubio entro il
2012
Infrastruttura ferroviaria: Lunghezza della rete ferroviaria – 4 098 km Linee elettrificate – 68% Velocità massima – 80/100 km/h Scartamento normale di 1 435 mm
sviluppo futuro: Modernizzazione delle cinque principali tracciati
ferroviari che collegano la Bulgaria con la Romania, la Turchia e la Serbia
Aumento della velocità massima fino ai 160 km/h
Infrastruttura intermodale: Il maggiore terminal internazionale – terminal
intermodale Jana, Sofia Nel 2013 sarà messo in esercizio il Terminal
intermodale Plovdiv
25
rassegna dell’infrastruttura
Infrastruttura portuale: 13 porti principali: il maggiore porto fluviale Ruse;
i maggiori porti marittimi Varna e Burgas Nel 2010 per i porti bulgari sono passati oltre
200 000 TEU, ovvero oltre 20 milioni di tonnellate
sviluppo futuro: Miglioramento delle condizioni di trasporto
fluviale sul Danubio
concessioni imminenti: Porto di Varna (marittimo) Porto di Vidin (fluviale) Porto di Ruse (fluviale)
Infrastruttura aeroportuale: 4 aeroporti in Bulgaria 21 000 tonnellate di carichi magazzinati nel 2010 7 000 000 passeggeri serviti nel 2011
sviluppo futuro:concessioni imminenti:
Aeroporto Plovdiv – Cargo zona Aeroporto Gorna Orjachovitza Aeroporto Ruse
Infrastruttura industriale: 60 zone industriali (14 funzionanti)
Fonte: PO Trasporti, Ministero dei trasporti, delle tecnologie di informazione e delle comunicazioni
26
rassegna dell’infrastruttura
Un’infrastruttura varia e in via di sviluppo
Fonte: Ricerche ed analisi dell’ABI
27
rassegna dell’infrastruttura
Un’infrastruttura varia e in via di sviluppo
Fonte: Ricerche ed analisi dell’ABI
AEROPORTO
TERMINAL INTERMODALE
PORTO FLUVIALE
PORTO MARITTIMO
STAZIONE FERROVIARIA
28
Centri: Sofia
La più grande città di Bulgaria e quindicesima nell’Unione Eoropea con popolazione di 1 291 591 milione di abitanti
Settori principali: metallurgia, elettronica, articoli tessili, industria alimentare
25% dell’intera manodopera di Bulgaria si trova a Sofia 18% della produzione totale di Bulgaria Il business forma il 34,3% del PIL di Bulgaria Infrastruttura: trasporto automobile, ferroviario ed aereo, porti secchi,
centri di noleggio
Connessione con Sofia: Punto d’intersezione di tre Corridoi paneuropei: IV, VIII, IX Accesso agli altri Paesi balcanici per mezzo di strade / vie ferroviarie in
meno di 24 ore Connessione con la città di Varna – il più grande porto bulgaro per mezzo
del Terminal Intermodale Jana A 50 km da Dragoman si trova Ro-La Terminal – un collegamento
intermodale tra la Turchia e i paesi occidentali europei
Nel 2008 la Lufthansa Technik ha aperto una base di assistenza e riparazione di aerei su un terreno di 6 000 m2 all’Aeroporto di Sofia. Effettua servizio di manutenzione di tutti i modelli di aerei delle serie Airbus A320 and Boeing 737.Finora la compagnia ha investito 50 mln di euro e pianifica un ampliamento della propria attività per altri 20 mln di euro entro il 2012.
Fonte: Analisi e ricerche dell’Agenzia Bulgara per gli Investimenti
soFIa
29
Centri: Sofia
Aeroporto di Sofia Capacità di portata: 20 000 t/a Capacità di trasporto passeggeri: 4,4 mln/a Lunghezza delle piste: 3 200 m Dimensione massima di un aereo: Boeing 747 ed AN-124 Capacità del movimento dei mezzi atti a navigazione aerea all’ora: 25 Tempo di trattamento degli invii: Standartd - 120 min; Espresso – 60 min
cargo terminal Magazzino sotto il controllo doganale, Zona di transito, Punto di confine
dell’UE Frigorifero e conservazione in stato di surgelazione Magazzinaggio di carichi molto ingombranti / pesanti Più di 70 compagnie di spedizione lavorano con l’Aeroporto Sofia, incluse
la FedEx, In Time (UPS); DHL, TNT, DB Schenker Mercati principali: Cina, Germania, Francia, India, Israele, Russia,
Romania, Spagna, USA
È in esercizio un secondo cargo terminal autonomo all’Aeroporto Sofia che è utilizzato dalla Aviation Services Bulgaria - M & M S.r.l., (pag 54).
Inaugurato nel 1937 l’Aeroporto Sofia è il più grande aeroporto passeggeri e merci in Bulgaria. Nel dicembre del 2006, dopo l’annessione della Bulgaria all’Unione Europea, un nuovo, secondo terminal è stato messo in esercizio. È in uso un nuovo sistema della pista di decollo e di atterraggio. È pianificato anche un ulteriore ampliamento dell’aeroporto all’entrata della Bulgaria nello spazio Schengen.
Fonte: Aeroporto Sofia
30
Centri: Sofia
Terminal intermodale Jananell’immediata vicinanza a:
La Circonvallazione di Sofia 2 arterie autostradali che collegano Sofia con Varna e Burgas
Il terminal è attrezzato di: 4 locomotive da manovra e 4 magazzini Una piattaforma mobile per automobili Impianti metallici di sollevamento e serbatoi per carburante liquido Impianti per la pulizia di contenitori Due treni merci ed automobili stand/bilancia
Il Terminal intermodale Jana è il maggiore terminal in Bulgaria che opera con trasporti intermodali e in container. La sua capacità è di 60 000 m2 che gli permette di conservare fino a 1 000 containers al giorno e lo scarico di tre treni contemporaneamente. Il Terminal offre una vasta gamma di servizi quali il carico di un treno da camion/terra, 20 TEU, 40 TEU, 45 TEU, serbatoio, Flat Rack e servizi amministrativi.
partnerships Internazionali:Intercontainer, Rail Cargo Austria, Express Interfracht, Adria Combi, Gartner, Kombi Verkehr, Slovenske železnice, Bulgarian Railway Company (BRC), Bulmarket, Schenker, Procter & Gamble, Uniliever, Metro Cash and Carry, Lidl, BASF, Heineken
Fonte: Terminal intermodale Jana
31
Centri: Sofia
Parco industriale Elin Pelin
connessione: È in prossimità di 2 stazioni ferroviarie Arteria autostradale a distanza di 5 km Aeroporto Sofia a distanza di 18 km Porto Burgas - 360 km
posizione: la città di Elin Pelin (a 20 km da Sofia) area complessiva: 1 600 000 m2
Nel parco industriale Elin Pelin è accolta soprattutto la produzione ecologicamente pura delle aziende dell’industria leggera e del settore delle alte tecnologie. Il comune ha creato una compagnia che lavora su un progetto per la costruzione di un impianto per turbine a gas che assicureranno la corrente elettrica e il riscaldamento nella zona a prezzi concorrenziali.
Investitori nel parco industriale:Overgas Inc (gas naturale), Paladin Property Development (beni immobili), Glorient Investment S.r.l. (beni immobili), Bogaris Bul S.r.l.
Fonte: Agenzia Bulgara per gli Investimenti, catalogo Zone industriali
32
esempio di successoes
empi
o di
su
cces
so
posizione: Ravno pole (Elin Pelin)area: 38 000 m2
posti pallet: 25 000capacità di conservazione fredda e congelata: 6 000 m2
rampe di carico / scarico: 116
La Lidl è una delle più grandi catene commerciali per vendita al dettaglio in Europa con più di 150 000 dipendenti e 9 000 negozi in 25 paesi. Entra sul mercato bulgaro nel 2005. Nel novembre del 2010 la LIDL Bulgaria apre i suoi primi 14 negozi in 11 città contemporaneamente. Il centro logistico di Elin Pelin fornisce tutti i 55 supermercati nel paese, si attende che il loro numero superi 70 nei prossimi due-tre anni.
Dal 2006 la Kaufland opera in 7 paesi – Germania, Slovacchia, Polonia, Croazia, Romania e Bulgaria. Attualmente la Kaufland ha 27 supermercati in 11 città bulgare.Nel 2006 la compagnia ha aperto un centro logistico nel Parco industriale Rakovski per la conservazione soprattutto di alimenti secchi e merci. La capacità di stoccaggio dell’area è di 30 000 m2
SOFIA
PLOVDIV
Fonte: LIDL, Agenzia Bulgara per gli Investimenti
33
centri: plovdiv
Fonte: Agenzia Bulgara per gli Investimenti, Compagnia nazionale “Infrastruttura nazionale”
Stazione ferroviaria Plovdiv
La seconda città di grandezza in Bulgaria con 338 153 abitanti Industrie principali: alimenti e bevande, macchinari e prodotti tessili Tre zone industriali funzionanti nella regione, compresa una zona di
libero scambio Infrastruttura: trasporto terrestre, ferroviario, aereo
Un posto strategico del sistema ferroviario nazionale Attrezzata per operazioni di carico-scrico di 32 treni al giorno 2 000 vagoni possono essere scaricati al giorno
Nel luglio del 2011 il progetto per la costruzione di Terminal intermodale è diventato prioritario per il governo. È attesa l’entrata in esercizio della prima fase del Terminal nel 2013.
connessione: Punto di intersezione di 3 corridoi paneuropei: IV, VIII, X 1,30 h a Sofia 3 - 4 ore a Burgas con trasporto su strada / ferrovia 3 ore al posto di blocco Kulata sul confine greco-bulgaro
ploVdIV
34
centri: plovdiv
Fonti: Aeroporto Plovdiv, Catalogo dell’ABI delle zone industriali
Aeroporto Plovdiv
Zona industriale Maritza (Plovdiv)
La zona industriale e commerciale Maritza è costruita su un’area complessiva di 3 000 000 m2 che include anche un terminal doganale. I servizi che vengono messi a disposizione agli investitori prevedono: rilascio ai primi permessi necessari per edificazione e costruzione, progettazione e costruzione della produzione industriale, affitto e acquisto di edifici produttivi.
Nel 2009 è stato fatto un investimento di 40 mln nell’infrastruttura dell’aeroporto
L’aeroporto Plovdiv offre le più basse tasse aeroportuali in Bulgaria; nel maggio del 2010 è stata approvata una riduzione delle tasse governative del 50%
Gli aerei Cargo includono AN-124 Ruslan, Boeing 737, IL-76
posizione: a 12 km sud-est da Plovdiv lunghezza della pista: 2 500 m13 mezzi di navigazione aerea
presenza di strutture di trasporto: Linea ferroviaria a 1,5 km Arterie autostradali confinanti
con la zona Aeroporto Plovdiv – 18 km Porto Burgas – 230 km
Investitori attuali: Liebherr - Holding Gmbh (industria mettalmeccanica); Socotab Llc (tabacchicoltura); Linde AG (gas industriali); Ferrero (dolciumi); Schneider Electric (elettricità); Mercedes Benz (industria automobilistica); Bosch Group (casalinghi, industria automobilistica); Vedisped Customs Terminal
35
centri: Burgas
Fonti: Ricerca dell’ABI, Fraport Twin Star Airport ManagementFonti: Aeroporto Plovdiv, Catalogo dell’ABI delle zone industriali
Aeroporto Burgas
L’eccellente posizione geografica e la possibilità di trasporto intermodale per mezzo di trasporto aereo, marittimo, ferroviario e stradale lo fa ottimo per accogliere e ri-spedire il traffico cargo. Un nuovo terminal cargo è stato aperto nel 2011.
collegamenti Parte del corridoio paneuropeo VIII. Accesso ai centri di trasporto asiatici mediante la via del Mar Nero
TRACECA Sviluppati tracciati ferroviari che raggiungono altre regioni del paese A 5 ore di strada da Sofia in automobile/treno; si prevede la riduzione di
questo tempo a 2,30 h per mezzo di un’autostrada 11 h ad Odessa via mare
Il secondo più grande porto marittimo in Bulgaria con popolazione di 200 271 abitanti
Industrie principali – petroliera e chimica, metallurgia, costruzione di mezzi di trasporto, alimenti
Infrastruttura – trasporto terrestre, ferroviario, aereo e marittimo; aeroporto e porto di grande capacità e Ro-Ro terminal e accesso ferroviario
posizione: 10 km da Burgaslunghezza della pista: 3 200 m28 mezzi di navigazione aereadimensione massima di aereo: Boeing 747 Jumbo Jet e An 124 Rouslan2 253 320 passeggeri nel 2011
Burgas
36
centri: Burgas
Porto Burgas
Essendo una parte del pancorridoio europeo VIII e il TRACECA, il Porto Burgas assicura un accesso ai mercati in sviluppo nell’Asia centrale e i paesi sulla riva orientale del Mare Nero. Il Porto Burgas lavora con tutti i tipi di cargo, compresi contenitori, merci sfuse e carichi. Il porto dispone di un terminal dotato di controllo delle temperature e capacità di 10 000 tonnellate, collegato con ro-ro posti nave.
terminale per contenitori 2acon la nuova gru mobile la velocità di magazzinaggio dei container è raddoppiata – dai 16 ai 30 contenitori all’ora. la piena capacità del terminal è di circa 52 000 contenitori da 20ft all’anno. la nuova gru per contenitori è capace di sollevare un contenitore di 42 tonnellate e di sollevare 5 contenitori.
3 terminali cargo 28 posti nave Immersione massima 15.5 ms Massimo dwt delle imbarcazioni –
125 000 t Container yard – 60 000 m2
Magazzino frigorifero – 7 000 m2
Area complessiva: 508 500 m2
Fonte: Porto Burgas
37
centri: Varna
Aeroporto Varna
La più grande città sul litorale bulgaro del Mar Nero con popolazione di 343 704 persone
Settori principali: turismo, industria marittima, cantieristica navale e logistica
Infrastruttura: trasporto stradale, ferroviario, aereo e marittimo; aeroporto e porto di grande capacità e accesso ferroviario
Posizione: 8 km da Varna Lunghezza della pista: 2 500 m 24 mezzi di navigazione aerea Dimensione massima di aereo: Boeing 747 1 181 832 passeggeri nel 2011
collegamenti: Parte del corridoio paneuropero VIII Accesso a centri di trasporto russi ed asiatici per mezzo della rotta
del Mar Nero 6 h a Sofia in treno; terminazione pianificata di una arteria
autostradale che ridurrà il tempo per raggiungere Sofia a 3,30 h 3 h al Centro di Ruse sul Danubio con trasporto su strada
La possibilità di trasporto modale per mezzo di trasporto aereo, marittimo, ferroviario e stradale lo fa ottimo per l’accoglimento e la ri-spedizione di carichi cargo.
La riabilitazione della pista sarà terminata all’inizio del 2012; è in costruzione un nuovo terminal passeggeri che secondo i piani deve essere pronto nel 2013.
Fonti: Ricerca dell’ABI, Fraport Twin Star Airport Management
Varna
38
centri: Varna
capacità di stoccaggio: 132 000 m2
rampe di carico e scarico porte di 3 metri all’altezza del dock che
servono 300 m2
Magazzino frigorifero
Il centro logistico è un progetto di investimenti della „Bulgarian property developments” s.r.l. e la colliers International per lo stoccaggio di carichiIl centro logistico di Varna mira ad attirare l’attenzione di aziende del settore del commercio al minuto e all’ingrosso di alimenti e bevande, materiali da costruzione, abbigliamento sanitario, elettronica e accessori per la casa, distribuzione, spedizione e distribuzione. attualmente il centro assicura degli spazi pronti per l’uso
Porto Varna
Il centro logistico Varna
34 posti nave
Profondità massima 7,5 m
380 000 m2 capacità per custodia all’aperto
62 500 m2 magazzino
10 000 m2 capacità per custodia di liquidi
Possibilità di accogliere ogni tipo di carichi, compresi container, prodotti chimici, cereali e liquidi
Fonti: Ricerca dell’ABI, Porto Varna
39
centri: Varna
Fonti: Ricerca dell’ABI, Porto Varna
schemi intermodali di trasporto che collegano europa e asia:Varna – ruse - il danubio:Il carico viene caricato su vagoni al porto Varna. Viene trasportato per ferrovia o su strada al porto Ruse dove viene caricato su mezzi di navigazione fluviale e viene spedito per il Danubio o viceversa. Questo schema risparmia un tempo di due giorni agli operatori navali.
Varna - Jana:Dal mese di maggio del 2011 un treno capace di portare 75 contenitori da 20 ft trasporta merci dal porto Varna al Terminal Intermodale Jana, Sofia. Da lì il carico può essere trasportato in Europa per ferrovia o su strada
Varna - Ilichevsk - poti/Batumi:Il terminal ferroviario traghetti nel porto di Varna dà la possibilità di passare dallo standard europeo dei binari ferroviari a quello russo e viceversa. Il carico viene trasportato per mezzo di 4 traghetti dalla capacità di 108 vagoni ferroviari o 920 camion.
40
centri: ruse
Aeroporto Ruse
Il maggiore porto sul Danubio in Bulgaria Popolazione: 246 670 abitanti Settori principali: macchinari, chimica,
alimenti e bevande, prodotti tessili Infrastruttura: trasporto stradale,
ferroviario, fluviale e aereo Nel terminal cargo Ruse-Est si trova il
cantiere navale di Ruse che offre servizi di costruzione e riparazione di navi
Statuto internazionale 3 mezzi di navigazione aerea Dimensione massima di aereo - IL-76 Terminal ferroviario a 10 km di distanza
collegamenti: Punto di intersezione di 2 corridoi paneuropei – VІІ e ІХ e il ТРАСЕСА Il ponte sul Danubio costruito nel 1954 г. collega Ruse via trasporto
stradale e ferroviario con la città rumena Giurgievo che si trova a 60 km dalla capitale rumena Bucarest
L’aeroporto Ruse si trova a 18 km a Sud dalla città di Ruse, al momento non è agibile. Nonostante ciò la sua buona posizione e il posto sufficiente per ampliamento vengono considerati come possibili drivers di un futuro sviluppo. La lontananza dalle grandi città e la possibilità di atterraggio di aerei rumorosi sono considerati come un vantaggio.
ruse
Fonti: Ricerca dell’ABI, Porto Ruse
41
centri: ruse
Porto Ruse 2 terminal di carico Ro-Ro terminal 25 posti nave 208 100 m2 magazzini all’aperto 22 700 m2 magazzini coperti
ro-ro terminal: Lavoro contemporaneo su due mezzi di
navigazione 2 parcheggi – ciascuno di capacità
ricettiva di 80 camion
Il porto Ruse è il maggiore porto danubiano in Bulgaria. La ditta statale “Complesso portuale Ruse” è l’operatore del porto nonché dei porti di Nikopol, Tutrakan e Sislistra. Il porto Ruse è attrezzato di 29 gru dalla capacità da 5 a 32 tonnellate e una gru navigante da 100 tonnellate in modo di poter manovrare movimentare dei container da 3 e 5 tonnellate nonché i grandi e pesanti container e pesanti unità di carico (fino a 64 tonnellate).La profondità dell’imbocco del flusso 0 è tra 1 m - 2,5 m.Il porto possiede 600 000 m2 adatti ad essere preparati per il magazzinaggio dei carichi.
Le prime gru portuali elettriche in Bulgaria hanno cominciato a lavorare qui nel 1915.
Fonte: Porto Ruse
42
centri: ruse
Investitori attuali: Montupet (industria automobilistica), Keros Bulgaria (cerami-ca), MBM Metalwork (produzione di metalli)
Parco industriale Ruse
posizione: la città di Rusearea complessiva: 640 000 m2
La zona di libero scambio di Ruse è fondata nel 1988 come un centro principale di importazione ed esportazione, assicurando incentivi doganali e fiscali per investitori e commercianti che operano sul suo territorio. La zona è nell’immediata vicinanza al maggiore porto fluviale bulgaro sul Danubio ed è a 1 sola ora di strada da Bucarest che è uno dei maggiori mercati nell’Europa Sud-Est
possibilità di trasporto Linea ferroviaria Ruse – Silistra Arteria stradale Porto Bucharest – 70 km Porto marittimo Varna – 190 km Porto fluviale Ruse – 2 km
Fonte: Catalogo dell’ABI delle zone industriali
43
centri: Vidin
Vicinanza al terminal traghetti Vidin-Kalafat e il ponte Danubio Vidin
Moderne attrezzature di stoccaggio su un’area di 7 300 m2 di cui 3 000 m2 è area costruita
Il porto di carico è in fase di costruzione
Zona libera di Vidin
posizione: la città di Vidinarea complessiva: 308 627m²
possibilità di trasporto Scalo merci ferroviario Porto fluviale di Vidin Arteria autostradale Aeroporto Sofia – 194 km
Il secondo maggiore porto sul Danubio in Bulgaria
Popolazione - 105 837 abitanti Infrastruttura: trasporto stradale,
ferroviario, fluviale e su traghetto Il ponte ferroviario Danubio di Vidin è una
parte del corridoio paneuropeo ІV
collegamenti: Parte dei corridoi paneuropei ІV e VII 3 h da Sofia con trasporto su strada Accesso diretto alla Romania per mezzo del traghetto Vidin-Kalafat Trasporto stradale alla Romania tramite il ponte Danubio Vidin la cui
terminazione è prevista nel 2013
Fonte: Catalogo dell’ABI delle zone industriali
VIdIn
Porto Vidin
Porto Svishtov
Area complessiva: 350 000 m² Area di magazzini all’aperto – 66 600 m² Area di magazzini coperta – 6 620 m² 8 posti nave (7 per trasporto di carichi) 1 piattaforma di carico di recente
costruzione
Vicinanza ai corridoi paneuropei di trasporto VIII и IX Tre collegamenti modali „nave-treno-automobile“ Possibilità di tutte le operazioni cargo carichi Concessione conferita per la Flotta di dragaggio “S.p.a Istăr”- Svishtov Si trova sull’itinerario più breve Romania - Bulgaria - Turchia
porto VidinTerminal (di carico) sud
200 m lungo il fiume 48 000 m² 200 m dal corridoio IV
porto nord Vidin 12 000 m² Situato immediatamente al Ponte sul Danubio – Vidin Certificazione per svolgere operazioni di carico – 20 ft container, cereali,
metalli, carichi sfusi, pallet e legno Si usa per il trasporto di passeggeri e carichi con Ro-ro navi (capacità
potenziale di 100K TIR-s/all’anno)
44
porti sul danubio
Fonti: Porto Vidin, Porto Svishtov
45
spese per Fare BusIness e per rIsorse uMane
Fonti: Porto Vidin, Porto Svishtov
I prezzi dei carburanti in Bulgaria sono tra i più bassi in Europa che determina basse spese di trasporto
I prezzi della corrente elettrica in Bulgaria sono tra i più bassi in Europa che è un ottimo vantaggio per la conservazione di prodotti surgelati
Bulgaria
Romania
Croazia
Repubblica ceca
Turchia
Slovacchia
Grecia
Olanda
Germania
82
107
109
125
121
150
152
209
240
46
spese per fare business
La Bulgaria ha alcune delle più basse spese operative in Europa prezzi dei carburanti senza l’IVa nei paesi europei verso il mese di dicembre del 2011, euro
prezzi dell’elettricità, incl. le tasse nei paesi europei verso il mese di novembre del 2011, euro
0,99
1,00
1,053
1,138
1,213
1,297
1,334
1,389
Bulgaria
Romania
Ungheria
Repubblica ceca
Slovacchia
Germania
Grecia
Olanda carburante senza piombo
Fonte: energy.eu; Eurostat
Leggenda - 5 MWh < Consumo < 15 MWh
Con i valori medi degli affitti industriali di 46 euro/m2/all’anno la Bulgaria offre prezzi più bassi del resto dei paesi europei
L’imposta corporativa in Bulgaria è la più bassa nell’UE Nelle regioni con un alto tasso di disoccupazione, per esempio come
Vidin, l’imposta corporativa sarà 0% per un periodo di tre anni
Bulgaria
Romania
Slovacchia
Repubblica ceca
Croazia
Turchia
Francia
10%
16%
19%
19%
20%
20%
33%
47
spese per fare business
Affitti industriali e d’uffici in Europa, il 2011, (euro/m2/all’anno)
livelli delle imposte corporative nei paesi europei, il 2011
La Bulgaria offre i prezzi più bassi degli affitti industriali e le imposte più basse nell’UE
Sofia
Belgrado
Zagabria
Bratislava
Istanbul
Bucarest
Praga
Varsavia
Aree industriali
Aree uffici
46 168
54 174
71 192
51 204
58 228
49 234
57 252 60 312
Fonte: Colliers International, CEIC
48
salari
La Bulgaria offre livelli più concorrenziali dei salari rispetto agli altri paesi europei
prezzo della manodopera nel settore logistico nei paesi europei, il 2008, euro/mese
salario lordo medio mensile per il 2009, euro
Trasporto e conservazioneStoccaggio di carichi e attività ausiliarie nei trasporti
418 602Bulgaria
Romania
Slovacchia
Ungheria
Rep.ceca
975
602
1 093
1 334
1 452
694
418
1 011
1 103
1 281
Città Automec-canici
Personale a bassa qualificazione
Ingegneri Dirigente
Sofia 445 532 470 996
Budapest 520 761 1 509 1 701
Varsavia 600 680 1 033 1 243
Bratislava 662 841 1 175 1 262
Istanbul 711 1 138 1 441 2 047
Praga 785 1 002 1 218 1 392
Atene 1 336 1 664 1 781 2 963
Berlino 1 868 2 338 3 662 4 620
Fonti: Eurostat, United Bank della Svizzera
La Eurotronics è una compagnia americana specializzata nella distribuzione di prodotti elettronici e ha uffici a New York, Miami, Panama e Bulgaria. Oltre la Bulgaria la compagnia è opera sui mercati europei, balcanici e russi. La Eurotronics mette in rilievo che il suo posizionarsi in Bulgaria è un vantaggio strategico per una combinazione di fattori. Infatti una giornata lavorativa costa alla Eurotronics 3 000 dollari in Bulgaria di fronte ai 5 000 dollari e ai 17 000 dollari negli USA
Alla base delle spese più basse stanno i salari concorrenziali, la zona di libero scambio a Plovdiv e la imposta corporativa del 10%. Il successo della Eurotronic è dovuto alla presenza di professionisti altamente qualificati che sanno perfettamente lingue occidentali e balcaniche e che hanno accumulato esperienza di lavoro all’estero. La posizione della Bulgaria vicina ai Paesi balcanici, l’UE, la Russia e parti dell’Asia rappresenta un fattore chiave che permette lo sviluppo stabile del business distributivo.
I vantaggi della Bulgaria: Basso gravame fiscale Alta qualità – prezzi bassi della manodopera Ideale posizione geografica
49
esempio di successo
Fonte: Eurotronics
esem
pio
di
succ
esso
esem
pio
di
succ
esso
la Bulgaria è un posto straordinario per fare business. non solo per il business locale ma anche per quello internazionale.
agop djulgeryan, direttore esecutivo
Quasi 5 000 studenti di 136 classi che prendono la licenza media annualmente specializzano nel settore dei trasporti e della logistica
71 istituti professionali in Bulgaria sono specializzati in materie collegate ai trasporti e alla logistica
La più alta concertazione di istituti professionali in questo settore industriale è nelle regioni di Sofia, Veliko Tarnovo, Varna, Burgas, Plovdiv, Ruse e Pleven
Circa 90 studenti terminano l’istituto ogni anno La preparazione è concentrata su 5 professioni
nella sfera delle tecnologie di trasporto Corsi serali che offrono qualificazione
professionale nella conduzione di gru, di operatori di macchine edili e stradali, di operatori di carrelli elevatori azionati da motori elettrici, diesel
Corsi supplementari per ditte a seconda dei loro bisogni e desideri
50
Istruzione media
Le scuole medie superiori bulagare assicurano una formazione professionale nelle varie sfere della logistica e delle tecnologie di trasporto…
Istituto professionale di tecnica di sollevamento, edile e di trasporto /Sofia/
Fonte: Ministero della istruzione, pgpstt.hit.bg
Nel 2010 circa 60 500 studenti di 53 collegi e università si sono laureati Più della metà degli studenti studiano discipline collegate con
l’infrastruttura di trasporto 11 università in Bulgaria offrono circa 55 discipline direttamente
collegate alla tecnica dei trasporti o alla logistica
Circa 1 000 studenti studiano discipline collegate ai trasporti
Cooperazione internazionale con più di 50 università, tra cui Vienna University of Technology, Technical University of Dresden, University of Bridgepor ecc.
Edifici e attrezzature moderni
Infrastruttura di trasporto 52%
Navigazione e trasporto marittimo 29%
Logistica 10%Altre 9%
51
Istruzione superiore
…e le università in Bulgaria preparano annualmente più di 1 800 studenti su discipline collegate con la logistica
Scuola superiore dei trasporti „Todor Kableshkov” /Sofia/
distribuzione degli studenti nelle specialità di trasporto/logistiche
L’Università di economia nazionale e mondiale (UENM)e l’Associazione di spedizioni, trasporti e logistica hanno firmato un contratto di cooperazione e coordinazione tra il business e l’istruzione.
Fonte: Ministero della istruzione, pgpstt.hit.bg Fonte: Ministero della istruzione, vtu.bg
In cooperazione con l’Istituto nazionale per il Commercio Estero e il Ministero dello sviluppo economico d’Italia nel 2008 nell’Università degli studi di Sofia „Sveti Kliment Ohridski” e nell’UENM è stato dato il via a un programma di alto livello professionale di logistica e di gestione della catena delle consegne. Il programma è stato organizzato dall’Associazione Italiana di Logistica e di Supply Chain Management (AILOG).
gruppo obiettivo del programma: Professionisti nel campo della logistica, produzione, marketing e
vendite delle stabilimenti di produzione Consigli di amministrazione di compagnie di trasporto e di distribuzione Studenti al terzo o al quarto anno dei loro studi nonché quelli che si
sono laureati a pieni voti alle facoltà/università di economia
lezioni di professori e dirigenti italiani Fondazione di un’associazione bulgaro-italiana pubblicazione di un libro del manager italiano di logistica armando Monte attivazione Website
52
tertiary education
È dato il via di programmi di cooperazione tra le istituzioni di istruzione, lo Stato e il business
L’enorme interesse per il programma ha provocato l’inaugurazione di un speciale programma master all’Università degli studi di Sofia “Logistica e gestione della catena delle consegne”.
Fonte: Coordinatore l’Università degli studi di Sofia „Sveti Kliment Ohridski”
53
storIe dI successo
54
storie di successo soMat
Rete logistica di 74 terminals ed uffici in 23 paesi in Europa ed Asia. Una parte del gruppo Willi Betz
40 000 m2 di attrezzature di magazzino a Sofia, Vidin, Ruse, Burgas e Pazardjik – aree aperte e coperte, magazzini doganali, locali specializzati per la conservazione di componenti per turbine eoliche
Porti dell’azienda a Vidin e Passau 2 500 nuove composizioni treni merci, 4 000 trawler e 8 navi Propri catamarani e chiatte I carichi accettati includono: carichi pericolosi, automobili e carichi ingombranti e
sporgenti per peso e dimensioni
clienti: Metro, Billa, Carrefour, Kaufland, OMV, Danon, KAI Goup Kaolin, Bosch, IKEA, Festo, Ideal Standard, HP, Henkel, Daimler Chrysler, BMW, Toyota, Kraft Foods
Dal suo ufficio in Bulgaria la compagnia gestisce operazioni in europa, russia, csI, Vicino oriente e africa nord.
anno di fondazione: 1960dipendenti: 1 300attività principali: trasporto su strada e su acqua, piena gamma di servizi logistici, inclusa logistica combinata
La SOMAT contribuisce allo sviluppo del corridoio di tras-porto TRACECA.
55
storie di successo soMat
La SOMAT è la prima compagnia europea che ha creato la tecnologia multimodale per collegare Europa, Asia e la Regione di Caucaso per mare
Nel 1984 la compagnia apre il Ro-Ro collegamento Vidin – Passau – Vidin Attualmente la SOMAT opera su 2 Rо-Tо terminals sul Danubio Vidin con area complessiva di 68 000 m2
Opera con area complessiva di 23 203 m2
La СОМАТ è anche partner dell’esercito americano, SOMAT e l’ISAF, realizzando tutte le forniture per le forze della NATO in Afghanistan che è una prova di qualità ed esperienza.
progettI europeI:Il programma Marco polo, o Via dunav, è un’iniziativa della commissione europea per il trasporto di automobili e trawlers sul danubio. la tecnologia combinata transeuropea, o un progetto per il trasporto di eliche per turbine eoliche mira ad aiutare lo sviluppo delle fonti rinnovabili di energia nella regione ed è supportato dall’ue.
La SOMAT ha trasportato la papamobile del Papa Giovanni Paolo II dal Vaticano a Sofia e viceversa durante la sua visita in Bulgaria nel 2002
56
storie di successo Militzer & Muench
La sede bulgara della compagnia è il centro regionale per Romania, Grecia, Serbia, Macedonia e Ungheria
Vasta reste di uffici nel paese che coprono tutti i posti di confine, porti e le principali regioni industriali
Ininterrottamente viene eletta come la maggiore compagnia di spedizioni in Bulgaria da parre dell’Associazione bulgara di spedizione, trasporto e logistica (NSBS)
Operatore economico autorizzato
Fondata nel 1991dipendenti: 200attività principali: trasporto su strada, su ferrovia e su mare, servizi combinati, progettazione business Distribuzione e logistica
perché la Bulgaria?la Bulgaria è un ponte geostrategico fra europa e asia. Inoltre il paese offre soluzioni uniche nel suo genere per il trasporto intermodale.
Mercati, serviti dalla Bulgaria - UE, Tunisi, Marocco, Algeria, Cina, Giappone, USA, Turchia, Russia, Turkmenistan, Azerbaijan, Kazakistan, Armenia, Gerogia, Macedonia
clienti principali - Compagnie leader nelle seguenti industrie: engineering, metallurgia, industria farmaceutica, industria alimentare, elettronica, industria mineraria, costruzione
partners principali - М&М International Holding, Cargo Line, Arcese Transport S.p.A., Japan post, BRC, lufthansa, Aeroflot
57
storie di successo Militzer & Muench
Terminal intermodale Sofia Area magazzini coperta: 25 000 m2
Area magazzini aperta: 30 000 m2
Tipi di magazzini: a gruppi, sotto controllo doganale, dogana Piattaforma ferroviaria carico / scarico Posizione: Zona industriale Moderno predgradie – Obelia, un punto
d’intersezione di tre punti d’ingresso verso la Bulgaria – da Romania, Serbia e Grecia
l’aviation services Bulgaria – M&ML’azienda che ha la licenza di agente cargo presso l’Aeroporto di Sofia è proprietario di 3 000 м² di magazzini con un alto grado di sicurezza dello stesso aeroporto dato che tutti sono sotto regime di magazzino doganale. L’azienda possiede anche locali speciali come magazzino per servizi logistici di aggiunta di valore aggiunto, magazzini per carichi pericolosi, freezer e locale per raffreddamento.
servizi offerti: Cargo aereo e posta aerea – trasferimento di documenti e
trasferimento fisico Vigilanza delle operazioni di carico / scarico presso l’aereo e controllo
di sicurezza Preparazione dei pallet aerei ed eliminazione di guasti per linee aeree
e per paesi terzi Spedizione regionale e internazionale di consumatori avio
La Militzer & Munch collabora all’Accademia bulgara delle scienze su un progetto per l’ottimizzazione del consumo energetico e la gestione dei rifiuti.
58
storie di successo schenker
Sede principale a Sofia 7 filiali:
Sofia (2), Varna, Plovdiv, Burgas, Ruse, Sevlievo
Investimenti completamente nuovi a Sofia e a Varna
la schenker Varna 300 m2 cross-docking 3 000 m2 magazzino per 4 000 posti
pallet 164 m2 edificio per uffici 6 piazzali di carico con rampe idrauliche Stoccaggio doganale e servizi doganali Il più alto standard tecnologico
Fondata nel 1889dipendenti: 150attività principali: Trasporto europeo via terra, Distribuzione interna, Soluzioni ferroviarie, Trasporto via aerea e via oceano, Logistica, Trasporto di esposizioni
La Schenker investe in Bulgaria per la posizione strategica del paese, le possibilità di soluzioni intermodali di trasporto e il potenziale di crescita.
59
storie di successo schenker
La Schenker Sofia 2 000 m2 cross-docking 3 000 m2 magazzino per 4 000 posti pallet 3 600 m2 edificio per uffici 30 piazzali di carico con rampe idrauliche Proprio binario ferroviario Certificato TAPA Livello A Il più alto standard tecnologico
Nel nostro settore noi contiamo sempre più sui „porti ferroviari” – terminals, dove possiamo applicare soluzioni intermodali che sono quelli vincenti per i nostri clienti.
Elmar Viiland, Direttore della Schenker & Co AG, Vienna, responsabile dell’attività della ditta in Bulgaria
60
storie di successo
Oltre 21 000 m2 terminals e magazzini con un’attrezzatura speciale Oltre 49 000 m2 aree di magazzino aperte sede principale: Sofia. Filiali:
I porti sul Mar Nero Burgas e Varna I porti sul Danubio Lom, Vidin e Ruse Plovdiv – una importante regione economica nel centro della Bulgaria Le stazioni ferroviarie a Dragoman, Dimitrovgrad e Svilengrad Il Punto di confine Kalotina sul confine con la Serbia e Il Punto di confine sul confine con la Turchia
Fondata nel 1947dipendenti: 130attività principali: spedizione, agenti doganali, stoccaggio, logistica
perché Bulgaria?La posizione della Bulgaria è ottima, ha la manodopera qualificata e l’infrastruttura accessibile e tutto ciò è più che sufficiente per trarre dei vantaggi dalle possibilità di mercato e cominciare un business stabile.
despred
61
storie di successo
partners principali: Shell Bulgaria, OMV Bulgaria, Air Liquid, Vitogas Bulgaria Kaufland, Penny Market e Lidl
anno di fondazione: 1991dipendenti: oltre 650attività principali: trasporto interno ed internazionale, stoccaggio, logistica
centro logistico sevlievoLa Biomet e la Ideal Standard International gestiscono il secondo centro di grandezza in Bulgaria con la complessiva area di 40 000 м2 questo centro serve la produzione degli stabilimenti e l’importazione delle aziende della Ideal Standard dall’Europa occidentale e dall’Egitto.
23 000 posti pallet Piattaforme di carico: 15 Camion pronti ad effettuare trasporto: fino a 60 al giorno
BIoMet
La Compagnia spedisce tutti i tipi di carichi, compresi quelli pericolosi, dalla Bulgaria a tutte le destinazioni europee e viceversa. Le destinazioni principali sono: Gran Bretagna, Benelux, Spagna, Francia, Italia, Germania, Austria, Repubblica ceca e viceversa a: Bulgaria, Romania e Grecia. Negli ultimi anni la BIOMET ha allargato la sua rete di uffici allo scopo di assicurare una coordinazione e controllo perfetti.
62
Kaven orbikostorie di successo
La Kaven Orbiko dispone di magazzini in 11 posizioni chiave in Bulgaria, forniti dei raffreddatori standard e con il controllo della temperatura/umidità/aroma. La compagnia è il distributore officiale di: Procter & Gamble, Globul, SC Johnson Wax, Mars, Philip Morris, Shell Lubricants e partenr logistico della Kraft, la Wrigley, distributori di benzina della Shell e la Intersnack. La Kaven Orbiko effettua la piena gamma di servizi logistici per la Varta per la regione di Bulgaria e Romania.
In base ai suoi contratti con università guida in Bulgaria, in particolare con la UENM, il Collegio Americano and European Business School London, la Kaven Orbiko non ha difficoltà di assumere dei giovani professionisti qualificati.
In futuro la compagnia pianifica di allargare la sua attività anche in Romania, Macedonia, Serbia, Croazia e Turchia.
La domanda crescente nella loro sfera è condizionata dal crescente numero di produttori che seguono le tendenze mondiali per 3PL and 4PL outsourcing.
anno di fondazione: 2004dipendenti: 840attività principali: Distribuzione di merci di trasferimento veloce, Logistica, Imballaggio contrattuale e Trasporto
63
Fresh logic storie di successo
Cross-docking per il trasporto di prodotti congelati Trasporto quotidiano in Bulgaria e altri paesi europei Dispone di un parco di oltre 90 camion frigo specializzati e van dalla
capacità da 1 a 20 tonnellate L’unico magazzino robotizzato e certificato nei Balcani dalla capacità di
15 000 posti pallet, conservati a temperature dai +4°C ai – 20°C.
Posizionata strategicamente nella zona industriale della città di Plovdiv Al centro della Bulgaria Accesso diretto all’autostrada Tracia Al crocevia dei corridoi paneuropei IV, VIII and X
la Fresh logic plus: centri logistici a Sofia e a Varna:
Capacità di magazzino di oltre 2 800 posti pallet
Autoparco di oltre 30 van che servono specialmente queste regioni
anno di fondazione: 2006dipendenti: 363attività: spedizione, distribuzione, servizi logistici integrati
64
Fraport
la Fraport twin star airport Management
storie di successo
È in corso il programma di investimenti della compagnia per l’aumento del flusso di passeggeri che può essere servito ai due aeroporti tramite la costruzione di supplementari aree terminali. La Fraport ha acquistato una moderna attrezzatura e tecnica per servizio su terra, ha creato centri di formazione per il personale, corsi di lingue straniere e ha elaborato dei piani generali per grandi progetti infrastrutturali. L’allargamento dei piazzali di salita/discesa e di carico degli aerei all’aeroporto Burgas è stato terminato con successo nonché la costruzione di alcuni nuovi edifici per l’accettazione dei carichi, stazione antincendio, edificio amministrazione, riabilitazione della pista di decollo-atterraggio dell’aeroporto Varna (un progetto per circa 20 milioni di euro), è in corso anche la costruzione di due nuovi e moderni terminali passeggeri.
Più di 3 milioni di passeggeri all’anno Più di 30 000 voli all’anno Più di 100 linee aeree
anno di fondazione: 2006dipendenti: 1 069attività: Concessionario dell’aeroporto Varna e dell’aeroporto Burgas da 35 anni
Siamo sicuri nelle potenzialitá di sviluppo di queste due regioni e continueremo ad allargare e ad investire negli aeroporti di Burgas e Varna. Abbiamo pianificato di investire entro due anni più di 75 milioni di euro.
Dirk Shusdziara – Principale Direttore Esecutivo
65
la compagnia ferroviaria bulgara (Brc)
La BRC effettua trasporti per i paesi dell’Europa dell’Est, le ex repubbliche sovietiche e la Penisola balcanica. Tra i maggiori clienti della compagnia sono: Rompetrol Bulgaria, Kaolin S.p.a., Stomana Industry S.p.a., Grup Feroviar Roman S.p.a., Lukoil, Aurubis.La compagnia ha registrato un aumento del 15% dei trasporti di carico nell’ultimo anno ed attualmente elabora dei progetti per la logistica di container.
Brcstorie di successo
La Compagnia ferroviaria bulgara (BRC) è il primo trasportatore ferroviario privato per la realizzazione di trasporti sia riguardo il volume dei carichi trasportati che riguardo t/km
2006 - 2010 cargo statistiche
anno di fondazione: 2005dipendenti: 250attività: trasporto ferroviario, stoccaggio
2006 2007 2008 2009 2010
Tonnellate in migliaiatonnellate / km in milioni
66
l’agenzia bulgara per gli investimenti offre i seguenti servizi: Informazioni macro-economiche
Consulenza legale
Informazioni sui costi di gestione
Informazioni regionali sulla disoccupazione, la disponibilità della manodopera qualificata, il livello di istruzione, le infrastrutture, gli investitori stranieri e le zone industriali
Consulenza e sugggerimento di terreni vacanti
Individuazione di potenziali fornitori, subappaltatori e partner per società miste (joint venture)
Servizi amministrativi su commissione
Contatti con il governo centrale e locale
Collegamenti con camere di industria, università locali e organizzazioni non governative
InvestBulgaria agency 31 Aksakov Street
Sofia 1000, Bulgaria
Tel.: +359 2 985-5500
Fax: +359 2 980-1320
E-mail: [email protected]
www.investbg.government.bg
OP “Development of the Competitivenessof the Bulgarian Economy” 2007-2013
Project “Promoting the advantages of investing in Bulgaria” BG 161PO003-4.1.01-0001-C0001, with beneficiary InvestBulgaria Agency, has been implemented with the financial support of the European Union through the European Fund for Regional Development and the national budget of the Republic of Bulgaria.